JP7006143B2 - 重荷重用空気入りタイヤの製造方法 - Google Patents
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Description
各試験タイヤを、JATMAで規定される15°テーパーの規定リムのリムホイールにリム組みし、空気圧をJATMAで規定される規定空気圧の110%、荷重をJATMAで規定される規定荷重の150%とし、ドラム径1707.6mmのドラム試験機を用いてドラム耐久試験を実施し、一定距離(1万km)を走行後に、タイヤ周上の8箇所のビード部サンプルを作成し、補強層のエッジ部の故障断面数を測定した。評価結果は、従来例1の測定値の逆数を100とする指数にて示した。この指数値が大きいほど故障断面数が小さく、耐補強層エッジセパレーション性に優れることを意味する。
2 サイドウォール部
3 ビード部
4 カーカス層
5 ビードコア
6 ビードフィラー
7 ベルト層
8 補強層
8a 有機繊維コード
CL タイヤ赤道
D タイヤ成形ドラム
R ドラム回転方向
Claims (4)
- タイヤ周方向に延在して環状をなすトレッド部と、前記トレッド部の両側に配置された一対のサイドウォール部と、これらサイドウォール部のタイヤ径方向内側に配置された一対のビード部とを備え、前記一対のビード部間に装架されて各ビード部に設けられたビードコアの廻りに折り返されたカーカス層と、前記カーカス層の折り返し部の外側に配置されて前記カーカス層の折り返し部の先端を覆う複数の補強層を有する重荷重用空気入りタイヤの製造方法において、
前記複数の補強層を成形ドラム上に積層する際に、前記複数の補強層のドラム軸方向外側の端部をドラム軸方向にずらして積層し、前記複数の補強層が重複している複層領域と、前記複数の補強層のうちの一層が単層で存在する単層領域とを形成し、前記補強層を構成する有機繊維コードの前記単層領域におけるドラム周方向に対するコード角度θmsと前記複層領域におけるドラム周方向に対するコード角度θmcとが3°≦θmc-θms≦10°の関係を満たすように、前記単層領域に存在する前記有機繊維コードに対して前記成形ドラム上で癖付けを施すことを特徴とする重荷重用空気入りタイヤの製造方法。 - 前記単層領域に存在する前記有機繊維コードが前記成形ドラムの回転方向に対して成す角度θdcが鈍角となるように前記成形ドラムを回転させながら、前記単層領域において前記補強層に対してドラム軸方向内側からドラム軸方向外側に向かってステッチャー掛けをすることで前記単層領域に存在する前記有機繊維コードに対して前記癖付けを施すことを特徴とする請求項1に記載の重荷重用空気入りタイヤの製造方法。
- 前記単層領域における前記補強層に対してステッチャー掛けをする際のステッチャーの移動速度Vs が5mm/sec以下であることを特徴とする請求項2に記載の重荷重用空気入りタイヤの製造方法。
- 前記単層領域において前記補強層に対してステッチャー掛けをする工程が、前記ステッチャーをドラム軸方向内側からドラム軸方向外側に向かって前記移動速度Vs で移動する移動ステップと、前記ステッチャーを3秒~10秒間停止する停止ステップとを含むことを特徴とする請求項3に記載の重荷重用空気入りタイヤの製造方法。
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