JP7044690B2 - 金属部材の製造方法 - Google Patents
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Description
図1A及び図1Bに示すように、本発明の実施形態に係る金属部材1は、例えば自動車のサスペンションに用いられるサスペンションアームであって、本体部10と、筒部20と、を一体に備える。
本体部10は、表面10a及び裏面10bを有する板状の部位である。本体部10には、表面10a及び裏面10bを貫通する孔部11が形成されている。本実施形態において、孔部11は、当該孔部11の軸線視で円形状を呈する。
筒部20は、孔部11の縁部から表面10a側及び裏面10b側の両方に延出する部位である。すなわち、筒部20は、本体部10の表面10a側に立設される表面側筒部21と、本体部10の裏面10b側に立設される裏面側筒部22と、を有する。表面側筒部21及び裏面側筒部22の先端部の角部、並びに、表面側筒部21及び裏面側筒部22の基端部の隅部は、それぞれ、R形状を呈することが望ましい。
続いて、本発明の実施形態に係る金属部材1の製造方法について説明する。
図2Aに示すように、孔部11及び筒部20が未形成の本体部10を用意し、表面10a側に治具2W,2Yを設置し、裏面10b側に治具3X,3Yを設置する。
図3Aに示すように、孔部11及び筒部20が未形成の本体部10を用意し、裏面10b側に治具3Xを設置する。
図4Aに示すように、孔部11及び筒部20が未形成の本体部10を用意する。
図5Aに示すように、孔部11及び筒部20が未形成の本体部10を用意し、表面10a側に治具2X,2Yを設置し、裏面10b側に治具3X,3Yを設置する。治具2Xは、本体部10の孔部形成予定部12よりも大径の孔部を有する。
したがって、金属部材1は、筒部20の先端部に作用するモーメントを小さくするとともに当該モーメントによる応力を本体部10の両面側に二分することができ、筒部20の剛性(ローカル剛性)を向上することができる。
したがって、金属部材1は、筒部20の剛性(ローカル剛性)をより向上するとともに、金属部材1全体の剛性を向上することができる。
また、金属部材1の製造方法は、バーリング加工を用いずに筒部20を形成することができるため、λ値(伸び値とトレードオフの関係)を考慮する必要がなく、材料の選択性を向上することができる。
また、金属部材1の製造方法は、成形性の低いハイテン材を冷間鍛造によって成形することができるため、高ひずみ域での成形を実行することができ、治具2X,3Xに対するひけを抑制したり、クラック及びしわの発生を抑制するとともに、形状自由度を向上することができる。
10 本体部
11 孔部
20 筒部
21 表面側筒部
22 裏面側筒部
Claims (3)
- 孔部が形成される本体部と、前記孔部の縁部から前記本体部の両面側に延出する筒部と、を備える金属部材の製造方法であって、
前記孔部及び前記筒部が未形成の状態の前記本体部に表面側から治具を貫通させることによって、前記孔部を穿設するとともに当該治具によって前記孔部の縁部を前記本体部の裏面側に屈曲させて裏面側に前記筒部を形成するステップと、
前記本体部の裏面側から前記孔部の内部をしごき加工することによって、表面側に前記筒部を形成するステップと、
を含むことを特徴とする金属部材の製造方法。 - 孔部が形成される本体部と、前記孔部の縁部から前記本体部の両面側に延出する筒部と、を備える金属部材の製造方法であって、
前記孔部及び前記筒部が未形成の状態の前記本体部に治具を貫通させることによって、前記孔部を穿設するとともに、当該治具によって前記孔部の内部を表面及び裏面の一方側からしごき加工することによって、表面及び裏面の他方側に前記筒部を形成するステップと、
前記治具によって前記孔部の内部を表面及び裏面の他方側からしごき加工することによって、表面及び裏面の一方側に前記筒部を形成するステップと、
を含むことを特徴とする金属部材の製造方法。 - 孔部が形成される本体部と、前記孔部の縁部から前記本体部の両面側に延出する筒部と、を備える金属部材の製造方法であって、
前記孔部及び前記筒部が未形成の状態の前記本体部における孔部形成予定部を表面及び裏面の両方側に押し出すことによって、表面及び裏面の両方側に前記筒部を形成するステップと、
前記孔部形成予定部に前記孔部を穿設するステップと、
を含むことを特徴とする金属部材の製造方法。
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