JP6988861B2 - Passenger conveyor - Google Patents

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Description

この発明は、乗客コンベアに関する。 The present invention relates to a passenger conveyor.

特許文献１に、エスカレーターが記載されている。エスカレーターは、乗客が乗って移動するためのステップを備える。ステップの移動は、案内レールによって案内される。 Patent Document 1 describes an escalator. The escalator provides steps for passengers to ride and move. The movement of the step is guided by the guide rail.

特開２００５−１９４０５８号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2005-194058

ステップの移動を案内する案内レールは、１本の部材からなる訳ではない。案内レールは、複数のレールが一続きに配置されることによって形成される。このため、案内レールには、レールの繋ぎ目に段差が発生する。繋ぎ目の段差が大きいと、乗り心地が悪くなる。このような問題は、動く歩道といった他の乗客コンベアでも生じ得る。 The guide rail that guides the movement of the step does not consist of one member. The guide rail is formed by arranging a plurality of rails in succession. Therefore, the guide rail has a step at the joint of the rails. If the step at the joint is large, the ride quality will be poor. Such problems can also occur with other passenger conveyors such as moving walkways.

この発明は、上述のような課題を解決するためになされた。この発明の目的は、案内レールに起因する乗り心地の悪化を抑制できる乗客コンベアを提供することである。 The present invention has been made to solve the above-mentioned problems. An object of the present invention is to provide a passenger conveyor capable of suppressing deterioration of ride quality due to a guide rail.

この発明に係る乗客コンベアは、乗客が乗るためのステップと、ステップの移動を案内する案内レールと、を備える。ステップは、案内レールの上面を転がるローラを有する。案内レールは、第１端部を有する第１レールと、第１レールと一続きになるように配置され、第２端部が第１端部に隣接する第２レールと、を備える。ローラが第１レールの第１端部と第２レールの第２端部との間を移動する際にステップは斜め上方又は斜め下方に移動する。第１端部は、第１基部と第１基部より幅が小さい第１突出部とを備える。第２端部は、第２基部と第２基部より幅が小さい第２突出部とを備える。第１突出部は、第１基部から第２基部側に突出し、第１基部と第２基部との間に配置される。第２突出部は、第２基部から第１基部側に突出し、第１基部と第２基部との間に配置される。第１突出部の先端は、第２突出部の先端より第２基部に近い位置に配置される。第１突出部に、第２基部に近づくに従って第１基部の上面を含む平面から徐々に下方に離れていく第１傾斜面が形成される。第１傾斜面は、第１レールの長手方向の特定の位置において、第２突出部の上面と同じ高さに配置される。第２突出部に、第１基部に近づくに従って第２基部の上面を含む平面から徐々に下方に離れていく第２傾斜面が形成される。

The passenger conveyor according to the present invention includes a step for passengers to get on and a guide rail for guiding the movement of the step. The step has a roller that rolls over the top surface of the guide rail. The guide rail includes a first rail having a first end portion, and a second rail arranged so as to be continuous with the first rail and having a second end portion adjacent to the first end portion. As the rollers move between the first end of the first rail and the second end of the second rail, the steps move diagonally upwards or diagonally downwards. The first end portion comprises a first base portion and a first protruding portion having a width smaller than that of the first base portion. The second end includes a second base and a second protrusion that is narrower than the second base. The first protruding portion protrudes from the first base portion toward the second base portion and is arranged between the first base portion and the second base portion. The second protruding portion protrudes from the second base portion toward the first base portion and is arranged between the first base portion and the second base portion. The tip of the first protrusion is arranged at a position closer to the second base than the tip of the second protrusion. The first protruding portion is formed with a first inclined surface that gradually moves downward from the plane including the upper surface of the first base portion as it approaches the second base portion. The first inclined surface is arranged at a specific position in the longitudinal direction of the first rail at the same height as the upper surface of the second protrusion. The second protruding portion is formed with a second inclined surface that gradually moves downward from the plane including the upper surface of the second base portion as it approaches the first base portion.

この発明に係る乗客コンベアであれば、案内レールに起因する乗り心地の悪化を抑制できる。 With the passenger conveyor according to the present invention, deterioration of ride quality due to the guide rail can be suppressed.

実施の形態１における乗客コンベアの例を示す図である。It is a figure which shows the example of the passenger conveyor in Embodiment 1. FIG. ステップの移動を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the movement of a step. ステップの移動を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the movement of a step. 駆動用レールを図２のＢ方向から見た図である。It is a figure which looked at the drive rail from the B direction of FIG. 図４のＣ部を拡大した図である。It is an enlarged view of the part C of FIG. 駆動用レールを図５のＤ方向から見た図である。It is a figure which looked at the drive rail from the D direction of FIG.

添付の図面を参照し、本発明を説明する。重複する説明は、適宜簡略化或いは省略する。各図において、同一の符号は同一の部分又は相当する部分を示す。 The present invention will be described with reference to the accompanying drawings. Overlapping description will be simplified or omitted as appropriate. In each figure, the same reference numeral indicates the same part or the corresponding part.

実施の形態１．
図１は、実施の形態１における乗客コンベアの例を示す図である。図１は、乗客コンベアの一例として、エスカレーターを示す。動く歩道といった乗客コンベアの他の例については、具体的な説明を省略する。 Embodiment 1.
FIG. 1 is a diagram showing an example of a passenger conveyor according to the first embodiment. FIG. 1 shows an escalator as an example of a passenger conveyor. Other examples of passenger conveyors, such as moving walkways, will be omitted.

エスカレーターは、トラス１、及びステップ２を備える。トラス１は、上下の階に架け渡される。エスカレーターの乗客は、ステップ２に乗って乗り口３から降り口４に移動する。図１は、上りのエスカレーターを示す。図１に示すエスカレーターは、下りのエスカレーターでも良い。図２及び図３は、ステップ２の移動を説明するための図である。図２は、図１のＡ方向からステップ２を見た図である。 The escalator comprises truss 1 and step 2. The truss 1 is laid on the upper and lower floors. Passengers on the escalator take step 2 and move from entrance 3 to exit 4. FIG. 1 shows an ascending escalator. The escalator shown in FIG. 1 may be a downward escalator. 2 and 3 are diagrams for explaining the movement of step 2. FIG. 2 is a view of step 2 from the direction A of FIG.

降り口４の下方に、機械室５が設けられる。機械室５は、トラス１の内部に形成された空間である。機械室５に、電動機６及び制御装置７が設けられる。電動機６は、ステップ２を駆動する。制御装置７は、電動機６を制御する。 A machine room 5 is provided below the exit 4. The machine room 5 is a space formed inside the truss 1. The electric motor 6 and the control device 7 are provided in the machine room 5. The motor 6 drives step 2. The control device 7 controls the electric motor 6.

例えば、電動機６は、減速機８を介して、機械室５に設けられた軸９を回転させる。軸９にスプロケット１０が設けられる。スプロケット１０に、ステップチェーン１１が巻き掛けられる。ステップチェーン１１に、ステップ２のステップ軸１２が設けられる。 For example, the electric motor 6 rotates the shaft 9 provided in the machine room 5 via the speed reducer 8. A sprocket 10 is provided on the shaft 9. The step chain 11 is wound around the sprocket 10. The step shaft 12 of step 2 is provided on the step chain 11.

軸９は、双方向に回転可能である。電動機６が軸９を一方の方向に回転させると、本実施の形態で示す例のように、乗客を乗せたステップ２は斜め上方に移動する。電動機６が軸９をもう一方の方向に回転させると、ステップ２は斜め下方に移動する。 The shaft 9 is rotatable in both directions. When the electric motor 6 rotates the shaft 9 in one direction, the step 2 carrying the passenger moves diagonally upward as in the example shown in the present embodiment. When the motor 6 rotates the shaft 9 in the other direction, step 2 moves diagonally downward.

ステップ２の移動は、案内レールによって案内される。ステップ２は、案内レールに案内されることにより、乗客を乗せた状態で斜め上方に移動する。下りのエスカレーターであれば、ステップ２は、乗客を乗せた状態で斜め下方に移動する。エスカレーターは、案内レールとして、例えば駆動用レール１３及び１４と従動用レール１５及び１６とを備える。案内レールは、トラス１に設けられる。案内レールは、乗り口３の下方から降り口４の下方に渡って配置される。 The movement in step 2 is guided by the guide rail. In step 2, the passengers are guided by the guide rails and move diagonally upward. If it is a down escalator, step 2 moves diagonally downward with passengers on board. The escalator includes, for example, drive rails 13 and 14 and driven rails 15 and 16 as guide rails. The guide rail is provided on the truss 1. The guide rail is arranged from below the entrance 3 to below the exit 4.

ステップ２は、ステップ軸１２の他に、踏み板１７、ライザ１８、支持部材１９、駆動ローラ２０、駆動ローラ２１、従動ローラ２２、及び従動ローラ２３を備える。 In addition to the step shaft 12, step 2 includes a tread plate 17, a riser 18, a support member 19, a drive roller 20, a drive roller 21, a driven roller 22, and a driven roller 23.

踏み板１７は、乗客が移動する際に実際に乗る板状の部材である。ライザ１８は、ステップ２のうち蹴上げに相当する部材である。ライザ１８は、踏み板１７の縁から下方に延びる。支持部材１９は、踏み板１７及びライザ１８を支持する。また、ステップ軸１２は、支持部材１９に固定される。ステップチェーン１１が移動すると、ステップ軸１２に引かれて踏み板１７が移動する。 The tread plate 17 is a plate-shaped member that passengers actually ride on when moving. The riser 18 is a member corresponding to kicking up in step 2. The riser 18 extends downward from the edge of the tread plate 17. The support member 19 supports the tread plate 17 and the riser 18. Further, the step shaft 12 is fixed to the support member 19. When the step chain 11 moves, the step plate 17 is pulled by the step shaft 12 and moves.

駆動ローラ２０及び２１は、ステップ軸１２に回転可能に設けられる。駆動ローラ２０は、ステップ軸１２の一方の端部に設けられる。駆動ローラ２０は、駆動用レール１３の上面を転がる。駆動ローラ２１は、ステップ軸１２のもう一方の端部に設けられる。駆動ローラ２１は、駆動用レール１４の上面を転がる。従動ローラ２２及び２３は、支持部材１９に回転可能に設けられる。従動ローラ２２は、従動用レール１５の上面を転がる。従動ローラ２３は、従動用レール１６の上面を転がる。 The drive rollers 20 and 21 are rotatably provided on the step shaft 12. The drive roller 20 is provided at one end of the step shaft 12. The drive roller 20 rolls on the upper surface of the drive rail 13. The drive roller 21 is provided at the other end of the step shaft 12. The drive roller 21 rolls on the upper surface of the drive rail 14. The driven rollers 22 and 23 are rotatably provided on the support member 19. The driven roller 22 rolls on the upper surface of the driven rail 15. The driven roller 23 rolls on the upper surface of the driven rail 16.

本実施の形態に示す例では、エスカレーターに備えられた各案内レールは、同様の構造を有する。このため、以下においては、駆動用レール１３について詳しく説明する。駆動用レール１４、並びに従動用レール１５及び１６については、詳細な説明を省略する。 In the example shown in this embodiment, each guide rail provided on the escalator has a similar structure. Therefore, in the following, the drive rail 13 will be described in detail. Detailed description of the drive rail 14 and the driven rails 15 and 16 will be omitted.

駆動用レール１３は、図２及び図３に示すように、断面がＬ字形状である。駆動用レール１３は、複数のレールが一続きに配置されることによって、乗り口３の下方から降り口４の下方に渡って配置される。 As shown in FIGS. 2 and 3, the drive rail 13 has an L-shaped cross section. The drive rail 13 is arranged from below the entrance 3 to below the exit 4 by arranging a plurality of rails in succession.

図４は、駆動用レール１３を図２のＢ方向から見た図である。図４は、駆動用レール１３に含まれるレール２４とレール２５とを示す。レール２４とレール２５とは、互いに一続きになるようにトラス１内に配置される。図４は、レール２４の一方の端部２６とレール２５の一方の端部２７とが互いに隣接する例を示す。図５は、図４のＣ部を拡大した図である。図６は、駆動用レール１３を図５のＤ方向から見た図である。 FIG. 4 is a view of the drive rail 13 as viewed from the direction B of FIG. FIG. 4 shows the rail 24 and the rail 25 included in the drive rail 13. The rail 24 and the rail 25 are arranged in the truss 1 so as to be continuous with each other. FIG. 4 shows an example in which one end 26 of the rail 24 and one end 27 of the rail 25 are adjacent to each other. FIG. 5 is an enlarged view of part C of FIG. FIG. 6 is a view of the drive rail 13 as viewed from the direction D of FIG.

なお、以下の説明を容易にするため、図５及び図６に示すように、ｘ軸及びｙ軸を設定する。ｘ軸は、レール２４の長手方向及びレール２５の長手方向と平行な軸である。ｙ軸は、ｘ軸に直交し、且つレール２４の上面及びレール２５の上面に平行な軸である。 In addition, in order to facilitate the following explanation, the x-axis and the y-axis are set as shown in FIGS. 5 and 6. The x-axis is an axis parallel to the longitudinal direction of the rail 24 and the longitudinal direction of the rail 25. The y-axis is an axis orthogonal to the x-axis and parallel to the upper surface of the rail 24 and the upper surface of the rail 25.

レール２４の端部２６には、基部２８、突出部２９、及び規制部３０が備えられる。同様に、レール２５の端部２７には、基部３１、突出部３２、及び規制部３３が備えられる。駆動ローラ２０は、基部２８の上面と突出部２９の上面とを転がる。また、駆動ローラ２０は、基部３１の上面と突出部３２の上面とを転がる。規制部３０は、駆動ローラ２０がレール２４から外れることを防止するために備えられる。同様に、規制部３３は、駆動ローラ２０がレール２５から外れることを防止するために備えられる。 The end portion 26 of the rail 24 is provided with a base portion 28, a protruding portion 29, and a regulating portion 30. Similarly, the end portion 27 of the rail 25 is provided with a base portion 31, a protruding portion 32, and a regulating portion 33. The drive roller 20 rolls on the upper surface of the base 28 and the upper surface of the protrusion 29. Further, the drive roller 20 rolls on the upper surface of the base portion 31 and the upper surface of the protruding portion 32. The regulating unit 30 is provided to prevent the drive roller 20 from coming off the rail 24. Similarly, the regulating unit 33 is provided to prevent the drive roller 20 from coming off the rail 25.

突出部２９のｙ軸方向距離、即ち幅は、基部２８の幅より小さい。突出部２９は、基部２８の先端から基部３１側に突出するように、基部２８に設けられる。突出部２９は、基部２８と基部３１との間に配置される。図５及び図６に示す例では、突出部２９は基部３１に接触していない。突出部２９の先端は基部３１の端面に対向し、突出部２９と基部３１との間には一定の隙間が形成される。 The y-axis distance, or width, of the protrusion 29 is smaller than the width of the base 28. The protrusion 29 is provided on the base 28 so as to protrude from the tip of the base 28 toward the base 31. The protrusion 29 is arranged between the base 28 and the base 31. In the examples shown in FIGS. 5 and 6, the protrusion 29 is not in contact with the base 31. The tip of the protrusion 29 faces the end surface of the base 31, and a certain gap is formed between the protrusion 29 and the base 31.

突出部３２のｙ軸方向距離、即ち幅は、基部３１の幅より小さい。突出部３２は、基部３１の先端から基部２８側に突出するように、基部３１に設けられる。突出部３２は、基部２８と基部３１との間に配置される。図５及び図６に示す例では、突出部３２は、基部２８に接触していない。突出部３２の先端は基部２８の端面に対向し、突出部３２と基部２８との間には一定の隙間が形成される。 The y-axis distance, or width, of the protrusion 32 is smaller than the width of the base 31. The protrusion 32 is provided on the base 31 so as to project from the tip of the base 31 toward the base 28. The protrusion 32 is arranged between the base 28 and the base 31. In the examples shown in FIGS. 5 and 6, the protrusion 32 is not in contact with the base 28. The tip of the protrusion 32 faces the end surface of the base 28, and a certain gap is formed between the protrusion 32 and the base 28.

突出部２９と突出部３２とは、ｙ軸方向に並んで配置される。即ち、突出部２９の先端は、突出部３２の先端より基部３１に近い位置に配置される。同様に、突出部３２の先端は、突出部２９の先端より基部２８に近い位置に配置される。図６は、突出部２９と突出部３２との間に、ｘ軸に沿って一定の隙間が形成される例を示すが、突出部２９と突出部３２とは接触していても構わない。 The protrusion 29 and the protrusion 32 are arranged side by side in the y-axis direction. That is, the tip of the protrusion 29 is arranged at a position closer to the base 31 than the tip of the protrusion 32. Similarly, the tip of the protrusion 32 is arranged closer to the base 28 than the tip of the protrusion 29. FIG. 6 shows an example in which a constant gap is formed along the x-axis between the protrusion 29 and the protrusion 32, but the protrusion 29 and the protrusion 32 may be in contact with each other.

突出部２９の先端部分に、傾斜面３４が形成される。傾斜面３４は、基部３１に近づくに従って、基部２８の上面を含む平面から徐々に下方に離れるように傾斜する。レール２４が水平に配置されていれば、傾斜面３４は、突出部２９の先端に近づくに従って低くなるように傾斜する。 An inclined surface 34 is formed at the tip end portion of the protruding portion 29. The inclined surface 34 is inclined so as to gradually move downward from the plane including the upper surface of the base 28 as it approaches the base 31. If the rail 24 is arranged horizontally, the inclined surface 34 is inclined so as to become lower as it approaches the tip of the protrusion 29.

突出部２９は、図５に示すようにレール２４を側方から見て、傾斜面３４が突出部３２の上面と交差するように配置される。即ち、傾斜面３４の縁３４ａは、ｙ軸方向に隣接する突出部３２の上面より低い位置に配置される。傾斜面３４の縁３４ｂは、ｙ軸方向に隣接する突出部３２の上面より高い位置に配置される。したがって、傾斜面３４は、ｘ軸方向の特定の位置において、突出部３２の上面と同じ高さに配置される。図５は、位置ｘ１において、傾斜面３４と突出部３２の上面とが同じ高さに配置される例を示す。なお、縁３４ａは、傾斜面３４の縁のうち、突出部２９の先端側に形成されたｙ軸に沿う縁である。縁３４ｂは、傾斜面３４の縁のうち、突出部２９の根元側に形成されたｙ軸に沿う縁である。 As shown in FIG. 5, the protrusion 29 is arranged so that the inclined surface 34 intersects the upper surface of the protrusion 32 when the rail 24 is viewed from the side. That is, the edge 34a of the inclined surface 34 is arranged at a position lower than the upper surface of the protruding portion 32 adjacent in the y-axis direction. The edge 34b of the inclined surface 34 is arranged at a position higher than the upper surface of the protrusion 32 adjacent to the inclined surface 34 in the y-axis direction. Therefore, the inclined surface 34 is arranged at a specific position in the x-axis direction at the same height as the upper surface of the protrusion 32. FIG. 5 shows an example in which the inclined surface 34 and the upper surface of the protruding portion 32 are arranged at the same height at the position x1. The edge 34a is an edge of the inclined surface 34 along the y-axis formed on the tip end side of the protruding portion 29. The edge 34b is an edge along the y-axis formed on the root side of the protrusion 29 among the edges of the inclined surface 34.

本実施の形態に示す例では、基部２８の上面を転がってきた駆動ローラ２０は、突出部２９の傾斜面３４から突出部３２の上面に移動する。基部２８の上面と基部３１の上面とが同一平面上に正確に配置されていなくても、駆動ローラ２０は、レール２４からレール２５にスムーズに移動する。したがって、本実施の形態に示す例であれば、駆動用レール１３に起因する乗り心地の悪化を抑制できる。 In the example shown in this embodiment, the drive roller 20 that has rolled on the upper surface of the base 28 moves from the inclined surface 34 of the protrusion 29 to the upper surface of the protrusion 32. The drive roller 20 smoothly moves from the rail 24 to the rail 25 even if the upper surface of the base 28 and the upper surface of the base 31 are not accurately arranged on the same plane. Therefore, in the example shown in the present embodiment, deterioration of ride quality due to the drive rail 13 can be suppressed.

このような効果を奏するためには、図５に示すように、傾斜面３４が突出部３２の上面と交差するように突出部２９を配置すれば良い。このため、従来のような高精度の調整は不要であり、駆動用レール１３の取付作業を簡単に且つ短時間で行うことができる。本実施の形態に示す例であれば、案内レールを取り付ける際の作業者の負担を軽減できる。 In order to obtain such an effect, as shown in FIG. 5, the protrusion 29 may be arranged so that the inclined surface 34 intersects the upper surface of the protrusion 32. Therefore, the conventional high-precision adjustment is not required, and the mounting work of the drive rail 13 can be performed easily and in a short time. In the example shown in this embodiment, the burden on the operator when attaching the guide rail can be reduced.

なお、図５及び図６に示す例では、突出部３２の先端部分にも傾斜面３５が形成されている。傾斜面３５は、基部２８に近づくに従って、基部３１の上面を含む平面から徐々に下方に離れるように傾斜する。レール２５が水平に配置されていれば、傾斜面３５は、突出部３２の先端に近づくに従って低くなるように傾斜する。傾斜面３５は、図５に示すように、位置ｘ１より突出部３２の先端側に配置される。 In the examples shown in FIGS. 5 and 6, an inclined surface 35 is also formed at the tip end portion of the protruding portion 32. The inclined surface 35 is inclined so as to gradually move downward from the plane including the upper surface of the base 31 as it approaches the base 28. If the rail 25 is arranged horizontally, the inclined surface 35 is inclined so as to become lower as it approaches the tip of the protrusion 32. As shown in FIG. 5, the inclined surface 35 is arranged on the tip end side of the protrusion 32 from the position x1.

突出部３２に傾斜面３５が形成されている場合は、レール２５を側方から見た際に傾斜面３５が突出部２９の上面と交差するように、突出部３２が配置されても良い。かかる場合、傾斜面３５の縁３５ａは、ｙ軸方向に隣接する突出部２９の上面より低い位置に配置される。傾斜面３５の縁３５ｂは、ｙ軸方向に隣接する突出部２９の上面より高い位置に配置される。即ち、傾斜面３５は、ｘ軸方向の特定の位置において、突出部２９の上面と同じ位置に配置される。なお、縁３５ａは、傾斜面３５の縁のうち、突出部３２の先端側に形成されたｙ軸に沿う縁である。縁３５ｂは、傾斜面３５の縁のうち、突出部３２の根元側に形成されたｙ軸に沿う縁である。 When the inclined surface 35 is formed on the protruding portion 32, the protruding portion 32 may be arranged so that the inclined surface 35 intersects the upper surface of the protruding portion 29 when the rail 25 is viewed from the side. In such a case, the edge 35a of the inclined surface 35 is arranged at a position lower than the upper surface of the protruding portion 29 adjacent in the y-axis direction. The edge 35b of the inclined surface 35 is arranged at a position higher than the upper surface of the protrusion 29 adjacent to the inclined surface 35 in the y-axis direction. That is, the inclined surface 35 is arranged at a specific position in the x-axis direction at the same position as the upper surface of the protruding portion 29. The edge 35a is an edge of the inclined surface 35 along the y-axis formed on the tip end side of the protruding portion 32. The edge 35b is an edge along the y-axis formed on the root side of the protrusion 32 among the edges of the inclined surface 35.

本実施の形態では、駆動用レール１３の断面がＬ字形状である例について説明した。これは一例である。駆動用レール１３は、断面がＬ字形状以外の形状であっても良い。例えば、レール２４では、基部２８の両側に規制部３０が設けられても良い。同様に、レール２５では、基部３１の両側に規制部３３が設けられても良い。他の例として、レール２４は、規制部３０を備えていなくても良い。規制部３０の機能を別の部材によって実現しても良い。同様に、レール２５は、規制部３３を備えていなくても良い。規制部３３の機能を別の部材によって実現しても良い。 In the present embodiment, an example in which the cross section of the drive rail 13 is L-shaped has been described. This is just an example. The drive rail 13 may have a cross section other than the L-shape. For example, in the rail 24, regulation portions 30 may be provided on both sides of the base portion 28. Similarly, in the rail 25, the regulating portions 33 may be provided on both sides of the base portion 31. As another example, the rail 24 does not have to include the regulating unit 30. The function of the regulation unit 30 may be realized by another member. Similarly, the rail 25 does not have to include the regulating portion 33. The function of the regulation unit 33 may be realized by another member.

本実施の形態では、乗客コンベアがエスカレーターである例について詳細に説明した。乗客コンベアが動く歩道であっても、上述した例が奏する効果と同様の効果を奏することができる。なお、動く歩道では、ステップ２は、案内レールによって案内されることにより、乗客を乗せた状態で水平方向に移動する。 In this embodiment, an example in which the passenger conveyor is an escalator has been described in detail. Even on a moving walkway where the passenger conveyor moves, the same effect as that of the above-mentioned example can be obtained. On the moving walkway, step 2 moves in the horizontal direction with passengers on it by being guided by the guide rails.

１ トラス、 ２ ステップ、 ３ 乗り口、 ４ 降り口、 ５ 機械室、 ６ 電動機、 ７ 制御装置、 ８ 減速機、 ９ 軸、 １０ スプロケット、 １１ ステップチェーン、 １２ ステップ軸、 １３ 駆動用レール、 １４ 駆動用レール、 １５ 従動用レール、 １６ 従動用レール、 １７ 踏み板、 １８ ライザ、 １９ 支持部材、 ２０ 駆動ローラ、 ２１ 駆動ローラ、 ２２ 従動ローラ、 ２３ 従動ローラ、 ２４ レール、 ２５ レール、 ２６ 端部、 ２７ 端部、 ２８ 基部、 ２９ 突出部、 ３０ 規制部、 ３１ 基部、 ３２ 突出部、 ３３ 規制部、 ３４ 傾斜面、 ３４ａ 縁、 ３４ｂ 縁、 ３５ 傾斜面、 ３５ａ 縁、 ３５ｂ 縁 1 truss, 2 steps, 3 entrance, 4 exit, 5 machine room, 6 motor, 7 control device, 8 reducer, 9 axis, 10 sprocket, 11 step chain, 12 step axis, 13 drive rail, 14 drive Rails, 15 driven rails, 16 driven rails, 17 treads, 18 risers, 19 support members, 20 drive rollers, 21 drive rollers, 22 driven rollers, 23 driven rollers, 24 rails, 25 rails, 26 ends, 27 End, 28 base, 29 protrusion, 30 regulation, 31 base, 32 protrusion, 33 regulation, 34 slope, 34a edge, 34b edge, 35 slope, 35a edge, 35b edge

Claims (5)

乗客が乗るためのステップと、
前記ステップの移動を案内する案内レールと、
を備え、
前記ステップは、前記案内レールの上面を転がるローラを有し、
前記案内レールは、
第１端部を有する第１レールと、
前記第１レールと一続きになるように配置され、第２端部が前記第１端部に隣接する第２レールと、
を備え、
前記ローラが前記第１レールの前記第１端部と前記第２レールの前記第２端部との間を移動する際に前記ステップは斜め上方又は斜め下方に移動し、
前記第１端部は、第１基部と前記第１基部より幅が小さい第１突出部とを備え、
前記第２端部は、第２基部と前記第２基部より幅が小さい第２突出部とを備え、
前記第１突出部は、前記第１基部から前記第２基部側に突出し、前記第１基部と前記第２基部との間に配置され、
前記第２突出部は、前記第２基部から前記第１基部側に突出し、前記第１基部と前記第２基部との間に配置され、
前記第１突出部の先端は、前記第２突出部の先端より前記第２基部に近い位置に配置され、
前記第１突出部に、前記第２基部に近づくに従って前記第１基部の上面を含む平面から徐々に下方に離れていく第１傾斜面が形成され、
前記第１傾斜面は、前記第１レールの長手方向の特定の位置において、前記第２突出部の上面と同じ高さに配置され、
前記第２突出部に、前記第１基部に近づくに従って前記第２基部の上面を含む平面から徐々に下方に離れていく第２傾斜面が形成された乗客コンベア。 Steps for passengers to ride,
A guide rail that guides the movement of the step and
Equipped with
The step has a roller that rolls on the top surface of the guide rail.
The guide rail is
The first rail with the first end and
A second rail that is arranged so as to be continuous with the first rail and whose second end is adjacent to the first rail.
Equipped with
When the roller moves between the first end of the first rail and the second end of the second rail, the step moves diagonally upward or diagonally downward.
The first end portion comprises a first base portion and a first protruding portion having a width smaller than that of the first base portion.
The second end comprises a second base and a second protrusion that is narrower than the second base.
The first protruding portion protrudes from the first base portion toward the second base portion and is arranged between the first base portion and the second base portion.
The second protruding portion protrudes from the second base portion toward the first base portion, and is arranged between the first base portion and the second base portion.
The tip of the first protrusion is arranged at a position closer to the second base than the tip of the second protrusion.
A first inclined surface is formed on the first protruding portion so as to approach the second base portion and gradually move downward from the plane including the upper surface of the first base portion.
The first inclined surface is arranged at a specific position in the longitudinal direction of the first rail at the same height as the upper surface of the second protruding portion.
A passenger conveyor in which a second inclined surface is formed on the second protruding portion so as to approach the first base portion and gradually move downward from a plane including the upper surface of the second base portion. 前記第２傾斜面は、前記特定の位置より前記第２突出部の先端側に形成された請求項１に記載の乗客コンベア。 The passenger conveyor according to claim 1, wherein the second inclined surface is formed on the tip end side of the second protruding portion from the specific position. 前記第１突出部は、前記第２基部には接触せず、前記第２突出部に接触し、
前記第２突出部は、前記第１基部に接触しない請求項１又は請求項２に記載の乗客コンベア。 The first protrusion does not contact the second base, but contacts the second protrusion.
The passenger conveyor according to claim 1 or 2, wherein the second protrusion does not come into contact with the first base. 前記ローラは、前記第１レールの前記第１端部から前記第２レールの前記第２端部に移動し、
前記第１傾斜面の第１縁は、前記第１突出部の幅方向に隣接する前記第２突出部の上面より高い位置に配置され、
前記第１縁は、第１傾斜面の縁のうち第１突出部の根元側に形成された縁である請求項１から請求項３の何れか一項に記載の乗客コンベア。 The roller moves from the first end of the first rail to the second end of the second rail .
The first edge of the first inclined surface is arranged at a position higher than the upper surface of the second protruding portion adjacent to the width direction of the first protruding portion.
The passenger conveyor according to any one of claims 1 to 3, wherein the first edge is an edge formed on the root side of the first protruding portion of the edges of the first inclined surface. 前記第１傾斜面の第１縁と前記第２傾斜面の第２縁との距離は前記ローラの直径より短く、
前記第１縁は、第１傾斜面の縁のうち第１突出部の根元側に形成された縁であり、
前記第２縁は、第２傾斜面の縁のうち第２突出部の根元側に形成された縁である請求項１から請求項４の何れか一項に記載の乗客コンベア。 The distance between the first edge of the first inclined surface and the second edge of the second inclined surface is shorter than the diameter of the roller.
The first edge is an edge formed on the root side of the first protrusion among the edges of the first inclined surface.
The passenger conveyor according to any one of claims 1 to 4 , wherein the second edge is an edge formed on the root side of the second protruding portion of the edges of the second inclined surface.
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