JP6855795B2 - ワーク吊具 - Google Patents

Description

本発明はワークをクレーンで吊り上げ搬送する際に用いるワーク吊具に関する。

図１０に示すように、車体後部に２つの車軸を有するトラック等の車両３０には、それぞれの車軸にデファレンシャルギア３１、３２を備えたものがある。かかる車両では、エンジンＥからの動力を２つのデファレンシャルギア３１、３２に伝達する必要があり、特に前側のデファレンシャルギア３１が通常のデファレンシャルギアとは異なる構造となっている。

図１１に示すように、前側のデファレンシャルギア３１は、後側のデファレンシャルギア３２まで延びるプロペラシャフト３３から動力を得てアクスルシャフト３４に伝達するようになっている。このため、ドライブピニオン５がプロペラシャフト３３とは別のシャフト３５に設けられており、このシャフト３５には、プロペラシャフト３３からの動力を受けるためのヘリカルギア４が設けられている。

特開平０９−２７８３４８号公報 特開２００６−３１２５３０号公報 特開平０７−３３０２７９号公報 特開昭６１−２４３７９６号公報

ところで、図９に示すように、ドライブピニオン５とヘリカルギア４は取付フランジ６と共にアッセンブリ化（以下、ピニオンアッセンブリ２）されており、ピニオンアッセンブリ２の相手部品であるデフキャリア３に一括して組み付けることができる。

しかしながら、ピニオンアッセンブリ２をデフキャリア３内に搬送するのに適当な吊具がなかった。例えば吊具には、把持用の爪（図示せず）が円弧状に動くものがあったが、かかる吊具でピニオンアッセンブリ２を把持し、デフキャリア３内にピニオンアッセンブリ２をセットすると、ピニオンアッセンブリ２の周囲の隙間が小さいため、円弧状に動く爪では外すことができなくなる。

このため、デフキャリア３内にピニオンアッセンブリ２を手作業で搬送していた。かかる作業は重筋作業となり、指の挟まれ等が懸念される。また、ピニオンアッセンブリ２が落下され、強打されることによって損傷する可能性もあった。

そこで本発明は、かかる事情に鑑みて創案され、その目的は、重筋作業を低減すると共に、作業の安全性を高め、ワークが損傷する可能性を低減することができるワーク吊具を提供することにある。

本発明の一の態様によれば、ギアを有すると共に前記ギアの端面が下向きにして露出されるワークをクレーンで吊り上げ搬送するに際し用いられるワーク吊具であって、前記ギアの鉛直上方に配置される基部と、前記基部に設けられ前記ギアの下端面に引っ掛けられる固定爪と、前記基部にスライド自在に設けられると共に前記固定爪に対して近接離間自在に設けられ前記固定爪に近接したとき前記ギアの下端面に引っ掛かる可動爪と、前記基部に起倒自在に設けられ、前記クレーンに連結されるための連結部を有する起倒アームと、前記起倒アームに連結されると共に前記可動爪に連結され、前記連結アームが起立したとき前記可動爪を前記固定爪に近接させるクランプ用リンクと、を備えたことを特徴とするワーク吊具が提供される。

本発明によれば、重筋作業を低減すると共に、作業の安全性を高め、ワークが損傷する可能性を低減することができるワーク吊具を提供できる。

本発明の一実施形態に係るワーク吊具を斜め上方から視た斜視図である。 ワーク吊具を斜め下方から視た斜視図である。 図１のＡ−Ａ線矢視断面図である。 図１のＢ−Ｂ線矢視図である。 ピニオンアッセンブリ上にワーク吊具を載置する状態の斜視図である。 ピニオンアッセンブリ上に載置したワーク吊具の斜視図である。 ピニオンアッセンブリを持ち上げる直前のワーク吊具の斜視図である。 デフキャリア内にピニオンアッセンブリを搬送した状態の斜視図である。 ピニオンアッセンブリとデフキャリアの概略斜視図である。 図９のピニオンアッセンブリ及びデフキャリアを備えた車両の概略上面図である。 図１０の動力伝達系の概略説明図である。

以下、添付図面を参照して本発明の実施形態を説明する。

図７は、ワーク吊具１を用いてピニオンアッセンブリ２を持ち上げようとしている状態の斜視図である。図９は、ワーク吊具１で吊り上げるべきピニオンアッセンブリ２と、吊り上げたピニオンアッセンブリ２の搬送先であるデフキャリア３の斜視図である。

図７及び図９に示すように、ワーク吊具１は、ワークたるピニオンアッセンブリ２をホイストクレーン等のクレーン（図示せず）で吊り上げ、デフキャリア３内に搬送するとき用いられる。

ピニオンアッセンブリ２は、上端に位置されるヘリカルギア４と、ヘリカルギア４に固定され下方に延びるシャフト６ａと、シャフト６ａの下端に固定されたドライブピニオン５と、シャフト６ａの外周に設けられシャフト６ａを回転自在に支持すると共に、デフキャリア３に取り付けられるための取付フランジ６とを備える。図１１に示すように、ドライブピニオン５は、差動装置のリングギア３７と噛合される。

図９及び図１１に示すように、デフキャリア３は、プロペラシャフト３３に設けられた駆動側のヘリカルギア３６を収容すると共に、駆動側のヘリカルギア３６と噛み合う従動側のヘリカルギア４、すなわち、ピニオンアッセンブリ２のヘリカルギア４を収容するヘリカルギア収容部７を備える。ヘリカルギア収容部７は、ピニオンアッセンブリ２を装入するための開口８を上方に向けた姿勢にされており、その開口８は互いに噛み合う２つのヘリカルギア４、３６の外周に沿うようにヒョウタン型に形成されている。

図１及び図２に示すように、ワーク吊具１は、ヘリカルギア４の鉛直上方に配置される基部９と、基部９に設けられヘリカルギア４の下端面に引っ掛けられる固定爪１０と、基部９にスライド自在に設けられると共に固定爪１０に対して近接離間自在に設けられ固定爪１０に近接したときヘリカルギア４の下端面に引っ掛かる可動爪１１と、基部９に起倒自在に設けられクレーンに連結されるための連結部を有する起倒アーム１２と、起倒アーム１２に連結されると共に可動爪１１に連結され、起倒アーム１２が起立したとき可動爪１１を固定爪１０に近接させるクランプ用リンク１３とを備える。

基部９は、水平な板状に形成されヘリカルギア４に固定爪１０及び可動爪１１を引っ掛けるときヘリカルギア４上に着座される着座部１４と、着座部１４に一対起立して設けられると共に対向して設けられたブラケット部１５とを備える。

着座部１４は、可動爪１１のスライド方向に長く形成されている。着座部１４の長手方向の一端部には、可動爪１１をスライド可能に案内するためのスリット１４ａが形成されている。スリット１４ａは一端が開放されており、後述する可動爪１１のスライダ２７を一端から挿入できるようになっている。また、着座部１４の中央部には、ヘリカルギア４の中心から上方に突起する突起部４ａ（図９参照）を逃がすための逃がし穴１４ｂが形成されている。逃がし穴１４ｂは、突起部４ａを上方に挿通させるように上下に貫通して形成されると共に多角形状に形成されている。なお、逃がし穴１４ｂの形状は他の形状、例えば円形状或いは楕円形状であってもよい。また、逃がし穴１４ｂは、ヘリカルギア４上で着座部１４の位置を微調整できるように前後左右の寸法を突起部４ａより十分大きく形成されている。また、着座部１４の他端部には、幅方向両側に拡がる拡幅部１４ｃが形成されている。拡幅部１４ｃは左右対称に形成されている。

左右のブラケット部１５は、前後方向に延びると共に着座部１４から上方に延びる板状に形成されると共に、左右対称に形成されている。また、左右のブラケット部１５には、それぞれ取っ手１６が設けられている。取っ手１６は、略Ｕ字状に形成されており、左右のブラケット部１５の外側に延出されている。

固定爪１０は基部９に水平方向に離間して一対設けられる。具体的には、固定爪１０は、拡幅部１４ｃの左右の位置に固定される。固定爪１０は、拡幅部１４ｃから下方に延びる固定下延部１７と、固定下延部１７に水平方向に延出して設けられヘリカルギア４の下端面に引っ掛かる固定鉤部１８とを備える。

固定下延部１７は、拡幅部１４ｃに締結される芯棒１９と、芯棒１９の外周に被せられるパイプ２０とを備える。固定鉤部１８は、芯棒１９の下端に螺合して取り付けられるナット２１と、ナット２１上に載置される板状かつ環状の保護材２２とを備える。保護材２２は、ナット２１の最大外径（対角距離）より大径に形成される。ナット２１は、保護材２２がパイプ２０の下端に当接することで上方への移動を規制され、位置決めされる。パイプ２０及び保護材２２は、ＭＣナイロン等の樹脂で形成される。また、基部９に対する固定鉤部１８の高さは、基部９がヘリカルギア４上に載置されたとき、保護材２２がヘリカルギア４より僅かに下方となるように設定される。

図１、図２、図３及び図４に示すように、可動爪１１は、着座部１４のスリット１４ａに移動自在に設けられるスライダ２７と、スライダ２７から下方に延びる可動下延部２３と、可動下延部２３に水平方向に延出して設けられヘリカルギア４の下端部に引っ掛かる可動鉤部２４とを備える。可動爪１１はスライド移動したとき、それぞれの固定爪１０に対して均等に近接離間するように配置される。

スライダ２７は、断面略Ｔ字のブロック状に形成されると共に前後方向に長く形成されている。スライダ２７は、下部に形成されスリット１４ａに摺動自在に挿入される幅狭部２７ａと、上部に形成され着座部１４の上面と摺接する幅広部２７ｂとを備える。幅狭部２７ａは、着座部１４と同じ上下寸法に形成されると共に、スリット１４ａと同じ幅寸法に形成されている。これにより、幅狭部２７ａの下面と着座部１４の下面は面一になっている。幅広部２７ｂは、幅狭部２７ａより幅広に形成されており、左右両側の下面が着座部１４の上面と摺接するようになっている。また、幅広部２７ｂには、後述するクランプ用リンク１３と接続するためのリンク接続部２７ｃが上方に延びて形成されている。また、幅広部２７ｂは、着座部１４に設けられた左右一対のガイド部材２５によって上下方向の位置を規制される。ガイド部材２５は、断面略Ｌ字状に形成されており、幅広部２７ｂの両側及び上面を囲むように着座部１４に左右対称に設けられる。

可動下延部２３は、固定鉤部１８と同様の構成であり、芯棒１９とパイプ２０とを備える。可動鉤部２４は、固定鉤部１８と同様の構成であり、ナット２１と保護材２２とを備える。また、基部９に対する可動鉤部２４の高さは、基部９がヘリカルギア４上に載置されたとき、保護材２２がヘリカルギア４より僅かに下方となるように設定される。

図１及び図３に示すように、起倒アーム１２は、断面矩形かつ略Ｌ字状の板状に形成されており、左右のブラケット部１５に掛け渡して設けられた軸棒２６に一端を回転自在に支持されている。軸棒２６は、逃がし穴１４ｂの鉛直上方に配置されている。また、起倒アーム１２の他端側（先端側）には、クレーンと連結するための連結部１２ａが形成されている。連結部１２ａは、リング状に形成されており、クレーンのフック等を掛けられるようになっている。また、起倒アーム１２は、前方に倒れたとき先端が上方に向くように長手方向の中間部で若干屈曲されている。これにより、起倒アーム１２が倒れた状態であっても起倒アーム１２にクレーンのフック等を容易に掛けることができる。

クランプ用リンク１３は、断面矩形の棒状に形成されている。クランプ用リンク１３は、起倒アーム１２の中間部に一端を回動自在に連結されると共に、スライダ２７のリンク接続部２７ｃに他端を回動自在に連結されている。

次に本実施形態の作用を説明する。

図５に示すように、ピニオンアッセンブリ２をクレーンで吊り上げる場合、まず、ピニオンアッセンブリ２上にワーク吊具１をセットする。次に、ワーク吊具１を下降させ、ワーク吊具１の逃がし穴１４ｂ（図２参照）内にピニオンアッセンブリ２の突起部４ａを挿入させ、図６に示すように、ヘリカルギア４の上端面上にワーク吊具１を載置する。

この後、クレーンのフックＦをピニオンアッセンブリ２の中心軸上に移動させたのち、図７に示すように、フックＦを連結部１２ａに掛け、フックＦを上昇させる。これにより、起倒アーム１２が軸棒２６を中心として回動し、起倒アーム１２にクランプ用リンク１３を介して連結された可動爪１１がクランプ方向（軸棒２６に近づく方向）にスライド移動する。この後、可動爪１１の可動下延部２３はスライド移動中にヘリカルギア４の外周に当接する。このとき、可動鉤部２４はヘリカルギア４の下方に位置しているため、ヘリカルギア４と当たることはない。

この後さらに起倒アーム１２が回動すると、可動爪１１はヘリカルギア４に移動を規制されているため、基部９がヘリカルギア４上でスライドする。これにより基部９に固定される固定爪１０が可動爪１１に近接し、ヘリカルギア４の外周に当接する。このとき、固定鉤部１８はヘリカルギア４の下方に位置しているため、ヘリカルギア４と当たることはない。また、固定爪１０は２つあるため、一方の固定爪１０が他方の固定爪１０よりも先にヘリカルギア４の外周に当接することもある。この場合、基部９が一方の固定爪１０と可動爪１１とに移動を規制されながらヘリカルギア４上でスライドし、ヘリカルギア４に対して調心される。これにより、他方の固定爪１０もヘリカルギア４の外周に当接する。

このようにして全ての固定爪１０及び可動爪１１がヘリカルギア４の外周に当接したら、起倒アーム１２の回動はロックされる。この状態で起倒アーム１２がさらに上昇方向の力を受けると、ワーク吊具１は上昇し始め、固定鉤部１８及び可動鉤部２４がヘリカルギア４の下端面と当接する。ワーク吊具１がさらに上昇することで、ピニオンアッセンブリ２は一対の固定爪１０と１つの可動爪１１とによって３点支持され、安定して上昇する。

この後、ピニオンアッセンブリ２は、クレーンによってデフキャリア３のヘリカルギア収容部７の鉛直上方に移動された後、図８に示すように、ヘリカルギア収容部７内に降ろされる。

ピニオンアッセンブリ２の取付フランジ６がヘリカルギア収容部７内の取付面（図示せず）上に着座されるとピニオンアッセンブリ２の下降は止まる。さらにワーク吊具１を下降させるとワーク吊具１の基部９はヘリカルギア４上に載り、ワーク吊具１の可動鉤部２４及び固定鉤部１８がヘリカルギア４から下方に離れる。この後、ワーク吊具１の連結部１２ａからクレーンのフックＦ（図７参照）を外し、起倒アーム１２を倒す。これにより、クランプ用リンク１３が可動爪１１を押し、可動爪１１がクランプ方向とは反対のクランプ解除方向にスライドする。これにより可動爪１１はヘリカルギア４から離れる。このとき、ヘリカルギア４とヘリカルギア収容部７との間の隙間は小さいため、可動爪１１がヘリカルギア収容部７の内面と当たることもある。しかし、基部９がヘリカルギア収容部７からの反力を受けて可動爪１１のスライド方向とは反対方向に動くため、基部９に対する可動爪１１のスライドは完遂される。やがて、可動爪１１と一対の固定爪とが水平方向に離間し、可動鉤部２４及び固定鉤部１８はヘリカルギア４の鉛直下方にはなく、ヘリカルギア４から径方向外方に外れた位置に位置される。この後、ワーク吊具１を取っ手１６を持って持ち上げる。ワーク吊具１をヘリカルギア４から容易に取り外すことができる。

このように、ワーク吊具１は、ヘリカルギア４の鉛直上方に配置される基部９と、基部９に設けられヘリカルギア４の下端面に引っ掛けられる固定爪１０と、基部９にスライド自在に設けられると共に固定爪１０に対して近接離間自在に設けられ固定爪１０に近接したときヘリカルギア４の下端面に引っ掛かる可動爪１１と、基部９に起倒自在に設けられクレーンに連結される起倒アーム１２と、起倒アーム１２に連結されると共に可動爪１１に連結され、起倒アーム１２が起立したとき可動爪１１を固定爪１０に近接させるクランプ用リンク１３とを備える。このため、ヘリカルギア収容部７及びヘリカルギア４間の隙間が小さくてもその隙間から固定爪１０及び可動爪１１を抜き出すことができ、ピニオンアッセンブリ２の搬送をクレーンで行うことができる。そして、重筋作業を低減でき、作業を容易かつ安全に行うことができ、ピニオンアッセンブリ２が落下等によって損傷する可能性を低減できる。

固定爪１０は基部９に水平方向に離間して一対設けられ、可動爪１１はスライド移動したとき、それぞれの固定爪１０に対して均等に近接離間するように配置されるため、ヘリカルギア４を安定してクランプできる。

固定鉤部１８及び可動鉤部２４は、ヘリカルギア４の下端面と当接する保護材２２を備えるため、搬送中にヘリカルギア４が傷つく可能性を低減できる。

基部９は、ヘリカルギア４に固定爪１０及び可動爪１１を引っ掛けるときヘリカルギア４上に着座される着座部１４を備えるため、ヘリカルギア４上に基部９を載せた状態で起倒アーム１２を吊り上げるだけでヘリカルギア４をクランプでき、ピニオンアッセンブリ２を容易に吊り上げることができる。

なお、一対の固定爪１０を備えるワーク吊具１について説明したが、ワーク吊具は固定爪１０を１つ備えるものであってもよく、３つ以上の複数備えるものであってもよい。また、ピニオンアッセンブリ２は、上端にヘリカルギア４を有するものについて説明したが、上端に平歯車等の他のギアを有するものであってもよい。また、ワーク吊具１で取り扱うことができるワークはピニオンアッセンブリ２に限るものではない。ワークはギアを有すると共に前記ギアの端面が下向きにして露出されるものであれば他のものであってもよい。

本発明の実施形態は前述の実施形態のみに限らず、特許請求の範囲によって規定される本発明の思想に包含されるあらゆる変形例や応用例、均等物が本発明に含まれる。従って本発明は、限定的に解釈されるべきではなく、本発明の思想の範囲内に帰属する他の任意の技術にも適用することが可能である。

１ ワーク吊具
９ 基部
１０ 固定爪
１１ 可動爪
１２ 起倒アーム
１２ａ 連結部
１３ クランプ用リンク

Claims (5)

1. ギアを有すると共に前記ギアの端面が下向きにして露出されるワークをクレーンで吊り上げ搬送するに際し用いられるワーク吊具であって、
   前記ギアの鉛直上方に配置される基部と、
   前記基部に設けられ前記ギアの下端面に引っ掛けられる固定爪と、
   前記基部にスライド自在に設けられると共に前記固定爪に対して近接離間自在に設けられ前記固定爪に近接したとき前記ギアの下端面に引っ掛かる可動爪と、
   前記基部に起倒自在に設けられ、前記クレーンに連結されるための連結部を有する起倒アームと、
   前記起倒アームに連結されると共に前記可動爪に連結され、前記起倒アームが起立したとき前記可動爪を前記固定爪に近接させるクランプ用リンクと、を備え、
   前記固定爪は前記基部に水平方向に離間して一対設けられ、前記可動爪はスライド移動したとき、それぞれの前記固定爪に対して均等に近接離間するように配置された
   ことを特徴とするワーク吊具。
2. ギアを有すると共に前記ギアの端面が下向きにして露出されるワークをクレーンで吊り上げ搬送するに際し用いられるワーク吊具であって、
   前記ギアの鉛直上方に配置される基部と、
   前記基部に設けられ前記ギアの下端面に引っ掛けられる固定爪と、
   前記基部にスライド自在に設けられると共に前記固定爪に対して近接離間自在に設けられ前記固定爪に近接したとき前記ギアの下端面に引っ掛かる可動爪と、
   前記基部に起倒自在に設けられ、前記クレーンに連結されるための連結部を有する起倒アームと、
   前記起倒アームに連結されると共に前記可動爪に連結され、前記起倒アームが起立したとき前記可動爪を前記固定爪に近接させるクランプ用リンクと、を備え、
   前記固定爪は、前記基部から下方に延びる固定下延部と、前記固定下延部に水平方向に延出して設けられ前記ギアの下端面に引っ掛かる固定鉤部とを備え、
   前記可動爪は、前記基部にスライド自在に設けられるスライダと、前記スライダから下方に延びる可動下延部と、前記可動下延部に水平方向に延出して設けられ前記ギアの下端面に引っ掛かる可動鉤部とを備えた
   ことを特徴とするワーク吊具。
3. 前記固定鉤部及び前記可動鉤部は、前記ギアの下端面と当接する保護材を備えたことを特徴とする請求項２に記載のワーク吊具。
4. ギアを有すると共に前記ギアの端面が下向きにして露出されるワークをクレーンで吊り上げ搬送するに際し用いられるワーク吊具であって、
   前記ギアの鉛直上方に配置される基部と、
   前記基部に設けられ前記ギアの下端面に引っ掛けられる固定爪と、
   前記基部にスライド自在に設けられると共に前記固定爪に対して近接離間自在に設けられ前記固定爪に近接したとき前記ギアの下端面に引っ掛かる可動爪と、
   前記基部に起倒自在に設けられ、前記クレーンに連結されるための連結部を有する起倒アームと、
   前記起倒アームに連結されると共に前記可動爪に連結され、前記起倒アームが起立したとき前記可動爪を前記固定爪に近接させるクランプ用リンクと、を備え、
   前記ワークはピニオンアッセンブリで構成され、
   前記ワーク吊具は、前記ワークをデフキャリアに搬送するために用いられ、
   前記ピニオンアッセンブリは、前記ギアと、前記ギアに固定され下方に延びるシャフトと、前記シャフトの下端に固定されたドライブピニオンと、前記シャフトの外周に設けられ前記シャフトを回転自在に支持すると共に、前記デフキャリアに取り付けられるための取付フランジとを備えた
   ことを特徴とするワーク吊具。
5. 前記基部は、前記ワークに前記固定爪及び前記可動爪を引っ掛けるとき前記ワーク上に着座される着座部を備えたことを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載のワーク吊具。

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