JP7156983B2 - 作業車 - Google Patents

Description

本発明は、作業車に関する。

従来、作業車として、例えば、特許文献１に記載の作業車が知られている。特許文献１に記載の作業車には、機体フレーム（文献では「前部フレーム〔３〕」）の前端部に設けられたブラケット（文献では「ウエイト支持体〔７２〕」）と、ブラケットに着脱可能に装着されるフロントウエイト（文献では「ウエイト部材〔７３〕」）と、が備えられている。

特開２０１４－２０５３６８号公報

特許文献１に記載の作業車では、フロントウエイトがブラケットよりも前側に突出する状態でブラケットに装着されている。このため、フロントウエイトが装着されている状態では、フロントウエイトが装着されていない状態よりも、機体の前後長が長くなってしまう。

上記状況に鑑み、フロントウエイトが装着されている状態でも機体の前後長が長くならない作業車が要望されている。

本発明の特徴は、機体フレームの前端部に設けられたブラケットと、前記ブラケットに着脱可能に装着されるフロントウエイトと、が備えられ、前記ブラケットは、平面視で枠状の枠部を有し、前記フロントウエイトの本体部分は、前記枠部の枠内に差し込まれており、前記本体部分が前記枠部の枠内に差し込まれた状態で前記枠部の枠外で前記枠部の横隣りに位置する外側部分を有し、前記フロントウエイトは、前記ブラケットよりも前側に突出しない状態で前記ブラケットに装着されており、前記外側部分を横方向に貫通する固定具によって前記ブラケットに固定されていることにある。

本特徴構成によれば、フロントウエイトがブラケットよりも前側に突出しない状態でブラケットに装着されている。これにより、フロントウエイトが装着されている状態でも機体の前後長が長くならない。
また、本特徴構成によれば、本体部分が枠部に前後左右から囲われることになる。これにより、本体部分を前後左右方向に位置ずれし難くして、フロントウエイトの安定性を向上させることができる。
さらに、本特徴構成によれば、固定具を枠部の枠外の広いスペースで操作して、フロントウエイトをブラケットに固定する作業を容易に行うことができる。また、固定具がブラケットの横方に位置することになるため、フロントウエイトのみならず固定具もブラケットよりも前側に突出しないようにすることができる。

さらに、本発明において、左右の前記フロントウエイトが備えられ、左右の前記フロントウエイトは、同一の部材によって構成されていると好適である。

本特徴構成によれば、部材の共通化により、部品点数を抑えることができる。また、左右のフロントウエイトが装着されている状態で機体の左右のバランスを良好に保つことができる。

さらに、本発明において、左側の前記フロントウエイトの左端と右側の前記フロントウエイトの右端とに亘る横幅は、前記機体フレームの横幅よりも幅広であると好適である。

本特徴構成によれば、フロントウエイトを幅広に構成して、フロントウエイトの厚さ（前後方向）を抑えながらもフロントウエイトの大型化を図ることができる。

さらに、本発明において、操向可能な左右一対の前輪が備えられ、前記フロントウエイトは、前記前輪の旋回軌跡よりも機体外側に食み出さない状態で前記ブラケットに装着されていると好適である。

本特徴構成によれば、狭い場所で旋回する際に、フロントウエイトが機体前方に位置する周囲の物と干渉し難い。

乗用型草刈機を示す左側面図である。 乗用型草刈機を示す平面図である。 ブラケットにフロントウエイトが装着された状態を示す正面図である。 ブラケットにフロントウエイトが装着された状態を示す平面図である。 前輪の旋回軌跡とフロントウエイトとの関係を示す平面図である。 別実施形態に係るブラケットにフロントウエイトが装着された状態を示す正面図である。 別実施形態に係るブラケットにフロントウエイトが装着された状態を示す平面図である。

本発明を実施するための形態について、図面に基づき説明する。なお、以下の説明では、矢印Ｆの方向を「機体前側」（図１及び図２参照）、矢印Ｂの方向を「機体後側」（図１及び図２参照）、矢印Ｌの方向を「機体左側」（図２参照）、矢印Ｒの方向を「機体右側」（図２参照）とする。

〔乗用型草刈機の全体構成〕
図１及び図２には、乗用型草刈機（本発明に係る「作業車」に相当）を示している。本乗用型草刈機には、走行機体１が備えられている。走行機体１には、機体フレーム２と、操向可能な左右一対の前輪３Ｆと、駆動可能な左右一対の後輪３Ｂと、が備えられている。機体フレーム２には、機体前後方向に沿って延びる左右一対の主フレーム２Ａが備えられている。走行機体１の前部には、原動部４が設けられている。原動部４の後方には、運転部５が設けられている。走行機体１の下方において、前輪３Ｆと後輪３Ｂとの間には、モア６が設けられている。走行機体１の後部には、モア６からの刈草を回収する集草容器７が支持されている。

原動部４には、エンジンＥと、エンジンＥの排気ガスを排出するマフラ８と、エンジン冷却水の放熱を行うラジエータ９と、エンジンＥ等を収容するボンネット１０と、が備えられている。エンジンＥは、機体フレーム２の前部に搭載されている。ラジエータ９の外周部には、ラジエータ９の周囲の隙間を塞ぐ板状のフレーム１１が設けられている。ボンネット１０は、前支点Ｓ１周りで揺動開閉可能に構成されている。ボンネット１０を開き側に揺動付勢するダンパ１２が設けられている。

運転部５には、運転座席１３と、操縦塔１４と、が備えられている。操縦塔１４には、ステアリングハンドル１５と、メータパネル１６と、エンジンＥの始動を指令するキースイッチ１７と、ステアリングハンドル１５を支持する支柱（図示省略）等を覆うパネル１８と、が備えられている。

〔フロントウエイト〕
図３及び図４に示すように、走行機体１の前端部には、ウエイトユニット１９が設けられている。ウエイトユニット１９には、機体フレーム２の前端部に設けられたブラケット２０と、ブラケット２０に着脱可能に装着される左右のフロントウエイト２１と、が備えられている。

ブラケット２０は、機体フレーム２のうち左右の主フレーム２Ａの前端部に亘る横フレーム２Ｂの前面部にボルト固定されている。ブラケット２０には、平面視で枠状の枠部２２が備えられている。枠部２２には、前板２２ａと、左右の横板２２ｂと、後板２２ｃと、が備えられている。

左右のフロントウエイト２１は、同一の部材によって構成され、かつ、左右対称に配置されている。左側のフロントウエイト２１の左端と右側のフロントウエイト２１の右端とに亘る横幅Ｗ１は、機体フレーム２の横幅（具体的には、左側の主フレーム２Ａの左端と右側の主フレーム２Ａの右端とに亘る横幅）Ｗ２よりも幅広であり、かつ、ブラケット２０の横幅Ｗ３よりも幅狭である。左右のフロントウエイト２１は、ブラケット２０（前板２２ａ）の前面よりも前側に突出しない状態でブラケット２０に装着されている。

図５に示すように、左右のフロントウエイト２１は、前輪３Ｆの旋回軌跡Ｔよりも機体外側に食み出さない状態でブラケット２０に装着されている。例えば、前輪３Ｆを最大限に操向操作した状態において、左右のフロントウエイト２１が前輪３Ｆの旋回軌跡Ｔよりも機体外側に食み出していないと好適である。なお、図５には、例として、前輪３Ｆを左側に操向操作した状態の旋回軌跡Ｔとフロントウエイト２１との関係を示しているが、前輪３Ｆを右側に操向操作した状態の旋回軌跡Ｔとフロントウエイト２１との関係も図５と同様に理解することができる。

図３及び図４に示すように、フロントウエイト２１には、本体部分２１ａと、外側部分２１ｂと、が備えられている。フロントウエイト２１のうち本体部分２１ａと外側部分２１ｂとの間の部分には、上下方向に沿って延びる溝部２１ｃが形成されている。本体部分２１ａは、枠部２２の枠内に差し込まれている。すなわち、本体部分２１ａは、前板２２ａ、後板２２ｃ及び左右の横板２２ｂによって前後左右から囲われている。フロントウエイト２１は、本体部分２１ａが枠部２２の枠内に差し込まれた状態で横板２２ｂに対して上側から引っ掛けられている。本体部分２１ａの上部には、把持部２１ｄが形成されている。

外側部分２１ｂは、本体部分２１ａが枠部２２の枠内に差し込まれた状態で枠部２２の枠外で枠部２２の横隣りに位置している。フロントウエイト２１は、外側部分２１ｂを横方向に貫通するボルト２３（本発明に係る「固定具」に相当）によってブラケットに固定されている。外側部分２１ｂには、ボルト２３が貫通するように、横方向に沿って延びるボルト孔２１ｅが形成されている。

本体部分２１ａのうち溝部２１ｃ側の部分には、外側部分２１ｂに向かって突出する突出部２１ｆが形成されている。フロントウエイト２１がボルト２３によってブラケット２０に固定された状態では、突出部２１ｆが横板２２ｂの内面に当接し、かつ、ボルト２３の先端が横板２２ｂの外面に突き当てられている。

〔別実施形態〕
（１）上記実施形態では、フロントウエイト２１が外側部分２１ｂを横方向に貫通するボルト２３によってブラケットに固定されている。しかし、フロントウエイト２１をブラケット２０に固定する構造は、上記実施形態に係る構造に限定されるものではない。例えば、フロントウエイト２１が前板２２ａを前後方向に貫通するボルトによってブラケット２０に固定されていてもよい。

（２）上記実施形態では、左側のフロントウエイト２１の左端と右側のフロントウエイト２１の右端とに亘る横幅Ｗ１が左側の主フレーム２Ａの左端と右側の主フレーム２Ａの右端とに亘る横幅Ｗ２よりも幅広である。しかし、左側のフロントウエイト２１の左端と右側のフロントウエイト２１の右端とに亘る横幅Ｗ１が左側の主フレーム２Ａの左端と右側の主フレーム２Ａの右端とに亘る横幅Ｗ２よりも幅狭であってもよい。

（３）上記実施形態では、フロントウエイト２１が前輪３Ｆの旋回軌跡Ｔよりも機体外側に食み出していない。しかし、フロントウエイト２１がブラケット２０の前面よりも前側に突出しない状態でブラケット２０に装着されていれば、フロントウエイト２１が前輪３Ｆの旋回軌跡Ｔよりも機体外側に食み出していてもよい。

（４）上記実施形態に係るブラケット２０に代えて、図６及び図７に示すブラケット１２０を採用することもできる。図６及び図７に示すように、ブラケット１２０は、機体フレーム２のうち左右の主フレーム２Ａの前端部に亘る横フレーム２Ｂの前面部にボルト固定されている。ブラケット１２０には、平面視で枠状の枠部１２２が備えられている。枠部１２２には、前板１２２ａと、左右の横板１２２ｂと、後板１２２ｃと、が備えられている。前板１２２ａのうち左右のフロントウエイト２１に対応する左右両部分には、夫々、開口部１２２ｄが形成されている。

（５）なお、本発明は、上記実施形態及び上記別実施形態に限定されるものではなく、その他種々の変更が可能である。

本発明は、乗用型草刈機の他、機体の後部に作業装置が設けられたトラクタにも利用可能である。

２ 機体フレーム
３Ｆ 前輪
２０ ブラケット
２１ フロントウエイト
２１ａ 本体部分
２１ｂ 外側部分
２２ 枠部
２３ ボルト（固定具）
Ｔ 前輪の旋回軌跡
Ｗ１ 左側のフロントウエイトの左端と右側のフロントウエイトの右端とに亘る横幅
Ｗ２ 機体フレームの横幅

Claims (4)

1. 機体フレームの前端部に設けられたブラケットと、
   前記ブラケットに着脱可能に装着されるフロントウエイトと、が備えられ、
   前記ブラケットは、平面視で枠状の枠部を有し、
   前記フロントウエイトの本体部分は、前記枠部の枠内に差し込まれており、前記本体部分が前記枠部の枠内に差し込まれた状態で前記枠部の枠外で前記枠部の横隣りに位置する外側部分を有し、
   前記フロントウエイトは、前記ブラケットよりも前側に突出しない状態で前記ブラケットに装着されており、前記外側部分を横方向に貫通する固定具によって前記ブラケットに固定されている作業車。
2. 左右の前記フロントウエイトが備えられ、
   左右の前記フロントウエイトは、同一の部材によって構成されている請求項１に記載の作業車。
3. 左側の前記フロントウエイトの左端と右側の前記フロントウエイトの右端とに亘る横幅は、前記機体フレームの横幅よりも幅広である請求項２に記載の作業車。
4. 操向可能な左右一対の前輪が備えられ、
   前記フロントウエイトは、前記前輪の旋回軌跡よりも機体外側に食み出さない状態で前記ブラケットに装着されている請求項１から３の何れか一項に記載の作業車。

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