JP6993599B2 - 車両用ドアトリム組立体 - Google Patents
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Description
前記ノブ挿通穴に下から挿入される上向きの凸形状をなし、上昇及び下降可能なインジケータノブと、
前記インジケータノブに一体に設けられ、下向きに延びるインジケータロッドと、
前記ドアトリムに回動可能に支持され、一端に前記インジケータロッドの下端が連結され、前記インジケータノブと連動して前記インジケータノブが上昇した第1位置と前記インジケータノブが下降した第2位置との間で回動するとともに、他端に伝達部材を連結可能なリンクレバーと、を備え、
前記ドアトリムには、前記インジケータノブの下降に連動して前記リンクレバーが前記第2位置から前記第1位置とは反対側に所定の角度以上回動することを前記リンクレバーに当接して規制するストッパが形成されていることを特徴とする。
図1に示すように、実施例の車両用ドアトリム組立体1(以下、単に「ドアトリム組立体1」という)は、自動車等である車両の車両ドア8に適用されている。車両ドア8は、車体の後部座席の側面に設けられた開口9を開閉するサイドドアである。以下の説明では、車両ドア8が左側の後部座席用のサイドドアである場合について説明する。
図1に示すように、車両ドア8は、アウタードアパネル8Aと、図示しないインナードアパネルとを含んでいる。
図1~図6に示すように、ドアトリム組立体1は、ドアトリム80、ベゼル40、インジケータノブ17、インジケータロッド10及びリンクレバー20を備えている。
上記構成であるドアトリム組立体1では、車両ドア8の組立工程の前段取りとして、以下のようにして、ドアトリム80にベゼル40と、インジケータノブ17及びインジケータロッド10と、リンクレバー20とが組み付けられる。
車両ドア8の組立工程において、前段取りされたドアトリム組立体1を車両ドア8に組み付けるときに、伝達ケーブル30をリンクレバー20の他端22に連結する作業を行う。
こうして完成した車両ドア8では、ドアロック装置90の施錠解錠機構が解錠状態に切り替わると、図2に示すように、インナーケーブル32が前進してリンクレバー20が一端21を上昇させるように回動する。
実施例のドアトリム組立体1は、図2に示すように、車両ドア8の組立工程の前段取りとして製造される。つまり、車両ドア8の組立工程において、ドアトリム組立体1を導入することで、インジケータノブ17、インジケータロッド10及びリンクレバー20を組み付ける作業を省略できる。
87…ノブ挿通穴
80…ドアトリム
17…インジケータノブ
10…インジケータロッド
20…リンクレバー
21…リンクレバーの一端
22…リンクレバーの他端
11…インジケータロッドの下端
30…伝達部材(伝達ケーブル)
α1…所定の角度
82…ストッパ
31…アウターチューブ
32…インナーケーブル
83…アウターチューブ固定部
16…第1抜け止め部
85…軸支部(軸穴)
25…被軸支部(回動軸)
26…第2抜け止め部
88、89…意匠壁(88…上壁、89…側壁)
89B…意匠壁の裏面(側壁の裏面)
81…箱体
81A…対向壁
81B…周壁
Claims (5)
- ノブ挿通穴が貫設されたドアトリムと、
前記ノブ挿通穴に下から挿入される上向きの凸形状をなし、上昇及び下降可能なインジケータノブと、
前記インジケータノブに一体に設けられ、下向きに延びるインジケータロッドと、
前記ドアトリムに回動可能に支持され、一端に前記インジケータロッドの下端が連結され、前記インジケータノブと連動して前記インジケータノブが上昇した第1位置と前記インジケータノブが下降した第2位置との間で回動するとともに、他端に伝達部材を連結可能なリンクレバーと、を備え、
前記ドアトリムには、前記インジケータノブの下降に連動して前記リンクレバーが前記第2位置から前記第1位置とは反対側に所定の角度以上回動することを前記リンクレバーに当接して規制するストッパが形成されていることを特徴とする車両用ドアトリム組立体。 - 前記伝達部材は、アウターチューブと、前記アウターチューブに進退可能に収容されて前記リンクレバーの前記他端に連結されるインナーケーブルと、を含む伝達ケーブルであり、
前記ドアトリムには、前記アウターチューブを固定するアウターチューブ固定部が形成されている請求項1記載の車両用ドアトリム組立体。 - 前記インジケータノブ及び前記インジケータロッドは、一体に形成された樹脂製であり、
前記インジケータロッドの前記下端には、前記リンクレバーの前記一端が前記インジケータロッドの前記下端に連結されるときに前記リンクレバーの前記一端に押されて弾性変形することで前記リンクレバーの前記一端の移動を許容し、前記リンクレバーの前記一端が前記インジケータロッドの前記下端に連結された状態で前記リンクレバーの前記一端に係合する第1抜け止め部が一体に形成されている請求項1又は2記載の車両用ドアトリム組立体。 - 前記ドアトリムは、前記リンクレバーを回動可能に支持する軸支部を含み、
前記リンクレバーは、前記軸支部に回動可能に支持される被軸支部を含む樹脂製であり、
前記被軸支部には、前記被軸支部が前記軸支部に支持されるときに前記軸支部に押されて弾性変形することで前記被軸支部の移動を許容し、前記被軸支部が前記軸支部に支持された状態で前記軸支部に係合する第2抜け止め部が一体に形成されている請求項1乃至3のいずれか1項記載の車両用ドアトリム組立体。 - 前記ドアトリムは、車室側の意匠面の一部を構成する意匠壁と、前記意匠壁における前記車室とは反対側を向く裏面側に配置された中空形状の箱体とが一体に形成された樹脂製であり、
前記箱体は、前記裏面に対向する対向壁と、前記裏面から突出して前記対向壁の外周縁と接続し、かつ前記裏面に沿う特定方向の一方において開口する周壁とを含み、
前記軸支部は、前記対向壁に貫設された軸穴であり、
前記被軸支部は、前記軸穴に整合する回動軸である請求項4記載の車両用ドアトリム組立体。
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