JP6795482B2 - 表示装置 - Google Patents

Description

本発明は、表示装置に関するものである。

特許文献１には、道路上や自動車の荷台に設置されて文字や図形等の情報を表示する表示装置が開示されている。

特開２００２−１２３１９６号公報

しかしながら、表示装置を道路上に設置しようとすると、路面の傾斜や凹凸、街路樹の干渉等が、表示装置の視認性に影響を及ぼすおそれがある。

本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたものであり、設置場所に関わらず良好な視認性を確保できる表示装置を提供することを目的とする。

本発明のある態様によれば、路上に配置される表示装置は、車両の運転者に報知する情報を表示する表示面を有する表示部と、前記表示部を支持する支持部と、を備え、前記表示部は、前記支持部に対して前記表示面の上下方向の位置、左右方向の位置、及び前記表示面と同じ平面上における傾斜角度を調整可能であり、前記表示部は、前記表示面を形成する表示パネルと、上部から挿入される前記表示パネルを案内して前記表示パネルを固定するガイドレールと、を有し、前記表示パネルは、情報が表示されていない透過部を有し、前記表示部は、前記透過部に位置するように前記表示パネルに重ねて設けられる補助表示パネルを更に有する。

上記態様では、表示部は、支持部に対して、表示面の上下方向の位置、左右方向の位置、及び傾斜角度を調整可能である。よって、表示部の上下方向及び左右方向の位置を調整することで、街路樹の干渉等を防止することができると共に、路面の傾斜や凹凸と相殺するように表示部の傾斜角度を調整することができる。したがって、設置場所に関わらず表示装置の良好な視認性を確保することができる。

図１は、本発明の実施形態に係る表示装置の正面図である。 図２は、表示パネルの取り付けについて説明する正面図である。 図３は、表示装置の表示パネルを取り外した状態を示す正面図である。 図４は、表示装置の制御ブロック図である。 図５は、表示装置の背面図である。 図６は、蓄電池の構成図である。 図７は、表示装置の電源ユニットを取り外した状態の背面図である。 図８は、支持部に対する表示部の上下方向及び左右方向の位置の調整について説明する背面図である。 図９は、支持部に対する表示部の傾斜角度の調整について説明する背面図である。

以下、図面を参照して、本発明の実施形態に係る表示装置１について説明する。

まず、図１から図５を参照して、表示装置１の全体構成について説明する。ここでは、表示装置１が、高速道路上に設置される規制の予告看板である場合について説明する。

図１から図５に示すように、表示装置１は、情報を表示する表示面３を有する表示部２と、表示部２を支持する支持部４と、表示面３を裏面から照射する発光ユニット５と、発光ユニット５に電源を供給する電源ユニット６と、表示装置１を制御する制御部１０と、を備える。表示装置１は、道路９上に配置される。

表示部２は、表示パネル２１と、表示パネル２１に重ねて設けられる補助表示パネル２２と、表示パネル２１及び補助表示パネル２２を固定するガイドレール２３と、電源入力部２４（図５参照）と、一対の点灯確認用ランプ２５（図５参照）と、を有する。表示パネル２１及び補助表示パネル２２は、表示面３を形成する。表示面３には、車両（図示省略）の運転者に報知する情報が表示される。

表示部２は、支持部４に対して表示面３の上下方向の位置、左右方向の位置、及び表示面３と同じ平面上における傾斜角度を調整可能である。上下方向とは、表示面３を正面から見たときの上下方向（図１の上下方向）である。左右方向とは、表示面３を正面から見たときの左右方向（図１の左右方向）である。前後方向とは、表示面３を正面から見たときの前後方向（図１の紙面垂直方向）である。支持部４に対する表示部２の位置及び傾斜角度の調整については、後で図７から図９を参照して詳細に説明する。

図２に示すように、表示パネル２１は、情報が表示される情報表示部２１ａと、情報が表示されていない透過部２１ｂと、後述する点滅部５１ｂの光を透過させる一対の円形透過部２１ｃと、を有する。情報表示部２１ａには、高速道路上の規制の予告情報が表示される。例えば、情報表示部２１ａには、車線が減少することを示す情報が表示される。

補助表示パネル２２は、表示パネル２１の透過部２１ｂに位置するように表示パネル２１の前面に重ねて設けられる。そのため、表示パネル２１に表示される情報と補助表示パネル２２に表示される情報とが重なって見えることはない（図１参照）。

補助表示パネル２２には、表示パネル２１に表示された情報を補助するような情報が表示される。例えば、補助表示パネル２２には、表示パネル２１に表示される規制がどのくらい先から開始されるかを示す情報が表示される。

このように、表示部２は、表示パネル２１と補助表示パネル２２とを有する。そのため、表示パネル２１を交換せずに、補助表示パネル２２のみを交換することで、表示パネル２１に表示された情報の補助的な情報のみを入れ替えることができる。よって、補助表示パネル２２の情報が表示パネル２１に一体に表示される場合と比較して、表示パネル２１の種類を少なくすることができる。

補助表示パネル２２は、可撓性を有する程度の厚さに形成される。例えば、補助表示パネル２２は、表示パネル２１と比較して薄く形成される。これにより、補助表示パネル２２を左右方向に撓ませて、表示部２の前面から左右のガイドレール２３に挿入することができる。

ガイドレール２３は、表示部２の左右両端部及び下端部にそれぞれ設けられる。ガイドレール２３は、表示パネル２１及び補助表示パネル２２の左右両端及び下端を保持する。左右のガイドレール２３は、上部から挿入される表示パネル２１を案内する。

このように、表示パネル２１は、表示部２の上部から挿入される。そのため、例えば強風等に曝された場合に、表示部２の側部から表示パネル２１が挿入される場合と比較して、表示パネル２１の位置がずれることが抑制される。

図５に示すように、電源入力部２４は、表示部２の背面に設けられる。電源入力部２４には、電源ユニット６の後述する電源ケーブル６９が接続される。

点灯確認用ランプ２５は、表示部２の背面に設けられる。点灯確認用ランプ２５は、発光ユニット５が発光している場合に点灯する。点灯確認用ランプ２５は、作業者が表示部２の後方から視認しやすいように、表示部２の最上部近傍に設けられる。

支持部４は、支柱４１と、支柱４１を道路９上に固定するためのアンカー部４２と、を有する。

支柱４１は、表示部２を背面から支持する。支柱４１は、表示部２の後述するガイド部材２６に取り付けられる保持部材２７に保持される。

アンカー部４２は、道路９上に配置される。アンカー部４２に代えて、例えば道路９脇のガードレール等の他の構造物に支柱４１を取り付けてもよい。

図３に示すように、発光ユニット５は、表示パネル２１の背面に設けられる複数の発光ダイオード（Ｌｉｇｈｔ Ｅｍｉｔｔｉｎｇ Ｄｉｏｄｅ：ＬＥＤ）５１と、発光ダイオード５１の光を面状に拡散させる拡散シート５２と、を有する。

発光ダイオード５１は、マトリックス状に配置される点灯部５１ａと、点灯部５１ａの上側に円形を形成するように配置される一対の点滅部５１ｂと、を有する。ここでは、点灯部５１ａの発光ダイオード５１は、白色に発光し、点滅部５１ｂの発光ダイオード５１は、赤色に発光する。点灯部５１ａ及び点滅部５１ｂに高輝度発光ダイオードを用いることで、消費電力を抑制しながら高い視認性を確保することができる。

点灯部５１ａは、表示パネル２１の情報表示部２１ａ及び補助表示パネル２２の裏面に位置するように設けられる。点灯部５１ａは、拡散シート５２を介して表示パネル２１を裏面から照射して発光させる。

点滅部５１ｂは、表示パネル２１の円形透過部２１ｃの裏面に位置するように設けられる。これにより、点滅部５１ｂを構成する発光ダイオード５１の点滅を、正面から直接視認することができる。

拡散シート５２は、点灯部５１ａの前面に設けられる。拡散シート５２は、例えば、乳白色に形成される板状の部材である。拡散シート５２は、点灯部５１ａの光を拡散させて均一な面照明とする。

制御部１０（図４参照）は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）などによって構成されるマイクロコンピュータである。制御部１０を複数のマイクロコンピュータで構成することも可能である。制御部１０は、ＲＯＭに記憶されたプログラムをＣＰＵによって読み出すことで、表示装置１に各種機能を発揮させる。

図４に示すように、制御部１０は、点灯部５１ａ及び点灯確認用ランプ２５を駆動するためのＰＷＭ（Ｐｕｌｓｅ Ｗｉｄｔｈ Ｍｏｄｕｌａｔｉｏｎ：パルス幅変調）制御回路１１と、点滅部５１ｂを駆動するためのＤＣ／ＤＣ定電流回路１２及び点滅回路１３と、を有する。ＰＷＭ制御回路１１を用いることで、消費電力を抑制することができる。また、ＰＷＭ制御回路１１によれば、電池ユニット６の電池電圧に応じて出力電力（パルス波）のデューティ比を適宜変更することによって、電池ユニット６から出力される電圧が変動しても、その変動量を吸収（補償）することができるので、点灯部５１ａの発光量を一定に安定させることができる。

図５に示すように、電源ユニット６は、表示部２の背面に取り付けられる。電源ユニット６は、蓄電池６１と、１つ以上（ここでは３つ）の拡張蓄電池６２と、を有する。

電源ユニット６が表示部２の背面に取り付けられるので、汎用のバッテリや発電機等を道路９上に置く必要がなく、表示装置１を道路９上に設置するだけで表示装置１を使用することができる。

次に、主に図６を参照して、蓄電池６１及び拡張蓄電池６２の構成について説明する。

図６に示すように、蓄電池６１は、筐体６３と、蓄電部６４と、制御部６５と、蓄電部６４の残量を表示する残量表示部６６と、把持部６７（図５参照）と、拡張蓄電池６２が接続される拡張端子６８と、発光ユニット５に電源を供給するための電源ケーブル６９と、電源スイッチ７０と、を有する。なお、拡張蓄電池６２は、蓄電池６１と同様に構成されるものであるので、ここでは詳細な説明を省略する。

筐体６３は、箱状に形成され、蓄電部６４及び制御部６５を収容する。筐体６３は、作業者が持ち運び可能な程度の大きさに形成される。

蓄電部６４は、ニッケル水素蓄電池やリチウムイオン蓄電池等の充放電可能な二次電池である。

制御部６５は、制御部１０と同様に、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）などによって構成されるマイクロコンピュータである。

制御部６５は、蓄電池６１の充放電や残量を管理する。制御部６５は、拡張蓄電池６２が接続されると切り換わるリレー回路６５ａを有する。

残量表示部６６は、複数（ここでは５つ）の発光表示部６６ａを有し、蓄電部６４の充電量を段階的（ここでは５段階）に表示する。残量表示部６６は、蓄電池６１が表示部２に取り付けられた状態で、表示部２の後方から視認できるように設けられる。

これにより、作業者は、表示装置１から離れた位置からでも、蓄電部６４の充電量を確認することができる。また、蓄電部６４の充電量が段階的に表示されるため、作業者は、蓄電池６１から拡張蓄電池６２に切り換えるタイミングを把握することができる。

把持部６７（図５参照）は、筐体６３の上部に設けられる。作業者は、把持部６７を把持して蓄電池６１を持ち運ぶことができる。

拡張端子６８は、筐体６３の下部に設けられる（図５参照）。拡張端子６８には、拡張蓄電池６２の電源ケーブル６９が接続される。拡張端子６８に拡張蓄電池６２が接続されると、制御部６５内のリレー回路６５ａが切り換わり、拡張蓄電池６２が拡張端子６８を介して発光ユニット５に電源を供給するようになる。

蓄電池６１の充電量が少なくなったら、１つ目の拡張蓄電池６２を蓄電池６１の拡張端子６８に接続する。その後、１つ目の拡張蓄電池６２の充電量が少なくなったら、２つ目の拡張蓄電池６２及び３つ目の拡張蓄電池６２を蓄電池６１の拡張端子６８に順次接続する。これにより、蓄電池６１と３つの拡張蓄電池６２とを使用して表示装置１を長時間使用することができる。

これに代えて、図５に示すように、蓄電池６１と３つの拡張蓄電池６２とを予め接続しておいてもよい。この場合、例えば、使用中の蓄電池６１（若しくは拡張蓄電池６２）の充電量が所定以下になった場合（エンプティ時）に、他の拡張蓄電池６２に自動的に切り換わるように制御することにより、蓄電池６１と３つの拡張蓄電池６２とを順次使用して表示装置１を長時間使用することができる。

以上のように、表示装置１を長時間使用する場合に、途中でバッテリ交換をする必要がなく、拡張蓄電池６２を蓄電池６１の拡張端子６８に接続するだけで、連続して表示装置１を使用することができる。

次に、図７から図９を参照して、支持部４に対する表示部２の位置及び傾斜角度の調整について説明する。

図７に示すように、支持部４は、支柱４１を有する。支柱４１には、支柱４１を保持する一対の保持部材２７が設けられる。保持部材２７は、表示部２の背面に設けられるガイド部材２６に対して左右方向にスライド可能に支持される。

ガイド部材２６は、表示部２の左右方向に延びる。ガイド部材２６は、保持部材２７をガイドするように設けられる。即ち、ガイド部材２６は、表示部２を傾斜させていない状態で水平になるように設けられる。ガイド部材２６は、上下方向に離れた二箇所にそれぞれ設けられる。ガイド部材２６は、保持部材２７の左右方向への移動をガイドするガイド溝２６ａを有する。

保持部材２７は、支柱４１の軸方向（上下方向）に移動可能でありガイド部材２６に沿って左右方向に移動可能なように設けられる。保持部材２７は、ボルト２８を締結することで支柱４１に固定される。保持部材２７は、支柱４１を保持する保持部２７ａと、保持部２７ａの左右に設けられる一対のフランジ部２７ｂと、を有する。

一方のフランジ部２７ｂには、ガイド溝２６ａ内を移動する移動部材（図示省略）に締結される締結部材としてのボルト２９が挿通する第１挿通孔としての円形の挿通孔２７ｃが形成される。他方のフランジ部２７ｂには、ガイド溝２６ａ内を移動する移動部材（図示省略）に締結される他の締結部材としてのボルト２９が挿通する第２挿通孔としての円弧状の挿通孔２７ｄが形成される。これにより、保持部材２７は、円形の挿通孔２７ｃを中心として、挿通孔２７ｄの円弧長さ範囲内で回動可能である。

図８に示すように、支持部４に対して表示部２が上下方向及び左右方向に移動すると、支柱４１に対して保持部材２７が上下方向に移動すると共に、ガイド部材２６のガイド溝２６ａに沿って保持部材２７が左右方向に移動する。この状態でボルト２８及びボルト２９を締結すれば、支持部４に対する表示部２の位置を固定することができる。

また、図９に示すように、支持部４に対して表示部２が傾斜すると、上部の保持部材２７は、上部のガイド部材２６のガイド溝２６ａに沿って一方向（ここでは左方向）に移動する。一方、下部の保持部材２７は、下部のガイド部材２６のガイド溝２６ａに沿って他方向（ここでは右方向）に移動する。このとき、片方のボルト２９は、ガイド溝２６ａの傾斜に追随するように、円弧状の挿通孔２７ｄに沿って移動する。また、このとき、支柱４１に対する表示部２の傾斜に追随して、一対の保持部材２７の間の距離が小さくなる。

一般に、高速道路等の道路９は、水はけを良くするために、中央部が最も高く両側端に近付くほど低くなるように形成される。また、表示装置１を道路９上に設置する場合には、車両の運転者が視認できるように、車両の進行方向と垂直に設置される。そのため、表示装置１の設置面は傾斜していることが多い。

これに対して、表示装置１では、表示部２は、支持部４に対して、上下方向の位置、左右方向の位置、及び傾斜角度を調整可能である。よって、表示部２の上下方向及び左右方向の位置を調整することで、街路樹の干渉等を防止することができると共に、路面の傾斜や凹凸と相殺するように表示部２の傾斜角度を調整することができる。したがって、設置場所に関わらず表示装置１の良好な視認性を確保することができる。

以上の実施形態によれば、以下に示す効果を奏する。

道路９上に配置される表示装置１は、車両の運転者に報知する情報を表示する表示面３を有する表示部２と、表示部２を支持する支持部４と、を備え、表示部２は、支持部４に対して表示面３の上下方向の位置、左右方向の位置、及び表示面３と同じ平面上における傾斜角度を調整可能である。

また、表示装置１は、表示部２の左右方向に延びるガイド部材２６と、支持部４を保持し、支持部４に対して上下方向に移動可能でありガイド部材２６に沿って左右方向に移動可能な保持部材２７と、を更に備え、保持部材２７は、ガイド部材２６に締結されるボルト２９が挿通する挿通孔２７ｃと、ガイド部材２６に締結される他のボルト２９が挿通し、挿通孔２７ｃを中心として保持部材２７が回動可能なように円弧状に形成される挿通孔２７ｄと、を有する。

これらの構成によれば、表示部２は、支持部４に対して、表示面３の上下方向の位置、左右方向の位置、及び傾斜角度を調整可能である。よって、表示部２の上下方向及び左右方向の位置を調整することで、街路樹の干渉等を防止することができると共に、路面の傾斜や凹凸と相殺するように表示部２の傾斜角度を調整することができる。したがって、設置場所に関わらず表示装置１の良好な視認性を確保することができる。

また、表示装置１は、表示面３を照射する発光ユニット５と、発光ユニット５に電源を供給する電源ユニット６と、を更に備え、電源ユニット６は、表示部２の背面に取り付けられる。

この構成によれば、汎用のバッテリや発電機等を道路９上に置く必要がなく、表示装置１を道路９上に設置するだけで表示装置１を使用することができる。

また、電源ユニット６は、残量を表示する残量表示部６６を有する。

この構成によれば、作業者は、表示装置１から離れた位置からでも、蓄電部６４の充電量を確認することができる。

また、電源ユニット６は、蓄電池６１と、蓄電池６１の拡張端子６８に接続される拡張蓄電池６２と、を有する。

この構成によれば、表示装置１を長時間使用する場合に、途中でバッテリ交換をする必要がなく、拡張蓄電池６２を蓄電池６１の拡張端子６８に接続するだけで、連続して表示装置１を使用することができる。

また、表示部２は、表示面３を形成する表示パネル２１と、上部から挿入される表示パネル２１を案内して表示パネル２１を固定するガイドレール２３と、を有する。

この構成によれば、例えば強風等に曝された場合に、表示部２の側部から表示パネル２１が挿入される場合と比較して、表示パネル２１の位置がずれることが抑制される。

また、表示パネル２１は、情報が表示されていない透過部２１ｂを有し、表示部２は、透過部２１ｂに位置するように表示パネル２１に重ねて設けられる補助表示パネル２２を更に有する。

この構成によれば、表示パネル２１を交換せずに、補助表示パネル２２のみを交換することで、表示パネル２１に表示された情報の補助的な情報のみを入れ替えることができる。よって、補助表示パネル２２の情報が表示パネル２１に一体に表示される場合と比較して、表示パネル２１の種類を少なくすることができる。

以上、本発明の実施形態について説明したが、上記実施形態は本発明の適用例の一部を示したに過ぎず、本発明の技術的範囲を上記実施形態の具体的構成に限定する趣旨ではない。

例えば、上記実施形態では、表示装置１が、高速道路上に設置される規制の予告看板である場合について説明した。しかしながら、表示装置１は、他の場所に設置され、他の情報を表示するものであってもよい。

また、表示装置１は、表示パネル２１を裏面から照射するいわゆる内照式パネルである。しかしながら、表示装置１は、表示パネル２１を前面から照射する外照式パネルであってもよく、発光ダイオード５１自体が情報を表示するように点灯するＬＥＤパネルであってもよい。

１ 表示装置
２ 表示部
３ 表示面
４ 支持部
５ 発光ユニット
６ 電源ユニット
２１ 表示パネル
２１ａ 情報表示部
２１ｂ 透過部
２２ 補助表示パネル
２３ ガイドレール
２６ ガイド部材
２６ａ ガイド溝
２７ 保持部材
２７ｃ 挿通孔（第１挿通孔）
２７ｄ 挿通孔（第２挿通孔）
２９ ボルト（締結部材）
６１ 蓄電池
６２ 拡張蓄電池
６６ 残量表示部
６８ 拡張端子

Claims (5)

1. 路上に配置される表示装置であって、
   車両の運転者に報知する情報を表示する表示面を有する表示部と、
   前記表示部を支持する支持部と、を備え、
   前記表示部は、前記支持部に対して前記表示面の上下方向の位置、左右方向の位置、及び前記表示面と同じ平面上における傾斜角度を調整可能であり、
   前記表示部は、
   前記表示面を形成する表示パネルと、
   上部から挿入される前記表示パネルを案内して前記表示パネルを固定するガイドレールと、を有し、
   前記表示パネルは、情報が表示されていない透過部を有し、
   前記表示部は、前記透過部に位置するように前記表示パネルに重ねて設けられる補助表示パネルを更に有する、
   ことを特徴とする表示装置。
2. 請求項１に記載の表示装置であって、
   前記表示部の左右方向に延びるガイド部材と、
   前記支持部を保持し、前記支持部に対して上下方向に移動可能であり前記ガイド部材に沿って左右方向に移動可能な保持部材と、を更に備え、
   前記保持部材は、
   前記ガイド部材に締結される締結部材が挿通する第１挿通孔と、
   前記ガイド部材に締結される他の締結部材が挿通し、前記第１挿通孔を中心として前記保持部材が回動可能なように円弧状に形成される第２挿通孔と、を有する、
   ことを特徴とする表示装置。
3. 請求項１又は２に記載の表示装置であって、
   前記表示部を照射する発光ユニットと、
   前記発光ユニットに電源を供給する電源ユニットと、を更に備え、
   前記電源ユニットは、前記表示部の背面に取り付けられる、
   ことを特徴とする表示装置。
4. 路上に配置される表示装置であって、
   車両の運転者に報知する情報を表示する表示面を有する表示部と、
   前記表示部を支持する支持部と、を備え、
   前記表示部は、前記支持部に対して前記表示面の上下方向の位置、左右方向の位置、及び前記表示面と同じ平面上における傾斜角度を調整可能であり、
   前記表示部を照射する発光ユニットと、
   前記発光ユニットに電源を供給する電源ユニットと、を更に備え、
   前記電源ユニットは、前記表示部の背面に取り付けられ、
   前記電源ユニットは、残量を表示する残量表示部を有する、
   ことを特徴とする表示装置。
5. 請求項４に記載の表示装置であって、
   前記電源ユニットは、
   蓄電池と、
   前記蓄電池の拡張端子に接続される拡張蓄電池と、を有する、
   ことを特徴とする表示装置。

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