JP7149148B2 - シートディスペンサー及びシートディスペンサー用アタッチメント - Google Patents

Description

本発明は、シートディスペンサー及びシートディスペンサー用アタッチメントに関する。

従来のシートディスペンサーは、ペーパータオル等の衛生薄葉紙が収容され、室内の壁等に設置されて使用される。シートディスペンサーに収容される衛生薄葉紙は、複数枚のシートがディスペンサーの背面側から正面側に向かって積層された状態で、ディスペンサーの正面に設けられた取出口からポップアップ式に引き出される。また、このような衛生薄葉紙には、厚くて硬い１枚の紙で構成されたシングルタイプと、薄くて柔らかい２枚の紙が重ねられたダブルタイプとがある。また、これらの衛生薄葉紙は、用途に応じて寸法が異なるものがある。

例えば、特開平１１－７６０９７号公報（特許文献１）には、ハウジングケース部材と、ペーパータオル等を収納する載置部とを備え、載置部にペーパータオルを折り目が上下になるように立て掛けて載置するペーパータオルディスペンサーが開示されている。

特開平１１－７６０９７号公報

しかしながら、従来のシートディスペンサーでは、シートが引き出される途中で、ディスペンサー内にシートが詰まったり、数枚のシートがまとめて引き出されたり、シートがディスペンサー内に落ち込むことがある。例えば、ディスペンサー内でシートの残量が少なくなると、積層されたシート（シート積層体）がシートディスペンサーの正面側または背面側に倒れる（または傾く）傾向がある。

シートがシングルタイプの場合は、シート積層体が背面側に倒れると、引き出されるシートが弛んでディスペンサー内に落ち込むことがある（図９参照）。また、シートがダブルタイプの場合は、シート積層体が正面側に倒れると、引き出されるシートが取出口付近でシート積層体によって押し付けられて、ディスペンサー内にシートが詰まったり、複数枚のシートがまとめて引き出されることがある（図１０参照）。さらに、シートの寸法が小さい場合は、引き出されるシートが取出口まで届かず、ディスペンサー内に落ち込むことがある（図１１参照）。このように、従来のシートディスペンサーは、シートの取出し性に問題がある。

本発明の目的は、シートの取出し性に優れるシートディスペンサー及びシートディスペンサー用アタッチメントを提供することにある。

本発明に係る第１の態様は、複数枚のシートが折り畳まれてポップアップ式に引き出せるように積層されたシート積層体を収容する本体部と、前記本体部に形成され、前記シートが取り出される取出部とを有するシートディスペンサーであって、前記本体部は、前記シート積層体が載置される底面と、前記底面と上下方向に対向する天面と、前記取出部が形成された正面と、前記正面と前後方向に対向する背面とを有し、前記シート積層体の積層方向が、前記前後方向であり、前記正面側に前記シート積層体を押圧する押圧部材が、前記本体部内に吊り下げられている、シートディスペンサーを提供する。

本明細書において、ポップアップ式に引き出せるとは、シート積層体からシートが１枚ずつ（または１組ずつ）取り出されることを意味する。本体部内に吊り下げられているとは、押圧部材が本体部内の上下方向に重力によって垂れ下がっていることを示す。

シート積層体全体を正面側に押圧するためには、大きな押圧力（押圧する力）が必要である。また、シート積層体の枚数（量）が少なくなると、正面側にシート積層体を押圧する力は小さくてすむ。これに対して、第１の態様では、シート積層体を正面側に押圧する押圧部材が、本体部内に吊り下げられている。そのため、押圧部材が背面側から正面側に向かってシート積層体を押圧する力（以下、押圧力という）が、シートディスペンサーの背面側でより大きくなり、また、シート積層体からシートが引き出されてシートの残量が少なくなるにつれ、押圧部材による押圧力は小さくなっていく。

これにより、第１の態様では、ディスペンサーに収容されたシート積層体が、積層方向に常に（または絶えず）押し付けられるため、ディスペンサー内にシートが落ち込むことを防ぐことができる。また、シート積層体はシートの残量が少なくなるにつれて押圧部材による押圧力が小さくなることで、シート積層体が積層方向に過度に押し付けられないため、ディスペンサー内にシートが詰まったり、シートがまとめて引き出されることを防ぐことができる。

このように、第１の態様によれば、シートの取出し性に優れるシートディスペンサーを提供することができる。また、このようなシートの取出し性に優れるシートディスペンサーを、シートの形態や種類に拘わらず提供することができる。

本発明に係る第２の態様は、前記本体部内の天面寄りに、前記押圧部材を回転可能に支持する支点を有し、前記押圧部材の前記天面側の端部が、前記支点に支持されている、シートディスペンサーを提供する。本明細書において、押圧部材を回転可能に支持するとは、押圧部材が支点を軸心として背面と正面との間で回転運動（または回動）し得ることを示す。

第２の態様では、このように押圧部材が回転可能に支持されるため、押圧部材が正面と背面との間で前後方向に移動し易い。そのため、押圧部材がシート積層体を押さえる方向にスムーズに移動することができ、よりシートの取出し性に優れるシートディスペンサーを提供することができる。また、押圧部材が正面と背面との間で移動し易いことで、ディスペンサーにシート積層体を収納する作業（押圧部材を正面側から背面側に押し出す作業）が容易になる。

本発明に係る第３の態様は、前記支点が、前記前後方向における前記正面寄りに設けられている、シートディスペンサーを提供する。本明細書において、前後方向における正面寄りとは、前後方向において正面との距離が背面との距離より短い位置に支点が配置されていることを示す。

第３の態様では、このように押圧部材の支点が前後方向の正面寄りに設けられているため、吊り下げられた状態で押圧部材を正面に近接させることができる。これにより、シートの残量がわずかになっても、押圧部材が正面の近傍に達してシート積層体を押圧することができる。そのため、第３の態様によれば、さらにシートの取出し性に優れるシートディスペンサーを提供することができる。

本発明に係る第４の態様は、前記押圧部材が、前記正面側に前記シート積層体を押さえる基部と、前記基部と前記支点とを接続する接続部と、前記基部と前記接続部との間に形成され、前記前後方向の前記背面側に向かって凸状に曲がる屈曲部とを有する、シートディスペンサーを提供する。本明細書において、基部と接続部との間に凸状に曲がる屈曲部を有するとは、上下方向における押圧部材の断面形状が凸状に曲がっていることを示す。

第４の態様では、シート積層体を押さえる基部が、接続部を介して支点に接続され、さらに接続部との間が背面側に向かって凸状に曲がっている。そのため、押圧部材の底面側の端部が正面に近づくように、シート積層体を押さえる基部が傾斜しながら、押圧部材が背面側から正面側に移動し得る。これにより、押圧部材によってシート積層体の正面側の端面全体が、取出部が形成された正面に押し付けられずに、シート積層体が押圧部材とともに背面側から正面側に移動するため、ディスペンサー内にシートが詰まるのを確実に防ぐことができる。

本発明に係る第５の態様は、前記押圧部材は、長手方向における前記基部の長さが前記接続部の長さより長い、シートディスペンサーを提供する。本明細書において、長手方向における基部の長さは、押圧部材の底面側の端部から屈曲部までの最短距離であり、長手方向における接続部の長さは、押圧部材の天面側の端部から屈曲部点までの最短距離である。

第５の態様では、このように基部の長さを接続部の長さより長くすることで、シート積層体を押さえる基部の面積が大きくなる。また、ディスペンサー内にシート積層体が収容される空間を大きくすることができる。そのため、シートの寸法が大きなシート積層体が収容された場合でも、シートの取出し性に優れるシートディスペンサーを提供することができる。

本発明に係る第６の態様は、前記押圧部材に重りが設けられている、シートディスペンサーを提供する。第６の態様では、シート積層体を押さえる押圧部材にこのような重りを設けることで、シート積層体に対する押圧部材の押圧力を調整することができる。

本発明に係る第７の態様は、前記押圧部材が前記シート積層体を押圧する押圧力は、前記シート積層体の重量の２０％以上である、シートディスペンサーを提供する。第７の態様では、押圧部材が、シート積層体の重量の２０％以上の力で正面側にシート積層体を押圧することで、シートがディスペンサー内に落ち込んだり、ディスペンサー内に詰まったり、まとめて引き出されることを、確実に防ぐことができる。

本発明に係る第８の態様は、前記取出部が、前記正面の前記底面寄りに設けられている、シートディスペンサーを提供する。本明細書において、正面の前記底面寄りとは、上下方向における底面との間隔が天面との間隔より短い位置に取出部が配置されていることを示す。

第８の態様では、このように正面の底面寄りに設けられた取出部によって、シートの寸法が小さい場合でも、引き出されるシートが取出部まで届きやすくなり、ディスペンサー内にシートが落ち込むことを防ぐことができる。そのため、シートの寸法が小さなシート積層体が収容された場合でも、シートの取出し性に優れるシートディスペンサーを提供することができる。

本発明に係る第９の態様は、第１乃至第８の態様のシートディスペンサーに着脱可能に取り付けられて、前記押圧部材を構成する、シートディスペンサー用アタッチメントを提供する。第９の態様では、このような押圧部材を構成するシートディスペンサー用アタッチメントを、従来の押圧部材が設けられていないシートディスペンサーに取り付けることで、シートディスペンサーにおけるシートの取出し性を向上させることができる。また、このようなシートの取出し性に優れるシートディスペンサーを、シートの形態や種類に拘わらず提供することができる。

本発明の一態様によれば、シートの取出し性に優れるシートディスペンサー及びシートディスペンサー用アタッチメントを提供することができる。

本発明の実施形態に係るシートディスペンサーを示す図である。 本実施形態に係るシートディスペンサーを側面側から視た断面図である。 本実施形態に係るシートディスペンサーの押圧部材を正面側から視た図である。 図３の押圧部材を背面側から視た図である。 図４のＶ－Ｖ線断面図である。 本実施形態に係るシートディスペンサーの使用状態（シート積層体からシートが引き出される前の状態）を示す図である。 本実施形態に係るシートディスペンサーの使用状態（シートが引き出されてシート積層体の残量が約半分になった状態）を示す図である。 本実施形態に係るシートディスペンサーの使用状態（シートが引き出されてシート積層体の残量がわずかになった状態）を示す図である。 従来のシートディスペンサー（シートがシングルタイプの場合）を示す図である。 従来のシートディスペンサー（シートがダブルタイプの場合）を示す図である。 従来のシートディスペンサー（シートの寸法が小さい場合）を示す図である。

以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、以下に示す説明では、各図において共通する部分については、同一の符号を付して説明を省略する場合がある。また、理解を容易にするため、各図面における各部材の縮尺は実際とは異なる場合がある。

図１は、本発明の実施形態に係るシートディスペンサーを示す図である。図２は、本実施形態に係るシートディスペンサーを側面側から視た断面図である。なお、図１、図２に示すシートディスペンサーにおいては、側面同士が対向する方向を左右方向（Ｘ方向）とし、正面と背面とが対向する方向を前後方向（Ｙ方向）とし、天面と底面とが対向する方向を上下方向（Ｚ方向）とする。

本発明の実施形態に係るシートディスペンサー１００は、図１、図２に示すように、複数枚のシートＳＴが積層されたシート積層体ＳＬを収容する本体部１０と、シートＳＴが取り出される取出部２０とを有する（図６～図８参照）。本体部１０は、天面１１、底面１２、正面１３、背面１４、側面１５および側面１６を有する直方体形状の箱体である。取出部２０は、本体部１０に形成されている。

なお、シートディスペンサー１００の形状は、直方体形状に限定されず、例えば、立方体形状でもよい。また、シートディスペンサー１００の材質は、特に限定されず、例えば、ＡＢＳ、ポリスチレン、ＡＳ樹脂、アクリル樹脂、ポリプロピレン樹脂等の合成樹脂、段ボール等の紙、ステンレス等の金属を用いることができる。

本体部１０において、天面１１は、上下方向（Ｚ方向）の上方に設けられている。底面１２は、上下方向（Ｚ方向）の下方に設けられて天面１１と上下方向（Ｚ方向）に対向する。正面１３は、前後方向（Ｙ方向）の前方に設けられて天面１１と底面１２に連続する。背面１４は、前後方向（Ｙ方向）の後方に設けられて正面１３と前後方向（Ｙ方向）に対向し、かつ正面１３と底面１２に連続する。側面１５および側面１６は、上下方向（Ｚ方向）と直交しかつ前後方向（Ｙ方向）とも直交する左右方向（Ｘ方向）に対向して、天面１１、底面１２、正面１３、および背面１４に連続する。

シートディスペンサー１００では、本体部１０をこのような天面１１、底面１２、正面１３、背面１４、側面１５、および側面１６で構成することにより、本体部１０内にシート積層体ＳＬを収容する空間が形成される。また、本体部１０内の天面１１寄りには、側面１５、１６間に延びる支持棒３０が設けられている。支持棒３０は、側面１５、１６に設けられた係合部４０、４０にそれぞれ係合されている。なお、支持棒３０には、後述する押圧部材５０が係止される。

また、取出部２０は、本体部１０の正面１３に形成されている。取出部２０は、正面１３の底面１２寄りに設けられおり、シートＳＴをシートディスペンサー１００（本体部１０）内から外側にシートＳＴを取り出すことができる。ここで、正面１３の底面１２寄りは、正面１３の上下方向（Ｚ方向）の中央より下方側を示す（図１、図２参照）。具体的には、図２に示すように、上下方向（Ｚ方向）における底面１２との間隔Ｐ１が天面１１との間隔Ｐ２より短い位置に、取出部２０が配置されている。

なお、取出部２０の寸法は、取り出されるシートＳＴの寸法に応じて、任意に定めることができる。例えば、左右方向（Ｘ方向）におけるシートＳＴの幅寸法に対する取出部２０の長さの差は、好ましくは０～－４０ｍｍであり、より好ましくは０～－３０ｍｍである。また、底面１２からの距離は、特に限定されないが、取出部２０を正面１３の底面１２寄りに設ける観点から、例えば、取出部２０と底面１２との間隔が、好ましくは約４０～６０ｍｍ、より好ましくは約４５～５５ｍｍである。

取出部２０の形態は、特に限定されないが、例えば、図１に示すように正面１３を貫通する略矩形状の開口で構成することができる。また、取出部２０を構成する開口の形状を、取出部２０の中央部の幅が両端部の幅に対して大きくなる形状にしてもよい。取出部２０の形状をこのような形状にすると、取出部２０に手の一部が挿入できるため、シートＳＴの取出しが容易になる。

また、取出部２０の周縁部は、図１、図２に示すように、正面１３から本体部１０の外側に向かって突出する形状にしてもよい。取出部２０の周縁部をこのような形状にすることにより、シートＳＴが引き出される方向にガイドされるため、シートＳＴの取出しが容易になる。

また、シートディスペンサー１００の形態は、特に限定されないが、本体部１０の天面１１を蓋体にして天面１１から本体部１０内にシート積層体ＳＬを収納するもの、本体部１０の正面１３、背面１４、側面１５及び側面１６の全部または一部が開放する扉を設け、該扉から本体部１０内にシート積層体ＳＬを収納するもの等が挙げられる。また、シートディスペンサー１００の設置態様は、特に限定されないが、例えば、背面１４を介して壁に掛けるもの、底面１２を介して台の上に置くもの等が挙げられる。

シートディスペンサー１００に収容されるシートＳＴは、複数枚のシートＳＴが積層されたシート積層体ＳＬで構成されている（図６参照）。シート積層体ＳＬは、シート積層体ＳＬの積層方向ＳＤが、前後方向（Ｙ方向）になるように、シートディスペンサー１００の本体部１０に収容される。すなわち、シート積層体ＳＬがシートディスペンサー１００の本体部１０に収容された状態で、複数枚のシートＳＴは、シートディスペンサー１００の前後方向（Ｙ方向）に積層された状態で配置される。

シート積層体ＳＬは、複数枚のシートＳＴが折り畳まれてポップアップ式引き出せるように積層されている。なお、ポップアップ式とは、シートが１枚ずつ（または１組ずつ）取り出されることを意味する。シートＳＴ（シート積層体ＳＬ）の形態は、折り畳まれてポップアップ式に引き出せるように積層されたものであれば、特に限定されないが、１枚（または１組）のシートが相互に折り重ねられて積層されたシート積層体が好ましく、中でもシートを１枚（または１組）引き出すと次の１枚（または１組）のシートが引き出される形態のシート積層体がより好ましい。

シートＳＴ（シート積層体ＳＬ）の用途は、特に限定されず、ペーパータオル、ワイパー（ウエス）、ティシューペーパー、トイレットペーパー、キッチンペーパー等に用いることができる。また、シートＳＴ（シート積層体ＳＬ）の用途は、産業用、家庭用に限定されない。

シートＳＴの材質は、特に限定されないが、例えば、紙、不織布または布等のシートを用いることができ、好ましくは紙シートである。なお、シートＳＴが紙シートの場合、パルプを主原料とする原紙が用いられる。パルプ組成は、紙シートにおける公知の組成を用いることができる。例えば、パルプの配合割合を５０質量％以上、好ましくは９０質量％以上、より好ましくは１００質量％とすることができる。

また、シートＳＴ（紙シート）におけるパルプ組成は、例えば、ＮＢＫＰ（針葉樹クラフトパルプ）やＮＵＫＰ（針葉樹未晒しパルプ）などの針葉樹パルプと、ＬＢＫＰ（広葉樹クラフトパルプ）やＬＵＫＰ（広葉樹未晒しパルプ）などの広葉樹パルプとを任意の比率で使用することができる。特に、広葉樹パルプに対して針葉樹パルプの比率がより多いパルプ組成であることが好ましい。針葉樹パルプと広葉樹パルプの比は、５０：５０～８０：２０であるのが好ましい。なお、シートＳＴ（紙シート）のパルプ組成に含まれるパルプには、古紙パルプを用いても良い。

シートＳＴの坪量は、特に限定されないが、プライ数に応じて、紙の場合は１５～８０ｇ／ｍ^２、不織布の場合は２０～１００ｇ／ｍ^２のものが望ましい。なお、坪量は、ＪＩＳ Ｐ ８１２４の規定に準拠して測定される。

また、シートＳＴ（紙シート）の厚みは、特に限定されるものではないが、例えば、ＪＩＳ Ｐ ８１１１（１９９８）の環境下で測定された紙厚を採用することができる。例えば、シートＳＴを構成する紙シートの紙厚は、１プライあたり、好ましくは５０～５００μｍであり、より好ましくは６０～３３０μｍ程度である。

なお、紙厚の測定方法は、試験片をＪＩＳ Ｐ ８１１１（１９９８）の条件下で十分に調湿した後、同条件下でダイヤルシックネスゲージ（厚み測定器）「ＰＥＡＣＯＣＫ Ｇ型」（尾崎製作所製）を用いて２プライの状態で測定する。具体的には、プランジャーと測定台の間にゴミ、チリ等がないことを確認してプランジャーを測定台の上におろし、該ダイヤルシックネスゲージのメモリを移動させてゼロ点を合わせる。次いで、プランジャーを上げて試料を試験台の上におき、プランジャーをゆっくりと下ろしたときのゲージを読み取る。このとき、プランジャーは載せるだけとする。プランジャーの端子は金属製で直径１０ｍｍの円形の平面が紙平面に対し垂直に当たるようにし、この紙厚測定時の荷重は、約７０ｇｆである。なお、紙厚は、測定を１０回行って得られる平均値とする。

また、シートＳＴを構成する紙シートには、エンボス加工が施されていても良い。このようなエンボス加工は、公知のピンエンボス付与方法により、図示しないピンを紙シートに刺して、紙シートの一方の面上にピンエンボスを形成するもの、公知のヒートエンボス付与方法により、図示しない水溶性の接着剤（デンプン等）を加熱融解して、積層された紙シートを接着することでヒートエンボスを形成するもの等がある。

シートＳＴのプライ数は、特に限定されないが、１プライ以上にすることができ、好ましくは１プライ（１枚重ねまたはシングルタイプ）または２プライ（２枚重ねまたはダブルタイプ）である。なお、２プライ（２枚重ね）以上のシートＳＴにエンボス加工を行う場合は、紙シートを２プライ（２枚重ね）にした状態で上述のピンエンボスまたはヒートエンボスを付与することができる。

本実施形態では、本体部１０の正面１３側にシート積層体ＳＬを押さえる押圧部材５０が、本体部１０内に吊り下げられている。具体的には、押圧部材５０が本体部１０内の上下方向（Ｚ方向）に重力によって垂れ下がっている（図１、図２参照）。

そして、図２に示すように、押圧部材５０は、自由に吊り下げられた状態で正面１３に近接する。具体的には、押圧部材５０が正面１３の近傍に位置する。なお、押圧部材５０が正面１３に近接する態様は、押圧部材５０が正面１３の近傍に位置する場合に限定されず、押圧部材５０が正面１３に当接している場合も含まれる。

また、本実施形態では、図２に示すように、本体部１０内の天面１１寄りに、押圧部材５０を回転可能に支持する支点を設け、押圧部材５０の天面１１側の端部Ｅ１を該支点に支持するのが好ましい。具体的には、本体部１０内の天面１１寄りに形成された上述の支持棒３０が該支点を構成し、押圧部材５０の天面１１側の端部Ｅ１が支持棒３０に係止され、押圧部材５０が、支持棒３０を支点として背面１４と正面１３との間で回転運動することができる（図２参照）。

また、本実施形態では、図２に示すように、支点（支持棒３０）が、前後方向（Ｙ方向）における正面１３寄りに設けられていることが好ましい。具体的には、押圧部材５０を回転可能に支持する支点（支持棒３０）は、前後方向（Ｙ方向）において正面１３との距離Ｄ１が背面１４との距離Ｄ２より短い位置に配置されている（図２参照）。

以下、押圧部材５０の構造について説明する。図３は、本実施形態に係るシートディスペンサーの押圧部材を正面１３側から視た図である。図４は、図３の押圧部材を背面１４側から視た図である。図５は、図４のＶ－Ｖ線断面図である。

図１～図５に示すように、押圧部材５０は、天面１１側に端部Ｅ１を有し、底面１２側に端部Ｅ２を有する。端部Ｅ１は、図２、図３、図５に示すように係止部（フック）５４を構成し、上述の支持棒３０（支点）に係止されて、本体部１０内の天面１１寄りに設けられている。これにより、本実施形態では、支持棒３０が、押圧部材５０を回転可能に支持する支点を構成する。なお、押圧部材５０の支点は、上述の構成に限定されず、例えば、押圧部材５０の係止部５４が係止される被係止部が、天面１１に設けられている構成等でもよい。

また、押圧部材５０の材質は、特に限定されず、例えば、ステンレス等の金属、ＡＢＳ、ポリスチレン、ＡＳ樹脂、アクリル樹脂、ポリプロピレン樹脂等の合成樹脂、段ボール等の紙を用いることができる。押圧部材５０の重さは、特に限定されないが、例えば、１００～３００ｇにすることができ、好ましくは１３０～２７０ｇ、より好ましくは１５０～２５０ｇである。

本実施形態において、押圧部材５０の形態は、特に限定されないが、優れたシートの取出し性を得る観点から、図１～図５に示す構造にするのが好ましい。具体的には、押圧部材５０は、本体部１０の正面１３側にシート積層体ＳＬを押さえる基部５１と、基部５１と支点（支持棒３０）とを接続する接続部５２と、基部５１と接続部５２との間に形成され、前後方向（Ｙ方向）の背面１４側に向かって凸状に曲がる屈曲部５３とを有する。

本実施形態では、押圧部材５０の形状が、板状になっている。また、押圧部材５０を構成する基部５１および接続部５２の形状は、図３～図５に示すように、矩形状の平面（断面形状が直線状）である。なお、基部５１および接続部５２は、この形状に限定されず、それぞれ例えば、矩形状の湾曲面（断面形状が曲線状）を有するもの、または複数の棒状のも等であってもよい。

本実施形態では、基部５１と接続部５２との間に凸状に曲がる屈曲部５３を有することで、上下方向（Ｚ方向）における押圧部材５０の断面形状が凸状に曲がっている。ここで、屈曲部５３の角度は、特に限定されないが、好ましくは９０～１７０度、より好ましくは１１０～１５０度、さらに好ましくは１２０～１４０度である。

なお、押圧部材５０では、屈曲部５３が凸状に曲がる内側の面（表面５０ａ）が正面１３に対向し、屈曲部５３が凸状に曲がる外側の面（裏面５０ｂ）が背面１４に対向するように、本体部１０内に吊り下げられている。

また、押圧部材５０の形態は、特に限定されないが、長手方向における基部５１の長さＬ１を接続部５２の長さＬ２より長くするのが好ましい（図５参照）。なお、長手方向における基部５１の長さＬ１は、押圧部材５０の底面１２側の端部Ｅ２から屈曲部５３までの最短距離である。また、長手方向における接続部５２の長さＬ２は、支点（支持棒３０）から屈曲部５３までの最短距離である。

また、本実施形態において、押圧部材５０に重り６０を設けてもよい（図６～図８参照）。ここで、重り６０は、押圧部材５０の押圧力を増やすために設けられている。なお、重り６０は、押圧部材５０に対して着脱可能に取付けることができる。

重り６０が設けられる位置は、押圧部材５０にシート積層体ＳＬを正面１３側の押圧する押圧力を与える位置であれば限定されないが、収容されたシート積層体ＳＬと接触ない位置が好ましく、より好ましくは収容されたシート積層体ＳＬと接触せずかつシートディスペンサー１００の本体部１０に接触しない位置である。収容されたシート積層体ＳＬと接触ない位置としては、例えば、押圧部材５０の基部５１における背面１４側の屈曲部５３の近傍である。さらに収容されたシート積層体ＳＬと接触せずかつ本体部１０に接触しない位置としては、例えば、押圧部材５０の接続部５２における背面１４側の屈曲部５３の近傍である。

本実施形態では、押圧部材５０がシート積層体ＳＬを正面１３側に押圧する押圧力は、特に限定されないが、シート積層体ＳＬの重量の２０％以上であることが好ましく、より好ましくは３０～７０％、さらに好ましくは４０～６０％である。なお、重量と力は、いずれも同じ単位（Ｎまたはｋｇｆ）で表される。

以下、本実施形態から得られる効果について説明する。図６～図８は、本実施形態に係るシートディスペンサーの使用状態を示す図である。本実施形態では、上述のように、シート積層体ＳＬを積層方向ＳＤに押さえる押圧部材５０が、本体部１０内に吊り下げられた状態で、取出部２０が設けられた正面１３に近接している。

これにより、押圧部材５０の背面１４側から正面１３側に向うモーメント（以下、単にモーメントという）は、正面１３側でより小さく、背面１４側でより大きくなる。すなわち、押圧部材５０が背面１４側から正面１３側に向かってシート積層体ＳＬを押圧する力（以下、押圧力という）は、シートディスペンサー１００の背面１４側で最大となり、正面１３側で最小となる。

具体的には、図６に示すように、本体部１０内にシート積層体ＳＬが収容されてシートＳＴが引き出される前の状態では、押圧部材５０が正面１３から離れた背面１４側に位置する。このとき、押圧部材５０のモーメントは大きくなり、シート積層体ＳＬに対する押圧部材５０の押圧力が最大となる。

また、図７に示すように、シート積層体ＳＬからシートＳＴが引き出されてシート積層体の残量が約半分になった状態では、押圧部材５０が背面１４と正面１３の略中間に位置する。このとき、押圧部材５０のモーメントは、背面１４側に位置する場合に比べて小さくなり、シート積層体ＳＬに対する押圧部材５０の押圧力も小さくなる。

さらに、図８に示すように、シートＳＴが引き出されてシート積層体ＳＬの残量がわずかになった状態では、押圧部材５０が正面１３の近傍に達する。このとき、押圧部材５０のモーメントはさらに小さくなり、シート積層体ＳＬに対する押圧部材５０の押圧力が最小となる。すなわち、シートＳＴの残量が少なくなるにつれ、押圧部材５０が正面１３に近づいていくため、押圧部材５０による押圧力は徐々に小さくなっていく。

これにより、本実施形態では、ディスペンサー１００に収容されたシート積層体ＳＬが、積層方向ＳＤに常に押し付けられるため、ディスペンサー１００内にシートＳＴが落ち込むことを防ぐことができる。また、シート積層体ＳＬはシートＳＴの残量が少なくなるにつれて、押圧部材５０による押圧力が小さくなるため、シート積層体ＳＬが積層方向ＳＤに過度に押し付けられない。そのため、本実施形態では、ディスペンサー１００内にシートＳＴが詰まったり、シートＳＴがまとめて引き出されることを防ぐことができる（図６～図８参照）。

このように、本実施形態によれば、シートＳＴの取出し性に優れるシートディスペンサー１００を得ることができる。また、このようなシートＳＴの取出し性に優れるシートディスペンサー１００を、シートＳＴの形態や種類に拘わらず得ることができる。

また、本実施形態では、上述のように押圧部材５０が回転可能に支持されるため、押圧部材５０が正面１３と背面１４との間で前後方向（Ｙ方向）に移動し易い（図１、図２、図６～図８参照）。これにより、押圧部材５０がシート積層体ＳＬを押さえる方向に（背面１４側から正面１３側に向かって）スムーズに移動することができる。そのため、本実施形態によれば、よりシートＳＴの取出し性に優れるシートディスペンサー１００を得ることができる。また、押圧部材５０が正面１３と背面１４との間で移動し易いことで、ディスペンサー１００にシート積層体ＳＬを収納する作業（押圧部材５０を正面１３側から背面１４側に押し出す作業）が容易になる。

また、本実施形態では、上述のように押圧部材５０の支点（支持棒３０）が前後方向（Ｙ方向）の正面１３寄りに設けられているため、吊り下げられた状態で押圧部材５０を正面１３に近接させることができる（図１、図２、図８参照）。これにより、シートの残量がわずかになっても、押圧部材が正面の近傍に達してシート積層体を押圧することができる。そのため、本実施形態によれば、さらにシートＳＴの取出し性に優れるシートディスペンサー１００を得ることができる。

また、本実施形態では、上述のように押圧部材５０の断面形状が凸状に曲がっている（図２～図５）。これにより、押圧部材５０の底面１２側の端部Ｅ２が正面１３に近づくように、シート積層体ＳＬを押さえる基部５１が傾斜しながら、押圧部材５０が背面１４側から正面１３側に移動する。そのため、押圧部材５０によってシート積層体ＳＬの正面１３側の端面全体が、取出部２０が形成された正面１３に押し付けられずに、シート積層体ＳＬが押圧部材５０とともに背面１４側から正面１３側に移動することができる。その結果、本実施形態によれば、ディスペンサー１００内にシートＳＴが詰まるのを確実に防ぐことができる（図６～図８参照）。

また、本実施形態では、上述のように長手方向における基部５１の長さＬ１を接続部５２の長さＬ２より長くすることで、シート積層体ＳＬを押さえる基部５１の面積が大きくなる。また、屈曲部５３を本体部１０内の上方側（天面１１側）に配置させることができる。これにより、支点（支持棒３０）の位置を正面側に配置することができ、取出部２０が形成された正面１３から背面１４に向かって奥行を深くすることができる。そのため、本実施形態によれば、ディスペンサー１００内にシート積層体ＳＬが収容される空間を大きくすることができ、シート積層体ＳＬを多く収納することができる（図２、図６～図８参照）。また、シートＳＴの寸法が大きなシート積層体ＳＬが収容された場合でも、シートＳＴの取出し性に優れるシートディスペンサー１００が得られる。

また、本実施形態では、上述のように押圧部材５０に重り６０を設けることで、シート積層体ＳＬに対する押圧部材５０の押圧力を調整することができる。

また、本実施形態では、上述のように押圧部材５０が、シート積層体ＳＬの重量の２０％以上の力で背面１４側から正面１３側に向ってシート積層体ＳＬを押さえている。これにより、本実施形態では、シートＳＴがディスペンサー１００内に落ち込んだり、ディスペンサー１００内に詰まったり、まとめて引き出されることを、確実に防ぐことができる。

また、本実施形態では、上述のように正面１３の底面１２寄りに取出部２０が設けられているため、シートＳＴの寸法が小さい場合でも、引き出されるシートＳＴが取出部２０まで届き、ディスペンサー１００内に落ち込むことを防ぐことができる。そのため、本実施形態によれば、シートＳＴの寸法が小さなシート積層体ＳＬが収容された場合でも、シートＳＴの取出し性に優れるシートディスペンサー１００が得られる。

また、本実施形態では、押圧部材５０をシートディスペンサー用アタッチメントとして提供してもよい（図３～図５参照）。シートディスペンサー用アタッチメントは、上述のシートディスペンサー１００に着脱可能に取り付けられる。そして、シートディスペンサー用アタッチメントは、上述のシートディスペンサー１００に設けられた押圧部材５０で構成することができる。

シートディスペンサー用アタッチメントの形態は、特に限定されないが、例えば、図３～図５に示す押圧部材５０（基部５１、接続部５２、屈曲部５３、係止部５４を有する押圧部材５０）で構成することができる。

このような押圧部材５０を構成するシートディスペンサー用アタッチメントは、従来の押圧部材５０が設けられていないシートディスペンサーに取り付けることができる。また、このような従来のシートディスペンサーに上述のシートディスペンサー用アタッチメントを着脱可能に取り付けることで、押圧部材５０によってシート積層体ＳＬが正面１３に押し付けられずに、押圧部材５０とともに背面１４側から正面１３側に移動することができる。

本実施形態に係るシートディスペンサー用アタッチメントを用いることにより、シートＳＴがディスペンサー内に落ち込んだり、ディスペンサー内に詰まったり、まとめて引き出されることを、確実に防ぐことができる（図６～図８参照）。そのため、シートディスペンサーにおけるシートＳＴの取出し性を向上させることができる。また、このようなシートＳＴの取出し性に優れるシートディスペンサーを、シートＳＴの形態や種類に拘わらず提供することができる。

また、本実施形態に係るシートディスペンサー用アタッチメントを用いることにより、上述した本実施形態のシートディスペンサー１００のような専用品を用いなくても、シートＳＴの取出し性に優れるシートディスペンサーを提供することができる。そのため、本実施形態に係るシートディスペンサー用アタッチメントは、シートディスペンサーの汎用性を高めることができる。

以下、本発明について、さらに実施例を用いて具体的に説明する。実施例、比較例の評価は、以下の試験により行った。

［シートディスペンサー（試験体）］
試験体として、シートディスペンサー１００を用意した。シートディスペンサー１００の寸法は、左右方向（Ｘ方向）の長さを約２３３ｍｍ、前後方向（Ｙ方向）の長さを約８７ｍｍ、上下方向（Ｚ方向）の高さを約１４７ｍｍとした。また、取出部２０の寸法は、左右方向（Ｘ方向）の長さを約１８５ｍｍ、上下方向（Ｚ方向）の幅を約１８ｍｍとした。さらに、取出部２０と底面１２との間隔Ｐ１を約５５ｍｍとし、取出部２０と天面１１との間隔Ｐ２を約９２ｍｍとした。

［シート積層体］
シートディスペンサー１００に１個のシート積層体ＳＬを収容した。シート積層体ＳＬは、２００枚のシートＳＴ（シートＳＴがダブルタイプの場合は２００組）が交互に折り畳まれてポップアップ式に１枚ずつ（または１組ずつ）引き出せるように積層されたシート積層体ＳＬを用いた。また、シート積層体ＳＬは、シート積層体ＳＬ（複数枚のシートＳＴ）の積層方向ＳＤがシートディスペンサー１００の前後方向（Ｙ方向）になるようにシートディスペンサー１００の本体部１０に収容した。またシート積層体ＳＬを構成するシートＳＴには、シングルタイプ(硬め)のペーパータオルとダブルタイプ（柔らかめ）のペーパータオルを用いた。また、シングルタイプのペーパータオルには、寸法が異なる２種類のペーパータオルとしてペーパータオル（商品名「エコドライ（中判）」、大王製紙株式会社製、１プライ、寸法：縦約２３０ｍｍ、横２２０ｍｍ、坪量３３ｇ／ｍ^２、紙厚１８０μｍ、クラーク剛度縦１０．３、横１２．３）とペーパータオル（商品名「エコドライ（小判）」、寸法：縦約２３０ｍｍ、横２２０ｍｍ以外の条件は中判と同じ）を用いた。さらに、ダブルタイプのペーパータオルには、寸法が異なる２種類のペーパータオルとしてペーパータオル（商品名「スマートタイプダブル（中判）」、大王製紙株式会社製、２プライ、寸法：縦約２３０ｍｍ、横２１０ｍｍ、坪量１６ｇ／ｍ^２（１プライあたりの坪量）、紙厚１３２μｍ（２プライの紙厚）、クラーク剛度縦２．２７、横１．７２）とペーパータオル（商品名「スマートタイプダブル（小判）」、寸法：縦約２３０ｍｍ、横２１０ｍｍ以外の条件は中判と同じ）を用いた。なお、坪量はＪＩＳ Ｐ８１２４に準拠し、紙厚はＪＩＳ Ｐ８１２１８に準拠し、クラーク剛度はＪＩＳ Ｐ８１４３に準拠している。ここで、クラーク剛度は、数値が高いほどペーパータオルが硬めであることを示す。

［非落ち込み性］
シートディスペンサー１００の正面１３の取出部２０からシートＳＴを引き出したときシートＳＴが落ち込むか（非落ち込み性）を確認した。非落ち込み性の確認は、シングルタイプのペーパータオルは２００枚を、ダブルタイプのペーパータオルは２００組を、乾いた手で１枚ずつ（または１組ずつ）引き出した。評価基準は、以下の○△×とした。また、非落ち込み性の確認は、実施例、比較例につき各３回実施し、○を２点、△を１点、×を０点として、３回の合計点から評価した。
○：落ち込みは確認されなかった
△：落ち込みを１～２回確認した
×：落ち込みを３回以上確認した
５～６点：良好
３～４点：やや不良
０～２点：不良

［引出し性］
シートディスペンサー１００内に収容されたペーパータオル（シートＳＴ）を最後まで１枚ずつ（または１組ずつ）引き出せるか（引出し性）を確認した。引出し性の確認は、乾いた手で１枚ずつ（または１組ずつ）引き出した。評価基準は、以下の○△×とした。また、引出し性の確認は、実施例、比較例につき各３回実施し、○を２点、△を１点、×を０点として、３回の合計点から評価した。
〇：最後にまとまって出てこない、または、１～３枚または１～３組まとまって出てきた△：最後に４～５枚または４～５組まとまって出てきた
×：最後に６枚または６組以上まとまって出てきた、または、途中で３枚または３組以上まとまって出てきた。
５～６点：良好
３～４点：やや不良
０～２点：不良

以下、実施例及び比較例について、説明する。

［実施例１］
試験体として、本体部１０内にシートディスペンサー用アタッチメント（押圧部材５０）を配置したシートディスペンサー１００を用いた（図１～図５参照）。押圧部材５０は、基部５１、接続部５２、屈曲部５３、係止部５４を有する押圧部材５０（重さ約２００ｇ）を用いた。シート積層体ＳＬとして、シングルタイプのペーパータオル（中判）をシートディスペンサー１００の本体部１０に収容した。この試験体について、引出し性および保持性を評価した。結果を表１に示す。

［実施例２］
シート積層体ＳＬとして、ダブルタイプのペーパータオル（中判）をシートディスペンサー１００の本体部１０に収容した以外は、実施例１と同様にシートディスペンサー１００を用意し、評価した。結果を表１に示す。

［実施例３］
シート積層体ＳＬとして、シングルタイプのペーパータオル（小判）をシートディスペンサー１００の本体部１０に収容した以外は、実施例１と同様にシートディスペンサー１００を用意し、評価した。結果を表１に示す。

［実施例４］
シート積層体ＳＬとして、ダブルタイプのペーパータオル（小判）をシートディスペンサー１００の本体部１０に収容した以外は、実施例１と同様にシートディスペンサー１００を用意し、評価した。結果を表１に示す。

［比較例１］
本体部１０内にシートディスペンサー用アタッチメント（押圧部材５０）を配置しなかった以外は、実施例１と同様にシートディスペンサー１００を用意し、評価した。結果を表１に示す。

［比較例２］
本体部１０内にシートディスペンサー用アタッチメント（押圧部材５０）を配置しなかった以外は、実施例２と同様にシートディスペンサー１００を用意し、評価した。結果を表１に示す。

［比較例３］
本体部１０内にシートディスペンサー用アタッチメント（押圧部材５０）を配置しなかった以外は、実施例３と同様にシートディスペンサー１００を用意し、評価した。結果を表１に示す。

［比較例４］
本体部１０内にシートディスペンサー用アタッチメント（押圧部材５０）を配置しなかった以外は、実施例４と同様にシートディスペンサー１００を用意し、評価した。結果を表１に示す。

表１より、本体部１０内にシートディスペンサー用アタッチメント（押圧部材５０）を配置したシートディスペンサー１００は、本体部１０に収容されるシート積層体ＳＬ（ペーパータオル）がシングルタイプ（中判、小判）の場合およびダブルタイプ（中判、小判）の場合のいずれも、非落ち込み性、引出し性がともに良好であった（実施例１～４）。

一方、本体部１０内にシートディスペンサー用アタッチメント（押圧部材５０）を配置しなかったシートディスペンサー１００は、本体部１０に収容されるシート積層体ＳＬ（ペーパータオル）がシングルタイプ（中判）の場合およびダブルタイプ（中判）の場合のいずれも、非落ち込み性がやや不良であり、引出し性が不良またはやや不良であった（比較例１、２）。また、シート積層体ＳＬ（ペーパータオル）がシングルタイプ（小判）の場合およびダブルタイプ（小判）の場合のいずれも、非落ち込み性が不良であった（比較例３、４）。

これらの結果から、正面側にシート積層体を押さえる押圧部材を、本体部内に吊り下げることにより、シートの取出し性に優れるシートディスペンサーが得られることが判った。

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された発明の範囲内において、種々の変形、変更が可能である。

１００ シートディスペンサー
１０ 本体部
１１ 天面
１２ 底面
１３ 正面
１４ 背面
１５ 側面
１６ 側面
２０ 取出部
３０ 支持棒（支点）
４０ 係合部
５０ 押圧部材（シートディスペンサー用アタッチメント）
５０ａ 表面
５０ｂ 裏面
５１ 基部
５２ 接続部
５３ 屈曲部
５４ 係止部（フック）
６０ 重り
ＳＴ シート
ＳＬ シート積層体
ＳＤ 積層方向
Ｄ１ 正面との距離
Ｄ２ 背面との距離
Ｅ１ 天面側の端部
Ｅ２ 底面側の端部
Ｌ１ 基部の長さ
Ｌ２ 接続部の長さ
Ｐ１ 底面との間隔
Ｐ２ 天面との間隔

Claims (8)

1. 複数枚のシートが折り畳まれてポップアップ式に引き出せるように積層されたシート積層体を収容する本体部と、
   前記本体部に形成され、前記シートが取り出される取出部とを有するシートディスペンサーであって、
   前記本体部は、前記シート積層体が載置される底面と、前記底面と上下方向に対向する天面と、前記取出部が形成された正面と、前記正面と前後方向に対向する背面とを有し、
   前記シート積層体の積層方向が、前記前後方向であり、
   前記正面側に前記シート積層体を押圧する押圧部材が、前記本体部内に吊り下げられており、
   前記本体部内の天面寄りに、前記押圧部材を回転可能に支持する支点を有し、
   前記押圧部材の前記天面側の端部が、前記支点に支持されている、シートディスペンサー。
2. 前記支点が、前記前後方向における前記正面寄りに設けられている、請求項１に記載のシートディスペンサー。
3. 前記押圧部材が、
   前記正面側に前記シート積層体を押さえる基部と、
   前記基部と前記支点とを接続する接続部と、
   前記基部と前記接続部との間に形成され、前記前後方向の前記背面側に向かって凸状に曲がる屈曲部とを有する、請求項１または２に記載のシートディスペンサー。
4. 前記押圧部材は、長手方向における前記基部の長さが前記接続部の長さより長い、請求項３に記載のシートディスペンサー。
5. 前記押圧部材に重りが設けられている、請求項３または４に記載のシートディスペンサー。
6. 前記押圧部材が前記シート積層体を押圧する押圧力は、前記シート積層体の重量の２０％以上である、請求項１乃至５のいずれか１項に記載のシートディスペンサー。
7. 前記取出部が、前記正面の前記底面寄りに設けられている、請求項１乃至６のいずれか１項に記載のシートディスペンサー。
8. 請求項１乃至７のいずれか１項に記載のシートディスペンサーに着脱可能に取り付けられて、前記押圧部材を構成する、シートディスペンサー用アタッチメント。

Images