JP6893197B2 - 建設機械 - Google Patents

Description

本発明は、油圧ショベル等の建設機械に関し、特に、高所の解体作業等を行うために上，下方向に長尺なフロント装置を備えた建設機械に関する。

一般に、建設機械の代表例である油圧ショベルは、前，後方向に自走可能な車体を構成する下部走行体および上部旋回体を有している。この上部旋回体には、各種作業を行うためのフロント装置が設けられている。

ここで、油圧ショベルには、高層建築物の解体作業を行うためのフロント装置を備えたものがある。この場合、フロント装置は、立ち上げた状態（起立状態）で上，下方向に長尺となるように形成されている。一方で、フロント装置は、トラックに載せて搬送できるように複数の部位に分割できる構造となっている。

即ち、フロント装置は、長さ方向の基端側が上部旋回体に回動可能に連結された下ブームと、長さ方向の基端側が下ブームの先端側に連結された中間ブームと、長さ方向の基端側が中間ブームの先端側に連結された上ブームと、長さ方向の基端側が上ブームの先端側に回動可能に連結されたアームと、アームの先端側に回動可能に連結された作業具とを備えている。作業具としては、例えば鉄筋等を切断したり、掴んだりするカッターが取付けられている（例えば、特許文献１参照）。

フロント装置は、下ブームと中間ブームとの間、中間ブームと上ブームとの間を連結している連結ピンをそれぞれ抜き差しすることにより、中間ブームを取外して全長寸法を短くすることができる。一方、フロント装置は、中間ブームを追加することにより全長寸法を長くすることができる。

解体作業時にフロント装置の全長寸法を短くする場合の一例について述べる。高層建築物の解体作業が進むと、解体箇所の高さ位置が徐々に低くなる。このため、解体箇所が所定の高さ位置まで低くなったら、フロント装置は、中間ブームを取外して作業具の高さ位置を解体箇所に合わせるようにしている。

特開２０１０−１８０６９２号公報

ところで、特許文献１によるものでは、フロント装置を低くするためには、フロント装置を構成する中間ブーム、上ブーム、アームおよび作業具を取外した後に、下ブームに対して中間ブーム以外を再度組付ける必要があり、作業に多大な労力と時間が必要になってしまう。しかも、取外した中間ブームの置き場所の確保、置き場所への搬送作業にも手間を要してしまうから、作業性が低下するという問題がある。

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、中間ブームを取外すことなく、フロント装置の高さ寸法を変更することができ、作業性を向上できるようにした建設機械を提供することにある。

本発明は、前，後方向に自走可能な車体と、前記車体に対し前，後方向の前側に倒れた転倒位置と上側に立ち上がった起立位置との間で回動可能に設けられたフロント装置とからなり、前記フロント装置は、長さ方向の基端側が前記車体に回動可能に連結された下ブームと、長さ方向の基端側が前記下ブームの先端側に連結された中間ブームと、長さ方向の基端側が前記中間ブームの先端側に連結された上ブームと、長さ方向の基端側が前記上ブームの先端側に回動可能に連結されたアームと、前記アームの先端側に回動可能に連結された作業具とを備えてなる建設機械において、前記フロント装置の前記中間ブームは、前記下ブーム側に位置する第１段中間ブームと、前記第１段中間ブームの先端側に配置され、前記第１段中間ブームの長さ方向に直列に延びる直列位置と前記第１段中間ブームの前，後方向の後側に重なる折畳み位置との間で回動可能な第２段中間ブームとからなり、前記第１段中間ブームの先端側には、前記フロント装置の前記起立位置で前，後方向の前側に配置され、前記第２段中間ブームが前記直列位置にある場合は前記第２段中間ブームの基端側が連結され、前記折畳み位置にある場合は前記上ブームの基端側が連結される共通ブーム着脱ボスと、前記フロント装置の前記起立位置で前，後方向の後側に配置された第２段中間ブーム回動ボスと、前記フロント装置の前記起立位置で前，後方向の後側に位置して前記第２段中間ブーム回動ボスとは異なる位置に配置され、前記第２段中間ブームが前記折畳み位置にある場合は前記上ブームの基端側が連結される上ブーム着脱ボスとが設けられ、前記第２段中間ブームの基端側には、前記フロント装置の前記起立位置で前，後方向の前側に配置され、前記第１段中間ブームの前記共通ブーム着脱ボスに着脱可能に連結される前側着脱ボスと、前記フロント装置の前記起立位置で前，後方向の後側に配置され、前記第１段中間ブームの前記第２段中間ブーム回動ボスに回動可能に連結される後側回動ボスとが設けられている。

本発明によれば、中間ブームを取外すことなく、フロント装置の高さ寸法を変更することができ、作業性を向上することができる。

本発明の第１の実施の形態に係る油圧ショベルを、フロント装置を長く伸ばした状態で示す正面図である。 図１中の中間ブームを転倒状態で拡大して示す正面図である。 図２の中間ブームを左斜め上側から見た斜視図である。 図２中の第１段中間ブームを単体で拡大して示す正面図である。 図４に示す第１段中間ブームの平面図である。 図２中の第２段中間ブームを単体で拡大して示す正面図である。 図６に示す第２段中間ブームの平面図である。 第２段中間ブームを第１段中間ブームの後側に折り畳んだ状態を図２と同様位置から見た正面図である。 第２段中間ブームを第１段中間ブームの後側に折り畳んだ状態を図３と同様位置から見た斜視図である。 フロント装置を前側に倒すと共に、ミドルアーム、アームおよび作業具を取外した状態で、上ブームをクレーンで吊っている状態の油圧ショベルを示す正面図である。 中間ブームの第２段中間ブームを第１段中間ブーム側に折り畳んだ状態を図１０と同様位置から見た正面図である。 上ブームを中間ブームの第１段中間ブームの先端側に取付けた状態を図１０と同様位置から見た正面図である。 第２段中間ブームが折り畳まれ、上ブームの先端側にミドルアーム、アームおよび作業具が取付けられたフロント装置が起立位置に配置された油圧ショベルを示す正面図である。 本発明の第２の実施の形態に係る油圧ショベルを、フロント装置を長く伸ばした状態で示す正面図である。 図１４中の上ブームのアダプタおよび中間ブームを拡大して示す正面図である。 図１５のアダプタおよび中間ブームを後側から見た右側面図である。 図１５のアダプタおよび中間ブームを左斜め後側から見た斜視図である。 図１５中のアダプタを横倒し状態で拡大して示す正面図である。 図１８に示すアダプタの平面図である。 図１５中の第１段中間ブームを横倒し状態で拡大して示す正面図である。 図２０に示す第１段中間ブームの平面図である。 図１５中の第２段中間ブームを横倒し状態で拡大して示す正面図である。 図２２に示す第２段中間ブームの平面図である。 図１５中の折畳みシリンダを拡大して示す正面図である。 図１５中の第１シリンダ節を拡大して示す正面図である。 図１５中の第２シリンダ節を拡大して示す正面図である。 図２６に示す第２シリンダ節の平面図である。 図１５中のＴ字型駆動節を拡大して示す正面図である。 図１５中の第１従動節を拡大して示す正面図である。 図１５中の第２従動節を拡大して示す正面図である。 折畳みシリンダを縮小して第２段中間ブームを後側に回動した状態を図１５と同様位置から見た正面図である。 折畳みシリンダを縮小して第２段中間ブームを第１段中間ブーム側に折り畳むと共に、アダプタを第１段中間ブームの先端側に配置した状態を図１５と同様位置から見た正面図である。 図３２のアダプタおよび中間ブームを図１７と同様位置から見た斜視図である。 中間ブームの第２段中間ブームを第１段中間ブーム側に折り畳み、アダプタを第１段中間ブームの先端側に取付けた状態の油圧ショベルを図１４と同様位置から見た正面図である。 本発明の第３の実施の形態に係る複数段の中間ブームを備えた油圧ショベルを示す正面図である。 本発明の第４の実施の形態に係る中間ブームを示す斜視図である。

以下、本発明の実施の形態に係る建設機械の代表例として、クローラ式の油圧ショベルを例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。

本実施の形態の油圧ショベルは、例えば、フロント装置に高層建築物の解体作業に用いられるブームないしアームを備えたマルチブーム仕様の油圧ショベルとして構成されている。このマルチブーム仕様の油圧ショベルでは、ブームやアームを上方に向けて延ばして高所に作業具、例えばカッターを配置し、このカッターによってコンクリートを破砕したり、鉄筋を切断したりするものである。

図１ないし図１３は本発明の第１の実施の形態を示している。図１において、建設機械の代表例である油圧ショベル１は、前，後方向に自走可能なクローラ式の下部走行体２と、下部走行体２上に旋回可能に搭載され、下部走行体２と共に車体を構成する上部旋回体３と、上部旋回体３の前側に俯仰の動作が可能に設けられた後述のフロント装置１１とにより構成されている。

下部走行体２は、トラックフレーム２Ａの左，右両側にクローラ式の走行装置２Ｂ（左側のみ図示）を備えている。ここで、下部走行体２は、地面に接する部分であり、油圧ショベル１を安定的に支持できるように、前，後方向に長く、左，右方向（幅方向）に広く形成されている。

上部旋回体３は、支持構造体からなる旋回フレーム４と、旋回フレーム４の左前部に設けられオペレータが搭乗するキャブ５と、旋回フレーム４の後側に設けられ後述するフロント装置１１との重量バランスをとるカウンタウエイト６とを含んで構成されている。旋回フレーム４の前部には、キャブ５の右側方に位置してフロント装置１１が設けられている。

次に、本実施の形態の特徴部分を備えたフロント装置１１の構成について説明する。このフロント装置１１は、高層建築物の解体作業に用いられるもので、高い位置まで届くように上，下方向に長尺に形成されている。また、フロント装置１１は、上部旋回体３に対し前，後方向の前側に倒れた転倒位置（図１０に示す位置）と上側に立ち上がった起立位置（図１に示す位置）との間で回動が可能に設けられている。フロント装置１１は、転倒位置で組立作業、分解作業および作業高さの変更作業が行われ、起立位置で高層建築物の解体作業が行われる。

なお、フロント装置１１の構成の説明では、フロント装置１１を起立位置（図１、図１３に示す位置）とした状態における上，下方向と前，後方向とを用いて説明するものとする。

フロント装置１１は、上部旋回体３を構成する旋回フレーム４の前側位置に設けられている。フロント装置１１は、下ブーム１２、後述の中間ブーム２１、上ブーム１３、ミドルアーム１４、アーム１５、カッター１６、ブームシリンダ１７、第１アームシリンダ１８、第２アームシリンダ１９および作業具シリンダ２０を含んで構成されている。

下ブーム１２は、長さ方向と直交する横断面が矩形状をなしたボックス状の閉断面構造体として形成されている。下ブーム１２の長さ方向の基端側は、車体を構成する上部旋回体３に回動可能に連結されている。具体的には、下ブーム１２は、基端側が旋回フレーム４の前側位置に左，右方向に延びる軸線を中心にして前，後方向に回動可能に取付けられている。一方、下ブーム１２の先端には、左，右方向に間隔をもってブラケット１２Ａ（左側のみ図示）がそれぞれ設けられている。このブラケット１２Ａには、フロント装置１１の起立位置で前，後方向の前側と後側とに離間して前側ボス１２Ｂと後側ボス１２Ｃとが設けられている。この各ボス１２Ｂ，１２Ｃは、後述する連結装置２４の連結ピン２４Ａを用いて、後述の中間ブーム２１を構成する第１段中間ブーム２２の各ボス２２Ｈ，２２Ｊに連結されている。

上ブーム１３は、下ブーム１２と同様に、横断面が矩形状をしたボックス状の閉断面構造体として形成されている。上ブーム１３は、長さ方向の基端側が後述の中間ブーム２１を構成する第２段中間ブーム２３の先端側に連結装置２４を用いて連結されている。一方、上ブーム１３の先端側には、ミドルアーム１４の基端側が左，右方向に延びる軸線を中心にして回動可能に取付けられている。

図１１に示すように、上ブーム１３の基端には、左，右方向に間隔をもってブラケット１３Ａ（左側のみ図示）がそれぞれ設けられている。このブラケット１３Ａには、フロント装置１１の起立位置で前，後方向の前側と後側とに離間して前側ボス１３Ｂと後側ボス１３Ｃとが設けられている。

ここで、フロント装置１１を高くする場合には、中間ブーム２１は、第１段中間ブーム２２の長さ方向に直列に延びる直列位置（図２、図３に示す位置）に配置される。この中間ブーム２１の直列位置では、上ブーム１３の各ボス１３Ｂ，１３Ｃは、後述する連結装置２４の連結ピン２４Ａを用いて、第２段中間ブーム２３の各ボス２３Ｌ，２３Ｍに連結される。

一方、フロント装置１１を低くする場合には、中間ブーム２１は、第１段中間ブーム２２の前，後方向の後側に重なる折畳み位置（図８、図９に示す位置）に配置される。この中間ブーム２１の折畳み位置では、上ブーム１３の各ボス１３Ｂ，１３Ｃは、連結装置２４の連結ピン２４Ａを用いて、第１段中間ブーム２２の各ボス２２Ｌ，２２Ｎに連結される。

ミドルアーム１４は、長さ方向の基端側が上ブーム１３の先端側に回動可能に取付けられている。アーム１５は、横断面が矩形状をしたボックス構造体（筒状体）として形成されている。アーム１５の長さ方向の基端側は、ミドルアーム１４の先端側に回動可能に取付けられている。

カッター１６は、作業具を構成するものである。このカッター１６は、アーム１５の先端側に回動可能に連結されている。ここで、カッター１６には、フロント装置１１を高く（長尺）に形成したときに使用される通常のカッター１６と、フロント装置１１を低く（短尺）に形成したときに使用することができる大型なカッター１６′（図１３参照）とが用意されている。

この場合、図１に示すように、フロント装置１１が上，下方向に長尺な状態、即ち、後述する中間ブーム２１の第２段中間ブーム２３を第１段中間ブーム２２の長さ方向に直列に延びる直列位置に配置した状態では、フロント装置１１の重心位置が高く重量バランスを安定させるのが難しい。このために、アーム１５の先端側には、通常のカッター１６が取付けられている。

一方、図１３に示すように、フロント装置１１が上，下方向に短尺な状態、即ち、第２段中間ブーム２３を第１段中間ブーム２２の前，後方向の後側に重なる折畳み位置に配置した状態では、フロント装置１１の重心位置が低くなって重量バランスが安定している。従って、アーム１５の先端側には、通常のカッター１６よりも大型で重量が嵩むカッター１６′を取付けることができる。これにより、フロント装置１１が上，下方向に短尺な状態では、大型なカッター１６′を使用することで作業効率を向上することができる。

ブームシリンダ１７は、旋回フレーム４と下ブーム１２との間に設けられている。第１アームシリンダ１８は、上ブーム１３とミドルアーム１４との間に設けられている。第２アームシリンダ１９は、ミドルアーム１４とアーム１５との間に設けられている。さらに、作業具シリンダ２０は、アーム１５とカッター１６との間に設けられている。

次に、本実施の形態の特徴部分となる中間ブーム２１の構成、動作、機能等について詳細に説明する。

中間ブーム２１は、下ブーム１２と上ブーム１３との間に設けられている。中間ブーム２１は、長さ方向の基端側（フロント装置１１の起立位置では下側）が下ブーム１２の先端側に連結されている。一方、中間ブーム２１は、長さ方向の先端側（フロント装置１１の起立位置では上側）が上ブーム１３の基端側に連結されている。中間ブーム２１は、後述の第１段中間ブーム２２、第２段中間ブーム２３を含んで構成されている。

ここで、中間ブーム２１は、図１、図２、図３に示すように、第２段中間ブーム２３を第１段中間ブーム２２の長さ方向に直列に延びる直列位置に配置することができる。一方、中間ブーム２１は、図８、図９、図１１ないし図１３に示すように、第２段中間ブーム２３を第１段中間ブーム２２の前，後方向の後側に重なる折畳み位置に配置することができる。

第１段中間ブーム２２は、中間ブーム２１の下ブーム１２側に位置している。図４、図５に示すように、第１段中間ブーム２２は、上部旋回体３の前，後方向と直交する左，右方向で一定の間隔をもって対面する左面板２２Ａ，右面板２２Ｂと、左面板２２Ａ，右面板２２Ｂを挟んで上，下方向で対面する前面板２２Ｃ，後面板２２Ｄとにより、長さ方向と直交する横断面が矩形状をなしたボックス状の閉断面構造体として形成されている。また、第１段中間ブーム２２の基端側（下ブーム１２側）は、下閉塞板２２Ｅによって閉塞されている。一方、第１段中間ブーム２２の先端側（上ブーム１３側）は、上閉塞板２２Ｆによって閉塞されている。

図３に示すように、第１段中間ブーム２２の基端側には、左，右方向に間隔をもってブラケット２２Ｇがそれぞれ設けられている。このブラケット２２Ｇには、フロント装置１１の起立位置で前，後方向の前側と後側とに離間して前側ボス２２Ｈと後側ボス２２Ｊとが設けられている。各前側ボス２２Ｈおよび各後側ボス２２Ｊは、左，右方向に貫通するピン挿通孔２２Ｈ１およびピン挿通孔２２Ｊ１を有している。このピン挿通孔２２Ｈ１，２２Ｊ１には、下ブーム１２側に設けられた後述する連結装置２４の連結ピン２４Ａが抜き差し（挿入、離脱）される。

一方、第１段中間ブーム２２の先端側には、左，右方向に間隔をもってブラケット２２Ｋがそれぞれ設けられている。各ブラケット２２Ｋは、後述する第２段中間ブーム２３の各ブラケット２３Ｇをそれぞれ挟むように２枚を一対として左，右両側に配置されている。この４枚のブラケット２２Ｋには、共通ブーム着脱ボス２２Ｌ、第２段中間ブーム回動ボス２２Ｍおよび上ブーム着脱ボス２２Ｎが設けられている。また、左側に位置する２枚のブラケット２２Ｋと右側に位置する２枚のブラケット２２Ｋとの間には、各ボス２２Ｌ，２２Ｎに対応する位置に後述の連結装置２４がそれぞれ設けられている。

各ブラケット２２Ｋにそれぞれ設けられた共通ブーム着脱ボス２２Ｌは、フロント装置１１の起立位置で前，後方向の前側に配置されている。共通ブーム着脱ボス２２Ｌは、左，右方向に貫通するピン挿通孔２２Ｌ１を有している。各ピン挿通孔２２Ｌ１には、連結装置２４の連結ピン２４Ａが挿入、離脱される。第２段中間ブーム２３が直列位置にある場合は、共通ブーム着脱ボス２２Ｌには、第２段中間ブーム２３の基端側、即ち、第２段中間ブーム２３の前側着脱ボス２３Ｈが連結される。一方、第２段中間ブーム２３が折畳み位置にある場合は、共通ブーム着脱ボス２２Ｌには、上ブーム１３の基端側、即ち、前側ボス１３Ｂが連結される。

各ブラケット２２Ｋにそれぞれ設けられた第２段中間ブーム回動ボス２２Ｍは、フロント装置１１の起立位置で前，後方向の後側に配置されている。第２段中間ブーム回動ボス２２Ｍは、左，右方向に貫通するピン挿通孔２２Ｍ１を有している。各ピン挿通孔２２Ｍ１には、固定連結ピン２５が固定的に挿入される。これにより、第２段中間ブーム回動ボス２２Ｍは、第２段中間ブーム２３を第１段中間ブーム２２に対して後述の直列位置と折畳み位置との間で回動させることができる。

各ブラケット２２Ｋにそれぞれ設けられた上ブーム着脱ボス２２Ｎは、フロント装置１１の起立位置で前，後方向の後側に位置して第２段中間ブーム回動ボス２２Ｍとは異なる位置に配置されている。具体的には、上ブーム着脱ボス２２Ｎは、第２段中間ブーム回動ボス２２Ｍよりも上側（第２段中間ブーム２３側）に配置されている。上ブーム着脱ボス２２Ｎは、左，右方向に貫通するピン挿通孔２２Ｎ１を有している。第２段中間ブーム２３が直列位置にある場合は、上ブーム着脱ボス２２Ｎには、何も連結されていない。一方、第２段中間ブーム２３が折畳み位置にある場合は、上ブーム着脱ボス２２Ｎには、上ブーム１３の基端側に位置する後側ボス１３Ｃが連結装置２４の連結ピン２４Ａで連結される。

第２段中間ブーム２３は、第１段中間ブーム２２の先端側に配置されている。第２段中間ブーム２３は、第１段中間ブーム２２の長さ方向に直列に延びる直列位置（図２、図３に示す位置）と、第１段中間ブーム２２の前，後方向の後側に重なる折畳み位置（図８、図９に示す位置）との間で、第１段中間ブーム２２に対して回動可能となっている。第２段中間ブーム２３は、第１段中間ブーム２２と同様に、左面板２３Ａ、右面板２３Ｂ、前面板２３Ｃ、後面板２３Ｄ、下閉塞板２３Ｅおよび上閉塞板２３Ｆによりボックス状の閉断面構造体として形成されている。

図６、図７に示すように、第２段中間ブーム２３の基端側には、左，右方向に間隔をもってブラケット２３Ｇが２枚設けられている。図３に示すように、左，右のブラケット２３Ｇは、第１段中間ブーム２２の先端側に位置する左側の２枚のブラケット２２Ｋ間と右側の２枚のブラケット２２Ｋ間とに配置されている。ブラケット２３Ｇには、フロント装置１１の起立位置で前，後方向の前側と後側とに離間して前側着脱ボス２３Ｈと後側回動ボス２３Ｊとが設けられている。

前側着脱ボス２３Ｈは、フロント装置１１の起立位置で各ブラケット２３Ｇの前，後方向の前側に配置されている。前側着脱ボス２３Ｈは、第１段中間ブーム２２の共通ブーム着脱ボス２２Ｌに着脱可能に連結されるものである。前側着脱ボス２３Ｈは、左，右方向に貫通するピン挿通孔２３Ｈ１を有している。このピン挿通孔２３Ｈ１には、第１段中間ブーム２２側に設けられた連結装置２４の連結ピン２４Ａが挿入、離脱される。

具体的には、前側着脱ボス２３Ｈは、第２段中間ブーム２３が第１段中間ブーム２２の長さ方向に直列に延びる直列位置に配置された状態で、第１段中間ブーム２２の共通ブーム着脱ボス２２Ｌと同軸に配置される。このときに、各前側着脱ボス２３Ｈのピン挿通孔２３Ｈ１と各共通ブーム着脱ボス２２Ｌのピン挿通孔２２Ｌ１とに亘って連結装置２４の連結ピン２４Ａを挿入することにより、直列位置で第１段中間ブーム２２の前側部位と第２段中間ブーム２３の前側部位とを着脱可能に連結することができる。

後側回動ボス２３Ｊは、フロント装置１１の起立位置で各ブラケット２３Ｇの前，後方向の後側に配置されている。後側回動ボス２３Ｊは、第１段中間ブーム２２の第２段中間ブーム回動ボス２２Ｍに回動可能に連結されている。後側回動ボス２３Ｊは、左，右方向に貫通するピン挿通孔２３Ｊ１を有している。このピン挿通孔２３Ｊ１には、固定連結ピン２５が挿入される。

一方、第２段中間ブーム２３の先端側には、左，右方向に間隔をもってブラケット２３Ｋがそれぞれ設けられている。各ブラケット２３Ｋは、前述した第１段中間ブーム２２のブラケット２２Ｋと同様に、上ブーム１３の各ブラケット１３Ａをそれぞれ挟むように２枚を一対として左，右両側に配置されている。この４枚のブラケット２３Ｋには、フロント装置１１の起立位置で前，後方向の前側と後側とに離間して前側ボス２３Ｌと後側ボス２３Ｍとが設けられている。各前側ボス２３Ｌおよび各後側ボス２３Ｍは、左，右方向に貫通するピン挿通孔２３Ｌ１およびピン挿通孔２３Ｍ１を有している。

また、左側に位置する２枚のブラケット２３Ｋと右側に位置する２枚のブラケット２３Ｋとの間には、各ボス２３Ｌ，２３Ｍに対応する位置に後述の連結装置２４がそれぞれ設けられている。さらに、第２段中間ブーム２３が直列位置にある場合は、上ブーム１３の基端側、即ち、各ボス２３Ｌ，２３Ｍには、上ブーム１３の各ボス１３Ｂ，１３Ｃが連結される。

連結装置２４は、第１段中間ブーム２２と第２段中間ブーム２３とに設けられている。第１段中間ブーム２２では、連結装置２４は、先端側の各ブラケット２２Ｋ間に各ボス２２Ｌ，２２Ｎに対応するように２箇所に設けられている。一方、第２段中間ブーム２３では、連結装置２４は、先端側の各ブラケット２３Ｋ間に各ボス２３Ｌ，２３Ｍに対応するように２箇所に設けられている。

図９に示すように、各連結装置２４は、各ボス２２Ｌ，２２Ｎ，２３Ｌ，２３Ｍのピン挿通孔２２Ｌ１，２２Ｎ１，２３Ｌ１，２３Ｍ１に抜き差し可能に挿入される一対の連結ピン２４Ａと、各連結ピン２４Ａを軸方向に移動させて前記ピン挿通孔２２Ｌ１，２２Ｎ１，２３Ｌ１，２３Ｍ１に抜き差しする動作部２４Ｂとを含んで構成されている。例えば、各連結装置２４は、キャブ５内のスイッチ（図示せず）を操作することにより、抜き差し動作される。

さらに、固定連結ピン２５は、第１段中間ブーム２２に設けられた各ボス２２Ｍのピン挿通孔２２Ｍ１と第２段中間ブーム２３に設けられた各ボス２３Ｊのピン挿通孔２３Ｊ１とに挿入されている。固定連結ピン２５は、挿入状態で固定されるもので、第１段中間ブーム２２と第２段中間ブーム２３とを回動可能に支持している。

第１の実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、この油圧ショベル１のフロント装置１１を用い、例えば高層建築物の解体作業を行う場合の動作について説明する。

まず、図１に示すように、非常に高い場所の解体作業を行うために、フロント装置１１を大きく伸ばした場合について述べる。この場合には、下ブーム１２の先端側に、第２段中間ブーム２３が直列位置に配置された中間ブーム２１が取付けられている。そして、直列位置の第２段中間ブーム２３には、その先端側に上ブーム１３の基端側が連結されている。さらに、上ブーム１３の先には、ミドルアーム１４、アーム１５およびカッター１６が取付けられている。

キャブ５に搭乗したオペレータは、キャブ５内の各種レバー（図示せず）を操作することにより、ミドルアーム１４およびアーム１５を上，下方向に回動させつつカッター１６によって、コンクリートや鉄筋等を切断したり、挟んで引っ張ったりすることにより、高所の解体作業を行うことができる。

ここで、高所の解体作業を行う場合、下部走行体２と上部旋回体３とは、フロント装置１１を立ち上げて解体作業を行うときに、安定して作業できるように重量バランスがとられている。この場合、油圧ショベル１は、フロント装置１１のアーム１５を前側に倒して作業を行うものであるから、後側のカウンタウエイト６が重量バランスに大きく作用している。一方で、解体作業時には、例えば、建築物から鉄筋を引き抜くときに、その反力で油圧ショベル１が前側に傾くことがある。油圧ショベル１が前側に傾いたときには、下部走行体２を構成する走行装置２Ｂの前部、即ち、走行装置２Ｂと地面との接地範囲の最前部が傾きの支点Ｐ（図１、図１３参照）となる。

そして、フロント装置１１は、下ブーム１２、中間ブーム２１および上ブーム１３が支点Ｐよりも後側に配置されている。従って、下ブーム１２、中間ブーム２１および上ブーム１３は、ミドルアーム１４およびアーム１５を前側に倒して作業しているときのバランスをとるためのウエイト（バランス重錘）として機能している。これにより、フロント装置１１を長尺に形成した場合でも、アーム１５の先端側には、標準的な機能をもった通常のカッター１６を取付けることができる。

高所の解体作業が進むと、解体箇所の高さ位置が徐々に低くなる。このため、解体箇所が所定の高さ位置まで低くなったら、フロント装置１１は、中間ブーム２１を折り畳むことにより、カッター１６の作業範囲を解体箇所の高さ位置に合わせて下げることができる。

次に、中間ブーム２１を折り畳んでフロント装置１１を低く（短く）形成する場合の作業について詳細に述べる。

フロント装置１１を短くする作業は、上側に立ち上がった起立位置のまま行うことができない。そこで、フロント装置１１は、第１アームシリンダ１８、第２アームシリンダ１９を縮小してミドルアーム１４、アーム１５を各ブーム１２，１３，２１側に折り畳む。この状態で、ブームシリンダ１７を縮小することにより、フロント装置１１を前，後方向の前側に倒して転倒位置に配置することができる。

フロント装置１１を転倒位置に配置した後に、図１０に示すように、上ブーム１３の先端からミドルアーム１４から上側を取外すと共に、クレーンを用いて上ブーム１３を転倒位置に保持する。この状態で中間ブーム２１の折畳み作業を行う。

キャブ５内でオペレータは、スイッチを操作し、上ブーム１３の前側ボス１３Ｂと第２段中間ブーム２３の前側ボス２３Ｌとに亘って挿入されている連結装置２４の連結ピン２４Ａを引き抜く。また、上ブーム１３の後側ボス１３Ｃと第２段中間ブーム２３の後側ボス２３Ｍとに亘って挿入されている連結装置２４の連結ピン２４Ａを引き抜く。さらに、第１段中間ブーム２２の共通ブーム着脱ボス２２Ｌと第２段中間ブーム２３の前側着脱ボス２３Ｈとに亘って挿入されている連結装置２４の連結ピン２４Ａを引き抜く。これにより、第２段中間ブーム２３は、第１段中間ブーム２２に対し、第２段中間ブーム回動ボス２２Ｍ、後側回動ボス２３Ｊおよび固定連結ピン２５を中心にして回動自在となっている。

そこで、図１１に示すように、第２段中間ブーム２３の先端側にワイヤー（図示せず）を掛けて吊上げ、第１段中間ブーム２２の後側に向けて１８０度程度回動させる。このときに、１８０度程度回動された第２段中間ブーム２３は、スペーサ、台座、ブラケット等（いずれも図示せず）を用いて第１段中間ブーム２２に固定されている。

第２段中間ブーム２３を第１段中間ブーム２２の後側に折り畳んだら、図１２に示すように、上ブーム１３を第１段中間ブーム２２に向けて移動する。このときに、上ブーム１３の前側ボス１３Ｂを第１段中間ブーム２２の共通ブーム着脱ボス２２Ｌに位置合わせし、上ブーム１３の後側ボス１３Ｃを第１段中間ブーム２２の上ブーム着脱ボス２２Ｎに位置合わせする。この状態で、連結装置２４の連結ピン２４Ａを上ブーム１３の前側ボス１３Ｂと第１段中間ブーム２２の共通ブーム着脱ボス２２Ｌに挿入する。また、他の連結装置２４の連結ピン２４Ａを上ブーム１３の後側ボス１３Ｃと第１段中間ブーム２２の上ブーム着脱ボス２２Ｎに挿入する。

このように、第１段中間ブーム２２の先端側に上ブーム１３を固定した後に、上ブーム１３の先端側にミドルアーム１４から上側を取付ける。そして、図１３に示すように、ブームシリンダ１７を伸長させることにより、フロント装置１１を上側に立ち上げて起立位置に配置する。

ここで、従来技術によるフロント装置は、下ブームと上ブームとの間の中間ブームを取外した後に、再度、下ブームに対して中間ブーム以外を再度組付けることにより、低く形成することができる。この作業には、多大な労力と時間を要する上に、取外した中間ブームの置き場所の確保、置き場所への搬送作業にも手間を要してしまう。

また、フロント装置は、低く形成することで重心位置も低くすることができる。一方で、フロント装置は、下ブームと上ブームと一緒にバランス重錘を構成する中間ブームを取外している。このために、フロント装置に対する後側の荷重が小さくなるから、アームの先端側には、重量が嵩む大型のカッターを取付けることが難しい。

然るに、第１の実施の形態によれば、フロント装置１１の中間ブーム２１は、下ブーム１２側に位置する第１段中間ブーム２２と、第１段中間ブーム２２の先端側に配置され、第１段中間ブーム２２の長さ方向に直列に延びる直列位置と第１段中間ブーム２２の前，後方向の後側に重なる折畳み位置との間で回動可能な第２段中間ブーム２３とから構成されている。

第１段中間ブーム２２の先端側には、フロント装置１１の起立位置で前，後方向の前側に配置され、第２段中間ブーム２３が直列位置にある場合は第２段中間ブーム２３の基端側が連結され、折畳み位置にある場合は上ブーム１３の基端側が連結される共通ブーム着脱ボス２２Ｌと、フロント装置１１の起立位置で前，後方向の後側に配置された第２段中間ブーム回動ボス２２Ｍと、フロント装置１１の起立位置で前，後方向の後側に位置して第２段中間ブーム回動ボス２２Ｍとは異なる位置に配置され、第２段中間ブーム２３が折畳み位置にある場合は上ブーム１３の基端側が連結される上ブーム着脱ボス２２Ｎとが設けられている。

さらに、第２段中間ブーム２３の基端側には、フロント装置１１の起立位置で前，後方向の前側に配置され、第１段中間ブーム２２の共通ブーム着脱ボス２２Ｌに着脱可能に連結される前側着脱ボス２３Ｈと、フロント装置１１の起立位置で前，後方向の後側に配置され、第１段中間ブーム２２の第２段中間ブーム回動ボス２２Ｍに回動可能に連結される後側回動ボス２３Ｊとが設けられている。

従って、第２段中間ブーム２３を取外すことなく、フロント装置１１を低く（短く）形成することができる。また、第２段中間ブーム２３は、取外していないから、取外した中間ブームの置き場所の確保、置き場所への搬送作業を不要にすることができ、簡単な作業でフロント装置１１を高く（長く）形成することができる。この結果、例えば高層建築物の解体作業において、解体箇所の高さ位置の変化に簡単な作業で対応することができ、作業性を向上することができる。

また、図１３に示すように、フロント装置１１を低く（短く）形成した場合には、第２段中間ブーム２３は、第１段中間ブーム２２の後側に折り畳んで配置されている。従って、第２段中間ブーム２３を含む中間ブーム２１は、下ブーム１２および上ブーム１３と一緒に、油圧ショベル１が前側に傾くときの支点Ｐよりも後側に配置することができる。しかも、第２段中間ブーム２３は、第１段中間ブーム２２よりもさらに後側に配置することができる。これにより、アーム１５の先端側には、通常のカッター１６よりも大型で重量が嵩む大型なカッター１６′を取付けることができる。この結果、大型なカッター１６′を使用することで作業効率を向上することができる。

また、中間ブーム２１は、第１段中間ブーム２２に対して第２段中間ブーム２３を回動可能に取付けている構成であるから、簡単な構成で第２段中間ブーム２３を第１段中間ブーム２２側に折り畳むことができる。

さらに、フロント装置１１を構成する下ブーム１２、上ブーム１３、中間ブーム２１の第１段中間ブーム２２および第２段中間ブーム２３は、それぞれ閉断面構造体として形成している。この閉断面構造体は、テレスコピック式の伸縮ブームに用いられる開断面構造体に比較して高い強度を有している。これにより、フロント装置１１の耐久性の向上、軽量化等を図ることができる。

次に、図１４ないし図３４は本発明の第２の実施の形態を示している。この第２の実施の形態の特徴は、中間ブームを構成する第１段中間ブームと第２段中間ブームとの間に、第１段中間ブームに対して第２段中間ブームを直列位置と折畳み位置との間で回動動作するためのアクチュエータが設けられていると共に、中間ブームと上ブームとの間には、中間ブームの第２段中間ブームが折畳み位置に向けて回動されたときに、上ブームの基端側を第１段中間ブームの先端側に向けて移動させるリンク機構が設けられていることにある。なお、第２の実施の形態では、上述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。

図１４において、第２の実施の形態によるフロント装置３１は、第１の実施の形態によるフロント装置１１と同様に、上部旋回体３に対し前，後方向の前側に倒れた転倒位置（図示せず）と上側に立ち上がった起立位置（図１４に示す位置）との間で回動が可能に設けられている。フロント装置３１は、転倒位置で組立作業および分解作業が行われ、起立位置で高層建築物の解体作業および作業高さの変更作業が行われる。

なお、フロント装置３１の構成の説明では、第１の実施の形態と同様に、フロント装置３１を起立位置（図１４、図３４に示す位置）とした状態における上，下方向と前，後方向とを用いて説明する。

フロント装置３１は、第１の実施の形態で述べた下ブーム１２、ミドルアーム１４、アーム１５、カッター１６、ブームシリンダ１７、第１アームシリンダ１８、第２アームシリンダ１９、作業具シリンダ２０と、後述の上ブーム３２、中間ブーム３５とを含んで構成されている。

第２の実施の形態による上ブーム３２は、第１の実施の形態で述べた上ブーム１３と同形状をした既存の上ブームを中間ブーム３５に取付けることができるように、上ブーム１３と同形状のブーム本体３３とアダプタ３４とを含んで構成されている。

ブーム本体３３は、第１の実施の形態による上ブーム１３と同様に、ボックス状の閉断面構造体として形成され、長さ方向の基端側がアダプタ３４の先端側に連結装置２４を用いて連結されている。一方、ブーム本体３３の先端側には、ミドルアーム１４の基端側が回動可能に取付けられている。

ブーム本体３３の基端には、左，右方向に間隔をもってブラケット３３Ａ（左側のみ図示）がそれぞれ設けられている。このブラケット３３Ａには、フロント装置３１の起立位置で前，後方向の前側と後側とに離間して前側ボス３３Ｂと後側ボス３３Ｃとが設けられている。

アダプタ３４は、ブーム本体３３を中間ブーム３５の第２段中間ブーム３７または第１段中間ブーム３６に対して取付けるための中継部材を構成している。図１８、図１９に示すように、アダプタ３４は、板厚方向（左，右方向）に間隔をもって重ねられた４枚の板部材３４Ａと、各板部材３４Ａを板厚方向に貫通して設けられた２本の軸部材３４Ｂ，３４Ｃとを含んで構成されている。各板部材３４Ａは、平行四辺形状の板体からなり、ブーム本体３３の各ブラケット３３Ａ、後述する第２段中間ブーム３７の各ブラケット３７Ｋおよび第１段中間ブーム３６の各ブラケット３６Ｋをそれぞれ挟むように２枚を一対として左，右両側に配置されている。

４枚の板部材３４Ａには、フロント装置３１の起立位置で上側（ブーム本体３３側）の前角部と後角部とにブーム本体着脱前ボス３４Ｄとブーム本体着脱後ボス３４Ｅがそれぞれ設けられている。一方、４枚の板部材３４Ａの下側（中間ブーム３５側）の前角部と後角部とに中間ブーム着脱前ボス３４Ｆと中間ブーム着脱後ボス３４Ｇがそれぞれ設けられている。各ブーム本体着脱前ボス３４Ｄおよび各ブーム本体着脱後ボス３４Ｅは、左，右方向に貫通するピン挿通孔３４Ｄ１およびピン挿通孔３４Ｅ１を有している。また、各中間ブーム着脱前ボス３４Ｆおよび各中間ブーム着脱後ボス３４Ｇは、左，右方向に貫通するピン挿通孔３４Ｆ１およびピン挿通孔３４Ｇ１を有している。さらに、図１７、図３３に示すように、左側に位置する２枚の板部材３４Ａと右側に位置する２枚の板部材３４Ａとの間には、各ボス３４Ｄ，３４Ｅ，３４Ｆ，３４Ｇに対応する位置に連結装置２４がそれぞれ設けられている。

前側に位置する軸部材３４Ｂの両端部には、駆動節取付ブラケット３４Ｈがそれぞれ設けられている。この駆動節取付ブラケット３４Ｈには、後述するＴ字型駆動節４４のブラケット連結部４４Ｅが回動可能に連結されている。また、後側に位置する軸部材３４Ｃの両端部には、第１従動節取付ブラケット３４Ｊがそれぞれ設けられている。この第１従動節取付ブラケット３４Ｊには、後述する第１従動節４５の他側連結部４５Ｂが回動可能に連結されている。

アダプタ３４の各ブーム本体着脱前ボス３４Ｄおよび各ブーム本体着脱後ボス３４Ｅには、ブーム本体３３の前側ボス３３Ｂおよび後側ボス３３Ｃが連結装置２４を用いて連結される。これにより、ブーム本体３３とアダプタ３４とは、一体化されて上ブーム３２を構成することができる。

ここで、後述する中間ブーム３５の直列位置（図１５ないし図１７に示す位置）では、アダプタ３４の各ボス３４Ｆ，３４Ｇは、連結装置２４の連結ピン２４Ａを用いて、第２段中間ブーム３７の各ボス３７Ｌ，３７Ｍに連結される。一方、フロント装置３１を低くするために、第２段中間ブーム３７を第１段中間ブーム３６の後側に重なる折畳み位置（図３２、図３３に示す位置）に配置した場合には、アダプタ３４の各ボス３４Ｆ，３４Ｇは、連結装置２４の連結ピン２４Ａを用いて、第１段中間ブーム３６の各ボス３６Ｌ，３６Ｎに連結される。

次に、本実施の形態の特徴部分となる中間ブーム３５の構成、動作、機能等について詳細に説明する。

中間ブーム３５は、下ブーム１２と上ブーム３２との間に設けられている。中間ブーム３５は、長さ方向の基端側（フロント装置３１の起立位置では下側）が下ブーム１２の先端側に連結されている。一方、中間ブーム３５は、長さ方向の先端側（フロント装置３１の起立位置では上側）が上ブーム３２の基端側に連結されている。中間ブーム３５は、後述の第１段中間ブーム３６、第２段中間ブーム３７、折畳みシリンダ３９およびリンク機構４３を含んで構成されている。

ここで、中間ブーム３５は、図１４ないし図１７に示すように、第２段中間ブーム３７を第１段中間ブーム３６の長さ方向に直列に延びる直列位置に配置することができる。一方、中間ブーム３５は、図３２ないし図３４に示すように、第２段中間ブーム３７を第１段中間ブーム３６の前，後方向の後側に重なる折畳み位置に配置することができる。

第１段中間ブーム３６は、中間ブーム３５の下ブーム１２側に位置している。図２０、図２１に示すように、第１段中間ブーム３６は、第１の実施の形態による第１段中間ブーム２２と同様に、左面板３６Ａ、右面板３６Ｂ、前面板３６Ｃ、後面板３６Ｄ、下閉塞板３６Ｅおよび上閉塞板３６Ｆによってボックス状の閉断面構造体として形成されている。

図１７、図２１に示すように、第１段中間ブーム３６の基端側には、左，右方向に間隔をもってブラケット３６Ｇがそれぞれ設けられている。この２枚のブラケット３６Ｇには、フロント装置３１の起立位置で前，後方向の前側と後側とに離間して前側ボス３６Ｈと後側ボス３６Ｊとが設けられている。各前側ボス３６Ｈおよび各後側ボス３６Ｊは、左，右方向に貫通するピン挿通孔３６Ｈ１およびピン挿通孔３６Ｊ１を有している。このピン挿通孔３６Ｈ１，３６Ｊ１には、下ブーム１２側に設けられた連結装置２４の連結ピン２４Ａが抜き差し（挿入、離脱）される。

一方、第１段中間ブーム３６の先端側には、左，右方向に間隔をもってブラケット３６Ｋがそれぞれ設けられている。この２枚のブラケット３６Ｋには、共通ブーム着脱ボス３６Ｌ、第２段中間ブーム回動ボス３６Ｍおよび上ブーム着脱ボス３６Ｎが設けられている。

各ブラケット３６Ｋにそれぞれ設けられた共通ブーム着脱ボス３６Ｌは、フロント装置３１の起立位置で前，後方向の前側に配置されている。共通ブーム着脱ボス３６Ｌは、左，右方向に貫通するピン挿通孔３６Ｌ１を有している。各ピン挿通孔３６Ｌ１には、中間ブーム着脱前ボス３４Ｆまたは前側着脱ボス３７Ｈに対応して設けられた連結装置２４の連結ピン２４Ａが挿入、離脱される。第２段中間ブーム３７が直列位置にある場合は、共通ブーム着脱ボス３６Ｌには、第２段中間ブーム３７の前側着脱ボス３７Ｈが連結される。一方、第２段中間ブーム３７が折畳み位置にある場合は、共通ブーム着脱ボス３６Ｌには、上ブーム３２の基端側、即ち、アダプタ３４の中間ブーム着脱前ボス３４Ｆが連結される。

各ブラケット３６Ｋにそれぞれ設けられた第２段中間ブーム回動ボス３６Ｍは、フロント装置３１の起立位置で前，後方向の後側に配置されている。第２段中間ブーム回動ボス３６Ｍは、左，右方向に貫通するピン挿通孔３６Ｍ１を有している。各ピン挿通孔３６Ｍ１には、固定連結ピン２５が挿入される。これにより、第２段中間ブーム回動ボス３６Ｍは、第２段中間ブーム３７を第１段中間ブーム３６に対して後述の直列位置と折畳み位置との間で回動させることができる。

各ブラケット３６Ｋにそれぞれ設けられた上ブーム着脱ボス３６Ｎは、フロント装置３１の起立位置で前，後方向の後側に位置して第２段中間ブーム回動ボス３６Ｍとは異なる位置に配置されている。具体的には、上ブーム着脱ボス３６Ｎは、第２段中間ブーム回動ボス３６Ｍよりも上側（第２段中間ブーム３７側）に配置されている。上ブーム着脱ボス３６Ｎは、左，右方向に貫通するピン挿通孔３６Ｎ１を有している。第２段中間ブーム３７が直列位置にある場合は、上ブーム着脱ボス３６Ｎには、何も連結されていない。一方、第２段中間ブーム３７が折畳み位置にある場合は、上ブーム着脱ボス３６Ｎには、上ブーム３２の基端側、即ち、アダプタ３４の中間ブーム着脱後ボス３４Ｇが連結装置２４の連結ピン２４Ａで連結される。

第１段中間ブーム３６には、後面板３６Ｄの基端側で、かつ左，右方向の中央に位置して基端ブラケット３６Ｐが設けられている。この基端ブラケット３６Ｐには、後述する折畳みシリンダ３９のチューブ３９Ａが回動可能に取付けられる。また、後面板３６Ｄの先端側には、左，右方向に間隔をもって２対の先端ブラケット３６Ｑが設けられている。この各先端ブラケット３６Ｑには、第１シリンダ節４１の一側連結部４１Ａが回動可能に取付けられる。

さらに、前面板３６Ｃの先端側には、左，右方向に伸びた両端側が左面板３６Ａ，右面板３６Ｂから突出した軸部材３６Ｒが設けられている。この軸部材３６Ｒの両端には、第２従動節取付ブラケット３６Ｓが設けられている。各第２従動節取付ブラケット３６Ｓには、第２従動節４６の他側連結部４６Ｂが回動可能に取付けられる。

第２段中間ブーム３７は、第１段中間ブーム３６の先端側に配置されている。第２段中間ブーム３７は、第１段中間ブーム３６の長さ方向に直列に延びる直列位置（図１５ないし図１７に示す位置）と、第１段中間ブーム３６の前，後方向の後側に重なる折畳み位置（図３２、図３３に示す位置）との間で、第１段中間ブーム３６に対して回動可能となっている。第２段中間ブーム３７は、第１段中間ブーム３６と同様に、左面板３７Ａ、右面板３７Ｂ、前面板３７Ｃ、後面板３７Ｄ、下閉塞板３７Ｅおよび上閉塞板３７Ｆによりボックス状の閉断面構造体として形成されている。

図２２、図２３に示すように、第２段中間ブーム３７の基端側には、左，右方向に間隔をもってブラケット３７Ｇが設けられている。ブラケット３７Ｇは、第１段中間ブーム３６の各ブラケット３６Ｋをそれぞれ挟むように２枚を一対として左，右両側に配置されている。図１６、図１７に示すように、各ブラケット３７Ｇ間には、第１段中間ブーム３６の先端側に位置する各ブラケット３６Ｋが配置されている。各ブラケット３７Ｇには、フロント装置３１の起立位置で前，後方向の前側と後側とに離間して前側着脱ボス３７Ｈと後側回動ボス３７Ｊとが設けられている。

前側着脱ボス３７Ｈは、フロント装置３１の起立位置で各ブラケット３７Ｇの前，後方向の前側に配置されている。前側着脱ボス３７Ｈは、第１段中間ブーム３６の共通ブーム着脱ボス３６Ｌに着脱可能に連結されるものである。前側着脱ボス３７Ｈは、左，右方向に貫通するピン挿通孔３７Ｈ１を有している。このピン挿通孔３７Ｈ１には、連結装置２４の連結ピン２４Ａが挿入、離脱される。

具体的には、前側着脱ボス３７Ｈは、第２段中間ブーム３７が第１段中間ブーム３６の長さ方向に直列に延びる直列位置に配置された状態で、第１段中間ブーム３６の共通ブーム着脱ボス３６Ｌと同軸に配置される。このときに、各前側着脱ボス３７Ｈのピン挿通孔３７Ｈ１と各共通ブーム着脱ボス３６Ｌのピン挿通孔３６Ｌ１とに亘って連結装置２４の連結ピン２４Ａを挿入することにより、直列位置で第１段中間ブーム３６の前側部位と第２段中間ブーム３７の前側部位とを着脱可能に連結することができる。

後側回動ボス３７Ｊは、フロント装置３１の起立位置で各ブラケット３７Ｇの前，後方向の後側に配置されている。後側回動ボス３７Ｊは、第１段中間ブーム３６の第２段中間ブーム回動ボス３６Ｍに回動可能に連結されている。後側回動ボス３７Ｊは、左，右方向に貫通するピン挿通孔３７Ｊ１を有している。このピン挿通孔３７Ｊ１には、連結ピン３８が挿入、離脱される。

一方、第２段中間ブーム３７の先端側には、左，右方向に間隔をもってブラケット３７Ｋがそれぞれ設けられている。各ブラケット３７Ｋには、フロント装置３１の起立位置で前，後方向の前側と後側とに離間して前側ボス３７Ｌと後側ボス３７Ｍとが設けられている。各前側ボス３７Ｌおよび各後側ボス３７Ｍは、左，右方向に貫通するピン挿通孔３７Ｌ１およびピン挿通孔３７Ｍ１を有している。

第２段中間ブーム３７には、後面板３７Ｄと下閉塞板３７Ｅとの境界位置で、かつ左，右方向の中央に位置して基端ブラケット３７Ｎが設けられている。この基端ブラケット３７Ｎには、後述する第２シリンダ節４２の一側連結部４２Ａが回動可能に取付けられる。また、後面板３７Ｄの長さ方向の中間位置には、左，右方向に伸びてリンク取付軸３７Ｐが設けられている。このリンク取付軸３７Ｐの両端には、第１従動節４５の一側連結部４５ＡとＴ字型駆動節４４の共通連結部４４Ｃとが回動可能に取付けられる。

連結ピン３８は、第１段中間ブーム３６と第２段中間ブーム３７とを回動可能に連結するものである。連結ピン３８は、第１段中間ブーム３６の第２段中間ブーム回動ボス３６Ｍと第２段中間ブーム３７の後側回動ボス３７Ｊとに亘って挿着される。

折畳みシリンダ３９は、アクチュエータを構成するもので、第１段中間ブーム３６と第２段中間ブーム３７との間に設けられている。折畳みシリンダ３９は、第１段中間ブーム３６に対して第２段中間ブーム３７を直列位置と折畳み位置との間で回動動作するための動力源となっている。図２４に示すように、折畳みシリンダ３９は、チューブ３９Ａと、チューブ３９Ａの先端から伸縮可能に突出したロッド３９Ｂを含んで構成されている。折畳みシリンダ３９は、チューブ３９Ａの基端側が第１段中間ブーム３６の基端ブラケット３６Ｐに連結ピン４０を用いて回動可能に連結されている。一方、ロッド３９Ｂの先端側は、後述する第１シリンダ節４１の他側連結部４１Ｂと第２シリンダ節４２の他側連結部４２Ｂとに回動可能に連結されている。

第１シリンダ節４１は、折畳みシリンダ３９を挟んだ状態で平行に配置されている。図２５に示すように、各第１シリンダ節４１は、長さ方向の一側が一側連結部４１Ａとなり、他側が他側連結部４１Ｂとなっている。各第１シリンダ節４１は、一側連結部４１Ａが第１段中間ブーム３６の先端ブラケット３６Ｑに連結ピン４０を用いて回動可能に連結されている。また、他側連結部４１Ｂは、第２シリンダ節４２の他側連結部４２Ｂと一緒に折畳みシリンダ３９のロッド３９Ｂの先端側に連結ピン４０を用いて回動可能に連結されている。

第２シリンダ節４２は、第２段中間ブーム３７の基端ブラケット３７Ｎと折畳みシリンダ３９のロッド３９Ｂとの間に配置されている。図２６、図２７に示すように、第２シリンダ節４２は、長さ方向の一側が一側連結部４２Ａとなり、他側が他側連結部４２Ｂとなっている。第２シリンダ節４２は、一側連結部４２Ａが第２段中間ブーム３７の基端ブラケット３７Ｎに連結ピン４０を用いて回動可能に連結されている。また、他側連結部４２Ｂは、第１シリンダ節４１の他側連結部４１Ｂと一緒に折畳みシリンダ３９のロッド３９Ｂの先端側に連結ピン４０を用いて回動可能に連結されている。

ここで、第１シリンダ節４１と第２シリンダ節４２は、他側連結部４１Ｂ，４２Ｂに折畳みシリンダ３９のロッド３９Ｂの先端側を連結することにより、このロッド３９Ｂの先端部を第１段中間ブーム３６の第２段中間ブーム回動ボス３６Ｍ、第２段中間ブーム３７の後側回動ボス３７Ｊよりも後側に配置することができる。これにより、図３１に示すように、各シリンダ節４１，４２は、折畳みシリンダ３９ロッド３９Ｂが縮小したときには、第１段中間ブーム３６に対して第２段中間ブーム３７を後側に回動させることができる。また、折畳みシリンダ３９ロッド３９Ｂが伸長したときには、第２段中間ブーム３７を逆方向に回動させることができる。

次に、中間ブーム３５と上ブーム３２との間に設けられたリンク機構４３の構成および機能について述べる。リンク機構４３は、中間ブーム３５を挟んで左，右両側に配設されている。左，右のリンク機構４３は、中間ブーム３５の第２段中間ブーム３７が折畳み位置に向けて回動されたときに、上ブーム３２の基端側を第１段中間ブーム３６の先端側に向けて移動させるものである。リンク機構４３は、Ｔ字型駆動節４４、第１従動節４５および第２従動節４６を含んで構成されている。

図２８に示すように、Ｔ字型駆動節４４は、短尺部４４Ａと、短尺部４４Ａの長さ方向の中間部から短尺部４４Ａと交差する方向に伸びた長尺部４４ＢとによりＴ字状の板体として形成されている。Ｔ字型駆動節４４は、短尺部４４Ａの一端側が共通連結部４４Ｃとなり、短尺部４４Ａの他端側が第２従動節連結部４４Ｄとなっている。また、長尺部４４Ｂの先端側は、ブラケット連結部４４Ｅとなっている。

Ｔ字型駆動節４４の共通連結部４４Ｃは、第１従動節４５の一側連結部４５Ａと一緒に第２段中間ブーム３７のリンク取付軸３７Ｐの端部に連結ピン４０を用いて回動可能に連結されている。第２従動節連結部４４Ｄには、第２従動節４６の一側連結部４６Ａが回動可能に連結される。さらに、ブラケット連結部４４Ｅは、上ブーム３２を構成するアダプタ３４の駆動節取付ブラケット３４Ｈに連結ピン４０を用いて回動可能に連結されている。

図２９に示すように、第１従動節４５は、棒状体からなり、長さ方向の一端側が一側連結部４５Ａとなり、長さ方向の他端側が他側連結部４５Ｂとなっている。第１従動節４５の一側連結部４５Ａは、Ｔ字型駆動節４４の共通連結部４４Ｃと一緒に第２段中間ブーム３７のリンク取付軸３７Ｐの端部に連結ピン４０を用いて回動可能に連結されている。一方、第１従動節４５の他側連結部４５Ｂは、上ブーム３２を構成するアダプタ３４の第１従動節取付ブラケット３４Ｊに連結ピン４０を用いて回動可能に連結されている。

図３０に示すように、第２従動節４６は、棒状体からなり、長さ方向の一端側が一側連結部４６Ａとなり、長さ方向の他端側が他側連結部４６Ｂとなっている。第２従動節４６の一側連結部４６Ａは、Ｔ字型駆動節４４の第２従動節連結部４４Ｄに連結ピン４０を用いて回動可能に連結されている。一方、第２従動節４６の他側連結部４６Ｂは、第１段中間ブーム３６の第２従動節取付ブラケット３６Ｓに連結ピン４０を用いて回動可能に連結されている。

リンク機構４３は、第１段中間ブーム３６の第２段中間ブーム回動ボス３６Ｍ、第２段中間ブーム３７の後側回動ボス３７Ｊと、第１段中間ブーム３６の第２従動節取付ブラケット３６Ｓ、第２従動節４６の他側連結部４６Ｂと、第２段中間ブーム３７のリンク取付軸３７Ｐと、Ｔ字型駆動節４４の第２従動節連結部４４Ｄ、第２従動節４６の一側連結部４６Ａとを繋いで形成された４節リンクを備えている。また、リンク機構４３は、第２段中間ブーム３７のリンク取付軸３７Ｐ、Ｔ字型駆動節４４の共通連結部４４Ｃ、第１従動節４５の一側連結部４５Ａと、Ｔ字型駆動節４４の第２従動節連結部４４Ｄ、第２従動節４６の一側連結部４６Ａと、アダプタ３４の駆動節取付ブラケット３４Ｈ、Ｔ字型駆動節４４のブラケット連結部４４Ｅと、アダプタ３４の第１従動節取付ブラケット３４Ｊ、第１従動節４５の他側連結部４５Ｂとを繋いで形成された４節リンクを備えている。

リンク機構４３は、上述した２つの４節リンクを備えることにより、図３１に示すように、第１段中間ブーム３６の第２段中間ブーム回動ボス３６Ｍ、第２段中間ブーム３７の後側回動ボス３７Ｊおよび連結ピン３８を中心にして、第２段中間ブーム３７が後側に向けて矢示Ａ方向に回動されると、２つの４節リンクによってアダプタ３４（上ブーム３２）を第１段中間ブーム３６の先端側に向けて移動させることができる。

これにより、図３２に示すように、第２段中間ブーム３７が第１段中間ブーム３６の後側に折り畳まれた状態では、上ブーム３２の基端側となるアダプタ３４の各ボス３４Ｆ，３４Ｇを、第１段中間ブーム３６の共通ブーム着脱ボス３６Ｌ，上ブーム着脱ボス３６Ｎに位置合わせし、両者を連結することができる。

第２の実施の形態によるフロント装置３１は上述の如き構成を有するもので、次に、このフロント装置３１を用い、例えば高層建築物の解体作業を行う場合の動作について説明する。

まず、図１４に示すように、非常に高い場所の解体作業を行うために、フロント装置３１を大きく伸ばした場合について述べる。この場合には、下ブーム１２の先端側に、第２段中間ブーム３７が直列位置に配置された中間ブーム３５が取付けられている。そして、直列位置の第２段中間ブーム３７には、その先端側に上ブーム３２の基端側を構成するアダプタ３４が連結されている。さらに、上ブーム３２の先には、ミドルアーム１４、アーム１５およびカッター１６が取付けられている。

キャブ５に搭乗したオペレータは、キャブ５内の各種レバー（図示せず）を操作することにより、ミドルアーム１４およびアーム１５を上，下方向に回動させつつカッター１６によって、コンクリートや鉄筋等を切断したり、挟んで引っ張ったりすることにより、高所の解体作業を行うことができる。

ここで、高所の解体作業を行う場合、下部走行体２と上部旋回体３とは、フロント装置３１を立ち上げて解体作業を行うときに、安定して作業できるように重量バランスがとられている。この場合、油圧ショベル１は、フロント装置３１のアーム１５を前側に倒して作業を行うものであるから、後側のカウンタウエイト６が重量バランスに大きく作用している。一方で、解体作業時には、例えば、建築物から鉄筋を引き抜くときに、その反力で油圧ショベル１が前側に傾くことがある。油圧ショベル１が前側に傾いたときには、下部走行体２を構成する走行装置２Ｂの前部、即ち、走行装置２Ｂと地面との接地範囲の最前部が傾きの支点Ｐ（図１４、図３４参照）となる。

そして、フロント装置３１は、下ブーム１２、中間ブーム３５および上ブーム３２が支点Ｐよりも後側に配置されている。従って、下ブーム１２、中間ブーム３５および上ブーム３２は、アーム１５を前側に倒して作業しているときのバランスをとるためのウエイト（バランス重錘）として機能している。これにより、フロント装置３１を長尺に形成した場合でも、アーム１５の先端側には、標準的な機能をもった通常のカッター１６を取付けることができる。

高所の解体作業が進むと、解体箇所の高さ位置が徐々に低くなる。このため、解体箇所が所定の高さ位置まで低くなったら、フロント装置３１は、中間ブーム３５を折り畳むことにより、カッター１６の作業範囲を解体箇所の高さ位置に合わせて下げることができる。

次に、中間ブーム３５を折り畳んでフロント装置３１を低く（短く）形成する場合の作業について詳細に述べる。

第２の実施の形態では、フロント装置３１を低くする作業、即ち、中間ブーム３５の折畳み作業を起立位置に配置したまま行うことができる。

キャブ５内でオペレータは、スイッチを操作し、第１段中間ブーム３６の共通ブーム着脱ボス３６Ｌと第２段中間ブーム３７の前側着脱ボス３７Ｈとに亘って挿入されている連結装置２４の連結ピン２４Ａを引き抜く。また、上ブーム３２を構成するアダプタ３４の中間ブーム着脱前ボス３４Ｆと第２段中間ブーム３７の前側ボス３７Ｌとに亘って挿入されている連結装置２４の連結ピン２４Ａを引き抜く。さらに、アダプタ３４の中間ブーム着脱後ボス３４Ｇと第２段中間ブーム３７後側ボス３７Ｍとに亘って挿入されている連結装置２４の連結ピン２４Ａを引き抜く。

これにより、第２段中間ブーム３７は、第１段中間ブーム３６に対し、第２段中間ブーム回動ボス３６Ｍ、後側回動ボス３７Ｊおよび連結ピン３８を中心にして回動自在となっている。

そこで、図３１に示すように、折畳みシリンダ３９のロッド３９Ｂを縮小し、第１段中間ブーム３６の第２段中間ブーム回動ボス３６Ｍ、第２段中間ブーム３７の後側回動ボス３７Ｊおよび連結ピン３８を中心にして、第２段中間ブーム３７を後側に向け矢示Ａ方向に回動させる。この第２段中間ブーム３７の回動動作時には、第２段中間ブーム３７のリンク取付軸３７Ｐに接続されたリンク機構４３が連動し、アダプタ３４を第１段中間ブーム３６の先端側に向けて移動させる。

このときに、リンク機構４３は、中間ブーム着脱前ボス３４Ｆと中間ブーム着脱後ボス３４Ｇとを結ぶ直線が、第１段中間ブーム３６の共通ブーム着脱ボス３６Ｌと上ブーム着脱ボス３６Ｎとを結ぶ直線との平行状態を維持するようにアダプタ３４を移動させる。従って、図３２に示すように、第２段中間ブーム３７が第１段中間ブーム３６の後側に折り畳まれた状態（折畳み位置）では、上ブーム３２の基端側となるアダプタ３４の中間ブーム着脱前ボス３４Ｆ，中間ブーム着脱後ボス３４Ｇを、第１段中間ブーム３６の共通ブーム着脱ボス３６Ｌ，上ブーム着脱ボス３６Ｎに位置合わせすることができる。

この状態で、アダプタ３４に設けられた連結装置２４を操作し、中間ブーム着脱前ボス３４Ｆと共通ブーム着脱ボス３６Ｌとに亘って連結ピン２４Ａを挿入すると共に、中間ブーム着脱後ボス３４Ｇと上ブーム着脱ボス３６Ｎとに亘って連結ピン２４Ａを挿入する。これにより、第１段中間ブーム３６の先端側にアダプタ３４、即ち、上ブーム３２を連結することができる。この場合、図３４に示すように、第１の実施の形態と同様に、アーム１５の先端側には、重量が嵩む大型のカッター１６′を取付けることができる。

かくして、このように構成された第２の実施の形態においても、前述した第１の実施の形態と同様に、例えば高層建築物の解体作業において、解体箇所の高さ位置の変化に簡単な作業でフロント装置１１の高さを対応させることができ、作業性を向上することができる。また、大型なカッター１６′を使用することで作業効率を向上することができる。

しかも、中間ブーム３５を構成する第１段中間ブーム３６と第２段中間ブーム３７との間には、第１段中間ブーム３６に対して第２段中間ブーム３７を直列位置と折畳み位置との間で回動動作するためのアクチュエータとして折畳みシリンダ３９を設ける構成としている。これにより、第２段中間ブーム３７を折り畳むときにクレーン、ワイヤ等を用意する必要がないから、フロント装置１１の高さの変更作業を簡単に行うことができる。

さらに、中間ブーム３５と上ブーム３２（アダプタ３４）との間には、中間ブーム３５の第２段中間ブーム３７が折畳み位置に向けて回動されたときに、上ブーム３２の基端側に位置するアダプタ３４を第１段中間ブーム３６の先端側に向けて移動させるリンク機構４３を設ける構成としている。これにより、第２段中間ブーム３７の折り畳み動作と連動してアダプタ３４を第１段中間ブーム３６の先端側に位置合わせすることができる。この結果、アダプタ３４と第１段中間ブーム３６との連結作業を容易に行うことができる。

また、第２の実施の形態によるフロント装置１１の高さの変更作業では、上ブーム３２、ミドルアーム１４、アーム１５、カッター１６、第１アームシリンダ１８および第２アームシリンダ１９を取外すことなく、取付けたままの状態で行うことができるから、フロント装置１１の高さの変更作業をより簡単に行うことができる。

次に、図３５は本発明の第３の実施の形態を示している。この第３の実施の形態の特徴は、中間ブームは、下ブームと上ブームとの間に直列に複数段設けられていることにある。なお、第３の実施の形態では、上述した第２の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。

図３５において、第３の実施の形態によるフロント装置５１は、第２の実施の形態によるフロント装置３１と同様に、下ブーム１２、ミドルアーム１４、アーム１５、カッター１６、ブームシリンダ１７、第１アームシリンダ１８、第２アームシリンダ１９、作業具シリンダ２０、上ブーム３２、中間ブーム３５とを含んで構成されている。しかし、第３の実施の形態によるフロント装置５１は、上ブーム３２と中間ブーム３５との間に他の中間ブーム５２が設けられている点で第２の実施の形態によるフロント装置３１と相違している。

第３の実施の形態による他の中間ブーム５２は、第２の実施の形態による中間ブーム３５と同様に、第１段中間ブーム３６、第２段中間ブーム３７、折畳みシリンダ３９およびリンク機構４３を含んで構成されている。

かくして、このように構成された第３の実施の形態においても、前述した各実施の形態と同様に、フロント装置５１の高さを容易に変更することができる。しかも、第３の実施の形態では、中間ブーム３５と他の中間ブーム５２とを設けているから、フロント装置５１の高さの変更幅を２倍にすることができ、解体作業を行うことができる範囲を広くすることができる。

次に、図３６は本発明の第４の実施の形態を示している。この第４の実施の形態の特徴は、中間ブームを構成する第１段中間ブームと第２段中間ブームとの間に、第１段中間ブームに対して第２段中間ブームを直列位置と折畳み位置との間で回動動作するためのアクチュエータだけを設ける構成としたことにある。なお、第４の実施の形態では、上述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。

図３６において、第４の実施の形態による中間ブーム６１は、第１の実施の形態による中間ブーム２１と同様に、第１段中間ブーム６２と第２段中間ブーム６３とを備えている。しかし、第４の実施の形態による中間ブーム６１は、第１段中間ブーム６２と第２段中間ブーム６３との間に折畳みシリンダ６４が設けられている点で、第１の実施の形態による中間ブーム２１と相違している。

第１段中間ブーム６２は、第１の実施の形態による第１段中間ブーム２２と基本的な構造の点で同様に形成されている。そこで、第４の実施の形態による第１段中間ブーム６２では、第１の実施の形態による第１段中間ブーム２２に従属する符号２２Ａ〜２２Ｎに対応する符号６２Ａ〜６２Ｎを付し、その説明を省略するものとする。また、第１段中間ブーム６２の後面板６２Ｄには、基端ブラケット６２Ｐと先端ブラケット６２Ｑとが設けられている。

第２段中間ブーム６３は、第１の実施の形態による第２段中間ブーム２３と基本的な構造の点で同様に形成されている。そこで、第４の実施の形態による第２段中間ブーム６３では、第１の実施の形態による第２段中間ブーム２３に従属する符号２３Ａ〜２３Ｍに対応する符号６３Ａ〜６３Ｍを付し、その説明を省略するものとする。また、第２段中間ブーム６３の後面板６３Ｄと下閉塞板６３Ｅとの境界位置に基端ブラケット（図示せず）が設けられている。

折畳みシリンダ６４は、アクチュエータを構成するもので、第１段中間ブーム６２と第２段中間ブーム６３との間に設けられている。折畳みシリンダ６４は、第１段中間ブーム６２に対して第２段中間ブーム６３を直列位置と折畳み位置との間で回動動作するための動力源となっている。折畳みシリンダ６４は、チューブ６４Ａの基端側が第１段中間ブーム６２の基端ブラケット６２Ｐに連結されている。一方、ロッド６４Ｂの先端側は、後述する第１シリンダ節６５と第２シリンダ節６６とに回動可能に連結されている。

第１シリンダ節６５は、長さ方向の一側が第１段中間ブーム６２の先端ブラケット６２Ｑに回動可能に連結されている。また、第１シリンダ節６５の他側は、第２シリンダ節６６の他側と一緒に折畳みシリンダ６４のロッド６４Ｂの先端側に回動可能に連結されている。

第２シリンダ節６６は、長さ方向の一側が第２段中間ブーム６３の基端ブラケットに回動可能に連結されている。また、第２シリンダ節６６の他側は、第１シリンダ節６５の他側と一緒に折畳みシリンダ６４のロッド６４Ｂの先端側に回動可能に連結されている。

かくして、このように構成された第４の実施の形態においても、前述した第２の実施の形態と同様に、折畳みシリンダ６４を用いて第２段中間ブーム６３を折り畳むことができ、作業性を向上することができる。

なお、第２の実施の形態では、上ブーム３２を、ブーム本体３３とアダプタ３４とによって形成した場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば、ブーム本体とアダプタとを一体化する構成としてもよい。即ち、上ブームの基端側に中間ブーム着脱前ボスと中間ブーム着脱後ボスとを設ける構成としてもよい。

また、第３の実施の形態では、フロント装置５１に中間ブーム３５と他の中間ブーム５２を設ける構成とした場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば、フロント装置に３個以上の中間ブームを設ける構成としてもよい。

さらに、各実施の形態では、アーム１５の先端側に作業具としてカッター１６，１６′を取付けた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えばアームの先端側にグラップル、ブレーカ等の他の作業具を取付ける構成としてもよい。

各実施の形態では、ミドルアーム１４が設けられていない２段ハイリフトのフロント装置や４段ハイリフトのフロント装置に適用してもよい。また、その他の多段式のフロント装置に適用することもできる。

１ 油圧ショベル（建設機械）
２ 下部走行体（車体）
３ 上部旋回体（車体）
１１，３１，５１ フロント装置
１２ 下ブーム
１３，３２ 上ブーム
１５ アーム
１６，１６′ カッター（作業具）
２１，３５，６１ 中間ブーム
２２，３６，６２ 第１段中間ブーム
２２Ｌ，３６Ｌ，６２Ｌ 共通ブーム着脱ボス
２２Ｍ，３６Ｍ，６２Ｍ 第２段中間ブーム回動ボス
２２Ｎ，３６Ｎ，６２Ｎ 上ブーム着脱ボス
２３，３７，６３ 第２段中間ブーム
２３Ｈ，３７Ｈ，６３Ｈ 前側着脱ボス
２３Ｊ，３７Ｊ，６３Ｊ 後側回動ボス
３９，６４ 折畳みシリンダ（アクチュエータ）
４３ リンク機構
５２ 他の中間ブーム

Claims (4)

1. 前，後方向に自走可能な車体と、前記車体に対し前，後方向の前側に倒れた転倒位置と上側に立ち上がった起立位置との間で回動可能に設けられたフロント装置とからなり、
   前記フロント装置は、長さ方向の基端側が前記車体に回動可能に連結された下ブームと、長さ方向の基端側が前記下ブームの先端側に連結された中間ブームと、長さ方向の基端側が前記中間ブームの先端側に連結された上ブームと、長さ方向の基端側が前記上ブームの先端側に回動可能に連結されたアームと、前記アームの先端側に回動可能に連結された作業具とを備えてなる建設機械において、
   前記フロント装置の前記中間ブームは、
   前記下ブーム側に位置する第１段中間ブームと、
   前記第１段中間ブームの先端側に配置され、前記第１段中間ブームの長さ方向に直列に延びる直列位置と前記第１段中間ブームの前，後方向の後側に重なる折畳み位置との間で回動可能な第２段中間ブームとからなり、
   前記第１段中間ブームの先端側には、
   前記フロント装置の前記起立位置で前，後方向の前側に配置され、前記第２段中間ブームが前記直列位置にある場合は前記第２段中間ブームの基端側が連結され、前記折畳み位置にある場合は前記上ブームの基端側が連結される共通ブーム着脱ボスと、
   前記フロント装置の前記起立位置で前，後方向の後側に配置された第２段中間ブーム回動ボスと、
   前記フロント装置の前記起立位置で前，後方向の後側に位置して前記第２段中間ブーム回動ボスとは異なる位置に配置され、前記第２段中間ブームが前記折畳み位置にある場合は前記上ブームの基端側が連結される上ブーム着脱ボスとが設けられ、
   前記第２段中間ブームの基端側には、
   前記フロント装置の前記起立位置で前，後方向の前側に配置され、前記第１段中間ブームの前記共通ブーム着脱ボスに着脱可能に連結される前側着脱ボスと、
   前記フロント装置の前記起立位置で前，後方向の後側に配置され、前記第１段中間ブームの前記第２段中間ブーム回動ボスに回動可能に連結される後側回動ボスとが設けられていることを特徴とする建設機械。
2. 前記中間ブームを構成する前記第１段中間ブームと前記第２段中間ブームとの間には、前記第１段中間ブームに対して前記第２段中間ブームを前記直列位置と前記折畳み位置との間で回動動作するためのアクチュエータが設けられていることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。
3. 前記中間ブームと前記上ブームとの間には、前記中間ブームの前記第２段中間ブームが前記折畳み位置に向けて回動されたときに、前記上ブームの基端側を前記第１段中間ブームの先端側に向けて移動させるリンク機構が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。
4. 前記中間ブームは、前記下ブームと前記上ブームとの間に直列に複数段設けられていることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。

Images