JP6898571B2

JP6898571B2 - Vehicle seat

Info

Publication number: JP6898571B2
Application number: JP2019040223A
Authority: JP
Inventors: 健介溝井
Original assignee: TS Tech Co Ltd
Current assignee: TS Tech Co Ltd
Priority date: 2017-02-23
Filing date: 2019-03-06
Publication date: 2021-07-07
Anticipated expiration: 2037-02-23
Also published as: JP2019081545A

Description

本発明は、自動車などの乗物に搭載される乗物用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat mounted on a vehicle such as an automobile.

乗物用シートとして、例えば、特許文献１には、クッションフレームと、クッションフレームの内側に架け渡されたＳ字ばねと、Ｓ字ばねとともにパッドを支持する左右の傾斜板とを備えたものが開示されている。 As a vehicle seat, for example, Patent Document 1 discloses a seat provided with a cushion frame, an S-shaped spring spanned inside the cushion frame, and left and right inclined plates that support the pad together with the S-shaped spring. Has been done.

特開２０１６−１１７４０６号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2016-117406

ところで、従来の乗物用シートは、左右の傾斜板を他の部材とは別にクッションフレームに配置してねじにより固定する必要があったので、部材をクッションフレームに取り付ける際の工数が多いという問題があった。 By the way, in the conventional vehicle seat, it is necessary to arrange the left and right inclined plates on the cushion frame separately from other members and fix them with screws, so that there is a problem that a lot of man-hours are required to attach the members to the cushion frame. there were.

そこで、本発明は、部材をクッションフレームに取り付ける際の工数を減らすことができる乗物用シートを提供することを目的とする。
また、本発明は、長時間座っても疲労感を少なくすることを目的とする。
また、本発明は、人がシートに座ったときに快適な座り心地を実現することを目的とする。
また、本発明は、シートを製造する際の工数を減らすことを目的とする。
また、本発明は、シートの軽量化を図ることを目的とする。 Therefore, an object of the present invention is to provide a vehicle seat capable of reducing man-hours when attaching a member to a cushion frame.
Another object of the present invention is to reduce the feeling of fatigue even when sitting for a long time.
Another object of the present invention is to realize a comfortable sitting comfort when a person sits on a seat.
Another object of the present invention is to reduce the number of man-hours required to manufacture a sheet.
Another object of the present invention is to reduce the weight of the seat.

前記した目的を達成するため、本発明の乗物用シートは、左右に離間して配置された左右のサイドフレームを有するクッションフレームと、前記左右のサイドフレームの間に配置されてクッションパッドを支持するパッド支持部材と、樹脂からなり、前記サイドフレームの後端部の少なくとも左右方向内側を覆う左右のカバー部材と、前記パッド支持部材の左右両側に配置されて前記パッド支持部材とともに前記クッションパッドを支持する左右のサイド支持部材と、を備え、前記サイド支持部材は、前記カバー部材に設けられていることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the vehicle seat of the present invention is arranged between a cushion frame having left and right side frames arranged apart from each other on the left and right and the left and right side frames to support the cushion pad. A pad support member, left and right cover members made of resin and covering at least the inside in the left-right direction of the rear end portion of the side frame, and left and right sides of the pad support member are arranged to support the cushion pad together with the pad support member. The left and right side support members are provided, and the side support members are provided on the cover member.

このような構成によれば、カバー部材をサイドフレームに取り付けることで、カバー部材とサイド支持部材の両方をクッションフレームに取り付けることができるので、カバー部材とは別にサイド支持部材を取付位置に配置したり、サイド支持部材をねじで固定したりする必要がなくなる。これにより、部材をクッションフレームに取り付ける際の工数を減らすことができる。 According to such a configuration, by attaching the cover member to the side frame, both the cover member and the side support member can be attached to the cushion frame, so that the side support member is arranged at the attachment position separately from the cover member. Or, there is no need to fix the side support member with screws. As a result, the man-hours required to attach the member to the cushion frame can be reduced.

前記した乗物用シートにおいて、前記左右のサイド支持部材は、着座者のヒップポイントの左右に配置されており、各サイド支持部材は、前後方向において前記ヒップポイントを含む範囲に配置されている構成とすることができる。 In the vehicle seat described above, the left and right side support members are arranged to the left and right of the seated person's hip point, and each side support member is arranged in a range including the hip point in the front-rear direction. can do.

これによれば、シートに人が座ると、左右のサイド支持部材によって着座者の臀部および大腿部の側部を支持することができるので、坐骨周辺の圧力が相対的に下がり、坐骨周辺と臀部および大腿部の全体で着座者をバランス良く支持することができる。これにより、着座者の坐骨周辺の血行が悪くなりにくくなるので、長時間座っても疲労感を少なくすることができる。 According to this, when a person sits on the seat, the left and right side support members can support the buttocks and the sides of the thigh of the seated person, so that the pressure around the ischium is relatively reduced, and the pressure around the ischium is relatively low. The seated person can be supported in a well-balanced manner by the entire buttocks and thighs. As a result, blood circulation around the ischial bone of the seated person is less likely to deteriorate, so that the feeling of fatigue can be reduced even when sitting for a long time.

前記した乗物用シートにおいて、前記サイド支持部材は、前記サイドフレームよりも左右方向内側に位置する支持面を有し、前記支持面は、左右方向外側にいくほど上に位置している構成とすることができる。 In the vehicle seat described above, the side support member has a support surface located on the inner side in the left-right direction with respect to the side frame, and the support surface is positioned higher toward the outer side in the left-right direction. be able to.

これによれば、前後方向から見てパッド支持部材と左右のサイド支持部材の支持面とによって人体の形状に沿った凹形状が形成されるので、人がシートに座ったときに快適な座り心地を実現することができる。 According to this, when viewed from the front-rear direction, the pad support member and the support surfaces of the left and right side support members form a concave shape that follows the shape of the human body, so that a person can sit comfortably when sitting on the seat. Can be realized.

前記した乗物用シートにおいて、前記サイド支持部材は、前記カバー部材と一体に形成されている構成とすることができる。 In the vehicle seat described above, the side support member may be formed integrally with the cover member.

これによれば、シートを製造する際の工数を減らすことができる。 According to this, the man-hours for manufacturing the sheet can be reduced.

前記した乗物用シートにおいて、前記カバー部材は、前記サイドフレームの後端部の左右方向内側を覆うインナカバー部を有し、前記サイド支持部材は、前記サイドフレームよりも左右方向内側に位置し、前記インナカバー部に隣接して設けられた支持部を有し、前記インナカバー部と前記支持部との間に、左右方向内側の縁から外側に向けて切れ込んだスリットを有する構成とすることができる。 In the vehicle seat described above, the cover member has an inner cover portion that covers the rear end portion of the side frame in the left-right direction, and the side support member is located inside the side frame in the left-right direction. It is possible to have a support portion provided adjacent to the inner cover portion and to have a slit cut outward from the inner edge in the left-right direction between the inner cover portion and the support portion. it can.

これによれば、カバー部材とサイド支持部材が一体に形成された構成で、インナカバー部と支持部がスリットによって分離されることになるので、支持部が撓みやすくなり、人がシートに座ったときに快適な座り心地を実現することができる。 According to this, the cover member and the side support member are integrally formed, and the inner cover portion and the support portion are separated by a slit, so that the support portion is easily bent and a person sits on the seat. Sometimes a comfortable sitting can be achieved.

前記した乗物用シートにおいて、前記支持部は、前後方向の幅が１０ｃｍ以上である構成とすることができる。 In the vehicle seat described above, the support portion may have a width of 10 cm or more in the front-rear direction.

これによれば、荷重を幅の大きい支持部で支持することができるので、人がシートに座ったときにより快適な座り心地を実現することができる。 According to this, since the load can be supported by the support portion having a large width, it is possible to realize a more comfortable sitting comfort when a person sits on the seat.

前記した乗物用シートにおいて、前記サイド支持部材は、前記サイドフレームよりも左右方向内側に位置する板状の支持部を有し、前記支持部は、少なくとも一部の前後方向の幅が、左右方向内側にいくほど大きくなっている構成とすることができる。 In the vehicle seat described above, the side support member has a plate-shaped support portion located inside the side frame in the left-right direction, and the support portion has at least a part of the width in the front-rear direction in the left-right direction. It can be configured to become larger toward the inside.

これによれば、支持部の左右方向外側の前後幅が相対的に小さくなるので、支持部を適度に撓ませることが可能となり、また、支持部の左右方向内側の前後幅が相対的に大きくなるので、荷重を幅の大きい部分で支持することができる。これにより、人がシートに座ったときに快適な座り心地を実現することができる。 According to this, since the front-rear width on the outside in the left-right direction of the support portion is relatively small, the support portion can be flexed appropriately, and the front-rear width on the inside in the left-right direction of the support portion is relatively large. Therefore, the load can be supported by a wide portion. As a result, it is possible to realize a comfortable sitting comfort when a person sits on the seat.

前記した乗物用シートにおいて、前記クッションフレームは、前記左右のサイドフレームを連結する前後のクロスメンバを有し、前記パッド支持部材は、左右に離間して配置され、前記前後のクロスメンバに架設された左右の線状部材を含み、前記サイド支持部材は、左右方向内側の端部が、前記線状部材に連結されている構成とすることができる。 In the vehicle seat described above, the cushion frame has front and rear cross members connecting the left and right side frames, and the pad support members are arranged apart from each other on the left and right and erected on the front and rear cross members. The side support member may be configured such that the inner end portion in the left-right direction is connected to the linear member, including the left and right linear members.

これによれば、サイド支持部材によって線状部材が下方へ沈み込みすぎるのを抑制できるので、人がシートに座ったときに快適な座り心地を実現することができる。 According to this, since it is possible to prevent the linear member from sinking too much downward by the side support member, it is possible to realize a comfortable sitting comfort when a person sits on the seat.

前記した乗物用シートにおいて、前記サイド支持部材は、前記サイドフレームよりも左右方向内側に位置する支持部を有し、前記支持部は、貫通穴を有する構成とすることができる。 In the vehicle seat described above, the side support member may have a support portion located inside in the left-right direction with respect to the side frame, and the support portion may have a through hole.

これによれば、サイド支持部材を軽量化できるので、サイド支持部材を備えるシートの軽量化を図ることができる。また、他の部材を貫通穴を通して配置することが可能となるので、シート内の限られたスペースを有効に利用することができる。 According to this, since the weight of the side support member can be reduced, the weight of the seat provided with the side support member can be reduced. Further, since other members can be arranged through the through holes, the limited space in the sheet can be effectively used.

本発明によれば、部材をクッションフレームに取り付ける際の工数を減らすことができる。 According to the present invention, the number of man-hours required to attach the member to the cushion frame can be reduced.

また、本発明によれば、左右のサイド支持部材を着座者のヒップポイントの左右に配置し、各サイド支持部材を前後方向においてヒップポイントを含む範囲に配置することで、長時間座っても疲労感を少なくすることができる。 Further, according to the present invention, the left and right side support members are arranged on the left and right of the hip point of the seated person, and each side support member is arranged in the range including the hip point in the front-rear direction, so that fatigue occurs even when sitting for a long time. The feeling can be reduced.

また、本発明によれば、サイド支持部材の支持面を左右方向外側にいくほど上に位置する構成とすることで、人がシートに座ったときに快適な座り心地を実現することができる。 Further, according to the present invention, by configuring the support surface of the side support member to be located upward as it goes outward in the left-right direction, it is possible to realize a comfortable sitting comfort when a person sits on the seat.

また、本発明によれば、サイド支持部材をカバー部材と一体に形成することで、シートを製造する際の工数を減らすことができる。 Further, according to the present invention, by forming the side support member integrally with the cover member, the man-hours for manufacturing the sheet can be reduced.

また、本発明によれば、カバー部材のインナカバー部とサイド支持部材の支持部との間にスリットを設けることで、人がシートに座ったときに快適な座り心地を実現することができる。 Further, according to the present invention, by providing a slit between the inner cover portion of the cover member and the support portion of the side support member, it is possible to realize a comfortable sitting comfort when a person sits on the seat.

また、本発明によれば、支持部の前後方向の幅を１０ｃｍ以上とすることで、人がシートに座ったときにより快適な座り心地を実現することができる。 Further, according to the present invention, by setting the width of the support portion in the front-rear direction to 10 cm or more, it is possible to realize a more comfortable sitting comfort when a person sits on the seat.

また、本発明によれば、サイド支持部材の支持部の少なくとも一部の前後方向の幅を左右方向内側にいくほど大きくすることで、人がシートに座ったときに快適な座り心地を実現することができる。 Further, according to the present invention, by increasing the width of at least a part of the support portion of the side support member in the front-rear direction toward the inside in the left-right direction, a comfortable sitting comfort is realized when a person sits on the seat. be able to.

また、本発明によれば、パッド支持部材がクッションフレームの前後のクロスメンバに架設された左右の線状部材を含む構成で、サイド支持部材の左右方向内側の端部を線状部材に連結することで、人がシートに座ったときに快適な座り心地を実現することができる。 Further, according to the present invention, the pad support member includes left and right linear members erected on the front and rear cross members of the cushion frame, and the inner ends of the side support members in the left-right direction are connected to the linear members. As a result, it is possible to realize a comfortable sitting comfort when a person sits on the seat.

また、本発明によれば、サイド支持部材の支持部に貫通穴を設けることで、シートの軽量化を図ることができる。また、他の部材を貫通穴を通して配置可能となるので、シート内の限られたスペースを有効に利用することができる。 Further, according to the present invention, the weight of the seat can be reduced by providing a through hole in the support portion of the side support member. Further, since other members can be arranged through the through holes, the limited space in the sheet can be effectively used.

実施形態に係る乗物用シートとしての車両用シートの斜視図である。It is a perspective view of the vehicle seat as the vehicle seat which concerns on embodiment. シートクッションに内蔵されるクッションフレームの斜視図である。It is a perspective view of the cushion frame built in the seat cushion. シートクッションの断面図である。It is sectional drawing of a seat cushion. クッションフレームとカバー部材を後から見た図である。It is the figure which looked at the cushion frame and the cover member from the rear. クッションパッドを上から見た図である。It is the figure which looked at the cushion pad from the top. 人が座った状態のシートクッションの断面図である。It is sectional drawing of the seat cushion in a state where a person is sitting. 第１の変形例に係るサイド支持部材を備えるクッションフレームの斜視図である。It is a perspective view of the cushion frame provided with the side support member which concerns on 1st modification. 第２の変形例に係るサイド支持部材を備えるシートクッションの断面図（ａ），（ｂ）である。It is sectional drawing (a), (b) of the seat cushion provided with the side support member which concerns on 2nd modification. 第３の変形例に係るサイド支持部材を備えるクッションフレームの斜視図である。It is a perspective view of the cushion frame provided with the side support member which concerns on 3rd modification.

以下、添付の図面を参照しながら、発明の一実施形態について説明する。なお、本明細書において、前後、左右、上下は、乗物用シートに座った者（着座者）から見た、前後、左右、上下を基準とする。
図１に示すように、本実施形態の乗物用シートは、自動車に搭載される車両用シートＳとして構成されており、シートクッションＳ１と、シートバックＳ２と、ヘッドレストＳ３とを備えている。 Hereinafter, an embodiment of the invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this specification, the front / rear, left / right, and up / down are based on the front / rear, left / right, and up / down as seen from the person sitting on the vehicle seat (seat person).
As shown in FIG. 1, the vehicle seat of the present embodiment is configured as a vehicle seat S mounted on an automobile, and includes a seat cushion S1, a seat back S2, and a headrest S3.

シートクッションＳ１の内部には、図２に示すようなクッションフレームＦ１が内蔵されている。クッションフレームＦ１は、シートクッションＳ１の骨格を構成する部材である。図３に示すように、シートクッションＳ１は、クッションフレームＦ１に、ウレタンフォームなどからなるクッションパッドＣ１と、布地や皮革などからなる表皮材Ｕ１を被せることで構成されている。 A cushion frame F1 as shown in FIG. 2 is built in the seat cushion S1. The cushion frame F1 is a member that constitutes the skeleton of the seat cushion S1. As shown in FIG. 3, the seat cushion S1 is configured by covering the cushion frame F1 with a cushion pad C1 made of urethane foam or the like and a skin material U1 made of cloth or leather.

図２に示すように、クッションフレームＦ１は、左右のサイドフレーム１１と、前後のクロスメンバの一例としてのフロントフレーム１２およびリアフレーム１３と、パンフレーム１４とを有している。 As shown in FIG. 2, the cushion frame F1 has left and right side frames 11, a front frame 12 and a rear frame 13 as examples of front and rear cross members, and a pan frame 14.

左右のサイドフレーム１１は、金属板から形成されたフレームであり、左右に離間して配置されている。各サイドフレーム１１は、略前後方向に延びるサイドフレーム本体１１Ａと、サイドフレーム本体１１Ａの後端部から略上方に延びるバック取付部１１Ｂとを有し、周縁部が左右方向内側に延出した断面形状をなしている。バック取付部１１Ｂには、シートバックＳ２の骨格を構成する図示しないバックフレームがリクライニング機構を介して回動可能に取り付けられる。なお、シートバックＳ２は、シートクッションＳ１と同様に、バックフレームに、ウレタンフォームなどからなるパッド材と、表皮材を被せることで構成されている。 The left and right side frames 11 are frames formed of a metal plate, and are arranged so as to be separated from each other on the left and right. Each side frame 11 has a side frame main body 11A extending substantially in the front-rear direction and a back mounting portion 11B extending substantially upward from the rear end portion of the side frame main body 11A, and a cross section having a peripheral edge extending inward in the left-right direction. It has a shape. A back frame (not shown) constituting the skeleton of the seat back S2 is rotatably attached to the back attachment portion 11B via a reclining mechanism. Similar to the seat cushion S1, the seat back S2 is configured by covering the back frame with a pad material made of urethane foam or the like and a skin material.

フロントフレーム１２とリアフレーム１３は、金属製のパイプ材から形成されたフレームであり、前後に離間して配置されている。フロントフレーム１２は、左右のサイドフレーム１１（サイドフレーム本体１１Ａ）の前部同士を連結しており、リアフレーム１３は、左右のサイドフレーム１１（サイドフレーム本体１１Ａ）の後部同士を連結している。
パンフレーム１４は、金属板から形成されたフレームであり、左右のサイドフレーム１１の前端部同士を連結するように配置されている。 The front frame 12 and the rear frame 13 are frames formed of a metal pipe material, and are arranged so as to be separated from each other in the front-rear direction. The front frame 12 connects the front portions of the left and right side frames 11 (side frame main body 11A) to each other, and the rear frame 13 connects the rear portions of the left and right side frames 11 (side frame main body 11A) to each other. ..
The pan frame 14 is a frame formed of a metal plate, and is arranged so as to connect the front ends of the left and right side frames 11.

左右のサイドフレーム１１の間には、クッションパッドＣ１（図３参照）を下から支持するパッド支持部材の一例として、３つの支持ワイヤ２０が配置されている。各支持ワイヤ２０は、フロントフレーム１２とリアフレーム１３に架設されて前後方向に延びるように配置されている。支持ワイヤ２０は、金属製の線材から形成されている。支持ワイヤ２０の前端は、前斜め上方に屈曲して延びた後、フロントフレーム１２の外周面に沿うように略円弧状に曲げられている。また、支持ワイヤ２０の後端は、上方に屈曲して延びた後、リアフレーム１３の外周面に沿うように略円弧状に曲げられている。 Three support wires 20 are arranged between the left and right side frames 11 as an example of a pad support member that supports the cushion pad C1 (see FIG. 3) from below. Each support wire 20 is erected on the front frame 12 and the rear frame 13 and arranged so as to extend in the front-rear direction. The support wire 20 is made of a metal wire. The front end of the support wire 20 is bent and extended diagonally upward in the front, and then bent in a substantially arc shape along the outer peripheral surface of the front frame 12. Further, the rear end of the support wire 20 is bent upward and extended, and then bent in a substantially arc shape along the outer peripheral surface of the rear frame 13.

支持ワイヤ２０は、１つの第１支持ワイヤ２１と、左右の線状部材の一例としての２つの第２支持ワイヤ２２とを含んでいる。第１支持ワイヤ２１は、クッションフレームＦ１の内側の左右方向中央に配置されている。また、左右の第２支持ワイヤ２２は、クッションフレームＦ１の内側で第１支持ワイヤ２１の左右両側に１つずつ配置されている。言い換えると、左右の第２支持ワイヤ２２は、左右に離間して配置されており、その間に第１支持ワイヤ２１が配置されている。 The support wire 20 includes one first support wire 21 and two second support wires 22 as an example of the left and right linear members. The first support wire 21 is arranged at the center in the left-right direction inside the cushion frame F1. Further, the left and right second support wires 22 are arranged one by one on the left and right sides of the first support wire 21 inside the cushion frame F1. In other words, the left and right second support wires 22 are arranged apart from each other on the left and right, and the first support wire 21 is arranged between them.

本実施形態において、３つの支持ワイヤ２０は、前後に並ぶ複数のワイヤ連結部材５０によって連結されている。ワイヤ連結部材５０は、樹脂からなる略板状の部材である。各ワイヤ連結部材５０は、左右方向中央部が、第１支持ワイヤ２１の一部の全周を覆った状態で、第１支持ワイヤ２１の一部を包むように設けられている。また、各ワイヤ連結部材５０は、左右方向両端部が、第２支持ワイヤ２２の一部の全周を覆った状態で、第２支持ワイヤ２２の一部を包むように設けられている。これにより、第１支持ワイヤ２１は、各ワイヤ連結部材５０の左右方向中央部を貫通するように配置され、第２支持ワイヤ２２は、各ワイヤ連結部材５０の左右方向両端部を貫通するように配置されている。 In the present embodiment, the three support wires 20 are connected by a plurality of wire connecting members 50 arranged in the front-rear direction. The wire connecting member 50 is a substantially plate-shaped member made of resin. Each wire connecting member 50 is provided so as to wrap a part of the first support wire 21 with a central portion in the left-right direction covering the entire circumference of a part of the first support wire 21. Further, each wire connecting member 50 is provided so as to wrap a part of the second support wire 22 with both ends in the left-right direction covering the entire circumference of a part of the second support wire 22. As a result, the first support wire 21 is arranged so as to penetrate the central portion in the left-right direction of each wire connecting member 50, and the second support wire 22 penetrates both ends in the left-right direction of each wire connecting member 50. Have been placed.

なお、ワイヤ連結部材５０には、上下に貫通した略矩形の貫通孔（符号省略）が形成されている。本実施形態の車両用シートＳは、ワイヤ連結部材５０の貫通孔に、ワイヤハーネスなどを留めるためのクリップを係合させることで、ワイヤハーネスなどを取付可能となっている。言い換えると、ワイヤ連結部材５０は、ワイヤハーネスなどが取り付けられる取付座となっている。 The wire connecting member 50 is formed with a substantially rectangular through hole (reference numeral omitted) penetrating vertically. In the vehicle seat S of the present embodiment, the wire harness or the like can be attached by engaging the clip for fastening the wire harness or the like with the through hole of the wire connecting member 50. In other words, the wire connecting member 50 is a mounting seat on which a wire harness or the like is attached.

３つの支持ワイヤ２０の前部には、それぞれ被覆部材６０が配置されている。被覆部材６０は、樹脂からなり、支持ワイヤ２０の前端の略円弧状に曲げられた部分を覆って包むように設けられて支持ワイヤ２０と一体に形成されている。被覆部材６０は、左右方向にわたって切れ目が形成されたような略Ｃ字の筒状をなしている。各支持ワイヤ２０の前端は、被覆部材６０に覆われた状態でフロントフレーム１２に掛止されている。 A covering member 60 is arranged on each of the front portions of the three support wires 20. The covering member 60 is made of resin, is provided so as to cover and wrap the front end of the support wire 20 bent in a substantially arc shape, and is integrally formed with the support wire 20. The covering member 60 has a substantially C-shaped tubular shape as if a cut was formed in the left-right direction. The front end of each support wire 20 is hooked to the front frame 12 in a state of being covered with the covering member 60.

また、３つの支持ワイヤ２０の後部には、リア支持部材７０が配置されている。リア支持部材７０は、支持ワイヤ２０などとともにクッションパッドＣ１を支持する部材であり、樹脂からなる。リア支持部材７０は、左右の第２支持ワイヤ２２を含む支持ワイヤ２０の後端部を覆って包むように設けられて支持ワイヤ２０と一体に形成されている。リア支持部材７０は、リア支持部７１と、掛止部７２とを有している。 Further, a rear support member 70 is arranged at the rear of the three support wires 20. The rear support member 70 is a member that supports the cushion pad C1 together with the support wire 20 and the like, and is made of resin. The rear support member 70 is provided so as to cover and wrap the rear end portion of the support wire 20 including the left and right second support wires 22, and is integrally formed with the support wire 20. The rear support member 70 has a rear support portion 71 and a hook portion 72.

リア支持部７１は、後側のクロスメンバであるリアフレーム１３よりも前側に位置する板状の部分であり、左右方向から見て略Ｌ字形状をなしている。
掛止部７２は、支持ワイヤ２０の後端を覆う部分であり、左右方向から見て略Ｕ字形状をなしている。
リア支持部７１と掛止部７２の後端部とは、左右に延びており、左右の第２支持ワイヤ２２を含む３つの支持ワイヤ２０の後端部同士を連結している。 The rear support portion 71 is a plate-shaped portion located on the front side of the rear frame 13 which is a cross member on the rear side, and has a substantially L-shape when viewed from the left-right direction.
The hook portion 72 is a portion that covers the rear end of the support wire 20, and has a substantially U-shape when viewed from the left-right direction.
The rear support portion 71 and the rear end portion of the hook portion 72 extend to the left and right, and connect the rear end portions of the three support wires 20 including the left and right second support wires 22 to each other.

各支持ワイヤ２０の後端は、リア支持部材７０の掛止部７２に覆われた状態でリアフレーム１３に掛止されている。本実施形態の車両用シートＳにおいては、金属製の支持ワイヤ２０の前端が樹脂製の被覆部材６０に覆われた状態で金属製のフロントフレーム１２に掛止され、後端が樹脂製の掛止部７２に覆われた状態で金属製のリアフレーム１３に掛止されているので、金属製の部材同士の接触音が発生しないようになっている。 The rear end of each support wire 20 is hooked to the rear frame 13 in a state of being covered with the hooking portion 72 of the rear support member 70. In the vehicle seat S of the present embodiment, the front end of the metal support wire 20 is hooked on the metal front frame 12 in a state of being covered with the resin covering member 60, and the rear end is hooked on the resin. Since the metal rear frame 13 is hooked on the metal rear frame 13 while being covered with the stop portion 72, contact noise between the metal members is not generated.

以上説明した、金属からなる支持ワイヤ２０と、樹脂からなるワイヤ連結部材５０、被覆部材６０およびリア支持部材７０とは、例えば、インサート成形により一体に形成されている。 The support wire 20 made of metal, the wire connecting member 50 made of resin, the covering member 60, and the rear support member 70 described above are integrally formed by, for example, insert molding.

各サイドフレーム１１の後端部は、例えば、人が金属製のサイドフレーム１１に触れることができないように、それぞれカバー部材８０によって覆われている。左右のカバー部材８０は、樹脂からなり、それぞれインナカバー部８１と、アッパカバー部８２と、リアカバー部８３とを有している。 The rear end portion of each side frame 11 is covered with a cover member 80, for example, so that a person cannot touch the metal side frame 11. The left and right cover members 80 are made of resin and have an inner cover portion 81, an upper cover portion 82, and a rear cover portion 83, respectively.

インナカバー部８１は、サイドフレーム１１の後端部の左右方向内側を覆う部分である。インナカバー部８１は、バック取付部１１Ｂの下側の位置であって、サイド支持部材３０の後側の位置からサイドフレーム本体１１Ａの後縁部までの範囲にわたるように配置されている。 The inner cover portion 81 is a portion that covers the inside of the rear end portion of the side frame 11 in the left-right direction. The inner cover portion 81 is located below the back mounting portion 11B and is arranged so as to extend from the position on the rear side of the side support member 30 to the rear edge portion of the side frame main body 11A.

アッパカバー部８２は、サイドフレーム１１の後端部のバック取付部１１Ｂよりも前側の部分を上側から覆う部分であり、インナカバー部８１の上端の前側部分から左右方向外側に延びるように設けられている。本実施形態において、アッパカバー部８２は、左右方向外側の端部がサイドフレーム１１の側面に沿うように下方に延びていることで略Ｌ字の断面形状をなしており、インナカバー部８１とともにフック形状を形成している。カバー部材８０は、インナカバー部８１およびアッパカバー部８２によって形成されるフック形状部分がサイドフレーム１１の上端部に上から引っ掛かることにより、サイドフレーム１１に係合している。 The upper cover portion 82 is a portion that covers a portion of the rear end portion of the side frame 11 on the front side of the back mounting portion 11B from above, and is provided so as to extend outward in the left-right direction from the front side portion of the upper end of the inner cover portion 81. ing. In the present embodiment, the upper cover portion 82 has a substantially L-shaped cross-sectional shape because the outer end portion in the left-right direction extends downward along the side surface of the side frame 11, and together with the inner cover portion 81. It forms a hook shape. The cover member 80 is engaged with the side frame 11 by hook-shaped portions formed by the inner cover portion 81 and the upper cover portion 82 being hooked on the upper end portion of the side frame 11 from above.

リアカバー部８３は、図４に示すように、サイドフレーム１１の後端を後側から覆う部分であり、インナカバー部８１の後端から左右方向外側に延びるように設けられている。 As shown in FIG. 4, the rear cover portion 83 is a portion that covers the rear end of the side frame 11 from the rear side, and is provided so as to extend outward in the left-right direction from the rear end of the inner cover portion 81.

図２に示すように、支持ワイヤ２０の左右両側には、サイド支持部材３０が配置されている。左右のサイド支持部材３０は、支持ワイヤ２０やリア支持部材７０などとともにクッションパッドＣ１（図３参照）を支持する部材であり、樹脂からなる。各サイド支持部材３０は、左右の対応するカバー部材８０に設けられている。本実施形態において、サイド支持部材３０は、樹脂の一体成形により、カバー部材８０の一部分としてカバー部材８０と一体に形成されている。詳しくは、サイド支持部材３０は、アッパカバー部８２の前端部の左右方向内側の端から左右方向内側に向けて延出するように形成されている。 As shown in FIG. 2, side support members 30 are arranged on the left and right sides of the support wire 20. The left and right side support members 30 are members that support the cushion pad C1 (see FIG. 3) together with the support wire 20 and the rear support member 70, and are made of resin. Each side support member 30 is provided on the left and right corresponding cover members 80. In the present embodiment, the side support member 30 is integrally formed with the cover member 80 as a part of the cover member 80 by integrally molding the resin. Specifically, the side support member 30 is formed so as to extend inward in the left-right direction from the inside end in the left-right direction of the front end portion of the upper cover portion 82.

図５に示すように、左右のサイド支持部材３０は、着座者のヒップポイントＨＰの左右に１つずつ配置されている。各サイド支持部材３０は、前後方向においてヒップポイントＨＰを含む範囲に配置されている。言い換えると、サイド支持部材３０は、ヒップポイントＨＰの左右両側で、上下方向から見てヒップポイントＨＰを挟むように配置されている。なお、本明細書において、ヒップポイントＨＰは、ＳＡＥＪ−８２６に基づく３Ｄマネキンをシートに着座させたときのヒップポイントの位置である。図２に示すように、各サイド支持部材３０は、支持部の一例としてサイド支持部３１と、延出部３５とを有している。 As shown in FIG. 5, the left and right side support members 30 are arranged one by one on the left and right sides of the seated person's hip point HP. Each side support member 30 is arranged in a range including the hip point HP in the front-rear direction. In other words, the side support members 30 are arranged on both the left and right sides of the hip point HP so as to sandwich the hip point HP when viewed from the vertical direction. In the present specification, the hip point HP is the position of the hip point when the 3D mannequin based on SAE J-826 is seated on the seat. As shown in FIG. 2, each side support member 30 has a side support portion 31 and an extension portion 35 as an example of the support portion.

サイド支持部３１は、サイドフレーム１１よりも左右方向内側に位置する板状の部分であり、インナカバー部８１の前側に隣接して設けられている。言い換えると、本実施形態において、サイド支持部材３０が一体に形成されたカバー部材８０は、インナカバー部８１とサイド支持部３１との間にスリット８１Ａを有しており、このスリット８１Ａによってサイドフレーム１１の左右内側に位置する部分がインナカバー部８１とサイド支持部３１とに分離されている。スリット８１Ａは、カバー部材８０の、サイドフレーム１１の左右内側に位置する部分の左右方向内側の縁から左右方向外側に向けて、具体的には、インナカバー部８１の下縁８１Ｂから上側に向けて切れ込むように形成されている。 The side support portion 31 is a plate-shaped portion located inside the side frame 11 in the left-right direction, and is provided adjacent to the front side of the inner cover portion 81. In other words, in the present embodiment, the cover member 80 integrally formed with the side support member 30 has a slit 81A between the inner cover portion 81 and the side support portion 31, and the side frame is formed by the slit 81A. The portions located on the left and right inside of 11 are separated into an inner cover portion 81 and a side support portion 31. The slit 81A faces from the inner edge in the left-right direction of the portion of the cover member 80 located inside the left-right side of the side frame 11 to the outside in the left-right direction, specifically, from the lower edge 81B of the inner cover portion 81 to the upper side. It is formed so as to cut.

サイド支持部３１は、左右方向外側にいくほど上に位置するように傾斜した状態で配置されている。言い換えると、サイド支持部３１は、アッパカバー部８２の前端部の左右方向内側の端から左右方向内側の斜め下方に向けて延出している。各サイド支持部３１は、前後方向の幅が、左右方向内側にいくほど大きくなる略台形状をなしている（図５も参照）。サイド支持部３１は、一例として、前後方向の幅が１０ｃｍ以上であることが望ましい。詳しくは、サイド支持部３１は、前後方向の幅が最も小さい上端の幅が１０ｃｍ以上であることが望ましい。 The side support portion 31 is arranged in an inclined state so as to be located upward toward the outside in the left-right direction. In other words, the side support portion 31 extends obliquely downward in the left-right direction from the left-right inner end of the front end portion of the upper cover portion 82. Each side support portion 31 has a substantially trapezoidal shape in which the width in the front-rear direction increases toward the inside in the left-right direction (see also FIG. 5). As an example, the side support portion 31 preferably has a width of 10 cm or more in the front-rear direction. Specifically, it is desirable that the width of the upper end of the side support portion 31 having the smallest width in the front-rear direction is 10 cm or more.

各サイド支持部３１は、上側の面である第１支持面３１Ａを有している。第１支持面３１Ａは、支持面の一例である。本実施形態において、第１支持面３１Ａは、板状のサイド支持部３１が左右外側にいくほど上に位置するように傾斜して配置されていることで、左右方向外側にいくほど上に位置する傾斜面となっている。 Each side support portion 31 has a first support surface 31A, which is an upper surface. The first support surface 31A is an example of the support surface. In the present embodiment, the first support surface 31A is arranged so as to be inclined so that the plate-shaped side support portion 31 is positioned upward as it goes outward in the left-right direction, so that it is positioned higher as it goes outward in the left-right direction. It is an inclined surface.

延出部３５は、サイド支持部３１の下端から左右方向内側に延びるように設けられている。各延出部３５は、左右の対応する第２支持ワイヤ２２の上に載るように配置されている。 The extending portion 35 is provided so as to extend inward in the left-right direction from the lower end of the side supporting portion 31. Each extension 35 is arranged so as to rest on the corresponding second support wires 22 on the left and right.

図５に示すように、クッションパッドＣ１は、中央部Ｃ１０と、中央部Ｃ１０の左右両側に設けられて中央部Ｃ１０よりも上側に張り出した左右の側部Ｃ２０とを有している。また、クッションパッドＣ１は、表皮材Ｕ１（図３参照）を吊り込むための吊り込み溝Ｃ３０を有している。 As shown in FIG. 5, the cushion pad C1 has a central portion C10 and left and right side portions C20 provided on both left and right sides of the central portion C10 and projecting above the central portion C10. Further, the cushion pad C1 has a hanging groove C30 for hanging the skin material U1 (see FIG. 3).

吊り込み溝Ｃ３０は、前後方向に延びる左右の第１溝Ｃ３１と、左右方向に延びる第２溝Ｃ３２および第３溝Ｃ３３とを含んでいる。
左右の第１溝Ｃ３１は、ヒップポイントＨＰの左右両側において、中央部Ｃ１０と各側部Ｃ２０との境界部に沿って延びるように形成されている。
第２溝Ｃ３２は、ヒップポイントＨＰの前側において、左右の第１溝Ｃ３１の前後方向中央部付近同士をつなぐように形成されている。
第３溝Ｃ３３は、ヒップポイントＨＰの後側において、左右の第１溝Ｃ３１の後部同士をつなぐように形成されている。 The suspension groove C30 includes left and right first grooves C31 extending in the front-rear direction, and second grooves C32 and third grooves C33 extending in the left-right direction.
The left and right first grooves C31 are formed so as to extend along the boundary between the central portion C10 and each side portion C20 on both the left and right sides of the hip point HP.
The second groove C32 is formed on the front side of the hip point HP so as to connect the vicinity of the central portion in the front-rear direction of the left and right first grooves C31.
The third groove C33 is formed on the rear side of the hip point HP so as to connect the rear portions of the left and right first grooves C31.

また、クッションパッドＣ１には、表皮材Ｕ１を吊り込み溝Ｃ３０内に吊り込むための図示しない吊りワイヤがインサート成形により埋設されている。吊りワイヤは、吊り込み溝Ｃ３０に沿うように配置され、吊り込み溝Ｃ３０の底部に形成された複数の穴Ｃ５０から部分的に露出している。表皮材Ｕ１は、当該表皮材Ｕ１に設けられた図示しないフックを、吊りワイヤの穴Ｃ５０から露出した部分に係合させることでクッションパッドＣ１に留められている。 Further, in the cushion pad C1, a suspension wire (not shown) for suspending the skin material U1 into the suspension groove C30 is embedded by insert molding. The suspension wire is arranged along the suspension groove C30 and is partially exposed from a plurality of holes C50 formed in the bottom of the suspension groove C30. The skin material U1 is fastened to the cushion pad C1 by engaging a hook (not shown) provided on the skin material U1 with a portion exposed from the hole C50 of the hanging wire.

サイド支持部材３０のサイド支持部３１は、左右方向において、対応する第１溝Ｃ３１をまたぐように、第１溝Ｃ３１の下に配置されている。すなわち、サイド支持部３１と第１溝Ｃ３１とは、交差するように配置されている。また、サイド支持部３１は、前後方向において、第２溝Ｃ３２と第３溝Ｃ３３の間の位置に配置されている。 The side support portion 31 of the side support member 30 is arranged below the first groove C31 so as to straddle the corresponding first groove C31 in the left-right direction. That is, the side support portion 31 and the first groove C31 are arranged so as to intersect with each other. Further, the side support portion 31 is arranged at a position between the second groove C32 and the third groove C33 in the front-rear direction.

次に、以上のように構成された車両用シートＳの作用効果について説明する。
図６に示すように、車両用シートＳに人（着座者Ｐ）が座ると、ヒップポイントＨＰの左右両側でヒップポイントＨＰを挟むように配置された左右のサイド支持部材３０のサイド支持部３１によって着座者Ｐの臀部および大腿部の側部を左右外側から挟むように支持することができる。これにより、サイド支持部３１が配置されていない場合と比較して、着座者Ｐの臀部および大腿部の側部をしっかりと支えることができる。その結果、坐骨Ｐ１（正確には、坐骨Ｐ１の最も下に突出したところ。以下同様。）の周辺の圧力が相対的に下がるので、坐骨Ｐ１の周辺と臀部および大腿部の全体で着座者Ｐをバランス良く支持することができる。これにより、着座者Ｐの坐骨Ｐ１の周辺の血行が悪くなりにくくなるので、長時間座っても着座者Ｐの疲労感を少なくすることができる。 Next, the action and effect of the vehicle seat S configured as described above will be described.
As shown in FIG. 6, when a person (seat P) sits on the vehicle seat S, the side support portions 31 of the left and right side support members 30 arranged so as to sandwich the hip point HP on both the left and right sides of the hip point HP. The seated person P can be supported so as to sandwich the side portions of the buttocks and thighs from the left and right outside. As a result, the side portions of the buttocks and thighs of the seated person P can be firmly supported as compared with the case where the side support portions 31 are not arranged. As a result, the pressure around the ischium P1 (to be exact, the part protruding to the bottom of the ischium P1; the same applies hereinafter) is relatively reduced, so that the seated person is around the ischium P1 and the entire hip and thigh. P can be supported in a well-balanced manner. As a result, the blood circulation around the ischial bone P1 of the seated person P is less likely to deteriorate, so that the tiredness of the seated person P can be reduced even if the seated person P sits for a long time.

また、サイド支持部材３０がカバー部材８０に設けられているので、カバー部材８０をサイドフレーム１１に取り付けることで、カバー部材８０とサイド支持部材３０の両方をクッションフレームＦ１に取り付けることができる。これにより、カバー部材とは別にサイド支持部材を取付位置に配置したり、サイド支持部材をねじで固定したりする必要がなくなるため、部材をクッションフレームＦ１に取り付ける際の工数を減らすことができる。 Further, since the side support member 30 is provided on the cover member 80, both the cover member 80 and the side support member 30 can be attached to the cushion frame F1 by attaching the cover member 80 to the side frame 11. As a result, it is not necessary to arrange the side support member at the mounting position separately from the cover member or to fix the side support member with screws, so that the man-hours for mounting the member to the cushion frame F1 can be reduced.

また、サイド支持部材３０の第１支持面３１Ａが左右外側にいくほど上に位置する傾斜面なので、前後方向から見て、支持ワイヤ２０と左右の第１支持面３１Ａとによって人体（着座者Ｐ）の形状に沿った凹形状を形成することができる。これにより、着座者Ｐが車両用シートＳに座ったときに、着座者Ｐを安定して支持することができるので、快適な座り心地を実現することができる。 Further, since the first support surface 31A of the side support member 30 is an inclined surface located higher toward the left and right outer sides, the human body (seat P) is formed by the support wire 20 and the left and right first support surfaces 31A when viewed from the front-rear direction. ) Can be formed into a concave shape. As a result, when the seated person P sits on the vehicle seat S, the seated person P can be stably supported, so that a comfortable sitting comfort can be realized.

また、サイド支持部材３０がカバー部材８０と一体に形成されているので、部材をクッションフレームＦ１に取り付ける前の工程で別部品として形成されたサイド支持部材とカバー部材を組み付ける場合と比較して、車両用シートＳを製造する際の工数を減らすことができる。 Further, since the side support member 30 is integrally formed with the cover member 80, as compared with the case where the side support member and the cover member formed as separate parts in the step before attaching the member to the cushion frame F1 are assembled. The man-hours required to manufacture the vehicle seat S can be reduced.

また、カバー部材８０とサイド支持部材３０が一体に形成された構成で、インナカバー部８１とサイド支持部３１がスリット８１Ａによって分離されているので、インナカバー部とサイド支持部が前後でつながっている場合と比較して、サイド支持部３１が撓みやすくなる。これにより、着座者Ｐが車両用シートＳに座ったときに、適度なクッション性を持たせることができるので、快適な座り心地を実現することができる。 Further, since the cover member 80 and the side support member 30 are integrally formed and the inner cover portion 81 and the side support portion 31 are separated by the slit 81A, the inner cover portion and the side support portion are connected in the front-rear direction. The side support portion 31 is more likely to bend as compared with the case where the side support portion 31 is used. As a result, when the seater P sits on the vehicle seat S, an appropriate cushioning property can be provided, so that a comfortable sitting comfort can be realized.

また、サイド支持部３１の前後方向の幅が１０ｃｍ以上であるので、荷重を幅の大きいサイド支持部３１で支持することができる。これにより、着座者Ｐが車両用シートＳに座ったときに、着座者Ｐを安定して支持することができるので、快適な座り心地を実現することができる。 Further, since the width of the side support portion 31 in the front-rear direction is 10 cm or more, the load can be supported by the side support portion 31 having a large width. As a result, when the seated person P sits on the vehicle seat S, the seated person P can be stably supported, so that a comfortable sitting comfort can be realized.

また、サイド支持部３１の前後方向の幅が左右内側にいくほど大きくなっていることで、サイド支持部３１の左右外側の前後幅が相対的に小さくなり、サイド支持部３１を上下に適度に撓ませることが可能となるため、適度なクッション性を持たせることができる。また、サイド支持部３１の左右内側の前後幅が相対的に大きくなるので、荷重を幅の大きい部分で支持することができるため、着座者Ｐを安定して支持することができる。これにより、着座者Ｐが車両用シートＳに座ったときにより快適な座り心地を実現することができる。なお、サイド支持部３１の前後幅が最も小さい上端の前後幅を１０ｃｍ以上とすることで、サイド支持部３１の、撓む際に大きな荷重がかかる上端付近の強度を向上させることができる。 Further, since the width of the side support portion 31 in the front-rear direction becomes larger toward the left and right inward, the front-rear width of the left and right outside of the side support portion 31 becomes relatively small, and the side support portion 31 is appropriately moved up and down. Since it can be bent, it can have an appropriate cushioning property. Further, since the front-rear width on the left and right inside of the side support portion 31 is relatively large, the load can be supported by the portion having a large width, so that the seated person P can be stably supported. As a result, a more comfortable seating comfort can be realized when the seated person P sits on the vehicle seat S. By setting the front-rear width of the upper end having the smallest front-rear width of the side support portion 31 to 10 cm or more, it is possible to improve the strength of the side support portion 31 near the upper end where a large load is applied when bending.

以上、発明の一実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されるものではない。具体的な構成については、下記のように発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更が可能である。なお、以下では、先に説明した構成と同様の構成については同一符号を付して適宜説明を省略し、先に説明した構成と異なる点について詳細に説明する。 Although one embodiment of the invention has been described above, the present invention is not limited to the above embodiment. The specific configuration can be appropriately changed as described below without departing from the spirit of the invention. In the following, the same configurations as those described above will be designated by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted as appropriate, and the differences from the configurations described above will be described in detail.

例えば、図７に示すように、サイド支持部３１は、貫通穴３１Ｈを有していてもよい。なお、図７に示す形態では、貫通穴３１Ｈは、一例として、前後方向に長い略台形状をなしており、サイド支持部３１の下側部分に形成されている。サイド支持部３１が貫通穴３１Ｈを有することで、サイド支持部材３０を軽量化できるので、サイド支持部材３０を備える車両用シートＳの軽量化を図ることができる。また、ワイヤハーネスや空調のためのダクトなどの他の部材を貫通穴３１Ｈを通して配置することが可能となるので、車両用シートＳ内の限られたスペースを有効に利用することができる。なお、貫通穴の形や数、設ける位置などは、特に限定されず、適宜設定することができる。 For example, as shown in FIG. 7, the side support portion 31 may have a through hole 31H. In the form shown in FIG. 7, the through hole 31H has a substantially trapezoidal shape that is long in the front-rear direction as an example, and is formed in the lower portion of the side support portion 31. Since the side support portion 31 has the through hole 31H, the weight of the side support member 30 can be reduced, so that the weight of the vehicle seat S provided with the side support member 30 can be reduced. Further, since other members such as a wire harness and a duct for air conditioning can be arranged through the through hole 31H, the limited space in the vehicle seat S can be effectively used. The shape and number of through holes, the position to be provided, and the like are not particularly limited and can be appropriately set.

また、図８（ａ），（ｂ）に示すように、サイド支持部材３０は、左右方向内側の端部が、第２支持ワイヤ２２に連結されていてもよい。例えば、図８（ａ）に示す形態では、サイド支持部材３０は、延出部３５の左右方向内側の端部が、第２支持ワイヤ２２の一部の全周を覆った状態で、第２支持ワイヤ２２の一部を包むように設けられていることで、第２支持ワイヤ２２に連結されている。言い換えると、第２支持ワイヤ２２は、延出部３５の左右内側の端部を貫通するように配置されている。このような、金属製の第２支持ワイヤ２２と樹脂製のサイド支持部材３０とが一体に形成された構成は、第２支持ワイヤ２２とサイド支持部材３０を、例えば、インサート成形することにより形成することができる。 Further, as shown in FIGS. 8A and 8B, the end portion of the side support member 30 on the inner side in the left-right direction may be connected to the second support wire 22. For example, in the form shown in FIG. 8A, the side support member 30 has a second support member 30 in a state where the inner end portion of the extension portion 35 in the left-right direction covers the entire circumference of a part of the second support wire 22. It is connected to the second support wire 22 by being provided so as to wrap a part of the support wire 22. In other words, the second support wire 22 is arranged so as to penetrate the left and right inner ends of the extension portion 35. Such a configuration in which the metal second support wire 22 and the resin side support member 30 are integrally formed is formed by, for example, insert molding the second support wire 22 and the side support member 30. can do.

また、図８（ｂ）に示す形態では、サイド支持部材３０は、延出部３５の左右方向内側の端部に、フック状の係合部３５Ａを有し、この係合部３５Ａが第２支持ワイヤ２２の一部に係合することで、第２支持ワイヤ２２に連結されている。
このように、サイド支持部材３０が第２支持ワイヤ２２に連結されていることで、サイド支持部材３０によって第２支持ワイヤ２２が下方へ沈み込みすぎるのを抑制することができる。これにより、着座者が車両用シートＳに座ったときに快適な座り心地を実現することができる。なお、左右のサイド支持部材３０は、例えば、ワイヤ連結部材５０（図２参照）と一体に形成されることで、第２支持ワイヤ２２および第１支持ワイヤ２１の両方に連結されていてもよい。さらに言えば、左右のサイド支持部材３０は、ワイヤ連結部材５０でつながって一体に形成されていてもよい。 Further, in the form shown in FIG. 8B, the side support member 30 has a hook-shaped engaging portion 35A at the inner end in the left-right direction of the extending portion 35, and the engaging portion 35A is the second. It is connected to the second support wire 22 by engaging with a part of the support wire 22.
By connecting the side support member 30 to the second support wire 22 in this way, it is possible to prevent the second support wire 22 from sinking too much downward by the side support member 30. As a result, it is possible to realize a comfortable sitting comfort when the seated person sits on the vehicle seat S. The left and right side support members 30 may be connected to both the second support wire 22 and the first support wire 21 by being integrally formed with, for example, the wire connecting member 50 (see FIG. 2). .. Furthermore, the left and right side support members 30 may be integrally formed by being connected by a wire connecting member 50.

また、前記実施形態では、サイド支持部材３０がカバー部材８０と一体に形成されていたが、これに限定されない。例えば、図９に示すように、サイド支持部材３０は、カバー部材８０とは別の部品として形成されていてもよい。図９に示す形態では、一例として、サイド支持部材３０は、サイド支持部３１の上端部がネジやリベットなどの取付部材９１によってカバー部材８０に固定されることで、カバー部材８０に設けられている。 Further, in the above-described embodiment, the side support member 30 is integrally formed with the cover member 80, but the present invention is not limited to this. For example, as shown in FIG. 9, the side support member 30 may be formed as a component different from the cover member 80. In the form shown in FIG. 9, as an example, the side support member 30 is provided on the cover member 80 by fixing the upper end portion of the side support portion 31 to the cover member 80 by a mounting member 91 such as a screw or a rivet. There is.

また、前記実施形態では、カバー部材８０が、インナカバー部８１、アッパカバー部８２およびリアカバー部８３を有していたが、これに限定されない。例えば、カバー部材は、インナカバー部８１とリアカバー部８３を有し、アッパカバー部８２を備えないものであってもよいし、インナカバー部８１とアッパカバー部８２を有し、リアカバー部８３を備えないものであってもよい。また、カバー部材は、インナカバー部８１を有し、アッパカバー部８２およびリアカバー部８３を備えないものであってもよい。すなわち、カバー部材は、サイドフレームの後端部の少なくとも左右方向内側を覆う部材であればよい。 Further, in the above-described embodiment, the cover member 80 has an inner cover portion 81, an upper cover portion 82, and a rear cover portion 83, but the present invention is not limited thereto. For example, the cover member may have an inner cover portion 81 and a rear cover portion 83 and may not have an upper cover portion 82, or may have an inner cover portion 81 and an upper cover portion 82 and may have a rear cover portion 83. It may not be provided. Further, the cover member may have an inner cover portion 81 and may not include an upper cover portion 82 and a rear cover portion 83. That is, the cover member may be a member that covers at least the inside of the rear end portion of the side frame in the left-right direction.

また、前記実施形態では、車両用シートＳが支持ワイヤ２０を連結するリア支持部材７０を備えていたが、これに限定されない。例えば、車両用シートは、リア支持部材を備えないものであってもよい。この場合であっても、支持ワイヤの、リアフレームに掛止される後端は、樹脂製の部材で覆われていることが望ましい。これによれば、金属製の部材同士が接触することによって発生する接触音を防ぐことができる。 Further, in the above-described embodiment, the vehicle seat S includes a rear support member 70 for connecting the support wires 20, but the present invention is not limited to this. For example, the vehicle seat may not include a rear support member. Even in this case, it is desirable that the rear end of the support wire, which is hooked to the rear frame, is covered with a resin member. According to this, it is possible to prevent the contact sound generated by the contact between the metal members.

また、前記実施形態では、サイド支持部３１は、前後方向の幅が左右方向内側にいくほど大きくなる略台形状をなしていたが、これに限定されない。例えば、サイド支持部は、その全体ではなく、一部の前後方向の幅が左右方向内側にいくほど大きくなっている形状であってもよい。また、サイド支持部は、前後方向の幅がほとんど変化しない、例えば、略矩形状をなしていてもよい。 Further, in the above-described embodiment, the side support portion 31 has a substantially trapezoidal shape in which the width in the front-rear direction increases toward the inside in the left-right direction, but the present invention is not limited to this. For example, the side support portion may have a shape in which the width of a part of the side support portion in the front-rear direction increases inward in the left-right direction, instead of the entire side support portion. Further, the side support portion may have a substantially rectangular shape, for example, in which the width in the front-rear direction hardly changes.

また、前記実施形態では、第１支持面３１Ａを有するサイド支持部３１が板状であったが、これに限定されない。例えば、サイド支持部は、前後方向に沿って見た断面で、略三角形状をなすような厚みを有するものであってもよい。 Further, in the above-described embodiment, the side support portion 31 having the first support surface 31A has a plate shape, but the present invention is not limited to this. For example, the side support portion may have a thickness such that it has a substantially triangular shape in a cross section viewed along the front-rear direction.

また、前記実施形態では、第１支持面３１Ａが左右外側にいくほど上に位置する傾斜面であったが、これに限定されず、例えば、第１支持面は、上を向いた面などであってもよい。なお、第１支持面は、平面であってもよいし、曲面であってもよい。 Further, in the above-described embodiment, the first support surface 31A is an inclined surface located upward as it goes to the left and right outward, but the present invention is not limited to this, and for example, the first support surface is a surface facing upward. There may be. The first support surface may be a flat surface or a curved surface.

また、前記実施形態では、第１支持ワイヤ２１が左右方向中央に１つだけ配置されていたが、これに限定されず、例えば、左右方向に並んで複数配置されていてもよい。また、前記実施形態では、線状部材として第２支持ワイヤ２２（支持ワイヤ２０）を例示したが、これに限定されず、例えば、線状部材は、Ｓバネのような、少なくとも一部が左右方向に交互に屈曲した弾性変形可能な部材などであってもよい。また、前記実施形態では、パッド支持部材として、支持ワイヤ２０のような、ワイヤ状の部材を例示したが、これに限定されず、例えば、パッド支持部材は、板状の部材であってもよい。また、前記実施形態の第２支持ワイヤ２２の位置にワイヤ状のパッド支持部材を配置し、第１支持ワイヤ２１の位置に板状のパッド支持部材を配置してもよい。すなわち、パッド支持部材は、複数配置される場合には、構成が異なるものであってもよい。 Further, in the above-described embodiment, only one first support wire 21 is arranged in the center in the left-right direction, but the present invention is not limited to this, and for example, a plurality of first support wires 21 may be arranged side by side in the left-right direction. Further, in the above-described embodiment, the second support wire 22 (support wire 20) is exemplified as the linear member, but the present invention is not limited to this, and for example, the linear member is at least partially left and right, such as an S spring. It may be an elastically deformable member that is bent alternately in the direction. Further, in the above embodiment, as the pad support member, a wire-shaped member such as the support wire 20 has been exemplified, but the pad support member is not limited to this, and for example, the pad support member may be a plate-shaped member. .. Further, the wire-shaped pad support member may be arranged at the position of the second support wire 22 of the embodiment, and the plate-shaped pad support member may be arranged at the position of the first support wire 21. That is, when a plurality of pad support members are arranged, they may have different configurations.

また、前記実施形態では、前後のクロスメンバとしてフロントフレーム１２およびリアフレーム１３を例示したが、これに限定されない。例えば、前側のクロスメンバは、図２に示したパンフレーム１４などであってもよい。また、後側のクロスメンバは、パイプ材から形成された部材ではなく、金属板から形成された部材などであってもよい。また、前記実施形態では、サイドフレームとして、金属板から形成されたものを例示したが、これに限定されず、例えば、パイプ材などから形成されたものであってもよい。 Further, in the above-described embodiment, the front frame 12 and the rear frame 13 are exemplified as the front and rear cross members, but the present invention is not limited thereto. For example, the cross member on the front side may be the pan frame 14 shown in FIG. Further, the cross member on the rear side may be a member formed of a metal plate or the like instead of a member formed of a pipe material. Further, in the above-described embodiment, the side frame formed from a metal plate has been exemplified, but the present invention is not limited to this, and for example, a side frame may be formed from a pipe material or the like.

また、前記実施形態では、乗物用シートとして自動車に搭載される車両用シートＳを例示したが、これに限定されず、自動車以外の乗物、例えば、鉄道車両や船舶、航空機などに搭載されるシートであってもよい。 Further, in the above-described embodiment, the vehicle seat S mounted on an automobile is exemplified as a vehicle seat, but the present invention is not limited to this, and a seat mounted on a vehicle other than an automobile, for example, a railroad vehicle, a ship, an aircraft, or the like. It may be.

また、前記した実施形態および変形例で説明した各要素を、任意に組み合わせて実施してもよい。 In addition, each element described in the above-described embodiment and modification may be arbitrarily combined and implemented.

１１サイドフレーム
１２フロントフレーム
１３リアフレーム
２０支持ワイヤ
２２第２支持ワイヤ
３０サイド支持部材
３１サイド支持部
３１Ａ第１支持面
８０カバー部材
８１インナカバー部
８１Ａスリット
８１Ｂ下縁
Ｃ１クッションパッド
Ｆ１クッションフレーム
ＨＰヒップポイント
Ｓ車両用シート 11 Side frame 12 Front frame 13 Rear frame 20 Support wire 22 Second support wire 30 Side support member 31 Side support part 31A First support surface 80 Cover member 81 Inner cover part 81A Slit 81B Lower edge C1 Cushion pad F1 Cushion frame HP Hip Point S Vehicle seat

Claims

A cushion frame with left and right side frames that are separated from each other on the left and right,
A pad support member arranged between the left and right side frames to support the cushion pad, and
The cushion pad overlaid on the cushion frame and
The skin material covered on the cushion pad and
The left and right side support members arranged on the left and right sides of the pad support member and supporting the cushion pad together with the pad support member are provided.
The cushion pad has a hanging groove for hanging the skin material, and has a hanging groove.
The side support member
Arranged so as to straddle the hanging groove in the left-right direction .
A vehicle seat characterized in that a portion inside the suspension groove is larger than a portion outside the suspension groove in the left-right direction.

A cushion frame with left and right side frames that are separated from each other on the left and right,
A pad support member arranged between the left and right side frames to support the cushion pad, and
The cushion pad overlaid on the cushion frame and
The skin material covered on the cushion pad and
The left and right side support members arranged on the left and right sides of the pad support member and supporting the cushion pad together with the pad support member are provided.
The cushion pad has a hanging groove for hanging the skin material, and has a hanging groove.
The side support member
Arranged so as to straddle the hanging groove in the left-right direction .
A vehicle seat characterized in that, in the left-right direction, a portion inside the suspension groove has a larger dimension in the left-right direction than a portion outside the suspension groove.

A cushion frame with left and right side frames that are separated from each other on the left and right,
A pad support member arranged between the left and right side frames to support the cushion pad, and
The cushion pad overlaid on the cushion frame and
The skin material covered on the cushion pad and
The left and right side support members arranged on the left and right sides of the pad support member and supporting the cushion pad together with the pad support member are provided.
The cushion pad has a hanging groove for hanging the skin material, and has a hanging groove.
The side support member
Arranged so as to straddle the hanging groove in the left-right direction .
A vehicle seat characterized in that a portion inside the suspension groove has a larger dimension in the front-rear direction than a portion outside the suspension groove in the left-right direction.

A cushion frame with left and right side frames that are separated from each other on the left and right,
A pad support member arranged between the left and right side frames to support the cushion pad, and
The cushion pad overlaid on the cushion frame and
The skin material covered on the cushion pad and
The left and right side support members arranged on the left and right sides of the pad support member and supporting the cushion pad together with the pad support member are provided.
The cushion pad has a hanging groove for hanging the skin material, and has a hanging groove.
The side support member is arranged so as to straddle the suspension groove in the left-right direction .
The hanging groove includes a first groove extending in the front-rear direction and a second groove extending in the left-right direction.
A vehicle seat characterized in that the side support member overlaps with the first groove and does not overlap with the second groove when viewed from above.

The hanging groove is located behind the second groove and further includes a third groove extending in the left-right direction.
The vehicle seat according to claim 4 , wherein the side support member is located behind the second groove and before the third groove.

A cushion frame with left and right side frames that are separated from each other on the left and right,
A pad support member arranged between the left and right side frames to support the cushion pad, and
The cushion pad overlaid on the cushion frame and
The skin material covered on the cushion pad and
The left and right side support members arranged on the left and right sides of the pad support member and supporting the cushion pad together with the pad support member are provided.
The cushion pad has a hanging groove for hanging the skin material, and has a hanging groove.
The side support member
Arranged so as to straddle the hanging groove in the left-right direction .
It has a first support surface that inclines so that it is located higher toward the outside in the left-right direction.
The suspension groove is a vehicle seat characterized in that it is located on the first support surface.

With a seat back and a headrest,
The method according to any one of claims 1 to 6 , wherein the seat back includes a seat back frame, a pad material and a skin material that cover the seat back frame. Vehicle seat.