JP6972970B2 - 車両の制御装置 - Google Patents
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Description
(3)前記重み付け係数が、0.5以上かつ1.0以下に設定されていることが好ましい。
(5)前記表示制御部は、前記発進時点におけるアクセル開度が高いほど前記変化率を大きくすることが好ましい。
図1に示すように、本実施形態の制御装置1は、エンジン3を駆動源とした車両に適用される。車両の駆動系には、エンジン3及び自動変速機4が設けられ、自動変速機4の出力軸4Bは駆動輪5に接続される。また、この車両には、エンジン3の実回転数Neに基づく値を表示するタコメータ2が設けられる。
自動変速機4は、トルクコンバータ10と、前後進切替機構20と、ベルト式無段変速機構30(以下「CVT30」という)と、ギヤ対40とがハウジング内に収納されて構成され、図示しない変速制御装置によってその作動が制御される。
演出制御とは、所定の開始条件が成立した場合に、実回転数Neに代えて仮想回転数Naをタコメータ2に表示させる制御である。仮想回転数Naとは、実回転数Neおよび入力回転数Ncに基づいて算出される仮想的な回転数である。演出制御は、トルクコンバータ10が非ロックアップ状態であって車両の発進時(すなわちアクセルがオフからオンになったとき)に実施され、トルクコンバータ10がロックアップ状態になったときに終了される。
Naa=CNe+(1−C)×Nc ・・・式1
本実施形態では、重み付け係数Cが0.5以上かつ1.0以下の値に設定される。これにより、演出用回転数Naaが実回転数Neから乖離しすぎないようになり、運転者が感じる違和感が低減される。
本実施形態の制御装置1には、上述した演出制御を実施するための要素として、判定部1Aおよび表示制御部1Bが設けられる。これらの要素は、制御装置1で実行されるプログラムの一部の機能を示すものであり、ソフトウェアで実現されるものとする。ただし、各機能の一部又は全部をハードウェア(電子回路)で実現してもよく、あるいはソフトウェアとハードウェアとを併用して実現してもよい。
==開始条件==
条件1:トルクコンバータ10が非ロックアップ状態である
条件2:車両の発進時である
図4は、上述した演出制御の内容を説明するためのフローチャート例である。このフローチャートは、車両の主電源がオンの場合に制御装置1において所定の演算周期で実施される。なお、ここでは変化率αは固定値とする。また、車両に設けられた各種センサ(例えばエンジン回転数センサ6や入力回転数センサ7等)からの情報は、制御装置1に随時伝達されているものとする。
(1)上述した制御装置1では、上記の開始条件が成立した場合に、実回転数Neと入力回転数Ncとを参照して算出された演出用回転数Naaが仮想回転数Naとしてタコメータ2に表示される。このため、発進のときに実回転数Neが吹き上がっても、タコメータ2の表示を実際の車両挙動に近づけることができるため、タコメータ2の表示に起因した違和感(回転先行感,回転高止まり感)を低減することができる。なお、実回転数Neが吹き上がらない場合であっても、上述した演出制御を実施することで、タコメータ2の表示を実際の車両挙動に近付けることができることから、発進時における運転者の違和感を低減することができる。
上述した実施形態に関わらず、それらの趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。上述した実施形態の各構成は、必要に応じて取捨選択することができ、あるいは適宜組み合わせてもよい。
上述した実施形態では、仮想回転数Naに、演出用回転数Naaと初期回転数Nasとが含まれる場合を例示したが、少なくとも前者が含まれていればよい。後者を省略する場合には、例えば重み付け係数Cを発進時点からの時間経過とともに変更することで、発進時点でのタコメータ2の表示の急変を抑制してもよい。すなわち、発進時点では、Cを1.0に近い値にしておき、時間経過とともにCを0.5に近付けるように変更してもよい。
1A 判定部
1B 表示制御部
2 タコメータ
3 エンジン
4 自動変速機
10 トルクコンバータ
30 CVT(無段変速機)
C 重み付け係数
Na 仮想回転数
Naa 演出用回転数
Nas 初期回転数
Nc 入力回転数
Ne 実回転数
α 変化率
Claims (5)
- エンジンと、トルクコンバータを含む自動変速機と、前記エンジンの実回転数を表示するタコメータと、を具備した車両の制御装置であって、
前記トルクコンバータが非ロックアップ状態であること、および、前記車両の発進時であることを含む開始条件の成否を判定する判定部と、
前記判定部により前記開始条件が成立したと判定された場合に、前記実回転数に代えて仮想回転数を前記タコメータに表示させる表示制御部と、を備え、
前記表示制御部は、前記実回転数と前記自動変速機における前記トルクコンバータよりも駆動輪側の回転数とを参照して演出用回転数を算出するとともに、前記演出用回転数を前記仮想回転数として前記タコメータに表示させる
ことを特徴とする、車両の制御装置。 - 前記表示制御部は、前記実回転数及び前記自動変速機における前記トルクコンバータよりも前記駆動輪側の前記回転数と所定の重み付け係数とを用いて前記演出用回転数を算出する
ことを特徴とする、請求項1記載の車両の制御装置。 - 前記重み付け係数が、0.5以上かつ1.0以下に設定されている
ことを特徴とする、請求項2記載の車両の制御装置。 - 前記仮想回転数には、前記演出用回転数と、前記車両の発進時点における前記実回転数から所定の変化率で増加する初期回転数とが含まれ、
前記表示制御部は、前記発進時点から前記演出用回転数の算出を開始するとともに前記初期回転数を前記仮想回転数として前記タコメータに表示させ、前記演出用回転数が前記初期回転数に一致した時点で、前記初期回転数に代えて前記演出用回転数を前記タコメータに表示させる
ことを特徴とする、請求項1〜3のいずれか1項に記載の車両の制御装置。 - 前記表示制御部は、前記発進時点におけるアクセル開度が高いほど前記変化率を大きくする
ことを特徴とする、請求項4記載の車両の制御装置。
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