JP6998543B2 - 車載電源装置およびそれを搭載した車両 - Google Patents
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Description
信すると、少なくとも平滑コンデンサに蓄えられた電力の一部は、車載電源装置を通じて負荷へと供給される。また、車載電源装置を駆動するための電力と、車載電源装置からの出力電力は、平滑コンデンサから供給された電力が用いられる。このため、平滑コンデンサの放電可能となる電力が増加し、平滑コンデンサの放電を早急に、かつ安全に実施することができる。
図1は本発明の実施の形態における車載電源装置の構成を示す第1の回路ブロック図である。車載電源装置7は、蓄電部8と入力端子9と出力端子10と充電部11と放電部12と外部信号受信部13とを含む。
3を介して起動信号を受信すると制御部16は充電部11を起動させる。そして、蓄電部8が第1電圧へと充電される。ここでは、第1電圧は蓄電部8における満充電電圧あるいは、蓄電部8が破損しない水準であれば満充電電圧を超越した値として設定されてよい。
おける負担は大幅に軽減される。
供給される動作について説明した。ここで、制御部16は、車両19が起動中であるにもかかわらず車両バッテリー18の電圧が所定の値よりも低下して車両バッテリー18が失陥したことを検出した際に、充電部11が蓄電部8を満充電状態へと充電したうえで、放電部12によって負荷15へ電力が供給されてもよい。制御部16が車両19が起動中であることを検出するのは、ここでは図示していないが車両起動スイッチの状態を制御部16が検出することで代用されるとよい。
れることにもなる。
8 蓄電部
9 入力端子
10 出力端子
11 充電部
12 放電部
13 外部信号受信部
14 平滑コンデンサ
15 負荷
16 制御部
17 第2入力端子
18 車両バッテリー
19 車両
20 車体
21 直流高圧電源
22 インバータ部
23 車両駆動部
24 車両制御部
Claims (8)
- 蓄電部と、
前記蓄電部よりも大きな容量を有する平滑コンデンサに接続された入力端子と、
負荷に接続された出力端子と、
前記入力端子と前記蓄電部との間に接続された充電部と、
前記蓄電部と前記出力端子との間に接続された放電部と、
外部信号受信部と、を備え、
前記外部信号受信部が起動信号を受信すると、
前記充電部が起動して前記蓄電部が第1電圧へ充電され、かつ、前記充電部で生成された電力によって前記充電部と前記放電部とが駆動され、その後、前記放電部は前記負荷へ電力を供給する、
車載電源装置。 - 前記蓄電部に用いられる蓄電素子は電気二重層コンデンサとした、
請求項1に記載の車載電源装置。 - 前記外部信号受信部に接続されて、前記充電部と前記放電部との動作を制御する制御部を、さらに備え、
前記制御部が前記外部信号受信部を介して起動信号を受信すると、
前記制御部は前記充電部を起動させて前記蓄電部が第1電圧へ充電され、かつ、前記充電部で生成された電力によって前記充電部と前記制御部と前記放電部とが駆動され、その後、前記制御部は前記放電部に前記負荷へ電力を供給させる、
請求項1に記載の車載電源装置。 - 車両バッテリーに接続された第2入力端子をさらに備え、
前記外部信号受信部が起動信号を受信していないとき、
前記制御部は前記車両バッテリーの電力によって前記外部信号受信部が起動信号を受信可能なスタンバイ状態を維持する、
もしくは、前記制御部は前記平滑コンデンサの電力によって前記外部信号受信部が起動信号を受信可能なスタンバイ状態を維持する、
請求項3に記載の車載電源装置。 - 前記制御部は前記車両バッテリーの電力によって前記外部信号受信部が起動信号を受信可能なスタンバイ状態を維持する、とともに、前記充電部によって前記第1電圧よりも低い第2電圧に前記蓄電部を充電する、
請求項4に記載の車載電源装置。 - 前記外部信号受信部が起動信号を受信すると、
前記充電部が起動するとともに前記蓄電部を第1電圧へ充電し、前記蓄電部が第1電圧に達すると、前記充電部は動作を停止し、前記蓄電部が第1電圧に充電されてから所定の期間後、前記放電部は前記負荷へ電力を供給する、
請求項1に記載の車載電源装置。 - 前記放電部が前記負荷へ電力を供給し始めた後、
前記蓄電部の電圧が前記第1電圧から第3電圧まで低下すると、前記放電部は動作を停止し、
前記充電部が改めて起動するとともに前記蓄電部を第1電圧へ充電し、前記蓄電部が第1電圧に達すると、前記充電部は動作を停止し、前記蓄電部が第1電圧に充電されてから、前記放電部は前記負荷へ電力を供給する、
請求項6に記載の車載電源装置。 - 車体と、
前記車体に搭載された直流高圧電源と、
前記車体に搭載された平滑コンデンサと、
前記車体に搭載され、前記平滑コンデンサ介して前記直流高圧電源に接続されたインバータ部と、
前記車体に搭載され、前記インバータ部に接続された車両駆動部と、
蓄電部と、前記平滑コンデンサに接続された入力端子と、負荷に接続された出力端子と、前記入力端子と前記蓄電部との間に接続された充電部と、前記蓄電部と前記出力端子との間に接続された放電部と、外部信号受信部と、を有し、前記外部信号受信部が起動信号を受信すると、前記充電部が起動して前記蓄電部が第1電圧へ充電され、かつ、前記充電部で生成された電力によって前記充電部と前記放電部とが駆動され、その後、前記放電部は前記負荷へ電力を供給する、車載電源装置と、
前記車載電源装置に接続された負荷と、
を備えた車両。
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JP2017223285A JP6998543B2 (ja) | 2017-11-21 | 2017-11-21 | 車載電源装置およびそれを搭載した車両 |
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