JP6436637B2

JP6436637B2 - 密封されたフロー導管を形成するジョイントアッセンブリ

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Publication number: JP6436637B2
Application number: JP2014054097A
Authority: JP
Inventors: マーカスアレクサンダーエリクソン，; マヘシュケー．チェンガルバ，; アーロンスティーヴンパース，
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Priority date: 2013-03-19
Filing date: 2014-03-17
Publication date: 2018-12-12
Anticipated expiration: 2034-03-17
Also published as: EP2803567B1; US20140284426A1; EP2803567A2; CN104058097A; US9096324B2; JP2014181033A; EP2803567A3; CN104058097B

Description

本開示は、概して、ジョイント部に関し、とりわけ、構造体同士の間のジョイント部に関する。さらに具体的には、本開示は、複合材構造体同士の間に構造的ジョイント部を形成し、密封されたフロー導管を形成するための方法および装置に関する。

航空機は、複合材料の割合がますます増加されて、設計および製造されている。複合材料は、２つ以上の機能的なコンポーネントを組み合わせることによって生成される強靭な軽量材料であることが可能である。例えば、複合材料は、ポリマー樹脂マトリクスの中に結合された強化用繊維を含むことが可能である。繊維は、一方向性であることが可能であり、または、織布または布帛の形態をとることが可能である。繊維および樹脂が、配置および硬化され、複合材構造体を形成することが可能である。

航空機は、いくつかのエンジンに燃料を提供するための燃料タンクを含有している。いくつかの航空機では、いくつかの燃料タンクが、翼の中に位置付けされ得る。航空機燃料タンクは、燃料ベントシステムを含むことが可能であり、燃料ベントシステムは、ベントシステムとも称される。このベントシステムは、燃料タンクの中の圧力を調整する。

ベントシステムは、燃料ベントのためだけに存在する個別の導管を含むことが可能である。ベントシステムは、燃料ベントのための導管として機能するように修正された他の構造体を含むことが可能である。これらの構造体は、ベント以外の主要な機能性も提供する。

これらの構造体は、複合材構造体であることが可能である。現在、ベントするための密封されたフロー導管を形成するように複合材構造体の二次的な機能性を提供しながら、複合材構造体の構造的な接合を提供する装置または方法はない。

したがって、上述の問題、および、他の可能性のある問題のうちの少なくともいくつかを考慮する方法および装置を有することが望ましいこととなる。

１つの例示目的の実施形態では、装置は、細長構造体と、第１のプレートと、第２のプレートとを含む。細長構造体は、チャネルを有している。細長構造体は、主要構造体の第１の側部において、主要構造体に関連付けされるように構成されている。第１のプレートは、ジョイント部における主要構造体に接続されるように、および、細長構造体の一部分をカバーするように構成されている。第１のプレートは、主要構造体の第１の側部において、主要構造体に接続されている。第２のプレートは、主要構造体の第２の側部において、主要構造体に接続されるように構成されている。

別の例示目的の実施形態では、装置は、第１の細長構造体と、第２の細長構造体と、ジョイントアッセンブリとを含む。第１の細長構造体は、第１のチャネルを有している。第１の細長構造体は、第１の主要構造体に関連付けされている。第２の細長構造体は、第２のチャネルを有している。第２の細長構造体は、第２の主要構造体に関連付けされている。ジョイント部は、第１の細長構造体および第２の細長構造体を接合する。ジョイントアッセンブリは、第１のプレートと、第２のプレートと、第３のプレートとを含む。第１のプレートは、第１の主要構造体に関連付けされており、第１の細長構造体の一部分をカバーしている。第２のプレートは、第１の主要構造体および第２の主要構造体に関連付けされている。第３のプレートは、第２の主要構造体に関連付けされており、第２の細長構造体の一部分をカバーしている。第１のプレートおよび第３のプレートは、第１の構造部材に関連付けされている。第２のプレートは、第２の構造部材に関連付けされている。

さらなる別の例示目的の実施形態では、方法が提示されている。航空機が運転される。航空機の運転中に荷重が担持され、航空機は、チャネルを有する細長構造体を含む装置を備えており、細長構造体は、主要構造体の第１の側部において、主要構造体に関連付けされるように構成されており、第１のプレートは、主要構造体に接続されるように、および、細長構造体の一部分をカバーするように構成されており、第１のプレートは、ジョイント部における主要構造体の第１の側部において、主要構造体に接続されており、第２のプレートが、主要構造体の第２の側部において、主要構造体に接続されるように構成されている。

特徴および機能は、本開示の様々な実施形態において独立に実現することが可能であり、または、さらなる他の実施形態において組み合わせることが可能であり、さらなる詳細は、以下の説明および図面を参照して理解することが可能である。

さらに、本開示は、以下の条項による実施形態を含む。
条項１．第１のチャネルを有する第１の細長構造体であって、第１の細長構造体は、第１の主要構造体に関連付けされている、第１の細長構造体と、第２のチャネルを有する第２の細長構造体であって、第２の細長構造体は、第２の主要構造体に関連付けされている、第２の細長構造体と、第１の細長構造体および第２の細長構造体を接合するジョイントアッセンブリであって、ジョイントアッセンブリは、第１の主要構造体に関連付けされている第１のプレートであって、第１のプレートは、第１の細長構造体の一部をカバーしている、第１のプレート；第１の主要構造体および第２の主要構造体に関連付けされている第２のプレート；および、第２の主要構造体に関連付けされている第３のプレートであって、第３のプレートは、第２の細長構造体の一部分をカバーしている、第３のプレートを含む、ジョイントアッセンブリとを含む装置であって、第１のプレートおよび第３のプレートは、第１の構造部材に関連付けされており、第２のプレートは、第２の構造部材に関連付けされている、装置。

条項２．第１の細長構造体が、航空機の翼に関連付けされており、第２の細長構造体が、航空機のセンターウィングボックスに関連付けされている、条項１に記載の装置。

条項３．第１の細長構造体、第１の主要構造体、第２の細長構造体、第２の主要構造体、およびジョイントアッセンブリが、密封されたフロー導管を作り出すように構成されている、条項１に記載の装置。

条項４．ジョイントアッセンブリが、密封されたフロー導管のために、所望の水力直径（ｈｙｄｒａｕｌｉｃｄｉａｍｅｔｅｒ）を満たすように構成されている、条項３に記載の装置。

条項５．密封されたフロー導管が、燃料ベントを含む、条項３に記載の装置。

条項６．第１の細長構造体、第２の細長構造体、第１の主要構造体、および、第２の主要構造体が、複合材料を含む、条項１に記載の装置。

例示目的の実施形態の特徴であると考えられている新規な特徴が、添付の特許請求の範囲に述べられている。しかし、例示目的の実施形態、ならびに、使用の好適な態様、そのさらなる目的および特徴は、添付の図面を伴って読むときに、以下の本開示の例示目的の実施形態の詳細な説明を参照することによって、最良に理解されることとなる。

例示目的の実施形態による航空機の説明図である。例示目的の実施形態による、プラットフォームの中のジョイントアッセンブリのブロック図の説明図である。例示目的の実施形態による、センターウィングボックスの側部の一部分の説明図である。例示目的の実施形態による、ジョイントアッセンブリの第１の視点の説明図である。例示目的の実施形態による、ジョイントアッセンブリの第２の視点の説明図である。例示目的の実施形態による、ジョイントアッセンブリの第３の視点の説明図である。例示目的の実施形態による、カバーが除去されている状態のジョイントアッセンブリの第３の視点の説明図である。例示目的の実施形態による、ジョイントアッセンブリの１つの半分部が分解されている状態のジョイントアッセンブリの第３の視点の説明図である。例示目的の実施形態による、ジョイントアッセンブリの１つの半分部の分解された第１の視点の説明図である。例示目的の実施形態による、ジョイントアッセンブリの１つの半分部の分解された第２の視点の説明図である。例示目的の実施形態による、ジョイントアッセンブリの１つの半分部の第３の視点の説明図である。例示目的の実施形態による、ジョイントアッセンブリの断面の説明図である。例示目的の実施形態による、ジョイントアッセンブリの断面の説明図である。例示目的の実施形態による、ジョイントアッセンブリの断面の説明図である。例示目的の実施形態による、ジョイントアッセンブリの断面の説明図である。例示目的の実施形態による、運転のためのプロセスのフローチャートの説明図である。例示目的の実施形態による、ブロック図の形式の航空機製造およびアフターサービスの方法の説明図である。例示目的の実施形態を実装することが可能な、ブロック図の形式の航空機の説明図である。

異なる例示目的の実施形態は、１つまたは複数の異なる考慮事項を認識および考慮する。例えば、例示目的の実施形態は、個別の燃料ベント導管が航空機の重量を増加させ得るということを認識および考慮する。したがって、例示目的の実施形態は、帽子の形状をしたストリンガー、燃料ベントなどのような構造的なコンポーネントを使用することによって、重量の節約を結果として生じ得るということを認識および考慮する。

例示目的の実施形態は、そのような２つの構造的なコンポーネントの間のフローは、ジョイント部の一方の側部から別の側部への所望の量のフローを可能にするように構成されていなければならないということを認識および考慮する。例示目的の実施形態は、ジョイント部を通る水力直径が、ジョイント部を通るフローの量に影響を与えるということを認識および考慮する。水力直径は、非円形の断面のフローのために使用される計算である。水力直径は、断面積の４倍を断面の浸辺長で割ることによって計算することが可能である。

また、例示目的の実施形態は、複合材料が、金属製材料とは異なるように荷重を伝達させることが可能であるということも認識および考慮する。具体的には、例示目的の実施形態は、複合材料が複合材の厚さ方向により弱くなり得るということを認識および考慮する。したがって、例示目的の実施形態は、複合材料の中の面外荷重が望ましくない可能性があるということを認識および考慮する。

また、例示目的の実施形態は、ジョイント部の設計によってジョイント部の組み立て時間を減少させることが可能であるということも認識および考慮する。例えば、締結具へのアクセスのしやすさは、締結具を据え付けるのに必要な時間を減少させることが可能である。また、例示目的の実施形態は、ジョイント部の設計が、パーツへの視覚的なアクセスを可能にし、組み立て中の検査を可能にし得るということも認識および考慮する。

したがって、異なる例示目的の実施形態は、複合部材同士の間に構造的ジョイント部を形成し、密封されたフロー導管を形成するための装置および方法を提供する。とりわけ、異なる例示目的の実施形態は、重量、コスト、および、プラットフォームの複雑性のうちの少なくとも１つを所望のものよりも増加させることなく、密封されたフロー導管を形成するための装置を提供する。

ここで図を参照すると、とりわけ、図１を参照すると、航空機の説明図が、例示目的の実施形態にしたがって示されている。この例示目的の例では、航空機１００は、本体部１０６に取り付けられた翼１０２および翼１０４を有している。航空機１００は、翼１０２に取り付けられたエンジン１０８と、翼１０４に取り付けられたエンジン１１０とを含む。

本体部１０６は、テールセクション１１２を有している。水平尾翼１１４、水平尾翼１１６、および垂直尾翼１１８が、本体部１０６のテールセクション１１２に取り付けられている。

航空機１００は、例示目的の実施形態にしたがってジョイントアッセンブリが実装され得る航空機の例である。例えば、ジョイントアッセンブリ１２２は、センターウィングボックス１２０の中で使用することが可能である。センターウィングボックス１２０の一方の側部は、翼１０４および本体部１０６に接続されている。センターウィングボックス１２０のもう一方の側部は、翼１０２および本体部１０６に接続されている。また、ジョイントアッセンブリ１２２は、センターウィングボックス１２０の両側で使用することが可能である。さらに、ジョイントアッセンブリ１２２は、航空機１００の中の他の場所で使用され、密封されたフロー導管を形成する複合部材同士の間に、構造的ジョイント部を提供することが可能である。

ここで図２を参照すると、プラットフォームの中のジョイントアッセンブリのブロック図の説明図が、例示目的の実施形態にしたがって示されている。図１の航空機１００は、図２のプラットフォーム２００の１つの物理的な実装形態の例である。例示目的の実施形態に関する例示目的の例が、航空機に関して説明されているが、例示目的の実施形態は、他のタイプのプラットフォームに適用することが可能である。プラットフォーム２００は、例えば、可動式のプラットフォーム、定置式のプラットフォーム、陸上構造体、水中構造体、および宇宙構造体であることが可能であるが、これに限定されない。より具体的には、プラットフォーム２００は、水上艦、戦車、人員運搬車、列車、宇宙船、潜水艦、自動車、発電プラント、橋梁、ダム、家屋、製造設備、建物、および、他の適切なプラットフォームであることが可能である。

示されているように、プラットフォーム２００は、ジョイントアッセンブリ２０２を有している。ジョイントアッセンブリ２０２は、第１の細長構造体２０４および第１の主要構造体２０６を、第２の細長構造体２０８および第２の主要構造体２１０に接続する。

本明細書で使用されているように、第１のコンポーネントが第２のコンポーネントに「接続されている」ということは、第１のコンポーネントが、直接的に、または、間接的に、第２のコンポーネントに接続され得るということを意味している。換言すれば、追加的なコンポーネントが、第１のコンポーネントと第２のコンポーネントとの間に存在することが可能である。１つまたは複数の追加的なコンポーネントが２つのコンポーネントの間に存在するときに、第１のコンポーネントは、第２のコンポーネントに間接的に接続されていると考えられる。第１のコンポーネントが第２のコンポーネントに直接的に接続されているときには、追加的なコンポーネントは、２つのコンポーネントの間に存在しない。

示されているように、第１の細長構造体２０４は、第１の主要構造体２０６に関連付けされている。第２の細長構造体２０８は、第２の主要構造体２１０に関連付けされている。

あるコンポーネントが、別のコンポーネントに「関連付けされている」ときに、関連付けは、示されている例では、物理的な関連付けである。例えば、第１のコンポーネント（第１の細長構造体２０４）は、いくつかの他の適切な様式で、第２のコンポーネントに固定されることによって、第２のコンポーネントに結合されることによって、第２のコンポーネントに装着されることによって、第２のコンポーネントに溶接されることによって、第２のコンポーネントに締め付けられることによって、および／または、第２のコンポーネントに接続されることによって、第２のコンポーネント（第１の主要構造体２０６）に関連付けされていると考えることが可能である。また、第１のコンポーネントは、第３のコンポーネントを使用して、第２のコンポーネントに接続することも可能である。また、第１のコンポーネントは、第２のコンポーネントの一部として、および／または、第２のコンポーネントの拡張部として形成されることによって、第２のコンポーネントに関連付けされていると考えることも可能である。

第１の細長構造体２０４は、チャネル２１２を有している。第１の細長構造体２０４および第１の主要構造体２０６が関連付けされており、チャネル２１２が、第１の主要構造体２０６によってカバーされ、導管を形成するようになっている。第２の細長構造体２０８は、チャネル２１４を有している。第２の細長構造体２０８および第２の主要構造体２１０が関連付けされており、チャネル２１４が、第２の主要構造体２１０によってカバーされ、導管を形成するようになっている。

１つの例示目的の例では、第１の主要構造体２０６は、翼スキンであり、第１の細長構造体２０４は、ストリンガーである。この例示目的の例では、第１の細長構造体２０４は、様々なストリンガー形状から選択することが可能である。例えば、第１の細長構造体２０４は、正方形形状、帽子の形状、丸い帽子の形状、オメガ形状、または、適切な他の形状を有することが可能である。

いくつかの例示目的の例では、第１の主要構造体２０６、第２の主要構造体２１０、第１の細長構造体２０４、および、第２の細長構造体２０８は、アルミニウム、チタン、アルミニウム合金、チタン合金、または、他の適切な金属などのような、金属から形成することが可能である。いくつかの例示目的の例では、第１の主要構造体２０６、第２の主要構造体２１０、第１の細長構造体２０４、および、第２の細長構造体２０８は、複合材料を含むことが可能である。

いくつかの例示目的の例では、第１の主要構造体２０６、第２の主要構造体２１０、第１の細長構造体２０４、および、第２の細長構造体２０８は、同じ材料から形成することが可能である。いくつかの例示目的の例では、第１の主要構造体２０６、第２の主要構造体２１０、第１の細長構造体２０４、および、第２の細長構造体２０８は、異種の材料から形成することが可能である。

いくつかの例示目的の例では、第１の主要構造体２０６および第１の細長構造体２０４は、炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）から作製された複合材料であることが可能である。１つの例示目的の例では、第１の主要構造体２０６および第１の細長構造体２０４は、熱硬化性複合材料から形成することが可能である。この例示目的の例では、第１の主要構造体２０６および第１の細長構造体２０４が互いに対して位置付けされている間に、第１の主要構造体２０６および第１の細長構造体２０４のうちの少なくとも１つを硬化させることによって、第１の主要構造体２０６および第１の細長構造体２０４を関連付けさせることが可能である。第１の主要構造体２０６および第１の細長構造体２０４のうちの少なくとも１つを硬化させることによって、第１の主要構造体２０６および第１の細長構造体２０４は、第１の主要構造体２０６および第１の細長構造体２０４のうちの少なくとも１つからの樹脂によって結合され得る。

本明細書で使用されているように、「少なくとも１つの」の語句は、項目のリストとともに使用されるときには、リストアップされている項目のうちの１つまたは複数の異なる組み合わせを使用することが可能であるということ、および、リストの中のそれぞれの項目のうちの１つだけを必要とすることが可能であるということを意味している。例えば、「項目Ａ、項目Ｂ、および項目Ｃのうちの少なくとも１つ」は、項目Ａ、または、項目Ａおよび項目Ｂを含むことが可能であるが、これに限定されない。また、この例は、項目Ａ、項目Ｂ、および項目Ｃ、または、項目Ｂおよび項目Ｃを含むことも可能である。項目は、特定の対象、もの、またはカテゴリーであることが可能である。換言すれば、少なくとも１つの語句は、項目の任意の組み合わせを意味しており、リストからいくつかの項目を使用することが可能であるが、リストの中のすべての項目が必要とされるわけではない。

別の例示目的の例では、第１の主要構造体２０６および第１の細長構造体２０４は、接着剤を使用して関連付けすることが可能である。これらの例示目的の例では、第１の主要構造体２０６と第１の細長構造体２０４との間の関連付けが、流体密封のシール部を作り出すことが可能である。結果として、第１の細長構造体２０４のチャネル２１２は、流体導管として使用することが可能である。

１つの例示目的の例では、プラットフォーム２００は、図１の航空機１００などのような、航空機であることが可能である。この例示目的の例では、第１の細長構造体２０４および第１の主要構造体２０６は、図１の翼１０４などのような、航空機翼の一部であることが可能である。この例示目的の例では、第２の細長構造体２０８および第２の主要構造体２１０は、航空機１００の本体部１０６などのような、プラットフォーム２００の胴体に接続することが可能である。

ジョイントアッセンブリ２０２は、第１の細長構造体２０４、第１の主要構造体２０６、第２の細長構造体２０８、および、第２の主要構造体２１０の間の構造的な接続を提供する。具体的には、ジョイントアッセンブリ２０２は、第１の細長構造体２０４および第１の主要構造体２０６と、第２の細長構造体２０８および第２の主要構造体２１０との間のジョイント部を作り出す。また、ジョイントアッセンブリ２０２は、第１の細長構造体２０４、第１の主要構造体２０６、第２の細長構造体２０８、第２の主要構造体２１０、カバーアッセンブリ２４４、および、カバーアッセンブリ２６２を使用して、密封されたフロー導管も形成する。いくつかの例示目的の例では、この密封されたフロー導管は、燃料ベントを含む。

ジョイントアッセンブリ２０２のコンポーネントは、任意の適当な材料から作製することが可能である。材料は、金属、複合材、プラスチック、セラミック、または、任意の他の適切な材料のうちの少なくとも１つから選択することが可能である。ジョイントアッセンブリ２０２のコンポーネントは、異なる材料から作製することが可能である。

ジョイントアッセンブリ２０２は、第１のプレート２１６と、第２のプレート２１８と、第３のプレート２２０とを有している。いくつかの例示目的の例では、第１のプレート２１６、第２のプレート２１８、および第３のプレート２２０は、高荷重の下での変形に抵抗するように、および、高荷重を伝達させるように構成されている。１つの例示目的の例では、第１のプレート２１６、第２のプレート２１８、および第３のプレート２２０は、金属から作製される。別の例示目的の例では、第１のプレート２１６、第２のプレート２１８、および第３のプレート２２０のうちの少なくとも１つは、チタンから作製される。第１のプレート２１６、第２のプレート２１８、および第３のプレート２２０は、ジョイント部のために所望の荷重を担持するように構成することが可能である。

第１のプレート２１６は、第１の細長構造体２０４および第１の主要構造体２０６から、ジョイントアッセンブリ２０２の中へ、荷重を伝達させるように構成されている。第１のプレート２１６は、第１の細長構造体２０４、第１の主要構造体２０６、および第２のプレート２１８に接続されている。第１のプレート２１６は、複数の締結具２２２からの締結具を使用して、第１の細長構造体２０４、第１の主要構造体２０６、および第２のプレート２１８に接続することが可能である。複数の締結具２２２は、異なる形状、材料、サイズ、または、他の適切な特性を有する締結具を含むことが可能である。１つの例示目的の例では、第１のプレート２１６に接続するための締結具は、第１の細長構造体２０４および第１の主要構造体２０６と第１のプレート２１６との間で伝達される荷重に基づいて、複数の締結具２２２から選ばれる。

１つの例示目的の例では、複数の締結具２２２から２つ以上のサイズの締結具を使用して、第１のプレート２１６を第１の細長構造体２０４に接続することが可能である。１つの例示目的の例では、使用される締結具のサイズは、第１の細長構造体２０４の長さに沿って変化することが可能である。この例示目的の例では、第２の細長構造体２０８の近くにある第１の細長構造体２０４に第１のプレート２１６を接続するために使用される締結具は、第２の細長構造体２０８から遠くにある第１の細長構造体２０４に第１のプレート２１６を接続するために使用される締結具よりも大きくなっていることが可能である。この例示目的の例では、予期される荷重、締結具材料のタイプ、締結具形状、加えられる荷重のタイプを含む少なくとも１つの適切な基準に基づいて、および、他の適切な基準に基づいて、締結具のサイズを選択することが可能である。

１つの例示目的の例では、荷重のタイプに基づいて、締結具のサイズを選択することが可能である。この例示目的の例では、二面せん断荷重を受ける締結具のために、より大きい締結具を使用することが可能である。二面せん断状態にある締結具は、荷重が２つの平面で加えられている。この例示目的の例では、一面せん断荷重を受ける締結具のために、より小さい締結具を使用することが可能である。一面せん断状態にある締結具は、荷重が１つの平面で加えられている。

また、第１のプレート２１６は、第１の構造部材２２４にも接続されている。第１のプレート２１６は、第１の細長構造体２０４から第１の構造部材２２４へ荷重を伝達させることが可能である。

第１のプレート２１６は、形状２２６、厚さ２４０、および高さ２４２を有している。第１のプレート２１６の形状２２６は、第１の細長構造体２０４の一部分をカバーするように構成されている。また、第１のプレート２１６の形状は、所望の剛性を実現するように構成されている。１つの例示目的の例では、第１のプレート２１６の形状２２６は、ジョイントアッセンブリ２０２の上の予期される荷重に耐えるように、および、第１の細長構造体２０４の構造的な一体性を維持するように構成されている。

以下にさらに述べられるように、複数のシール部２３２からのシーラントが、第１の細長構造体２０４と第１のプレート２１６との間に適用され、複数のシール部２３２のうちの少なくとも１つのシール部を作り出すことが可能である。これらのシール部のうちの１つは、フィレットシール部（ｆｉｌｌｅｔｓｅａｌｓ）２３４からのフィレットシールであることが可能である。フィレットシール部２３４は、組み立て後に、２つの隣接部品の接合部において、または、合わせ面の縁部に沿って適用されるシール部である。フィレットシール部２３４は、シーラントのビード部、シーラントストリップ、弾性材料、または、他の適切な材料から形成することが可能である。フェイシール部（ｆａｙｓｅａｌｓ）２３６は、組み立て中に２つの合わせ面の間に設置されるシール部である。２つの合わせ面の間にシーラントの層を設置することによって、フェイシール部２３６を形成することが可能である。ローリング（ｒｏｌｌｉｎｇ）、吹き付け、スクレーピング（ｓｃｒａｐｉｎｇ）、または、他の適切な方法を使用して、フェイシール部２３６を設置することが可能である。

形状２２６は、第１の細長構造体２０４と第１のプレート２１６との間に、フィレットシール部２３４からのフィレットシールの据え付けを可能にするように構成することが可能である。また、形状２２６は、第１の細長構造体２０４と第１のプレート２１６との間に、フィレットシール部２３４からのフィレットシールの目視検査を可能にするように構成することが可能である。

また、形状２２６は、ジョイントアッセンブリ２０２の中に所望の水力直径を提供するように構成することが可能である。１つの例示目的の例では、形状２２６は、第１の細長構造体２０４の長さに沿ってジョイントアッセンブリ２０２の中に所望の水力直径を提供するように構成される。いくつかの例示目的の例では、形状２２６は、第１の細長構造体２０４の長さに沿って変化し、第１の細長構造体２０４の長さに沿った様々な位置について、所望の水力直径を提供することが可能である。

形状２２６は、開口部２３８を有している。開口部２３８は、第２の細長構造体２０８の中へ、または、第２の細長構造体から、第１の構造部材２２４を通って流れる流体のために、所望の水力直径を提供することが可能である。

第１のプレート２１６の厚さ２４０は、第１の細長構造体２０４の長さに沿って変化することが可能である。第１のプレート２１６の厚さ２４０は、第１の細長構造体２０４の長さに沿って、第１の構造部材２２４に向かう方向へ増加することが可能である。厚さ２４０は、第１の細長構造体２０４から徐々に荷重を受けるように構成することが可能である。第１の細長構造体２０４の長さに沿って増加する厚さ２４０によって、第１のプレート２１６の剛性も、第１の細長構造体２０４の長さに沿って増加する。また、変化する第１のプレート２１６の剛性は、第１のプレート２１６が、第１の構造部材２２４の近辺において、第１の細長構造体２０４および第１の主要構造体２０６に、より大きい支持を提供することも可能にし、より大きい荷重が、ジョイントアッセンブリの中に集中され得る。

別の例示目的の例では、第１のプレート２１６の変化する剛性が、第１の細長構造体２０４の中の面外荷重を防止することが可能である。本明細書で使用されているように、「面外荷重」は、対象物の平面内にない荷重を指す。例えば、第１の細長構造体２０４の表面に対して垂直な荷重は、第１の細長構造体２０４の中の面外荷重である。

複合材料は、異方性材料であり、異方性材料は、方向依存性である材料特性を有する複合材料を意味している。それらの異方性性質の結果として、複合材の中の面外荷重は、望ましくない可能性がある。

また、第１のプレート２１６の高さ２４２は、第１の細長構造体２０４の長さに沿って変化することが可能である。第１のプレート２１６の高さ２４２は、第１の細長構造体２０４の長さに沿って、ジョイントアッセンブリ２０２の中に所望の水力直径を提供するように構成することが可能である。また、第１のプレート２１６の高さ２４２も、第１のプレート２１６の剛性に影響を与え得る。

カバーアッセンブリ２４４、アダプタープレート２４６、およびシールダム２４８は、第１のプレート２１６に関連付けされている。カバーアッセンブリ２４４、アダプタープレート２４６、シールダム２４８、第１のプレート２１６、第１の細長構造体２０４、および、第１の主要構造体２０６が、ジョイントアッセンブリ２０２の一方の半分部の上に密封された導管を形成している。

カバーアッセンブリ２４４は、ジョイントアッセンブリ２０２の中の第１の細長構造体２０４に沿って、流体のための流路を提供するように構成されている。この例示目的の例では、カバーアッセンブリ２４４は、第１のピース２７０、第２のピース２７２、および、第３のピース２７４を含む。カバーアッセンブリ２４４の第１のピース２７０は、第１のプレート２１６、および、カバーアッセンブリ２４４の第２のピース２７２に関連付けされている。いくつかの例示目的の例では、複数の締結具２２２からの第１の数の締結具が使用され、カバーアッセンブリ２４４の第１のピース２７０、および、第１のプレート２１６を接続することが可能であり、一方、複数の締結具２２２からの第２の数の締結具が使用され、カバーアッセンブリ２４４の第１のピース２７０および第２のピース２７２を接続することが可能である。いくつかの例示目的の例では、複数の締結具２２２からの第１の数の締結具を、複数の締結具２２２からの第２の数の締結具の据え付けの方向に対しておおよそ垂直な方向に据え付けることが可能である。

カバーアッセンブリ２４４の第２のピース２７２は、第１のプレート２１６、ならびに、カバーアッセンブリ２４４の第１のピース２７０および第３のピース２７４に関連付けされている。いくつかの例示目的の例では、カバーアッセンブリ２４４の第２のピース２７２は、対応する数の締結具によって、第１のプレート２１６、ならびに、カバーアッセンブリ２４４の第１のピース２７０および第３のピース２７４のそれぞれに接続することが可能である。カバーアッセンブリ２４４の第３のピース２７４は、第１のプレート２１６、カバーアッセンブリ２４４の第２のピース２７２、アダプタープレート２４６、およびシールダム２４８に関連付けされている。

カバーアッセンブリ２４４のための材料は、予期される荷重、材料コスト、製造のしやすさ、材料反応性、材料重量、または、任意の他の適切な考慮事項の少なくとも１つに基づいて、選択することが可能である。カバーアッセンブリ２４４は、第１のプレート２１６よりも低い荷重を受けることが可能である。いくつかの例示目的の例では、カバーアッセンブリ２４４は、ジョイント荷重伝達に対して重要な要因ではない。結果として、カバーアッセンブリ２４４は、第１のプレート２１６の材料とは異なる特性を備える材料から作製することが可能である。

いくつかの例示目的の例では、第１のピース２７０、第２のピース２７２、および、第３のピース２７４のそれぞれのための材料は、同じ材料であることが可能である。いくつかの例示目的の例では、第１のピース２７０、第２のピース２７２、および、第３のピース２７４のそれぞれのための材料は、異なる材料であることが可能である。

いくつかの例示目的の例では、第１のピース２７０は、チタン、アルミニウム、ポリマー、複合材、または、他の適切な材料のうちの少なくとも１つから形成することが可能である。１つの例示目的の例では、第１のピース２７０は、押出されたチタンから形成することが可能である。

いくつかの例示目的の例では、第２のピース２７２は、ファイバーグラス、ポリマー、アルミニウム、チタン、複合材、または、他の適切な材料のうちの少なくとも１つから形成することが可能である。いくつかの例示目的の例では、第２のピース２７２は、第１のプレート２１６よりも低い剛性となるように設計されている。これらの例示目的の例では、第２のピース２７２の材料は、第１のプレート２１６よりも低い剛性を提供するように選択することが可能である。１つの例示目的の例では、第２のピース２７２は、ファイバーグラスを含む。

いくつかの例示目的の例では、第３のピース２７４は、ポリマー、ファイバーグラス、チタン、アルミニウム、または、他の適切な材料のうちの少なくとも１つから形成することが可能である。１つの例示目的の例では、第３のピース２７４は、超塑性成形されたチタンシートを含む。

１つの例示目的の例では、第１のプレート２１６と同様に、カバーアッセンブリ２４４の高さは、第１の細長構造体２０４に沿って変化することが可能である。この例示目的の例では、カバーアッセンブリ２４４の高さは、第１の構造部材２２４に向かう方向に減少することが可能である。

カバーアッセンブリ２４４は、複数の締結具２２２からの締結具を使用して、第１のプレート２１６に接続することが可能である。カバーアッセンブリ２４４を第１のプレート２１６に接続するために使用される締結具は、第１のプレート２１６を第１の細長構造体２０４に接続するために使用される締結具とは異なることが可能である。１つの例示目的の例では、カバーアッセンブリ２４４および第１のプレート２１６の交差部は、第１のプレート２１６と第１の細長構造体２０４の交差部よりも小さい荷重を受けるので、カバーアッセンブリ２４４を第１のプレート２１６に接続するために使用される締結具は、第１のプレート２１６を第１の細長複合部材２０４に接続するために使用される締結具よりも小さい。

カバーアッセンブリ２４４は、第１のプレート２１６に接続するように構成されている。カバーアッセンブリ２４４のサイズおよび形状は、少なくとも第１のプレート２１６の形状２２６に基づいて決定することが可能である。カバーアッセンブリ２４４のサイズおよび形状は、カバーアッセンブリ２４４が除去されているときに、第１の細長構造体２０４と第１のプレート２１６との間のフィレットシール部２３４からのフィレットシールの据え付けおよび目視検査を可能にするように構成することが可能である。さらに、カバーアッセンブリ２４４のサイズおよび形状は、除去しやすくするために構成することが可能である。

アダプタープレート２４６およびシールダム２４８は、カバーアッセンブリ２４４および第１のプレート２１６に対して第１の細長構造体２０４をシールするように構成されている。アダプタープレート２４６は、第１のプレート２１６、カバーアッセンブリ２４４、およびシールダム２４８に関連付けされ、実質的に流体密封のシール部を作り出すように構成されている。アダプタープレート２４６の材料は、材料可撓性、材料反応性、コスト、重量、または、他の適切な特性のうちの少なくとも１つに基づいて、選択することが可能である。いくつかの例示目的の例では、アダプタープレート２４６は、射出成形されたプラスチックから作製される。１つの例示目的の例では、アダプタープレート２４６は、射出成形されたナイロンから作製される。

アダプタープレート２４６は、第１のプレート２１６と対合するための特徴部を第１の側部に有している。１つの例示目的の例では、これらの特徴部は、第１のプレート２１６のフランジと対合するように構成される溝部であることが可能である。複数のシール部２３２からのシーラントが、アダプタープレート２４６の第１の側部に適用され、第１のプレート２１６およびカバーアッセンブリ２４４とのシール部を作り出すことが可能である。第１の側部に適用されるシーラントは、フィレットシール部２３４からのフィレットシール、および、フェイシール部２３６からのフェイシールのうちの少なくとも１つを作り出すことが可能である。

アダプタープレート２４６が、シールダム２４８とのシール部を作り出すように、第２の側部に構成されている。第２の側部に適用されるシーラントは、フィレットシール部２３４からのフィレットシール、および、フェイシール部２３６からのフェイシールのうちの少なくとも１つを作り出すことが可能である。１つの例示目的の例では、アダプタープレート２４６は、シーラントを受け入れるための溝部を第２の側部に有している。このシーラントおよび溝部は、Ｏリングと同様に、アダプタープレート２４６およびシールダム２４８をシールするように作動することが可能である。別の例示目的の例では、シーラントは、アダプタープレート２４６の第２の側部の平面的な表面にロールされ（ｒｏｌｌｅｄ）、または、そうでなければ、適用され、アダプタープレート２４６とシールダム２４８との間のシール部を作り出すことが可能である。いくつかの例示目的の例では、シールダム２４８、アダプタープレート２４６、および、複数のシール部２３２の中のシール部を、シーリングアッセンブリと称することが可能である。

第２のプレート２１８は、ジョイントアッセンブリ２０２の中に支持を提供するように、および、面外荷重を防止するように構成されている。第２のプレート２１８は、第１の細長構造体２０４、第１の主要構造体２０６、第１のプレート２１６、第２の細長構造体２０８、第２の主要構造体２１０、第３のプレート２２０、第１の構造部材２２４、および、第２の構造部材２５０に接続されている。

第２のプレート２１８は、複数の締結具２２２からの第１の数の締結具を使用して、第１の細長構造体２０４、第１の主要構造体２０６、および、第１のプレート２１６に接続されている。第１の数の締結具の中の締結具を、二面せん断締結具と称することが可能である。第１の数の締結具の中の荷重の第１の平面は、第２のプレート２１８および第１の主要構造体２０６の交差部にあることが可能である。第１の数の締結具の中の荷重の第２の平面は、第１のプレート２１６および第１の細長構造体２０４の交差部にあることが可能である。

複数の締結具２２２からの第２の数の締結具は、第２のプレート２１８を第１の主要構造体２０６に接続することが可能である。カバーアッセンブリ２４４および第１のプレート２１６は、第２の数の締結具の据え付けを可能にするように構成されている。

第２のプレート２１８は、複数の締結具２２２からの第３の数の締結具を使用して、第１の構造部材２２４および第２の構造部材２５０に接続することが可能である。第１のプレート２１６および第３のプレート２２０は、第３の数の締結具のためのスペースを許容するように構成されている。１つの例示目的の例では、ギャップが、第１のプレート２１６と第１の構造部材２２４との間に存在することが可能であり、それが、第３の数の締結具の中の締結具のための十分なスペースを提供する。同様に、この例示目的の例では、ギャップが、第３のプレート２２０と第１の構造部材２２４との間に存在することが可能であり、第３の数の締結具の中の締結具のための十分なスペースを提供する。１つの例示目的の例では、これらのギャップは、シーラントで充填されている。

第１の細長構造体２０４は、荷重に影響を及ぼすように構成することが可能である。第１の細長構造体２０４は、エンドトリム２５２を有している。エンドトリム２５２は、第１の構造部材２２４の近辺の第１の細長構造体２０４の端部である。１つの例示目的の例では、エンドトリム２５２は、第１の細長構造体２０４の中で荷重を伝達させるように構成された形状を有している。別の例示目的の例では、エンドトリム２５２は、第１の細長構造体２０４の中の層間張力を低減させるように構成された形状を有している。エンドトリム２５２は、切断、複合材レイアップ（ｌａｙ−ｕｐ）、または、任意の適切な組立方法のうちの少なくとも１つによって、第１の細長構造体２０４の中に形成することが可能である。

エンドトリム２５２は、曲線セクション、直線セクション、または、曲線セクションおよび直線セクションの組み合わせを有する形状であることが可能である。１つの例示目的の例では、エンドトリム２５２は、連続的に変化する半径を備える曲線セクションを有することが可能である。別の例示目的の例では、エンドトリム２５２は、均一な半径を備える曲線セクションを有することが可能である。

いくつかの例示目的の例では、第１の細長構造体２０４は、エンドトリム２５２を備える、帽子の形状をした複合材ストリンガーである。これらの例示目的の例では、エンドトリム２５２は、第１の細長構造体２０４のキャップ部から、第１の細長構造体２０４のベース部に向けて下向きに荷重を方向付けすることが可能である。第１の細長構造体２０４のベース部に向けて荷重を方向付けすることによって、エンドトリム２５２は、第１のプレート２１６の中へ荷重を方向付けすることが可能である。第１の細長構造体２０４のキャップ部から離れる方向に荷重を方向付けすることによって、エンドトリム２５２は、キャップ部の中の望ましくない荷重の集中を防止することが可能である。

また、エンドトリム２５２は、締結具の据え付けを可能にし得る。１つの例示目的の例では、エンドトリム２５２は、第２のプレート２１８および第１の細長構造体２０４を接合する締結具の据え付けを可能にする。

第３のプレート２２０は、第２の細長構造体２０８および第２の主要構造体２１０からジョイントアッセンブリ２０２の中へ荷重を伝達させるように構成されている。第３のプレート２２０は、第２の細長構造体２０８、第２の主要構造体２１０、および、第２のプレート２１８に接続されている。第３のプレート２２０は、複数の締結具２２２からの締結具を使用して、第２の細長構造体２０８、第２の主要構造体２１０、および、第２のプレート２１８に接続することが可能である。１つの例示目的の例では、第３のプレート２２０に接続するための締結具は、第２の細長構造体２０８および第２の主要構造体２１０と第３のプレート２２０との間に伝達される荷重に基づいて、複数の締結具２２２から選ばれる。

１つの例示目的の例では、第３のプレート２２０は、複数の締結具２２２からの２つ以上のサイズの締結具を使用して、第２の細長構造体２０８に接続することが可能である。１つの例示目的の例では、使用される締結具のサイズは、第２の細長構造体２０８の長さに沿って変化させることが可能である。この例示目的の例では、第１の細長構造体２０４の近くにある、第３のプレート２２０を第２の細長構造体２０８に接続するために使用される締結具は、第１の細長構造体２０４から遠くにある、第３のプレート２２０を第２の細長構造体２０８に接続するために使用される締結具よりも大きくすることが可能である。この例示目的の例では、締結具のサイズは、予期される荷重、締結具材料のタイプ、締結具形状、加えられる荷重のタイプ、および、他の適切な基準を含む、少なくとも１つの適切な基準に基づいて選択することが可能である。

１つの例示目的の例では、締結具のサイズは、荷重のタイプに基づいて選択することが可能である。この例示目的の例では、二面せん断荷重を受ける締結具として、より大きい締結具を使用することが可能である。この例示目的の例では、一面せん断荷重を受ける締結具として、より小さい締結具を使用することが可能である。

１つの例示目的の例では、第３のプレート２２０を第２の細長構造体２０８に接続するために使用される締結具は、第１のプレート２１６を第１の細長構造体２０４に接続するために使用される締結具と同じサイズであることが可能である。第１のプレート２１６および第３のプレート２２０の両方において、同じサイズの締結具を使用することが可能であるが、異なる数の締結具を使用することが可能である。さらに、第３のプレート２２０を第２の細長構造体２０８に接続することと比較すると、第１のプレート２１６を第１の細長構造体２０４に接続するときの締結具同士の間の間隔、および、締結具の設置は、異なることが可能である。

また、第３のプレート２２０は、第１の構造部材２２４にも接続されている。第３のプレート２２０は、第２の細長構造体２０８から第１の構造部材２２４へ荷重を伝達させることが可能である。締結具は、複数の締結具２２２から選択され、予期される荷重を担持することが可能である。１つの例示目的の例では、複数の締結具２２２からのいくつかの締結具が、第１のプレート２１６、第１の構造部材２２４、および、第３のプレート２２０を通り抜け、第１のプレート２１６、第１の構造部材２２４、および、第３のプレート２２０を接続する。

第３のプレート２２０は、形状２５４、厚さ２５６、および高さ２５８を有している。第３のプレート２２０の形状２５４は、第２の細長構造体２０８の一部分をカバーするように構成されている。また、第３のプレート２２０の形状２５４は、所望の剛性を実現するように構成されている。１つの例示目的の例では、第３のプレート２２０の形状２５４は、ジョイントアッセンブリ２０２の上の予期される荷重に耐えるように、および、第２の細長構造体２０８の構造的な一体性を維持するように構成されている。

形状２５４は、第２の細長構造体２０８と第３のプレート２２０との間に、フィレットシール部２３４からのフィレットシールを据え付けることを可能にするように構成することが可能である。また、形状２５４は、第２の細長構造体２０８と第３のプレート２２０との間の、フィレットシール部２３４からのフィレットシールの目視検査を可能にするように構成することが可能である。

いくつかの例示目的の例では、ジョイントアッセンブリ２０２は、密封されたフロー導管のために、所望の水力直径を満たすように構成されている。形状２５４は、ジョイントアッセンブリ２０２の中に所望の水力直径を提供するように構成することが可能である。１つの例示目的の例では、形状２５４は、第２の細長構造体２０８の長さに沿って、ジョイントアッセンブリ２０２の中に所望の水力直径を提供するように構成されている。いくつかの例示目的の例では、形状２５４は、第２の細長構造体２０８の長さに沿って変化し、第２の細長構造体２０８の長さに沿って、様々な位置に関して所望の水力直径を提供することが可能である。

形状２５４は、開口部２６０を有している。開口部２６０は、第１の構造部材２２４を通って、第１の細長構造体２０４の中へ、または、第１の細長構造体２０４から流れる流体のために、所望の水力直径を提供することが可能である。

第３のプレート２２０は、第１のプレート２１６と同様の機能的な考慮事項を有する。結果として、いくつかの例示目的の例では、第３のプレート２２０の形状２５４は、第１のプレート２１６の形状２２６と同様であることが可能である。１つの例示目的の例では、形状２５４は、形状２２６と同じである。いくつかの例示目的の例では、第３のプレート２２０の厚さ２５６は、第１のプレート２１６の厚さ２４０と同様であることが可能である。いくつかの例示目的の例では、第３のプレート２２０の高さ２５８は、第１のプレート２１６の高さ２４２と同様であることが可能である。

第２の細長構造体２０８は、エンドトリム２６１を有している。エンドトリム２６１は、第１の構造部材２２４の近辺の第２の細長構造体２０８の端部である。１つの例示目的の例では、エンドトリム２６１は、第２の細長構造体２０８の中で荷重を伝達させるように構成された形状を有している。別の例示目的の例では、エンドトリム２６１は、第２の細長構造体２０８の中の層間張力を低減させるように構成された形状を有している。エンドトリム２６１は、切断、複合材レイアップ、または、任意の適切な組立方法のうちの少なくとも１つによって、第２の細長構造体２０８の中に形成することが可能である。

エンドトリム２６１は、曲線セクション、直線セクション、または、曲線セクションおよび直線セクションの組み合わせを有する形状であることが可能である。１つの例示目的の例では、エンドトリム２６１は、連続的に変化する半径を備える曲線セクションを有することが可能である。別の例示目的の例では、エンドトリム２６１は、均一な半径を備える曲線セクションを有することが可能である。

いくつかの例示目的の実施形態では、第２の細長構造体２０８のエンドトリム２６１は、第１の細長構造体２０４のエンドトリム２５２と同じ形状であることが可能である。他の例示目的の実施形態では、第２の細長構造体２０８のエンドトリム２６１は、第１の細長構造体２０４のエンドトリム２５２とは異なることが可能である。

いくつかの例示目的の例では、第２の細長構造体２０８は、エンドトリム２６１を備える、帽子の形状をした複合材ストリンガーである。これらの例示目的の例では、エンドトリム２６１は、第２の細長構造体２０８のキャップ部から、第２の細長構造体２０８のベース部に向けて下向きに荷重を方向付けすることが可能である。第２の細長構造体２０８のベース部に向けて荷重を方向付けすることによって、エンドトリム２６１は、第３のプレート２２０の中へ荷重を方向付けすることが可能である。第２の細長構造体２０８のキャップ部から離れる方向に荷重を方向付けすることによって、エンドトリム２６１は、キャップ部の中の望ましくない荷重の集中を防止することが可能である。

また、エンドトリム２６１は、締結具の据え付けを可能にし得る。１つの例示目的の例では、エンドトリム２６１は、第２のプレート２１８および第２の細長構造体２０８を接合する締結具の据え付けを可能にする。

第３のプレート２２０の厚さ２５６は、第２の細長構造体２０８の長さに沿って変化することが可能である。第３のプレート２２０の厚さ２５６は、第２の細長構造体２０８の長さに沿って、第１の構造部材２２４に向かう方向に増加することが可能である。厚さ２５６は、第２の細長構造体２０８から荷重を徐々に受けるように構成することが可能である。第２の細長構造体２０８の長さに沿って厚さ２５６を増加させることによって、第３のプレート２２０の剛性も、第２の細長構造体２０８の長さに沿って増加する。また、変化する第３のプレート２２０の剛性は、第３のプレート２２０が、第１の構造部材２２４の近辺において、第２の細長構造体２０８および第２の主要構造体２１０に、より大きい支持を提供することを可能にし、より大きい荷重が、ジョイントアッセンブリ２０２の中に集中され得る。別の例示目的の例では、第３のプレート２２０の変化する剛性が、面外荷重を防止することが可能である。

同様に、第３のプレート２２０の高さ２５８は、第２の細長構造体２０８の長さに沿って変化することが可能である。第３のプレート２２０の高さ２５８は、第２の細長構造体２０８の長さに沿って、ジョイントアッセンブリ２０２の中に所望の水力直径を提供するように構成することが可能である。また、第３のプレート２２０の高さ２５８も、第３のプレート２２０の剛性に影響を与え得る。

カバーアッセンブリ２６２、アダプタープレート２６４、およびシールダム２６６は、第３のプレート２２０に関連付けされている。カバーアッセンブリ２６２、アダプタープレート２６４、シールダム２６６、第３のプレート２２０、第２の細長構造体２０８、および、第２の主要構造体２１０が、ジョイントアッセンブリ２０２の一方の半分部の上に密封された導管を形成している。

カバーアッセンブリ２６２は、ジョイントアッセンブリ２０２の中の第２の細長構造体２０８に沿って、流体のための流路を提供するように構成されている。この例示目的の例では、カバーアッセンブリ２６２は、第１のピース２７６、第２のピース２７８、および、第３のピース２８０を含む。カバーアッセンブリ２６２の第１のピース２７６は、カバーアッセンブリ２６２の第３のプレート２２０および第２のピース２７８に関連付けされている。いくつかの例示目的の例では、複数の締結具２２２からの第１の数の締結具が使用され、カバーアッセンブリ２６２の第１のピース２７６および第３のプレート２２０を接続することが可能であり、一方、複数の締結具２２２からの第２の数の締結具が使用され、カバーアッセンブリ２６２の第１のピース２７６および第２のピース２７８を接続することが可能である。いくつかの例示目的の例では、第１の数の締結具を、第２の数の締結具の据え付けの方向に対しておおよそ垂直な方向に据え付けることが可能である。

カバーアッセンブリ２６２の第２のピース２７８は、第３のプレート２２０、ならびに、カバーアッセンブリ２６２の第１のピース２７６および第３のピース２７６に関連付けされている。いくつかの例示目的の例では、カバーアッセンブリ２６２の第２のピース２７８は、対応する数の締結具によって、第３のプレート２２０、ならびに、カバーアッセンブリ２６２の第１のピース２７６および第３のピース２８０のそれぞれに接続することが可能である。カバーアッセンブリ２６２の第３のピース２８０は、第３のプレート２２０、カバーアッセンブリ２６２の第２のピース２７８、アダプタープレート２６４、およびシールダム２６６に関連付けされている。

カバーアッセンブリ２６２のための材料は、予期される荷重、材料コスト、製造のしやすさ、材料反応性、材料重量、または、任意の他の適切な考慮事項の少なくとも１つに基づいて、選択することが可能である。カバーアッセンブリ２６２は、第３のプレート２２０よりも低い荷重を受けることが可能である。いくつかの例示目的の例では、カバーアッセンブリ２６２は、ジョイント荷重伝達に対して重要な要因ではない。結果として、カバーアッセンブリ２６２は、第３のプレート２２０の材料とは異なる特性を備える材料から作製することが可能である。

いくつかの例示目的の例では、第１のピース２７６、第２のピース２７８、および、第３のピース２８０のそれぞれのための材料は、同じ材料であることが可能である。いくつかの例示目的の例では、第１のピース２７６、第２のピース２７８、および、第３のピース２８０のそれぞれのための材料は、異なる材料であることが可能である。いくつかの例示目的の例では、第１のピース２７６、第２のピース２７８、および、第３のピース２８０は、第１のピース２７０、第２のピース２７２、および、第３のピース２７４を参照して上記にリストアップされている材料と同じ材料、または、類似の材料から作製することが可能である。

１つの例示目的の例では、第３のプレート２２０と同様に、カバーアッセンブリ２６２の高さは、第２の細長構造体２０８に沿って変化することが可能である。この例示目的の例では、カバーアッセンブリ２６２の高さは、第１の構造部材２２４に向かう方向に減少することが可能である。

カバーアッセンブリ２６２は、複数の締結具２２２からの締結具を使用して、第３のプレート２２０に接続することが可能である。カバーアッセンブリ２６２を第３のプレート２２０に接続するために使用される締結具は、第３のプレート２２０を第２の細長構造体２０８に接続するために使用される締結具とは異なることが可能である。１つの例示目的の例では、カバーアッセンブリ２６２および第３のプレート２２０の交差部は、第３のプレート２２０と第２の細長構造体２０８の交差部よりも小さい荷重を受けるので、カバーアッセンブリ２６２を第３のプレート２２０に接続するために使用される締結具は、第３のプレート２２０を第２の細長複合部材２０８に接続するために使用される締結具よりも小さい。いくつかの例示目的の例では、カバーアッセンブリ２６２を第３のプレート２２０に接続するために使用される締結具は、カバーアッセンブリ２４４を第１のプレート２１６に接続するために使用される締結具よりも小さいことが可能である。

カバーアッセンブリ２６２は、第３のプレート２２０に接続するように構成されている。カバーアッセンブリ２６２のサイズおよび形状は、少なくとも第３のプレート２２０の形状２５４に基づいて決定することが可能である。カバーアッセンブリ２６２のサイズおよび形状は、カバーアッセンブリ２６２が除去されているときに、第２の細長構造体２０８と第３のプレート２２０との間のフィレットシール部２３４からのフィレットシールの据え付けおよび目視検査を可能にするように構成することが可能である。さらに、カバーアッセンブリ２６２のサイズおよび形状は、除去しやすくするために構成することが可能である。

カバーアッセンブリ２６２は、ドレン弁２６８を有している。いくつかの例示目的の例では、ドレン弁２６８は、一方向ドレン弁である。いくつかの例示目的の例では、ドレン弁２６８は、ジョイントアッセンブリ２０２の中に蓄積されている液体がジョイントアッセンブリ２０２から出ていくことを可能にするように、存在することが可能である。

いくつかの例示目的の例では、プラットフォーム２００は、図１の航空機１００などのような、航空機である。これらの例示目的の例では、ドレン弁２６８は、プラットフォーム２００が停止しているとき、または、水平飛行しているときに、ジョイントアッセンブリ２０２の下部の点に位置付けすることが可能である。

飛行中などのような、航空機の運転中に、ジョイントアッセンブリ２０２の中に燃料を有することは、望ましくない可能性がある。結果として、ドレン弁２６８は、蓄積されている液体がジョイントアッセンブリ２０２から抜け出すための経路を提供することが可能である。

いくつかの例示目的の例では、ドレン弁２６８は、一方向弁であることが可能である。換言すれば、ドレン弁２６８は、燃料がドレン弁２６８を通ってジョイントアッセンブリ２０２から出ていくことを可能にし得る。しかし、ドレン弁２６８は、燃料がドレン弁２６８を通ってジョイントアッセンブリ２０２に進入することは可能にしない可能性がある。いくつかの例示目的の例では、第２の細長構造体２０８の外側の液体レベルがドレンレベルよりも下がるときに、燃料が、ドレン弁２６８を通ってジョイントアッセンブリ２０２から出ていくことが可能である。

アダプタープレート２６４およびシールダム２６６は、第２の細長構造体２０８をカバーアッセンブリ２６２および第３のプレート２２０にシールするように構成されている。アダプタープレート２６４は、第３のプレート２２０、カバーアッセンブリ２６２、およびシールダム２６６に関連付けされ、実質的に流体密封のシール部を作り出すように構成されている。１つの例示目的の例では、アダプタープレート２６４およびシールダム２６６は、アダプタープレート２４６およびシールダム２４８と同一である。

アダプタープレート２６４は、第３のプレート２２０と対合するための特徴を第１の側部に有している。１つの例示目的の例では、これらの特徴部は、第３のプレート２２０のフランジと対合するように構成される溝部であることが可能である。複数のシール部２３２からのシーラントが、アダプタープレート２６４の第１の側部に適用され、第３のプレート２２０およびカバーアッセンブリ２６２とのシール部を作り出すことが可能である。第１の側部に適用されるシーラントは、フィレットシール部２３４からのフィレットシール、および、フェイシール部２３６からのフェイシールのうちの少なくとも１つを作り出すことが可能である。

アダプタープレート２６４が、シールダム２６６とのシール部を作り出すように、第２の側部に構成されている。１つの例示目的の例では、アダプタープレート２６４は、シーラントを受け入れるための溝部を第２の側部に有している。このシーラントおよび溝部は、Ｏリングと同様に、アダプタープレート２６４およびシールダム２６６をシールするように作動することが可能である。別の例示目的の例では、シーラントは、アダプタープレート２６４の第２の側部の平面的な表面にロールされ、または、そうでなければ、適用され、アダプタープレート２６４とシールダム２６６との間のシール部を作り出すことが可能である。第２の側部に適用されるシーラントは、フィレットシール部２３４からのフィレットシール、および、フェイシール部２３６からのフェイシールのうちの少なくとも１つを作り出すことが可能である。いくつかの例示目的の例では、シールダム２６６、アダプタープレート２６４、および、複数のシール部２３２の中のシール部を、シーリングアッセンブリと称することが可能である。

ジョイントアッセンブリ２０２は、複数のシール部２３２を使用して、密封されたフロー導管を形成することが可能である。複数のシール部２３２は、フィレットシール部２３４およびフェイシール部２３６を含む。シーラントは、ジョイントアッセンブリ２０２の中の流体に接触しているコンポーネントの任意の合わせ面の上に、または、すべての合わせ面の上に設置することが可能である。換言すれば、複数のシール部２３２からのシール部は、流体に接触しているジョイントアッセンブリ２０２のそれぞれのコンポーネント同士の間に設置することが可能である。例えば、複数のシール部２３２のいくつかのシール部は、第１のプレート２１６と第１の細長構造体２０４との間、第１のプレート２１６と第１の構造部材２２４との間、カバーアッセンブリ２４４と第１のプレート２１６との間、カバーアッセンブリ２４４とアダプタープレート２４６との間、第１のプレート２１６とアダプタープレート２４６との間、および、アダプタープレート２４６とシールダム２４８との間に設置することが可能である。シールのタイプは、コンポーネント同士の間の交差部のタイプ、および、所望の機能性に基づいて、決定することが可能である。

図２のプラットフォーム２００の説明図は、例示目的の実施形態を実装することが可能な様式について、物理的な限定または構造上の限定を暗示するということを意味していない。図示されているコンポーネントに加えて、または、図示されているコンポーネントの代わりに、他のコンポーネントを使用することが可能である。いくつかのコンポーネントは、不必要であり得る。また、ブロックは、いくつかの機能的なコンポーネントを図示するために提示されている。これらのブロックのうちの１つまたは複数は、例示目的の実施形態の中に実装されるときに、組み合わせられるか、分割されるか、または組み合わせられて分割され、異なるブロックになることが可能である。

例えば、１つの例示目的の例では、第２の構造部材２５０は、第２のプレート２１８に接続されないことが可能である。この例示目的の例では、第２のプレート２１８は、より厚くすること、または、異なる材料から作製することが可能であり、ジョイントアッセンブリ２０２への追加的な支持を提供することが可能である。

ここで図３を参照すると、センターウィングボックスの側部の一部分の説明図が、例示目的の実施形態にしたがって示されている。図３では、センターウィングボックス３００は、図１のセンターウィングボックス１２０の一実装形態であることが可能である。

センターウィングボックス３００は、複数のジョイントアッセンブリ３０２を使用して、複数の細長構造体同士の間の構造的な接続を作り出している。複数のジョイントアッセンブリ３０２は、ジョイントアッセンブリ３０４、ジョイントアッセンブリ３０６、ジョイントアッセンブリ３０８、およびジョイントアッセンブリ３０９を含む。ジョイントアッセンブリ３０４、ジョイントアッセンブリ３０６、ジョイントアッセンブリ３０８、およびジョイントアッセンブリ３０９は、図２の中のブロック形式で示されているジョイントアッセンブリ２０２の物理的な実装形態であることが可能である。示されているように、ジョイントアッセンブリ３０４、ジョイントアッセンブリ３０６、ジョイントアッセンブリ３０８、およびジョイントアッセンブリ３０９は、それぞれ、関連する細長構造体のために、構造的な接続、および、密封されたフロー導管を作り出している。

示されているように、複数のジョイントアッセンブリ３０２は、第１の構造部材３１０、第２の構造部材３１２、およびプレート３１４に接続されている。第１の構造部材３１０および第２の構造部材３１２は、図１の航空機１００などのような航空機のために構造的な支持を提供しており、任意の適切な材料から作製することが可能である。１つの例示目的の例では、第１の構造部材３１０は、図１の航空機１００などのような航空機の本体ウェブの側部の一部である。この例示目的の例では、第１の構造部材３１０は、アルミニウムから作製することが可能である。

図３のセンターウィングボックス３００の説明図は、例示目的の実施形態を実装することが可能な様式について、物理的な限定または構造上の限定を暗示するということを意味していない。センターウィングボックス３００は、４つのフロー導管ジョイントアッセンブリ（すなわち、ジョイントアッセンブリ３０４、ジョイントアッセンブリ３０６、ジョイントアッセンブリ３０８、およびジョイントアッセンブリ３０９）を有するように示されているが、センターウィングボックス３００は、任意の数の密封されたフロー導管ジョイントアッセンブリを有することが可能である。密封されたフロー導管ジョイントアッセンブリの所望の数が、細長構造体のサイズ、細長構造体の形状、フロー要件、所望の燃料供給の速度、および、他の適切な考慮事項のうちの少なくとも１つに基づいて、決定することが可能である。

さらに、いくつかの例示目的の例では、センターウィングボックス３００は、追加的な従来のジョイントアッセンブリを有することが可能である。これらの従来のジョイントアッセンブリは、構造的なジョイント部だけを提供することが可能である。これらの例示目的の例では、従来のジョイントアッセンブリは、密封されたフロー導管を提供しない。従来のジョイントアッセンブリは、正方形形状、帽子の形状、丸い帽子の形状、オメガ形状、または、適切な他の形状を有する細長構造体を接続することが可能である。さらには、いくつかの例示目的の例では、センターウィングボックス３００は、単一のプレート３１４というよりも、２つ以上のプレートを含むことが可能である。

ここで図４を参照すると、ジョイントアッセンブリの第１の視点の説明図が、例示目的の実施形態にしたがって示されている。示されているように、ジョイントアッセンブリ４００は、図２の中のブロック形式で示されているジョイントアッセンブリ２０２の物理的な実装形態の例である。示されているように、ジョイントアッセンブリ４００は、図３のセンターウィングボックス３００の中のジョイントアッセンブリ３０４のような、センターウィングボックスの中に実装することが可能である。

ジョイントアッセンブリ４００は、第１の細長構造体４０２、第１の主要構造体４０４、第２の細長構造体４０６、および、第２の主要構造体４０８を接続することが可能である。第１のプレート４１０は、第１の細長構造体４０２、第１の主要構造体４０４、および、第２のプレート４１２に接続されている。第３のプレート４１４は、第２の細長構造体４０６、第２の主要構造体４０８、および、第２のプレート４１２に接続されている。第１のプレート４１０および第３のプレート４１４は、一緒に接続されており、それらの間に第１の構造部材４１６を拘束している。第１の構造部材４１６および第２の構造部材４１８は、第２のプレート４１２に取り付けることが可能である。

カバーアッセンブリ４２０、シールダム４２２、およびアダプタープレート４２４は、第１のプレート４１０に接続されている。カバーアッセンブリ４２６、アダプタープレート４２８、およびシールダム４３０は、第３のプレート４１４に接続されている。

ジョイントアッセンブリ４００は、半分部４３２および半分部４３４を有している。半分部４３２は、第１の細長構造体４０２、第１の主要構造体４０４、第１のプレート４１０、カバーアッセンブリ４２０、シールダム４２２、およびアダプタープレート４２４を有している。半分部４３４は、第２の細長構造体４０６、第２の主要構造体４０８、第３のプレート４１４、カバーアッセンブリ４２６、アダプタープレート４２８、およびシールダム４３０を有している。

ジョイントアッセンブリ４００は、図１のセンターウィングボックス１２０などのような、センターウィングボックスの中に実装することが可能である。１つの例示目的の例では、半分部４３２は、航空機１００の翼１０４などのような翼に関連付けすることが可能である。この例示目的の例では、半分部４３４は、航空機１００の本体部１０６に関連付けすることが可能である。

図４は、ジョイントアッセンブリ４００の第１の視点である。また、ジョイントアッセンブリ４００は、側部４３６、側部４３８、方向４４０、方向４４２、および側部４４４からの視点を含む、いくつかの他の視点から見ることも可能である。

ここで図５を参照すると、ジョイントアッセンブリの第２の視点の説明図が、例示目的の実施形態にしたがって示されている。示されているように、ジョイントアッセンブリ４００は、図２の中のブロック形式で示されているジョイントアッセンブリ２０２の物理的な実装形態の例である。具体的には、図５は、図４の側部４３６からの、ジョイントアッセンブリ４００の一部分の視点である。

ジョイントアッセンブリ４００は、複数の締結具５０２を有している。複数の締結具５０２は、図２の複数の締結具２２２であることが可能である。示されているように、複数の締結具５０２は、いくつかのサイズの締結具を含む。複数の締結具５０２は、締結具５０４、締結具５０６、締結具５０８、締結具５１０、および締結具５１２を含む。締結具５０４は、第１の主要構造体４０４を図４の第１のプレート４１０に接続している。締結具５０４は、一面せん断締結具と称することが可能である。一面せん断状態の締結具は、荷重が１つの平面で加えられている。締結具５０４に関して、荷重が、第１のプレート４１０と第１の細長構造体４０２との間（両方とも図４）の平面に加えられる。

締結具５０６は、第１の主要構造体４０４を第２のプレート４１２に接続している。示されているように、締結具５０６は、締結具５０４よりも直径が大きい。第２の構造部材４１８に近づくほど荷重が増加するので、締結具５０６は、締結具５０４よりも直径が大きくなっていることが可能である。さらに、締結具５０６は、締結具５０４よりも直径が大きくなっており、第１の細長構造体４０２から荷重を徐々に軽減することが可能である。

また、締結具５０６の一部分が、第１の主要構造体４０４を、第１のプレート４１０および第１の細長構造体４０２に接続している。具体的には、締結具５２２、締結具５２４、締結具５２６、および締結具５２８は、第２のプレート４１２、第１の主要構造体４０４、第１の細長構造体４０２、および、第１のプレート４１０を接続している。したがって、第１の主要構造体４０４および第１の細長構造体４０２は、２つの金属製プレート（すなわち、第１のプレート４１０および第２のプレート４１２）の間にクランプされている。このクランピングによって、第１の主要構造体４０４および第１の細長構造体４０２に支持が提供される。また、このクランピングは、面外荷重を低減させる。

締結具５２２、締結具５２４、締結具５２６、および締結具５２８は、二面せん断締結具と称することが可能である。二面せん断状態にある締結具は、荷重が２つの平面で加えられている。締結具５２２、締結具５２４、締結具５２６、および締結具５２８に関して、荷重が、第１のプレート４１０と第１の細長構造体４０２との間の平面に加えられ、第２のプレート４１２および第１の主要構造体４０４に沿う平面に加えられている。

締結具５３０および締結具５３２は、第１の主要構造体４０４を第２のプレート４１２に接続している。締結具５３０および締結具５３２は、一面せん断締結具と称することが可能である。締結具５３０および締結具５３２に関して、荷重が、第１の主要構造体４０４と第２のプレート４１２との間の平面に加えられている。

締結具５０８は、第２のプレート４１２を、第２の構造部材４１８および第１の構造部材４１６に接続している。具体的には、第２のプレート４１２は、第２の構造部材４１８と第１の構造部材４１６との間に締結具５０８によって保持されている。

締結具５１０は、第２の主要構造体４０８を第２のプレート４１２に接続している。また、締結具５１０の一部分は、第２の主要構造体４０８を、第３のプレート４１４および第２の細長構造体４０６に接続している。具体的には、締結具５１４、締結具５１６、締結具５１８、および締結具５２０は、第２のプレート４１２、第２の主要構造体４０８、第２の細長構造体４０６、および、第３のプレート４１４を接続している。したがって、第２の主要構造体４０８および第２の細長構造体４０６は、２つの金属製プレート（すなわち、第３のプレート４１４および第２のプレート４１２）の間にクランプされている。締結具５１４、締結具５１６、締結具５１８、および締結具５２０は、二面せん断締結具と称することが可能である。

締結具５３４および締結具５３６は、第２の主要構造体４０８を第２のプレート４１２に接続している。締結具５３４および締結具５３６は、一面せん断締結具と称することが可能である。締結具５３４および締結具５３６に関して、荷重が、第２の主要構造体４０８と第２のプレート４１２との間の平面に加えられている。

締結具５１２は、第２の主要構造体４０８を図４の第３のプレート４１４に接続している。締結具５１２は、一面せん断締結具と称することが可能である。示されているように、締結具５１０は、締結具５１２よりも直径が大きくなっている。

ここで図６を見てみると、ジョイントアッセンブリの第３の視点の説明図が、例示目的の実施形態にしたがって示されている。示されているように、ジョイントアッセンブリ４００は、図２の中のブロック形式で示されているジョイントアッセンブリ２０２の物理的な実装形態の例である。具体的には、図６は、図４の側部４３８からのジョイントアッセンブリ４００の視点である。

ジョイントアッセンブリ４００は、複数の締結具６０２を有している。複数の締結具６０２は、図５の複数の締結具５０２を含む。複数の締結具６０２は、締結具５０４、締結具５０６、締結具５０８、締結具５１０、締結具５１２、締結具６０４、締結具６０６、締結具６０８、締結具６１０、および締結具６１２を有している。

締結具６０４は、第１のプレート４１０および第３のプレート４１４を第１の構造部材４１６に接続している。第１の構造部材４１６は、リブ、コード、スティッフナー、または、任意の他の適切な構造部材から選択される構造部材であることが可能である。１つの例示目的の例では、締結具６０４は、スルーコード（ｔｈｒｏｕｇｈｃｈｏｒｄ）締結具と称することが可能である。１つの例示目的の例では、第１の構造部材４１６は、本体部リブコードの側部である。

いくつかの例示目的の例では、荷重は、第１の主要構造体４０４および第１の細長構造体４０２から、ジョイントアッセンブリ４００に向かって、および、第１のプレート４１０へ、伝わることが可能である。第１のプレート４１０は、荷重の大部分を第３のプレート４１４へ伝達させることが可能である。荷重の一部分は、締結具６０４において、第１の構造部材４１６の中へ伝達され得る。第１の構造部材４１６の中へ伝達された荷重の一部分は、ジョイントアッセンブリ４００の中の第１のプレート４１０から第３のプレート４１４への角度変化の結果としての荷重の成分であることが可能である。結果として、締結具６０４のサイズ、形状、材料、または、他の適切な特性のうちの少なくとも１つが、第１のプレート４１０、第３のプレート４１４、および、第１の構造部材４１６の間に伝達される荷重に耐えるように選択される。

締結具６０６は、カバーアッセンブリ４２０を第１のプレート４１０に接続している。締結具６１０は、カバーアッセンブリ４２６を第３のプレート４１４に接続している。締結具６０８は、カバーアッセンブリ４２０、シールダム４２２、およびアダプタープレート４２４、ならびに、第１のプレート４１０を接続している。締結具６１２は、カバーアッセンブリ４２６、アダプタープレート４２８、シールダム４３０、および、第２のプレート４１２を接続している。

締結具６０６および締結具６１０は、第１の細長構造体４０２、または、第２の細長構造体４０６から荷重を伝達させない。したがって、締結具６０６および締結具６１０は、締結具を担持する荷重よりも低い力に耐えるように構成することが可能である。換言すれば、締結具６０６および締結具６１０は、締結具５０４、締結具５０６、締結具５０８、締結具５１０、締結具５１２、および締結具６０４のうちの少なくとも１つよりも低い力に耐えるように構成することが可能である。結果として、締結具６０６および締結具６１０は、荷重を担持するジョイントアッセンブリ４００の締結具よりも小さくなっていることが可能であり、または、荷重を担持するジョイントアッセンブリ４００の締結具とは異なる材料から作製することが可能である。

ここで図７を参照すると、カバーが除去されている状態のジョイントアッセンブリの第３の視点の説明図が、例示目的の実施形態にしたがって示されている。示されているように、ジョイントアッセンブリ４００は、図２の中のブロック形式で示されているジョイントアッセンブリ２０２の物理的な実装形態の例である。具体的には、図７は、カバーアッセンブリ４２０およびカバーアッセンブリ４２６が除去されている状態の、図４の側部４３８からのジョイントアッセンブリ４００の視点である。

示されているように、第１の細長構造体４０２は、エンドトリム７０２を有している。示されているように、第２の細長構造体４０６は、エンドトリム７０４を有している。エンドトリム７０２およびエンドトリム７０４は、ジョイントアッセンブリ４００の構造の容易さを可能にし得る。１つの例示目的の例では、エンドトリム７０２は、図５の締結具５３０および締結具５３２の据え付けのための開口部を提供している。この例示目的の例では、エンドトリム７０４は、図５の締結具５３４および締結具５３６の据え付けのための開口部を提供している。

別の例示目的の例では、エンドトリム７０２およびエンドトリム７０４は、構造的な効果を提供することも可能である。この例示目的の例では、エンドトリム７０２は、第１の細長構造体４０２から荷重を伝達させることを支援することが可能である。例えば、エンドトリム７０２は、第１の細長構造体４０２のキャップ部７０６から、第１の細長構造体４０２の端部７０８および端部７１０へ、荷重を方向付けすることが可能である。締結具５０４および締結具５０６は、第１の細長構造体４０２の端部７０８および端部７１０の上の第１の細長構造体４０２に第１のプレート４１０を接続する。結果として、エンドトリム７０２は、第１の細長構造体４０２から締結具５０４および締結具５０６を通して第１のプレート４１０の中へ荷重を方向付けすることを助けることが可能である。

同様に、別の例示目的の例では、エンドトリム７０４は、第２の細長構造体４０６から荷重を伝達させることを支援することが可能である。エンドトリム７０４は、第２の細長構造体４０６のキャップ部７１２から、第２の細長構造体４０６の端部７１４および端部７１６へ、荷重を方向付けすることが可能である。結果として、エンドトリム７０４は、第２の細長構造体４０６から締結具５１０および締結具５１２を通して第３のプレート４１４の中へ荷重を方向付けすることを助けることが可能である。

別の例示目的の例では、エンドトリム７０２は、第１の細長構造体４０２の中の層間張力を低減させることが可能である。この例示目的の例では、エンドトリム７０２は、締結具６０４の近辺の端部７０８および端部７１０を分離する。端部７０８および端部７１０は、第１の細長構造体４０２の上の荷重に起因して、ロールする傾向があり得る。エンドトリム７０２がなければ、端部７０８のローリングは、端部７１０のローリングに接合されることとなる。このローリングは、第１の細長構造体４０２の中の高い層間張力につながる可能性がある。

エンドトリム７０２を有することによって、端部７０８および７１０のローリングの傾向を分断することが可能である。結果として、エンドトリム７０２は、第１の細長構造体４０２の上の面外荷重をさらに低減させることが可能である。

エンドトリム７０２およびエンドトリム７０４は、異なる形状を有するものとして示されているが、いくつかの例示目的の例では、エンドトリム７０２およびエンドトリム７０４は、同じ形状を有することが可能である。さらに、長さ、曲率、形状、および、他の適切な特性などのような、エンドトリム７０２およびエンドトリム７０４の特性は、構造的な要件、製造要件、または、他の要件を満たすように変化させることが可能である。

ここで図８を見てみると、ジョイントアッセンブリの１つの半分部が分解された状態の、ジョイントアッセンブリの第３の視点の説明図が、例示目的の実施形態にしたがって示されている。示されているように、ジョイントアッセンブリ４００は、図２の中のブロック形式で示されているジョイントアッセンブリ２０２の物理的な実装形態の例である。具体的には、図８は、図４の側部４３８からの、ジョイントアッセンブリ４００の視点であり、第１のプレート４１０、カバーアッセンブリ４２０、シールダム４２２、およびアダプタープレート４２４が除去されている。

示されているように、第１のプレート４１０、カバーアッセンブリ４２０、シールダム４２２、およびアダプタープレート４２４が除去されており、第１の細長構造体４０２を露出させている。第１の細長構造体４０２および第１の主要構造体４０４は、第１の構造部材４１６または第２の構造部材４１８に接触していない。ギャップ８０２が、第１の主要構造体４０４と第１の構造部材４１６との間に存在している。同様に、第２の細長構造体４０６および第２の主要構造体４０８は、第１の構造部材４１６または第２の構造部材４１８に接触していない。ギャップ８０４が、第２の主要構造体４０８と第１の構造部材４１６との間に存在している。

この例示目的の例では、第１のプレート４１０および第３のプレート４１４は、締結具５０８を収容するように構成されている。具体的には、第１のプレート４１０は、第１の構造部材４１６と第１のプレート４１０との間に、締結具５０８のための十分なスペースを提供するように形状付けされている。同様に、第３のプレート４１４は、第１の構造部材４１６と第３のプレート４１４との間に、締結具５０８のための十分なスペースを提供するように形状付けされている。示されているように、ギャップ８０６が、第１の構造部材４１６と第３のプレート４１４との間に存在している。ギャップ８０６は、締結具５０８のために十分なクリアランスを提供している。いくつかの例示目的の例では、ギャップ８０６をシーラントで充填することが可能である。

ここで図９を参照すると、ジョイントアッセンブリの１つの半分部の分解された第１の視点の説明図が、例示目的の実施形態にしたがって示されている。示されているように、半分部４３４は、図２の中のブロック形式で示されているジョイントアッセンブリ２０２の半分部の物理的な実装形態の例であり、図４のジョイントアッセンブリ４００の半分部４３４の視点である。具体的には、図９は、おおよそ図４の側部４３８および方向４４０からの、ジョイントアッセンブリ４００の半分部４３４の分解された第１の視点である。

示されているように、半分部４３４は、第３のプレート４１４、カバーアッセンブリ４２６、シールダム４３０、およびアダプタープレート４２８を有している。カバーアッセンブリ４２６、シールダム４３０、およびアダプタープレート４２８が、除去されている。カバーアッセンブリ４２６は、第１のピース９１６、第２のピース９１８、および、第３のピース９２０に分解されて示されている。

第３のプレート４１４は、第２の細長構造体４０６および第２の主要構造体４０８に接続されている。第３のプレート４１４は、第２の細長構造体４０６および第２の主要構造体４０８からの荷重を徐々に軽減させる移行領域９０２を有している。移行領域９０２は、その形状、厚さ、材料特性、高さ、または、他の適切な特性のうちの少なくとも１つを使用して、荷重を徐々に軽減させることが可能である。

また、第３のプレートも、開口部９０４を有している。運転中に、流体が、開口部９０４に、または、開口部９０４から、流れることが可能である。開口部９０４は、所望の値を満たすよう構成される水力直径を有している。示されているように、開口部９０４は、第２の細長構造体４０６と第２の主要構造体４０８との間のスペースと同じサイズおよび形状である。しかし、他の例示目的の例では、開口部９０４は、第２の細長構造体４０６と第２の主要構造体４０８との間のスペースとは異なるサイズ、または、異なる形状であることが可能である。

カバーアッセンブリ４２６は、第３のプレート４１４に接続し、流体のための導管を形成するように構成されている。示されているように、カバーアッセンブリ４２６の中で、第１のピース９１６が、第３のプレート４１４のフランジ９２２に接続するように構成されている。第２のピース９１８は、第３のプレート４１４のフランジ９２４およびフランジ９２６に接続するように構成されている。また、第２のピース９１８は、カバーアッセンブリ４２６の第１のピース９１６および第３のピース９２０に接続するように構成されている。第３のピース９２０は、第３のプレート４１４、カバーアッセンブリ４２６の第２のピース９１８、シールダム４３０、およびアダプタープレート４２８に接続するように構成されている。

カバーアッセンブリ４２６は、一方向ドレン弁９０６を有している。示されているように、ドレン弁９０６は、カバーアッセンブリ４２６の第２のピース９１８の中に存在している。いくつかの例示目的の例では、ジョイントアッセンブリ４００は、図１の航空機１００などのような、航空機の一部である。これらの例示目的の例では、ドレン弁９０６は、航空機が停止しているとき、または、水平飛行しているときに、ジョイントアッセンブリ４００の下部の点に位置付けすることが可能である。

飛行中などのような、航空機の運転中に、ジョイントアッセンブリ４００の中に燃料を有することは、望ましくない可能性がある。結果として、ドレン弁９０６は、蓄積されている液体がジョイントアッセンブリ４００から抜け出すための経路を提供することが可能である。ドレン弁９０６は、一方向弁であることが可能である。換言すれば、ドレン弁９０６は、燃料がドレン弁９０６を通ってジョイントアッセンブリ４００から出ていくことを可能にし得る。しかし、ドレン弁９０６は、燃料がドレン弁９０６を通ってジョイントアッセンブリ４００に入っていくことを可能にし得ない。いくつかの例示目的の例では、第２の細長構造体４０６の外側の液体レベルがドレンレベルよりも下がるときに、燃料が、ドレン弁９０６を通ってジョイントアッセンブリ４００から出ていくことが可能である。

アダプタープレート４２８は、第３のプレート４１４に接続するように、および、第３のプレート４１４に対合するように構成されている。具体的には、アダプタープレート４２８の溝部９０８および溝部９１０が、第３のプレート４１４のフランジ９１２およびフランジ９１４に対合するように構成されている。半分部４３４を製造するときに、溝部９０８および溝部９１０を含む、アダプタープレート４２８の面９１５に、シーラントを適用することが可能である。アダプタープレート４２８、第３のプレート４１４、およびカバーアッセンブリ４２６の間のシーラントは、これらのコンポーネントの間に実質的に流体密封のシール部を形成することが可能である。

ここで図１０を参照すると、ジョイント部の１つの半分部の分解された第２の視点の説明図が、例示目的の実施形態にしたがって示されている。示されているように、半分部４３４は、図２の中のブロック形式で示されているジョイントアッセンブリ２０２の半分部の物理的な実装形態の例であり、図４のジョイントアッセンブリ４００の半分部４３４の視点である。具体的には、図１０は、おおよそ図４の側部４３８および方向４４２からの、ジョイントアッセンブリ４００の半分部４３４の分解された第２の視点である。

示されているように、半分部４３４は、第３のプレート４１４、カバーアッセンブリ４２６、シールダム４３０、およびアダプタープレート４２８を有している。カバーアッセンブリ４２６、シールダム４３０、およびアダプタープレート４２８が、除去されている。

アダプタープレート４２８の面１００２は、チャネル１００４を有している。チャネル１００４は、シーラントを受け入れ、アダプタープレート４２８とシールダム４３０との間にシール部を形成させるように構成されている。シールダム４３０は、第２の細長構造体４０６に接触し、実質的に流体密封のシール部を作り出している。

ここで図１１を見てみると、ジョイントアッセンブリの１つの半分部の第３の視点の説明図が、例示目的の実施形態にしたがって示されている。示されているように、半分部４３４は、図２の中のブロック形式で示されているジョイントアッセンブリ２０２の半分部の物理的な実装形態の例であり、図４のジョイントアッセンブリ４００の半分部４３４の視点である。具体的には、図１１は、図４の側部４４４からの、ジョイントアッセンブリ４００の半分部４３４の第３の視点である。

示されているように、第３のプレート４１４は、第２の細長構造体４０６に沿って高さが増加している。具体的には、第３のプレート４１４は、第１の構造部材４１６に向かう方向１１０１に高さが増加している。示されているように、アダプタープレート４２８の近辺の第３のプレート４１４の高さ１１０２は、第１の構造部材４１６の近辺の第３のプレート４１４の高さ１１０４よりも低い。

第３のプレート４１４の高さが増加するにつれて、第３のプレート４１４の厚さも増加する。具体的には、第３のプレート４１４は、第１の構造部材４１６に向かう方向１１０１に厚さが増加している。示されているように、アダプタープレート４２８の近辺の第３のプレート４１４の厚さ１１０６は、第１の構造部材４１６の近辺の第３のプレート４１４の厚さ１１０８よりも薄くなっている。

第３のプレート４１４の厚さおよび高さの変化は、第３のプレート４１４の剛性に影響を及ぼし得る。結果として、第３のプレート４１４の厚さ、および、第３のプレート４１４の高さは、第２の細長構造体４０６から第３のプレート４１４への荷重の伝達に影響を及ぼし得る。１つの例示目的の例では、第３のプレート４１４の厚さの漸進的な変化が、第２の細長構造体４０６から第３のプレート４１４へ荷重を徐々に導入する。追加的に、第３のプレートの形状、サイズ、材料、または、他の適切な特性を含む、第３のプレート４１４の他の特性は、所望の剛性を生じさせるように選択することが可能である。

いくつかの例示目的の例では、荷重伝達の漸進的な導入は、第２の細長構造体４０６の中の層間張力を低減させることが可能である。これらの例示目的の例では、第３のプレート４１４と第２の細長構造体４０６との間のオーバーターニングモーメントの低減に起因して、層間張力は低減され得る。本明細書で使用されているように、オーバーターニングモーメントは、２つの対象物の弾性中心に一致していない可能性がある。オーバーターニングモーメントは、意図される配向から構造体を転向または回転させる可能性がある。

さらに、カバーアッセンブリ４２６は、方向１１０１に高さが減少している。示されているように、アダプタープレート４２８の近辺のカバーアッセンブリ４２６の高さ１１１０は、第１の構造部材４１６の近辺のカバーアッセンブリ４２６の高さ１１１２よりも大きくなっている。

追加的に、カバーアッセンブリ４２６および第３のプレート４１４の全体高さは、方向１１０１に増加している。第１の構造部材４１６の近辺の全体高さ１１１４は、アダプタープレート４２８の近辺の全体高さ１１１６よりも大きくなっている。全体高さが方向１１０１に増加していることは、ジョイントアッセンブリ４００の機能性に影響を与えることが可能である。１つの例示目的の例では、全体高さ１１１４は、第１の構造部材４１６の近辺に所望の水力直径を作り出す。さらに図１４に示されているように、所望の水力直径は、流路の中へ延在する締結具５３４および締結具５３６を考慮する。

上記に説明されているように、いくつかの例示目的の例では、カバーアッセンブリ４２６は、ジョイント荷重伝達についての重要な要因でないことが可能である。したがって、これらの例示目的の例では、カバーアッセンブリ４２６、または、カバーアッセンブリ４２６の一部分は、第３のプレート４１４の材料よりも剛性の低い材料を含むことが可能である。

ここで図１２を参照すると、ジョイントアッセンブリの断面の説明図が、例示目的の実施形態にしたがって示されている。示されているように、ジョイントアッセンブリ４００は、図２の中のブロック形式で示されているジョイントアッセンブリ２０２の物理的な実装形態の例であり、図４のジョイントアッセンブリ４００の断面図である。

図１２は、シールダム４３０の前の、第２の細長構造体４０６および第２の主要構造体４０８を通る断面図である。具体的には、図１２は、図４の線１２−１２に沿う、ジョイントアッセンブリ４００の断面図である。図１２に示されているように、第２の細長構造体４０６および第２の主要構造体４０８は、導管を形成しており、流体が、シールダム４３０に到達する前に導管を通って流れることが可能である。断面１２０２は、シールダム４３０に到達する前の導管の液圧セクションである。

ここで図１３を参照すると、ジョイントアッセンブリの断面の説明図が、例示目的の実施形態にしたがって示されている。示されているように、ジョイントアッセンブリ４００は、図２の中のブロック形式で示されているジョイントアッセンブリ２０２の物理的な実装形態の例である。図１３は、締結具５１２の領域を通る断面図である。具体的には、図１３は、図４の線１３−１３に沿う、ジョイントアッセンブリ４００の断面図である。

図１３に示されているように、第２の細長構造体４０６および第２の主要構造体４０８が、導管を形成しており、導管を通って流体が流れることが可能である。断面１３０２は、ジョイントアッセンブリ４００のこのセクションの中の導管の液圧セクションである。

第３のプレート４１４およびカバーアッセンブリ４２６は、第２の細長構造体４０６および第２の主要構造体４０８に接続されている。第３のプレート４１４およびカバーアッセンブリ４２６は、ジョイントアッセンブリ４００のこのセクションにおいて、第２の細長構造体４０６をカバーしている。

また、第２の細長構造体４０６と、第３のプレート４１４およびカバーアッセンブリ４２６のうちの少なくとも１つとの間に、流体を位置付けすることも可能である。結果として、複数のシール部１３０４が、ジョイントアッセンブリ４００の中に存在している。複数のシール部１３０４は、図２の複数のシール部２３２であることが可能である。複数のシール部１３０４は、フィレットシール部およびフェイシール部のうちの少なくとも１つを含むことが可能である。示されているように、複数のシール部１３０４は、フィレットシール１３０６、フィレットシール１３０８、フェイシール１３１０、フェイシール１３１２、フェイシール１３１４、フェイシール１３１６、およびフィレットシール１３１８を含む。

示されているように、第３のプレート４１４は、カバーアッセンブリ４２６が除去されている状態で、フィレットシール１３０６およびフィレットシール１３０８の目視検査を可能にする。さらに、１つの例示目的の例では、第３のプレート４１４は、カバーアッセンブリ４２６が除去されている状態で、フィレットシール１３０６およびフィレットシール１３０８の据え付けを可能にする。カバーアッセンブリ４２６が除去されている状態で、フィレットシール１３０６およびフィレットシール１３０８を目視検査することが可能であるように、第３のプレート４１４のサイズまたは形状のうちの少なくとも１つが構成されている。さらに、カバーアッセンブリ４２６が除去されている状態で、フィレットシール１３０６およびフィレットシール１３０８を目視検査することが可能であるように、カバーアッセンブリ４２６のサイズまたは形状のうちの少なくとも１つが構成されている。

図１４を参照すると、ジョイントアッセンブリの断面の説明図が、例示目的の実施形態にしたがって示されている。示されているように、ジョイントアッセンブリ４００は、図２の中のブロック形式で示されているジョイントアッセンブリ２０２の物理的な実装形態の例である。図１４は、締結具５１０の領域を通るジョイントアッセンブリ４００の断面図である。具体的には、図１４は、図４の線１４−１４に沿う、ジョイントアッセンブリ４００の断面図である。

図１４に示されているように、第２の細長構造体４０６は、エンドトリム７０４を有している。エンドトリム７０４の結果として、第２の細長構造体４０６、第２の主要構造体４０８、第３のプレート４１４、およびカバーアッセンブリ４２６が、導管を形成しており、導管を通って流体が流れることが可能である。断面１４０２は、ジョイントアッセンブリ４００のこのセクションの中の導管の液圧セクションである。

第２の細長構造体４０６の高さ１４０４は、カバーアッセンブリ４２６および第３のプレート４１４の全体高さ１４０６よりも小さい。全体高さ１４０６は、所望の値を満たすように構成される水力直径を提供する。この例示目的の例では、全体高さ１４０６は、第２の細長構造体４０６の高さ１４０４よりも大きく、流路の一部分をブロッキングする締結具５３４を補償している。

図１５を参照すると、ジョイントアッセンブリの断面の説明図が、例示目的の実施形態にしたがって示されている。示されているように、ジョイントアッセンブリ４００は、図２の中のブロック形式で示されているジョイントアッセンブリ２０２の物理的な実装形態の例である。図１５は、締結具５０８の領域を通るジョイントアッセンブリ４００の断面図である。具体的には、図１５は、図４の線１５−１５に沿う、ジョイントアッセンブリ４００の断面図である。

図１５に示されているように、第３のプレート４１４の開口部９０４が、導管を形成しており、導管を通って流体が流れることが可能である。断面１５０２は、ジョイントアッセンブリ４００のこのセクションの中の導管の液圧セクションである。示されているように、流体経路は、第３のプレート４１４の開口部９０４を通って、第１の構造部材４１６の開口部１５０４を通って、第１のプレート４１０の中へ続いている。

図１および図３〜図１５に示されている異なるコンポーネントは、図２の中のコンポーネントと組み合わせることが可能であり、図２の中のコンポーネントとともに、または、２つの組み合わせとともに使用することが可能である。追加的に、図１および図３〜図１５の中のコンポーネントのうちのいくつかは、図２の中のブロック形式で示されているコンポーネントを、どのように物理的な構造体として実装することができるかということの例示目的の例であることが可能である。

ここで図１６を見てみると、運転のためのプロセスのフローチャートが、例示目的の実施形態にしたがって示されている。この例示目的の例では、図１６の中のプロセス１６００は、図２のジョイントアッセンブリ２０２を使用して、プラットフォーム２００の中で実装することが可能である。

プロセスは、航空機を運転することによって始まる（運転１６０２）。次に、航空機の運転中に、荷重が担持される（運転１６０４）。細長構造体、主要構造体、第１のプレート、および、第２のプレートを含む装置によって、荷重が担持される。細長構造体は、チャネルを有している。細長構造体は、主要構造体の第１の側部において、主要構造体に関連付けされるように構成されている。第１のプレートは、主要構造体に接続されるように、細長複合材の一部分をカバーするように構成されている。第１のプレートは、ジョイント部における主要構造体の第１の側部において、主要構造体に接続されている。第２のプレートは、主要構造体の第２の側部において、主要構造体に接続されるように構成されている。

示されている異なる実施形態の中のフローチャートおよびブロック図は、例示目的の実施形態の中の装置および方法のうちのいくつかの可能性のある実装形態の構造性、機能性、および運転を図示している。この点において、フローチャートまたはブロック図の中のそれぞれのブロックは、モジュール、セグメント、機能、および／または、運転もしくはステップの一部分を表すことが可能である。

例示目的の実施形態のいくつかの代替的な実装形態では、ブロックの中に記述されている１つまたは複数の機能は、図の中に記述されている順序から外れて起こることが可能である。例えば、場合によっては、連続して示されている２つのブロックは、実質的に同時に実行することが可能であり、または、ブロックは、関係する機能性に応じて、逆の順序で行うことも可能であることもある。また、フローチャートまたはブロック図の中に図示されているブロックに加えて、他のブロックを追加することも可能である。

例えば、運転１６０２の前に、または、運転１６０４に続いて、燃料供給運転が起こり得る。燃料供給運転は、装置を構成する燃料ベントシステムによって実施され得る。

本開示の例示目的の実施形態は、図１７に示されているような航空機製造およびアフターサービスの方法１７００、ならびに、図１８に示されているような航空機１８００の文脈で説明され得る。最初に図１７を見てみると、航空機製造およびアフターサービスの方法の説明図が、例示目的の実施形態にしたがって、ブロック図の形式で示されている。試作の間に、航空機製造およびアフターサービスの方法１７００は、図１８の航空機１８００の仕様および設計１７０２と、材料調達１７０４とを含むことが可能である。

生産の間に、コンポーネントおよびサブアッセンブリ製造１７０６、および、図１８の航空機１８００のシステムインテグレーション１７０８が行われる。その後に、図１８の航空機１８００は、稼働１７１２させるために、保証および送達１７１０を受けることが可能である。顧客による稼働１７１２の間に、図１８の航空機１８００は、日常のメンテナンスおよびアフターサービス１７１４がスケジュールされており、日常のメンテナンスおよびアフターサービス１７１４は、修正、再構成、改修、および、他のメンテナンスまたはアフターサービスを含むことが可能である。

航空機製造およびアフターサービスの方法１７００のプロセスのそれぞれは、システムインテグレーター、第三者機関、および／または、オペレーターが行うか、または実施することが可能である。これらの例では、オペレーターは、顧客であることが可能である。この説明の目的のために、システムインテグレーターは、任意の数の航空機製造業者、および、メジャーシステム下請業者を含むことが可能であるが、これに限定されない。第三者機関は、任意の数のベンダー、下請業者、および供給業者を含むことが可能であるが、これに限定されない。オペレーターは、航空会社、リース会社、軍事事業体、アフターサービス組織体などであることが可能である。

ここで図１８を参照すると、航空機の説明図が、ブロック図の形式で示されており、ブロック図の中に、例示目的の実施形態を実装することが可能である。この例では、航空機１８００は、図１７の航空機製造およびアフターサービスの方法１７００によって生産され、システム１８０４および内部１８０６を備える機体１８０２を含むことが可能である。システム１８０４の例は、推進システム１８０８、電気システム１８１０、液圧システム１８１２、および環境システム１８１４のうちの１つまたは複数を含む。任意の数の他のシステムが含まれ得る。航空宇宙の例が示されているが、異なる例示目的の実施形態を、自動車産業などのような他の産業に適用することが可能である。

本明細書で具現化されている装置および方法は、図１７の航空機製造およびアフターサービスの方法１７００の段階のうちの少なくとも１つの間に用いることが可能である。１つまたは複数の例示目的の実施形態は、コンポーネントおよびサブアッセンブリ製造１７０６の間に使用することが可能である。例えば、コンポーネントおよびサブアッセンブリ製造１７０６の間に、図２のジョイントアッセンブリ２０２を使用することが可能である。さらに、ジョイントアッセンブリ２０２が使用されて、メンテナンスおよびアフターサービス１７１４の間に交換を行うことも可能である。例えば、航空機１８００を検査することが可能であり、スケジュールされた航空機１８００のためのメンテナンスの間に、カバーアッセンブリ２４４およびカバーアッセンブリ２６２を除去することによって、フィレットシール部２３４を検査することが含まれる。

例示目的の実施形態は、細長構造体同士の間に構造的なジョイント部を形成し、密封されたフロー導管を形成するための方法および装置を提供することが可能である。とりわけ、例示目的の実施形態は、複合材料を含む２つの細長構造体を接続し、燃料ベントを形成するジョイントアッセンブリを提供することが可能である。例示目的の実施形態では、ジョイントアッセンブリが、密封されたフロー導管を提供しながら、所望の構造的な一体性を提供する。

さらに、例示目的の実施形態は、複合材料を含む細長構造体の中の面外荷重を低減させることが可能である。プレートの形状および変化する厚さは、細長構造体および主要構造体からジョイントアッセンブリへ荷重を徐々に伝達させることが可能である。追加的に、最も高い荷重の近辺で、細長構造体および主要構造体を２つの金属製プレートの間にクランピングすることによって、細長構造体の中の面外荷重を低減させることが可能である。

１つまたは複数の例示目的の実施形態は、エンドトリムを備える細長構造体を提供し、細長構造体の中で荷重を伝達させることが可能である。さらに、１つまたは複数の例示目的の実施形態は、ジョイントアッセンブリを提供し、ジョイントアッセンブリの中に、フィレットシールを据え付けることが可能であり、第１のプレートが第１の細長構造体に接続されている状態で目視検査することが可能である。

異なる例示目的の実施形態の説明は、説明図および説明の目的のために提示されてきており、かつ、包括的であることは意図されておらず、または開示されている形式の実施形態に限定されていない。多くの修正例および変形例が、当業者に明らかになるであろう。さらに、異なる例示目的の実施形態が、他の例示目的の実施形態と比較したときに異なる特徴を提供することが可能である。選択されている１つまたは複数の実施形態は、実施形態の原理、実用的な用途を最良に解説するために、および、企図される特定の使用に適する様々な修正例を伴う様々な実施形態に関する本開示を当業者が理解することを可能にするために、選ばれて説明されている。

１００航空機
１０２翼
１０４翼
１０６本体部
１０８エンジン
１１０エンジン
１１２テールセクション
１１４水平尾翼
１１６水平尾翼
１１８垂直尾翼
１２０センターウィングボックス
１２２ジョイントアッセンブリ
２００プラットフォーム
２０２ジョイントアッセンブリ
２０４第１の細長構造体、第１の細長複合部材
２０６第１の主要構造体
２０８第２の細長構造体、第２の細長複合部材
２１０第２の主要構造体
２１２チャネル
２１４チャネル
２１６第１のプレート
２１８第２のプレート
２２０第３のプレート
２２２複数の締結具
２２４第１の構造部材
２２６形状
２３２複数のシール部
２３４フィレットシール部
２３６フェイシール部
２３８開口部
２４０厚さ
２４２高さ
２４４カバーアッセンブリ
２４６アダプタープレート
２４８シールダム
２５０第２の構造部材
２５２エンドトリム
２５４形状
２５６厚さ
２５８高さ
２６０開口部
２６１エンドトリム
２６２カバーアッセンブリ
２６４アダプタープレート
２６６シールダム
２６８ドレン弁
２７０第１のピース
２７２第２のピース
２７４第３のピース
２７６第１のピース
２７８第２のピース
２８０第３のピース
３００センターウィングボックス
３０２複数のジョイントアッセンブリ
３０４ジョイントアッセンブリ
３０６ジョイントアッセンブリ
３０８ジョイントアッセンブリ
３０９ジョイントアッセンブリ
３１０第１の構造部材
３１２第２の構造部材
３１４プレート
４００ジョイントアッセンブリ
４０２第１の細長構造体
４０４第１の主要構造体
４０６第２の細長構造体
４０８第２の主要構造体
４１０第１のプレート
４１２第２のプレート
４１４第３のプレート
４１６第１の構造部材
４１８第２の構造部材
４２０カバーアッセンブリ
４２２シールダム
４２４アダプタープレート
４２６カバーアッセンブリ
４２８アダプタープレート
４３０シールダム
４３２半分部
４３４半分部
４３６側部
４３８側部
４４０方向
４４２方向
４４４側部
５０２複数の締結具
５０４締結具
５０６締結具
５０８締結具
５１０締結具
５１２締結具
５１４締結具
５１６締結具
５１８締結具
５２０締結具
５２２締結具
５２４締結具
５２６締結具
５２８締結具
５３０締結具
５３２締結具
５３４締結具
５３６締結具
６０２複数の締結具
６０４締結具
６０６締結具
６０８締結具
６１０締結具
６１２締結具
７０２エンドトリム
７０４エンドトリム
７０６キャップ部
７０８端部
７１０端部
７１２キャップ部
７１４端部
７１６端部
８０２ギャップ
８０４ギャップ
８０６ギャップ
９０２移行領域
９０４開口部
９０６一方向ドレン弁
９０８溝部
９１０溝部
９１２フランジ
９１４フランジ
９１５面
９１６第１のピース
９１８第２のピース
９２０第３のピース
９２２フランジ
９２４フランジ
９２６フランジ
１００２面
１００４チャネル
１１０１方向
１１０２高さ
１１０４高さ
１１０６厚さ
１１０８厚さ
１１１０高さ
１１１２高さ
１１１４全体高さ
１１１６全体高さ
１２０２断面
１３０２断面
１３０４複数のシール部
１３０６フィレットシール
１３０８フィレットシール
１３１０フェイシール
１３１２フェイシール
１３１４フェイシール
１３１６フェイシール
１３１８フィレットシール
１４０２断面
１４０４高さ
１４０６全体高さ
１５０２断面
１５０４開口部
１６００プロセス
１６０２運転
１６０４運転
１７００航空機製造およびアフターサービスの方法
１７０２仕様および設計
１７０４材料調達
１７０６コンポーネントおよびサブアッセンブリ製造
１７０８システムインテグレーション
１７１０保証および送達
１７１２稼働
１７１４メンテナンスおよびアフターサービス
１８００航空機
１８０２機体
１８０４システム
１８０６内部
１８０８推進システム
１８１０電気システム
１８１２液圧システム
１８１４環境システム

Claims

航空機の運転中に荷重を担持する装置であって、
チャネルを有する細長構造体（４０２）であって、前記細長構造体（４０２）は、主要構造体（４０４）の第１の側部において、前記主要構造体（４０４）に接続された、細長構造体（４０２）と、
ジョイント部における前記主要構造体（４０４）に接続され前記細長構造体（４０２）の一部分をカバーする第１のプレート（４１０）であって、前記主要構造体（４０４）の前記第１の側部において前記主要構造体（４０４）に接続された、第１のプレート（４１０）と、
前記主要構造体（４０４）の第２の側部において前記主要構造体（４０４）に接続された第２のプレート（４１２）と、
前記第１のプレート（４１０）に接続されたカバーアッセンブリ（４２０）と、
前記第１のプレート（４１０）の第１の端部に接続されたシーリングアッセンブリであって、シールダム（４２２）とアダプタープレート（４２４）とを含み、前記主要構造体（４０４）と、前記細長構造体（４０２）と、前記アダプタープレート（４２４）と、前記シールダム（４２２）と、前記カバーアッセンブリ（４２０）とがジョイントアッセンブリ（４００）内の密封されたフロー導管を形成する、シーリングアッセンブリと
を含み、
前記カバーアッセンブリ（４２０）および前記第１のプレート（４１０）の全体高さが、前記細長構造体（４０２）の高さよりも大きく、前記カバーアッセンブリ（４２０）および前記第１のプレート（４１０）の全体高さが前記フロー導管の水力直径を与える、
装置。
前記第１のプレート（４１０）および前記第２のプレート（４１２）が、前記ジョイント部に関する所望の荷重を担持するように構成されている、請求項１に記載の装置。
前記第１のプレート（４１０）の厚さが、前記細長構造体（４０２）の長さに沿ってテーパーが付けられている、請求項１または２に記載の装置。
前記第１のプレート（４１０）が、前記細長構造体（４０２）の長さに沿って荷重を徐々に伝達させるように構成されている、請求項１から３のいずれか一項に記載の装置。
前記細長構造体（４０２）が、複合材ストリンガーであり、前記複合材ストリンガーが、前記複合材ストリンガーのキャップ部（７０６）の中にエンドトリム（７０２）を有しており、前記エンドトリム（７０２）が、前記複合材ストリンガーの中で荷重を伝達させること、および、前記複合材ストリンガーの中の層間張力を低減させることのうちの少なくとも１つを行うように構成されている、請求項１から４のいずれか一項に記載の装置。
前記第１のプレート（４１０）が、複数の締結具（５０２）を使用して、前記細長構造体（４０２）に接続され、前記複数の締結具（５０２）の対応するサイズが、前記細長構造体（４０２）の長さに沿って増加している、請求項１から５のいずれか一項に記載の装置。
前記第１のプレート（４１０）の高さが、前記細長構造体（４０２）の長さに沿ってテーパーが付けられている、請求項１から６のいずれか一項に記載の装置。
前記シーリングアッセンブリが複数のシール部をさらに含む、請求項１から７のいずれか一項に記載の装置。
前記装置が、前記カバーアッセンブリ（４２０）が除去されているときに、前記細長構造体（４０２）と前記第１のプレート（４１０）との間のフィレットシールの目視検査を可能にするように構成されている、請求項８に記載の装置。
前記主要構造体（４０４）および前記細長構造体（４０２）が、複合材料を含む、請求項１から９のいずれか一項に記載の装置。
航空機を運転することと、
装置を用いて前記航空機の運転中に荷重を担持することと
を含む方法であって、
前記装置が、
第１のチャネルを有する細長構造体（４０２）であって、前記細長構造体（４０２）は、主要構造体（４０４）の第１の側部において、前記主要構造体（４０４）に接続された、細長構造体（４０２）と、
前記主要構造体（４０４）に接続され前記細長構造体（４０２）の一部分をカバーする第１のプレート（４１０）であって、ジョイント部における前記主要構造体（４０４）の前記第１の側部において前記主要構造体（４０４）に接続された、第１のプレート（４１０）と、
前記主要構造体（４０４）の第２の側部において前記主要構造体（４０４）に接続された、第２のプレート（４１２）と、
前記第１のプレート（４１０）に接続されるカバーアッセンブリ（４２０）と、
前記第１のプレート（４１０）の第１の端部に接続されているシーリングアッセンブリであって、シールダム（４２２）とアダプタープレート（４２４）とを含み、前記主要構造体（４０４）と、前記細長構造体（４０２）と、前記アダプタープレート（４２４）と、前記シールダム（４２２）と、前記カバーアッセンブリ（４２０）とがジョイントアッセンブリ（４００）内の密封されたフロー導管を形成する、シーリングアッセンブリと
を含み、
前記カバーアッセンブリ（４２０）および前記第１のプレート（４１０）の全体高さが、前記細長構造体（４０２）の高さよりも大きく、前記カバーアッセンブリ（４２０）および前記第１のプレート（４１０）の全体高さが前記フロー導管の水力直径を与える、
方法。
前記装置が、
第２のチャネルを有する第２の細長構造体（４０６）であって、前記第２の細長構造体（４０６）が、第２の主要構造体（４０８）に接続され、前記第２のプレート（４１２）が、前記第２の主要構造体（４０８）にさらに接続された、第２の細長構造体（４０６）と、
前記第２の主要構造体（４０８）に接続され前記第２の細長構造体（４０６）の一部分をカバーする第３のプレート（４１４）と
をさらに含む、請求項１１に記載の方法。
前記装置の前記第１のチャネルおよび前記第２のチャネルを通して燃料を流すことをさらに含む、請求項１２に記載の方法。
前記主要構造体（４０４）および前記細長構造体（４０２）が、複合材料を含む、請求項１１から１３のいずれか一項に記載の方法。