JP7092792B2 - 車両のブレーキディスクおよびタイヤの輪郭形状を決定するためのシステム、方法、および多機能装置 - Google Patents

Description

優先権主張
本出願は、２０１７年３月２４日に出願された伊国特許出願第１０２０１７００００３２９００号の優先権を主張し、その開示は参照によって組み入れられる。

本発明は、車両のブレーキディスク（ディスクブレーキ）の輪郭形状およびタイヤの輪郭形状を決定するためのシステム、方法、および多機能装置に関する。特に、本発明は、車両のブレーキシステムのブレーキディスクの輪郭形状、および車両の、好ましくは自動車の車輪に取り付けられたタイヤのトレッドの輪郭形状を決定するためにオペレータが握りやすく、手で調節可能である携帯型光電子装置を備えた多機能システムに関し、以下の記述は、それによって一般性からそれることなくこれを明確に説明する。

トレッド上に投射された輝線を処理することに基づいて、前記トレッドの輪郭形状を決定するように設計された光電子システムが知られている。例えば、特許文献１および特許文献２は、回転させられたタイヤのトレッドに対して光のブレードを投射し、トレッドに投射した線の画像を繰り返し撮影し、撮影された画像に基づいてトレッド全体の輪郭形状のマップを作るように設計された光電子システムを記載している。

また、前記ブレーキディスクに投射された光束に基づいて、車両のブレーキディスクの悪化状態を決定するための光電子ツールも知られている。このタイプの光電子機器は、例えば、本出願人によって出願された特許文献３に記載されている。

しかしながら、最近、特に自動車整備工の間で、多機能の単一の携帯型装置、すなわち、オペレータが、ブレーキディスクの輪郭形状およびタイヤの輪郭形状の両方を選択的に決定することができる装置を有する必要性が生じてきた。このようなツールは、測定時に取り外すおよび／または回転させる必要なく、車両に取り付けられたタイヤまたはブレーキディスクに容易に直接使用可能である必要もある。

したがって、本出願人は、技術的問題を克服して、上記の要件に合致する解決策を確認することを目指して綿密な研究を行った。

米国特許第５０５４９１８号 欧州特許出願第２９１３６５３号 国際公開第２０１５１１１０３１号

したがって、本発明の目的は、上記の目的を達成するための解決策を提供することである。

この目的は、本発明によって、添付の請求項に規定されたような、ブレーキディスクの輪郭形状およびタイヤの輪郭形状を選択的に決定するように設計されたシステム、方法、および多機能装置に対して同様に達成される。

次に、非限定的な実施形態を示す添付の図面を参照して本発明を説明する。

本発明によって作られた、ブレーキディスクの輪郭形状およびタイヤの輪郭形状を決定するための多機能システムの概略図である。 ブレーキディスクの輪郭形状を決定するように設計された構成における、システムに含まれる多機能装置の概略側面図であり、明確にするために一部が断面で、一部が取り外されている。 ブレーキディスクの輪郭形状を決定するように設計された構成における多機能装置の平面図である。 タイヤのトレッドに載るように配置された角度調整装置を備えた多機能装置の斜視図であり、明確にするために一部が拡大されている。 図４に示された多機能装置の平面図である。 変更案によって作られた角度調整装置を備えた多機能装置の側面図である。 変更案によって作られた角度調整装置を備えた多機能装置の斜視図である。 本発明によって作られた多機能装置の角度調整器の斜視図である。 本発明によって作られた多機能装置の角度調整器の斜視図である。 本発明によって作られた多機能装置の角度調整器の斜視図である。 本発明によって作られた多機能装置の較正モジュールの斜視図である。

次に、当業者が本発明を実施および使用することができるようにするために、添付の図を参照して本発明を詳細に説明する。説明される実施形態に対する様々な修正は、当業者にとっては容易に明らかになり、説明される一般的な原理は、添付の特許請求の範囲に規定されるような本発明の保護範囲から逸脱することなく、他の実施形態および用途に適用することができる。したがって、本発明は、本明細書において説明され例示される実施形態に限定されるとみなすべきではなく、本明細書において説明され特許請求される原理および特徴と矛盾しない最も広い保護範囲を与えられなければならない。

図１を参照すると、符号１は、全体として、ブレーキディスク２の輪郭形状を決定するように構成された多機能システム１を示す。都合のよいことには、多機能システム１は、タイヤ３のトレッド３ａの輪郭形状を決定するようにも構成される。都合のよいことには、システム１は、タイヤ３のトレッド３ａの輪郭形状およびブレーキディスク２の輪郭形状を選択的に決定するように構成することができる。「ブレーキディスクの輪郭形状」は、ほぼ半径方向のブレーキディスクの表面輪郭形状、すなわち、ブレーキディスク２自体の最大面に沿って延びる半径または準線に沿って決定される輪郭形状を意味することは理解される（図３）。

図１、図２、および図３の例に示されるように、多機能システム１は携帯型多機能光電子装置４を備えており、携帯型多機能光電子装置４は、ブレーキディスク２、またはトレッド３ａ（図５）に比較用輝線８を投射するために、光放射軸ＯＥに沿って少なくとも光束７を放射するように構成された光電子システムまたはグループ６を備える。光電子組立体６はまた、ブレーキディスク２またはトレッド３ａに投射された輝線８を含む画像を撮影する、すなわち取得するように構成することができる。

光電子装置４は、光電子組立体６を含むように、また、オペレータによって手で使用される（例えば、握られる）ように構成されたハウジングまたはフレームまたは外側ケース５をさらに備える。図２に示されている好ましい実施形態によれば、ケース５は、都合のよいことに、支持面５ａを提供し、支持面５ａは、ブレーキディスク２に当たって／載って配置されるように設計され、支持面５ａがブレーキディスク２に当たって／載っているとき、光放射軸ＯＥがブレーキディスク２と所定の入射角αをなすように形づくられる。

携帯型光電子装置４は角度調整部材または装置１３をさらに備え、角度調整部材または装置１３は、安定して（すなわち、固定されて）いるが容易に取外し可能な（すなわち、脱着可能な、または容易に結合を解く）態様で前記ケース５に結合されて、トレッド３ａの輪郭形状の決定時に、トレッド３ａに載って配置されるように設計される。角度調整部材１３は、トレッド３ａに載って配置された場合、光放射軸ＯＥが前記トレッド３ａに対して所定の入射角βをなすように構成される。

角度調整部材１３によって、オペレータが単一の光電子装置４を使用してブレーキディスク２の輪郭形状およびトレッド３ａの輪郭形状の両方を決定することができるという技術的効果／利点を得ることができる。都合のよいことには、光放射軸ＯＥの入射角βは、（例えば、図１に示されている参照系ｘｙｚにおいて）ほぼ９０°である。

多機能システム１は電子処理システム１２をさらに備え、電子処理システム１２は、実行される機能にしたがって、光電子組立体６からブレーキディスク２の画像またはトレッド３ａの画像を受け取るように構成される。都合のよいことには、電子処理システム１２は、ブレーキディスク２の輪郭形状を決定するために受け取った画像を処理するように構成することができる。都合のよいことには、電子処理システム１２は、トレッド３ａの輪郭形状を決定するために受け取った画像を処理するようにも構成することができる。都合のよいことには、電子処理システム１２は、比較用画像に含まれる輝線８に基づいて、ブレーキディスク２の輪郭形状およびトレッド３ａの輪郭形状を決定するようにも構成することができる。都合のよいことには、電子処理システム１２は、撮影された画像のデジタル処理アルゴリズムを実行することによって輝線８を決定するように構成することができる。都合のよいことには、電子処理システム１２は、ブレーキディスク２の輪郭形状に基づいてブレーキディスク２の状態を示す情報を決定するようにも構成することができる。都合のよいことには、ブレーキディスクの状態を示す情報は、ブレーキディスクの摩耗状態を示す情報を含むことができる。都合のよいことには、ブレーキディスク２の状態を示す情報は、ブレーキディスク２の傷および／または損傷および／または消耗状態を示す情報を含むことができる。これらの状態は、ブレーキディスクの少なくとも１つの表面の不規則の存在に基づいてブレーキディスク分析アルゴリズムによって決定することができる。本発明によれば、用語「ディスクブレーキ」および「ブレーキディスクの表面の不規則」はまた、その内容が参考として本出願に完全に組み入れられた、本出願人による国際公開第２０１５１１１０３１号における定義を指すことを明記する。都合のよいことには、電子システム１２によって実行されるブレーキディスク分析アルゴリズムはまた、例えば、その内容が参考として本出願に組み入れられた、本出願人による国際公開第２０１５１１１０３１号に記載されているような動作を実行しデータを提供することができる。

都合のよいことには、電子システム１２はまた、トレッド３ａの輪郭形状に基づいてタイヤ／トレッドの状態を示す情報を決定するように構成することができる。都合のよいことには、トレッドの状態３ａを示す情報は、トレッド３ａの摩耗状態を示す情報を含むことができる。都合のよいことには、トレッド３ａの状態を示す情報は、トレッド３ａの傷および／または損傷および／または消耗状態を示す情報を含むことができる。都合のよいことには、電子システム１２は、タイヤ摩耗分析アルゴリズムを使用して輝線８を処理することによってトレッド３ａの摩耗状態を決定するように構成することができる。都合のよいことには、アルゴリズムは、輝線８に基づいてトレッド３ａの輪郭形状を決定するように構成することができる。都合のよいことには、アルゴリズムは、トレッド３ａの輪郭形状の１つまたは複数の所定の点の間の１つまたは複数の距離を測定／計算して、前記距離に基づいてトレッド３ａの摩耗状態を決定するように構成することができる。例えば、計算された距離は、少なくとも１つのトレッド３ａの窪みの半径方向高さに対応することができ、アルゴリズムは、都合のよいことに、測定された半径方向高さに基づいてトレッド３ａの摩耗状態を決定することができる。例えば、アルゴリズムは、少なくとも１つの測定された半径方向高さと、都合のよいことに、タイヤ製造者によって提供された消耗データから得ることができる比較用閾値との比較の結果に基づいて、トレッド３ａの摩耗状態を決定することができる。

図１および図２に示されている好ましい例示的な実施形態を参照すると、光電子組立体６は、光束７を放射／発生するように構成された発光装置１０を備える。都合のよいことには、光束７は、光放射軸ＯＥに沿ってコリメートすることができる。都合のよいことには、光束７は、層状にして発散させるために平面上にコリメートすることができる、すなわち、表面上に当てられた輝線８をたどる光の扇を形成することができる。発光装置１０は、好ましくは、レーザ光源または任意の類似の光源を備えることができる。

図１および図２に示されている好ましい例示的な実施形態を参照すると、光電子組立体６は、焦軸ＯＦを有し、ブレーキディスク２またはトレッド３ａの調べられる表面２ａ上に投射された輝線８を含む前記画像を取得／撮影して、撮影された画像の電気信号／表示データを提供するように構成されたセンサ装置１１をさらに備える。都合のよいことには、光電子組立体６は、光軸ＯＥと焦軸ＯＦとの間の角度γが約２０°と３０°との間、好ましくは、約２５°であるように構成される。都合のよいことには、センサ装置１１は、その感光面が、ブレーキディスク２またはトレッド３ａの表面を向くように、ケース５に組み入れる／配置することができる。都合のよいことには、センサ装置１１は、マイクロカメラなどの画像装置を備えることができる。本発明によれば、光源および／またはセンサ装置は、都合のよいことに、その内容が参考として本出願に完全に組み入れられた、本出願人の国際公開第２０１５１１１０３１号に記載されているように実現することができることは明らかである。

図１および図２に示されている好ましい例示的な実施形態を参照すると、ケース５は、好ましくは、管状とすることができる。都合のよいことには、ケース５は、好ましくは、楕円形の円筒状のボディから形成され、都合のよいことに、長手方向軸Ａに沿って延在する一体物とすることができる。都合のよいことには、ケース５は、プラスチックおよび／または金属または類似の材料から作ることができる。都合のよいことには、ケース５の支持面５ａは、好ましくは、ケース５の軸方向端部に作ることができる。図１および図２に示されている好ましい例示的な実施形態によれば、ケース５の軸方向端部（前記図における下端）は、ほぼ平坦な支持面５ａを提供するように面取りされている。前記軸方向端部が、ブレーキディスク２に当たっている支持面５ａと当接配置されたとき、光放射軸ＯＥの角度αが、（図１に示されている参照系ｘｙｚにおいて）表面２ａに対してほぼ９０°となるように、支持面５ａはケース５の軸方向端部に作られる。

ケース５の軸方向端部に作られた支持面５ａは、一方では、光束７がブレーキディスク２の表面にほぼ垂直となり、他方では、センサ装置１１の焦点合わせが最適となる装置１の正確な位置決めを、オペレータが簡単に手で行える技術的効果を有する。

図１および図２に示されている好ましい例示的な実施形態によれば、ケース５は、都合のよいことに、軸方向に接続された２つの管状部分を備えることができる。都合のよいことには、管状部分５ｂは、太く、ほぼ円筒状の管（図１および図２の上部）を備えることができ、Ａ軸に沿って延在し、装置４の握りを形成するような外形である。他の管状部分５ｃ（図１および図２の下部）は、その代わり、都合のよいことに、部分５ｂから片持ちで延在し、長手方向軸Ａに沿って延在するステムを形成するように形づくることができる。示されている例では、支持面５ａは、管状部分５ｂの反対側の管状部分５ｃのステムの自由遠位端（図１の下部）に作られる。都合のよいことには、ステムは、光電子組立体６を収めることができる。

図１、図２、および図３に示されている好ましい例示的な実施形態によれば、ケース５の軸方向端部は、円筒状のボディ５ｄを備えることができ、その基部は、好ましくは、平坦で互いに同一平面にあり、支持面５ａを形成する。都合のよいことには、並置され、ケース５の中心線に対して互いに対称な２つの円筒状のボディ５ｄをケース５は備えることができる。使用時、ケース５の軸方向端部がブレーキディスク２に当接配置されているとき、円筒状のボディ５ｄの基部は、ブレーキディスク２の表面に完全に載っており、都合のよいことに、装置１が、ケース５の中心線平面（図１における平面ｘｙに平行で軸Ａを通る）から回転することを防ぐ。

都合のよいことには、ケース５の軸方向端部は、使用時に、ブレーキディスク２に載っている下側とともにそれ自体位置決めして、中心線および軸Ａに直交する軸の周りを装置１が回転するのを防ぐように設計された、好ましくは三角形の後部安定板またはフラップ５ｅをさらに備えることができる。図示の例に示されているように、フラップ５ｅは、ケーシング５のほぼ中心線にあるように、円筒状のボディ５ｄの反対側でケース５から中央を延在することができる。フラップ５ｅは、ブレーキディスク２に当接配置されるように設計された下側を有し、それは、ほぼ真直ぐで、円筒状のボディ５ｄの下側の平坦な基部と同一平面にある。

図１、図４、図５、および図８を参照すると、角度調整部材１３は、トレッド３ａに当接配置されるように支持部分１３ａを有する一体ボディを備えることができる。可能な実施形態によれば、支持部分１３ａは、ほぼＴ字形（図１、図４、図５、および図８において水平部分）とすることができる。都合のよいことには、Ｔ字形支持部分１３ａを形成する要素は、少なくとも２つのほぼ管状の細長い、好ましくは、互いに直交した支持ボディ１３ｆを備えることができる。都合のよいことには、支持ボディ１３ｆは、ほぼ円形または四角形または類似の断面を有するロッドを備えることができる。都合のよいことには、支持ボディ１３ｆの直径および／または長さは、トレッド３ａに載っているときに装置４の角度安定性を確実にするように、タイヤ３のトレッド３ａの窪み／型に応じて変わり得る。都合のよいことには、角度調整部材１３は、支持部分１３ａに接続され、安定しているが容易に取外し可能な態様でケース５に結合されるように構成された、例えば、柱状の中央接続部分１３ｂを備えることができる。都合のよいことには、中央接続部分１３ｂは、支持部分１３ａが置かれている平面にほぼ直交する軸に沿って延在することができる。都合のよいことには、中央接続部分１３ｂは、支持部分１３ａと反対側に、安定しているが容易に取外し可能（分離可能）な態様で、ケース５の軸方向端部に手で結合されるように形づくられた自由端１３ｃを有することができる。好ましくは、自由端１３ｃは上方に配置され、ケース５の軸方向端部を収めるように設計された座部１３ｄを備えることができる。都合のよいことには、座部１３ｄは、円筒状のボディ５ｄを収めるようにそれらに対して相補的な態様で形づくることができる。

図６および図９を参照すると、支持部分１３ａは、Ｔ字形ボディの代わりとして、円盤状ボディを備えることができる。好ましくは、円盤状ボディの頂面１３ｇは、手で結合されるがケース５から容易に取外し可能（分離可能）であるように形づくることができる。好ましくは、円盤状ボディの頂面１３ｇには（図９）、ケース５の軸方向端部にほぼ相補的な形状の連結座１３ｈが作られて、ケース５を収めることができる。都合のよいことには、円盤状ボディの下面１３ｉは、使用時、トレッド３ａに載って配置されるように設計される。好ましくは、円盤状のボディの連結座１３ｈは、円筒状のボディ５ｄおよびフラップ５ｅを収めるようにそれらに相補的な態様で形づくることができる。

図７および図１０を参照すると、支持部分１３ａは、Ｔ字形ボディおよび円盤状ボディの代わりとして、一体の楔形ボディを備えることができる。一体の楔形ボディは、使用時、タイヤとタイヤ３の支持面Ｓとの間に係合／押し込むように形づくることができる。都合のよいことには、一体の楔形ボディは、タイヤ３の支持面に当接配置されるように設計された下部支持側１３ｍ（図７）、タイヤ３に対する当接面を形成する傾斜側１３ｎ、および安定しているが容易に取外し可能な態様でケース５に接続されるように設計された接続側１３ｏを有する。接続側１３ｏには、都合のよいことに、一体のボディをケース５に結合するための座部１３ｐを作ることができる。好ましくは、座部１３ｐは、円筒状のボディ５ｄを収めるようにそれらに相補的な形状を有することができる。

都合のよいことには、電子システム１２は、好ましくは、制御パネルおよび／またはディスプレイまたは類似のものなどのオペレータインターフェース１８を備えることができ、それによって、オペレータは、ブレーキディスク２の状態の情報を決定するためのブレーキディスク分析機能と、タイヤ３の状態に関する情報を決定するためのタイヤ分析機能を制御／選択することができる。都合のよいことには、電子システム１２は、制御電子装置１６をさらに備えることができ、制御電子装置１６は、光電子組立体６と電子的に通信して、撮影された画像を示す電気信号／データをそれから受け取るように構成される。電子制御装置１６は、オペレータによってなされる選択に基づいて、ブレーキディスク分析機能および／またはタイヤ分析機能を実行する、好ましくは、選択的に実行するように構成される。

都合のよいことには、電子制御装置１６およびオペレータインターフェース１８は、光電子装置４とは別個のコンピュータアプライアンス２０の一部とすることができる。コンピュータアプライアンス２０は、データ／信号処理アルゴリズムを走らすことができる少なくとも１つ電子マイクロプロセッサを有する任意の電子装置を備えることができることは理解される。都合のよいことには、コンピュータアプライアンス２０と光電子装置４とは、データ通信システム６０を通じて、好ましくは、無線で、互いに通信するように構成することができる。都合のよいことには、電子システム１２は、それぞれ、コンピュータアプライアンス２０および光電子装置４のケース５に取り付けられた少なくとも２つの通信モジュール６１、好ましくは、公知の無線タイプ（例えば、ブルートゥース（登録商標）モジュールまたは類似のもの）の通信モジュール６１を備えることができる。本発明によるデータ通信は、無線通信に限定されるものではなく、有線通信を含むことができることは理解される。本発明は、光電子装置４とは別個のコンピュータアプライアンス２０を備えた電子システム１２に限定されるものではなく、電子システム１２、例えば、電子制御装置１６およびオペレータインターフェース１８は両方共、光電子装置４、好ましくは、ケース５に一体化される／含まれる代替の解決策を提供することができることもまた理解される。

図１、図３、および図５に示されている好ましい実施形態によれば、光電子装置４は、好ましくは、平面状のパイロット光束２２（光束７と類似）を放射して、ブレーキディスク２上に、またはトレッド３ａ上にパイロット輝線２３を投射するように構成することができる。使用時、パイロット輝線２３は、測定の正確さの状態を示すことができる。ブレーキディスク２またはトレッド３ａ上に投射されたパイロット輝線２３を直接観察することによって、オペレータは、それに続く線８の投射を正確な測定状態で実行することができるかどうかを前もって判定することができる。正確な測定状態は、ブレーキディスク２／トレッド３ａの所定の部分への光束７の投射、および／またはブレーキディスク２／トレッド３ａへの線８の正確な方向、例えば、半径方向、および／またはトレッド３ａ、またはブレーキディスク２に、測定に影響を与えかねないごみがないことに関係し得る。このような目的のために、前もって、すなわち、光束７の前にパイロット光束２２を放射することができる。

都合のよいことには、平面状のパイロット光束２２は、オペレータの命令に応答して、例えば、装置４の制御装置２４、例えば、押しボタンによって放射することができる。都合のよいことには、パイロット光束２２は、好ましくは、ボタンに働く圧力の持続時間に基づいた、および／またはボタンを繰り返し押すことに基づいた押しボタンの所定の作動基準に応答して放射することができる。

図１１に示されている可能な実施形態によれば、多機能システム１は、光電子装置４の電気光学自己較正を実行することを可能にする較正モジュール３０を備えることができる。都合のよいことには、較正モジュール３０は、所定の較正断面を有する、より大きな較正面３１ａを有する板状の基部３１を備えることができる。例えば、較正断面には、矩形の歯形の溝を彫ることができる。

都合のよいことには、較正モジュール３０は、光電子組立体６が、確実に、上部較正面３１ａに配置され、それからある較正距離で配置されるように、ケース５の軸方向端部を支持して収めるように形づくられた中央柱３１ｂに配置された座部３２を備えることができる。

使用時、光電子装置４は、座部３２内に載っている軸方向端部（添付図の下方）を用いて配置することができる。都合のよいことには、光電子組立体６は、自己較正手順の作動命令に応答して、サンプル輝線Ｒを上部較正面３１ａに投射するように上部較正面３１ａに光束７を放射し、投射されたサンプル輝線Ｒを含む画像を撮影し、それを電子システム１２に提供することができる。自己較正手順は、電子システム１２がサンプル輝線Ｒに基づいて光電子装置４の動作状態を決定することを提供することができる。電子システム１２によって実行される自己較正手順は、決定された動作状態に基づいて光電子組立体６の動作を特徴付ける１つまたは複数の電気／光学パラメータを調整する一連の較正動作を含むことができる。例えば、較正動作は、検出されたサンプル輝線Ｒと所定の参照線との間の電子的／数学的な比較の結果に基づいて実行することができる。光電子装置４の自己較正手順は、例えば、前述の比較に基づいて、測定誤差の決定、および決定された誤差をゼロにするように、測定に影響を及ぼす光電子装置４の電気的／光学パラメータの調節を提供することができることは理解される。したがって、自己較正手順は、決定された誤差をゼロにするように電気的／光学パラメータを調節するように電子制御装置１６によってロードされ実行されるように構成された「セルフゼロ（ｓｅｌｆ－ｚｅｒｏ）」アルゴリズムを備えることができることは理解される。

有利にも、較正モジュール３０によって、オペレータは、容易に、自動的に、および迅速に装置４を再較正し、したがって、測定の高い正確性を保証することができる。

システム１は、トレッド３ａの測定中の角度調整部材１３とケース５との間の結合を促進および／または維持するように設計された磁気結合システムをさらに備えることができる。好ましくは、磁気結合システムは、支持面５ａに、好ましくは、ケースの軸方向端部および／または角度調整部材１３の結合端部で一体化された磁気結合要素１５を備えることができる。都合のよいことには、磁気結合要素１５は、磁石、例えば、ネオジム磁気円板または任意の類似の磁石を備えることができる。

光電子装置４を機能させる方法を下記に説明する。オペレータは、オペレータインターフェース１８を通じてブレーキディスク分析機能またはタイヤ分析機能を選択することができる。ブレーキディスク分析機能を選択した場合、オペレータは、手でケース５を握り、それを、好ましくは、軸方向端部に作られた支持面５ａを用いて、静止している（回転していない）車輪のブレーキディスク２の表面２ａに載せて配置する（図１、図２、および図３）。例えば、制御装置２４によって与えられたオペレータの命令に応答して、光電子グループ６は、好ましくは、パイロット輝線２３をブレーキディスク２（静止）に投射するようにパイロット光束２２を放射することができる。次いで、オペレータは、パイロット線２３を観察することによって正確な測定状態を確かめることができる。ブレーキディスク２上に投射されたパイロット線２３を観察するだけで、オペレータは、都合のよいことに、線の不正確な投射および／またはブレーキディスク２上のごみなどの存在を検出して、ブレーキディスク２上の装置４を調節および／または再配置して、測定の正確さを改善することができる。光電子グループ６は、（例えば、所定の時間後に）パイロット光束２２の放射を中断することができ、オペレータは、例えば、押しボタン２４を使用してブレーキディスク２への光束７の放射を制御することができる。光電子グループ６は、静止しているブレーキディスク２（回転していない）上に投射された輝線８を含む画像を撮影して、それをデータの形態で、または電気信号に符号化してデジタルフォーマットで電子システム１２に送る。ブレーキディスク２の状態の検査には、パイロット輝線２３および／または輝線８がブレーキディスク２の面上にほぼ半径方向に投射されるように（図３）、光電子装置４を「静止」ブレーキディスク２上に手で配置することが必要であることは理解される。電子システム１２は、輝線８を決定して、ブレーキディスクアルゴリズムによって処理してブレーキディスク２の輪郭形状を決定することができるように、受け取った画像に関係したデータ／信号を処理する。都合のよいことに、電子システム１２は、ブレーキディスクの輪郭形状に基づいてブレーキディスクの状態の情報を決定し、それをオペレータの要求に基づいてオペレータインターフェース１８を介してオペレータに提供することができる。

その代わりに、タイヤの輪郭形状に関係した情報を決定することが必要な場合は、オペレータは、角度調整部材１３をケース５に容易に取り付けて／結合して（図１の右側、図４および図５）、オペレータインターフェース１８を通じてタイヤ制御機能を選択することができる。オペレータは、角度調整部材１３を使って、装置４を静止している（回転していない）車輪のタイヤ３のトレッド３ａに手で載せて配置する（図４）。この場合も、ブレーキディスク２に対して上記で説明したことと同様に、光電子装置４は、好ましくは、パイロット輝線２３をトレッド３ａに投射することができ、オペレータは、前記パイロット線２３を単に観察することによって正確な測定状態を確かめることができる。同様に、光電子装置６は、（例えば、所定の時間後に）パイロット光束２２の放射を中断することができ、好ましくは、例えば、押しボタン２４によって発生させられたオペレータの命令に応答して、装置４はタイヤ３のトレッド３ａ（静止している）に対して光束７を放射することができる。装置４は、トレッド３ａに投射された輝線８を含む画像を撮影／決定して、それをデータまたは信号の形態で電子システム１２に送る。電子システム１２は、トレッド３ａの輪郭形状を決定するように受け取った画像を処理して、好ましくは、オペレータにトレッドの状態と関係した情報を、例えば、インターフェース装置１８を介して提供する。

上記の方法は、上記のような較正モジュール３０を使用して光電子装置４の較正手順の実行も提供することができる。

この方法は、輪郭形状を決定するための手順中に撮影されたブレーキディスク２またはトレッド３ａの画像を記憶するステップをさらに含むことができる。これらの画像は、電子システム１２の記憶装置に、例えば、それぞれ、輪郭形状の測定の実行を示す一連のデータと関係したデジタル写真の形態で記憶することができる。データは、例えば、ブレーキディスク２またはトレッド３ａの識別コード、および／または測定の実行日、および／または輪郭形状の測定の実行者の識別データ、または他の類似のデータを含むことができる。手順中に記憶された写真／データは、都合のよいことに、認証者／認証機関／保険会社に対して、所与の測定時での車両のブレーキディスクおよび／またはトレッドの実際の状態を認証（追跡）するために使用することができる。

上記の多機能システムの利点は明白である。本システムによって、自動車整備工は、単一の携帯型装置を使用し、簡単で経済的な調整部材と同じものに取り付ける／それから取り外すことによって、タイヤおよびブレーキディスクの消耗／損傷に関する情報を得るように、それらの輪郭形状の測定を実行することができる。本装置は、車両に取り付けられた車輪に直接使用することができ、したがって、車輪を取り外す必要がない。さらに、本装置は、静止している車輪のブレーキディスク／トレッドの輪郭形状を測定することができ、したがって、車輪を回転させるために機械を使用する必要がない。

最後に、本明細書に記載され例示されたシステム、機器、および方法に対して、添付の請求項によって規定された本発明の範囲内に留まりながら、修正および変更を行うことができることは明らかである。

１ 多機能システム
２ ブレーキディスク
２ａ 表面
３ タイヤ
３ａ トレッド
４ 光電子装置
５ ケース
５ａ 支持面
５ｂ 管状部分
５ｃ 管状部分
５ｄ 円筒状のボディ
５ｅ フラップ
６ 光電子組立体、光電子グループ
７ 光束
８ 輝線
１０ 発光装置
１１ センサ装置
１２ 電子処理システム
１３ 角度調整部材
１３ａ 支持部分
１３ｂ 中央接続部分
１３ｃ 自由端
１３ｄ 座部
１３ｆ 支持ボディ
１３ｇ 頂面
１３ｈ 連結座
１３ｉ 下面
１３ｍ 下部支持側
１３ｎ 傾斜側
１３ｏ 接続側
１３ｐ 座部
１５ 磁気結合要素
１６ 制御電子装置
１８ オペレータインターフェース
２０ コンピュータアプライアンス
２２ パイロット光束
２３ パイロット輝線
２４ 制御装置、押しボタン
３０ 較正モジュール
３１ 基部
３１ａ 上部較正面
３１ｂ 中央柱
３２ 座部
６０ データ通信システム
６１ 通信モジュール
Ａ 長手方向軸
ＯＥ 光放射軸
ＯＦ 焦軸
Ｒ サンプル輝線
Ｓ 支持面

Claims (10)

1. ブレーキディスク（２）の輪郭形状、およびタイヤ（３）のトレッド（３ａ）の輪郭形状を決定するための多機能システム（１）であって、
   前記ブレーキディスク（２）上、および／または前記トレッド（３ａ）上に輝線（８）を投射し、投射された前記輝線（８）を含む画像を撮影するように、光放射軸（ＯＥ）に沿って光束（７）を放射するように構成された光電子組立体（６）と、手で握ることができ、前記光電子組立体（６）を含み／それと一体化し、前記ブレーキディスク（２）の前記輪郭形状の決定時に前記ブレーキディスク（２）に載って配置されるように設計された管状のケース（５）と、前記トレッド（３ａ）の前記輪郭形状の決定時に、安定しているが容易に取外し可能な態様で前記ケース（５）に結合されて、前記トレッド（３ａ）に載って配置されるように設計された調整部材（１３）と、を備えた手持ちの光電子装置（４）、ならびに
   前記画像を受け取り、前記画像に含まれる前記輝線（８）に基づいて、前記ブレーキディスク（２）の前記輪郭形状および／または前記トレッド（３ａ）の前記輪郭形状を決定するように構成された電子手段（１２）
   を備えることを特徴とする多機能システム（１）。
2. 前記ケース（５）が前記ブレーキディスク（２）に載っている場合に、前記光放射軸（ＯＥ）が前記ブレーキディスク（２）と第１の所定の入射角（α）をなすように形づくられた支持面（５ａ）を前記ケース（５）が有し、前記調整部材（１３）が前記トレッド（３ａ）に載って配置されている場合に、前記光放射軸（ＯＥ）が前記トレッド（３ａ）自体に対して第２の所定の入射角（β）をなすように前記調整部材（１３）が構成された、請求項１に記載の多機能システム。
3. 前記調整部材（１３）が、前記トレッド（３ａ）に載る、略Ｔ字形、または略円盤状、または略楔形の部分を備えた、請求項１に記載の多機能システム。
4. 前記ケース（５）に結合された前記調整部材（１３）を磁気的に保持するように設計された磁気結合手段（１５）を備えた、請求項１に記載のシステム。
5. 前記ケース（５）が、長手方向軸（Ａ）に沿った細長い管状であり、前記支持面（５ａ）が、前記ケース（５）の軸方向端部に形成された、請求項２に記載のシステム。
6. 前記光電子装置（４）が、前記輪郭形状の測定の正確さの状態を示すパイロット輝線（２３）を前記ブレーキディスク（２）上、または前記トレッド（３ａ）上に投射するようにパイロット光束（２２）を放射するように構成された、請求項１に記載のシステム。
7. 上部較正面（３１ａ）を有する板状の基部（３１）を備えた較正モジュール（３０）を備え、前記光電子装置（４）が、サンプル輝線（Ｒ）を投射し、前記サンプル輝線（Ｒ）を含む画像を撮影し、前記サンプル輝線（Ｒ）に基づいて前記光電子装置（４）の自己較正手順を実行するように、光束（７）を前記上部較正面（３１ａ）に放射するように構成された、請求項１に記載の多機能システム。
8. ブレーキディスク（２）の輪郭形状、およびタイヤ（３）のトレッド（３ａ）の輪郭形状を決定するための多機能携帯（１）光電子装置（４）であって、前記光電子装置（４）が、前記ブレーキディスク（２）上、および／または前記トレッド（３ａ）上に輝線（８）を投射するように、光放射軸（ＯＥ）に沿って層状の光束（７）を放射し、投射された前記輝線（８）を含む画像を取得するように構成された光電子組立体（６）と、手で握ることができ、前記光電子組立体（６）を含み、前記ブレーキディスク（２）の前記輪郭形状の決定時に前記ブレーキディスク（２）に載って配置されるように設計された管状のケース（５）と、前記トレッド（３ａ）の前記輪郭形状の決定時に、安定しているが容易に取外し可能な態様で前記ケース（５）に結合されて、前記トレッド（３ａ）に載って配置されるように設計された調整部材（１３）と、を備えることを特徴とし、電子手段（１２）が、前記画像を受け取り、前記画像に含まれる前記輝線（８）に基づいて、前記ブレーキディスク（２）の前記輪郭形状および／または前記トレッド（３ａ）の前記輪郭形状を決定するように構成された、多機能携帯（１）光電子装置（４）。
9. 前記ケース（５）が前記ブレーキディスク（２）に載っている場合に、前記光放射軸（ＯＥ）が前記ブレーキディスク（２）と第１の所定の入射角（α）をなすように形づくられた支持面（５ａ）を前記ケース（５）が有し、前記調整部材（１３）が前記トレッド（３ａ）に載って配置されている場合に、前記光放射軸（ＯＥ）が前記トレッド（３ａ）に対して第２の所定の入射角（β）をなすように前記調整部材（１３）が構成された、請求項８に記載の多機能携帯（１）光電子装置（４）。
10. 光放射軸（ＯＥ）に沿って層状の光束（７）を放射し、したがって、ブレーキディスク（２）上、および／またはトレッド（３ａ）上に輝線（８）を投射し、投射された前記輝線（８）を含む画像を撮影するように構成された光電子組立体（６）と、手で握ることができ、前記光電子組立体（６）を含む管状のケース（５）と、安定しているが容易に取外し可能な態様で前記ケース（５）に結合されるように設計された調整部材（１３）とを備えた手持ちの光電子装置（４）によって前記ブレーキディスク（２）の輪郭形状、およびタイヤ（３）の前記トレッド（３ａ）の輪郭形状を決定するための方法であって、
    前記ブレーキディスク（２）の前記輪郭形状を決定するために、前記ケース（５）の支持面（５ａ）を前記ブレーキディスク（２）に載せて配置するステップと、前記タイヤ（３）の前記輪郭形状を決定するために、前記ケース（５）に前記調整部材（１３）を結合し、前記調整部材（１３）を前記トレッド（３ａ）に載せて配置するステップと、前記画像に含まれる前記輝線（８）に基づいて、前記ブレーキディスク（２）の前記輪郭形状、または前記トレッド（３ａ）の前記輪郭形状を決定するステップとを備えることを特徴とする方法。

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