JP7087599B2 - フィルタ装置 - Google Patents

Description

この明細書による開示は、フィルタ装置に関する。

燃料を濾過するフィルタ装置として、例えば特許文献１には、燃料を濾過する濾過体を備えたフィルタ装置が開示されている。この濾過体は、第１濾材と、この第１濾材よりも目が細かく濾過性能が高い第２濾材とを有しており、これら第１濾材及び第２濾材はいずれも、ハウジングの内部において燃料通過領域に設けられている。この特許文献１では、例えば粒径が小さい粒子を多量に含む流体を濾過した場合に、目が細かい第２濾材が目詰まりしたとしても、第２濾材よりも目が粗い第１濾材は目詰まりしにくい、としている。

特開２０１３－２３７０２３号公報

しかしながら、上記特許文献１では、第１濾材及び第２濾材の両方が燃料通過領域に設けられているため、燃料通過領域において、第２濾材であれば除去できる大きさの粒子が第１濾材を通過してしまう、ということが懸念される。この場合、濾過体全体としての濾過性能が低下することになってしまう。

本開示の主な目的は、フィルタの濾過性能を高めつつ、燃料がフィルタよりも下流側に流れないということを抑制できるフィルタ装置を提供することにある。

上記目的を達成するため、開示された第１の態様は、
燃料を濾過するフィルタ装置（４０）であって、
燃料が流れる装置流路（４１）と、
装置流路において燃料を濾過するフィルタ（６０）と、
燃料が流入する流入口（４６，４６ａ）及び燃料が流出する流出口（４７）を有し、装置流路に含まれ、フィルタを収容しているフィルタ室（４５）と、
を備え、
フィルタは、
所定の目の粗さを有する第１フィルタ部（６１）と、
第１フィルタ部に比べて目が粗い第２フィルタ部（６２）と、
を有しており、
流入口に対して第１フィルタ部の少なくとも一部が第２フィルタ部よりも近い位置に設けられており、
フィルタは、
フィルタの中心線に沿って延びる経糸（６５）と環状に延びる緯糸（６６）とを有していることで筒状に形成されており、
第１フィルタ部と第２フィルタ部とが経糸が延びる方向（Ｘ）に横並びに設けられている、フィルタ装置である。

第１の態様によれば、流入口に対して第１フィルタ部の少なくとも一部が第２フィルタ部よりも近い位置に設けられているため、流入口からフィルタ室に流入した燃料は第２フィルタ部よりも第１フィルタ部に到達しやすくなっている。このため、第２フィルタ部に比べて目の細かい第１フィルタ部によりフィルタの濾過性能を高めることができる。また、燃料のワックス成分が析出することなどにより第１フィルタ部の目詰まりが発生した場合には、第１フィルタ部を通過できない燃料は遠回りすることで第２フィルタ部を通過することができる。この場合、第２フィルタ部は第１フィルタ部に比べて目が粗いことで目詰まりしにくくなっているため、フィルタの全体が目詰まりして燃料がフィルタを通過できないという事態を回避した上で、フィルタは第２フィルタ部により最低限の濾過性能を発揮することができる。したがって、フィルタの濾過性能を高めつつ、燃料がフィルタよりも下流側に流れないということを抑制できる。

第２の態様は、
燃料を濾過するフィルタ装置（２）であって、
燃料が流れる装置流路（１０ｂ，４１）と、
装置流路において燃料を濾過するフィルタ（６０）と、
燃料が流入する流入口（４６）及び燃料が流出する流出口（４７）を有し、装置流路に含まれ、フィルタを収容しているフィルタ室（４５）と、
を備え、
フィルタは、
所定の目の粗さを有する第１フィルタ部（６１）と、
第１フィルタ部に比べて目が粗い第２フィルタ部（６２）と、
を有しており、
流出口に対して第１フィルタ部の少なくとも一部が第２フィルタ部よりも近い位置に設けられており、
フィルタは、
フィルタの中心線に沿って延びる経糸（６５）と環状に延びる緯糸（６６）とを有していることで筒状に形成されており、
第１フィルタ部と第２フィルタ部とが経糸が延びる方向（Ｘ）に横並びに設けられている、フィルタ装置である。

第２の態様によれば、流出口に対して第１フィルタ部の少なくとも一部が第２フィルタ部より近い位置に設けられているため、フィルタ室から流出口を通じて流出する燃料は第２フィルタ部よりも第１フィルタ部を通過しやすくなっている。また、燃料のワックス成分が析出することなどにより第１フィルタ部の目詰まりが発生した場合には、第１フィルタ部を通過できない燃料は、遠回りをして第２フィルタ部を通過して流出口に到達することになる。したがって、上記第１の態様と同様に、フィルタの濾過性能を高めつつ、燃料がフィルタよりも下流側に流れないということを抑制できる。

第３の態様は、
燃料を濾過するフィルタ装置（４０）であって、
燃料が流れる装置流路（４１）と、
装置流路において燃料を濾過するフィルタ（６０）、及びフィルタを支持するフィルタフレーム（７０）を有するフィルタユニット（４３）と、
燃料が流入する流入口（４６）及び燃料が流出する流出口（４７）を有し、装置流路に含まれ、フィルタユニットを収容しているフィルタ室（４５）と、
を備え、
フィルタフレームは、
フィルタ室において、フィルタよりも上流側において流入口に通じる流入領域（ＳＡ）と、フィルタよりも下流側において流出口に通じる流出領域（ＳＢ）との境界部に設けられ、流入領域と流出領域とを仕切っている仕切部（７１）を有しており、
仕切部においてフィルタ室の内周面に対向する対向面（７１ａ）は、フィルタ室の内周面よりも粗い面である粗面（８６）を有しており、
粗面は、フィルタを通過せずに遠回りする燃料が通る位置に設けられている、フィルタ装置である。

第３の態様によれば、仕切部の接触面が粗面を有しているため、この粗面とフィルタ室の内周面との隙間を燃料が流れやすくなっている。一方で、流入領域の燃料が仕切部の粗面とフィルタ室の内周面との隙間（以下、粗面隙間ともいう）に到達するには遠回りする必要があるため、この燃料は粗面隙間よりもフィルタに到達しやすくなっている。このため、粗面隙間が設けられていても、フィルタにより燃料が濾過されやすくなっている。また、燃料のワックス成分が析出することなどによりフィルタの目詰まりが発生した場合には、流入領域の燃料が、遠回りをして粗面隙間を通って流出領域に流れ込むことになる。このため、フィルタ室において燃料が流入領域から流出領域に流れ込むことができないという事態を回避できる。したがって、上記第１の態様と同様に、フィルタの濾過性能を高めつつ、燃料がフィルタよりも下流側に流れないということを抑制できる。

なお、特許請求の範囲およびこの項に記載した括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものにすぎず、本開示の技術的範囲を限定するものではない。

第１実施形態における燃料供給システムの構成を示す概略図。 高圧燃料ポンプの構成を示す断面図。 低圧継手の内部構造を示す部分断面図。 低圧継手の内部構造を示すフィルタユニット周辺の部分断面図。 フィルタユニットの内部構造を示す部分断面図。 図５のＶＩ－ＶＩ線断面図。 図５のＶＩＩ－ＶＩＩ線断面図。 フィルタの構成を示す拡大図。 第１フィルタ部が目詰まりした場合の燃料の流れについて説明するための図。 第２実施形態における低圧継手の内部構造を示すフィルタユニット周辺の部分断面図。 図１０のＸＩ－ＸＩ線断面図。 第１フィルタ部が目詰まりした場合の燃料の流れについて説明するための図。 第３実施形態における低圧継手の内部構造を示すフィルタユニット周辺の部分断面図。 第４実施形態における低圧継手の内部構造を示すフィルタユニット周辺の部分断面図。 第５実施形態における低圧継手の内部構造を示すフィルタユニット周辺の部分断面図。 第６実施形態における高圧燃料ポンプの内部構造を示すフィルタユニット周辺の部分断面図。 第１フィルタ部が目詰まりした場合の燃料の流れについて説明するための図。 第７実施形態における径方向についてのフィルタユニットの断面図。 第８実施形態における径方向についてのフィルタユニットの断面図。 第９実施形態における低圧継手の内部構造を示すフィルタユニット周辺の部分断面図。 第１０実施形態におけるフィルタの構成を示す拡大図。 第１１実施形態におけるフィルタの構成を示す拡大図。 フィルタの製造方法について説明するための図。

以下、本開示の複数の実施形態を図面に基づいて説明する。尚、各実施形態において対応する構成要素には同一の符号を付すことにより、重複する説明を省略する場合がある。各実施形態において構成の一部分のみを説明している場合、当該構成の他の部分については、先行して説明した他の実施例の構成を適用することができる。また、各実施形態の説明において明示している構成の組み合わせばかりではなく、特に組み合わせに支障が生じなければ、明示していなくても複数の実施形態の構成同士を部分的に組み合わせることができる。そして、複数の実施形態及び変形例に記述された構成同士の明示されていない組み合わせも、以下の説明によって開示されているものとする。

（第１実施形態）
図１に示す燃料供給システム１は、例えばディーゼルエンジン等の内燃機関に、燃料タンク４に貯留された軽油等の燃料を供給する。燃料供給システム１は、高圧燃料ポンプ２、低圧燃料ポンプ５、コモンレール６、燃料噴射弁７及び機関制御装置９を含む構成とされている。なお、高圧燃料ポンプ２をサプライポンプと称し、低圧燃料ポンプ５をフィードポンプと称することもできる。

低圧燃料ポンプ５は、通電により作動し、燃料タンク４に貯留された燃料を吸入する電動ポンプである。低圧燃料ポンプ５は、吸入した燃料を所定の低圧値（例えば０．４ＭＰａ程度）にまで加圧し、高圧燃料ポンプ２へ向けて吐出する。低圧燃料ポンプ５から吐出された燃料は、低圧燃料通路８を通じて高圧燃料ポンプ２に供給される。低圧燃料通路８は、低圧燃料配管等の配管により形成されている。コモンレール６には、高圧燃料ポンプ２によって昇圧された燃料が供給される。コモンレール６は、高圧燃料ポンプ２から圧送された高圧燃料を蓄圧状態にて保持し、燃料噴射弁７に分配する。燃料噴射弁７は、内燃機関に設けられた複数の気筒毎に１つずつ設置されている。燃料噴射弁７は、内燃機関のヘッド部材に設けられた挿通孔に挿入されており、各燃料室へ向けて、高圧燃料を噴孔７ａから噴射する。

機関制御装置９は、マイクロコンピュータ又はマイクロコントローラを主体に構成されている。機関制御装置９は、低圧燃料ポンプ５、高圧燃料ポンプ２及び各燃料噴射弁７と電気的に接続されている。機関制御装置９には、クランクセンサ９ａ、スロットルセンサ９ｂ及び水温センサ９ｃ等が接続されている。機関制御装置９は、各センサ９ａ～９ｃ等の検出情報に基づき、低圧燃料ポンプ５、高圧燃料ポンプ２及び各燃料噴射弁７の作動を制御する。

高圧燃料ポンプ２は、内燃機関のクランクシャフトに連結された駆動軸１５の回転トルクを駆動源として作動する。図２に示すように、高圧燃料ポンプ２は、加圧通路部材１０と、プランジャ１１と、吸入弁２０と、吸入通路部材２３と、軸力付与部材２４と、電磁アクチュエータ３０と、を備える。

加圧通路部材１０の一部は、プランジャ１１が摺動する摺動面１０ａを有するシリンダとして機能し、シリンダ内には加圧室１０ｐが形成されている。プランジャ１１は、駆動軸１５に取り付けられたカム１６によりシリンダ内を往復作動して、加圧室１０ｐ内の燃料を加圧する。加圧通路部材１０には、低圧通路１０ｂおよび高圧通路１０ｃが形成されている。低圧燃料ポンプ５から供給される低圧燃料は、低圧通路１０ｂを通じて加圧室１０ｐへ吸入される。加圧室１０ｐで加圧された高圧燃料は、高圧通路１０ｃを通じてコモンレール６へ圧送される。

高圧通路１０ｃには逆止弁１２が取り付けられている。逆止弁１２は、コモンレール６側から加圧室１０ｐへ高圧燃料が逆流することを防止する。逆止弁１２は、加圧室１０ｐの燃料圧力が所定の設定圧以上になると開弁する。したがって、加圧室１０ｐ内の燃料は設定圧になるまでプランジャ１１により加圧される。

加圧通路部材１０には、吸入通路部材２３が収容配置される収容穴１０ｄ、および軸力付与部材２４がネジ締結されるネジ穴１０ｅが形成されている。加圧通路部材１０および軸力付与部材２４は、軸線Ｃ方向に延びる円柱形状であり、収容穴１０ｄおよびネジ穴１０ｅは軸線Ｃと同軸上に位置する。

吸入通路部材２３は、軸線Ｃ方向において加圧通路部材１０と軸力付与部材２４との間に挟み付けられている。吸入通路部材２３には、貫通穴２３ａおよび吸入通路２３ｂが形成されている。

貫通穴２３ａは、軸線Ｃ方向に貫通する形状であり、軸線Ｃと同軸上に位置する。貫通穴２３ａには、吸入弁２０が軸線Ｃ方向に往復動可能な状態で配置されている。吸入通路２３ｂは、低圧通路１０ｂと加圧室１０ｐとを連通させる形状であり、かつ、貫通穴２３ａとも連通する。

吸入弁２０は、吸入通路部材２３の端面に形成された弁座２３ｓに離着座するシート面２０ｓを有する。吸入弁２０が加圧室１０ｐの側へ移動すると、シート面２０ｓが弁座２３ｓから離座して吸入通路２３ｂが開弁され、吸入通路２３ｂと加圧室１０ｐとが連通する。吸入弁２０が反加圧室側へ移動すると、シート面２０ｓが弁座２３ｓに着座して吸入通路２３ｂが閉弁され、吸入通路２３ｂと加圧室１０ｐとの連通が遮断される。

吸入弁２０にはストッパ２１が取り付けられている。ストッパ２１は、吸入通路部材２３に当接することで吸入弁２０の開弁側への移動を規制する。詳細には、ストッパ２１は、吸入弁２０が挿入される貫通穴を有した円筒形状である。ストッパ２１のうち加圧室１０ｐの反対側（反加圧室側）の端面は、吸入弁２０に形成された係合部２０ｂに係合し、加圧室側の端面は吸入通路部材２３に当接する。したがって、ストッパ２１が吸入通路部材２３に当接した状態では、係合部２０ｂへのストッパ２１の係合により、吸入弁２０の加圧室側（開弁側）への移動が規制される。また、ストッパ２１は、弾性部材２２から付与される弾性力により係合部２０ｂへ押し付けられている。

電磁アクチュエータ３０は、電磁コイル３１、固定コア３２、可動コア３３、ロッド３４、および弾性部材３５を有する。電磁コイル３１は、軸線Ｃ周りに環状に巻き回されている。固定コア３２は、電磁コイル３１の径方向内側に配置されている。可動コア３３は、軸線Ｃ方向において固定コア３２の加圧室側に配置されている。

ロッド３４は、軸線Ｃ方向に延びる形状であり、可動コア３３に組み付けられている。可動コア３３およびロッド３４は一体となって軸線Ｃ方向に往復動する。

電磁コイル３１への通電が停止された状態では、可動コア３３と固定コア３２との間にはギャップが形成されている。可動コア３３およびロッド３４は弾性部材３５の弾性力により加圧室側へ移動する。これにより、吸入弁２０はロッド３４に押され、弾性部材２２の弾性力に抗して加圧室側へ移動することで開弁作動する。その結果、吸入弁２０のシート面２０ｓは弁座２３ｓから離座し、加圧室１０ｐと低圧通路１０ｂとは吸入通路２３ｂを介して連通した状態となる。

電磁コイル３１への通電を開始すると、可動コア３３および固定コア３２にはギャップを介して磁束が通じることにより、可動コア３３には磁気吸引力が作用する。この磁気吸引力により、可動コア３３は軸線Ｃ方向において反加圧室側へ移動する。これにより、吸入弁２０はロッド３４から解放され、弾性部材２２の弾性力により反加圧室側へ移動（閉弁作動）する。その結果、吸入弁２０のシート面２０ｓは弁座２３ｓに着座し、加圧室１０ｐと低圧通路１０ｂとは連通遮断された状態となる。

高圧燃料ポンプ２には、低圧燃料通路８を形成する低圧燃料配管と高圧燃料ポンプ２とを接続する低圧継手４０が取り付けられている。図２～図４に示すように、低圧継手４０は、燃料が流れる継手流路４１を形成する継手ハウジング４２と、継手ハウジング４２の内部に収容されたフィルタユニット４３とを有している。継手流路４１は、低圧燃料通路８に含まれており、この低圧燃料通路８の下流端部に配置されていることで低圧通路１０ｂに通じている。なお、低圧継手４０がフィルタ装置に相当し、継手流路４１が装置流路に相当する。また、フィルタユニット４３を濾過ユニットと称し、継手ハウジング４２を、フィルタ装置のハウジングを形成する装置ハウジングと称することもできる。

継手流路４１は、フィルタユニット４３を収容したフィルタ室４５を有している。フィルタ室４５は、燃料が流入する流入口４６と、燃料が流出する流出口４７とを有している。フィルタ室４５は、継手流路４１の下流端部に設けられており、流出口４７が低圧燃料通路８に通じている。フィルタ室４５はフィルタユニット４３の中心線ＣＬ１に沿って延びており、フィルタ室４５の中心線はフィルタユニット４３の中心線ＣＬ１に一致している。フィルタユニット４３は、全体として円筒状に形成されており、本実施形態では、中心線ＣＬ１が延びる方向を軸方向Ｘと称し、この軸方向Ｘに直交する方向を径方向Ｙと称する。流出口４７はフィルタ室４５の両端部のうち下流側の端部に設けられており、フィルタ室４５を軸方向Ｘに開放している。この場合、流出口４７の中心をフィルタ室４５の中心線が通っている。

流入口４６は、軸方向Ｘにおいてフィルタ室４５の両端部の間に設けられており、フィルタ室４５を径方向Ｙに開放している。流入口４６は中心線ＣＬ１を挟んで一対設けられており、各流入口４６がフィルタ室４５を径方向Ｙに開放している。一対の流入口４６は径方向Ｙに並んでおり、これら流入口４６の各中心を結んだ中心線ＣＬ２（図３参照）は、フィルタユニット４３の中心線ＣＬ１に直交しており、径方向Ｙに延びている。

フィルタ室４５は、流入口４６から延びた入口領域４５Ａと、流出口４７から延びた出口領域４５Ｂと、入口領域４５Ａを挟んで出口領域４５Ｂとは反対側に設けられた反対領域４５Ｃとを有している。これら領域４５Ａ～４５Ｃは軸方向Ｘに並べられており、出口領域４５Ｂと反対領域４５Ｃとの間に入口領域４５Ａが設けられている。なお、フィルタ室４５が濾過室に相当する。

低圧継手４０は、加圧通路部材１０に取り付けられたホロスクリュ５１と、低圧燃料配管に接続されたバンジョーコネクタ５２とを有している。低圧継手４０においては、これらホロスクリュ５１及びバンジョーコネクタ５２により継手ハウジング４２が形成されている。ホロスクリュ５１は、ボルト軸に沿って延びる内部空間を有するボルト部材であり、低圧燃料通路８の内部に入り込んだ状態で加圧通路部材１０に羅着されている。ホロスクリュ５１の内部空間によりフィルタ室４５が形成されている。

バンジョーコネクタ５２は、ホロスクリュ５１が挿通された挿通部５２ａと、挿通部５２ａから延びたアーム部５２ｂとを有している。これら挿通部５２ａ及びアーム部５２ｂは、継手流路４１を形成する内部空間を有しており、これら内部空間は、ホロスクリュ５１の内部空間に連通している。バンジョーコネクタ５２は、ホロスクリュ５１により加圧通路部材１０に固定されている。

低圧継手４０においては、ホロスクリュ５１のボルト頭部５１ａとバンジョーコネクタ５２の挿通部５２ａとの間にガスケット５３が設けられており、このガスケット５３は、ボルト頭部５１ａと挿通部５２ａとの間に挟み込まれた状態になっている。また、バンジョーコネクタ５２の挿通部５２ａと加圧通路部材１０との間にもガスケット５３が設けられており、このガスケット５３は、挿通部５２ａと加圧通路部材１０との間に挟み込まれた状態になっている。

フィルタユニット４３は、全体として円筒状に形成されている。フィルタユニット４３は、中心線ＣＬ１に沿って延びた内部空間４３ａを有している。フィルタユニット４３においては、その両端がいずれも内部空間４３ａを開放する開放端になっており、これら開放端のうち一方を第１開口４３ｂと称し、他方を第２開口４３ｃと称する。フィルタユニット４３は、第１開口４３ｂが流入口４６側に配置され且つ第２開口４３ｃが流出口４７側に配置される向きで、フィルタ室４５に設置されている。この場合、フィルタユニット４３の第２開口４３ｃが流出口４７に通じている。また、フィルタ室４５の流入口４６は、第１開口４３ｂと第２開口４３ｃとの間においてフィルタユニット４３の外周面に対向している。

図３～図７に示すように、フィルタユニット４３は、継手流路４１を流れる燃料を濾過するフィルタ６０と、フィルタ６０を支持するフィルタフレーム７０とを有している。フィルタフレーム７０は合成樹脂材料により全体として筒状に形成された濾過フレームであり、フィルタ６０はフィルタフレーム７０の内部に収容されている。フィルタ６０の中心線及びフィルタフレーム７０の中心線はいずれもフィルタユニット４３の中心線ＣＬ１に一致している。

フィルタユニット４３の外周面は、一部がフィルタフレーム７０により形成され、残りの部分がフィルタ６０により形成されている。フィルタ室４５においては、燃料がフィルタ６０を通過してフィルタユニット４３の内部空間４３ａに流れ込み、第２開口４３ｃから流れ出すことで流出口４７から流出することになる。フィルタフレーム７０は、フィルタ６０がフィルタフレーム７０に一体化されるようにインサート成型されている。フィルタフレーム７０は、燃料が流れる勢いや圧力によりフィルタ６０が変形することを規制する規制部材や、フィルタ６０を保護する保護部材としての役割も果たしている。

なお、図３には、アーム部５２ｂとフィルタ６０とフィルタフレーム７０の一部とを除いた低圧継手４０の断面が図示されている。フィルタフレーム７０については、中心線ＣＬ１を境界として上半分を外観図として、下半分を断面図としている。図４には、フィルタユニット４３を除いた低圧継手４０の断面が図示されている。図５には、フィルタ６０を除いたフィルタユニット４３の断面が図示されている。

フィルタ６０は、板状のメッシュ材である濾材が円筒状になるように曲げられた濾過体であり、濾材の厚み方向に通過する燃料を濾過することが可能になっている。フィルタ６０においては、その両端がいずれも開放端になっている。図８に示すように、フィルタ６０は経糸６５及び緯糸６６を有しており、経糸６５及び緯糸６６が編まれていることで多数の網目６７が形成されている。経糸６５及び緯糸６６は、ステンレス等の金属材料により形成された細長部材であり、互いにほぼ直交している。本実施形態では、経糸６５が中心線ＣＬ１に沿って延びていることで軸方向Ｘに延びており、緯糸６６がフィルタ６０の径方向に延びている。フィルタ６０の径方向は軸方向Ｘに直交している。

図４～図７に示すように、フィルタフレーム７０は、第１開口４３ｂを形成する第１フレーム部７１と、第２開口４３ｃを形成する第２フレーム部７２と、これら第１フレーム部７１と第２フレーム部７２とを接続する接続フレーム部７３を有している。これらフレーム部７１～７３は、いずれも円筒状に形成されており、これらフレーム部７１～７３の各中心線は中心線ＣＬ１に一致している。フィルタ６０においては、一方の開放端が第１フレーム部７１の内部に収容され、他方の開放端が第２フレーム部７２の内部に収容されている。

接続フレーム部７３は、フィルタ６０の一部を外周側から覆っているものの、フィルタ６０の残りの部分を覆ってはいない。接続フレーム部７３は、第１フレーム部７１及び第２フレーム部７２よりも細くなっており、接続フレーム部７３の外周面は、第１フレーム部７１及び第２フレーム部７２の各外周面に比べてフィルタ室４５の内周面から遠い位置に配置されている。このため、流入口４６からフィルタ室４５に流入した燃料が、接続フレーム部７３の外周側において入口領域４５Ａから出口領域４５Ｂや反対領域４５Ｃに移動しやすくなっている。

第２フレーム部７２には、Ｏリング等のシール部材７６が取り付けられている。シール部材７６は、第２フレーム部７２とフィルタ室４５の内周面との間に挟み込まれており、流入口４６からフィルタ室４５に流入した燃料が第２フレーム部７２とフィルタ室４５の内周面との隙間を通って流出口４７に到達するということを規制している。

第１フレーム部７１の外周面７１ａは、フィルタ室４５の内周面に対向した対向面になっており、フィルタ室４５の内周面に接触又は接近した状態になっている。フィルタ室４５において、流入口４６に通じる領域を流入領域ＳＡと称し、流出口４７に通じる領域を流出領域ＳＢと称すると、第１フレーム部７１はこれら流入領域ＳＡと流出領域ＳＢとを仕切る仕切部になっている。第１フレーム部７１は、流入領域ＳＡと流出領域ＳＢとの境界部に配置されている。流入領域ＳＡには、フィルタユニット４３の外周面とフィルタ室４５の内周面との間の領域が含まれている。流出領域ＳＢには、フィルタユニット４３の内部空間４３ａが含まれている。

本実施形態では、上述したように、第１フレーム部７１の外周面がフィルタ室４５の内周面に接触又は接近しているため、反対領域４５Ｃのうち第１フレーム部７１を挟んで入口領域４５Ａとは反対側の領域も流出領域ＳＢに含まれている。この場合、流入領域ＳＡから流出領域ＳＢに流れ込む燃料は、フィルタ６０を通過するルートの他に、第１フレーム部７１の外周面７１ａとフィルタ室４５の内周面との隙間であるフレーム隙間Ｇ１を通ることが可能になっている。フレーム隙間Ｇ１は、流入口４６から流入して流出口４７に到達する燃料のうちフィルタ６０を通過せずに遠回りする燃料が通る位置に設けられている。

図６に示すように、接続フレーム部７３は、中心線ＣＬ１の周方向に延びた筒状の帯部７３ａを有している。帯部７３ａは、第１フレーム部７１と第２フレーム部７２との間において、軸方向Ｘにおいて流入口４６に対向する位置に配置されている。軸方向Ｘにおいて、帯部７３ａの幅寸法Ｄ１は流入口４６の内径Ｒ１より小さくなっている。この場合、流入口４６からフィルタ室４５に流入した燃料がフィルタ６０に到達するには帯部７３ａを避ける必要があり、燃料が流入口４６からフィルタ６０に最短距離で到達する最短経路は、燃料が流入口４６のどの部分から流入したかによって異なる。

図４に示すように、例えば、流入口４６において帯部７３ａに対向する部分から流入する燃料については、帯部７３ａを避けてフィルタ６０に向かうことになるため、径方向Ｙに対して傾斜した経路が最短経路Ｓｒ１になる。この場合、フィルタ６０における燃料が到達する部分は、フィルタ６０のうち軸方向Ｘにおいて帯部７３ａに最も近い部分である。一方、流入口４６において帯部７３ａに対向しない部分から流入する燃料については、帯部７３ａを避けなくても真っ直ぐにフィルタ６０に向かうことができるため、径方向Ｙに延びた経路が最短経路Ｓｒ２になる。この場合、フィルタ６０における燃料が到達する部分は、フィルタ６０のうち径方向Ｙにおいて流入口４６に対向する部分である。最短経路Ｓｒ１，Ｓｒ２はいずれも入口領域４５Ａに含まれている。

図４～図７に示すように、フィルタ６０は、所定の濾過性能を有する部分である第１フィルタ部６１と、第１フィルタ部６１よりも濾過性能が低い部分である第２フィルタ部６２とを有している。第２フィルタ部６２は、第１フィルタ部６１に比べて小さく、軸方向Ｘにおいて第１フィルタ部６１に横並びに設けられている。この場合、流入口４６に対して第２フィルタ部６２が第１フィルタ部６１よりも遠い位置に配置されている。

図４に示すように、フィルタ室４５においては、第１フィルタ部６１が入口領域４５Ａと出口領域４５Ｂと反対領域４５Ｃとに跨る位置に配置されている一方で、第２フィルタ部６２はその全体が反対領域４５Ｃに収容されている。第１フィルタ部６１は、流入口４６に対向する位置に設けられている。一方で、第２フィルタ部６２は、軸方向Ｘにおいて流入口４６を挟んで流出口４７とは反対側に設けられており、流入口４６及び流出口４７のいずれにも対向しない位置にある。また、第１フィルタ部６１において、燃料が流入口４６から最短経路Ｓｒ１，Ｓｒ２等を通って最短距離で到達する部分は、径方向Ｙにおいて流入口４６に対向した部分である。

図８に示すように、第２フィルタ部６２の方が第１フィルタ部６１よりも目が粗くなっている。具体的には、第１フィルタ部６１及び第２フィルタ部６２は、それぞれ目の粗さが均一になっており、第２フィルタ部６２の網目６７が第１フィルタ部６１の網目６７より大きくなっている。例えば、第２フィルタ部６２において経糸６５の離間距離Ｌ２は、第１フィルタ部６１において経糸６５の離間距離Ｌ１より大きく、例えば２倍になっている。第２フィルタ部６２において緯糸６６の離間距離Ｌ４は、第１フィルタ部６１において緯糸６６の離間距離Ｌ３より大きく、例えば２倍になっている。また、経糸６５の太さ及び緯糸６６の太さについても、第２フィルタ部６２が第１フィルタ部６１の２倍になっている。なお、第１フィルタ部６１を第１濾過部と称し、第２フィルタ部６２を第２濾過部と称することもできる。

低圧継手４０においては、フィルタ６０の目詰まりが発生することが懸念される。フィルタ６０の目詰まりとしては、燃料に含まれる異物により発生する目詰まりと、燃料のワキシングにより発生する目詰まりとが挙げられる。エンジン始動直後など燃料の温度が低い場合は、燃料のワックス成分が析出するワキシングが生じることがあり、ワキシングが生じると燃料のワックス成分がフィルタ６０に付着してフィルタ６０の目詰まりが発生しやすくなる。

上述したように、第２フィルタ部６２が第１フィルタ部６１よりも目が粗くなっているため、第２フィルタ部６２の方が第１フィルタ部６１よりも目詰まりが発生しにくくなっている。本実施形態では、第１フィルタ部６１の網目６７は、燃料のワキシングが生じた場合にワックス成分により目詰まりしやすいほどに小さくなっている。一方で、第２フィルタ部６２の網目６７は、燃料のワキシングが生じてもワックス成分では目詰まりしにくい程度に大きくなっている。このため、燃料のワキシングが生じた場合でも、第２フィルタ部６２は第１フィルタ部６１に比べて目詰まりしにくくなっている。

次に、フィルタ室４５での燃料の流れについて説明する。第１フィルタ部６１及び第２フィルタ部６２のいずれにおいても目詰まりが発生していない場合、図３に示すように、流入口４６からフィルタ室４５に流入した燃料は、最短経路Ｓｒ１，Ｓｒ２などを通って第１フィルタ部６１に到達しやすくなっている。仮に、流入口４６から流入した燃料が帯部７３ａにて跳ね返されたとしても、入口領域４５Ａや出口領域４５Ｂにて第１フィルタ部６１を通過しやすくなっている。このようにして第１フィルタ部６１により濾過された燃料は、フィルタユニット４３の内部空間４３ａを通って流出口４７から流出する。

また、流入口４６から流入領域ＳＡに流入した燃料は、反対領域４５Ｃには流れ込みにくくなっており、その結果、第２フィルタ部６２に到達しにくくなっている。このため、フィルタ６０にて目詰まりが発生していない場合には、第２フィルタ部６２による燃料の濾過が行われにくくなっているため、フィルタ６０の濾過性能が低下するということが抑制される。

これに対して、燃料中の異物やワキシングによりフィルタ６０の目詰まりが発生しやすい状況になっても、第１フィルタ部６１が目詰まりする一方で、第２フィルタ部６２が目詰まりしにくくなっている。図９に示すように、第１フィルタ部６１が目詰まりし、第２フィルタ部６２が目詰まりしていない場合、流入口４６からフィルタ室４５に流入した燃料は、第１フィルタ部６１を通過できず、反対領域４５Ｃに流れ込んで第２フィルタ部６２に到達する。そして、入口領域４５Ａから第２フィルタ部６２を通過するという遠回りの経路を通った燃料は、第２フィルタ部６２にて濾過された状態でフィルタユニット４３の内部空間を通って流出口４７から流出する。この場合、第１フィルタ部６１により燃料が濾過された場合に比べて、フィルタ６０の濾過性能は低くなるものの、フィルタ６０全体が目詰まりして流出口４７から燃料を流出させることができないという事態を回避できる。なお、図９においては、第１フィルタ部６１が目詰まりした部分をドットハッチングにて図示している。

また、第１フィルタ部６１が目詰まりした場合には、流入口４６から流入した燃料がフレーム隙間Ｇ１に到達することも想定される。この燃料は、流入領域ＳＡからフレーム隙間Ｇ１を通って流出領域ＳＢに流れ込むという遠回りをすることで、フィルタ６０を通過せずに流出口４７から流出することになる。このため、例えば、第１フィルタ部６１及び第２フィルタ部６２の両方が目詰まりした場合に、フィルタ６０による燃料の濾過は行われないものの、流出口４７から燃料を流出させることができないという事態をフレーム隙間Ｇ１により回避できる。

次に、低圧継手４０の製造方法について説明する。まず、フィルタ６０がフィルタフレーム７０に一体化されるようにフィルタフレーム７０をインサート成型することでフィルタユニット４３を製造する。シール部材７６、ホロスクリュ５１、バンジョーコネクタ５２及びガスケット５３を準備しておき、第１フレーム部７１がボルト頭部５１ａ側に配置される向きで、シール部材７６を装着した状態のフィルタユニット４３をホロスクリュ５１の内部空間に挿入する。そして、ホロスクリュ５１にバンジョーコネクタ５２及びガスケット５３を装着し、ホロスクリュ５１を加圧通路部材１０の低圧通路１０ｂにねじ込むことで、バンジョーコネクタ５２を加圧通路部材１０に固定する。このようにして低圧継手４０を高圧燃料ポンプ２に取り付ける。

ここまで説明した本実施形態によれば、フィルタ室４５においては、流入口４６に対して第１フィルタ部６１の少なくとも一部が第２フィルタ部６２よりも近い位置に設けられている。このため、フィルタ６０の目詰まりが発生していない場合には、流入口４６から流入した燃料が第２フィルタ部６２よりも第１フィルタ部６１に到達しやすくなっている。この場合、第１フィルタ部６１による燃料の濾過が行われるため、第１フィルタ部６１によりフィルタ６０の濾過性能を高めることができる。換言すれば、多くの燃料が第２フィルタ部６２を通過することでフィルタ６０の濾過性能が低下するということが生じにくくなっている。

一方、フィルタ６０の目詰まりが発生しやすい場合には、第１フィルタ部６１が目詰まりしても、第１フィルタ部６１より目が粗い第２フィルタ部６２は目詰まりしにくくなっている。このため、第１フィルタ部６１が目詰まりしたとしても、第１フィルタ部６１を通過できない燃料は、遠回りすることで第２フィルタ部６２を通過することができる。この場合、フィルタ６０全体が目詰まりして燃料がフィルタ６０を通過することができないという事態を回避した上で、フィルタ６０は第２フィルタ部６２により最低限の濾過性能を発揮することができる。

以上のように、フィルタ６０の濾過性能を高めつつ、燃料がフィルタ６０よりも下流側に流れないということを抑制できる。すなわち、フィルタ６０の濾過性能の向上と、フィルタ６０の目詰まりに対するロバスト性向上とを両立することができる。

本実施形態によれば、第１フィルタ部６１が流入口４６に対向する位置に設けられている一方で、第２フィルタ部６２は流入口４６に対向する位置から離間した位置に設けられている。このため、第１フィルタ部６１の目詰まりが生じていない場合に、流入口４６から流入した燃料が第２フィルタ部６２に到達しにくくなっている。したがって、第２フィルタ部６２に到達する燃料を極力少なくすることができる。

本実施形態によれば、第２フィルタ部６２が流入口４６を挟んで流出口４７とは反対側に設けられている。このため、第１フィルタ部６１の目詰まりが生じていない場合に、流入口４６から流入した燃料が第２フィルタ部６２に到達するということをより確実に抑制できる。

本実施形態によれば、フィルタ６０の軸線方向において第１フィルタ部６１と第２フィルタ部６２とが横並びに設けられているため、これらフィルタ部６１，６２のそれぞれを筒状に形成することで筒状のフィルタ６０を容易に製造することができる。

（第２実施形態）
上記第１実施形態では、第１フィルタ部６１と第２フィルタ部６２とがフィルタ６０の軸線方向に並べられていたが、第２実施形態では、第１フィルタ部６１と第２フィルタ部６２とがフィルタ６０の径方向に並べられている。本実施形態では、上記第１実施形態との相違点を中心に説明する。

図１０に示すように、第２フィルタ部６２が第１フィルタ部６１を挟んでバンジョーコネクタ５２のアーム部５２ｂとは反対側に設けられている。この場合、これら第１フィルタ部６１と第２フィルタ部６２とは径方向Ｙに並べられている。一対の流入口４６のうちアーム部５２ｂ側の流入口４６を上流側流入口４６ａと称し、反対側の流入口４６を下流側流入口４６ｂと称すると、第１フィルタ部６１が上流側流入口４６ａ側に配置され、第２フィルタ部６２は下流側流入口４６ｂ側に配置されている。この場合、第１フィルタ部６１が上流側流入口４６ａに対向し、第２フィルタ部６２が下流側流入口４６ｂに対向している。

図１１に示すように、第１フィルタ部６１と第２フィルタ部６２とは、フィルタ６０の周方向に並べられた状態になっている。第１フィルタ部６１及び第２フィルタ部６２は、いずれも中心角が１８０度の断面半円状になっており、互いに周方向の長さ寸法は同じになっている。なお、フィルタ６０が全体として円筒状になっていれば、第１フィルタ部６１と第２フィルタ部６２とが互いの中心角が同じになっていなくてもよい。すなわち、第１フィルタ部６１及び第２フィルタ部６２のうち一方の中心角が他方の中心角より大きくなっていてもよい。

フィルタ６０において目詰まりが発生していない場合、図１０に示すように、燃料は下流側流入口４６ｂよりも上流側流入口４６ａの方からフィルタ室４５に流入しやすくなっている。これは、上流側流入口４６ａからフィルタ室４５に流入する燃料が、第１フィルタ部６１を通過してフィルタユニット４３の内部空間４３ａに流れ込むことができ、バンジョーコネクタ５２の内部やフィルタ室４５において下流側流入口４６ｂまで回り込む必要がないためである。このように、第１フィルタ部６１を挟んで上流側流入口４６ａとは反対側に第２フィルタ部６２が設けられていることで、第１フィルタ部６１にて目詰まりが発生していない場合には、燃料が第２フィルタ部６２に到達しにくくなっている。この場合、上記第１実施形態と同様に、第２フィルタ部６２に到達する燃料を極力少なくできるため、第２フィルタ部６２の存在によりフィルタ６０の濾過性能が低下するということを抑制できる。

これに対して、第１フィルタ部６１の目詰まりが発生し、第２フィルタ部６２の目詰まりが発生していない場合、図１２に示すように、上流側流入口４６ａからフィルタ室４５に流入した燃料は第１フィルタ部６１を通過できず、遠回りして第２フィルタ部６２に到達する。この場合、燃料はフィルタ室４５においてフィルタ６０の外周面に沿って遠回りした後に第２フィルタ部６２を通過し、フィルタユニット４３の内部空間４３ａを通じて流出口４７から流出する。また、継手流路４１を流れる燃料は、上流側流入口４６ａからフィルタ室４５に流入する前の段階でバンジョーコネクタ５２の内部で遠回りして下流側流入口４６ｂからフィルタ室４５に流入し、第２フィルタ部６２を通過することもある。

（第３実施形態）
第３実施形態では、フィルタ室４５において燃料が第２フィルタ部６２に到達することを規制する到達規制部が設けられている。本実施形態では、上記第１実施形態との相違点を中心に説明する。

図１３に示すように、低圧継手４０は到達規制部８１を有している。到達規制部８１は、金属材料等により円環状に形成されており、フィルタユニット４３の外周面に沿ってフィルタ６０の周方向に延びている。到達規制部８１は、フィルタ室４５の内周面に取り付けられていることで、フィルタ室４５の内周面から内周側に突出した状態になっている。到達規制部８１は、軸方向Ｘにおいて流入口４６と第１フレーム部７１との間に設けられており、接続フレーム部７３に対向した状態になっている。この場合、到達規制部８１は、反対領域４５Ｃにおいてフィルタユニット４３の外周面とフィルタ室４５の内周面との隙間を低減した状態になっており、到達規制部８１の内周面とフィルタユニット４３の外周面との隙間を燃料が通りにくくなっている。

フィルタ６０にて目詰まりが発生していない場合、流入口４６からフィルタ室４５に流入した燃料が第２フィルタ部６２に到達することが到達規制部８１により規制されている。流入口４６から流入した燃料は、到達規制部８１に当たって跳ね返された状態になることで流出口４７側に向けて進むと考えられる。また、到達規制部８１とフィルタユニット４３との間の隙間が小さくなっているため、燃料はこの隙間に進入すると到達規制部８１により第１フィルタ部６１側に押し付けられた状態になることで、第１フィルタ部６１を通過することになると考えられる。

本実施形態によれば、フィルタ室４５に流入した燃料が第２フィルタ部６２に到達することが到達規制部８１により規制される。このため、第１フィルタ部６１にて目詰まりが発生していない場合に、第２フィルタ部６２に到達する燃料が到達規制部８１により低減される。この場合、多くの燃料が第２フィルタ部６２を通過することでフィルタ６０の濾過性能が低下するということを抑制できる。

なお、本実施形態では、到達規制部８１がフィルタユニット４３に含まれていてもよい。例えば、フィルタユニット４３の接続フレーム部７３が径方向外側に突出していることで到達規制部８１が形成された構成とする。この構成では、到達規制部８１が中心線ＣＬ１の周方向に延びていることで円環状になっており、到達規制部８１が、フィルタフレーム７０の外周面とフィルタ室４５の内周面との隙間を低減した状態になっている。このため、到達規制部８１の外周面とフィルタ室４５の内周面との隙間を燃料が通りにくくなっている。また、到達規制部８１は、第２フィルタ部６２に燃料が到達することを規制する構成になっていれば、入口領域４５Ａと反対領域４５Ｃとの境界部を跨ぐ位置に設けられていてもよい。

（第４実施形態）
第４実施形態では、フィルタ室４５において燃料を第１フィルタ部６１に向けて案内する案内部が継手流路４１に設けられている。本実施形態では、上記第１実施形態との相違点を中心に説明する。なお、案内部をガイド部と称することもできる。

図１４に示すように、低圧継手４０は、案内部として継手ハウジング４２に取り付けられたハウジング案内部８２を有している。ハウジング案内部８２は、流入口４６に対して一対取り付けられている。これらハウジング案内部８２は、流入口４６において軸方向Ｘに並べられており、一方は流入口４６における流出口４７側の端部に設けられ、他方は第２フィルタ部６２側の端部に設けられている。各ハウジング案内部８２は、いずれもフィルタユニット４３側の端部がアーム部５２ｂ側の端部よりも軸方向Ｘにおいて流出口４７側に配置されるように径方向Ｙに対して傾斜した板部であり、互いに平行に延びている。継手流路４１において一対のハウジング案内部８２の間を通る燃料は、ハウジング案内部８２によりフィルタ室４５において流出口４７側に向けて案内される。換言すれば、ハウジング案内部８２によりフィルタ室４５において第２フィルタ部６２とは反対側に向けて案内される。

ハウジング案内部８２は、一対の流入口４６のうちアーム部５２ｂ側の流入口４６だけに設けられている。また、ハウジング案内部８２は、流入口４６よりもフィルタ室４５の内部に突出した状態になっている。さらに、ハウジング案内部８２が案内部に相当する。

本実施形態によれば、フィルタ室４５に流入した燃料が、ハウジング案内部８２により第１フィルタ部６１に向けて案内されることで第２フィルタ部６２に到達しにくくなっている。このため、第１フィルタ部６１にて目詰まりが発生していない場合に、ハウジング案内部８２の存在によって第２フィルタ部６２に燃料が到達しにくくなっている。この場合、第１フィルタ部６１を通過する燃料が増加しやすいため、第２フィルタ部６２を通過する燃料が増加することでフィルタ６０の濾過性能が低下するということを抑制できる。しかも、ハウジング案内部８２が継手ハウジング４２に取り付けられているため、フィルタユニット４３に案内部を取り付けるという設計変更を行わなくても、第２フィルタ部６２の存在によりフィルタ６０の濾過性能が低下するということを抑制できる。

（第５実施形態）
第５実施形態では、第４実施形態と同様に、フィルタ室４５において燃料を第１フィルタ部６１に向けて案内する案内部が継手流路４１に設けられている。本実施形態では、上記第１実施形態との相違点を中心に説明する。

図１５に示すように、フィルタユニット４３は、案内部としてフィルタフレーム７０により形成されたユニット案内部８３を有している。ユニット案内部８３は、フィルタフレーム７０の帯部７３ａの外周面に含まれており、この外周面が中心線ＣＬ１に対して傾斜した部分である。ユニット案内部８３は、帯部７３ａの外周面において燃料を第２フィルタ部６２とは反対側に向けて案内する案内面であり、軸方向Ｘにおいて流出口４７側を向いていることで第２フィルタ部６２とは反対側を向いている。また、径方向Ｙにおいてユニット案内部８３は流入口４６に対向する位置に設けられており、流入口４６からフィルタ室４５に流入した燃料は、ユニット案内部８３に沿って流れることで進む向きが変わりやすくなる。この場合、流入口４６から流入してユニット案内部８３に到達又は接近した燃料は、第２フィルタ部６２とは反対側に向けて案内されることで、第１フィルタ部６１に到達しやすくなる。

ユニット案内部８３は、中心線ＣＬ１の周方向に延びていることで円環状になっている。この場合、ユニット案内部８３は一対の流入口４６のそれぞれに対向している。また、ユニット案内部８３において、第２フィルタ部６２側の端部は流出口４７側の端部よりも径方向外側に配置されている。

本実施形態によれば、フィルタ室４５に流入した燃料が、ユニット案内部８３により第１フィルタ部６１に向けて案内されることで第２フィルタ部６２に到達しにくくなっている。したがって、上記第４実施形態と同様に、第２フィルタ部６２を通過する燃料が増加することでフィルタ６０の濾過性能が低下するということを抑制できる。しかも、ユニット案内部８３がフィルタユニット４３に含まれているため、継手ハウジング４２に案内部を取り付けるという設計変更を行わなくても、第２フィルタ部６２の存在によりフィルタ６０の濾過性能が低下するということを抑制できる。

（第６実施形態）
上記第１実施形態では、フィルタ室４５において流入口４６に対向する位置に第１フィルタ部６１が設けられていたが、第６実施形態では、流出口４７に対向する位置に第１フィルタ部６１が設けられている。本実施形態では、上記第１実施形態との相違点を中心に説明する。

図１６に示すように、フィルタユニット４３の一部が低圧継手４０の内部に収容されている。具体的には、フィルタユニット４３において第１フレーム部７１と接続フレーム部７３の一部とが継手ハウジング４２に収容されている一方で、第２フレーム部７２と接続フレーム部７３の残りの部分とは継手ハウジング４２からはみ出した状態になっている。この構成では、フィルタユニット４３において継手ハウジング４２からはみ出した部分が、加圧通路部材１０の低圧通路１０ｂに直接的に入り込んだ状態になっており、フィルタ室４５は、継手ハウジング４２の内部空間と低圧通路１０ｂとにより形成されている。

本実施形態では、上記第１実施形態とは異なり、高圧燃料ポンプ２に低圧継手４０が取り付けられているのではなく、高圧燃料ポンプ２が低圧継手４０を有しており、低圧継手４０ではなく高圧燃料ポンプ２がフィルタ装置に相当する。また、低圧継手４０の継手流路４１と加圧通路部材１０の低圧通路１０ｂとが装置流路を構成しており、この装置流路においてフィルタユニット４３を収容した部分が濾過室としてのフィルタ室４５になっている。

上記第１実施形態と同様に、フィルタ室４５はフィルタユニット４３の中心線ＣＬ１に一致している。一方で、上記第１実施形態とは異なり、流入口４６は、フィルタ室４５の両端部のうち上流側の端部に設けられており、フィルタ室４５を軸方向Ｘに開放している。この場合、流入口４６をフィルタ室４５の中心線が通っている。流出口４７は、軸方向Ｘにおいてフィルタ室４５の両端部の間に設けられており、フィルタ室４５を径方向Ｙに開放している。流出口４７の中心線ＣＬ３は中心線ＣＬ１に直交している。本実施形態では、流出口４７は、フィルタ室４５を径方向Ｙに開放している。なお、本実施形態では、ホロスクリュ５１の内部空間がホロスクリュ５１を軸方向Ｘに貫通している。

フィルタ室４５は、上記第１実施形態と同様に入口領域４５Ａ及び出口領域４５Ｂを有していることに加えて、反対領域４５Ｃに代えて、出口領域４５Ｂを挟んで入口領域４５Ａとは反対側に設けられた反対領域４５Ｄを有している。入口領域４５Ａは、上記第１実施形態とは異なり流入口４６から軸方向Ｘに延びており、入口領域４５Ａの中心線は中心線ＣＬ１に一致している。出口領域４５Ｂは、上記第１実施形態とは異なり流出口４７から中心線ＣＬ３に沿って延びている。出口領域４５Ｂは、軸方向Ｘにおいて入口領域４５Ａと反対領域４５Ｄとの間に配置されている。

フィルタユニット４３においては、軸方向Ｘにおいて第１開口４３ｂが流入口４６に対向している。また、径方向Ｙにおいてフィルタ６０が流出口４７に対向している。本実施形態では、フィルタユニット４３において流出口４７に対向する部分に帯部７３ａが設けられておらず、フィルタ６０を通過した燃料が流出口４７に最短距離で到達する最短経路としては、流出口４７の中心線ＣＬ３に平行な最短経路Ｓｒ３がある。本実施形態では、いずれの最短経路も出口領域４５Ｂに含まれている。

本実施形態では、フィルタ６０において、流出口４７に対向する部分に第１フィルタ部６１が配置され、径方向Ｙにおいて中心線ＣＬ１を挟んで第１フィルタ部６１とは反対側に第２フィルタ部６２が配置されている。また、第２フィルタ部６２は、軸方向Ｘにおいて流出口４７を挟んで流入口４６とは反対側において反対領域４５Ｄに設けられた部分も有している。これにより、第２フィルタ部６２は、軸方向Ｘにおいて入口領域４５Ａと出口領域４５Ｂと反対領域４５Ｄとにかけ渡された状態になっている。この場合、第２フィルタ部６２は、流出口４７に対向する位置から離間した位置に設けられている。換言すれば、第１フィルタ部６１は、流出口４７に対向する部分を有しており、この部分よりも流出口４７に対して遠い位置に第２フィルタ部６２が設けられている。

本実施形態では、上記第１実施形態とは異なり、シール部材７６が第１フレーム部７１に取り付けられている。このシール部材７６は、第１フレーム部７１の外周面とフィルタ室４５の内周面との間に挟み込まれている。このため、流入口４６からフィルタ室４５に流入した燃料が第１フレーム部７１とフィルタ室４５の内周面との隙間を通って流入領域ＳＡに直接的に流れ込むということがシール部材７６により規制されている。

本実施形態では、上記第１実施形態とは異なり、フィルタユニット４３の内周側の領域が流入口４６に通じる流入領域ＳＡになっており、フィルタユニット４３の外周側の領域が流出口４７に通じる流出領域ＳＢになっている。このため、第２フレーム部７２の外周面７２ａは、フィルタ室４５の内周面に対向した対向面になっており、フィルタ室４５の内周面に接触又は接近した状態になっている。第２フレーム部７２は、流入領域ＳＡと流出領域ＳＢとの境界部に設けられており、これら流入領域ＳＡと流出領域ＳＢとを仕切る仕切部になっている。この場合、流入領域ＳＡから流出領域ＳＢに流れ込む燃料は、フィルタ６０を通過するルートの他に、第２フレーム部７２の外周面７２ａとフィルタ室４５の内周面との隙間であるフレーム隙間Ｇ２を通ることが可能になっている。

フィルタ６０において目詰まりが発生していない場合、流入口４６から第１開口４３ｂを通じてフィルタユニット４３の内部空間４３ａに流れ込んだ燃料は、第１フィルタ部６１を通過して流出口４７から流出する。この場合、第２フィルタ部６２が、第１フィルタ部６１を挟んで流出口４７とは反対側や、流出口４７を挟んで流入口４６とは反対側に設けられていることに起因して、燃料は第２フィルタ部６２に到達しにくくなっている。これは、フィルタユニット４３の内部空間４３ａにある燃料が第１フィルタ部６１を通過して流出口４７に到達することができ、第２フィルタ部６２を通過するという遠回りをする必要がないためである。

これに対して、第１フィルタ部６１の目詰まりが発生し、第２フィルタ部６２の目詰まりが発生していない場合、図１７に示すように、フィルタユニット４３の内部空間４３ａに流れ込んだ燃料は、第１フィルタ部６１を通過できず、遠回りして第２フィルタ部６２を通過する。第２フィルタ部６２において中心線ＣＬ１を挟んで流出口４７とは反対側の部分を通過した燃料は、フィルタ室４５においてフィルタ６０の外周面に沿って遠回りして流出口４７に到達する。また、第２フィルタ部６２において反対領域４５Ｄに配置された部分を通過した燃料は、反対領域４５Ｄから出口領域４５Ｂに流れ込むことで流出口４７に到達する。

第１フィルタ部６１が目詰まりした場合には、流入口４６から流入領域ＳＡに流入した燃料が、フレーム隙間Ｇ２を通って流出領域ＳＢに流れ込むという遠回りをすることで、フィルタ６０を通過せずに流出口４７から流出することになる。このため、例えば、第１フィルタ部６１及び第２フィルタ部６２の両方が目詰まりした場合に、フィルタ６０による燃料の濾過は行われないものの、流出口４７から燃料を流出させることができないという事態をフレーム隙間Ｇ２により回避できる。

本実施形態によれば、フィルタ室４５においては、流出口４７に対して第１フィルタ部６１の少なくとも一部が第２フィルタ部６２よりも近い位置に設けられている。このため、フィルタ６０の目詰まりが発生していない場合には、流出口４７に到達する燃料が第１フィルタ部６１を通過しやすくなっている。この場合、上記第１実施形態と同様に、第１フィルタ部６１による燃料の濾過が行われるため、多くの燃料が第２フィルタ部６２を通過することでフィルタ６０の濾過性能が低下するということが生じにくくなっている。一方、第１フィルタ部６１が目詰まりしたとしても、第１フィルタ部６１を通過できない燃料は、遠回りして第２フィルタ部６２を通過することで流出口４７に到達できる。したがって、上記第１実施形態と同様に、フィルタ６０の濾過性能を高めつつ、燃料がフィルタ６０よりも下流側に流れないということを抑制できる。

本実施形態によれば、第１フィルタ部６１が流出口４７に対向する位置に設けられている一方で、第２フィルタ部６２は流出口４７に対向する位置から離間した位置に設けられている。このため、第１フィルタ部６１の目詰まりが生じていない場合に、流出口４７に到達する燃料が第２フィルタ部６２を通過しにくくなっている。したがって、第２フィルタ部６２を通過する燃料を極力少なくすることができる。

本実施形態によれば、第２フィルタ部６２が流出口４７を挟んで流入口４６とは反対側に設けられている。このため、第１フィルタ部６１の目詰まりが生じていない場合に、流出口４７に到達する燃料が第１フィルタ部６１を通過しているということをより確実に抑制できる。

（第７実施形態）
上記第１実施形態では、フィルタ６０が目の粗さが異なる２つのフィルタ部６１，６２を有していたが、第７実施形態では、フィルタ６０の目の粗さが均一化されている。本実施形態では、フィルタユニット４３の第１フレーム部７１が流入領域ＳＡと流出領域ＳＢとを連通する連通部を有しており、フィルタ６０の目詰まりが発生した場合は燃料がこの連通部を通るようになっている。本実施形態では、上記第１実施形態との相違点を中心に説明する。

図１８に示すように、フィルタユニット４３は、第１フレーム部７１において軸方向Ｘに延びるフレーム溝部８５を有しており、このフレーム溝部８５が連通部に相当する。フレーム溝部８５は、第１フレーム部７１の外周面７１ａが凹むことで形成された溝であり、中心線ＣＬ１に沿って延びている。フレーム溝部８５は、図４等に示す流入領域ＳＡと流出領域ＳＢとを連通しており、第１フレーム部７１の外周面７１ａとフィルタ室４５の内周面との間のフレーム隙間Ｇ１を局所的に拡張している。フレーム溝部８５は、第１フレーム部７１の周方向において所定間隔で複数設けられている。各フレーム溝部８５は、流入口４６から流入して流出口４７に到達する燃料のうちフィルタ６０を通過せずに遠回りする燃料が通る位置に設けられていることになる。また、フレーム溝部８５はフィルタ６０の網目６７（図８参照）より大きくなっている。このため、フレーム溝部８５がワックス成分等により塞がれて燃料がフレーム溝部８５を流れなくなるということが、フィルタ６０が目詰まりすることに比べて発生しにくくなっている。

なお、本実施形態では、第１フレーム部７１がフィルタ室４５の内周面に嵌合された状態になっていることなどにより、第１フレーム部７１の外周面７１ａとフィルタ室４５の内周面との間にフレーム隙間Ｇ１が形成されていなくてもよい。この場合でも、第１フレーム部７１にフレーム溝部８５が設けられていることで、流入領域ＳＡ内の燃料がフレーム溝部８５を通って流出領域ＳＢに流れ込むことが可能になっている。

本実施形態によれば、フィルタ室４５においては、流入口４６に対してフィルタ６０の少なくとも一部がフレーム溝部８５よりも近い位置に設けられている。このため、フィルタ６０の目詰まりが発生していない場合には、流入口４６から流入した燃料がフレーム溝部８５よりもフィルタ６０に到達しやすくなっている。この場合、フィルタ６０による燃料の濾過が行われるため、フレーム溝部８５がフィルタフレーム７０に設けられていることでフィルタユニット４３の濾過性能が低下するということが生じにくくなっている。

また、フィルタ６０に比べてフレーム溝部８５が詰まりにくくなっているため、フィルタ６０が目詰まりした場合でも、燃料は遠回りしてフレーム溝部８５を通過することで流入領域ＳＡから流出領域ＳＢに流れ込むことができる。このため、フィルタ室４５において燃料を流出口４７から流出させることができないという事態を回避できる。したがって、上記第１実施形態と同様に、フィルタ６０の濾過性能を高めつつ、燃料がフィルタ６０よりも下流側に流れないということを抑制できる。

なお、本実施形態において、連通部は第１フレーム部７１を貫通する貫通孔でもよい。例えば、第１フレーム部７１においてフィルタ６０よりも外周側に貫通孔が設けられた構成とする。この構成の貫通孔は、フレーム隙間Ｇ１とは独立して燃料を通過させることになる。

（第８実施形態）
第８実施形態では、上記第７実施形態と同様にフィルタ６０の目の粗さが均一化されており、フィルタ６０の目詰まりが発生した場合は燃料がフレーム隙間Ｇ１（図４参照）を通るようになっている。本実施形態では、上記第１実施形態との相違点を中心に説明する。

図１９に示すように、第１フレーム部７１の外周面７１ａは、フィルタ室４５の内周面に比べて粗い面である粗面８６を有している。粗面８６は、細かい凹凸を有していることで粗い面になっており、外周面７１ａのほぼ全体に付与されている。この場合、粗面８６は、中心線ＣＬ１の周方向に延びていることで円環状になっている。本実施形態では、第１フレーム部７１の外周面７１ａとフィルタ室４５の内周面との間のフレーム隙間Ｇ１が、粗面８６により多数の部分で局所的に拡張された状態になっている。粗面８６とフィルタ室４５の内周面との離間距離は粗面８６の凹凸の存在によってばらついている。このため、粗面８６においては、その一部がフィルタ室４５の内周面に接触していても、他の部分がフィルタ室４５の内周面から離間していることでフレーム隙間Ｇ１を形成している。粗面８６は、流入口４６から流入して流出口４７に到達する燃料のうちフィルタ６０を通過せずに遠回りする燃料が通る位置に設けられていることになる。本実施形態のフレーム隙間Ｇ１を粗面隙間と称することもできる。

粗面８６により拡張されたフレーム隙間Ｇ１は、フィルタ６０の網目（図８参照）より大きくなっている。このため、フレーム隙間Ｇ１がワックス成分等により閉鎖されるということが、フィルタ６０が目詰まりすることに比べて発生しにくくなっている。

本実施形態によれば、フィルタ室４５においては、流入口４６に対してフィルタ６０の少なくとも一部が第１フレーム部７１の粗面８６より近い位置に設けられている。このため、フィルタ６０の目詰まりが発生していない場合には、流入口４６から流入した燃料が粗面８６よりもフィルタ６０に到達しやすくなっている。この場合、フィルタ６０による燃料の濾過が行われるため、第１フレーム部７１が粗面８６を有していることでフィルタユニット４３の濾過性能が低下するということが生じにくくなっている。

また、粗面８６とフィルタ室４５の内周面との間に確保されたフレーム隙間Ｇ１はフィルタ６０に比べて詰まりにくくなっている。このため、フィルタ６０が目詰まりした場合でも、燃料は遠回りしてフレーム隙間Ｇ１を通過することで流入領域ＳＡから流出領域ＳＢに流れ込むことができる。したがって、上記第１実施形態と同様に、フィルタ６０の濾過性能を高めつつ、燃料がフィルタ６０よりも下流側に流れないということを抑制できる。

（第９実施形態）
第９実施形態では、上記第７実施形態と同様にフィルタ６０の目の粗さが均一化されており、フィルタ６０の目詰まりが発生した場合は燃料がフレーム隙間Ｇ１を通るようになっている。本実施形態では、上記第１実施形態との相違点を中心に説明する。

図２０に示すように、第１フレーム部７１は、外周面７１ａに対して傾斜した傾斜面８７を有している。傾斜面８７は、軸方向Ｘにおいて外周面７１ａに横並びに設けられており、第１フレーム部７１においては、軸方向Ｘにおいて外周面７１ａの長さ寸法及びフレーム隙間Ｇ１の長さ寸法が傾斜面８７の分だけが小さくなっている。傾斜面８７は、軸方向Ｘにおいて外周面７１ａから接続フレーム部７３とは反対側に向けて延びており、接続フレーム部７３とは反対側を向いていることで中心線ＣＬ１に対して傾斜した傾斜面になっている。傾斜面８７は、中心線ＣＬ１の周方向に延びていることで円環状のテーパ面になっており、第１フレーム部７１は、第２フレーム部７２とは反対側に向けて徐々に細くなった先細り形状になっている。傾斜面８７は、流入口４６から流入して流出口４７に到達する燃料のうちフィルタ６０を通過せずに遠回りする燃料が通る位置に設けられていることになる。

本実施形態では、上記第１実施形態のように軸方向Ｘにおいて外周面７１ａの幅寸法が第１フレーム部７１の幅寸法とほぼ同じになっている構成とは異なり、外周面７１ａの幅寸法が第１フレーム部７１の幅寸法より小さくなっている。また、軸方向Ｘにおいて外周面７１ａの幅寸法は傾斜面８７の幅寸法より小さくなっている。フィルタ室４５においては、フレーム隙間Ｇ１が軸方向Ｘにおいて短いほど燃料がフレーム隙間Ｇ１を通る際の圧損が小さくなることなどに起因して、燃料がフレーム隙間Ｇ１を通りやすくなる。このため、フレーム隙間Ｇ１がワックス成分等により閉鎖されるということが、フィルタ６０が目詰まりすることに比べて発生しにくくなっている。

本実施形態によれば、フィルタ室４５においては、流入口４６に対してフィルタ６０の少なくとも一部がフレーム隙間Ｇ１よりも近い位置に設けられている。このため、フィルタ６０の目詰まりが発生していない場合には、流入口４６から流入した燃料がフレーム隙間Ｇ１よりもフィルタ６０に到達しやすくなっている。この場合、フィルタ６０による燃料の濾過が行われるため、軸方向Ｘにおいてフレーム隙間Ｇ１の幅寸法が傾斜面８７により短くされていても、フィルタユニット４３の濾過性能が低下するということが生じにくくなっている。

また、第１フレーム部７１が傾斜面８７を有していることでフレーム隙間Ｇ１がフィルタ６０に比べて詰まりにくくなっている。このため、フィルタ６０が目詰まりした場合でも、燃料は遠回りしてフレーム隙間Ｇ１を通過することで流入領域ＳＡから流出領域ＳＢに流れ込むことができる。したがって、上記第１実施形態と同様に、フィルタ６０の濾過性能を高めつつ、燃料がフィルタ６０よりも下流側に流れないということを抑制できる。
。

（第１０実施形態）
上記第１実施形態では、第１フィルタ部６１及び第２フィルタ部６２のそれぞれの目の粗さが均一になっていたが、第１０実施形態では、第１フィルタ部６１及び第２フィルタ部６２のそれぞれの目の粗さが不均一になっている。本実施形態では、上記第１実施形態との相違点を中心に説明する。

図２１に示すように、経糸６５が延びる軸方向Ｘにおいて、フィルタ６０の一端から他端に向けて徐々に目が粗くなっている。具体的には、第１フィルタ部６１側の端部から第２フィルタ部６２側の端部に向けて網目６７が徐々に大きくなっている。この場合、隣り合う経糸６５の離間距離Ｌ５は、第１フィルタ部６１と第２フィルタ部６２とで同じになっており、フィルタ６０全体においても均一になっている。隣り合う緯糸６６の離間距離Ｌ６は、第１フィルタ部６１側の端部から第２フィルタ部６２側の端部に向けて徐々に大きくなっている。フィルタ６０においては、網目６７の面積が所定値より大きい部分とその所定値より大きくない部分との境界部を第１フィルタ部６１と第２フィルタ部６２との境界部とすることで、第２フィルタ部６２が第１フィルタ部６１より目が粗い構成を実現できる。この場合、第１フィルタ部６１において最も大きい網目６７であっても、第２フィルタ部６２において最も小さい網目６７よりも小さくなっている。

本実施形態によれば、第１フィルタ部６１及び第２フィルタ部６２のそれぞれの目の粗さが不均一になっている。このため、第１フィルタ部６１の目詰まりが発生した場合でも、第２フィルタ部６２の少なくとも一部が目詰まりしていない状態を確実に確保することができる。

（第１１実施形態）
上記第１実施形態では、経糸６５と緯糸６６との交差角度が第１フィルタ部６１と第２フィルタ部６２とで同じになっていたが、第１１実施形態では、経糸６５と緯糸６６との交差角度が第１フィルタ部６１と第２フィルタ部６２とで異なっている。本実施形態では、上記第１実施形態との相違点を中心に説明する。

図２２に示すように、第１フィルタ部６１と第２フィルタ部６２とでそれぞれの緯糸６６が互いに平行に延びているのに対して、経糸６５において第２フィルタ部６２に含まれた部分は第１フィルタ部６１に含まれた部分に対して傾斜している。本実施形態では、上記第１実施形態とは異なり、フィルタ６０の周方向において、第２フィルタ部６２での経糸６５の離間距離Ｌ２が第１フィルタ部６１での経糸６５の離間距離Ｌ１と同じになっている。一方で、緯糸６６については、上記第１実施形態と同様に、第２フィルタ部６２での緯糸６６の離間距離Ｌ４が第１フィルタ部６１での緯糸６６の離間距離Ｌ２より大きくなっている。

上述したように、第１フィルタ部６１の経糸６５が第２フィルタ部６２の経糸６５に対して傾斜していることで第１フィルタ部６１の網目６７が第２フィルタ部６２の網目６７より小さくなっている。このため、網目６７の大きさが均一な筒状の網部材８８を変形させるように加工することで、フィルタ６０を製造することが可能になっている。

次に、フィルタ６０の製造方法について説明する。図２３に示すように、網部材８８の各網目６７は、第２フィルタ部６２の網目６７と同じ大きさになっている。具体的には、網部材８８において隣り合う経糸６５の離間距離Ｌ７及び緯糸６６の離間距離Ｌ８は、第２フィルタ部６２での経糸６５の離間距離Ｌ２及び緯糸６６の離間距離Ｌ４と同じになっている。この網部材８８について、図２３に二点鎖線で示すように、筒の一端側を他端側に対して径方向にねじるように変形させることで、各経糸６５の一端側を緯糸６６の延びる方向に移動させる。これにより、隣り合う緯糸６６が互いに近付き、網部材８８においてねじるように変形させた部分については、隣り合う経糸６５の離間距離Ｌ７を小さくさせずに、隣り合う緯糸６６の離間距離Ｌ８を小さくすることができる。このようにして、図２２に示すフィルタ６０を製造する。

フィルタユニット４３においては、フィルタフレーム７０が第１フィルタ部６１と第２フィルタ部６２とにかけ渡された状態になっている。このため、第２フィルタ部６２の経糸６５に対する第１フィルタ部６１の経糸６５の傾斜角度が小さくなることがフィルタフレーム７０により規制されている。すなわち、第１フィルタ部６１の網目６７が大きくなることがフィルタフレーム７０により規制されている。

本実施形態によれば、経糸６５において第１フィルタ部６１に含まれた部分が第２フィルタ部６２に含まれた部分に対して傾斜していることで、第１フィルタ部６１が第２フィルタ部６２よりも目が細かくなっている。このため、網目６７の大きさが均一な網部材８８を単にねじるように変形させることで、網部材８８において一部の網目６７を小さくすることができる。このように、網部材８８の加工を行うことで、元々の網部材８８の網目６７よりも小さい網目６７を有する第１フィルタ部６１と、元々の網部材８８の網目６７と同じ大きさの網目６７を有する第２フィルタ部６２とを有するフィルタ６０を製造できる。

（他の実施形態）
以上、本開示による複数の実施形態について説明したが、本開示は、上記実施形態に限定して解釈されるものではなく、本開示の要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態及び組み合わせに適用することができる。

変形例１として、上記第１実施形態では、フィルタ６０の目の粗さが２段階に異なっていたが、上記第１０実施形態のようにフィルタ６０の目の粗さが３段階以上に異なっていてもよい。例えば、上記第１実施形態において、フィルタ６０が第２フィルタ部６２よりも目の粗い第３フィルタ部を有しており、第３フィルタ部が第２フィルタ部６２を挟んで第１フィルタ部６１とは反対側に設けられた構成とする。この構成でも、流入口４６に対して第１フィルタ部６１の少なくとも一部が第２フィルタ部６２及び第３フィルタ部のいずれよりも近い位置に設けられていることになる。

変形例２として、上記第１実施形態において、流入口４６に対して第１フィルタ部６１の全体が第２フィルタ部６２より近い位置に設けられていてもよい。同様に、第７～９実施形態において、流入口４６に対して第１フィルタ部６１の全体がフレーム溝部８５や粗面８６、外周面７１ａより近い位置に設けられていてもよい。

変形例３として、フィルタ６０は両端が開放された筒状ではなく、一端が底部により閉鎖され他端が開放された筒状になっていてもよい。例えば、フィルタ６０の底部が流出口４７に対向するようにフィルタ６０がフィルタ室４５に収容された構成とする。この構成では、フィルタ６０の底部に第１フィルタ部６１が配置されていることで、上記第６実施形態と同様に、第１フィルタ部６１が流出口４７に対向した構成を実現できる。

また、フィルタ６０は板状に形成されていてもよい。例えば、板状のフィルタ６０が流入口４６を塞ぐように設けられた構成とする。この構成では、フィルタ６０において流入口４６に対向する部分に第１フィルタ部６１が配置され、流入口４６及び流出口４７のいずれにも対向しない部分に第２フィルタ部６２が配置されている。上記第１１実施形態において、フィルタ６０が板状に形成された構成では、板状の網部材において互いに対向する一対の対向辺のうち一方を他方に対して平行移動させるように網部材を変形させることで、板状のフィルタ６０の網目を不均一にすることができる。

変形例４として、フィルタ６０は、網部材ではなく、複数の孔を有する板材やシート材により形成されていてもよい。この場合でも、第１フィルタ部６１及び第２フィルタ部６２のそれぞれにおいて孔の大きさや数を増減させることで、第２フィルタ部６２の方が第１フィルタ部６１よりも目の粗いフィルタ６０を形成できる。

変形例５として、フィルタ室４５において、流入口４６及び流出口４７の両方に第１フィルタ部６１が対向するようにフィルタ６０が設置されていてもよい。この場合、フィルタ６０の濾過性能を第１フィルタ部６１により更に高めることができる。

変形例６として、上記第１実施形態では低圧継手４０をフィルタ装置とし、上記第６実施形態では高圧燃料ポンプ２をフィルタ装置としたが、ホロスクリュ５１やバンジョーコネクタ５２、ユニオン継手などをフィルタ装置としてもよい。例えば、フィルタ６０の全体がホロスクリュ５１に収容された構成では、フィルタ６０を収容した状態のホロスクリュ５１がフィルタ装置に相当する。

変形例７として、上記第１実施形態において、フィルタ６０において燃料が流入口４６から最短経路Ｓｒ１で到達する部分が第１フィルタ部６１に含まれていれば、この第１フィルタ部６１は流入口４６に対向していなくてもよい。例えば、フィルタユニット４３において帯部７３ａが流入口４６に対向する位置に設けられている一方で、第１フィルタ部６１が流入口４６に対向する位置から離間した位置に設けられた構成とする。この構成では、軸方向Ｘにおいて、帯部７３ａの幅寸法Ｄ１が流入口４６の内径Ｒ１と同じ又は内径Ｒ１より大きくなっている。この構成でも、燃料が流入口４６から最短経路Ｓｒ１で到達する部分が第２フィルタ部６２ではなく第１フィルタ部６１に含まれていれば、第１フィルタ部６１が目詰まりしていない場合に燃料が第１フィルタ部６１に到達しやすい構成を実現できる。

変形例８として、上記第６実施形態に上記第７～９実施形態を適用してもよい。この場合、第７～９実施形態のフレーム溝部８５や粗面８６、外周面７１ａが流入領域ＳＡと流出領域ＳＢとを仕切る第２フレーム部７２に設けられていることが好ましい。これにより、上記第６実施形態においてフィルタ６０全体が目詰まりした場合に、燃料がフレーム溝部８５やフレーム隙間Ｇ２を通じて流入領域ＳＡから流出領域ＳＢに流れ込むことが可能になる。

変形例９として、フィルタユニット４３やフィルタ６０、フィルタフレーム７０は、円筒状ではなく矩形筒状など筒状になっていればよい。例えば、フィルタフレーム７０においては、第１フレーム部７１が円筒状になっている一方で、第２フレーム部７２が矩形筒状になっていてもよい。また、フィルタフレーム７０などについて、その内周端と外周端とで断面形状が異なっていてもよい。例えば、第１フレーム部７１について、その内周端の断面形状が円状になっている一方で、外周端の断面形状が矩形状になっていてもよい。

２…フィルタ装置としての高圧燃料ポンプ、１０ｂ…装置流路としての低圧通路、４０…フィルタ装置としての低圧継手、４１…装置流路としての継手流路、４３…フィルタユニット、４５…フィルタ室、４６…流入口、４６ａ…上流側流入口、４７…流出口、６０…フィルタ、６１…第１フィルタ部、６２…第２フィルタ部、６５…経糸、６６…緯糸、７０…フィルタフレーム、７１…仕切部としての第１フレーム部、７１ａ…対向面としての外周面、８１…到達規制部、８２…案内部としてのハウジング案内部、８３…案内部としてのユニット案内部、８５…連通部としてのフレーム溝部、８６…粗面、８７…傾斜面、ＳＡ…流入領域、ＳＢ…流出領域、Ｘ…軸方向。

Claims (11)

1. 燃料を濾過するフィルタ装置（４０）であって、
   前記燃料が流れる装置流路（４１）と、
   前記装置流路において前記燃料を濾過するフィルタ（６０）と、
   前記燃料が流入する流入口（４６，４６ａ）及び前記燃料が流出する流出口（４７）を有し、前記装置流路に含まれ、前記フィルタを収容しているフィルタ室（４５）と、
   を備え、
   前記フィルタは、
   所定の目の粗さを有する第１フィルタ部（６１）と、
   前記第１フィルタ部に比べて目が粗い第２フィルタ部（６２）と、
   を有しており、
   前記流入口に対して前記第１フィルタ部の少なくとも一部が前記第２フィルタ部よりも近い位置に設けられており、
   前記フィルタは、
   前記フィルタの中心線に沿って延びる経糸（６５）と環状に延びる緯糸（６６）とを有していることで筒状に形成されており、
   前記第１フィルタ部と前記第２フィルタ部とが前記経糸が延びる方向（Ｘ）に横並びに設けられている、フィルタ装置。
2. 燃料を濾過するフィルタ装置（２）であって、
   前記燃料が流れる装置流路（１０ｂ，４１）と、
   前記装置流路において前記燃料を濾過するフィルタ（６０）と、
   前記燃料が流入する流入口（４６）及び前記燃料が流出する流出口（４７）を有し、前記装置流路に含まれ、前記フィルタを収容しているフィルタ室（４５）と、
   を備え、
   前記フィルタは、
   所定の目の粗さを有する第１フィルタ部（６１）と、
   前記第１フィルタ部に比べて目が粗い第２フィルタ部（６２）と、
   を有しており、
   前記流出口に対して前記第１フィルタ部の少なくとも一部が前記第２フィルタ部よりも近い位置に設けられており、
   前記フィルタは、
   前記フィルタの中心線に沿って延びる経糸（６５）と環状に延びる緯糸（６６）とを有していることで筒状に形成されており、
   前記第１フィルタ部と前記第２フィルタ部とが前記経糸が延びる方向（Ｘ）に横並びに設けられている、フィルタ装置。
3. 前記第１フィルタ部は、前記流入口に対向する位置に設けられており、
   前記第２フィルタ部は、前記流入口に対向する位置から離間した位置に設けられている、請求項１又は２に記載のフィルタ装置。
4. 前記第２フィルタ部は、
   前記流入口に対向する位置から離間した位置として、前記流入口を挟んで前記流出口とは反対側に設けられている、請求項３に記載のフィルタ装置。
5. 前記流入口から前記フィルタ室に流れ込んだ前記燃料を前記第１フィルタ部に向けて案内する案内部（８２，８３）を備えている請求項１～４のいずれか１つに記載のフィルタ装置。
6. 前記フィルタに取り付けられ、前記フィルタを支持するフィルタフレーム（７０）を備え、
   前記フィルタフレームは前記案内部を有している、請求項５に記載のフィルタ装置。
7. 前記燃料が前記流入口から前記第２フィルタ部に到達することを規制する到達規制部（８１）が前記フィルタ室に設けられている、請求項１～６のいずれか１つに記載のフィルタ装置。
8. 前記第１フィルタ部は、前記流出口に対向する位置に設けられており、
   前記第２フィルタ部は、前記流出口に対向する位置から離間した位置に設けられている、請求項１～７のいずれか１つに記載のフィルタ装置。
9. 前記第２フィルタ部は、
   前記流出口に対向する位置から離間した位置として、前記流出口を挟んで前記流入口とは反対側に設けられている、請求項８に記載のフィルタ装置。
10. 前記経糸は、前記第１フィルタ部と前記第２フィルタ部とにかけ渡されており、
    前記経糸において前記第１フィルタ部に含まれた部分が前記第２フィルタ部に含まれた部分に対して傾斜していることで、前記第１フィルタ部が第２フィルタ部よりも目が細かくなっている、請求項１～９のいずれか１つに記載のフィルタ装置。
11. 燃料を濾過するフィルタ装置（４０）であって、
    前記燃料が流れる装置流路（４１）と、
    前記装置流路において前記燃料を濾過するフィルタ（６０）、及び前記フィルタを支持するフィルタフレーム（７０）を有するフィルタユニット（４３）と、
    前記燃料が流入する流入口（４６）及び前記燃料が流出する流出口（４７）を有し、前記装置流路に含まれ、前記フィルタユニットを収容しているフィルタ室（４５）と、
    を備え、
    前記フィルタフレームは、
    前記フィルタ室において、前記フィルタよりも上流側において前記流入口に通じる流入領域（ＳＡ）と、前記フィルタよりも下流側において前記流出口に通じる流出領域（ＳＢ）との境界部に設けられ、前記流入領域と前記流出領域とを仕切っている仕切部（７１）を有しており、
    前記仕切部において前記フィルタ室の内周面に対向する対向面（７１ａ）は、前記フィルタ室の内周面よりも粗い面である粗面（８６）を有しており、
    前記粗面は、前記フィルタを通過せずに遠回りする前記燃料が通る位置に設けられている、フィルタ装置。

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