JP7000112B2 - キャップ及びキャップ係合方法 - Google Patents

Description

本発明は、キャップ及びキャップ係合方法に関する。

従来、車両のドア内板にビスで内装部品が取付けられ、内装部品にビスを覆う目隠しキャップを係合するものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
目隠しキャップは、ビスを臨むように内装部品に形成された開口の縁に一対の係止片によって係合される。

特開２０１２－７２６０６号公報

特許文献１では、開口の大きさにばらつきが発生したときには、目隠しキャップの係止片と開口の縁との係合が不十分になることがあり、係合が外れるおそれがある。
本発明の目的は、開口の大きさにばらつきが発生したときでも、十分な係合状態を確保することが可能なキャップ及びキャップ係合方法を提供することにある。

本発明のキャップは、ベース部と、前記ベース部から突出する対向した複数の係合部とを備え、穴の縁部に前記係合部が係合されるキャップにおいて、前記係合部は、前記ベース部から突出する突出部と、前記突出部の先端部から対向した他方の前記係合部及び前記ベース部に対して次第に遠ざかるように傾斜しつつ延びる傾斜部とを備え、前記傾斜部は、正方形又は正方形に近い形状に形成された前記穴の隅部に挿入可能であり、前記キャップを前記ベース部の中心軸周りに回動することで、前記穴の前記隅部を繋ぐ辺部に当接されるように構成され、前記ベース部における前記係合部が形成された内面に、前記傾斜部が前記穴の辺部に当接した状態で前記穴に対して前記軸回りの回動を抑制する凸部が形成されていることを特徴とする。
この構成によれば、穴の大きさや係合部の位置にばらつきが発生しても、穴の縁部と傾斜部との当接により十分な係合状態を確保することができる。また、凸部により、キャップを穴に挿入して係合させたときに、キャップの軸回りの回動を抑制してキャップの脱落を防止することができる。

上記発明において、前記キャップと前記穴の前記隅部および前記辺部とは、硬度差を有していても良い。この構成によれば、キャップ及び穴の前記隅部および前記辺部のうち、硬い方が軟らかい方に食い込み、係合状態のばらつきを吸収することができる。

また、上記発明において、前記対向した前記係合部は、リブで連結されていても良い。この構成によれば、リブで対向した係合部を補強することができる。
また、上記発明において、前記係合部は、前記穴の前記隅部および前記辺部の形状に対応して、周方向に沿って等角度に４つ設けられるようにしても良い。この構成によれば、キャップと穴の係合構造を簡素にしてコストを抑えながら十分な係合状態を確保することができる。

本発明のキャップ係合方法は、キャップのベース部から突出する複数の対向した係合部を穴の縁部に係合するキャップ係合方法であって、前記ベース部から突出する突出部と、前記突出部の先端部から対向した他方の前記係合部及び前記ベース部に対して次第に遠ざかるように傾斜しつつ延びる傾斜部とを備える前記係合部が形成された前記キャップを準備し、対向した前記傾斜部を、正方形又は正方形に近い形状に形成された前記穴の隅部に挿入し、その後、前記キャップを、挿入方向に延びる軸回りに回動させて、前記対向した傾斜部を前記対向した前記穴の前記隅部を繋ぐ辺部に係合させ、前記ベース部における前記係合部が形成された内面に凸部を形成し、前記凸部によって前記傾斜部が前記穴の前記辺部に係合された状態で前記キャップの前記穴に対する前記軸回りの回動を抑制することを特徴とする。
この構成によれば、穴の大きさや係合部の位置にばらつきが発生しても、穴の縁部と傾斜部との当接により十分な係合状態を確保することができる。また、凸部により、キャップを穴に挿入して係合させたときに、キャップの軸回りの回動を抑制してキャップの脱落を防止することができる。

上記構成において、前記キャップと前記穴の前記隅部および前記辺部とは、硬度差を有しても良い。この構成によれば、キャップ及び穴の前記隅部および前記辺部のうち、硬い方が軟らかい方に食い込み、係合状態のばらつきを吸収することができる。

また、上記発明において、リブによって前記対向した前記係合部を連結しても良い。この構成によれば、リブで対向した係合部を補強することができる。
また、上記発明において、前記係合部を、前記穴の前記隅部および前記辺部の形状に対応させて、周方向に沿って等角度に４つ設けても良い。この構成によれば、キャップと穴の係合構造を簡素にしてコストを抑えながら十分な係合状態を確保することができる。

本発明の係合部は、ベース部から突出する突出部と、突出部の先端部から対向した他方の係合部及びベース部に対して次第に遠ざかるように傾斜しつつ延びる傾斜部とを備え、穴に挿入された対向した傾斜部は、穴の縁部に係合するように形成されているので、穴の大きさや係合部の位置にばらつきが発生しても、第２縁部と傾斜部との当接により十分な係合状態を確保することができる。

本発明の第１実施形態のキャップ係合構造の係合状態を示す斜視図である。 第１実施形態のキャップ係合構造の非係合状態を示す斜視図である。 キャップの内面側の形状を示す斜視図である。 キャップを示す側面図である。 キャップを示す平面図である。 内装板の被係合穴にキャップの複数の係合部を係合する作用を示す第１作用図（前半）であり、図６（Ａ）は被係合穴に複数の係合部を挿入した状態を示す平面図、図６（Ｂ）は図６（Ａ）の６Ｂ－６Ｂ線断面図である。 内装板の被係合穴にキャップの複数の係合部を係合する作用を示す第２作用図（後半）であり、図７（Ａ）は被係合穴に対して複数の係合部を押し込むとともに回動させた状態を示す平面図、図７（Ｂ）は図７（Ａ）の７Ｂ－７Ｂ線断面図である。 第２実施形態のキャップを示す側面図である。

以下、図面を参照して本発明の各実施形態について説明する。
＜第１実施形態＞
図１は、本発明の第１実施形態のキャップ係合構造の係合状態を示す斜視図、図２は、第１実施形態のキャップ係合構造の非係合状態を示す斜視図である。
図１及び図２に示すように、車両の天井を形成する内装板１１には被係合穴１１ａが開けられ、被係合穴１１ａの縁部１１ｂにキャップ１２が係合される。ここで、内装板１１はウレタン樹脂等からなる発泡体製、キャップ１２は硬質樹脂製であり、キャップ１２の方が内装板１１よりも硬い。

車両には、内装板１１の上方にルーフパネルを支えるフレーム部材が設けられ、フレーム部材に機器取付用のブラケットがビスで取付けられている。被係合穴１１ａは、ビスの下方に位置し、被係合穴１１ａから挿入された工具によってビスの締付け又は取外しが行われる。キャップ１２によりビスを下方から覆うことで、外観性を向上させることができる。
キャップ１２は、円形のベース部１２ｘを備え、ベース部１２ｘの外面１２ａが曲面状に膨出し、ベース部１２ｘの内面１２ｂ（図３参照）に、内装板１１の被係合穴１１ａに係合する複数の係合部１２ｃが形成されている。
以降の図の説明では、上記したキャップ１２の外面１２ａ側を下側又は下方、キャップの内面１２ｂ側を上側又は上方とする。

図３は、キャップ１２の内面１２ｂ側の形状を示す斜視図である。
キャップ１２は、複数の対向した係合部１２ｃと、複数の対向した係合部１２ｃを連結する複数のリブ１２ｄと、複数の係合部１２ｃの周方向に変位した位置に形成された複数の凸部１２ｅとが、ベース部１２ｘの内面１２ｂから一体に突出している。
内面１２ｂは、詳しくは、外周部に平坦となるように形成された環状平坦面１２ｙと、環状平坦面１２ｙの内側に形成された凹状の湾曲面とされた凹状湾曲面１２ｚとからなる。上記複数の係合部１２ｃ及び複数のリブ１２ｄは、凹状湾曲面１２ｚに形成され、複数の凸部１２ｅは、環状平坦面１２ｙと凹状湾曲面１２ｚとに亘って形成されている。

この実施形態では、一対の対向した係合部１２ｃが２組設けられている。詳しくは、複数（４つ）の係合部をそれぞれ係合部１２ｃ１，１２ｃ２，１２ｃ３，１２ｃ４と識別すると、係合部１２ｃ１，１２ｃ２が対向し、係合部１２ｃ３，１２ｃ４が対向している。
係合部１２ｃ１，１２ｃ２間、係合部１２ｃ３，１２ｃ４間は、それぞれリブ１２ｄによって連結されている。以下図面には、係合部には、符号１２ｃと符号１２ｃ１，１２ｃ２，１２ｃ３，１２ｃ４とを併記する。
凸部１２ｅは、２つの辺１２ｆ，１２ｇがＬ字状に接続された板状に形成されている。２つの辺１２ｆ，１２ｇは、それぞれ隣の凸部１２ｅに向かって延びている。

図４は、キャップ１２を示す側面図である。
キャップ１２の係合部１２ｃは、突出部１２ｈ、傾斜部１２ｊ、先端延出部１２ｋを備える。
突出部１２ｈは、ベース部１２ｘの内面１２ｂ（詳しくは、凹状湾曲面１２ｚ）から環状平坦面１２ｙに対して垂直に且つ真直に延びている。傾斜部１２ｊは、突出部１２ｈの上端から、他方の対向した係合部１２ｃに対して次第に遠ざかるように傾斜するとともにベース部１２ｘに対して次第に遠ざかるように傾斜している。傾斜部１２ｊは、平板状の直線部１２ｕと、直線部１２ｕを突出部１２ｈ及び先端延出部１２ｋに接続する円弧状に湾曲した下湾曲部１２ｖ及び上湾曲部１２ｗとからなる。

突出部１２ｈに対する傾斜部１２ｊ（詳しくは、直線部１２ｕ）の傾斜角度θ１は、鈍角である。先端延出部１２ｋは、傾斜部１２ｊの先端部から上方に延びている。先端延出部１２ｋの先端面１２ｔには、丸み加工が施されているため、係合部１２ｃの被係合穴１１ａ（図２参照）への挿入をスムーズに行うことができる。
なお、上記した傾斜部１２ｊについては、下湾曲部１２ｖと、下湾曲部１２ｖの上端に接続された上湾曲部１２ｗから構成されていても良い。この場合、傾斜角度θ１は、下湾曲部１２ｖと上湾曲部１２ｗとの接続部の接線の角度である。

リブ１２ｄの上縁１２ｍは、対向した係合部１２ｃからそれぞれベース部１２ｘの中心を通る中心軸２０側に延びる一対の端部延出部１２ｎと、一対の端部延出部１２ｎ間を繋ぐ下方に凸となる中央側湾曲部１２ｐとから構成される。中央側湾曲部１２ｐは、前述のブラケット取付用のビスとの干渉を避ける部分である。
凸部１２ｅは、突出部１２ｈよりも低く形成され、側面視で、突出部１２ｈを跨ぐように形成されている。

図５は、キャップ１２を示す平面図である。
ベース部１２ｘの輪郭（即ち、内面１２ｂの環状平坦面１２ｙの外縁）は、円形であり、ベース部１２ｘの輪郭と内面１２ｂの凹状湾曲面１２ｚの輪郭とは、同心円である。
それぞれ対向した係合部１２ｃ１，１２ｃ２、係合部１２ｃ３，１２ｃ４は、リブ１２ｄによって連結されている。２つのリブ１２ｄ，１２ｄは、十字状に交差して一体となっている。このように、リブ１２ｄを設けることで、係合部１２ｃを補強して係合部１２ｃの変形を抑制することができる。

凸部１２ｅの２つの辺１２ｆ，１２ｇの外側面１２ｒは、近接する係合部１２ｃにおける突出部１２ｈの外側面１２ｑと同一平面上に位置するか、又は外側面１２ｑよりもベース部１２ｘの中心軸（ベース部１２ｘの中心を通って環状平坦面１２ｙに垂直な軸）２０（黒丸で示す部分である。以下同じ。）から遠ざかる方向に位置する。この場合、突出部１２ｈの外側面１２ｑと凸部１２ｅにおける辺１２ｆ，１２ｇの外側面１２ｒとの距離は、Ｌである（図４も参照）。

以上に述べた内装板１１の被係合穴１１ａとキャップ１２との係合構造の作用を以下に説明する。
図６は、内装板１１の被係合穴１１ａにキャップ１２の複数の係合部１２ｃを係合する作用を示す第１作用図（前半）である。
図６（Ａ）は被係合穴１１ａに複数の係合部１２ｃを挿入した状態を示す平面図、図６（Ｂ）は図６（Ａ）の６Ｂ－６Ｂ線断面図である。
図６（Ａ）に示すように、内装板１１の被係合穴１１ａの縁部１１ｂは、正方形又は正方形に近い形状に形成されている。縁部１１ｂは、４つの隅部１１ｃと、各隅部１１ｃを繋ぐ辺部１１ｄとからなる。
被係合穴１１ａにキャップ１２を係合するには、まず、キャップ１２の複数の係合部１２ｃを被係合穴１１ａに挿入する。このとき、キャップ１２の対向した係合部１２ｃ１，１２ｃ２及び係合部１２ｃ３，１２ｃ４が、それぞれ被係合穴１１ａの２本の対角線２１，２１上に位置するように挿入する。具体的には、各係合部１２ｃを、被係合穴１１ａの４つの隅部１１ｃの内側に位置するように挿入する。

このように、複数の係合部１２ｃを２本の対角線２１上に位置するように挿入することで、複数の係合部１２ｃと被係合穴１１ａの縁部１１ｂとの間に隙間を有しながら挿入することができる。あるいは複数の係合部１２ｃと被係合穴１１ａの縁部１１ｂとを接触させながら、あるいは複数の係合部１２ｃによって被係合穴１１ａの縁部１１ｂを変形させながら挿入することができる。
なお、被係合穴１１ａが正方形に近い形状であるとは、少なくとも対向した平行な辺部１１ｄを２組備えるとともに、隣り合う辺部１１ｄを繋ぐ対向した部分は、対向した辺部１１ｄよりも間隔が広く、キャップ１２の対向した係合部１２ｃが挿入可能な形状をいう。

以上に示したように、被係合穴１１ａは、正方形又は正方形に近い形状であり、係合部１２ｃは、周方向に沿って等角度（９０°）に４つ設けられ、第１縁部は、正方形の隅部１１ｃであり、第２縁部は、正方形の４つの辺としての辺部１１ｄである。
この構成によれば、内装板１１及びキャップ１２の係合構造を簡素にすることができ、コストを抑えることができる。

図６（Ｂ）に示すように、対向した係合部１２ｃ１，１２ｃ２及び係合部１２ｃ３，１２ｃ４（図６（Ａ）参照）を被係合穴１１ａの対角線２１，２１（図６（Ａ）参照）上に位置するように挿入した状態では、複数の凸部１２ｅの端面１２ｓは、内装板１１の下面１１ｅに当たる。このため、内装板１１の下面１１ｅとキャップ１２の環状平坦面１２ｙとの間には、クリアランスＣ１の隙間２３が出来る。
この状態では、キャップ１２は、被係合穴１１ａに係合されていないため、図７に示す係合動作を行うまで手でキャップ１２を保持する。

図７は、内装板１１の被係合穴１１ａにキャップ１２の複数の係合部１２ｃを係合する作用を示す第２作用図（後半）である。
図７（Ａ）は被係合穴１１ａに対して複数の係合部１２ｃを押し込むとともに回動させた状態を示す平面図、図７（Ｂ）は図７（Ａ）の７Ｂ－７Ｂ線断面図である。
図７（Ａ）に示すように、図６（Ａ）の状態からキャップ１２を回動（例えば、時計回り）させつつ隙間２３（図６（Ｂ）参照）だけ被係合穴１１ａに押し込む。最終的には、図６（Ａ）の状態からキャップ１２を回動させる角度は４５°である。

この結果、図７（Ｂ）に示すように、対向した係合部１２ｃ１，１２ｃ２及び係合部１２ｃ３，１２ｃ４（図７（Ａ）参照）が、それぞれ被係合穴１１ａの縁部１１ｂに係合している。詳しくは、係合部１２ｃの傾斜部１２ｊが、被係合穴１１ａの縁部１１ｂであって、内装板１１の上面１１ｆ側に位置する角部１１ｇ側を押圧しながら接触している。これにより、キャップ１２では、ベース部１２ｘと傾斜部１２ｊとで内装板１１を上下方向に挟み込んだ状態（内装板１１を挟持する荷重が発生した状態）となり、上下方向のがたつきを無くすことができる。また、ベース部１２ｘの径方向についても、対向した係合部１２ｃが、対向した縁部１１ｂを押し付けた状態（押付荷重が発生した状態）となり、径方向のがたつきを無くすことができる。

また、図７（Ａ）に示したように、複数の凸部１２ｅが、被係合穴１１ａの隅部１１ｃや辺部１１ｄに当接又は近接（この場合の辺部１１ｄと凸部１２ｅとの間に出来る隙間２５のクリアランスはＣ２）する。このため、被係合穴１１ａに対するキャップ１２の回動範囲を４５°未満に規制することができ、キャップ１２の内装板１１からの脱落を防止することができる。
また、被係合穴１１ａの対向した縁部１１ｂの距離（被係合部１１ａの一辺の長さ）がＬ１からＬ２にばらついたときでも、被係合穴１１ａの縁部１１ｂにおける角部１１ｇ側の押圧（接触）を維持している。このように、被係合穴１１ａの大きさにばらつきが発生しても、被係合穴１１ａの縁部１１ｂとキャップ１２の傾斜部１２ｊとの当接により十分な係合状態を確保することができ、キャップ１２のがたつきの抑制や脱落の防止を図ることができる。また、対向した係合部１２ｃ（詳しくは、対向した傾斜部１２ｊ）の距離のばらつきが発生したときも、同様に、被係合穴１１ａの縁部１１ｂとキャップ１２の傾斜部１２ｊとの当接により十分な係合状態を確保することができる。

以上の図２～図４、図６（Ａ）及び図７（Ｂ）に示したように、キャップは、板状部材としての内装板１１に穴としての被係合穴１１ａが形成され、キャップ１２に、ベース部１２ｘと、ベース部１２ｘから突出する対向した複数の係合部１２ｃとを備える。
被係合穴１１ａの縁部１１ｂにはキャップ１２の係合部１２ｃが係合される。
係合部１２ｃは、ベース部１２ｘから突出する突出部１２ｈと、突出部１２ｈの先端部から対向した他方の係合部１２ｃ及びベース部１２ｘに対して次第に遠ざかるように傾斜しつつ延びる傾斜部１２ｊとを備える。

傾斜部１２ｊは、被係合穴１１ａの縁部１１ｂに備える対向した第１縁部としての隅部１１ｃ及び対向した第２縁部としての辺部１１ｄのうち、対向した辺部１１ｄに対して周方向に変位した位置に設けられるとともに対向した辺部１１ｄよりも被係合穴１１ａの中心から離れて配置された対向した隅部１１ｃ間に挿入可能である。隅部１１ｃ間に挿入された対向した傾斜部１２ｊは、挿入方向に延びる軸としての中心軸２０回りに回動されたときに、対向した辺部１１ｄに当接するように形成されている。
この構成によれば、被係合穴１１ａの大きさや係合部１２ｃの位置にばらつきが発生しても、辺部１１ｄと傾斜部１２ｊとの当接により十分な係合状態を確保することができ、キャップ１２のがたつきを抑制するとともに脱落を防止することができる。

また、内装板１１とキャップ１２とは、硬度差を有する（具体的には、キャップ１２の方が内装板１１よりも硬度が硬い）。この結果、内装板１１及びキャップ１２のうち、硬い方が軟らかい方に食い込む（具体的には、キャップ１２の係合部１２ｃが内装板１１に食い込む）。これにより、内装板１１の縁部１１ｂとキャップ１２の係合部１２ｃとの係合が過度に深くなって組付けが難しくなったり、過度に浅くなって大きながたつきが発生したりするような係合状態のばらつきを吸収することができる。

また、内装板１１とキャップ１２とは、剛性差を有する（具体的には、キャップ１２の係合部１２ｃの方が内装板１１よりも剛性が高い）。この結果、内装板１１及びキャップ１２のうち、剛性の高い方が剛性に低い方がより大きく変形する（具体的には、キャップ１２の係合部１２ｃが内装板１１の縁部１１ｂをより大きく変形する）ので、係合状態のばらつきを吸収することができる。

また、図６（Ａ），（Ｂ）及び図７（Ｂ）に示したように、キャップ１２は、ベース部１２ｘにおける係合部１２ｃが形成された内面１２ｂに、被係合穴１１ａに対して中心軸２０回りの回動を抑制する凸部１２ｅが形成されている。
この構成によれば、キャップ１２を被係合穴１１ａに挿入して係合させたときに、キャップ１２の中心軸２０回りの回動を抑制してキャップ１２の脱落を防止することができる。
また、対向した係合部１２ｃは、リブ１２ｄで連結されているので、係合部１２ｃを補強することができ、係合部１２ｃの変形を抑制することができる。

図２～図４、図６（Ａ）及び図７（Ａ），（Ｂ）に示したように、キャップ係合方法は、内装板１１に形成された被係合穴１１ａの縁部１１ｂに、キャップ１２のベース部１２ｘから突出する複数の対向した係合部１２ｃを係合するものである。
まず、内装板１１に、対向する隅部１１ｃと、対向する隅部１１ｃに対して周方向に変位した位置に形成されるとともに対向した隅部１１ｃよりも被係合穴１１ａの中心側に位置する対向した辺部１１ｄとを備える被係合穴１１ａを開ける。

そして、ベース部１２ｘから突出する突出部１２ｈと、突出部１２ｈの先端部から対向した他方の係合部１２ｃ及びベース部１２ｘに対して次第に遠ざかるように傾斜しつつ延びる傾斜部１２ｊとを備える係合部１２ｃが形成されたキャップ１２を準備する。
次に、対向した係合部１２ｃを、対向する隅部１１ｃ間に挿入し、その後、対向した係合部１２ｃを、挿入方向に延びる中心軸２０回りに回動させて、傾斜部１２ｊを対向した辺部１１ｄに当接させる。
この構成によれば、被係合穴１１ａの大きさや係合部１２ｃの位置にばらつきが発生しても、辺部１１ｄと傾斜部１２ｊとの当接により十分な係合状態を確保することができ、キャップ１２のがたつきを抑制し、キャップ１２の脱落を防止することができる。

＜第２実施形態＞
図８は、第２実施形態のキャップ３２を示す側面図である。
キャップ３２は、第１実施形態のキャップ１２（図４参照）に対して係合部３２ｃ及びリブ３２ｄが異なる。
即ち、キャップ３２は、ベース部１２ｘ、複数の係合部３２ｃ、複数のリブ３２ｄ及び複数の凸部１２ｅから構成されている。
係合部３２ｃは、突出部３２ｈ、傾斜部３２ｊ、先端延出部３２ｋを備える。
突出部３２ｈは、ベース部１２ｘの内面１２ｂ（詳しくは、凹状湾曲面１２ｙ）から環状平坦面１２ｙに対して垂直に且つ真直に延びている。傾斜部３２ｊは、突出部３２ｈの上端から、他方の対向した係合部３２ｃに対して次第に遠ざかるように傾斜するとともにベース部１２ｘに対して次第に遠ざかるように傾斜している。突出部３２ｈに対する傾斜部３２ｊの傾斜角度θ２は、鈍角である。先端延出部３２ｋは、傾斜部３２ｊの先端から上方に延びている。

傾斜部３２ｊは、図７（Ｂ）に示した被係合穴１１ａの縁部１１ｂに当接する平板状の部分である。図８において、先端延出部３２ｋは、内面３２ｍ及び外面３２ｎと先端面３２ｐの角部に面取り３２ｑ，３２ｑが施されている。このような面取り３２ｑを設けることで、係合部３２ｃを被係合穴１１ａ（図６（Ａ），（Ｂ）参照）に容易に挿入することができる。
リブ３２ｄの上縁３２ｒは、一対の端部延出部１２ｎと、中央側湾曲部１２ｐとから構成される。
上記したように、係合部３２ｃの傾斜部３２ｊを平板状にすることで、係合部３２ｃの形状を簡素にすることができ、キャップ１２を型等で容易に形成することができる。

上述した実施形態は、あくまでも本発明の一態様を示すものであり、本発明の主旨を逸脱しない範囲で任意に変形及び応用が可能である。

１１ａ 被係合穴（穴）
１１ｂ 縁部
１２，３２ キャップ
１２ｂ 内面
１２ｃ，３２ｃ 係合部
１２ｄ，３２ｄ リブ
１２ｅ 凸部
１２ｈ，３２ｈ 突出部
１２ｊ，３２ｊ 傾斜部
１２ｘ ベース部
２０ 中心軸（挿入方向に延びる軸）

Claims (8)

1. ベース部と、前記ベース部から突出する対向した複数の係合部とを備え、穴の縁部に前記係合部が係合されるキャップにおいて、
   前記係合部は、前記ベース部から突出する突出部と、前記突出部の先端部から対向した他方の前記係合部及び前記ベース部に対して次第に遠ざかるように傾斜しつつ延びる傾斜部とを備え、
   前記傾斜部は、正方形又は正方形に近い形状に形成された前記穴の隅部に挿入可能であり、前記キャップを前記ベース部の中心軸周りに回動することで、前記穴の前記隅部を繋ぐ辺部に当接されるように構成され、
   前記ベース部における前記係合部が形成された内面に、前記傾斜部が前記穴の辺部に当接した状態で前記穴に対して前記軸回りの回動を抑制する凸部が形成されていることを特徴とするキャップ。
2. 前記キャップと前記穴の前記隅部および前記辺部とは、硬度差を有することを特徴とする請求項１に記載のキャップ。
3. 前記対向した前記係合部は、リブで連結されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のキャップ。
4. 前記係合部は、前記穴の前記隅部および前記辺部の形状に対応して、周方向に沿って等角度に４つ設けられることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載のキャップ。
5. キャップのベース部から突出する複数の対向した係合部を穴の縁部に係合するキャップ係合方法であって、
   前記ベース部から突出する突出部と、前記突出部の先端部から対向した他方の前記係合部及び前記ベース部に対して次第に遠ざかるように傾斜しつつ延びる傾斜部とを備える前記係合部が形成された前記キャップを準備し、
   対向した前記傾斜部を、正方形又は正方形に近い形状に形成された前記穴の隅部に挿入し、
   その後、前記キャップを、挿入方向に延びる軸回りに回動させて、前記対向した傾斜部を前記対向した前記穴の前記隅部を繋ぐ辺部に係合させ、
   前記ベース部における前記係合部が形成された内面に凸部を形成し、前記凸部によって前記傾斜部が前記穴の前記辺部に係合された状態で前記キャップの前記穴に対する前記軸回りの回動を抑制することを特徴とするキャップ係合方法。
6. 前記キャップと前記穴の前記隅部および前記辺部とは、硬度差を有することを特徴とする請求項５に記載のキャップ係合方法。
7. リブによって前記対向した前記係合部を連結したことを特徴とする請求項５又は６に記載のキャップ係合方法。
8. 前記係合部を、前記穴の前記隅部および前記辺部の形状に対応させて、周方向に沿って等角度に４つ設けたことを特徴とする請求項５乃至７のいずれか一項に記載のキャップ係合方法。

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