JP6990041B2 - 過給機 - Google Patents
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Description
図1に示したターボ過給機(ターボチャージャー)100は、エンジンに後付けされるものであり、過給機ハウジング10として、タービンハウジング11、コンプレッサハウジング12、センターハウジング13を有する。過給機ハウジング10のセンターハウジング13に過給機回転軸20を支持するボール軸受21を内蔵し、過給機回転軸20の両端にタービンホイール31とコンプレッサホイール32が一体結合される。タービンホイール31はタービンハウジング11の渦巻き室11Aに収容され、コンプレッサホイール32はコンプレッサハウジング12の渦巻き室12Aに収容される。タービンホイール31がエンジンからの排気ガスによって回転し、その回転によって駆動されるコンプレッサホイール32がエンジンへの吸気用空気を圧縮する。
(a)オイルフィルタ60が、過給機ハウジング10(センターハウジング13)に軸受21を位置決めするためのロケータピン50に設けたオイル連絡路52に備えられ、結果として、当該軸受21に近い位置に設置される。従って、過給機ハウジング10に備えるオイル通路40において、オイルフィルタ60を通過した以後の潤滑油が軸受21に至るまでの送油距離は短く、ひいては当該軸受21に至るまでの潤滑油の圧力損失は小さくなり、当該軸受21に一定圧力の潤滑油を供給するに必要なオイルポンプの吐出圧力を格別に高くする必要がなく、オイルフィルタ60の目(ろ過精度)を格別に粗くする必要もない。
実施例2のターボ過給機200が実施例1のターボ過給機100と実質的に異なる点は、図5、図6に示す如く、過給機ハウジング10のセンターハウジング13に過給機回転軸20を支持する軸受として滑り軸受70を用いたことにある。従って、ターボ過給機200では、ロケータピン50の先端部51が滑り軸受70の軸方向に沿う中央部に設けてある位置決め孔71に係入することにより、滑り軸受70をセンターハウジング13に固定的に位置決めする。
20 過給機回転軸
21 ボール軸受(軸受)
40 オイル通路
50 ロケータピン
52 オイル連絡路
60 オイルフィルタ
70 滑り軸受(軸受)
100、200 ターボ過給機(過給機)
Claims (3)
- 過給機回転軸を支持する軸受を内蔵し、該軸受に潤滑油を導くオイル通路を備えた過給機ハウジングを有するとともに、
前記軸受を過給機ハウジングに位置決めするためのロケータピンを有してなる過給機であって、
前記オイル通路が、エンジン側から潤滑油を供給する供給パイプが接続される管継手が螺着されるオイル供給口と、該オイル供給口が直に連通するように前記ロケータピンに設けたオイル連絡路とを有し、
前記オイル連絡路は基端部に開口する縦孔と、外周の側部で縦孔の直径方向に開口する横孔とによって形成され、
前記ロケータピンは、外周の前記横孔が開口する位置より基端側の中間部にフランジ部を備えるとともに、基端部の外周における直径方向の2位置において側方に張り出した張り出し部を備え、該ロケータピンを過給機ハウジングに取着してその先端部を前記軸受に設けてある位置決め孔に係入するときに、該フランジ部は過給機ハウジングの該オイル供給口に設けた段差状内径部に衝合し、該ロケータピンを過給機ハウジングへの取着位置から取り外すとき、該オイル供給口に挿入されて該ロケータピンの基端部の外周まわりに差し込まれる取外し工具が該張り出し部に係合して該ロケータピンに取外し操作力を付与可能にされ、
前記ロケータピンは、前記オイル通路における前記供給パイプの接続位置よりも下流側に設置され、該ロケータピンに設けた前記オイル連絡路にオイルフィルタを備えてなる過給機。 - 前記過給機は、車両用エンジンに後付けされるものであり、該エンジンに後付けされる前段階で、前記オイル供給口に該オイル供給口を閉じるキャップが設けられる請求項1に記載の過給機。
- 前記オイルフィルタの外周部が前記ロケータピンが有するオイル連絡路の内周部に圧入されてなる請求項1又は2に記載の過給機。
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