JP7069818B2 - パネル容器および運搬用台車 - Google Patents

Description

本実施の形態は、パネル容器および運搬用台車に関する。

従来より、例えば店舗や工場等では、食品等の積載物を運搬する運搬用台車が用いられている。このような運搬用台車は、一対の側枠を有する台車本体を有しており、台車本体には、食品等の積載物を保温、保冷あるいは保護するために、断熱性のある台車用カバーが装着される。このような運搬用台車としては、例えば特許文献１に開示されたものが知られている。また、従来、台車に搭載されるものに限らず、断熱パネルを箱状に組み立てるとともに、組み立てられた箱状の断熱パネルを分解することが可能な、断熱容器が知られている（例えば特許文献２参照）。

特開２０１３－２３３９７０号公報 特開２０１５－１９９５２７号公報

しかしながら、従来の運搬用台車の台車用カバーは、例えばシート材を縫製したものから構成されており、薄くて柔軟なものであることが一般的である（例えば特許文献１参照）。このため、従来の台車用カバーにおいては、断熱性能を十分に高めたり、内部の積載物を十分に保護したりすることが難しいという問題がある。

一方、パネルを箱状に組立てて台車本体上に搭載することも考えられるが、この場合、パネルを分解したり折り畳んだりする作業が煩雑となるおそれがある。また、天面側のパネルの内表面には、保冷、保温効果を考慮して蓄熱材を取り付けることがあるが、蓄熱材の重量やパネルの自重によって当該パネルが下方にたわみ、実質的にパネルの横幅が小さくなることによってパネルが落下するおそれがある。

本開示は、パネルの組み立てと折り畳みが容易であるとともに、天面に配置したパネルが自重や蓄熱材の荷重によって脱落することを抑制するパネル容器および運搬用台車を提供することを課題とする。

本実施の形態によるパネル容器は、パネル容器であって、互いに隣接する複数の側面パネルと、前記側面パネルに設けられる第１のヒンジ部と、前記第１のヒンジ部を介して、前記側面パネルと折り曲げ自在に連結される天面パネルと、を備え、前記天面パネルは、前記第１のヒンジ部を介して前記側面パネルと連結される第１の部分パネルと、前記第１の部分パネルに設けられる第２のヒンジ部と、前記第２のヒンジ部を介して、前記第１の部分パネルと折り曲げ自在に連結される第２の部分パネルと、を備え、前記第１のヒンジ部は、前記側面パネルの外表面に沿って設けられ、かつ、前記第２のヒンジ部は、前記天面パネルの内表面に沿って設けられている。

本実施の形態によるパネル容器において、前記天面パネルには、当該天面パネルを閉じたときに前記第１のヒンジ部が設けられていない前記側面パネルの外表面に張り出すガイド部が設けられていてもよい。

本実施の形態によるパネル容器において、前記第１のヒンジ部が設けられておらず、かつ、互いに当接しない前記側面パネルを第１の側面パネルおよび第２の側面パネルとするとき、前記第２の部分パネルと前記第１の側面パネルとを、着脱可能に係合する第１の係合部材と、前記第２の部分パネルと前記第２の側面パネルとを、着脱可能に係合する第２の係合部材と、が設けられていてもよい。また、前記第１の側面パネルの主面または前記第２の側面パネルの主面と、前記第２の部分パネルの端面とが当接していてもよい。

本実施の形態によるパネル容器において、前記天面パネルは、前記第１の部分パネルの内表面に配置される第１の補助梁と、前記第２の部分パネルの内表面に配置される第２の補助梁と、を備え、前記第２のヒンジ部は、前記天面パネルの内表面に設けられた蝶番によって構成され、前記蝶番は、前記第１の補助梁および前記第２の補助梁のそれぞれと接合していてもよい。

本実施の形態によるパネル容器において、前記天面パネルの前記第１の部分パネルおよび前記第２の部分パネルのそれぞれの外表面に、当該天面パネルを閉じたときにのみ互いに当接するように、一対の逆折防止片が設けられていてもよい。

本実施の形態によるパネル容器において、前記パネル容器は底面パネルをさらに備え、前記天面パネルの内表面に沿った、前記第１のヒンジ部の回転軸に垂直な方向を第１の方向とするとき、前記第１の方向に沿った前記第１の部分パネルの横幅が、前記第１のヒンジ部を備える前記側面パネル、および前記底面パネルの厚みの和の１．０倍から２．０倍の範囲内であってもよい。

本実施の形態によるパネル容器において、前記第１のヒンジ部が設けられていない前記側面パネルには、前記天面パネルを閉じたときに前記天面パネルの内表面と当接する脱落防止片が設けられていてもよい。

本実施の形態による運搬用台車は、運搬用台車であって、第１側枠と、第２側枠と、前記第１側枠と前記第２側枠とを互いに連結する連結部材とを有する台車本体と、前記台車本体に取り付けられ、前記パネル容器と、を備えている。

本実施の形態による運搬用台車において、前記パネル容器は底面パネルをさらに備え、前記天面パネルの内表面に沿った、前記第１のヒンジ部の回転軸に垂直な方向を第１の方向とするとき、前記第１の方向に沿った前記第１の部分パネルの横幅が、前記第１のヒンジ部を備える前記側面パネル、および前記底面パネルの厚みと、前記側面パネルの厚み方向に沿った前記第１側枠の厚みとの和の１．０倍から２．０倍の範囲内であってもよい。

本実施の形態による運搬用台車において、前記第２側枠には、前記天面パネルを閉じたときに前記天面パネルの内表面と当接する脱落防止片が設けられていてもよい。

本実施の形態によれば、パネルを組み立てた際に、天面に配置したパネルが自重や蓄熱材の荷重によって脱落することを抑制することができる。

第１実施形態の運搬用台車を示す斜視図であって、各パネルが組み立て状態となっている図である。 第１実施形態の運搬用台車を示す斜視図であって、正面パネルのみが折り畳み状態となっている図である。 第１実施形態の運搬用台車を示す斜視図であって、各パネルが折り畳み状態となっている図である。 台車本体を示す斜視図である。 各パネルを示す断面図である。 各パネルの真空断熱材を示す断面図である。 第１実施形態の運搬用台車の正面パネルを組み立て状態から折り畳み状態にする工程を示す平面図である。 第１実施形態の運搬用台車の背面パネルを組み立て状態から折り畳み状態にする工程を示す平面図である。 第１実施形態の運搬用台車の天面パネルを組み立て状態から折り畳み状態にする工程を示す平面図である。 第１実施形態の運搬用台車の天面パネルを組み立て状態から折り畳み状態にする工程を示す正面図である。 変形例１による天面パネルを説明する正面図である。 変形例２による天面パネルを説明する正面図である。 変形例３による天面パネルを説明する正面図である。 変形例４による天面パネルを説明する正面図である。 変形例５による天面パネルを説明する正面図である。

以下、図面等を参照して、本開示のパネル容器および運搬用台車の一例について説明する。ただし、本開示のパネル容器および運搬用台車は、この例や後述する実施形態に限定されない。

なお、以下に示す各図は、模式的に示したものである。そのため、各部の大きさ、形状は理解を容易にするために、適宜誇張している。また、各図において、部材の断面を示すハッチングを適宜省略する。本明細書中に記載する各部材の寸法等の数値および材料名は、実施形態としての一例であり、これに限定されるものではなく、適宜選択して使用することができる。本明細書において、形状や幾何学的条件を特定する用語、例えば平行や直交、垂直等の用語については、厳密に意味するところに加え、実質的に同じ状態も含むものとする。

また、以下の実施形態において、Ｘ方向とは、運搬用台車が配置される床面に平行な面内の、運搬用台車の長手方向に平行な方向であり、Ｙ方向とは、運搬用台車が配置される床面に平行な面内の、Ｘ方向に直交する方向である。Ｚ方向とはＸ方向およびＹ方向に直交する方向、すなわち鉛直方向である。

運搬用台車にパネル容器を組み立てたときに、パネル容器に通常、積載物を出し入れするための、Ｚ方向に平行な主面を有するパネルが配置される側をＸ方向における＋Ｘ方向、当該パネルと対向するパネルが配置される側を－Ｘ方向とも称し、Ｚ方向における床面側を－Ｚ方向、－Ｚ方向の反対側を＋Ｚ方向とも称する。また、Ｚ方向を上下方向、＋Ｚ方向を上方側、－Ｚ方向を下方側と称することもある。＋Ｘ方向側から向かって、床面側に－Ｚ方向を見る向きにおける、右手側をＹ方向における＋Ｙ方向、＋Ｙ方向と反対側を－Ｙ方向とも称する。

運搬用台車またはパネル容器において、＋Ｘ方向から見たＸ方向に垂直な平面を正面、－Ｘ方向から見たＸ方向に垂直な平面を背面とも称する。＋Ｙ方向から見たＹ方向に垂直な平面を側面または右面、－Ｙ方向から見たＹ方向に垂直な平面を側面または左面とも称する。ただし正面および背面を側面と称する場合もある。＋Ｚ方向から見たＺ方向に垂直な平面を天面、－Ｚ方向から見たＺ方向に垂直な平面を底面とも称する。

パネル容器を構成する各パネルを構成する６つの面のうち、最も広い互いに反対側を向く一対の面を主面とする。パネル容器が組み立てられた状態における断熱空間側の各パネルの主面を内表面とし、断熱空間とは反対側の各パネルの主面を外表面とする。また、各パネルにおいて、パネルの主面以外の面を端面とする。

１．第１実施形態
（ａ）運搬用台車の構成
本開示の第１実施形態の運搬用台車の構成について、図１～図４に基づき説明する。図１は、本開示の第１実施形態の運搬用台車１０であって、パネル容器３０が組み立て状態となっている斜視図である。図２は、第１実施形態の運搬用台車１０の斜視図であって、パネル容器３０の正面パネル１２のみが折り畳み状態となっている図である。図３は、第１実施形態の運搬用台車１０であって、パネル容器３０が折り畳み状態となっている斜視図である。図４は台車本体５０の斜視図である。

なお、運搬用台車およびパネル容器が組み立て状態となっている、とは、各パネルが箱状に組み立てられ、各パネルに囲まれた積載物を収容する収容空間２０に断熱空間が形成されている状態をいい、折り畳み状態となっている、とは、各パネルが折り畳まれ、収容空間２０に断熱空間が形成されていない状態をいう。

図１～図３に示すとおり、第１実施形態の運搬用台車１０は、台車本体５０と、台車本体５０に対してパネル容器３０を組み立てることと、パネル容器３０を折り畳むこととが可能な６枚のパネル１１～１６とを備えている。運搬用台車１０は、図１のようにパネル容器３０のパネル１１～１６を組み立て状態として使用することと、図３のようにパネル容器３０のパネル１１～１６を折り畳み状態として使用することとができ、後者の場合には、他の運搬用台車を横方向に沿って部分的に重ね合わせた状態とすること、すなわちネスティングすることができる。

運搬用台車１０は、例えば店舗、工場、物流過程等において、保冷または保温が必要な積載物を保管したり搬送したりする際に使用される。このような運搬用台車１０は、積載物を収納することが可能な収容空間２０がパネル容器３０を構成する６つのパネル１１～１６によって取り囲まれ、断熱空間を形成していることにより、運搬用台車１０の内部の温度変化が極力抑制されるように構成されている。一方、運搬用台車１０を使用しない場合には、他の同一の運搬用台車１０とネスティングすることにより、複数の運搬用台車１０をコンパクトに収納しておくことが可能である。

次に、図４に基づいて、台車本体５０の構成を説明する。台車本体５０は第１側枠５１と、第２側枠５２と、第１側枠５１と第２側枠５２とを互いに連結する連結部材５３とを備えている。連結部材５３は、６個の車輪６１～６６を備えており、車輪６１～６６は連結部材５３の下方側に向けて取り付けられている。

第１側枠５１は、台車本体５０の－Ｙ方向側に設けられており、連結部材５３から＋Ｚ方向に向けて突設されている。第１側枠は梯子状に形成されており、一対の支柱５５と、当該一対の支柱５５の間でそれぞれＸ方向に伸びる複数の横桟５６とを有している。複数の横桟５６は、上下方向に沿って、互いに略等間隔を空けて配置されている。第１側枠５１の下方側に２輪の車輪６１、６２が設けられている。

一対の支柱５５のうち＋Ｘ方向の支柱５５ａは、車輪取付フレーム６７に直接連結されているが、－Ｘ方向側の他方の支柱５５ｂは車輪取付フレーム６７に直接連結されず、車輪取付フレーム６７から離間している。こうすることにより、ネスティング時に他の運搬用台車１０の中央フレーム５７が支柱５５と干渉しないようになっている。また、最下段に配置される横桟５６は、中央連結支柱５４によって車輪取付フレーム６７に連結されている。なお、これに限らず、一対の支柱５５ａ、５５ｂの両方が、車輪取付フレーム６７には直接連結されず、中央連結支柱５４のみによって車輪取付フレーム６７に連結されていてもよい。

第２側枠５２は、台車本体５０の＋Ｙ方向側である長手方向の他端部に設けられており、連結部材５３から上方側に向かって突設されている。第２側枠５２の構成は、第１側枠５１の構成と略同一であり、第１側枠５１と平面視で点対称となるように配置されている。第２側枠５２の下方側には２輪の車輪６５、６６が設けられている。

連結部材５３は、台車本体５０の長手方向であるＹ方向に伸びる中央フレーム５７と、中央フレーム５７にそれぞれ連結した、Ｘ方向に伸びる３つの車輪取付フレーム６７～６９を有している。車輪取付フレーム６７～６９は、中央フレーム５７の下方側に、それぞれが相互に離間するように配置されている。

中央フレーム５７は、Ｙ方向において台車本体５０の略中央に配置されている。この中央フレーム５７は、運搬用台車１０およびパネル容器３０どうしをネスティングする際の妨げにならない程度の細い幅を有している。ネスティング時に他の運搬用台車１０の車輪取付フレーム６７～６９と干渉しないように、中央フレーム５７が、当該車輪取付フレーム６７～６９よりも上方側の位置に設けられている。

車輪取付フレーム６７～６９は、第１側枠５１側に配置される第１車輪取付フレーム６７と、第１側枠５１と第２側枠５２との間に配置される第２車輪取付フレーム６８と、第２側枠５２側に配置される第３車輪取付フレーム６９と、から構成される。

第１車輪取付フレーム６７と第２車輪取付フレーム６８とのＹ方向の間隔と、第２車輪取付フレーム６８と第３車輪取付フレーム６９とのＹ方向の間隔とは、同じであってもよく、異なっていてもよい。

第１車輪取付フレーム６７は、中央フレーム５７の－Ｙ方向側端部に設けられ、第１車輪取付フレーム６７の＋Ｘ方向側端部および－Ｘ方向側端部には、それぞれ第１車輪６１および第２車輪６２が取り付けられている。同様に、第２車輪取付フレーム６８は、中央フレーム５７のＹ方向の略中央部に設けられ、第２車輪取付フレーム６８の＋Ｘ方向側端部および－Ｘ方向側端部には、それぞれ第３車輪６３および第４車輪６４が取り付けられている。

第２車輪取付フレーム６８のＹ方向の幅は、運搬用台車１０どうしをネスティングする際の妨げにならない程度に細くなっている。また、第３車輪取付フレーム６９は、中央フレーム５７の＋Ｙ方向側端部に設けられ、第３車輪取付フレーム６９の＋Ｘ方向側端部および－Ｘ方向側端部には、それぞれ第５車輪６５および第６車輪６６が取り付けられている。

車輪６１～６６は、上述のとおり、第１車輪６１、第２車輪６２、第３車輪６３、第４車輪６４、第５車輪６５および第６車輪６６から構成されている。このうち、第１車輪６１、第２車輪６２、第５車輪６５および第６車輪６６は自在輪となっており、それぞれ水平面（ＸＹ平面）と平行な車軸に沿って回転することと、上下方向軸（Ｚ軸）回りに旋回することとが可能である。一方、第３車輪６３、第４車輪６４は固定輪となっており、それぞれ水平面（ＸＹ平面）と平行な車軸に沿って回転することは可能であるが、上下方向軸（Ｚ軸）回りに旋回することは不可能である。

なお。車輪６１～６６は、運搬用台車１０に積載物を載せて走行する際には、安定して直進走行できるように、中央の固定輪（第３車輪６３および第４車輪６４）と前後いずれか一方の自在輪（第１車輪６１と第２車輪６２、または第５車輪６５と第６車輪６６）との２輪を組み合わせて、接地するようにしてもよい。

また、運搬用台車１０に積載物を載せない場合には、切り回しやネスティングをし易くし、小回りを利き易くするため、中央の固定輪（第３車輪６３と第４車輪６４）を接地させずに、前後両方の自在輪（第１車輪６１、第２車輪６２、第５車輪６５および第６車輪６６）のみを接地させるようにしてもよい。この場合は、走行適性を確保するため、第１車輪６１と第２車輪６２、または第５車輪６５と第６車輪６６、の前後いずれかの二つの車輪は、自在輪から固定輪へと切り替わる構造を有することができる。なお、これに限らず、台車本体５０は、４輪の車輪６１、６２、６５、６６を有し、第２車輪取付フレーム６８と第３車輪６３および第４車輪６４とを有していなくてもよい。

連結部材５３の上方側には、折り畳みが可能な底板５８が設けられている。底板５８は略直方体形状であり、Ｙ方向に沿って第１側枠５１と第２側枠との間に伸びて配置され、Ｘ方向において、第１側枠５１および第２側枠５２と略同一の長さを有している。底板５８は、運搬用台車１０の積載物の荷重を保持できるだけの十分な強度を有している。

底板５８は、連結部材５３に対してＸ方向の回転軸回りに回転移動が可能であり、図１、図２に示すとおり、連結部材５３の上方側に配置された組み立て状態と、図３に示すとおり、底板５８の＋Ｙ方向側端部付近を回転軸として連結部材５３に対して持ち上げられ、第２側枠５２に隣接する位置に折り畳まれた状態とをとることができる。すなわち、パネル容器３０の各パネル１１～１６を組み立て状態にする場合には、底板５８は水平面に配置され、パネル容器３０の各パネル１１～１６を折り畳み状態にする場合には、底板５８は上方側に回転移動し、第２側枠５２に隣接する位置に配置される。

（ｂ）パネル容器の構成
図１～図３を参照して、パネル容器３０およびパネル１１～１６の構成について説明する。

パネル容器３０は、パネル１１～１６を組み立てることにより、内部に断熱空間を形成する組み立て状態をとることと、パネル１１～１６を折り畳むことにより、断熱空間が形成されない折り畳み状態をとることとが可能である。パネル容器３０はこのように単独で、組み立て状態と折り畳み状態とをとることが可能であることに加え、パネル１１～１６の一部が台車本体５０と固定されることにより、台車本体５０と一体となった運搬用台車１０においても、パネル容器３０が組み立て状態と折り畳み状態とをとることが可能である。図１は、パネル容器３０が組み立て状態となっている運搬用台車１０であり、図３はネスティングが可能な、パネル容器３０が折り畳み状態となっている運搬用台車１０である。図２は、パネル容器３０のうち、正面パネル１２のみが折り畳み状態にある状態を示している。

図１に示すように、パネル容器３０のパネル１１～１６は、組み立て状態で直方体形状を形成し、天面パネル１１、正面パネル１２、背面パネル１３、左面パネル１４、右面パネル１５および底面パネル１６を含んでいる。正面パネル１２、背面パネル１３、左面パネル１４および右面パネル１５は、側面パネル１７とも称する。天面パネル１１、正面パネル１２、背面パネル１３、左面パネル１４、右面パネル１５および底面パネル１６は、その主面がそれぞれ略長方形形状である。また、正面パネル１２と背面パネル１３とは、それぞれの主面が互いに略同一の大きさを有し、左面パネル１４と右面パネル１５とは、それぞれの主面が互いに略同一の大きさを有している。各パネル１１～１６は、それぞれが剛性を有する板状の部材から構成され、使用時に柔軟に変形しないようになっている。

パネル容器３０を組み立て状態にしたとき、６つのパネル１１～１６が、積載物を収容する収容空間２０を取り囲むことにより、収容空間２０に断熱空間を形成することが可能である。断熱空間は、周囲が断熱材で囲まれている場合には、外部との熱の流入や流出が制限され、良好な断熱性を維持することができる。また、６つのパネル１１～１６の少なくとも一部のパネルは、それぞれ隣接する他のパネル１１～１６に対して移動可能に設けられている。これにより、運搬用台車１０は、断熱空間が形成されている組み立て状態から、断熱空間が形成されない折り畳み状態に変更すること、および折り畳み状態から組み立て状態に変更することが可能である。

このため、運搬用台車１０に温度管理の必要な荷物を積載して使用しない場合には、パネル容器３０のパネル１１～１６を折り畳み状態とすることにより、他の運搬用台車１０とネスティングすることが可能となる。またパネル容器３０の組み立て状態において、６つのパネル１１～１６は、それぞれの端面が他のいずれかのパネル１１～１６の主面または端面と密着するようになっており、これにより収容空間２０の密閉性を確保している。

（ｃ）パネルの内部構造
パネル１１～１６の構造について説明する。図５は、各パネル１１～１６の断熱部４０を示す断面図であり、図６（ａ）（ｂ）は、断熱部４０に含まれる真空断熱材４１を示す断面図である。

図５に示すとおり、各パネル１１～１６の断熱部４０は、真空断熱材４１、発泡断熱材４２、断熱外囲部４３、断熱材保護部材４４および遮熱シート４５を有している。

真空断熱材４１は、発泡断熱材４２に取り付けられている。この真空断熱材４１は、芯材４１ａと、芯材４１ａの周囲に設けられた外装材４１ｂとから構成されている。真空断熱材４１の収容空間２０側（図５の下方側）には、発泡断熱材４２が配置されている。これにより、収容空間２０に収納した積載物がパネル１１～１６にぶつかった場合に、発泡断熱材４２が、ぶつかった際の衝撃を吸収するため、真空断熱材４１が破損する危険性を低減することができる。

発泡断熱材４２は、真空断熱材４１の少なくとも収容空間２０側に隣接して配置することができ、例えばポリウレタン発泡体やポリスチレン発泡体、またはこれらの両方を使用することもできる。

断熱外囲部４３は、真空断熱材４１を取り囲むように配置されている。断熱外囲部４３は、発泡断熱材４２の一部に隣接して配置され、発泡断熱材４２に固定されている。断熱外囲部４３が真空断熱材４１を取り囲むように配置されていることにより、断熱外囲部４３が配置されていない場合と比べて、断熱正常が向上する。また、真空断熱材４１を発泡断熱材４２と略同一断面積とし、断熱外囲部４３を使用しないパネル構成をとってもよい。

断熱材保護部材４４は、断熱外囲部４３と部分的に隣接するような配置に設けられ、主として真空断熱材４１を保護する役割を果たす。断熱材保護部材４４としては、例えば有機高分子製の保護材を使用することができる。

遮熱シート４５は、真空断熱材４１、発泡断熱材４２、断熱外囲部４３および断熱材保護部材４４の外周全体を包含するように形成されている。遮熱シート４５は、真空断熱材４１と発泡断熱材４２との全体を被覆して配置することができる。遮熱シート４５としては、例えば金属箔を含む多層シートや、樹脂シートの片面に蒸着層が形成された蒸着シート等があげられる。

図６（ａ）に示すように、真空断熱材４１は、芯材４１ａと、ガスバリア性を有する外装材４１ｂとから構成されており、外装材４１ｂの内部を減圧して得られる断熱材である。図６（ｂ）は真空断熱材４１の他の一例である。図６（ａ）では、真空断熱材４１の内部の両端に空隙が形成されているが、図６（ｂ）では、空隙が形成されていない。空隙は、真空断熱材４１の製造方法の違いによって発生する場合と発生しない場合とがある。

芯材４１ａは、従来から使用される公知の真空断熱材の芯材に用いられる材料を使用することができ、例えば、シリカ等の紛体、ウレタンポリマー等の発泡体、グラスウール等の繊維体等の多孔質体を使用してもよい。

外装材４１ｂは、芯材４１ａの外周を被覆する部材であり、芯材４１ａから熱溶着層、ガスバリア層がこの順に積層された可撓性を有するシートを使用してもよい。ガスバリア層は、金属箔、樹脂シートの片面に蒸着層が形成された蒸着シート等を使用してもよい。金属箔は、例えばアルミニウムを使用することができる。蒸着層は、例えば、アルミニウム、アルミニウム酸化物、ケイ素酸化物を使用することができる。

（ｄ）側面パネル
側面パネル１７である正面パネル１２、背面パネル１３、左面パネル１４および右面パネル１５について説明する。

（ｉ）正面パネル
図１に示すとおり、正面パネル１２は、パネル容器３０が組み立て状態であるとき、パネル容器３０の最も＋Ｘ方向側に配置されているパネルであり、積載物の出し入れを行うために、頻繁にパネルの開閉が想定されているパネルである。正面パネル１２は、天面パネル１１よりも下方側、かつ、底面パネル１６の上方側であって、正面パネル１２の主面がＺ方向に平行になる向きで配置されている。正面パネル１２の主面は、天面パネル１１の主面と略直交しており、かつ、底面パネル１６の主面とも略直交している。また、正面パネル１２は、左面パネル１４と右面パネル１５の間に配置され、正面パネル１２の主面は、左面パネル１４の主面と略直交しており、かつ、右面パネルの主面とも略直交している。正面パネル１２は、背面パネル１３よりも＋Ｘ側に配置され、正面パネル１２の主面は、背面パネル１３の主面と略平行となっている。

図７は、パネル容器３０の正面パネル１２を組み立て状態から折り畳み状態にする工程を示す平面図であって、天面パネル１１がない状態で正面パネル１２付近を上方側から見ている。図７（ａ）（ｂ）（ｃ）に示すとおり、正面パネル１２は、折り畳みが可能な構造であり、第１側枠５１側に配置される第１正面部分パネル１２ａ、中間に配置される第２正面部分パネル１２ｂ、および第２側枠５２側に配置される第３正面部分パネル１２ｃから構成されている。第１正面部分パネル１２ａは、第１正面ヒンジ部材２２ａを介して左面パネル１４に折り畳み自在に取り付けられている。第２正面部分パネル１２ｂは、第２正面ヒンジ部材２２ｂを介して第１正面部分パネル１２ａに対して折り畳み自在に取り付けられている。第３正面部分パネル１２ｃは、第３正面ヒンジ部材２２ｃを介して第２正面部分パネル１２ｂに対して折り畳み自在に取り付けられている。

図１に示すように、第１正面部分パネル１２ａ、第２正面部分パネル１２ｂおよび第３正面部分パネル１２ｃは、組み立て状態において、ともに上下方向に平行な向きに配置される。一方、折り畳み状態においては、図３に示すように、第１正面部分パネル１２ａは、左面パネル１４の＋Ｘ方向側に配置される。第２正面部分パネル１２ｂと第３正面部分パネル１２ｃとは、互いに重なるように折り畳まれ、Ｚ軸方向を回転軸にして回転し、左面パネル１４の－Ｙ方向側に配置される。このとき、第２正面部分パネル１２ｂと第３正面部分パネル１２ｃとは、折り重なって第１側枠５１の外側周囲に配置され、左面パネル１４と略平行な状態となる。

このように、折り畳み状態で、第２正面部分パネル１２ｂおよび第３正面部分パネル１２ｃを第１側枠５１よりも外側すなわち－Ｙ方向側に配置することにより、積載物を収納する収容空間２０を広く確保することができる。また、底板５８を第２側枠５２側に回転して持ち上げる際、第１正面部分パネル１２ａ、第２正面部分パネル１２ｂおよび第３正面部分パネル１２ｃが回転移動中の底板５８と干渉することが防止される。

なお、パネル容器３０を組み立て状態としているときの、第１正面部分パネル１２ａのＹ方向の幅は、第２正面部分パネル１２ｂおよび第３正面部分パネル１２ｃのＹ方向の幅よりも短く、第２正面部分パネル１２ｂのＹ方向の幅は、第３正面部分パネル１２ｃのＹ方向の幅と略同一である。また、第２正面部分パネル１２ｂおよび第３正面部分パネル１２ｃのＹ方向の幅は、第１側枠５１のＸ方向の幅と略同一か、第１側枠５１のＸ方向の幅よりも長くなっている。

正面パネル１２は、上方側に隣接する天面パネル１１に対して、着脱部材３３ａおよび３３ｂによって着脱自在に連結されている。具体的には、第２正面部分パネル１２ｂは第２天面部分パネル１１ｂに対して、着脱部材３３ａによって着脱自在に連結されており、かつ、第３正面部分パネル１２ｃは第２天面部分パネル１１ｂに対して、着脱部材３３ｂによって着脱自在に連結されている。

また、正面パネル１２は、下方側に隣接する底面パネル１６に対して、着脱部材３４ａおよび３４ｂによって着脱自在に連結されている。具体的には、第２正面部分パネル１２ｂは底面パネル１６に対して、着脱部材３４ａによって着脱自在に連結されており、かつ、第３正面部分パネル１２ｃは底面パネル１６に対して、着脱部材３４ｂによって着脱自在に連結されている。さらに、正面パネル１２は、＋Ｙ方向側に隣接する右面パネル１５に対して、着脱部材３５によって着脱自在に連結されている。

（ｉｉ）背面パネル
背面パネル１３は、パネル容器３０が組み立て状態であるとき、天面パネル１１、正面パネル１２、左面パネル１４、右面パネル１５および底面パネル１６よりも－Ｘ方向側に配置されているパネルである。背面パネル１３は、正面パネル１２と同様に、天面パネル１１よりも下方側、かつ、底面パネル１６の上方側であって、背面パネル１３の主面がＺ方向に平行になる向きで配置されている。

図８は、パネル容器３０の背面パネル１３を組み立て状態から折り畳み状態にする工程を示す平面図であって、天面パネル１１がない状態で背面パネル１３付近を上方側から見ている。図８（ａ）（ｂ）に示すとおり、背面パネル１３は、折り畳みが可能な構造であり、第１側枠５１側に配置される第１背面部分パネル１３ａと、第２側枠５２側に配置される第２背面部分パネル１３ｂから構成されている。第１背面部分パネル１３ａは、左面パネル１４に固定されており、第２背面部分パネル１３ｂは、第１背面ヒンジ部材２３ａを介して第１背面部分パネル１３ａに対して折り畳み自在に取り付けられている。

図１に示すように、第１背面部分パネル１３ａおよび第２背面部分パネル１３ｂは、組み立て状態において、ともに上下方向に平行な向きに配置される。一方、折り畳み状態においては、図３に示すように、第１背面部分パネル１３ａは移動することがなく、第２背面部分パネル１３ｂは、第１背面部分パネル１３ａに対して折り重なって、ＺＹ平面に略平行な配置となる。このように、折り畳み状態において、第２背面部分パネル１３ｂが取り除かれることにより、背面パネル１３の＋Ｙ方向側の略半分の領域が開放される。なお、第１背面部分パネル１３ａと第２背面部分パネル１３ｂの折り畳み方によっては、背面パネル１３がＹ方向全域に渡って開放されていてもよい。

背面パネル１３は、上方側で隣接する天面パネル１１に対して、着脱部材３１ａおよび３１ｂによって着脱自在に連結されている。具体的には、第１背面部分パネル１３ａは第２天面パネル１１ｂに対して、着脱部材３１ａによって着脱自在に連結されており、かつ、第２背面部分パネル１３ｂは第２天面部分パネル１１ｂに対して、着脱部材３１ｂによって着脱自在に連結されている。

（ｉｉｉ）左面パネル
左面パネル１４は、パネル容器３０の組み立て状態および折り畳み状態のいずれにおいても第１側枠５１に隣接し、第１側枠５１の－Ｙ方向側に配置されるパネルである。左面パネル１４は、正面パネル１２や背面パネル１３と同様に、天面パネル１１よりも下方側、かつ、底面パネル１６の上方側であって、左面パネル１４の主面がＺ方向に平行になる向きで配置されている。左面パネル１４は、１枚の板状の部材から構成される。また、左面パネル１４は、パネル容器３０の組み立て状態および折り畳み状態の両方において、第１側枠５１に対して移動せず、第１側枠５１の－Ｙ方向側の全体を覆う程度の大きさとなっており、図示しない連結手段により、第１側枠５１に対して固定されている。左面パネル１４は、第１側枠５１に対して着脱可能に固定されていてもよい。

（ｉｖ）右面パネル
右面パネル１５は、パネル容器３０の組み立て状態および折り畳み状態のいずれにおいても第２側枠５２に隣接し、第２側枠５２の＋Ｙ方向側に配置されるパネルである。右面パネル１５も、左面パネル１４と同様に、天面パネル１１よりも下方側、かつ、底面パネル１６の上方側であって、右面パネル１５の主面がＺ方向に略平行になる向きで配置されている。右面パネル１５は、左面パネル１４と同様に、１枚の板状の部材から構成される。また、右面パネル１５は、パネル容器３０の組み立て状態および折り畳み状態の両方において、第２側枠５２に対して移動せず、第２側枠５２の＋Ｙ方向側の全体を覆う程度の大きさとなっており、図示しない連結手段により、第２側枠５２に対して固定されている。右面パネル１５は、左面パネル１４と同様に、第２側枠５２に対して着脱可能に固定されていてもよい。

右面パネル１５は、上方側で隣接する天面パネル１１に対して、着脱部材３２によって着脱自在に連結されている。具体的には、右面パネル１５は第２天面パネル１１ｂに対して、着脱部材３２によって着脱自在に連結されている。また、右面パネル１５は、＋Ｘ方向側で隣接する正面パネル１２に対して、着脱部材３５によって着脱自在に連結されている。具体的には、右面パネル１５は第３正面部分パネル１２ｃに対して、着脱部材３５によって着脱自在に連結されている。

（ｅ）底面パネル
底面パネル１６は、パネル容器３０が組み立て状態であるとき、正面パネル１２、背面パネル１３、左面パネル１４および右面パネル１５よりも下方側に配置されているパネルである。底面パネル１６は、底面パネル１６の主面が水平面に略平行となる向きで、台車本体５０の底板５８の上方側、かつ、第１側枠５１と第２側枠５２との間に配置されている。底面パネル１６は、１枚の板状の部材から構成され、底面ヒンジ部材（図示せず）を介して第１側枠５１側に対して、持ち上げることにより折り畳むことが可能である。

底面パネル１６は、＋Ｘ方向側で隣接する正面パネル１２に対して、着脱部材３４ａ及び３４ｂによって着脱自在に連結されている。具体的には、底面パネル１６は第２正面部分パネル１２ｂに対して、着脱部材３４ａによって着脱自在に連結されており、かつ、第３正面部分パネル１２ｃに対して、着脱部材３４ｂによって着脱自在に連結されている。

（ｆ）天面パネル
図１に示すとおり、天面パネル１１は、パネル容器３０が組み立て状態であるとき、正面パネル１２、背面パネル１３、左面パネル１４および右面パネル１５よりも上方側に配置されているパネルであり、天面パネル１１の主面が水平面と略平行になる向きで配置されている。

図９および図１０は、パネル容器３０の天面パネル１１を組み立て状態から折り畳み状態にする工程を示す正面図であって、正面パネル１２がない状態で天面パネル１１付近を＋Ｘ方向側から見ている。図９（ａ）（ｂ）および図１０（ａ）（ｂ）（ｃ）に示すとおり、天面パネル１１は、折り畳みが可能な構造であり、第１側枠５１側に配置される第１天面部分パネル１１ａおよび第２側枠５２側に配置される第２天面部分パネル１１ｂから構成されている。パネル容器３０が組み立て状態のとき、天面パネル１１の第２天面部分パネル１１ｂのＹ方向の長さは、第１天面部分パネル１１ａのＹ方向の長さよりも長くなっている。第１天面部分パネル１１ａは、第１天面ヒンジ部材２１ｃを介して左面パネル１４に折り畳み自在に取り付けられている。第２天面部分パネル１１ｂは、第２天面ヒンジ部材２１ｄを介して第１天面部分パネル１１ａに対して折り畳み自在に取り付けられている。

図９（ａ）に示すとおり、天面パネル１１の収容空間２０側の主面、すなわち内表面には、蓄熱材収納部７０が取り付けられている。蓄熱材は、収容空間２０を常温よりも低い温度に保つためにそれ自体が低温状態を一定時間保持できる部材と、収容空間２０を常温以上の所定温度に保つためにそれ自体が所定温度を一定時間保持できる部材と、を含めたものを意味し、保冷材、保冷剤、保温材、保温剤、蓄熱剤または蓄冷剤と呼ばれたり表記されるものを含む。蓄熱材収納部７０は、内部に蓄熱材を収納できる隙間を有しており、蓄熱材収納部７０は、収納した蓄熱材が落下しないようにチャックや面ファスナーなどで蓋を閉じられる構造を備えていてもよい。蓄熱材収納部７０は、蓄熱材からの冷気や熱を収容空間２０に伝えやすくするため、隙間が多数設けられた布地、不織布、メッシュ構造材、金網構造材等により形成されていてもよい。

蓄熱材を保冷目的で使用する場合には、冷気の対流が上方側から下方側へ流れることから、図９（ａ）のように、天面パネルの内表面に蓄熱材を固定することが効果的である。しかし、蓄熱材を多数、天面パネル１１の内表面に取り付けると、天面パネル１１は、取り付けられた蓄熱材の重量のために、下方側にたわみを生ずる。

図１および図９（ａ）に示すように、天面パネル１１の－Ｙ方向側の端部、＋Ｙ方向側の端部および＋Ｘ方向側の端部は、それぞれ左面パネル１４の端面、側枠５２の上端および正面パネル１２の端面によって下方側から支えられているが、天面パネル１１の－Ｘ方向側の端部は、下方側に他のパネルの端部が配置されていないため、着脱部材３１ａおよび３１ｂのみによって支えられている。これらの天面パネル１１の端部以外の部分、すなわち天面パネル１１のＸ方向およびＹ方向のそれぞれの中央部分は、下方側からの支えがなく、かつ、蓄熱材の荷重負荷を受け易いため、天面パネル１１の部材の弾性率と、天面パネル１１自体の重量と、蓄熱材の荷重との関係により、天面パネル１１が下方側に弾性変形、すなわちたわみを起こす。

天面パネル１１の下方側に向かうたわみが大きくなると、見かけ上、天面パネルのＹ方向に沿った長さが短くなるため、天面パネル１１の＋Ｙ方向の端部が、下方側の第２側枠５２の上端と接する面積が小さくなる。さらにたわみが大きくなり、天面パネルのＹ方向に沿った長さが短くなると、天面パネル１１の＋Ｙ方向の端部が、下方側の第２側枠５２の上端と接しなくなり、天面パネル１１は下方側に脱落してしまう。

本実施形態の天面パネル１１は第１側枠５１側に配置される第１天面部分パネル１１ａおよび第２側枠５２側に配置される第２天面部分パネル１１ｂから構成されている。第１天面部分パネル１１ａは、第１天面ヒンジ部材２１ｃを介して左面パネル１４に折り畳み自在に取り付けられており、第２天面部分パネル１１ｂは、第２天面ヒンジ部材２１ｄを介して第１天面部分パネル１１ａに対して折り畳み自在に取り付けられている。

また、図９（ｂ）に示すとおり、左面パネル１４と、第１天面部分パネル１１ａとは、第１天面ヒンジ部材２１ｃによって連結され、第１天面部分パネル１１ａが左面パネル１４に対して折り曲げ自在となっている。また、第１天面部分パネル１１ａと、第２天面部分パネル１１ｂとは、第２天面ヒンジ部材２１ｄによって連結され、第２天面部分パネル１１ｂが第１天面部分パネル１１ａに対して折り曲げ自在となっている。

第１天面ヒンジ部材２１ｃは、左面パネル１４の外表面の上端と、第１天面部分パネル１１ａの内表面とを連結している。また、第２天面ヒンジ部材２１ｄは、第１天面部分パネル１１ａの内表面と、第２天面部分パネル１１ｂの内表面とを連結している。

第１天面ヒンジ部材２１ｃを第１のヒンジ部、第２天面ヒンジ部材２１ｄを第２のヒンジ部とし、第１天面部分パネル１１ａを第１の部分パネル、第２天面部分パネル１１ｂを第２の部分パネルとするとき、第１の部分パネルは、第１のヒンジ部を介して左面パネルと連結され、第１の部分パネルには第２のヒンジ部が設けられ、第２の部分パネルは、第２のヒンジ部を介して第１の部分パネルと折り曲げ自在に連結されている。また、第１のヒンジ部は、左面パネルの外表面に沿って設けられ、かつ、第２のヒンジ部は、天面パネルの内表面、すなわち第１の部分パネルと第２の部分パネルとの、それぞれの内表面に沿って設けられている。

このような構造とするとき、第１天面部分パネル１１ａに対して、第１天面部分パネル１１ａを時計回りに回転させようとする力が加わったとき、左面パネル１４の外表面と、第１天面部分パネル１１ａの－Ｙ方向側の端面との間に、互いに引っ張り合う力が作用する。しかし、左面パネル１４から第１天面部分パネル１１ａが離れようとすることを、第１天面ヒンジ部材２１ｃが規制することにより、第１天面部分パネル１１ａが時計回りに回転することを抑制することができる。第１天面ヒンジ部材２１ｃが、左面パネル１４の内表面の上端と、第１天面部分パネル１１ａとを連結している場合と比べ、天面パネル１１は、第１天面部分パネル１１ａの時計回りの回転がし難い構造となる。

また、第１天面部分パネル１１ａに対して、第２天面部分パネル１１ｂが反時計回りに回転しようとする力が加わったとき、第１天面部分パネル１１ａの＋Ｙ方向側端部の内表面と、第２天面部分パネル１１ｂの－Ｙ方向側端面の内表面とが、互いに引っ張り合う力が作用する。しかし、第１天面部分パネル１１ａから第２天面部分パネル１１ｂが離れようとすることを、第２天面ヒンジ部材２１ｄが規制することにより、第２天面部分パネル１１ｂが反時計回りに回転することを抑制することができる。第２天面ヒンジ部材２１ｄが、第１天面部分パネル１１ａの外表面と、第２天面部分パネル１１ｂの外表面とを連結している場合と比べ、天面パネル１１は、第２天面部分パネル１１ｂの反時計回りの回転がし難い構造となる。

一方、天面パネル１１を折り畳む場合には、図９（ｂ）および図１０（ａ）（ｂ）に示すように、天面パネル１１の第２天面部分パネル１１ｂを、若干上方に持ち上げることにより、第１天面部分パネル１１ａを、第１天面ヒンジ部材２１ｃを介して左面パネル１４に対して反時計回りに回転移動させ、かつ、第２天面部分パネル１１ｂを、第２天面ヒンジ部材２１ｄを介して第１天面部分パネル１１ａに対して時計回りに回転移動させることができる。これにより、第２天面部分パネル１１ｂの＋Ｙ方向側の先端と、第２側枠５２との間にＹ方向に沿った隙間が生じるため、第２天面部分パネル１１ｂを、第１側枠５１に隣接する位置まで容易に折り畳むことができる。

第１天面ヒンジ部材２１ｃや第２天面ヒンジ部材２１ｄに使用されるヒンジ部材としては、連結される二つのパネルのうち、一方のパネルが他方のパネルに対して折り曲げ、すなわち回転が可能であるような種々の機構、材料を選択することができる。例えば、折り曲げ自在な可撓性のある布材、樹脂製フィルムまたは金属製フィルム等を用いてもよい。また、樹脂製または金属製の蝶番を用いてもよい。本開示において蝶番とは、特に樹脂製または金属製の２片以上の部品の組み合わせで構成され、２片の部品のうち一方の片が他方の片に対して固定された所定の軸回りにのみ、回転可能な構造を有する部材を指すものとする。

上述のとおり、天面パネル１１は、蓄熱材等の荷重によっても、容易に下方側に脱落しない構造としているが、これに加えて、天面パネル１１は、＋Ｘ方向側において隣接する正面パネル１２、および－Ｘ方向側において隣接する背面パネル１３に対して、着脱部材によって着脱自在に連結されている。これにより、さらに天面パネル１１が下方側に脱落し難くなるようにしている。

第２天面部分パネル１１ｂは、第２正面部分パネル１２ｂに対して、着脱部材３３ａによって着脱自在に連結されており、かつ、第２天面部分パネル１１ｂは、第３正面部分パネル１２ｃに対しても、着脱部材３３ｂによって着脱自在に連結されている。また、第２天面部分パネル１１ｂは、第１背面部分パネル１３ａに対して、着脱部材３１ａによって着脱自在に連結されており、かつ、第２天面部分パネル１１ｂは、第２背面部分パネル１３ｂに対しても、着脱部材３１ｂによって着脱自在に連結されている。

着脱部材３１ａ、３１ｂ、３３ａおよび３３ｂは、二つのパネルにまたがって配置できるような可撓性のある細長い帯状部材とすることができ、例えば布材、樹脂製フィルムまたは金属製フィルム等を用いることができる。また、着脱部材３１ａ、３１ｂ、３３ａおよび３３ｂは、二つのパネルの一方のパネルを他方のパネルに対して着脱可能に係合できる構造を有するが、これには例えばフック部とループ部から構成される一対の面ファスナー構造を用いることができる。その他、雄雌の一対のボタン構造であってもよく、あるいは金属製や樹脂製の留め金構造を有する、いわゆるスナップ錠、パッチン錠等と称される構造であってもよい。着脱部材３２、３４ａ、３４ｂおよび３５についても同様の構造とすることができる。

正面パネル１２を第１の側面パネル、背面パネル１３を第２の側面パネルとし、着脱部材３３ａおよび３３ｂを第１の係合部材、着脱部材３１ａおよび３１ｂを第２の係合部材とし、第２天面部分パネル１１ｂを第２の部分パネルとするとき、第１の係合部材は、第２の部分パネルと第１の側面パネルとを、着脱可能に係合し、第２の係合部材は、第２の部分パネルと第２の側面パネルとを、着脱可能に係合する。

これによって、第２の部分パネルは蓄熱材の荷重等を受けていても、第１の係合部材および第２の係合部材によって、第１の側面パネルおよび第２の側面パネルと係合され、第２の部分パネルが下方側に脱落することを効果的に抑制できる。

また、第１の係合部材および第２の係合部材は、第２の部分パネルと第１の側面パネルとの係合状態、および第２の部分パネルと第２の側面パネルとの係合状態を容易に解消できる構造であるため、パネル容器３０の天面パネル１１を折り畳む作業の作業性を阻害しない。

さらに、第２の側面パネルである背面パネル１３と、第２の部分パネルである第２天面部分パネル１１ｂとは、背面パネル１３の主面と第２天面部分パネル１１ｂの端面とが当接しているため、背面パネル１３は、直接、天面パネル１１を下方側から支えることができない。したがってこのようなパネルの当接構造では、天面パネル１１を背面パネル１３に対して脱落しないようにするため、係合部材である着脱部材３１ａ、３１ｂを設けることが効果的である。なお、正面パネル１２を第１の側面パネル、背面パネル１３を第２の側面パネルとしたが、背面パネル１３を第１の側面パネル、正面パネル１２を第２の側面パネルとしても同様である。

図１０（ｂ）の、左面パネル１４および第１側枠５１の付近であるＡ部の拡大図を図１０（ｃ）に示す。天面パネル１１を折り畳むときには、図１０（ｃ）に示すように、天面パネル１１の第２天面部分パネル１１ｂが、できる限り先に折り畳まれた底面パネル１６に対して、Ｙ方向に沿って接近した配置となることが好ましい。

天面パネル１１の内表面に沿った、第１天面ヒンジ部材２１ｃの回転軸に垂直な方向を第１の方向とするとき、第１の方向に沿った第１天面部分パネル１１ａの横幅が、第１天面ヒンジ部材２１ｃを備える側面パネル１７である左面パネル１４、および底面パネル１６の厚みと、側面パネル１７である左面パネル１４の厚み方向に沿った第１側枠５１の厚みとの和の１．０倍から２．０倍の範囲内であってもよい。

図１０（ｃ）では、第１天面部分パネル１１ａの第１の方向に沿った横幅はＹ方向に沿った横幅となるため、これをＷ１１ａとし、左面パネル１４、第１側枠５１および底面パネル１６のそれぞれの厚みは、Ｙ方向に沿ったそれぞれの長さとなるため、これをＤ１４、Ｄ５１およびＤ１６とし、Ｄ１４、Ｄ５１およびＤ１６の和をＤＴとすると、Ｗ１１ａは、ＤＴの１．０倍からＤＴの２．０倍の範囲内であることが好ましい。

Ｗ１１ａがこのような値であることにより、第１天面部分パネル１１ａは、左面パネル１４の厚み、第１側枠５１の厚みおよび先に折り畳まれた底面パネル１６の厚みの和に近似した横幅を有することとなるため、天面パネル１１を下方側に折り畳んだときに、底面パネル１６を損傷させることがなく、かつ、第２天面部分パネル１１ｂを－Ｙ方向側に寄せることができ、＋Ｙ方向側に十分な空間を形成することができる。このため、他の折り畳み済みの運搬用台車１０を容易に当該運搬用台車１０にネスティングすることができる。

また、本実施形態では、パネル容器３０が台車本体５０に取り付けられて運搬用台車１０として運用することを前提としているが、パネル容器３０を単独で使用する場合にも適用できる。この場合は、図１０（ｃ）において、第１側枠５１が存在しないものとして第１天面部分パネル１１ａの横幅の範囲を検討すればよいことから、パネル容器３０を単独で使用する場合には、第１天面部分パネル１１ａのＹ方向に沿った横幅Ｗ１１ａは、Ｄ１４およびＤ１６の和をＤＴ２とすると、ＤＴ２の１．０倍からＤＴ２の２．０倍の範囲内であることが好ましい。これにより、第２天面部分パネル１１ｂを－Ｙ方向側に寄せることができ、＋Ｙ方向側に十分な空間を形成することができる。

（ｇ）パネル容器の折り畳みおよび組み立て
次に、運搬用台車１０に取り付けられたパネル容器３０を折り畳みおよび組み立てする際の作用について説明する。図７～図１０は、運搬用台車１０に取り付けられたパネル容器３０を順番に分解する工程の一部を説明する図である。

（ｉ）パネル容器の折り畳み
まず、図１のとおり、運搬用台車１０のパネル容器３０の６つのパネル１１～１６が箱状に組み立てられた状態である場合を想定する。各パネル１１～１６の内部には略直方体形状の収容空間２０が形成されている。図示しないが収容空間２０内には、食料品等の積載物が収納されていてもよい。

次に、図２に示すとおり、正面パネル１２を折り畳むことにより、正面パネルは組み立て状態から折り畳み状態に移行する。まず、図７（ａ）に示すように、着脱部材３５を右面パネル１５から取り外す。同様に着脱部材３３ａおよび３３ｂを天面パネル１１から取り外し、着脱部材３４ａおよび３４ｂを底面パネルから取り外す。続いて、第３正面部分パネル１２ｃを第２正面部分パネル１２ｂに重なるように折り畳む。具体的には、第３正面部分パネル１２ｃが、第３正面ヒンジ部材２２ｃを中心として第２正面部分パネル１２ｂに対して平面視で時計回りに回転する。

続いて、図７（ｂ）に示すように、第２正面部分パネル１２ｂと第３正面部分パネル１２ｃとが互いに重なり、この状態で、第２正面部分パネル１２ｂと第３正面部分パネル１２ｃとが第２正面ヒンジ部材２２ｂを中心として第１正面部分パネル１２ａに対して平面視で時計回りに回転する。

その後、図７（ｃ）に示すように、第２正面部分パネル１２ｂと第３正面部分パネル１２ｃとが、第１側枠５１の外側周囲、すなわち第１側枠５１の－Ｙ方向側および＋Ｘ方向側の周囲に移動する。具体的には、第１正面部分パネル１２ａが、第１正面ヒンジ部材２２ａを中心として左面パネル１４に対して平面視で時計回りに回転する。この際、第１正面部分パネル１２ａが、左面パネル１４に対して＋Ｘ方向側に位置し、第２正面部分パネル１２ｂと第３正面部分パネル１２ｃとが、第１側枠５１に対して－Ｙ方向側に位置する。このようにして、正面パネル１２が折り畳み状態となり、図２に示すとおり、運搬用台車１０のパネル容器３０の正面側が完全に開放される。なお、収容空間２０内に積載物が収納されている場合には、この状態で正面側から積載物を外部に取り出してもよい。

次に、図３のとおり、底面パネル１６を折り畳むことにより、底面パネル１６が組み立て状態から折り畳み状態に移行する。具体的には、底面パネル１６を第１側枠５１に対して正面視で反時計回りに回転させる。これにより底面パネル１６は、第１側枠５１の＋Ｙ方向側に重なるように折り畳まれる。この場合、底面パネル１６は、図示しない面ファスナーによって第１側枠５１に取り付けられる。

ついで、図３のとおり、底板５８を折り畳むことにより、底板５８が組み立て状態から折り畳み状態に移行する。底板５８は、第２側枠５２に対して正面視で時計回りに回転し、第２側枠５２の－Ｙ方向側に重なるように折り畳まれる。この場合、底板５８は、図示しない固定手段によって第２側枠５２に取り付けられる。

続いて、図８（ａ）（ｂ）に示すように、背面パネル１３を折り畳むことにより、背面パネル１３が組み立て状態から折り畳み状態となる。具体的には、図２に示すように、天面パネル１１と背面パネル１３とを係合している着脱部材３１ａ及び３１ｂを背面パネル１３から取り外す。次に、図８（ａ）（ｂ）に示すように、第２背面部分パネル１３ｂと右面パネル１５とを係合している着脱部材３６を、右面パネル１５から取り外す。その後、第２背面部分パネル１３ｂを、第１背面部分パネル１３ａに対して平面視で反時計回りに回転させる。これにより、第２背面部分パネル１３ｂは、第１背面部分パネル１３ａに重なるように折り畳まれ、第１背面部分パネル１３ａの－Ｘ方向側に配置される。一方、第１背面部分パネル１３ａは、折り畳み状態においても組み立て状態と同一の位置を保持する。

最後に、図９（ａ）（ｂ）および図１０（ａ）（ｂ）に示すように、天面パネル１１を折り畳むことにより、天面パネル１１が組み立て状態から折り畳み状態となる。まず、図９（ａ）（ｂ）に示すように、着脱部材３２を右面パネル１５から取り外す。続いて、第１天面部分パネル１１ａを、第１天面ヒンジ部材２１ｃを中心として左面パネル１４に対して正面視で反時計回りに回転させるとともに、第２天面部分パネル１１ｂを、第２天面ヒンジ部材２１ｄを中心として第１天面部分パネル１１ａに対して正面視で時計回りに回転させる。

続いて、図１０（ａ）（ｂ）に示すように、第２天面部分パネル１１ｂが、第１側枠５１の＋Ｙ方向側に移動する。具体的には、第１天面部分パネル１１ａが、第１天面ヒンジ部材２１ｃを中心とし左面パネル１４に対して正面視で時計回りに回転し、第２天面部分パネル１１ｂが、第２天面ヒンジ部材２１ｄを中心として第１天面部分パネル１１ａに対して正面視で時計回りに回転する。これにより、第２天面部分パネル１１ｂは、下方側に向けて折り畳まれ、第１天面部分パネル１１ａから垂れ下がるように配置される。このとき、第２天面部分パネル１１ｂは、第１側枠５１に隣接するように、第１側枠５１の＋Ｙ方向側に配置される。

このようにして、運搬用台車１０のパネル容器３０が備える６つのパネル１１～１６が、すべて折り畳み状態となる。運搬用台車１０を使用しない場合には、パネル容器３０のパネル１１～１６を折り畳むことによって、できる限り全体の体積を小さくして、保管、輸送を行うことができる。なお、上記では、正面パネル１２、底面パネル１６、背面パネル１３、天面パネル１１の順に折り畳むことについて説明したが、正面パネル１２、底面パネル１６、天面パネル１１、背面パネルの順に折り畳むこととしてもよい。

（ｉｉ）パネル容器の組み立て
運搬用台車１０のパネル容器３０の組み立て方法は、上述した折り畳み方法の逆の順に行うことによってできる。

すなわち、まず、図９（ａ）（ｂ）および図１０（ａ）（ｂ）の逆作業から開始する。天面パネル１１を折り畳み状態から組み立て状態とする。その後、着脱部材３２を右面パネル１５に取り付ける。ついで、図８（ａ）（ｂ）の逆作業を行う。すなわち、背面パネル１３を折り畳み状態から組み立て状態とし、その後、着脱部材３１ａおよび３１ｂを取り付けて背面パネル１３と天面パネル１１とが係合された状態とする。

次に、底板５８および底面パネル１６を折り畳み状態から組み立て状態とする。その後、図７（ａ）（ｂ）（ｃ）の逆作業を行う。すなわち、正面パネル１２を折り畳み状態から組み立て状態とする。その後、着脱部材３３ａおよび３３ｂを取り付けて、天面パネル１１と正面パネル１２とが係合された状態とする。さらに、着脱部材３５を取り付けて、右面パネル１５と正面パネル１２とが係合された状態とする。このようにして、パネル１１～１６の組み立て作業が完了する。なお、組み立ての順番についても、背面パネル１３、天面パネル１１、底面パネル１６、正面パネル１２の順とすることができる。

本実施形態では、パネル１１～１６を有するパネル容器３０は、台車本体５０と一体化した状態で運搬用台車１０を構成し、当該運搬用台車１０に取り付けられた状態で、パネル容器３０が、組み立ておよび折り畳みが可能である旨、説明したが、これに限らず、パネル容器３０が、台車本体５０とは離れ、独立した状態で使用されていてもよい。

２．変形例
上述した実施形態に限定されることなく、種々の変形や変更が可能であり、それらも本開示の範囲内である。下記に、幾つかの変形例を挙げる。

（ａ）変形例１
図１１は、本実施形態の変形例１のパネル容器３０Ａを部分的に示す図であって、正面パネル１２がない状態で天面パネル１１付近を＋Ｘ方向側から見た正面図である。図１１（ａ）は、パネル容器３０Ａの天面パネル１１が組み立て状態となっている図である。本パネル容器３０Ａの第２側枠５２Ａの上端には、天面パネル１１の第２天面部分パネル１１ｂの内表面と当接する脱落防止片８１が設けられている。これにより、組み立て状態の天面パネル１１における第２天面部分パネル１１ｂの先端部、すなわち右面パネル１５に近い側の内表面は、第２側枠５２Ａの上端部だけでなく、第２側枠５２Ａの－Ｙ方向側に設けられた脱落防止片８１とも当接する。

本変形例のパネル容器３０Ａは、天面パネル１１に蓄熱材を取り付けることによって、天面パネル１１に下方側のたわみを生じ、第２天面部分パネル１１ｂの先端部が－Ｙ方向側にずれたとしても、脱落防止片８１が、第２天面部分パネル１１ｂの先端部の内表面と当接することができるため、天面パネル１１が第２側枠５２Ａから外れて下方側に脱落してしまうことを一層起き難くすることができる。

天面パネル１１を折り畳む方法は、第１実施形態と同様である。すなわち、図１１（ｂ）に示すとおり、天面パネル１１の第２天面部分パネル１１ｂを、若干上方に持ち上げることにより、第１天面部分パネル１１ａを、第１天面ヒンジ部材２１ｃを介して左面パネル１４に対して反時計回りに回転移動させ、かつ、第２天面部分パネル１１ｂを、第２天面ヒンジ部材２１ｄを介して第１天面部分パネル１１ａに対して時計回りに回転移動させることができる。これにより、第２天面部分パネル１１ｂのＹ方向側の先端と、第２側枠５２Ａとの間にＹ方向に沿った隙間が生じるため、第２天面部分パネル１１ｂを、第１側枠５１に隣接する位置まで容易に折り畳むことができる。

本変形例では、脱落防止片８１はＹＺ平面で切った断面形状が略三角形のものとしているが、これに限定されず、四角形、多角形、円形、曲面で囲まれた形状等の任意の形状としてもよい。また、脱落防止片８１の材料は、硬質の樹脂や金属、カーボン等を用いてもよく、あるいはゴム等の軟質樹脂、発泡樹脂等を用いてもよい。脱落防止片８１は、第２側枠５２Ａと固着されていてもよく、あるいは着脱可能に取り付けられていてもよい。また、脱落防止片８１は、Ｘ方向に沿って連続的に延設されていてもよく、Ｘ方向に沿って離間して設けられていてもよい。

また、本変形例は、運搬用台車１０が備えているパネル容器３０Ａに関するものであるが、パネル容器を単独で使用する場合にも適用できる。この場合は、図１１（ｃ）のパネル容器３０Ｂに示すように、脱落防止片８１は、第２側枠の上端ではなく右面パネル１５Ａの上端の内表面に直接設けることができる。これにより、組み立て状態である天面パネル１１の第２天面パネル１１ｂの先端部は、右面パネル１５Ａの内表面に設けられた脱落防止片８１と当接し、天面パネル１１が下方側のたわみを生じたときにも、天面パネル１１が下方側に脱落してしまうことを一層起き難くすることができる。なお、脱落防止片８１は、第２側枠５２や右面パネル１５に設けられることに限らず、第１天面ヒンジ部材２１ｃが設けられていない側面パネル１７である正面パネル１２や背面パネル１３に設けられてもよい。

（ｂ）変形例２
図１２は、本実施形態の変形例２のパネル容器３０Ｃを部分的に示す正面図である。図１２（ａ）は、パネル容器３０Ｃの天面パネル１１Ｄが組み立て状態となっている図である。本パネル容器３０Ｃの天面パネル１１Ｄには、右面パネル１５側の外表面に張り出す鉤状のガイド部８２が設けられている。ガイド部８２は、第２天面パネル１１ｂの＋Ｙ方向側の先端において、右面パネル１５の上端を跨ぐように右面パネル１５の＋Ｙ方向側の外表面まで張り出して配置される。

これにより、天面パネル１１Ｄが組み立て状態のときには、天面パネル１１Ｄが蓄熱材等により下方側のたわみを生じたとしても、第２天面部分パネル１１ｂの先端が－Ｙ方向側にずれることを当該ガイド部８２が抑制する。すなわち、第２天面部分パネル１１ｂの先端が－Ｙ方向側にずれようとすると、右面パネル１５の上端から外表面に掛けて鉤状に張り出したガイド部８２が、右面パネル１５を外表面側から－Ｙ方向側に押し付けるため、第２天面部分パネル１１ｂのずれが極力規制される。よって、天面パネル１１Ｄが第２側枠５２から外れて下方側に脱落してしまうことを一層起き難くすることができる。

天面パネル１１Ｄを折り畳む方法は、変形例１と同様である。すなわち、図１２（ｂ）に示すとおり、天面パネル１１Ｄの第２天面部分パネル１１ｂを、若干上方に持ち上げることにより、第１天面部分パネル１１ａを、第１天面ヒンジ部材２１ｃを介して左面パネル１４に対して反時計回りに回転移動させ、かつ、第２天面部分パネル１１ｂを、第２天面ヒンジ部材２１ｄを介して第１天面部分パネル１１ａに対して時計回りに回転移動させることができる。これにより、第２天面部分パネル１１ｂのＹ方向側の先端と、第２側枠５２との間にＹ方向に沿った隙間が生じるため、第２天面部分パネル１１ｂを、第１側枠５１に隣接する位置まで容易に折り畳むことができる。

ガイド部８２はＹＺ平面で切った断面形状が略Ｌ字型のものを例示したが、これに限らず、右面パネル１５の外表面に張り出すことが可能な形状であれば任意の形状を選択できる。ガイド部８２の材料については、硬質の樹脂や金属、カーボン等、あるいは軟質樹脂、発泡樹脂等を用いてもよい。また、ガイド部８２は、Ｘ方向に沿って連続的に延設されていてもよく、Ｘ方向に沿って離間して設けられていてもよい。

（ｃ）変形例３
図１３は、本実施形態の変形例３のパネル容器３０Ｄを部分的に示す正面図である。図１３（ａ）は、パネル容器３０Ｄの天面パネル１１Ｅが組み立て状態となっている図である。図１３（ｂ）は、図１３（ａ）の天面パネル１１Ｅと左面パネル１４との当接部付近を示すＢ部の拡大図である。図１３（ｃ）は、図１３（ｂ）の部分について、天面パネル１１Ｅが折り畳み状態に移行しようとする説明図である。本パネル容器３０Ｄの天面パネル１１Ｅの第２天面ヒンジ部材２１ｅは、天面パネル１１Ｅの内表面に設けられた蝶番８４によって構成されている。蝶番８４は、強度面から通常、金属製のものが用いられるが、樹脂製または、樹脂製部材と金属製部材との混合タイプのものを用いてもよい。

天面パネル１１Ｅの内表面には、正面視で左面パネル１４との当接部付近から、右面パネル１５との当接部付近まで伸びる補助梁８３が設けられている。補助梁８３は、第１補助梁８３ａと第２補助梁８３ｂとから構成される。第１天面部分パネル１１ａの内表面には、正面視で左面パネル１４との当接部付近から第２天面ヒンジ部材２１ｅの付近まで伸びる第１補助梁８３ａが設けられている。また、第２天面部分パネル１１ｂの内表面には、正面視で右面パネル１５との当接部付近から第２天面ヒンジ部材２１ｅの付近まで伸びる第２補助梁８３ｂが設けられている。蝶番８４は、第１補助梁８３ａおよび第２補助梁８３ｂのそれぞれと接合している。

補助梁８３としては、天面パネル１１Ｅをたわみ難くする程度の強度を有するものとして、金属製、樹脂製またはカーボン製等の各種材料を用いることができ、形状としても角材、パイプ材、板状材等の種々の形状をとることが可能である。補助梁８３は、Ｘ方向に沿って連続的な幅をもって延設されていてもよく、Ｘ方向に沿って複数の狭幅のものが互いに離間して設けられていてもよい。また、蝶番８４は１箇所だけ設けられていてもよく、複数個がＸ方向に沿って設けられていてもよい。

図１３（ｂ）に示すとおり、天面パネル１１Ｅが組み立て状態であるとき、第１天面部分パネル１１ａの下方側の内表面には第１補助梁８３ａが設けられ、第２天面部分パネル１１ｂの下方側の内表面には第２補助梁８３ｂが設けられ、かつ、第１補助梁８３ａと第２補助梁８３ｂとの間に配置された蝶番８４が、第１補助梁８３ａおよび第２補助梁８３ｂのそれぞれと接合している。第１天面部分パネル１１ａの＋Ｙ方向側の端面と、第２天面部分パネル１１ｂの－Ｙ方向側の端面とが、第２天面ヒンジ部材２１ｅを構成する蝶番８４の上方側で当接する。また、第１補助梁８３ａの＋Ｙ方向側の端面と、第２補助梁８３ｂの－Ｙ方向側の端面とが、蝶番８４の上方側で当接する。

ここで、天面パネル１１Ｅが、蓄熱材の荷重等により下方側にたわもうとする力を受けたとき、第１天面部分パネル１１ａは、第１天面ヒンジ部材２１ｃを中心として左面パネル１４に対して正面視で時計回りに回転する方向に変形しようとし、第２天面部分パネル１１ｂは、第２天面ヒンジ部材２１ｅを中心として第１天面部分パネル１１ａに対して正面視で反時計回りに回転する方向に変形しようとする。このとき、蝶番８４が第１補助梁８３ａと第２補助梁８３ｂとを接合しているため、第１補助梁８３ａと第２補助梁８３ｂとが、ＸＺ平面に沿った両者の当接面を介して互いに圧縮しあうこととなる。

第１補助梁８３ａと第２補助梁８３ｂとが当接していない場合には、第１天面部分パネル１１ａと第２天面部分パネル１１ｂとが、ＸＺ平面に沿った両者の当接面を介して互いに圧縮しあい、第１天面部分パネル１１ａと第２天面部分パネル１１ｂとのそれぞれの端面の上部が弾性変形を起こし、天面パネル１１Ｅが下方側にたわむこととなる。

しかしながら本変形例では、第１補助梁８３ａと第２補助梁８３ｂとが当接しているため、第１天面部分パネル１１ａおよび第２天面部分パネル１１ｂの弾性変形を低減させ、天面パネル１１Ｅが下方側にたわむことを抑制することができる。

また、図１３（ｃ）に示すとおり、天面パネル１１Ｅを折り畳む際は、第２天面部分パネル１１ｂを、若干上方に持ち上げ、第１天面部分パネル１１ａを、第１天面ヒンジ部材２１ｃを介して左面パネル１４に対して反時計回りに回転移動させ、かつ、第２天面部分パネル１１ｂを、第２天面ヒンジ部材２１ｅを介して第１天面部分パネル１１ａに対して時計回りに回転移動させる。これにより、第１実施形態のパネル容器３０と同様に天面パネル１１Ｅを容易に折り畳むことができる。

なお、本変形例では、第１補助梁８３ａと第２補助梁８３ｂとが当接することにより、第１天面部分パネル１１ａと第２天面部分パネル１１ｂとが下方側にたわむ変形を起こすことを抑制しているが、このような構造に限らず、例えば、図１３（ｂ）のように、天面パネル１１Ｅが組み立てられた状態から第２天面部分パネル１１ｂが第１天面部分パネル１１ａに対して反時計回りに回転できないよう、蝶番８４自体に回転角度の制限機構を持たせていてもよい。この場合には、天面パネル１１Ｅの組み立て状態において、第１補助梁８３ａと第２補助梁８３ｂとが当接する配置ではなく、離間した配置であってもよい。

（ｄ）変形例４
図１４は、本実施形態の変形例３に類似する、変形例４のパネル容器３０Ｅを部分的に示す正面図である。図１４（ａ）に示すとおり、パネル容器３０Ｅの天面パネル１１Ｆは、変形例３と同様に補助梁と蝶番とを備えるが、補助梁は２箇所ではなく３箇所に、蝶番は１箇所ではなく２箇所に増えた構成となっている。図１４（ａ）は、天面パネル１１Ｆが組み立てられた状態を示すが、天面パネル１１Ｆは、第１側枠５１側に配置される第１天面部分パネル１１ａ、第２側枠５２側に配置される第３天面部分パネル１１ｃおよび第１天面部分パネル１１ａと第３天面部分パネル１１ｃとの間に配置される第２天面部分パネル１１ｂから構成されている。

第１天面部分パネル１１ａは、第１天面ヒンジ部材２１ｃを介して左面パネル１４に折り畳み自在に取り付けられている。第２天面部分パネル１１ｂは、第２天面ヒンジ部材２１ｅを介して第１天面部分パネル１１ａに対して折り畳み自在に取り付けられている。また、第３天面部分パネル１１ｃは、第３天面ヒンジ部材２１ｆを介して第２天面部分パネル１１ｂに対して折り畳み自在に取り付けられている。

天面パネル１１Ｆの第２天面ヒンジ部材２１ｅは、天面パネル１１Ｆの内表面に設けられた蝶番８４によって構成されている。また、天面パネル１１Ｆの第３天面ヒンジ部材２１ｆは、天面パネル１１Ｆの内表面に設けられた蝶番８５によって構成されている。

天面パネル１１Ｆの内表面には、正面視で左面パネル１４との当接部付近から、右面パネル１５との当接部付近まで伸びる補助梁８３が設けられている。補助梁８３は、第１補助梁８３ａ、第２補助梁８３ｂおよび第３補助梁８３ｃから構成される。第１天面部分パネル１１ａの内表面には、正面視で左面パネル１４との当接部付近から第２天面ヒンジ部材２１ｅの付近まで伸びる第１補助梁８３ａが設けられている。第２天面部分パネル１１ｂの内表面には、正面視で第１天面部分パネル１１ａとの当接部付近から第３天面部分パネル１１ｃとの当接部付近まで伸びる第２補助梁８３ｂが設けられている。また、第３天面部分パネル１１ｃの内表面には、正面視で第３天面ヒンジ部材２１ｆの付近から右面パネル１５との当接部付近まで伸びる第３補助梁８３ｃが設けられている。

蝶番８４は、第１補助梁８３ａおよび第２補助梁８３ｂのそれぞれと接合しており、蝶番８５は、第２補助梁８３ｂおよび第３補助梁８３ｃのそれぞれと接合している。

第１天面部分パネル１１ａの＋Ｙ方向側の端面と、第２天面部分パネル１１ｂの－Ｙ方向側の端面とが、第２天面ヒンジ部材２１ｅを構成する蝶番８４の上方側で当接しており、第２天面部分パネル１１ｂの＋Ｙ方向側の端面と、第３天面部分パネル１１ｃの－Ｙ方向側の端面とが、第３天面ヒンジ部材２１ｆを構成する蝶番８５の上方側で当接している。また、第１補助梁８３ａの＋Ｙ方向側の端面と、第２補助梁８３ｂの－Ｙ方向側の端面とが、蝶番８４の上方側で当接しており、第２補助梁８３ｂの＋Ｙ方向側の端面と、第３補助梁８３ｃの－Ｙ方向側の端面とが、蝶番８５の上方側で当接している。

ここで、天面パネル１１Ｆが、蓄熱材の荷重等により下方側にたわもうとする力を受けたとき、第１天面部分パネル１１ａは、第１天面ヒンジ部材２１ｃを中心として左面パネル１４に対して正面視で時計回りに回転する方向に変形しようとし、第３天面部分パネル１１ｃは、第３天面ヒンジ部材２１ｆを中心として第２天面部分パネル１１ｂに対して正面視で反時計回りに回転する方向に変形しようとする。このとき、蝶番８４が第１補助梁８３ａと第２補助梁８３ｂとを接合し、かつ、蝶番８５が第２補助梁８３ｂと第３補助梁８３ｃとを接合しているため、第１補助梁８３ａと第２補助梁８３ｂとが、ＸＺ平面に沿った両者の当接面を介して互いに圧縮しあうこととなり、かつ、第２補助梁８３ｂと第３補助梁８３ｃとが、ＸＺ平面に沿った両者の当接面を介して互いに圧縮しあうこととなる。

よって、変形例３と同様に、第１補助梁８３ａと第２補助梁８３ｂとが当接し、かつ、第２補助梁８３ｂと第３補助梁８３ｃとが当接しているため、第１天面部分パネル１１ａ、第２天面部分パネル１１ｂおよび第３天面部分パネル１１ｃの弾性変形を低減させ、天面パネル１１Ｆが下方側にたわむことを抑制することができる。

また、図１４（ｂ）に示すとおり、天面パネル１１Ｆを折り畳む際は、第３天面部分パネル１１ｃを、若干上方に持ち上げ、第１天面部分パネル１１ａを、第１天面ヒンジ部材２１ｃを介して左面パネル１４に対して反時計回りに回転移動させ、かつ、第３天面部分パネル１１ｃを、第３天面ヒンジ部材２１ｆを介して第１天面部分パネル１１ａに対して時計回りに回転移動させる。これにより、第１実施形態のパネル容器３０と同様に天面パネル１１Ｆを容易に折り畳むことができる。

補助梁および蝶番を用いない場合には、すなわち第１実施形態と同様の構造では、天面パネル１１を３分割以上とすることは、強度的な面で困難である。しかし、本変形例のように、補助梁、蝶番を適宜用いる構造とする場合には、パネルのたわみや部分パネルを接続するヒンジ部の強度が上がり変形が抑えられるため、天面パネルを３分割以上に分割することが可能であり、パネル容器の構造の設計自由度を広げることができる。

（ｅ）変形例５
図１５は、本実施形態の変形例５のパネル容器３０Ｆを部分的に示す正面図である。図１５（ａ）は、パネル容器３０Ｆの天面パネル１１Ｇが組み立て状態となっている図である。図１５（ｂ）は、図１５（ａ）の天面パネル１１Ｇと左面パネル１４との当接部付近を示すＣ部の拡大図である。図１５（ｃ）は、図１５（ｂ）の部分について、天面パネル１１Ｇを折り畳み状態に移行しようとする説明図である。図１５（ａ）に示すとおり、パネル容器３０Ｆの天面パネル１１Ｇは、変形例３、４とは異なり、天面パネル１１Ｇの外表面に、補助梁８６を備え、第１天面部分パネルと第２天面部分パネルとの当接部の上方側の外表面に、互いに当接する、一対の逆折防止片８７が設けられている。

補助梁８６は、第１天面部分パネル１１ａの外表面に設けられる第１補助梁８６ａと、第２天面部分パネル１１ｂの外表面に設けられる第２補助梁８６ｂとに分離配置される。また、逆折防止片８７は、第１天面部分パネル１１ａの外表面に設けられる第１逆折防止片８７ａと、第２天面部分パネル１１ｂの外表面に設けられる第２逆折防止片８７ｂとに分離配置される。

逆折防止片８７としては、天面パネル１１Ｇを下方側にたわみ難くする程度の強度を有するものとして、金属製、樹脂製またはカーボン製等の各種材料を用いることができ、形状としても、本変形例で例示したようなＹＺ平面で切った断面形状が半円形であるものに限定されず、三角形、四角形、多角形、曲面で囲まれた形状等の任意の形状とすることができる。逆折防止片８７は、Ｘ方向に沿って連続的な幅をもって延設されていてもよく、Ｘ方向に沿って複数の狭幅のものが互いに離間して設けられていてもよい。

図１５（ｂ）に示すとおり、天面パネル１１Ｇが組み立て状態であるとき、第１天面部分パネル１１ａの上方側の外表面には第１補助梁８６ａが設けられており、第２天面部分パネル１１ｂの上方側の外表面には第２補助梁８６ｂが設けられている。また、第１補助梁８６ａの＋Ｙ方向側の外表面には第１逆折防止片８７ａが設けられており、第２補助梁８６ｂの－Ｙ方向側の外表面には第２逆折防止片８７ｂが設けられ、第１逆折防止片８７ａと第２逆折防止片８７ｂとが当接している。ただし、第１逆折防止片８７ａおよび第２逆折防止片８７ｂは、必ずしも、それぞれが第１補助梁８６ａおよび第２補助梁８６ｂと接合している必要はなく、第１補助梁８６ａおよび第２補助梁８６ｂを配置しない構成としてもよい。

天面パネル１１Ｇが、下方側にたわもうとする力を受けたとき、第１天面部分パネル１１ａは、第１天面ヒンジ部材２１ｃを中心として左面パネル１４に対して正面視で時計回りに回転する方向に変形しようとし、第２天面部分パネル１１ｂは、第２天面ヒンジ部材２１ｅを中心として第１天面部分パネル１１ａに対して正面視で反時計回りに回転する方向に変形しようとする。このとき、互いに当接関係にある一対の逆折防止片８７は、第１逆折防止片８７ａと第２逆折防止片８７ｂとが互いに押し合うこととなる。よって、第１天面部分パネル１１ａと第２天面部分パネル１１ｂとが、ＸＺ平面に沿った両者の当接面を介して互いに圧縮しあうことを低減させることができる。その結果、第１天面部分パネル１１ａと第２天面部分パネル１１ｂとのそれぞれの端面の上部が弾性変形を起こして、天面パネル１１Ｇが下方側にたわむことを効果的に抑制できる。

また、図１５（ｃ）に示すとおり、天面パネル１１Ｇを折り畳む際は、第２天面部分パネル１１ｂを、若干上方に持ち上げ、第１天面部分パネル１１ａを、第１天面ヒンジ部材２１ｃを介して左面パネル１４に対して反時計回りに回転移動させ、かつ、第２天面部分パネル１１ｂを、第２天面ヒンジ部材２１ｇを介して第１天面部分パネル１１ａに対して時計回りに回転移動させる。一対の逆折防止片８７を構成する第１逆折防止片８７ａと第２逆折防止片８７ｂとは、天面パネル１１Ｇが少しでも組み立て状態から折り畳み状態にお移行し始めると、互いに離間し当接関係が解消される。よって、天面パネル１１Ｇを折り畳む際には、当該逆折防止片８７が作業を阻害するおそれはなく、第１実施形態のパネル容器３０と同様に天面パネル１１Ｇを容易に折り畳むことができる。

１０ 運搬用台車
１１、１１Ｄ、１１Ｅ、１１Ｆ、１１Ｇ 天面パネル
１１ａ 第１天面部分パネル
１１ｂ 第２天面部分パネル
１１ｃ 第３天面部分パネル
１２ 正面パネル
１２ａ 第１正面部分パネル
１２ｂ 第２正面部分パネル
１２ｃ 第３正面部分パネル
１３ 背面パネル
１３ａ 第１背面部分パネル
１３ｂ 第２背面部分パネル
１４ 左面パネル
１５、１５Ａ 右面パネル
１６ 底面パネル
１７ 側面パネル
２０ 収容空間
２１ｃ 第１天面ヒンジ部材
２１ｄ、２１ｅ、２１ｆ、２１ｇ 第２天面ヒンジ部材
２２ａ 第１正面ヒンジ部材
２２ｂ 第２正面ヒンジ部材
２２ｃ 第３正面ヒンジ部材
２３ａ 第１背面ヒンジ部材
３０、３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃ、３０Ｄ、３０Ｅ、３０Ｆ パネル容器
３２ 着脱部材
３１ａ、３１ｂ 着脱部材
３３ａ、３３ｂ 着脱部材
３４ａ、３４ｂ 着脱部材
３５、３６ 着脱部材
３９ 面ファスナー
４０ 断熱部
４１ 真空断熱材
４１ａ 芯材
４１ｂ 外装材
４２ 発泡断熱材
４３ 断熱外囲部
４４ 断熱材保護部材
４５ 遮熱シート
５０ 台車本体
５１ 第１側枠
５２、５２Ａ 第２側枠
５３ 連結部材
５４ 中央連結支柱
５５、５５ａ、５５ｂ 支柱
５６ 横桟
５７ 中央フレーム
５８ 底板
６１ 第１車輪
６２ 第２車輪
６３ 第３車輪
６４ 第４車輪
６５ 第５車輪
６６ 第６車輪
６７ 第１車輪取付フレーム
６８ 第２車輪取付フレーム
６９ 第３車輪取付フレーム
７０ 蓄熱材収納部
８１ 脱落防止片
８２ ガイド部
８３、８６ 補助梁
８３ａ、８６ａ 第１補助梁
８３ｂ、８６ｂ 第２補助梁
８３ｃ 第３補助梁
８４、８５ 蝶番
８７ 逆折防止片
８７ａ 第１逆折防止片
８７ｂ 第２逆折防止片

Claims (11)

1. 断熱空間が形成可能なパネル容器であって、
   互いに隣接する複数の側面パネルと、
   前記側面パネルに設けられる第１のヒンジ部と、
   前記第１のヒンジ部を介して、前記側面パネルと折り曲げ自在に連結される天面パネルと、を備え、
   前記天面パネルは、前記第１のヒンジ部を介して前記側面パネルと連結される第１の部分パネルと、
   前記第１の部分パネルに設けられる第２のヒンジ部と、
   前記第２のヒンジ部を介して、前記第１の部分パネルと折り曲げ自在に連結される第２の部分パネルと、を備え、
   前記第１のヒンジ部は、前記側面パネルの外表面に沿って設けられ、かつ、前記第２のヒンジ部は、前記天面パネルの内表面に沿って設けられている、パネル容器。
2. 前記天面パネルには、当該天面パネルを閉じたときに前記第１のヒンジ部が設けられていない前記側面パネルの外表面に張り出すガイド部が設けられている、請求項１に記載のパネル容器。
3. 前記第１のヒンジ部が設けられておらず、かつ、互いに当接しない前記側面パネルを第１の側面パネルおよび第２の側面パネルとするとき、
   前記第２の部分パネルと前記第１の側面パネルとを、着脱可能に係合する第１の係合部材と、
   前記第２の部分パネルと前記第２の側面パネルとを、着脱可能に係合する第２の係合部材と、が設けられている、請求項１または請求項２に記載のパネル容器。
4. 前記第１の側面パネルの主面または前記第２の側面パネルの主面と、前記第２の部分パネルの端面とが当接している、請求項３に記載のパネル容器。
5. 前記天面パネルは、前記第１の部分パネルの内表面に配置される第１の補助梁と、
   前記第２の部分パネルの内表面に配置される第２の補助梁と、を備え、
   前記第２のヒンジ部は、前記天面パネルの内表面に設けられた蝶番によって構成され、 前記蝶番は、前記第１の補助梁および前記第２の補助梁のそれぞれと接合している、請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のパネル容器。
6. 前記天面パネルの前記第１の部分パネルおよび前記第２の部分パネルのそれぞれの外表面に、当該天面パネルを閉じたときにのみ互いに当接するように、一対の逆折防止片が設けられている、請求項１から請求項５のいずれか一項に記載のパネル容器。
7. 前記パネル容器は底面パネルをさらに備え、
   前記天面パネルの内表面に沿った、前記第１のヒンジ部の回転軸に垂直な方向を第１の方向とするとき、前記第１の方向に沿った前記第１の部分パネルの横幅が、前記第１のヒンジ部を備える前記側面パネル、および前記底面パネルの厚みの和の１．０倍から２．０倍の範囲内である、請求項１から請求項６のいずれか一項に記載のパネル容器。
8. 前記第１のヒンジ部が設けられていない前記側面パネルには、前記天面パネルを閉じたときに前記天面パネルの内表面と当接する脱落防止片が設けられている、請求項１から請求項７のいずれか一項に記載のパネル容器。
9. 運搬用台車であって、
   第１側枠と、第２側枠と、前記第１側枠と前記第２側枠とを互いに連結する連結部材とを有する台車本体と、
   前記台車本体に取り付けられ、請求項１から請求項６のいずれか一項記載のパネル容器と、を備えている、運搬用台車。
10. 前記パネル容器は底面パネルをさらに備え、
    前記天面パネルの内表面に沿った、前記第１のヒンジ部の回転軸に垂直な方向を第１の方向とするとき、前記第１の方向に沿った前記第１の部分パネルの横幅が、前記第１のヒンジ部を備える前記側面パネル、および前記底面パネルの厚みと、前記側面パネルの厚み方向に沿った前記第１側枠の厚みとの和の１．０倍から２．０倍の範囲内である、請求項９に記載の運搬用台車。
11. 前記第２側枠には、前記天面パネルを閉じたときに前記天面パネルの内表面と当接する脱落防止片が設けられている、請求項９または請求項１０に記載の運搬用台車。
    
    

Images