JP7077041B2 - Vehicle seat - Google Patents
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Description
本発明は、ヘッドレストがシートバックに一体的に構成された乗物用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat in which the headrest is integrally configured on the seat back.
従来、ヘッドレストの後面の上部に上方に延びるブラケットが取り付けられ、後面の下部の左右にフック体が取り付けられたものが知られている(特許文献1参照)。この技術において、ヘッドレストは、左右のフック体をバックパネルに形成された左右の係止孔にそれぞれ係止するとともに、ブラケットをボルトによりバックパネルに固定することでバックパネルに取り付けられている。 Conventionally, it is known that a bracket extending upward is attached to the upper part of the rear surface of the headrest, and hook bodies are attached to the left and right of the lower part of the rear surface (see Patent Document 1). In this technique, the headrest is attached to the back panel by locking the left and right hook bodies to the left and right locking holes formed in the back panel, and fixing the bracket to the back panel with bolts.
ところで、バックパネル(車両のボディ)にヘッドレストとシートバックを固定する場合、従来技術を採用すると、ヘッドレストとシートバックを別々に取り付ける必要があり、シートのボディへの取付工数が増大して取付作業が複雑になる可能性がある。一方で、シートバックとヘッドレストの両方をボディにしっかりと固定できることが望まれる。 By the way, when fixing the headrest and the seat back to the back panel (vehicle body), if the conventional technique is adopted, it is necessary to attach the headrest and the seat back separately, which increases the man-hours for attaching the seat to the body and the installation work. Can be complicated. On the other hand, it is desired that both the seat back and the headrest can be firmly fixed to the body.
そこで、本発明は、シートのボディへの取付作業を簡単にすることができるとともに、シートバックとヘッドレストの両方をボディにしっかりと固定することができる乗物用シートを提供することを目的とする。
また、ヘッドレストの取付剛性を向上させることを目的とする。
また、シートフレームの設計の自由度を向上させることを目的とする。
また、シートを軽量化することを目的とする。
また、シートフレームをボディに安定した状態で固定することを目的とする。
また、シートフレームの部品点数を削減したり、シートの組立作業を簡単にしたりすることを目的とする。
また、パッドやボディの形状を簡単な構成とすることを目的とする。
Therefore, it is an object of the present invention to provide a vehicle seat capable of simplifying the attachment work of the seat to the body and firmly fixing both the seat back and the headrest to the body.
It also aims to improve the mounting rigidity of the headrest.
It also aims to improve the degree of freedom in designing the seat frame.
The purpose is to reduce the weight of the seat.
The purpose is to fix the seat frame to the body in a stable state.
Another object of the present invention is to reduce the number of parts of the seat frame and to simplify the seat assembly work.
Further, the purpose is to make the shape of the pad and the body simple.
前記した目的を達成するため、本発明の乗物用シートは、ヘッドレストがシートバックに一体的に構成された乗物用シートであって、前記シートバックおよび前記ヘッドレストの内部フレームを構成するシートフレームと、前記シートフレームの前記シートバックに対応する部分を乗物のボディに固定するための第1固定部と、前記シートフレームの前記ヘッドレストに対応する部分を前記ボディに固定するための第2固定部と、を備えたことを特徴とする。 In order to achieve the above-mentioned object, the vehicle seat of the present invention is a vehicle seat in which the headrest is integrally configured on the seat back, and the seat frame constituting the seat back and the internal frame of the headrest, and the seat frame. A first fixing portion for fixing the portion of the seat frame corresponding to the seat back to the body of the vehicle, and a second fixing portion for fixing the portion of the seat frame corresponding to the headrest to the body. It is characterized by being equipped with.
このような構成によれば、第1固定部と第2固定部をボディに固定することで、シートバックとヘッドレストの両方をボディに取り付けることができ、シートのボディへの取付作業を簡単にすることができる。また、第1固定部をボディに固定することでシートフレームのシートバックに対応する部分がボディに固定され、第2固定部をボディに固定することでシートフレームのヘッドレストに対応する部分がボディに固定されるので、シートバックとヘッドレストのそれぞれをボディに固定することができ、シートバックとヘッドレストの両方をボディにしっかりと固定することができる。 According to such a configuration, by fixing the first fixing portion and the second fixing portion to the body, both the seat back and the headrest can be attached to the body, and the attachment work of the seat to the body is simplified. be able to. Further, by fixing the first fixing part to the body, the part corresponding to the seat back of the seat frame is fixed to the body, and by fixing the second fixing part to the body, the part corresponding to the headrest of the seat frame is fixed to the body. Since it is fixed, each of the seat back and the headrest can be fixed to the body, and both the seat back and the headrest can be firmly fixed to the body.
前記した乗物用シートにおいて、前記シートフレームは、前記シートバックの少なくとも一部および前記ヘッドレストの内部フレームを構成する第1フレームを含み、前記第1固定部と前記第2固定部は、いずれも前記第1フレームに設けられた構成とすることができる。 In the above-mentioned vehicle seat, the seat frame includes at least a part of the seat back and a first frame constituting the inner frame of the headrest, and the first fixing portion and the second fixing portion are both said. It can be configured as provided in the first frame.
これによれば、第1固定部と第2固定部により第1フレームをボディにしっかりと固定することができるので、第1フレームにより内部フレームが構成されるヘッドレストの取付剛性を向上させることができる。 According to this, since the first frame can be firmly fixed to the body by the first fixing portion and the second fixing portion, the mounting rigidity of the headrest in which the internal frame is formed by the first frame can be improved. ..
前記した乗物用シートにおいて、前記シートフレームは、前記第1フレームとともに前記シートバックの内部フレームを構成する第2フレームを有し、前記第2フレームは、前記第1フレームに固定された構成とすることができる。 In the vehicle seat described above, the seat frame has a second frame constituting the inner frame of the seat back together with the first frame, and the second frame is fixed to the first frame. be able to.
これによれば、第1フレームと第2フレームのそれぞれについて、素材や形状、材質などを自由に選択することができるので、シートフレームの設計の自由度を向上させることができる。 According to this, since the material, shape, material and the like can be freely selected for each of the first frame and the second frame, the degree of freedom in designing the seat frame can be improved.
前記した乗物用シートにおいて、前記第1フレームおよび前記第2フレームは、線状の部材からなり、前記第2フレームは、前記第1フレームよりも径が小さい構成とすることができる。 In the vehicle seat described above, the first frame and the second frame are made of linear members, and the second frame may have a smaller diameter than the first frame.
これによれば、第2フレームを細くして軽量化できるので、シートフレームを軽量化することができ、当該シートフレームを備えるシートを軽量化することができる。 According to this, since the second frame can be made thinner and lighter, the seat frame can be made lighter, and the seat provided with the seat frame can be made lighter.
前記した乗物用シートにおいて、前記第1固定部の前記ボディに固定される部分は、前側から見て、前記シートバックの輪郭よりも外側まで延びて露出している構成とすることができる。 In the vehicle seat described above, the portion of the first fixing portion fixed to the body may be configured to extend outward from the contour of the seat back and be exposed when viewed from the front side.
これによれば、シート(シートバック)のボディへの取付作業をより簡単にすることができる。 According to this, the work of attaching the seat (seat back) to the body can be made easier.
前記した乗物用シートにおいて、前記第2固定部の前記ボディに固定される部分は、前側から見て、前記ヘッドレストの輪郭よりも外側まで延びて露出している構成とすることができる。 In the vehicle seat described above, the portion of the second fixing portion fixed to the body may be configured to extend outward from the contour of the headrest and be exposed when viewed from the front side.
これによれば、シート(ヘッドレスト)のボディへの取付作業をより簡単にすることができる。 According to this, the work of attaching the seat (headrest) to the body can be made easier.
前記した乗物用シートは、前記シートフレームの前記シートバックに対応する部分の下端部を前記ボディに固定するための第3固定部を備え、前記第2固定部と前記第3固定部は、前記シートフレームの左右方向中央に配置された構成とすることができる。 The vehicle seat described above includes a third fixing portion for fixing the lower end portion of the portion of the seat frame corresponding to the seat back to the body, and the second fixing portion and the third fixing portion are described above. It can be configured to be arranged in the center of the seat frame in the left-right direction.
これによれば、第2固定部と第3固定部によりシートフレームの左右方向中央の上下をボディに固定することができるので、シートバックとヘッドレストの両方をボディによりしっかりと固定することができる。 According to this, since the upper and lower sides of the center of the seat frame in the left-right direction can be fixed to the body by the second fixing portion and the third fixing portion, both the seat back and the headrest can be firmly fixed to the body.
前記した乗物用シートにおいて、前記第3固定部は、前記ボディに設けられた係合部に上から下に向けて係合可能であり、少なくとも下端部の左右方向の幅が下に向かうにつれて小さくなっている構成とすることができる。 In the vehicle seat described above, the third fixing portion can engage with the engaging portion provided on the body from top to bottom, and at least the width of the lower end portion in the left-right direction decreases toward the bottom. It can be configured as such.
これによれば、第3固定部をボディの係合部に係合させやすくなるので、シートのボディへの取付作業をより簡単にすることができる。 According to this, since it becomes easy to engage the third fixing portion with the engaging portion of the body, the work of attaching the seat to the body can be made easier.
前記した乗物用シートにおいて、前記第1固定部は、左右に離間して2つ設けられ、それぞれが上下方向において前記第2固定部と前記第3固定部の間に配置され、前記第2固定部および前記第3固定部は、それぞれが左右方向において2つの前記第1固定部の間に配置された構成とすることができる。 In the vehicle seat described above, two first fixing portions are provided apart from each other on the left and right, and each is arranged between the second fixing portion and the third fixing portion in the vertical direction, and the second fixing portion is provided. The portion and the third fixing portion may each be arranged between the two first fixing portions in the left-right direction.
これによれば、シートフレームをボディに安定した状態で固定することができる。 According to this, the seat frame can be fixed to the body in a stable state.
前記した乗物用シートにおいて、前記シートフレームは、前記シートバックの上部および前記ヘッドレストの内部フレームを構成する第1フレームと、前記第1フレームとともに前記シートバックの内部フレームを構成する第2フレームとを有し、前記第2フレームは、左右方向中央で上下に延びる第3フレームを含み、前記第3固定部は、前記第3フレームに一体に形成された構成とすることができる。 In the vehicle seat described above, the seat frame includes a first frame that constitutes an upper portion of the seat back and an internal frame of the headrest, and a second frame that constitutes the internal frame of the seat back together with the first frame. The second frame includes a third frame extending vertically in the center in the left-right direction, and the third fixing portion can be configured to be integrally formed with the third frame.
これによれば、シートフレームの部品点数を削減したり、シートの組立作業を簡単にしたりすることができる。 According to this, the number of parts of the seat frame can be reduced and the seat assembly work can be simplified.
前記した乗物用シートにおいて、前記第3固定部は、前記シートバックの背面から後方に突出し、屈曲して下方に向けて延びている構成とすることができる。 In the vehicle seat described above, the third fixing portion may be configured to project rearward from the back surface of the seat back, bend and extend downward.
これによれば、シートフレームを覆うパッドの形状や、ボディの第3固定部が取り付けられる部分の形状を簡単な構成とすることができる。 According to this, the shape of the pad covering the seat frame and the shape of the portion to which the third fixing portion of the body is attached can be easily configured.
前記した乗物用シートにおいて、前記第1固定部および前記第2固定部は、前記シートフレームに固定されたブラケットであり、前記第1固定部は、左右に離間して2つ設けられ、前記ヘッドレストの前記シートバックとの境界部は、前側から見て、その全体が、前記シートフレームと2つの前記第1固定部の2箇所の固定部分と、前記シートフレームと前記第2固定部の固定部分とを結んだ三角形の内側に位置する構成とすることができる。 In the vehicle seat described above, the first fixing portion and the second fixing portion are brackets fixed to the seat frame, and the first fixing portions are provided two apart from each other to the left and right, and the headrest is provided. When viewed from the front side, the boundary portion between the seat back and the seat back is the same as the seat frame and the two fixing portions of the first fixing portion, and the fixing portion of the seat frame and the second fixing portion. It can be configured to be located inside the triangle connecting with.
これによれば、第1固定部と第2固定部をヘッドレストの周りに配置できるので、第1固定部と第2固定部をボディに固定したときにヘッドレストの取付剛性を向上させることができる。 According to this, since the first fixing portion and the second fixing portion can be arranged around the headrest, the mounting rigidity of the headrest can be improved when the first fixing portion and the second fixing portion are fixed to the body.
本発明によれば、シートのボディへの取付作業を簡単にすることができるとともに、シートバックとヘッドレストの両方をボディにしっかりと固定することができる。 According to the present invention, the work of attaching the seat to the body can be simplified, and both the seat back and the headrest can be firmly fixed to the body.
また、第1固定部と第2固定部をいずれもシートフレームを構成する第1フレームに設けることで、ヘッドレストの取付剛性を向上させることができる。 Further, by providing both the first fixing portion and the second fixing portion on the first frame constituting the seat frame, the mounting rigidity of the headrest can be improved.
また、シートフレームが第1フレームと、第1フレームに固定された第2フレームとを有することで、シートフレームの設計の自由度を向上させることができる。 Further, since the seat frame has the first frame and the second frame fixed to the first frame, the degree of freedom in designing the seat frame can be improved.
また、第2フレームの径を第1フレームよりも小さくすることで、シートを軽量化することができる。 Further, by making the diameter of the second frame smaller than that of the first frame, the weight of the seat can be reduced.
また、第1固定部のボディに固定される部分を露出させることで、シート(シートバック)のボディへの取付作業をより簡単にすることができる。 Further, by exposing the portion of the first fixing portion fixed to the body, the work of attaching the seat (seat back) to the body can be made easier.
また、第2固定部のボディに固定される部分を露出させることで、シート(ヘッドレスト)のボディへの取付作業をより簡単にすることができる。 Further, by exposing the portion of the second fixing portion fixed to the body, the work of attaching the seat (headrest) to the body can be made easier.
また、第2固定部と第3固定部をシートフレームの左右方向中央に配置することで、シートバックとヘッドレストの両方をボディによりしっかりと固定することができる。 Further, by arranging the second fixing portion and the third fixing portion in the center in the left-right direction of the seat frame, both the seat back and the headrest can be firmly fixed to the body.
また、ボディの係合部に係合可能な第3固定部の、少なくとも下端部の左右方向の幅を下に向かうにつれて小さくすることで、シートのボディへの取付作業をより簡単にすることができる。 Further, by reducing the width of at least the lower end portion of the third fixing portion that can be engaged with the engaging portion of the body in the left-right direction toward the bottom, the work of attaching the seat to the body can be made easier. can.
また、2つの第1固定部を上下方向において第2固定部と第3固定部の間に配置し、第2固定部および第3固定部を左右方向において2つの第1固定部の間に配置することで、シートフレームをボディに安定した状態で固定することができる。 Further, the two first fixed portions are arranged between the second fixed portion and the third fixed portion in the vertical direction, and the second fixed portion and the third fixed portion are arranged between the two first fixed portions in the left-right direction. By doing so, the seat frame can be fixed to the body in a stable state.
また、第3固定部を第3フレームに一体に形成することで、シートフレームの部品点数を削減したり、シートの組立作業を簡単にしたりすることができる。 Further, by integrally forming the third fixing portion with the third frame, the number of parts of the seat frame can be reduced and the seat assembly work can be simplified.
また、第3固定部を、シートバックの背面から後方に突出し、屈曲して下方に向けて延びる構成とすることで、パッドやボディの形状を簡単な構成とすることができる。 Further, by forming the third fixing portion so as to project rearward from the back surface of the seat back, bend and extend downward, the shape of the pad or the body can be easily configured.
また、ヘッドレストのシートバックとの境界部の全体を第1固定部の2箇所の固定部分と、第2固定部の固定部分とを結んだ三角形の内側に位置する構成とすることで、ヘッドレストの取付剛性を向上させることができる。 In addition, the entire boundary portion of the headrest with the seat back is configured to be located inside the triangle connecting the two fixed portions of the first fixed portion and the fixed portion of the second fixed portion, so that the headrest can be used. The mounting rigidity can be improved.
以下、添付の図面を参照しながら発明の一実施形態について説明する。なお、本明細書において、前後、左右、上下は、シートに座った者(着座者)を基準とする。
図1に示すように、本実施形態の乗物用シートは、乗物の一例としての自動車、具体的には、軽トラックの運転席や助手席として使用される車両用シートSとして構成されている。車両用シートSは、シートクッションS1と、シートバックS2と、ヘッドレストS3とを備え、ヘッドレストS3がシートバックS2に一体的に構成されている。詳しくは、シートバックS2およびヘッドレストS3は、その内部フレームを構成する図2に示すようなシートフレームFを備え、シートフレームFを、ウレタンフォームなどからなるパッド60と、布地や皮革などからなる表皮材70で覆うことで構成されている。車両用シートSの後ろには、軽トラックのボディの後側の壁を構成するバックパネル80が配置されており、車両用シートSは、シートフレームFをバックパネル80に固定するための左右の第1固定部30と、第2固定部40と、第3固定部50とを備えている。
Hereinafter, an embodiment of the invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this specification, the front / rear, left / right, and top / bottom are based on the person sitting on the seat (seat person).
As shown in FIG. 1, the vehicle seat of the present embodiment is configured as an automobile as an example of a vehicle, specifically, a vehicle seat S used as a driver's seat or a passenger's seat of a light truck. The vehicle seat S includes a seat cushion S1, a seat back S2, and a headrest S3, and the headrest S3 is integrally configured with the seat back S2. Specifically, the seat back S2 and the headrest S3 include a seat frame F as shown in FIG. 2 constituting the inner frame thereof, and the seat frame F is a
図2に示すように、シートフレームFは、第1フレームとしてのパイプフレーム10と、第2フレームとしてのワイヤフレーム20とを有して構成されている。
パイプフレーム10は、線状の部材、具体的には、金属製のパイプからなるフレームである。パイプフレーム10は、ヘッドアッパフレーム11と、左右のヘッドサイドフレーム12、接続フレーム13および肩部フレーム14とを有している。ヘッドアッパフレーム11は、左右に延び、ヘッドサイドフレーム12は、ヘッドアッパフレーム11の左右の端から略下方に向けて長く延びている。また、接続フレーム13は、ヘッドサイドフレーム12の下端から左右方向外側の斜め下方に向けて延び、肩部フレーム14は、接続フレーム13の左右方向外側の端から下方に向けて延びている。
As shown in FIG. 2, the seat frame F includes a
The
図3に示すように、本実施形態において、シートフレームFは、パイプフレーム10の主にヘッドアッパフレーム11と左右のヘッドサイドフレーム12がシートフレームFのヘッドレストS3に対応する部分であるヘッドレストフレームF3を構成している。また、シートフレームFは、パイプフレーム10の接続フレーム13と肩部フレーム14、および、ワイヤフレーム20がシートフレームFのシートバックS2に対応する部分であるシートバックフレームF2を構成している。言い換えると、パイプフレーム10は、シートバックS2の上部およびヘッドレストS3の内部フレームを構成しており、ワイヤフレーム20は、パイプフレーム10とともにシートバックS2の内部フレームを構成している。
As shown in FIG. 3, in the present embodiment, the seat frame F is a headrest frame F3 in which mainly the head
ワイヤフレーム20は、線状の部材、具体的には、金属製のワイヤからなるフレームである。ワイヤフレーム20を構成するワイヤは、パイプフレーム10を構成するパイプよりも径が小さくなっている。すなわち、ワイヤフレーム20は、パイプフレーム10よりも細い線状の部材から形成されている。ワイヤフレーム20は、第1ワイヤフレーム21と、第2ワイヤフレーム22と、第3ワイヤフレーム23と、第3フレームとしての第4ワイヤフレーム24とを含む。
The
第1ワイヤフレーム21は、第1バックアッパフレーム211と、左右のバックサイドフレーム212、第1バックロアフレーム213および折り返しフレーム214とを有している。第1バックアッパフレーム211は、左右に長く延び、バックサイドフレーム212は、第1バックアッパフレーム211の左右の端から略下方に向けて延びている。また、第1バックロアフレーム213は、バックサイドフレーム212の下端から左右方向内側に向けて延び、折り返しフレーム214は、第1バックロアフレーム213の左右方向内側の端から上方に向けて延びている。バックサイドフレーム212は、アウタ部212Aと、接続部212Bと、インナ部212Cとを有している。アウタ部212Aは、第1バックアッパフレーム211の左右の端から略下方に向けて延びている。また、接続部212Bは、アウタ部212Aの下端から左右方向内側に向けて延びている。また、インナ部212Cは、接続部212Bの左右方向内側の端から下方に向けて長く延びている。このような構成により、第1ワイヤフレーム21は、左右のアウタ部212Aの間隔が左右のインナ部212Cの間隔よりも大きくなっており、着座者の肩の略後ろに配置される上端部の左右方向の幅が当該上端部よりも下側の部分よりも大きくなっている。
The
第2ワイヤフレーム22は、シートバックフレームF2の上部に配置された略U字形状のフレームである。第2ワイヤフレーム22は、左右に長く延びる第2バックアッパフレーム221と、第2バックアッパフレーム221の左右の端から下方に向けて延びる左右の第1端部222とを有している。第2ワイヤフレーム22は、第1ワイヤフレーム21に固定されている。詳しくは、左右の第1端部222の下端部が、バックサイドフレーム212の接続部212Bの前面に溶接により固定されている。第2バックアッパフレーム221と第1バックアッパフレーム211は、第2バックアッパフレーム221が第1バックアッパフレーム211よりも下に位置するように上下に離間して配置されている。
The
第3ワイヤフレーム23は、シートバックフレームF2の下部に配置された略U字形状のフレームである。第3ワイヤフレーム23は、左右に長く延びる第2バックロアフレーム231と、第2バックロアフレーム231の左右の端から下方に向けて延びる左右の第2端部232とを有している。第3ワイヤフレーム23は、第1ワイヤフレーム21に固定されている。詳しくは、第2バックロアフレーム231が、バックサイドフレーム212(インナ部212C)の下端部および折り返しフレーム214の上端部の前面に溶接により固定されている。第2バックロアフレーム231と左右の第1バックロアフレーム213は、第2バックロアフレーム231が第1バックロアフレーム213よりも上に位置するように上下に離間して配置されている。
The
第4ワイヤフレーム24は、シートバックフレームF2の左右方向中央で上下に延びるように設けられたフレームである。第4ワイヤフレーム24は、左右方向において左右のバックサイドフレーム212の間に配置されている。第4ワイヤフレーム24は、前側から見て略U字形状をなす第3固定部50と、第3固定部50の左右の端から上方に向けて長く延びる左右のセンタフレーム241とを有している。第4ワイヤフレーム24は、第2ワイヤフレーム22および第3ワイヤフレーム23に固定されている。詳しくは、左右のセンタフレーム241の上端部が第2バックアッパフレーム221の前面に溶接により固定され、左右のセンタフレーム241の下端部が第2バックロアフレーム231の前面に溶接により固定されている。
The
第3固定部50は、シートバックフレームF2の下端部をバックパネル80に固定するための部分であり、第4ワイヤフレーム24の一部として第4ワイヤフレーム24に一体に形成されている。図4(a),(b)に示すように、第3固定部50は、センタフレーム241の下端から後方に向けて延びる左右の第1延在部51と、第1延在部51の後端から略下方に向けて延びる左右の第2延在部52と、左右の第2延在部52の下端同士を連結する第3延在部53とを有している。左右の第2延在部52は、下端部52Aがそれぞれ下に向かうにつれて左右方向内側に位置するように斜め下方に向けて延びている。これにより、第3固定部50は、その下端部52Aの左右方向の幅が下に向かうにつれて徐々に小さくなっている。図4(b)に示すように、第3固定部50は、第1延在部51がシートバックS2の背面S21からシートバックS2の後方に突出し、第2延在部52が下に屈曲して略下方に向けて延びている。そのため、第3固定部50は、第1延在部51の後端部、第2延在部52、および、第2延在部52の下端同士をつなぐ第3延在部53がシートバックS2の後側で外側に飛び出した状態で配置されている。バックパネル80には、上下に開口した係合部81が設けられており、第3固定部50は、係合部81に上から下に向けて係合可能に構成されている。
The
図2に示すように、第1固定部30は、シートバックフレームF2をバックパネル80(図1参照)に固定するための部分であり、左右に離間して2つ設けられている。第1固定部30は、シートフレームFに固定されたブラケットであり、上下に長い金属板からなる。図5に示すように、第1固定部30は、第1ボディ固定部31と、第1フレーム固定部32と、第1接続部33とを有している。第1ボディ固定部31は、バックパネル80に固定される部分であり、前後に貫通した第1貫通孔31Aを有している。また、第1フレーム固定部32は、シートバックフレームF2に固定される部分であり、第1ボディ固定部31よりも下方に配置されている。第1ボディ固定部31と第1フレーム固定部32は、第1ボディ固定部31が後側、第1フレーム固定部32が前側となるように、前後方向において異なる位置に配置されている。第1接続部33は、第1ボディ固定部31と第1フレーム固定部32をつなぐ部分であり、第1ボディ固定部31の下端から下斜め前方に向けて延びて、その下端が第1フレーム固定部32の上端につながっている。
As shown in FIG. 2, the first fixing
第1固定部30は、第1フレーム固定部32がシートバックフレームF2を構成するパイプフレーム10の肩部フレーム14の後面に溶接により固定されている(第1溶接部W1参照)。また、第1固定部30の後面には、ワイヤフレーム20を構成する第1ワイヤフレーム21の第1バックアッパフレーム211および第2ワイヤフレーム22の第2バックアッパフレーム221の左右の端部がそれぞれ溶接により固定されている。これにより、ワイヤフレーム20は、第1固定部30を介してパイプフレーム10に固定されている。言い換えると、第1固定部30は、パイプフレーム10の肩部フレーム14と、ワイヤフレーム20の第1バックアッパフレーム211および第2バックアッパフレーム221とに挟まれた状態で配置されている。さらに言えば、図3に示すように、第1固定部30は、前側から見て、パイプフレーム10とワイヤフレーム20が重なる部分に配置されている。また、第1バックアッパフレーム211と第2バックアッパフレーム221が上下に離間して配置されていることで、第1固定部30は、第1ワイヤフレーム21と第2ワイヤフレーム22に架け渡された状態で配置されている。
In the first fixing
第1固定部30の第1ボディ固定部31は、前側から見て、シートバックS2の輪郭(二点鎖線参照)よりも外側まで延びている。詳しくは、第1ボディ固定部31は、シートバックS2の肩部の上縁を超えて上側まで延びている。これにより、第1ボディ固定部31は、前側から見て、シートバックS2の肩部の上方で露出している。
The first
図6に示すように、第2固定部40は、ヘッドレストフレームF3をバックパネル80(図1参照)に固定するための部分である。第2固定部40は、第1固定部30と同様に、シートフレームFに固定されたブラケットであり、上下に長い金属板からなる。第2固定部40は、第2ボディ固定部41と、第2フレーム固定部42と、第2接続部43とを有している。第2ボディ固定部41は、バックパネル80に固定される部分であり、前後に貫通した第2貫通孔41Aを有している。また、第2フレーム固定部42は、ヘッドレストフレームF3に固定される部分であり、第2ボディ固定部41よりも下方に配置されている。第2ボディ固定部41と第2フレーム固定部42は、第2ボディ固定部41が後側、第2フレーム固定部42が前側となるように、前後方向において異なる位置に配置されている。第2接続部43は、第2ボディ固定部41と第2フレーム固定部42をつなぐ部分であり、第2ボディ固定部41の下端から下斜め前方に向けて延びて、その下端が第2フレーム固定部42の上端につながっている。
As shown in FIG. 6, the second fixing
第2固定部40は、第2フレーム固定部42がヘッドレストフレームF3を構成するパイプフレーム10のヘッドアッパフレーム11の後面に溶接により固定されている(第2溶接部W2参照)。図3に示すように、本実施形態では、第2固定部40の第2フレーム固定部42がパイプフレーム10のヘッドアッパフレーム11に固定され、第1固定部30の第1フレーム固定部32がパイプフレーム10の肩部フレーム14に固定されていることで、第1固定部30と第2固定部40は、いずれもパイプフレーム10に設けられている。
In the second fixing
第2固定部40の第2ボディ固定部41は、前側から見て、ヘッドレストS3の輪郭(二点鎖線参照)よりも外側まで延びている。詳しくは、第2ボディ固定部41は、ヘッドレストS3の上縁を超えて上側まで延びている。これにより、第2ボディ固定部41は、前側から見て、ヘッドレストS3の上方で露出している。
The second
左右2つの第1固定部30は、シートフレームFの上下方向略中央において左右に離間して配置されている。具体的には、第1固定部30は、シートバックS2の左右の肩部に配置されている。一方、第2固定部40と第3固定部50は、シートフレームFの左右方向中央において上下に離間して配置されている。具体的には、第2固定部40は、ヘッドレストフレームF3の上端部の左右方向中央に配置され、第3固定部50は、シートバックフレームF2の下端部の左右方向中央に配置されている。これにより、左右2つの第1固定部30は、それぞれが上下方向において第2固定部40と第3固定部50の間に配置されている。また、第2固定部40および第3固定部50は、それぞれが左右方向において左右2つの第1固定部30の間に配置されている。
The two left and right first fixing
また、ヘッドレストS3のシートバックS2との境界部S31は、前側から見て、その全体が、左右の2箇所の第1溶接部W1と、その上方であって左右中央の第2溶接部W2とを結んだ一点鎖線で示す三角形の内側に位置している。すなわち、2箇所の第1溶接部W1および第2溶接部W2、さらに言えば、2つ第1固定部30および第2固定部40は、境界部S31の周りに配置されている。第1溶接部W1は、シートフレームFのシートバックフレームF2と2つの第1固定部30の各固定部分であり、第2溶接部W2は、シートフレームFのヘッドレストフレームF3と第2固定部40の固定部分である。
Further, the boundary portion S31 of the headrest S3 with the seat back S2 is the first welded portion W1 at two locations on the left and right and the second welded portion W2 above the left and right centers as a whole when viewed from the front side. It is located inside the triangle indicated by the alternate long and short dash line connecting the two. That is, the two first welded portions W1 and the second welded portion W2, more specifically, the two first
シートフレームFを覆うパッド60は、シートバックフレームF2を覆うシートバックパッド62と、ヘッドレストフレームF3を覆うヘッドレストパッド63とを一体に有している。また、図7に示すように、シートバックパッド62は、その背面に、複数の凹部64と、第1凸部65と、第2凸部66とを有している。
The
凹部64は、前側に向けて凹む凹部であり、略四角形状を有している。凹部64は、第1凹部64Aと、第2凹部64Bと、第3凹部64Cとを含む。第1凹部64Aは、シートバックパッド62の背面の上端部で左右方向に並んで複数、具体的には、3つ設けられている。また、第3凹部64Cは、シートバックパッド62の背面の下端部で左右方向に並んで複数、具体的には、2つ設けられている。さらに言えば、図3に示すように、第3凹部64Cは、第4ワイヤフレーム24、詳しくは、第3固定部50の左右両側に1つずつ設けられている。また、第2凹部64Bは、シートバックパッド62の背面の左右の端部で上下方向に並んで複数、具体的には、3つ設けられている。第2凹部64Bは、上下方向において第1凹部64Aと第3凹部64Cの間に配置され、第1凹部64Aおよび第3凹部64Cは、左右方向において左右の第2凹部64Bの間に配置されている。
The
パッド60は、インサート成形によりシートフレームFを覆った状態でシートフレームFと一体に成形されている。図示は省略するが、成形型には、型内の所定の位置にシートフレームFを保持するために凸状のフレーム保持部が複数設けられており、凹部64は、このフレーム保持部に対応して形成された凹部である。ワイヤフレーム20は、フレーム保持部に保持されていた面が凹部64A~64Cの底面で部分的に露出している。具体的には、ワイヤフレーム20は、第1バックアッパフレーム211の後面の一部が第1凹部64Aの底面で露出し、バックサイドフレーム212のインナ部212Cの後面の一部が第2凹部64Bの底面で露出し、第1バックロアフレーム213の後面の一部が第3凹部64Cの底面で露出している。言い換えると、前後方向から見て、第1凹部64Aは、第1バックアッパフレーム211と重なって配置され、第2凹部64Bは、インナ部212Cと重なって配置され、第3凹部64Cは、第1バックロアフレーム213と重なって配置されている。
The
図7に戻り、第1凸部65および第2凸部66は、後側に向けて突出する凸部である。第1凸部65は、シートバックパッド62の背面の上部に配置され、略矩形状に形成されている。詳しくは、第1凸部65は、上下方向において、第1凹部64Aと上下方向の真ん中に配置された第2凹部64Bとの略間に配置されている。また、第1凸部65は、最も上側の左右2つの第2凹部64Bに跨がるように設けられている。同様に、第1凸部65は、上下方向の真ん中に配置された左右2つの第2凹部64Bに跨がるように設けられている。第2凸部66は、第1凸部65から下方に離間して配置され、左右に長い略矩形状に形成されている。詳しくは、第2凸部66は、最も下側に配置された左右2つの第2凹部64Bの略間に配置されている。また、第2凸部66は、最も下側に配置された左右2つの第2凹部64Bに跨がるように設けられている。
Returning to FIG. 7, the first
以上のように構成された車両用シートSのシートバックS2およびヘッドレストS3をバックパネル80に取り付ける場合には、図8に示すように、まず、第3固定部50をバックパネル80に設けられた係合部81に上から差し込んで係合する。これにより、シートフレームFがバックパネル80に掛止されるので、シートフレームFをバックパネル80に仮固定することができる。次に、ネジ92を、第1固定部30の第1ボディ固定部31に設けられた第1貫通孔31A(図5参照)を通して、バックパネル80に締結することで、第1固定部30がバックパネル80に固定される。これにより、シートバックフレームF2(シートバックS2)をバックパネル80に固定することができる。また、ネジ93を、第2固定部40の第2ボディ固定部41に設けられた第2貫通孔41A(図6参照)を通して、バックパネル80に締結することで、第2固定部40がバックパネル80に固定される。これにより、ヘッドレストフレームF3(ヘッドレストS3)をバックパネル80に固定することができる。シートバックS2およびヘッドレストS3がバックパネル80に固定されると、シートバックパッド62の背面に設けられた第1凸部65および第2凸部66がバックパネル80に当接してシートバックS2を支持する。なお、2つの第1固定部30と第2固定部40をバックパネル80に固定する順番は任意である。
When the seat back S2 and the headrest S3 of the vehicle seat S configured as described above are attached to the
以上説明した本実施形態によれば、第1固定部30と第2固定部40をバックパネル80に固定することで、シートバックS2とヘッドレストS3の両方をバックパネル80に取り付けることができる。これにより、別々に設けられたシートバックとヘッドレストをそれぞれバックパネルに取り付ける場合と比較して、車両用シートSのバックパネル80への取付作業を簡単にすることができる。また、第1固定部30をバックパネル80に固定することでシートバックフレームF2がバックパネル80に固定され、第2固定部40をバックパネル80に固定することでヘッドレストフレームF3がバックパネル80に固定されるので、シートバックS2とヘッドレストS3のそれぞれをバックパネル80に固定することができる。これにより、例えば、シートバックとヘッドレストが一体の構成において、シートバックだけをバックパネルに固定する場合と比較して、シートバックS2とヘッドレストS3の両方をバックパネル80にしっかりと固定することができる。
According to the present embodiment described above, by fixing the first fixing
また、第1固定部30と第2固定部40がいずれも、ワイヤフレーム20よりも太くて剛性が高いパイプフレーム10に設けられているので、第1固定部30と第2固定部40によりパイプフレーム10をバックパネル80にしっかりと固定することができる。これにより、特にパイプフレーム10により内部フレームの全体が構成されるヘッドレストS3の取付剛性を向上させることができる。
Further, since both the first fixing
また、シートフレームFがパイプフレーム10と、パイプフレーム10に固定されたワイヤフレーム20とを有して構成されているので、パイプフレーム10とワイヤフレーム20のそれぞれについて、素材や形状、材質などを自由に選択することができる。これにより、シートフレームFの設計の自由度を向上させることができる。
Further, since the seat frame F includes the
また、ワイヤフレーム20の径がパイプフレーム10の径よりも小さいので、例えば、同径の部材から形成する場合と比較して、ワイヤフレーム20を細くして軽量化することができる。これにより、シートフレームFを軽量化することができるので、シートフレームFを備える車両用シートSを軽量化することができる。また、本実施形態では、シートバックパッド62の背面に設けられた第1凸部65および第2凸部66がバックパネル80に当接しており、シートバックS2に前側から入力された荷重を、ワイヤフレーム20だけでなく、バックパネル80でも受けることができるので、ワイヤフレーム20がパイプフレーム10よりも細くても、荷重をしっかりと支えることができる。
Further, since the diameter of the
また、第1固定部30の第1ボディ固定部31が前側から見て露出しているので、ネジ92を、前側から第1貫通孔31Aを通してバックパネル80に簡単に締結することができ、車両用シートS(シートバックS2)のバックパネル80への取付作業をより簡単にすることができる。
Further, since the first
また、第2固定部40の第2ボディ固定部41が前側から見て露出しているので、ネジ93を、前側から第2貫通孔41Aを通してバックパネル80に簡単に締結することができ、車両用シートS(ヘッドレストS3)のバックパネル80への取付作業をより簡単にすることができる。
Further, since the second
また、シートフレームFの上端部に設けられた第2固定部40とシートフレームFの下端部に設けられた第3固定部50がシートフレームFの左右方向中央に配置されているので、第2固定部40と第3固定部50によりシートフレームFの左右方向中央の上下をバックパネル80に固定することができる。これにより、シートバックS2とヘッドレストS3の両方をバックパネル80によりしっかりと固定することができる。
Further, since the second fixing
また、第3固定部50の下端部52Aの左右方向の幅が下に向かうにつれて小さくなっているので、第3固定部50をバックパネル80の係合部81に係合させやすい。これにより、車両用シートSのバックパネル80への取付作業をより簡単にすることができる。
Further, since the width of the
また、2つの第1固定部30のそれぞれが上下方向において第2固定部40と第3固定部50の間に配置され、第2固定部40および第3固定部50のそれぞれが左右方向において2つの第1固定部30の間に配置されているので、シートフレームFをバックパネル80に安定した状態で固定することができる。
Further, each of the two first
また、第3固定部50が第4ワイヤフレーム24に一体に形成されているので、第3固定部と第4ワイヤフレーム(ワイヤフレーム)を別に設ける場合と比較して、シートフレームFの部品点数を削減することができる。また、第3固定部をシートフレームFに取り付ける作業が不要となるので、車両用シートSの組立作業を簡単にすることができる。
Further, since the third fixing
また、第3固定部50がシートバックS2の背面S21から後方に突出し、屈曲して下方に向けて延びているので、第3固定部がシートバックの背面から突出していない場合と比較して、例えば、パッドに第3固定部を露出させるための凹部などを設ける必要がないため、シートフレームFを覆うパッド60の形状を簡単な構成とすることができる。また、第3固定部がパッドの背面に設けられた凹部内に配置される場合と比較して、バックパネル80の係合部81(第3固定部50が取り付けられる部分)の形状を簡単な構成とすることができる。
Further, since the third fixing
また、境界部S31の全体が前側から見て2箇所の第1溶接部W1と第2溶接部W2とを結んだ三角形の内側に位置することで、第1固定部30と第2固定部40をヘッドレストS3の周りに配置することができるので、第1固定部30と第2固定部40をバックパネル80に固定したときにヘッドレストS3の取付剛性を向上させることができる。
Further, the entire boundary portion S31 is located inside the triangle connecting the first welded portion W1 and the second welded portion W2 at two locations when viewed from the front side, so that the first fixed
以上に発明の一実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されるものではない。具体的な構成については、下記のように発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更が可能である。
例えば、前記実施形態で説明した第1固定部30、第2固定部40および第3固定部50の配置や数などは、一例であり、前記実施形態の構成に限定されない。例えば、第2固定部や第3固定部を複数設けてもよい。また、例えば、第2固定部を左右に離間して2つ設けた場合、第2固定部はシートフレームの左右方向中央に配置されていなくてもよい。第3固定部も同様である。また、第1固定部は、シートバックの左右の縁を超えて左右方向外側まで延びる構成であってもよい。第2固定部も同様である。
Although one embodiment of the invention has been described above, the present invention is not limited to the above embodiment. The specific configuration can be appropriately changed as described below without departing from the spirit of the invention.
For example, the arrangement and number of the first fixing
また、前記実施形態では、第3固定部50は、下端部52Aの左右方向の幅が下に向かうにつれて小さくなっていたが、これに限定されず、例えば、第3固定部は、その上端部を含む全体の左右方向の幅が下に向かうにつれて小さくなっていてもよい。また、前記実施形態では、第3固定部50がシートバックS2の背面S21から後方に突出して設けられていたが、これに限定されず、第3固定部は、シートバックの背面から後方に突出せず、例えば、左右方向から見て、シートバックの輪郭の内側に設けられていてもよい。また、前記実施形態では、第3固定部50がシートフレームF(ワイヤフレーム20)に一体に形成されていたが、これに限定されず、例えば、第3固定部は、前記実施形態の第1固定部30などと同様に、シートフレームに固定されたブラケットであってもよい。
Further, in the above-described embodiment, the width of the
また、前記実施形態では、第1フレームとしてのパイプフレーム10がパイプからなるフレームであり、第2フレームとしてのワイヤフレーム20がワイヤからなるフレームであったが、これに限定されない。例えば、第1フレームは、金属板からなるフレームであってもよい。また、第2フレームは、例えば、パイプからなるフレームや、金属板からなるフレームなどであってもよい。また、第1フレームや第2フレームは、異なる部材からなるフレームを連結したフレームであってもよい。例えば、パイプからなるフレームと金属板からなるフレームとを連結したフレームや、パイプからなるフレームとワイヤからなるフレームとを連結したフレームなどであってもよい。なお、第1フレームと第2フレームの両方をパイプからなるフレームとする場合、パイプの径は同じであってもよいし、異なっていてもよい。
Further, in the above-described embodiment, the
また、前記実施形態では、第1固定部30および第2固定部40が第1フレームとしてのパイプフレーム10に溶接により固定されていたが、これに限定されず、例えば、第1固定部や第2固定部は、第1フレームにボルトやかしめなどにより固定されていてもよい。また、前記実施形態では、第1固定部30と第2固定部40は、いずれもパイプフレーム10、すなわち、同じフレームに設けられていたが、これに限定されず、第1固定部と第2固定部は、異なるフレームに設けられていてもよい。
Further, in the above embodiment, the first fixing
また、前記実施形態では、第1フレームとしてのパイプフレーム10がシートバックS2の上部(一部)およびヘッドレストS3全体の内部フレームを構成していたが、これに限定されない。例えば、第1フレームは、シートバック全体およびヘッドレスト全体の内部フレームを構成するフレームであってもよい。この場合、シートフレームは、第2フレームを備えない構成であってもよい。
Further, in the above-described embodiment, the
また、前記実施形態では、第1固定部30および第2固定部40がシートフレームFに固定されたブラケットであったが、これに限定されず、例えば、第1固定部および第2固定部の少なくとも一方は、前記実施形態の第3固定部50と同様に、シートフレームの一部としてシートフレームに一体に形成されていてもよい。また、前記実施形態では、第1固定部30の第1ボディ固定部31が前側から見てシートバックS2の輪郭よりも外側まで延びていたが、これに限定されず、例えば、バックパネルの後側からネジなどを通して第1固定部に締結できるような構成であれば、第1固定部は、前側から見て、シートバックの輪郭の内側に設けられていてもよい。第2固定部も同様である。
Further, in the above embodiment, the first fixing
また、前記実施形態では、乗物用シートとして軽トラックに搭載される車両用シートSを例示したが、これに限定されず、乗物用シートは、軽トラック以外の自動車に搭載されるシートであってもよい。また、乗物用シートは、自動車以外の乗物、例えば、鉄道車両や船舶、航空機などに搭載されるシートであってもよい。 Further, in the above embodiment, the vehicle seat S mounted on the light truck is exemplified as the vehicle seat, but the vehicle seat is not limited to this, and the vehicle seat is a seat mounted on an automobile other than the light truck. May be good. Further, the vehicle seat may be a seat mounted on a vehicle other than an automobile, for example, a railroad vehicle, a ship, an aircraft, or the like.
また、前記した実施形態および変形例で説明した各要素は、適宜組み合わせて実施することが可能である。 In addition, the elements described in the above-described embodiments and modifications can be combined and implemented as appropriate.
10 パイプフレーム
20 ワイヤフレーム
24 第4ワイヤフレーム
30 第1固定部
31 第1ボディ固定部
40 第2固定部
41 第2ボディ固定部
50 第3固定部
52A 下端部
80 バックパネル
81 係合部
F シートフレーム
F2 シートバックフレーム
F3 ヘッドレストフレーム
S 車両用シート
S2 シートバック
S21 背面
S3 ヘッドレスト
S31 境界部
W1 第1溶接部
W2 第2溶接部
10
Claims (11)
前記シートバックおよび前記ヘッドレストの内部フレームを構成するシートフレームと、
前記シートフレームの前記シートバックに対応する部分を乗物のボディに固定するための第1固定部と、
前記シートフレームの前記ヘッドレストに対応する部分を前記ボディに固定するための第2固定部と、を備え、
前記第1固定部および前記第2固定部は、前記シートフレームに固定されたブラケットであり、
前記第1固定部は、左右に離間して2つ設けられ、
前記ヘッドレストの前記シートバックとの境界部は、前側から見て、その全体が、前記シートフレームと2つの前記第1固定部の2箇所の固定部分と、前記シートフレームと前記第2固定部の固定部分とを結んだ三角形の内側に位置することを特徴とする乗物用シート。 A vehicle seat in which the headrest is integrated with the seat back,
The seat frame constituting the inner frame of the seat back and the headrest, and
A first fixing portion for fixing the portion of the seat frame corresponding to the seat back to the body of the vehicle,
A second fixing portion for fixing a portion of the seat frame corresponding to the headrest to the body is provided .
The first fixing portion and the second fixing portion are brackets fixed to the seat frame.
Two first fixing portions are provided so as to be separated from each other on the left and right sides.
The boundary portion of the headrest with the seat back is the whole of the seat frame and the two fixing portions of the first fixing portion, and the seat frame and the second fixing portion as a whole when viewed from the front side. A vehicle seat characterized by being located inside a triangle connecting a fixed part .
前記シートバックおよび前記ヘッドレストの内部フレームを構成するシートフレームと、
前記シートフレームの前記シートバックに対応する部分を乗物のボディに固定するための第1固定部と、
前記シートフレームの前記ヘッドレストに対応する部分を前記ボディに固定するための第2固定部と、
前記シートフレームの前記シートバックに対応する部分の下端部を前記ボディに固定するための第3固定部と、を備え、
前記第2固定部と前記第3固定部は、前記シートフレームの左右方向中央に配置され、
前記シートフレームは、前記シートバックの上部および前記ヘッドレストの内部フレームを構成する第1フレームと、前記第1フレームとともに前記シートバックの内部フレームを構成する第2フレームとを有し、
前記第2フレームは、左右方向中央で上下に延びる第3フレームを含み、
前記第3固定部は、前記第3フレームに一体に形成されたことを特徴とする乗物用シート。 A vehicle seat in which the headrest is integrated with the seat back,
The seat frame constituting the inner frame of the seat back and the headrest, and
A first fixing portion for fixing the portion of the seat frame corresponding to the seat back to the body of the vehicle,
A second fixing portion for fixing the portion of the seat frame corresponding to the headrest to the body, and
A third fixing portion for fixing the lower end portion of the portion of the seat frame corresponding to the seat back to the body is provided .
The second fixing portion and the third fixing portion are arranged at the center in the left-right direction of the seat frame.
The seat frame has a first frame that constitutes an upper portion of the seat back and an inner frame of the headrest, and a second frame that constitutes the inner frame of the seat back together with the first frame.
The second frame includes a third frame extending vertically in the center in the left-right direction.
The third fixing portion is a vehicle seat characterized in that it is integrally formed with the third frame .
前記シートバックおよび前記ヘッドレストの内部フレームを構成するシートフレームと、
前記シートフレームの前記シートバックに対応する部分を乗物のボディに固定するための第1固定部と、
前記シートフレームの前記ヘッドレストに対応する部分を前記ボディに固定するための第2固定部と、
前記シートフレームの前記シートバックに対応する部分の下端部を前記ボディに固定するための第3固定部と、を備え、
前記第2固定部と前記第3固定部は、前記シートフレームの左右方向中央に配置され、
前記第3固定部は、前記シートバックの背面から後方に突出し、屈曲して下方に向けて延びていることを特徴とする乗物用シート。 A vehicle seat in which the headrest is integrated with the seat back,
The seat frame constituting the inner frame of the seat back and the headrest, and
A first fixing portion for fixing the portion of the seat frame corresponding to the seat back to the body of the vehicle,
A second fixing portion for fixing the portion of the seat frame corresponding to the headrest to the body, and
A third fixing portion for fixing the lower end portion of the portion of the seat frame corresponding to the seat back to the body is provided .
The second fixing portion and the third fixing portion are arranged at the center in the left-right direction of the seat frame.
The third fixing portion is a vehicle seat characterized in that it protrudes rearward from the back surface of the seat back, bends and extends downward .
前記第1固定部と前記第2固定部は、いずれも前記第1フレームに設けられたことを特徴とする請求項1または請求項3に記載の乗物用シート。 The seat frame includes at least a part of the seat back and a first frame constituting the inner frame of the headrest.
The vehicle seat according to claim 1 or 3 , wherein both the first fixing portion and the second fixing portion are provided in the first frame.
前記第2フレームは、前記第1フレームに固定されたことを特徴とする請求項4に記載の乗物用シート。 The seat frame has a second frame constituting the inner frame of the seat back together with the first frame.
The vehicle seat according to claim 4 , wherein the second frame is fixed to the first frame.
前記第2フレームは、前記第1フレームよりも径が小さいことを特徴とする請求項2または請求項5に記載の乗物用シート。 The first frame and the second frame are made of linear members.
The vehicle seat according to claim 2 or 5 , wherein the second frame has a diameter smaller than that of the first frame.
前記第2固定部と前記第3固定部は、前記シートフレームの左右方向中央に配置されたことを特徴とする請求項1に記載の乗物用シート。 A third fixing portion for fixing the lower end portion of the portion of the seat frame corresponding to the seat back to the body is provided.
The vehicle seat according to claim 1 , wherein the second fixing portion and the third fixing portion are arranged at the center in the left-right direction of the seat frame.
前記第2固定部および前記第3固定部は、それぞれが左右方向において2つの前記第1固定部の間に配置されたことを特徴とする請求項2、請求項3、請求項9および請求項10のいずれか1項に記載の乗物用シート。 Two first fixing portions are provided apart from each other on the left and right, and each is arranged between the second fixing portion and the third fixing portion in the vertical direction.
2. The vehicle seat according to any one of 10 .
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