JP6850577B2 - エアタービンハンドピースとそのヘッド部におけるタービンロータの回転方法 - Google Patents

Description

本発明は、タービンブレード部がタービンを駆動する給気を効率良く捕え、また、捕えた空気の流れをスムーズにすることにより、ロータを効率良く、また、高トルクで回転駆動することができる医療用等に適用するエアタービンハンドピースとそのヘッド部におけるタービンロータの回転方法に関する。

医療用などに有用に適用できるエアタービンハンドピースにおける、特に３点の問題点を解決する技術発明として特許第３２０８３４５号公報（特許文献１）記載の発明が開発されている。

当該発明が解決しようとする３点の問題点の第１は、エアタービンハンドピースにおけるノズル管（ノズル開口）の先端開口が小さい場合には、圧縮空気はタービンブレード部のタービン翼に集中的に作用するが圧縮空気の噴射量が少なく、ロータを高トルクで回転駆動することが困難となる。
一方、ノズル管の先端開口が大きい場合には圧縮空気はタービンブレード部のタービン翼の比較的広い範囲に亘って噴射され圧縮空気の噴射量が多くなるが、回転トルクにあまり寄与しない無駄な空気も多くなり、この無駄な空気がロータの回転抵抗となるおそれがある。

第２に、タービンブレード部のタービン翼の作用面は端に円弧状に延びているのみであるので、タービン翼の作用面に噴射された空気はこの作用面に沿って上方および下方（または下方）に流れるがこの空気の流れが十分にスムーズに行われず、またタービン翼の作用面から上方および下方（または下方）に流れる空気の一部がタービン翼の回転する抵抗として作用し、空気の運動エネルギーをロータの回転エネルギーに効率よく変換することができない。

第３に、米国特許第３３８６７０２号公報記載の発明におけるエアタービンハンドピースは、そのロータが第１および第２のタービンブレード部を備えているが第１のタービンブレード部と第２のタービンブレード部との間に固定案内翼が配置される構成である故に、ロータを内蔵するヘッド部が大きくなる。またノズル開口は第１のタービンブレード部の上方に設けられ、上方から斜め下方に向けて駆動用の空気が噴射される構成である故に、これに関連してヘッド部が大型化し、加えて空気のエネルギーをロータの回転エネルギーに十分効率よく変換することができないという欠点も存在する。また、ヘッド部が大きくなると、臼歯の切削治療、小児の治療が困難となる。

よって、当該発明は前記第１〜第３の問題点を解決することを課題として、形態Ａとして、ヘッド部のチャンバには、前記ロータのタービンブレード部に向けて空気を噴出するためのノズル開口と、噴出された空気を外部に排出するための排出口とが開口しており、タービンブレード部の円周方向に沿った弧状の前記ノズル開口の幅Ｗは、前記ロータの回転軸線方向の高さＨの２倍以上に設定されていることを特徴とするものである。

そしてこのハンドピースは、タービンブレード部に向けて空気を噴射するためのノズル開口の周方向の円弧幅Ｗがロータの回転軸線方向の高さＨの２倍以上に設定され、かつこのノズル開口が周方向に長い形状になっている故に、ノズル開口から噴射される空気がタービンブレード部のタービン翼の軸線方向中央部に集中的に作用し、またノズル開口の面積も大きいので、その送給量も多く、ロータを効率良く、高トルクで回転駆動することができるとしている。

また前記特許文献１の形態２として、ヘッド部に形成されたチャンバ内に配設され、回転軸と一体的に軸受手段を介して回転自在に支持され、該回転軸に工具が着脱自在に装着されるロータとを含み、前記ロータのタービンブレード部は、ハブ部と、このハブ部の外周面に周方向に実質上等間隔を置いて設けられた複数個のタービン翼とを有しており、各タービン翼は、前記ロータの回転方向に実質上円弧状に凸状に延びる第１の翼部と、該第１の翼部に実質上連続して、該第１の翼部から離れる方向に向けて前記ロータの回転方向後方に延びる第２の翼部とを有するエアタービンハンドピースにおいて、前記チャンバには、前記タービン翼の前記第１の翼部に向けて空気を噴出するためのノズル開口と、前記タービン翼に向けて噴出された空気を外部に排出するための排出開口とが開口しており、前記ハブ部の外周面は、上端から下端に向けて半径方向内方に凹状に円弧状に延びており、前記ノズル開口から前記タービン翼の第１翼部に噴出された空気は、前記第１の翼部によって案内されて前記回転方向後方に流れ、さらに前記第２の翼部によって案内されて前記第１の翼部から離れる方向に向けて前記回転方向後方に向けて下方に導かれ、その後前記排出開口を通して外部に排出されることを特徴とするエアタービンハンドピースが開示されている。

そしてこの構成のハンドピースは、ロータの各タービン翼が、ロータの回転方向に実質上円弧状に凸状に延びる第１の翼部と、この第１の翼部から実質上連続してこれから離れる方向に前記回転方向後方に延びる第２の翼部とを有し、ノズル開口からの空気は、タービン翼の第１の翼部に向けて噴射される。それ故に、ノズル開口から噴射された空気は、第１の翼部の円弧状面に沿って回転方向後方に流れ、さらに第１の翼部に続く第２の翼部に沿って回転方向に導かれ、タービン翼に沿って流れる空気の流れがスムーズになる。したがって、タービンブレード部に向けて噴射された空気は、タービン翼に沿ってスムーズに流れて回転抵抗としてほとんど作用せず、ロータを効率良く回転駆動することができる。また本発明では、ハブ部の外周面が、上端から下端に向けて半径方向内方に凹状に円弧状に延びているので、ノズル開口からの空気がハブ部に作用し、ロータの回転トルクを上昇することができるとしている。

また前記特許文献１の形態３として、前記ハブ部の上部である第１の部分の外周面は、上端から下端に向けて半径方向内方に凹状に円弧状に延び、ハブ部の下部である第２の部分の外周面は、前記ロータの回転軸線方向下方に延びていることを特徴としている。また本発明は、前記ノズル開口から噴出された空気の一部が、前記ハブ部の前記第１および第２の部分によって案内された後、前記タービン翼に導かれることを特徴としている。そしてこの構成のハンドピースは、タービンブレード部のハブ部が、ロータの半径方向内方に向けて実質上円弧状に延びる第１の部分と、この第１の部分からロータの回転方向に延びる第２の部分とを有するので、ノズル開口から噴射された空気のうちハブ部に作用する一部が、この第１の部分から第２の部分に沿ってタービン翼に導かれ、更に、このタービン翼に作用することによって、ロータの回転トルクが上昇するとしている。

前記特許文献１の関連発明として、特許第３６８４６４３号公報（特許文献２）記載の発明が開示され同記載の発明は、給気路先端の給気口の口径に対し、排気路の入口端の排気口の口径を大きく設定し、かつ、上記給気口から排気口に至るハウジング内を周回するエア通路を、給気口から排気口側にかけて順次拡大させ、さらに、前記タービン翼を、回転軸を同一にした上下２個の連接方式とし、２個のタービンの間にはセパレーターを設けて、各タービンに対応してヘッド部チャンバ内、並びにネック部の給気路、排気路及びエア通路を２系統に分離したことを特徴とするものである。また、上記構成に加えて、タービン翼とチャンバの上下内壁面の間隙を狭くとったことを特徴とし、特に切削工具を回転させるトルクの増大を図ったものである。

前記において、第１タービン翼及び第２タービン翼は、回転軸の軸方向からみてタービン翼とチャンバの上下内壁面との上下間隔を狭くとり、タービン翼に噴射された加圧空気が上下間隔の空隙によって急激に拡散することを防止し、給気速度が低下しないようにしている。また、給気路の給気口の口径に対し、ヘッドハウジングのチャンバ内を周回しエアを排気する排気口の口径を大きく設定し、上記給気口から排気口に至るエア通路を、給気路先端の給気口を起点として順次断面積を増大させ、排気口にて排気路の口径と一致するようにし、また、各タービン翼の先端部とチャンバ内左右の外周内壁面との左右間隙を、給気口より順次曲率半径を拡大させて排気口に至るようにしている。

この構成のハンドピースは、給気口から噴射された加圧空気の衝撃的圧力でタービン翼を回転させた後、チャンバの内部を、ヘッド部を上から見て時計回りに内壁面に沿って周回し排気させ、このとき、通気路であるチャンバの容積は、給気口を起点として、順次拡大してゆくので、加圧空気は急激に拡散することなく、給気速度を急速に低下させタービン翼の回転を妨げる抵抗作用を防止している。さらに、排気口においては、排気の容積を排気路と同一にしているので、給気と排気の過程におけるチャンバの内部を周回する加圧空気の流れは、チャンバ内の順次拡大された部分を通り排気路と同口径の排気口に至り、空気密度が順次低くなるので、タービン翼の回転を低下させる抵抗作用を防止できるとしている。

さらに、第１タービン翼及び第２タービン翼の連接方式とし、回転軸を同一として、同一回転数でトルクのパワーを倍増させている。また、給気及び排気系を上下１個のタービンに対応して上下２つに分け、エア供給上の損失を少なくしている。このために、上下のタービン翼の間に軸側セパレーター及びハウジング側セパレーターが設けられており、以上の作用により、タービンの効率は大きく向上し、回転する切削工具のトルクを増大させるとしている。

さらに前記特許文献１、２に加えて特許第３６７２７８１号公報（特許文献３）記載の発明が開示され、同発明の第１の形態の空気駆動回転切削器は、術者により把持されるグリップ部と、上記グリップ部の先端部に設けられたヘッド部を有し、このヘッド部に形成された内空部に軸受を介して回転軸を中心として回転するロータは、上記回転軸の周りに複数の第１のタービン翼を配置する第１のタービンブレード部と、同じく上記回転軸の周りに複数の第２のタービン翼を配置する第２のタービンブレード部とを有しており、
上記ヘッド部の内空部には、上記グリップ部に設けた給気路から上記ロータの第１のタービンブレード部に向けて空気を噴出する為の給気口と、上記第１のタービンブレード部からの空気を上記第２のタービンブレード部に導く導入部と、上記第２のタービンブレード部からの排気を上記グリップ部に設けた排気路に排出する為の排気口が設けられており、
上記給気口から噴出した空気は、上記ロータの回転軸に実質垂直な方向から記第１のタービンブレード部に作用し、上記第１のタービン翼と隣接する第１のタービン翼との間に形成した第１の空気通路を経て、上記第１のタービンブレードから回転軸の軸方向に排出した空気を上記ヘッド内周に設けた上記導入部に形成した第２の空気通路を経て第２のタービンブレードに導き、この空気を上記回転軸と実質垂直な方向に上記第２のタービンブレード部に作用させ、 上記第２のタービン翼と隣接する第２のタービン翼との間に形成した第３の空気通路を経て、上記排気口から排出するようにした空気駆動回転切削器であって、
上記導入部に形成した第２の空気通路が、上記回転軸に平行な複数の壁面と、この隣接する壁面の間に形成され上記回転軸に平行な面を横切る壁面により形成される複数の凹状空所で形成されている。

上記空気駆動回転切削器では、上記第２のタービンブレード部に設けた第２のタービン翼が、上記回転軸と平行に設けるように形成されていることが好ましい。

また、上記導入部に形成した第２の空気通路は、上記内空部の内周に設けられた凹状空所が、上記回転軸を中心とする円周方向に実質的に沿った第1の面と、上記第１の面を上記回転軸の方向に向かって且つ上記回転軸に向かって外から内側に延長した曲面からなる第２の面と、上記第１の面と第２の面の両側に位置して上記回転軸に平行に伸びる一対の第３の面とで形成するのが好ましい。

さらに、上記第３の面は、実質的に、上記回転軸から放射方向に向けてもよいし、上記回転軸を中心とする放射方向に対して斜めに向けてもよい。

さらにまた、上記第１及び第２の面と上記第３の面との接続部が曲面によって連続的に形成するのが好ましい。この場合、上記曲面の曲率半径は、０．１ｍｍ以上であることが好ましい。

そして上記の具体的な効果（発明の効果）として、
第１の形態の空気駆動回転切削器によれば、第２の空気通路は、上記回転軸に平行な複数の壁面と、この隣接する壁面の間に形成され上記回転軸に平行な面を横切る壁面により形成される複数の凹状空所である事を特徴にしている。
したがって、第２の空気通路はヘッド部を軸に平行な方向から加工することによって、換言すれば軸に直交する方向又は斜めの方向から加工する必要なく製造できる。そのため、第２の空気通路を含むヘッド部を容易に安価に製造できる。また、従来の内側ハウジングは内外を貫通する溝（スロット）を形成しているため強度が弱く耐久性に劣るという問題があったが、本形態ではそのような溝は必要無いので、強度低下の問題もない。
さらに、上述した従来の空気駆動回転切削器では第２の空気通路を２つの部材（内側ハウジングとリング部材）で構成し、両者に形成したねじで組み立てる構成を採用しているが、本形態では第２の空気通路を単一の部材で形成できるので製造が容易で加圧空気の漏れもなく回転数トルクが安定するとしている。

また当該特許文献３の発明の第２の形態の空気駆動回転切削器は、ロータの回転軸を中心とする円周方向に関し、上記第２の空気通路の形成されている領域が上記給気路の給気口が形成されている領域よりも大きいこと特徴とする。
さらにこの形態において、第２の空気通路の形成されている領域が上記円周方向に連続して全周に設けられることを特徴とする。

本形態の空気駆動回転切削器では、上記第２の空気通路は、上記回転軸を中心とする円周に沿った第１の面と、上記第１の面を上記回転軸の方向に向って且つ上記回転軸に向って延長した曲面からなる第２の面と、上記第１の面と第２の面の両側に位置して上記回転軸に平行に伸びる一対の第３の面とで形成されており、上記第１の領域に含まれる上記第３の面と上記第２の領域に含まれる第３の面とは、上記回転軸の放射方向に対して異なる角度を有するように構成してもよい。

また、上記第３の面の上記回転軸側端部から上記第３の面を上記回転軸側に延長した線と、上記第３の面の上記回転軸側端部を通り且つ上記回転軸側端部から上記ロータの回転方向に伸ばした接線との間に形成される接線角に関して、上記第１の領域に含まれる上記第３の面の接線角は上記第２の領域に含まれる上記第３の面の接線角よりも小さく設定してもよい。

第２の形態の空気駆動回転切削器によれば、トルクを維持し又は過剰に低下させることなく、ロータ及び切削工具の回転数を必要に応じて低下させることができる。そのため、例えば歯科用ハンドピースでは、歯牙の切削に伴う発熱の低減、騒音の低減及び音質の改善、切削工具の破損防止、軸受の長寿命化を図ることができるとしている。

そして特許文献３の発明の第３の形態の空気駆動回転切削器は、上記第２のタービン翼が、上記回転軸と平行に伸びていることを特徴としており、本発明の第４の形態の空気駆動回転切削器は、上記第２のタービン翼が、上記第１タービンブレード部のハブ部の底面に形成されていることを特徴としている。

第２のタービン翼を軸に平行な方向から加工することによって、換言すれば、軸に直交する方向又は斜めの方向から加工する必要なく、製造できる。また、上記第２のタービン翼が、上記第１タービンブレード部のハブ部の底面に形成されている第４の形態の空気駆動回転切削器によれば、ヘッド部の高さの低い小型に製作できるメリットがあるとしている。

さらに当該特許文献３の発明の第５の形態の空気駆動回転切削器は、上記工具支持部の周囲に上記第３の空気通路に隣接する第４の空気通路が形成されており、上記第３の空気通路から送り出された空気は上記第４の空気通路を介して上記排気路に送られることを特徴としており、本形態の空気駆動回転切削器では、隣接する上記第２のタービン翼の間に形成された第３の空気通路は、上記第２のタービン翼の内側と外側に開放してもよい。

第５の形態の空気駆動回転切削器によれば、第２のタービン翼に当たった空気は第４の空気通路に入り、工具支持部の周囲を移動し、再び第３の空気通路を経て排気路から排出される。このように、供給された空気は第３の空気通路を２回通過するため、ロータに必要な制動が働き、例えば、歯科用ハンドピースの場合には、回転数を約１〜５万ｒｐｍ程度低下させることができる。また、ロータの軸方向長さを短くでき、小型の空気駆動回転切削器が得られるとしている。

加えて、前記特許文献３の発明の第６の形態の空気駆動回転切削器は、上記ヘッド部には、上記グリップ軸に平行に設けた給気路と、上記グリップ軸に所定の角度をなして交差する複数のノズルと、上記給気路とノズルとの間に設けられ上記給気路から供給される空気を全ての複数のノズルに供給する補助給気路を有し、且つ上記ノズルが貫通孔とシール部材より構成されることを有することを特徴とする。

本形態の空気駆動回転切削器では、補助給気路の総横断面積は、複数の給気口の横断面積の合計よりも大きくするのが好ましい。また、上記給気口には横断面積を小さくした断面縮小部を有することが好ましい。また、上記給気口の断面縮小部には先細りのテーパ部が設けられていることが望ましい。

更に、上記複数の給気口が上記回転軸に対して垂直な方向に並設されることが望ましい。また、上記複数の給気口を有する給気口部のノズル軸が、ロータの回転方向に対して上流側ほどグリップ軸に対して大きい角度を有するように設定していることが望ましい。

そしてまた、ヘッド部に穴をあけて給気路を形成した第６の形態の空気駆動回転切削器によれば、従来の空気駆動回転切削器のように給気路を形成するために複数の構成部品を必要としない。そのため、エアタービンは、組立が簡単である。また、加圧空気の漏れもないので、供給された加圧空気をロータ及び切削工具の回転に有効に活用できるとしている。

しかして、特許文献３の〔発明が解決しようとする課題〕として説明しているのと同様に、回転数を上げることなく、願わくば、回転数が下がった状態でも高トルクを発生し、仕事率を維持するという要求、言い換えれば、歯牙の切削に伴う発熱の低減、騒音の低減及び音質の改善、切削工具の破損防止、軸受の長寿命化を図ることは達成できていない。

前記特許文献１〜３に加えて、本発明者は特許第５７７７９１４号公報（特許文献４）記載の発明を提案し、そのハンドピースのタービン駆動終了のために給気を停止してもタービン羽根が惰性回転することによりタービン室に負圧が生じることを防止するために排気をタービン室に還流させ、またタービン駆動中にはタービン室に排気を還流させると同時に、タービン羽根に向かって給気を噴射させることによりタービン羽根の回転駆動力を増強することを目的として開発したものである。

すなわち、該発明のエアタービンハンドピースは、一端を排気管路に連通した還流管路の他端をエア供給管路のエア供給口近傍のタービン室に開口することにより、タービン室内の最も負圧が生じやすい部分に対して排気を直接に還流し、還流した排気にて負圧の発生を効率よく防止することができる。これによりエアタービンハンドピース内に負圧が発生した際に異物がハンドピース内に吸入されることを防止することができ、エアタービンハンドピースを介して生じる患者・術者または患者相互間の交叉感染を防止することが可能となる。更に還流管路の還流出口径を、前記エア供給管路のエア供給口径で除した値を１以下（≦１）に設定し、
試験結果から、
特に、還流回路の還流口径は、エア供給口の径１．３ｍｍに対して１．０ｍｍであることが最も好ましいことが判明し、これを口径比で表せば、還流出口径をエア供給口径で除した値が０．７７であると説明している。
そして、その時の最大仕事率は、還流管路を形成しない従来型のエアタービンハンドピースでは最大仕事率が２３．５０Ｗとなることに対して、還流管路を形成した該発明のエアタービンハンドピースにおいては２６．９５Ｗと、著しく仕事量が増加したと説明している。

そして、試験結果を説明した（該発明の）図３（ａ）から（ｇ）の縦軸に仕事率、横軸に回転数を示す線図において、（ａ）は還流回路を設けない場合で、２０万回転で最高仕事率２３．５０Ｗを示し、これに対して、還流回路を設けた（ｄ）では２５万回転で２７．４８Ｗとなり、回転数が２０万から２５万回転に増加して仕事率が著しく向上することが確認できたと述べている。

特許第３２０８３４５号公報 特許第３６８４６４３号公報 特許第３６７２７８１号公報 特許第５７７７９１４号公報

しかしながら、特許文献１の形態１は、ロータのタービンブレード部に向けて噴出させた空気を（流れ方向にある）複数枚のタービンブレードに効率よく当てることによって高トルクで回転駆動させることを意図しているが、タービンブレード部に向けて空気を噴出させるためのノズル開口の幅Ｗを、ロータの回転軸線方向の高さＨの２倍以上に設定する必要があり、通常のノズル径１．０ｍｍ乃至１．５ｍｍ程度の開口部を前記高さＨ（通常３．０ｍｍ乃至３．５ｍｍ程度）の２倍以上に拡幅させる加工は容易ではなく、前記と同様にコストアップになるという問題がある。

形態２は、ノズル開口から噴射された空気が、第２の翼部の円弧状面に沿って回転方向後方に流れ、さらに第１の翼部に続く第２の翼部に沿って回転方向に導かれ、タービン翼に沿って流れ、空気の流れがスムーズになっている。従って、タービンブレード部に向けて噴射された空気は、タービン翼に沿ってスムーズに流れ、回転抵抗としてほとんど作用せず、ロータを効率良く回転駆動することができるとしている。また、ハブ部の外周面は、上端から下端に向けて半径方向内方に凹状に円弧状に延びているので、ノズル開口からの空気がハブ部に作用し、ロータの回転トルクを上昇することができるとしている。このような（各タービン翼から成る）ロータの形状は三次元的（略三次元的）に加工されて初めて成すものであり、その加工および加工プログラム作成の煩雑さは筆舌に尽くせないものが想像される。さらに、多くの加工時間が費やされることも想像に難くなく、大きなコストアップとなる。

形態３は、ノズル開口から噴射された空気のうちハブ部に作用する一部は、この第１の部分から第２の部分に沿ってタービン翼に導かれていて、このタービン翼に作用することにより、ロータの回転トルクに寄与し、ロータの回転トルクを上昇することができるとしている。この場合、各タービン翼から成るロータの形状は上記と同様に三次元（略三次元）形状を成しているばかりでなく、上下２段のタービン翼群から構成され下段が小径（略逆円錐）状になっていて、その加工および加工プログラム作成の煩雑さは筆舌に尽くせないものが想像される。さらに、多くの加工時間が費やされることも想像に難くなく、大きなコストアップとなる。

特許文献２の場合は、排気路を給気口より順次曲率半径を拡大させて排気口に至るように加工する必要があり、略円筒状の形状をしたヘッドの（チャンバ）内壁をヘッドのセンター（ロータ回転軸）に対して逐次、偏芯させながら排気路を形成していかなければならず、本願発明に比しても、その加工が煩雑であることは明白である。さらに、第１タービン翼及び第２タービン翼を連接方式とした場合にいたっては、給気及び排気系を上下２個のタービンに対応して上下２つに分けることを提案しており、給排気系を追加することは加工工数を増やすことでありコストアップとなる。

特許文献３の第１の形態の場合は、ヘッド部内壁面により形成される複数の凹状空所である事を特徴にしており、従来、別部品であった、第２の空気通路を構成する（内外を貫通する溝（スロット）を形成している）内側ハウジングを省いて、単一の部材で形成することにより、強度低下や耐久性に劣るという問題が解消され、製造が容易で、加圧空気の漏れもなく回転数、トルクが安定したとしている。
しかし、当該業者と言わずとも、できるだけ構造を簡素化し求められる性能を実現しようすることは当然の行為であり、内側ハウジングを省いて単一の部材で形成すること自体、本来望まれる構成に近づいたに過ぎず、加圧空気の漏れもなく回転数、トルクが安定したことも至極当然の結果である。

また、ロータの軸を中心とする円周方向に関し、上記第２の空気通路の形成されている領域を給気路の形成されている領域よりも大きくした第２の形態の空気駆動回転切削器によれば、トルクを維持し又は過剰に低下させることなく、ロータ及び切削工具の回転数を必要に応じて低下させることができる。そのため、例えば歯科用ハンドピースでは、歯牙の切削に伴う発熱の低減、騒音の低減及び音質の改善、切削工具の破損防止、軸受の長寿命化を図ることができるとしている。

さらに、第２のタービン翼をロータの軸に平行に配置した第３の形態の空気駆動回転切削器によれば、この第２のタービン翼を軸に平行な方向から加工することによって、換言すれば、軸に直交する方向又は斜めの方向から加工する必要なく、製造できる。また、上記第２のタービン翼が、上記第１タービンブレード部のハブ部の底面に形成されている第４の形態の空気駆動回転切削器によれば、ヘッド部の高さの低い小型に製作できるメリットがある。

さらにまた、工具支持部の周囲に、上記第３の空気通路に隣接する第４の空気通路が形成した第５の形態の空気駆動回転切削器によれば、第２のタービン翼に当たった空気は第４の空気通路に入り、工具支持部の周囲を移動し、再び第３の空気通路を経て排気路から排出される。このように、供給された空気は第３の空気通路を２回通過するため、ロータに必要な制動が働き、例えば、歯科用ハンドピースの場合には、回転数を約１〜５万ｒｐｍ程度低下させることができる。また、ロータの軸方向長さを短くでき、小型の空気駆動回転切削器が得られる。

上述のとおり、該発明者は、第２の形態ないし第４の形態による効果を縷々説明しているが、〔課題を解決するための手段〕の中で、給気口から噴出した空気が記第１のタービンブレード部に作用し、第１の空気通路および第２の空気通路を経て第２のタービンブレードに導き作用させ、この第２の空気通路が、上記回転軸に平行な複数の壁面と、この隣接する壁面の間に形成され上記回転軸に平行な面を横切る壁面により形成される複数の凹状空所で形成されていることを詳細に説明している。

さらに、上記第２のタービンブレード部に設けた第２のタービン翼が、上記回転軸と平行に設けるように形成されていることが好まく、上記内空部の内周に設けられた凹状空所が、上記回転軸を中心とする円周方向に実質的に沿った第1の面と、上記第１の面を上記回転軸の方向に向かって且つ上記回転軸に向かって外から内側に延長した曲面からなる第２の面と、上記第１の面と第２の面の両側に位置して上記回転軸に平行に伸びる一対の第３の面とで形成するのが好ましいと述べ、実質的に、上記回転軸から放射方向に向けてもよいし、上記回転軸を中心とする放射方向に対して斜めに向けてもよいと付け加えている。

上述したように、該発明の効果は、第２の形態ないし第４の形態をすべて網羅した場合に（のみ）実現可能であることは明白であり、その構成の複雑さや加工の難易度は想像に難くない。
その上で、トルクを維持し又は過剰に低下させることなく、ロータ及び切削工具の回転数を必要に応じて低下でき、結果として、発熱の低減、騒音の低減及び音質の改善、切削工具の破損防止、軸受の長寿命化の方向に働くとしても、経済的効果については大きな疑問を抱かざるを得ない。

そして、第６の形態についても、下記のとおり該発明者は、
そしてまた、ヘッド部に穴をあけて給気路を形成した第６の形態の空気駆動回転切削器によれば、従来の空気駆動回転切削器のように給気路を形成するために複数の構成部品を必要としない。そのため、エアタービンは、組立が簡単である。また、加圧空気の漏れもないので、供給された加圧空気をロータ及び切削工具の回転に有効に活用できる。と説明しているが、第１の形態同様、できるだけ構造を簡素化し求められる性能を実現しようすることは当然の行為であり、何ら評価すべきものは見出せない。

よって、本発明は前記特許文献１から４における問題点を鑑みて、ハンドピースのタービン駆動終了のために給気を停止してもタービン羽根が惰性回転することによりタービン室に負圧が生じることを防止するために排気をタービン室に還流させ、またタービン駆動中にはタービン室に排気を還流させると同時に、タービン羽根に向かって給気を噴射させることによりタービン羽根の回転駆動力を増強するとともに、従来よりも低い回転速度でも高トルクを発生し、仕事率を維持するとことを目的として開発されたものである。

本願発明者は、先に発明した特許文献４（特許第５７７７９１４号エアタービンハンドピース）において、タービンを駆動する給気を停止してもタービン羽根が惰性回転することによりタービン室内に負圧が生じ、この負圧にて外気とともに患者の唾液や血液等の汚染物質がヘッド内に吸入されるという問題を解決するための負圧発生防止技術に加えて、タービン駆動後の排気をタービン室に還流させ，同時にタービン羽根に給気を噴射することにより著しく駆動力を向上させることができる技術を開発したが、今般、この駆動力を従来よりも低い回転速度でも高トルク・仕事率を維持・実現することができる技術を開発した。

本発明の請求項１は、内部にタービン室を形成するとともに該タービン室内に軸受手段を介して回転自在にタービンロータが設けられたヘッド部と、該ヘッド部に連設され術者に把持されるネック部と、該ネック部の後方に連設されたグリップ部とを備え、かつ前記タービンロータを駆動するためにエア供給口から給気するエア供給管路および給気にて前記タービンロータを回転した後に排気口から排気する排気管路を備えたハンドピースであって、前記ヘッド部のタービンロータは、切削工具を着脱自在に装着される回転軸およびタービンブレード部を具備するとともに前記タービンブレード部は、下面の円盤部と該円盤部の中心軸に対して半径方向に等間隔に一体的に配設された複数のブレードから構成され、さらに、前記タービンブレード部の各ブレードは、前記タービンロータの回転方向に凸面部を有する横断面形状が略三日月状の形態に前記円盤部の上側に立設されるとともに各ブレードの前記凸面部とは反対側の背面部において、各ブレードの高さの略１／２の位置の下方向の背面部を、隣接する回転方向後方のブレードの立設基部方向に徐々に後退面とする湾曲面部を形成することにより、前記エア供給口からの給気を受圧する受圧部を設け、前記受圧部の形状としては、各ブレードの立設基部間の間隔底部をＲ状に加工形成することに加えて、各ブレードの回転方向間の隣接部を上面より底部方向にＲ状に加工形成することにより構成したことを特徴とするエアタービンハンドピースである。

請求項２は、請求項２のエアタービンハンドピースにおいて、前記ヘッド部のタービンロータを構成する前記タービンブレード部の各ブレードは、前記円盤部の下側に立設するとともに各ブレードの背面部にエア供給口からの給気を受圧する前記受圧部を設けることにより構成したことを特徴とする。

請求項３は、請求項１または請求項２記載のエアタービンハンドピースにおいて、前記該各ブレードの先端近傍かつ外周近くは、回転方向と反対の方向に後退し、さらにその先端と外周面とが面取りの種類を問わず：Ｃ、円、楕円または放物線で結ばれたことを特徴とする。

請求項４は、請求項１または請求項２記載のエアタービンハンドピースにおいて、前記該各ブレードの先端近傍かつ外周近くは、回転方向と反対の方向に後退し、そのブレードの付け根から半径方向に延びた第１の面と回転方向と反対の方向に後退した第２の面とは円、楕円または放物線で結ばれたなだらかな面を構成しつつ、先端（外周面）は、「凸面」および「背面部」に対しても円、楕円または放物線で結ばれたことを特徴とする。

請求項５は、請求項１〜４のいずれか１項記載のエアタービンハンドピースにおいて、チャンバをタービン室の構成要素とし、該チャンバ内に軸受手段を介して回転自在にタービンロータを設けることにより前記ヘッド部を構成したことを特徴とする。

請求項６は、請求項１〜５いずれか１項記載のエアタービンハンドピースにおいて、前記排気管路に、還流入口としての一端を開口するとともにその他端としての排気出口を前記タービン室に開口する排気の還流管路を形成し、前記エア供給管路のエア供給口径をＤ_０とし、還流出口の口径をＤ_１とするときに、当該還流管路の前記還流出口の口径を、Ｄ_０：Ｄ_１＝１：０．６９〜０．９２として設定して構成し、かつ当該還流管路の前記還流出口を、前記エア供給口と前記排気出口との間における前記エア供給口近傍のタービン室に開口することにより構成したことを特徴とする。

請求項７は、請求項６記載のエアタービンハンドピースにおいて、前記エア供給管路のエア供給口径をＤ_０とし、前記還流出口の口径をＤ_１とするときに、前記還流出口の口径を、Ｄ_０：Ｄ_１＝１：０．７７として設定して構成し、かつ当該還流管路の前記還流出口を、前記エア供給口と前記排気出口との間における前記エア供給口近傍のタービン室に開口することにより構成したことを特徴とする。

請求項８は、請求項１〜５いずれか１項記載のエアタービンハンドピースにおいて、前記タービンロータを駆動するエア供給管路を介してエア供給口から給気するエアを、前記タービンロータのタービンブレード部の各ブレードの受圧面部にて受圧しつつタービンロータを回転することを特徴とするエアタービンハンドピースのヘッド部におけるタービンロータの回転方法である。

請求項９は、前記請求項３記載のエアタービンハンドピースにおいて、前記タービンロータを駆動するエア供給管路を介してエア供給口から給気するエアを、前記タービンロータのタービンブレード部の各ブレードの受圧面部にて受圧しつつタービンロータを回転するとともに各ブレードの面取部を介して、前記タービンロータを回転した後の排気を、前記排気管路の排気口から排気することを特徴とするエアタービンハンドピースのヘッド部におけるタービンロータの回転方法である。

本発明によれば、エア供給口の大小に左右されることのないロータの高い回転トルクを得ることができるとともにロータの回転抵抗作用の発生の心配のない回転方法を実現することができる。

しかも、タービンブレード部の各ブレードにはエア供給口からの吸気の受圧面部による効率的な空気の運動エネルギーをロータの回転エネルギーに効率よく変換することができ、従来よりも低い回転速度でも高トルク・仕事率を維持・実現することが可能となった。

さらに、従来の複数のタービンブレード部を具備するこの種のエアタービンハンドピースの如く大型化する構成の心配・欠点を全く配慮することのない実施をも実現することが可能で、製造工程の簡易化と製造コストの低価格化を実現することができるものである。

そして、本発明者が既に開発実施する前記特許文献４記載の発明を、当該エアタービンハンドピースとそのヘッド部におけるタービンロータの回転方法に適用することによって、当該発明の前記した作用効果の従来のエアタービンハンドピースよりも低い回転速度でも高いトルク・仕事率を維持・実現しつつ、前記特許文献４記載のエアタービンハンドピースの駆動を停止するために駆動用の吸気を停止してもタービンロータが惰性回転することによりタービン室内に負圧が生じることを防止するという目的を、一端の還流入口を排気管路に開口し、他端の還流出口をエア供給管路のエア供給口近傍のタービン室に開口する還流管路を設けることにより簡単な構成で達成することができ、またハンドピースの回転駆動力を増強し、省エネ効果を図るという目的を、還流管路の還流出口径を、前記エア供給管路のエア供給口径で除した値を1以下（≦1）に設定するとことで達成することができるものである。

（ａ）、（ｂ）は還流管路をエア供給口近傍のタービン室に向かって開口させた構成を示す縦および横断面図である。（実施例１） は還流の作用説明図である。（実施例１） 排気を還流したタービン駆動の回転数と仕事率を示す線図である。（実施例１） 排気を還流したタービン駆動の還流管路口径と仕事率を示す線図である。（実施例１） はエアタービンハンドピース全体の外観を示す斜視図である。（実施例１） はタービンブレード部の斜視図である。（実施例２） （ａ）はタービンブレード部の上面図、（ｂ）はタービンブレード部の側面図、（ｃ）は下タービンブレード部の面図である。（実施例２） はタービンブレード部の拡大上面図である。（実施例２） はタービンブレード部の拡大斜視図である。（実施例４） はタービンブレード部の側面図である。（実施例４） はタービンブレード部の上面図である。（実施例４） はタービンブレード部の拡大斜視図である。（実施例５） はタービンブレード部の拡大斜視図である。（実施例６）

以下本発明の実施例について、本発明者が既に開発実施するところの特許文献４記載の発明に適用する実施例について具体的に説明する。

図５に示すように本発明を適用する本実施例のエアタービンハンドピース１は、術者により把持されるネック部２と、ネック部２の尖端側に連設されたヘッド部３と、ネック部２の後方に連設されたグリップ部４とからなり、グリップ部４の後端には図示しない給気管および排気管を内蔵するホース５が連結されている。

図１に示すようにエアタービンハンドピース１のヘッド部３内部には、タービン室１５が形成され、その内部に位置するタービンロータ６が工具７を支持するチャック８ａを包含した回転軸８を具備し、この回転軸８を介して、上下一対のボールベアリング９にて回転自在に軸支されている。なお回転軸８の上端にはプッシュボタン１０が設けられ、プッシュボタン１０をバネ１０ａの付勢に抗して押圧することにより工具７の着脱が可能に構成されている。更にヘッド部３のネック部２側には、タービンロータ６を回転させるためのエア供給管路１１およびタービンロータ６を回転した後のエアを排出する排気管路１２が設けられ、更にエア供給管路１１の出口側にはノズル１３が連設され、エアはノズル１３の尖端に形成されたエア供給口１４からタービン室１５に向かってエアが噴射される構成になっている。

本実施例では、前記構成において排気管路１２に排気の還流入口１９を介して還流管路１６を連設するとともに、この還流管路１６の他端の還流出口１７をエア供給管路１１のエア供給口１４の近傍におけるタービン室１５に開口させている。この構成のエアタービンハンドピース１は、エア供給管路１１からのエア供給を停止した際に、図２中の矢印で示すように、排気管路１２に流れ込んだ排気の一部が還流管路１６を通って還流出口１７からタービン室１５におけるエア供給口１４近傍のＡ領域に流れ込む。このＡ領域は吸気を停止した際に最も負圧が発生しやすい部分であり、このＡ領域に排気が直接に還流することで負圧の発生を効率よく防止することが可能になる。更にハンドピース１のタービン駆動中は、エア供給口１４から噴射する供給エア、即ち加圧給気に加えて、還流排気が還流管路１６を経てエア供給口近傍のタービン室に流れ込むことにより、エア供給量が増加し、タービンの回転駆動力が増強される。これにより省エネ効果を奏することが可能となる。

しかるに、上記回転駆動力の増強については、図１におけるエア供給口１４の径を１．３ｍｍとし場合、図３（ａ）および（ｂ）の縦軸に仕事率、横軸に回転数を示す線図において、（ａ）は還流回路１６を設けない場合で、２０万回転で最高仕事率２３．５０Ｗを示している。（ｂ）では２５万回転で２７．４８Ｗを示しており、また図４に縦軸に仕事率、横軸に還流管路出口径を示す線図においては、還流管路１６を形成しない従来型のエアタービンハンドピース（図示しない）では最大仕事率が２３．５０Ｗとなることに対して、還流管路１６を形成した本願のエアタービンハンドピース１においては還流管路１６の還流出口１７の径１ｍｍ付近で仕事量２６．９５Ｗと最高値になり、著しく仕事量が増加したことを示している。

さて、以下実施例２，３にて詳述するタービンロータ６を、前記エアタービンハンドピース１に適用することによる作用効果について簡単に説明すると、実施例２，３のタービンロータ６は、切削工具７を着脱自在に装着される回転軸８およびタービンブレード部２０を具備し、該タービンブレード部２０は円盤部２１と複数のブレード２２から構成され、各ブレード２２は該円盤部２１の中心を軸に半径方向に等間隔に一体に配置されるとともに各ブレード２２は、ロータ上面から見た場合、略三日月状な形態をしており、詳しくは各ブレード２２の回転方向に凸面部２３となっており（以下、回転方向の面を「凸面部」と言う）、回転方向とは反対側の凹面部２４（以下、「背面部」と言う）はタービンロータ６の略中心を通る横断軸上にあり、先端近傍（外周近く）は回転方向と反対の方向に後退する面取部２７を有し、さらに各ブレード２２の付け根部（立設基部２２ａ）の背面部２４はＲ状となっており、この形状／断面形状が、該タービンブレード部２０の上下軸方向の略１／２の高さ（略１／２の厚さ）まで連なっており、その後該軸下方向に向かって「背面部２４」は対向する「凸面部２３」に向かって徐々に接近（後退）した形状（湾曲面部２５）となっている。

このタービンロータ６が、図３（ｃ）に示すように、２３．２万回転で２７．７３Ｗと従来よりも低い回転速度でも高トルク・仕事率を実現し、また、無負荷回転速度も３９．０万回転と低く抑えることを可能とした。更に、騒音レベルも２．１ｄＢ低減した。

以上により本発明のエアタービンハンドピース１は、エア供給を停止した際に、排気がエア供給口１４近傍のタービン室１６に還流され、タービン室１６内に負圧が発生することを効率よく防止できる。またタービン駆動中は、エア供給管路１１からタービン室１６に噴射される給気に加えて排気がタービン室１６に還流されることによりタービン室１６に供給されるエアの量が増加し、タービンロータ６の回転駆動力が増強される。これにより省エネ効果を奏することができる。

さらに、下記実施例２〜６のタービンロータ６に置き換えることによって、従来よりも低い回転速度でも高トルク・仕事率を維持・実現することが可能となり、更に、騒音レベルも低減できる。
なお、タービンロータ６の形状は、実施例１に制限されることは無くエアタービンの仕様に合わせて、実施例２〜６に示したものを選択すればよく、その際、チャンバ８ａをタービン室１６の構成要素としてもよい。いずれの構成についても、従来に技術に比して構造も複雑ではなく、廉価に提供できる。
また、以上以外の構成作用効果の説明は、特許文献４記載を援用する。

図６〜８は、実施例１におけるタービンロータ６を構成するタービンブレード部２０の実施例を示すものである。
そして、図６はタービンブレード部２０の斜視図、図７（ａ）は上面図、同（ｂ）は側面図、同（ｃ）は下面図、図８は拡大上面図である。

さて、当該実施例２に示す実施例１のタービンロータ６を構成するタービンブレード部２０は、下面の円盤部２１の上側に、タービンロータ６の回転方向に凸面部２３を有する横断面形状が略三日月状のブレード２２を複数立設配置することにより構成されている。

また、前記各ブレード２２は、円盤部２１の上側にタービンロータ６の回転方向に等間隔置きに一体的に立設することにより形成されている。
さらに、各ブレード２２には、各ブレード２２の凸面部２３とは反対側の背面部２４において、各ブレード２２の高さｈ（図６および図７（ｂ）参照）の略１／２の位置ｈ_１より下部の背面部２４ａを、タービンロータ６の回転方向後方に隣接するブレード２２の立設基部２２ａ方向に、徐々に後退面とする湾曲面部２５を形成することにより、実施例１におけるエア供給口１４からの給気の受圧部２５を設けることにより構成されている。

尚、前記受圧部２５の形状としては、各ブレード２２の立設基部２２ａ間の間隔底部をＲ状に加工形成することに加えて、各ブレード２２の回転方向間の隣接部２２ｂを上面より底部方向にＲ状に加工形成することにより構成されている。
軸受部２６は、タービンブレード部２０の軸心に設けた、実施例１における回転軸８の軸受部である。

因って、以上の構成から成るタービンブレード部２０は、実施例１のタービンロータ６を構成するとともに、エア供給管路１１からのエア供給口１４を介する給気を各ブレード２２の受圧部２５によって受圧しつつタービンロータ６を回転し、各ブレード２２の受圧部２５の開放部（各ブレード２２間の開放部より排気口１８を介して排気管路１２に排気される。

前記したタービンブレード部２０の実施例としては、前記実施例２の円盤部２１の上側に各ブレード２２を立設配置した構成した場合とは全く逆の円盤部２１の下側に各ブレード２２を立設配置した構成の状態にて実施する実施例を挙げることができる。
従って、かかる構成の実施例を実施例３として説明するが具体的図面については前記実施例２の各図を上下逆にしたものであるので、これを省略しその他の構成説明をも省略するものである。

図９，１０，１１は前記実施例２，３のタービングレード部２０の別の実施例を示すもので、図９はタービンブレード部２０の拡大斜視図、図１０は同拡大側面図、図１１は同上図面を示すものである。
そして、図９，１０，１１に示すタービンブレード部２０は、実施例２，３におけるタービンブレード部２０の構成において各ブレード２２の上側の外周先端２２ｃを面取りすることにより形成した構成を示すものである。
因って、当該各ブレード２２の上側外周先端２２ｃの面取部２２ｄにより、タービンロータ６の軽量化を計り回転作用効果を助長することにより回転トルクの向上を計ることができるものである。

図１２は、前記実施例２〜４のタービンブレード部２０とは別の実施例を示すもので、図１２はタービンブレード２０の拡大斜視図である。
そして、図１２に示すタービンブレード部２０は、前記実施例２〜４のタービンブレード部２０の構成において、各ブレード２２の凸面部２３の先端近傍に形成した後退面２７の外周面２３ａをブレード２２の高さ方向に面取りすることにより各ブレード２２に面取部２８を設けることにより構成したものである。
因って、当該実施例５のタービンブレード部２０によれば前記実施例４のタービンブレード部２０の先端近傍に形成した後退面２７の構成に加える面取部２８により、タービンロータ６の軽量化をさらに助長するとともに各ブレード２２に浮力作用を付与し、給気によるタービンロータ６の回転トルク・仕事率を各ブレード２２の回転作用をスムーズかつ効率化することにより向上することができるものである。

図１３は前記実施例５のタービンブレード部２０の各ブレード２２に設けた面取部２８とは別の実施例を示すもので、同図はタービンブレード部２０の拡大斜視図である。
そして、同図示の各ブレード２２の面取部２９は、実施例５の場合には、各ブレード２２の凸面部２３先端近傍に形成した後退面２７の外周面２３ａをブレード２２の高さ方向に単なる面取り加工により形成したのであるが、これをＲ状の面取り加工を施すことにより形成した場合の実施例を示すものである。
その他の構成は実施例２〜５と同一であるので同一番号を付し、説明は省略する。
因って、当該実施例６のタービンブレード部２０により、実施例５と同様の作用効果を発揮することができる。

尚、実施例５、６の面取部２８、２９は、その面取りの種類を問わず単なるカット面Ｃ、あるいは円、楕円、または放物線から成り、各ブレード２２の先端近傍の回転方向とは反対の方向に後退する後退面２７と結ばれた面として構成されるものである。

１ エアタービンハンドピース
２ ネック部
３ ヘッド部
４ グリップ部
５ ホース
６ タービンロータ
７ 切削工具
８ 回転軸
８ａ チャック
９ ボールベアリング
１０ プッシュボタン
１１ エア供給管路
１２ 排気管路
１３ ノズル
１４ エア供給口
１５ タービン室
１６ 還流管路
１７ 還流出口
１８ 排気口
１９ 還流入口
２０ タービンブレード部
２１ 円盤部
２２ ブレード
２２ａ 立設基部
２２ｂ 隣接部
２２ｃ 上側の外周先端
２２ｄ 面取部
２３ 凸面部
２３ａ 後退面２７の外周面
２４ 凹面部（背面部）
２４ａ 下部の背面部
２５ 湾曲面部（受圧部）
２６ 軸受部
２７ 後退面
２８、２９ 面取部

Claims (9)

1. 内部にタービン室を形成するとともに該タービン室内に軸受手段を介して回転自在にタービンロータが設けられたヘッド部と、
   該ヘッド部に連設され術者に把持されるネック部と、
   該ネック部の後方に連設されたグリップ部とを備え、
   かつ前記タービンロータを駆動するためにエア供給口から給気するエア供給管路および給気にて前記タービンロータを回転した後に排気口から排気する排気管路を備えたハンドピースであって、
   前記ヘッド部のタービンロータは、切削工具を着脱自在に装着される回転軸およびタービンブレード部を具備するとともに前記タービンブレード部は、下面の円盤部と該円盤部の中心軸に対して半径方向に等間隔に一体的に配設された複数のブレードから構成され、
   さらに、前記タービンブレード部の各ブレードは、前記タービンロータの回転方向に凸面部を有する横断面形状が略三日月状の形態に前記円盤部の上側に立設されるとともに各ブレードの前記凸面部とは反対側の背面部において、
   各ブレードの高さの略１／２の位置の下方向の背面部を、隣接する回転方向後方のブレードの立設基部方向に徐々に後退面とする湾曲面部を形成することにより、
   前記エア供給口からの給気を受圧する受圧部を設け、
   前記受圧部の形状としては、各ブレードの立設基部間の間隔底部をＲ状に加工形成することに加えて、各ブレードの回転方向間の隣接部を上面より底部方向にＲ状に加工形成することにより構成したことを特徴とするエアタービンハンドピース。
2. 前記ヘッド部のタービンロータを構成する前記タービンブレード部の各ブレードは、
   前記円盤部の下側に立設するとともに各ブレードの背面部にエア供給口からの給気を受圧する前記受圧部を設けることにより構成したことを特徴とする請求項１記載のエアタービンハンドピース。
3. 前記該各ブレードの先端近傍かつ外周近くは、回転方向と反対の方向に後退し、
   さらにその先端と外周面とが面取りの種類を問わず：Ｃ、円、楕円または放物線で結ばれたことを特徴とする請求項１または請求項２記載のエアタービンハンドピース。
4. 前記該各ブレードの先端近傍かつ外周近くは、回転方向と反対の方向に後退し、
   そのブレードの付け根から半径方向に延びた第１の面と回転方向と反対の方向に後退した第２の面とは円、楕円または放物線で結ばれたなだらかな面を構成しつつ、先端（外周面）は、「凸面」および「背面部」に対しても円、楕円または放物線で結ばれたことを特徴とする請求項１または請求項２記載のエアタービンハンドピース。
5. チャンバをタービン室の構成要素とし、該チャンバ内に軸受手段を介して回転自在にタービンロータを設けることにより前記ヘッド部を構成したことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のエアタービンハンドピース。
6. 前記請求項１〜５いずれか１項記載のエアタービンハンドピースにおいて、
   前記排気管路に、還流入口としての一端を開口するとともにその他端としての排気出口を前記タービン室に開口する排気の還流管路を形成し、
   前記エア供給管路のエア供給口径をＤ_０とし、
   還流出口の口径をＤ_１とするときに、当該還流管路の前記還流出口の口径を、Ｄ_０：Ｄ_１＝１：０．６９〜０．９２として設定して構成し、
   かつ当該還流管路の前記還流出口を、
   前記エア供給口と前記排気出口との間における前記エア供給口近傍のタービン室に開口することにより構成したことを特徴とするエアタービンハンドピース。
7. 前記エア供給管路のエア供給口径をＤ_０とし、前記還流出口の口径をＤ_１とするときに、前記還流出口の口径を、Ｄ_０：Ｄ_１＝１：０．７７として設定して構成し、
   かつ当該還流管路の前記還流出口を、
   前記エア供給口と前記排気出口との間における前記エア供給口近傍のタービン室に開口することにより構成したことを特徴とする請求項６記載のエアタービンハンドピース。
8. 前記請求項１〜５いずれか１項記載のエアタービンハンドピースにおいて、
   前記タービンロータを駆動するエア供給管路を介してエア供給口から給気するエアを、
   前記タービンロータのタービンブレード部の各ブレードの受圧面部にて受圧しつつタービンロータを回転することを特徴とするエアタービンハンドピースのヘッド部におけるタービンロータの回転方法。
9. 前記請求項３記載のエアタービンハンドピースにおいて、
   前記タービンロータを駆動するエア供給管路を介してエア供給口から給気するエアを、
   前記タービンロータのタービンブレード部の各ブレードの受圧面部にて受圧しつつタービンロータを回転するとともに各ブレードの面取部を介して、
   前記タービンロータを回転した後の排気を、前記排気管路の排気口から排気することを特徴とするエアタービンハンドピースのヘッド部におけるタービンロータの回転方法。
   

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