JP7037518B2 - 車両用ドラムブレーキ - Google Patents
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Description
34a・・・係止部
36,56・・・ケーブルエンド
36a・・・ケーブルエンド主部
36b・・・延出筒部
36c・・・係合段部
37・・・ブレーキケーブル
49・・・挿通溝
50,57・・・挿通孔
50a,57a・・・拡径孔部
51・・・牽引方向
52・・・被覆部材であるインナーケーブルコート
B・・・ドラムブレーキ
Claims (4)
- 一方向の回動に応じてパーキングブレーキ力を発生させ得るパーキングブレーキレバー(34)に、ブレーキケーブル(37)に接合されるケーブルエンド(36,56)が、前記ブレーキケーブル(37)の牽引で前記パーキングブレーキレバー(34)を前記一方向に回動すべく係合される車両用ドラムブレーキにおいて、
前記ケーブルエンド(36)は、円筒状のケーブルエンド主部(36a)と、当該ケーブルエンド主部(36a)よりも小径に形成されて前記ケーブルエンド主部(36a)から前記ブレーキケーブル(37)の牽引方向(51)に延出されるとともに環状の係合段部(36c)を前記ケーブルエンド主部(36a)との間に形成する円筒状の延出筒部(36b)とを、一体かつ同軸に有していて、前記係合段部(36c)で前記パーキングブレーキレバー(34)に係合され、
そのケーブルエンド(36)に、前記ブレーキケーブル(37)を挿通させる挿通孔(50)が設けられて、該挿通孔(50)のうち少なくとも前記牽引方向(51)側の端部が、前記牽引方向(51)に向かうにつれて大径となるように形成されることを特徴とする車両用ドラムブレーキ。 - 前記挿通孔(50)の一部を構成する拡径孔部(50a)が、前記挿通孔(50)の前記牽引方向(51)側の端部に設けられ、当該拡径孔部(50a)が、半径方向内方側に膨らむ内周面を有しつつ、前記牽引方向(51)に向かうにつれて大径となるように形成されることを特徴とする請求項1に記載の車両用ドラムブレーキ。
- 前記パーキングブレーキレバー(34)の一端部に、挿通溝(49)を有した略U字状の係止部(34a)が設けられ、前記ケーブルエンド主部(36a)は、前記挿通孔(50)に挿通された前記ブレーキケーブル(37)に接合され、前記延出筒部(36b)を前記挿通溝(49)に挿通させた前記ケーブルエンド(36)の前記係合段部(36c)が前記係止部(34a)に係合されることを特徴とする請求項1または2に記載の車両用ドラムブレーキ。
- 一方向の回動に応じてパーキングブレーキ力を発生させ得るパーキングブレーキレバー(34)に、ブレーキケーブル(37)に接合されるケーブルエンド(36,56)が、前記ブレーキケーブル(37)の牽引で前記パーキングブレーキレバー(34)を前記一方向に回動すべく係合される車両用ドラムブレーキにおいて、
前記ケーブルエンド(36,56)に、前記ブレーキケーブル(37)を挿通させる挿通孔(50,57)が設けられ、
前記挿通孔(50,57)の一部を構成する拡径孔部(50a,57a)が、前記挿通孔(50,57)の前記ブレーキケーブル(37)の牽引方向(51)側の端部に設けられ、当該拡径孔部(50a,57a)が、半径方向内方側に膨らむ内周面を有しつつ、前記牽引方向(51)に向かうにつれて大径となるように形成され、
前記ブレーキケーブル(37)のうち前記挿通孔(50,57)の前記拡径孔部(50a,57a)よりも前記牽引方向(51)と反対側に延びる部分以外が、被覆部材(52)で被覆されることを特徴とする車両用ドラムブレーキ。
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JP2020165503A JP2020165503A (ja) | 2020-10-08 |
JP7037518B2 true JP7037518B2 (ja) | 2022-03-16 |
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ID=72717331
Family Applications (1)
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JPS59141232U (ja) * | 1983-03-11 | 1984-09-20 | 日信工業株式会社 | ドラムブレ−キ装置 |
JPH11153160A (ja) * | 1997-11-21 | 1999-06-08 | Nisshinbo Ind Inc | 機械式デュオサーボ型ドラムブレーキ装置およびそのシューセンタリング調整方法 |
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2019
- 2019-03-29 JP JP2019067248A patent/JP7037518B2/ja active Active
Patent Citations (2)
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