JP6808826B2 - 自動列車保安装置及び車上装置 - Google Patents
自動列車保安装置及び車上装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6808826B2 JP6808826B2 JP2019517484A JP2019517484A JP6808826B2 JP 6808826 B2 JP6808826 B2 JP 6808826B2 JP 2019517484 A JP2019517484 A JP 2019517484A JP 2019517484 A JP2019517484 A JP 2019517484A JP 6808826 B2 JP6808826 B2 JP 6808826B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- train
- distance
- search
- block
- safety margin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L15/00—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
- B60L15/40—Adaptation of control equipment on vehicle for remote actuation from a stationary place
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L23/00—Control, warning, or like safety means along the route or between vehicles or vehicle trains
- B61L23/08—Control, warning, or like safety means along the route or between vehicles or vehicle trains for controlling traffic in one direction only
- B61L23/14—Control, warning, or like safety means along the route or between vehicles or vehicle trains for controlling traffic in one direction only automatically operated
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L3/00—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or vehicle train, e.g. to release brake, to operate a warning signal
- B61L3/02—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or vehicle train, e.g. to release brake, to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control
- B61L3/08—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or vehicle train, e.g. to release brake, to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically
- B61L3/12—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or vehicle train, e.g. to release brake, to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically using magnetic or electrostatic induction; using radio waves
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
Description
無線信号方式では、一般に、車上で検知された自列車位置を無線によって自動列車制御システムに伝送する。一方、自動列車制御システムは走行中列車の前方に支障を毎制御周期に検知する。支障の要因は先行列車、列車防護、踏み切りなどと考えられる。前記自動列車制御システムのサブシステムである自動列車保安装置は前記列車位置情報と前記支障の位置情報に基づいて、前記列車が安全に進行できる安全限界位置を求め、列車に伝送する。この限界の示す位置を停止限界として、各列車に搭載した車上制御装置は停止限界までに安全に停止できるようなブレーキパターンを作成し、列車制御を実施する。
このとき、停止限界は実際の支障位置より安全余裕距離を持って手前に設定する。非特許文献1によると、安全余裕距離無しでは、与えられた停止限界に従って停止制御を行っても、車両に搭載された車上制御装置の誤動作(ブレーキパターンに従って減速できず一瞬加速する時、車上制御装置が緊急停止ブレーキを設定するという最悪シナリオ等)により列車の停車位置が前記停止限界を超える可能性があるとのことである。そのため、支障位置に対して安全余裕距離を設け、支障位置から手前の位置に停車させることが必要となる。
安全余裕距離は列車の走行路上の路線状態(勾配、カーブ等)、運用最大速度、車両の特性(ブレーキ減速度等)から事前に求められる値である。従来技術では、安全余裕距離を一定の値(一番厳しい状況に対応可能な値)で全線に設定していた。
ステップ401:自動列車保安装置002は、後続列車に対し、後続列車の位置情報と開通した進路の情報に基づいて、列車の走行経路を決定する。
表1はブロック毎に安全余裕距離を設定する例を示す。
実施例2で解決しようとする課題について、図5を用いて説明する。列車110の前方直近となる支障である先行列車120がブロック311の位置120Aからブロック301の位置120Bに移動する。ブロック301の安全余裕距離305がブロック311の安全余裕距離315より長い場合、前記先行列車の後尾がブロック311と301の境界を通過した瞬間、前記後続列車の停止限界位置が115Aから115Bに引き戻される。前記先行列車が位置120Aにいる時、前記後続列車が位置115Bを超えた場合、前記停止限界の引き戻されることにより、前記後続列車が停止限界からオーバーラン状態になるため、緊急停止ブレーキが起動される。
フローチャートに基づく動作を下記の通りとする。
ステップ601:自動列車保安装置002は、処理開始時、上記で説明した図4のフローチャートのステップ403と同様の処理を行い、後続列車110の前方直近となる支障位置を取得する。
ステップ602:自動列車保安装置002は、前記支障位置の存在するブロックを検索ブロックに設定する。
ステップ603:自動列車保安装置002は、検索ブロックの始端から支障位置までの距離を検索ブロックの安全余裕距離と比較する。検索ブロックの始端から支障位置までの距離が検索ブロックの安全余裕距離以下と判断した場合、検索ブロックの中に安全余裕距離を設けられる位置が存在しないこととなり、ステップ604に進む。そうでない場合は、検索ブロックの中に停止限界が存在することなり、ステップ605に進む。
ステップ604:自動列車保安装置002は、検索ブロックの中に安全を確保できる停止限界が存在しないため、検索ブロックに検索ブロックの一つ手前のブロックを設定し、ステップ603の判定に戻る。
ステップ605:自動列車保安装置002は、検索ブロックは支障があるブロックであれば、ステップ607に進む。その以外の場合、ステップ606に進む。
ステップ606:自動列車保安装置002は、停止限界が存在する検索ブロックの終端から支障位置までの距離を検索ブロックの安全余裕距離と比較する。検索ブロックの終端から支障位置までの距離が検索ブロックの安全余裕距離以下の場合、ステップ607に進む。そうでない場合、ステップ608に進む。
ステップ607:自動列車保安装置002は、検索ブロックに定義した安全余裕距離を、停止限界作成で設けられる安全余裕距離に設定する。
ステップ608:自動列車保安装置002は、検索ブロックの中に、支障位置に一番近い場所と支障箇所の間の距離(そのブロックの終端から支障位置までの距離)を停止限界作成で設けられる安全余裕距離に設定する。
001:自動列車制御システム
002:自動列車保安装置
003:自動列車監視装置
004:自動列車運転装置
110:列車
111:車上装置
112:在線位置検出装置
113:車上制御装置
114:安全余裕距離
115、115A、115B、115C:停止限界
116:ブレーキパターン
120:列車
121:車上装置
122:在線位置検出装置
123:車上制御装置
124:安全余裕距離
125:停止限界
126:ブレーキパターン
120A、120B:列車120の遷移位置
130:列車
200:無線通信装置
201:地上無線局
202:地上アンテナ
211:車上無線局
212:車上アンテナ
221:車上無線局
222:車上アンテナ
301:ブロック
302:ブロック始端
303:ブロック終端
305:安全余裕距離
311:ブロック
312:ブロック始端
313:ブロック終端
315:安全余裕距離
316:312から120Aにある列車の後尾までの距離
317:313から120Bにある列車の後尾までの距離
318:312から120Bにある列車の後尾までの距離
321:ブロック
322:ブロック始端
323:ブロック終端
Claims (5)
- 走行路上で列車に走行を許可する最遠の地点である停止限界を管理し、前記列車に前記停止限界を通知することにより前記列車を制御し、前記列車が走行できない個所の内、前記列車の現在の位置に最も近い個所である支障の手前に安全余裕距離を確保して前記停止限界を設定する自動列車保安装置において、
前記走行路を仮想のブロックに区分し、前記仮想のブロック毎に前記安全余裕距離を算出するために使用する余裕距離を設定し、前記支障の属する前記仮想のブロックである支障ブロックを
前記余裕距離を評価する対象のブロックである検索ブロックとして設定し、
前記検索ブロックの始端と前記支障の間の距離である検索支障距離と、前記検索ブロックに設定された前記余裕距離である検索余裕距離を比較し、
前記検索支障距離が、前記検索余裕距離より大きい場合、前記検索余裕距離を前記安全余裕距離とする
ことを特徴とする自動列車保安装置。 - 請求項1に記載の自動列車保安装置であって、
前記安全余裕距離の決定において前記検索支障距離が、前記検索余裕距離以下の場合、
前記検索ブロックの手前の前記仮想のブロックを新たな前記検索ブロックとして再度前記安全余裕距離を決定することを特徴とする自動列車保安装置。 - 請求項2に記載の自動列車保安装置であって、
前記安全余裕距離の決定において前記検索支障距離が、前記検索余裕距離より大きく、かつ、前記検索ブロックが前記支障ブロックと異なる場合、前記検索ブロックの終端から前記支障の間の距離である検索通過距離と前記検索余裕距離を比較し、
前記検索通過距離が前記検索余裕距離以下の場合は、前記検索余裕距離を前記安全余裕距離とし、
前記検索通過距離が前記検索余裕距離より大きい場合は、前記検索通過距離を前記安全余裕距離とすることを特徴とする自動列車保安装置。 - 請求項1乃至請求項3のいずれか一項に記載の自動列車保安装置の前記安全余裕距離の決定機能を有する車上装置。
- 請求項4に記載の車上装置であって、前記安全余裕距離を決定する際に、制御対象の前記列車の特性に応じて前記安全余裕距離を補正することを特徴とする車上装置。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017094354 | 2017-05-11 | ||
JP2017094354 | 2017-05-11 | ||
PCT/JP2018/012147 WO2018207480A1 (ja) | 2017-05-11 | 2018-03-26 | 自動列車保安装置及び車上装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPWO2018207480A1 JPWO2018207480A1 (ja) | 2020-02-27 |
JP6808826B2 true JP6808826B2 (ja) | 2021-01-06 |
Family
ID=64104544
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2019517484A Active JP6808826B2 (ja) | 2017-05-11 | 2018-03-26 | 自動列車保安装置及び車上装置 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6808826B2 (ja) |
WO (1) | WO2018207480A1 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP7141358B2 (ja) * | 2019-03-29 | 2022-09-22 | 株式会社日立製作所 | 列車制御システムおよび列車制御方法 |
CN116080716B (zh) * | 2023-03-03 | 2023-06-02 | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 | 一种列车自动驾驶协同控制方法、系统和计算机存储介质 |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5694806B2 (ja) * | 2011-02-24 | 2015-04-01 | 株式会社日立製作所 | 制御装置及び列車制御装置、並びに列車制御システム |
JP2016068640A (ja) * | 2014-09-26 | 2016-05-09 | 株式会社京三製作所 | 列車制御システム、車上装置及び列車制御方法 |
JP6454588B2 (ja) * | 2015-04-01 | 2019-01-16 | 株式会社日立製作所 | 障害物検知システム |
-
2018
- 2018-03-26 JP JP2019517484A patent/JP6808826B2/ja active Active
- 2018-03-26 WO PCT/JP2018/012147 patent/WO2018207480A1/ja active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2018207480A1 (ja) | 2018-11-15 |
JPWO2018207480A1 (ja) | 2020-02-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN107878513B (zh) | 一种无人驾驶列车失位救援方法 | |
JP5940789B2 (ja) | 列車制御システム | |
CN107709136B (zh) | 用于为轨道车辆确定行驶授权的方法和装置 | |
US8905360B2 (en) | Train signaling system and method for detecting distance-to-go of a train | |
JP6296676B2 (ja) | 列車制御システム | |
JP6336857B2 (ja) | 車両制御システム及び車両制御装置 | |
CN102325684B (zh) | 无线列车控制系统、无线列车控制车上系统及无线列车控制地上系统 | |
JP4931377B2 (ja) | 列車管理システム | |
CN104309643B (zh) | 一种点式atp模式下pmi联锁系统的临时限速方法 | |
JP2015193296A (ja) | 列車制御方法及び列車制御システム | |
JP2021101613A (ja) | 自動列車運転システムの車上装置 | |
JP6808826B2 (ja) | 自動列車保安装置及び車上装置 | |
US10449983B2 (en) | Method for commanding a railway level crossing protection system | |
WO2013065514A1 (ja) | 列車制御システム | |
JP2009001162A (ja) | 踏切警報定時間制御方法及び同方法を用いる踏切制御装置 | |
JP6399752B2 (ja) | 車両位置認識装置 | |
KR20160071645A (ko) | 열차의 분리-결합 시스템 | |
JP6126669B1 (ja) | 列車制御システム、車上装置及び列車制御方法 | |
US20210206407A1 (en) | Methods and systems for virtual trip stops in train networks | |
JP2015033177A (ja) | 鉄道車両および鉄道車両制御システム | |
JP5858713B2 (ja) | 列車位置検知システム | |
KR101618414B1 (ko) | 열차 방어구간 설정 시스템 및 열차 방어구간 설정 방법 | |
KR102664234B1 (ko) | 최상단 차량 및 최후단 차량을 포함하는 차량 분리 감지 시스템 및 차량 분리 감지 방법 | |
CN110799405B (zh) | 列车控制装置 | |
JP5491785B2 (ja) | 列車運行制御方式 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20191009 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20200616 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20200804 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20201124 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20201209 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6808826 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |