JP7006167B2 - 配達支援装置、配達支援方法、配達支援プログラム - Google Patents

配達支援装置、配達支援方法、配達支援プログラム Download PDF

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Description

本発明は、配達支援装置等に関する。
例えば、トランク等の車両の車室内を荷物の配達先として利用するための仕組みが開示されている（特許文献１等参照）。
具体的には、配達員の所持する端末から車両に向けて所定の送信信号が送信されることにより、送信信号に含まれる認証情報（鍵情報）に基づく認証が車両側で成功すると、車両のトランクが解錠され、配達員は、トランクに荷物を収容させる。これにより、配送事業者は、車両のトランク等の車室内を配達先として指定可能な配送サービス（以下、「車室内配送サービス」と称する）を顧客に対して提供することができる。また、同様に、例えば、配送事業者は、自宅や貸別荘等のユーザが利用する施解錠可能な建物や施設等の内部を配達先として指定可能な配送サービス（以下、「宅内等配送サービス」と称する）の顧客への提供も可能である。
特開２００６－２０６２２６号公報
上述のような配送サービスを円滑に運用させるため、配達先に対応する車両、建物、或いは、施設等（以下、便宜的に「車両等」と称する）に関する情報が事前に配送事業者に提供される場合がありうる。例えば、配達先として、車両のトランク等の車室内が指定された場合、車両は移動体であるため、車両の位置情報等が配送事業者に提供される場合もありうる。また、例えば、配達先として、自宅等の建物や会議室などの施設の内部が指定された場合、配達場所を特定するための建物或いは施設の構造や外観の特徴に関する情報や建物或いは施設の近隣に関する情報等が配送事業者に提供される場合もありうる。
しかしながら、その要否に関わらず、車両等やユーザに関連する各種情報が配送事業者の手に渡ってしまうと、ユーザのプライバシーの観点で懸念が生じる可能性がある。例えば、配達への要否に関わらず、ユーザが利用する車両に関する情報の提供を配送事業者が受けることができる場合、ユーザの車両の利用状況等を配送事業者が常時把握できてしまう可能性があり、ユーザのプライバシーの観点で懸念が生じる可能性がある。また、例えば、配達の要否に関わらず、ユーザが利用する建物や施設に関する情報の提供を配送事業者が受けることができる場合、配達員とは関係のない第三者によりユーザが利用する建物や施設に関する情報を目にする機会を与えることになり、ユーザのプライバシー等の観点で懸念が生じる可能性がある。また、例えば、配達の要否に関わらず、ユーザの連絡先の情報が配送事業者の手に渡ると、配達と関係なく、ユーザとの連絡が可能となり、プライバシーの点で懸念が生じる可能性ある。
そこで、上記課題に鑑み、ユーザのプライバシーを考慮しつつ、荷物の配達先としてユーザが利用する車両等の内部を指定可能な配送サービスを成立させることが可能な配達支援装置等を提供することを目的とする。
上記目的を達成するため、本発明の一実施形態では、
荷物の配達先としてユーザが利用する車両の車室内を指定可能な配達サービスの運用を支援する配達支援装置であって、
前記車両の位置情報、及び、前記配達サービスにおける前記荷物の工程進捗状況の少なくとも一方に基づき、前記配達サービスを運用する事業者への前記車両に関する情報の提供の有無及び提供される情報の限定度の少なくとも一方を含む提供態様、及び、前記事業者と前記ユーザとの間の連絡の可否及び連絡手段の少なくとも一方を含む連絡態様の少なくとも一方を決定する決定部と、
前記決定部により決定された提供態様に応じて、前記事業者に、前記車両に関する情報を提供すること、及び、前記決定部により決定された連絡態様に応じて、前記事業者と前記ユーザとの間の連絡を仲介することの少なくとも一方を行う支援部と、
送信部と、を備え、
前記決定部は、前記車両が停車している場合に、前記支援部が前記車両の位置情報を前記事業者に提供することを決定し、
前記送信部は、前記車両が移動している場合に、前記車両が移動中である旨の通知を前記事業者に対応する所定の外部装置に送信する、
配達支援装置が提供される。
本実施形態によれば、配達支援装置は、車両の位置情報や荷物の工程進捗状況に基づき、車両等に関する情報の提供や依頼主であるユーザとの連絡の要否を判断できる。例えば、配達支援装置は、車両が移動中であれば、配達先としての当該車両に荷物を配達すべきか確定することができない。そのため、このような状況において、配達支援装置は、車両の位置情報に基づき、配送事業者にとって、車両に関する情報の提供は必要ないと判断できる。また、例えば、配達支援装置は、車両がユーザにより指定された指定位置にある場合、配達員は、指定位置に向かえばよいため、わざわざ、ユーザとの連絡が必要ないと判断できる。そのため、このような状況において、配達支援装置は、車両の位置情報に基づき、配送事業者にとって、ユーザとの連絡が必要ないと判断できる。また、例えば、荷物の配達依頼はされたものの、荷物が営業所に持ち込まれてなかったり、荷物が営業所に集荷されていなかったりする状況がありうる。そのため、このような状況において、配達支援装置は、配達サービスにおける当該荷物の工程進捗状況に基づき、配送事業者にとって、車両等に関する情報やユーザとの連絡が必要ないと判断できる。よって、配達支援装置は、配送事業者にとっての車両等に関する情報やユーザとの連絡の要否に応じて、車両等に関する情報の提供態様を異ならせたり、配送事業者とユーザとの間の連絡態様を異ならせたりすることができる。そのため、配達支援装置は、配送事業者に必要な車両等に関する情報を提供したり、ユーザとの間での必要な連絡を仲介したりすることができると共に、不要な場合に、車両等に関する情報が何の限定もなく配送事業者に提供されたり、配送事業者がユーザと汎用的な手段（例えば、電話等）で連絡ができたりするような事態を抑制できる。従って、配達支援装置は、ユーザのプライバシーに考慮しつつ、荷物の配達先としてユーザが利用する車両等の内部を指定可能な配送サービスを成立させることができる。
また、本実施形態によれば、配達支援装置は、車室内配送サービスにおいて、車両が停車している場合にだけ、配送事業者に配達先として指定される車両の位置情報を提供することができる。つまり、配達支援装置は、車両が移動している場合に、限定された車両の位置情報を提供したり、車両の位置情報自体を提供しないようにしたりすることができる。従って、配達支援装置は、具体的に、ユーザのプライバシーに考慮しつつ、荷物の配達先としてユーザが利用する車両等の内部を指定可能な配送サービスを成立させることができる。
また、本実施形態によれば、配達支援装置は、車両の位置情報等を配送事業者に提供することができない状況で、配送事業者に対して、車両が移動中であるために、情報提供が受けられない旨を認識させることができる。
また、上述した実施形態において、
前記送信部は、前記車両が移動している場合に、前記車両が最後に停車していた場所の位置情報を前記外部装置に送信してもよい。
本実施形態によれば、配達支援装置は、車両の位置情報等を配送事業者に提供することができない状況で、配送事業者に対して、どこを起点として移動しているかを認識させることができる。
また、上述した実施形態において、
前記送信部は、前記車両が移動している場合に、前記車両が前記ユーザにより予め指定された指定位置に近づいているか否かに関する情報を前記外部装置に送信してもよい。
本実施形態によれば、配達支援装置は、車両の位置情報等を配送事業者に提供することができない状況で、配送事業者に対して、車両が指定位置に近づいているか否かを認識させることができる。そのため、配送事業者は、例えば、車両が指定位置に近づいているのであれば、指定位置で駐車される可能性があるため、配達順番を変更する等により、当該車両を配達先として確定させることが可能である。従って、配達支援装置は、配送事業者における配達作業の効率化を図ることができる。
また、上述した実施形態において、
前記送信部は、前記車両が移動している場合、前記車両が前記指定位置に近づいているときに、前記指定位置への到着予定時刻を前記外部装置に送信してもよい。
本実施形態によれば、配達支援装置は、車両が指定位置に近づきながら移動している状況で、配送事業者に対して、当該車両の指定位置への到着予定時刻を認識させることができる。そのため、配送事業者は、例えば、車両の到着予定時刻に合わせて、配達順番等を変更することができる。従って、配達支援装置は、配送事業者における配達作業の更なる効率化を図ることができる。
また、上述した実施形態において、
前記送信部は、前記車両が移動している場合、前記車両が前記指定位置から離れていっているときに、前記荷物の配達指定時間帯の間で、前記車両が前記指定位置に戻れる場所にあるか否かに関する情報を前記外部装置に送信してもよい。
本実施形態によれば、配達支援装置は、車両が指定位置から離れながら移動している状況で、配送事業者に対して、当該車両が指定位置に配達指定時間帯の間で戻れる場所にあるか否かを認識させることができる。そのため、配送事業者は、例えば、配達指定時間帯で戻って来られない場所まで移動している場合に、当該車両を配達先として除外し、再配達にする等の判断を行うことができる。従って、配達支援装置は、配送事業者における配達作業の更なる効率化を図ることができる。
また、上述した実施形態において、
前記送信部は、前記車両が移動している場合、前記車両が前記配達サービスの配達可能エリア内にあるか否かに関する情報を前記外部装置に送信してもよい。
本実施形態によれば、配達支援装置は、車両が移動している状況で、配達事業者に対して、当該車両が配達可能エリア内にあるか否かを認識させることができる。そのため、配送事業者は、例えば、当該車両が配達可能エリア外に出ているのであれば、当該車両を配達先として除外し、再配達にする等の判断を行うことができる。従って、配達支援装置は、配送事業者における配送作業の更なる効率化を図ることができる。
また、本発明の他の実施形態では、荷物の配達先としてユーザが利用する車両、建物、又は、施設の内部を指定可能な配達サービスの運用を支援する配達支援装置であって、
前記配達サービスにおける前記荷物の工程進捗状況に基づき、前記配達サービスを運用する事業者への前記車両、前記建物、又は、前記施設に関する情報の提供の有無及び提供される情報の限定度の少なくとも一方を含む提供態様、及び、前記事業者と前記ユーザとの間の連絡の可否及び連絡手段の少なくとも一方を含む連絡態様の少なくとも一方を決定する決定部と、
前記決定部により決定された提供態様に応じて、前記事業者に、前記車両、前記建物、又は、前記施設に関する情報を提供すること、及び、前記決定部により決定された提供態様に応じて、前記事業者と前記ユーザとの間の連絡を仲介することの少なくとも一方を行う支援部と、を備え、
前記決定部は、前記荷物が営業所に集荷されてから配達されるまでの間の工程にある場合に、前記支援部により前記車両、前記建物、又は、前記施設に関する情報を前記事業者に提供すること、及び、前記事業者と前記ユーザとの間の連絡ができるようにすることの少なくとも一方を決定し、
前記支援部による前記事業者と前記ユーザとの間の連絡を仲介する機能は、前記配達サービスに対して専用で設けられ、
前記支援部は、前記配達サービスに対して専用で設けられるソーシャルネットワーキングサービスの前記ユーザのアカウントを前記事業者に提供する、又は、前記ユーザのアカウントと前記事業者のアカウントをリンクさせることにより、前記事業者と前記ユーザとの間の連絡を仲介する、
配達支援装置が提供される。
本実施形態によれば、配達支援装置は、荷物の工程進捗状況に基づき、車両等に関する情報の提供や依頼主であるユーザとの連絡の要否等を判断できる。例えば、荷物の配達依頼はされたものの、荷物が営業所に持ち込まれてなかったり、荷物が営業所に集荷されていなかったりする状況がありうる。そのため、このような状況において、配達支援装置は、配達サービスにおける当該荷物の工程進捗状況に基づき、配送事業者にとって、車両等に関する情報やユーザとの連絡が必要ないと判断できる。よって、配達支援装置は、配送事業者にとっての車両等に関する情報やユーザとの連絡の要否に応じて、車両等に関する情報を提供態様を異ならせたり、配送事業者とユーザとの間の連絡態様を異ならせたりすることできる。そのため、配達支援装置は、配送事業者に必要な車両等に関する情報を提供したり、ユーザとの間での必要な連絡を仲介したりすることができると共に、不要な場合に、車両等に関する情報が何の限定もなく配送事業者に提供されたり、配送事業者がユーザと汎用的な手段（例えば、電話等）で連絡できたりするような事態を抑制できる。従って、配達支援装置は、ユーザのプライバシーに考慮しつつ、荷物の配達先としてユーザが利用する車両等の内部を指定可能な配送サービスを成立させることができる。
また、本実施形態によれば、配達支援装置は、具体的に、配送事業者にとって、車両等に関する情報やユーザとの連絡が必要になるタイミング、つまり、荷物が営業所に集荷されてから配達されるまでの間の工程にある状況に限定して、配送事業者に車両等に関する情報を提供したり、配送事業者とユーザとの間の連絡ができるようにしたりすることができる。従って、配達支援装置は、具体的に、ユーザのプライバシーに考慮しつつ、荷物の配達先としてユーザが利用する車両等の内部を指定可能な配送サービスを成立させることができる。
また、本実施形態によれば、配達支援装置は、例えば、ユーザの電話番号、メールアドレス、汎用のＳＮＳ（Social Networking Service）のアカウント等のプライバシーに関わる情報を配送事業者に開示することなく、配送事業者とユーザとの間の連絡を仲介できる。従って、配達支援装置は、ユーザのプライバシーを更に考慮しつつ、配送事業者とユーザとの間の連絡を仲介することができる。
また、本実施形態によれば、配達支援装置は、当該配送サービスに専用で提供されるＳＮＳを通じて、ユーザの汎用のＳＮＳのアカウント等のユーザのプライバシーに関わる情報を配送事業者に開示することなく、配送事業者とユーザとの間の連絡を仲介できる。従って、配達支援装置は、具体的に、ユーザのプライバシーを更に考慮しつつ、配送事業者とユーザとの間の連絡を仲介することができる。
また、上述した実施形態において、
前記支援部は、前記事業者に対応する端末、及び、前記ユーザに対応する端末のそれぞれにインストールされた、前記配達サービスに対して専用で設けられるアプリケーションプログラムを利用して、前記事業者と前記ユーザとの間の連絡を仲介してもよい。
本実施形態によれば、配達支援装置は、配送事業者及びユーザの双方の端末にインストールされる専用アプリを利用して、例えば、専用アプリ内のメッセージ機能等により、配送事業者とユーザとの間の連絡を仲介することができる。従って、配達支援装置は、具体的に、ユーザのプライバシーを更に考慮しつつ、配送事業者とユーザとの間の連絡を仲介することができる。
また、上述した実施形態において、
前記決定部は、前記荷物の配達が完了した後の期間について、前記事業者から前記ユーザへの連絡ができないようにすることを決定する一方、前記ユーザから前記事業者への連絡ができるようにすることを決定してもよい。
本実施形態によれば、配達支援装置は、配達完了後に、配送事業者からユーザへの連絡を禁止するため、ユーザのプライバシーを保護することができる。一方、配達支援装置は、配達完了後であっても、ユーザから配送事業者への連絡を許可するため、例えば、配達物に関する問い合わせ等を行いたい場合に、ユーザに対して、当該連絡機能により簡易に配送事業者への連絡を行わせることができる。従って、配達支援装置は、ユーザのプライバシーに配慮しつつ、ユーザの利便性を向上させることができる。
また、本発明の他の実施形態は、配達支援方法及び配達支援プログラムにより実現されうる。
上述の実施形態によれば、ユーザのプライバシーを考慮しつつ、荷物の配達先としてユーザが利用する車両等の内部を指定可能な配送サービスを成立させることが可能な配達支援装置等を提供することができる。
認証キー管理システムの全体構成の一例を示す図である。 認証キー管理システムにおける車両の施解錠に関する構成の一例を中心に示す図である。 認証キー管理システムにおけるキーシェアサービスに関する構成の一例を中心に示す図である。 認証キー管理システムにおけるトランク配送サービスに関する構成の一例を中心に示す図である。 認証キー管理システムにおけるＣ２Ｃカーシェアサービスに関する構成の一例を中心に示す図である。 認証キー管理システムにおけるＢ２Ｃカーシェアサービスに関する構成の一例を中心に示す図である。 センタサーバによる車両関連情報提供処理の一例を概略的に示すフローチャートである。 センタサーバによる車両関連情報提供処理の他の例を概略的に示すフローチャートである。 センタサーバによる連絡仲介処理の一例を概略的に示すフローチャートである。 センタサーバによる連絡仲介処理の他の例を概略的に示すフローチャートである。
以下、図面を参照して発明を実施するための形態について説明する。
［鍵情報管理システムの全体構成］
図１は、本実施形態に係る鍵情報管理システムの全体構成の一例を示す図である。
認証キー管理システム１は、車両１０と、携帯端末２０と、センタサーバ３０と、サービス管理サーバ４０を含む。
車両１０は、所定の通信規格に従い、携帯端末２０と比較的近距離（車室内と車室外との間で通信可能な程度の距離）での無線通信（以下、「近接通信」と称する）を行うことができる。車両１０は、携帯端末２０からの送信信号（後述する認証要求、施錠要求、及び、解錠要求）に基づき、ドアの施解錠及びその起動（イグニッションオン）が行われる対象である。車両１０のドアには、乗降用のドアだけでなく、トランク（荷室）にアクセスする荷物用のドア（例えば、トランクリッド、バックドア等）が含まれうる。また、車両１０のイグニッションオン（ＩＧ－ＯＮ）には、エンジンを主動力源とする車両１０におけるエンジンの始動の他、電動モータを主動力源とする車両１０における電動モータへの電源ＯＮが含まれうる。以下、本実施形態では、車両１０は、後述するエンジン１１７を主動力源とし、車両１０の起動（ＩＧ－ＯＮ）は、エンジン１１７の始動に対応し、車両１０の停止（ＩＧ－ＯＦＦ）は、エンジン１１７の停止に対応する前提で説明を進める。
また、車両１０は、所定の通信ネットワーク（例えば、多数の基地局を末端とする携帯電話網やインターネット網等）を通じて、センタサーバ３０と通信可能に接続される。車両１０は、後述の如く、センタサーバ３０に位置情報を送信する。
車両１０は、個人所有の車両１０Ａと、Ｂ２Ｃ（Business to Consumer）カーシェアサービスの提供事業者が所有する車両１０Ｂを含む。
携帯端末２０は、所定の通信ネットワーク（例えば、多数の基地局を末端とする携帯電話網やインターネット網等）を通じて、センタサーバ３０と通信可能に接続される。携帯端末２０は、センタサーバ３０から配信される認証用鍵情報（鍵情報の一例。以下、「認証キー」と称する）を取得すると共に、ユーザによる所定操作に応じて、取得した認証キーを比較的近距離の無線通信で車両１０に送信することにより、車両１０を解錠したり、施錠したりすることができる。携帯端末２０は、例えば、汎用の携帯電話、スマートフォン、タブレット端末であってよく、後述の如く、内蔵の処理装置２３にインストールされる所定のアプリケーションプログラム（以下、「キーアプリ」と称する）を起動させることにより上述した機能が実現されてよい。また、携帯端末２０は、センタサーバ３０から認証キーを取得し、取得した認証キーを用いて、車両１０のドアの解錠及び車両１０の起動に特化した携帯型の専用端末であってもよい。携帯端末２０は、車両１０Ａに対応する携帯端末２０Ａａ～２０Ａｄと、車両１０Ｂに対応する携帯端末２０Ｂを含む。
携帯端末２０Ａａは、車両１０Ａの常用的なユーザ（以下、「常用ユーザ」と称する）のうちの所有者（オーナユーザ）が所持する携帯端末である。また、携帯端末２０Ａａは、携帯端末２０Ａｂと比較的近距離の無線通信で双方向に通信可能であってもよい。
携帯端末２０Ａｂは、車両１０Ａのオーナユーザ以外の常用ユーザ（例えば、オーナユーザの家族やオーナユーザの親しい友人等を含む。以下、「子ユーザ」と称する）が所持する携帯端末である。
尚、子ユーザには、車両１０Ａを運転しない、或いは、運転することができないユーザ（例えば、オーナユーザの１８歳未満の子供等）が含まれてよい。例えば、後述するトランク配送サービスだけを利用する場合、常用ユーザは、車両１０Ａを運転する必要が無いからである。
携帯端末２０Ａｃは、後述するトランク配送サービスを提供する事業者（以下、単に「配送事業者」と称する）の配達員が所持する。携帯端末２０Ａｃは、所定の通信ネットワーク（例えば、多数の基地局を末端とする携帯電話網やインターネット網等）を通じて、センタサーバ３０及び後述する配送管理サーバ５０と通信可能に接続される。
携帯端末２０Ａｄは、後述するＣ２Ｃカーシェアサービスにおける車両１０Ａの借主が所持する携帯端末である。携帯端末２０Ａｄは、所定の通信ネットワーク（例えば、多数の基地局を末端とする携帯電話網やインターネット網等）を通じて、センタサーバ３０及び後述するＣ２Ｃカーシェア管理サーバ７０と通信可能に接続される。
携帯端末２０Ｂは、後述するＢ２Ｃカーシェアサービスにおける車両１０Ｂの借主が所持する携帯端末である。携帯端末２０Ｂは、所定の通信ネットワーク（例えば、多数の基地局を末端とする携帯電話網やインターネット網等）を通じて、センタサーバ３０及び後述するＢ２Ｃカーシェア管理サーバ８０と通信可能に接続される。
センタサーバ３０は、車両１０、携帯端末２０、及び、サービス管理サーバ４０と通信可能に接続される。
センタサーバ３０は、車両１０の認証キーの発行を管理する。例えば、センタサーバ３０は、所定の条件に応じて、認証キーを発行し、携帯端末２０に配信する。
また、センタサーバ３０は、車両１０からその位置情報を取得する。これにより、センタサーバ３０は、車両１０の位置を把握することができる。
また、センタサーバ３０は、車両１０Ａのオーナユーザを含む複数の常用ユーザの間で、車両１０Ａを共用するカーシェアリングサービスを運用する。具体的には、センタサーバ３０は、車両１０Ａの認証キーを、オーナユーザを含む予め登録された複数人の常用ユーザのそれぞれが自己の携帯端末２０（携帯端末２０Ａａ，２０Ａｂ）に取得可能な認証キーのシェアリングサービス（キーシェアサービス）を運用する。
また、センタサーバ３０は、車両１０Ａを利用するサービス（キーシェアサービス、トランク配送サービス、Ｃ２Ｃカーシェアサービス等）を車両１０Ａの常用ユーザが利用するための登録処理（利用登録処理）を行う。具体的には、センタサーバ３０は、車両１０Ａの常用ユーザが車両１０Ａを利用したサービスを利用するために、後述するキーシェア管理部３２０７やサービス管理サーバ４０が、後述する認証キー手配要求を送信することにより、所定の携帯端末２０に認証キーを配信させる権限（以下、「認証キー手配権限」と称する）を登録する。
また、センタサーバ３０は、後述するトランク配送サービス、Ｃ２Ｃカーシェアサービス等による複数のサービス（即ち、複数の事業者）に亘る車両１０Ａの利用状況を管理する。
サービス管理サーバ４０は、車両１０を利用して提供される各種サービスを運用管理する。サービス管理サーバ４０は、トランク配送サービスに対応する配送管理サーバ５０及びＥＣ（Electronic Commerce）サーバ６０と、Ｃ２Ｃカーシェアサービスに対応するＣ２Ｃカーシェア管理サーバ７０と、Ｂ２Ｃカーシェアサービスに対応するＢ２Ｃカーシェア管理サーバ８０を含む。
尚、トランク配送サービスには、後述するＥＣサイトで発注された商品を配送対象とする配送サービスと、ＥＣサイトで発注された商品以外を配送対象とする配送サービスが含まれうる。後者のトランク配送サービスは、例えば、配送管理サーバ５０から車両１０Ａの常用ユーザに対して、電子メールやＳＮＳ（Social Networking Service）のアカウントや携帯端末２０Ａａ，２０Ａｂで起動される特定のアプリケーションプログラムを通じて、自宅宛ての荷物が配送予定である旨の通知があった場合に、常用ユーザが配送先を車両１０Ａのトランクに変更することができるサービスである。以下、本実施形態では、前者のトランク配送サービスを中心に説明を行うが、後述するトランク配送サービスに関連する各構成の動作は、適宜、後者のトランク配送サービスにおける各構成の動作に援用可能である。
配送管理サーバ５０は、所定の通信ネットワークを通じて、携帯端末２０Ａｃ及びセンタサーバ３０と通信可能に接続され、荷物の受付から車両１０Ａのトランクに荷物を配送するまでのトランク配送サービスに関連する物流システムの運用管理を行う。
尚、配送管理サーバ５０を運営する配送事業者は、車両１０Ａのトランクに代えて、或いは、加えて、車両１０Ａのトランク以外の車室内を配達先として指定可能な配送サービスを車両１０Ａの常用ユーザに提供してもよい。つまり、当該配送事業者は、車両１０Ａのトランクを含む車室内（つまり、車両１０Ａの内部）を配達先として指定可能な車室内配送サービスを車両１０Ａの常用ユーザに提供してもよい。また、配送管理サーバ５０を運営する配送事業者は、車室内配送サービスだけでなく、トランクを含む車室内を荷物の集荷元として指定可能な集荷サービス（以下、「車室内集荷サービス」と称する）を車両１０Ａの常用ユーザに提供してもよい。つまり、配送管理サーバ５０は、車室内配送サービスに代えて、或いは、加えて、車室内集荷サービスの運用管理を行ってもよい。この場合、集荷対象の荷物は、ＥＣサーバ６０に対応するＥＣサイトの運営事業者（或いはＥＣサイトの出店店舗）に返品される商品（即ち、ＥＣサイトで購入された商品）であってもよいし、ＥＣサイトと関係ない配達用の荷物であってもよい。また、車室内集荷サービスは、顧客から商品を一時的に預かる形態のサービスを提供する事業者（例えば、クリーニング等の事業者）が車両１０Ａの常用ユーザから荷物を預かる際の集荷サービスとして実現されてもよい。この場合、クリーニング事業者等によって、配送管理サーバ５０と同様、サービス管理サーバ４０に含まれうる、車室内集荷サービスを運営管理する集荷管理サーバが設けられてよい。つまり、配送管理サーバ５０に代えて、或いは、加えて、当該集荷管理サーバが設けられてよい。また、顧客から所定の物品（廃品や買い取りを希望する古本等の物品）を回収する形態のサービスを提供する事業者（例えば、廃品回収事業者や古物買い取り事業者等）によって、車両１０Ａの車室内を回収対象の物品の回収元として指定可能な回収サービス（以下「車室内回収サービス」と称する）が車両１０Ａの常用ユーザに提供されてもよい。この場合、廃品回収事業者等によって、配送管理サーバ５０と同様、サービス管理サーバ４０に含まれうる、トランク回収サービスを運営管理する回収管理サーバが設けられてよい。つまり、配送管理サーバ５０に代えて、或いは、加えて、当該回収管理サーバが設けられてよい。
ＥＣサーバ６０は、所定の通信ネットワークを通じて、センタサーバ３０及び配送管理サーバ５０と通信可能に接続され、商品やサービスを販売する所定のウェブサイト（ＥＣサイト）を運用する。具体的には、ＥＣサーバ６０は、予め登録された車両１０Ａの常用ユーザ及び配送事業者（配送管理サーバ５０に対応する配送事業者）を対象として、ＥＣサイトの注文画面に、配送先の選択肢として車両１０Ａのトランクを表示させる。これにより、車両１０Ａの常用ユーザは、自身が自宅に不在の場合であっても、購入した商品を、車両１０Ａのトランクに配送してもらうことができる。
Ｃ２Ｃカーシェア管理サーバ７０は、携帯端末２０Ａｄ及びセンタサーバ３０と通信可能に接続され、個人間での車両１０Ａの貸し借りを支援するＣ２Ｃカーシェアサービスの運用管理を行う。例えば、Ｃ２Ｃカーシェア管理サーバ７０は、オーナユーザによる車両１０Ａの貸し出し可能な日時の登録受付、車両１０Ａを借りたい人からの利用予約の受付、車両１０Ａの認証キーの手配等のＣ２Ｃカーシェアサービスの運用管理を行う。また、Ｃ２Ｃカーシェア管理サーバ７０は、個人所有の車両１０Ａの車室内やトランクを一時的な荷物置き場や荷物の配達先等として貸し出す態様のＣ２Ｃトランクシェアサービスを運営管理してもよい。
Ｂ２Ｃカーシェア管理サーバ８０は、携帯端末２０Ｂ及びセンタサーバ３０と通信可能に接続され、所定の事業者（例えば、Ｂ２Ｃカーシェアサービスの提供事業者）が所有する車両１０Ｂを複数の一般消費者でシェア可能な態様で貸し出すＢ２Ｃカーシェアサービスの運営管理を行う。例えば、Ｂ２Ｃカーシェア管理サーバ８０は、車両１０Ｂの利用予約の受付、車両１０Ｂの駐車位置、車両１０Ｂの認証キーの手配等のＢ２Ｃカーシェアサービスの運用管理を行う。また、Ｂ２Ｃカーシェア管理サーバ８０は、車両１０Ｂの車室内やトランクを一時的な荷物置き場や荷物の配達先として貸し出す態様のＢ２Ｃトランクシェアサービスを運営管理してもよい。
尚、サービス管理サーバ４０には、Ｂ２Ｃカーシェア管理サーバ８０に代えて、或いは、加えて、ある会社の社用車である車両１０を利用予約の対象とし、当該会社の社員を借主とするカーシェアサービス（社用車利用管理サービス）を運用する社用車利用管理サーバが含まれてもよい。このとき、社用車である車両１０の遊休時間帯が存在する場合、Ｃ２Ｃカーシェア管理サーバ７０は、社用車である車両１０を借用対象とするＣ２Ｃカーシェアサービスを運用してもよい。また、配送管理サーバ５０及びＥＣサーバ６０は、ある会社に配送される荷物の配達先を当該会社の社用車である車両１０のトランクに指定可能なトランク配送サービスを運用してもよい。
［車両の施解錠及び起動に関する構成の詳細］
次に、図２を参照して、認証キー管理システム１における車両１０の施解錠及び起動に関する構成について説明する。
図２は、認証キー管理システム１における車両１０の施解錠及び起動に関する構成の一例を中心に示す図である。車両１０は、施解錠・起動装置１１と、キーユニット１２と、ＧＰＳモジュール１３と、ＤＣＭ（Data Communication Module）１４を含む。
施解錠・起動装置１１は、車両１０に取り付けられ、キーユニット１２からＲＦ（Radio Frequency：高周波）帯（例えば、３００ＭＨｚ～３ＧＨｚ）の電波（以下、「ＲＦ電波」と称する）として送信される施錠信号及び解錠信号に応じて、車両１０のドアの解錠及び施錠を行う。また、施解錠・起動装置１１は、車両１０の車室内に設けられる起動スイッチ（不図示）の押下操作をトリガとして、キーユニットとの間でのＬＦ（Low Frequency：低周波）帯（例えば、３０Ｈｚ～３００ｋＨｚ）の電波（以下、「ＬＦ電波」と称する）及びＲＦ電波によるやり取りに応じて、車両１０を起動させる。施解錠・起動装置１１は、ＬＦ電波送信機１１１と、ＲＦ電波受信機１１２と、照合ＥＣＵ（Electronic Control Unit）１１３と、ボディＥＣＵ１１４と、ドアロックモータ１１５と、エンジンＥＣＵ１１６と、車両１０の駆動力源であるエンジン１１７を含む。
尚、施解錠・起動装置１１は、車両１０に搭載される補機バッテリ（不図示）から供給される電力で作動する。
ＬＦ電波送信機１１１は、例えば、車室内のセンターコンソールやドアハンドルに内蔵され、照合ＥＣＵ１１３の制御下において、ＬＦ電波を送信する。
ＲＦ電波受信機１１２は、例えば、車両１０の荷室のトリム内に設けられ、照合ＥＣＵ１１３の制御下において、ＲＦ電波を受信する。
照合ＥＣＵ１１３は、キーユニット１２との間での信号のやり取りに基づき、車両１０のドアの施解錠及び車両１０の起動を制御する電子制御ユニットである。照合ＥＣＵ１１３は、任意のハードウェア、ソフトウェア、或いは、これらの組み合わせにより実現される。例えば、照合ＥＣＵ１１３は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）と、ＲＡＭ（Random Access Memory）と、ＲＯＭ（Read Only Memory）と、補助記憶装置と、ＲＴＣ（Real Time Clock）と、通信用のインターフェースを含むマイクロコンピュータを中心に構成される。そして、照合ＥＣＵ１１３は、ＲＯＭや補助記憶装置に格納される各種プログラムをＣＰＵ上で実行することにより各種制御処理を実現する。以下、後述するキーＥＣＵ１２４についても同様である。
照合ＥＣＵ１１３は、ＲＦ電波受信機１１２によって、キーユニット１２からＲＦ電波として送信される解錠信号及び施錠信号を受信する。
また、照合ＥＣＵ１１３は、解錠信号或いは施錠信号を受信した場合、解錠信号或いは施錠信号に含まれる鍵情報（以下、「内部鍵情報」と称する）に基づき、解錠信号或いは施錠信号の送信元（キーユニット１２）の認証を行う。照合ＥＣＵ１１３は、例えば、補助記憶装置等の内部メモリに予め登録される内部鍵情報と、解錠信号或いは施錠信号に含まれる内部鍵情報とが一致する場合、認証成功と判断し、一致しない場合、認証失敗と判断する。
また、例えば、照合ＥＣＵ１１３は、ＬＦ電波送信機１１１からキーユニット１２に向けて、内部メモリの内部鍵情報を利用して所定の方法で作成された"チャレンジ"を含むＬＦ電波を送信し、ＲＦ電波受信機１１２により受信される、キーユニット１２から返信された"レスポンス"に基づき、チャレンジレスポンス認証を行ってもよい。
そして、照合ＥＣＵ１１３は、認証が成功した場合、ＣＡＮ（Controller Area Network）等の車載ネットワークを通じて、ボディＥＣＵ１１４に解錠指令（解錠信号の受信時）或いは施錠指令（施錠信号の受信時）を送信する。
尚、後述の如く、解錠信号では、車両１０のドアの一部だけが解錠対象として指定される場合がある。この場合、照合ＥＣＵ１１３は、解錠指令において、解錠対象のドアを指定する。これにより、ボディＥＣＵ１１４は、指定される一部のドアに対応するドアロックモータ１１５だけを作動させ、一部のドアだけを解錠させることができる。
また、照合ＥＣＵ１１３は、上述の起動スイッチが押下操作された場合、ＬＦ電波送信機１１１及びＲＦ電波受信機１１２によるキーユニット１２との信号のやり取りによりキーユニット１２の認証を行う。
例えば、照合ＥＣＵ１１３は、ＬＦ電波送信機１１１からキーユニット１２に向けて内部鍵情報の返信を要求するＬＦ帯のリクエスト信号を送信する。そして、照合ＥＣＵ１１３は、ＲＦ電波受信機１１２によりキーユニット１２から内部鍵情報を含むレスポンス信号が受信された場合、ドアの施解錠の場合と同様、内部メモリに予め登録される内部鍵情報と、レスポンス信号に含まれる内部鍵情報との一致性に基づき、認証成功或いは認証失敗を判断する。
また、例えば、照合ＥＣＵ１１３は、ドアの施解錠の場合と同様、チャレンジレスポンス認証を行ってもよい。
そして、照合ＥＣＵ１１３は、認証が成功した場合、ＣＡＮ等の車載ネットワークを通じて、エンジンＥＣＵ１１６にエンジン１１７の始動指令を送信する。
ボディＥＣＵ１１４は、一対一の通信線等により通信可能に接続されるドアロックモータ１１５の作動制御を行う電子制御ユニットである。ボディＥＣＵ１１４は、照合ＥＣＵ１１３からの解錠指令に応じて、ドアロックモータ１１５に解錠動作を行わせる制御指令を出力する。また、ボディＥＣＵ１１４は、照合ＥＣＵ１１３からの施錠指令に応じて、ドアロックモータ１１５に施錠動作を行わせる制御指令を出力する。
ドアロックモータ１１５は、ボディＥＣＵ１１４からの制御指令に応じて、車両１０のドアを解錠及び施錠する既知の電動アクチュエータである。
エンジンＥＣＵ１１６は、エンジン１１７を駆動制御する電子制御ユニットである。具体的には、エンジンＥＣＵ１１６は、エンジン１１７に搭載される、スタータやインジェクタ等の各種アクチュエータを駆動制御する。エンジンＥＣＵ１１６は、照合ＥＣＵ１１３から始動指令が入力された場合、エンジン１１７のスタータやインジェクタ等の各種アクチュエータに制御指令を出力し、エンジン１１７を始動させる。
キーユニット１２は、車両１０の車室内に配置され、携帯端末２０から送信される解錠要求及び施錠要求のそれぞれに応じて、施解錠・起動装置１１にＲＦ電波として解錠信号及び施錠信号を送信する。また、キーユニット１２は、車両１０の車室内に設けられる起動スイッチが押下操作された際に、施解錠・起動装置１１から送信されるＬＦ帯の信号に応じて、施解錠・起動装置１１との間で信号のやり取りを行う。キーユニット１２は、ＬＦ電波受信機１２１、ＲＦ電波送信機１２２、通信機器１２３、キーＥＣＵ１２４を含む。
尚、キーユニット１２は、車両１０のそれぞれのシートに着座したユーザから視認しにくい位置（例えば、グローブボックスやセンタコンソールボックスの内部等）配置されてよい。また、キーユニット１２は、車両１０に固定されていてもよいし、固定されていなくてもよい。また、キーユニット１２は、内蔵のボタン電池等により作動してもよいし、車両１０に搭載される補機バッテリから供給される電力で作動してもよい。
ＬＦ電波受信機１２１は、キーＥＣＵ１２４の制御下において、ＬＦ電波を受信する。
ＲＦ電波送信機１２２は、キーＥＣＵ１２４の制御下において、ＲＦ電波を送信する。
通信機器１２３は、キーＥＣＵ１２４による制御下において、携帯端末２０との間で近接通信を行う任意のデバイスである。通信機器１２３は、例えば、ＢＬＥ（Bluetooth（登録商標） Low Energy）通信規格に準拠して携帯端末２０と通信を行うＢＬＥ通信モジュールであってよい。また、以下、通信機器１２３で採用される通信規格がＢＬＥ通信に準拠する前提で説明を進める。
尚、通信機器１２３は、通信可能距離が非常に短い近距離通信規格、例えば、ＮＦＣ（Near Field Communication）規格等に準拠した通信デバイスであってもよい。この場合、通信機器１２３は、車両１０の車室外のボディ表面に近い位置（例えば、ドアハンドルの内部）等に内蔵されてよい。これにより、通信機器１２３による通信可能な距離が非常に短い場合であっても、キーユニット１２（キーＥＣＵ１２４）は、車室外の携帯端末２０と通信することができる。
キーＥＣＵ１２４は、携帯端末２０から受信する解錠要求及び施錠要求のそれぞれに応じて、施解錠・起動装置１１に対して、施錠信号及び解錠信号を送信する制御処理を行う電子制御ユニットである。
キーＥＣＵ１２４は、通信機器１２３を通じて、携帯端末２０からキーユニット１２と対応付けられた認証キーを含む認証要求を受信する。
また、キーＥＣＵ１２４は、携帯端末２０からキーユニット１２と対応付けられた認証キーを含む認証要求が受信された場合、当該認証キーに基づき、携帯端末２０の認証を行う。キーＥＣＵ１２４は、当該認証が成功した場合、補助記憶装置等の内部メモリに記憶される内部鍵情報を利用可能な状態に復元する。当該内部鍵情報は、例えば、アクセス不可の状態であったり、暗号化された状態であったり等により、施解錠・起動装置１１における認証用途として利用できない状態で記憶される。そのため、キーＥＣＵ１２４は、携帯端末２０の認証が成功した場合、当該鍵情報をアクセス可能な状態に変更するための内部メモリのアクセス権の変更を行ったり、認証キーに基づき、暗号化された内部鍵情報を復号したり等する。これにより、キーＥＣＵ１２４は、施解錠・起動装置１１に対して、通常アクセス不可である内部鍵情報にアクセスして内部鍵情報を含む解錠信号或いは施錠信号を送信したり、復号された内部鍵情報を含む解錠信号或いは施錠信号を送信したりすることができる。そのため、施解錠・起動装置１１は、解錠信号及び施錠信号に含まれる内部鍵情報に基づき、適切な認証を行うことできる。また、仮に、悪意の第三者がキーユニット１２を不正に入手するような事態が発生しても、キーユニット１２内の内部鍵情報は、アクセス不可になっていたり、暗号化されていたり等するため、車両１０の盗難の発生を抑制することができる。
また、キーＥＣＵ１２４は、通信機器１２３を通じて、携帯端末２０から解錠要求及び施錠要求を受信する。キーＥＣＵ１２４は、携帯端末２０の認証が成功し（具体的には、携帯端末２０の認証が成功した後に、ＢＬＥ通信が確立された状態継続しており）、且つ、携帯端末２０から解錠要求或いは施錠要求を受信した場合、ＲＦ電波送信機１２２を通じて、施解錠鍵情報を含む解錠信号或いは施錠信号を施解錠・起動装置１１に送信する。
これにより、施解錠・起動装置１１における認証処理の後、車両１０のドアの解錠或いは施錠が実現される。
また、キーＥＣＵ１２４は、上述の如く、車両１０の車室内に設けられる起動スイッチが押下操作された際に、施解錠・起動装置１１から送信されるＬＦ帯の信号に応じて、施解錠・起動装置１１との間で信号のやり取りを行う。
例えば、キーＥＣＵ１２４は、ＬＦ電波受信機１２１により施解錠・起動装置１１から上記リクエスト信号が受信された場合、ＲＦ電波送信機１２２を通じて、内部メモリ等に格納される内部鍵情報を含むレスポンス信号を施解錠・起動装置１１に向けて送信する。
また、例えば、キーＥＣＵ１２４は、ＬＦ電波受信機１２１により施解錠・起動装置１１から"チャレンジ"を含むＬＦ電波が受信された場合、内部鍵情報に基づく"レスポンス"を生成し、ＲＦ電波送信機１２２を通じて、施解錠・起動装置１１に送信する。
これにより、施解錠・起動装置１１における認証処理の後、エンジン１１７の始動が実現される。
また、認証キーには、センタサーバ３０により付与される車両１０を施解錠又は起動させる機能に関する権限が規定されうる。
例えば、認証キーが車両１０のドアのうちの一部のドアだけを解錠させる権限しか有さない場合、キーＥＣＵ１２４は、ＲＦ電波送信機１２２を通じて、解錠させるドアを指定する情報を含む解錠信号をキーユニット１２に送信する。これにより、上述の如く、車両１０の一部のドアだけが解錠さうれる。
また、例えば、認証キーがエンジン１１７を起動させる権限を有さない場合、キーＥＣＵ１２４は、ＬＦ電波受信機１２１によって、起動スイッチの押下操作に基づく施解錠・起動装置１１からのＬＦ帯の信号が受信されても、施解錠・起動装置１１とのやり取りを行わないようにするとよい。これにより、認証キーの権限に応じて、エンジン１１７の起動を禁止することができる。
ＧＰＳモジュール１３は、車両１０の上空の３以上、好ましくは、４以上の衛星から送信されるＧＰＳ信号を受信し、車両１０の位置を測位する。ＧＰＳモジュール１３は、一対一の通信線やＣＡＮ等の車載ネットワークを通じてＤＣＭ１４等と通信可能に接続され、測位された車両１０の位置情報は、ＤＣＭ１４等に入力される。
ＤＣＭ１４は、所定の通信ネットワークを通じて、センタサーバ３０と双方向で通信を行う通信デバイスである。ＤＣＭ１４は、予め規定されたタイミングで、或いは、センタサーバ３０からの要求等に応じて、ＧＰＳモジュール１３から入力される車両１０の現在の位置情報をセンタサーバ３０に送信する。また、ＤＣＭ１４は、予め規定されたタイミングで、或いは、センタサーバ３０からの要求等に応じて、ＣＡＮ等の車載ネットワークを通じて取得されうる各種車両情報（例えば、認証キーに基づき車両１０のドアの解錠或いは車両１０の起動が行われた旨の情報等）をセンタサーバ３０に送信する。
携帯端末２０は、通信機器２１と、通信機器２２と、処理装置２３と、タッチパネルディスプレイ（以下、単に「ディスプレイ」と称する）２４を含む。
通信機器２１は、通信機器１２３と同じ通信規格により、携帯端末２０との間で近接通信を行う任意のデバイスである。通信機器２１は、上述の如く、本実施形態の場合、例えば、ＢＬＥ通信モジュールである。
通信機器２２は、所定の通信ネットワークを通じて、センタサーバ３０、サービス管理サーバ４０等と通信を行う任意のデバイスである。通信機器２２は、例えば、ＬＴＥ（Long Term Evolution）、４Ｇ（4th Generation）、５Ｇ（5th Generation）等の通信規格に対応する移動通信モジュールである。
処理装置２３は、携帯端末２０における各種制御処理を行う。処理装置２３は、その機能が任意のハードウェア、ソフトウェア、或いは、これらの組み合わせにより実現されてよく、例えば、ＣＰＵと、ＲＡＭと、ＲＯＭと、補助記憶装置と、ＲＴＣと、通信用の各種インターフェース等を含む。処理装置２３は、例えば、ＲＯＭや補助記憶装置に格納される一以上のプログラムをＣＰＵ上で実行することにより実現される機能部として、通信処理部２３１と、通信処理部２３２と、認証キー取得部２３３と、認証要求部２３４と、施解錠要求部２３５を含む。また、処理装置２３は、例えば、補助記憶装置内の記憶領域として実現される記憶部２３０を含み、記憶部２３０に各種データを保存する（記憶させる）処理は、ＲＯＭや補助記憶装置に格納される所定のプログラムにより実現される。
通信処理部２３１は、通信機器２１を用いて、キーユニット１２と双方向で近接通信を行い、各種信号の送受信を行う。
通信処理部２３２は、通信機器２２を用いて、所定の通信ネットワークに接続し、センタサーバ３０やサービス管理サーバ４０等との間で、データ信号や制御信号等の各種信号を送受信する。
認証キー取得部２３３は、例えば、ディスプレイ２４に表示される所定のＧＵＩ（Graphical User Interface）に対するユーザの所定の操作に応じて、センタサーバ３０から認証キーを取得し、取得した認証キーを記憶部２３０に保存する。以下、携帯端末２０に対する各種操作は、上記キーアプリの動作と連動してディスプレイ２４に表示されるＧＵＩに対する操作で行われる前提で説明を進める。
例えば、携帯端末２０Ａａの認証キー取得部２３３は、通信処理部２３２を介して、センタサーバ３０に、認証キー取得要求を送信する。これにより、センタサーバ３０は、認証キー取得要求を受信し、正規の認証キー取得要求であると判定すると、認証キーを発行する。そして、当該認証キー取得部２３３は、通信処理部２３２を介して、センタサーバ３０から配信される認証キーを取得する。
また、例えば、携帯端末２０Ａｂの認証キー取得部２３３は、携帯端末２０Ａａからセンタサーバ３０に送信されるキーシェア要求（後述）に応じて、センタサーバ３０から携帯端末２０Ａｂに配信される認証キーを、通信処理部２３２を介して、取得する。
尚、携帯端末２０Ａｂの認証キー取得部２３３は、通信処理部２３２を介して、自ら認証キー取得要求をセンタサーバ３０に送信してもよい。この場合、センタサーバ３０は、携帯端末２０Ａｂから認証キー取得要求を受信した場合、オーナユーザの携帯端末２０Ａａに対して認証キーの配信を許可するか否かの問い合わせを行うとよい。
また、例えば、携帯端末２０Ａｃ，２０Ａｄ，２０Ｂの認証キー取得部２３３は、それぞれ、配送管理サーバ５０，Ｃ２Ｃカーシェア管理サーバ７０、Ｂ２Ｃカーシェア管理サーバ８０に認証キーの取得を要求する認証キー取得要求を送信する。これにより、配送管理サーバ５０，Ｃ２Ｃカーシェア管理サーバ７０、Ｂ２Ｃカーシェア管理サーバ８０は、認証キー取得要求の受信に応じて、センタサーバ３０に認証キー手配要求を送信すると共に、センタサーバ３０は、認証キー手配要求の受信に応じて、認証キーを発行する。そして、当該認証キー取得部２３３は、通信処理部２３２を介して、センタサーバ３０から配信される認証キーを取得する。
尚、携帯端末２０Ａｃ，２０Ａｄ，２０Ｂの認証キー取得部２３３は、通信処理部２３２を通じて、センタサーバ３０に認証キー取得要求を送信してもよい。この場合、センタサーバ３０は、配送管理サーバ５０，Ｃ２Ｃカーシェア管理サーバ７０、Ｂ２Ｃカーシェア管理サーバ８０に対する問い合わせを行うことにより、正規の認証キー取得要求であるか否かを判定してよい。
認証要求部２３４は、通信処理部２３１を介して、車両１０のドアを施解錠するための遠隔操作部としての携帯端末２０の認証を要求する認証要求を車両１０のキーユニット１２に送信する。例えば、認証要求部２３４は、認証キーに対応するキーユニットを発見した場合、具体的には、通信処理部２３１によりキーユニット１２に対応するアドバタイジングパケットが受信された場合に、認証要求をキーユニット１２に送信してよい。また、例えば、認証要求部２３４は、ユーザによる所定の操作に応じて、認証要求をキーユニット１２に送信してもよい。
施解錠要求部２３５は、ユーザによる所定の操作に応じて、認証キーを含む解錠要求或いは認証キーを含む施錠要求を、通信処理部２３１を介して、キーユニット１２に送信する。これにより、認証要求部２３４による認証要求が送信される前に、解錠要求或いは施錠要求がキーユニット１２に送信された場合であっても、キーユニット１２における認証処理に基づく車両１０のドアの施解錠が実現されうる。例えば、ディスプレイ２４の操作画面としてのＧＵＩには、車両１０の解錠を要求する解錠ボタンと、車両１０の施錠を要求する施錠ボタンが描画され、施錠ボタンがタッチ操作されることにより、施錠要求が送信され、解錠ボタンがタッチ操作されることにより、解錠要求が送信されてよい。また、施錠要求及び解錠要求は、携帯端末２０に設けられるハードウェアによる所定の操作部に対する操作により送信されてもよい。
例えば、認証キー取得部２３３、認証要求部２３４、及び、施解錠要求部２３５の機能は、処理装置２３のＲＯＭや補助記憶装置等にインストールされる所定のアプリケーションプログラムが起動されることによって、ユーザが利用可能になる態様であってよい。以下、処理装置２３の認証キー取得部２３３、認証要求部２３４、及び施解錠要求部２３５の機能は、処理装置２３（補助記憶装置やＲＯＭ）にインストール済の上記キーアプリを起動させることによりユーザが利用可能になる前提で説明を進める。
センタサーバ３０は、通信機器３１と、処理装置３２を含む。
尚、センタサーバ３０の機能は、複数のサーバにより分担して実現されてもよい。以下、配送管理サーバ５０、ＥＣサーバ６０、Ｃ２Ｃカーシェア管理サーバ７０、及び、Ｂ２Ｃカーシェア管理サーバ８０についても同様である。
通信機器３１は、所定の通信ネットワークを通じて、車両１０、携帯端末２０、及び、サービス管理サーバ４０のそれぞれと双方向で通信を行う任意のデバイスである。
処理装置３２は、センタサーバ３０における各種制御処理を行う。処理装置３２は、その機能が任意のハードウェア、ソフトウェア、或いは、これらの組み合わせにより実現されてよく、例えば、ＣＰＵと、ＲＡＭと、ＲＯＭと、補助記憶装置と、ＲＴＣと、所定の通信インターフェース等を含む一又は複数のサーバコンピュータを中心に構成される。以下、配送管理サーバ５０、ＥＣサーバ６０、Ｃ２Ｃカーシェア管理サーバ７０、及び、Ｂ２Ｃカーシェア管理サーバ８０の後述する処理装置５２，６２，７２，８２についても同様である。処理装置３２は、例えば、ＲＯＭや補助記憶装置に保存される一以上のプログラムをＣＰＵ上で実行することにより実現される機能部として、通信処理部３２０１と、条件判定部３２０２と、認証キー発行部３２０３を含む。また、処理装置３２は、例えば、サーバコンピュータの補助記憶装置やサーバコンピュータに接続される外部記憶装置等に規定される記憶領域として実現される記憶部３２００を含み、記憶部３２００に各種データが保存（記憶）される処理は、ＲＯＭや補助記憶装置に格納されるプログラムにより実現される。以下、後述する記憶部５２０，６２０，７２０，８２０についても同様である。
通信処理部３２０１は、通信機器３１を制御し、車両１０、携帯端末２０、及び、サービス管理サーバ４０のそれぞれとの間での制御信号や情報信号等の各種信号のやり取りを行う。
条件判定部３２０２は、通信処理部３２０１により受信される、携帯端末２０からの認証キー取得要求或いはサービス管理サーバ４０からの認証キー手配要求の受信に応じて、正規の認証キー取得要求或いは認証キー手配要求であるかを判定する。
認証キー発行部３２０３は、条件判定部３２０２により認証キー取得要求或いは認証キー手配要求が正規であると判定された場合に、発行すべき認証キーの仕様を特定し、特定した仕様に対応する認証キーを発行する。例えば、認証キー発行部３２０３は、認証キーによる施解錠の対象となる車両１０或いは当該車両１０に対応するキーユニット１２等を特定する。また、例えば、認証キー発行部３２０３は、認証キーが有効な（利用可能な）期間、利用可能な回数に関する認証キーの権限を特定する。また、例えば、認証キー発行部３２０３は、施解錠可能なドア、車両１０を起動可能か否か等の車両１０の解錠或いは起動に関する認証キーの権限を特定する。また、例えば、認証キー発行部３２０３は、後述する臨時キーシェアによる他の携帯端末２０への認証キーのシェアの可否、他の携帯端末２０へシェア可能な期間、回数等の臨時キーシェアに関する認証キーの権限を特定する。以下、利用可能な期間、回数等に関する認証キーの権限、車両１０の解錠或いは起動に関する認証キーの権限、及び、臨時キーシェアに関する認証キーの権限を総括的に、単に「認証キーの各種権限」と称する。そして、認証キー発行部３２０３は、通信処理部３２０１を介して、対象となる携帯端末２０に発行した認証キーを配信する。
［キーシェアサービスに関する構成の詳細］
次に、図３を参照して、認証キー管理システム１におけるキーシェアサービスに関する構成について説明する。
図３は、認証キー管理システム１におけるキーシェアサービスに関する構成の一例を中心に示す図である。以下、図３について、認証キー管理システム１におけるキーシェアサービスに関する構成を中心に説明し、上述した車両１０の施解錠及び起動に関する構成と重複する構成に関する重複する説明を極力省略する。以下、図４～図６の説明についても同様である。
車両１０Ａのオーナユーザが所持する携帯端末２０Ａａの処理装置２３は、上述の如く、通信処理部２３１と、通信処理部２３２と、認証キー取得部２３３と、認証要求部２３４と、施解錠要求部２３５を含む。また、携帯端末２０Ａａの処理装置２３は、更に、ＲＯＭや補助記憶装置に格納される一以上のプログラムをＣＰＵ上で実行することにより実現される機能部として、ユーザ登録要求部２３６と、サービス利用登録要求部２３７と、サービス利用状況要求部２３８と、キーシェア要求部２３９を含む。
尚、本実施形態では、携帯端末２０Ａａのユーザ登録要求部２３６、サービス利用登録要求部２３７、サービス利用状況要求部２３８、及び、キーシェア要求部２３９の機能は、上記キーアプリが起動され、且つ、センタサーバ３０との双方向通信に基づくユーザ認証が成功することにより、オーナユーザが利用可能になる前提で説明を進める。また、当該ユーザ認証は、オーナユーザに対して予め規定されるＩＤ（以下、「オーナユーザＩＤ」と称する）と、オーナユーザＩＤに対応するパスワードに基づき、センタサーバ３０で行われる前提で説明を進める。
ユーザ登録要求部２３６は、オーナユーザによる所定の操作に応じて、車両１０Ａを利用する各種サービス（キーシェアサービス、トランク配送サービス、及び、Ｃ２Ｃカーシェアサービス等）を利用する車両１０Ａの常用ユーザの登録をセンタサーバ３０に対して要求する。例えば、ユーザ登録要求部２３６は、オーナユーザＩＤ及びパスワードと、登録対象である子ユーザを特定する属性情報（例えば、氏名、年齢、オーナユーザとの関係等）を含むユーザ登録要求を、通信処理部２３２を介して、センタサーバ３０に送信する。
また、ユーザ登録要求部２３６は、通信処理部２３２によりセンタサーバ３０から子ユーザの登録が完了した旨の通知（ユーザ登録完了通知）が受信された場合、ユーザ登録完了通知に含まれる子ユーザのＩＤ（以下、「子ユーザＩＤ」と称する）及びパスワードを記憶部２３０に保存する。このとき、ユーザ登録要求部２３６は、オーナユーザによる所定の操作に応じて、通信処理部２３１を介して、登録された子ユーザが所持する携帯端末２０Ａｂに子ユーザＩＤ及びパスワードを送信してもよい。
サービス利用登録要求部２３７は、オーナユーザによる所定の操作に応じて、車両１０Ａの常用ユーザによる車両１０Ａを利用する各種サービスの利用登録をセンタサーバ３０に要求する。つまり、サービス利用登録要求部２３７は、上述の如く、車両１０Ａの常用ユーザが各種サービスを利用するための各種サービスに対応するキーシェア管理部３２０７やサービス管理サーバ４０の認証キー手配権限の登録を要求する。例えば、サービス利用登録要求部２３７は、オーナユーザＩＤ及びそのパスワードと、各種サービスに利用される車両１０Ａを特定する情報と、対象のサービスを特定する情報と、対象のサービスを利用する常用ユーザのＩＤ（オーナユーザＩＤ或いは子ユーザＩＤ）を含むサービス利用登録要求を、通信処理部２３２を介して、センタサーバ３０に送信する。以下、オーナユーザＩＤ及び子ユーザＩＤを総括的に「常用ユーザＩＤ」と称する場合がある。これにより、サービス利用登録要求部２３７は、キーシェアサービスを利用する子ユーザをセンタサーバ３０に登録することができる。
また、サービス利用登録要求部２３７は、通信処理部２３２によりセンタサーバ３０及びサービス管理サーバ４０の少なくとも一方からサービス利用登録要求に基づくサービスの利用登録が完了した旨の通知を受信する。そして、サービス利用登録要求部２３７は、オーナユーザによる所定の操作に基づく車両１０Ａの常用ユーザによる特定サービスの利用登録が完了した旨をディスプレイ２４に表示させる。これにより、オーナユーザは、当該常用ユーザによる特定サービスの利用登録が完了したことを把握することができる。
サービス利用状況要求部２３８は、オーナユーザによる所定の操作に応じて、オーナユーザＩＤに対応する形で利用登録済の車両１０Ａの常用ユーザによるキーシェアサービスを含む各種サービスの利用状況に関する情報（サービス利用状況情報）をセンタサーバ３０に要求する。例えば、サービス利用状況要求部２３８は、オーナユーザＩＤ及びそのパスワードを含むサービス利用状況要求を、通信処理部２３２を介して、センタサーバ３０に送信する。そして、サービス利用状況要求部２３８は、通信処理部２３２によりセンタサーバ３０から受信されるサービス利用状況情報が受信された場合、ディスプレイ２４にサービス利用状況情報を表示させる。これにより、オーナユーザは、オーナユーザＩＤに紐付く態様でセンタサーバ３０に利用登録される各種サービスの各常用ユーザによる利用状況に関する情報を一元的に把握することができる。
キーシェア要求部２３９は、オーナユーザによる所定の操作に応じて、キーシェアサービスに利用登録された子ユーザへの車両１０Ａの施解錠或いは起動を行うための認証キーの配信をセンタサーバ３０に要求する。例えば、キーシェア要求部２３９は、通信処理部２３２を介して、オーナユーザＩＤ及びそのパスワードと、認証キーによる施解錠対象の車両１０Ａに関する情報と、認証キーの配信（シェア）対象の子ユーザに関する情報（例えば、子ユーザＩＤ）を含むキーシェア要求をセンタサーバ３０に送信する。このとき、キーシェア要求には、オーナユーザによる所定の操作で設定される配信される認証キーが利用可能な期間に関する利用期間情報（例えば、利用開始日時及び利用終了日時等）が含まれてよい。また、キーシェア要求には、オーナユーザによる所定の操作に応じて指定されうる、利用可能な期間や回数等に関する認証キーの権限、車両の解錠或いは起動に関する認証キーの権限、及び、後述する臨時キーシェアに関する認証キーの権限等、認証キーの各種権限に関する権限情報が含まれてもよい。これにより、後述の如く、同時期に利用可能な認証キーを複数の携帯端末２０でシェアする場合に、オーナユーザが適宜権限情報を設定することにより、オーナユーザ以外のユーザによる車両１０Ａの利用を制限することができる。そのため、車両１０Ａのセキュリティ性を向上させることができる。
また、キーシェア要求部２３９は、オーナユーザによる所定操作に応じて、車両１０Ａの複数の常用ユーザの携帯端末２０（即ち、携帯端末２０Ａａ，２０Ａｂの少なくとも一方）を配信対象とし、利用可能な期間が重複する認証キーの配信をセンタサーバ３０に要求してもよい。つまり、キーシェア要求では、認証キーの配信対象である複数の常用ユーザが指定されてもよく、その中にオーナユーザが含まれてもよい。また、キーシェア要求では、指定される複数の常用ユーザごとの認証キーの利用可能な期間は、重複していてもよい。これにより、同時期に利用可能な車両１０Ａの認証キーを複数の常用ユーザでシェアできる。そのため、例えば、複数人で車両１０Ａに同乗して旅行やキャンプ等に出かける際、認証キーが保存された携帯端末２０を貸し借りすることなく、それぞれの同乗人が車両１０Ａを施解錠等することができるため、ユーザの利便性を向上させることができる。
また、キーシェア要求部２３９は、オーナユーザによる所定の操作に応じて、既に配信済の認証キーを他の携帯端末２０（つまり、キーアプリがインストールされる携帯端末２０）にシェアしてもよい（以下、当該認証キーのシェア態様を「臨時キーシェア」と称する）。このとき、他の携帯端末２０は、子ユーザの携帯端末２０Ａｂであってもよいし、子ユーザ以外のユーザ、つまり、車両１０Ａを一時的に利用するユーザの携帯端末２０であってもよい。
例えば、キーシェア要求部２３９は、通信処理部２３１を通じて、認証キー（具体的には、認証キーの複製）を他の携帯端末２０に送信する。これにより、急に、車両１０Ａに同乗して複数人で旅行等に行くことになった場合であっても、車両１０Ａのオーナユーザは、他のユーザと認証キーをシェアすることができる。また、携帯端末２０Ａａから直接的に他の携帯端末２０に同時期に利用可能な認証キーをシェアすることができる。そのため、例えば、携帯端末２０Ａａが無線移動体通信網における通信状況が悪い場所や通信圏外にある場合であっても、車両１０Ａのオーナユーザは、他のユーザと認証キーをシェアすることができる。
このとき、キーシェア要求部２３９は、オーナユーザによる所定の操作に基づき設定される、或いは、予め規定される、利用可能な期間又は回数に関する権限や車両１０Ａの解錠或いは起動に関する権限が制限された認証キーを、通信処理部２３１を通じて、他の携帯端末２０に送信してよい。具体的には、例えば、利用可能な期間や回数を３０分や１回等に制限する権限が付与された認証キーや、車両１０Ａの乗降用ドアの施解錠だけに制限したり、車両１０Ａの起動を禁止したり等する権限が付与された認証キーが、他の携帯端末２０に送信されてよい。以下、センタサーバ３０を介して行われる臨時キーシェアの場合についても同様である。これにより、臨時キーシェアによる車両１０Ａのセキュリティ性を向上させることができる。
また、キーシェア要求部２３９は、臨時キーシェアを行う場合に、通常のキーシェアの場合と同様、センタサーバ３０から他の携帯端末２０に認証キーを配信させてもよい。このとき、キーシェア要求部２３９は、通信処理部２３２を通じて、配信済みの認証キーを特定する情報（例えば、認証キーに埋め込まれる発行ＩＤ等）、及び、配信対象の他の携帯端末２０を指定する情報を含む臨時キーシェア要求をセンタサーバ３０に送信することにより、センタサーバ３０から他の携帯端末２０に車両１０Ａの認証キーを配信させてよい。
例えば、キーシェア要求部２３９は、他の携帯端末２０が子ユーザの携帯端末２０Ａｂである場合、通信処理部２３２を通じて、子ユーザＩＤを含む臨時キーシェア要求をセンタサーバ３０に送信してよい。
また、例えば、キーシェア要求部２３９は、通信処理部２３１等を通じて、他の携帯端末２０から所定の識別情報（例えば、キーアプリのインストールユーザとしてセンタサーバ３０に登録される他の携帯端末２０のユーザに対応するＱＲコード（登録商標））を取得する。そして、キーシェア要求部２３９は、当該識別情報に基づき特定される他の携帯端末２０を配信対象として指定する臨時キーシェア要求をセンタサーバ３０に送信してよい。
尚、携帯端末２０Ａａは、他の方法で、当該識別情報を取得してもよい。例えば、携帯端末２０Ａａは、搭載されるカメラ機能を利用して、他の携帯端末２０のディスプレイ２４に表示される識別情報を認識する態様で、他の携帯端末２０のユーザに対応する識別情報を取得してもよい。また、例えば、携帯端末２０Ａａは、他の携帯端末２０のユーザからオーナユーザのメールアドレスやＳＮＳのアカウントに送信された識別情報を取得してもよい。
また、例えば、キーシェア要求部２３９は、オーナユーザによる所定の操作に応じて、携帯端末２０Ａａの現在位置の周辺に存在する他の携帯端末２０の候補となる候補端末に関する候補端末情報を要求する候補端末情報要求を、通信処理部２３２を通じて、センタサーバ３０に送信する。また、キーシェア要求部２３９は、通信処理部２３２によりセンタサーバ３０から候補端末情報が受信された場合、ディスプレイ２４に候補端末情報を表示させる。このとき、センタサーバ３０から返信される候補端末情報には、候補端末のうち、特定の操作或いは動作が行われている候補端末を特定する情報が含まれてよい。これにより、キーシェア対象の他の携帯端末２０のユーザが当該携帯端末２０に対して特定の操作或いは動作を行うことで、車両１０Ａのオーナユーザは、携帯端末２０Ａａのディスプレイ２４に表示される候補端末の中から他の携帯端末２０を特定することができる。そして、キーシェア要求部２３９は、オーナユーザによる所定の操作により、候補端末の中から特定された他の携帯端末２０を配信対象として指定する臨時キーシェア要求をセンタサーバ３０に送信してよい。
また、キーシェア要求部２３９は、オーナユーザによる所定の操作に応じて、キーアプリを起動しセンタサーバ３０から認証キーを他の携帯端末２０に取得させるためのＵＲＬ（Uniform Resource Locator）スキームによるリンク情報（以下、単に「リンク情報」と称する）を、通信処理部２３２を通じて、他の携帯端末２０のユーザのメールアドレスやＳＮＳのアカウントに送信してもよい。このとき、キーシェア要求部２３９は、オーナユーザによる所定操作に応じて、通信処理部２３２を通じて、取得済の認証キーを指定する臨時キーシェア要求をセンタサーバ３０に送信し、臨時キーシェア要求に応じてセンタサーバ３０から返信されるリンク情報を取得する。これにより、キーシェア要求部２３９は、センタサーバ３０から他の携帯端末２０に認証キーを配信させることができる。
また、臨時キーシェアは、既に認証キーが配信済の子ユーザの携帯端末２０Ａｂから実行可能な態様であってもよい。即ち、キーシェア要求部２３９のうちの臨時キーシェアに関する機能は、子ユーザの携帯端末２０Ａｂの処理装置２３にインストールされるキーアプリの機能に含まれていてもよい。これにより、オーナユーザを含まない複数人で車両１０Ａに同乗する場合についても、認証キーを取得済みの子ユーザの携帯端末２０Ａｂを複数人の間で貸し借りする必要がなく、車両１０Ａの子ユーザの利便性を更に向上させることができる。以下、子ユーザの携帯端末２０Ａｂから臨時キーシェアが可能な前提で説明を進める。
センタサーバ３０の処理装置３２は、上述の如く、通信処理部３２０１と、条件判定部３２０２と、認証キー発行部３２０３と、記憶部３２００を含む。また、センタサーバ３０の処理装置３２は、例えば、サーバコンピュータの補助記憶装置等に格納される一以上のプログラムをＣＰＵ上で実行することにより実現される機能部として、位置情報管理部３２０４と、スケジュール管理部３２０５と、登録管理部３２０６と、キーシェア管理部３２０７を含む。
条件判定部３２０２は、通信処理部３２０１により携帯端末２０Ａａ，２０Ａｂから認証キー取得要求が受信された場合、認証キー取得要求に含まれる常用ユーザＩＤ及びそのパスワードに基づく認証を行う。条件判定部３２０２は、例えば、記憶部３２００に登録される常用ユーザＩＤ及びそのパスワードと、認証キー取得要求に含まれる常用ユーザＩＤ及びそのパスワードを照合し、一致する場合、認証成功、つまり、正規の認証キー取得要求であると判定する。
また、条件判定部３２０２は、後述するキーシェア管理部３２０７から送られる認証キー手配要求が正規の認証キー手配要求であるか否かを判定する。例えば、条件判定部３２０２は、キーシェア管理部３２０７からの認証キー手配要求に含まれる認証情報（例えば、ＩＤ及びパスワード）等に基づき、認証が成功した場合、正規の認証キー手配要求であると判定してよい。
認証キー発行部３２０３は、条件判定部３２０２により正規の認証キー取得要求或いは正規の認証キー手配要求であると判定された場合に、認証キーを発行し、通信処理部３２０１を通じて、対象となる携帯端末２０に認証キーを配信する。
位置情報管理部３２０４は、車両１０（１０Ａ，１０Ｂ）の位置情報を管理する。具体的には、位置情報管理部３２０４は、通信処理部３２０１を介して、車両１０に位置情報要求を送信する。これにより、車両１０のＤＣＭ１４が、当該位置情報要求に応じて、ＧＰＳモジュール１３から入力される車両１０の位置情報をセンタサーバ３０に返信し、位置情報管理部３２０４は、車両１０の位置情報を取得することができる。
例えば、位置情報管理部３２０４は、通信処理部３２０１を介して、車両１０Ａから位置情報を取得し、車両１０Ａの位置情報をリアルタイムにモニタリングすることにより、車両１０Ａの移動状況を把握する。これにより、例えば、位置情報管理部３２０４は、通信処理部３２０１を介して、子ユーザに貸与されている車両１０Ａの位置情報をオーナユーザに通知することができる。また、例えば、位置情報管理部３２０４は、通信処理部３２０１を介して、子ユーザに貸与される予定の車両１０Ａが指定位置（自宅等）に向かっているかどうかやどのくらいで戻ってくるか等の情報を子ユーザの携帯端末２０Ａｂに通知することができる。
スケジュール管理部３２０５は、各種サービスに関する車両１０Ａの利用状況を管理する。例えば、スケジュール管理部３２０５は、定期的に、キーシェア管理部３２０７からキーシェアサービスによる車両１０の利用スケジュール、具体的には、キーシェアサービスにより配信される認証キーの利用可能日時に関する情報を取得する。また、スケジュール管理部３２０５は、通信処理部３２０１を介して、配送管理サーバ５０及びＣ２Ｃカーシェア管理サーバ７０からトランク配送サービス及びＣ２Ｃカーシェアサービスのそれぞれによる車両１０Ａの利用スケジュールを取得する。そして、スケジュール管理部３２０５は、取得した各種サービスに関する車両１０Ａの利用スケジュールに基づき、複数のサービスに亘る車両１０Ａの利用予定に関する情報（車両利用予定情報）を生成し、記憶部３２００に保存される古い車両利用予定情報を更新する。
登録管理部３２０６は、通信処理部３２０１によりオーナユーザの携帯端末２０Ａａから受信されるユーザ登録要求に応じて、各種サービスを利用する常用ユーザ（子ユーザ）の登録を行う。例えば、登録管理部３２０６は、携帯端末２０Ａａからのユーザ登録要求に含まれるオーナユーザＩＤ及びパスワードと、記憶部３２００に保存されるオーナユーザＩＤ及びパスワードを照合し、一致する場合、正規のユーザ登録要求であると判定する、つまり、認証成功と判定する。そして、登録管理部３２０６は、正規のユーザ登録要求に含まれる子ユーザＩＤを、各種サービスを利用可能な常用ユーザとして記憶部３２００内のユーザ・サービス登録情報ＤＢ（Data Base）に登録する。
また、登録管理部３２０６は、通信処理部３２０１によりオーナユーザの携帯端末２０Ａａから受信されるサービス利用登録要求に応じて、車両１０Ａの常用ユーザによる各種サービスの利用登録を行う。つまり、登録管理部３２０６は、サービス利用登録要求に応じて、車両１０Ａのユーザが各種サービスを利用するための各種サービスに対応するキーシェア管理部３２０７やサービス管理サーバ４０の認証キー手配権限の登録を行う。例えば、登録管理部３２０６は、携帯端末２０Ａａからのサービス利用登録要求に含まれるオーナユーザＩＤ及びパスワードに基づき、上記と同様の認証処理を行い、正規のサービス利用登録要求であるか否かを判定する。また、登録管理部３２０６は、正規のサービス利用登録要求である場合、サービス利用登録要求に含まれる常用ユーザＩＤが既にユーザ・サービス登録情報ＤＢに登録済であるか否かを判定する。そして、登録管理部３２０６は、サービス利用登録要求に含まれる常用ユーザＩＤが既にユーザ・サービス登録情報ＤＢに登録済である場合、サービス利用登録要求で特定される対象のサービスを、当該常用ユーザＩＤに対応する常用ユーザが利用可能なサービスとして記憶部３２００内のユーザ・サービス登録情報ＤＢに登録する。
具体的には、登録管理部３２０６は、オーナユーザＩＤに、対象となるサービスを特定するサービス固有情報と、車両１０Ａを特定する車両固有情報と、サービスを利用する常用ユーザを特定する常用ユーザＩＤと、車両１０Ａに対応する車両固有情報及び常用ユーザＩＤと対象のサービスとを対応させるサービスリンク情報とを紐付ける態様のユーザ・サービス登録情報ＤＢを構築する。
サービス固有情報は、例えば、サービスごとに規定されるサービスＩＤである。具体的には、例えば、Ｃ２Ｃカーシェアサービスを提供する事業者が複数ある場合、複数の事業者ごとに固有のサービスＩＤが規定され、例えば、同じ事業者が複数のＣ２Ｃカーシェアサービスを提供している場合、同じ事業者が提供する複数のサービスごとに固有のＩＤが規定される。また、複数の配送事業者と複数のＥＣ事業者の相互間の組み合わせによって、トランク配送サービスが提供される場合、配送事業者とＥＣ事業者との組み合わせごとに、固有のサービスＩＤが規定されてもよいし、複数の配送事業者ごとに規定される固有のサービスＩＤと複数のＥＣ事業者ごとに規定される固有のサービスＩＤの組み合わせによって、対象のサービスが特定されてもよい。
車両固有情報は、認証キーによる施解錠或いは起動の対象である車両１０Ａを特定可能であれば、任意の情報であってよい。例えば、車両１０Ａごとに規定される、車両ＩＤやＶＩＮ等の識別情報であってよいし、例えば、キーユニット１２等の車両１０Ａに搭載される認証キーに基づくドアの施解錠或いは起動に関連する車載装置ごとに規定される、キーユニットＩＤ等の識別情報であってもよい。以下、車両固有情報は、キーユニットＩＤである前提で説明を進める。
サービスリンク情報は、各種サービスを管理するキーシェア管理部３２０７、配送管理サーバ５０及びＥＣサーバ６０、並びに、Ｃ２Ｃカーシェア管理サーバ７０が、認証キー手配要求を送ることにより、認証キー発行部３２０３に認証キーの発行及び対象の携帯端末２０への認証キーの配信をさせるために必要な情報である。つまり、認証キー発行部３２０３は、キーシェア管理部３２０７、配送管理サーバ５０及びＥＣサーバ６０、並びに、Ｃ２Ｃカーシェア管理サーバ７０からサービスリンク情報を含む認証キー手配要求を受け付けることにより、認証キーによる施解錠或いは起動の対象である車両１０Ａを特定し、適切な認証キーを発行することができる。
サービスリンク情報は、センタサーバ３０において、対象サービスと車両１０Ａ及び該サービスを利用するユーザとの間を対応づけられれば、任意の情報であってよい。例えば、サービスリンク情報は、キーシェア管理部３２０７、配送管理サーバ５０、ＥＣサーバ６０、及び、Ｃ２Ｃカーシェア管理サーバ７０に対応する各種サービスのユーザ向けのウェブサイトにおける常用ユーザのログインＩＤ（以下、便宜的に「サービスログインＩＤ」と称する）等であってよい。この場合、携帯端末２０Ａａのサービス利用登録要求部２３７は、通信処理部２３２を介して、各種サービスに対応する登録対象の常用ユーザのサービスログインＩＤを含むサービス利用登録要求をセンタサーバ３０に送信する。また、各種サービスに対応する登録対象の常用ユーザがサービスログインＩＤを未取得の場合、携帯端末２０Ａａの処理装置２３は、所定のブラウザを起動させ、各種サービスのウェブサイトのサービスログインＩＤを取得させてもよい。これにより、配送管理サーバ５０やＣ２Ｃカーシェア管理サーバ７０は、対象のサービスの依頼時に利用者（車両１０Ａの常用ユーザ）がウェブサイトにログインするときに、サービスリンク情報に相当するサービスログインＩＤを把握し、サービス提供に関する認証キーの手配を容易に行うことができる。以下、トランク配送サービス及びＣ２Ｃカーシェアサービスに関するサービスリンク情報は、上記サービスログインＩＤである前提で説明を進める。
また、センタサーバ３０は、複数の車両１０Ａを常用的に利用する常用ユーザの場合、サービスログインＩＤだけでは、常用ユーザを特定できても、車両１０Ａを特定することができない。そのため、サービスリンク情報には、サービスログインＩＤに加えて、車両１０Ａを間接的に特定するための情報（例えば、車両固有情報を所定の方式で暗号化した情報等）が含まれる。
登録管理部３２０６は、各種サービスの利用登録が完了した場合、通信処理部３２０１を介して、登録対象の常用ユーザに対応する携帯端末２０Ａａ，２０Ａｂにその旨を通知する。また、登録管理部３２０６は、各種サービスの利用登録が完了した場合、登録対象のサービスの運用管理を行うキーシェア管理部３２０７やサービス管理サーバ４０に、サービスリンク情報を含むサービス利用登録完了通知を送信する。
尚、携帯端末２０Ａａ，２０Ａｂに対する各種サービスの利用登録が完了した旨の通知は、サービス利用登録完了通知を受信したサービス管理サーバ４０から送信されてもよい。
また、登録管理部３２０６は、通信処理部３２０１により携帯端末２０Ａａからサービス利用状況要求が受信された場合、記憶部５２０のユーザ・サービス登録情報ＤＢやスケジュール管理部３２０５により管理される車両利用予定情報等に基づき、サービス利用状況情報を生成し、通信処理部３２０１を介して、携帯端末２０Ａａに配信する。
キーシェア管理部３２０７は、キーシェアサービスの運用管理を行う。
例えば、キーシェア管理部３２０７は、通信処理部３２０１によりオーナユーザの携帯端末２０Ａａから受信されるキーシェア要求に応じて、キーシェア要求で指定される常用ユーザＩＤに対応する携帯端末２０Ａａ，２０Ａｂへの認証キーの手配を行う。具体的には、キーシェア管理部３２０７は、キーシェア要求に含まれるオーナユーザＩＤ及びパスワードと、記憶部３２００に保存されるオーナユーザＩＤ及びパスワードを照合し、一致する場合、正規のキーシェア要求であると判定する。また、キーシェア管理部３２０７は、スケジュール管理部３２０５に問い合わせを行い、キーシェア要求に含まれる利用期間情報と、最新の車両利用予定情報との間に、不整合、つまり、複数のサービス及び複数の常用ユーザに亘る車両１０Ａの利用に関する利用日時の重複がないかを判定する。そして、キーシェア管理部３２０７は、利用時間の重複が無い場合、キーシェア要求に含まれる情報から特定される、認証キーの配信対象の携帯端末２０Ａａ，２０Ａｂに対応する常用ユーザ、及び、認証キーによる施解錠或いは起動対象である車両１０Ａに関する情報と、それぞれの携帯端末２０Ａａ，２０Ａｂの利用可能な期間、回数、解錠可能なドア、起動可否等の権限情報を含む認証キー手配要求を認証キー発行部３２０３に送る。これにより、認証キー発行部３２０３は、認証キーの配信対象の携帯端末２０Ａａ，２０Ａｂに対応する常用ユーザＩＤと、認証キーによる施解錠或いは起動の対象の車両１０Ａを特定し、適切な認証キーを発行できる。
また、キーシェア管理部３２０７は、例えば、記憶部３２００に格納される、キーシェア要求で指定される認証キーの配信対象である携帯端末２０Ａａ，２０Ａｂのユーザの属性情報（例えば、年齢や運転免許の有無等）を確認する。そして、キーシェア管理部３２０７は、認証キーの配信対象の携帯端末２０Ａａ，２０Ａｂのユーザ（車両１０Ａの常用ユーザ）が車両１０Ａを運転できないと判断されるユーザである場合、当該ユーザの携帯端末２０に、車両１０Ａの起動不可の権限が付与された認証キーが発行されるようにする。車両１０Ａを運転できないユーザは、例えば、運転免許証の取得可能年齢に到達していないユーザや、運転免許証を取得していないユーザ等である。具体的には、キーシェア管理部３２０７は、車両１０Ａを運転できないと判断されたユーザに対応する携帯端末２０Ａａ，２０Ａｂに対応する権限情報に、車両１０Ａの起動を禁止する旨が含まれる認証キー手配要求を認証キー発行部３２０３に送る。これにより、認証キー発行部３２０３は、車両１０Ａを運転できないユーザの携帯端末２０Ａａ，２０Ａｂに、車両１０Ａの起動が禁止される権限が付与された認証キーを配信することができるため、キーシェアサービスにおける車両１０Ａの安全性を向上させることができる。
また、例えば、キーシェア管理部３２０７は、通信処理部３２０１によりオーナユーザの携帯端末２０Ａａから受信される臨時キーシェア要求に基づき、臨時キーシェア要求で指定される他の携帯端末２０に車両１０Ａの認証キーを配信する。具体的には、キーシェア管理部３２０７は、記憶部３２００に格納されるキーアプリのインストールユーザ情報ＤＢに基づき、配信対象の他の携帯端末２０に対応するインストールユーザのＩＤ（以下、「インストールユーザＩＤ」と称する）を特定する。そして、キーシェア管理部３２０７は、特定されたインストールユーザＩＤと、臨時キーシェア要求で指定される認証キーに対応する情報（例えば、臨時キーシェア要求に含まれる認証キーの発行ＩＤ等）を含む認証キー手配要求を認証キー発行部３２０３に送る。これにより、認証キー発行部３２０３は、インストールユーザＩＤと、認証キーの発行ＩＤ等に基づき、配信対象の他の携帯端末２０を特定し、通信処理部３２０１を介して、認証キーを当該他の携帯端末２０に配信することができる。
尚、キーシェア管理部３２０７の機能は、車両１０Ａを利用する他のサービスと同様、サービス管理サーバ４０に含まれうる、センタサーバ３０の外部のサーバ（キーシェア管理サーバ）に移管されてもよい。
子ユーザが所持する携帯端末２０Ａｂは、上述の如く、通信処理部２３１と、通信処理部２３２と、認証キー取得部２３３と、認証要求部２３４と、施解錠要求部２３５と、記憶部２３０を含む。
尚、本実施形態では、携帯端末２０Ａｂの認証キー取得部２３３の機能は、上記キーアプリが起動され、且つ、センタサーバ３０との双方向通信に基づくユーザ認証が成功することにより、子ユーザによる利用が可能になる前提で説明を進める。また、当該ユーザ認証は、子ユーザＩＤ及びそのパスワードに基づき、センタサーバ３０で行われる前提で説明を進める。また、携帯端末２０Ａｂの認証要求部２３４及び施解錠要求部２３５等の機能は、キーアプリが起動されることにより、子ユーザによる利用が可能になる前提で説明を進める。
認証キー取得部２３３は、上述の如く、通信処理部２３２を介して、携帯端末２０Ａａからセンタサーバ３０に送信されるキーシェア要求に応じてセンタサーバ３０から配信される認証キーを取得する。これにより、携帯端末２０Ａｂは、通信処理部２３１、認証要求部２３４、及び、施解錠要求部２３５の機能に基づき、車両１０Ａのドアを施錠及び解錠したり、車両１０Ａを起動させたりすることができる。つまり、携帯端末２０Ａｂを所持する子ユーザは、キーシェアサービスによって、オーナユーザとの間での鍵の受け渡しを行うことなく、携帯端末２０Ａｂを利用して、車両１０Ａを施錠及び解錠し、車両１０Ａを運転する等、直接的に利用することができる。また、同様に、オーナユーザは、子ユーザとの間での鍵の受け渡しを行うことなく、車両１０Ａを子ユーザに貸し出すことができる。そのため、認証キー管理システム１におけるキーシェアサービスによって、車両１０Ａのオーナユーザと子ユーザとの間での車両１０Ａの貸し借りにおける利便性を向上させることができる。
また、認証キー取得部２３３は、上述の如く、通信処理部２３２を介して、携帯端末２０Ａａからセンタサーバ３０に送信される臨時キーシェア要求に応じてセンタサーバ３０から配信される認証キーを取得する。臨時キーシェア要求に応じて、子ユーザの携帯端末２０Ａｂ以外の他の携帯端末２０に認証キーが配信される場合についても同様である。これにより、携帯端末２０Ａｂを含む他の携帯端末２０は、通信処理部２３１、認証要求部２３４、及び、施解錠要求部２３５の機能に基づき、車両１０Ａのドアを施解錠したり、車両１０Ａを起動したりすることができる。つまり、携帯端末２０Ａｂを所持する子ユーザは、例えば、他の常用ユーザを含む複数人で車両１０Ａに同乗して外出する等の場合に、前もって、認証キーを取得していない場合であっても、認証キーが配信済みの携帯端末２０Ａａ，２０Ａｂを借りる必要がなく、携帯端末２０Ａｂを利用して、車両１０Ａを施錠及び解錠したり、車両１０Ａを運転したりする等、直接的に利用することができる。また、同様に、オーナユーザは、前もって、子ユーザの携帯端末２０Ａｂに認証キーを取得させなかった場合であっても、自分の携帯端末２０Ａａを子ユーザに貸す必要がない。そのため、認証キー管理システム１における臨時キーシェアによって、車両１０Ａの常用ユーザを含む複数人で車両１０Ａが同乗利用される場合におけるユーザの利便性を向上させることができる。
［トランク配送サービスに関する構成の詳細］
次に、図４を参照して、認証キー管理システム１におけるトランク配送サービスに関する構成について説明する。
図４は、認証キー管理システム１におけるトランク配送サービスに関する構成の一例を中心に示す図である。以下、図４について、認証キー管理システム１におけるトランク配送サービスに関する構成を中心に説明し、上述したキーシェアサービスに関する構成と重複する構成に関する重複する説明を極力省略する。
車両１０Ａのオーナユーザが所持する携帯端末２０Ａａの処理装置２３は、上述の如く、通信処理部２３２と、ユーザ登録要求部２３６と、サービス利用登録要求部２３７と、サービス利用状況要求部２３８を含む。
ユーザ登録要求部２３６は、上述の如く、オーナユーザによる所定の操作に応じて、トランク配送サービスを含む各種サービスを利用する車両１０Ａの常用ユーザ（子ユーザ）の登録をセンタサーバ３０に要求する。
サービス利用登録要求部２３７は、上述の如く、オーナユーザによる所定の操作に応じて、登録された常用ユーザ（オーナユーザ或いは子ユーザ）ごとのトランク配送サービスを含む各種サービスの利用登録をセンタサーバ３０に要求する。
例えば、サービス利用登録要求部２３７は、サービスリンク情報として、登録対象の車両１０Ａの常用ユーザに対応する、配送管理サーバ５０のサービスを利用するユーザ向けのウェブサイト（以下、「配送サイト」と称する）のサービスログインＩＤ及びＥＣサイトのサービスログインＩＤを含む、トランク配送サービスを利用するためのサービス利用登録要求をセンタサーバ３０に送信する。
サービス利用状況要求部２３８は、上述の如く、オーナユーザによる所定の操作に応じて、オーナユーザＩＤに対応する形で利用登録済の車両１０Ａの常用ユーザによるトランク配送サービスを含む各種サービスの利用状況に関する情報（サービス利用状況情報）をセンタサーバ３０に要求する。
配送管理サーバ５０は、通信機器５１と、処理装置５２を含む。
通信機器５１は、所定の通信ネットワークを通じて、携帯端末２０、センタサーバ３０、及び、ＥＣサーバ６０のそれぞれと双方向で通信を行う任意のデバイスである。
処理装置５２は、例えば、ＲＯＭや補助記憶装置に格納される一以上のプログラムをＣＰＵ上で実行することにより実現される機能部として、通信処理部５２１、サービス連携登録部５２２と、配送受付部５２３と、配送管理部５２４を含む。また、処理装置５２は、サーバコンピュータの補助記憶装置等の記憶領域として実現される記憶部５２０を含む。
通信処理部５２１は、通信機器５１を制御し、携帯端末２０、センタサーバ３０、及び、ＥＣサーバ６０のそれぞれとの間で、制御信号や情報信号等の各種信号の送受信を行う。
サービス連携登録部５２２は、通信処理部５２１によりセンタサーバ３０から受信されるサービス利用登録完了通知に応じて、車両１０Ａの常用ユーザのトランク配送サービスの利用に関するセンタサーバ３０と配送管理サーバ５０との間での連携のための情報登録を行う。
例えば、サービス連携登録部５２２は、記憶部５２０に構築される配送サイトのユーザを管理するユーザ管理ＤＢの中のサービス利用登録完了通知に含まれるサービスログインＩＤ（サービスリンク情報）に対して、トランク配送サービスの利用対象である旨のフラグを追加する。また、併せて、サービス連携登録部５２２は、記憶部５２０のユーザ管理ＤＢの中のサービス利用登録完了通知に含まれるサービスログインＩＤに対して、サービス利用登録完了通知に含まれるＥＣサーバ６０に対応するウェブサイト（即ち、ＥＣサイト）のサービスログインＩＤを紐付ける態様で登録する。これにより、配送管理サーバ５０は、通信処理部５２１によりＥＣサーバ６０からサービスログインＩＤを含む注文受付が受信された場合に、対応する配送サイトのサービスログインＩＤを特定することができる。そして、配送管理サーバ５０は、特定されたサービスログインＩＤを含む認証キー手配要求をセンタサーバ３０に送信することにより、後述の如く、センタサーバ３０から配達員の携帯端末２０Ａｃに認証キーを配信させることができる。
配送受付部５２３は、通信処理部５２１を介して、ＥＣサーバ６０からＥＣサイトにおける商品の注文者に対応するＥＣサイトのサービスログインＩＤを含む荷物の配送依頼に関する情報（配送依頼情報）を受け付ける。ＥＣサーバ６０から受け付けられる配送依頼情報には、配送先の注文者の氏名、住所、電話番号等の基本情報の他、指定された配達先に関する情報（配達先情報）、指定された配達日時に関する情報（配達日時情報）等が含まれる。
配送管理部５２４は、配送受付部５２３により受け付けられた配送依頼に関する依頼から配達までの全工程の運用管理を行う。
例えば、配送管理部５２４は、配送依頼の配達先情報で指定された車両１０Ａの駐車位置を管轄する営業所に荷物が到着した旨の通知を受け付けると、指定された配達日時（時間帯）に合わせて、当該荷物を配達に出発する日時や担当の配達員等を決定する。
続いて、配送管理部５２４は、当該荷物の出発前（例えば、出発予定時刻の１０分前）に、通信処理部５２１を介して、センタサーバ３０に車両１０Ａの位置情報を問い合わせる。このとき、当該問い合わせには、トランク配送サービスの利用者である車両１０Ａの常用ユーザの配送サイトにおけるサービスログインＩＤ（即ち、サービスリンク情報）が含まれる。後述の位置情報の問い合わせの場合についても同様である。また、当該問い合わせでは、車両１０Ａの位置情報以外の車両１０Ａに関する情報（例えば、配達員が車両１０Ａを認識するための車両１０Ａの車種情報、色情報、ナンバープレート情報等）が同時に問い合わせられてもよく、当該問い合わせを「車両関連情報取得要求」と称する。後述の位置情報の問い合わせの場合についても同様である。また、車両関連情報取得要求には、対象となる荷物を特定する情報が含まれる。そして、配送管理部５２４は、通信処理部５２１を介して、センタサーバ３０から車両１０Ａの現在の位置情報を取得し、指定された車両１０Ａの駐車位置との一致性や管轄エリアとの関係性等から配達可否を判断する。
続いて、配送管理部５２４は、配達可能と判断すると、通信処理部５２１を介して、配達員の携帯端末２０Ａｃに対して、当該荷物を車両１０Ａのトランクに配達可能である旨の通知（配達可能通知）を送信する。
続いて、配送管理部５２４は、配達可能通知を受信した携帯端末２０Ａｃから認証キー取得要求が通信処理部５２１により受信されると、正規の認証キー取得要求であるか否かを判定する。具体的には、配送管理部５２４は、当該認証キー取得要求に含まれうる配達員、届け先（例えば、受取人の氏名或いは法人名等）、荷物の種別、配達時間帯、配達場所等の配達対象の荷物に関する情報（以下、便宜的に「配達荷物情報」と称する）と、記憶部５２０に登録されている当該荷物に関する各種情報とを照合することにより、当該判定を行ってよい。そして、配送管理部５２４は、正規の認証キー取得要求であると判定すると、通信処理部５２１を介して、認証キー手配要求をセンタサーバ３０に送信する。このとき、認証キー手配要求には、配達員の携帯端末２０Ａｃを特定するための情報、が含まれる。配達員を特定するための情報は、例えば、配達員が携帯端末２０Ａｃの認証キー取得部２３３等に対応する上記キーアプリの機能を利用するためにセンタサーバ３０におけるユーザ認証を受けるための認証用ＩＤ（以下、便宜的に「配達員ＩＤ」と称する）であってよい。これにより、配達員の携帯端末２０Ａｃは、センタサーバ３０から認証キーを取得できる。
続いて、配送管理部５２４は、通信処理部５２１を介して、営業所から配達に出かけた配達員の携帯端末２０Ａｃから車両１０Ａの現在位置の問い合わせを受け付けると、センタサーバ３０に車両１０Ａの現在の位置情報を問い合わせる。そして、配送管理部５２４は、通信処理部５２１を介して、センタサーバ３０から車両１０Ａの現在の位置情報を取得し、配達員の携帯端末２０Ａｃに車両１０Ａの現在の位置情報を送信（転送）する。これにより、出先の配達員は、車両１０Ａの現在の位置情報と、配達先情報で指定された車両１０Ａの駐車位置に関する情報とを比較し、配達するか持ち帰るかなどを判断することができる。
最後に、配送管理部５２４は、通信処理部５２１を介して、当該荷物の配達を完了した配達員の携帯端末２０Ａｃから受信される配達完了通知を受信すると、当該荷物に関するトランク配送サービスに関する運用管理は基本的に終了する。このとき、配送管理部５２４は、電子メールや携帯端末２０Ａａ，２０Ａｂにインストールされる、配送サイトと連携する所定のアプリを通じて、依頼主（ＥＣサイトにおける商品の購入者）である車両１０Ａの常用ユーザに配達完了した旨を通知してもよい。
尚、車両１０ＡのＤＣＭ１４は、上述の如く、車両１０Ａのトランクにアクセスするドア（トランクリッド等）が解錠された後に、施錠された場合に、配達員による配達が完了したと判断し、センタサーバ３０にその旨を通知してもよい。これにより、センタサーバ３０は、当該通知が受信された場合に、配達完了通知を配送管理サーバ５０に送信することができる。つまり、配達完了通知は、センタサーバ３０から配送管理サーバ５０に送信されてもよい。
また、配送管理部５２４は、荷物の依頼主である車両１０Ａのユーザとリアルタイムに連絡を取る必要がある場合、通信処理部５２１を通じて、連絡仲介要求をセンタサーバ３０に送信する。このとき、連絡仲介要求には、荷物を特定するための情報が含まれる。
例えば、配送管理部５２４は、通信処理部５２１により配達員の携帯端末２０Ａｃから荷物の依頼主のユーザと連絡を取りたい旨の依頼を受信した場合に、連絡仲介要求をセンタサーバ３０に送信してよい。これにより、例えば、配達員は、配達先として指定された車両１０Ａのトランク内に何等かの異常がある（例えば、トランクが満杯で荷物を入れられない）等に、携帯端末２０Ａｃを通じて、ユーザと比較的リアルタイム且つ直接的に連絡を取ることができる。
また、例えば、配送管理部５２４は、配達の起点となる営業所から荷物が持ち出される状況で、車両１０Ａが指定位置にないような場合に、連絡仲介要求をセンタサーバ３０に送信してもよい。これにより、例えば、配達員や営業所の作業員等は、携帯端末２０Ａｃ等を通じて、ユーザと比較的リアルタイム且つ直接的に連絡を取り、配達先の変更や車両１０Ａの指定位置の変更等をユーザに促すことができる。
尚、連絡仲介要求は、配達員の携帯端末２０Ａｄからセンタサーバ３０に送信されてもよい。
ＥＣサーバ６０は、通信機器６１と、処理装置６２を含む。
通信機器６１は、所定の通信ネットワークを通じて、携帯端末２０、センタサーバ３０、及び、配送管理サーバ５０のそれぞれと双方向で通信を行う任意のデバイスである。
処理装置５２は、例えば、ＲＯＭや補助記憶装置に格納される一以上のプログラムをＣＰＵ上で実行することにより実現される機能部として、通信処理部６２１、ウェブリソース送信部６２２、サービス連携登録部６２３と、注文受付処理部６２４を含む。また、処理装置６２は、サーバコンピュータの補助記憶装置等の記憶領域として実現される記憶部６２０を含む。
通信処理部６２１は、通信機器６１を制御し、携帯端末２０、センタサーバ３０、及び、配送管理サーバ５０のそれぞれとの間で、制御信号や情報信号等の各種信号の送受信を行う。
ウェブリソース送信部６２２は、記憶部６２０に保存される、ＥＣサイトのリソースとしての各種情報に基づき、携帯端末２０Ａａ，２０Ａｂを含むＥＣサイトを閲覧するユーザの任意の端末のブラウザ上に表示させるウェブページに対応するリソースを、所定の方式で当該端末のブラウザに送信する。ＥＣサイトに表示されうるウェブページには、ＥＣサイトのトップページ、ＥＣサイトで取り扱う個々の商品に対応するウェブページ、個々の商品の注文時にユーザが各種情報を入力する注文入力ページ等が含まれる。例えば、ウェブリソース送信部６２２は、ウェブページに対応するＨＴＭＬ（Hyper Text Markup Language）ドキュメントと、ウェブページ上に表示される画像、動画等のＨＴＭＬドキュメントの配下の情報を並列して送信する。
サービス連携登録部６２３は、通信処理部６２１によりセンタサーバ３０から受信されるサービス利用登録完了通知に応じて、車両１０Ａの常用ユーザのトランク配送サービスの利用に関するセンタサーバ３０とＥＣサーバ６０との間での連携のための情報登録を行う。例えば、サービス連携登録部６２３は、記憶部６２０に構築されるＥＣサイトのユーザを管理するユーザ管理ＤＢの中のサービス利用登録完了通知に含まれるサービスログインＩＤに対して、トランク配送サービスの利用対象である旨のフラグを追加する。また、併せて、サービス連携登録部６２３は、ユーザ管理ＤＢの中のサービス利用登録完了通知に含まれるサービスログインＩＤに対して、サービス利用登録完了通知に含まれる配送管理サーバ５０に対応するウェブサイト（即ち、配送サイト）のサービスログインＩＤを紐付ける態様で登録する。これにより、ＥＣサーバ６０は、例えば、通信処理部６２１により配送管理サーバ５０から配送サイトのサービスログインＩＤを含む注文商品に関する問い合わせ等が受信された場合に、対応するＥＣサイトのサービスログインＩＤを特定することができる。
注文受付処理部６２４は、ＥＣサイトにおけるユーザの商品の注文に対応する各種操作入力に基づき、ユーザからの商品の注文を受け付ける。このとき、注文受付処理部６２４は、ＥＣサイトの注文入力ページにおいて、車両１０Ａのトランクが配達先として選択された場合、通信処理部６２１を介して、センタサーバ３０に車用利用予定情報を問い合わせる。これにより、注文受付処理部６２４は、通信処理部６２１を介して、最新の車両利用予定情報を取得することができるため、例えば、指定された配達日時が、既に、他の予定と重複している場合、配達日時の変更を要求したり等の対応を取ることができる。
尚、上述の如く、ＥＣサイトにおける注文商品以外の荷物を対象とするトランク配送サービスも想定されうる。この場合、配送管理サーバ５０は、同様に、センタサーバ３０から最新の車両利用予定情報を取得すればよい。これにより、配送管理サーバ５０は、車両１０Ａの常用ユーザから指定された車両１０Ａのトランクへの荷物の配達日時が、既に、他の予定と重複している場合、配達日時の変更を要求したり等の対応を取ることができる。
センタサーバ３０の処理装置３２は、上述の如く、通信処理部３２０１と、条件判定部３２０２と、認証キー発行部３２０３と、位置情報管理部３２０４と、スケジュール管理部３２０５と、登録管理部３２０６と、記憶部３２００を含む。また、センタサーバ３０（配達支援装置の一例）の処理装置３２は、例えば、サーバコンピュータの補助記憶装置等に格納される一以上のプログラムをＣＰＵ上で実行することにより実現される機能部として、情報提供態様決定部３２０８と、連絡態様決定部３２０９と、車両関連情報提供部３２１０と、連絡仲介部３２１１を含む。
条件判定部３２０２は、通信処理部３２０１を介して、配送管理サーバ５０から認証キー手配要求を受信した場合、正規の認証キー手配要求であるか否かを判定する。例えば、条件判定部３２０２は、認証キー手配要求に含まれる配送サイトのサービスログインＩＤや配送管理サーバ５０に対応する所定の認証情報（例えば、ＩＤ及びパスワード等）に基づき、正規の認証キー手配要求であるか否かを判定する。
認証キー発行部３２０３は、条件判定部３２０２により正規の認証キー手配要求であると判定された場合、記憶部３２００のユーザ・サービス登録情報ＤＢに基づき、認証キー手配要求に対応する車両１０Ａを特定する。また、認証キー発行部３２０３は、時限的（例えば、配信から数分から数十分の単位だけで利用可能）、且つ、利用回数が制限され（例えば、利用回数一回だけ）且つトランクリッドの施解錠だけが可能な権限が限定された認証キーを発行する。これにより、配達員による車両１０Ａの無断利用を防止し、セキュリティ性を向上させることができる。そして、認証キー発行部３２０３は、通信処理部３２０１を介して、認証キー手配要求で特定される配達員の携帯端末２０Ａｃに認証キーを配信する。
尚、認証キーの利用可能な期間や利用回数等を制限する方法は、例えば、既知の数学的な方法やセンタサーバ３０と車両１０との間の双方向通信による方法等の任意の方法が採用されてよい。
位置情報管理部３２０４は、例えば、車両関連情報提供部３２１０からの車両関連情報要求に応じて、通信処理部３２０１を介して、車両１０Ａの位置情報を取得する。
スケジュール管理部３２０５は、通信処理部３２０１により受信されるＥＣサーバ６０からの問い合わせに応じて、記憶部３２００に保存される最新の車両利用予定情報を、通信処理部３２０１を介して、ＥＣサーバ６０に返信する。
登録管理部３２０６は、上述の如く、通信処理部３２０１によりオーナユーザの携帯端末２０Ａａから受信されるユーザ登録要求に応じて、トランク配送サービスを含む各種サービスの利用する常用ユーザ（子ユーザ）の登録を行う。また、登録管理部３２０６は、上述の如く、通信処理部３２０１によりオーナユーザの携帯端末２０Ａａから受信されるサービス利用登録要求に応じて、車両１０Ａの常用ユーザによるトランク配送サービスの利用登録を行う。また、登録管理部３２０６は、上述の如く、トランク配送サービスを含む各種サービスの利用登録が完了した場合、通信処理部３２０１を介して、登録対象の常用ユーザに対応する携帯端末２０Ａａ，２０Ａｂにその旨を通知する。また、登録管理部３２０６は、トランク配送サービスの利用登録が完了した場合、通信処理部３２０１を介して、登録対象のサービスの運用管理を行う配送管理サーバ５０及びＥＣサーバ６０に、サービスリンク情報を含むサービス利用登録完了通知を送信する。
情報提供態様決定部３２０８（決定部の一例）は、車両関連情報提供部３２１０による配送管理サーバ５０への車両１０Ａに関する情報（以下、「車両関連情報」と称する）の配送事業者への提供態様を決定する。車両関連情報の提供態様には、提供の有無、及び、提供される車両関連情報の限定度（例えば、車両の位置情報に関して、車両の緯度、経度に相当する限定のない情報なのか、車両がいる市区町村レベルの限定された内容の情報なのか等）の少なくとも一方を含みうる。
具体的には、情報提供態様決定部３２０８は、配送管理サーバ５０への車両関連情報の提供の配送事業者にとっての要否に基づき、許否判定を行う。これにより、センタサーバ３０は、必要な状況で、配送事業者に車両関連情報を提供することができ、トランク配送サービスの円滑な運用を支援することができる。また、センタサーバ３０は、不要に、車両関連情報が配送事業者に限定なく提供されるような事態を抑制し、ユーザのプライバシーを考慮することができる。
例えば、情報提供態様決定部３２０８は、車両１０Ａの位置情報に基づき、配送管理サーバ５０への車両関連情報の提供態様を決定する。
具体的には、情報提供態様決定部３２０８は、車両１０Ａが停車している場合、配送管理サーバ５０に車両関連情報の提供することを決定してよい。一方、情報提供態様決定部３２０８は、車両１０Ａが移動している場合、配送管理サーバ５０に車両関連情報を提供しないこと（つまり、配送管理サーバ５０への車両関連情報の提供を禁止すること）を決定してよい。車両１０Ａが移動している場合、配達員が向かうべき場所が確定せず、結果として、当該車両１０Ａへの荷物の配達を確定できないため、配送事業者にとって、当該車両の車両関連情報は、不要であると判断できるからである。
尚、本例では、車両１０Ａが停車中である場合に限定して配送管理サーバ５０に車両関連情報が送信されるが、更に限定して、車両１０Ａが駐車中である場合に限定して配送管理サーバ５０に車両関連情報が送信されてもよい。これにより、移動中における一時的な停車（例えば、信号等の交通法規に基づく停車等）の場合が、車両関連情報が配送管理サーバ５０に提供される条件として除外されるため、センタサーバ３０は、ユーザのプライバシーを更に保護することができる。また、本例では、情報提供態様決定部３２０８は、車両が移動している場合に、車両関連情報の提供を禁止する決定を行うが、代わりに、例えば、限定された内容の車両関連情報を配送管理サーバ５０に提供する決定を行ってもよい。
また、例えば、情報提供態様決定部３２０８は、トランク配送サービスにおける荷物の工程進捗状況（つまり、荷物の依頼から配達完了までの間のどの工程に荷物があるか）に基づき、配送管理サーバ５０への車両関連情報の提供態様を決定する。このとき、情報提供態様決定部３２０８は、例えば、通信処理部３２０１を通じて、定期的に、トランク配送サービスに関する荷物ごとの工程進捗状況を取得するようにすればよい。
具体的には、情報提供態様決定部３２０８は、依頼された荷物が営業所に集荷されてから配達されるまでの間の工程にある場合に、配送管理サーバ５０に車両関連情報を提供すること（つまり、配送管理サーバ５０への車両関連情報の提供を許可すること）を決定してよい。一方、情報提供態様決定部３２０８は、それ以外の場合（例えば、依頼されたものの荷受けされていなかったり、集荷元の店舗にあり、営業所まで集荷されていない場合）、配送管理サーバ５０に車両関連情報を提供しないこと（つまり、配送管理サーバ５０への車両関連情報の提供を禁止すること）を決定してよい。荷物が営業所に到着する前の時点で、主に車両１０Ａへの荷物の配達時等に必要になる車両関連情報を、配送事業者が必要としているとは考えられないからである。
尚、車両関連情報は、上述の如く、実際に車両１０Ａへの荷物の配達が行われる際に必要になる場合が多い。そのため、情報提供態様決定部３２０８は、更に遅いタイミング、例えば、集荷された営業所から配達の起点となる営業所に荷物が到達した後の工程にある場合や、配達の起点となる営業所で荷物を配達するために配送員により持ち出されることが決定された後の工程にある場合に、配送管理サーバ５０への車両関連情報の提供を許可し、それ以外の場合に、禁止にしてもよい。以下、後述する連絡態様決定部３２０９による配送事業者とユーザとの間の連絡態様の決定の場合についても同様である。また、本例では、情報提供態様決定部３２０８は、荷物が所定の工程の範囲以外にある場合に、車両関連情報の提供を禁止する決定を行うが、代わりに、例えば、限定された内容の車両関連情報を配送管理サーバ５０に提供する決定を行ってもよい。
連絡態様決定部３２０９（決定部の一例）は、連絡仲介部３２１１による配送事業者とユーザとの間の比較的リアルタイムでの連絡態様を決定する。配送事業者とユーザとの間の連絡態様には、連絡の可否、及び、連絡手段のうちの少なくとも一方が含まれうる。具体的には、連絡態様決定部３２０９は、配送事業者とユーザとの間の連絡の配送事業者にとっての要否に基づき、連絡態様の決定を行う。これにより、センタサーバ３０は、必要な状況で、配送事業者とユーザとの間の連絡の仲介を行うことができ、トランク配送サービスの円滑な運用を支援することができる。また、センタサーバ３０は、不要に、配送事業者とユーザとの間の連絡が可能になったりする事態を抑制し、ユーザのプライバシーを考慮することができる。
また、例えば、連絡態様決定部３２０９は、車両１０Ａの位置情報に基づき、配送事業者とユーザとの間の連絡態様を決定する。
具体的には、連絡態様決定部３２０９は、車両１０Ａがユーザにより指定された指定位置（例えば、自宅の駐車場等）にあるか否かに基づき、配送事業者とユーザとの間の連絡態様を決定してよい。より具体的には、連絡態様決定部３２０９は、車両１０Ａが指定位置にない場合、配送事業者とユーザとの間の連絡ができるようにすること（つまり、配送事業者とユーザとの間の連絡を許可すること）を決定してよい。一方、連絡態様決定部３２０９は、車両１０Ａが指定位置にある場合、配送事業者とユーザとの間の連絡ができないようにすること（つまり、配送事業者とユーザとの間の連絡を禁止すること）を決定にしてよい。車両１０Ａが指定位置にある場合、配送事業者（配達員）は、指定位置に向かえばよく、ユーザに連絡する必要がないと考えられるが、車両１０Ａが指定位置にない場合、配送事業者は、ユーザと連絡を取って、配達先の変更等を促す必要があると考えられるからである。
尚、連絡態様決定部３２０９は、車両１０Ａが指定位置にある場合に、配送事業者とユーザとの連絡ができないようにするが、車両１０Ａが指定位置にない場合と連絡手段を異ならせることにより、配送事業者とユーザとの間の連絡を制限してもよい。例えば、車両１０Ａが指定位置にない場合、後述する専用アプリ等において、音声及びメッセージ（文字入力）等による連絡が許可される一方、車両１０Ａが指定位置にある場合、メッセージによる連絡だけが許可される態様であってもよい。また、例えば、車両１０Ａが指定位置にある場合、後述する専用アプリでのユーザとの直接的な連絡が許可される一方で、車両１０Ａが指定位置にない場合、専用アプリ上での連絡が許可されず、配送管理サーバ５０からセンタサーバ３０にリクエスト信号が送信されるなどによる方法だけで連絡が許可される態様であってもよい。
また、例えば、連絡態様決定部３２０９は、配送管理サーバ５０への車両関連情報の提供の場合と同様、トランク配送サービスにおける荷物の工程進捗状況に基づき、配送事業者とユーザとの間の連絡態様を決定する。
具体的には、連絡態様決定部３２０９は、配送管理サーバ５０への車両関連情報の提供の場合と同様、依頼された荷物が営業所に集荷されてから配達されるまでの間の工程にある場合に、配送事業者とユーザとの間の連絡ができるようにすること（つまり、配送事業者とユーザとの間の連絡を許可すること）を決定してよい。一方、連絡態様決定部３２０９は、それ以外の場合、配送事業者とユーザとの間の連絡ができないようにすること（つまり、配送事業者とユーザとの間の連絡を禁止すること）を決定してよい。荷物が営業所に到着する前の時点で、主に車両１０Ａへの荷物の配達作業時等で必要になるユーザと間でのリアルタイムでの直接的な連絡を、配送事業者が必要としているとは考えられないからである。
尚、連絡態様決定部３２０９は、配送事業者とユーザとの間の連絡のうち、配送事業者からユーザへの連絡と、ユーザから配送事業者への連絡のそれぞれに対して、連絡態様の決定を行ってもよい。例えば、連絡態様決定部３２０９は、荷物が営業所に集荷される前の期間や荷物の配達が完了した後の期間について、配送事業者からユーザへの連絡を禁止する一方、ユーザから配送事業者への連絡を許可する決定を行ってもよい。これにより、配送事業者からユーザへの不要な連絡を防止しつつ、ユーザから配送事業者への直接の連絡を可能にすることができるため、ユーザは、依頼時の記載漏れ等に関する連絡や配達された荷物の異常等に関する連絡等を配送事業者に対して容易に行うことができ、ユーザの利便性を向上させることができる。また、連絡態様決定部３２０９は、荷物が所定の工程以外にある場合に、配送事業者とユーザとの連絡ができないようにするが、荷物が所定の工程にある場合と連絡手段を異ならせることにより、配送事業者とユーザとの間の連絡を制限してもよい。例えば、荷物が所定の工程にある場合、後述する専用アプリ等において、音声及びメッセージ（文字入力）等による連絡が許可される一方、荷物が所定の工程以外にある場合、メッセージによる連絡だけが許可される態様であってもよい。また、例えば、荷物が所定の工程にある場合、後述する専用アプリでのユーザと配送事業者との直接的な連絡が許可される一方で、車両１０Ａが指定位置にない場合、専用アプリ上での連絡が許可されず、配送管理サーバ５０からセンタサーバ３０にリクエスト信号が送信されるなどによる方法だけで連絡が許可される態様であってもよい。
車両関連情報提供部３２１０（支援部の一例）は、通信処理部３２０１により配送管理サーバ５０から車両関連情報取得要求が受信された場合、情報提供態様決定部３２０８により決定された提供態様に応じて、通信処理部３２０１を通じて、車両関連情報を配送管理サーバ５０に送信する。
車両関連情報には、例えば、車両１０Ａの位置情報、車種情報、色情報、ナンバープレート情報等が含まれうる。車両１０Ａの位置情報は、上述の如く、位置情報管理部３２０４により取得されうる。また、車種情報、色情報、ナンバープレート情報等は、例えば、記憶部３２００に予め登録される車両１０Ａの基本情報のＤＢ（基本情報ＤＢ）から取得されうる。
具体的には、車両関連情報提供部３２１０は、通信処理部３２０１により配送管理サーバ５０から車両関連情報取得要求が受信され、且つ、情報提供態様決定部３２０８により配送管理サーバ５０に車両関連情報を提供することが決定された場合に、通信処理部３２０１を通じて、配送管理サーバ５０に車両関連情報を送信する。
一方、車両関連情報提供部３２１０は、通信処理部３２０１により配送管理サーバ５０から車両関連情報取得要求が受信された場合であっても、情報提供態様決定部３２０８により配送管理サーバ５０に車両関連情報を提供しないことが決定された場合、通信処理部３２０１を通じて、車両関連情報を送信することができない旨の通知（不許可通知）を配送管理サーバ５０に送信する。
尚、車両関連情報提供部３２１０は、上述の如く、情報提供態様決定部３２０８により配送管理サーバ５０に車両関連情報を提供しないことが決定される代わりに、限定された車両関連情報を配送管理サーバ５０に提供することが決定された場合、所定の方式で限定された車両関連情報を、通信処理部３２０１を通じて、配送管理サーバ５０に送信してよい。
また、車両関連情報提供部３２１０（送信部の一例）は、上述の如く、車両１０Ａが移動していることによって、情報提供態様決定部３２０８により配送管理サーバ５０に車両関連情報を提供しないことが決定された場合、通信処理部３２０１を通じて、車両１０Ａが移動中である旨の不許可通知（以下、便宜的に、「移動中通知」と称する）を配送管理サーバ５０に送信してもよい。これにより、配送事業者は、車両１０Ａが移動中であるために車両関連情報の提供を受けられない旨を把握することができる。
また、車両関連情報提供部３２１０は、通信処理部３２０１を通じて、車両１０Ａが最後に停車していた場所の位置情報（以下、「直近停車位置情報」と称する）を含む移動中通知を配送管理サーバ５０に送信してもよい。これにより、配送事業者は、どの場所を起点として移動しているかを把握することができる。
また、車両関連情報提供部３２１０は、通信処理部３２０１を通じて、車両１０Ａの直近停車位置情報に代えて、或いは、加えて、車両１０Ａが指定位置に近づいているか否かに関する情報（以下、便宜的に、「相対移動情報」と称する）を含む移動中通知を配送管理サーバ５０に送信してもよい。これにより、配送事業者は、車両１０Ａが指定位置に近づいているのか否かを把握することができる。そのため、配送事業者は、例えば、車両１０Ａが指定位置に近づいているのであれば、比較的近いタイミングで、車両１０Ａが指定位置に戻る可能性があるため、そのタイミングで、車両１０Ａに配達員が到着できるように、配達順番等を変更する等の対応が可能である。つまり、センタサーバ３０は、配送事業者によるトランク配送サービスにおける作業効率を向上させることができる。
また、車両関連情報提供部３２１０は、車両１０Ａが指定位置に近づいているときに、車両１０Ａが指定位置に近づいている旨の情報と共に、車両１０Ａが指定位置に到着する予定時刻（以下、「到着予定時刻」と称する）等により構成される相対移動情報を含む移動中通知を、通信処理部３２０１を通じて、配送管理サーバ５０に送信してもよい。このとき、車両関連情報提供部３２１０は、カーナビゲーション装置やスマートフォン等にインストールされるナビゲーションアプリ等に適用される既知の方法を任意に適用することで、車両１０Ａの到着予定時刻を推定できる。これにより、配送事業者は、具体的な到着予定時間を把握することができる。そのため、センタサーバ３０は、配送事業者によるトランク配送サービスにおける作業効率を更に向上させることができる。
また、車両関連情報提供部３２１０は、車両１０Ａが指定位置から離れていっているときに、車両１０Ａが指定位置から離れていっている旨の情報と共に、車両１０Ａがユーザにより予め指定される配達指定時間帯の間で、車両１０Ａが指定位置に戻れる場所にあるか否かに関する情報（以下、「指定位置戻り可否情報」と称する）等で構成される相対移動情報を含む移動中通知を、通信処理部３２０１を通じて、配送管理サーバ５０に送信してもよい。このとき、車両関連情報提供部３２１０は、到着予定時刻の場合と同様、カーナビゲーション装置やナビゲーションアプリに適用される既知の方法を任意に適用し、車両１０Ａの現在位置から指定位置までの所要時間等を予測することにより、車両１０Ａの現在位置が、配達指定時間帯の間で、指定位置まで戻れる場所であるか否かを判定することができる。これにより、配送事業者は、配達指定時間帯の間で、車両１０Ａが指定位置に戻れる場所にいるか否かを把握することができる。そのため、配送事業者は、例えば、配達指定時間帯の間で、指定位置に戻れる場所に車両１０Ａがいるようであれば、配達指定時間帯での配達を行い、配達指定時間帯の間で、指定位置に戻れない場所にいないようであれば、今回の配達指定時間帯での配達を中止し、再配達にする等の対応が可能である。そのため、センタサーバ３０は、配送事業者によるトランク配送サービスにおける作業効率を向上させることができる。
また、車両関連情報提供部３２１０は、通信処理部３２０１を通じて、車両１０Ａの直近停車位置情報や相対移動情報等に代えて、或いは、加えて、車両１０Ａがトランク配送サービスにおける配達可能エリア内にあるか否かに関する情報（以下、便宜的に、「配達可能エリア情報」と称する）を含む移動中通知を配送管理サーバ５０に送信してもよい。これにより、配送事業者は、車両１０Ａが配送可能エリア内にいるのか、その外にいるのかを把握し、車両１０Ａへの荷物の配達の可否を判断することができる。そのため、センタサーバ３０は、配送事業者荷よるトランク配送サービスにおける作業効率を向上させることができる。
以下、直近停車位置情報、相対移動情報、配達可能エリア情報等を包括的に、移動中情報の「付属情報」と称する。
尚、車両関連情報提供部３２１０は、通信処理部３２０１を通じて、必要とする配達員の携帯端末２０Ａｃに対して、直接、車両関連情報や不許可通知（移動中通知）を送信してもよい。このとき、車両関連情報提供部３２１０は、車両関連情報や付属情報の内容を携帯端末２０Ａｃのディスプレイ２４０に表示させてもよい。例えば、車両関連情報提供部３２１０は、通信処理部３２０１を通じて、ディスプレイ２４０への表示要求の形で、車両関連情報や移動中通知を携帯端末２０Ａｃに送信してもよい。また、例えば、車両関連情報提供部３２１０は、携帯端末２０Ａｃで起動されるキーアプリに組み込まれる所定のＡＰＩ（Application Programming Interface）を通じて、付属情報をディスプレイ２４０に表示させてもよい。
連絡仲介部３２１１（支援部の一例）は、通信処理部３２０１により配送管理サーバ５０から連絡仲介要求が受信された場合、連絡態様決定部３２０９により決定された連絡態様に応じて、配送事業者（例えば、配達員）と荷物の依頼主であるユーザとの間の比較的リアルタイムで直接的な連絡の仲介を行う。
具体的には、連絡仲介部３２１１は、通信処理部３２０１により配送管理サーバ５０から連絡仲介要求が受信され、且つ、連絡態様決定部３２０９により配送事業者とユーザとの間の連絡ができるようにする決定がされた場合に、配送事業者とユーザとの間の連絡の仲介を行う。
例えば、連絡仲介部３２１１は、配送事業者の端末（例えば、配達員の携帯端末２０Ａｄや営業所に設けられる端末等）、及び、ユーザの端末（例えば、携帯端末２０Ａａ，２０Ａｂ等）のそれぞれにインストールされた、トランク配送サービスに対して専用で設けられるアプリケーションプログラム（例えば、上述のキーアプリ。以下、「専用アプリ」と称する）等を利用して、配送事業者とユーザとの間の連絡を仲介してよい。当該専用アプリは、センタサーバ３０（を運営する事業者）から、インターネット回線等を通じて、それぞれの端末に提供されることにより、それぞれの端末にインストールされうる。
具体的には、連絡仲介部３２１１は、連絡仲介要求で特定される荷物から依頼主のユーザを特定し、当該荷物に対して、当該ユーザと、配送事業者とをグループメンバーとする、専用アプリのメッセージ機能等を通じて相互に連絡可能なグループチャットを作成してよい。連絡仲介部３２１１は、通信処理部３２０１を通じて、それぞれの端末で起動されたキーアプリを制御し、メッセージ機能等を通じて、配送事業者の端末及びユーザの端末の何れか一方から受け付けられたメッセージを、プッシュ通知で他の端末に送信する。これにより、センタサーバ３０は、ユーザのプライバシーに関わる情報（例えば、汎用ＳＮＳのアカウントやメールアドレス、電話番号等）を配送事業者に開示することなく、ユーザと配送事業者との間の連絡を仲介することができる。
また、例えば、連絡仲介部３２１１は、トランク配送サービスに対して専用で設けられるＳＮＳ（以下、「専用ＳＮＳ」と称する）を通じて、配送事業者とユーザとの間の連絡を仲介してもよい。具体的には、連絡仲介部３２１１は、連絡仲介要求に特定される荷物から依頼主のユーザを特定し、通信処理部３２０１を通じて、専用ＳＮＳにおける当該ユーザのアカウントを配送管理サーバ５０に送信してもよい。また、連絡仲介部３２１１は、当該ユーザのアカウントと配送事業者のアカウントをリンクさせる、例えば、当該ユーザと、配送事業者をグループメンバーとする、専用ＳＮＳのメッセージ機能を通じて相互に連絡可能なグループチャットを作成してもよい。これにより、センタサーバ３０は、ユーザのプライバシーに関わる情報（例えば、汎用ＳＮＳのアカウントやメールアドレス、電話番号等）を配送事業者に開示することなく、ユーザと配送事業者との間の連絡を仲介することができる。
一方、連絡仲介部３２１１は、通信処理部３２０１により配送管理サーバ５０から連絡仲介要求が受信された場合であっても、連絡態様決定部３２０９により配送事業者とユーザとの間の連絡ができないようにする決定がされた場合、通信処理部３２０１を通じて、配送事業者とユーザとの間の連絡を仲介できない旨の通知（不許可通知）を配送管理サーバ５０に送信する。

尚、連絡仲介部３２１１は、上述の如く、連絡態様決定部３２０９により配送事業者とユーザとの間の連絡ができないようにする決定の代わりに、配送事業者とユーザとの間の連絡を制限する態様の連絡手段だけで連絡できるようにする決定がされた場合、当該連絡手段だけで連絡できるようにしてよい。例えば、連絡仲介部３２１１は、連絡態様決定部３２０９により決定された連絡態様に応じて、上述の如く、専用アプリでの音声による連絡を禁止しメッセージだけに制限してよい。また、例えば、連絡仲介部３２１１は、連絡態様決定部３２０９により決定された連絡態様に応じて、上述の如く、専用アプリ等による直接的な配送事業者とユーザとの間の連絡を禁止し、通信処理部３２０１により配送管理サーバ５０から受信されるリクエスト信号に応じて、当該リクエスト信号に含まれる連絡情報をユーザの携帯端末２０Ａａ，Ａｂ等に中継するようにしてよい。
また、連絡仲介部３２１１は、上述の如く、車両１０Ａが指定位置にあることによって、連絡態様決定部３２０９により配送事業者とユーザとの間の連絡ができないようにする決定がなされた場合、通信処理部３２０１を通じて、車両１０Ａが指定位置にいる旨の不許可通知（以下、便宜的に、「指定位置通知」と称する）を配送管理サーバ５０に送信してもよい。これにより、配送事業者は、車両１０Ａが指定位置にあるために、ユーザとの間の直接的且つ比較的リアルタイムでの連絡の仲介をうけられない旨を把握することができる。
配達員の携帯端末２０Ａｃの処理装置２３は、上述の如く、通信処理部２３１と、通信処理部２３２と、認証キー取得部２３３と、認証要求部２３４と、施解錠要求部２３５を含む。
尚、本実施形態では、携帯端末２０Ａｃの認証キー取得部２３３、認証要求部２３４、施解錠要求部２３５の機能は、上記キーアプリが起動されることにより、オーナユーザによる利用が可能になる前提で説明を進める。
認証キー取得部２３３は、配達員による所定の操作に応じて、通信処理部２３２を介して、配送管理サーバ５０に認証キー取得要求を送信する。このとき、認証キー取得要求には、記憶部２３０に予め保存される上述の配達荷物情報が含まれる。これにより、配送管理サーバ５０は、認証キー取得要求に応じて、認証キー手配要求をセンタサーバ３０に送信し、センタサーバ３０は、認証キー手配要求に応じて、携帯端末２０Ａｃに認証キーを配信し、携帯端末２０Ａｃは、認証キーを取得することができる。よって、携帯端末２０Ａｃは、通信処理部２３１、認証要求部２３４、及び、施解錠要求部２３５の機能に基づき、車両１０Ａのトランクリッドを施錠及び解錠することができるため、配達員は、依頼された荷物を車両１０Ａのトランクに配達し、且つ、車両１０Ａのトランクを元通り施錠して帰ることができる。
［Ｃ２Ｃカーシェアサービスに関する構成の詳細］
次に、図５を参照して、認証キー管理システム１におけるＣ２Ｃカーシェアサービスに関する構成について説明する。
図５は、認証キー管理システム１におけるＣ２Ｃカーシェアサービスに関する構成の一例を中心に示す図である。以下、図５について、認証キー管理システム１におけるＣ２Ｃカーシェアサービスに関する構成を中心に説明し、上述したキーシェアサービス等に関する構成と重複する構成に関する重複する説明を極力省略する。
車両１０Ａのオーナユーザが所持する携帯端末２０Ａａの処理装置２３は、上述の如く、通信処理部２３２と、ユーザ登録要求部２３６と、サービス利用登録要求部２３７、サービス利用状況要求部２３８を含む。
ユーザ登録要求部２３６は、上述の如く、オーナユーザによる所定の操作に応じて、Ｃ２Ｃカーシェアサービスを含む各種サービスを利用する車両１０Ａの常用ユーザ（子ユーザ）の登録をセンタサーバ３０に要求する。
サービス利用登録要求部２３７は、上述の如く、オーナユーザによる所定の操作に応じて、登録された常用ユーザ（オーナユーザ或いは子ユーザ）ごとのＣ２Ｃカーシェアサービスを含む各種サービスの利用登録をセンタサーバ３０に要求する。
例えば、サービス利用登録要求部２３７は、サービスリンク情報として、登録対象の車両１０Ａの常用ユーザに対応する、Ｃ２Ｃカーシェア管理サーバ７０に対応するＣ２Ｃカーシェアサービスを利用するユーザ向けのウェブサイト（以下、「Ｃ２Ｃカーシェアサイト」と称する）のサービスログインＩＤ含む、Ｃ２Ｃカーシェアサービスを利用するためのサービス利用登録要求をセンタサーバ３０に送信する。
サービス利用状況要求部２３８は、上述の如く、オーナユーザによる所定の操作に応じて、オーナユーザＩＤに対応する形で利用登録済の車両１０Ａの常用ユーザによるＣ２Ｃカーシェアサービスを含む各種サービスの利用状況に関する情報（サービス利用状況情報）をセンタサーバ３０に要求する。
Ｃ２Ｃカーシェア管理サーバ７０は、通信機器７１と、処理装置７２を含む。
通信機器７１は、所定の通信ネットワークを通じて、携帯端末２０及びセンタサーバ３０のそれぞれと双方向で通信を行う任意のデバイスである。
処理装置７２は、例えば、ＲＯＭや補助記憶装置に格納される一以上のプログラムをＣＰＵ上で実行することにより実現される機能部として、通信処理部７２１、サービス連携登録部７２２と、予約管理部７２３と、車両管理部７２４を含む。また、処理装置７２は、サーバコンピュータの補助記憶装置等の記憶領域として実現される記憶部７２０を含む。
尚、貸出対象である車両１０Ａを特定する情報は、車両１０Ａの常用ユーザ（オーナユーザ）によって、既に、Ｃ２Ｃカーシェアサイトを通じて、サービスログインＩＤに紐づけられる態様で、記憶部７２０に登録（保存）済みである前提で説明を進める。
通信処理部７２１は、通信機器７１を制御し、携帯端末２０及びセンタサーバ３０のそれぞれとの間で、制御信号や情報信号等の各種信号の送受信を行う。
サービス連携登録部７２２は、通信処理部７２１によりセンタサーバ３０から受信されるサービス利用登録完了通知に応じて、車両１０Ａの常用ユーザのＣ２Ｃカーシェアサービスの利用に関するセンタサーバ３０とＣ２Ｃカーシェア管理サーバ７０との間での連携のための情報登録を行う。
例えば、サービス連携登録部７２２は、記憶部７２０に構築されるＣ２Ｃカーシェアサイトのユーザを管理するユーザ管理ＤＢの中のサービス利用登録完了通知に含まれるサービスログインＩＤに対して、Ｃ２Ｃカーシェアサービスにおける車両１０Ａの貸主である旨のフラグを追加する。これにより、Ｃ２Ｃカーシェア管理サーバ７０は、貸主である車両１０Ａの常用ユーザに対応するサービスログインＩＤを含む認証キー手配要求をセンタサーバ３０に送信することにより、後述の如く、センタサーバ３０から借主の携帯端末２０Ａｄに認証キーを配信させることができる。
予約管理部７２３は、Ｃ２Ｃカーシェアサイト等を通じて行われる車両１０Ａの利用予約を管理する。
例えば、予約管理部７２３は、Ｃ２Ｃカーシェアサイト等を通じて、車両１０Ａの常用ユーザから車両１０Ａの貸し出し可能日時の登録を受け付け、受け付けられた貸し出し可能日時を記憶部７２０に登録（保存）する。このとき、予約管理部７２３は、通信処理部７２１を介して、センタサーバ３０に車用利用予定情報を問い合わせる。これにより、予約管理部７２３は、通信処理部７２１を介して、最新の車両利用予定情報を取得することができる。そのため、Ｃ２Ｃカーシェア管理サーバ７０は、例えば、車両１０Ａの常用ユーザから受け付けられた貸し出し可能日時が、既に、他の予定と重複している場合、貸し出し可能日時の変更を要求したり、受け付けられた貸し出し可能日時から重複部分を除いた分を貸し出し可能日時として登録したり等の対応を取ることができる。
また、例えば、予約管理部７２３は、記憶部７２０に保存される、車両１０Ａの貸し出し可能日時の範囲内で、車両１０Ａの利用予約を受け付ける。そして、予約管理部７２３は、Ｃ２Ｃカーシェアサイトを通じて、借主であるユーザから車両１０Ａの利用予約を受け付けると、記憶部７２０に保存される車両１０Ａの貸し出し予定スケジュールに関する情報（貸出予定スケジュール情報）を更新する。
また、例えば、予約管理部７２３は、通信処理部７２１により車両１０Ａの借主の携帯端末２０Ａｄから認証キー取得要求が受信された場合、正規の認証キー取得要求であるか否かを判定する。具体的には、予約管理部７２３は、認証キー取得要求に含まれる、Ｃ２ＣカーシェアサイトのサービスログインＩＤ及びパスワードや、利用予約の日時との関係（例えば、利用予約の日時の範囲内か、或いは、開始日時まで所定時間を切っているか等）に基づき、当該判定を行ってよい。予約管理部７２３は、正規の認証キー取得要求である場合、通信処理部７２１を介して、センタサーバ３０に認証キー手配要求を送信する。このとき、認証キー手配要求には、車両１０Ａの借主の携帯端末２０Ａｄを特定するための情報が含まれる。車両１０Ａの借主を特定するための情報は、例えば、車両１０Ａの借主が携帯端末２０Ａｄの認証キー取得部２３３の機能を利用するためにセンタサーバ３０におけるユーザ認証を受けるための認証用ＩＤ（以下、便宜的に「借主ＩＤ」と称する）であってよい。これにより、車両１０Ａの借主の携帯端末２０Ａｄは、センタサーバ３０から認証キーを取得できる。
車両管理部７２４は、貸出対象の車両１０Ａを管理する。
例えば、車両管理部７２４は、車両１０Ａの利用予約日時の前（例えば、数十分前～直前までの期間）に、通信処理部７２１を介して、センタサーバ３０に車両１０Ａの現在の位置情報を問い合わせる。そして、車両管理部７２４は、通信処理部７２１を介して、当該問い合わせに応じてセンタサーバ３０から返信される車両１０Ａの現在の位置情報を取得する。これにより、車両１０Ａの貸し出し予定の日時（利用予約日時）の前に、指定された場所に車両１０Ａが戻っているか等を判断することができる。そのため、Ｃ２Ｃカーシェア管理サーバ７０は、車両１０Ａが指定された場所に戻っていない場合、車両１０Ａの貸主である常用ユーザに対して、電子メールや携帯端末２０Ａａ，２０Ａｂにインストールされる、Ｃ２Ｃカーシェアサイトと連携する所定のアプリを通じて、指定場所に戻るよう警告したり等の対応を取ることができる。
センタサーバ３０の処理装置３２は、上述の如く、通信処理部３２０１と、条件判定部３２０２と、認証キー発行部３２０３と、位置情報管理部３２０４と、スケジュール管理部３２０５と、登録管理部３２０６と、記憶部３２００を含む。
条件判定部３２０２は、通信処理部３２０１によりＣ２Ｃカーシェア管理サーバ７０から認証キー手配要求が受信された場合、正規の認証キー手配要求であるか否かを判定する。例えば、条件判定部３２０２は、認証キー手配要求に含まれるサービスリンク情報（Ｃ２ＣカーシェアサイトのサービスログインＩＤ等）やＣ２Ｃカーシェア管理サーバ７０に対応する所定の認証情報（例えば、ＩＤ及びパスワード等）に基づき、正規の認証キー手配要求であるか否かを判定する。
認証キー発行部３２０３は、条件判定部３２０２により正規の認証キー手配要求であると判定された場合、記憶部３２００のユーザ・サービス登録情報ＤＢに基づき、認証キー手配要求に対応する車両１０Ａを特定する。また、認証キー発行部３２０３は、時限的（例えば、認証キー手配要求に含まれる車両１０Ａの利用予約日時とその前後のバッファ期間だけで利用可能）な認証キーを発行する。そして、認証キー発行部３２０３は、通信処理部３２０１を介して、認証キー手配要求で特定される車両１０Ａの借主の携帯端末２０Ａｄに認証キーを配信する。
尚、Ｃ２Ｃカーシェアサービスは、例えば、車両１０Ａのトランクだけを貸し出す態様のサービス（以下、便宜的に「車両トランク貸出サービス」と称する）を含んでもよい。車両トランク貸出サービスの場合、認証キー発行部３２０３は、トランクリッドの施解錠だけが可能な権限が限定された認証キーを発行すればよい。これにより、Ｃ２Ｃカーシェアリングの貸出対象をトランクだけに限定できる。これにより、例えば、旅行先で貸し出されている車両１０Ａのトランクを借りて、旅行先で利用するための購入商品を、借りたトランクに配達してもらう態様のトランク配送サービスが実現されうる。
位置情報管理部３２０４は、通信処理部３２０１によりＣ２Ｃカーシェア管理サーバ７０から受信される車両１０Ａの現在位置の問い合わせに応じて、通信処理部３２０１を介して、車両１０Ａに位置情報要求を送信する。これにより、位置情報管理部３２０４は、通信処理部３２０１を介して、車両１０Ａから現在の位置情報を取得できる。そして、位置情報管理部３２０４は、通信処理部３２０１を介して、車両１０Ａから取得した現在の位置情報をＣ２Ｃカーシェア管理サーバ７０に返信する。
スケジュール管理部３２０５は、通信処理部３２０１によりＣ２Ｃカーシェア管理サーバ７０から受信される車両１０Ａの現在位置の問い合わせに応じて、通信処理部３２０１を介して、車両１０Ａに最新の車両利用予定情報を送信する。
登録管理部３２０６は、上述の如く、通信処理部３２０１によりオーナユーザの携帯端末２０Ａａから受信されるユーザ登録要求に応じて、Ｃ２Ｃカーシェアサービスを含む各種サービスの利用する常用ユーザ（子ユーザ）の登録を行う。また、登録管理部３２０６は、上述の如く、通信処理部３２０１によりオーナユーザの携帯端末２０Ａａから受信されるサービス利用登録要求に応じて、車両１０Ａの常用ユーザによるＣ２Ｃカーシェアサービスの利用登録を行う。また、登録管理部３２０６は、上述の如く、Ｃ２Ｃカーシェアサービスを含む各種サービスの利用登録が完了した場合、通信処理部３２０１を介して、登録対象の常用ユーザに対応する携帯端末２０Ａａ，２０Ａｂにその旨を通知する。また、登録管理部３２０６は、Ｃ２Ｃカーシェアサービスの利用登録が完了した場合、登録対象のサービスの運用管理を行う配送管理サーバに、サービスリンク情報を含むサービス利用登録完了通知を送信する。
車両１０Ａの借主の携帯端末２０Ａｄの処理装置２３は、上述の如く、通信処理部２３１と、通信処理部２３２と、認証キー取得部２３３と、認証要求部２３４と、施解錠要求部２３５と、記憶部２３０を含む。
認証キー取得部２３３は、車両１０Ａの借主による所定の操作に応じて、通信処理部２３２を介して、Ｃ２Ｃカーシェア管理サーバ７０に認証キー取得要求を送信する。このとき、認証キー取得要求には、車両１０Ａの借主に対応するＣ２ＣカーシェアサイトのサービスログインＩＤが含まれる。これにより、Ｃ２Ｃカーシェア管理サーバ７０は、認証キー取得要求に応じて、認証キー手配要求をセンタサーバ３０に送信し、センタサーバ３０は、認証キー手配要求に応じて、携帯端末２０Ａｄに認証キーを配信し、携帯端末２０Ａｄは、認証キーを取得することができる。よって、携帯端末２０Ａｄは、通信処理部２３１、認証要求部２３４、及び、施解錠要求部２３５の機能に基づき、車両１０Ａのドアを施錠及び解錠することができる。つまり、携帯端末２０Ａｄを所持する車両１０Ａの借主は、Ｃ２Ｃカーシェアサービスによって、車両１０Ａの常用ユーザとの間での鍵の受け渡しを行うことなく、携帯端末２０Ａｄを利用して、車両１０Ａを施錠及び解錠し、車両１０Ａを運転する等、直接的に利用することができる。また、同様に、車両１０Ａの常用ユーザは、鍵の受け渡しを行うことなく、車両１０Ａを常用ユーザ以外の他者に貸し出すことができる。そのため、認証キー管理システム１におけるＣ２Ｃカーシェアサービスによって、車両１０Ａの常用ユーザと当該常用ユーザ以外の他者との間での車両１０Ａの貸し借りにおける利便性を向上させることができる。
［Ｂ２Ｃカーシェアサービスに関する構成の詳細］
次に、図６を参照して、認証キー管理システム１におけるＢ２Ｃカーシェアサービスについて説明する。
図６は、認証キー管理システム１におけるＢ２Ｃカーシェアサービスに関する構成の一例を中心とする図である。以下、図６について、認証キー管理システム１におけるＢ２Ｃカーシェアサービスに関する構成を中心に説明し、上述したキーシェアサービス等に関する構成と重複する構成に関する重複する説明を極力省略する。
Ｂ２Ｃカーシェア管理サーバ８０は、通信機器８１と、処理装置８２を含む。
通信機器８１は、所定の通信ネットワークを通じて、携帯端末２０Ｂ及びセンタサーバ３０のそれぞれと双方向で通信を行う任意のデバイスである。
処理装置８２は、例えば、ＲＯＭや補助記憶装置に格納される一以上のプログラムをＣＰＵ上で実行することにより実現される機能部として、通信処理部８２１、予約管理部８２２と、車両管理部８２３を含む。また、処理装置８２は、サーバコンピュータの補助記憶装置等の記憶領域として実現される記憶部８２０を含む。
通信処理部８２１は、通信機器８１を制御し、携帯端末２０Ｂ及びセンタサーバ３０のそれぞれとの間で、制御信号や情報信号等の各種信号の送受信を行う。
予約管理部８２２は、Ｂ２Ｃカーシェアサイト等を通じて行われる車両１０Ｂの利用予約を管理する。
例えば、予約管理部８２２は、Ｂ２Ｃカーシェア管理サーバ８０の事業者等により運営されるウェブサイト（以下、便宜的に「Ｂ２Ｃカーシェアサイト」と称する）を通じて、車両１０Ｂを借りたいユーザ（以下、「借主ユーザ」）と称するからの車両１０Ｂの利用予約を受け付ける。そして、予約管理部８２２は、受け付けられた車両１０Ａの利用予約に関する情報（利用予約情報）を記憶部８２０に保存する。このとき、利用予約情報には、例えば、対象である車両１０Ａを特定する情報、利用予約日時（開始日時及び終了日時）に関する情報、Ｂ２Ｃカーシェアサイトにおける借主ユーザのサービスログインＩＤ等が含まれる。
また、例えば、予約管理部８２２は、車両１０Ｂの利用予約を受け付けるたびに、記憶部８２０に保存される、車両１０Ｂの利用スケジュールに関する情報（車両利用スケジュール情報）を更新する。これにより、Ｂ２Ｃカーシェア管理サーバ８０は、Ｂ２Ｃカーシェアサイトに、車両１０Ｂの利用スケジュールを表示させて、利用予約可能な日時を借主ユーザに提示することができる。
また、例えば、予約管理部８２２は、通信処理部８２１により携帯端末２０Ｂから認証キー要求が受信された場合、正規の認証キー要求であるか否かを判定する。具体的には、予約管理部８２２は、認証キー要求に含まれる借主ユーザに対応するＢ２ＣカーシェアサイトのサービスログインＩＤ及びパスワードや、利用予約の日時との関係（例えば、利用予約日時の範囲内か、或いは、開始日時まで所定時間を切っているか等）に基づき、当該判定を行ってよい。予約管理部８２２は、正規の認証キー取得要求である場合、通信処理部８２１を介して、センタサーバ３０に認証キー手配要求を送信する。このとき、認証キー手配要求には、車両１０Ｂを借りる借主ユーザの携帯端末２０Ｂを特定するための情報が含まれる。車両１０Ｂを借りる借主ユーザを特定するための情報は、例えば、車両１０Ｂを借りる借主ユーザが携帯端末２０Ｂの認証キー取得部２３３等に対応する上記キーアプリの機能を利用するためにセンタサーバ３０におけるユーザ認証を受けるための認証用ＩＤ（以下、便宜的に「借主ユーザＩＤ」と称する）であってよい。これにより、車両１０Ｂを借りる借主ユーザの携帯端末２０Ｂは、センタサーバ３０から認証キーを取得できる。
車両管理部８２３は、貸出対象の車両１０Ｂを管理する。
例えば、車両管理部８２３は、ある借主ユーザの車両１０Ｂの利用予約日時の前（例えば、数十分前）に、通信処理部８２１を介して、センタサーバ３０に、利用予約で指定された場所の周辺（例えば、数百メートル以内等）に駐車されている車両１０Ｂを問い合わせる。そして、車両管理部８２３は、通信処理部８２１を介して、当該問い合わせに応じてセンタサーバ３０から返信される指定場所周辺に駐車されている車両１０Ｂの位置情報を取得する。これにより、車両管理部８２３は、当該借主の車両１０Ｂの利用開始日時の前に、指定場所周辺に駐車されている一又は複数の車両１０Ｂを特定し、どの車両１０Ｂを貸し出すか等を判断することができる。
また、例えば、車両管理部８２３は、Ｂ２Ｃカーシェアサイトにおける借主ユーザによる指定エリア内の車両１０Ｂの検索要求に応じて、通信処理部８２１を介して、指定エリア内の車両１０Ｂの位置情報をセンタサーバ３０に問い合わせる。そして、車両管理部８２３は、通信処理部８２１を介して、当該問い合わせに応じてセンタサーバ３０から返信される指定エリア内の車両１０Ｂの位置情報を取得する。これにより、車両管理部８２３は、例えば、Ｂ２Ｃカーシェアサイトにおいて、指定エリア内の車両１０Ｂを直ぐ借りたい借主ユーザに対して、対象となる車両１０Ｂの位置情報を提示することができる。
センタサーバ３０の処理装置３２は、上述の如く、通信処理部３２０１と、条件判定部３２０２と、認証キー発行部３２０３と、記憶部３２００を含む。
条件判定部３２０２は、通信処理部３２０１によりＢ２Ｃカーシェア管理サーバ８０から受信される認証キー手配要求が受信された場合、正規の認証キー手配要求であるか否かを判定する。例えば、条件判定部３２０２は、認証キー手配要求に含まれる借主ユーザＩＤが記憶部３２００に登録済の認証用ＩＤであるかやＢ２Ｃカーシェア管理サーバ８０に対応する所定の認証情報（例えば、ＩＤ及びパスワード等）に基づき、正規の認証キー手配要求であるか否かを判定する。
認証キー発行部３２０３は、条件判定部３２０２により正規の認証キー手配要求であると判定された場合、時限的（例えば、認証キー手配要求に含まれる車両１０Ｂの利用予約日時とその前後のバッファ期間だけで利用可能）な認証キーを発行する。そして、認証キー発行部３２０３は、通信処理部３２０１を介して、認証キー手配要求で特定される車両１０Ｂを借りる借主ユーザの携帯端末２０Ｂに認証キーを配信する。
車両１０Ｂを借りる借主ユーザの携帯端末２０Ｂの処理装置２３は、上述の如く、通信処理部２３１と、通信処理部２３２と、認証キー取得部２３３と、認証要求部２３４と、施解錠要求部２３５と、記憶部２３０を含む。
認証キー取得部２３３は、車両１０Ｂを借りる借主ユーザの所定の操作に応じて、通信処理部２３２を介して、Ｂ２Ｃカーシェア管理サーバ８０に認証キー取得要求を送信する。
このとき、認証キー取得要求には、車両１０Ｂを借りる借主ユーザに対応するＢ２ＣカーシェアサイトのサービスログインＩＤ等が含まれる。これにより、Ｂ２Ｃカーシェア管理サーバ８０は、認証キー取得要求に応じて、認証キー手配要求をセンタサーバ３０に送信し、センタサーバ３０は、認証キー手配要求に応じて、携帯端末２０Ｂに認証キーを配信し、携帯端末２０Ｂは、認証キーを取得することができる。よって、携帯端末２０Ｂは、通信処理部２３１、認証要求部２３４、及び、施解錠要求部２３５の機能に基づき、車両１０Ｂのドアを施錠及び解錠することができる。つまり、携帯端末２０Ｂを所持する車両１０Ｂを借りる借主ユーザは、Ｂ２Ｃカーシェアサービスによって、車両１０Ｂの事業者等との間での鍵の受け渡しを行うことなく、携帯端末２０Ｂを利用して、車両１０Ｂを施錠及び解錠し、車両１０Ａを運転する等、直接的に利用することができる。そのため、認証キー管理システム１におけるＢ２Ｃカーシェアサービスによって、車両１０Ｂを借りる借主ユーザの利便性を向上させることができる。
［センタサーバの特徴的な動作］
次に、図７～図１０を参照して、センタサーバ３０の特徴的な動作、即ち、センタサーバ３０による車両関連情報を配送事業者に提供する処理（車両関連情報提供処理）及び配送事業者とユーザとの間の連絡を仲介する処理（連絡仲介処理）の処理フローについて説明する。
＜車両関連情報提供処理の具体例＞
図７は、センタサーバ３０による車両関連情報提供処理の一例を概略的に示すフローチャートである。本フローチャートによる処理は、例えば、所定の制御周期ごとに、繰り返し実行される。以下、図８～図１０のフローチャートについても同様である。
ステップＳ７０２にて、車両関連情報提供部３２１０は、通信処理部３２０１により配送管理サーバ５０から車両関連情報取得要求が受信されたか否かを判定する。車両関連情報提供部３２１０は、配送管理サーバ５０から車両関連情報取得要求が受信された場合、ステップＳ７０４に進み、それ以外の場合、今回の処理を終了する。
ステップＳ７０４にて、位置情報管理部３２０４は、通信処理部３２０１を通じて、車両１０Ａの位置情報を取得する。具体的には、位置情報管理部３２０４は、直近の複数の時刻に亘る車両１０Ａの位置情報を取得する。
ステップＳ７０６にて、情報提供態様決定部３２０８は、車両１０Ａの位置情報（具体的には、車両１０Ａの位置情報の直近の時系列的な変化）に基づき、車両１０Ａが停車中であるか否かを判定する。情報提供態様決定部３２０８は、車両１０Ａが停車中である場合、ステップＳ７０８に進み、車両１０Ａが停車中でない、つまり、車両１０Ａが移動中である場合、ステップＳ７１２に進む。
ステップＳ７０８にて、車両関連情報提供部３２１０は、車両関連情報を取得する。
そして、ステップＳ７１０にて、車両関連情報提供部３２１０は、通信処理部３２０１を通じて、配送管理サーバ５０に車両関連情報を送信し、今回の処理を終了する。
一方、ステップＳ７１２にて、車両関連情報提供部３２１０は、移動中通知の付属情報を取得する。
そして、ステップＳ７１４にて、車両関連情報提供部３２１０は、通信処理部３２０１を通じて、配送管理サーバ５０に付属情報を含む移動中通知（不許可通知）を送信し、今回の処理を終了する。
このように、本例では、センタサーバ３０は、車両１０Ａが停車している場合に限定して、車両関連情報を配送管理サーバ５０に提供することで、ユーザのプライバシーに対する懸念を抑制することができる。
また、センタサーバ３０は、車両１０Ａが停車しており、車両１０Ａを配送事業者が配達先として確定させることができる状況で、適切に、配送事業者に車両１０Ａの位置情報を含む車両関連情報を提供することができる。つまり、センタサーバ３０は、配送事業者にとっての必要に合わせて、車両関連情報を提供することができる。
続いて、図８は、センタサーバ３０による車両関連情報提供処理の他の例を概略的に示すフローチャートである。
ステップＳ８０２は、図７のステップＳ７０２と同じであるため、説明を省略する。
ステップＳ８０４にて、情報提供態様決定部３２０８は、車両関連情報取得要求で特定される荷物が既に営業所に集荷済みで、且つ、配達完了前であるか否かを判定する。情報提供態様決定部３２０８は、対象の荷物が既に営業所に集荷済みで、且つ、配達完了前である場合、ステップＳ８０６に進み、それ以外である場合、ステップＳ８１０に進む。
ステップＳ８０６，Ｓ８０８は、図７のステップＳ７０８，Ｓ７１０と同じであるため、説明を省略する。
一方、ステップＳ８１０にて、車両関連情報提供部３２１０は、通信処理部３２０１を通じて、配送管理サーバ５０に不許可通知を送信し、今回の処理を終了する。
このように、本例では、センタサーバ３０は、配送事業者にとって車両関連情報が必要な状況に対応する荷物の工程進捗状況（荷物が営業所に集荷されてから配達されるまでの間）である場合に限定して、車両関連情報を配送管理サーバ５０に提供することで、ユーザのプライバシーに対する懸念を抑制することができる。
また、センタサーバ３０は、荷物が営業所に集荷されてから配達されるまでの間で、適切に、配送事業者に車両１０Ａの位置情報を含む車両関連情報を提供することができる。つまり、センタサーバ３０は、配送事業者にとっての必要に合わせて、車両関連情報を提供することができる。
尚、図７の処理と図８の処理は、適宜、組み合わせられてもよい。つまり、情報提供態様決定部３２０８は、車両１０Ａの位置情報、及び、荷物の工程進捗状況の少なくとも一方に基づき、配送事業者への車両関連情報の提供態様を決定してもよい。より具体的には、連絡態様決定部３２０９は、図７のステップＳ７０６の条件と図８のステップＳ８０４の条件の双方が成立する場合に、配送事業者への車両関連情報の提供を許可し、それ以外の場合に、配送事業者への車両関連情報の提供を禁止したり、提供される車両関連情報を限定したりする決定をしてよい。
＜連絡仲介処理の具体例＞
図９は、センタサーバ３０による連絡仲介処理の一例を概略的に示すフローチャートである。
ステップＳ９０２にて、連絡仲介部３２１１は、通信処理部３２０１により配送管理サーバ５０から連絡仲介要求が受信されたか否かを判定する。連絡仲介部３２１１は、配送管理サーバ５０から連絡仲介要求が受信された場合、ステップＳ９０４に進み、それ以外の場合、今回の処理を終了する。
ステップＳ９０４は、図７のステップＳ７０４と同じであるため、説明を省略する。
ステップＳ９０６にて、連絡態様決定部３２０９は、車両１０Ａがユーザにより配達依頼時等に指定された指定位置にあるか否かを判定する。連絡態様決定部３２０９は、車両１０Ａが指定位置にない場合、ステップＳ９０８に進み、それ以外の場合、ステップＳ９１２に進む。
ステップＳ９０８にて、連絡仲介部３２１１は、専用アプリや専用ＳＮＳ等のメッセージ機能において、配送事業者と対象の荷物に対応するユーザとを含むグループチャットを作成する。
そして、ステップＳ９１０にて、連絡仲介部３２１１は、通信処理部３２０１を通じて、配送管理サーバ５０に連絡仲介完了通知を送信し、今回の処理を終了する。
一方、ステップＳ９１２にて、連絡仲介部３２１１は、通信処理部３２０１を通じて、配送管理サーバ５０に不許可通知（或いは、指定位置通知）を送信し、今回の処理を終了する。
このように、本例では、センタサーバ３０は、車両１０Ａが指定位置にない場合に限定して、車両関連情報を配送管理サーバ５０に提供することで、ユーザのプライバシーに対する懸念を抑制することができる。
また、センタサーバ３０は、車両１０Ａが指定位置におらず、配送事業者がユーザと連絡を取る必要がある状況で、適切に、配送事業者とユーザとの間の連絡を仲介することができる。つまり、センタサーバ３０は、配送事業者にとっての必要に合わせて、配送事業者とユーザとの間の連絡を仲介することができる。
続いて、図１０は、センタサーバ３０による連絡仲介処理の他の例を概略的に示すフローチャートである。
ステップＳ１００２は、図９のステップＳ９０２と同じであるため、説明を省略する。
ステップＳ１００４にて、連絡態様決定部３２０９は、連絡仲介要求で特定される荷物が既に営業所に集荷済みで、且つ、配達完了前であるか否かを判定する。連絡態様決定部３２０９は、対象の荷物が既に営業所に集荷済みで、且つ、配達完了前である場合、ステップＳ１００６に進み、それ以外である場合、ステップＳ１０１０に進む。
ステップＳ１００６，Ｓ１００８は、図９のステップＳ９０８，Ｓ９１０と同じであるため、説明を省略する。
一方、ステップＳ１０１０にて、連絡仲介部３２１１は、通信処理部３２０１を通じて、配送管理サーバ５０に不許可通知を送信し、今回の処理を終了する。
このように、本例では、センタサーバ３０は、配送事業者にとってユーザと間での連絡が必要となる状況に対応する荷物の工程進捗状況（荷物が営業所に集荷されてから配達されるまでの間）である場合に限定して、配送事業者とユーザとの間の連絡を仲介することで、ユーザのプライバシーに対する懸念を抑制することができる。
また、センタサーバ３０は、荷物が営業所に集荷されてから配達されるまでの間で、適切に、配送事業者とユーザとの間の連絡を仲介することができる。つまり、センタサーバ３０は、配送事業者にとっての必要に合わせて、車両関連情報を提供することができる。
尚、図９の処理と図１０の処理は、適宜、組み合わせられてもよい。つまり、連絡態様決定部３２０９は、車両１０Ａの位置情報、及び、荷物の工程進捗状況の少なくとも一方に基づき、配送事業者への車両関連情報の提供態様を決定してもよい。より具体的には、連絡態様決定部３２０９は、図９のステップＳ９０６の条件と図９のステップＳ１００４の条件の双方が成立する場合に、配送事業者とユーザとの間の連絡が制限なくできるようにし、それ以外の場合に、配送事業者とユーザとの間の連絡を禁止したり、提供される連絡手段を制限したりする決定をしてよい。
［作用］
本実施形態では、センタサーバ３０は、荷物の配達先としてユーザが利用する車両１０Ａの車室内を指定可能な配達サービス（車室内配送サービス）の運用を支援する。具体的には、決定部（情報提供態様決定部３２０８及び連絡態様決定部３２０９）は、車両１０Ａの位置情報、及び、車室内配送サービスにおける荷物の工程進捗状況の少なくとも一方に基づき、配送事業者への車両関連情報の提供の有無及び提供される情報の限定度の少なくとも一方を含む提供態様、及び、配送事業者とユーザとの間の連絡の可否及び連絡手段の少なくとも一方を含む連絡態様を決定する。そして、支援部（車両関連情報提供部３２１０及び連絡仲介部３２１１）は、決定部により決定された提供態様に応じて、事業者に、車両に関する情報を提供すること、及び、決定部により決定された連絡態様に応じて、事業者とユーザとの間の連絡を仲介することを行う。
これにより、センタサーバ３０は、車両１０Ａの位置情報や荷物の工程進捗状況に基づき、車両１０Ａに関する情報の提供や依頼主であるユーザとの連絡の要否を判断できる。例えば、車室内配送サービスにおいて、車両１０Ａが移動中であれば、配達先としての当該車両１０Ａに荷物を配達すべきか確定することができない。そのため、このような状況において、センタサーバ３０は、車両１０Ａの位置情報に基づき、配送事業者にとって、車両１０Ａの位置情報等の車両関連情報の提供は必要ないと判断できる。また、例えば、センタサーバ３０は、車両１０Ａがユーザにより指定された指定位置にある場合、配達員は、指定位置に向かえばよいため、わざわざ、ユーザとの連絡が必要ないと判断できる。そのため、このような状況において、センタサーバ３０は、車両１０Ａの位置情報に基づき、配送事業者にとって、ユーザとの連絡が必要ないと判断できる。また、例えば、荷物の配達依頼はされたものの、荷物が営業所に持ち込まれてなかったり、荷物が営業所に集荷されていなかったりする状況がありうる。そのため、このような状況において、センタサーバ３０は、配達サービスにおける当該荷物の工程進捗状況に基づき、配送事業者にとって、車両関連情報やユーザとの連絡が必要ないと判断できる。よって、センタサーバ３０は、配送事業者にとっての車両関連情報やユーザとの連絡の要否に応じて、車両関連情報を提供したり、ユーザとの連絡を仲介したりできる。そのため、センタサーバ３０は、配送事業者に必要な車両関連情報を提供したり、ユーザとの間での必要な連絡を仲介したりすることができると共に、不要な場合に、車両関連情報が配送事業者に提供されたり、配送事業者がユーザと連絡ができたりするような事態を抑制できる。従って、センタサーバ３０は、ユーザのプライバシーに考慮しつつ、荷物の配達先としてユーザが利用する車両１０Ａの内部を指定可能な配送サービスを成立させることができる。
尚、本実施形態では、情報提供態様決定部３２０８及び連絡態様決定部３２０９の双方が設けられるが、何れか一方だけが設けられてもよい。具体的には、車両関連情報提供部３２１０による配送事業者への車両関連情報の提供態様、及び、連絡仲介部３２１１による配送事業者とユーザとの間の連絡態様のうちの何れか一方が固定される態様の場合、固定される態様に相当する一方が省略されてもよい。
また、本実施形態では、情報提供態様決定部３２０８は、車両１０Ａが停車している場合に、車両関連情報提供部３２１０による配送事業者に車両１０Ａの位置情報を含む車両関連情報を提供することを決定する。
これにより、センタサーバ３０は、車室内配送サービスにおいて、車両１０Ａが停車している場合にだけ、配送事業者に配達先として指定される車両１０Ａの位置情報を含む車両関連情報を提供することができる。そのため、センタサーバ３０は、具体的に、ユーザのプライバシーに考慮しつつ、荷物の配達先としてユーザが利用する車両１０Ａの内部を指定可能な配送サービスを成立させることができる。
また、本実施形態では、車両１０Ａが移動している場合に、車両１０Ａが移動中である旨の通知を事業者に対応する所定の外部装置に送信する車両関連情報提供部３２１０を更に備える。
これにより、センタサーバ３０は、車両１０Ａの位置情報等を配送事業者に提供することができない状況で、配送事業者に対して、車両１０Ａが移動中であるために、情報提供が受けられない旨を認識させることができる。
また、本実施形態では、車両関連情報提供部３２１０は、通信処理部３２０１を通じて、車両１０Ａが移動している場合に、車両１０Ａが最後に停車していた場所の位置情報を配送管理サーバ５０に送信する。
これにより、センタサーバ３０は、車両１０Ａの位置情報等を配送事業者に提供することができない状況で、配送事業者に対して、車両１０Ａがどこを起点として移動しているかを認識させることができる。
また、本実施形態では、車両関連情報提供部３２１０は、通信処理部３２０１を通じて、車両１０Ａが移動している場合に、車両１０Ａがユーザにより予め指定された指定位置に近づいているか否かに関する情報を配送管理サーバ５０に送信する。
これにより、センタサーバ３０は、車両１０Ａの位置情報等を配送事業者に提供することができない状況で、配送事業者に対して、車両１０Ａが指定位置に近づいているか否かを認識させることができる。そのため、配送事業者は、例えば、車両１０Ａが指定位置に近づいているのであれば、指定位置で駐車される可能性があるため、配達順番を変更する等により、当該車両１０Ａを配達先として確定させることが可能である。従って、センタサーバ３０は、配送事業者における配達作業の効率化を図ることができる。
また、本実施形態では、車両関連情報提供部３２１０は、通信処理部３２０１を通じて、車両１０Ａが移動している場合、車両１０Ａが指定位置に近づいているときに、指定位置への到着予定時刻を配送管理サーバ５０に送信する。
これにより、センタサーバ３０は、車両１０Ａが指定位置に近づきながら移動している状況で、配送事業者に対して、当該車両１０Ａの指定位置への到着予定時刻を認識させることができる。そのため、配送事業者は、例えば、車両１０Ａの到着予定時刻に合わせて、配達順番等を変更することができる。従って、センタサーバ３０は、配送事業者における配達作業の更なる効率化を図ることができる。
また、本実施形態では、車両関連情報提供部３２１０は、通信処理部３２０１を通じて、車両１０Ａが移動している場合、車両１０Ａが指定位置から離れていっているときに、荷物の配達指定時間帯の間で、車両１０Ａが指定位置に戻れる場所にあるか否かに関する情報を配送管理サーバ５０に送信する。
これにより、センタサーバ３０は、車両１０Ａが指定位置から離れながら移動している状況で、配送事業者に対して、当該車両１０Ａが指定位置に配達指定時間帯の間で戻れる場所にあるか否かを認識させることができる。そのため、配送事業者は、例えば、配達指定時間帯で戻って来られない場所まで移動している場合に、当該車両１０Ａを配達先として除外し、再配達にする等の判断を行うことができる。従って、センタサーバ３０は、配送事業者における配達作業の更なる効率化を図ることができる。
また、本実施形態では、車両関連情報提供部３２１０は、通信処理部３２０１を通じて、車両１０Ａが移動している場合、車両１０Ａが配達サービスの配達可能エリア内にあるか否かに関する情報を配送管理サーバ５０に送信する。
これにより、センタサーバ３０は、車両１０Ａが移動している状況で、配達事業者に対して、当該車両１０Ａが配達可能エリア内にあるか否かを認識させることができる。そのため、配送事業者は、例えば、当該車両１０Ａが配達可能エリア外に出ているのであれば、当該車両１０Ａを配達先として除外し、再配達にする等の判断を行うことができる。従って、センタサーバ３０は、配送事業者における配送作業の更なる効率化を図ることができる。
また、本実施形態では、荷物が営業所に集荷されてから配達されるまでの間の工程にある場合に、情報提供態様決定部３２０８は、車両関連情報提供部３２１０による配送事業者に車両関連情報を提供することを決定し、連絡態様決定部３２０９は、連絡仲介部３２１１による配送事業者とユーザとの間の連絡ができるように決定する。
これにより、センタサーバ３０は、具体的に、配送事業者にとって、車両関連情報やユーザとの連絡が必要になるタイミング、つまり、荷物が営業所に集荷されてから配達されるまでの間の工程にある状況に限定して、配送事業者に車両関連情報を提供したり、配送事業者とユーザとの間の連絡の仲介をしたりすることができる。従って、センタサーバ３０は、具体的に、ユーザのプライバシーに考慮しつつ、車室内配送サービスを成立させることができる。
また、本実施形態では、連絡仲介部３２１１による配送事業者とユーザとの間の連絡を仲介する機能は、車室内配送サービスに対して専用で設けられる。
これにより、センタサーバ３０は、例えば、ユーザの電話番号、メールアドレス、汎用のＳＮＳのアカウント等のプライバシーに関わる情報を配送事業者に開示することなく、配送事業者とユーザとの間の連絡を仲介できる。従って、センタサーバ３０は、ユーザのプライバシーを更に考慮しつつ、配送事業者とユーザとの間の連絡を仲介することができる。
また、本実施形態では、連絡仲介部３２１１は、配送事業者に対応する端末、及び、ユーザに対応する端末のそれぞれにインストールされた、車室内配送サービスに対して専用で設けられるアプリケーションプログラム（専用アプリ）を利用して、配送事業者とユーザとの間の連絡を仲介する。
これにより、センタサーバ３０は、配送事業者及びユーザの双方の端末にインストールされる専用アプリを利用して、例えば、専用アプリ内のメッセージ機能等により、配送事業者とユーザとの間の連絡を仲介することができる。従って、センタサーバ３０は、具体的に、ユーザのプライバシーを更に考慮しつつ、配送事業者とユーザとの間の連絡を仲介することができる。
また、本実施形態では、連絡仲介部３２１１は、車室内配送サービスに対して専用で設けられるＳＮＳ（専用ＳＮＳ）のユーザのアカウントを配送事業者に提供する、又は、ユーザのアカウントと事業者のアカウントをリンクさせる（例えば、双方のアカウントを含むグループチャットを作成する）ことにより、配送事業者とユーザとの間の連絡を仲介する。
これにより、センタサーバ３０は、車室内配送サービスに専用で提供される専用ＳＮＳを通じて、ユーザの汎用のＳＮＳのアカウント等のユーザのプライバシーに関わる情報を配送事業者に開示することなく、配送事業者とユーザとの間の連絡を仲介できる。従って、センタサーバ３０は、具体的に、ユーザのプライバシーを更に考慮しつつ、配送事業者とユーザとの間の連絡を仲介することができる。
また、本実施形態では、連絡態様決定部３２０９は、荷物の配達が完了した後の期間について、配送事業者からユーザへの連絡ができるように決定する一方、ユーザから配送事業者への連絡ができるように決定する。
これにより、センタサーバ３０は、配達完了後に、配送事業者からユーザへの連絡を禁止するため、ユーザのプライバシーを保護することができる。一方、センタサーバ３０は、配達完了後であっても、ユーザから配送事業者への連絡を許可するため、例えば、配達物に関する問い合わせ等を行いたい場合に、ユーザに対して、当該連絡機能により簡易に配送事業者への連絡を行わせることができる。従って、センタサーバ３０は、ユーザのプライバシーに配慮しつつ、ユーザの利便性を向上させることができる。
以上、本発明を実施するための形態について詳述したが、本発明はかかる特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
例えば、上述した実施形態では、携帯端末２０が認証キーを含む認証要求をキーユニット１２に送信し、キーユニット１２が認証キーに基づく認証結果に応じて、施解錠・起動装置１１との間での信号のやり取りを行い、施解錠・起動装置１１による車両１０Ａのドアの施解錠及び車両１０Ａの起動が実現されるが、当該態様には限定されない。
具体的には、携帯端末２０にキーユニット１２の機能が移管され、携帯端末２０は、ＬＦ電波及びＲＦ電波による車両１０（施解錠・起動装置１１）との間で、上述の鍵情報（内部鍵情報）に基づく信号のやり取りを行うことにより、施解錠・起動装置１１による車両１０Ａのドアの施解錠及び車両１０Ａの起動が実現される構成であってもよい。この場合、上述した実施形態の「認証キー」は、「鍵情報」に読み替えられるとよい。つまり、センタサーバ３０は、上述した実施形態における認証キーと同様の方法で、認証キーの代わりに、鍵情報を発行し、携帯端末２０に配信してよい。これにより、上述した実施形態と同様の作用・効果を奏する。
また、施解錠・起動装置１１に、キーユニット１２の機能を統合し、施解錠・起動装置１１とキーユニット１２との間での通信及び該通信に係る認証に関する構成（ＬＦ電波送信機１１１、ＲＦ電波受信機１１２、照合ＥＣＵ１１３、ＬＦ電波受信機１２１、ＲＦ電波送信機１２２）を省略してもよい。この場合、キーＥＣＵ１２４は、認証キーに基づく携帯端末２０の認証が成功した場合、照合ＥＣＵ１１３の代わりに、直接、ボディＥＣＵ１１４及びエンジンＥＣＵ１１６のそれぞれに解錠指令或いは施錠指令及び起動指令を出力し、車両１０のドアの施解錠及び車両１０の起動を行わせてよい。これにより、上述した実施形態と同様の作用・効果を奏する。
また、上述した実施形態及び変形例では、携帯端末から送信される送信信号（認証信号等）による施解錠の対象が車両であったが、当該態様には限定されない。上述した実施形態及び変形例における車両は、例えば、自宅、別荘、会議室等のユーザが利用する建物や施設に置換されてもよい。
具体的には、車室内配送サービス、車室内集荷サービス、或いは、車室内回収サービスは、ユーザが利用する建物（例えば、自宅や個人所有の別荘）や施設（例えば、貸別荘、会議室等）の内部を荷物や物品の配送先、集荷元、或いは、回収元として指定可能な配送サービス、集荷サービス、或いは、回収サービスに置換されてもよい。このとき、「施設の内部」は、当該施設における施錠により外部からの侵入が防止される場所を意味し、施設の建物の内部だけでなく、例えば、施設を区画する比較的高い外塀の内側の屋根が設けられない場所を含んでよい。
この場合、車両関連情報提供部３２１０に相当する機能部は、配送管理サーバ５０からの要求に応じて、建物や施設に関する情報を送信してよい。建物や施設に関する情報には、例えば、建物や施設の構造や外観の特徴（形状、色等）に関する情報、建物や施設の施解錠の対象となるドアの場所に関する情報等が含まれうる。また、情報提供態様決定部３２０８や連絡態様決定部３２０９に相当する機能部は、上述の如く、宅内等配送サービスにおける荷物の工程進捗状況（例えば、荷物が営業所に集荷されてから配達されるまでの間の工程であるか否か）に基づき、建物や施設に関する情報の配送管理サーバへの提供態様の決定や配送事業者とユーザとの間の連絡態様の決定を行ってよい。これにより、上述した実施形態と同様、ユーザのプライバシーに配慮しつつ、荷物の配達先としてユーザが利用する建物や施設の内部を指定可能な配送サービス（宅内等配送サービス）を成立させることができる。
また、Ｃ２Ｃカーシェアサービスは、個人所有の自宅や別荘の一部の居室、或いは、全体の個人間で貸し借りを支援するＣ２Ｃシェアサービスに置換されてもよい。これにより、個人所有の自宅や別荘等の一部又は全体の個人間でのシェアが実現されうる。
また、Ｂ２Ｃカーシェアサービスは、企業や団体等が所有する、複数のユーザが異なる時間帯に利用可能な施設（例えば、貸別荘、会議室、体育館等）をユーザに貸し出すＢ２Ｃシェアサービスに置換されてもよい。これにより、企業や団体等が所有する、複数のユーザが異なる時間帯に利用可能な施設の一般消費者間でのシェアが実現されうる。
１ 認証キー管理システム
１０ 車両
１１ 施解錠・起動装置
１２ キーユニット
１３ ＧＰＳモジュール
１４ ＤＣＭ
２０，２０Ａａ，２０Ａｂ，２０Ａｃ，２０Ａｄ，２０Ｂ 携帯端末
２１ 通信機器
２２ 通信機器
２３ 処理装置
２４ タッチパネルディスプレイ
３０ センタサーバ（配達支援装置）
３１ 通信機器
３２ 処理装置
４０ サービス管理サーバ
５０ 配送管理サーバ
５１ 通信機器
５２ 処理装置
６０ ＥＣサーバ
６１ 通信機器
６２ 処理装置
７０ Ｃ２Ｃカーシェア管理サーバ
７１ 通信機器
７２ 処理装置
８０ Ｂ２Ｃカーシェア管理サーバ
８１ 通信機器
８２ 処理装置
１１１ ＬＦ電波送信機
１１２ ＲＦ電波受信機
１１３ 照合ＥＣＵ
１１４ ボディＥＣＵ
１１５ ドアロックモータ
１１６ エンジンＥＣＵ
１１７ エンジン
１２１ ＬＦ電波受信機
１２２ ＲＦ電波送信機
１２３ 通信機器
１２４ キーＥＣＵ
２３０ 記憶部
２３１ 通信処理部
２３２ 通信処理部
２３３ 認証キー取得部
２３４ 認証要求部
２３５ 施解錠要求部
２３６ ユーザ登録要求部
２３７ サービス利用登録要求部
２３８ サービス利用状況要求部
２３９ キーシェア要求部
３２００ 記憶部
３２０１ 通信処理部
３２０２ 条件判定部
３２０３ 認証キー発行部
３２０４ 位置情報管理部
３２０５ スケジュール管理部
３２０６ 登録管理部
３２０７ キーシェア管理部
３２０８ 情報提供態様決定部（決定部）
３２０９ 連絡態様決定部（決定部）
３２１０ 車両関連情報提供部（支援部、送信部）
３２１１ 連絡仲介部（支援部）
５２０ 記憶部
５２１ 通信処理部
５２２ サービス連携登録部
５２３ 配送受付部
５２４ 配送管理部
６２０ 記憶部
６２１ 通信処理部
６２２ ウェブリソース送信部
６２３ サービス連携登録部
６２４ 注文受付処理部
７２０ 記憶部
７２１ 通信処理部
７２２ サービス連携登録部
７２３ 予約管理部
７２４ 車両管理部
８２０ 記憶部
８２１ 通信処理部
８２２ 予約管理部
８２３ 車両管理部

Claims (12)

  1. 荷物の配達先としてユーザが利用する車両の車室内を指定可能な配達サービスの運用を支援する配達支援装置であって、
    前記車両の位置情報、及び、前記配達サービスにおける前記荷物の工程進捗状況の少なくとも一方に基づき、前記配達サービスを運用する事業者への前記車両に関する情報の提供の有無及び提供される情報の限定度の少なくとも一方を含む提供態様、及び、前記事業者と前記ユーザとの間の連絡の可否及び連絡手段の少なくとも一方を含む連絡態様の少なくとも一方を決定する決定部と、
    前記決定部により決定された提供態様に応じて、前記事業者に、前記車両に関する情報を提供すること、及び、前記決定部により決定された連絡態様に応じて、前記事業者と前記ユーザとの間の連絡を仲介することの少なくとも一方を行う支援部と、
    送信部と、を備え、
    前記決定部は、前記車両が停車している場合に、前記支援部が前記車両の位置情報を前記事業者に提供することを決定し、
    前記送信部は、前記車両が移動している場合に、前記車両が移動中である旨の通知を前記事業者に対応する所定の外部装置に送信する、
    配達支援装置。
  2. 前記送信部は、前記車両が移動している場合に、前記車両が最後に停車していた場所の位置情報を前記外部装置に送信する、
    請求項１に記載の配達支援装置。
  3. 前記送信部は、前記車両が移動している場合に、前記車両が前記ユーザにより予め指定された指定位置に近づいているか否かに関する情報を前記外部装置に送信する、
    請求項１又は２に記載の配達支援装置。
  4. 前記送信部は、前記車両が移動している場合、前記車両が前記指定位置に近づいているときに、前記指定位置への到着予定時刻を前記外部装置に送信する、
    請求項３に記載の配達支援装置。
  5. 前記送信部は、前記車両が移動している場合、前記車両が前記指定位置から離れていっているときに、前記荷物の配達指定時間帯の間で、前記車両が前記指定位置に戻れる場所にあるか否かに関する情報を前記外部装置に送信する、
    請求項３又は４に記載の配達支援装置。
  6. 前記送信部は、前記車両が移動している場合、前記車両が前記配達サービスの配達可能エリア内にあるか否かに関する情報を前記外部装置に送信する、
    請求項１乃至５の何れか一項に記載の配達支援装置。
  7. 荷物の配達先としてユーザが利用する車両、建物、又は、施設の内部を指定可能な配達サービスの運用を支援する配達支援装置であって、
    前記配達サービスにおける前記荷物の工程進捗状況に基づき、前記配達サービスを運用する事業者への前記車両、前記建物、又は、前記施設に関する情報の提供の有無及び提供される情報の限定度の少なくとも一方を含む提供態様、及び、前記事業者と前記ユーザとの間の連絡の可否及び連絡手段の少なくとも一方を含む連絡態様の少なくとも一方を決定する決定部と、
    前記決定部により決定された提供態様に応じて、前記事業者に、前記車両、前記建物、又は、前記施設に関する情報を提供すること、及び、前記決定部により決定された提供態様に応じて、前記事業者と前記ユーザとの間の連絡を仲介することの少なくとも一方を行う支援部と、を備え、
    前記決定部は、前記荷物が営業所に集荷されてから配達されるまでの間の工程にある場合に、前記支援部により前記車両、前記建物、又は、前記施設に関する情報を前記事業者に提供すること、及び、前記事業者と前記ユーザとの間の連絡ができるようにすることの少なくとも一方を決定し、
    前記支援部による前記事業者と前記ユーザとの間の連絡を仲介する機能は、前記配達サービスに対して専用で設けられ、
    前記支援部は、前記配達サービスに対して専用で設けられるソーシャルネットワーキングサービスの前記ユーザのアカウントを前記事業者に提供する、又は、前記ユーザのアカウントと前記事業者のアカウントをリンクさせることにより、前記事業者と前記ユーザとの間の連絡を仲介する、
    配達支援装置。
  8. 前記支援部は、前記事業者に対応する端末、及び、前記ユーザに対応する端末のそれぞれにインストールされた、前記配達サービスに対して専用で設けられるアプリケーションプログラムを利用して、前記事業者と前記ユーザとの間の連絡を仲介する、
    請求項７に記載の配達支援装置。
  9. 前記決定部は、前記荷物の配達が完了した後の期間について、前記事業者から前記ユーザへの連絡ができないようにすることを決定する一方、前記ユーザから前記事業者への連絡ができるようにすることを決定する、
    請求項７又は８に記載の配達支援装置。
  10. 荷物の配達先としてユーザが利用する車両、建物、又は、施設の内部を指定可能な配達サービスの運用を支援する配達支援装置が実行する配達支援方法であって、
    前記配達サービスにおける前記荷物の工程進捗状況に基づき、前記配達サービスを運用する事業者への前記車両、前記建物、又は、前記施設に関する情報の提供の有無及び提供される情報の限定度の少なくとも一方を含む提供態様、及び、前記事業者と前記ユーザとの間の連絡の可否及び連絡手段の少なくとも一方を含む連絡態様の少なくとも一方を決定する決定ステップと、
    前記決定ステップにより決定された提供態様に応じて、前記事業者に、前記車両、前記建物、又は、前記施設に関する情報を提供すること、及び、前記決定ステップにより決定された連絡態様に応じて、前記事業者と前記ユーザとの間の連絡を仲介することの少なくとも一方を行う支援ステップと、を含み、
    前記決定ステップでは、前記荷物が営業所に集荷されてから配達されるまでの間の工程にある場合に、前記支援ステップにより前記車両、前記建物、又は、前記施設に関する情報を前記事業者に提供すること、及び、前記事業者と前記ユーザとの間の連絡ができるようにすることの少なくとも一方を決定し、
    前記支援ステップでの前記事業者と前記ユーザとの間の連絡を仲介する機能は、前記配達サービスに対して専用で設けられ、
    前記支援ステップでは、前記配達サービスに対して専用で設けられるソーシャルネットワーキングサービスの前記ユーザのアカウントを前記事業者に提供する、又は、前記ユーザのアカウントと前記事業者のアカウントをリンクさせることにより、前記事業者と前記ユーザとの間の連絡を仲介する、
    配達支援方法。
  11. 荷物の配達先としてユーザが利用する車両の車室内を指定可能な配達サービスの運用を支援する配達支援装置が実行する配達支援方法であって、
    前記車両の位置情報、及び、前記配達サービスにおける前記荷物の工程進捗状況の少なくとも一方に基づき、前記配達サービスを運用する事業者への前記車両に関する情報の提供の有無及び提供される情報の限定度の少なくとも一方を含む提供態様、及び、前記事業者と前記ユーザとの間の連絡の可否及び連絡手段の少なくとも一方を含む連絡態様の少なくとも一方を決定する決定ステップと、
    前記決定ステップにより決定された提供態様に応じて、前記事業者に、前記車両に関する情報を提供すること、及び、前記決定ステップにより決定された連絡態様に応じて、前記事業者と前記ユーザとの間の連絡を仲介することの少なくとも一方を行う支援ステップと、
    送信ステップと、を含み、
    前記決定ステップでは、前記車両が停車している場合に、前記支援ステップにより前記車両の位置情報を前記事業者に提供することを決定し、
    前記送信ステップでは、前記車両が移動している場合に、前記車両が移動中である旨の通知を前記事業者に対応する所定の外部装置に送信する、
    配達支援方法。
  12. 配達支援装置に、請求項１０又は１１に記載の配達支援方法を実行させる、
    配達支援プログラム。
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