JP6889846B2 - 車両用窓板 - Google Patents
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Description
車両用の窓板であって、
前記窓板は、前記窓板の表面に、粘弾性部材を介して金属部材を有し、
前記金属部材と、前記窓板とは、電気的に接続され、
前記金属部材は、前記窓板に溜まった静電気に対するアースであり、
前記金属部材の面積は、1000mm2以上であることを特徴とする車両用窓板
を提供する。
図1は、本発明の一実施形態の車両用窓板の平面図である。図2は、本発明の一実施形態の車両用窓板のA−A断面図である。図3から図6は、本発明の一実施形態の第1変形例から第4変形例を示す断面図である。
201 第1表面
202 第2表面
203、303、403、503、603 粘弾性部材
204、304、404、504、604 金属部材
209 端面
505、605 導電性接着層
Claims (6)
- 車両用の窓板であって、
前記窓板は、前記窓板の表面に、粘弾性部材を介して金属部材を有し、
前記金属部材と、前記窓板とは、電気的に接続され、
前記金属部材は、前記窓板に溜まった静電気に対するアースであり、
前記金属部材の面積は、1000mm2以上であり、
前記粘弾性部材は、導電性を有していない、ことを特徴とする車両用窓板。 - 前記粘弾性部材の厚みは、0.5mm以上3.0mm以下である、請求項1に記載の車両用窓板。
- 前記粘弾性部材及び前記金属部材は、前記窓板の端部の少なくとも一部を覆う請求項1又は2に記載の車両用窓板。
- 前記粘弾性部材及び前記金属部材は、前記窓板の面内領域のみに存在する請求項1又は2に記載の車両用窓板。
- 前記粘弾性部材の弾性率は、周波数100Hz、温度20℃において、0.01GPa以上1GPa以下である、請求項1から4のいずれか一項に記載の車両用窓板。
- 前記金属部材の弾性率は、周波数100Hz、温度20℃において、60MPa以上80MPa以下である、請求項1から5のいずれか一項に記載の車両用窓板。
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