JP7040605B2 - 交通監視装置、交通監視システム、交通監視方法及びプログラム - Google Patents
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Description
本開示の実施の形態1の説明に先立って、本開示にかかる実施の形態1の概要について説明する。図1は、本開示の実施の形態1にかかる交通監視システム1の概要を示す図である。交通監視システム1は、交通監視装置10と、少なくとも1つの検出装置20とを有する。検出装置20と、交通監視装置10とは、有線又は無線のネットワークを介して通信可能に接続されている。
以下、実施形態について、図面を参照しながら説明する。説明の明確化のため、以下の記載及び図面は、適宜、省略、及び簡略化がなされている。また、各図面において、同一の要素には同一の符号が付されており、必要に応じて重複説明は省略されている。
次に、実施の形態2について説明する。実施の形態2は、複数の連続した交差点で渋滞が発生した場合に対処すべき交差点を特定する点で、実施の形態1と異なる。なお、実施の形態2にかかる構成要素のうち、実施の形態1における構成要素と実質的に同じ構成要素には、同じ符号が付されている。また、実施の形態1における構成要素と実質的に同じ構成要素については、適宜、説明を省略する。
以下、実施の形態2について、図面を参照しながら説明する。説明の明確化のため、以下の記載及び図面は、適宜、省略、及び簡略化がなされている。また、各図面において、同一の要素には同一の符号が付されており、必要に応じて重複説明は省略されている。なお、実施の形態2にかかるシステム構成については、図2に示したものと実質的に同様であるので、説明を省略する。
次に、実施の形態3について説明する。実施の形態3は、複数の連続した交差点で一連の渋滞が発生した連続渋滞経路(渋滞交差点グループ)が複数ある場合に、どの連続渋滞経路を優先して対処するかを考慮する点で、他の実施の形態と異なる。なお、実施の形態3にかかる構成要素のうち、他の実施の形態における構成要素と実質的に同じ構成要素には、同じ符号が付されている。また、他の実施の形態における構成要素と実質的に同じ構成要素については、適宜、説明を省略する。
以下、実施の形態3について、図面を参照しながら説明する。説明の明確化のため、以下の記載及び図面は、適宜、省略、及び簡略化がなされている。また、各図面において、同一の要素には同一の符号が付されており、必要に応じて重複説明は省略されている。なお、実施の形態3にかかるシステム構成については、図2に示したものと実質的に同様であるので、説明を省略する。
なお、本発明は上記実施の形態に限られたものではなく、趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更することが可能である。例えば、上述したフローチャートにおいて、各処理(ステップ)の順序は、適宜、変更可能である。また、複数ある処理(ステップ)のうちの1つ以上は、省略されてもよい。例えば、図6のS160の処理はなくてもよい。また、図7のS114、S118、S122の処理の1つ以上はなくてもよい。また、図21のS222の処理はなくてもよい。しかしながら、S222の処理を行うことによって、より適切に、渋滞誘発交差点を判定することができる。また、図26のS350及びS360の処理はなくてもよい。また、図27のS318、S322、S326の処理の1つ以上はなくてもよい。
(付記1)
複数の交差点それぞれの付近に存在する車両の走行状態に関する車両情報を取得する車両情報取得手段と、
前記車両情報に基づいて、前記複数の交差点それぞれについて、渋滞が発生しているか否かを判定し、渋滞が発生した交差点を渋滞交差点と判定する渋滞判定手段と、
複数の連続した前記渋滞交差点を含む複数の連続渋滞経路それぞれについて、少なくとも前記連続渋滞経路における車両進行方向に基づいて、渋滞を解消するための対策を施す優先度を算出する優先度算出手段と
を有する交通監視装置。
(付記2)
前記優先度算出手段は、前記連続渋滞経路における前記車両進行方向が道路網における予め定められた重点方向に対応する場合に、前記連続渋滞経路の前記優先度を高くする
付記1に記載の交通監視装置。
(付記3)
前記優先度算出手段は、一日のうちの時間帯に応じて、都市の中心部へ向かう上り方向と都市の中心部から離れる下り方向とのいずれかと前記連続渋滞経路の車両進行方向とが対応する場合に、前記連続渋滞経路の前記優先度を高くする
付記2に記載の交通監視装置。
(付記4)
前記優先度算出手段は、前記連続渋滞経路の車線数が多いほど、前記連続渋滞経路の前記優先度を高くする
付記1から3のいずれか1項に記載の交通監視装置。
(付記5)
前記優先度算出手段は、前記連続渋滞経路の渋滞の原因に対する対策に要する資源が小さいほど、前記連続渋滞経路の優先度を高くする
付記1から4のいずれか1項に記載の交通監視装置。
(付記6)
前記優先度が最も高い前記連続渋滞経路、又は、予め定められた閾値よりも高い優先度の前記連続渋滞経路の、少なくとも1つの前記交差点について、渋滞の原因を判定する原因判定手段
をさらに有する付記1から5のいずれか1項に記載の交通監視装置。
(付記7)
渋滞の原因と対策方法とが対応付けられた対策情報を用いて、前記原因判定手段によって判定された渋滞の原因に対する対策方法を提示する対策提示手段
をさらに有する付記6に記載の交通監視装置。
(付記8)
交差点それぞれの付近の状態を検出する複数の検出装置と、
前記交差点の交通を監視する交通監視装置と
を有し、
前記交通監視装置は、
複数の交差点それぞれの付近に存在する車両の走行状態に関する車両情報を取得する車両情報取得手段と、
前記車両情報に基づいて、前記複数の交差点それぞれについて、渋滞が発生しているか否かを判定し、渋滞が発生した交差点を渋滞交差点と判定する渋滞判定手段と、
複数の連続した前記渋滞交差点を含む複数の連続渋滞経路それぞれについて、少なくとも前記連続渋滞経路における車両進行方向に基づいて、渋滞を解消するための対策を施す優先度を算出する優先度算出手段と
を有する
交通監視システム。
(付記9)
前記優先度算出手段は、前記連続渋滞経路における前記車両進行方向が道路網における予め定められた重点方向に対応する場合に、前記連続渋滞経路の前記優先度を高くする
付記8に記載の交通監視システム。
(付記10)
前記優先度算出手段は、一日のうちの時間帯に応じて、都市の中心部へ向かう上り方向と都市の中心部から離れる下り方向とのいずれかと前記連続渋滞経路の車両進行方向とが対応する場合に、前記連続渋滞経路の前記優先度を高くする
付記9に記載の交通監視システム。
(付記11)
前記優先度算出手段は、前記連続渋滞経路の車線数が多いほど、前記連続渋滞経路の前記優先度を高くする
付記8から10のいずれか1項に記載の交通監視システム。
(付記12)
前記優先度算出手段は、前記連続渋滞経路の渋滞の原因に対する対策に要する資源が小さいほど、前記連続渋滞経路の優先度を高くする
付記8から11のいずれか1項に記載の交通監視システム。
(付記13)
前記交通監視装置は、
前記優先度が最も高い前記連続渋滞経路、又は、予め定められた閾値よりも高い優先度の前記連続渋滞経路の、少なくとも1つの前記交差点について、渋滞の原因を判定する原因判定手段
をさらに有する
付記8から12のいずれか1項に記載の交通監視システム。
(付記14)
前記交通監視装置は、
渋滞の原因と対策方法とが対応付けられた対策情報を用いて、前記原因判定手段によって判定された渋滞の原因に対する対策方法を提示する対策提示手段
をさらに有する
付記13に記載の交通監視システム。
(付記15)
複数の交差点それぞれの付近に存在する車両の走行状態に関する車両情報を取得し、
前記車両情報に基づいて、前記複数の交差点それぞれについて、渋滞が発生しているか否かを判定し、渋滞が発生した交差点を渋滞交差点と判定し、
複数の連続した前記渋滞交差点を含む複数の連続渋滞経路それぞれについて、少なくとも前記連続渋滞経路における車両進行方向に基づいて、渋滞を解消するための対策を施す優先度を算出する
交通監視方法。
(付記16)
前記連続渋滞経路における前記車両進行方向が道路網における予め定められた重点方向に対応する場合に、前記連続渋滞経路の前記優先度を高くする
付記15に記載の交通監視方法。
(付記17)
一日のうちの時間帯に応じて、都市の中心部へ向かう上り方向と都市の中心部から離れる下り方向とのいずれかと前記連続渋滞経路の車両進行方向とが対応する場合に、前記連続渋滞経路の前記優先度を高くする
付記16に記載の交通監視方法。
(付記18)
前記連続渋滞経路の車線数が多いほど、前記連続渋滞経路の前記優先度を高くする
付記15から17のいずれか1項に記載の交通監視方法。
(付記19)
前記連続渋滞経路の渋滞の原因に対する対策に要する資源が小さいほど、前記連続渋滞経路の優先度を高くする
付記15から18のいずれか1項に記載の交通監視方法。
(付記20)
前記優先度が最も高い前記連続渋滞経路、又は、予め定められた閾値よりも高い優先度の前記連続渋滞経路の、少なくとも1つの前記交差点について、渋滞の原因を判定する
付記15から19のいずれか1項に記載の交通監視方法。
(付記21)
渋滞の原因と対策方法とが対応付けられた対策情報を用いて、前記判定された渋滞の原因に対する対策方法を提示する
付記20に記載の交通監視方法。
(付記22)
複数の交差点それぞれの付近に存在する車両の走行状態に関する車両情報を取得するステップと、
前記車両情報に基づいて、前記複数の交差点それぞれについて、渋滞が発生しているか否かを判定し、渋滞が発生した交差点を渋滞交差点と判定するステップと、
複数の連続した前記渋滞交差点を含む複数の連続渋滞経路それぞれについて、少なくとも前記連続渋滞経路における車両進行方向に基づいて、渋滞を解消するための対策を施す優先度を算出するステップと
をコンピュータに実行させるプログラムが格納された非一時的なコンピュータ可読媒体。
10 交通監視装置
11 車両情報取得部
12 付加情報取得部
13 渋滞判定部
14 原因判定部
15 交差点特定部
16 優先度算出部
20 検出装置
100 交通監視装置
112 車両情報取得部
114 付加情報取得部
116 渋滞判定部
120 原因判定部
122 原因情報格納部
130 対策提示部
132 対策情報格納部
202 交差点特定部
204 グループ特定部
302 重点方向設定部
304 優先度算出部
Claims (9)
- 複数の交差点それぞれの付近に存在する車両の走行状態に関する車両情報を取得する車両情報取得手段と、
前記車両情報に基づいて、前記複数の交差点それぞれについて、渋滞が発生しているか否かを判定し、渋滞が発生した交差点を渋滞交差点と判定する渋滞判定手段と、
それぞれ複数の連続した前記渋滞交差点で構成される複数の連続渋滞経路それぞれについて、少なくとも前記連続渋滞経路における車両進行方向に基づいて、渋滞を解消するための対策を施す優先度を算出する優先度算出手段と
を有し、
前記優先度算出手段は、前記連続渋滞経路における前記車両進行方向が、渋滞に対する対策を重点的に行うべきとして予め定められた方向であって道路網における都市の中心部に対する方向と一日のうちの時間帯とに応じて予め交通需要が大きい方向として設定された重点方向に対応する場合に、前記連続渋滞経路の前記優先度を高くする
交通監視装置。 - 前記優先度算出手段は、一日のうちの時間帯に応じて、都市の中心部へ向かう上り方向と都市の中心部から離れる下り方向とのいずれかと前記連続渋滞経路の車両進行方向とが対応する場合に、前記連続渋滞経路の前記優先度を高くする
請求項1に記載の交通監視装置。 - 前記優先度算出手段は、前記連続渋滞経路の車線数が多いほど、前記連続渋滞経路の前記優先度を高くする
請求項1又は2に記載の交通監視装置。 - 前記優先度算出手段は、前記連続渋滞経路の渋滞の原因に応じて渋滞を解消するための対策に要する資源が小さいほど、前記連続渋滞経路の優先度を高くする
請求項1から3のいずれか1項に記載の交通監視装置。 - 前記優先度が最も高い前記連続渋滞経路、又は、予め定められた閾値よりも高い優先度の前記連続渋滞経路の、少なくとも1つの前記渋滞交差点について、渋滞の原因を判定する原因判定手段
をさらに有する請求項1から4のいずれか1項に記載の交通監視装置。 - 渋滞の原因と対策方法とが対応付けられた対策情報を用いて、前記原因判定手段によって判定された渋滞の原因に応じて渋滞を解消するための対策方法を提示する対策提示手段
をさらに有する請求項5に記載の交通監視装置。 - 交差点それぞれの付近の状態を検出する複数の検出装置と、
前記交差点の交通を監視する交通監視装置と
を有し、
前記交通監視装置は、
複数の交差点それぞれの付近に存在する車両の走行状態に関する車両情報を取得する車両情報取得手段と、
前記車両情報に基づいて、前記複数の交差点それぞれについて、渋滞が発生しているか否かを判定し、渋滞が発生した交差点を渋滞交差点と判定する渋滞判定手段と、
それぞれ複数の連続した前記渋滞交差点で構成される複数の連続渋滞経路それぞれについて、少なくとも前記連続渋滞経路における車両進行方向に基づいて、渋滞を解消するための対策を施す優先度を算出する優先度算出手段と
を有し、
前記優先度算出手段は、前記連続渋滞経路における前記車両進行方向が、渋滞に対する対策を重点的に行うべきとして予め定められた方向であって道路網における都市の中心部に対する方向と一日のうちの時間帯とに応じて予め交通需要が大きい方向として設定された重点方向に対応する場合に、前記連続渋滞経路の前記優先度を高くする
交通監視システム。 - コンピュータによって実行される交通監視方法であって、
複数の交差点それぞれの付近に存在する車両の走行状態に関する車両情報を取得し、
前記車両情報に基づいて、前記複数の交差点それぞれについて、渋滞が発生しているか否かを判定し、渋滞が発生した交差点を渋滞交差点と判定し、
それぞれ複数の連続した前記渋滞交差点で構成される複数の連続渋滞経路それぞれについて、少なくとも前記連続渋滞経路における車両進行方向に基づいて、渋滞を解消するための対策を施す優先度を算出し、
前記連続渋滞経路における前記車両進行方向が、渋滞に対する対策を重点的に行うべきとして予め定められた方向であって道路網における都市の中心部に対する方向と一日のうちの時間帯とに応じて予め交通需要が大きい方向として設定された重点方向に対応する場合に、前記連続渋滞経路の前記優先度を高くする
交通監視方法。 - 複数の交差点それぞれの付近に存在する車両の走行状態に関する車両情報を取得するステップと、
前記車両情報に基づいて、前記複数の交差点それぞれについて、渋滞が発生しているか否かを判定し、渋滞が発生した交差点を渋滞交差点と判定するステップと、
それぞれ複数の連続した前記渋滞交差点で構成される複数の連続渋滞経路それぞれについて、少なくとも前記連続渋滞経路における車両進行方向に基づいて、渋滞を解消するための対策を施す優先度を算出するステップであって、前記連続渋滞経路における前記車両進行方向が、渋滞に対する対策を重点的に行うべきとして予め定められた方向であって道路網における都市の中心部に対する方向と一日のうちの時間帯とに応じて予め交通需要が大きい方向として設定された重点方向に対応する場合に、前記連続渋滞経路の前記優先度を高くするステップと
をコンピュータに実行させるプログラム。
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