JP7111151B2 - 情報処理装置、道路分析方法、及びプログラム - Google Patents
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Description
実施の形態の詳細な説明に先立って、実施の形態の概要を説明する。図1は、実施の形態の概要にかかる情報処理装置1の構成の一例を示すブロック図である。図1に示すように、情報処理装置1は、カメラ映像取得部2と、解析部3と、不利益算出部4とを有する。
次に、実施の形態の詳細について説明する。図2は、実施の形態の情報処理システム10の構成の一例を示すブロック図である。図2に示すように、情報処理システム10は、サーバ100と、複数のカメラ200とを有する。なお、サーバ100は、図1の情報処理装置1に相当する装置である。
Si:計測ポイントPiにおける平均速度、すなわち、解析部102による処理によって得られる、所定の計測時間の映像データで検出された車両の平均速度
Qi:計測ポイントPiにおける交通量、すなわち、解析部102による処理によって得られる、所定の計測時間の映像データで検出された車両の台数
JR:1台あたりの乗車人員
CO2:1台の車両から排出される単位時間あたりの二酸化炭素の排出量
JT:渋滞が発生している時間帯
JS:渋滞速度(例えば、時速20キロ)
M:予め設定された労働単価
このように、経済損失算出部103は、カメラ200の映像データから得られた乗車人員についての統計情報を用いて経済損失額を算出してもよい。このようにすることで、乗車人員の値として所定値を用いる場合に比べて、より正確に経済損失額を算出できる。
このように、排出量算出部104は、カメラ200の映像データから得られた車両の種別についての統計情報を用いて所定の成分の排出量を算出してもよい。このようにすることで、1台の車からの排出量として車両の種別にかかわらず一律の所定値を用いる場合に比べて、より正確に渋滞により余計に排出される所定の成分の量を算出することができる。
判定部106は、各評価項目に重み付けを行って、経済損失算出部103及び排出量算出部104により不利益が算出された道路毎にスコアを算出してもよい。すなわち、判定部106は、評価項目の評価値と所定の重要度の加重和を算出することにより、当該道路の交通インフラの改良の必要性の高さを示す指標値であるスコアを算出してもよい。
次に、ステップ101(S101)において、解析部102が、カメラ映像取得部101が取得した映像データを用いて所定の解析処理を実行する。
次に、ステップ102(S102)において、経済損失算出部103及び排出量算出部104が、渋滞による不利益を算出する。
次に、ステップ103(S103)において、判定部106が、ステップ102で算出された不利益を含む判断材料に基づいて、交通インフラの改良の必要性を判定し、出力部107が判定結果を出力する。
このプログラムは、様々なタイプの非一時的なコンピュータ可読媒体(non-transitory computer readable medium)を用いて格納され、コンピュータに供給することができる。非一時的なコンピュータ可読媒体は、様々なタイプの実体のある記録媒体(tangible storage medium)を含む。非一時的なコンピュータ可読媒体の例は、磁気記録媒体(例えばフレキシブルディスク、磁気テープ、ハードディスクドライブ)、光磁気記録媒体(例えば光磁気ディスク)、Compact Disc Read Only Memory(CD-ROM)、CD-R、CD-R/W、半導体メモリ(例えば、マスクROM、Programmable ROM(PROM)、Erasable PROM(EPROM)、フラッシュROM、Random Access Memory(RAM))を含む。また、プログラムは、様々なタイプの一時的なコンピュータ可読媒体(transitory computer readable medium)によってコンピュータに供給されてもよい。一時的なコンピュータ可読媒体の例は、電気信号、光信号、及び電磁波を含む。一時的なコンピュータ可読媒体は、電線及び光ファイバ等の有線通信路、又は無線通信路を介して、プログラムをコンピュータに供給できる。
所定の道路の交通状態を継続的に撮影するカメラからの映像データを取得するカメラ映像取得手段と、
前記カメラ映像取得手段が取得した映像データから、前記道路の交通についての統計情報を生成する解析手段と、
前記解析手段により生成された前記統計情報を用いて、前記道路の渋滞により発生する不利益の量を算出する不利益算出手段と
を有する情報処理装置。
(付記2)
前記不利益算出手段は、前記不利益の量として、前記道路の渋滞により発生する経済損失額を算出する
付記1に記載の情報処理装置。
(付記3)
前記解析手段は、前記カメラ映像取得手段が取得した映像データから、前記道路を走行する車両の乗車人員についての統計情報を含む統計情報を生成し、
前記不利益算出手段は、前記乗車人員についての統計情報を用いて、前記経済損失額を算出する
付記2に記載の情報処理装置。
(付記4)
前記不利益算出手段は、前記不利益の量として、前記道路の渋滞により車両から排出される排気ガスの所定の成分の排出量を算出する
付記1乃至3のいずれか1項に記載の情報処理装置。
(付記5)
前記解析手段は、前記カメラ映像取得手段が取得した映像データから、前記道路を走行する前記車両の種別についての統計情報を含む統計情報を生成し、
前記不利益算出手段は、前記車両の種別についての統計情報を用いて、前記成分の排出量を算出する
付記4に記載の情報処理装置。
(付記6)
前記不利益算出手段による算出結果に基づいて、前記道路に関する交通インフラの改良の必要性を判定する判定手段
をさらに有する付記1乃至5のいずれか1項に記載の情報処理装置。
(付記7)
前記判定手段は、さらに、前記解析手段により生成された統計情報に基づいて、前記道路に関する交通インフラの改良の必要性を判定し、
前記判定手段の判定に用いられる前記統計情報は、前記道路の渋滞時間、前記道路を走行する車両の速度、又は、前記道路の交差点における車両の待ち時間のうちの少なくともいずれか1つである
付記6に記載の情報処理装置。
(付記8)
前記判定手段は、さらに、前記道路の現在の車線数に基づいて、前記道路に関する交通インフラの改良の必要性を判定する
付記6又は7に記載の情報処理装置。
(付記9)
前記判定手段は、さらに、前記道路に関する交通インフラの改良に要するコストに基づいて、前記交通インフラの改良の必要性を判定する
付記6乃至8のいずれか1項に記載の情報処理装置。
(付記10)
情報処理装置が、
所定の道路の交通状態を継続的に撮影するカメラからの映像データを取得し、
取得した前記映像データから、前記道路の交通についての統計情報を生成し、
前記統計情報を用いて、前記道路の渋滞により発生する不利益の量を算出する
道路分析方法。
(付記11)
所定の道路の交通状態を継続的に撮影するカメラからの映像データを取得するカメラ映像取得ステップと、
前記カメラ映像取得ステップで取得した映像データから、前記道路の交通についての統計情報を生成する解析ステップと、
前記解析ステップで生成された前記統計情報を用いて、前記道路の渋滞により発生する不利益の量を算出する不利益算出ステップと
をコンピュータに実行させるプログラムが格納された非一時的なコンピュータ可読媒体。
2 カメラ映像取得部
3 解析部
4 不利益算出部
10 情報処理システム
100 サーバ
101 カメラ映像取得部
102 解析部
103 経済損失算出部
104 排出量算出部
105 コスト取得部
106 判定部
107 出力部
150 ネットワークインタフェース
151 メモリ
152 プロセッサ
200 カメラ
Claims (8)
- 所定の道路の交通状態を継続的に撮影するカメラからの映像データを取得するカメラ映像取得手段と、
前記カメラ映像取得手段が取得した映像データから、前記道路の交通についての統計情報を生成する解析手段と、
前記解析手段により生成された前記統計情報を用いて、前記道路の渋滞により発生する不利益の量を算出する不利益算出手段と
を有し、
前記解析手段は、前記カメラ映像取得手段が取得した映像データから、前記道路を走行する車両の種別を認識し、前記車両の種別の認識結果と、車両の種別毎に予め設定された乗車人員とに基づいて、前記道路を走行する前記車両の乗車人員についての統計情報を含む統計情報を生成し、
前記不利益算出手段は、前記乗車人員についての統計情報を用いて、前記不利益の量として、前記道路の渋滞により発生する経済損失額を算出する
情報処理装置。 - 前記不利益算出手段は、前記不利益の量として、前記道路の渋滞により車両から排出される排気ガスの所定の成分の排出量を算出する
請求項1に記載の情報処理装置。 - 前記解析手段は、前記カメラ映像取得手段が取得した映像データから、前記道路を走行する前記車両の種別についての統計情報を含む統計情報を生成し、
前記不利益算出手段は、前記車両の種別についての統計情報を用いて、前記成分の排出量を算出する
請求項2に記載の情報処理装置。 - 前記不利益算出手段による算出結果に基づいて、前記道路に関する交通インフラの改良の必要性を判定する判定手段
をさらに有する請求項1乃至3のいずれか1項に記載の情報処理装置。 - 前記判定手段は、さらに、前記解析手段により生成された統計情報に基づいて、前記道路に関する交通インフラの改良の必要性を判定し、
前記判定手段の判定に用いられる前記統計情報は、前記道路の渋滞時間、前記道路を走行する車両の速度、又は、前記道路の交差点における車両の待ち時間のうちの少なくともいずれか1つである
請求項4に記載の情報処理装置。 - 前記判定手段は、さらに、前記道路の現在の車線数に基づいて、前記道路に関する交通インフラの改良の必要性を判定する
請求項4又は5に記載の情報処理装置。 - 情報処理装置が、
所定の道路の交通状態を継続的に撮影するカメラからの映像データを取得し、
取得した前記映像データから、前記道路の交通についての統計情報を生成し、
前記統計情報を用いて、前記道路の渋滞により発生する不利益の量を算出し、
前記統計情報の生成では、取得した前記映像データから、前記道路を走行する車両の種別を認識し、前記車両の種別の認識結果と、車両の種別毎に予め設定された乗車人員とに基づいて、前記道路を走行する前記車両の乗車人員についての統計情報を含む統計情報を生成し、
前記不利益の量の算出では、前記乗車人員についての統計情報を用いて、前記不利益の量として、前記道路の渋滞により発生する経済損失額を算出する
道路分析方法。 - 所定の道路の交通状態を継続的に撮影するカメラからの映像データを取得するカメラ映像取得ステップと、
前記カメラ映像取得ステップで取得した映像データから、前記道路の交通についての統計情報を生成する解析ステップと、
前記解析ステップで生成された前記統計情報を用いて、前記道路の渋滞により発生する不利益の量を算出する不利益算出ステップと
をコンピュータに実行させ、
前記解析ステップでは、取得した前記映像データから、前記道路を走行する車両の種別を認識し、前記車両の種別の認識結果と、車両の種別毎に予め設定された乗車人員とに基づいて、前記道路を走行する前記車両の乗車人員についての統計情報を含む統計情報を生成し、
前記不利益算出ステップでは、前記乗車人員についての統計情報を用いて、前記不利益の量として、前記道路の渋滞により発生する経済損失額を算出する
プログラム。
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