JP6930360B2 - 産業車両 - Google Patents

Description

本発明は、電子部品がフォーク先端に配置されたフォークを備えた産業車両に関する。

産業車両としてのフォークリフトは近年、操縦者の支援や無人フォークリフトの高機能化を目的として、フォークの先端にカメラ等の電子部品を装着することがある。
電子部品はワイヤハーネスを備えており、電子部品と、機台に取り付けられる電子部品のコントローラとは、両者から延びるワイヤハーネスによって、コネクタを介して接続される。

また、フォークリフトはフォークを荷物に差し込むことで荷役作業を行うが、ワイヤハーネスが荷物と接触すると、損傷する虞がある。そのため特許文献１のように、フォークに沿って配置されるワイヤハーネスは、カバーによって覆われている。

図１０（ａ）及び図１０（ｂ）に示すように、特許文献１においては、フォーク９３の先端には電子部品としてのＣＣＤカメラ９１が内蔵されており、ＣＣＤカメラ９１からのケーブル９２は、フォーク９３の側面に設けられた鉄製の角パイプ９４に通されている。

特開２００５−１０４６５２号公報

しかしながら特許文献１では、角パイプ９４の中にケーブル９２を通す必要があるため、配線作業が行いにくい。また、ケーブル９２の先端にコネクタが取り付けられている場合には、コネクタも角パイプ９４の中に通すことになる。

角パイプ９４内にコネクタが配置された場合には、コネクタの着脱が行いにくい。そのため、コネクタの着脱性を考慮し、コネクタをフォーク９３が折り曲げられた箇所である折り曲げ部側に配置する場合は、電子部品から延びるケーブル９２を角パイプ９４の長さよりも長くすることになる。しかし、フォーク４の長さは、機台の仕様によって異なることがあり、それに応じて角パイプ９４の長さも、フォーク９３の長さに応じて異なることになる。そのため、ケーブル９２の長さを角パイプ９４の長さより長くするためには、ケーブル９２の長さもフォーク９３の長さ（種類）に応じて変更しなければならないため、電子部品の種類が増えコストが増加する。

本発明は、前記の問題に鑑みてなされたものであって、その目的は、電子部品から延びるワイヤハーネスの長さを変更することなく、配線作業を容易に行うことができる産業車両を提供することにある。

上記課題を解決する産業車両は、フォークと、前記フォークの先端に配置された電子部品と、前記電子部品から延び、ケーブルの先端にコネクタを有するワイヤハーネスと、を有する産業車両である。そして、前記フォークは、荷物を支えるフォーク本体を備え、前記コネクタ及び前記ケーブルは、前記フォーク本体の延在方向に沿う面のうち幅狭の面に配置され、前記フォークは、前記幅狭の面に配置された前記ケーブル及び前記コネクタを覆う状態に取り付けられ、かつ前記フォーク本体から取り外し可能なカバーを有することを特徴とする。

この構成によれば、フォーク本体における幅狭の面に配置されたケーブル及びコネクタを、それらを覆うようにフォーク本体に取り付けられたカバーによって保護できる。これにより、ワイヤハーネスの損傷を抑制する。また、カバーをフォーク本体から取り外した状態でケーブルをフォーク本体に配置することができるため、角パイプの中にケーブルを通す場合と比べ、ケーブル及びコネクタの配置が容易となり、ワイヤハーネスの配線作業が容易となる。

また、前記フォークは、前記幅狭の面から突出し、かつ前記フォークの延在方向に並設された少なくとも２本の突起部と、前記突起部に架設された梁部材と、を備え、前記ケーブルは前記梁部材に沿って配設されている。

この構成によれば、ケーブルを突起部に掛け、梁部材に沿わせることで、ケーブルをフォーク本体の幅狭の面内に配置しやすく、ケーブルに一体のコネクタも、幅狭の面内に配置しやすい。よって、ケーブルをフォーク本体に組み付けたり、取り外したりしやすい。

また、前記ケーブルは、掛止具によって前記梁部材に掛止されている。
この構成によれば、掛止具により、梁部材に沿ってケーブルが配置された状態を維持できる。

また、前記ケーブルは、前記梁部材の上面に支持されている。
この構成によれば、梁部材の下方にケーブルが垂れ下がることを抑制でき、梁部材に沿ってケーブルが配置された状態を維持できる。

また、前記カバーは、前記突起部が挿通された挿通孔と、前記挿通孔の周囲の当接部と、を備え、前記突起部に挿通され一端が前記フォーク本体の前記幅狭の面に当接するとともに他端が前記カバーに当接するスペーサと、前記挿通孔を貫通し、前記カバーの外側に突出した前記突起部に取り付けられた取付部材と、前記カバーの外側で前記突起部に装着され、前記当接部と前記取付部材との間に挟持された弾性部材と、を有する。

この構成によれば、カバーがフォーク本体の変形を許容できる構造をとるため、フォーク本体が曲がった場合でも、カバーが損傷することを抑制できる。また、スペーサにより取付部材の位置が規制され、弾性部材の変形によって、カバーが適度な軸力でもってフォーク本体に取り付けられた状態を維持できる。また、カバーが外力を受けたとき、弾性部材の変形によりカバーの変形を許容でき、カバーが損傷することを抑制できる。

本発明によれば、電子部品から延びるワイヤハーネスの長さを変更することなく、配線作業を容易に行うことができる。

産業車両としてのフォークリフトの側面図。 第１の実施形態のフォークの全体構成を示す斜視図。 フォーク先端の構成を示す分解斜視図。 カバーを取り外した状態でのフォーク本体の側面図。 カバーの取付構造を示す断面図。 フォーク本体側面に配置された部品を示す斜視図。 第１の実施形態のフォーク本体側面及びカバーを示す分解斜視図。 フォーク本体側面及びカバーの取付構造を示す分解斜視図。 第２の実施形態のフォーク本体側面を示す斜視図。 （ａ）は従来技術のフォークの斜視図、（ｂ）は図１０（ａ）のフォーク先端における要部拡大図。

（第１の実施形態）
以下、本発明を具体化した第１の実施形態を図１〜図８にしたがって説明する。
図１に示すように、産業車両であるフォークリフト１には、車体２のほぼ中央に運転席３が設けられる。また、フォークリフト１には運転席３から見て車体２の進行方向前方に、フォーク４及びマスト５が設けられる。フォークリフト１を運転する操縦者は、フォーク４を荷役したい荷物（図示せず）の下部に差し込み、マスト５に沿って上下させた後、車体２を移動し、マスト５を傾動させたりするなどによって荷役作業を行う。また、近年では、操縦者によって操縦されず、コンピュータからの指令によって操縦されることで無人運転する、無人フォークリフトが実用化されている。本発明では、運転席３を備えた無人フォークリフトについて適用されることも踏まえて説明する。

図２に示すように、フォーク４は、荷物を支えるフォーク本体１１と、フォーク本体１１の側部を形成するフォーク本体側面３１に取り付けられ、フォーク本体１１と一体になってフォーク４を構成するカバー１２とを備える。フォーク４の延在方向への長さは、機台の仕様によって異なる。なお、フォーク４の上面１７に沿い、かつフォーク４の延在方向へ直交する方向を、幅方向とする。

また、フォーク４の先端には、センシング部６を備える。センシング部６は、電子部品１５と、その上部及び下部を覆う上部片１３、下部片１４を備える。電子部品１５は、操縦者が荷役する際の作業支援や、フォークリフト１の無人運転化のために用いられ、製品例としては、ＣＣＤカメラや測距センサが挙げられる。

図３に示すように、上部片１３は、フォーク本体１１の先端に取り付けられる。上部片１３の上面はフォーク４の積載面１６が平坦になるよう、フォーク本体１１の上面１７と面一で、溶接により一体化される。また、上部片１３は、フォーク４の幅方向の両端に位置する縁から下方へ延びる上部取付片１８を複数備え、複数の上部取付片１８は取付孔１９を備える。

下部片１４には電子部品１５が搭載される。下部片１４の電子部品１５の幅方向における両側には、下部取付片２０を複数備え、複数の下部取付片２０は雌ねじ部を備えた取付孔１９を備える。下部片１４は、ボルト２１が上部片１３の取付孔１９を通り、下部片１４の取付孔１９に螺入されることで、上部片１３に固定される。この方法によって、下部片１４及び電子部品１５は、上部片１３に取り付けられるとともに、フォーク本体１１に取り付けられる。また、下部片１４の下面２５は、フォーク４の非積載面２６が平坦になるように、フォーク本体１１の下面２７と面一である。このように、電子部品１５はフォーク本体１１の先端に配設されるとともに、フォーク４の先端が上部片１３及び下部片１４によって構成される。

図３及び図７に示すように、電子部品１５は、電力の供給や情報通信を行うためのケーブル２２を備え、各ケーブル２２の先端には接続部品としてのコネクタ２４ａが装着される。また、電子部品１５から延びる複数のケーブル２２（本実施形態では３本）及びコネクタ２４ａは、テープ等で纏められ、ワイヤハーネス２３ａを構成する。電子部品１５から延びるワイヤハーネス２３ａと、車体２に搭載されたコントローラ（図示せず）から延びるワイヤハーネス２３ｂとは、互いのワイヤハーネス２３ａ，２３ｂに設けられたコネクタ２４ａ，２４ｂによって接続される。

図５及び図６に示すように、フォーク４は、フォーク本体側面３１に突起部としてのスタッドボルト３２を複数備える（本実施形態では２本）。図５に示すように、スタッドボルト３２は、一端の雄ねじ３２ａをフォーク本体１１の雌ねじ１１ａに螺合した状態で、フォーク本体側面３１から突出するようにフォーク本体１１に固定される。また、図６に示すように、複数のスタッドボルト３２は、フォーク本体側面３１において、フォーク本体１１の延在方向に平行で上面１７及び下面２７との中間に位置する直線Ｌ上に配置される。また、図５及び図６に示すように、スタッドボルト３２の他端の雄ねじ３２ｂはフォーク本体側面３１から突出している。

スタッドボルト３２にはスペーサ３３が装着される。スペーサ３３は金属製であり、円筒形状である。一対のスタッドボルト３２に装着されたスペーサ３３には、隣り合うスタッドボルト３２の間に橋を渡すように梁部材３４が一体となるように形成される。梁部材３４は金属製の円柱形状である。

フォーク本体側面３１に取り付けられたカバー１２は金属製である。図８に示すように、カバー１２の長手方向への寸法は、フォーク本体１１が折り曲げられた箇所である折り曲げ部３５と、フォーク本体１１の先端との間の寸法とほぼ同じである。カバー１２はフォーク４の幅方向における断面形状はコ字状である。カバー１２は、フォーク本体側面３１に対向して配置される側壁３６と、側壁３６の上端の縁から突出した上側壁３７と、側壁３６の下端の縁から突出した下側壁３８とを有する。上側壁３７及び下側壁３８におけるフォーク４の幅方向への長さと、フォーク本体１１におけるフォーク４の幅方向への長さの合計は、上部片１３におけるフォーク４の幅方向への長さと等しい。この構成により、フォーク本体１１にカバー１２が取り付けられた状態では、フォーク４の側面は面一となり、フォーク４を荷役したい荷物の下に差し込む際に、フォーク４の側面が荷物に引っ掛かりにくい。

また、フォーク本体１１におけるフォーク４の幅方向への長さは、上部片１３及び下部片１４におけるフォーク４の幅方向への長さよりも、上側壁３７及び下側壁３８におけるフォーク４の幅方向への長さだけ短い。これにより、上部片１３の上部取付片１８とフォーク本体側面３１との間に隙間が形成される。

次に、カバー１２の取り付け構造について説明する。図５又は図８に示すように、カバー１２は、側壁３６の長手方向の両側に凹部４１を備え、凹部４１の底となる部分に当接部４２を備える。また、カバー１２は、当接部４２で囲まれた挿通孔４３を備える。カバー１２の挿通孔４３には、スタッドボルト３２及びスペーサ３３が挿通される。なお、フォーク本体側面３１から突出するスタッドボルト３２は、凹部４１内に位置し、側壁３６の外面から突出しない長さとなっている。

カバー１２の当接部４２から突出したスペーサ３３の外周側には、弾性部材４４が装着される。弾性部材４４はウレタン製であり、円環形状である。弾性部材４４は当接部４２のうち、凹部４１の内底面となる部分に支持される。また、フォーク本体側面３１から突出するスタッドボルト３２の雄ねじ３２ｂには、ワッシャ４５が装着されるとともに、ワッシャ４５はスペーサ３３に接触する。スタッドボルト３２の雄ねじ３２ｂには、ワッシャ４５を介して取付部材としてのナット４６が螺合される。ナット４６の螺合により、カバー１２がフォーク本体１１に取り付けられる。

図５に示すように、カバー１２の、上側壁３７のフォーク本体側面３１に対向する先端面及び下側壁３８のフォーク本体側面３１に対向する先端面は、フォーク本体側面３１に当接する。フォーク本体側面３１から突出するスタッドボルト３２には、弾性部材４４及びワッシャ４５が挿入された後、ナット４６が雄ねじ３２ｂに螺合されるが、これにより、弾性部材４４は、当接部４２とワッシャ４５の間に挟持され、圧縮状態にある。

スペーサ３３の軸方向の一端は、フォーク本体側面３１に当接するとともに、スペーサ３３の軸方向の他端は、ワッシャ４５を介してナット４６に当接する。スペーサ３３により、ナット４６の螺合される位置がフォーク本体側面３１から一定距離離れた位置に決められ、それ以上の螺合が規制される。ナット４６の螺合が規制された状態では、弾性部材４４が圧縮状態に変形し、カバー１２をフォーク本体１１に取り付けるための軸力をもたらす。

図４及び図７に示すように、フォーク本体側面３１には、電子部品１５及びコントローラから延びるワイヤハーネス２３ａ，２３ｂが配置される。ワイヤハーネス２３ａ，２３ｂは、フォーク本体側面３１に沿って配置される。また、ワイヤハーネス２３ａ，２３ｂは、円環形状の掛止具４７を用いて梁部材３４に取り付けられる。掛止具４７は結束バンドや紐であり、円環形状に整形しやすいものが用いられる。ワイヤハーネス２３ａ，２３ｂが梁部材３４に掛止された状態でカバー１２がフォーク本体１１に取り付けられ、ワイヤハーネス２３ａ，２３ｂはカバー１２によって覆われる。

次に、本実施形態の構成における、ワイヤハーネスの配線作業及びコネクタの結合（着脱）作業について説明する。
まず、フォーク本体１１の先端に設けられた上部片１３に、電子部品１５を搭載した下部片１４を、ボルト２１によって取り付ける。このとき、電子部品１５から延びるワイヤハーネス２３ａは、上部取付片１８とフォーク本体側面３１との間に形成される隙間の間に通す。また、スタッドボルト３２には、梁部材３４と一体となったスペーサ３３を挿入する。

次に、ワイヤハーネス２３ａを梁部材３４に沿って配置し、掛止具４７によって、ワイヤハーネス２３ａと梁部材３４とを束ねて取り付ける。同様に、コントローラから延びるワイヤハーネス２３ｂを梁部材３４に沿って配置し、掛止具４７によって、ワイヤハーネス２３ｂと梁部材３４を束ねて取り付ける。そして、電子部品から延びるワイヤハーネス２３ａのコネクタ２４ａとコントローラから延びるワイヤハーネス２３ｂのコネクタ２４ｂとを結合する。

コネクタ２４ａ及びコネクタ２４ｂの結合後、スタッドボルト３２にスペーサ３３及びカバー１２の挿通孔４３を挿入する。最後に、スタッドボルト３２に、弾性部材４４及びワッシャ４５を挿入し、弾性部材４４をスタッドボルト３２の軸方向に押さえ付けるように、スタッドボルト３２にナット４６を螺入する。

ところで、フォークリフト１のフォーク４を用いて荷役作業を行う際に、フォーク４の先端だけを使用して荷役作業をする場合がある。この場合、フォーク４の先端に集中して荷重が作用し、フォーク４には、フォーク４の延在方向に曲げる力がはたらき、フォーク本体１１は曲げられる。カバー１２は、フォーク本体１１のスタッドボルト３２に取り付けられている。そのため、カバー１２にはフォーク本体１１と同様、フォーク４の先端の荷重によって、カバー１２の延在方向に曲げられる力がはたらく。スタッドボルト３２はフォーク本体側面３１において、フォーク本体１１の延在方向に平行で上面１７及び下面２７との中間に位置する直線Ｌ上に配置されることから、フォーク本体１１を曲げる力によって、スタッドボルト３２とカバー１２との間に、力のモーメントがスタッドボルト３２の中心軸まわりに作用する。これに対して、カバー１２は、当接部４２に弾性部材４４が当接した状態で、ワッシャ４５を介してナット４６が螺入されるため、弾性部材４４が変形可能な状態で、フォーク本体１１に取り付けられる。

そのため、弾性部材４４は力のモーメントを受けて、スタッドボルト３２の中心軸まわりにせん断変形する。よって、カバー１２は弾性部材４４のせん断変形によりフォーク本体１１に取り付けるために必要な軸力が保たれつつ、フォーク本体１１の曲げ変形を許容できる。

この実施形態により、以下に示す効果を得ることができる。
（１）フォーク４の先端に設けられた電子部品１５から延びるワイヤハーネス２３ａ（ケーブル２２及びコネクタ２４ａ）は、フォーク本体１１のフォーク本体側面３１に配置される。また、フォーク本体側面３１に配置されたケーブル２２及びコネクタ２４ａは、カバー１２によって覆われる。車体２に搭載されたコントローラ（図示せず）から延びるワイヤハーネス２３ｂも、フォーク本体１１のフォーク本体側面３１に配置される。

この構成により、ワイヤハーネス２３ａ，２３ｂを保護するカバー１２を取り外した状態で配線作業や着脱作業を行うことができる。そのため、例えば、角パイプの中にワイヤハーネス２３ａ，２３ｂを通す場合と比べると、ワイヤハーネス２３ａ，２３ｂの配線作業が容易に行うことができるとともに、コネクタ２４ａ、２４ｂの着脱作業も容易に行うことができる。

また、着脱性を考慮し、角パイプの中にコネクタ２４ａ、２４ｂが配置されないようにする必要がなくなるため、フォーク４の延在方向への長さが異なってもワイヤハーネス２３ａの長さを一定にして設計することができ、電子部品１５を複数種類製作する必要がなくなる。

さらに、コネクタの着脱性と部品点数の削減を考慮し、フォーク４の先端にコネクタ２４ａ、２４ｂを収納する方法についても、フォーク４の先端にコネクタ２４ａ、２４ｂを収納する空間を設けなくてよく、フォーク４の先端には電子部品１５のための空間を設けるだけでよいため、フォーク４の先端における曲げ剛性を低下させにくい。

（２）フォーク本体側面３１に配置させるワイヤハーネス２３ａ，２３ｂは、フォーク本体側面３１に沿って延在する梁部材３４に沿って配置される。
この構成により、ワイヤハーネス２３ａ，２３ｂが梁部材３４に沿って配置されることで、カバー１２を取り付ける際に上側壁３７と下側壁３８との間に位置しやすくなるため、カバー１２を取り付けやすい。

また、フォーク本体１１へワイヤハーネス２３ａ，２３ｂを配置するための溝などを、フォーク本体１１へ新たに設ける必要がなくなることから、フォーク４の曲げ強度の低下を抑えつつ、ワイヤハーネス２３ａ，２３ｂをフォーク本体１１に配置することができる。

（３）ワイヤハーネス２３ａ，２３ｂは掛止具４７によって梁部材３４に取り付けられる。
この構成により、梁部材３４に沿ってワイヤハーネス２３ａ，２３ｂが配置された状態を維持でき、カバー１２をフォーク本体１１へ取り付ける際、梁部材３４に沿ってワイヤハーネス２３ａ，２３ｂが配置された状態を維持でき、ワイヤハーネス２３ａ，２３ｂが邪魔にならずにカバー１２の取り付け作業を行うことができる。

また、ワイヤハーネス２３ａ，２３ｂが梁部材３４にしっかりと固定されるため、長期間使用されてもワイヤハーネス２３ａ，２３ｂの取り付け状態が維持される。
（４）カバー１２の当接部４２とナット４６との間には弾性部材４４が挟持される。

この構成により、フォーク本体１１が曲げられても、弾性部材４４がスタッドボルト３２の軸まわりにせん断変形することで、カバー１２の曲げ変形が緩和される。そのため、カバー１２がフォーク本体１１に対して強固に固定される場合と比較して、カバー１２が損傷しにくい構造になっている。

（５）フォーク本体側面３１から突出したスタッドボルト３２は、スタッドボルト３２をフォーク本体側面３１の雌ねじ１１ａに螺合することによって形成される。
この構成により、スタッドボルト３２の一部材でフォーク本体１１に対するカバー１２の取り付けと、ワイヤハーネス２３ａ，２３ｂを取り付けるための梁部材３４の支持を兼用できる。

（６）カバー１２は側壁３６の長手方向の両側に凹部４１を備え、凹部４１の底となる部分に当接部４２を備える。また、カバー１２において、当接部４２に囲まれた位置にはスタッドボルト３２を挿通させるための挿通孔４３が設けられ、カバー１２はスタッドボルト３２の雄ねじ３２ｂにナット４６を螺合することで固定される。

この構成により、カバー１２の凹部４１が形成する空間にナット４６を収めた状態でカバー１２を固定できる。そのため、カバー１２の挿通孔４３にスタッドボルト３２を挿通し、スタッドボルト３２の雄ねじ３２ｂにナット４６を螺合しても、ナット４６及びスタッドボルト３２がカバー１２から突出しないように取り付けできる。

（７）カバー１２は、上側壁３７の先端面及び下側壁３８の先端面がフォーク本体側面３１に当接した状態でフォーク本体１１に取り付けられる。また、カバー１２の取付状態において、弾性部材４４は、当接部４２とワッシャ４５の間に挟持され、圧縮状態にある。

この圧縮された弾性部材４４により、カバー１２をフォーク本体１１に取り付ける適切な軸力をもたらすとともに、フォーク本体１１の曲げ変形を許容できる。
（第２の実施形態）
次に、第２の実施形態を図９にしたがって説明する。第２の実施形態では、梁部材の構成とワイヤハーネスの固定状態が第１の実施形態と異なる。第１の実施形態と同一部分は同一符号を付して詳しい説明を省略する。

図９に示すように、フォーク本体側面３１に設けられたスタッドボルト３２の間に橋を渡すように支持された梁部材５１は、平板形状である。梁部材５１はスタッドボルト３２に装着されたスペーサ３３の上に載せられた状態で、スタッドボルト３２に位置決めされる。電子部品１５から延びるワイヤハーネス２３ａ及びコントローラから延びるワイヤハーネス２３ｂは、梁部材５１の上面５２に支持される。梁部材５１の短手方向への寸法（幅）は、カバー１２の上側壁３７の短手方向への寸法より短いが、ワイヤハーネス２３ａ，２３ｂを載せるために必要十分な幅を有する。

第２の実施形態の構成によれば、上記（１），（４）〜（７）の効果に加え、次のような効果を得ることができる。
（８）第２の実施形態では、梁部材５１は、平板形状であり、ワイヤハーネス２３ａ，２３ｂは、梁部材５１の上面５２に支持される。

この構成により、ワイヤハーネス２３ａ，２３ｂをフォーク本体側面３１に沿って配置する際、ワイヤハーネス２３ａ，２３ｂを梁部材５１の上面５２に載せるだけで良く、ワイヤハーネス２３ａ，２３ｂの配置が行いやすい。また、梁部材５１の下方にケーブル２２が垂れ下がることを抑制できる。

実施形態は上記に限定されるものではなく、以下のように変更してもよい。
○ フォーク４の先端に電子部品１５を設置可能な空間を設ける方法として、上部片１３をフォーク本体１１に溶接して設けることに限らず、例えばフォーク本体１１の先端を切削加工やフォークの鋳造時における鋳型等によって設けるように製作されてもよい。

○ ワイヤハーネス２３ａを構成する接続部品の例としてコネクタ２４ａを示したが、ケーブル２２を電気的に接続できるのであれば構わないため、コネクタは例えばソケットやプラグ、ギボシ端子等であっても構わない。

○ フォーク本体側面３１に設けられるスタッドボルト３２は、２本に限らず、３本以上であってもよい。この場合、スタッドボルト３２の本数はフォーク４の長さに応じて適宜設けるのが好ましい。

○ 梁部材３４は金属製に限らず、ワイヤハーネス２３ａ，２３ｂを配置された状態を維持することができればよいため、たとえば金属より安価に製作できる、樹脂で製作されていてもよい。

○ 掛止具４７は結束バンドや紐に限らず、ワイヤハーネス２３ａを梁部材３４に対して取り付けることができるものであればよいため、例えば、Ｓ字フック等に引っ掛けて係止する方法等であってもよい。

○ カバー１２は金属製に限らずワイヤハーネス２３ａ，２３ｂを保護することができればよいため、たとえば金属より安価に製作できる、樹脂で製作されていてもよい。
○ 第２の実施形態で述べた梁部材５１は平板形状であったが、平板形状に限らず、下に凸な放物線断面をもつ形状や、梁部材５１の上面５２に溝が設けられた構造にしてもよい。これにより、ケーブル２２が梁部材５１から落下しづらくなるため、第２の実施形態を実施する際にワイヤハーネス２３ａ，２３ｂを配置しやすくなる。

○ 取付部材はスタッドボルト３２に螺入されるナット４６に限らず、例えばスタッドボルト３２に設けられた横穴にピンを通して固定するようにしてもよい。
○ 第２の実施形態の梁部材５１は、スタッドボルト３２の上に位置決めされたが、スタッドボルト３２の下に位置決めされてもよい。その場合、ワイヤハーネス２３ａ，２３ｂはスタッドボルト３２の上を通るように配置される。

次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想を以下に追記する。
（１）フォークと、
前記フォークの先端に配置された電子部品と、
前記電子部品から延び、ケーブルの先端にコネクタを有するワイヤハーネスと、
を有する産業車両であって、
前記フォークは、
荷物を支えるフォーク本体を備え、前記コネクタ及び前記ケーブルは、前記フォーク本体の延在方向に沿う面のうち幅狭の面に配置され、
前記フォークは、前記幅狭の面に配置された前記ケーブル及び前記コネクタを覆う状態に取り付けられ、かつ前記フォークから取り外し可能なカバーを有するとともに、前記幅狭の面から突出し、かつ前記フォークの延在方向に並設された少なくとも２本の突起部を備え、
前記カバーは、前記突起部が挿通された挿通孔と、前記挿通孔の周囲の当接部と、を備え、
前記カバーの前記フォーク本体への取付構造は、
一端が前記フォーク本体の前記幅狭の面に当接するとともに、他端が前記カバーに当接するスペーサと、
前記挿通孔を貫通し、前記カバーの外側に突出した前記突起部に取り付けられた取付部材と、
前記カバーの外側で前記突起部に装着され、前記当接部と前記取付部材との間に挟持された弾性部材と、を有する産業車両。

これによれば、例えば、特許文献１のように、カバーを角パイプとしてフォーク本体に溶接することがある。この場合は、カバーが、フォーク本体の変形に追従して変形するため、フォーク本体が曲げられたとき、カバーが損傷する虞がある。しかし、上述のカバーの取付構造を採用することで、カバーがフォーク本体の変形を許容できる構造をとるため、フォーク本体が曲がった場合でも、カバーが損傷することを抑制できる。また、スペーサにより取付部材の位置が規制され、カバーがフォーク本体に対して変形する弾性部材の変形を適度な軸力でもって取り付けられた状態を維持できる。また、カバーが外力を受けたとき、カバーが損傷することを抑制できる。

１…産業車両としてのフォークリフト、４…フォーク、１１…フォーク本体、１２…カバー、１５…電子部品、２２…ケーブル、２３ａ…ワイヤハーネス、２４ａ…コネクタ、３１…幅狭の面としてのフォーク本体側面、３２…突起部としてのスタッドボルト、３３…スペーサ、３４，５１…梁部材、４２…当接部、４３…挿通孔、４４…弾性部材、４６…取付部材としてのナット、４７…掛止具。

Claims (4)

1. フォークと、
   前記フォークの先端に配置された電子部品と、
   前記電子部品から延び、ケーブルの先端にコネクタを有するワイヤハーネスと、
   を有する産業車両であって、
   前記フォークは、荷物を支えるフォーク本体を備え、
   前記コネクタ及び前記ケーブルは、前記フォーク本体の延在方向に沿う面のうち幅狭の面に配置され、
   前記フォークは、前記幅狭の面に配置された前記ケーブル及び前記コネクタを覆う状態に取り付けられ、かつ前記フォーク本体から取り外し可能なカバーを有し、
   前記フォークは、
   前記幅狭の面から突出し、かつ前記フォークの延在方向に並設された少なくとも２本の突起部と、
   前記突起部に挿通され一端が前記フォーク本体の前記幅狭の面に当接するとともに他端が前記カバーに当接する円筒形状のスペーサと、
   前記スペーサと一体で形成され隣り合う前記突起部の間に架設された梁部材と、を備え、
   前記ケーブルは前記梁部材に沿って配設されていることを特徴とする産業車両。
2. 前記ケーブルは、掛止具によって前記梁部材に掛止されている請求項１に記載の産業車両。
3. 前記ケーブルは、前記梁部材の上面に支持されている請求項１に記載の産業車両。
4. 前記カバーは、
   前記突起部が挿通された挿通孔と、前記挿通孔の周囲の当接部と、を備え、
   前記挿通孔を貫通し、前記カバーの外側に突出した前記突起部に取り付けられた取付部材と、
   前記カバーの外側で前記突起部に装着され、前記当接部と前記取付部材との間に挟持された弾性部材と、
   を有する請求項１〜請求項３のうちいずれか一項に記載の産業車両。

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