JP5265398B2 - Passenger conveyor equipment - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a passenger conveyor device for easily managing a clearance between a footstep and a skirt guard, while securing play in the horizontal direction possessed by the footstep. <P>SOLUTION: This passenger conveyor device 1 such as an escalator 20 receives a pair of follow-up rollers 7 arranged on the footstep 2 of the escalator 20, and manages the clearance (d) between the footstep 2 and the skirt guard 21 while securing the play in the horizontal direction possessed by the footstep 2 by a follow-up rail 8a having a groove part 13 having the substantially same lateral width as the follow-up rollers 7 and a guide part 14 arranged so as to rise in an end part of the groove part 13 and regulating the movement in the horizontal direction of the follow-up rollers 7. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&amp;INPIT

Description

本発明は、乗客コンベア装置に係り、特に、乗客コンベアの踏段に設けられた駆動ローラと、駆動ローラを受ける駆動レールとの隙間を規制することにより、乗客コンベアの踏段とスカートガードとの隙間を調整する乗客コンベア装置に関する。   The present invention relates to a passenger conveyor device, and in particular, by controlling a gap between a driving roller provided on a step of the passenger conveyor and a driving rail that receives the driving roller, a gap between the step of the passenger conveyor and the skirt guard is provided. The present invention relates to a passenger conveyor device to be adjusted.

乗客コンベアとは、例えば、エスカレータ、動く歩道などの乗客を輸送する装置をいう。図３に、一般的な乗客コンベア装置３０としてエスカレータ２０の場合の構成を示す。エスカレータ２０の乗客は、ステップ面３及びライザ面４を有する踏段２に乗って移動する。そして、踏段２は、前輪である一対の駆動ローラ５と、後輪である一対の追従ローラ７により支持されて走行する。２つの駆動ローラ５はステップ軸９を介して連結され、踏段チェーン１０により駆動されて駆動レール６上を走行する。この踏段チェーン１０は、エスカレータ２０の上部に設けられた駆動ユニット（図示せず）、及び駆動チェーン（図示せず）により駆動される。また、２つの追従ローラ７はＬ字型の追従レール８´上を走行する。   Passenger conveyors refer to devices that transport passengers such as escalators and moving walkways. In FIG. 3, the structure in the case of the escalator 20 as a general passenger conveyor apparatus 30 is shown. The passenger of the escalator 20 moves on the step 2 having the step surface 3 and the riser surface 4. The step 2 travels while being supported by a pair of driving rollers 5 as front wheels and a pair of follower rollers 7 as rear wheels. The two drive rollers 5 are connected via a step shaft 9 and are driven by a step chain 10 to travel on the drive rail 6. The step chain 10 is driven by a drive unit (not shown) provided on the escalator 20 and a drive chain (not shown). The two follower rollers 7 run on an L-shaped follower rail 8 '.

図４に、エスカレータ２０を上方から見た図を示す。エスカレータ２０の手摺１７の内側にはスカートガード２１が設けられて乗客を保護する。踏段２のステップ面３とスカートガード２１との隙間（ｄ）は、余り大きいとその隙間（ｄ）に物が挟まったり、落下したりするため、検査基準（ＪＩＳ Ａ−４３０２）として片側５ｍｍ以内、左右で１０ｍｍ以内となっている。エスカレータメーカーの社内基準ではこの検査基準よりも更に厳しい基準が設定されている。また、この隙間（ｄ）は、余り小さいと、踏段２に乗る乗客の横方向の移動や踏段２が有する横方向の遊びにより、ステップ面３とスカートガード２１とが接触し、スカートガード２１面に疵がついたり、軋み音が発生したり、エスカレータ２０の駆動装置に悪影響が発生したりする。そのため、この隙間（ｄ）は、ある程度の間隔を確保しなければならない。   FIG. 4 shows a view of the escalator 20 as viewed from above. A skirt guard 21 is provided inside the handrail 17 of the escalator 20 to protect passengers. If the gap (d) between the step surface 3 of the step 2 and the skirt guard 21 is too large, an object will be caught or dropped in the gap (d), so that the inspection standard (JIS A-4302) is within 5 mm on one side. The left and right are within 10 mm. The escalator manufacturer's in-house standards set even stricter standards than this inspection standard. If this gap (d) is too small, the step surface 3 and the skirt guard 21 come into contact with each other due to the lateral movement of the passenger on the step 2 or the lateral play of the step 2, and the skirt guard 21 surface. In other words, it may become wrinkled, a squeaking noise may be generated, or the drive device of the escalator 20 may be adversely affected. Therefore, this gap (d) must be secured to some extent.

図５に、従来の乗客コンベア装置３０の踏段２が有する横方向の遊びを示す。また、図６に、図５に示す乗客コンベア装置３０の各部の部分詳細を示す。図６（ａ）は図５中の（ａ）の部分詳細であり、図６（ｂ）は図５中の（ｂ）の部分詳細であり、図６（ｃ）は図５中の（ｃ）の部分詳細である。上述した踏段２が有する横方向の遊びは、図６（ａ）に示す、Ｕ型溝の駆動レール６とその溝内を移動する駆動ローラ５の両側に取付けられた摺動板１２との隙間（ｄ1）、図６（ｂ）に示す、ステップリンク１０を受けるステップリンクブッシュ１１と分割止め輪１８ａの隙間（ｄ2）、及び図６（ｃ）に示す、ステップ口金１９と分割止め輪１８ｂの隙間（ｄ3）により決まる。一方、図５に示す、従来の追従ローラ７はＬ字型の追従レール８´上に載置される。この追従レール８´は、追従ローラ７の走行位置を規制する機能は有しない。 In FIG. 5, the play of the horizontal direction which the step 2 of the conventional passenger conveyor apparatus 30 has is shown. Moreover, the partial detail of each part of the passenger conveyor apparatus 30 shown in FIG. 5 is shown in FIG. 6A is a partial detail of FIG. 5A, FIG. 6B is a partial detail of FIG. 5B, and FIG. 6C is a schematic view of (c) of FIG. ) Is a partial detail. The lateral play of the step 2 described above is the gap between the drive rail 6 of the U-shaped groove and the sliding plates 12 attached to both sides of the drive roller 5 moving in the groove, as shown in FIG. (D 1 ), the gap (d 2 ) between the step link bush 11 that receives the step link 10 and the split retaining ring 18a shown in FIG. 6B, and the step base 19 and the divided retaining ring shown in FIG. 6C. It is determined by the gap (d 3 ) of 18b. On the other hand, the conventional follower roller 7 shown in FIG. 5 is placed on an L-shaped follower rail 8 '. The follower rail 8 ′ does not have a function of regulating the travel position of the follower roller 7.

特開２００１−３１６０６６号公報JP 2001-316066 A

従来のエスカレータでは、踏段とスカートガードとの間隙の調整は、踏段の駆動ローラと、駆動ローラを受けるＵ字型の駆動レールとの隙間を規制することにより、踏段の直進性が図られていた。しかし、乗客コンベア装置の踏段は、上述したように横方向の遊びを有するため、踏段とスカートガードとの間隙の調整を維持するにはメンテナンスが必要になるという問題があった。   In the conventional escalator, the adjustment of the gap between the step and the skirt guard is achieved by regulating the gap between the step drive roller and the U-shaped drive rail that receives the drive roller, thereby allowing the step to go straight. . However, since the steps of the passenger conveyor device have lateral play as described above, there is a problem that maintenance is required to maintain the adjustment of the gap between the steps and the skirt guard.

すなわち、各隙間において、部品が相互に擦れることによる磨耗が進行すると、踏段の横方向の遊びが大きくなり、上述した基準値を維持することが困難になる。また、踏段を構成する個々の部品の製作誤差の加わるため、踏段とスカートガードとの所望の隙間を確保することはさらに難しくなる。   In other words, when wear due to parts rubbing against each other progresses in each gap, the play in the lateral direction of the step increases, making it difficult to maintain the above-described reference value. Further, since a manufacturing error of individual parts constituting the step is added, it becomes more difficult to secure a desired gap between the step and the skirt guard.

一方、各隙間を小さくすることにより、踏段の横方向の遊びは小さくできるが、例えば、各部品の摺動による異常音の発生、各部品の早期磨耗、或いは駆動ローラの軸受けへの負担増による軸受けの破損などの不具合が発生する虞がある。   On the other hand, by reducing each gap, the lateral play of the step can be reduced. For example, abnormal noise due to sliding of each component, early wear of each component, or increased burden on the bearing of the drive roller There is a risk of problems such as broken bearings.

本願の目的は、かかる課題を解決し、踏段が有する横方向の遊びを確保しながら、踏段とスカートガードとの間隙の管理を容易にする乗客コンベア装置を提供することである。   An object of the present application is to provide a passenger conveyor device that solves such problems and facilitates management of the gap between the step and the skirt guard while ensuring lateral play of the step.

上記目的を達成するため、本発明に係る乗客コンベア装置は、乗客コンベアの踏段に設けられた駆動ローラと、駆動ローラを受ける駆動レールとの隙間を規制することにより、乗客コンベアの踏段とスカートガードとの隙間を調整する乗客コンベア装置において、踏段に設けられた追従ローラを受ける溝部と、溝部の端部に設けられ、追従ローラの横方向の動きを規制するガイド部と、を有する追従レールとを有し、追従レールの溝部の横幅は追従ローラの横幅と略同じであり、ガイド部は追従ローラの乗り上げが可能なように凸状に膨らんで溝部の端部から起立することにより、踏段とスカートガードとの隙間を管理することを特徴とする。 In order to achieve the above object, a passenger conveyor apparatus according to the present invention regulates a gap between a driving roller provided on a step of the passenger conveyor and a driving rail that receives the driving roller, so that the step of the passenger conveyor and the skirt guard in the passenger conveyor device for adjusting the gap between a groove for receiving a follow-up roller provided in the step, provided at the ends of the groove, the tracking rail having a guide portion for regulating the lateral movement of the follower roller, a The width of the groove portion of the follower rail is substantially the same as the width of the follower roller, and the guide portion bulges so as to be able to ride on the follower roller and stands up from the end of the groove portion. It is characterized by managing the gap with the skirt guard.

上記構成により、乗客コンベア装置は、踏段を支持する追従ローラが走行する追従レールについて、追従ローラを受ける溝部、及び溝部の端部に設けられ追従ローラの横方向の動きを規制するガイド部を設けることで、踏段の直進性を図ることができる。すなわち、追従ローラの直進性を確保することで、踏段の横方向の遊びに影響されずに踏段とスカートガードとの間隙を容易に管理することができる。また、乗客コンベアの据付け時に追従レールの直進性を調整すれば、追従レールに従って移動する追従ローラにより踏段の直進性が確保できる。さらに、踏段に乗った乗客の横方向の動きなどにより踏段が強制的に横方向に移動した場合であっても、追従ローラがガイド部に乗り上げることで、踏段自体を拘束することがない。 With the above-described configuration, the passenger conveyor device includes a groove portion that receives the tracking roller and a guide portion that is provided at an end of the groove portion and regulates the lateral movement of the tracking roller with respect to the tracking rail on which the tracking roller that supports the step travels. Thus, the straightness of the step can be achieved. That is, by ensuring the straightness of the follower roller, the gap between the step and the skirt guard can be easily managed without being affected by the play in the lateral direction of the step. If the straightness of the tracking rail is adjusted when the passenger conveyor is installed, the straightness of the step can be secured by the tracking roller that moves according to the tracking rail. Furthermore, even if the step is forcibly moved in the horizontal direction due to the lateral movement of the passenger riding on the step, the step itself is not restrained by the follower roller riding on the guide portion.

また、乗客コンベア装置は、一対の追従レールの一方側が、溝部の両端にガイド部を備えることが好ましい。これにより、乗客コンベアの据付け時において、一方側の追従レールの据付け精度のみを管理することで、踏段とスカートガードとの所望の隙間を確保することができる。   Moreover, as for a passenger conveyor apparatus, it is preferable that the one side of a pair of tracking rail equips the both ends of a groove part with a guide part. Thereby, at the time of installation of a passenger conveyor, a desired clearance between the step and the skirt guard can be ensured by managing only the installation accuracy of the one-side tracking rail.

また、乗客コンベア装置は、一対の追従レールの両方が、それぞれの溝部の外側の端部にガイド部を備えることが好ましい。また、一対の追従レールの両方が、それぞれの溝部の内側の端部にガイド部を備えることが好ましい。これにより、踏段とスカートガードとの隙間の管理について、それぞれ直近の追従レールの据付け精度を管理することで、踏段とスカートガードの両側の隙間についてそれぞれ所望の隙間を確保することができる。 Moreover, as for a passenger conveyor apparatus, it is preferable that both of a pair of tracking rail equip the edge part of the outer side of each groove part with a guide part. Moreover, it is preferable that both of a pair of following rails equip the edge part inside each groove part with a guide part. As a result, by managing the installation accuracy of the most recent tracking rail for managing the gap between the step and the skirt guard, it is possible to secure a desired gap between the gaps on both sides of the step and the skirt guard.

さらに、乗客コンベア装置は、各追従レールの溝部には、長さ方向に所定のピッチで孔が明けられることが好ましい。これにより、ガイド部に挟まれた溝部に堆積した塵埃や落下物を自然に排除することができる。 Further, in the passenger conveyor device, it is preferable that holes are formed in the groove portion of each tracking rail at a predetermined pitch in the length direction. Thereby, dust and falling objects accumulated in the groove portion sandwiched between the guide portions can be naturally excluded.

以上のように、本発明に係る乗客コンベア装置によれば、踏段が有する横方向の遊びを確保しながら、踏段とスカートガードとの間隙の管理を容易にする乗客コンベア装置を提供することが可能となる。   As described above, according to the passenger conveyor device of the present invention, it is possible to provide a passenger conveyor device that facilitates the management of the gap between the step and the skirt guard while ensuring lateral play of the step. It becomes.

以下に、図面を用いて本発明に係る乗客コンベア装置の実施の形態につき、詳細に説明する。   Hereinafter, an embodiment of a passenger conveyor device according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図１に、乗客コンベア装置の１つの実施形態の概略構成を示す。図２に、図１の追従レールの構成についての複数の実施例を示す。エスカレータ２０の乗客コンベア装置１は、踏段２に設けられた一対の駆動ローラ５、駆動ローラ５を受ける駆動レール６、駆動レール６を連結するステップ軸９、一対の追従ローラ７、及び追従ローラ７を受ける追従レール８ａ，８ｂから構成される。   FIG. 1 shows a schematic configuration of one embodiment of a passenger conveyor device. FIG. 2 shows a plurality of embodiments of the configuration of the tracking rail of FIG. The passenger conveyor device 1 of the escalator 20 includes a pair of driving rollers 5 provided on the steps 2, a driving rail 6 that receives the driving rollers 5, a step shaft 9 that connects the driving rails 6, a pair of tracking rollers 7, and a tracking roller 7. It is comprised from the following rails 8a and 8b which receive.

駆動ローラ５と駆動ローラ５が走行するＵ字型の駆動レール６との間には一対の摺動板１２が設けられる。また、駆動ローラ５は、エスカレータ２０の上部に設けられた駆動ユニット（図示せず）に連結されたステップリンク（又は踏段チェーン）１０により駆動される。このため、駆動ローラ５と連結するステップ軸９には一対の分割輪止め１８ａが取り付けられ、その分割輪止め１８ａの間にステップリンク１０を受けるステップリンクブッシュ１１が挿入される。また、踏段２はステップ口金１９に連結される。そして、ステップ軸９には一対の分割輪止め１８ｂが取り付けられ、その分割輪止め１８ｂの間にステップ口金１９が挿入される。さらに、追従ローラ７は、支持部材２４を介して踏段２に固定される。   A pair of sliding plates 12 is provided between the driving roller 5 and the U-shaped driving rail 6 on which the driving roller 5 travels. The drive roller 5 is driven by a step link (or step chain) 10 connected to a drive unit (not shown) provided on the escalator 20. For this reason, a pair of split ring stoppers 18a are attached to the step shaft 9 connected to the drive roller 5, and a step link bush 11 that receives the step link 10 is inserted between the split ring stoppers 18a. Further, the step 2 is connected to a step base 19. A pair of split ring stoppers 18b is attached to the step shaft 9, and a step cap 19 is inserted between the split ring stoppers 18b. Further, the follow-up roller 7 is fixed to the step 2 via the support member 24.

従って、踏段２の横方向の遊びは、図６（ａ）に示すように、Ｕ型溝の駆動レール６とその溝内を移動する駆動ローラ５の両側に取付けられた摺動板１２との隙間（ｄ1）、図６（ｂ）に示すように、ステップリンクブッシュ１１と分割止め輪１８ａの隙間（ｄ2）、及び図６（ｃ）に示すように、ステップ口金１９と分割止め輪１８ｂの隙間（ｄ3）により決まる。すなわち、一対の駆動ローラ５とそれらの駆動ローラ５を連結するステップ軸９は、駆動レール６、ステップリンク１０、及び踏段２とに対して隙間（ｄ１，ｄ２，ｄ３）を設けて横方向の遊びを有する。この遊びにより、各隙間において部品が相互に擦れることにより磨耗するなどに対処している。また、踏段２に乗っている乗客の横方向の移動に追従し、或いは踏段２とスカートガード２１との隙間（ｄ）に物が挟まった場合に抜き取るための動きを許容している。 Accordingly, as shown in FIG. 6A, the play in the lateral direction of the step 2 is caused between the driving rail 6 of the U-shaped groove and the sliding plates 12 attached to both sides of the driving roller 5 moving in the groove. As shown in FIG. 6B, the gap (d 1 ), the gap (d 2 ) between the step link bush 11 and the divided retaining ring 18a, and as shown in FIG. 6C, the step base 19 and the divided retaining ring. It is determined by the gap (d 3 ) of 18b. That is, the pair of driving rollers 5 and the step shaft 9 connecting the driving rollers 5 are provided with gaps (d1, d2, d3) with respect to the driving rail 6, the step link 10, and the step 2 in the lateral direction. Have play. This play copes with wear of parts caused by rubbing against each other in each gap. Further, the movement for following the movement in the lateral direction of the passenger on the step 2 or allowing the object to be extracted when an object is caught in the gap (d) between the step 2 and the skirt guard 21 is allowed.

図１及び図２（ａ）に示す本発明に係る一対の追従レール８は、図１及び図２に向かって左側の追従レール８ａと、右側の追従レール８ｂとが組み合わされる。そして、追従レール８ａは、追従ローラ７を受ける溝部１３と、溝部１３の両端部に設けられ、追従ローラ７の横方向の動きを規制するガイド部１４とから構成される。一方、追従レール８ｂは、従来のＬ字型の形状であり、追従ローラ７の横方向の動きは規制しない。この追従レール８ａの溝部１３の横幅が追従ローラ７の横幅と略同じである。従って、追従ローラ７と追従レール８ａとには、横方向の遊びがない。また、追従ローラ７は、支持部材２４を介して踏段２に固定されているため、原則として追従レール８ａの溝部１３に沿って走行する。   The pair of follower rails 8 according to the present invention shown in FIGS. 1 and 2 (a) is a combination of a follower rail 8a on the left side and a follower rail 8b on the right side in FIGS. The tracking rail 8a includes a groove portion 13 that receives the tracking roller 7 and guide portions 14 that are provided at both ends of the groove portion 13 and restrict lateral movement of the tracking roller 7. On the other hand, the follower rail 8b has a conventional L-shaped shape and does not restrict the lateral movement of the follower roller 7. The lateral width of the groove 13 of the follower rail 8a is substantially the same as the lateral width of the follower roller 7. Accordingly, the follower roller 7 and the follower rail 8a have no lateral play. Further, since the follower roller 7 is fixed to the step 2 via the support member 24, the follower roller 7 travels along the groove 13 of the follower rail 8a in principle.

追従レール８ａの溝部１３の両端に設けられるガイド部１４は、溝部１３の端部から起立し、追従ローラ７の乗り上げが可能なように凸状に膨らんで溝部１３の端部に接続される。上述したように、追従ローラ７は追従レール８ａの溝部１３に沿って走行するが、ガイド部１４により追従ローラ７横方向の動きを拘束すると問題が発生する。例えば、踏段２に乗っている乗客により横方向の移動が発生するからである。また、踏段２とスカートガード２１との隙間（ｄ）に物が挟まった場合に抜き取らなければならないからである。追従レール８ａのガイド部１４の形状により、踏段２から横方向の動きが加えられた追従ローラ７は、一時的にガイド部１４の凸状に膨らんだ部分に乗り上げる。そして、横方向の動きが減少するとこの凸状に膨らんだ部分の傾斜により溝部１３に復帰する。   The guide portions 14 provided at both ends of the groove portion 13 of the tracking rail 8a stand up from the end portion of the groove portion 13 and bulge in a convex shape so as to be able to ride on the tracking roller 7, and are connected to the end portion of the groove portion 13. As described above, the follower roller 7 travels along the groove portion 13 of the follower rail 8a. However, when the guide portion 14 restricts the lateral movement of the follower roller 7, a problem occurs. This is because, for example, lateral movement occurs by passengers riding on the step 2. Moreover, it is because it must be extracted when an object is caught in the gap (d) between the step 2 and the skirt guard 21. Due to the shape of the guide portion 14 of the follower rail 8a, the follower roller 7 to which a lateral movement is applied from the step 2 temporarily rides on the convex portion of the guide portion 14. Then, when the lateral movement is reduced, the groove 13 is restored by the inclination of the convexly bulging portion.

この追従レール８の構成により、踏段２の追従ローラ７は追従レール８ａの溝部１３の直進性に従って移動し、踏段２とスカートガード２１との隙間（ｄ）は、この追従レール８ａの溝部１３の直進性に依存する。また、踏段２から加えられた横方向の動きに対しては、追従レール８ａのガイド部１４により吸収される。一方、一対の駆動ローラ５とそれらの駆動ローラ５を連結するステップ軸９は、駆動レール６、ステップリンク１０、及び踏段２とに対する隙間（ｄ１，ｄ２，ｄ３）が確保される。   Due to the configuration of the follower rail 8, the follower roller 7 of the step 2 moves according to the straightness of the groove 13 of the follower rail 8a, and the gap (d) between the step 2 and the skirt guard 21 corresponds to the groove 13 of the follower rail 8a. Depends on straightness. Further, the lateral movement applied from the step 2 is absorbed by the guide portion 14 of the tracking rail 8a. On the other hand, a gap (d1, d2, d3) with respect to the drive rail 6, the step link 10, and the step 2 is ensured for the pair of drive rollers 5 and the step shaft 9 connecting the drive rollers 5.

図１及び図２（ａ）に示す追従レール８の実施例では、一方側の追従レール８ａは、溝部１３の両端にガイド部１４を備えるが、他方側の追従レール８ｂは、従来の追従レール８´と同様にＬ字型である。この追従レール８ａ及び追従レール８ｂは、左右が逆であっても良い。このように、追従ローラ７の直進性を片方の追従レール８ａのみで行うことで、エスカレータ２０の据付け時において、片側の追従レール８ａの据付け精度のみを管理すればよいことになる。これにより、踏段２とスカートガード２１との所望の隙間（ｄ）を確保することが容易となる。   In the embodiment of the follower rail 8 shown in FIGS. 1 and 2A, the follower rail 8a on one side includes guide portions 14 at both ends of the groove 13, while the follower rail 8b on the other side is a conventional follower rail. Like 8 ', it is L-shaped. The follower rail 8a and the follower rail 8b may be reversed left and right. In this way, by performing the rectilinearity of the tracking roller 7 by only one of the tracking rails 8a, only the installation accuracy of the tracking rail 8a on one side needs to be managed when the escalator 20 is installed. Thereby, it becomes easy to secure a desired gap (d) between the step 2 and the skirt guard 21.

図２（ｂ）に示す実施例では、両方の追従レール８ｃは、それぞれの溝部１３の外側の端部にガイド部１４を備える。また、図２（ｃ）に示す実施例では、両方の追従レール８ｄは、それぞれの溝部１３の内側の端部にガイド部１４を備える。踏段２とスカートガード２１との隙間（ｄ）の管理について、それぞれ直近の追従レール８ｃ，８ｄの据付け精度を管理することで所望の隙間（ｄ）を確保することができる。また、踏段２の乗り上げに対しては、乗り上げの方向により、左右の追従レール８ｃ，８ｄがそれぞれ分担し安定した対処ができる。   In the embodiment shown in FIG. 2B, both follower rails 8 c include guide portions 14 at the outer end portions of the respective groove portions 13. Further, in the embodiment shown in FIG. 2C, both follower rails 8 d include guide portions 14 at the inner end portions of the respective groove portions 13. Regarding the management of the gap (d) between the step 2 and the skirt guard 21, the desired gap (d) can be ensured by managing the installation accuracy of the nearest following rails 8c, 8d. In addition, the left and right follower rails 8c and 8d can share the stable on the step 2 depending on the direction of the ride.

図７に、追従レール８ａに設けられた孔２２を断面で示す。追従レール８ａの溝部１３には、長さ方向に所定のピッチで孔２２が明けられる。これにより、従来のＬ字型の追従レール８´と比較して、両側のガイド部１４により形成された凹状の溝部１３に堆積した塵埃や落下物を自然に排出できる。   FIG. 7 shows a cross section of the hole 22 provided in the tracking rail 8a. Holes 22 are formed in the groove 13 of the tracking rail 8a at a predetermined pitch in the length direction. Thereby, compared with the conventional L-shaped following rail 8 ', dust and falling objects accumulated in the concave groove portions 13 formed by the guide portions 14 on both sides can be discharged naturally.

以上の構成により、乗客コンベア装置１は、踏段２を支持する追従ローラ７が走行する追従レール８ａ，８ｂ，８ｃに、追従ローラ７を受ける溝部１３、及び溝部１３の端部に設けられ追従ローラ７の横移動を規制するガイド部１４を設けることで、踏段２が有する横方向の遊びを確保しながら、踏段２とスカートガード２１との隙間（ｄ）を管理することができる。   With the above configuration, the passenger conveyor device 1 is provided on the tracking rails 8a, 8b, and 8c on which the tracking roller 7 that supports the step 2 travels, the groove 13 that receives the tracking roller 7, and the tracking roller that is provided at the end of the groove 13 By providing the guide portion 14 that restricts the lateral movement of the step 7, it is possible to manage the gap (d) between the step 2 and the skirt guard 21 while securing the lateral play of the step 2.

本発明に係る乗客コンベア装置の１つの実施形態の概略構成を示す側面図である。It is a side view showing a schematic structure of one embodiment of a passenger conveyor device concerning the present invention. 図１の追従レールの構成についての複数の実施例を示す部分詳細図である。FIG. 2 is a partial detail view showing a plurality of embodiments of the configuration of the tracking rail of FIG. 1. 一般的な乗客コンベア装置を示す斜視図である。It is a perspective view which shows a general passenger conveyor apparatus. エスカレータを上部から見た平面図である。It is the top view which looked at the escalator from the upper part. 従来の乗客コンベア装置の踏段が有する横方向の遊びを示す側面図である。It is a side view which shows the play of the horizontal direction which the step of the conventional passenger conveyor apparatus has. 図５に示す乗客コンベア装置の各部の詳細を示す部分詳細図である。FIG. 6 is a partial detail view showing details of each part of the passenger conveyor device shown in FIG. 5. 追従レールに設けられた孔を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the hole provided in the tracking rail.

１，３０ 乗客コンベア装置、２ 踏段、３ ステップ面、４ ライザ面、５ 駆動ローラ、６ 駆動レール、７ 追従ローラ、８，８´ 追従レール、９ ステップ軸、１０ ステップリンク（踏段チェーン）、１１ ステップリンクブッシュ、１２ 摺動板、１３ 溝部、１４ ガイド部、１７ 手摺、１８ａ，１８ｂ 分割止め輪、１９ ステップ口金、２０ エスカレータ、２１ スカートガード、２２ 孔、２４ 支持部材、ｄ，ｄ１，ｄ２，ｄ３ 隙間。   1,30 Passenger conveyor device, 2 steps, 3 step surface, 4 riser surface, 5 drive roller, 6 drive rail, 7 follow roller, 8, 8 'follow rail, 9 step shaft, 10 step link (step chain), 11 Step link bush, 12 sliding plate, 13 groove, 14 guide, 17 handrail, 18a, 18b split retaining ring, 19 step base, 20 escalator, 21 skirt guard, 22 holes, 24 support member, d, d1, d2, d3 gap.

Claims (5)

乗客コンベアの踏段に設けられた駆動ローラと、駆動ローラを受ける駆動レールとの隙間を規制することにより、乗客コンベアの踏段とスカートガードとの隙間を調整する乗客コンベア装置において、
踏段に設けられた追従ローラを受ける溝部と、溝部の端部に設けられ、追従ローラの横方向の動きを規制するガイド部と、を有する追従レールとを有し、
追従レールの溝部の横幅は追従ローラの横幅と略同じであり、ガイド部は追従ローラの乗り上げが可能なように凸状に膨らんで溝部の端部から起立することにより、踏段とスカートガードとの隙間を管理することを特徴とする乗客コンベア装置。 In the passenger conveyor device that adjusts the gap between the step of the passenger conveyor and the skirt guard by regulating the gap between the driving roller provided on the step of the passenger conveyor and the driving rail that receives the driving roller,
A groove for receiving a follow-up roller provided in the step, provided at the ends of the groove, and a tracking rail having a guide portion for restricting the lateral movement of the follower roller,
The width of the groove of the follower rail is substantially the same as the width of the follower roller, and the guide bulges so that the follower roller can run up and stands up from the end of the groove so that the step and the skirt guard A passenger conveyor device that manages gaps. 請求項１に記載の乗客コンベア装置であって、一対の追従レールの一方側は、溝部の両端にガイド部を備えることを特徴とする乗客コンベア装置。 It is a passenger conveyor apparatus of Claim 1 , Comprising: One side of a pair of tracking rail equips the both ends of a groove part with the guide part, The passenger conveyor apparatus characterized by the above-mentioned. 請求項１に記載の乗客コンベア装置であって、一対の追従レールの両方が、それぞれの溝部の外側の端部にガイド部を備えることを特徴とする乗客コンベア装置。 It is a passenger conveyor apparatus of Claim 1 , Comprising : Both of a pair of following rails equip the outer edge part of each groove part with the guide part, The passenger conveyor apparatus characterized by the above-mentioned. 請求項１に記載の乗客コンベア装置であって、一対の追従レールの両方が、それぞれの溝部の内側の端部にガイド部を備えることを特徴とする乗客コンベア装置。 It is a passenger conveyor apparatus of Claim 1 , Comprising : Both of a pair of following rails equip the edge part inside each groove part with a guide part, The passenger conveyor apparatus characterized by the above-mentioned. 請求項１乃至４のいずれか１に記載の乗客コンベア装置であって、各追従レールの溝部には、長さ方向に所定のピッチで孔が明けられることを特徴とする乗客コンベア装置。
A passenger conveyer apparatus according to any one of claims 1 to 4, the groove of each track rail, the passenger conveyor, characterized in that it is punched a hole at a predetermined pitch in the longitudinal direction.
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