JP6964643B2 - 防護板設置構造および防護板 - Google Patents

Description

本発明は、光ファイバー、通信線、電力線など（以下、まとめて「電力線等」という）を地中埋設物の管路、電力枡および通信桝などに挿通させて保護する場合に、地中埋設物の管路上に管路に沿って地中に埋設され、管路を防護する防護板設置構造および防護板に関する。

アスファルト舗装道路は、砂または土である路床の上に割栗石を敷き固めて路盤とし、路盤の上にアスファルト層を敷設してなる。アスファルト舗装道路には、樹脂製の複数の管路を道路方向に継ぎ足して長尺な管路として埋設し、かつ管路同士の継ぎ足し位置に電力枡を埋設し、アスファルト舗装道路に埋設状態に通して電力線は、管路と電力枡および通信桝（以下、電力枡および通信桝をまとめて「電力枡等」という）に挿通される。

電線等の地中埋設物を収容した管路は、後で行われる工事の際に、つるはし等の工具や掘削機の先端により誤って傷つけられることを防ぐために、防護板を地中埋設物用管路の上方に設置し、地中埋設物を保護している。換言すると、例えば、周辺工事等の関係で管路および電力枡を掘り起こす工事が必要になる場合、コンクリートカッターで管路を避けた際を切り進んでいくときに、管路の存在位置を読み誤ってしまうと、管路を切って電力線や通信線を切断してしまう恐れがあり、通信線を切ると通信障害が発生し、電力線を切断してしまうと、長時間にわたり停電を起こしてしまう大事故につながるので、管路の上に対応させて防護板を設置していた。

ちなみに、国土交通省では、防護板として、鉄板を付設するか、現場打ちコンクリート防汚を行っている。また、東京都では、リサイクル樹脂製防護板が用いられている。

この他、管路の上に、互いに離れた状態で、２列にセラミック防護板を数多く連続して配置し、かつ、管路をカバーするように、それらの２列のセラミック板の上に鉄板を設けた管路防護構造が提案されている（特許文献１参照）。

特開２００７−１４３３５５号公報 特願平９−１１９００３号公報

上述した鉄板製防護板、リサイクル樹脂製防護板、またはセラミック防護板のいずれも製作コストが高くついている。

本発明は、防護板が路面に露出しておらず、正確な存在位置が不明な状況に埋設された状態において、コンクリートカッターで切断が進んでいく切断過程で切断が防護板に掛かると直ぐに切断速度が遅くなることとカッター冷却水が黒濁に変化し防護板の端位置が確認することができ、管路を切断してしまうことを未然に防止でき、しかも従来の防護板のいずれに比べ製作コストを大幅に低減することができる防護板設置構造および防護板を提供することを目的とする。

本発明に係る防護板設置構造は、上記目的を達成するため、電力線等が挿通する管路を道路方向に継ぎ足して埋設されるとともに管路同士の各継ぎ足し位置に電力枡等が埋設された路床と、前記路床の上の層である割栗石を敷き固めた路盤と、前記路盤の上に敷設されたアスファルト層のアスファルト舗装道路において、前記電力枡等に対する標準の土被り寸法を確保できない道路条件である場合に、各前記管路の上側に位置して防護板が設けられ、前記防護板上面が前記アスファルト層中に覆われた構成であり、前記防護板は、外周面の近傍位置に鉄筋枠が埋設されたコンクリート製であり、前記アスファルト層の厚さよりも小さく、かつ防護板下面が前記アスファルト層下面と一致して設置され、平面視形状の大きさが複数本並列する前記管路に対し道路幅方向両側に張り出す状態に位置された、平面視の道路方向の端部形状が非方形であることを特徴とする。

本発明によれば、防護板が路面に露出しておらず、正確な存在位置が不明な状況に埋設された状態において、コンクリートカッターで切断が進んでいく切断過程で切断が防護板に掛かると直ぐに切断速度が遅くなることとカッター冷却水が黒濁に変化し防護板の端位置が確認することができ、管路を切断してしまうことを未然に防止でき、しかも従来の防護板のいずれに比べ製作コストを大幅に低減することができる防護板設置構造および防護板を提供することができる。

本発明の実施の形態に係る防護板を示し、図（Ａ）は平面図であり、図（Ｂ）は断面図である。 本発明の変形例に係る防護板の端部を示す部分平面図である。 アスファルト舗装道路の標準断面を示す図である。 本発明の実施の形態に係る標準ではないアスファルト舗装道路に設置する防護板設置構造を示す断面図である。 本発明の実施の形態に係る防護板設置構造を示す平面図である。

以下、本発明の実施の形態に係る防護板設置構造および防護板について図面を参照して説明する。

まず、防護板について説明する。

図１に示すように、防護板１は、防護板１は、平面視の道路方向の端部形状が非方形であって外周面から２５ｍｍ前後の位置に鉄筋枠２が埋設されたコンクリート製である。

アスファルト層１３の厚さが１００ｍｍであるとき、防護板１の厚さは５０ｍｍまたは７０ｍｍであり、アスファルト層１３の厚さが１２０ｍｍであるとき、１００ｍｍとすることができる。

防護板１は、コンクリート板２と、コンクリート板２に埋設状態に配筋された鉄筋枠２とを有する。コンクリート板２の両側面は互いに平行であり、長さ方向の端部２ｂの形状は、非直線の階段状である。

防護板１の幅寸法は、電力線等が挿通する管路１４が例えば１００ｍｍφで、２０ｍｍ間隔を空けて３つ並べたときに適用する幅寸法として、および電力枡等１５の幅寸法（道路幅方向の寸法）４００ｍｍとした場合に適用する幅寸法として、３つの管路１４および電力枡等１５の両側に張り出すよう５００ｍｍとするのが良い。

また、防護板１の幅寸法は、上記管径の管路１４が２０ｍｍ間隔を空けて４つ並べたときに適用する幅寸法として、および電力枡等１５の幅寸法（道路幅方向の寸法）５００ｍｍとした場合に適用する幅寸法として、４つの管路１４および電力枡等１５の両側に張り出すよう６００ｍｍとするのが良い。

さらに、防護板１の長さ寸法は、作業者が無理なく持ち運びできる単体重量あるとともに、長さが短すぎると防護板設置個数を多く必要となってしまうことを回避できる寸法とする要請から、電力枡等１５の設置間隔よりも小さい９００−１１００ｍｍとするのが良い。

鉄筋枠２は、切断時にコンクリートカッターに対する切断速度を低下させられるようφ６ｍｍ以上の丸棒、または丸棒部がφ６ｍｍ以上の異型鉄筋を溶接により枠形状に成形したものである。鉄筋枠２には、必用に応じて桟鉄筋４が設けられる。

鉄筋枠２は、防護板１の厚さが５０ｍｍであれば、防護板１を敷設したときの当該防護板１の上面から２５ｍｍ離れた位置になるようにする。防護板１の厚さが５０ｍｍより大きい場合は、鉄筋枠２は、防護板１の厚さ方向の位置が上面から２５ｍｍ以上で厚さ中央部までの位置の寸法範囲に設けられている。なお、防護板１の厚さが１００ｍｍであれば、鉄筋枠中心が防護板１の両面側からそれぞれ２５ｍｍとなるように厚さ方向に鉄筋枠２を２つ埋設しても良い。

防護板１を平面方向に視たときの鉄筋枠２の周囲端面２ａ，２ｂからの位置は２５−３０ｍｍである。すなわち、鉄筋枠２の平面形状は、防護板１の周囲端面からの２５−３０ｍｍ内方位置となる輪郭形状に設けられている。これによって、防護板１に対して何処にコンクリートカッターが切込んでも、２５−３０ｍｍ切込んだ時点より、切削進行がそれまでより大幅に遅くなるとともに、カッター冷却水が黒濁に変化し防護板の端位置が確認することができ、管路を切断してしまうことを未然に防止できる。

上記のように、防護板１は、鉄筋枠２が配筋されたコンクリート製平板であるので、従来の防護板のいずれに比べ製作コストを大幅に低減することができる。

防護板の具体的なコスト比較を以下に示す。
幅４００−５００ｍｍ×長さ１０００ｍｍ当たり、
従来品材料 樹脂製…厚み１２ｍｍ ￥ ５，２００
従来品材料 樹脂製…厚み２０ｍｍ ￥ ８，０００
従来品材料 鉄板 …厚み１９ｍｍ ￥２５，０００
実施品材料 鉄筋枠入りコンクリート製 …厚み５０ｍｍ ￥２，４３０
実施品材料 鉄筋枠入りコンクリート製 …厚み７０ｍｍ ￥２，６２０
実施品材料 鉄筋枠入りコンクリート製 …厚み１００ｍｍ ￥３，７１０

図２は、変形例に係る防護板１Ａの端部を示す平面図である。
防護板１Ａは、コンクリート板２Ａと、コンクリート板２に埋設状態に配筋された鉄筋枠２Ａとを有する。鉄筋枠２Ａには必要に応じて桟鉄筋４Ａが設けられる。コンクリート板２Ａの両側面２ａは互いに平行であり、長さ方向の端部２ｂの形状は、三角波形状である。
このように、防護板１Ａの長手方向の端面２ａが非直線であれば良く、防護板１Ａを並べたときに噛合い、コンクリートカッターが防護板１Ａの長手方向の端面同士の隙間に入り込めない形状となっていて、もって、管路や電力桝がコンクリートカッターで切断されることを未然に防止できる。

続いて、防護板設置構造について説明する。

図３に示すように、アスファルト舗装道路１０は、電力線等が挿通する管路１４を道路方向に継ぎ足して埋設されるとともに管路１４同士の各継ぎ足し位置に電力枡等１５が埋設された路床１１と、路床１１の上の層である割栗石を敷き固めた路盤１２と、路盤１２の上に敷設されたアスファルト層１３とからなる。

アスファルト舗装道路１０には、塩化ビニル等の樹脂製の複数の管路を道路方向に継ぎ足して長尺な管路１４として埋設し、かつ管路１４同士の継ぎ足し位置に電力枡等１５を埋設し、アスファルト舗装道路１０に埋設状態に通して電力線等は、管路１４と電力枡等１５に挿通される。

防護板設置構造１００は、電力枡等１５に対する標準の土被り寸法としての路盤１２とアスファルト層１３との合計の厚さが車道で３００ｍｍ、歩道で２００ｍｍが確保される。

しかし、図４に示すように、路盤１２の厚さが薄く、アスファルト層１３の厚さも薄い場所が存在するので、そのような場所では、図１に示す防護板１を敷設する。この場合、図５に示すように、管路１４と電力枡等１５の上側に位置して防護板１が敷設され、防護板１上面がアスファルト層１３中に覆われた構成である。

好ましくは、防護板１下面とアスファルト層１３下面とが一致するように設ける。すなわち、割栗石を敷き固めた路盤１２を形成したら、コールタールを一面に塗布して防護板１とアスファルト層１３との接着性を付与してから、防護板１を置いてから、アスファルト層１３を防護板１の厚さよりも厚くなるように形成する。

なお、防護板１の上面をアスファルト層１３の表面に一致させてアスファルト層１３よりも厚さが小さい防護板１を敷設する場合には、防護板１の下側に厚さの差分のアスファルト層１３を打設してから防護板１を敷設するという手順となるから、工事に手間がかかることになる。また、防護板１の上面をアスファルト層１３の表面に一致させたときは、防護板１の存在が視認できるので、本発明の課題から外れるので、本発明の防護板設置構造から外れる。

本実施の形態の防護板設置構造および防護板によれば、防護板が路面に露出しておらず、正確な存在位置が不明な状況に埋設された状態において、コンクリートカッターで切断が進んでいく切断過程で切断が防護板に掛かると直ぐに切断速度が遅くなることとカッター冷却水が黒濁に変化し防護板の端位置が確認することができ、防護板の切断の進行を停止でき、もって管路を切断してしまうことを未然に防止でき、しかも従来の防護板のいずれに比べ製作コストを大幅に低減することができるという効果を奏する。

１，１Ａ 防護板
２，２Ａ コンクリート
２ａ 側面
２ｂ 端面
３，３Ａ 鉄筋枠
４，４Ａ 桟鉄筋枠
１０ アスファルト舗装道路
１１ 路床
１２ 路盤
１３ アスファルト層
１４ 管路
１５ 電力枡等
１００ 防護板設置構造

Claims (4)

1. 電力線、光ファイバー、または通信線が挿通する管路を道路方向に継ぎ足して埋設されるとともに管路同士の各継ぎ足し位置に電力枡または通信桝が埋設された路床と、前記路床の上の層である割栗石を敷き固めた路盤と、前記路盤の上に敷設されたアスファルト層のアスファルト舗装道路において、前記電力枡または通信桝に対する標準の土被り寸法を確保できない道路条件である場合に、各前記管路の上側に位置して防護板が設けられ、前記防護板上面が前記アスファルト層中に覆われた構成であり、前記防護板は、外周面の近傍位置に鉄筋枠が埋設されたコンクリート製であり、前記アスファルト層の厚さよりも小さく、かつ防護板下面が前記アスファルト層下面と一致して設置され、平面視形状の大きさが複数本並列する前記管路に対し道路幅方向両側に張り出す状態に位置された、平面視の道路方向の端部形状が非方形であることを特徴とする防護板設置構造。
2. 前記防護板は、防護板下面が前記アスファルト層下面と一致して設置されることを特徴とする請求項１に記載のことを特徴とする防護板設置構造。
3. 前記防護板は、平面視の道路方向の端部形状が非方形であって上面から２５ｍｍ前後の位置に鉄筋枠が埋設されたコンクリート製であることを特徴とする請求項１または２に記載のことを特徴とする防護板設置構造。
4. 請求項１ないし３のいずれか１項に記載の防護板設置構造に適用される鉄筋枠が埋設されたコンクリート製の防護板であって、
   厚さが前記アスファルト層の厚さよりも小さい５０ｍｍ、７０ｍｍ、１００ｍｍのいずれかの寸法であって、幅寸法が管路を３つ並べたときの幅寸法よりも大きい５００−６００ｍｍで、長さ寸法が電力枡又は通信桝の設置間隔よりも小さい９００−１１００ｍｍであり、
   長さ方向の端部形状が非方形であり、
   鉄筋枠が、外周面から２５ｍｍ内方に入った位置に外周面よりも一回り小さく環状に設けられ、かつ厚さ方向の位置が上面から２５ｍｍ以上で厚さ中央部までの位置の寸法範囲に設けられている防護板。

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