JP7100268B2 - 車両用の蓋体開閉装置 - Google Patents
車両用の蓋体開閉装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP7100268B2 JP7100268B2 JP2019153425A JP2019153425A JP7100268B2 JP 7100268 B2 JP7100268 B2 JP 7100268B2 JP 2019153425 A JP2019153425 A JP 2019153425A JP 2019153425 A JP2019153425 A JP 2019153425A JP 7100268 B2 JP7100268 B2 JP 7100268B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lid
- shaft
- opening
- linear motion
- housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
前記蓋体は、前記開口部を開放する開放位置と、前記開口部を塞ぐ閉鎖位置と、前記閉鎖位置から前記開放位置とは反対側に押し込まれる押込位置との間で変位可能であり、
前記蓋体開閉装置は、前記車体に設けられるハウジングと、
前記開口部を通過する軸心を中心として延び、前記軸心方向において、前記開放位置に対応する第1位置と、前記閉鎖位置に対応する第2位置と、前記押込位置に対応する第3位置との間で往復動可能に前記ハウジングに支持され、前記第1位置に向けて付勢されたロックシャフトと、
前記ハウジングに支持され、前記ロックシャフトが前記第2位置から前記第1位置へ移動することを禁止するブロック位置と、前記ロックシャフトが前記第2位置から前記第1位置へ移動することを許容するアンブロック位置との間で変位可能であるとともに、前記ブロック位置に向けて付勢され、前記蓋体を前記開放位置に変位させるための開操作に起因して前記アンブロック位置に変位するストッパと、
前記ハウジングに支持され、前記ロックシャフトが往復動する範囲の一部である特定範囲において前記ロックシャフトに係合して前記ロックシャフトに連動するスイッチレバーと、
前記ハウジングに設けられ、前記スイッチレバーの変位により遮断状態と接続状態とに切り替わるスイッチとを備え、
前記ロックシャフトは、作用部を有し、
前記スイッチは、前記スイッチレバーに向かって突出し、変位によって前記遮断状態と前記接続状態との切り替えを行う可動突起を有し、
前記スイッチレバーは、前記軸心と直交する方向に延びる揺動軸心周りに揺動可能に前記ハウジングに支持され、前記特定範囲で前記作用部と係合する受動部を前記ロックシャフト側に有するとともに、前記可動突起と係合する切替部を前記スイッチ側に有することを特徴とする。
軸心を中心として延び、軸心方向において往復動可能であるとともに軸心周りに回動可能に直動シャフトに支持され、直動シャフトが第2位置又は第3位置にあれば蓋体を係止するラッチ位置に回動する一方、直動シャフトが第1位置にあれば蓋体を係止しないアンラッチ位置に回動する回動シャフトと、を有していることが望ましい。そして、直動シャフトが作用部を有することが望ましい。
図1~図4に示すように、実施例の車両用の蓋体開閉装置1(以下、単に「蓋体開閉装置1」という。)は、本発明の車両用の蓋体開閉装置の具体的態様の一例である。蓋体開閉装置1は、自動車、バス、産業車両等である車両に適用されている。図1~図3では、車両の車体9における右側面側かつ後側の一部を図示している。
図1に示すように、車体9は、ボディパネル9A及びインナーパネル9Bを有している。ボディパネル9Aは、車体9の右側面を構成している。インナーパネル9Bは、ボディパネル9Aに対して車両内側に配置され、トランクルーム等の車室を区画している。
図1~図3に示すように、蓋体開閉装置1は、開口部8と蓋体5との間に設けられて、蓋体5を開閉するためのものである。蓋体開閉装置1は、図1~図4に示すハウジング90と、図5~図9に示す直動シャフト10と、図1~図7に示す回動シャフト30と、図7に示す圧縮コイルバネ10Sと、図5~図8に示すストッパ50と、図7に示す圧縮コイルバネ50Sとを備えている。直動シャフト10及び回動シャフト30は、本発明の「ロックシャフト」の一例である。また、蓋体開閉装置1は、図5~図7に示す電動アクチュエータ60と、図6、図7及び図9に示すスイッチレバー70及びスイッチSW1とを備えている
図1に示すように、ハウジング90は、車体9のボディパネル9Aとインナーパネル9Bとの間に配置された図示しない固定部材に締結されることにより、車体9に設けられている。図1及び図4に示すように、ハウジング90は、ハウジングボディ91及びハウジングケース92を有している。
図5~図7に示すように、直動シャフト10は、直動シャフト本体11及びフックブロック20を有している。
図5~図8に示すように、ストッパ50は、揺動軸部51、扇型ギヤ56、ストッパ面55、手動操作部59及びバネ受け部53が一体に形成された樹脂製部材である。
図5~図7に示すように、電動アクチュエータ60は、ハウジング90内に収容された電動モータ61及びウォームギヤ66を有している。電動モータ61は、図1に示すワイヤハーネスW1によって、車両内に搭載された図示しない制御部に接続されている。図5に示すように、ウォームギヤ66は、電動モータ61の駆動軸に回転可能に接続されている。ウォームギヤ66は、ストッパ50の扇型ギヤ56と噛み合っている。
図6、図7及び図9に示すように、スイッチレバー70及びスイッチSW1は、ハウジング90内において、電動モータ61及びウォームギヤ66よりも下方に配置されている。
上記構成である蓋体開閉装置1は、以下のように、蓋体5を開閉する。図1に二点鎖線で示すように、蓋体5が第1位置にあって開口部8を大きく開放する状態から説明を開始する。
スイッチレバー70は、第3位置から第2位置に変位する直動シャフト10に連動し、スイッチSW1を遮断状態に切り替える。
実施例の蓋体開閉装置1では、図9に示すように、直動シャフト10が往復動する範囲E1の一部である特定範囲E2において、スイッチレバー70の受動部77が直動シャフト10の作用部27に係合して、スイッチレバー70が直動シャフト10に連動する。
9…車体
8…開口部
5…蓋体
90…ハウジング
X10…軸心
10、30…ロックシャフト(10…直動シャフト、30…回動シャフト)
50…ストッパ
E1…ロックシャフトが往復動する範囲
E2…特定範囲
70…スイッチレバー
SW1…スイッチ
60…電動アクチュエータ
Claims (4)
- 車体に設けられた開口部と、前記開口部を開閉可能な蓋体との間に設けられる車両用の蓋体開閉装置であって、
前記蓋体は、前記開口部を開放する開放位置と、前記開口部を塞ぐ閉鎖位置と、前記閉鎖位置から前記開放位置とは反対側に押し込まれる押込位置との間で変位可能であり、
前記蓋体開閉装置は、前記車体に設けられるハウジングと、
前記開口部を通過する軸心を中心として延び、前記軸心方向において、前記開放位置に対応する第1位置と、前記閉鎖位置に対応する第2位置と、前記押込位置に対応する第3位置との間で往復動可能に前記ハウジングに支持され、前記第1位置に向けて付勢されたロックシャフトと、
前記ハウジングに支持され、前記ロックシャフトが前記第2位置から前記第1位置へ移動することを禁止するブロック位置と、前記ロックシャフトが前記第2位置から前記第1位置へ移動することを許容するアンブロック位置との間で変位可能であるとともに、前記ブロック位置に向けて付勢され、前記蓋体を前記開放位置に変位させるための開操作に起因して前記アンブロック位置に変位するストッパと、
前記ハウジングに支持され、前記ロックシャフトが往復動する範囲の一部である特定範囲において前記ロックシャフトに係合して前記ロックシャフトに連動するスイッチレバーと、
前記ハウジングに設けられ、前記スイッチレバーの変位により遮断状態と接続状態とに切り替わるスイッチとを備え、
前記ロックシャフトは、作用部を有し、
前記スイッチは、前記スイッチレバーに向かって突出し、変位によって前記遮断状態と前記接続状態との切り替えを行う可動突起を有し、
前記スイッチレバーは、前記軸心と直交する方向に延びる揺動軸心周りに揺動可能に前記ハウジングに支持され、前記特定範囲で前記作用部と係合する受動部を前記ロックシャフト側に有するとともに、前記可動突起と係合する切替部を前記スイッチ側に有することを特徴とする車両用の蓋体開閉装置。 - 前記ロックシャフトは、前記軸心を中心として延び、前記軸心方向において、前記第1位置と、前記第2位置と、前記第3位置との間で往復動可能であるとともに前記軸心周りに回動不能に前記ハウジングに支持され、前記第1位置に向けて付勢された直動シャフトと、
前記軸心を中心として延び、前記軸心方向において往復動可能であるとともに前記軸心周りに回動可能に前記直動シャフトに支持され、前記直動シャフトが前記第2位置又は前記第3位置にあれば前記蓋体を係止するラッチ位置に回動する一方、前記直動シャフトが前記第1位置にあれば前記蓋体を係止しないアンラッチ位置に回動する回動シャフトと、を有し、
前記直動シャフトが前記作用部を有する請求項1記載の車両用の蓋体開閉装置。 - 前記ハウジングに設けられ、前記開操作に起因して給電され、前記ストッパを前記アンブロック位置に変位させる電動アクチュエータを備えている請求項1又は2記載の車両用の蓋体開閉装置。
- 前記スイッチレバーは、前記ロックシャフトが前記第3位置に移動したときに前記スイッチを前記接続状態に切り替え、
前記電動アクチュエータは、前記蓋体が前記閉鎖位置に保持された後に、前記スイッチが前記接続状態になることに起因して給電される請求項3記載の車両用の蓋体開閉装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019153425A JP7100268B2 (ja) | 2019-08-26 | 2019-08-26 | 車両用の蓋体開閉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019153425A JP7100268B2 (ja) | 2019-08-26 | 2019-08-26 | 車両用の蓋体開閉装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2021031961A JP2021031961A (ja) | 2021-03-01 |
JP7100268B2 true JP7100268B2 (ja) | 2022-07-13 |
Family
ID=74676230
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2019153425A Active JP7100268B2 (ja) | 2019-08-26 | 2019-08-26 | 車両用の蓋体開閉装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP7100268B2 (ja) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20140291996A1 (en) | 2011-07-22 | 2014-10-02 | Kiekert Aktiengesellschaft | Fuel tank cap lock with a reduced number of components |
JP2016188542A (ja) | 2015-03-30 | 2016-11-04 | アイシン精機株式会社 | リッドロック装置 |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6264342B2 (ja) * | 2015-08-24 | 2018-01-24 | 株式会社アンセイ | 車両用の蓋体開閉装置 |
JP6447417B2 (ja) * | 2015-08-26 | 2019-01-09 | 株式会社アンセイ | 車両用の蓋体開閉装置 |
-
2019
- 2019-08-26 JP JP2019153425A patent/JP7100268B2/ja active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20140291996A1 (en) | 2011-07-22 | 2014-10-02 | Kiekert Aktiengesellschaft | Fuel tank cap lock with a reduced number of components |
JP2016188542A (ja) | 2015-03-30 | 2016-11-04 | アイシン精機株式会社 | リッドロック装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2021031961A (ja) | 2021-03-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP7100267B2 (ja) | 車両用の蓋体開閉装置 | |
EP3617433B1 (en) | Retractable outside door handle assembly for vehicle | |
JP7037081B2 (ja) | 車両用の蓋体開閉装置 | |
JP4755528B2 (ja) | 車両用ドアラッチのリモートコントロール装置 | |
JP6447417B2 (ja) | 車両用の蓋体開閉装置 | |
JP5884766B2 (ja) | 車両用ドアロック装置 | |
JP6447370B2 (ja) | 車両用の蓋体開閉装置 | |
JP6264342B2 (ja) | 車両用の蓋体開閉装置 | |
JP7096502B2 (ja) | 往復動装置 | |
JP7100268B2 (ja) | 車両用の蓋体開閉装置 | |
JP2016097882A (ja) | グラブボックス | |
JP5320646B2 (ja) | フューエルリッドロック装置 | |
JP7037084B2 (ja) | 車両用の蓋体開閉装置 | |
US20200173204A1 (en) | Vehicle door device | |
JP5120941B2 (ja) | 車両ドアラッチユニット | |
JP6627920B2 (ja) | 車両用ドアロック装置 | |
CN218092560U (zh) | 门锁装置以及致动器 | |
JP6164149B2 (ja) | 車両用可動体保持装置 | |
JP2016076376A (ja) | 給電用ロック装置 | |
JP5021407B2 (ja) | 車両用開閉体のロック装置 | |
JP6683936B2 (ja) | 車両用ドアロック装置 | |
US20230366246A1 (en) | Vehicle door lock device | |
JP7329413B2 (ja) | ロック装置 | |
US20230382217A1 (en) | Vehicle lid device | |
US20220034128A1 (en) | Vehicle door operation device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20210312 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20220126 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20220201 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20220330 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20220531 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20220613 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7100268 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |