JP6900935B2 - 車両シート構造 - Google Patents
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Description
車両シートと、
上記車両シートのシートバックフレームに後方に突出した状態で取付けられる衝撃吸収部材と、
を備え、
上記衝撃吸収部材は、上記シートバックフレームの左右両側の2つのサイドフレームの間で左右方向に延在して上記2つのサイドフレームを連結し、後方からの積荷の衝突によって塑性変形して衝撃エネルギーを吸収するように構成されている、車両シート構造、
にある。
上記衝撃吸収部材は、上記車両シートの上記シートバックフレームにおいて上記内突規制部よりも低所に設けられているのが好ましい。
図1に示されるように、車体フロア2に取付けられる車両シート10は、乗員の背もたれ面を形成するシートバック部11と、乗員の着座面を形成するシートクッション部16と、乗員の頭部を支持するヘッドレスト18と、を備えている。
図9に示されるように、実施形態2の車両シート構造101は、ワイヤ部材130の構造についてのみ実施形態1のワイヤ部材30のものと相違している。
その他の構成は、実施形態1と同様である。
その他、実施形態1と同様の作用効果を奏する。
図10に示されるように、実施形態3の車両シート構造201は、衝撃吸収部材として実施形態1のワイヤ部材30に代えて、このワイヤ部材30とは異なるプレート部材230を使用している点で、実施形態1の車両シート構造1と相違している。
その他の構成は、実施形態1と同様である。
その他、実施形態1と同様の作用効果を奏する。
10 車両シート
12 シートバックフレーム
12b サイドフレーム
15 内突規制部
19 ヘッドレストステー
31,32 長辺軸部
31a,32a 第1延在部
31b,32b 第2延在部
30,130 ワイヤ部材(衝撃吸収部材)
37 ナット部材(締結部材)
230 プレート部材(衝撃吸収部材)
θ 傾斜角度
P 通常使用位置
W 積荷
Y 左右方向
Claims (7)
- 車両シートと、
上記車両シートのシートバックフレームに後方に突出した状態で取付けられる衝撃吸収部材と、
を備え、
上記衝撃吸収部材は、上記シートバックフレームの左右両側の2つのサイドフレームの間で左右方向に延在して上記2つのサイドフレームを連結し、後方からの積荷の衝突によって塑性変形して衝撃エネルギーを吸収するように構成されている、車両シート構造。 - 上記衝撃吸収部材は、上記車両シートを上方から視たときの平面視について、左右方向に延在する第1延在部と、上記第1延在部の左右両端から外側斜め前方に上記2つのサイドフレームに向けて延在する2つの第2延在部と、を有する、請求項1に記載の車両シート構造。
- 上記衝撃吸収部材は、上記2つのサイドフレームのそれぞれに締結部材によって取外し可能に取付けられる、請求項1または2に記載の車両シート構造。
- 上記衝撃吸収部材は、上記車両シートが通常使用位置にあるときに水平方向に対して所定の傾斜角度で上記シートバックフレームから後方斜め下向きに突出しており、車両衝突時に上記シートバックフレームが前方へ傾いたときに上記衝撃吸収部材が水平を向くように上記傾斜角度が設定されている、請求項1〜3のいずれか一項に記載の車両シート構造。
- 上記衝撃吸収部材は、一定の断面径を有するワイヤからなる、請求項1〜4のいずれか一項に記載の車両シート構造。
- 上記衝撃吸収部材は、上記ワイヤを矩形環状に曲げ加工してなるワイヤ部材であり、上記ワイヤ部材は、互いに平行な2つの長辺軸部が上下方向に離れて配置されるように構成されている、請求項5に記載の車両シート構造。
- 上記車両シートは、上記シートバックフレームに上下方向に沿ってスライド可能に支持されたヘッドレストステーと、上記シートバックフレームに上記ヘッドレストステーの内突規制のために設けられた内突規制部と、を有し、
上記衝撃吸収部材は、上記車両シートの上記シートバックフレームにおいて上記内突規制部よりも低所に設けられている、請求項1〜6のいずれか一項に記載の車両シート構造。
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