JP6966573B2 - 多出力型負荷駆動装置 - Google Patents

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Description

本発明は、多出力型負荷駆動装置（例えば、自動二輪車用のＬＥＤランプモジュールに組み込まれるＬＥＤドライバＩＣ）に関する。
図１３は、車両に設けられるテールランプ及びストップランプを有する発光装置の一般的な構成例を示す図である。図１３に示す発光装置は、スイッチＳＷ１０１及びＳＷ１０２と、ダイオードＤ１０１〜Ｄ１０２と、抵抗Ｒ１０１〜Ｒ１０２と、ＬＥＤストリングＺ１０１〜Ｚ１０４と、を備える。
テールランプを点灯させるテールモードでは、スイッチＳＷ１０１がオン状態になりスイッチＳＷ１０２がオフ状態になり、バッテリＢＡＴから出力される電流がスイッチＳＷ１０１、ダイオードＤ１０１、抵抗Ｒ１０１、及び抵抗Ｒ１０２を介してＬＥＤストリングＺ１０１〜Ｚ１０４に供給される。
ストップランプを点灯させるストップモードでは、スイッチＳＷ１０１がオフ状態になりスイッチＳＷ１０２がオン状態になり、バッテリＢＡＴから出力される電流がスイッチＳＷ１０２、ダイオードＤ１０２、及び抵抗Ｒ１０２を介してＬＥＤストリングＺ１０１〜Ｚ１０４に供給される。
ストップモードでは、テールモードよりもバッテリＢＡＴから出力される電流が大きくなるため、テールモードよりもＬＥＤストリングＺ１０１〜Ｚ１０４が明るく点灯する。
なお、特許文献１では、テールランプ、ストップランプそれぞれを複数系統のＬＥＤによって構成してテールランプ、ストップランプそれぞれに冗長性を持たせ、周期的な点灯によってＬＥＤの長寿命化を図るとともに、ＬＥＤが断線したことを検出すると、断線していないＬＥＤだけを点灯させるテール／ストップランプが提案されている。
特開２００４−３４７４１号公報
車両の後部にはテールランプ及びストップランプ以外に、ナンバープレートを照らすライセンスランプも設けられる。このため、発光装置の仕様として、負荷をテールランプ及びストップランプにする仕様以外に、負荷をテールランプ、ストップランプ、及びライセンスランプにする仕様も考えられる。そして、負荷の仕様が異なれば、適切な制御も異なってくる。しかしながら、従来の技術では、制御内容の切り替えによって、様々な負荷の仕様に対応することができなかった。なお、このような問題は負荷が発光素子でない場合にも生じる。
本発明は、上記の状況に鑑み、制御内容を切り替えることのできる多出力型負荷駆動装置を提供することを目的とする。
本明細書中に開示されている一局面の多出力型負荷駆動装置は、複数の負荷それぞれに出力電流を出力するための複数の出力端子と、前記出力電流を非ＤＣ電流にする非ＤＣ電流モードか前記出力電流をＤＣ電流にするＤＣ電流モードかのいずれかを選択する制御部と、第１の端子と、を備え、前記第１の端子に第１の信号が供給されている場合、前記非ＤＣ電流モードであれば前記複数の出力端子全てから前記非ＤＣ電流が出力され、前記第１の端子に前記第１の信号と異なる第２の信号が供給されている場合、前記非ＤＣ電流モードであれば前記複数の出力端子のうちの所定の出力端子から前記ＤＣ電流が出力され前記複数の出力端子のうちの前記所定の出力端子以外から前記非ＤＣ電流が出力される構成（第１の構成）である。
また、上記第１の構成の多出力型負荷駆動装置において、前記所定の出力端子における異常を検出する異常検出部と、第２の端子と、を備え、前記第２の端子に第３の信号が供給されている場合、前記異常検出部によって前記所定の出力端子における異常が検出されれば前記複数の出力端子のうちの前記所定の出力端子以外からの前記出力電流の出力が停止され、前記第２の端子に前記第３の信号と異なる第４の信号が供給されている場合、前記異常検出部によって前記所定の出力端子における異常が検出されても前記複数の出力端子のうちの前記所定の出力端子以外から前記出力電流が出力される構成（第２の構成）であってもよい。
また、上記第２の構成の多出力型負荷駆動装置において、第３の端子を備え、前記第２の端子に前記第３の信号が供給されている場合、前記第３の端子から異常を示す信号が出力され、前記第２の端子に前記第４の信号が供給されている場合、前記第３の端子から前記異常を示す信号が出力されない構成（第３の構成）であってもよい。
また、上記第２または第３の構成の多出力型負荷駆動装置において、前記第１の端子と前記第２の端子とは同一の端子であり、前記第１の信号と前記第３の信号とは同一の信号であり、前記第２の信号と前記第４の信号とは同一の信号である構成（第４の構成）であってもよい。
また、上記第１〜第４いずれかの構成の多出力型負荷駆動装置において、前記複数の出力端子は３つ以上の出力端子であり、前記所定の出力端子は単一の出力端子である構成（第５の構成）であってもよい。
また、上記第１の構成の多出力型負荷駆動装置において、前記複数の出力端子それぞれにおける異常を検出する複数の異常検出部と、第２の端子と、を備え、前記第２の端子に第３の信号が供給されている場合、前記異常検出部の少なくとも一つによって異常が検出されれば前記複数の出力端子全てからの前記出力電流の出力が停止され、前記第２の端子に前記第３の信号と異なる第４の信号が供給されている場合、前記異常検出部の少なくとも一つによって異常が検出されても前記複数の出力端子のうちの異常を検出していない前記異常検出部に対応する出力端子から前記出力電流が出力される構成（第６の構成）であってもよい。
また、上記第６の構成の多出力型負荷駆動装置において、第３の端子を備え、前記異常検出部の少なくとも一つによって異常が検出されれば前記第３の端子から異常を示す信号が出力される構成（第７の構成）であってもよい。
本明細書中に開示されている他の局面の多出力型負荷駆動装置は、複数の負荷それぞれに出力電流を出力するための複数の出力端子と、前記複数の出力端子うちの所定の出力端子における異常を検出する異常検出部と、第１の端子と、を備え、前記第１の端子に第１の信号が供給されている場合、前記異常検出部によって前記所定の出力端子における異常が検出されれば前記複数の出力端子のうちの前記所定の出力端子以外からの前記出力電流の出力が停止され、前記第１の端子に前記第１の信号と異なる第２の信号が供給されている場合、前記異常検出部によって前記所定の出力端子における異常が検出されても前記複数の出力端子のうちの前記所定の出力端子以外から前記出力電流が出力される構成（第８の構成）である。
本明細書中に開示されている更に他の局面の多出力型負荷駆動装置は、複数の負荷それぞれに出力電流を出力するための複数の出力端子と、前記複数の出力端子それぞれにおける異常を検出する複数の異常検出部と、第１の端子と、を備え、前記第１の端子に第１の信号が供給されている場合、前記異常検出部の少なくとも一つによって異常が検出されれば前記複数の出力端子全てからの前記出力電流の出力が停止され、前記第１の端子に前記第１の信号と異なる第２の信号が供給されている場合、前記異常検出部の少なくとも一つによって異常が検出されても前記複数の出力端子のうちの異常を検出していない前記異常検出部に対応する出力端子から前記出力電流が出力される構成（第９の構成）である。
また、上記第１〜第９いずれかの構成の多出力型負荷駆動装置において、高耐圧端子と、前記耐圧端子よりも耐圧が低い低耐圧端子と、を備え、前記高耐圧端子と前記低耐圧端子との間に前記第１の端子又は前記第２の端子が配置される構成（第１０の構成）であってもよい。
また、上記第１〜第１０いずれかの構成の多出力型負荷駆動装置において、電源から第１入力電流の入力を受け付けるための第１入力端子と、前記電源から外部抵抗経由で第２入力電流の入力を受け付けるための第２入力端子と、前記第１入力電流と前記第２入力電流を所定の分配比率で足し合わせて駆動電流を生成する電流分配部と、前記分配比率を制御する分配制御部と、複数の駆動回路と、を備え、前記駆動電流が複数の駆動回路の各入力端の接続ノードに供給され、前記複数の駆動回路それぞれの出力端が前記複数の出力端子に接続され、前記電流分配部及び前記分配制御部を含む電力制御部の配置領域は、半導体チップの平面視において、前記半導体チップの第１辺側に位置し、前記複数の駆動回路の各本体配置領域は、前記半導体チップの前記第１辺と対向する第２辺側に位置する構成（第１１の構成）であってもよい。
また、上記第１１の構成の多出力型負荷駆動装置において、前記電力制御部の配置領域と前記複数の駆動回路の各本体配置領域とは、前記第１辺及び前記第２辺と略平行な第１方向から視て重なっていない構成（第１２の構成）であってもよい。
また、上記第１１又は第１２の構成の多出力型負荷駆動装置において、前記電力制御部の配置領域は、前記第１辺及び前記第２辺と略平行な第１方向における前記半導体チップの端部に位置する構成（第１３の構成）であってもよい。
また、上記第１１〜第１３いずれかの構成の多出力型負荷駆動装置において、前記複数の駆動回路の各本体配置領域は、前記第１辺及び前記第２辺と略平行な第１方向に沿って並んでおり、前記第１方向から視て重なっている構成（第１４の構成）であってもよい。
また、上記第１１〜第１４いずれかの構成の多出力型負荷駆動装置において、前記複数の出力端子にワイヤボンディングされる複数のパッドは、前記第１辺及び前記第２辺と略平行な第１方向に沿って並んでおり、前記第１方向から視て重なっている構成（第１５の構成）であってもよい。
また、上記第１１〜第１５いずれかの構成の多出力型負荷駆動装置において、過熱保護部を備え、前記複数の駆動回路の各本体配置領域を一つに纏めた領域の前記第１辺及び前記第２辺と略平行な第１方向における中点は、前記第１方向に直交する第２方向から視て、前記過熱保護部の配置領域の前記第１方向における一端と他端との間に位置する構成（第１６の構成）であってもよい。
また、上記第１１〜第１６いずれかの構成の多出力型負荷駆動装置において、前記複数の駆動回路の各ヒューズ配置領域は、前記第１辺及び前記第２辺と略直交する第２方向に沿って並んでおり、前記第２方向から視て重なっている構成（第１７の構成）であってもよい。
また、上記第６又は第７の構成の多出力型負荷駆動装置において、電源から第１入力電流の入力を受け付けるための第１入力端子と、前記電源から外部抵抗経由で第２入力電流の入力を受け付けるための第２入力端子と、前記第１入力電流と前記第２入力電流を所定の分配比率で足し合わせて駆動電流を生成する電流分配部と、前記分配比率を制御する分配制御部と、複数の駆動回路と、を備え、前記駆動電流が複数の駆動回路の各入力端の接続ノードに供給され、前記複数の駆動回路それぞれの出力端が前記複数の出力端子に接続され、前記電流分配部及び前記分配制御部を含む電力制御部の配置領域は、半導体チップの平面視において、前記半導体チップの第１辺側に位置し、前記複数の駆動回路の各本体配置領域は、前記半導体チップの前記第１辺と対向する第２辺側に位置し、前記第１の信号及び前記第２の信号によって制御される第１スイッチ、並びに、前記第３の信号及び前記第４の信号によって制御される第２スイッチの配置領域は、前記半導体チップの第１辺側に位置する構成（第１８の構成）であってもよい。
本明細書中に開示されているランプモジュールは、上記第１〜第１８いずれかの構成の多出力型負荷駆動装置と、前記多出力型負荷駆動装置の出力端子に負荷として接続される光源と、を備える構成（第１９の構成）である。
本明細書中に開示されている車両は、上記第１９の構成のランプモジュールと、前記ランプモジュールの電源となるバッテリと、を備える構成（第２０の構成）である。
上記第２０の構成の車両において、前記車両は自動二輪車であり、前記ランプモジュールは、テールランプ、ストップランプ、及びライセンスランプを含むランプモジュールである構成（第２１の構成）であってもよい。
本明細書中に開示されている発明によれば、制御内容を切り替えることのできる多出力型負荷駆動装置を提供することが可能となる。
ＬＥＤランプモジュールの一構成例を示す図 ＬＥＤランプモジュールのタイミングチャート例を示す図 ＬＥＤランプモジュールのタイミングチャート例を示す図 ＬＥＤランプモジュールのタイミングチャート例を示す図 ＬＥＤランプモジュールのタイミングチャート例を示す図 ＬＥＤランプモジュールのタイミングチャート例を示す図 ＬＥＤランプモジュールのタイミングチャート例を示す図 多出力型負荷駆動装置の変形例を示す図 多出力型負荷駆動装置の外観上面図 外部端子に接続されるディスクリート回路を示す図 電力制御部の構成例を示す図 多出力型負荷駆動装置に封止される半導体チップのレイアウト例を示す図 自動二輪車の外観図 発光装置の一般的な構成例を示す図
＜発光装置の構成＞
図１はＬＥＤランプモジュールの一構成例を示す図である。本構成例のＬＥＤランプモジュールは、多出力型負荷駆動装置１００と、これに外付けされる外付け部品と、を備える。外付け部品は、スイッチＳＷ１〜ＳＷ２と、ダイオードＤ１〜Ｄ３と、コンデンサＣ１と、抵抗Ｒ１と、ＬＥＤストリングＺ１〜Ｚ４と、を含む。
多出力型負荷駆動装置１００は、バッテリＥ１から出力される電圧を受け取って、ＬＥＤストリングＺ１〜Ｚ４それぞれに出力電流を出力する半導体集積回路装置（いわゆる４チャンネルＬＥＤドライバＩＣ）であり、装置外部との電気的な接続を確立するための複数の外部端子（図１では外部端子ＶＩＮ、ＰＢＵＳ、ＭＳＥＴ１、ＣＲＴ、ＤＩＳＣ、ＭＳＥＴ２、ＯＵＴ１〜ＯＵＴ４のみを代表的に明示）を備えている。
バッテリＥ１の負極は接地端に接続されている。バッテリＥ１の正極はスイッチＳＷ１の一端及びスイッチＳＷ２の一端に接続されている。スイッチＳＷ１の他端はダイオードＤ１のアノードに接続され、スイッチＳＷ２の他端はダイオードＤ２のアノード及びダイオードＤ３のアノードに接続されている。
ダイオードＤ１のカソード及びダイオードＤ２のカソードは外部端子ＶＩＮに接続されている。ダイオードＤ３のカソードは外部端子ＣＲＴに接続されている。外部端子ＣＲＴにはコンデンサＣ１の一端及び抵抗Ｒ１の一端も接続されている。コンデンサＣ１の他端は接地端に接続され、抵抗Ｒ１の他端は外部端子ＤＩＳＣに接続されている。
ＬＥＤストリングＺ１〜Ｚ４のアノードはそれぞれ外部端子ＯＵＴ１〜ＯＵＴ４に接続され、ＬＥＤストリングＺ１〜Ｚ４のカソードは接地端に接続されている。
＜多出力型負荷駆動装置の内部構成＞
引き続き、図１を参照しながら、多出力型負荷駆動装置１００の内部構成について説明する。多出力型負荷駆動装置１００は、基準電圧生成部１と、定電流源２と、スイッチ３と、電圧比較部４と、インバータ５と、ＭＯＳトランジスタ６と、インバータ７と、制御部８と、ＯＲゲート９と、スイッチ１０と、ＡＮＤゲート１１と、スイッチ１２と、駆動回路２１〜２４と、異常検出回路３１〜３４と、を集積化している。
基準電圧生成部１は、外部端子ＶＩＮに供給される電圧を用いて基準電圧Ｖｒｅｇを生成して多出力型負荷駆動装置１００の各部に供給する。
スイッチＳＷ１がオン状態であり、スイッチＳＷ２がオフ状態である場合、多出力型負荷駆動装置１００はＰＷＭ電流モードになる。ＰＷＭ電流モードでは、スイッチ３がオン状態であるときに定電流源２によってコンデンサＣ１が充電される。コンデンサＣ１の充電電圧が第１の閾値に達するまで、電圧比較部４はＨＩＧＨレベルの信号を出力する。コンデンサＣ１の充電電圧が第１の閾値に達してから第２の閾値（＜第１の閾値）を下回るまで、電圧比較部４はＬＯＷレベルの信号を出力する。電圧比較部４の出力信号がＨＩＧＨレベルであれば、スイッチ３がオン状態になり、ＭＯＳトランジスタ６がオフ状態になる。これに対して、電圧比較部４の出力信号がＬＯＷレベルであれば、スイッチ３がオフ状態になり、ＭＯＳトランジスタ６がオン状態になって抵抗Ｒ１によってコンデンサＣ１が放電される。そして、コンデンサＣ１の充放電に応じたオンデューティのＰＷＭ信号である電圧比較部４の出力信号の反転信号が制御部８に供給され、制御部８は、電圧比較部４の出力信号の反転信号に基づいてＰＷＭ信号である制御信号ＣＮＴ１〜ＣＮＴ４を出力する。すなわち、スイッチＳＷ１がオン状態であり、スイッチＳＷ２がオフ状態である場合、制御部８はＰＷＭ電流モードを選択する。
一方、スイッチＳＷ１がオフ状態であり、スイッチＳＷ２がオン状態である場合、多出力型負荷駆動装置１００はＤＣ電流モードになる。ＤＣ電流モードでは、バッテリＥ１によってコンデンサＣ１が常に充電され、コンデンサＣ１の充電電圧が第１の閾値より大きくなる。したがって、電圧比較部４は常にＬＯＷレベルの信号を出力する。ＭＯＳトランジスタ６がオン状態になるが、抵抗Ｒ１によるコンデンサＣ１の放電量よりもバッテリＥ１によるコンデンサＣ１の充電量の方が大きいため、上述した通りコンデンサＣ１が常に充電される。そして、電圧比較部４の出力信号の反転信号（ＨＩＧＨレベルの信号）が制御部８に供給され、制御部８は、電圧比較部４の出力信号の反転信号に基づいて常にＨＩＧＨレベルの制御信号ＣＮＴ１〜ＣＮＴ４を出力する。すなわち、スイッチＳＷ１がオフ状態であり、スイッチＳＷ２がオン状態である場合、制御部８はＤＣ電流モードを選択する。
駆動回路２１は、制御部８から受け取る制御信号ＣＮＴ１がＰＷＭ信号である場合にはＰＷＭ電流を生成して外部端子ＯＵＴ１に供給し、制御部８から受け取る制御信号ＣＮＴ１がＨＩＧＨレベルの信号である場合にはＤＣ電流を生成して外部端子ＯＵＴ１に供給する。
駆動回路２２は、制御部８から受け取る制御信号ＣＮＴ２がＰＷＭ信号である場合にはＰＷＭ電流を生成して外部端子ＯＵＴ２に供給し、制御部８から受け取る制御信号ＣＮＴ２がＨＩＧＨレベルの信号である場合にはＤＣ電流を生成して外部端子ＯＵＴ２に供給する。
駆動回路２３は、制御部８から受け取る制御信号ＣＮＴ３がＰＷＭ信号である場合にはＰＷＭ電流を生成して外部端子ＯＵＴ３に供給し、制御部８から受け取る制御信号ＣＮＴ３がＨＩＧＨレベルの信号である場合にはＤＣ電流を生成して外部端子ＯＵＴ３に供給する。
駆動回路２４は、制御信号ＣＮＴ４’がＰＷＭ信号である場合にはＰＷＭ電流を生成して外部端子ＯＵＴ４に供給し、制御信号ＣＮＴ４’がＨＩＧＨレベルの信号である場合にはＤＣ電流を生成して外部端子ＯＵＴ４に供給する。制御信号ＣＮＴ４’については後述する。
＜制御内容の第１の切り替え＞
ＯＲゲート９は、制御部８から出力される制御信号ＣＮＴ４と、外部端子ＭＳＥＴ２に供給される二値信号との論理和である制御信号ＣＮＴ４’を出力する。
例えば外部端子ＭＳＥＴ２を接地端に接続して外部端子ＭＳＥＴ２にＬＯＷレベルの信号を供給すると、ＯＲゲート９の出力信号ＣＮＴ４’のレベルは制御部８からＯＲゲート９に供給される制御信号ＣＮＴ４と常に同一レベルになる。これにより、図２に示すようにＬＥＤストリングＺ４の点灯モードはＰＷＭモード及びＤＣモードの２つになる。具体的には、スイッチＳＷ１がオン状態でありスイッチＳＷ２がオフ状態であるときには制御信号ＣＮＴ４’がＰＷＭ信号になるので、駆動回路２４はＰＷＭ電流を生成して外部端子ＯＵＴ４に供給する。これに対して、スイッチＳＷ１がオフ状態でありスイッチＳＷ２がオン状態であるときには制御信号ＣＮＴ４’がＨＩＧＨレベルの信号になるので、駆動回路２４はＤＣ電流を生成して外部端子ＯＵＴ４に供給する。
外部端子ＭＳＥＴ２にＬＯＷレベルの信号を供給すると、ＬＥＤストリングＺ１〜Ｚ４全てにおいて、スイッチＳＷ１がオン状態でありスイッチＳＷ２がオフ状態であるときよりもスイッチＳＷ１がオフ状態でありスイッチＳＷ２がオン状態であるときの方が高輝度になる。したがって、例えばＬＥＤストリングＺ１〜Ｚ４全てをテールランプ兼ストップランプとして用いる場合等に、外部端子ＭＳＥＴ２にＬＯＷレベルの信号を供給するとよい。
一方、例えば外部端子ＭＳＥＴ２をプルアップ抵抗によってプルアップして外部端子ＭＳＥＴ２にＨＩＧＨレベルの信号を供給すると、ＯＲゲート９の出力信号ＣＮＴ４’が常にＨＩＧＨレベルになる。これにより、図３に示すようにＬＥＤストリングＺ４の点灯モードはＤＣモードのみになる。具体的には、スイッチＳＷ１がオン状態でありスイッチＳＷ２がオフ状態であるとき、及び、スイッチＳＷ１がオフ状態でありスイッチＳＷ２がオン状態であるときの双方において、駆動回路２４はＤＣ電流を生成して外部端子ＯＵＴ４に供給する。
外部端子ＭＳＥＴ２にＨＩＧＨレベルの信号を供給すると、ＬＥＤストリングＺ１〜Ｚ３において、スイッチＳＷ１がオン状態でありスイッチＳＷ２がオフ状態であるときよりもスイッチＳＷ１がオフ状態でありスイッチＳＷ２がオン状態であるときの方が高輝度になり、ＬＥＤストリングＺ４は常に一定輝度になる。したがって、例えばＬＥＤストリングＺ１〜Ｚ３をテールランプ兼ストップランプとして用いＬＥＤストリングＺ４をライセンスランプとして用いる場合等に、外部端子ＭＳＥＴ２にＨＩＧＨレベルの信号を供給するとよい。また、ライセンスランプはテールランプ兼ストップランプよりも低輝度でよいため、例えば本実施例のようにライセンスランプとして用いるＬＥＤストリングを単一のＬＥＤストリングとして、テールランプ兼ストップランプとして用いるＬＥＤストリングを複数のＬＥＤストリングとすることが好ましい。なお、ＬＥＤストリングを構成するＬＥＤの個数をＬＥＤストリングに応じて変えること、ＬＥＤストリングを構成するＬＥＤのランクをＬＥＤストリングに応じて変えること等も可能であり、このような構成を採用した場合に例えば本実施例と異なりライセンスランプとして用いるＬＥＤストリングを複数のＬＥＤストリングとして、テールランプ兼ストップランプとして用いるＬＥＤストリングを単一または複数のＬＥＤストリングとしてもよい。
また、例えば外部端子ＭＳＥＴ２とＯＲゲート９との間にインバータを設けてもよい。この場合、外部端子ＭＳＥＴ２にＨＩＧＨレベルの信号を供給すると、ＯＲゲート９の出力信号ＣＮＴ４’のレベルは制御部８からＯＲゲート９に供給される制御信号ＣＮＴ４と常に同一レベルになり、ＬＥＤストリングＺ１〜Ｚ４全てにおいて、スイッチＳＷ１がオン状態でありスイッチＳＷ２がオフ状態であるときよりもスイッチＳＷ１がオフ状態でありスイッチＳＷ２がオン状態であるときの方が高輝度になる。
＜制御内容の第２の切り替え＞
異常検出回路３１は外部端子ＯＵＴ１における異常を検出する。例えば、異常検出回路３１は、駆動回路２１から外部端子ＯＵＴ１に供給される電圧が所定の正常範囲に収まっていない場合に外部端子ＯＵＴ１における異常を検出する。異常検出回路３１は、異常を検出している場合にＬＯＷレベルの信号を出力し、異常を検出していない場合にＨＩＧＨレベルの信号を出力する。
異常検出回路３２〜３４は、検出対象がそれぞれ外部端子ＯＵＴ２〜ＯＵＴ４になる点は異なるが、異常検出回路３２〜３４それぞれの回路構成自体は異常検出回路３１と同様である。
スイッチ１０は異常検出回路３４とＡＮＤゲート１１との間に設けられる。スイッチ１０は外部端子ＭＳＥＴ２に供給される二値信号によって制御される。
例えば外部端子ＭＳＥＴ２を接地端に接続して外部端子ＭＳＥＴ２にＬＯＷレベルの信号を供給すると、スイッチ１０はオン状態になる。これにより、ＡＮＤゲート１１は、異常検出回路３１〜３４それぞれの出力信号の論理積である異常フラグ信号ＶＰＢＵＳを外部端子ＰＢＵＳに供給する。また、スイッチ１２がオン状態であれば、ＡＮＤゲート１１は、異常検出回路３１〜３４それぞれの出力信号の論理積である異常フラグ信号ＶＰＢＵＳを駆動回路２１〜２４にも供給する。これにより、図４に示すように、異常検出部３４が外部端子ＯＵＴ４における異常を検出すると、異常フラグ信号ＶＰＢＵＳは異常状態を示すＬＯＷレベルとなる。また、スイッチ１２がオン状態であれば、図４に示すように、異常検出部３４が外部端子ＯＵＴ４における異常を検出すると、駆動回路２１〜２４は、ＬＯＷレベルの異常フラグ信号ＶＰＢＵＳ（異常状態を示す信号）を受け取り、ＬＯＷレベルの異常フラグ信号ＶＰＢＵＳ（異常状態を示す信号）に基づいて出力を停止する。
外部端子ＭＳＥＴ２にＬＯＷレベルの信号を供給すると、外部端子ＯＵＴ１〜ＯＵＴ４の少なくとも一つにおいて異常が発生すると、外部端子ＯＵＴ１〜ＯＵＴ４全てからの出力を停止することができる。したがって、例えばＬＥＤストリングＺ１〜Ｚ４全てをテールランプ兼ストップランプとして用いる場合等に、外部端子ＭＳＥＴ２にＬＯＷレベルの信号を供給するとよい。
一方、例えば外部端子ＭＳＥＴ２をプルアップ抵抗によってプルアップして外部端子ＭＳＥＴ２にＨＩＧＨレベルの信号を供給すると、スイッチ１０はオフ状態になる。これにより、ＡＮＤゲート１１は、異常検出回路３１〜３３それぞれの出力信号の論理積である異常フラグ信号ＶＰＢＵＳを外部端子ＰＢＵＳに供給する。また、スイッチ１２がオン状態であれば、ＡＮＤゲート１１は、異常検出回路３１〜３３それぞれの出力信号の論理積である異常フラグ信号ＶＰＢＵＳを駆動回路２１〜２３にも供給する。これにより、図５に示すように、異常検出部３４が外部端子ＯＵＴ４における異常を検出しても、異常フラグ信号ＶＰＢＵＳは正常状態を示すＨＩＧＨレベルとなる。また、スイッチ１２がオン状態であれば、図５に示すように、異常検出部３４が外部端子ＯＵＴ４における異常を検出しても、駆動回路２１〜２４は、ＨＩＧＨレベルの異常フラグ信号ＶＰＢＵＳ（正常状態を示す信号）を受け取り、ＨＩＧＨレベルの異常フラグ信号ＶＰＢＵＳ（正常状態を示す信号）に基づいて出力を停止しない。
外部端子ＭＳＥＴ２にＨＩＧＨレベルの信号を供給すると、外部端子ＯＵＴ４において異常が発生しても、外部端子ＯＵＴ１〜ＯＵＴ３からの出力が停止しない。したがって、例えばＬＥＤストリングＺ１〜Ｚ３をテールランプ兼ストップランプとして用いＬＥＤストリングＺ４をライセンスランプとして用いる場合等に、外部端子ＭＳＥＴ２にＨＩＧＨレベルの信号を供給するとよい。これにより、ライセンスランプに異常が発生してもテールランプ兼ストップランプを消灯させない仕様に対応することができる。
また、例えば外部端子ＭＳＥＴ２とＯＲゲート９との間にインバータを設けてもよい。また、例えば外部端子ＭＳＥＴ２とＯＲゲート９との間にインバータを設けず、スイッチ１０の代わりに、外部端子ＭＳＥＴ２にＨＩＧＨレベルの信号が供給されるとオン状態になり外部端子ＭＳＥＴ２にＬＯＷレベルの信号が供給されるとオフ状態になるスイッチを設けてもよい。これらの場合、外部端子ＭＳＥＴ２にＨＩＧＨレベルの信号を供給すると、外部端子ＯＵＴ１〜ＯＵＴ４の少なくとも一つにおいて異常が発生すると、外部端子ＯＵＴ１〜ＯＵＴ４全てからの出力を停止することができる。
なお、上述した＜制御内容の第１の切り替え＞及び＜制御内容の第２の切り替え＞では、外部端子ＭＳＥＴ２に供給する信号のレベルによって制御内容を切り替えたが、例えば別の外部端子ＭＳＥＴ３を設け、上述した＜制御内容の第１の切り替え＞では外部端子ＭＳＥＴ２に供給する信号のレベルによって制御内容を切り替え、上述した＜制御内容の第２の切り替え＞では別の外部端子ＭＳＥＴ３に供給する信号のレベルによって制御内容を切り替えてもよい。
ただし、ＬＥＤストリングＺ４をライセンスランプとして用いる仕様とＬＥＤストリングＺ４をライセンスランプとして用いない仕様との切り替えを考えた場合、上述した＜制御内容の第１の切り替え＞及び＜制御内容の第２の切り替え＞の両方を可能にすることが好ましく、外部端子の個数を少なくする観点から、上述した＜制御内容の第１の切り替え＞及び＜制御内容の第２の切り替え＞の両方において、外部端子ＭＳＥＴ２に供給する信号のレベルによって制御内容を切り替えることが好ましい。
＜制御内容の第３の切り替え＞
スイッチ１２はＡＮＤゲート１１の出力端子と駆動回路２１〜２４との間に設けられる。スイッチ１２は外部端子ＭＳＥＴ１に供給される二値信号によって制御される。
例えば外部端子ＭＳＥＴ１を接地端に接続して外部端子ＭＳＥＴ１にＬＯＷレベルの信号を供給すると、スイッチ１２はオン状態になる。これにより、スイッチ１０がオン状態であれば、異常検出回路３１〜３４それぞれの出力信号の論理積である異常フラグ信号ＶＰＢＵＳが外部端子ＰＢＵＳ及び駆動回路２１〜２４に供給される。これにより、異常検出部３１〜３４の少なくとも１つが異常を検出すると、異常フラグ信号ＶＰＢＵＳは異常状態を示すＬＯＷレベルとなり、駆動回路２１〜２４は、ＬＯＷレベルの異常フラグ信号ＶＰＢＵＳ（異常状態を示す信号）を受け取り、ＬＯＷレベルの異常フラグ信号ＶＰＢＵＳ（異常状態を示す信号）に基づいて出力を停止する。したがって、図６に示すように、異常フラグ信号ＶＰＢＵＳが異常状態を示すＬＯＷレベルとなっている期間は、全てのＬＥＤストリングスＺ１〜Ｚ４が消灯する。
一方、例えば外部端子ＭＳＥＴ１をプルアップ抵抗によってプルアップして外部端子ＭＳＥＴ１にＨＩＧＨレベルの信号を供給すると、スイッチ１２はオフ状態になる。これにより、スイッチ１０がオン状態であれば、異常検出回路３１〜３４それぞれの出力信号の論理積である異常フラグ信号ＶＰＢＵＳは、外部端子ＰＢＵＳには供給されるが、駆動回路２１〜２４には供給されない。これにより、例えば異常検出部３１が外部端子ＯＵＴ１における異常を検出しても、駆動回路２１〜２４は、ＬＯＷレベルの異常フラグ信号ＶＰＢＵＳ（異常状態を示す信号）を受け取らないので、出力を停止しない。したがって、図７に示すように、異常検出回路３１が異常を検出して異常フラグ信号ＶＰＢＵＳが異常状態を示すＬＯＷレベルとなっている期間は、異常が生じているＬＥＤストリングスＺ１のみが消灯し、他のＬＥＤストリングスＺ２〜Ｚ４は点灯する。
なお、本実施例では、異常フラグ信号ＶＰＢＵＳはＬＯＷレベルのときに異常状態を示しＨＩＧＨレベルのときに正常状態を示す信号であったが、図８に示すようにＡＮＤゲート１１をＯＲゲート１１’に置換することで、異常フラグ信号ＶＰＢＵＳをＨＩＧＨレベルのときに異常状態を示しＬＯＷレベルのときに正常状態を示す信号とすることができる。
＜多出力型負荷駆動装置の外部端子の配置＞
図９Ａは、多出力型負荷駆動装置１００の外部端子の配置例を示す多出力型負荷駆動装置１００の外観上面図である。なお、図９Ａにおいて図１と同一の部分には同一の符号を付す。
矩形状パッケージＰ１の第１の辺Ｓ１及び第２の辺Ｓ２は、第１方向ＤＲ１に略平行であり、第２方向ＤＲ２に略直交である。
矩形状パッケージＰ１の第１の辺Ｓ１に沿って、外部端子ＶＩＮＲＥＳ、外部端子ＶＩＮ、外部端子ＰＢＵＳ、外部端子ＣＲＴ、外部端子ＤＩＳＣ、外部端子ＭＳＥＴ１、外部端子ＳＥＴ１、及び外部端子ＳＥＴ２の順に並んで配置されている。外部端子ＶＩＮＲＥＳは、過剰電力の一部を意図的に損失させる外部抵抗が接続される端子である。外部端子ＳＥＴ１は外部端子ＯＵＴ１から出力される出力電流値を設定するための端子である。外部端子ＳＥＴ２は外部端子ＯＵＴ２から出力される出力電流値を設定するための端子である。
外部端子ＶＩＮＲＥＳ、外部端子ＶＩＮ、外部端子ＰＢＵＳ、外部端子ＣＲＴ、及び外部端子ＤＩＳＣは高耐圧端子であり、外部端子ＳＥＴ１及び外部端子ＳＥＴ２は高耐圧端子より耐圧が低い低耐圧端子（例えば５Ｖ系端子）である。低耐圧端子よりも高耐圧の入力端子である外部端子ＭＳＥＴ１を高耐圧端子である外部端子ＤＩＳＣと低耐圧端子である外部端子ＳＥＴ１との間に設けることで、たとえ外部端子ＭＳＥＴ１が両隣の外部端子（外部端子ＤＩＳＣ、外部端子ＳＥＴ１）と短絡しても外部端子ＳＥＴ１に耐圧破壊が生じない。
なお、外部端子ＭＳＥＴ１は、例えば図９Ｂに示すように、多出力型負荷駆動装置１００の内部において抵抗を介してバイポーラトランジスタＱ１のベースを外部端子ＭＳＥＴ１に接続することで、高耐圧の入力端子とすることができる。
また、第１の辺Ｓ１の対向辺である矩形状パッケージＰ１の第２の辺Ｓ２に沿って、外部端子ＯＵＴ１、外部端子ＯＵＴ２、外部端子ＯＵＴ３、外部端子ＯＵＴ４、外部端子ＧＮＤ、外部端子ＭＳＥＴ２、外部端子ＳＥＴ３、及び外部端子ＳＥＴ４の順に並んで配置されている。外部端子ＧＮＤは接地端に接続される。外部端子ＳＥＴ３は外部端子ＯＵＴ３から出力される出力電流値を設定するための端子である。外部端子ＳＥＴ４は外部端子ＯＵＴ４から出力される出力電流値を設定するための端子である。
外部端子ＳＥＴ３及び外部端子ＳＥＴ４は高耐圧端子より耐圧が低い低耐圧端子（例えば５Ｖ系端子）である。低耐圧端子よりも高耐圧の入力端子である外部端子ＭＳＥＴ２を外部端子ＧＮＤと低耐圧端子である外部端子ＳＥＴ３との間に設ける。
図９Ａに示す外部端子の配置では、外部端子ＶＩＮＲＥＳ、外部端子ＶＩＮ、外部端子ＣＲＴ等の高電圧が入力される外部端子（高電圧入力端子）を、負荷に接続される外部端子ＯＵＴ１〜ＯＵＴ４それぞれの隣接位置を避けて配置している。これにより、高電圧入力端子と外部端子ＯＵＴ１〜ＯＵＴ４のいずれかとが隣接端子短絡して負荷が破壊することを防いでいる。なお、外部端子ＭＳＥＴ１と外部端子ＭＳＥＴ２との位置を入れ替えてもよい。
＜電力制御部＞
外部端子が例えば図９Ａに示す配置である多出力型負荷駆動装置１００は、電力制御部を備える。以下、外部端子が図９Ａに示す配置である場合を例に挙げて、電力制御部について説明する。
上記の電力制御部は、外部端子ＶＩＮに印加される入力電圧Ｖｉｎの上昇時において、従来、装置内部で消費されていた過剰電力の一部を、装置外部（入力側）に設けられた外部抵抗により意図的に損失させる機能を有する。
電力制御部を採用すれば、装置内部の消費電力を常に所定の上限値以下に保つことができるので、多出力型負荷駆動装置１００の発熱を抑制することが可能となる。従って、多出力型負荷駆動装置１００の許容損失に十分な余裕ができ、これを実装するプリント配線基板の面積を不必要に大きくする必要がなくなるので、小型のモジュールへの組み込みも容易となる。
また、多出力型負荷駆動装置１００の入力ダイナミックレンジ（＝入力電圧Ｖｉｎの入力可能範囲）が広がるので、例えば、入力電圧Ｖｉｎの不安定なバッテリを電源Ｅ１として用いることも可能となる。
また、本構成例の多出力型負荷駆動装置１００であれば、装置内部に過剰電力が掛からなくなるので、内部素子に加わるストレスを軽減し、信頼性の向上や製品の高寿命化に寄与することが可能となる。
なお、ディスクリート素子である外部抵抗は、半導体素子である多出力型負荷駆動装置１００と比べて熱耐性が高いので、多少の発熱があっても特段の支障は生じない。
上記の電力制御部は、電流分配部と、分配制御部と、を備える。上記の電流分配部は、外部端子ＶＩＮが受け付ける第１入力電流と、外部端子ＶＩＮＲＥＳが受け付ける第２入力電流を所定の分配比率で足し合わせて駆動電流を生成する。上記の分配制御部は、上記の分配比率を制御する。
上記の電流分配部は、例えば、上記の分配制御部からの制御信号Ｓｃに基づき第１入力電流Ｉｉｎ１と第２入力電流Ｉｉｎ２を所定の分配比率で足し合わせて駆動電流を生成する。
上記の分配制御部は、外部端子ＶＩＮＲＥＳに現れる第１端子電圧Ｖｘと、外部端子ＯＵＴ１〜ＯＵＴ４に現れる電圧に基づく第２端子電圧Ｖｙとの差分値Ｖｘ−Ｖｙ（＝入出力端子間の電圧降下に相当）を連続的に検出し、その検出値が所定の上限値を超えないように制御信号Ｓｃを生成することで、上記の分配比率を動的に制御する。具体的に述べると、差分値Ｖｘ−Ｖｙが所定の上限値に達するまでは、基本的に第１入力電流Ｉｉｎ１のみを流して第２入力電流Ｉｉｎ２を遮断する一方、差分値Ｖｘ−Ｖｙが所定の上限値に達して以降は、第１入力電流Ｉｉｎ１を減らして第２入力電流Ｉｉｎ２を増やすように、上記の分配比率が自動的かつスムーズに調整される。なお、第２端子電圧Ｖｙの検出については、これを省略することも可能である。
制御部８は、上記の駆動電流の定電流制御を行う。すなわち、制御部８は、外部端子ＶＩＮに印加される入力電圧Ｖｉｎに依ることなく、上記の駆動電流が常に一定値となるように、その出力帰還制御を行う。上記の駆動電流は、外部端子ＯＵＴ１〜ＯＵＴ４から出力される出力電流の和に等しい。
図１０は、上記の電力制御部の構成例を示す図である。なお、図１０は多出力型負荷駆動装置１００を図示しているが、上記の電力制御部の説明に必要である部分以外の図示は省力している。
電力制御部１０１は、電流分配部１１０と、分配制御部１２０と、を備える。
まず、電流分配部１１０について説明する。電流分配部１１０は、第１入力電流Ｉｉｎ１と第２入力電流Ｉｉｎ２の分配比率を動的に差動制御する手段として、Ｐチャネル型ＭＯＳ［metal oxide semiconductor］電界効果トランジスタ１１１及び１１２を含む。なお、トランジスタ１１１は、第１入力電流Ｉｉｎ１の流れる経路（＝直接パス）に設けられた第１トランジスタに相当する。一方、トランジスタ１１２は、第２入力電流Ｉｉｎ２の流れる経路（＝損失パス）に設けられた第２トランジスタに相当する。
それぞれの接続関係について具体的に説明する。トランジスタ１１１のソースとバックゲートは、外部端子ＶＩＮ（＝第１入力電流Ｉｉｎ１の入力端）に接続されている。トランジスタ１１２のソースとバックゲートは、外部端子ＶＩＮＲＥＳ（＝第２入力電流Ｉｉｎ２の入力端）に接続されている。トランジスタ１１１及び１１２それぞれのドレインは、互いに接続されており、その接続ノードは、駆動電流ＩＤＲＶの出力端として、後段の駆動回路２１〜２４（図１０において不図示）の各入力端に接続されている。
また、トランジスタ１１１のゲートには、第１制御信号Ｓｃ１が入力されている。従って、第１制御信号Ｓｃ１が高いほど、トランジスタ１１１のオン抵抗値が大きくなり、第１入力電流Ｉｉｎ１が減少する。逆に、第１制御信号Ｓｃ１が低いほど、トランジスタ１１１のオン抵抗値が小さくなり、第１入力電流Ｉｉｎ１が増大する。
一方、トランジスタ１１２のゲートには、第２制御信号Ｓｃ２が入力されている。従って、第２制御信号Ｓｃ２が高いほど、トランジスタ１１２のオン抵抗値が大きくなり、第２入力電流Ｉｉｎ２が減少する。逆に、第２制御信号Ｓｃ２が低いほど、トランジスタ１１２のオン抵抗値が小さくなり、第２入力電流Ｉｉｎ２が増大する。
なお、トランジスタ１１１及び１１２それぞれのゲート・ソース間には、電圧クランプ素子を接続してもよい。
次に、分配制御部１２０について説明する。分配制御部１２０は、入力検出部１２１と、出力検出部１２２と、差動アンプ１２３と、を含み、先出の制御信号Ｓｃとして、第１制御信号Ｓｃ１と第２制御信号Ｓｃ２を生成することにより、トランジスタ１１１及び１１２のオン抵抗値を動的に差動制御する。
入力検出部１２１は、第２入力端子ＩＮ２と接地端との間に直列接続された抵抗１２１ａと電流源１２１ｂを含み、外部端子ＶＩＮＲＥＳに現れる第１端子電圧Ｖｘから所定の閾値電圧Ｖｔｈ（＝抵抗１２１ａの両端間電圧）を差し引いた第１差動入力電圧Ｖｘ’（＝Ｖｘ−Ｖｔｈ）を生成する。なお、閾値電圧Ｖｔｈを任意に調整するためには、例えば、電流源１２１ｂとして可変電流源を用いることが望ましい。
出力検出部１２２は、出力端子ＯＵＴ１〜ＯＵＴ４それぞれに現れる電圧Ｖｙ１〜Ｖｙ４から第２差動入力電圧Ｖｙを生成する。なお、電圧Ｖｙ１〜Ｖｙ４は、それぞれ、ＬＥＤストリングＺ１〜Ｚ４（図１０において不図示）毎の順方向降下電圧によって決定される。
例えば、出力検出部１２２は、第２端子電圧Ｖｙ１〜Ｖｙ４の最高値を第２差動入力電圧Ｖｙとして出力する構成にするとよい。このような構成であれば、第１差動入力電圧Ｖｘ’が電圧Ｖｙ１〜Ｖｙ４の最高値に達するまで、先述の消費電力分散機能は働かない。従って、ＬＥＤストリングＺ１〜Ｚ４毎のＬＥＤ直列段数や順方向降下電圧にばらつきがあっても、その全てを確実に点灯させることが可能となる。
また、例えば、出力検出部１２２は、電圧Ｖｙ１〜Ｖｙ４の平均値を第２差動入力電圧Ｖｙとして出力する構成としてもよい。このような構成であれば、第１差動入力電圧Ｖｘ’が第２端子電圧Ｖｙ１〜Ｖｙ４の平均値に達した時点で、先述の消費電力分散機能が働き始める。従って、ＬＥＤストリングＺ１〜Ｚ４毎のＬＥＤ直列段数や順方向降下電圧にばらつきがあっても、それぞれに過大な電圧が印加されにくくなる。
差動アンプ１２３は、非反転入力端（＋）に入力される第１差動入力電圧Ｖｘ’と、反転入力端（−）に入力される第２差動入力電圧Ｖｙとの差分値Ｖｘ’−Ｖｙに応じて第１制御信号Ｓｃ１及び第２制御信号Ｓｃ２を生成する。なお、差動アンプ１２３の入力段には、静電保護素子を接続してもよい。
差動アンプ１２３の動作について具体的に述べる。Ｖｘ’−Ｖｙ≦０（すなわち、Ｖｘ−Ｖｙ≦Ｖｔｈ）であるときには、差動アンプ１２３の反転出力端（−）から出力される第１制御信号Ｓｃ１がローレベルに張り付き、差動アンプ１２３の非反転出力端（＋）から出力される第２制御信号Ｓｃ２がハイレベルに張り付く。従って、電流分配部１１０は、トランジスタ１１１がフルオンされて、トランジスタ１１２がフルオフされた状態、すなわち、直接パスの第１入力電流Ｉｉｎ１のみを流して、損失パスの第２入力電流Ｉｉｎ２を遮断した状態となる。
一方、Ｖｘ’−Ｖｙ＞０（すなわち、Ｖｘ−Ｖｙ＞Ｖｔｈ）になると、ローレベルに張り付いていた第１制御信号Ｓｃ１が上昇し、ハイレベルに張り付いていた第２制御信号Ｓｃ２が低下するので、トランジスタ１１１のオン抵抗値が最低値から引き上げられて、トランジスタ１１２のオン抵抗値が最高値から引き下げられる。その結果、電流分配部１１０では、第１入力電流Ｉｉｎ１を減らして、第２入力電流Ｉｉｎ２を増やすように、それぞれの分配比率が自動的かつスムーズに調整される。
このように、分配制御部１２０では、第１端子電圧Ｖｘと第２端子電圧Ｖｙとの差分値Ｖｘ−Ｖｙに応じて、第１入力電流Ｉｉｎ１と第２入力電流Ｉｉｎ２の分配比率が動的に差動制御される。
＜チップレイアウト＞
図１１は、多出力型負荷駆動装置１００に封止される半導体チップのレイアウト例を示す図である。半導体チップ２００は、その平面視において、矩形状に切り出された部材である。
なお、以下の説明では、半導体チップ２００の外縁を形成する４つの辺について、紙面上における左辺を第１辺２０１とし、これと対向する右辺を第２辺２０２とし、上辺を第３辺２０３とし、これと対向する下辺を第４辺２０４として定義する。第１辺２０１及び第２辺２０２は、矩形状パッケージＰ１の第１の辺Ｓ１及び第２の辺Ｓ２と同様に、第１方向ＤＲ１に略平行であり、第２方向ＤＲ２に略直交である。
半導体チップ２００は、アイランド３０１によって支持される。半導体チップ２００は、パッドＰ１１〜Ｐ２９を備える。
パッドＰ１１及びＰ１２は、外部端子ＶＩＮＲＥＳにワイヤボンディングされる。パッドＰ１３及びＰ１４は、外部端子ＶＩＮにワイヤボンディングされる。パッドＰ１５は、外部端子ＰＢＵＳにワイヤボンディングされる。パッドＰ１６は、外部端子ＣＲＴにワイヤボンディングされる。パッドＰ１７は、外部端子ＤＩＳＣにワイヤボンディングされる。パッドＰ１８は、外部端子ＭＳＥＴ１にワイヤボンディングされる。パッドＰ１９は、外部端子ＳＥＴ１にワイヤボンディングされる。パッドＰ２０は、外部端子ＳＥＴ２にワイヤボンディングされる。
第２方向ＤＲ２における外部端子ＶＩＮＲＥＳの端部と第２辺２０２との距離は、第２方向ＤＲ２における第１辺２０１と第２辺２０２との距離よりも短い。同様に、第２方向ＤＲ２における外部端子ＳＥＴ２の端部と第２辺２０２との距離は、第２方向ＤＲ２における第１辺２０１と第２辺２０２との距離よりも短い。一方、第２方向ＤＲ２における外部端子ＶＩＮの端部と第２辺２０２との距離は、第２方向ＤＲ２における第１辺２０１と第２辺２０２との距離よりも長い。図１１において図示を省略しているが、外部端子ＰＢＵＳ、外部端子ＣＲＴ、外部端子ＤＩＳＣ、外部端子ＭＳＥＴ１、及び外部端子ＳＥＴ１も外部端子ＶＩＮと同様である。
第２方向ＤＲ２における外部端子ＯＵＴ１の端部と第１辺２０１との距離は、第２方向ＤＲ２における第１辺２０１と第２辺２０２との距離よりも短い。同様に、第２方向ＤＲ２における外部端子ＳＥＴ４の端部と第１辺２０１との距離は、第２方向ＤＲ２における第１辺２０１と第２辺２０２との距離よりも短い。一方、第２方向ＤＲ２における外部端子ＯＵＴ２の端部と第１辺２０１との距離は、第２方向ＤＲ２における第１辺２０１と第２辺２０２との距離よりも長い。図１１において図示を省略しているが、外部端子ＯＵＴ３、外部端子ＯＵＴ４、外部端子ＧＮＤ、外部端子ＭＳＥＴ２、及び外部端子ＳＥＴ３１も外部端子ＶＯＵＴ２と同様である。
パッドＰ２１〜Ｐ２４はそれぞれ、外部端子ＯＵＴ１〜ＯＵＴ４にワイヤボンディングされる。パッドＰ２５及びＰ２６は、外部端子ＧＮＤにワイヤボンディングされる。パッドＰ２７は、外部端子ＭＳＥＴ２にワイヤボンディングされる。パッドＰ２８は、外部端子ＳＥＴ３にワイヤボンディングされる。パッドＰ２９は、外部端子ＳＥＴ４にワイヤボンディングされる。
本レイアウトにおいて、電力制御部１０１の配置領域２０５は、半導体チップ２００の平面視において、半導体チップ２００の第１辺２０１側（＝駆動回路２１〜２４の各本体配置領域２０６〜２０９よりも第１辺２０１寄り）に位置する。
一方、本レイアウトにおいて、駆動回路２１〜２４の各本体配置領域２０６〜２０９は、半導体チップ２００の平面視において、半導体チップ２００の第２辺側２０２側（＝電力制御部１０１の配置領域２０５よりも第２辺２０２寄り）に位置する。
すなわち、電力制御部１０１の配置領域２０５と駆動回路２１〜２４の各本体配置領域２０６〜２０９とは、第１方向ＤＲ１から視て重なっていない。
そして、電力制御部１０１の配置領域２０５は、第１方向ＤＲ１における半導体チップ２００の端部に位置する。電力制御部１０１は、最も大きい電流が流れる回路であって、配線が太い。電力制御部１０１の配置領域２０５を、第１方向ＤＲ１における半導体チップ２００の端部に設けることで、電力制御部１０１の配線が他の回路の配置の邪魔になることを防止することができる。
駆動回路２１〜２４の各本体配置領域２０６〜２０９は、第１方向ＤＲ１に沿って並んでおり、第１方向ＤＲ１から視て重なっている。同様に、パッドＰ２１〜Ｐ２４は、第１方向ＤＲ１に沿って並んでおり、第１方向ＤＲ１から視て重なっている。これらの配置により、複数の出力系統間で特性がばらつくことを抑制することができる。
ワイヤボンディングを短くする観点から、パッドＰ１１、Ｐ１２、及びＰ１２は、第１方向においてパッドＰ１３〜Ｐ１９に重ならないようにし、パッドＰ２９も、第１方向においてパッドＰ２２〜Ｐ２８に重ならないようにしている。しかしながら、パッドＰ２１に関しては、ワイヤボンディングを短くすることよりも上述した複数の出力系統間での特性ばらつき抑制を優先している。このため、上述した通り、パッドＰ２１〜Ｐ２４は、第１方向ＤＲ１に沿って並んでおり、第１方向ＤＲ１から視て重なっている。
本レイアウトが適用される多出力型負荷駆動装置１００は 過熱保護部を備える。駆動回路２１〜２４の各本体配置領域２０６〜２０９を一つに纏めた領域の第１方向ＤＲ１における中点（図１１では中点の集合体である中線ＣＬ１を図示）は、第２方向ＤＲ２から視て、過熱保護部の配置領域２１５の第１方向ＤＲ１における一端２０５Ａと他端２０５Ｂとの間に位置する。
駆動回路２１〜２４の各ヒューズ配置領域２１０〜２１３は、第２方向ＤＲ２に沿って並んでおり、第２方向ＤＲ２から視て重なっている。駆動回路２１〜２４の各ヒューズは、駆動回路２１〜２４の回路特性のばらつきを抑制するために設けられる。駆動回路２１〜２４の各ヒューズは、例えばレーザートリミング等によって切断可能である。上述した通り、駆動回路２１〜２４の各ヒューズ配置領域２１０〜２１３は、第２方向ＤＲ２に沿って並んでおり、第２方向ＤＲ２から視て重なっているので、ヒューズ切断工程を簡素化することができる。
なお、本レイアウトとは異なり、駆動回路２１〜２４の各ヒューズを設けず、駆動回路２１〜２４に関する領域を、駆動回路２１〜２４の各本体配置領域２０６〜２０９のみにしてもよい。
領域２１４は、基準電圧生成部１が配置される領域である。領域２１６は、定電流源２、スイッチ３、電圧比較部４、インバータ５、ＭＯＳトランジスタ６、及びインバータ７が配置される領域である。
領域２１７は、スイッチ１０及び１２が配置される領域である。外部端子ＭＳＥＴ１が第１辺２０１側に設けられ、外部端子ＭＳＥＴ２が第２辺２０２側に設けられているにもかかわらず、領域２１７は、第１辺２０１側に設けられる。このように、スイッチ１０とスイッチ１２とを分離して配置せずに、スイッチ１０とスイッチ１２とを纏めて配置することで、半導体チップ２００の回路配置における面積効率を高めることができる。
領域２１８は、駆動回路２１〜２４で用いられる低電位側電源電圧を生成する回路が配置される領域である。領域２１９〜２２２はそれぞれ、常検出回路３１〜３４が配置される領域である。領域２２３は、制御部８が配置される領域である。
領域２２４〜２２７はそれぞれ、外部端子ＯＵＴ１〜ＯＵＴ４から出力される出力電流値を設定する設定回路の本体が配置される領域である。４つの設定回路の各ヒューズ配置領域２２８〜２３１は、第２方向ＤＲ２に沿って並んでおり、第２方向ＤＲ２から視て重なっている。４つの設定回路の各ヒューズは、４つの設定回路の回路特性のばらつきを抑制するために設けられる。４つの設定回路の各ヒューズは、例えばレーザートリミング等によって切断可能である。上述した通り、４つの設定回路の各ヒューズ配置領域２２８〜２３１は、第２方向ＤＲ２に沿って並んでおり、第２方向ＤＲ２から視て重なっているので、ヒューズ切断工程を簡素化することができる。
＜車両（自動二輪車）＞
図１２は、自動二輪車の外観図である。本図の自動二輪車Ａは、いわゆる中型二輪（＝日本の道路交通法において、排気量５０ｃｃ超４００ｃｃ以下の車両区分に属する普通自動二輪車に相当）と呼ばれる車両の一種であり、ＬＥＤヘッドランプモジュールＡ１と、ＬＥＤリアランプモジュールＡ２と、ＬＥＤウィンカーランプモジュールＡ３と、それらの電源となるバッテリＡ４と、を備える。
ＬＥＤリアランプモジュールＡ２は、テールランプ、ストップランプ、及びライセンスランプを含む構成であってもよく、テールランプ及びストップランプは含むがライセンスランプは含まない構成であってもよい。ＬＥＤリアランプモジュールＡ２がライセンスランプは含まない構成である場合には、ＬＥＤリアランプモジュールＡ２とは別にＬＥＤライセンスランプモジュールを設けるとよい。
なお、本図におけるＬＥＤヘッドランプモジュールＡ１、ＬＥＤリアランプモジュールＡ２、ＬＥＤウィンカーランプモジュールＡ３、及びバッテリＡ４の搭載位置については、図示の便宜上、実際と異なる場合がある。
上述した多出力型負荷駆動装置（４チャンネルＬＥＤドライバＩＣ）１００を備えるＬＥＤランプモジュールは、ＬＥＤリアランプモジュールＡ２として好適に用いることができる。
＜その他の変形例＞
なお、上記の実施形態では、多チャンネルＬＥＤドライバＩＣへの適用例を挙げたが、本発明の適用対象は、何らこれに限定されるものではなく、装置内部での消費電力を制限する必要のある負荷駆動装置全般に広く適用することが可能である。
また、上記の実施形態では、発光素子としてＬＥＤを用いた構成を例に挙げたが、例えば、発光素子として有機ＥＬ［electro-luminescence］素子を用いることも可能である。
また、上記の実施形態では、１つの多出力型負荷駆動装置（４チャンネルＬＥＤドライバＩＣ）１００において、上述した＜制御内容の第１の切り替え＞、＜制御内容の第２の切り替え＞、及び＜制御内容の第３の切り替え＞の各機能が搭載されているが、いずれか１つの機能のみが搭載されてもよい。
このように、本明細書中に開示されている種々の技術的特徴は、上記実施形態のほか、その技術的創作の主旨を逸脱しない範囲で種々の変更を加えることが可能である。すなわち、上記実施形態は、全ての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきであり、本発明の技術的範囲は、上記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内に属する全ての変更が含まれると理解されるべきである。
８ 制御部
９ ＯＲゲート
１０、１２ スイッチ
１１ ＡＮＤゲート
１００ 多出力型負荷駆動装置（４チャンネルＬＥＤドライバＩＣ）
Ｚ１〜Ｚ４ ＬＥＤストリング
ＭＳＥＴ１、ＭＳＥＴ２、ＯＵＴ１〜ＯＵＴ４ 外部端子
Ａ 自動二輪車（車両）
Ａ２ ＬＥＤリアランプモジュール

Claims (21)

  1. 複数の負荷それぞれに出力電流を出力するための複数の出力端子と、
    前記出力電流を非ＤＣ電流にする非ＤＣ電流モードか前記出力電流をＤＣ電流にするＤＣ電流モードかのいずれかを選択する制御部と、
    第１の端子と、を備え、
    前記第１の端子に第１の信号が供給されている場合、前記非ＤＣ電流モードであれば前記複数の出力端子全てから前記非ＤＣ電流が出力され、
    前記第１の端子に前記第１の信号と異なる第２の信号が供給されている場合、前記非ＤＣ電流モードであれば前記複数の出力端子のうちの所定の出力端子から前記ＤＣ電流が出力され前記複数の出力端子のうちの前記所定の出力端子以外から前記非ＤＣ電流が出力される、多出力型負荷駆動装置。
  2. 前記所定の出力端子における異常を検出する異常検出部と、
    第２の端子と、を備え、
    前記第２の端子に第３の信号が供給されている場合、前記異常検出部によって前記所定の出力端子における異常が検出されれば前記複数の出力端子のうちの前記所定の出力端子以外からの前記出力電流の出力が停止され、
    前記第２の端子に前記第３の信号と異なる第４の信号が供給されている場合、前記異常検出部によって前記所定の出力端子における異常が検出されても前記複数の出力端子のうちの前記所定の出力端子以外から前記出力電流が出力される、請求項１に記載の多出力型負荷駆動装置。
  3. 第３の端子を備え、
    前記第２の端子に前記第３の信号が供給されている場合、前記第３の端子から異常を示す信号が出力され、
    前記第２の端子に前記第４の信号が供給されている場合、前記第３の端子から前記異常を示す信号が出力されない、請求項２に記載の多出力型負荷駆動装置。
  4. 前記第１の端子と前記第２の端子とは同一の端子であり、
    前記第１の信号と前記第３の信号とは同一の信号であり、
    前記第２の信号と前記第４の信号とは同一の信号である、請求項２または請求項３に記載の多出力型負荷駆動装置。
  5. 前記複数の出力端子は３つ以上の出力端子であり、前記所定の出力端子は単一の出力端子である、請求項１〜４のいずれか一項に記載の多出力型負荷駆動装置。
  6. 前記複数の出力端子それぞれにおける異常を検出する複数の異常検出部と、
    第２の端子と、を備え、
    前記第２の端子に第３の信号が供給されている場合、前記異常検出部の少なくとも一つによって異常が検出されれば前記複数の出力端子全てからの前記出力電流の出力が停止され、
    前記第２の端子に前記第３の信号と異なる第４の信号が供給されている場合、前記異常検出部の少なくとも一つによって異常が検出されても前記複数の出力端子のうちの異常を検出していない前記異常検出部に対応する出力端子から前記出力電流が出力される、請求項１に記載の多出力型負荷駆動装置。
  7. 第３の端子を備え、
    前記異常検出部の少なくとも一つによって異常が検出されれば前記第３の端子から異常を示す信号が出力される、請求項６に記載の多出力型負荷駆動装置。
  8. 複数の負荷それぞれに出力電流を出力するための複数の出力端子と、
    前記複数の出力端子うちの所定の出力端子における異常を検出する異常検出部と、
    第１の端子と、を備え、
    前記第１の端子に第１の信号が供給されている場合、前記異常検出部によって前記所定の出力端子における異常が検出されれば前記複数の出力端子のうちの前記所定の出力端子以外からの前記出力電流の出力が停止され、
    前記第１の端子に前記第１の信号と異なる第２の信号が供給されている場合、前記異常検出部によって前記所定の出力端子における異常が検出されても前記複数の出力端子のうちの前記所定の出力端子以外から前記出力電流が出力される、多出力型負荷駆動装置。
  9. 複数の負荷それぞれに出力電流を出力するための複数の出力端子と、
    前記複数の出力端子それぞれにおける異常を検出する複数の異常検出部と、
    第１の端子と、を備え、
    前記第１の端子に第１の信号が供給されている場合、前記異常検出部の少なくとも一つによって異常が検出されれば前記複数の出力端子全てからの前記出力電流の出力が停止され、
    前記第１の端子に前記第１の信号と異なる第２の信号が供給されている場合、前記異常検出部の少なくとも一つによって異常が検出されても前記複数の出力端子のうちの異常を検出していない前記異常検出部に対応する出力端子から前記出力電流が出力される、多出力型負荷駆動装置。
  10. 高耐圧端子と、
    前記高耐圧端子よりも耐圧が低い低耐圧端子と、を備え、
    前記高耐圧端子と前記低耐圧端子との間に前記第１の端子又は前記第２の端子が配置される、請求項２、３、４、６、７のいずれか一項に記載の多出力型負荷駆動装置。
  11. 電源から第１入力電流の入力を受け付けるための第１入力端子と、
    前記電源から外部抵抗経由で第２入力電流の入力を受け付けるための第２入力端子と、
    前記第１入力電流と前記第２入力電流を所定の分配比率で足し合わせて駆動電流を生成する電流分配部と、
    前記分配比率を制御する分配制御部と、
    複数の駆動回路と、
    を備え、
    前記駆動電流が複数の駆動回路の各入力端の接続ノードに供給され、
    前記複数の駆動回路それぞれの出力端が前記複数の出力端子に接続され、
    前記電流分配部及び前記分配制御部を含む電力制御部の配置領域は、半導体チップの平面視において、前記半導体チップの第１辺側に位置し、
    前記複数の駆動回路の各本体配置領域は、前記半導体チップの前記第１辺と対向する第２辺側に位置する、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の多出力型負荷駆動装置。
  12. 前記電力制御部の配置領域と前記複数の駆動回路の各本体配置領域とは、前記第１辺及び前記第２辺と略平行な第１方向から視て重なっていない、請求項１１に記載の多出力型負荷駆動装置。
  13. 前記電力制御部の配置領域は、前記第１辺及び前記第２辺と略平行な第１方向における前記半導体チップの端部に位置する、請求項１１又は請求項１２に記載の多出力型負荷駆動装置。
  14. 前記複数の駆動回路の各本体配置領域は、前記第１辺及び前記第２辺と略平行な第１方向に沿って並んでおり、前記第１方向から視て重なっている、請求項１１〜１３のいずれか一項に記載の多出力型負荷駆動装置。
  15. 前記複数の出力端子にワイヤボンディングされる複数のパッドは、前記第１辺及び前記第２辺と略平行な第１方向に沿って並んでおり、前記第１方向から視て重なっている、請求項１１〜１４のいずれか一項に記載の多出力型負荷駆動装置。
  16. 過熱保護部を備え、
    前記複数の駆動回路の各本体配置領域を一つに纏めた領域の前記第１辺及び前記第２辺と略平行な第１方向における中点は、前記第１方向に直交する第２方向から視て、前記過熱保護部の配置領域の前記第１方向における一端と他端との間に位置する、請求項１１〜請求項１５のいずれか一項に記載の多出力型負荷駆動装置。
  17. 前記複数の駆動回路の各ヒューズ配置領域は、前記第１辺及び前記第２辺と略直交する第２方向に沿って並んでおり、前記第２方向から視て重なっている、請求項１１〜１６のいずれか一項に記載の多出力型負荷駆動装置。
  18. 電源から第１入力電流の入力を受け付けるための第１入力端子と、
    前記電源から外部抵抗経由で第２入力電流の入力を受け付けるための第２入力端子と、
    前記第１入力電流と前記第２入力電流を所定の分配比率で足し合わせて駆動電流を生成する電流分配部と、
    前記分配比率を制御する分配制御部と、
    複数の駆動回路と、
    を備え、
    前記駆動電流が複数の駆動回路の各入力端の接続ノードに供給され、
    前記複数の駆動回路それぞれの出力端が前記複数の出力端子に接続され、
    前記電流分配部及び前記分配制御部を含む電力制御部の配置領域は、半導体チップの平面視において、前記半導体チップの第１辺側に位置し、
    前記複数の駆動回路の各本体配置領域は、前記半導体チップの前記第１辺と対向する第２辺側に位置し、
    前記第１の信号及び前記第２の信号によって制御される第１スイッチ、並びに、前記第３の信号及び前記第４の信号によって制御される第２スイッチの配置領域は、前記半導体チップの第１辺側に位置する、請求項６又は請求項７に記載の多出力型負荷駆動装置。
  19. 請求項１〜１８のいずれか一項に記載の多出力型負荷駆動装置と、
    前記多出力型負荷駆動装置の出力端子に負荷として接続される光源と、
    を備える、ランプモジュール。
  20. 請求項１９に記載のランプモジュールと、
    前記ランプモジュールの電源となるバッテリと、
    を備える、車両。
  21. 前記車両は自動二輪車であり、
    前記ランプモジュールは、テールランプ、ストップランプ、及びライセンスランプを含むランプモジュールである、請求項２０に記載の車両。
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