JP7122167B2 - 両軸受リール - Google Patents

Description

本発明は、釣り用リール、特に、釣り糸を前方に繰り出し可能な両軸受リールに関する。

両軸受リールには、ハンドルからスプールへの回転力の伝達及び遮断を切り換え操作するためのクラッチ操作部材が設けられている。クラッチ操作部材は、クラッチプレートを介してクラッチ制御機構に連結されている。また、クラッチ操作部材は、リール本体の後部で上下方向に移動可能であり、リール本体の両側板にわずかな隙間をあけて配置されている（特許文献１参照）。

特開２０１３－１５３６５９号公報

クラッチ操作部材とリール本体の両側板との隙間が小さいほど、この隙間への釣り糸の侵入が抑制され、糸絡みが発生しにくくなる。ところが、従来のクラッチ操作部材は、クラッチプレートにクラッチ操作部材をねじで固定するときに、その固定位置を調整できない。このため、リール本体の両側板との隙間を小さくした場合、寸法誤差によりクラッチ操作部材が偏倚して、クラッチ操作部材が一方の側板に強く接触するおそれがある。また、クラッチ操作部材と両側板との隙間が左右で不均衡になるおそれがあり、この場合は見栄えが悪くなる。

本発明の課題は、クラッチ操作部材をリール本体に対して適切な位置に配置できるようにすることにある。

本発明の一側面に係る両軸受リールは、釣り糸を前方に繰り出し可能であり、リール本体と、クラッチ操作部材と、クラッチプレートと、固定部材と、を備える。クラッチ操作部材は、リール本体に上下方向に移動可能に支持される。クラッチプレートは、リール本体に回動可能に支持され、軸方向に延びクラッチ操作部材に一体移動可能に固定された延伸部、及び延伸部に形成された貫通孔、を有する。固定部材は、クラッチプレートの貫通孔を介してクラッチプレートの延伸部にクラッチ操作部材を固定する。クラッチプレートの貫通孔は、固定部材との間で軸方向に融通が設けられている。

この両軸受リールでは、クラッチ操作部材の貫通孔が固定部材との間で軸方向に融通が設けられているため、貫通孔を介してクラッチプレートの延伸部にクラッチ操作部材を固定部材で固定するとき、リール本体に対するクラッチ操作部材の軸方向の位置を調整して固定することができる。これにより、例えば寸法誤差が生じた場合でも、クラッチ操作部材の軸方向の位置を調整してクラッチプレートに固定することで、クラッチ操作部材をリール本体に対して適切な位置に配置できる。

好ましくは、貫通孔は略楕円形状である。

好ましくは、固定部材は、頭部、及び頭部よりも小径であり外周面に雄ねじ部が形成された軸部、を有するねじ部材であり、クラッチ操作部材は、雄ねじ部に螺合する雌ねじ部を有する。この場合は、クラッチプレートの延伸部にクラッチ操作部材を簡単かつ強固に固定できる。

好ましくは、リール本体は、第１側板、及び第１側板と軸方向に間隔を隔てて配置された第２側板、を有し、クラッチ操作部材は、第１側板と第２側板との軸方向間に配置され、第１側板に対して上下方向に摺動可能である。この場合も、クラッチ操作部材をリール本体の第１側板に対して適切な位置に配置できる。

好ましくは、クラッチ操作部材は、第２側板に対して上下方向に摺動可能である。この場合は、クラッチ操作部材とリール本体の両側板との隙間を小さくしても、寸法誤差によりクラッチ操作部材が偏倚して、一方の側板に強く接触することを防止できる。また、クラッチ操作部材と両側板との隙間が左右で不均衡になることを防止できる。

好ましくは、クラッチ操作部材及びリール本体の一方に設けられ、クラッチ操作部材とリール本体の第１側板との間に釣り糸が侵入することを防止する障壁部をさらに備える。この場合は、クラッチ操作部材をリール本体の第１側板に対して適切な位置に配置できるとともに、障壁部によってクラッチ操作部材とリール本体との間における糸絡みを防止できる。

本発明によれば、クラッチ操作部材をクラッチリール本体に対して適切な位置に配置できる。

本発明の一実施形態が採用された両軸受リールの平面図。 フレーム、クラッチ操作部材及びクラッチプレートの分解斜視図。 両軸受リールの部分平面図。 クラッチ操作部材の側面図。 クラッチ操作部材を内側から見た斜視図。 クラッチプレートの背面図。

以下の説明において、釣りを行うときに、釣糸が繰り出される方向を前、その反対方向を後という。また、左右とは、両軸受リール１００を後方から見たときの左右をいう。また、スプール軸１０（図２参照）が延びる方向を軸方向という。

本発明の一実施形態を採用した両軸受リール１００は、釣り糸を前方に繰り出し可能である。両軸受リール１００は、図１乃至図３に示すように、リール本体２と、スプール３と、ハンドル４と、クラッチ操作部材２０と、クラッチプレート３０と、固定部材４０と、を備えている。

リール本体２は、図１及び図２に示すように、フレーム６と、第１側カバー７ａと、第２側カバー７ｂと、を有している。フレーム６は、第１側板６ａと、第２側板６ｂと、複数の連結部６ｃと、を有している。

第１側板６ａは、フレーム６の右側に配置されている。第１側板６ａは、第１側板６ａの後部の内周面に装着された第１案内板１６ａを有している。第２側板６ｂは、第１側板６ａと軸方向に間隔を隔てて、フレーム６の左側に配置されている。第２側板６ｂは、第２側板６ｂの後部の内周面に装着された第２案内板１６ｂを有している。なお、第１案内板１６ａ及び第２案内板１６ｂは、フレーム６と一体に形成してもよい。

第１案内板１６ａ及び第２案内板１６ｂは、概ね上下方向に延びる案内溝１６ｆを有している。

複数の連結部６ｃは、軸方向に延び、第１側板６ａと第２側板６ｂとを連結している。

第１側カバー７ａは、フレーム６の第１側板６ａの右側方を覆う。第２側カバー７ｂは、フレーム６の第２側板６ｂの左側方を覆う。

スプール３は、第１側板６ａと第２側板６ｂとの間でリール本体２に回転可能に支持されている。詳細には、スプール３は、スプール３の中央を軸方向に貫通するスプール軸１０に固定されており、スプール軸１０と一体的に回転する。スプール軸１０は、リール本体２に配置された図示しない１対の軸受を介して、リール本体２に回転可能に支持されている。

ハンドル４は、リール本体２に回転可能に支持されている。ハンドル４の回転は、図示しない回転伝達機構を介して、スプール３に伝達される。回転伝達機構は、従来と同様の構成であるため説明を省略する。

＜クラッチ操作部材２０＞
クラッチ操作部材２０は、ハンドル４の回転操作に伴うスプール３への回転力の伝達及び遮断を切り換え操作するための部材である。クラッチ操作部材２０は、スプール３よりも後方に配置され、第１側板６ａと第２側板６ｂの軸方向間でリール本体２に上下方向に移動可能に支持されている。

図４は、クラッチ操作部材２０の側面図であり、クラッチ操作部材２０は、実線で示す第１位置と、破線で示す第２位置との間で移動可能である。クラッチ操作部材２０が第１位置にあるときは、スプール３にハンドル４の回転力が伝達される。一方、クラッチ操作部材２０が第２位置にあるときは、スプール３にハンドル４の回転力が伝達されない。

なお、クラッチ操作部材２０は、クラッチ操作部材２０が第２位置にあるときにハンドル４が糸巻き取り方向に回転すると、図示しないクラッチ戻し機構により、第２位置から第１位置に移動するように構成されている。

クラッチ操作部材２０は、図３に示すように、右側の第１側面２０ａが軸方向において第１案内板１６ａに対向して配置され、第１案内板１６ａに対して摺動可能である。クラッチ操作部材２０は、左側の第２側面２０ｂが軸方向において第２案内板１６ｂに対向して配置され、第２案内板１６ｂに対して摺動可能である。

クラッチ操作部材２０は、装着孔２０ｃと、雌ねじ部２０ｄ（図５参照）と、第１障壁部２１と、第２障壁部２２と、を有している。第１障壁部２１及び第２障壁部２２は、障壁部の一例である。

装着孔２０ｃは、クラッチ操作部材２０の第１側面２０ａ及び第２側面２０ｂを軸方向に貫通して形成されている。装着孔２０ｃは、クラッチ操作部材２０をクラッチプレート３０に装着するために設けられ、装着孔２０ｃにはクラッチプレート３０の後述する延伸部３０ｂが貫通する。

雌ねじ部２０ｄは、図５に示すように、クラッチ操作部材２０の内側に設けられたボス部２０ｅの内周面に形成されている。雌ねじ部２０ｄは、固定部材４０の後述する雄ねじ部４０ｃに螺合する。

第１障壁部２１は、クラッチ操作部材２０及びリール本体２の一方に設けられ、クラッチ操作部材２０とリール本体２の第１側板６ａとの間に釣り糸が侵入することを防止する。本実施形態では、第１障壁部２１は、クラッチ操作部材２０に設けられている。詳細には、第１障壁部２１は、図２乃至図４に示すように、第１側面２０ａの上端に設けられ、第１側面２０ａからリール本体２の第１側板６ａに向かって突出する。なお、第１障壁部２１を第１側面２０ａの下端側にさらに設けてもよい。

第１障壁部２１は、クラッチ操作部材２０と一体的に移動する。第１障壁部２１は、図３に示すように、前後方向において、第１案内板１６ａと対向する位置に配置されており、第１案内板１６ａの外縁に沿って摺動可能である。また、第１障壁部２１の外側面２１ａは、軸方向において第１側板６ａと対向し、第１側板６ａに対して摺動可能である。

第２障壁部２２は、クラッチ操作部材２０とリール本体２の第２側板６ｂとの間に釣り糸が侵入することを防止する。第２障壁部２２は、クラッチ操作部材２０の第２側面２０ｂからリール本体２の第２側板６ｂに向かって突出する。第２障壁部２２は、第１障壁部２１と左右対称形状であり、ここでは詳細な説明を省略する。

＜クラッチプレート３０＞
クラッチプレート３０は、図２及び図６に示すように、平面視略Ｌ字状の部材であり、装着部３０ａと、延伸部３０ｂと、貫通孔３０ｃと、を有している。クラッチプレート３０は、リール本体２に回動可能に支持される。クラッチプレート３０は、クラッチ操作部材２０を図示しないクラッチ制御機構に連結する。クラッチ制御機構は、クラッチ操作部材２０の操作に応じて、スプール３とハンドル４とを連結、又はスプール３とハンドル４との連結を解除する。なお、クラッチ制御機構は従来と同様の構成であるため説明を省略する。

装着部３０ａは、リング状であり、リール本体２の第１側板６ａに設けられたボス部６ｄの外周に回動可能に支持される。

延伸部３０ｂは、軸方向に板状に延び、クラッチ操作部材２０に一体移動可能に固定される。延伸部３０ｂは、図２に示すように、リール本体２の第１側板６ａに設けられた挿入孔６ｅから軸方向に挿入され、クラッチ操作部材２０の装着孔２０ｃ、第１案内板１６ａの案内溝１６ｆ及び第２案内板１６ｂの案内溝１６ｆを貫通する。延伸部３０ｂは、第１案内板１６ａの案内溝１６ｆ及び第２案内板１６ｂの案内溝１６ｆに沿って移動可能であり、延伸部３０ｂの移動に応じて装着部３０ａが回動する。

貫通孔３０ｃは、固定部材４０によって延伸部３０ｂをクラッチ操作部材２０に一体移動可能に固定するために設けられている。貫通孔３０ｃは、延伸部３０ｂに形成されており、延伸部３０ｂを前後方向に貫通して形成されている。貫通孔３０ｃは、固定部材４０との間で軸方向に融通が設けられている。本実施形態では、貫通孔３０ｃは、軸方向に長い略楕円形状であり、クラッチ操作部材２０のボス部２０ｅの内径よりも大径に形成されている（図５参照）。

＜固定部材４０＞
固定部材４０は、図５に示すように、クラッチプレート３０の貫通孔３０ｃを介してクラッチプレート３０の延伸部３０ｂにクラッチ操作部材２０を固定するための部材である。

固定部材４０は、例えばねじ部材であり、頭部４０ａと、軸部４０ｂと、を有している。頭部４０ａは、外径がクラッチプレート３０の貫通孔３０ｃの軸方向の長さよりも大きく形成されている（図６参照）。

軸部４０ｂは、頭部４０ａよりも小径であり、外周面にはクラッチ操作部材２０の雌ねじ部２０ｄに螺合する雄ねじ部４０ｃが形成されている。軸部４０ｂは、貫通孔３０ｃを貫通して、クラッチ操作部材２０の雌ねじ部２０ｄにねじ込まれる。ここでは、貫通孔３０ｃが固定部材４０との間で軸方向に融通が設けられているため、貫通孔３０ｃに対する固定部材４０の軸方向の位置を調整できる。すなわち、リール本体２に対するクラッチ操作部材２０の軸方向の位置を調整できる。

＜固定手順＞
クラッチ操作部材２０をクラッチプレート３０に固定するときは、まず、第１側板６ａの第１案内板１６ａと、第２側板６ｂの第２案内板１６ｂと、の間にクラッチ操作部材２０を配置する。次に、第１側板６ａの挿入孔６ｅからクラッチプレート３０の延伸部３０ｂを挿入して、クラッチ操作部材２０をクラッチプレート３０に装着する。そして、図５に示すように、リール本体２の前方側から貫通孔３０ｃを介して固定部材４０の軸部４０ｂをクラッチ操作部材２０の雌ねじ部２０ｄにねじ込み、クラッチ操作部材２０をクラッチプレート３０に仮固定する。そして、クラッチ操作部材２０の軸方向の位置を調整してから、クラッチ操作部材２０をクラッチプレート３０に固定する。

ここでは、貫通孔３０ｃが固定部材４０との間で軸方向に融通が設けられているので、クラッチ操作部材２０の軸方向の位置を調整してから貫通孔３０ｃを介してクラッチプレート３０にクラッチ操作部材２０を固定できる。これにより、例えば寸法誤差が生じた場合でも、クラッチ操作部材２０をリール本体２に対して適切な位置に配置できる。例えば、本実施形態では、クラッチ操作部材２０と、第１案内板１６ａ及び第２案内板１６ｂとの隙間が不均衡になることを防止できるので見栄えがよくなる。また、クラッチ操作部材２０が、左右方向の一方側に偏倚することを防止できるので、第１案内板１６ａ及び第２案内板１６ｂのいずれか一方のみがクラッチ操作部材２０に強く接触することを防止できる。

＜他の実施形態＞
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。特に、本明細書に書かれた複数の実施形態は必要に応じて任意に組合せ可能である。

（ａ）
前記実施形態では、クラッチプレート３０の貫通孔３０ｃは略楕円形状であったが、貫通孔３０ｃは、固定部材４０の軸方向の位置を調整可能な形状であればよい。また、貫通孔３０ｃを複数設けて、複数の固定部材４０でクラッチ操作部材２０をクラッチプレート３０に固定してもよい。

（ｂ）前記実施形態では、クラッチ操作部材２０を第１側板６ａ及び第２側板６ｂに対して摺動可能に配置していたが、クラッチ操作部材２０を第１側板６ａ及び第２側板６ｂの一方の側板にのみ摺動可能に配置してもよい。

（ｃ）
前記実施形態では、クラッチ操作部材２０に第１障壁部２１及び第２障壁部２２を設けていたが、第１障壁部２１及び第２障壁部２２を必ずしも設ける必要はない。また、第１障壁部２１及び第２障壁部２２をリール本体２に設けてもよいし、第１障壁部２１及び第２障壁部２２の一方のみを、クラッチ操作部材２０又はリール本体２に設けてもよい。

２ リール本体
６ａ 第１側板
６ｂ 第２側板
２０ クラッチ操作部材
２０ｃ 雌ねじ部
２１ 第１障壁部（障壁部の一例）
２２ 第２障壁部（障壁部の一例）
３０ クラッチプレート
３０ｂ 延伸部
３０ｃ 貫通孔
４０ 固定部材
４０ａ 頭部
４０ｂ 軸部
４０ｃ 雄ねじ部
１００ 両軸受リール

Claims (5)

1. 釣り糸を前方に繰り出し可能な両軸受リールであって、
   第１側板、及び前記第１側板と軸方向に間隔を隔てて配置された第２側板、を有するリール本体と、
   前記リール本体に上下方向に移動可能に支持されたクラッチ操作部材と、
   前記リール本体に回動可能に支持され、軸方向に延び前記クラッチ操作部材に一体移動可能に固定された延伸部、及び前記延伸部に形成された貫通孔、を有するクラッチプレートと、
   前記クラッチプレートの前記貫通孔を介して前記クラッチプレートの前記延伸部に前記クラッチ操作部材を固定する固定部材と、
   前記クラッチ操作部材及び前記リール本体の一方に設けられ、前記クラッチ操作部材と前記リール本体の前記第１側板との間に前記釣り糸が侵入することを防止する第１障壁部と、
   前記クラッチ操作部材及び前記リール本体の一方に設けられ、前記クラッチ操作部材と前記リール本体の前記第２側板との間に前記釣り糸が侵入することを防止する第２障壁部と、
   を備え、
   前記クラッチプレートの前記貫通孔は、前記固定部材との間で軸方向に融通が設けられている、
   両軸受リール。
   
2. 前記貫通孔は略楕円形状である、
   請求項１に記載の両軸受リール。
   
3. 前記固定部材は、頭部、及び前記頭部よりも小径であり外周面に雄ねじ部が形成された軸部、を有するねじ部材であり、
   前記クラッチ操作部材は、前記雄ねじ部に螺合する雌ねじ部を有する、
   請求項１又は２に記載の両軸受リール。
   
4. 前記クラッチ操作部材は、前記第１側板と前記第２側板との軸方向間に配置され、前記第１側板に対して上下方向に摺動可能である、
   請求項１から３のいずれか１項に記載の両軸受リール。
   
5. 前記クラッチ操作部材は、前記第２側板に対して上下方向に摺動可能である、
   請求項４に記載の両軸受リール。
   

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