JP7103827B2 - 圧力隔壁システム - Google Patents
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Claims (19)
- 外側圧縮リングを有する後部圧力隔壁と、
互いに隣接して配置され、前記外側圧縮リングに接合される外板スプライスアングルであって、前記外板スプライスアングルが胴体の第1のセクションと前記胴体の第2のセクションと前記後部圧力隔壁との間に継手を形成する、外板スプライスアングルと、
前記外板スプライスアングルを前記胴体の前記第2のセクション内の縦通材に接合する縦通材スプライスアングルと、
を備え、
前記縦通材スプライスアングルは、前記縦通材スプライスアングルが前記胴体の前記第1のセクションと前記胴体の前記第2のセクションとの間の接合領域にまたがるように配置される、圧力隔壁システム。 - 前記胴体の前記第1のセクションが与圧されておらず、前記胴体の前記第2のセクションが与圧されている、請求項1に記載の圧力隔壁システム。
- 前記外板スプライスアングルが、前記後部圧力隔壁の与圧側で前記外側圧縮リングに接合される、請求項1又は2に記載の圧力隔壁システム。
- 前記後部圧力隔壁、前記外側圧縮リング、前記外板スプライスアングル及び前記縦通材スプライスアングルが、複合材料で構成される、請求項3に記載の圧力隔壁システム。
- 前記外板スプライスアングルが、前記胴体の前記第2のセクションのための圧力シールを形成する、請求項1から4のいずれか一項に記載の圧力隔壁システム。
- 前記外板スプライスアングル、がテーパ状構成を有する、請求項1から5のいずれか一項に記載の圧力隔壁システム。
- 少なくとも1つの複合材料層を有し、前記胴体の前記第1のセクションの外板に関連する補強形態をさらに備える、請求項1から6のいずれか一項に記載の圧力隔壁システム。
- 航空機の胴体を形成する方法であって、
外板スプライスアングルを後部圧力隔壁の外側圧縮リングに固締するステップと、
前記外板スプライスアングルを前記胴体の第1のセクションの第1の外板の内側表面に固締するステップと、
前記胴体の第2のセクションを前記第1のセクションに隣接して配置して、前記外板スプライスアングルの一部が前記第2のセクションの第2の外板の内側表面と部分的に重なるようにするステップと、
前記第2の外板の外側表面から前記外板スプライスアングルに複数の孔をあけるステップと、
前記後部圧力隔壁と前記胴体の前記第1のセクションと前記胴体の前記第2のセクションとの間に継手を形成するために前記外板スプライスアングルを前記第2の外板に固締するステップと、
縦通材スプライスアングルを前記外板スプライスアングルに固締するステップと、
前記縦通材スプライスアングルを前記胴体の前記第2のセクション内の縦通材に固締するステップと、
を含み、
前記縦通材スプライスアングルは、前記縦通材スプライスアングルが前記胴体の前記第1のセクションと前記胴体の前記第2のセクションとの間の接合領域にまたがるように配置される、方法。 - 前記孔をあけるステップが、
前記第2の外板、前記外板スプライスアングル及び前記縦通材スプライスアングルに前記複数の孔を実質的に同時にあけるステップを含む、請求項8に記載の方法。 - 前記後部圧力隔壁、前記外側圧縮リング、前記外板スプライスアングル及び縦通材スプライスアングルを複合材料から形成するステップをさらに含む、請求項8又は9に記載の方法。
- 前記胴体の前記第2のセクションを与圧するステップであって、前記胴体の前記第2のセクションを与圧しない、ステップ
をさらに含む、請求項8から10のいずれか一項に記載の方法。 - 前記外板スプライスアングルを固締する前記ステップが、
前記外板スプライスアングルを前記後部圧力隔壁の与圧側で前記外側圧縮リングに固締するステップをさらに含む、請求項8から11のいずれか一項に記載の方法。 - 第1のセクション及び第2のセクションを有する胴体と、
第1のセクション及び第2のセクションを分離する後部圧力隔壁であって、前記後部圧力隔壁が外側圧縮リングを有する、後部圧力隔壁と、
互いに隣接して配置され、前記外側圧縮リングに接合される外板スプライスアングルであって、前記外板スプライスアングルが前記胴体の前記第1のセクションと前記胴体の前記第2のセクションと前記後部圧力隔壁との間に継手を形成する、外板スプライスアングルと、
前記外板スプライスアングルを前記胴体の前記第2のセクション内の縦通材に接合する縦通材スプライスアングルと、
を備える、圧力隔壁システムと、
を備え、
前記縦通材スプライスアングルは、前記縦通材スプライスアングルが前記胴体の前記第1のセクションと前記胴体の前記第2のセクションとの間の接合領域にまたがるように配置される、航空機。 - 前記胴体の前記第1のセクションが非与圧セクションであり、前記胴体の前記第2のセクションが与圧セクションである、請求項13に記載の航空機。
- 前記外板スプライスアングルが、前記後部圧力隔壁の与圧側で前記外側圧縮リングに接合される、請求項13又は14に記載の航空機。
- 前記後部圧力隔壁、前記外側圧縮リング、前記外板スプライスアングル及び前記縦通材スプライスアングルが複合材料で構成される、請求項15に記載の航空機。
- 前記外板スプライスアングルが、前記胴体の前記第2のセクションのための圧力シールを形成する、請求項13から16のいずれか一項に記載の航空機。
- 少なくとも1つの複合材料層を有し、前記胴体の前記第1のセクションの外板に関連する補強形態をさらに備える、請求項13から17のいずれか一項に記載の航空機。
- 前記胴体の前記第2のセクションの外板の外側表面から前記外板スプライスアングルにあけられた複数の孔と、
前記複数の孔に配置され、前記胴体の前記第2のセクションの前記外板を前記外板スプライスアングルに接合する締結具と、
をさらに備える、請求項13から18のいずれか一項に記載の航空機。
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