JP7174783B2 - 燃料電池システム - Google Patents

Description

本発明は、燃料電池システムに関する。

燃料電池システムは、スタック部材とスタック部材を収容するスタックケースとを備えている。スタック部材は、複数の発電セルが互いに積層されたセル積層体と、セル積層体における複数の発電セルの積層方向の両端に設けられた第１ターミナル部材及び第２ターミナル部材とを有する。

第１ターミナル部材は、第１電力導出部材を介してスタックケースの上部に設けられた電装ユニットに電気的に接続される。第２ターミナル部材は、第２電力導出部材を介して電装ユニットに電気的に接続される。

例えば、特許文献１に開示されているように、スタックケースの上壁部には、第１電力導出部材が挿通する第１貫通孔と、第２電力導出部材が挿通する第２貫通孔とが形成されている。第２貫通孔は、第１貫通孔よりも第２ターミナル部材側に位置している。

特開２０１９－１７５７１９号公報

ところで、スタック部材は、例えば、スタックケース内で、第１ターミナル部材、複数の発電セル及び第２ターミナル部材を積層して第２ターミナル部材側から第１ターミナル部材に向かって圧縮荷重を付与することによって形成される。

そうすると、複数の発電セルの組立公差と各発電セルの寸法公差とによって、第１ターミナル部材に対する第２ターミナル部材の積層方向の位置がばらつく。つまり、第２電力導出部材と第２貫通孔とが積層方向に位置ずれし易くなる。そのため、第２電力導出部材を第２貫通孔に確実に挿通させることができないことがある。なお、第１貫通孔と第２貫通孔のそれぞれの積層方向の長さを予め大きく設定すると、上壁部の剛性が低下するという問題がある。

本発明は、このような課題を考慮してなされたものであり、第１ターミナル部材に対して第２ターミナル部材が積層方向に位置ずれした場合であっても、スタックケースの剛性の低下を抑えつつ第２電力導出部材を第２貫通孔に確実に挿通させることができる燃料電池システムを提供することを目的とする。

本発明の一態様は、複数の発電セルが互いに積層されたセル積層体と前記セル積層体の両端に設けられた第１ターミナル部材及び第２ターミナル部材とを有するスタック部材と、前記スタック部材を収容するスタックケースとを備えた燃料電池システムであって、前記第１ターミナル部材に電気的に接続された第１電力導出部材と、前記第２ターミナル部材に電気的に接続された第２電力導出部材と、を備え、前記スタックケースの上壁部には、前記第１電力導出部材が挿通する第１貫通孔と、前記第２電力導出部材が挿通する第２貫通孔と、が形成され、前記複数の発電セルの積層方向に沿った前記第２貫通孔の長さは、前記積層方向に沿った前記第１貫通孔の長さよりも長い、燃料電池システムである。

本発明によれば、積層方向に沿った第２貫通孔の長さが積層方向に沿った第１貫通孔の長さよりも長いため、第２電力導出部材と第２貫通孔との積層方向の位置ずれを第２貫通孔によって吸収することができる。これにより、第１ターミナル部材に対して第２ターミナル部材が積層方向に位置ずれした場合であっても、第２電力導出部材を第２貫通孔に確実に挿通させることができる。また、積層方向に沿った第１貫通孔の長さが必要以上に長くならないため、スタックケースの剛性の低下を抑えることができる。

本発明の一実施形態に係る燃料電池システムの縦断面図である。 図１のＩＩ－ＩＩ線に沿った横断面図である。 図１のＩＩＩ－ＩＩＩ線に沿った一部省略断面図である。 図１のセル積層体の分解斜視図である。 図４のＶ－Ｖ線に沿った断面図である。 図４の接合セパレータを第２セパレータ部材側から見た平面図である。 図１のケース部材を上方から見た平面説明図である。 図１の第１電力導出部材と第２電力導出部材の拡大断面説明図である。 図１の燃料電池システムの製造方法の説明図である。 第２電力導出部材と第２貫通孔との位置ずれの説明図である。

以下、本発明に係る燃料電池システムについて好適な実施形態を挙げ、添付の図面を参照しながら説明する。

図１に示す燃料電池システム１０は、例えば、図示しない燃料電池電気自動車（燃料電池車両）に搭載されるものである。図１～図３において、燃料電池システム１０は、燃料電池スタック１２、燃料電池用補機１４及び電装ユニット１６を備える。

燃料電池スタック１２は、スタック部材１８と、スタック部材１８を収容するケースユニット２０とを備える。スタック部材１８は、複数の発電セル２１が互いに積層されたセル積層体２２を有する。燃料電池スタック１２は、複数の発電セル２１の積層方向（矢印Ａ方向）が水平になるように配置される。以下の説明では、複数の発電セル２１の積層方向を単に「積層方向」ということがある。

図１において、セル積層体２２の積層方向の一端（矢印Ａ１方向の端）には、第１ターミナル部材２４ａ、第１絶縁プレート２６ａが外方（矢印Ａ１方向）に向かって順次配設されている。セル積層体２２の積層方向の他端（矢印Ａ２方向の端）には、第２ターミナル部材２４ｂ、第２絶縁プレート２６ｂが外方（矢印Ａ２方向）に向かって順次配設されている。スタック部材１８は、セル積層体２２、第１ターミナル部材２４ａ、第１絶縁プレート２６ａ、第２ターミナル部材２４ｂ及び第２絶縁プレート２６ｂを含む。

第１ターミナル部材２４ａ及び第２ターミナル部材２４ｂの各々は、各発電セル２１で発電された電力を集電するためのものであって、プレート状（四角板状）に形成されている。第１ターミナル部材２４ａ及び第２ターミナル部材２４ｂの各々は、純銅、銅合金、純アルミニウム又はアルミニウム合金等の導電性を有する金属材料により構成されている。

第１ターミナル部材２４ａは、第１絶縁プレート２６ａの内面（矢印Ａ２方向の面）に形成された第１凹部２８ａに配設されている。第１ターミナル部材２４ａは、積層方向の一方の端（矢印Ａ１方向の端）に位置する発電セル２１に対して電気的に接触している。第１ターミナル部材２４ａの積層方向に沿った厚さは、発電セル２１の厚さよりも厚い。

第２ターミナル部材２４ｂは、第２絶縁プレート２６ｂの内面（矢印Ａ１方向の面）に形成された第２凹部２８ｂに配設されている。第２ターミナル部材２４ｂは、積層方向の他方の端（矢印Ａ２方向の端）に位置する発電セル２１に対して電気的に接触している。第２ターミナル部材２４ｂの積層方向に沿った厚さは、発電セル２１の厚さよりも厚い。第１ターミナル部材２４ａ及び第２ターミナル部材２４ｂの形状及び大きさは、適宜設定可能である。

第１絶縁プレート２６ａ及び第２絶縁プレート２６ｂの各々は、例えば、電気絶縁性を有する樹脂材料により四角形状に形成されている。

図４に示すように、発電セル２１は、横長の長方形状を有する。発電セル２１は、樹脂枠付き電解質膜・電極構造体（以下、「樹脂枠付きＭＥＡ３０」という）と、樹脂枠付きＭＥＡ３０の両側に配設された第１セパレータ部材３２及び第２セパレータ部材３４とを有する。

第１セパレータ部材３２及び第２セパレータ部材３４は、金属薄板、例えば、鋼板、ステンレス鋼板、アルミニウム板、めっき処理鋼板、或いはその金属表面に防食用の表面処理を施した金属薄板の断面を波形にプレス成形して構成される。第１セパレータ部材３２と第２セパレータ部材３４とは、図示しない複数の接合ラインにより互いに接合されて接合セパレータ３３を形成する。

樹脂枠付きＭＥＡ３０は、電解質膜・電極構造体（以下、「ＭＥＡ３６」という）と、ＭＥＡ３６の外周部に接合されるとともに該外周部を周回する樹脂枠部材３８（樹脂枠部、樹脂フィルム）とを備える。

図５において、ＭＥＡ３６は、電解質膜４０と、電解質膜４０の一方の面４０ａに設けられたカソード電極４２と、電解質膜４０の他方の面４０ｂに設けられたアノード電極４４とを有する。電解質膜４０は、例えば、固体高分子電解質膜（陽イオン交換膜）である。固体高分子電解質膜は、例えば、水分を含んだパーフルオロスルホン酸の薄膜である。電解質膜４０は、アノード電極４４及びアノード電極４４に挟持される。電解質膜４０は、フッ素系電解質の他、ＨＣ（炭化水素）系電解質を使用することができる。

図４に示すように、各発電セル２１の長辺方向の一端縁部（矢印Ｂ１方向の端縁部）には、酸化剤ガス供給連通孔４６ａ、冷却媒体供給連通孔４８ａ、燃料ガス排出連通孔５０ｂが設けられている。酸化剤ガス供給連通孔４６ａ、冷却媒体供給連通孔４８ａ、燃料ガス排出連通孔５０ｂは、発電セル２１の短辺方向（矢印Ｃ方向）に配列して設けられている。

酸化剤ガス供給連通孔４６ａには、一方の反応ガスである酸化剤ガス（例えば、酸素含有ガス）が矢印Ａ２方向に向かって流通する。冷却媒体供給連通孔４８ａには、冷却媒体（例えば、純水、エチレングリコール、オイル等）が矢印Ａ２方向に向かって流通する。燃料ガス排出連通孔５０ｂには、他方の反応ガスである燃料ガス（例えば、水素含有ガス）が矢印Ａ１方向に向かって流通する。

各発電セル２１の長辺方向の他端縁部（矢印Ｂ２方向の端縁部）には、燃料ガス供給連通孔５０ａ、冷却媒体排出連通孔４８ｂ、酸化剤ガス排出連通孔４６ｂが設けられている。燃料ガス供給連通孔５０ａ、冷却媒体排出連通孔４８ｂ、酸化剤ガス排出連通孔４６ｂは、矢印Ｃ方向に配列して設けられている。

燃料ガス供給連通孔５０ａには、燃料ガスが矢印Ａ２方向に向かって流通する。冷却媒体排出連通孔４８ｂには、冷却媒体が矢印Ａ１方向に向かって流通する。酸化剤ガス排出連通孔４６ｂには、酸化剤ガスが矢印Ａ１方向に向かって流通する。

上述した連通孔（酸化剤ガス供給連通孔４６ａ等）の配置、形状及び大きさは、本実施形態に限定されるものではなく、要求される仕様に応じて、適宜設定すればよい。

図２及び図４に示すように、第１セパレータ部材３２は、金属板状の第１セパレータ本体５２を備える。第１セパレータ本体５２の樹脂枠付きＭＥＡ３０に向かう面（以下、「表面５２ａ」という。）には、発電セル２１の長辺方向（矢印Ｂ方向）に延在する酸化剤ガス流路５４（反応ガス流路）が設けられる。酸化剤ガス流路５４は、酸化剤ガス供給連通孔４６ａと酸化剤ガス排出連通孔４６ｂとに流体的に連通する。酸化剤ガス流路５４は、カソード電極４２に反応ガスである酸化剤ガスを供給する。

第１セパレータ本体５２の表面５２ａには、反応ガス（酸化剤ガス若しくは燃料ガス）又は冷却媒体である流体の漏出を防止するための第１シール部５６が設けられている。第１シール部５６は、樹脂枠部材３８の一方の面３８ａに押し付けられている（図５参照）。第１シール部５６は、セパレータ厚さ方向（矢印Ａ方向）から見て、直線状に延在している。ただし、第１シール部５６は、セパレータ厚さ方向から見て、波状に延在してもよい。

第１シール部５６は、複数の連通孔（酸化剤ガス供給連通孔４６ａ等）を個別に囲む複数の第１連通孔シール部６０と、第１セパレータ本体５２の外周部に設けられた第１流路シール部５８とを有する。

図５に示すように、第１シール部５６は、プレス成形により、樹脂枠付きＭＥＡ３０に向かって突出するように第１セパレータ本体５２に一体成形された第１シールビード部６２と、第１シールビード部６２に設けられた第１樹脂材６４とを有する。第１シールビード部６２は、矢印Ａ方向の圧縮荷重によって弾性変形する。

図４及び図６に示すように、第２セパレータ部材３４は、金属板状の第２セパレータ本体６６を備える。第２セパレータ本体６６の樹脂枠付きＭＥＡ３０に向かう面（以下、「表面６６ａ」という。）には、発電セル２１の長辺方向（矢印Ｂ方向）に延在する燃料ガス流路６８（反応ガス流路）が設けられる。燃料ガス流路６８は、燃料ガス供給連通孔５０ａと燃料ガス排出連通孔５０ｂとに流体的に連通する。燃料ガス流路６８は、アノード電極４４に反応ガスである燃料ガスを供給する。

第２セパレータ本体６６の表面６６ａには、反応ガス（酸化剤ガス若しくは燃料ガス）又は冷却媒体である流体の漏出を防止するための第２シール部７０が設けられている。第２シール部７０は、樹脂枠部材３８の他方の面３８ｂに押し付けられている（図５参照）。第２シール部７０は、セパレータ厚さ方向（矢印Ａ方向）から見て、直線状に延在している。ただし、第２シール部７０は、セパレータ厚さ方向から見て、波状に延在してもよい。

第２シール部７０は、複数の発電セル２１の積層方向（矢印Ａ方向）から見て、第１シール部５６に重なるように配置されている。第２シール部７０は、複数の連通孔（酸化剤ガス供給連通孔４６ａ等）を個別に囲む複数の第２連通孔シール部７４と、第２セパレータ本体６６の外周部に設けられた第２流路シール部７２とを有する。

図５に示すように、第２シール部７０は、プレス成形により、樹脂枠付きＭＥＡ３０に向かって突出するように第２セパレータ本体６６に一体成形された第２シールビード部７６と、第２シールビード部７６に設けられた第２樹脂材７８とを有する。第２シールビード部７６は、矢印Ａ方向の圧縮荷重によって弾性変形する。

図４において、互いに接合される第１セパレータ本体５２の裏面５２ｂと第２セパレータ本体６６の裏面６６ｂとの間には、冷却媒体供給連通孔４８ａと冷却媒体排出連通孔４８ｂとに流体的に連通する冷却媒体流路８０が形成される。冷却媒体流路８０は、酸化剤ガス流路５４が形成された第１セパレータ本体５２の裏面形状と、燃料ガス流路６８が形成された第２セパレータ本体６６の裏面形状とが重なり合って形成される。

図２～図４及び図６に示すように、各発電セル２１には、燃料電池スタック１２に矢印Ｂ方向の外部荷重が作用した際に、当該外部荷重を受けるための４つの荷重受け部８２（第１荷重受け部８２ａ、第２荷重受け部８２ｂ、第３荷重受け部８２ｃ及び第４荷重受け部８２ｄ）が設けられている。

各荷重受け部８２は、発電セル２１から外方に突出するように発電セル２１の外縁部に接合されている。各荷重受け部８２には、燃料電池スタック１２の製造時（発電セル２１の積層時）に発電セル２１を面方向に位置決めするための図示しないロッドが挿通される位置決め孔８８が形成されている。

図２及び図４において、第１荷重受け部８２ａは、第１セパレータ本体５２の下端部から下方（矢印Ｃ１方向）に突出するように第１セパレータ本体５２に設けられている。第１荷重受け部８２ａは、第１セパレータ本体５２の長辺方向（幅方向、矢印Ｂ方向）の中央よりも矢印Ｂ２方向にずれて位置している。

第２荷重受け部８２ｂは、第１セパレータ本体５２の上端部から上方（矢印Ｃ２方向）に突出するように第１セパレータ本体５２に設けられている。第２荷重受け部８２ｂは、第１セパレータ本体５２の長辺方向の中央よりも矢印Ｂ１方向にずれて位置している。

図４及び図６において、第３荷重受け部８２ｃは、第２セパレータ本体６６の下端部から下方に突出するように第２セパレータ本体６６に設けられている。第３荷重受け部８２ｃは、第２セパレータ本体６６の長辺方向（幅方向、矢印Ｂ方向）の中央よりも矢印Ｂ２方向にずれて位置している。第３荷重受け部８２ｃは、第１荷重受け部８２ａに対向している。

第４荷重受け部８２ｄは、第２セパレータ本体６６の上端部から上方に突出するように第２セパレータ本体６６に設けられている。第４荷重受け部８２ｄは、第２セパレータ本体６６の長辺方向の中央よりも矢印Ｂ１方向にずれて位置している。第４荷重受け部８２ｄは、第２荷重受け部８２ｂに対向している。

図１に示すように、ケースユニット２０は、矢印Ａ方向と直交する方向から見て矩形状であり、その長辺が矢印Ａ方向に沿って延在する。ケースユニット２０は、スタック部材１８を収納するスタック収納空間Ｓ１を形成するスタックケース９０と、燃料電池用補機１４を収納する補機収納空間Ｓ２を形成する補機ケース９２とを備える。スタックケース９０と補機ケース９２とは、矢印Ａ方向に隣接している。換言すれば、補機ケース９２は、スタックケース９０の矢印Ａ１方向に位置している。

スタックケース９０は、スタック部材１８の外周面を覆う四角筒状の周壁ケース９４と、周壁ケース９４の一端（矢印Ａ１方向の端）に配設された第１エンドプレート部９６と、周壁ケース９４の他端（矢印Ａ２方向の端）に配設された第２エンドプレート部９８とを含む。すなわち、スタック収納空間Ｓ１は、周壁ケース９４、第１エンドプレート部９６及び第２エンドプレート部９８によって形成される。

図１～図３において、周壁ケース９４は、下壁部９４ａと、下壁部９４ａから上方に突出した一対の側壁部９４ｂ、９４ｃと、一対の側壁部９４ｂ、９４ｃの突出端を互いに連結する上壁部９４ｄとを有する。図２において、下壁部９４ａの内面には、上方に向かって突出した第１支持部１００が設けられている。第１支持部１００は、周壁ケース９４の全長に亘って矢印Ａ方向に延在している。第１支持部１００の突出端には、第１荷重受け部８２ａ及び第３荷重受け部８２ｃを収容する第１溝部１０２が形成されている。第１溝部１０２は、矢印Ａ方向に沿って延在している。

第１支持部１００には、第１荷重受け部８２ａ及び第３荷重受け部８２ｃに矢印Ｂ方向に対向する第１支持面１０４が設けられている。燃料電池スタック１２に矢印Ｂ方向の外部荷重が作用した際に、第１荷重受け部８２ａ及び第３荷重受け部８２ｃが第１支持面１０４に接触することにより、複数の発電セル２１の矢印Ｂ方向の位置ずれが抑制される。

図２に示すように、上壁部９４ｄは、第２荷重受け部８２ｂ及び第４荷重受け部８２ｄを上方から覆う第１部位１０６と、第１部位１０６の外面（上面）よりも下方（矢印Ｃ１方向）に位置する第２部位１０８と、第１部位１０６及び第２部位１０８を互いに連結する連結部１１０とを含む。

第２部位１０８は、第１部位１０６に対して矢印Ｂ２方向に位置している。第１部位１０６、第２部位１０８及び連結部１１０の各々は、周壁部１５４の矢印Ａ方向の全長に亘って延在している（図７参照）。連結部１１０は、第１部位１０６から第２部位１０８に向かって下方に傾斜するように延びている。連結部１１０は、発電セル２１の矢印Ｂ方向の中央の上方に位置する。第１部位１０６の内面とセル積層体２２の外面（接合セパレータ３３の上端）との間隔Ｌ１は、第２部位１０８の内面とセル積層体２２の外面（接合セパレータ３３の上端）との間隔Ｌ２よりも広い。

図２及び図３において、第１部位１０６の内面には、下方に向かって突出した第２支持部１１２が設けられている。第２支持部１１２は、周壁ケース９４の全長に亘って矢印Ａ方向に延在している。第２支持部１１２の突出端には、第２荷重受け部８２ｂ及び第４荷重受け部８２ｄを収容する第２溝部１１４が形成されている。第２溝部１１４は、矢印Ａ方向に沿って延在している。

第２支持部１１２には、第２荷重受け部８２ｂ及び第４荷重受け部８２ｄに矢印Ｂ方向に対向する第２支持面１１６が設けられている。燃料電池スタック１２に矢印Ｂ方向の外部荷重が作用した際に、第２荷重受け部８２ｂ及び第４荷重受け部８２ｄが第２支持面１１６に接触することにより、複数の発電セル２１の矢印Ｂ方向の位置ずれが抑制される。

図１及び図７に示すように、第１部位１０６には、第１貫通孔１１８と第２貫通孔１２０とが形成されている。第１貫通孔１１８は、スタック部材１８の長手方向（矢印Ａ方向）の中央よりも第１ターミナル部材２４ａ側（補機ケース９２側、矢印Ａ１方向）に位置する。第２貫通孔１２０は、スタック部材１８の長手方向の中央よりも第２ターミナル部材２４ｂ側（矢印Ａ２方向）に位置する。すなわち、第２貫通孔１２０は、第１貫通孔１１８よりも第２ターミナル部材２４ｂ側に位置する。

図７において、第１貫通孔１１８及び第２貫通孔１２０は、発電セル２１の矢印Ｂ方向の中央よりも矢印Ｂ１方向に位置する。第１貫通孔１１８は、真円形状に形成されている。第２貫通孔１２０は、積層方向（矢印Ａ方向）に延在した長孔である。具体的に、第２貫通孔１２０は、積層方向に延びた矩形状の中央孔部１２２と、中央孔部１２２の矢印Ａ方向の両端に連通する２つの端孔部１２４とを含む。各端孔部１２４は、半円形状に形成されている。つまり、第２貫通孔１２０は、積層方向（矢印Ａ方向）の両端が円弧状に湾曲している。

積層方向に沿った第２貫通孔１２０の長さＬ３は、第１貫通孔１１８の積層方向に沿った長さＬ４（第１貫通孔１１８の直径）よりも長い。第２貫通孔１２０（中央孔部１２２）の矢印Ｂ方向に沿った長さＬ５は、第１貫通孔１１８の矢印Ｂ方向に沿った長さＬ６（第１貫通孔１１８の直径）と同じである。第１貫通孔１１８の中心Ｐ１と第２貫通孔１２０の中心Ｐ２とは、矢印Ａ方向に沿って延在した単一直線Ｌａ上に位置する。

第１貫通孔１１８及び第２貫通孔１２０の形状は、適宜設定可能である。第１貫通孔１１８は、真円形状に限定されず、矢印Ａ方向に沿って延在した長孔（第２貫通孔１２０と同様の形状）であってもよい。この場合であっても、積層方向に沿った第２貫通孔１２０の長さＬ３は、積層方向に沿った第１貫通孔１１８の長Ｌ４さよりも長い。第１貫通孔１１８及び第２貫通孔１２０の各々は、積層方向に沿って延在した楕円形状であってもよい。第１貫通孔１１８の矢印Ｂ方向に沿った長さＬ６と第２貫通孔１２０の矢印Ｂ方向に沿った長さＬ５とは、互いに異なってもよい。第１貫通孔１１８の中心Ｐ１と第２貫通孔１２０の中心Ｐ２とは、矢印Ａ方向に沿って延在した単一直線Ｌａ上に位置していなくてもよい。

図１に示すように、第１エンドプレート部９６は、周壁ケース９４の一端側の第１開口部１３０を閉塞するように周壁ケース９４に図示しないボルトにより接合される。第１エンドプレート部９６と周壁ケース９４との間には、第１開口部１３０の外周に沿って、弾性材料からなる環状のシール部材１３２が介装されている。

第２エンドプレート部９８は、周壁ケース９４の他端側の第２開口部１３４を閉塞するように周壁ケース９４にボルト１３６により接合される。第２エンドプレート部９８と周壁ケース９４との間には、第２開口部１３４の外周に沿って、弾性材料からなる環状のシール部材１３８が介装されている。第２エンドプレート部９８をボルト１３６によって周壁ケース９４に締め付けることにより、セル積層体２２には圧縮荷重が付与される。第２エンドプレート部９８と第２絶縁プレート２６ｂとの間には、板状のシム１３９が設けられる。シム１３９の厚さ（枚数）により圧縮荷重が調整され、第２ターミナル部材２４ｂの位置が積層方向に変化する。

補機ケース９２は、補機収納空間Ｓ２に収容された燃料電池用補機１４を保護するための保護ケースである。燃料電池用補機１４としては、例えば、図示しない気液分離器、インジェクタ、エジェクタ、燃料ガスポンプ、バルブ類等が挙げられる。補機ケース９２は、矢印Ａ１方向が開口した箱型の第１ケース部材１４０と、矢印Ａ２方向が開口した箱型の第２ケース部材１４２とをボルト部材１４３によって互いに接合することにより形成される。

第１エンドプレート部９６は、スタックケース９０の壁部と補機ケース９２の壁部の両方を兼ねている。換言すると、第１エンドプレート部９６は、スタック収納空間Ｓ１と補機収納空間Ｓ２との隔壁である。

図１及び図２において、電装ユニット１６は、スタックケース９０の上壁部９４ｄの外面に設けられている。電装ユニット１６は、電装ユニット本体１４４と、電装ユニット本体１４４を収容する電装ケース１４６とを有する。電装ユニット本体１４４は、コンタクタ（開閉器）、燃料電池スタック１２で発電された電力の電圧をコントロールするためのコントロールユニット等を含む。また、電装ユニット本体１４４は、第１孔１４３ａが形成された第１端子部１４５ａと、第２孔１４３ｂが形成された第２端子部１４５ｂとを含む（図８参照）。

電装ケース１４６は、上方が開放したケース本体１４８と、ケース本体１４８の上方の開口部を塞ぐカバー部１５０とを備える。ケース本体１４８は、底壁部１５２と、底壁部１５２の外周部から上方に延出した周壁部１５４とを含む。底壁部１５２は、スタックケース９０の第１部位１０６の外面（上面）に設けられた第１底壁部１５６と、スタックケース９０の第２部位１０８の外面（上面）に設けられた第２底壁部１５８と、第１底壁部１５６と第２底壁部１５８とを互いに連結する壁部１６０とを有する。

図１及び図８に示すように、第１底壁部１５６には、第１貫通孔１１８に連通する第１連通孔１６２と、第２貫通孔１２０に連通する第２連通孔１６４とが貫通形成されている。第１連通孔１６２は、第１貫通孔１１８と同じ大きさ及び同じ形状に形成されている。第１連通孔１６２の中心は、上方から見て第１貫通孔１１８の中心Ｐ１に重なる位置又は近接する位置にある。第２連通孔１６４は、第２貫通孔１２０と同じ大きさ及び同じ形状に形成されている。第２連通孔１６４の中心は、上方から見て第２貫通孔１２０の中心Ｐ２に重なる位置又は近接する位置にある。

第１連通孔１６２は、第１貫通孔１１８よりも大きく形成されてもよい。また、第２連通孔１６４は、第２貫通孔１２０よりも大きく形成されてもよい。

図８に示すように、燃料電池スタック１２は、各発電セル２１で発電した電力を電装ユニット１６に取り出すための第１電力導出部材１７０ａ及び第２電力導出部材１７０ｂを備える。

第１電力導出部材１７０ａは、第１ターミナル部材２４ａと電装ユニット本体１４４の第１端子部１４５ａとを互いに電気的に接続する。第１電力導出部材１７０ａは、第１導体部１７２ａと第１接続部１７４ａとを有する。

第１導体部１７２ａは、帯状に形成されたバスバーである。第１導体部１７２ａは、例えば、銅、アルミニウム、ステンレス鋼、チタン又はこれらを主成分とする金属によって構成されている。第１導体部１７２ａは、Ｌ字状の一体成形品であり、上下方向（矢印Ｃ方向）に延在した第１固定部１７６ａと、積層方向（矢印Ａ方向）に延在した第１延在部１７８ａとを有する。

第１固定部１７６ａの一端部（下端部）は、ろう付け、加締め、溶接又はねじ止め等により、第１ターミナル部材２４ａに対して電気的に接続されている。第１固定部１７６ａの他端部（上端部）は、第１絶縁プレート２６ａ（セル積層体２２）よりも上方に位置している。

第１固定部１７６ａは、第１固定部１７６ａの他端部からセル積層体２２が位置する側（矢印Ａ２方向）に延出している。第１延在部１７８ａは、上壁部９４ｄの第１部位１０６とセル積層体２２との間の空間Ｓ３に位置している。換言すれば、第１延在部１７８ａは、セル積層体２２及び第１部位１０６の両方に対して離間している。

図２及び図３において、第１延在部１７８ａは、第２支持部１１２に対して矢印Ｂ２方向に隣接している。第１延在部１７８ａは、第２支持部１１２に対して離間している。

図８において、第１延在部１７８ａには、第１接続部１７４ａを取り付けるための第１取付孔１８０ａが１つだけ貫通形成されている。第１接続部１７４ａは、第１導体部１７２ａの第１取付孔１８０ａに対して移動不能な状態で固定される。第１接続部１７４ａは、第１接続部本体１８２ａと第１締結部材１８４ａとを有する。

第１接続部本体１８２ａは、例えば、銅、アルミニウム、ステンレス鋼、チタン又はこれらを主成分とする金属によって構成されている。第１接続部本体１８２ａは、円筒状に形成されている。第１接続部本体１８２ａは、横断面が円形状の外周面を有する。第１接続部本体１８２ａは、第１貫通孔１１８と第１連通孔１６２とを挿通するように上下方向に延在している。第１接続部本体１８２ａの一端面は、第１延在部１７８ａの上面に接触している。第１接続部本体１８２ａの他端面は、第１端子部１４５ａの下面に接触している。

図７において、第１接続部本体１８２ａの外径Ｄ１は、第１貫通孔１１８の長さＬ４、Ｌ６よりも小さい。すなわち、第１接続部本体１８２ａと第１貫通孔１１８を形成する内面との間には、電気絶縁性を確保することができるようにクリアランスが形成されている。

図８に示すように、第１締結部材１８４ａは、第１導体部１７２ａと第１端子部１４５ａとを互いにねじ締結する。具体的に、第１締結部材１８４ａは、第１延在部１７８ａに固着された第１固定ナット１８６ａと、第１固定ナット１８６ａに螺合することにより第１端子部１４５ａを下方に締め付ける第１ボルト部１８８ａとを有する。

第１固定ナット１８６ａは、例えば、第１延在部１７８ａの下面に溶接等によって固着されている。第１ボルト部１８８ａは、第１ボルト本体１９０ａと、第１ボルト本体１９０ａに設けられた第１押圧部１９２ａとを含む。第１ボルト本体１９０ａは、第１延在部１７８ａの第１取付孔１８０ａと、第１接続部本体１８２ａの内孔と、第１端子部１４５ａの第１孔１４３ａとを挿通するように上下方向に延在している。

第１ボルト本体１９０ａの一端部には、第１固定ナット１８６ａの雌ねじ部１９４ａに螺合する雄ねじ部１９６ａが形成されている。第１ボルト本体１９０ａの他端部には、第１押圧部１９２ａに形成された雌ねじ部１９８ａに螺合する雄ねじ部２００ａが形成されている。第１押圧部１９２ａの外径は、第１端子部１４５ａの第１孔１４３ａの直径（孔径）よりも大きい。つまり、第１押圧部１９２ａは、第１端子部１４５ａの上面に当接する。

第２電力導出部材１７０ｂは、第２ターミナル部材２４ｂと電装ユニット本体１４４の第２端子部１４５ｂとを互いに電気的に接続する。第２電力導出部材１７０ｂは、第２導体部１７２ｂと第２接続部１７４ｂとを有する。

第２導体部１７２ｂは、帯状に形成されたバスバーである。第２導体部１７２ｂは、上述した第１導体部１７２ａと同様の材料によって構成されている。第２導体部１７２ｂは、Ｌ字状の一体成形品であり、上下方向（矢印Ｃ方向）に延在した第２固定部１７６ｂと、積層方向（矢印Ａ方向）に延在した第２延在部１７８ｂとを有する。

第２固定部１７６ｂの一端部（下端部）は、ろう付け、加締め、溶接又はねじ止め等により、第２ターミナル部材２４ｂに対して電気的に接続されている。第２固定部１７６ｂの他端部（上端部）は、第２絶縁プレート２６ｂ（セル積層体２２）よりも上方に位置している。

第２延在部１７８ｂは、第２固定部１７６ｂの他端部からセル積層体２２が位置する側（矢印Ａ１方向）に延出している。第２延在部１７８ｂは、上壁部９４ｄの第１部位１０６とセル積層体２２との間の空間Ｓ３に位置している。換言すれば、第２延在部１７８ｂは、セル積層体２２及び第１部位１０６の両方に対して離間している。

図２及び図３において、第２延在部１７８ｂは、第２支持部１１２に対して矢印Ｂ２方向に隣接している。第２延在部１７８ｂは、第２支持部１１２に対して離間している。

図８において、第２延在部１７８ｂには、第２接続部１７４ｂを取り付けるための第２取付孔１８０ｂが１つだけ貫通形成されている。第２接続部１７４ｂは、第２導体部１７２ｂの第２取付孔１８０ｂ（取付部位）に対して移動不能な状態で固定される。第２接続部１７４ｂは、第２接続部本体１８２ｂと第２締結部材１８４ｂとを有する。

第２接続部本体１８２ｂは、上述した第１接続部本体１８２ａと同様の材料によって構成される。第２接続部本体１８２ｂは、円筒状に形成されている。第２接続部本体１８２ｂは、横断面が円形状の外周面を有する。第２接続部本体１８２ｂは、第２貫通孔１２０と第２連通孔１６４とを挿通するように上下方向に延在している。第２接続部本体１８２ｂの一端面は、第２延在部１７８ｂの上面に接触している。第２接続部本体１８２ｂの他端面は、第２端子部１４５ｂの下面に接触している。

図７において、第２接続部本体１８２ｂの外径Ｄ２は、第１接続部本体１８２ａの外径Ｄ１と同じ大きさであり、第２貫通孔１２０の長さＬ３、Ｌ５よりも小さい。すなわち、第２接続部本体１８２ｂと第２貫通孔１２０を形成する内面との間には、電気絶縁性を確保することができるようにクリアランスが形成されている。

図８に示すように、第２締結部材１８４ｂは、第２導体部１７２ｂと第２端子部１４５ｂとを互いにねじ締結する。具体的に、第２締結部材１８４ｂは、第２延在部１７８ｂに固着された第２固定ナット１８６ｂと、第２固定ナット１８６ｂに螺合することにより第２端子部１４５ｂを下方に締め付ける第２ボルト部１８８ｂとを有する。

第２固定ナット１８６ｂは、例えば、第２延在部１７８ｂの下面に溶接等によって固着されている。第２ボルト部１８８ｂは、第２ボルト本体１９０ｂと、第２ボルト本体１９０ｂに設けられた第２押圧部１９２ｂとを含む。第２ボルト本体１９０ｂは、第２延在部１７８ｂの第２取付孔１８０ｂと、第２接続部本体１８２ｂの内孔と、第２端子部１４５ｂの第２孔１４３ｂとを挿通するように上下方向に延在している。

第２ボルト本体１９０ｂの一端部には、第２固定ナット１８６ｂの雌ねじ部１９４ｂに螺合する雄ねじ部１９６ｂが形成されている。第２ボルト本体１９０ｂの他端部には、第２押圧部１９２ｂに形成された雌ねじ部１９８ｂに螺合する雄ねじ部２００ｂが形成されている。第２押圧部１９２ｂの外径は、第２端子部１４５ｂの第２孔１４３ｂの直径（孔径）よりも大きい。つまり、第２押圧部１９２ｂは、第２端子部１４５ｂの上面に当接する。

このように構成される燃料電池スタック１２の動作について、以下に説明する。

まず、酸化剤ガスは、図４に示すように、酸化剤ガス供給連通孔４６ａから第１セパレータ部材３２の酸化剤ガス流路５４に導入される。酸化剤ガスは、酸化剤ガス流路５４に沿って矢印Ｂ方向に移動し、ＭＥＡ３６のカソード電極４２に供給される。

一方、燃料ガスは、図４及び図６に示すように、燃料ガス供給連通孔５０ａから第２セパレータ部材３４の燃料ガス流路６８に導入される。燃料ガスは、燃料ガス流路６８に沿って矢印Ｂ方向に移動し、ＭＥＡ３６のアノード電極４４に供給される。

従って、各ＭＥＡ３６では、カソード電極４２に供給される酸化剤ガスと、アノード電極４４に供給される燃料ガスとが、第１電極触媒層及び第２電極触媒層内で電気化学反応により消費されて、発電が行われる。

次いで、カソード電極４２に供給されて消費された酸化剤ガスは、図４に示すように、酸化剤ガス排出連通孔４６ｂに沿って矢印Ａ方向に排出される。同様に、アノード電極４４に供給されて消費された燃料ガスは、燃料ガス排出連通孔５０ｂに沿って矢印Ａ方向に排出される。

また、冷却媒体供給連通孔４８ａに供給された冷却媒体は、第１セパレータ部材３２と第２セパレータ部材３４との間に形成された冷却媒体流路８０に導入された後、矢印Ｂ方向に流通する。この冷却媒体は、ＭＥＡ３６を冷却した後、冷却媒体排出連通孔４８ｂから排出される。

次に、本実施形態に係る燃料電池システム１０の製造方法について説明する。

図９に示すように、燃料電池スタック１２の製造方法では、周壁ケース９４の一端に第１エンドプレート部９６（第１ケース部材１４０のみ）を固定する。そして、第１エンドプレート部９６のうち周壁ケース９４とは反対側の面９７を鉛直下方に向けた状態で第１ケース部材１４０を支持台３００にセットする。

その後、第１絶縁プレート２６ａ、第１ターミナル部材２４ａ、複数の発電セル２１（セル積層体２２）、第２ターミナル部材２４ｂ、第２絶縁プレート２６ｂ及びシム１３９を、周壁ケース９４内に順次積層してスタック部材１８を形成する。そして、周壁ケース９４の他端に第２エンドプレート部９８をボルト１３６によって締結する。この際、第２エンドプレート部９８は、第２絶縁プレート２６ｂをセル積層体２２に向かって押圧する。これにより、セル積層体２２には、圧縮荷重が付与されることになる。

続いて、第１ケース部材１４０に対して燃料電池用補機１４を固定し、燃料電池用補機１４を覆うように第２ケース部材１４２を第１ケース部材１４０に取り付ける。これにより、燃料電池スタック１２の製造が完了する。続いて、燃料電池スタック１２のスタックケース９０の上壁部９４ｄに電装ユニット１６を取り付ける。

具体的に、第１貫通孔１１８の上に第１連通孔１６２が位置するとともに第２貫通孔１２０の上に第２連通孔１６４が位置するように、電装ケース１４６のケース本体１４８をスタックケース９０の上壁部９４ｄに固定する。次いで、第１接続部１７４ａによって第１導体部１７２ａと第１端子部１４５ａとを互いに連結するとともに第２接続部１７４ｂによって第２導体部１７２ｂと第２端子部１４５ｂとを互いに連結する。その後、カバー部１５０をケース本体１４８に取り付けることにより、本実施形態の燃料電池システム１０の製造が完了する。

この場合、本実施形態に係る燃料電池スタック１２は、以下の効果を奏する。

上述したように製造される燃料電池スタック１２では、複数の発電セル２１の組立公差と各発電セル２１の寸法公差とによって、第１ターミナル部材２４ａに対する第２ターミナル部材２４ｂの積層方向の位置がばらつく。なお、複数の発電セル２１の組立公差には、各発電セル２１の積層方向の弾性変形量（第１シール部５６及び第２シール部７０の弾性変形量）の差を含む。

そのため、図１０に示すように、第２導体部１７２ｂの第２取付孔１８０ｂと第２貫通孔１２０とが積層方向に位置ずれし易くなる。つまり、第２接続部本体１８２ｂ（第２電力導出部材１７０ｂ）と第２貫通孔１２０とが積層方向に位置ずれし易くなる。換言すれば、第２接続部本体１８２ｂが第２貫通孔１２０の中心Ｐ２に対して矢印Ａ１方向又は矢印Ａ２方向に位置ずれし易くなる。

しかしながら、本実施形態において、積層方向に沿った第２貫通孔１２０の長さＬ３は、積層方向に沿った第１貫通孔１１８の長さＬ４よりも長い。そのため、第２電力導出部材１７０ｂ（第２接続部１７４ｂ）と第２貫通孔１２０との積層方向の位置ずれを第２貫通孔１２０によって吸収することができる。これにより、第１ターミナル部材２４ａに対して第２ターミナル部材２４ｂが積層方向に位置ずれした場合であっても、第２電力導出部材１７０ｂ（第２接続部１７４ｂ）を第２貫通孔１２０に確実に挿通させることができる。また、積層方向に沿った第１貫通孔１１８の長さＬ４が必要以上に長くならないため、スタックケース９０の剛性の低下を抑えることができる。

スタックケース９０の第１ターミナル部材２４ａが位置する側の端部には、燃料電池用補機１４を保護するための補機ケース９２が設けられている。

このような構成によれば、補機ケース９２側を基準として発電セル２１を積層することができる。

第２電力導出部材１７０ｂは、スタックケース９０内に位置するとともに第２ターミナル部材２４ｂに電気的に接続された第２導体部１７２ｂと、第２導体部１７２ｂに電気的に接続されるとともに第２貫通孔１２０に挿通するように上下方向に延在した第２接続部１７４ｂとを含む。

このような構成によれば、スタックケース９０内にスタック部材１８を配置した後で、スタックケース９０の外側から第２接続部１７４ｂを第２導体部１７２ｂに対して接続することができる。

第２接続部１７４ｂは、横断面が円形状の外周面を有し、第２貫通孔１２０は、上方から見て積層方向の両端が円弧状に湾曲している。

このような構成によれば、第２接続部１７４ｂと第２貫通孔１２０を形成する内面との接触（地絡）を効果的に抑えることができる。

第２貫通孔１２０は、積層方向に延在した矩形状の中央孔部１２２と、中央孔の両端に連通する半円形状の端孔部１２４とを含む。

このような構成によれば、第２貫通孔１２０を積層方向と直交する矢印Ｂ方向に必要以上に広げることなく第２貫通孔１２０を積層方向に長く形成することができる。

複数の発電セル２１の各々には、上方に突出した荷重受け部８２が設けられている。上壁部９４ｄは、荷重受け部８２の上方に位置する第１部位１０６と、第１部位１０６の外面よりも下方に位置する第２部位１０８と、第１部位１０６及び第２部位１０８を互いに連結する連結部１１０とを有する。第１部位１０６には、第１貫通孔１１８及び第２貫通孔１２０が形成され、第１電力導出部材１７０ａ（第１導体部１７２ａ）と第２電力導出部材１７０ｂ（第２導体部１７２ｂ）とは、第１部位１０６とセル積層体２２との間の空間に配置されている。

このような構成によれば、第２部位１０８の上方のスペースを有効活用することができる。

第２部位１０８の外面には、第１電力導出部材１７０ａ及び第２電力導出部材１７０ｂが電気的に接続された電装ユニット１６が配置されている。

このような構成によれば、スタックケース９０と電装ユニット１６とを合わせた高さ寸法を比較的小さく抑えることができる。これにより、燃料電池システム１０の小型化を図ることができる。

本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々の改変が可能である。

以上の実施形態をまとめると、以下のようになる。

上記実施形態は、複数の発電セル（２１）が互いに積層されたセル積層体（２２）と前記セル積層体の両端に設けられた第１ターミナル部材（２４ａ）及び第２ターミナル部材（２４ｂ）とを有するスタック部材（１８）と、前記スタック部材を収容するスタックケース（９０）とを備えた燃料電池システム（１０）であって、前記第１ターミナル部材に電気的に接続された第１電力導出部材（１７０ａ）と、前記第２ターミナル部材に電気的に接続された第２電力導出部材（１７０ｂ）と、を備え、前記スタックケースの上壁部（９４ｄ）には、前記第１電力導出部材が挿通する第１貫通孔（１１８）と、前記第２電力導出部材が挿通する第２貫通孔（１２０）と、が形成され、前記複数の発電セルの積層方向に沿った前記第２貫通孔の長さ（Ｌ３）は、前記積層方向に沿った前記第１貫通孔の長さ（Ｌ４）よりも長い、燃料電池システムを開示している。

上記の燃料電池システムにおいて、前記スタックケースの前記第１ターミナル部材が位置する側の端部には、燃料電池用補機（１４）を保護するための補機ケース（９２）が設けられてもよい。

上記の燃料電池システムにおいて、前記第２電力導出部材は、前記スタックケース内に位置するとともに前記第２ターミナル部材に電気的に接続された導体部（１７２ｂ）と、前記導体部に電気的に接続されるとともに前記第２貫通孔に挿通するように上下方向に延在した接続部（１７４ｂ）と、を含んでもよい。

上記の燃料電池システムにおいて、前記接続部は、横断面が円形状の外周面を有し、前記第２貫通孔は、上方から見て前記積層方向の両端が円弧状に湾曲してもよい。

上記の燃料電池システムにおいて、前記第２貫通孔は、前記積層方向に延在した矩形状の中央孔部（１２２）と、前記中央孔部の両端に連通する半円形状の端孔部（１２４）と、を含んでもよい。

上記の燃料電池システムにおいて、前記第１貫通孔の中心（Ｐ１）と前記第２貫通孔の中心（Ｐ２）とは、前記積層方向に沿って延在した単一直線（Ｌａ）上に位置してもよい。

上記の燃料電池システムにおいて、前記第１貫通孔の前記積層方向に直交する方向の長さ（Ｌ６）は、前記第２貫通孔の前記積層方向に直交する方向の長さ（Ｌ５）と同じであってもよい。

上記の燃料電池システムにおいて、前記複数の発電セルの各々には、上方に突出した荷重受け部（８２）が設けられ、前記上壁部は、前記荷重受け部の上方に位置する第１部位（１０６）と、前記第１部位の外面よりも下方に位置する第２部位（１０８）と、前記第１部位及び前記第２部位を互いに連結する連結部（１１０）と、を有し、前記第１部位には、前記第１貫通孔及び前記第２貫通孔が形成され、前記第１電力導出部材と前記第２電力導出部材とは、前記第１部位と前記セル積層体との間の空間（Ｓ３）に配置されてもよい。

上記の燃料電池システムにおいて、前記第２部位の外面には、前記第１電力導出部材及び前記第２電力導出部材が電気的に接続された電装ユニット（１６）が配置されてもよい。

上記の燃料電池システムにおいて、前記第１貫通孔は、真円形状に形成されてもよい。

１０…燃料電池システム １４…燃料電池用補機
１６…電装ユニット １８…スタック部材
２１…発電セル ２２…セル積層体
２４ａ…第１ターミナル部材 ２４ｂ…第２ターミナル部材
８２…荷重受け部 ９０…スタックケース
９２…補機ケース ９４ｄ…上壁部
１０６…第１部位 １０８…第２部位
１１０…連結部 １１８…第１貫通孔
１２０…第２貫通孔 １２２…中央孔部
１２４…端孔部 １７０ａ…第１電力導出部材
１７０ｂ…第２電力導出部材 １７２ｂ…第２導体部（導体部）
１７４ｂ…第２接続部（接続部）

Claims (10)

1. 複数の発電セルが互いに積層されたセル積層体と前記セル積層体の両端に設けられた第１ターミナル部材及び第２ターミナル部材とを有するスタック部材と、前記スタック部材を収容するスタックケースとを備えた燃料電池システムであって、
   前記第１ターミナル部材に電気的に接続された第１電力導出部材と、
   前記第２ターミナル部材に電気的に接続された第２電力導出部材と、を備え、
   前記スタックケースの上壁部には、
   前記第１電力導出部材が挿通する第１貫通孔と、
   前記第２電力導出部材が挿通する第２貫通孔と、が形成され、
   前記複数の発電セルの積層方向に沿った前記第２貫通孔の長さは、前記積層方向に沿った前記第１貫通孔の長さよりも長い、燃料電池システム。
2. 請求項１記載の燃料電池システムであって、
   前記スタックケースの前記第１ターミナル部材が位置する側の端部には、燃料電池用補機を保護するための補機ケースが設けられている、燃料電池システム。
3. 請求項１又は２に記載の燃料電池システムであって、
   前記第２電力導出部材は、
   前記スタックケース内に位置するとともに前記第２ターミナル部材に電気的に接続された導体部と、
   前記導体部に電気的に接続されるとともに前記第２貫通孔に挿通するように上下方向に延在した接続部と、を含む、燃料電池システム。
4. 請求項３記載の燃料電池システムであって、
   前記接続部は、横断面が円形状の外周面を有し、
   前記第２貫通孔は、上方から見て前記積層方向の両端が円弧状に湾曲している、燃料電池システム。
5. 請求項４記載の燃料電池システムであって、
   前記第２貫通孔は、
   前記積層方向に延在した矩形状の中央孔部と、
   前記中央孔部の両端に連通する半円形状の端孔部と、を含む、燃料電池システム。
6. 請求項１～５のいずれか１項に記載の燃料電池システムであって、
   前記第１貫通孔の中心と前記第２貫通孔の中心とは、前記積層方向に沿って延在した単一直線上に位置する、燃料電池システム。
7. 請求項１～６のいずれか１項に記載の燃料電池システムであって、
   前記第１貫通孔の前記積層方向に直交する方向の長さは、前記第２貫通孔の前記積層方向に直交する方向の長さと同じである、燃料電池システム。
8. 請求項１～７のいずれか１項に記載の燃料電池システムであって、
   前記複数の発電セルの各々には、上方に突出した荷重受け部が設けられ、
   前記上壁部は、
   前記荷重受け部の上方に位置する第１部位と、
   前記第１部位の外面よりも下方に位置する第２部位と、
   前記第１部位及び前記第２部位を互いに連結する連結部と、を有し、
   前記第１部位には、前記第１貫通孔及び前記第２貫通孔が形成され、
   前記第１電力導出部材と前記第２電力導出部材とは、前記第１部位と前記セル積層体との間の空間に配置されている、燃料電池システム。
9. 請求項８記載の燃料電池システムであって、
   前記第２部位の外面には、前記第１電力導出部材及び前記第２電力導出部材が電気的に接続された電装ユニットが配置されている、燃料電池システム。
10. 請求項１～９のいずれか１項に記載の燃料電池システムであって、
    前記第１貫通孔は、真円形状に形成されている、燃料電池システム。

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