JP6911664B2 - ハブユニット軸受 - Google Patents
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Description
前記外輪は、内周面に外輪軌道を有する円筒状の外輪本体と、前記外輪本体の外周面から径方向外方に突出するように設けられた静止フランジとを有する。
前記ハブは、外周面に内輪軌道を有する。
前記複数個の転動体は、前記外輪軌道と前記内輪軌道との間に転動自在に配置されている。
前記静止フランジは、円周方向に離隔した複数箇所に配置された大フランジ部と、これらの大フランジ部を軸方向に貫通するようにそれぞれ設けられたねじ孔とを有しており、かつ、少なくとも軸方向一部が前記外輪軌道と径方向に重畳している。
また、前記外輪軌道と前記静止フランジとが径方向に重畳する軸方向位置において、前記大フランジ部から円周方向に外れた前記外輪の外周面の直径D1と、前記外輪の中心軸を中心とし、かつ、前記ねじ孔のねじ溝底部の径方向内端部に接する仮想円の直径D2と、前記外輪の中心軸を中心とし、かつ、前記ねじ孔のねじ山頂部の径方向内端部に接する仮想円の直径D3との間に、D2≦D1≦D3の関係が成立している。
なお、前記ねじ孔のねじ溝底部の径方向内端部とは、前記ねじ孔のねじ溝底部のうち、前記外輪の径方向に関する内端部を意味する。すなわち、前記外輪の中心軸を中心とし、かつ、前記ねじ孔のねじ溝底部の径方向内端部に接する仮想円とは、前記外輪の中心軸を中心とし、かつ、前記ねじ孔のねじ溝底部に接する仮想円のうち、直径が最も小さい仮想円のことをいう。
同様に、前記ねじ孔のねじ山頂部の径方向内端部とは、前記ねじ孔のねじ山頂部のうち、前記外輪の径方向に関する内端部を意味する。すなわち、前記外輪の中心軸を中心とし、かつ、前記ねじ孔のねじ山頂部の径方向内端部に接する仮想円とは、前記外輪の中心軸を中心とし、かつ、前記ねじ孔のねじ山頂部に接する仮想円のうち、直径が最も小さい仮想円のことをいう。
すなわち、前記大フランジ部から円周方向に外れた前記外輪の外周面が、前記外輪本体の外周面になっている。
すなわち、前記大フランジ部から外れた円周方向位置に、前記静止フランジを構成する部位として、前記大フランジ部よりも径方向高さが小さい小フランジ部が存在し、かつ、円周方向に隣り合う大フランジ部と小フランジ部との円周方向端部同士が結合されている。
すなわち、前記外輪軌道および前記内輪軌道のそれぞれの断面形状が円弧形であると共に、前記転動体が玉である。
また、前記玉に接触角が付与されており、かつ、前記外輪軌道は、溝底部を挟んだ軸方向両側部のうち、軸方向片側部が転動体荷重の負荷側部になっている。
また、前記大フランジ部は、前記負荷側部と径方向に重畳しない軸方向位置において、円周方向に張り出したリブ部を有しており、該リブ部が前記外輪本体の外周面に結合されている。
実施の形態の第1例について、図1〜図4を用いて説明する。
実施の形態の第2例について、図5〜図7を用いて説明する。
その他の構成および作用は、実施の形態の第1例と同様である。
実施の形態の第3例について、図8〜図10を用いて説明する。
その他の構成および作用は、実施の形態の第1例と同様である。
2a、2b 外輪軌道
3 外輪本体
4 静止フランジ
5 大フランジ部
6 小フランジ部
7 ねじ孔
8 外輪
9 ハブ
10 玉
11 外輪本体
12、12a、12b 静止フランジ
13a、13b 外輪軌道
14、14a 大フランジ部
15 ねじ孔
16 ねじ溝底部
17 ねじ山頂部
18a、18b 内輪軌道
19 回転フランジ
20 ハブ本体
21 内輪
22 小径段部
23 スプライン孔
24 円筒状空間
25 シールリング
26 組み合わせシールリング
27 負荷側部
28 非負荷側部
29 リブ部
30 小フランジ部
31 ナックルパイロット部
32 熱処理硬化層
Claims (4)
- 内周面に外輪軌道を有する円筒状の外輪本体と、前記外輪本体の外周面から径方向外方に突出するように設けられた静止フランジとを有する外輪と、
外周面に内輪軌道を有するハブと、
前記外輪軌道と前記内輪軌道との間に転動自在に配置された複数個の転動体と、を備え、
前記静止フランジは、円周方向に離隔した複数箇所に配置された大フランジ部と、該大フランジ部を軸方向に貫通するようにそれぞれ設けられたねじ孔とを有しており、かつ、少なくとも軸方向一部が前記外輪軌道と径方向に重畳しており、
前記外輪軌道と前記静止フランジとが径方向に重畳する軸方向位置において、前記大フランジ部から円周方向に外れた前記外輪の外周面の直径D1と、前記外輪の中心軸を中心とし、かつ、前記ねじ孔のねじ溝底部の径方向内端部に接する仮想円の直径D2と、前記外輪の中心軸を中心とし、かつ、前記ねじ孔のねじ山頂部の径方向内端部に接する仮想円の直径D3との間に、D2≦D1≦D3の関係が成立している、
ハブユニット軸受。 - 前記大フランジ部から円周方向に外れた前記外輪の外周面が、前記外輪本体の外周面になっている、
請求項1に記載のハブユニット軸受。 - 前記大フランジ部から外れた円周方向位置に、前記静止フランジを構成する部位として、前記大フランジ部よりも径方向高さが小さい小フランジ部が存在し、かつ、円周方向に隣り合う大フランジ部と小フランジ部との円周方向端部同士が結合されている、
請求項1に記載のハブユニット軸受。 - 前記外輪軌道および前記内輪軌道のそれぞれの断面形状が円弧形であると共に、前記転動体が玉であり、
前記玉に接触角が付与されており、かつ、前記外輪軌道は、溝底部を挟んだ軸方向両側部のうち、軸方向片側部が転動体荷重の負荷側部になっており、
前記大フランジ部は、前記負荷側部と径方向に重畳しない軸方向位置において、円周方向に張り出したリブ部を有しており、該リブ部が前記外輪本体の外周面に結合されている、
請求項1〜3のうちの何れか1項に記載のハブユニット軸受。
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Publications (3)
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JP6911664B2 true JP6911664B2 (ja) | 2021-07-28 |
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2017062014A (ja) | 2015-09-25 | 2017-03-30 | Ntn株式会社 | 車輪用軸受装置 |
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2017
- 2017-09-19 JP JP2017178508A patent/JP6911664B2/ja active Active
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2018
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