JP7185032B2 - 迅速な展開及び標的航空機を無力化するための固定された空中対抗手段 - Google Patents

迅速な展開及び標的航空機を無力化するための固定された空中対抗手段 Download PDF

Info

Publication number
JP7185032B2
JP7185032B2 JP2021518634A JP2021518634A JP7185032B2 JP 7185032 B2 JP7185032 B2 JP 7185032B2 JP 2021518634 A JP2021518634 A JP 2021518634A JP 2021518634 A JP2021518634 A JP 2021518634A JP 7185032 B2 JP7185032 B2 JP 7185032B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
counterattack
uavs
aircraft
net
target aircraft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2021518634A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2022504280A (ja
JPWO2020072801A5 (ja
Inventor
エム． スミス，フレイザー
エックス． オリヴィエ，マーク
Original Assignee
サ－コス コーポレイション
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by サ－コス コーポレイション filed Critical サ－コス コーポレイション
Publication of JP2022504280A publication Critical patent/JP2022504280A/ja
Publication of JPWO2020072801A5 publication Critical patent/JPWO2020072801A5/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP7185032B2 publication Critical patent/JP7185032B2/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C39/00—Aircraft not otherwise provided for
    • B64C39/02—Aircraft not otherwise provided for characterised by special use
    • B64C39/024—Aircraft not otherwise provided for characterised by special use of the remote controlled vehicle type, i.e. RPV
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
    • G05D1/10—Simultaneous control of position or course in three dimensions
    • G05D1/101—Simultaneous control of position or course in three dimensions specially adapted for aircraft
    • G05D1/104—Simultaneous control of position or course in three dimensions specially adapted for aircraft involving a plurality of aircrafts, e.g. formation flying
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D47/00—Equipment not otherwise provided for
    • B64D47/08—Arrangements of cameras
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
    • B64F1/02—Ground or aircraft-carrier-deck installations for arresting aircraft, e.g. nets or cables
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
    • B64F1/02—Ground or aircraft-carrier-deck installations for arresting aircraft, e.g. nets or cables
    • B64F1/027—Ground or aircraft-carrier-deck installations for arresting aircraft, e.g. nets or cables using net or mesh
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H11/00—Defence installations; Defence devices
    • F41H11/02—Anti-aircraft or anti-guided missile or anti-torpedo defence installations or systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H13/00—Means of attack or defence not otherwise provided for
    • F41H13/0006—Ballistically deployed systems for restraining persons or animals, e.g. ballistically deployed nets
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
    • G05D1/0094—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots involving pointing a payload, e.g. camera, weapon, sensor, towards a fixed or moving target
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
    • G05D1/08—Control of attitude, i.e. control of roll, pitch, or yaw
    • G05D1/0808—Control of attitude, i.e. control of roll, pitch, or yaw specially adapted for aircraft
    • G05D1/0866—Control of attitude, i.e. control of roll, pitch, or yaw specially adapted for aircraft specially adapted to captive aircraft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
    • B64U2101/00—UAVs specially adapted for particular uses or applications
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
    • B64U2101/00—UAVs specially adapted for particular uses or applications
    • B64U2101/15—UAVs specially adapted for particular uses or applications for conventional or electronic warfare
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
    • B64U2201/00—UAVs characterised by their flight controls
    • B64U2201/20—Remote controls
    • B64U2201/202—Remote controls using tethers for connecting to ground station
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
    • B64U50/00—Propulsion; Power supply
    • B64U50/10—Propulsion
    • B64U50/19—Propulsion using electrically powered motors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
    • B64U70/00—Launching, take-off or landing arrangements
    • B64U70/30—Launching, take-off or landing arrangements for capturing UAVs in flight by ground or sea-based arresting gear, e.g. by a cable or a net

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Radar Systems Or Details Thereof (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)

Description

本発明は標的航空機を無力化するための対抗手段を有する航空機に関する。
マルチロータドローン、固定翼ドローン及び傾斜ロータドローン等の無人航空機（ＵＡＶ）は過去１０年間でますます人気が高まっている。この人気は、常に性能を向上させていることとあいまって、偶発的又は意図的であろうと他の航空機又は構造体との衝突という点で脅威となっている。また、政府の施設、国際空港、原子力又は他の発電所、石油化学施設、貯水池、スポーツイベント及び他の人口が多いか又は重要なインフラ又は場所等の価値の高い標的に対するテロ攻撃等より深刻な脅威がますます現実化し且つ可能性が高まっている。そのような脅威に寄与する要因は、ドローンの高速性、その小さな形跡及び多数の攻撃性ドローンからの同時的且つ秩序的攻撃の可能性及びそれらのかなり大きなペイロードを行う能力等である。これらの要因は、ドローンは比較的安価で、入手が容易で、携帯性が高く、機動性が高いという要因によって悪化している。さらに、消費者用ドローンは、耐久性、射程及びペイロード輸送能力の点で劇的に改善されており（例えば、一部の消費者用ドローンは最大で５０ポンドまで運搬でき、他のより高価で高度なドローンは最高で４００ポンドまで運搬できる)、これは、大量の爆発物、飛翔体、生物及び／又は化学兵器を運搬するのに十分である。多くの場合、意図的な攻撃のために操作されるドローンはわずか数秒のうちに保護された周辺に打ち上げて飛ばすことができ、攻撃するドローンを検知し、無力化するための時間が最小限にとどめられる。
これらの全ての考慮を念頭に置いて、プログラマ／オペレータによる非常に小さいコスト及び労力で、１つ以上の安価な敵対ドローンを自律的に又は手動で保護領域内に飛ばしながら、大きなダメージ及び／又は損害を潜在的に与えられ得る。既存の技術でそのような脅威に対処することは、特に、数百エーカー又は平方キロに及ぶ地所に関連する比較的大きな空域を保護しようとする場合には非常に費用がかかり且つ複雑になり得る。
本開示は標的航空機の無力化のためのシステムを説明する。システムは、１つ以上の反撃無人航空機（ＵＡＶ）と、飛行中の標的航空機（target aerial vehicle）を検出するよう動作可能な少なくとも１つの検出センサを含み、、検出した標的航空機に関連する(位置データを含むことができる)コマンドデータを前記１つ以上の反撃ＵＡＶに提供するよう動作可能な航空機検出システムと、を含む。システムは、前記１つ以上の反撃ＵＡＶと構造体との間につながれた航空機捕捉対抗手段（aerial vehicle capture countermeasure）を含む。前記コマンドデータの受信に応答して、前記１つ以上の反撃ＵＡＶは、前記標的航空機を捕捉することにより前記標的航空機を無力化するために、前記航空機捕捉対抗手段を収納位置から展開位置に動かすよう動作可能である。
１つの例では、前記１つ以上の反撃ＵＡＶのそれぞれは、飛行体と、反撃ＵＡＶの飛行を制御する飛行制御システムとを含む。
１つの例では、前記１つ以上の反撃ＵＡＶのそれぞれは、前記標的航空機の位置を検出するように構成された少なくとも１つのオンボードセンサを含み、前記飛行制御システムは、前記標的航空機の検出された位置に基づいて前記反撃ＵＡＶの自律的な飛行を制御するよう動作可能なフライトコントローラを含むことができる。
１つの例では、前記少なくとも１つのオンボードセンサは、前記飛行体に可動に連結されたカメラを含み、該カメラは、前記標的航空機の検出された位置に従って該カメラのポインティング位置を変更するように動作可能である。
１つの例では、前記航空機検出システムは、空域を監視するために地上構造体に関連する外部航空機検出システムを含み、前記少なくとも１つの検出センサは、複数の標的航空機を検出するように構成された複数の検出センサを含む。
１つの例では、前記航空機捕捉対抗手段により前記構造体につながれた複数の反撃ＵＡＶをさらに含む。それぞれの反撃ＵＡＶは通信装置を含み、該通信装置は他の反撃ＵＡＶの他の通信装置と通信可能に連結されて、該複数の反撃ＵＡＶのそれぞれの位置を通信することにより、該複数の反撃ＵＡＶの協調飛行を促進する。
１つの例では、前記航空機捕捉対抗手段は、前記標的航空機の少なくとも１つの回転プロペラ装置の動作を妨げるように構成された少なくとも１つの可撓性の絡み要素を含む。
１つの例では、前記少なくとも１つの可撓性の絡み要素は、ネット、フィラメント、モノフィラメント、編み込みフィラメント、テンドリル、繊維、ストリング、コード、ストランド、スレッド、ロープ又はワイヤのうちの少なくとも１つを含む。
１つの例では、前記１つ以上の反撃ＵＡＶのそれぞれは、前記１つ以上の反撃ＵＡＶに電力を供給するための、前記構造体に関連する外部電源に電気的に連結されている。
１つの例では、前記航空機捕捉対抗手段はネットを含む。
１つの例では、前記ネットは、前記１つ以上の反撃ＵＡＶの飛行に応答して、収納位置から展開位置に移動可能に構成されている。
１つの例では、システムは前記構造体に関連する少なくとも１つの収容装置を含むことができ、該少なくとも１つの収容装置は前記ネットが収納位置にある場合に前記ネットの少なくとも一部を収容し、前記ネットが前記展開位置に動かされた場合に前記ネットの展開を促進するように構成されている。
１つの例では、システムは、前記構造体に関連する少なくとも１つのドラムリール装置を含み、該少なくとも１つのドラムリール装置は引っ込め可能なテザー（retractable tether）により前記ネットに連結でき、前記ネットが前記展開位置に動かされた場合に該引っ込め可能なテザーを介して前記ネットの展開を促進するように動作可能である。
１つの例では、システムは、前記ネットにより前記構造体につながれた複数の反撃ＵＡＶをさらに含む。該複数の反撃ＵＡＶは、前記ネットが前記展開位置に動かされた後で、前記ネットを検出された前記標的航空機の位置に基づいて捕捉位置に協調的に動かすよう動作可能である。
１つの例では、システムは、前記構造体に関連するとともに前記ネットに連結される少なくとも１つの動的なネット支持機構をさらに含み、該少なくとも１つの動的なネット支持機構は、前記ネット及び前記反撃ＵＡＶが前記少なくとも１つの動的なネット支持機構と共に移動するように前記構造体に対して第１の方向に移動するよう動作可能である。
１つの例では、システムは、前記構造体に関連するレールシステムをさらに含み、前記少なくとも１つの動的なネット支持機構は、該レールシステムに沿って協調的に移動可能な少なくとも２つのネット支持機構を含むことができる。
１つの例では、複数の反撃ＵＡＶは前記ネットを前記第１の方向とは異なる第２の方向に協調的に動かすよう動作可能である。
１つの例では、複数の反撃ＵＡＶは、外周ネット領域（perimeter net area）を定義するために前記ネットを前記展開位置で支持するよう協調的に動作可能である。
１つの例では、システムは、長期の飛行時間を促進し且つ前記外周ネット領域を維持するために前記反撃ＵＡＶのそれぞれに電気的に連結された少なくとも１つの外部電源をさらに含む。
１つの例では、前記コマンドデータは、航空機捕捉対抗手段展開コマンドデータ、標的航空機検出データ、反撃ＵＡＶ制御データ又はそれらの組み合わせのうちの少なくとも１つを含む。
本開示は、標的航空機の無力化のためのシステムを説明し、システムは、複数の反撃無人航空機（ＵＡＶ）と、飛行中の標的航空機を検出するよう動作可能な少なくとも１つの検出センサを含む航空機検出システムと、前記複数のＵＡＶを互いにつなぐネットと、構造体に関連する少なくとも１つのネット収容装置であって、該少なくとも１つの収容装置は前記ネットが収納位置にある場合に前記ネットの少なくとも一部を収容し、検出された標的航空機に基づく前記複数の反撃ＵＡＶの協調飛行に応答して前記ネットが展開位置に動かされた場合に前記ネットの展開を促進するように構成されている、少なくとも１つのネット収容装置と、を含む。
１つの例では、本開示は標的航空機の無力化のための方法を説明する。方法は、飛行中の標的航空機を検出するステップと、航空機捕捉対抗手段を展開位置で維持するために１つ以上の反撃無人航空機（ＵＡＶ）を動作させる（航空機捕捉対抗手段は該１つ以上の反撃ＵＡＶを構造体につなげるか又はすなわち、１つ以上の反撃ＵＡＶは航空機捕捉対抗手段を介して構造体につながれている）ステップと、前記航空機捕捉対抗手段で前記標的航空機を捕捉することにより前記標的航空機を無力化するステップと、を含む。
１つの例では、方法は、協調飛行と、前記標的航空機の協調的な無力化とを促進するために複数の反撃ＵＡＶに位置データを通信するステップをさらに含む。該複数の反撃ＵＡＶは前記航空機捕捉対抗手段により共につなぐことができる。
１つの例では、方法は、前記航空機捕捉対抗手段を収納位置から展開位置に展開するために前記複数の反撃ＵＡＶを協調飛行させるステップをさらに含む。
１つの例では、方法は、前記航空機捕捉対抗手段を収納位置から展開位置に展開するために前記複数の反撃ＵＡＶを協調飛行させるステップをさらに含む。
１つの例では、方法は、検出された前記標的航空機に関連するコマンドデータを航空機検出システムから前記１つ以上の反撃ＵＡＶに送信するステップを含む。
本発明の特徴及び利点は、添付の図面と併せて以下の詳細な説明から明らかになるであろう。詳細な説明及び添付の図面は共に本発明の特徴を一例として示す。
図１は、本開示の一例に係る、複数の反撃ＵＡＶで標的航空機を検出し、無力化するためのシステムを図式的且つ概略的に示す図である。 図２は、本開示の一例に係る、図１のシステムの潜在的な検出及び通信態様を示すブロック図である。 図３は、本開示の一例に係る、（例えば、図１内の等の）反撃ＵＡＶの潜在的な検出及び動作態様を示すブロック図である。 図４は、本開示の一例に係る、航空機捕捉対抗手段を支持する複数の反撃ＵＡＶのシステムを示すブロック図である。 図５は、編隊又は他の協調的な構成にある複数の反撃ＵＡＶの制御ための計算の方法に基づいて、協調飛行に利用可能であり、航空機捕捉対抗手段を支持可能な複数の反撃ＵＡＶを示す。 図６Ａは、本開示の一例に係る、収納位置にある航空機捕捉対抗手段を支持する複数の反撃ＵＡＶで標的航空機を無力化するためのシステムを示す。 図６Ｂは、展開位置にある航空機捕捉対抗手段を支持する複数の反撃ＵＡＶを示す、図６Ａのシステムを示す。 図７は、本開示の一例に係る、展開位置にある航空機捕捉対抗手段を支持する複数の反撃ＵＡＶで標的航空機を無力化するためのシステムを示す。 図８Ａは、本開示の別の例に係る、収納位置にある航空機捕捉対抗手段を支持する複数の反撃ＵＡＶを含む、標的航空機を無力化するためのシステムを示す。 図８Ｂは、展開位置にある航空機捕捉対抗手段を支持する複数の反撃ＵＡＶを示す、図８Ａのシステムを示す。 図８Ａは、本開示の一例に係る、展開位置にある航空機捕捉対抗手段を支持する複数の反撃ＵＡＶを含む、標的航空機を無力化するためのシステムを示す。
以下、示された例示の実施形態について参照する。これを表す際に、特定の言語が使用される。ただし、これにより、本発明の範囲が制限されることは、意図されていないことが理解される。
本願において、「実質的に」という用語は、作用、特徴、特性、状態、構造、項目若しくは結果の完全な又はほぼ完全な範囲又は程度を表す。例えば、「実質的に」囲まれた物体は、完全に囲まれている物体又はほぼ完全に囲まれている物体を意味する。ある場合には、絶対的完全性からの正確な許容可能な逸脱の程度は、特定の文脈に依存する。ただし、一般には、完全性の近さは、絶対的及び完全な完成が得られた場合のような、同じような全体的結果が得られる。「実質的に」という用語は、否定の意味で使用される場合も同様に利用することができ、作用、特徴、特性、状態、構造、項目、もしくは結果の完全な又はほぼ完全な欠如を表す。
本願で使用される「隣接」という用語は、２つの構造又は要素の近接性を意味する。特に、「隣接」していると定められる要素は、境界を接しても、接続されてもよい。そのような素子は、相互に接近又は近づいていてもよく、必ずしも互いに接触している必要はない。ある場合には、正確な近接の度合いは、特定の状況に依存する。
本技術をさらに記載するため、図面を参照して実施例について説明する。
図１は、例示的な、外部航空機検出システム１００及び複数の反撃ＵＡＶ、例えば反撃ＵＡＶ１０２ａ及び１０２ｂ（例えば、２つ以上の反撃ＵＡＶ；図６Ａ～図９参照）（本明細書では、最大でｎ個の反撃ＵＡＶを利用でき且つ想定される）を用いて空域Ａを保護するためのシステム及び方法を概略的且つ視覚的に示す。外部航空機検出システム１００は、空域Ａに侵入又は接近し、空域Ａに対して脅威であると判断され得る１つ以上の標的航空機（例えば、標的航空機１０４ａ及び１０４ｂを参照）を無力化する（ｎ個の標的航空機を無力化できる）目的で、反撃ＵＡＶ１０２ａ又は１０２ｂのうちの少なくとも一方又はその両方と通信するように構成できる。図２は、外部航空機検出システム１００の構成要素及び標的航空機１０４ａ及び／又は１０４ｂの検出及びリアルタイム追跡を行い、反撃ＵＡＶ１０２ａ及び１０２ｂにコマンドデータを通信するその能力を示すブロック図である。コマンドデータは、標的ＵＡＶの捕捉の促進に関連する任意のデータを含むことができ、限定されないが、標的ＵＡＶの位置に関するデータを含む。図３は、標的航空機１０４ａ及び１０４ｂのうちの１つ以上又は両方を無力化ための、反撃ＵＡＶ１０２ａ（又は複数の反撃ＵＡＶのうちのいずれか１つ）の制御システム及び制御システムがどのように外部航空機検出システム１００及び他の反撃ＵＡＶと共に動作可能かを示すブロック図である。最後に、図４は、構造体又は地面につながれた航空機捕捉対抗手段を支持する複数の反撃ＵＡＶ３０２ａ～ｎ（又は１０２ａ又は１０２ｂのうちのいずれか１つ）のシステムを示すブロック図である。
概観として、また図１及び図２をとりわけ参照した一例において、システムは、空域Ａ内のインフラ及び／又は資産（例えば、建物、民間航空機、公共公益設備、人員)に対する脅威となり得る飛来する標的航空機１０４ａ及び１０４ｂ（又はその他の）を検出するように構成された外部航空機検出システム１００を含むことができる。外部航空機検出システム１００は、検出された標的航空機１０４ａ若しくは１０４又はその両方に関する情報、例えば、時間と共に定期的に又はリアルタイムに追跡されたそれらの位置、それらの高度、それらの軌跡、速度及び標的航空機１０４ａ及び１０４ｂに関連する任意の他の検出又は取得された情報を取得及び通信するように構成することができる。この情報が一旦取得されると、この情報は、下記でより詳細に説明するように、標的航空機１０４ａ及び１０４ｂを捕捉することにより標的航空機１０４ａ及び１０４ｂを無力化するために、反撃ＵＡＶ１０２ａ及び１０２ｂが航空機捕捉対抗手段１３４（例えば、少なくとも１つの構造体１３７に、地面に、地上構造体につながれるか又は固定されたネット）を展開又は配置することができるように、少なくとも１つの反撃ＵＡＶ１０２ａ若しくは１０２ｂ又はその両方に通信することができる。「標的航空機の無力化のために固定」とは、すなわち、航空機捕捉対抗手段１３４内に飛行する検出された標的航空機の飛行又は動作を無力化するために、反撃ＵＡＶ１０２ａ及び１０２ｂが航空機捕捉対抗手段１３４を介して構造体又は地面に固定されているか又はつながれていることを意味する。 標的航空機１０４ａ及び１０４ｂは、限定されないが、自律的にまたは手動で動作可能な無人のシングル又はマルチロータＵＡＶ又は固定翼ＵＡＶ（又は傾斜ロータＵＡＶ）等の任意の種類のものであり得る。あるいは、標的航空機１０４ａ及び１０４ｂは、有人ヘリコプター、有人プロペラ機又は他の有人航空機等の有人の乗り物であり得る。前述したように、標的航空機１０４ａ及び１０４ｂ（例えば、マルチロータＵＡＶ）は、空域で最大数キロメートル垂直に上昇／降下することができ、長時間滞空でき、非常に機敏、高速で、障害物の周囲を操縦可能であり、視覚／ＩＲ／レーダーシグニチャが小さく、実質的なペイロードを輸送できるため大きな脅威となり得る。したがって、比較的短い時間枠（例えば、数秒）内でそれらの位置及び速度を迅速に検出し且つ追跡することは空域Ａの侵入を効果的に防止するために、また、より重要なこととして監視空域Ａに関連する資産を保護するために極めて重要である。
外部航空機検出システム１００は、地上構造、車両（例えば、陸上、海上又は空中）、可動プラットフォーム又は外部航空機検出システム１００と関連して本明細書で説明する多くの構成要素を支持可能な他のプラットフォームにより支持されるか又は関連できる。外部航空機検出システム１００は、ある領域の周りで又は異なる構造の周囲で互いに離隔された多数のセンサ又はプラットフォームを含むことができ、各センサ又はプラットフォームはセンサアレイからの／センサアレイへの情報を統合／融合するために、標的の検出、特定及び／又は追跡の確率及び精度を高めるために、標的航空機に関連するデータを処理するために及び１つ以上の反撃ＵＡＶにコマンドデータを通信するために互いに及び／又は中央コンピュータシステムに通信可能に連結できる。なお、複数の航空機検出システム（例えば、１００）は、より大きな空域を保護するために領域の周囲に組み込みこむことができ、所定の空域を協調的に監視及び保護するために、他の航空機検出システムのコンピュータシステムに通信可能に連結されたコンピュータシステムをそれぞれが有することができる。
図２により詳細に示すように、外部航空機検出システム１００は、標的航空機１０４ａ及び１０４ｂに関連するデータ（例えば、速度、地理位置、高度、軌道又は飛行経路等)を収集及び生成するように動作可能な少なくとも１つの検出センサ１０６ａ（図示していないが、当業者に理解されるように、最大でｎ（任意の）個の検出センサが考えられる）を含むことができる。例えば、検出センサ１０６ａは、標的航空機１０４ａ～ｎに関連するデータを収集及び生成するように動作可能な、音響センサ１０８ａ等の１つ以上の音響センサと、カメラ１１０ａ等の１つ以上のカメラとを含むことができる。検出センサ１０６ａは、それぞれがＣＰＵ１１２に連結され、標的航空機の方位角／傾斜角を測定する能力を有するレーダー装置１０７ａ、ＬＩＤＡＲ装置１０９ａ及び／又は双眼鏡１１１ａ等の他の標的取得資産を含むことができる。検出センサ１０６ａは、離陸前の標的航空機を検出するために用いられる電磁シグニチャセンサ又はＬＷＩＲからＳＷＩＲから可視スペクトルまでの電磁スペクトルの異なる部分にわたって動作するカメラ等の他のセンサをさらに含むことができる。他の想定されるセンサには、検出器（例えば、カメラ）を備えた狭小バンドの発光装置であって、光エミッタのそれに近い検出バンドを有する発光装置及び／又は狭小バンド光エミッタ（例えば、ＵＶ源）等他のセンサであって、検出を容易にする電磁スペクトルの異なる部分において対象蛍光を発光させるセンサが含まれる。なお、検出センサ１０６ａは、複数の標的航空機を同時に検出してもよい。ＣＰＵ１１２（又は複数のＣＰＵ）は、どのセンサが標的航空機に関して最も信憑性又は信頼性があるかを決定するように構成され、その後、特定の標的航空機を追跡することに他のセンサを割り当てずに、そのようなセンサの１つ以上を割り当て、標的航空機を追跡及び監視し続けるように構成される。この概念は、「信頼性階層」に関して以下でさらに説明する。
一部の例では、音響センサ１１０ａは、１つ以上のマイクロホンを有し、標的航空機１０４ａを大きな距離（例えば、最大５００メートル、又はそれ以上）で検出し、追跡することができる。ＵＡＶ形跡のデータベースを取得又は構築し、航空機検出システム１１０ａのＣＰＵ１１２によりアクセスして、検出された標的航空機１０４ａの存在及び種類を定めることができる。この方法では、ＣＰＵ１１２は、プロセッサを使用して、飛行可能性のある任意の（友好的な）反撃ＵＡＶ１０２ａ及び／又は１０２ｂの痕跡を除去又は無視する一方、標的航空機１０４ａ～ｎの痕跡を検出できる（「友好的な」及び「敵対する」ＵＡＶが異なるタイプのＵＡＶである場合、又は、例えば、ＣＰＵ１１２が反撃ＵＡＶの既知の位置に基づいて、２つの間を区別するようにプログラムされていると仮定する場合）。
一部の例では、１つ以上のセンサ若しくはカメラ（例えば、センサ１１４ａ参照；なおｎ個のセンサが想定される）（例えば、ＩＲ、光学、ＣＣＤ、ＣＭＯＳ）を、外部航空機検出システム１００の検出センサ（例えば、検出センサ１０６ａ参照；なおｎ個のセンサが想定される）の１つ以上として組み込むことができる。例えば、赤外線（ＩＲ）カメラをシステムに実装し、特定の空域に向けて誘導し、侵入の可能性のある標的航空機を視認することができる。ＩＲカメラは、このシステムにおいて有用である。これらは、他のセンサ（例えば、光学カメラ）により生じる環境の課題の解決の支援ができるためである。何故なら、ＩＲカメラは、暗所、霧状、ほこり状又は曇った状態で動作することができるからである。このシステムで使用されるＩＲカメラは、標的航空機（例えば、ＵＡＶ）からのＩＲ信号が、飛行中の鳥類の信号とは大きく異なるという、追加の利点を有する。短波赤外（ＳＷＩＲ）スペクトルに基づくＩＲカメラは、反射性で、跳ね返る物体であり、可視波長と同様の方法で、対象と相互作用することができる。その結果、ＳＷＩＲ光は、そのイメージに影とコントラストを有する。ＳＷＩＲカメラからの画像は、解像度及び細部において可視画像と同等である。夜空の輝き又は夜光と呼ばれる大気の現象は、星光よりも５～７倍の照度の光を放射し、そのほとんどは、ＳＷＩＲ波長に含まれる。このため、SＷＩＲカメラでは、月のない夜でも鮮明に物体を見ることができる。そのようなＳＷＩＲカメラを、本外部航空機検出システム１００（及び／又は反撃ＵＡＶ）に組み込むことができる。長波長赤外（ＬＷＩＲ）カメラは、ＳＷＩＲカメラよりも太陽からの放射線の影響を受けにくいため、屋外での使用により適切である。このように、ＬＷＩＲカメラを外部航空機検出システム１００に組み込み、屋外利用の利点を得て、標的航空機を検出し、追跡することができる。光学カメラ（例えば、ＨＤ、４Ｋ）のような他のカメラも、外部航空機検出システム１００の検出センサ１０６ａとして組み込み、標的航空機１０４ａ及び１０４ｂ（又は任意の他のもの）の動的位置の検出及び追跡を支援することができる。
一部の例では、１つ以上の望遠レンズがＳＷＩＲ及びＬＷＩＲカメラ及び／又は光学カメラの１つ以上と共に設けられ、外部航空機検出システム１００に関連する高解像度モータジンバル（例えば、２軸又は３軸ジンバル）上に取り付けられ、ある場合には、使用センサの種類に応じて、角度位置及び／又は方位角の高さを含む、標的航空機１０４ａ～ｎの動的位置の検出及び追跡が支援される。本願に記載された２つ以上の検出センサを使用して、標的航空機の範囲を計算することができる。また、特定のカメラ（例えば、ＩＲ、光学）をオンボード（又は遠隔サポート）のレーザレンジファインダと組み合わせて使用して、三次元空間（例えば、距離、方位角及び仰角）における標的航空機の位置を決定することができる。そのような望遠レンズ及びジンバルは、各々、関連するカメラのポインティング位置を確立する（及びポインティング位置を動的に修正する）ように作動され、従って、（例えば）特定のカメラの視野（ＦＯＶ）１０５ａ（図１）が調整され、監視された標的航空機１０４ａを、カメラの略中心に維持できる（外部航空機検出システム１００のカメラ又はＦＯＶ１０５ｂの略中心に配置されている標的航空機１０４ｂについても同様である）。これらの望遠鏡レンズ及びジンバルは、手動又は自動で（以降に示す）作動され、特定の標的航空機の動的飛行位置又は経路を連続的に追跡する。また、ある例では、３６０°のカメラ装置（ＩＲカメラ又は光学カメラを有する）を、外部航空機検出システム１００と一体化して、全３６０°の空域を監視してもよい。これは、そのような空域を監視する動作に、ジンバルを必要としても、しなくてもよい。一部の例では、標的の位置（範囲、方位角及び高度）及び／又は地理的位置及び速度を追跡及び特定するためにレーダー及びＬＩＤＡＲが用いられ得る。
外部航空機検出システム１００のＣＰＵ１１２により保管され処理されるコンピュータビジョンアルゴリズムは、標的航空機１０４ａ、１０４ｂの自動検出と追跡のために実装され得る。そのようなコンピュータビジョンアルゴリズムは、静止背景から移動物体を「引き抜き」、これを形状により分類できる（すなわち、特徴検出)。標的航空機１０４ａ～ｎの分類の他の機構には、ニューラルネットワークを使用することが含まれ、これは、人間の脳の動作を模倣するように設計されたコンピュータアルゴリズムであり、特定の検出された標的航空機１０４ａ～ｎに似たプロファイルの既知の／保管された画像を認識するように訓練される。当業者には、業界で知られるＹＯＵ ＯＮＬＹ ＬＯＯＫ ＯＮＣＥ（ＹＯＬＯ）検出アーキテクチャによって提供されるような、迅速検出と組み合わされた「畳み込みニューラルネットワーク」（ＣＮＮ）を含む、各種既知のアルゴリズムを実装して、この機能を達成することが認識される。いったん、コンピュータビジョンシステム（例えば、ＣＮＮ、ＹＯＬＯ）により、標的航空機が検出されると、カメラを支持するジンバル配向を使用して、標的航空機の方位角及び高さが決定できる。複数のコンピュータビジョンシステムからの情報を組み合わせて、方位角及び仰角に加えて、範囲が計算される。さらに、コンピュータビジョンシステムを使用して収集された対象の分類及び位置情報は、別のセンサ（例えば、１０６ａ）から収集された情報と組み合わされ／融合され、検出の可能性及び／又は標的航空機の分類の精度、及び／又は、標的航空機の位置の追跡の可能性を高められる。
一部の例では、位相ベースのビデオモーション処理技術を、外部航空機検出システム１００に組み込むことができる（例えば、ＣＰＵ１１２により処理されるソフトウェア）。位相ベースのビデオモーション処理技術は、そうでなければ検出できないような、極めて小さな動きを増幅する。この技術は、２０１５年７月１日に出願された米国特許公開公報ＵＳ２０１７００００３５６Ａ１号にさらに記載されている。本文献は、本願の参照により取り入れられる。従って、標的航空機（例えば、ＵＡＶ）に固有の小さな振動運動を検出することができ、これは、カメラのみを使用して、標的航空機を検出し追跡することに伴う問題を克服できる。例えば、同様に米国特許公開公報ＵＳ２０１７００００３５６Ａ１号に記載されているように、プロセッサ（例えば、ＣＰＵ１１２）により実行される方法では、入力としてビデオを受信し（例えば、標的航空機のビデオ）、微妙な変化及び微小な動きが誇張される。本方法では、動きの増幅のために特徴物の追跡、又は光学的流れ計算が実行されることはなく、単に時空間処理が使用され、一時的な変化が増幅される。このオイラーベースの方法では、固定空間領域において画素が一時的に処理され、有益な信号が明確化され、実世界のビデオにおける小さな動きが増幅される。オイラーベースの方法では、２つ以上の画像の画素値の検査から開始される。次に、この方法では、検査された画素値の時間変化が（プロセッサを用いて）定められる。この方法は、小さな時間変動のみを増幅するように設計される。この方法は、大きな時間変動に適用し得るが、この方法の利点は、標的航空機が長い範囲で検出される場合などに、小さな時間変動が提供されることである。従って、飛行中の特定の標的航空機の画像の間に、入力ビデオが小さな時間的変動を示す場合、この方法が最適化できる。この方法では、その後、画素値に信号処理が適用され得る。例えば、信号処理では、例えば、本開示の外部航空機検出システムの光学センサにより、連続画像に捕捉された標的航空機の振動のように、時間変動が小さい場合であっても、定められた時間変動が増幅できる。
いったん、標的航空機１０４ａ、１０４ｂが（例えば、ＩＲ及び／若しくは４Ｋ光学カメラ並びに／又はレーダーのような他のセンサを使用して）ビデオの連続フレームに識別されると、標的航空機１０４ａ、１０４ｂの動的飛行位置又は経路が自動的に追跡され、異なる検知方法（例えば、カメラ及びレーダー）により提供される位置情報の融合が、カルマンフィルタ、拡張カルマンフィルタ、粒子フィルタ、又は別のベイズフィルタの変形を利用することにより、実行される。これらのフィルタは、例えば、特定の標的航空機１０４ａの速度、位置、及び配向の予測を取り、その後、標的航空機１０４ａがビデオの次のフレーム及び／又はレーダトラックのどこにあるかを予測することにより、作動する。その後、次のビデオフレームにおける標的航空機１０４ａの位置が予測された位置と比較され、速度、位置、及び方向の推定が更新される。カメラ１１４ａの１つによるそのような追跡の間、フィードバック制御ループは、（特定のカメラを支持する）ジンバルを、自動且つ連続的に調節して、外部航空機検出システム１００のカメラのＦＯＶ１０５ａの略中心に、標的航空機１０４ａを維持できる。これは、特定の標的航空機の動的飛行位置の連続的な追跡を容易にし、又は維持する。一般的なアルゴリズムは、重心追跡、エッジ検出、特徴物ベースアルゴリズム、及び面積相関追跡を含む。カメラ及びフィルタのこのシステムを使用して、外部航空機検出システム１００は、特定の標的航空機空の飛行位置又は経路をリアルタイムで検出し、追跡できる。
実際に、外部航空機検出システム１００の位置の周囲の空域に関し、最大３６０°の周囲を協力的かつ集合的に監視することができるように、多数の検出センサ１０６ａを、外部航空機検出システム１００の構造又はプラットフォームの周囲に配置するか又は周囲で支持して、領域（例えば、空域の被覆率の半径５００メートル以上）を保護することができる。あるいは、検出センサ１０６ａは、峡谷、又は保護領域Ａに対して重要な他の特定の出口を介して、被覆率３６０°未満の特定の関心領域を示すように取り付けられ、構成されてもよい。
一部の例では、外部航空機検出システム１００は、レーザ又は高出力ＬＥＤのような、（上述したように標的航空機１０４ａを継続して追跡しながら）検出された標的航空機１０４ａに照射するように作動される、少なくとも１つの照射装置（照射装置１１６ａ参照）を有し得る。特定の照射装置１１６ａは、ジンバル装置（例えば、３軸）に取り付けることができ、これは、一定の照射で、照射装置のポインティング位置又は方向を変更して、標的航空機１０４ａに向かって、照射装置を連続的に誘導するように作動される。このように、コントローラ（ＣＰＵ１１２に動作可能に結合される）は、標的航空機１０４ａの追跡位置又は飛行経路に基づいて、ポインティング位置を制御するように作動され得る。以下に示すように、反撃ＵＡＶ１０２ａ及び１０２ｂのそれぞれは、バンドパスフィルタ（又はカメラ）を有し、外部航空機検出システム１００の照射装置１１６ａにより、標的航空機１０４ａに照射された光の狭小のバンドの周波数のみを検出できる。
外部航空機検出システム（１００）の検出センサの別の例では、望遠鏡、又は方位角センサと仰角センサとを備えた一組の人用双眼鏡を使用して、潜在的な標的航空機の位置を特定し、反撃ＵＡＶ（及び／又は外部航空機検出システムのＣＰＵ）に、部分位置情報を伝送してもよい。別の例では、望遠鏡又は双眼鏡系の検出システムは、レーザ距離検出器のような距離センサを備えることができ、この距離センサにより提供される情報は、方位角センサ及び仰角センサにより提供される情報と組み合わされ、これにより、対象ＵＡＶの位置を３Ｄで追跡することができる。
標的航空機１０４ａが監視空域に侵入したこと（例えば、外部航空機検出システム１００の半径５００ｍ以内）が検出されると、外部航空機検出システム１００は、特定の航空機対抗手段（例えば、モノフィラメント繊維）で標的航空機１０４ａを無力化する目的で、コマンドデータを少なくとも１つの反撃ＵＡＶ１０２ａ又は１０２ｂに又はその両方に伝送できる。コマンドデータは、ＣＰＵ１１２により生成され、無線機（例えば、、無線機１１８ａ参照；なお、ｎ個の無線機が想定される）を介して少なくとも１つの反撃ＵＡＶ１０２ａ又は１０２ｂに又はその両方に送信される。任意で、双方向自由空間通信リンク１１３を、無線機１１８ａ～ｃの交換（又は補足）に利用することができる。コマンドデータは、位置データを含むことができ、標的航空機１０４ａの検出された位置に関連付けることができ、飛行経路、高度、経度、緯度、ＧＰＳ座標（度、分、秒）に関連するデータ及び／又は標的航空機１０４ａの空間的位置及び又は速度に関連する他のデータを含むことができる。コマンドデータは、特定の標的航空機を捕捉するために特定の速度で飛行するように反撃ＵＡＶ１０２ａ又は１０２ｂのうちの少なくとも１つ又はその両方に指令する情報又は命令等のインターセプトデータを含むこともできる。
外部航空機検出システム１００により、反撃ＵＡＶに伝送されるコマンドデータは、反撃ＵＡＶ１０２ａ及び１０２ｂに特定の航空機捕捉対抗手段１３４を特定の位置で／位置に、方向に及び時間に展開又は移動させるよう指示若しくは命令する情報又は命令等の航空機捕捉対抗手段展開コマンドデータも含み得る。また、コマンドデータは、位置データ又は（前述の）情報のような標的航空機検出データ、及び検出センサ１０６ａによって検出された標的航空機１０４ａ及び１０４ｂのＵＡＶのタイプに関する識別情報のような、位置情報以外の情報を含むことができる。そのような情報は、外部航空機検出システム１００及び／又は反撃ＵＡＶ１０２ａ及び１０２ｂが、特定の標的航空機のサイズ、タイプ（例えば、固定翼又は回転翼）、オンボード特徴物及び／又は特性能力を定めることに役立つ。これらは、例えば、標的航空機を無力化するために実施される対抗手段の種類に影響を与え得る。
また、コマンドデータは反撃ＵＡＶ制御データを含むことができ、これは、反撃ＵＡＶ１０２ａ及び１０２ｂのある又は全ての態様を制御する（外部航空機検出システム１００からの）命令を含み得る。このように、反撃ＵＡＶ１０２ａ及び１０２ｂは、内部飛行制御を無効化し又は覆す「ダミー」ドローンとなり、その結果、外部航空機検出システム１００は反撃ＵＡＶ１０２ａ及び１０２ｂの飛行、展開、センサ位置等を制御することができる。したがって、外部航空機検出システム１００は、１つの検出センサ及び処理ユニットで、例えば反撃ＵＡＶ１０４ａの位置又は飛行経路を検出及び監視しながら、反撃ＵＡＶ１０２ａ及び１０２ｂのそれぞれの位置及び動作を監視及び制御することができる。
反撃ＵＡＶ１０２ａ及び１０２ｂは、図６Ａ～図９に関して以下で説明するように、航空機捕捉対抗手段１３４を自律的に動かすか又は展開するために動作／航行することができる。図１及び図２に関して説明したこのシステムは、標的航空機１０４ａが、空域Ａから数キロメートル離れ、さらに高度が数キロメートル離れている場合、特に有意である。これは、個々の反撃ＵＡＶにとって、妥当と思われる大きな空域と想定される長い範囲で、どこを「見るか」を把握ことは、容易ではないからである。これは、反撃ＵＡＶの多くのオンボードカメラは、ＦＯＶが著しく低下する場合（例えば１０度以下）、より大きな範囲（例えば、１００ｍ超）で対象を検出し、識別し、分類することしかできないためである。
前述のように、外部航空機検出システム１００は、複数の検出センサ（例えば、検出センサ１０６ａのうちの２つ以上）を作動し、標的航空機に関連する位置データを生成することができる。次に、ＣＰＵ１１２は、複数の検出センサに関する信頼性階層に基づいて、１つ以上の検出センサに関する位置データを除去するように作動できる。そのような信頼性の階層は、環境条件に基づくことができる。例えば雲のない昼間に動作する場合、信頼性階層は、優先順位付けされた検出センサの以下のリストから得られる位置データを含み得る：（１）光学カメラ、（２）双眼鏡、（３）赤外線カメラ、（４）レーダー装置、（５）ＬＩＤＡＲ（ライダー）装置、（６）音響センサ、（７）照射装置及び（８）他のセンサ。より具体的には、ＣＰＵ１１２がこのような環境条件を判断し、又は検知すると、ＣＰＵ１１２は、センサ３～７に関する位置データを除去する（及び／又はそのようなセンサを動作から割り当てないようにする）一方、（１）光学カメラ、及び（２）双眼鏡（例えば、割り当てられた検出センサ）から生成された位置データを使用することができる。理想的には、光学カメラから生成された位置データは、雲や鳥類等がない、昼間の日中において、最も信頼される。しかしながら、（２）の双眼鏡から生成された信号が、任意の特定の理由でより信頼性が高い場合（例えば、双眼鏡は、光学カメラよりも間欠的な信号損失が少ない）、ＣＰＵ１１２は、光学カメラから生成された位置データを除去し、双眼鏡から生成された位置データを使用し、その後、位置データを１又は２以上の反撃ＵＡＶに伝送できる。特定の位置データを除去するそのような処理は、毎分何度も起こり得る。従って、最良のトラッキング情報は、反撃UAVに伝送するための外部航空機検出システム１００により生成され処理され、これにより、検出された標的航空機をインターセプトし、捕獲するチャンスが改善され、又は高められる。
信頼性階層の別の例では、作動条件が夜間であり、雲の覆いがあり、外部航空機検出システム１００により監視される領域に、非常に少ない光しか放射されないと仮定される。ここで、信頼性階層は、（１）赤外線カメラ、（２）音響センサ、（３）レーダー装置、（４）ライダー装置、（５）照射装置、（６）その他のセンサ、（７）光学カメラ、（８）双眼鏡であってもよい。これは、夜間、ＩＲカメラは、前述のように、最も信頼できる位置データを生成し得るからである。従って、ＣＰＵ１１２は、検出センサ４～８から生成された位置データを除去し、その後、検出センサ１～３から生成された信号を分析して、生成された最も信頼できる位置データを決定できる。例えば、音響センサが他の音からの干渉を受け、レーダー装置が気象パターンの影響を受けている場合、ＣＰＵは、ＩＲカメラからの位置データのみを、反撃ＵＡＶに伝送する最も信頼性の高い位置データ（及び唯一のデータ）として使用し、検出された標的航空機をインターセプトし、捕獲するチャンスを高めることができる。
ＣＰＵ１１２が１つ以上のプロセッサを誘導して、本願に記載の方法ステップ及び動作を実行するように構成された１つ以上のコンピュータソフトウェアモジュールを含む、有形で、非一時的なコンピュータ可読媒体を含み得ることは、当業者には明らかである。
図３に示すように、（例えば）特定の反撃ＵＡＶ１０２ａは１つ以上の光学センサ（例えば、光学センサ１１９を参照）及び／又は他の検出センサ１２０を含むことができる。光学センサ１１９及び他のセンサ１２０はＣＰＵ１２２に動作可能に結合され、例えば、標的航空機１０４ａの存在又は位置に関連する光学センサ１１９及び他のセンサ１２０により生成されたデータが処理される。
そのような１つ以上のセンサのうちの１つ以上を動作させることか生成された収集データに基づき、フライトコントローラは、少なくとも１つの標的航空機の検出された位置又は飛行経路に基づいて１つ以上のプロペラ／モータ及びジンバル装置を反撃ＵＡＶの航行／飛行のために動作させるよう構成することができる。
さらに、反撃ＵＡＶ１０２ａは、ＲＦ無線機１２４（例えば、モビリコムソフトウェアに定義された無線又は他の同様の無線）のような無線通信装置を備え、この無線通信装置は、外部航空機検出システム１００からのコマンドデータを無線受信することができる。次に、処理のためコマンドデータがＣＰＵ１２２に伝送される。無線機１２４を用いて、光学センサ１１９により捕捉されたビデオフィードが、外部航空機検出システム１００（又は他の外部コンピュータシステム又は手動監視ディスプレイ）に戻される。
受信コマンドデータに基づき、反撃ＵＡＶ１０２ａは、航空機対抗手段装置１３４内で標的航空機１０４ａを捕捉するために、標的航空機１０４ａの特定の追跡された飛行経路に基づいて航空機対抗手段装置１３４を動かすか又は展開するため特定の方向に及び速度で飛行するよう自律的に動作できる。より具体的には、反撃ＵＡＶ１０２ａは、ＣＰＵ１２２に電気的に連結されたフライトコントローラ１２６を有し、ＣＰＵ１２２により処理されたコマンドデータに関するコマンド信号が受信される。次に、フライトコントローラ１２６は、反撃ＵＡＶの様々な構成要素、例えばロータアセンブリ（例えば、ロータアセンブリ１２８参照）、ジンバル又はジンバルアセンブリ及び任意の他の構成要素又はシステムを制御することができる。ロータアセンブリのそれぞれは、航空機対抗手段装置１３４を適切に動かすために反撃ＵＡＶ１０２ａに特定の位置に及び／又は所定の速度で移動させるため電子速度コントローラ１３０及びモータ及びプロペラ１３２を含むことができる。そのため、少なくともＣＰＵ１２２、フライトコントローラ１２６及びロータアセンブリ１２８は、本明細書でさらに説明するように、反撃ＵＡＶ１０２ａの飛行を促進して、航空機対抗手段装置１３４の位置を制御及び方向付けるよう動作可能なフライト制御システム１３３を定義できる。
更新されたコマンドデータは、例えば反撃ＵＡＶ１０２ａ及び１０２ｂのうちの少なくとも１つと連続的に通信することができ、フライトコントローラ１２６は、標的航空機１０４ａの追跡飛行経路又は位置に対応して、特定の反撃ＵＡＶ１０２ａの飛行を制御することができる。このように、反撃ＵＡＶ１０２ａは、構造体又は地面につながれた航空機対抗手段装置１３４を何時及びどこに動かすかを知ることができる
光学センサ１１９（及び／又は他のセンサ１２０）及びＣＰＵ１２２は、オンボード航空機検出システム１３７を定め、これは、一例では（例えば、外部の航空機検出システムの支援がなくても）、標的航空機１０４ａをそれ自身で検出するように作動される。従って、反撃ＵＡＶ１０２ａは、標的航空機１０４ａを検出することができ（範囲内であることを仮定）、その後、ＣＰＵ１２２は、コマンドデータを生成し、次に、コマンドデータに関する信号をフライトコントローラ１２６に伝送でき、反撃ＵＡＶ１０２ａの飛行が容易となる（そのような飛行がつながれたネットの位置を維持するために静止したものであるか又はつながれたネットを展開するかさもなければ動かすために動的なものであるかに関わらず）。そのようなオンボード航空機検出システム１３７は、外部航空機検出システム１００と連動して、標的航空機１０４ａの動的飛行位置を追跡することができ、その結果、外部航空機検出システム１００がそれを行うことをできない場合、オンボード航空機検出システム１３７が、バックアップ検出システムとして、それ自身でそれを継続できる。
１つの例では、これとともに（又はこれとは別に）、航空機対抗手段装置１３４を動かすために（又はその位置を維持するために）反撃ＵＡＶ１０２ａが動作される前に、外部航空機検出システム１００からのコマンドデータを反撃ＵＡＶ１０２ａのＣＰＵ１２２で処理して、光学センサ１１９のポインティング位置を制御し、例えば、反撃ＵＡＶ１０２ａに、空中で、標的航空機１０４ａを「見つける」位置を「知らせる」ことができる。具体的には、光学センサ１１９のうちの１つは、１つ以上のジンバル装置１３８により、反撃ＵＡＶ１０２ａの飛行本体又はプラットフォームに回転可能に取り付けることができる。次に、ＣＰＵ１２２は、ジンバル制御器に制御信号を伝送し、該ジンバル制御器は、ジンバル装置１３８（例えば３軸ジンバル）の動作を制御し、光学センサ１１９のポインティング位置が確立され、制御される（すなわち、検出された標的航空機１０４ａに向かって、カメラを指向させる）。標的航空機１０４ａがカメラの検出範囲内にある限り（例えば、いくつかの例では、最大１５０ｍ又はそれ以上）、反撃ＵＡＶ１０２ａは、必要に応じて、外部航空機検出システム１００の支援がなくても、それ自体で、標的航空機１０４ａの位置を検出し、追跡できる。本明細書で例示の他の反撃ＵＡＶ１０２もそのような特徴及び機能を有することができる。
一部の例では、別のセンサ１２０は、小型位相アレイレーダー及び自動車レーダー等の１つ以上のレーダー装置を備えることができる。Ｅｃｈｏｄｙｎｅ Ｍｅｓａ－Ｘ７、Ｆｏｒｔｅｍ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ ＴｒｕｅＶｉｅｗ Ｒ２０のような、小型位相アレイレーダシステム、及びＤｅｌｐｈｉ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｒａｄａｒのような、自動車レーダシステムは、反撃ＵＡＶ１０２ａに組み込まれ、これは、小型の民生ドローン（例えば、ＤＪＩ Ｆａｎｔｏｍ ４）等の小型対象用に、２００ｍを超える射程を有する。また、レーダーアレイは、標的航空機の検出用の外部航空機検出システム１００の検出センサとして使用され得る。
一部の例では、外部航空機検出システム１００が、（例えば、天候又は断続的な信号損失のため）、標的航空機１０４ａを検出できない場合、反撃ＵＡＶ１０２は、標的航空機１０４ａ)の位置を検出及び追跡するためにその構成要素（図３）を利用し得る。
図３に概略的に示す様々な構成要素は反撃ＵＡＶ１０２Ａの飛行体２０１の周囲で支持することができる（例えば、図６Ａ）。飛行体２０１は、図３の構成要素を構造的に支持する（また、そのような構成要素に電力を供給するバッテリも支持する）飛行体又はその一部を含むことができる。
１つの例では、単一の反撃ＵＡＶは、構造体又は地面につながれた航空機捕捉対抗手段を動かし且つ支持するために動作できる。このように、例えば、単一の反撃ＵＡＶが２次元のネットを自身で支持することができるように、航空機捕捉対抗手段１３４（例えば、ネット）の上側領域に沿って水平支持部材（図示せず）を連結することができる。
図１に示すように、一つの例では、標的航空機１０４ａが光学センサ１１９のＦＯＶ１３６ａ内にあるように、反撃ＵＡＶ１０２ａの特定の検出可能な距離（例えば、１０～１５０ｍ）内に標的航空機１０４ａが移動すると、反撃ＵＡＶ１０２ａは、オンボード光学センサを利用して標的航空機１０４ａの動的位置又は飛行経路を連続的に追跡し得る。例えば、特定のオンボード光学センサは、（反撃ＵＡＶ１０２ａにより支持及び操作される）ジンバル装置に取り付けられたビデオカメラを含むことができ、このビデオカメラは、外部航空機検出システム１００の検出センサに関して前述したのと同様に、標的航空機１０４ａを特定及び追跡するように動作可能である。例えば、カルマンフィルタ（又はベイズフィルタの別のバリエーション）は、ＣＰＵ１２２のプロセッサによりアルゴリズムとして実行することができ、ビデオカメラにより生成されたデジタル信号を使用して、特定の標的航空機の速度、位置及び方向が推定及び予測し、その後にジンバル装置を自律的に且つ連続的に調節するフィードバック制御ループを実行して、例えば、ビデオカメラのＦＯＶ１３６ａを中心に、標的航空機が維持される。そのようなカメラは長焦点又は中焦点の望遠写真レンズを備え、カメラのＦＯＶを低下させるコストで、標的航空機を特定し且つ追跡する距離を一部の例では最大で１５０ｍ～３００ｍの範囲に最大化できる。しかしながら、外部航空機検出システム１００は、標的航空機１０４ａの検出された位置に関するコマンドデータを反撃ＵＡＶ１０２ａに伝送できるため、オンボードカメラがより長い範囲の検出及び追跡能力を有することを意味する場合、ある例では、狭小のＦＯＶを許容できる。このように反撃ＵＡＶ１０２ａで標的航空機１０４ａを追跡することは、反撃ＵＡＶ１０２ａ及び１０２ｂが航空機捕捉対抗手段１３４を特定の位置又は向きに動かすことができる例で有利になり得る（以下で説明する図６Ａ～図８の例参照
）。
一部の例では、図３に示すように、反撃ＵＡＶ１０２ａは、狭小バンドパスフィルタを有する光学カメラ（例えば、１１９）を備え、光周波数整合照明源（例えば、高出力ＬＥＤ）を伴うことができる。ＬＥＤは、バックグラウンド寄与を低減したまま、標的航空機１０４ａを照らすように指向することができ、カメラ及びフィルタは、標的航空機１０４ａをよりいっそう検出し追跡することができる。また、図１に関して前述したように、そのようなオンボードカメラ及び狭小バンドパスフィルタを使用して、外部航空機検出システム１００の照射装置１１６ａにより、標的航空機に照射された光の周波数のみを検出できる。
図３（及び図４にも該当可能）を参照して、反撃ＵＡＶ１０２ａはフライトコントローラ１２６に結合されたＧＰＳ装置１３５（例えば、リアルタイム速度（ＲＴＫ）ＧＰＳ）を有し、反撃ＵＡＶ１０２ａの位置を特定及び更新することができる（例えば、他の反撃ＵＡＶと）。反撃ＵＡＶ１０２ａは、ＵＡＶ間編隊通信システムを有し、これは、他の反撃ＵＡＶ（例えば、反撃ＵＡＶ１０２ｂ）間の通信のためのＣＰＵ１２２に結合されたＵＡＶ間無線１４１を有し、図４に関して下記で及び本明細書の他の箇所で詳述するように、編隊又は調整された飛行構成が容易化される。ＵＡＶ間編隊通信システムは、さらに、ＣＰＵ１２２に動作可能に連結された、ＵＡＶ間位置センサ１３９（例えば、超広帯域（ＵＷＢ）タブ）を有し、反撃ＵＡＶ１０２ａの個々の位置の決定を支援し、以下で説明するように他の反撃ＵＡＶ１０２（例えば、ＵＡＶ１０２ｂ）との協調飛行を促進する。

航空機捕捉対抗手段がネットを含む例では、反撃ＵＡＶ１０２ａは、ネット／ＵＡＶインターフェース１４８を介して反撃ＵＡＶ１０２ａの飛行体又は本体に連結可能なネットアセンブリ１４６を支持することができる。風、鳥、ＵＡＶ等からネットアセンブリ１４６にかけられる力
を検知するために、力センサ１５０をネットアセンブリ１４６に動作可能に連結し、ＣＰＵ１２２に電気的に（有線又は無線で）連結できる。
図４は、複数の反撃ＵＡＶ（例えば、反撃ＵＡＶ３０２ａ～ｄ）のシステムのブロック図を示し、標的航空機を検出及び追跡するための特定の例の反撃ＵＡＶ３０２ａ（同様に構成可能な他のもの）及び反撃ＵＡＶ３０２ａのための航行の詳細を示す。反撃ＵＡＶ３０２ａは、図３に関して説明した反撃ＵＡＶ１０２ａと同様の特徴を一部又は全てを有することができる。反撃ＵＡＶ３０２ａは、地面又は構造体につなげられたネットアセンブリ等の航空機捕捉対抗手段により複数の反撃ＵＡＶ３０２ｂ～ｄに連結することができる（図１及び図６Ａ～図９参照）。当業者であれば、例えば、特定のネットアセンブリを支持及び展開するために少なくとも２つの反撃ＵＡＶ（例えば、３０２Ａ及び３０２ｂ）が必要になり得ることが分かる。しかしながら、一部の構成では、特定のネットアセンブリを展開するために１つの反撃ＵＡＶが用いられ得る。
反撃ＵＡＶ３０２ａは複数のセンサを含むことができ、センサは、センサにより収集されたデータを処理するためにＣＰＵに動作可能に連結されている（ＣＰＵはＧＰＵを有することができる）。いくつかの例として、反撃ＵＡＶ３０２ａは、（ａ）温度センサ、（ｂ）気圧計／高度計、（ｃ）慣性測定ユニット（ＩＭＵ）（ジャイロ加速度計）、（ｄ）コンパス(マグノメータ)、（ｅ）超音波及び光学流量センサ、（ｆ）光学レンジファインダ（例えば、ＬｅｄｄａｒｔｃｈのＬＩＤＡＲ、ＶｅｌｏｄｙｎｅのＬＩＤＡＲ、ＱｕａｎｅｒｇｙのＬＩＤＥＲ）、（ｇ）ＲＴＫ－ＧＰＳタグ及びＵＷＢタグ、（ｈ）ステレオカメラ（光学ガイダンスシステム）、（ｉ）高解像度カメラ、（ｊ）低解像度カメラ、（ｋ）ＬＷＩＲカメラ及び（ｌ）ジンバル位置センサ並びに当業者に自明な他のものの一部又は全てを含むことができる。センサ（ａ～ｅ）、（ｇ）、（ｉ）、及び（ｊ）は、図示のようにフライトコントローラ及びビデオダウンリンク無線に連結することもできる。そのようなセンサから収集されたデータに基づいて、フライトコントローラは、図１～図３を参照して説明したのと同様に、標的航空機の（動的）位置に基づいて、反撃ＵＡＶ３０２ａの航行のための１つ以上のプロペラ／モータ及びジンバル装置を操作するように構成できる。
反撃ＵＡＶ３０２ａと外部航空機検出システム１００（例えば、図１参照）との間でデータを送信するために、１つ以上の無線（例えば、遠隔測定無線）をフライトコントローラ及びＣＰＵに連結できる。例えば、ディスプレイ上でビデオフィードを見るために、ビデオダウンリンク無線を反撃ＵＡＶ３０２ａと人間のオペレータとの間に通信可能に連結することもできる。システムの活動を監視及び監督するために、人間のオペレータを外部航空機検出システム１００と関連付けることができる。
航空機捕捉対抗手段３３４は、図４に示す特徴を有するネットアセンブリであってもいいし、反撃ＵＡＶ３０２ａ～ｄのそれぞれに連結された単なるネット（又は他の絡み要素）であってもよい。「ネットアセンブリ」として、航空機捕捉対抗手段３３４は、実際のネット材料と反撃ＵＡＶ３０２ａ～ｄのそれぞれとの間に連結されたネット連結方向センサ（net coupling orientation sensor）を含むことができる。各ネット連結方向センサは、それぞれの反撃ＵＡＶ３０２ａ～ｄに対するネットのそれぞれの位置又は方向に関連するデータを収集し、次いで、それぞれの反撃ＵＡＶ３０２ａ～ｄの航行を協調的に制御するために、そのような収集した位置／方向データを処理のためにそれぞれのＣＰＵに送信できる。同様に、ネット力センサをネットとそれぞれの反撃ＵＡＶ３０２ａ～ｄとの間に連結して、それぞれの反撃ＵＡＶ３０２ａ～ｄに対してネットに作用するそれぞれの力（例えば、空気抵抗及び／又は他の反撃ＵＡＶ３０２ａ～ｄからの引っ張り力）に関連するデータを収集できる。そのような収集された力データは、以下でさらに説明するように、それぞれの反撃ＵＡＶ３０２ａ～ｄの航行を協調的に制御するために、処理のためにそれぞれのＣＰＵに送信できる。様々なセンサと共に用いられる「ネット」という用語は一例にすぎず、本明細書で例示の任意の特定の航空機捕捉手段を限定することを意味していない。
なお、他の反撃ＡＶ３０２ｂ～ｄのそれぞれは、図４に示した反撃ＵＡＶ３０２ａに関して説明したのと同じ特徴を有することができる。なお、反撃ＵＡＶ３０２ｂ及び３０２ｃ（及び３０２ｄ）のそれぞれは、上記で詳述したネット方位センサ及びネット力センサを支持及び操作することができる。
飛行の間、お互いに対する各反撃ＵＡＶの位置は、それぞれの航行及びそれらの編隊動的飛行経路（又は概して静的な飛行位置）を決定及び制御する場合に重要である。その結果、それらは例えば互いに衝撃を与えたり、支持するネットに絡まったりせず、それらが標的航空機を効果的に捕捉できる。一部の例では、本開示の各反撃ＵＡＶは、ＧＰＳ装置、ＲＴＫ－ＧＰＳ装置、ＵＷＢタグ、視覚慣性オドメトリ（ＶＩＯ）技術及び／又はＧＰＳとＶＩＯとの融合のうちの１つ以上を有することができる（例えば、図３参照）。大半の利用可能なＵＡＶ（例えば、ドローン）はＩＭＵに加えてＧＰＳが組み込まれ、ＧＰＳが利用できない場合（例えば、見えるところの衛星の数が不十分）、ＵＡＶはそのＩＭＵのみを用いて飛行し、（ＵＡＶ上で視覚的な追跡が利用可能でない限り）概して航行のためにオペレータからのコマンドに依存しなければならない。標準ＧＰＳの精度は約±１ｍ～±５ｍであるが、位置の不確かさをもたらす誤差の原因が数多くある。垂直の精度は概して水平の精度の約半分である。ＷＡＡＳ(Wide Area Augmentation System)が有効なＧＰＳ受信機は、最良の場合±１ｍの不確実性の範囲内に収まる。そのため、多くのＵＡＶは、ＧＰＳ技術を用いた場合ある程度の精度で、互いに約２ｍ以内で協調構成で飛行できる。
補正を用いてより良い位置精度を実現する別の種類のＧＰＳはＲＴＫ（リアルタイム運動学）ＧＰＳである。ＲＴＫ－ＧＰＳはＧＮＳＳ（米国）に加えて、ＧＬＯＮＡＳＳ(ロシア)及びＧａｌｉｌｅｏ（欧州連合）衛星配置等の他のものからバンドを受信する。重要な区別は、既知の位置から補正を送信する地上の基地局（例えば、外部航空機検出システム１００）からの追加の無線リンクである。この技術は、協調飛行方式で動作する集団又は複数の反撃ＵＡＶの場合に±５ｃｍよりも良好な、通常は±２ｃｍの位置精度を実現できる。そのため、一つの例では、各反撃ＵＡＶは、協調して又はフォーメーションで飛行又は動作する反撃ＵＡＶのグループを制御するためにＲＴＫ－ＧＰＳ技術を利用できる。
特定のグループの反撃ＵＡＶの互いに対する位置に関する別の例では、各反撃ＵＡＶは、ＧＰＳが利用できない場合は、測位の目的のための代替又はバックアップとして正確な位置センサとしてＵＷＢタグを有することができる。ＵＷＢ測距は、２つのＵＷＢタグ間で送信される非常に短い（～９ｐｓ）パルスの飛行時間（ＴＯＦ）を測定することにより機能する。一般に、ＵＷＢタグに関して、正確なクロックを使用して、ノード１はノード２にパケットを送信し、ノード２はパケットの正確な到着時間（ＴＯＡ）を測定する。次に、要求パケットのＴＯＡから返信パケットの送信までの合計時間を含むパケットを返す。次に、ノード１は２つのパケットのＴＯＦを特定し、２つのノード間の正確な距離を決定できる。自由空間の範囲は、１０ｃｍを超える精度で最大４１０ｍとすることができる。一般的な地上の三次元測定システムは、既知の位置にある３～４個のアンカータグで構成される。その空間内には、三次元の位置を正確に測定できる複数のターゲットタグがあり得る。ＵＡＶ協調編隊（すなわち、反撃ＵＡＶ協調編隊）内での正確な位置を特定するためにＵＷＢタグを用いることができる。これは、反撃ＵＡＶ間の正確な距離を求めるために、各ＵＷＢタグ間のピアツーピア測距を用いる。これは、反撃ＵＡＶ上のＵＷＢタグは、未知の位置を持つアンカータグと同等である点を除いてアンカータグ構成と同様である。ピアツーピア測距自体により提供される情報は、各反撃ＵＡＶの厳密な（ｘ、ｙ、ｚ）座標位置を解くには不十分である。
したがって、４つの反撃ＵＡＶが用いられる図５に示す一例では、３つの座標のうちの１つ（例えば、高度（ｚ）及び第１の反撃ＵＡＶ３１２ａの元のノードとして任意に指定された位置（Ｐ１））が既知の場合に、相対的な測位解を計算できる。各反撃ＵＡＶ３１２ａ～ｄ上の高度計を用いてｚ座標を求め、次に、Ｐ１からＰ２（第２の反撃ＵＡＶ３１２ｂの位置）のx座標線をx軸として定義すると、５つの変数の（ｘ２、ｘ３、ｙ３、ｘ４、ｙ４）で、Ｐ２からＰ３、Ｐ３からＰ４、Ｐ１からＰ４、Ｐ２からＰ３及びＰ１からＰ３という距離に関する５つの方程式を解く。この種の一組の非線形の方程式を解くために、よく知られたニュートン法等のいくつかの数値法が開発されてきた。あるいは、開始座標としてＧＰＳ座標を用い、ＧＰＳ誤差を補正するためにＵＷＢ距離を用いることもできる。ＵＷＢタグはピアツーピア通信にも用いられ得る。
図６Ａ及び図６Ｂは、航空機捕捉対抗手段４３４を支持する複数の反撃ＵＡＶ（例えば、反撃ＵＡＶ４０２ａ及び４０２ｂ参照）を含む、標的航空機（例えば、１０４ａ）を無力化するためのシステム及び方法を示す。反撃ＵＡＶ４０２ａ及び４０２ｂは、図１～図５に関して説明した反撃ＵＡＶと同じ又は同様の特徴を有することができる。この例では、反撃ＵＡＶ４０２ａ及び４０２ｂは、航空機捕捉対抗手段４３４（例えば、ネット４３５）を収納位置（図６Ａ）から展開位置（図６Ｂ）に動かすために協調的に動作する。
システムは、ネット４３５が収納位置にある場合に、ネット４３５の少なくとも一部を収容するように構成可能な構造（例えば、図１の１３７）に関連する第１のネット収容装置４０１ａ及び第２のネット収容装置４０１ｂを含むことができる。第１のテザー４０３ａは反撃ＵＡＶ４０２ａをネット４３５の一方側に連結でき、第２のテザー４０３ｂは反撃ＵＡＶ４０２ｂをネット４３５の他方側に連結できる、第１のネット収容装置４０１Ａ及び第２のネット収容装置４０１ｂは中空状のチューブ又はネット４３５の少なくとも一部を収容する他の中空状の支持部材であり、それぞれのテザー４０３ａ及び４０３ｂが中空状のチューブを介して好適な方法で横切ることができるようにする（なお、ネット収容装置４０１ａ及び４０１ｂ並びにテザー４０３ａ及び４０３ｂは、テザーが収容装置の開口を通って動かされることを示すために、幾分概略的に図示している)。
第１のネット収容装置４０１Ａ及び第２のネット収容装置４０１ｂは、反撃ＵＡＶ４０２Ａ及び４０２ｂが動作又は飛行していない場合にバッテリ電力を節約するために地面位置にある場合に、それぞれのための支持プラットフォーム又はペデスタルとして機能することができる。（上記で説明したように）標的航空機の検出に応答して、反撃ＵＡＶ４０２ａ及び４０２ｂを自律的に展開し、（例えば、概して垂直に）飛行するように動作させることにより、ネット４３５が第１のネット収容装置４０１Ａ及び第２のネット収容装置４０１ｂから図６Ｂの展開又は広げられた位置にあるように引き出される。一部の例では、テザー４０３ａ及び４０３ｂは、標的航空機の追跡位置に応じて、ネット４３５を比較的高い高度で戦略的に配置することができるように、比較的長くすることができる（例えば、最大で１００ｍ、またはそれ以上）。ネット４３５の幅も比較的長くすることができる（例えば、最大１００ｍ又はそれ以上）。
一つの例では、（概略的に示す）第１のドラムリール４０５ａ及び第２のドラムリール４０５ｂは、テザー４０３ａ及び４０３ｂがそれぞれのドラムリール４０５ａ及び４０５ｂの周りに巻かれるような形でテザー４０３ａ及び４０３ｂの他端をそれぞれ支持することができる(あるいは、テザー４０３ａ及び４０３ｂの両方を巻く／巻き出すために１つの集中ドラムリールをｍちいることができる)。ドラムリール４０５ａ及び４０５ｂは、反撃ＵＡＶ４０２ａ及び４０２ｂが展開の際にネット４３５を上方に引くように動作された場合に、テザー４０３ａ及び４０３ｂがそれらから巻き出すことができるように動作可能である（例えば、テザーは何らかの機械的抵抗装置又はバネを用いて受動的に巻き出すことができ又は電気モータ及びコントローラを介して能動的に巻くことができる)。そのため、ドラムリール４０５ａ及び４０５ｂは、次にテザー４０３ａ及び４０３ｂのそれぞれを引っ込めることにより、ネット４３５並びに反撃ＵＡＶ４０２ａ及び４０２ｂを下方に引いて、ネット４３５の高さを調整するか又はネット４３５を収納位置に戻すことができるよう所望により動作できるか又はプログラムできる。このように、ドラムリール４０５ａ及び４０５ｂは、それぞれのテザー４０３ａ及び４０３ｂを巻き取るか又は巻き出すために電気的に駆動及び制御することができる。ドラムリール４０５ａ及び４０５ｂは、検出された標的航空機の検出された位置（例えば、高度、飛行経路等）に基づいて、それぞれのテザー４０３ａ及び４０３ｂを巻き出すか又は巻き取る制御コマンドを受信するために、外部航空機検出システム１００に通信可能に連結されたコントローラを有することができる。別の態様では、ドラムリール４０５ａ及び４０５ｂは、反撃ＵＡＶ４０２ａ及び４０２ｂがテザー４０３ａ及び４０３ｂの巻き取り又は巻き出しを命令又は制御することができるように、反撃ＵＡＶ４０２ａ及び４０２ｂのうちの１つ以上に（有線又は無線で）通信可能に連結することができる。
ネット４３５が反撃ＵＡＶ４０２ａ及び４０２ｂによって展開位置に動かされると、反撃ＵＡＶ４０２ａ及び４０２ｂは、ネット４３５を様々な方向（ただし、ネット４３５が地面又は構造につながれていることにより制限されている）に動かすように動作できる。例えば、反撃ＵＡＶ４０２ａ及び４０２ｂは捕捉又はトラップするのに十分な距離内にあり得る標的航空機をいくぶん「トラップする」ために垂直に高く又は概して地面の方に前方に又は後方に飛行して捕捉又はトラップすることにより（例えば、図７参照）、標的航空機がネット４３５を回避できる空域の量を少なくすることができる。
一つの例では、テザー４０３ａ及び４０３ｂは、図６Ｂに示すように、反撃ＵＡＶ４０２ａ及び４０２ｂを少なくとも１つの外部電源４０７（例えば、バッテリ、ＤＣ電源等）に電気的に連結するそれぞれの電力線を含むか又は支持することができる。外部電源４０７は、長期間又は無期限の飛行時間（例えば、数日間、数週間、数か月間）にわたって反撃ＵＡＶ４０２ａ及び４０２ｂに電力を供給できることが有利である。これは、反撃ＵＡＶ４０２ａ及び４０２ｂが、特定の領域を無期限に保護するために、ネット４３５の展開位置を継続的に維持することを可能にする。これは、電源につながれずに飛行中の標的航空機に対して有利である。何故なら、それらのバッテリ電源は限られているからである。したがって、そのような「外部から動力を受ける」反撃ＵＡＶ４０２ａ及び４０２ｂは、標的航空機が搭載された電源を消費するのに要し得る期間を超えて特定のネットの位置を維持するように動作し得る。
多くの反撃ＵＡＶを様々な形及び構成で、例えば三次元配置（例えば、図９参照）でネットに連結することができるため、図６Ａ及び図６Ｂの説明は限定を意図するものではない。ネット４３５は、ネット４３５の様々な部分から数メートル延びるとともに例えば、標的航空機のロータに容易に絡まるように風にはためくことが可能な自由端を含み得るいくつかの低抗力テンドリルも含み得る。これは、反撃ＵＡＶに隣接してやや三次元の捕捉領域を生み出すことができ、これは、とりわけテンドリルが非常に薄い透明のモノフィラメントである例において、標的航空機（及びその人間のオペレータ）が検出することが困難であるか又は不可能である。
ネット４３５（及び本明細書に記載の他のネット又はフィラメント要素）は多数の異なる高強度フィラメントとして製造できる。例えば、ＤＳＭ社製のＤｙｎｅｅｍａ（登録商標）又はハネウエル社製のＳｐｅｃｔｒａ（登録商標）等の高強度の超高分子量ポリエチレン（ＵＨＭＷＰＥ）繊維（すなわち、モノフィラメント）を用いることができ、個々の繊維内に荷重を伝達するために長い分子鎖を用いている。他の種類のものも当業者には明らかであろう。用途に応じて、様々なポンドテスト及びメッシュサイズを用いることができ、例えば、限定されないが、１．５ポンドテスト及び２．２５平方インチメッシュは任意の数の利用可能なＵＡＶを捕捉するのに適している。一部のネットは、それらが交わる結び目を有し、他のネットは結び目を排除するために４ストランド編み込み技術を利用した結び目のないものであり得る。結び目をなくすことで抗力が低減し、特定のネット、例えば、ネット１３５及び本明細書で説明した他のものの展開時及び収納時の取り扱い性を改善する。
図７は、航空機捕捉対抗手段５３４を支持する複数の反撃ＵＡＶ５０２ａ及び５０２ｂを含む、標的航空機５０４を無力化するためのシステム及び方法を示す。反撃ＵＡＶ５０２ａ及び５０２ｂは、図１～図６Ｂに関して説明した反撃ＵＡＶと同じ又は同様の特徴を有することができる。この例では、反撃ＵＡＶ５０２ａ及び５０２ｂは、航空機捕捉対抗手段５３４（例えば、ネット５３５）をトラップ位置又はトラップ方向（例えば、図６Ｂのような垂直方向）に動かすために協調的に動作させることができる。
このように、第１のテザー５０３ａは反撃ＵＡＶ５０２ａをネット５３５の一方側に連結でき、第２のテザー５０３ｂは反撃ＵＡＶ５０２ｂをネット５３５の他方側に連結できる。テザー５０３ａ及び５０３ｂは、地上構造体であり得る構造体５０７ａ及び５０７ｂ（又は単一の構造体）のそれぞれにそれぞれの端部で連結できる、反撃ＵＡＶ５０２ａ及び５０２ｂがネット５３５を（例えば、図６Ｂのように）概ね垂直方向に動かすと、反撃ＵＡＶ５０２ａ及び５０２ｂは前方に且つ下方アーク飛行経路に飛行して、標的航空機５０４をトラップするように動作できる。これは、標的航空機５０４がネット５３５を回避するために飛行可能な空域の量を減らす傾向がある。このシステムは、ネット５３５が概ね垂直に配置された場合に第１の次元が提供され、反撃ＵＡＶ５０２ａ及び５０２ｂが標的航空機５０４をトラップするためにネット５３５を別の次元（二次元）に動かすために前方／下方に飛行するよう動作された場合に第２の次元が提供される二次元ネット捕捉システムを提供する。一部の例では、構造体５０７ａ及び５０７ｂは、図６Ａ～図６Ｂに関して上述したドラムリール及び／又は電源を含むか又は支持することができる。
図８Ａ及び図８Ｂは、航空機捕捉対抗手段６３４を支持する複数の反撃ＵＡＶ６０２ａ～６０２ｄを含む、標的航空機（例えば、１０４ａ）を無力化するためのシステム及び方法を示す。反撃ＵＡＶ６０２ａ～６０２ｄは、図１～図６Ｂに関して説明した反撃ＵＡＶと同じ又は同様の特徴を有することができる。この例では、反撃ＵＡＶ６０２ａ～６０２ｄは、標的航空機を捕捉するために、航空機捕捉対抗手段６３４（例えば、ネット６３５）を配備し且つ動かすために協調的に動作させることができる。
より具体的には、第１のテザー６０３ａは反撃ＵＡＶ６０２ａをネット６３５の一方側に連結でき、第２のテザー６０３ｂは反撃ＵＡＶ６０２ｂをネット６３５の他方側に連結できる。他の反撃ＵＡＶ６０２ｂ及び６０２ｃは、ネット６３５の上側領域又は部分に沿って連結でき、反撃ＵＡＶ６０２ａ～６０２ｄは、ネット６３５の上側領域に沿って空間的に離間できる。
他方の端では、テザー６０３ａ及び６０３ｂは、可動ネット支持機構６０７ａ及び６０７ｂのそれぞれに連結できる。可動支持機構６０７ａ及び６０７ｂは、可動地上車両又は図示のようにレールシステム又はトラック６０９に沿って（又は、地面に拘束されているか又は拘束されていないかに関わらず、地面に沿って）移動するように動作可能な他の装置であり得る。トラック６０９は、空港の周囲の地面又はさらには建物、船舶、スタジアム等の上面の上等の地面又は他の構造体で支持できる。トラック６０９は、保護すべき特定の周辺領域の一部又は全ての周りに延びることができる。
図８Ａに示すように、反撃ＵＡＶ６０２ａ～６０２ｄは、ネット６３５が収納位置又は地面位置にある間（例えば、束ねられているか又は巻かれている等）、地面位置にあり得る。標的航空機の検出に応答して、反撃ＵＡＶ６０２ａ～６０２ｄは、図８Ｂに示すように、ネット６３５を収納位置から展開位置へ動かすように動作可能である。反撃ＵＡＶ６０２ａ～６０２ｄは、反撃ＵＡＶ６０２ａ～６０２ｄのうちの１つ以上が標的航空機を検出すること応答して、自身で自律的に飛行することができるか又は反撃ＵＡＶ６０２ａ～６０２ｄは、外部航空機検出システム（例えば、図１に関して説明したシステム１００）から送信されるコマンドデータを介して飛行するように又はどこに飛行すべきかを指示又は指令することができる。あるいは、可動ネット支持機構６０７ａ及び６０７ｂの一方又は両方は少なくとも１つの検出センサ（例えば、上述の１０６ａ）を支持することができるため、可動ネット支持機構６０７ａ及び６０７ｂは標的航空機を検出し、そして反撃ＵＡＶ６０２ａ～６０２ｄのうちの１つ以上にコマンドデータを通信でき、反攻撃ＵＡＶ６０２ａ～６０２ｄは適切な時期及び場所でネット６３５を展開できる。
反撃ＵＡＶ６０２ａ～６０２ｄは、展開された場合に概ね垂直方向にネット６３５を動かすと（例えば、図８Ｂ）、可動支持機構６０７ａ及び６０７ｂは、標的航空機の追跡された飛行経路に応じて、標的航空機を捕捉するためにネット６３５をより良い位置に配置するために、ネット６３５をトラック６０９沿いの横位置からトラック６０９沿いの別の位置に動かすために協調的に動作することができる。それと同時に、反撃ＵＡＶ６０２ａ～６０２ｄは、可動支持機構６０７ａ及び６０７ｂの動きに沿って同じ横方向に飛行するように動作することができる（しかしながら、反撃ＵＡＶ６０２ａ～６０２ｄは、可動支持機構６０７ａ及び６０７ｂを動かす力によって単に引っ張られるか又は動かされ得る)。
可動支持機構６０７ａ及び６０７ｂは、トラック６０９に対する反撃ＵＡＶ６０２ａ～６０２ｄ及び可動支持機構６０７ａ、６０７ｂの集合的な動きを促進するために、反撃ＵＡＶ６０２ａ～ｄのうちの１つ以上に通信可能に連結される無線（又は有線）通信装置を有することができる。これは、ネット３３５が概ね垂直に配置された場合に第１の次元が提供され、可動支持機構６０７ａ及び６０７ｂがネット６３５をトラック６０９に沿って横方向に別の次元（二次元）に動かすよう動作された場合に第２の次元が提供される二次元ネット捕捉システムを提供する。同様に、図７に関して上述したように、反撃ＵＡＶ６０２ａ～６０２ｄは、ネット６３５をトラップ位置又は方向に動かすために、トラック６０９に対して前方又は後方に飛行する(図８Ｂの紙面に入るか又は出る)ように動作させることができる。これは、ネット６３５の別の（第３の）次元の移動を提供する。
したがって、(例えば、収納されたネット６３５及び地上にある反撃ＵＡＶ６０２ａ～ｄ（図８Ａ）の位置から１００ｍ以下及び約１ｋｍ離れた)比較的低い高度を飛行する標的航空機の検出に応答して、反撃ＵＡＶ６０２ａ～６０２ｄは、ネット６３５を素早く（数秒以内に）展開でき、そして可動支持機構６０７ａ、６０７ｂ及び反撃ＵＡＶ６０２ａ～６０２ｄは軌道に沿って、標的航空機の検出された位置又は飛行経路の方に比較的高速で移動できる（例えば、最大４０ｍ／ｓ以上）。そして、可動支持機構６０７ａ、６０７ｂ及び反撃ＵＡＶ６０２ａ～６０２ｄは、標的航空機をネット６３５内に捕捉するために、正確であると判定された標的航空機の推定飛行経路に沿って特定の位置又は場所で停止又は減速するように動作できる。
一部の例では、可動支持機構６０７ａ及び６０７ｂは、図６Ａ～図６Ｂに関して説明したように、ドラムリール及び／又は電源を含むか又は支持することができる。このように、反撃ＵＡＶ６０２ａ～６０２ｄは、バックアップバッテリが可動支持機構６０７ａ及び６０７ｂによって支持され、反撃ＵＡＶ６０２ａ～６０２ｄに電気的に連結されている場合に、長期間飛行できる。別の例では、反撃ＵＡＶ６０２ａ～６０２ｄは、トラック６０９が、例えば可動支持機構６０７ａ、６０７ｂに及び反撃ＵＡＶ６０２ａ～６０２ｄに電力を供給する導管として用いられる場合に無期限に動作させることができる。
動的なネット支持機構６０７ａ及び６０７ｂは、代わりに、ネットの下端に連結され、ネットを適切に方向付けるためにネットの下端に沿って連結される追加の水平支持構造を有する単一の動的なネット支持機構又は車両とすることができる。動的なネット支持機構６０７ａ及び６０７ｂは電動のカート又は車両であってもよく又はそれらは、ネット支持機構６０７ａ及び６０７ｂを軌道に沿っていずれかの方向に引っ張る、トラック６０９に関連するケーブル又はコードによって機械的に動かすことができる。当業者に明らかなように、ネットを地面又は地上構造体（例えば、建物）に沿ってつなぐこと、動かすこと及び配置することが可能なさらに他の機構及びシステムが本明細書で想定されるため、図面に示し、本明細書で説明した例は何ら制限を意図していない。
図９は、航空機捕捉対抗手段７３４を支持する複数の反撃ＵＡＶ７０２ａ～７０２ｄを含む、標的航空機（例えば、１０４ａ）を無力化するためのシステム及び方法を示す。反撃ＵＡＶ７０２ａ～７０２ｄは、図１～図８Ｂに関して説明した反撃ＵＡＶと同じ又は同様の特徴を有することができる。この例では、反撃ＵＡＶ７０２ａ～７０２ｄは、外周ネット領域Ｂ（例えば、その内部の領域又は資産を保護するための矩形の外周）を画定するために、航空機捕捉対抗手段７３４（例えば、ネット７３５）を展開位置で維持又は支持するために協調的に動作可能である。より具体的には、複数のテザー（例えば、図示のテザー７０３ａに類似）は反撃ＵＡＶ７０２ａ～７０２ｄをそれぞれの構造（例えば、テザー７０３ａが連結される代表的な構造体７０７ａを参照）に連結できる。複数のテザー（例えば、テザー７０３ａ）は、それぞれの構造体（例えば、７０７ａ）（又は単一の構造体）にそれぞれの端部で連結できる。反撃ＵＡＶ７０２ａ～７０２ｄは、ネット７３５を収納位置と展開位置との間で動かすことができる（ここでは、展開位置のみを示す）。ネット７３５が比較的大きいな領域を、例えば場合によっては５００ｍ×５００ｍ又はそれ以上の領域を取り囲むことができるように、任意の数の反撃ＵＡＶでネット７３５を支持することができる。反撃ＵＡＶ７０２ａ～７０２ｄによって保護されている領域の方向に標的航空機が来ていることが検出されると、反撃ＵＡＶ７０２ａ～７０２ｄは、ネット７３５の周りの全ての横方向から係る領域を保護するために、ネット７３５を展開するため垂直に協調的に飛行するように動作することができる。これは、標的航空機の検出からわずか数秒で実現できる。
一部の例では、構造体７０７ａは、図６Ａ～図６Ｂに関して上述したようなドラムリール及び／又は電源７０９ａを含むか又は支持することができる。反撃ＵＡＶ７０２ａ～７０２ｄが外部電源により電気供給される場合、外周ネット領域Ｂを長期間（例えば、数日間、数週間、数か月間）、さらには無期限に維持できる。一部の例では、図９のシステムは、例えば、操舵室を保護するために船上で又は建物又は他の構造体の屋上にある重要な資産を保護するために、建物又は他の構造体の屋上で展開することができる。
他の場合には、図９のシステムは、保護領域の周囲で必要とされ得る防護フェンスシステムに完全に取って代わるか又は再現できる。このように、センサ（例えば、動き、トルク等）をネット７３５の様々な部分の周りに連結して、ネット７３５に接触し得る地上車両、航空機、人員等の望ましくない敵対的な人物又は資産の存在／影響を検出することができる。加えて、反撃ＵＡＶ７０２ａ～７０２ｄはそれらのオンボードカメラを介してビデオ監視を提供することができ、それによりビデオフィードを遠隔地に送信できる。
図面に示した例を参照し、これを記載するために特定の用語を用いてきた。しかしながら、これは、技術の範囲を限定することを意図するものではないことが理解される。本明細書で示した特徴の変更及びさらなる修正並びに本明細書に示す例の追加の適用も本明細書の範囲内にあると考えられる。
本開示は、本明細書に記載の一部の実施形態又は特徴が本明細書に記載の他の実施形態又は特徴と組み合わされ得ることを明確に開示していないかもしれないが、当業者によりそのような任意の組み合わせは実施可能であり得ると説明しているものと本開示を読むべきである。本開示における「又は」の使用は、別段指摘されていない場合は、非排他的であること、すなわち「及び／又は」を意味すると理解すべきである。
さらに、１つ以上の例において、説明した特徴、構造又は特性が任意の好適な方法で組合され得る。先行する説明では、説明した技術の例を完全に理解できるように様々な構成の例等の数々の具体的な詳細を提供してきた。しかしながら、係る技術は１つ以上の具体的な詳細なしで又は他の方法、構成要素、装置等を用いて実施され得ることを認識すべきである。他の場合では、当該技術の態様をあいまいにするのを避けるために、周知の構造又は動作が詳細に図示されていないか又は説明されていない。
構造的な特徴及び／又は動作に特有の言葉で主題を説明してきたが、添付の特許請求の範囲で定義される主題は、上述した特定の特徴及び動作に必ずしも限定されないことを理解すべきである。むしろ、上述した具体的な特徴及び作用は、特許請求の範囲を実施するための例示的な形態として開示している。説明した技術の精神及び範囲から逸脱することなく、数多くの変更及び代替的な構成が考案され得る。

Claims (30)

  1. 標的航空機の無力化のためのシステムであって、
    １つ以上の反撃無人航空機（ＵＡＶ）と、
    飛行中の標的航空機を検出するよう動作可能な少なくとも１つの検出センサを含み、検出した標的航空機に関連するコマンドデータを前記１つ以上の反撃ＵＡＶに提供するよう動作可能な航空機検出システムと、
    前記１つ以上の反撃ＵＡＶを構造体につなぐ航空機捕捉対抗手段と、
    を含み、
    前記コマンドデータの受信に応答して、前記１つ以上の反撃ＵＡＶは、前記標的航空機を捕捉するために前記航空機捕捉対抗手段を収納位置から展開位置に動かすよう動作可能である、システム。
  2. 前記１つ以上の反撃ＵＡＶのそれぞれは、飛行体と、該飛行体の周りで支持された飛行制御システムとを含み、該飛行制御システムは前記反撃ＵＡＶの飛行を促進するよう動作可能である、請求項１に記載のシステム。
  3. 前記１つ以上の反撃ＵＡＶのそれぞれは、前記標的航空機の位置を検出するように構成された少なくとも１つのオンボードセンサを含み、前記飛行制御システムは、前記標的航空機の検出された位置に基づいて前記反撃ＵＡＶの自律的な飛行を制御するよう動作可能なフライトコントローラを含む、請求項２に記載のシステム。
  4. 前記少なくとも１つのオンボードセンサは、前記飛行体に可動に連結されたカメラを含み、該カメラは、前記標的航空機の検出された位置に従って該カメラのポインティング位置を変更するように動作可能である、請求項３に記載のシステム。
  5. 前記航空機検出システムは、空域を監視するために地上構造体に関連する外部航空機検出システムを含み、前記少なくとも１つの検出センサは、複数の標的航空機を検出するように構成された複数の検出センサを含む、請求項１に記載のシステム。
  6. 前記航空機捕捉対抗手段により前記構造体につながれた複数の反撃ＵＡＶをさらに含み、それぞれの反撃ＵＡＶは通信装置を含み、該通信装置は他の反撃ＵＡＶの他の通信装置と通信可能に連結されて、該複数の反撃ＵＡＶのそれぞれの位置を通信することにより、該複数の反撃ＵＡＶの協調飛行を促進する、請求項１に記載のシステム。
  7. 前記航空機捕捉対抗手段は、前記標的航空機の少なくとも１つの回転プロペラ装置の動作を妨げるように構成された少なくとも１つの可撓性の絡み要素を含む、請求項１に記載のシステム。
  8. 前記少なくとも１つの可撓性の絡み要素は、ネット、フィラメント、モノフィラメント、編み込みフィラメント、テンドリル、繊維、ストリング、コード、ストランド、スレッド、ロープ又はワイヤのうちの少なくとも１つを含む、請求項７に記載のシステム。
  9. 前記１つ以上の反撃ＵＡＶのそれぞれは、前記１つ以上の反撃ＵＡＶに電力を供給するための外部電源に電気的に連結されている、請求項１に記載のシステム。
  10. 前記航空機捕捉対抗手段はネットを含む、請求項１に記載のシステム。
  11. 前記ネットは、前記１つ以上の反撃ＵＡＶの飛行に応答して、収納位置から展開位置に移動可能に構成されている、請求項１０に記載のシステム。
  12. 前記構造体に関連する少なくとも１つの収容装置をさらに含み、該少なくとも１つの収容装置は前記ネットが収納位置にある場合に前記ネットの少なくとも一部を収容し、前記ネットが前記展開位置に動かされた場合に前記ネットの展開を促進するように構成されている、請求項１１に記載のシステム。
  13. 前記構造体に関連する少なくとも１つのドラムリール装置をさらに含み、該少なくとも１つのドラムリール装置は引っ込め可能なテザーにより前記ネットに連結され、前記ネットが前記展開位置に動かされた場合に該引っ込め可能なテザーを介して前記ネットの展開を促進するように動作可能である、請求項１０に記載のシステム。
  14. 前記ネットにより前記構造体につながれた複数の反撃ＵＡＶをさらに含み、該複数の反撃ＵＡＶは、前記ネットが前記展開位置に動かされた後で、前記ネットを検出された前記標的航空機の位置に基づいて捕捉位置に協調的に動かすよう動作可能である、請求項１０に記載のシステム。
  15. 前記構造体に関連するとともに前記ネットに連結される少なくとも１つの動的なネット支持機構をさらに含み、該少なくとも１つの動的なネット支持機構は、前記ネット及び前記反撃ＵＡＶが前記少なくとも１つの動的なネット支持機構と共に移動するように前記構造体に対して第１の方向に移動するよう動作可能である、請求項１０に記載のシステム。
  16. 前記構造体に関連するレールシステムをさらに含み、前記少なくとも１つの動的なネット支持機構は、該レールシステムに沿って協調的に移動可能な少なくとも２つのネット支持機構を含む、請求項１５に記載のシステム。
  17. 前記ネットにつながれ且つ前記ネットを前記第１の方向とは異なる第２の方向に協調的に動かすよう動作可能な複数の反撃ＵＡＶをさらに含む、請求項１５に記載のシステム。
  18. 前記ネットにつながれ且つ外周ネット領域を定義するために前記ネットを前記展開位置で支持するよう協調的に動作可能な複数の反撃ＵＡＶをさらに含む、請求項１０に記載のシステム。
  19. 長期の飛行時間を促進し且つ前記外周ネット領域を維持するために前記反撃ＵＡＶのそれぞれに電気的に連結された少なくとも１つの外部電源をさらに含む、請求項１８に記載のシステム。
  20. 前記コマンドデータは、航空機捕捉対抗手段展開コマンドデータ、標的航空機検出データ、反撃ＵＡＶ制御データ又はそれらの組み合わせのうちの少なくとも１つを含む、請求項１に記載のシステム。
  21. 標的航空機の無力化のための方法であって、
    飛行中の標的航空機を検出するステップと、
    航空機捕捉対抗手段を展開位置で維持するために１つ以上の反撃無人航空機（ＵＡＶ）を動作させるステップであって、該航空機捕捉対抗手段は該１つ以上の反撃ＵＡＶを構造体につなげる、ステップと、
    前記航空機捕捉対抗手段で前記標的航空機を捕捉するステップと、
    を含む方法。
  22. 前記標的航空機を検出するステップは、航空機検出システムで動的飛行位置を追跡することをさらに含む、請求項２１に記載の方法。
  23. 前記１つ以上の反撃ＵＡＶを動作させるステップは、複数の反撃ＵＡＶを動作させることを含み、前記方法は、協調飛行を促進するために複数の反撃ＵＡＶに位置データを通信するステップであって、該複数の反撃ＵＡＶは前記航空機捕捉対抗手段により共につながれている、ステップをさらに含む、請求項２１に記載の方法。
  24. 前記航空機捕捉対抗手段を収納位置から展開位置に展開するために前記複数の反撃ＵＡＶを協調飛行させるステップをさらに含む、請求項２３に記載の方法。
  25. 前記航空機捕捉対抗手段を収納位置から展開位置に展開するために前記１つ以上の反撃ＵＡＶを協調飛行させるステップをさらに含む、請求項２１に記載の方法。
  26. 前記標的航空機を検出するステップは、前記標的航空機を自律的に検出することと、前記標的航空機を自律的に追跡することとを含む、請求項２１に記載の方法。
  27. 検出された前記標的航空機に関連するコマンドデータを航空機検出システムから前記１つ以上の反撃ＵＡＶに送信するステップをさらに含む、請求項２１に記載の方法。
  28. 前記複数の反撃ＵＡＶの長期の飛行時間のために外部電源から前記複数の反撃ＵＡＶに電力を供給するステップをさらに含む、請求項２１に記載の方法。
  29. 前記標的航空機を検出するステップは、前記標的航空機に関連する位置データを生成するために、地上構造体に関連する複数の検出センサを動作させることをさらに含み、前記方法は、前記１つ以上の反撃ＵＡＶに前記位置データを継続的に通信するステップをさらに含む、請求項２１に記載の方法。
  30. 前記標的航空機を検出するステップは、前記標的航空機に関連する位置データを生成するために複数の検出センサを動作させることをさらに含み、
    前記方法は、前記複数の検出センサに関連する信頼性階層に基づいて、１つ以上の検出センサに関連する位置データを除外するステップをさらに含む、請求項２１に記載の方法。
JP2021518634A 2018-10-03 2019-10-03 迅速な展開及び標的航空機を無力化するための固定された空中対抗手段 Active JP7185032B2 (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US16/151,289 2018-10-03
US16/151,289 US11192646B2 (en) 2018-10-03 2018-10-03 Anchored aerial countermeasures for rapid deployment and neutralizing of target aerial vehicles
PCT/US2019/054541 WO2020072801A1 (en) 2018-10-03 2019-10-03 Anchored aerial countermeasures for rapid deployment and neutralizing of target aerial vehicles

Publications (3)

Publication Number Publication Date
JP2022504280A JP2022504280A (ja) 2022-01-13
JPWO2020072801A5 JPWO2020072801A5 (ja) 2022-10-12
JP7185032B2 true JP7185032B2 (ja) 2022-12-06

Family

ID=68345030

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2021518634A Active JP7185032B2 (ja) 2018-10-03 2019-10-03 迅速な展開及び標的航空機を無力化するための固定された空中対抗手段

Country Status (5)

Country Link
US (3) US11192646B2 (ja)
EP (1) EP3837165A1 (ja)
JP (1) JP7185032B2 (ja)
KR (1) KR102502828B1 (ja)
WO (1) WO2020072801A1 (ja)

Families Citing this family (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018034578A1 (en) * 2016-08-19 2018-02-22 Motorola Solutions, Inc. Tethered aerial drone system
CN107071364B (zh) * 2017-05-02 2023-08-18 深圳信息职业技术学院 一种基于多摄像头跟踪定位的反无人机装置及方法
US10922982B2 (en) 2018-08-10 2021-02-16 Guardian Robotics, Inc. Active shooter response drone
US11465741B2 (en) 2018-10-03 2022-10-11 Sarcos Corp. Deployable aerial countermeasures for neutralizing and capturing target aerial vehicles
US11697497B2 (en) * 2018-10-03 2023-07-11 Sarcos Corp. Aerial vehicles having countermeasures deployed from a platform for neutralizing target aerial vehicles
US11472550B2 (en) * 2018-10-03 2022-10-18 Sarcos Corp. Close proximity countermeasures for neutralizing target aerial vehicles
US11192646B2 (en) * 2018-10-03 2021-12-07 Sarcos Corp. Anchored aerial countermeasures for rapid deployment and neutralizing of target aerial vehicles
US11440656B2 (en) 2018-10-03 2022-09-13 Sarcos Corp. Countermeasure deployment system facilitating neutralization of target aerial vehicles
US11420775B2 (en) * 2018-10-04 2022-08-23 The Aerospace Corporation Systems and methods for deploying a deorbiting device
WO2020088739A1 (en) * 2018-10-29 2020-05-07 Hexagon Technology Center Gmbh Facility surveillance systems and methods
EP3999796B1 (en) * 2019-07-18 2023-05-03 BAE SYSTEMS plc Line apparatus for inhibiting an airborne target
US11897609B2 (en) 2019-07-18 2024-02-13 Bae Systems Plc Aircraft and method for intercepting an airborne target
US11800062B2 (en) * 2019-07-26 2023-10-24 Dedrone Holdings, Inc. Systems, methods, apparatuses, and devices for radar-based identifying, tracking, and managing of unmanned aerial vehicles
US11913758B2 (en) * 2019-09-09 2024-02-27 QUISnet, Inc. Airborne drones with non-physical distractors
KR20230019820A (ko) * 2020-04-01 2023-02-09 사르코스 코퍼레이션 비생물학적 이동성 공중 표적의 조기 검출을 위한 시스템 및 방법
US11776369B2 (en) * 2020-06-09 2023-10-03 Applied Research Associates, Inc. Acoustic detection of small unmanned aircraft systems
US11882129B2 (en) * 2020-07-15 2024-01-23 Fenix Group, Inc. Self-contained robotic units for providing mobile network services and intelligent perimeter
CN111954219B (zh) * 2020-07-29 2022-04-05 北京邮电大学 一种无人机的欺骗攻击的检测方法、系统及装置
RU2741142C2 (ru) * 2020-08-17 2021-01-22 Акционерное общество "Научно-исследовательский институт "Вектор" (АО "НИИ "Вектор") Беспилотный летательный аппарат-перехватчик
US20220180759A1 (en) * 2020-12-04 2022-06-09 Electronics And Telecommunications Research Institute Anti-drone integrated management device and operation method thereof
CN113137892B (zh) * 2020-12-25 2022-10-11 北京理工大学 基于柔网捕获的低慢小目标集群反制装置及其反制方法
CN112783209B (zh) * 2020-12-31 2022-02-22 北京航空航天大学 一种基于鸽群智能竞争学习的无人机集群对抗控制方法
CN112902757B (zh) * 2021-01-19 2023-06-09 西安宇立航空科技有限公司 一种提高捕捉效果的无人机捕捉器
KR102347325B1 (ko) * 2021-03-09 2022-01-06 주식회사 파블로항공 무인 비행체 편대 비행 지원 장치
CN113353265A (zh) * 2021-07-02 2021-09-07 张选琪 一种无人猎获机
CN114047476B (zh) * 2022-01-13 2022-04-08 中国人民解放军空军预警学院 一种基于无人机集群的无源定位方法及系统
CN114964245B (zh) * 2022-02-25 2023-08-11 珠海紫燕无人飞行器有限公司 一种无人机视觉侦察定位方法
CN116400738B (zh) * 2023-06-06 2023-08-08 成都流体动力创新中心 一种针对低小慢无人机的低成本打击方法及系统
CN117155512B (zh) * 2023-10-30 2024-01-23 武汉能钠智能装备技术股份有限公司四川省成都市分公司 一种无人机无线电干扰压制方法及干扰系统
CN117294559B (zh) * 2023-11-27 2024-02-02 浙江凡双科技股份有限公司 无人机侦测与压制实时共存方法与侦打一体设备

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20170059692A1 (en) 2015-08-28 2017-03-02 Laufer Wind Group Llc Mitigation of Small Unmanned Aircraft Systems Threats
WO2018016017A1 (ja) 2016-07-20 2018-01-25 株式会社プロドローン 無人航空機および移動体捕捉システム
US20180257780A1 (en) 2017-03-09 2018-09-13 Jeffrey Sassinsky Kinetic unmanned aerial vehicle flight disruption and disabling device, system and associated methods

Family Cites Families (72)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1036402A (en) 1909-01-19 1912-08-20 Wilfred L Wright Trolley-pole.
US1066326A (en) 1911-02-04 1913-07-01 Oriona Sa Electric incandescent lamp.
US1038477A (en) 1912-03-12 1912-09-10 Dexter C Baker Rotary pump.
US4240601A (en) 1979-05-30 1980-12-23 The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration Method for observing the features characterizing the surface of a land mass
US6119976A (en) 1997-01-31 2000-09-19 Rogers; Michael E. Shoulder launched unmanned reconnaissance system
US6392213B1 (en) 2000-10-12 2002-05-21 The Charles Stark Draper Laboratory, Inc. Flyer assembly
US20050051667A1 (en) 2001-12-21 2005-03-10 Arlton Paul E. Micro-rotorcraft surveillance system
JP2007223491A (ja) 2006-02-24 2007-09-06 Xenocross:Kk 航空機回収方法
US7786417B2 (en) 2006-12-11 2010-08-31 Dese Research, Inc. RAM neutralization system and method
US8146855B2 (en) 2008-09-03 2012-04-03 Anvar Ismailov Unmanned air vehicle
US8375837B2 (en) * 2009-01-19 2013-02-19 Honeywell International Inc. Catch and snare system for an unmanned aerial vehicle
US8783185B2 (en) 2009-06-11 2014-07-22 Raytheon Company Liquid missile projectile for being launched from a launching device
FR2965908B1 (fr) 2010-10-08 2017-02-24 Thales Sa Dispositif de neutralisation de projectiles, notamment de type obus ou roquettes, embarque dans un projectile porteur
WO2012135676A1 (en) 2011-04-01 2012-10-04 Numerex Corp. System and method for determining best available location for a mobile device
WO2013013219A1 (en) 2011-07-20 2013-01-24 L-3 Communications Corporation Tethered payload system and method
US9085362B1 (en) 2012-11-21 2015-07-21 Lockheed Martin Corporation Counter-unmanned aerial vehicle system and method
US9789950B1 (en) 2013-04-24 2017-10-17 Bird Aerospace Llc Unmanned aerial vehicle (UAV) with multi-part foldable wings
US9696430B2 (en) 2013-08-27 2017-07-04 Massachusetts Institute Of Technology Method and apparatus for locating a target using an autonomous unmanned aerial vehicle
US20160293015A1 (en) 2013-12-14 2016-10-06 Oleksiy Bragin Projectile launched uav reconnaissance system and method
CN104031248B (zh) * 2014-05-28 2016-09-07 博瑞生物医药（苏州）股份有限公司 侧链含双硫五元环功能基团的碳酸酯聚合物及其应用
EP3154859A2 (en) 2014-06-11 2017-04-19 Engineered Arresting Systems Corporation Unmanned air vehicle recovery system
US20160251088A1 (en) 2014-06-11 2016-09-01 Engineered Arresting Systems Corporation Unmanned air vehicle recovery system
KR101621142B1 (ko) * 2014-06-19 2016-05-16 포항공과대학교 산학협력단 무인 항공기 회수 장치 및 회수 방법
US10399674B2 (en) * 2014-07-28 2019-09-03 Insitu, Inc. Systems and methods countering an unmanned air vehicle
KR101664618B1 (ko) 2014-12-11 2016-10-14 한국항공우주연구원 포획장치가 구비된 무인비행시스템 및 이를 이용한 포획방법
US20170356726A1 (en) 2015-02-26 2017-12-14 Shawn M. Theiss Aerial arresting system for unmanned aerial vehicle
US10286330B2 (en) 2015-02-27 2019-05-14 Joseph S. Yatsko Apparatus and method for arial game playing
DE102015003323B4 (de) 2015-03-17 2020-02-20 Bunolma GmbH & Co. KG Einrichtung zum Einfangen eines fliegenden unbemannten Luftfahrzeugs
EP3303980B1 (en) 2015-06-01 2019-05-08 Openworks Engineering Ltd. System for deploying a first object for capturing, inhibiting, immobilising or disabling a second object
JP2017009244A (ja) 2015-06-25 2017-01-12 株式会社ディスコ 小型無人飛行機撃退装置
US9913583B2 (en) 2015-07-01 2018-03-13 Rememdia LC Health monitoring system using outwardly manifested micro-physiological markers
JP6597040B2 (ja) * 2015-08-17 2019-10-30 富士通株式会社 飛翔機のフレーム構造体、飛翔機、飛翔機の使用方法
US10663266B2 (en) 2015-08-27 2020-05-26 Airspace Systems, Inc. Interdiction system and method of operation
US9969491B2 (en) 2015-09-02 2018-05-15 The Boeing Company Drone launch systems and methods
US10364026B1 (en) * 2015-09-21 2019-07-30 Amazon Technologies, Inc. Track and tether vehicle position estimation
US10933997B2 (en) 2015-10-02 2021-03-02 Insitu, Inc. Aerial launch and/or recovery for unmanned aircraft, and associated systems and methods
US9862489B1 (en) 2016-02-07 2018-01-09 Lee Weinstein Method and apparatus for drone detection and disablement
US10005556B2 (en) 2015-11-25 2018-06-26 Mohammad Rastgaar Aagaah Drone having drone-catching feature
KR20170079782A (ko) * 2015-12-31 2017-07-10 한화테크윈 주식회사 공중 접근 저지 무인 항공기 및 이를 이용한 공중 접근 저지 시스템
US20170205820A1 (en) 2016-01-19 2017-07-20 Tong Liu Unmanned aerial vehicle powered transportation
US10239637B2 (en) 2016-03-03 2019-03-26 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force System and method for arresting and neutralizing unmanned vehicles
US20180364741A1 (en) * 2016-03-11 2018-12-20 Raytheon Bbn Technologies Corp. Human indication of target drone for interception
WO2017160750A1 (en) 2016-03-12 2017-09-21 Kestrel Science and Innovation, LLC Interdiction and recovery for small unmanned aircraft systems
EP3520096A4 (en) * 2016-03-17 2019-12-18 Airspace Systems Inc. SYSTEM AND METHOD FOR DISTINATING ANTENNA SYSTEM AND ACTION
US9975632B2 (en) 2016-04-08 2018-05-22 Drona, LLC Aerial vehicle system
CN107479568A (zh) 2016-06-08 2017-12-15 松下电器（美国）知识产权公司 无人飞行器、控制方法以及控制程序
US10723456B2 (en) 2016-06-24 2020-07-28 Korea Institute Of Science And Technology Unmanned aerial vehicle system having multi-rotor type rotary wing
US20190176986A1 (en) 2016-08-03 2019-06-13 Stealth Air Corp Multi-craft uav carrier system and airframe
US20180164080A1 (en) 2016-08-22 2018-06-14 Richard Chi-Hsueh Land and air defense system having drones
US10514711B2 (en) * 2016-10-09 2019-12-24 Airspace Systems, Inc. Flight control using computer vision
US10689109B2 (en) 2016-10-13 2020-06-23 Dynetics, Inc. Interceptor unmanned aerial system
CA3045051C (en) 2016-12-02 2021-10-12 Rheinmetall Air Defence Ag Launching arrangement for a missile for intercepting alien drones
CN110049919B (zh) 2016-12-13 2023-12-01 英西图公司 无人驾驶飞行器的空中发射和/或回收以及相关的系统和方法
US10926875B2 (en) 2016-12-14 2021-02-23 Sanmina Corporation Devices and methods for facilitating capture of unmanned aerial vehicles
US10435153B2 (en) 2016-12-14 2019-10-08 Sanmina Corporation Nets and devices for facilitating capture of unmanned aerial vehicles
US10619988B2 (en) 2017-02-03 2020-04-14 Sanmina Corporation Devices and methods for facilitating blast and dispersion mitigation
US20180237161A1 (en) 2017-02-21 2018-08-23 Echostar Technologies L.L.C. Systems and methods for uav docking and recharging
KR20200024763A (ko) * 2017-05-17 2020-03-09 에어로바이론먼트, 인크. 인터셉션 및 카운터링 무인 항공기(uav)를 위한 시스템 및 방법
KR101830880B1 (ko) 2017-08-07 2018-02-21 송재근 비허가 드론 포획용 드론
US10495421B2 (en) 2017-08-25 2019-12-03 Aurora Flight Sciences Corporation Aerial vehicle interception system
US11064184B2 (en) 2017-08-25 2021-07-13 Aurora Flight Sciences Corporation Aerial vehicle imaging and targeting system
EP3447440A1 (en) 2017-08-25 2019-02-27 CL Schutzrechtsverwaltungs GmbH Portable measuring unit
CN107792381B (zh) 2017-09-27 2020-10-13 北京航空航天大学 一种无人机空基拖曳网式回收装置与方法
US11027845B2 (en) 2017-09-29 2021-06-08 Shawn M. Theiss Device and method to intercept an aerial vehicle
US10759532B2 (en) 2017-10-18 2020-09-01 Hanhui Zhang Drone capture aerial vehicles and methods of using the same
US20190176684A1 (en) 2017-12-07 2019-06-13 Uber Technologies, Inc. Location Based Vehicle Headlight Control
US11465741B2 (en) 2018-10-03 2022-10-11 Sarcos Corp. Deployable aerial countermeasures for neutralizing and capturing target aerial vehicles
US11440656B2 (en) 2018-10-03 2022-09-13 Sarcos Corp. Countermeasure deployment system facilitating neutralization of target aerial vehicles
US11192646B2 (en) * 2018-10-03 2021-12-07 Sarcos Corp. Anchored aerial countermeasures for rapid deployment and neutralizing of target aerial vehicles
US11472550B2 (en) 2018-10-03 2022-10-18 Sarcos Corp. Close proximity countermeasures for neutralizing target aerial vehicles
US11697497B2 (en) 2018-10-03 2023-07-11 Sarcos Corp. Aerial vehicles having countermeasures deployed from a platform for neutralizing target aerial vehicles
KR102114337B1 (ko) 2018-10-15 2020-05-22 박찬 드론 포획장치

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20170059692A1 (en) 2015-08-28 2017-03-02 Laufer Wind Group Llc Mitigation of Small Unmanned Aircraft Systems Threats
WO2018016017A1 (ja) 2016-07-20 2018-01-25 株式会社プロドローン 無人航空機および移動体捕捉システム
US20180257780A1 (en) 2017-03-09 2018-09-13 Jeffrey Sassinsky Kinetic unmanned aerial vehicle flight disruption and disabling device, system and associated methods

Also Published As

Publication number Publication date
WO2020072801A1 (en) 2020-04-09
US20200108923A1 (en) 2020-04-09
US11673664B2 (en) 2023-06-13
EP3837165A1 (en) 2021-06-23
US11192646B2 (en) 2021-12-07
JP2022504280A (ja) 2022-01-13
KR102502828B1 (ko) 2023-02-27
US20210188435A1 (en) 2021-06-24
US11834173B2 (en) 2023-12-05
KR20210066872A (ko) 2021-06-07
US20230192292A1 (en) 2023-06-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP7185032B2 (ja) 迅速な展開及び標的航空機を無力化するための固定された空中対抗手段
KR102556155B1 (ko) 표적 항공 차량의 무력화 및 포획을 위한 전개 가능한 항공 대책물
KR102572422B1 (ko) 표적 항공 차량을 무력화하기 위한 대책물을 갖는 항공 차량
EP3837488B1 (en) Close proximity countermeasures for neutralizing target aerial vehicles
US11455896B2 (en) Unmanned aerial vehicle power management
US10249200B1 (en) Deployable delivery guidance
EP3078988B1 (en) Flight control system with dual redundant lidar
JP7101799B2 (ja) 監視システム、管理装置、監視方法、管理装置の制御プログラム
KR102290533B1 (ko) 불법 비행 감지 및 대응을 위한 rtk-gps 연동 시스템 및 그 방법
Nowak et al. Development of a plug-and-play infrared landing system for multirotor unmanned aerial vehicles

Legal Events

Date Code Title Description
A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20221003

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20221003

A871 Explanation of circumstances concerning accelerated examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A871

Effective date: 20221003

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20221101

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20221124

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7185032

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150