JP6825885B2 - 路面切削車両 - Google Patents
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Description
このように路面の修繕では、ロードカッターなどと称される専用の路面切削車両に搭載された路面切削機によって、路面の表層部分を切削除去する。その後、必要に応じて適宜、その切削路面上に、新しいアスファルト合材などによって再舗装する。
ここで、切削廃材を搬送コンベアで搬送する際に、粉塵が飛散するおそれがある。これに対する技術として例えば特許文献2に記載の技術がある。この技術は、搬送コンベアをカバー部品で覆って粉塵の飛散を抑えると共に、搬送コンベアとカバー部品とで構成される粉塵雰囲気空間に存在するガスを吸引装置で吸引し、集塵器で粉塵の回収を行う。
しかし、上記吸引装置及び集塵器を含む集塵装置を車両に搭載することは、その分、車両コストが増大すると共に、車両の大形化の一因となる。
本発明は、上記のような点に着目したもので、集塵装置を装備しても車両コストを低減することを目的としている。
次に、本発明の第1実施形態について図面を参照しながら説明する。
<構成>
本実施形態の路面切削機を搭載した路面切削車両1は、図1に示すように、車体2と、走行用の車輪6と、車体2に対し昇降可能に支持された路面切削機3と、路面切削機3を昇降するアクチュエータ4と、搬送コンベア5とを備える。
搬送コンベア5は、路面切削機3が削り取った切削廃材11を、車体2の前方に搬送するコンベアであって、車体2に支持されている。
カバー部品10A、10Bが、第1搬送コンベア5A及び第2搬送コンベア5Bの少なくとも上行き側のベルト部分の上方を覆うようにして、当該第1搬送コンベア5A及び第2搬送コンベア5Bに沿って設けられている。このカバー部品10A、10Bによって、切削廃材11を搬送する際における、第1搬送コンベア5A及び第2搬送コンベア5Bからの粉塵の飛散を防止している。カバー部品10A、10Bは、例えばゴムシートから構成される。
図2に示すように、排気管路20の一端部が、カバー部品10Aを貫通して粉塵雰囲気空間Sに連通している。なお、排気管路20の一端の配置位置は、図2の位置に限定されない。排気管路20をカバー部品10A、10Bの2箇所以上に対し接続する構成であっても良い。
本実施形態の油圧機器60の油圧回路について、図3の油圧回路の構成図を参照して説明すると、作動油タンク30と、コンベア用油圧ポンプ31と、コンベア用油圧制御弁32とを備える。
コンベア用油圧制御弁32は、例えば電磁ソレノイド式の3方切換弁(3位置弁)から構成される。3方切換弁は、2つのコンベア用油圧モータM1、M2の駆動方向を正逆切換える2つの切換位置32A、32Bと中立位置32Cとの3位置を有する。図3では中立位置32Cの状態を示している。
ここで、第2管路34の他端部は第1油圧モータM1の吸入口に接続し、第3管路35の他端部は第2油圧モータM2の排出口に接続する。更に、第1油圧モータM1と第2油圧モータM2とが第4管路37によって接続することで、コンベア用油圧ポンプ31に対し、油圧回路として、第1油圧モータM1と第2油圧モータM2とが直列に接続された状態となる。ここで、第2管路34及び第3管路35は、コンベア用油圧制御弁32とコンベア用油圧モータとを接続するコンベア用管路を構成する。
また、コンベア用油圧制御弁32が中立位置32Cになると、第1管路33が戻り管路36に接続する。符号40はリリーフ弁である。
本実施形態の油圧機器60は、コンベア用油圧ポンプ31から圧送される作動油を吸引用油圧モータM3に供給する吸引装置用管路38を備える。
ここで、コンベア用油圧制御弁32及び吸引装置用切換弁50の操作子(スイッチやレバー)は、切削のオペレータ作業付近に設置しておくことで、切削状況などに応じて作動を調整することが出来る。
まず、コンベア用油圧制御弁32を駆動位置に設定し、且つ吸引装置用切換弁50を吸引用油圧モータM3の駆動位置に設定された状態を想定する。
この状態では、第2油圧モータM2、第1油圧モータM1および吸引用油圧モータM3が油圧回路的に直列に接続された状態となっている。このため、コンベア用油圧ポンプ31を駆動すると、作動油が、第2油圧モータM2、第1油圧モータM1、及び吸引用油圧モータM3の順に流れた後に作動油タンク30に戻ることで、第1及び第2搬送コンベア5A、5Bが駆動されると共に、切削廃材11の搬送と同期して吸引装置22も駆動されることで集塵処理が実行される。
以上のように、本実施形態では、路面切削車両に集塵装置を搭載するにあたり、集塵装置の吸引装置22用の駆動油圧源として専用油圧ポンプを搭載する必要がない。このため、環境改善のために車両に集塵装置を搭載しても、部品点数を削減出来るので、粉塵対策のための車両コストを抑えると共に、集塵装置が占有する車両内の空間増加を抑える事が可能となる。
また、吸引装置用切換弁50を吸引用油圧モータM3の駆動位置側に切り換えておくだけで、搬送コンベアの駆動に連動して集塵を実行することが可能となる。
次に、本発明の第2実施形態について図面を参照しながら説明する。
本実施形態は、吸引装置用管路38を戻り管路36に接続する構成の例である。
その構成以外は、第1実施形態の構成と同様であるため説明を省略する。
すなわち、本実施形態では、図4に示すように、コンベア用油圧制御弁32の第2ポートBと作動油タンク30とを接続する戻り管路36の途中に吸引装置用切換弁50を介装している。
第2実施形態の吸引装置用切換弁50は、集塵オフ位置と、集塵オン位置の2位置を有する。図4は、集塵オフ位置の状態を示す。
一方、集塵オン位置では、戻り管路36を流れる作動油は、吸引装置用管路38を介して吸引用油圧モータM3側に流れて吸引用油圧モータM3を駆動可能となっている。
これによって、第2実施形態の油圧回路では、搬送コンベア単独、集塵単独、及び搬送コンベアと集塵との同時駆動のいずれのパターンも実現可能となる。すなわち、搬送コンベア駆動スイッチ(廃材搬送開始・終了)と集塵駆動スイッチ(集塵開始・終了)を切削のオペレータ作業付近に配置することにより、作業状況に応じてそれぞれ入り切り可能となる。もちろん手動操作弁を用いてレバー操作等による入り切りを行うように構成してもよい。
以下に、それぞれを単独で駆動させたいシーンを説明する。
路面切削機3を所定の位置及び深さに設定する際に、路面切削機3であるカッタードラム3aを多少回転させることがある。そのとき、路面切削機3の周りは密閉空間でないことも多く、当然搬送コンベア5を駆動する必要がない。このような状況で、集塵装置を単独駆動することが出来れば、発生した粉塵は、粉塵雰囲気空間Sを介して強制吸引されることで、粉塵の飛散を抑制することが出来る。
ここでの「切削作業待機中」とは、主に路面切削車両1の前方に位置する廃材積込みダンプトラックの入れ替え待ちを意味する。
待機中に行うこととして、あくまで異常検査のための作業であるが、搬送コンベア5の詰まり確認のための空運転、時には搬送コンベア5の逆転を行った後に、通常閉空間となっている切削装置に対する路面切削用工具の損耗確認や搬送コンベア5のカバー等を開けての内部確認(詰まり除去作業)を行う時間に充てられることがある。このとき、閉じ込められていた粉塵が周囲に出てくるだけでなく、搬送コンベア5を空運転させるだけで発塵してしまう。したがって、このようなシーンは吸引装置22のみを駆動させたい状況として考えられる。
更に切削作業を伴わないシーンとして、レーンチェンジ、後退、切削作業段取り、作業終了工程、メンテナンスと求められる状況は多く、このような状況でも吸引装置22のみを駆動させたい場合がある。
予定の作業工区が終わったときには、路面切削機3や搬送コンベア5をある程度空運転させ、現場に廃材を残さないための作業が必要となる。この場合にも切削を伴わない、搬送コンベア駆動を伴わない集塵作業は必要となる。また、切削車両の撤退時のためにも作業区域内や搬送トレーラ、自走するのであれば公道へ廃材を落とさないためにも十分な清掃作業が必要となり、集塵装置だけは最後まで駆動させておかなければならない状況(すなわち他の動力があてにできない)も想定される。
本実施形態は、上述のように吸引装置単独で駆動できるので、上記のようなシーンに対応可能となる。
集塵装置を単独で駆動する油圧回路の別例を図5に示す。
この変形例は、第1管路33に分流弁52を介装して、作動油の一部を吸引装置用管路38側に分流するように構成したものである。この構成であっても、搬送コンベア単独、集塵単独、及び搬送コンベアと集塵との同時駆動のいずれのパターンも実現可能となる。但し、第2実施形態の構成に比べて別途、分流弁52が必要となる。
2 車体
3 路面切削機
3a カッタードラム
3b カッタービット
4 アクチュエータ
5 搬送コンベア
5A 第1搬送コンベア
5B 第2搬送コンベア
6 車輪
10A、10B カバー部品
11 切削廃材
20 排気管路
21 集塵器
22 吸引装置
30 作動油タンク
31 コンベア用油圧ポンプ
32 コンベア用油圧制御弁
33 第1管路
34 第2管路
35 第3管路
35a 管路部分
36 戻り管路
38 吸引装置用管路
50 吸引装置用切換弁
52 分流弁
60 油圧機器
M1 第1油圧モータ
M2 第2油圧モータ
M3 吸引用油圧モータ
S 粉塵雰囲気空間
Claims (2)
- 路面を切削する路面切削機と、上記切削で発生した切削廃材を搬送する搬送コンベアと、上記搬送コンベアの少なくとも上方を覆うカバー部品と、上記搬送コンベアと上記カバー部品との間に形成される粉塵雰囲気空間のガスを強制吸引する吸引装置と、上記吸引装置が吸引したガスに含まれる粉塵を集塵する集塵器と、
上記搬送コンベアを駆動するコンベア用油圧モータと、
上記吸引装置を駆動する吸引用油圧モータと、
上記コンベア用油圧モータに対しコンベア用油圧制御弁を介して作動油を圧送可能なコンベア用油圧ポンプと、
上記コンベア用油圧ポンプから圧送された作動油を上記吸引用油圧モータに供給する吸引装置用管路と、
を備え、
上記吸引装置用管路に対する作動油の流通の開閉を行う切換弁を設け、
上記コンベア用油圧制御弁には、上記コンベア用油圧ポンプからの作動油若しくは上記コンベア用油圧モータからの作動油を作動油タンクへ戻す戻り管路が接続し、
上記吸引装置用管路は、上記戻り管路に接続する、
ことを特徴とする路面切削車両。 - 上記吸引装置用管路は、上記コンベア用油圧制御弁と上記コンベア用油圧モータとを接続するコンベア用管路に接続することを特徴とする請求項1に記載した路面切削車両。
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