JP7004863B1 - 飛行管理システム及び飛行管理方法 - Google Patents

Abstract

【課題】ユーザが所定の電波を使用して通信をする飛行装置を飛行させるための手間を削減できるようにする。【解決手段】本発明の一実施形態に係る飛行管理システム１は、ユーザが使用するユーザ端末から、飛行装置を識別するための飛行装置識別情報と、飛行装置の飛行を希望する飛行経路と、飛行装置の飛行を希望する飛行日時と、を含む申請情報を受信する受信部１２１と、申請情報に基づいて、飛行装置が飛行日時に飛行経路を飛行する際に所定の電波の使用を許可するか否かを判定する判定部１２２と、判定部が電波の使用を許可すると判定したことを条件として、飛行装置識別情報に対応する飛行装置に、飛行装置を飛行経路に沿って飛行させるための飛行情報を送信する送信部１２４と、を有する。【選択図】図２

Description

本発明は、飛行装置の飛行に関する情報を管理するための飛行管理システム及び飛行管理方法に関する。

特許文献１には、ドローン等の飛行装置を飛行させるエリア及び飛行の目的の入力を受け付け、受け付けたエリア及び目的に応じて飛行経路を作成し、作成した飛行経路に従って飛行装置の飛行を制御するシステムが開示されている。

国際公開第２０１８／１９８３１３号

広域においてドローンの飛行を制御するために、移動体通信網等の所定の電波を用いて通信をするドローンの利用が検討されている。一方、上空のドローンの台数が増加すると、当該電波を用いた通信量が増大し、地上の携帯電話等の通信に影響を与えるおそれがある。そこで、飛行装置が所定の電波を使用するための申請をユーザから受け付けることによって、同時に飛行するドローンの台数を制限することが考えられる。

しかしながら、特許文献１のようなシステムにおける飛行経路に関する情報の入力に加えて、飛行装置が所定の電波を使用するための申請が必要になると、ユーザが飛行装置を飛行させるための手間が増大するという問題がある。

そこで、本発明はこれらの点に鑑みてなされたものであり、ユーザが所定の電波を使用して通信をする飛行装置を飛行させるための手間を削減できるようにすることを目的とする。

本発明の第１の態様の飛行管理システムは、ユーザが使用するユーザ端末から、前記ユーザを識別するためのユーザ識別情報と、飛行装置の飛行経路を設定するための飛行エリアを示すエリア情報と、を受信する受信部と、前記飛行エリアが通信可能なエリアであるか否かを判定する判定部と、前記判定部が前記飛行エリアを通信可能なエリアであると判定した場合に、前記ユーザ識別情報と、前記エリア情報と、を関連付けて記憶する記憶部と、を有し、前記受信部は、前記ユーザ端末において指定された前記飛行装置の飛行を希望する前記飛行経路が、前記記憶部に記憶された前記エリア情報が示す前記飛行エリア内であることを条件として、前記飛行経路を含む申請情報を、前記ユーザ識別情報と関連付けて前記記憶部に記憶させる。

前記受信部は、前記飛行経路と、前記飛行装置を識別するための飛行装置識別情報と、前記飛行装置の飛行を希望する飛行日時と、を含む前記申請情報を前記記憶させ、前記判定部は、前記申請情報に基づいて、前記飛行装置が前記飛行日時に前記飛行経路を飛行する際に所定の電波の使用を許可するか否かを判定してもよい。

前記飛行管理システムは、前記判定部が前記電波の使用を許可すると判定したことを条件として、前記飛行装置識別情報に対応する前記飛行装置に、前記飛行日時において前記飛行装置が基地局に対して送信する電波の電力を制御するための電力制御情報を送信する送信部をさらに有してもよい。

前記受信部は、前記飛行装置から、前記飛行装置が飛行した経路又は日時を含む実績情報を受信し、前記判定部は、前記申請情報と前記実績情報とを比較することによって、前記飛行装置が前記飛行経路又は前記飛行日時を逸脱したか否かを判定してもよい。

前記飛行管理システムは、前記判定部が前記電波の使用を許可すると判定したことを条件として、前記飛行装置識別情報に対応する前記飛行装置に、前記飛行装置を前記飛行経路に沿って飛行させるための飛行情報を送信する送信部をさらに有してもよい。

本発明の第２の態様の飛行管理方法は、プロセッサが実行する、ユーザが使用するユーザ端末から、前記ユーザを識別するためのユーザ識別情報と、飛行装置の飛行経路を設定するための飛行エリアを示すエリア情報を受信するステップと、前記飛行エリアが通信可能なエリアであるか否かを判定するステップと、前記判定するステップにおいて前記飛行エリアを通信可能なエリアであると判定された場合に、前記ユーザ識別情報と、前記エリア情報と、を関連付けて記憶部に記憶させるステップと、前記ユーザ端末において指定された前記飛行装置の飛行を希望する前記飛行経路が、前記記憶部に記憶された前記エリア情報が示す前記飛行エリア内であることを条件として、前記飛行経路を含む申請情報を、前記ユーザ識別情報と関連付けて前記記憶部に記憶させるステップと、を有する。

本発明によれば、ユーザが所定の電波を使用して通信をする飛行装置を飛行させるための手間を削減できるという効果を奏する。

実施形態に係る飛行管理システムの模式図である。 実施形態に係る飛行管理システムのブロック図である。 ユーザ端末において申請情報の入力を受け付けるための飛行申請画面の模式図である。 判定部が飛行装置の台数を算出する方法を説明するための模式図である。 判定部が電波マップに飛行経路Ｆが含まれているか否かを判定する方法を説明するための模式図である。 飛行管理システムと飛行装置との間で送受信される情報を説明するための模式図である。 飛行管理システムが実行する飛行管理方法のシーケンスを示す図である。

［飛行管理システム１の概要］
図１は、本実施形態に係る飛行管理システム１の模式図である。飛行管理システム１は、ユーザ端末２から飛行装置３の飛行に関する申請情報を受信し、飛行装置３を飛行させるための飛行情報を飛行装置３に送信するコンピュータである。飛行管理システム１は、単一の装置、又は複数の装置である。また、飛行管理システム１は、コンピュータ資源の集合であるクラウド上で動作する一又は複数の仮想的なサーバであってもよい。

ユーザ端末２は、ユーザが使用するコンピュータである。ユーザ端末２は、例えば、スマートフォン、タブレット端末、パーソナルコンピュータ等の情報端末である。ユーザは、例えば、飛行装置３を操縦し、管理し、又は所有する人である。ユーザ端末２は、情報を表示するための液晶ディスプレイ等の表示部と、ユーザによる操作を受け付けるためのタッチパネル等の操作部と、を有する。ユーザ端末２は、無線通信によって飛行管理システム１との間で情報を送受信する。

飛行装置３は、ユーザによって指定された飛行経路に沿って飛行し、所定の作業を行うドローン等の無人飛行装置である。飛行装置３が行う作業は、例えば、飛行経路に沿った物の輸送、飛行経路周辺の撮像、飛行経路における物（農薬等）の放出、飛行経路における情報（音声、光等）の出力等である。

本実施形態に係る飛行管理システム１が実行する処理の概要を以下に説明する。飛行管理システム１は、ユーザ端末２から、飛行装置３を識別するための飛行装置識別情報と、飛行装置３の飛行を希望する飛行経路と、飛行装置３の飛行を希望する飛行日時と、を含む申請情報を受信する（図１の（１））。

飛行管理システム１は、受信した申請情報に基づいて、飛行装置３が飛行日時に飛行経路を飛行する際に所定の電波の使用を許可するか否かを判定する（図１の（２））。所定の電波は、飛行装置３が通信をするために使用可能な電波である。

飛行管理システム１は、電波の使用を許可すると判定したことを条件として、申請情報が含む飛行装置識別情報に対応する飛行装置３に、飛行装置３を飛行経路に沿って飛行させるための飛行情報を送信する（図１の（３））。飛行情報は、飛行装置３を飛行経路に沿って自動的に飛行させる情報、又はユーザが飛行装置３を飛行経路に沿って飛行させることを支援する情報である。飛行装置３は、飛行経路を飛行中に、許可された電波を用いて通信をする。

このように本実施形態に係る飛行管理システム１は、ユーザ端末２から飛行装置３の飛行に関する申請情報を受信することにより、飛行装置３に対して電波の使用を許可するか否かを判定した上で、飛行装置３を飛行させる。したがって、ユーザは飛行経路の設定と電波を使用するための申請とを別々に行う必要が無いため、飛行管理システム１は、ユーザが所定の電波を使用して通信をする飛行装置３を飛行させるための手間を削減できる。

［飛行管理システム１の構成］
図２は、本実施形態に係る飛行管理システム１のブロック図である。図２において、矢印は主なデータの流れを示しており、図２に示したもの以外のデータの流れがあってもよい。図２において、各ブロックはハードウェア（装置）単位の構成ではなく、機能単位の構成を示している。そのため、図２に示すブロックは単一の装置内に実装されてもよく、あるいは複数の装置内に分かれて実装されてもよい。ブロック間のデータの授受は、データバス、ネットワーク、可搬記憶媒体等、任意の手段を介して行われてもよい。

飛行管理システム１は、記憶部１１と、制御部１２とを有する。記憶部１１は、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）、ハードディスクドライブ等を含む記憶媒体である。記憶部１１は、制御部１２が実行するプログラムを予め記憶している。また、記憶部１１は、ユーザ端末２から受信した飛行装置３に関する申請情報を記憶するとともに、ユーザに対して請求する金額を含む課金情報を記憶する。

制御部１２は、受信部１２１と、判定部１２２と、生成部１２３と、送信部１２４と、課金部１２５と、を有する。制御部１２は、例えばＣＰＵ（Central Processing Unit）等のプロセッサであり、記憶部１１に記憶されたプログラムを実行することにより、受信部１２１、判定部１２２、生成部１２３、送信部１２４及び課金部１２５として機能する。制御部１２の各部は、飛行管理システム１を構成する複数の装置に分かれて実装されてもよい。

飛行管理システム１が本実施形態に係る処理を実行するための構成を以下に説明する。受信部１２１は、ユーザ端末２から、飛行装置３を識別するための飛行装置識別情報と、飛行装置３の飛行を希望する飛行経路と、飛行装置３の飛行を希望する飛行日時と、を含む申請情報を受信する。

図３は、ユーザ端末２において申請情報の入力を受け付けるための飛行申請画面の模式図である。ユーザ端末２は、飛行申請画面において、飛行経路Ｆの指定を受け付ける。ユーザ端末２は、例えば、飛行申請画面に表示された地図上で指定された線状の経路を、飛行経路Ｆとして受け付ける。また、ユーザ端末２は、地図上で指定された飛行可能な領域（図３において破線で示した領域）と、当該領域内で指定された線状の経路とを、飛行経路Ｆとして受け付けてもよい。また、ユーザ端末２は、位置及び高度を含む三次元の飛行経路Ｆの指定を受け付けてもよい。

具体的には、ユーザ端末２は、まず飛行可能な領域であるフライトエリアの作成を地図上で受け付ける。飛行管理システム１は、作成されたフライトエリアが後述の通信可能な位置を示す電波マップ内であるか否かを判定する。飛行管理システム１は、フライトエリアが電波マップ内であると判定した場合に、フライトエリアと、ユーザ端末２のユーザを識別するためのユーザ識別情報と、を関連付けて記憶部１１に記憶させる。そしてユーザ端末２は、電波マップ内であると判定されたフライトエリア内で、飛行経路Ｆの指定を受け付ける。

また、ユーザ端末２は、飛行申請画面において、飛行装置３の飛行装置識別情報（図３における機体）と、飛行装置３を飛行させる速度と、飛行装置３を飛行させる高度と、飛行装置３を飛行させる飛行日時（図３における期間）と、の指定を受け付ける。飛行装置識別情報は、飛行装置３の個体を識別可能な情報であってもよく、飛行装置３の種類（機種）を識別可能な情報であってもよい。飛行日時は、例えば、開始日時及び終了日時によって指定される期間である。

さらにユーザ端末２は、飛行装置３が無線通信を行うために使用する無線機器に関する無線機器情報の指定を受け付けてもよい。無線機器情報は、例えば、飛行装置３が備えるＳＩＭ（Subscriber Identity Module）の仕様を示す情報、又は飛行装置３が備える無線局に関する情報を含む。

飛行管理システム１において、受信部１２１は、ユーザ端末２において入力された情報を、申請情報として受信する。受信部１２１は、ユーザ端末２から受信した申請情報を、ユーザ端末２を使用するユーザを識別するためのユーザ識別情報と関連付けて、記憶部１１に記憶させる。

判定部１２２は、受信部１２１が受信した申請情報に基づいて、飛行装置３が飛行日時に飛行経路に沿って飛行する際に所定の電波の使用を許可するか否かを判定する。所定の電波は、例えば、飛行装置３が通信をするために使用可能な電波であって、飛行管理システム１に関連付けられた通信事業者に割り当てられた周波数範囲の電波である。すなわち、通信事業者は、飛行管理システム１を用いて、当該通信事業者自身に割り当てられた周波数範囲の電波を使用して通信をする飛行装置３に対して、当該電波の使用を許可するか否かを判定する。

判定部１２２は、例えば、申請情報が含む飛行日時に、申請情報が含む飛行経路の少なくとも一部を含む領域を飛行する飛行装置３の台数が所定値以下であることを条件として、電波の使用を許可すると判定する。

図４は、判定部１２２が飛行装置３の台数を算出する方法を説明するための模式図である。判定部１２２は、申請情報が含む飛行日時に、申請情報が含む飛行経路の少なくとも一部を含む領域Ｒを飛行する飛行装置３の台数、すなわち飛行経路及び飛行日時が共通する飛行装置３の台数を算出する。領域Ｒは、例えば、一又は複数の飛行装置３が所定の電波（すなわち、判定部１２２が判定対象とする電波）を用いて同一の基地局Ｂと通信をする領域、すなわち１つの基地局Ｂが所定の電波を用いて一又は複数の飛行装置３と通信をする領域である。記憶部１１は、基地局Ｂごとの領域Ｒを示す領域情報を予め記憶している。

判定部１２２は、例えば、記憶部１１に記憶されている領域情報に基づいて、受信部１２１が受信した申請情報が含む飛行経路に対応する飛行位置情報（すなわち、飛行経路上を所定間隔で抽出した位置）に基づき、飛行位置それぞれをカバーする一又は複数の基地局を抽出する。そして判定部１２２は、受信部１２１が受信した申請情報が含む飛行日時と同一時間帯に、抽出した一又は複数の基地局と通信をしながら飛行する飛行装置３の台数を算出する。図４の例は、３台の飛行装置３が同時期に基地局Ｂに関連付けられた領域Ｒを飛行する状況を表している。

判定部１２２は、特定した一又は複数の領域Ｒそれぞれに対して算出した飛行装置３の台数が所定値（例えば３台）以下である場合に電波の使用を許可すると判定し、そうでない場合に電波の使用を許可しないと判定する。これにより、飛行管理システム１は、基地局Ｂと同時期に通信する飛行装置３の台数を制限し、基地局Ｂと通信する地上の携帯電話等に与え得る影響を低減できる。

また、飛行管理システム１は、複数の異なる通信事業者（通信キャリア）のシステムと接続し、複数の通信事業者を統合したシステムであってもよい。この場合に。受信部１２１は、複数の通信事業者が管轄するユーザ端末２から飛行日時及び飛行経路を含む申請情報を受信する。判定部１２２は、複数の通信事業者の申請情報に基づいて、上述の方法によって飛行経路及び飛行日時が共通する飛行装置３の台数を算出し、算出した台数が所定値以下であるか否かを判定する。

また、判定部１２２は、電波を用いて通信可能な位置を示す電波マップに申請情報が含む飛行経路が含まれていることを条件として、電波の使用を許可すると判定してもよい。判定部１２２は、同じ領域を飛行する飛行装置３の台数が所定値以下であることと、電波マップに飛行経路が含まれていることとのうち、一方のみを条件としてもよく、両方を条件としてもよい。

図５は、判定部１２２が電波マップＭに飛行経路Ｆが含まれているか否かを判定する方法を説明するための模式図である。電波マップＭは、位置及び高度ごとに飛行装置３が所定の電波（すなわち、判定部１２２が判定対象とする電波）を用いて通信可能か否かを示す情報である。電波マップＭは、例えば、位置及び高度ごとに通信の可否又は電波の強度をシミュレーションすることによって生成された、位置及び高度と、通信の可否又は電波の強度と、を関連付けた三次元マップとして表される。記憶部１１は、電波マップＭを予め記憶している。

判定部１２２は、例えば、記憶部１１に記憶されている電波マップＭと、申請情報が含む飛行経路の各地点とを比較する。判定部１２２は、電波マップＭに飛行経路の各地点が含まれている場合に電波の使用を許可すると判定し、そうでない場合に電波の使用を許可しないと判定する。これにより、飛行管理システム１は、申請された飛行経路Ｆが電波マップＭに含まれていることを確認し、飛行装置３が飛行中に所定の電波を用いて通信できなくなるおそれを低減できる。

判定部１２２は、その他の条件で、飛行装置３が飛行日時に飛行経路を飛行する際に所定の電波の使用を許可するか否かを判定してもよい。判定部１２２は、例えば、申請情報が含む飛行日時の期間の長さが所定値以上である場合、又は申請情報が含む飛行日時の期間が所定の飛行禁止時間帯を含む場合に、電波の使用を許可しないと判定してもよい。

また、判定部１２２は、飛行装置３が備える無線局が対応している通信方式及び周波数に基づいて、飛行装置３の所定の電波の使用を許可するか否かを判定してもよい。この場合に、判定部１２２は、飛行装置３の飛行装置識別情報に関連付けられた無線機器情報が含む無線局の情報に基づいて、飛行装置３の無線局が対応している通信方式及び周波数を特定する。通信方式は、例えば、ＬＴＥ（Long Term Evolution）通信、５Ｇ通信等である。そして判定部１２２は、特定した通信方式及び周波数が所定条件を満たすこと（例えば、飛行経路において使用可能であること）を条件として、飛行装置３が所定の電波の使用することを許可すると判定する。これにより、飛行管理システム１は、飛行装置３の無線局が対応している通信方式及び周波数に基づいて電波の使用許可を行うことができる。

生成部１２３は、判定部１２２が電波の使用を許可すると判定したことを条件として、飛行装置３を申請情報が含む飛行経路に沿って飛行させるための飛行情報を生成する。飛行情報は、例えば、飛行装置３を飛行経路に沿って自動的に飛行させるための情報である。この場合に、飛行情報は、飛行装置３が自動的に飛行する飛行経路及び飛行日時を含む。

また、飛行情報は、ユーザが飛行装置３を飛行経路に沿って飛行させることを支援するための情報であってもよい。この場合に、飛行情報は、飛行装置３がユーザによる操作に応じて飛行する飛行経路を含む。

送信部１２４は、判定部１２２が電波の使用を許可すると判定したことを条件として、申請情報が含む飛行装置識別情報に対応する飛行装置３に、生成部１２３が生成した飛行情報を送信する。

図６は、飛行管理システム１と飛行装置３との間で送受信される情報を説明するための模式図である。飛行装置３は、飛行管理システム１から受信した飛行情報に基づいて飛行する。飛行装置３は、飛行装置３を飛行経路に沿って自動的に飛行させるための飛行情報を受信した場合に、飛行情報が含む飛行日時に、飛行情報が含む飛行経路を自動的に飛行する。

飛行装置３は、ユーザが飛行装置３を飛行経路に沿って飛行させることを支援するための飛行情報を受信した場合に、ユーザ端末２において飛行を開始するための開始指示を受け付ける。飛行装置３は、ユーザ端末２から開始指示を受信したことを契機として、飛行情報が含む飛行経路を飛行する。また、飛行装置３は、ユーザ端末２から受信した指示に従って、飛行経路上で前進し、後退し、又は停止してもよい。

飛行装置３は、飛行経路を飛行している間に、許可された電波を用いて通信をする。飛行装置３は、飛行している間、又は飛行を終了した後に、飛行装置３の飛行装置識別情報（機体ＩＤ）、飛行装置３が使用した無線機器に関する無線機器情報、飛行装置３が実際に飛行した経路及び日時を含む実績情報を、飛行管理システム１に送信する。飛行管理システム１において、受信部１２１は、飛行装置３から実績情報を受信し、飛行装置識別情報と関連付けて記憶部１１に記憶させる。

このように、飛行管理システム１は、ユーザ端末２から受信した申請情報に基づいて、電波の使用を許可するか否かを判定した上で、飛行装置３を飛行させる。したがって、飛行管理システム１は、ユーザが所定の電波を使用して通信をする飛行装置３を飛行させるための手間を削減できる。

飛行管理システム１は、飛行装置３の所定の電波の使用を許可した後に、基地局に故障や障害が生じた場合に、飛行装置３に対して電波の使用許可を取り消してもよい。そこで送信部１２４は、飛行経路において飛行装置３が通信する可能性のある基地局に故障又は障害が発生した場合に、飛行装置３に飛行情報を送信しない。また、送信部１２４は、飛行装置３に飛行情報を既に送信した場合には、飛行装置３に飛行情報を削除するための指示又は飛行させないための制御情報を送信し、あるいはユーザ端末２に飛行を禁止するためのメッセージを送信する。これにより、飛行管理システム１は、飛行装置３が飛行中に基地局と通信できなくなる事態を抑制できる。

また、送信部１２４は、判定部１２２が電波の使用を許可しないと判定したことを条件として、判定部１２２が申請情報に基づいて電波の使用を許可しない理由を含む情報をユーザ端末２に送信してもよい。電波の使用を許可しない理由は、例えば、領域Ｒを飛行する飛行装置３の台数が所定値より大きいこと、電波マップＭに飛行経路Ｆが含まれていないこと、飛行日時の期間の長さが所定値以上であること、又は飛行日時の期間が所定の飛行禁止時間帯を含むことである。これにより、飛行管理システム１は、飛行装置３を飛行させることが許可されなかった理由をユーザに通知し、改めて飛行装置３を飛行するための申請を受け付けることができる。

課金部１２５は、記憶部１１に記憶された実績情報に基づいて、ユーザに対して請求する金額を決定する。課金部１２５は、例えば、飛行装置３が飛行した時間と、飛行装置３が飛行した距離と、ユーザが申請をした回数と、飛行装置３が飛行した回数と、飛行した飛行装置３の台数と、飛行装置３の種類（機種）と、のうち少なくとも１つに基づいて、金額を算出する。また、課金部１２５は、個人用途、法人用途、輸送用途、監視用途等、飛行装置３を飛行させるための用途に応じて、金額を算出する計算式等の態様を変更してもよい。

課金部１２５は、決定した金額を含む課金情報を生成し、記憶部１１に記憶させる。また、課金部１２５は、生成した課金情報を、ユーザへの請求を実行する課金サーバ等に送信してもよい。これにより、飛行管理システム１は、本システムを利用して飛行装置３を飛行させたユーザに対して、飛行装置３の実際の飛行実績に応じて課金をすることができる。

［飛行管理方法のシーケンス］
図７は、飛行管理システム１が実行する飛行管理方法のシーケンスを示す図である。ユーザ端末２は、飛行申請画面において、申請情報の入力を受け付ける（Ｓ１１）。具体的には、ユーザ端末２は、まず飛行可能な領域であるフライトエリアの作成を地図上で受け付ける。飛行管理システム１は、作成されたフライトエリアが後述の通信可能な位置を示す電波マップ内であるか否かを判定する。飛行管理システム１は、フライトエリアが電波マップ内であると判定した場合に、フライトエリアと、ユーザ端末２のユーザを識別するためのユーザ識別情報と、を関連付けて記憶部１１に記憶させる。そしてユーザ端末２は、電波マップ内であると判定されたフライトエリア内で、飛行経路Ｆの指定を受け付ける。

受信部１２１は、ユーザ端末２から、飛行装置３を識別するための飛行装置識別情報と、飛行装置３の飛行を希望する飛行経路と、飛行装置３の飛行を希望する飛行日時と、を含む申請情報を受信する。

判定部１２２は、受信部１２１が受信した申請情報に基づいて、飛行装置３が飛行日時に飛行経路を飛行する際に所定の電波の使用を許可するか否かを判定する（Ｓ１２）。判定部１２２は、例えば、申請情報が含む飛行日時に、申請情報が含む飛行経路の少なくとも一部を含む領域を飛行する飛行装置３の台数が所定値以下であることを条件として、電波の使用を許可すると判定する。また、判定部１２２は、例えば、電波を用いて通信可能な位置を示す電波マップに申請情報が含む飛行経路が含まれていることを条件として、電波の使用を許可すると判定する。

生成部１２３は、判定部１２２が電波の使用を許可すると判定したことを条件として、飛行装置３を申請情報が含む飛行経路に沿って飛行させるための飛行情報を生成する（Ｓ１３）。飛行情報は、例えば、飛行装置３を飛行経路に沿って自動的に飛行させるための情報、又はユーザが飛行装置３を飛行経路に沿って飛行させることを支援するための情報である。

送信部１２４は、判定部１２２が電波の使用を許可すると判定したことを条件として、申請情報が含む飛行装置識別情報に対応する飛行装置３に、生成部１２３が生成した飛行情報を送信する（Ｓ１４）。飛行装置３は、飛行管理システム１から受信した飛行情報に基づいて飛行する。飛行装置３は、飛行経路を飛行している間に、許可された電波を用いて通信をする。飛行装置３は、飛行している間、又は飛行を終了した後に、飛行装置３が実際に飛行した経路及び日時を含む実績情報を、飛行管理システム１に送信する（Ｓ１５）。

飛行管理システム１において、受信部１２１は、飛行装置３から実績情報を受信し、飛行装置識別情報と関連付けて記憶部１１に記憶させる。課金部１２５は、記憶部１１に記憶された実績情報に基づいて、ユーザに対して請求する金額を決定する。課金部１２５は、例えば、飛行装置３が飛行した時間と、飛行装置３が飛行した距離と、ユーザが申請をした回数と、飛行装置３が飛行した回数と、飛行した飛行装置３の台数と、飛行装置３の種類（機種）と、のうち少なくとも１つに基づいて、金額を算出する。課金部１２５は、決定した金額を含む課金情報を生成し、記憶部１１に記憶させる（Ｓ１６）。

［実施形態の効果］
本実施形態に係る飛行管理システム１は、ユーザ端末２から飛行装置３の飛行経路及び飛行日時を含む申請情報を受信し、受信した申請情報に基づいて電波の使用を許可するか否かを判定する。そして飛行管理システム１は、電波の使用を許可すると判定したことを条件として、飛行装置３を飛行経路に沿って飛行させるための飛行情報を飛行装置３に送信する。したがって、ユーザは飛行経路の設定と電波を使用するための申請とを別々に行う必要が無いため、飛行管理システム１は、ユーザが所定の電波を使用して通信をする飛行装置３を飛行させるための手間を削減できる。

なお、これにより、例えば無線ネットワークがカバーする都市部や山間部等でもドローンが飛行できる環境が整うことから、国連が主導する持続可能な開発目標（SDGｓ）の目標９「産業と技術革新の基盤をつくろう」及び目標10「人や国の不平等をなくそう」に貢献することが可能となる。

［第１変形例］
本変形例では、ユーザが飛行装置３を同じ飛行経路に沿って定期的に飛行させる場合に飛行管理システム１が実行する処理を説明する。受信部１２１は、ユーザ端末２から、飛行装置３が飛行経路を繰り返し飛行することを示す定期的な飛行日時を含む申請情報を受信する。定期的な飛行日時は、例えば、開始時刻及び終了時刻によって指定される期間と、１日ごと、１週ごと、１月ごと等の時間間隔と、の組み合わせによって指定される。

判定部１２２は、受信部１２１が受信した申請情報に基づいて、飛行装置３が定期的な飛行日時それぞれの所定時間前（例えば、１日前）に、飛行経路を飛行する際に所定の電波の使用を許可するか否かを判定する。すなわち、判定部１２２は、飛行装置３が定期的な飛行をする予定日時が到来する前に、当該予定日時の都度、電波の使用を許可するか否かを判定する。

生成部１２３は、飛行装置３が定期的な飛行日時それぞれの所定時間前に、判定部１２２が電波の使用を許可すると判定したことを条件として、飛行装置３を申請情報が含む飛行経路に沿って飛行させるための飛行情報を生成する。送信部１２４は、飛行装置３が定期的な飛行日時それぞれの所定時間前に、判定部１２２が電波の使用を許可すると判定したことを条件として、申請情報が含む飛行装置識別情報に対応する飛行装置３に、生成部１２３が生成した飛行情報を送信する。

これにより、ユーザは、１度の申請で飛行装置３を同じ飛行経路に沿って定期的に飛行させることができるため、飛行管理システム１は、ユーザが所定の電波を使用して通信をする飛行装置３を繰り返し飛行させるための手間を削減できる。

［第２変形例］
本変形例において、飛行管理システム１は、飛行装置３が予め申請された飛行経路又は飛行日時を逸脱して飛行したか否かを判定し、判定結果をユーザ端末２にフィードバックする。

判定部１２２は、記憶部１１に記憶された申請情報と、当該申請情報に対応する記憶部１１に記憶された実績情報とを比較することによって、飛行装置３が飛行経路又は飛行日時を逸脱したか否かを判定する。判定部１２２は、飛行装置３の飛行前に判定を行ってもよく、飛行装置３の飛行中又は飛行後に判定を行ってもよい。判定部１２２は、申請情報が含む飛行経路と実績情報が含む経路との差（例えば、経路の形状の差分の大きさ）が所定値以上である場合に、飛行装置３が飛行経路を逸脱したと判定し、そうでない場合に、飛行装置３が飛行経路を逸脱しなかったと判定する。

また、判定部１２２は、申請情報が含む飛行日時と、実績情報が含む日時との差（例えば、開始日時の差分と終了日時の差分との合計値）が所定値以上である場合に、飛行装置３が飛行日時を逸脱したと判定し、そうでない場合に、飛行装置３が飛行日時を逸脱しなかったと判定する。

送信部１２４は、判定部１２２による飛行装置３が飛行経路又は飛行日時を逸脱したか否かの判定結果に対応する情報を、ユーザ端末２に送信する。これにより、飛行管理システム１は、ユーザに対して、飛行装置３が申請された飛行経路又は飛行日時を逸脱したか否かを通知することができ、申請情報を守るように促すことができる。

また送信部１２４は、飛行装置３の飛行前又は飛行中に飛行装置３が申請された飛行経路又は飛行日時を逸脱したと判定部１２２が判定した場合（例えば、申請された飛行日時よりも遅延している場合や、飛行装置３の位置が飛行経路から外れている場合）に、当該飛行装置３に関連付けられたユーザ端末２に注意喚起情報を送信してもよい。

また、飛行装置３の飛行前に飛行装置３が申請された飛行経路又は飛行日時を逸脱したと判定部１２２が判定した場合に、飛行前の飛行装置３に対して、電波の使用許可を取り消してもよい。この場合に、送信部１２４は、飛行装置３に飛行情報を送信しない。また、送信部１２４は、飛行装置３に飛行情報を既に送信した場合には、飛行装置３に飛行情報を削除するための指示又は飛行させないための制御情報を送信し、あるいはユーザ端末２に飛行を禁止するためのメッセージを送信する。これにより、飛行管理システム１は、ユーザに対して申請情報を守るように促すことができる。

［第３変形例］
本変形例において、飛行管理システム１は、申請情報に基づいて、飛行装置３の飛行の制御をすることに加えて、飛行装置３が基地局に対して送信する電波の送信電力制御をする。生成部１２３は、判定部１２２が電波の使用を許可すると判定したことを条件として、飛行装置３が基地局に対して送信する電波の電力を制御するための電力制御情報を生成する。電力制御情報は、例えば、飛行日時において電波の送信電力を抑制することを指示する情報である。

送信部１２４は、判定部１２２が電波の使用を許可すると判定したことを条件として、申請情報が含む飛行装置識別情報に対応する飛行装置３に、生成部１２３が生成した電力制御情報を送信する。飛行装置３は、飛行管理システム１から受信した電力制御情報に基づいて、飛行経路を飛行している間に、基地局に対して送信する電波の送信電力を調整する。これにより、飛行管理システム１は、飛行日時において飛行装置３の送信電力制御を行い、飛行装置３の通信が飛行経路近傍の基地局へ干渉することを抑制することができる。

以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されず、その要旨の範囲内で種々の変形及び変更が可能である。例えば、装置の全部又は一部は、任意の単位で機能的又は物理的に分散・統合して構成することができる。また、複数の実施の形態の任意の組み合わせによって生じる新たな実施の形態も、本発明の実施の形態に含まれる。組み合わせによって生じる新たな実施の形態の効果は、もとの実施の形態の効果を併せ持つ。

飛行管理システム１、ユーザ端末２及び飛行装置３のプロセッサは、図７に示す飛行管理方法に含まれる各ステップ（工程）の主体となる。すなわち、飛行管理システム１、ユーザ端末２及び飛行装置３のプロセッサは、図７に示す飛行管理方法を実行するためのプログラムを記憶部から読み出し、該プログラムを実行することによって、図７に示す飛行管理方法を実行する。図７に示す飛行管理方法に含まれるステップは一部省略されてもよく、ステップ間の順番が変更されてもよく、複数のステップが並行して行われてもよい。

１ 飛行管理システム
１２ 制御部
１２１ 受信部
１２２ 判定部
１２３ 生成部
１２４ 送信部
１２５ 課金部
２ ユーザ端末
３ 飛行装置

Claims (8)

1. ユーザが使用するユーザ端末から、前記ユーザを識別するためのユーザ識別情報と、飛行装置の飛行経路を設定するための飛行エリアを示すエリア情報と、を受信する受信部と、
   前記飛行エリアが通信可能なエリアであるか否かを判定する判定部と、
   前記判定部が前記飛行エリアを通信可能なエリアであると判定した場合に、前記ユーザ識別情報と、前記エリア情報と、を関連付けて記憶する記憶部と、
   を有し、
   前記受信部は、前記判定部が前記飛行エリアを通信可能なエリアであると判定した後に、前記ユーザ端末において前記記憶部に記憶された前記エリア情報が示す前記飛行エリア内で指定された前記飛行装置の飛行を希望する前記飛行経路を含む申請情報を、前記ユーザ識別情報と関連付けて前記記憶部に記憶させる、
   飛行管理システム。
2. 前記受信部は、前記飛行経路と、前記飛行装置を識別するための飛行装置識別情報と、前記飛行装置の飛行を希望する飛行日時と、を含む前記申請情報を前記記憶させ、
   前記判定部は、前記申請情報に基づいて、前記飛行装置が前記飛行日時に前記飛行経路を飛行する際に所定の電波の使用を許可するか否かを判定する、
   請求項１に記載の飛行管理システム。
3. 前記判定部が前記電波の使用を許可すると判定したことを条件として、前記飛行装置識別情報に対応する前記飛行装置に、前記飛行日時において前記飛行装置が基地局に対して送信する電波の電力を制御するための電力制御情報を送信する送信部をさらに有する、
   請求項２に記載の飛行管理システム。
4. 前記受信部は、前記飛行装置から、前記飛行装置が飛行した経路又は日時を含む実績情報を受信し、
   前記判定部は、前記申請情報と前記実績情報とを比較することによって、前記飛行装置が前記飛行経路又は前記飛行日時を逸脱したか否かを判定する、
   請求項２又は３に記載の飛行管理システム。
5. 前記判定部が前記電波の使用を許可すると判定したことを条件として、前記飛行装置識別情報に対応する前記飛行装置に、前記飛行装置を前記飛行経路に沿って飛行させるための飛行情報を送信する送信部をさらに有する、
   請求項２に記載の飛行管理システム。
6. プロセッサが実行する、
   ユーザが使用するユーザ端末から、前記ユーザを識別するためのユーザ識別情報と、飛行装置の飛行経路を設定するための飛行エリアを示すエリア情報を受信するステップと、
   前記飛行エリアが通信可能なエリアであるか否かを判定するステップと、
   前記判定するステップにおいて前記飛行エリアを通信可能なエリアであると判定された場合に、前記ユーザ識別情報と、前記エリア情報と、を関連付けて記憶部に記憶させるステップと、
   前記判定するステップにおいて前記飛行エリアを通信可能なエリアであると判定された後に、前記ユーザ端末において前記記憶部に記憶された前記エリア情報が示す前記飛行エリア内で指定された前記飛行装置の飛行を希望する前記飛行経路を含む申請情報を、前記ユーザ識別情報と関連付けて前記記憶部に記憶させるステップと、
   を有する、飛行管理方法。
7. ユーザが使用するユーザ端末から、前記ユーザを識別するためのユーザ識別情報と、飛行装置の飛行経路を設定するための飛行エリアを示すエリア情報と、を受信する受信部と、
   前記飛行エリアが通信可能なエリアであるか否かを判定する判定部と、
   前記判定部が前記飛行エリアを通信可能なエリアであると判定した場合に、前記ユーザ識別情報と、前記エリア情報と、を関連付けて記憶する記憶部と、
   を有し、
   前記受信部は、前記ユーザ端末において前記記憶部に記憶された前記エリア情報が示す前記飛行エリア内で指定された前記飛行装置の飛行を希望する前記飛行経路と、前記飛行装置を識別するための飛行装置識別情報と、前記飛行装置の飛行を希望する飛行日時と、を含む申請情報を、前記ユーザ識別情報と関連付けて前記記憶部に記憶させ、
   前記判定部は、前記申請情報に基づいて、前記飛行装置が前記飛行日時に前記飛行経路を飛行する際に所定の電波の使用を許可するか否かを判定し、
   前記判定部が前記電波の使用を許可すると判定したことを条件として、前記飛行装置識別情報に対応する前記飛行装置に、前記飛行日時において前記飛行装置が基地局に対して送信する電波の電力を制御するための電力制御情報を送信する送信部をさらに有する、
   飛行管理システム。
8. ユーザが使用するユーザ端末から、前記ユーザを識別するためのユーザ識別情報と、飛行装置の飛行経路を設定するための飛行エリアを示すエリア情報と、を受信する受信部と、
   前記飛行エリアが通信可能なエリアであるか否かを判定する判定部と、
   前記判定部が前記飛行エリアを通信可能なエリアであると判定した場合に、前記ユーザ識別情報と、前記エリア情報と、を関連付けて記憶する記憶部と、
   を有し、
   前記受信部は、前記ユーザ端末において前記記憶部に記憶された前記エリア情報が示す前記飛行エリア内で指定された前記飛行装置の飛行を希望する前記飛行経路と、前記飛行装置を識別するための飛行装置識別情報と、前記飛行装置の飛行を希望する飛行日時と、を含む申請情報を、前記ユーザ識別情報と関連付けて前記記憶部に記憶させ、
   前記判定部は、前記申請情報に基づいて、前記飛行装置が前記飛行日時に前記飛行経路を飛行する際に所定の電波の使用を許可するか否かを判定し、
   前記飛行装置が前記飛行経路を飛行した後に、前記受信部は、前記飛行装置から、前記飛行装置が飛行した経路又は日時を含む実績情報を受信し、
   前記飛行装置が前記飛行経路を飛行した後に、前記判定部は、前記申請情報と前記実績情報とを比較することによって、前記飛行装置が前記飛行経路又は前記飛行日時を逸脱したか否かを判定する、
   飛行管理システム。

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