JP7040839B1

JP7040839B1 - 遮音壁の遮音パネル板交換工法

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Publication number: JP7040839B1
Application number: JP2021186447A
Authority: JP
Inventors: 光男熊田
Original assignee: Tsutai Co Ltd
Current assignee: Tsutai Co Ltd
Priority date: 2021-11-16
Filing date: 2021-11-16
Publication date: 2022-03-23
Anticipated expiration: 2041-11-16
Also published as: JP2023073777A

Abstract

【課題】遮音パネル板の交換を容易に行える遮音壁の遮音パネル板交換工法を提供する。【解決手段】遮音パネル板１０を持ち上げて隙間４０を形成するとともに隙間にスペースブロック５０を嵌挿して、引き抜こうとする本ワイヤーロープ２０の後端に仮ワイヤーロープ３０の先端を連結し、本ワイヤーロープの先端を引っ張り挿通孔１２に仮ワイヤーロープを通し、ジョイント部３２が交換遮音パネル板１０ｘの上方に達した時点で連結を解除する。遮音パネル板を持ち上げて交換したのち、仮ワイヤーロープの後端を引っ張り、挿通孔に本ワイヤーロープ２０を引き戻す。仮ワイヤーロープと本ワイヤーロープとの連結を解除し、引き戻しされた本ワイヤーロープ２０ａの後端を、先の連結を解除した本ワイヤーロープ２０ｂの先端と再度連結して遮音壁に本ワイヤーロープ（２０）を復旧させ、持ち上げた遮音パネルを元の位置に戻す。【選択図】図５

Description

本発明は、道路沿いに設置して、車両の走行音等を遮断する道路用遮音壁の遮音パネル板の交換工法に関するものである。

従来、高速道路を走行する自動車からの騒音が道路周辺の住宅等に伝わるのを防止するために、道路の両側部に道路に沿って遮音パネルを張りめぐらすことが行われている。
例えば、道路の両側部にＨ形鋼からなる一定高さの支柱を道路の長さ方向に一定間隔毎（一例として２ｍ間隔）に立設し、隣接する支柱間に遮音パネル板を順次嵌め込むことにより、複数枚の遮音パネル板を上方に積み重ねて所定の高さの遮音壁を形成している。
支柱自体も、車の衝突による落下を防ぐために支柱落下防止ワイヤーロープで相互に連結されている。

このような遮音壁についての先行技術としては、例えば特許文献１（特許３８６３４５５号公報）が挙げられる。
特許文献１には、道路の両側に所定間隔で支柱（例えばＨ型鋼）を立設し、各支柱の間にパネル状の遮音パネル板を配設して構成された道路用遮音壁が記載されている。この道路用遮音壁は、道路の両側の平坦面や高欄に所定間隔で支柱を立設し、各支柱の間に遮音パネル板を配設して構成されている。
一般に、道路用遮音壁を設置する工程では、まず、遮音パネル板を車両搭載型クレーン等を用いて支柱高さより高く吊上げ、一組の支柱のフランジ部の間に上方から下方へ落とし込む。遮音パネル板は、金属製の縦枠と横枠とにより四角形状に枠組みされて枠体が形成されて、その上枠は支柱間に挿通されたワイヤーロープで押さえつけられて固定され、道路用遮音壁を形成している。

特許３８６３４５５号公報

このような道路用遮音壁において、支柱１１に取り付けられた遮音パネル板に自動車が衝突した際には遮音パネル板が損傷し、遮音パネル板１０を交換しなければならない場合が生じる。
従来の遮音パネル板の交換作業では、遮音パネル板を支柱フランジから撤去し、新しい遮音パネル板を設置する手順において、遮音パネル板の撤去する際に支障となるワイヤーロープを一旦取り外し（引き抜き）、新しい遮音パネル板を設置した後に、再びワイヤーロープを元のワイヤーロープ挿通部に通して張り（復旧）、これによって支柱回転防止機能を協同させさせなければならない。
しかし、これらのワイヤーロープの引き抜き、再び元の挿通孔に押し通す作業は、施工に多大な手間と労力を要するという問題点がある。

本発明はこのような問題点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、この遮音パネル板の交換を容易に行える工法を提供することである。

上記目的を達成するために、本発明は以下の特徴を有する。
（１）＜遮音壁の遮音パネル板交換工法＞
ワイヤーロープの挿通孔（１２）を設けてなる支柱（１１）を、
高速道路の道路脇上に複数本立設し、
前記支柱（１１）の挿通孔（１２）に連結した複数本の本ワイヤーロープ（２０）を水平に挿通し、
前記支柱（１１）のフランジ（１１ｃ）内に遮音パネル板（１０）を差し込み形成した遮音壁の遮音パネル板を交換する工法であって、
交換しようとする遮音パネル板（１０ｘ）の上段に位置するパネル板を撤去するとともに、
その両脇の上段遮音パネル板（１０ａ）を持ち上げその下段のパネル板との間に生じた隙間（４０）にスペースブロック（５０）を嵌挿して、
持ち上げた遮音パネル板（１０ａ）が下降しないように保持し、
前記連結した複数本の本ワイヤーロープ（２０）の連結を解除するとともに、
連結が解除され引き抜こうとする本ワイヤーロープ（２０）の後端に仮ワイヤーロープ（３０）の先端をジョイント部（３２）で連結し、
前記引き抜こうとする本ワイヤーロープ（２０）の先端を引っ張ることにより、前記挿通孔（１２）に仮ワイヤーロープ（３０）を通し、
前記ジョイント部（３２）が、交換しようとする遮音パネル板（１０ｘ）の上方に達した時点で本ワイヤーロープ（２０）の引き抜きを停止し、
本ワイヤーロープ（２０）と仮ワイヤーロープ（３０）との連結を解除して解除部（４１）を形成し、
前記解除部（４１）から交換しようとする遮音パネル板（１０ｘ）を持ち上げて撤去した後、新しい遮音パネルを挿入し、
仮ワイヤーロープ（３０）の後端を引っ張ることにより、挿通孔（１２）に前記引き抜いた本ワイヤーロープ（２０）を引き戻し、
前記仮ワイヤーロープ（３０）と前記本ワイヤーロープ（２０）との連結を解除し、
前記引き戻しされた本ワイヤーロープ（２０）の後端を、連結を解除した元の本ワイヤーロープ（２０）の先端と再度連結して、
遮音壁に本ワイヤーロープ（２０）を復旧させ、
スペースブロック（５０、５０ａ）で持ち上げた遮音パネル（１０ａ）を元の位置に戻すことを特徴とする遮音壁の遮音パネル板交換工法。
（２）＜スペースブロック＞
請求項１に記載の遮音壁の遮音パネル板交換工法に用いるスペースブロック（５０、５０ａ）であって、
該スペースブロック（５０、５０ａ）は、
上下遮音パネル板の隙間（４０）を保持するため、
支柱（１１）のフランジ（１１ｃ）に嵌挿して固定するためのたて溝（５１）が形成されていることを特徴とするスペースブロック。

本発明においては、仮ワイヤーロープ３０とスペースブロック５０を用いることにより、遮音パネル板交換後において、一本一本の支柱の挿通孔に本ワイヤーロープを引き戻しする作業（復旧）の手間を省力化することができる。
また、遮音パネル板交換作業において、持ち上げた遮音パネル板の下に生ずる隙間にスペースブロックを嵌挿して（噛ます）、該隙間を保持するので、安全な作業を行うことができる。

図１は、高欄背面取付型の高架道路に遮音壁１０を施工した例を示すものである。図２は、支柱１１の挿通孔１２に本ワイヤーロープ２０を通した状態を示す斜視図である。図３は、遮音パネルの交換作業の様子を示す説明図であり、クレーン車などを用いて上段の遮音パネル板を支柱から抜いて撤去した状態を示す。図４は、遮音パネルの交換作業の様子を示す説明図であり、抜き取ろうとする本ワイヤーロープ２０ａの後端に仮ワイヤーロープ３０のジョイント部３２を連結した状態を示す。図５は、遮音パネルの交換作業の様子を示す説明図であり、連結を解除した本ワイヤーロープ２０ａを左方向に引っ張り、支柱１１の挿通孔１２から引き抜くとともに、本ワイヤーロープ２０ｂの後端に連結された仮ワイヤーロープ３０を挿通孔１２に通した状態を示す。図６は、遮音パネルの交換作業の様子を示す説明図であり、遮音パネル板１０の交換を行い、本ワイヤーロープ２０ａの後端に連結した仮ワイヤーロープ３０を右方向へ引っ張り、支柱１１の挿通孔１２から引き抜くとともに、本ワイヤーロープ２０ａを支柱１１の挿通孔１２に引き戻した状態を示す。図７は、遮音パネルの交換作業の様子を示す説明図であり、本ワイヤーロープ２０の後端に連結した仮ワイヤーロープ３０を解除したのち、引き戻しされた本ワイヤーロープ２０ａを先の連結を解除した本ワイヤーロープ２０ｂと再度連結し、スペースブロック５０により一時的に持ち上げた上段の遮音パネル板１０ａを元にもどして遮音壁の遮音パネル板交換作業が終了した状態を示す。図８は、本発明の遮音パネル板交換工法に用いる仮ワイヤーロープ３０の説明図であり、（ａ）は、一本の仮ロープ３１に２個のジョイント部３２が、テーパー部３４が向かい合わせに挿通されている状態を示し、（ｂ）は、仮ワイヤーロープ３０の左側ジョイント部３２に、本ワイヤーロープのジョイント部３２を連結した状態を示し、（ｃ）は、上記（ｂ）の状態の仮ワイヤーロープ３０の右側に、さらに仮ワイヤーロープ３０を連結した状態を示し、（ｄ）は、上記（ｃ）の仮ワイヤーロープ３０同士を連結するために用いる連結治具を示した図である。図９は、実施の形態で用いたスペースブロック５０の外形を示す斜視図である。図１０は、スペースブロック５０のたて溝５１を、図２で示す支柱１１のＨ鋼のフランジ（道路側）１１ｃに差し込み固定した状態を示す斜視図である。図１１は、スペースブロック５０を、上下遮音パネル板間に噛ませて隙間４０を形成した状態を示す実施形態である。

以下に、本発明の好ましい実施形態を示す。
＜遮音壁＞
図１は、高架道路の高欄上に設置した実施形態の遮音壁を示すものである。
まず、クレーン車を用いて、支柱１１の上部から遮音パネル板１０が差し込まれている。
遮音パネル板１０の大きさとしては、一例として、幅２メートル、高さ１．５メートル程度のものが挙げられる。
実施形態の遮音壁は、進行方向に所定の間隔で立設された多数本の支柱１１が、コンクリート製の高欄１３に設置されアンカーボルトによって一定間隔で固定されている。
そして支柱１１、１１のフランジ間に遮音パネル板１０が多段に落とし込まれており、遮音パネル板１０の上端面には柱上部構造（笠木）１０ｄが取りつけられている。
なお、実施の形態では、一例として、上、中、下の３段の遮音パネル板１０ａ、１０ｂ、１０ｃで構成され、交換する遮音パネル板１０ｘは×で示している。

＜支柱＞
図２は、支柱１１の挿通孔１２にワイヤーロープ２０を通した状態を示す斜視図である。
支柱１１としては、強度のあるＨ形の鋼材（Ｈ形鋼）が好ましく挙げられる。
Ｈ形鋼としては、一定幅を有するウエブ１１ｂ（フランジ１１ｃとフランジ１１ｃをつなぐ補強板）の両端に、両側方に向かって直角に突設してフランジ１１ｃを一体に設けてなり、一方のフランジ１１ｃを高速道路の道路に面した状態で立設されているものが挙げられる。

＜遮音パネル板＞
遮音パネル板１０としては、パネル材を、枠材（上枠、下枠、両側の縦枠）で、矩形状にパネルを囲うように組み合わせてなるものである。パネル材としては、金属やセラミック、プラスチックなどの板を加工したものが挙げられる。
ポリカーボネートやアクリル樹脂板等の透光性を有するものも適用できる。
枠材としては、アルミニウム、又はアルミ合金製の中空フレーム材などが挙げられる。

＜本ワイヤーロープ＞
支柱１１の上部には、ワイヤーロープを通す挿通孔１２が穿設されており、この挿通孔１２に支柱回転を防止する本ワイヤーロープ２０が挿通される。
本ワイヤーロープ２０は、道路延長方向に沿って張設されて各支柱１１を連結して協同させ、車の衝突等により遮音壁の回転を抑止させ、支柱１１の高欄１３からの落下を防止している。
また、本ワイヤーロープ２０は、遮音パネル板１０の上枠を押さえることにより、フランジ１１ｃからの抜け落ちを防止する役割も果たしている。
従来、支柱１１の下部に長いワイヤーロープを通し、支柱そのものの落下を防止していたが、衝突事故の発生時において支柱１１が根もとを中心として回転し、上部が下方に垂れ下がることがあった。
そこで、支柱の上部にもワイヤーロープ（本ワイヤーロープ)を通して協同させ、支柱１１の回転を抑止させることにより、遮音パネルが下方に垂れ下がらないようにしたものである。
本ワイヤーロープ２０としては引張強度のある金属製のワイヤー類を用いることが好ましいが、合成繊維系、プラスチック系等を用いることもできる。
一例としては、長さ４０ｍ、直径１２ｍｍ程度の鋼製ワイヤーロープが挙げられる。

なお、実施形態では、本ワイヤーロープを２本（２０ａ、２０ｂ、図１参照）とし、それらをジョイント部３２を用いて連結している。
なお、本ワイヤーロープ２０は、上下に位置する遮音パネル板（１０ａ、１０ｂ）の枠と枠の間に形成された空間に通されている。
遮音パネル板の交換時には、本ワイヤーロープ同士の連結を解除して、本ワイヤーロープが遮音パネル板１０ｘの交換作業の邪魔にならないようにする。
ジョイント部についての詳細は、後述する。

＜遮音パネル板の交換工法＞
つぎに、図３～図１１を参考にして、遮音パネル板の交換工法について説明する。
図３は、遮音パネル１０ｘの交換作業の様子を示す説明図である。
図３においては、クレーン車などを用いて、下記の遮音パネル板を支柱から撤去した状態を示している。
交換すべき遮音パネル板１０ｘ（図では×印で示している）の上段パネルを撤去する。
また、その両脇の上段遮音パネル板１０ａを持ち上げ、中段遮音パネル板１０ｂとの間に生じた隙間４０に、スペースブロック５０を嵌挿した（噛ます）状態を示す。
なお、本ワイヤロープ２０ａと本ワイヤロープ２０ｂとの連結は解除された状態を示している。
そして、遮音パネル板１０ｘを支柱から上方向に抜き取るためには、遮音パネル板１０ｘの上枠を押さえている本ワイヤーロープ２０を支柱の挿通孔１２から抜き取らなければならない。
そのため、遮音パネル板１０ｘを支柱から上方向に抜き取って撤去するために、その両隣の上段パネル１０ａを持ち上げて、中段パネル１０ｂとの間にジョイント部３２を解除する作業用の隙間４０を作る。
また、この隙間４０には、持ち上げた上段パネル１０ａが下降しないように、スペースブロック５０を嵌挿する（噛ます）。
図３では、遮音パネル板１０ｘの交換は、その上枠を覆う本ワイヤーロープ２０ａのみを抜き取れば足りるので、本ワイヤーロープが連結されている場合は、それらの連結を解除しておき、引き抜く必要のない本ワイヤーロープ２０ｂはそのまま残置している。
なお、上記スペースブロックの詳細については後述する。

つぎに、図４に示すように、連結を解除して抜き取ろうとする本ワイヤーロープ２０ａの後端の連結部３２に仮ワイヤーロープ３０を連結するとともに、連結を解除した本ワイヤーロープ２０ａを左方向（←）に引き抜く。

図５に示すように、本ワイヤーロープ２０ａが支柱１１の挿通孔１２から引き抜かれるとともに、本ワイヤーロープ２０ａの後端のジョイント部３２に連結された仮ワイヤーロープ３０が挿通孔１２に挿通される。
なお、上記引き抜きにおいて、本ワイヤーロープ２０ａと仮ワイヤーロープ３０とを連結するジョイント部３２が、交換すべき遮音パネル板１０ｘの上に到達したら、本ワイヤーロープ２０ａの引き抜きを停止し、本ワイヤーロープ２０ａと仮ワイヤーロープ３０の連結を解除して解除部４１を形成し、この解除部４１より遮音パネル板１０ｘを上方に撤去した後、新しい遮音パネル板１０を挿入する。

つぎに、図６に示すように、遮音パネル板１０ｘを新しい遮音パネル板に交換したのち、本ワイヤーロープ２０ａの後端のジョイント部３２に連結した仮ワイヤーロープ３０を引っ張り、支柱１１の挿通孔１２から引き抜く。
仮ワイヤーロープ３０に連結された本ワイヤーロープ２０ａは、右方向（→）に引っ張られ、支柱１１の挿通孔１２に引き戻される（復旧）。

つぎに、図７に示すように、本ワイヤーロープ２０の後端のジョイント部３２に連結された仮ワイヤーロープ３０を解除したのち、引き戻しされた本ワイヤーロープ２０ａを、元の連結を解除された本ワイヤーロープ２０ｂと、ジョイント部３２で再度連結する。
そして、一時的に上方に持ち上げた上段の遮音パネル板１０ａを元にもどして遮音壁の遮音パネル板交換作業が終了する。

＜仮ワイヤーロープ＞
なお、本発明において、仮ワイヤーロープ３０を用いる理由は、遮音パネル板１０ｘの交換後に本ワイヤーロープ２０ａの引き戻し（復旧）を容易にするためである。
すなわち、一旦引き抜いた本ワイヤーロープ２０ａを、再度一本一本の支柱の挿通孔１２に引き戻しする作業（復旧）は大変な手間がかかることにある。
特に、本ワイヤーロープ２０ａはロープ径も太く、大変な作業となる。
このため、ロープ径の細い仮ワイヤーロープ３０を挿通孔１２に通しておき、復旧時にはこの仮ワイヤーロープ３０を引き抜くことで、本ワイヤーロープ２０ａを容易に元の支柱の挿通孔に戻すことができるのである。

＜ジョイント部の形状＞
つぎに、仮ワイヤーロープ３０のジョイント部３２について説明する。
図８は、本発明の遮音パネル板交換工法に用いる仮ワイヤーロープ３０の説明図であり、
（ａ）は、一本の仮ロープ３１に、２個のジョイント部３２が、テーパー部３４を向かい合わせにして挿通されている状態を示し、
（ｂ）は、仮ワイヤーロープ３０の左側ジョイント部３２に、本ワイヤーロープのジョイント部３２を連結した状態を示し、
（ｃ）は、上記（ｂ）の状態の仮ワイヤーロープ３０の右側に、さらに仮ワイヤーロープ３０を連結した状態を示し、
（ｄ）は、上記（ｃ）の仮ワイヤーロープ３０同士を連結するために用いる連結治具３６を示した図である。
仮ワイヤーロープ３０は、一本の仮ロープ３１と、その仮ロープ３１を挿通した２個のジョイント部３２から構成されている。
ジョイント部３２は、外形が円筒形で長手方向に貫通孔３３が設けられており、
１本の仮ロープ３１内で左右移動自在に設置されている。
ただし、ジョイント部３２の仮ロープ３１内からの抜け防止のため、仮ロープ３１の両端部にはストッパー３５が取り付けられている。
また、ジョイント部３２の端部には、図８（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）に示すように、他のジョイント部３２の雄ねじと螺合して連結するための雌ねじが設けられており、連結により長尺のワイヤーロープとすることができる。

＜テーパー部の効果＞
ジョイント部３２の端部は、先端にいくに従ってその外径が縮径したテーパー部３４が設けられている。これにより、仮ワイヤーロープ３０のジョイント部３２が、支柱１１の挿通孔１２を通過する際の引っ掛かりを少なくし、挿通孔１２を容易に通過させることができる。
＜紡錘型＞
なお、ジョイント部の反対側にも同じようにテーパー部を設けることにより（ジョイント部の左右にテーパー部を設ける）、仮ワイヤーロープ３０の引っ張り及び引き戻しの際における挿通孔への引っ掛かりを少なくできるので、両方向での通過において挿通孔をスムーズに通過させることができるので好ましい。
この場合は、ジョイント部の形状は例えば紡錘型とすることも好ましい。

＜スペースブロック＞
図９は、実施の形態で用いたスペースブロック５０の外形を示す斜視図である。
図１０は、スペースブロック５０のたて溝５１を、図２で示す支柱１１のＨ鋼のフランジ（道路側）１１ｃに差し込み固定した状態を示す斜視図である。
図１１は、スペースブロック５０を用いて、上下の遮音パネル板間に隙間４０を形成した例を示す実施形態である。
スペースブロック５０の側面には、支柱１１のＨ鋼のフランジ１１ｃに嵌挿し固定するためのたて溝５１が、長手方向に設けられている。このたて溝５１のサイズは、嵌挿されるフランジ１１ｃの幅や深さに応じて適宜形成される。
なお、図１１では、支柱１１に嵌挿したスペースブロック５０を、パネルの上枠に嵌挿したスペースブロック５０と、ロープを用いて連結して用いており、万一スペースブロック５０が支柱１１から外れた場合でも道路外への落下を防ぐことができる。

本発明は、仮ワイヤーロープ３０やスペースブロックを用いることにより、一本一本の支柱の挿通孔に本ワイヤーロープを引き戻しする作業（復旧）において、スムーズに挿通孔に通すことができるので、工事期間を短縮化でき、産業上の利用可能性が大きい。

１０、１０ａ、１０ｂ、１０ｃ、１０ｘ遮音パネル板
１０ｄ柱上部構造（笠木）
１１支柱
１１ｂウェブ
１１ｃフランジ
１２挿入孔
１３高欄
２０、２０ａ、２０ｂ本ワイヤーロープ
３０仮ワイヤーロープ
３１仮ロープ
３２ジョイント部
３３貫通孔
３４テーパー部
３５ストッパー
３６ストッパー３５の端部３５ａ
４０隙間
４１解除部
５０、５０ａスペースブロック
５１たて溝

Claims

ワイヤーロープの挿通孔（１２）を設けてなる支柱（１１）を、
高速道路の道路脇上に複数本立設し、
前記支柱（１１）の挿通孔（１２）に連結した複数本の本ワイヤーロープ（２０）を水平に挿通し、
前記支柱（１１）のフランジ（１１ｃ）内に遮音パネル板（１０）を差し込み形成した遮音壁の遮音パネル板を交換する工法であって、
交換しようとする遮音パネル板（１０ｘ）の上段に位置するパネル板を撤去するとともに、
その両脇の上段遮音パネル板（１０ａ）を持ち上げその下段のパネル板との間に生じた隙間（４０）にスペースブロック（５０）を嵌挿して、
持ち上げた遮音パネル板（１０ａ）が下降しないように保持し、
前記連結した複数本の本ワイヤーロープ（２０）の連結を解除するとともに、
連結が解除され引き抜こうとする本ワイヤーロープ（２０）の後端に仮ワイヤーロープ（３０）の先端をジョイント部（３２）で連結し、
前記引き抜こうとする本ワイヤーロープ（２０）の先端を引っ張ることにより、前記挿通孔（１２）に仮ワイヤーロープ（３０）を通し、
前記ジョイント部（３２）が、交換しようとする遮音パネル板（１０ｘ）の上方に達した時点で本ワイヤーロープ（２０）の引き抜きを停止し、
本ワイヤーロープ（２０）と仮ワイヤーロープ（３０）との連結を解除して解除部（４１）を形成し、
前記解除部（４１）から交換しようとする遮音パネル板（１０ｘ）を持ち上げて撤去した後、新しい遮音パネルを挿入し、
仮ワイヤーロープ（３０）の後端を引っ張ることにより、挿通孔（１２）に前記引き抜いた本ワイヤーロープ（２０）を引き戻し、
前記仮ワイヤーロープ（３０）と前記本ワイヤーロープ（２０）との連結を解除し、
前記引き戻しされた本ワイヤーロープ（２０）の後端を、連結を解除した元の本ワイヤーロープ（２０）の先端と再度連結して、
遮音壁に本ワイヤーロープ（２０）を復旧させ、
スペースブロック（５０、５０ａ）で持ち上げた遮音パネル（１０ａ）を元の位置に戻すことを特徴とする遮音壁の遮音パネル板交換工法。
請求項１に記載の遮音壁の遮音パネル板交換工法に用いるスペースブロック（５０、５０ａ）であって、
該スペースブロック（５０、５０ａ）は、
上下遮音パネル板の隙間（４０）を保持するため、
支柱（１１）のフランジ（１１ｃ）に嵌挿して固定するためのたて溝（５１）が形成されていることを特徴とするスペースブロック。