JP6774918B2 - 重量移動式同軸回転翼ヘリコプタのための風力充電 - Google Patents

Description

（関連出願）
本出願は、２０１６年３月３０日出願の係属中の米国特許出願番号１５／０８５，５４０「重量移動式同軸回転翼ヘリコプタ」の一部継続出願である。

本開示は、一般にヘリコプタに関し、より具体的には、重量移動式同軸回転翼ヘリコプタのための風力充電に関する。

無人ヘリコプタは、搭乗操作者を必要としない動力航空機である。代わりに、無人ヘリコプタは自律的に飛行すること又は遠隔操縦をすることができる。無人ヘリコプタは様々な形態及びサイズで設計され、多くの用途に使用することができる。例えば、軍隊組織及び警察は、警備及び監視などの活動で無人ヘリコプタを利用することができる。別の例として、民間ビジネスでは、航空写真などの用途に又は小荷物を配達するために無人ヘリコプタを使用することができる。一般的に、無人ヘリコプタは、伝統的なシングルロータ式ヘリコプタ又はマルチロータ式ヘリコプタ（例えば、クワッドコプタなど）の形態である。

風力充電が可能な重量移動式同軸回転翼ヘリコプタを提供する。

１つの実施形態によれば、ヘリコプタは、推進システム、ジンバル組立体、及びコントローラを含む。推進システムは、第１及び第２のロータ組立体を含み、第１のロータ組立体は第１のロータに連結した第１のモータを備え、第１のロータは、複数の第１の固定ピッチブレードを備える。第２のロータ組立体は第２のロータに連結した第２のモータを備え、第２のロータは、複数の第２の固定ピッチブレードを備える。第２のロータは、第１のロータと同軸であり、第１のロータに対して逆方向に回転する。コントローラは、ジンバル組立体に通信可能に接続して、風が第１の固定ピッチブレード及び第２の固定ピッチブレードを回転させることにより電源の充電を可能とする位置に、複数の第１の固定ピッチブレード及び複数の第２の固定ピッチブレードを向けるように、第１のジンバルモータ又は第２のジンバルモータのうちの少なくとも１つに対して命令を与えるように構成される。

特定の実施形態の技術的利点としては、長い耐用寿命及び静かな運転を可能にするヘリコプタを提供することを挙げることができる。加えて、特定の実施形態は、可動部品が比較的少ないので、信頼性の向上及びコストの低減などの利点を提供することができる。さらに、特定の実施形態は、可搬性が高く、容易に展開可能又は別の航空機から発進可能であるように構成される。また、特定の実施形態は、自立的とすることができ、自身の電力を発電するように構成されている。他の技術上の利点は、以下の図面、説明、及び特許請求の範囲から、当業者には容易に明らかとなろう。さらに、特定の利点を上記に列挙したが、様々な実施形態は、列挙した利点の全部又は一部を含む場合があり、或いはその一切を含まない場合がある。

本開示及びその利点のより完全な理解のために、添付図面と併せて以下の説明を参照する。

特定の実施形態による、重量移動式同軸回転翼ヘリコプタを示す。 特定の実施形態による、図１の重量移動式同軸回転翼ヘリコプタの例示的な推進システムを示す。 図１の重量移動式同軸回転翼ヘリコプタの折畳み機能を示す。 特定の実施形態による、図１の重量移動式同軸回転翼ヘリコプタの例示的なジンバル組立体を示す。 特定の実施形態による、重量移動式同軸回転翼ヘリコプタの別の実施形態の例示的なジンバル組立体を示す。 特定の実施形態による、図１の重量移動式同軸回転翼ヘリコプタの例示的な着陸モジュールを示す。 特定の実施形態による、図１の重量移動式同軸回転翼ヘリコプタの例示的な着陸モジュールを示す。 特定の実施形態による、図１の重量移動式同軸回転翼ヘリコプタの例示的な着陸モジュールを示す。 特定の実施形態による、図１の重量移動式同軸回転翼ヘリコプタの例示的な着陸モジュールを示す。 特定の実施形態による、図１の重量移動式同軸回転翼ヘリコプタの例示的な着陸モジュールを示す。 特定の実施形態による、図１の重量移動式同軸回転翼ヘリコプタの例示的な着陸モジュールを示す。 特定の実施形態による、図１の重量移動式同軸回転翼ヘリコプタの例示的な着陸モジュールを示す。 特定の実施形態による、図１の重量移動式同軸回転翼ヘリコプタの例示的な着陸モジュールを示す。 特定の実施形態による、図１の重量移動式同軸回転翼ヘリコプタの例示的な着陸モジュールを示す。 特定の実施形態による、図１の重量移動式同軸回転翼ヘリコプタのコントローラに組み込むことのできる例示的なコンピュータシステムを示す。 特定の実施形態による、図１の重量移動式同軸回転翼ヘリコプタの構成を示す。 特定の実施形態による、図１の重量移動式同軸回転翼ヘリコプタの風力発電能力を示す。

本開示のより良い理解を容易にするために、特定の実施形態の以下の実施例が提供される。以下の実施例は、本開示の範囲を限定する又は規定すると解釈すべきではない。本開示の実施形態及びその利点は、図１から５を参照することによって最も良く理解され、各図では類似の符号は類似の対応する要素を示すために使用される。

マルチロータ式ヘリコプタの設計は、現在の無人ヘリコプタに関して一般的な構成となっている。飛行するために、ヘリコプタは、それに作用する重力よりも大きな揚力を発生する。ヘリコプタのロータブレードが回転すると揚力が発生する。揚力は、ロータの速度を変更するか又はロータブレードのピッチ角を変更することで発生し得る。ロータ速度を変更することで揚力を発生させるヘリコプタは「固定ピッチ制御」を用いる。ピッチ角を変更することで揚力を発生させるヘリコプタは「コレクティブピッチ制御」を用いる。

固定ピッチ制御を用いるヘリコプタは、一定の角度に保持されたメインロータブレードを有する。これにより、固定ピッチ式ヘリコプタの何らかの高度変更はそのモータ速度によって制御される。従って、固定ピッチ式ヘリコプタのモータ速度が高くなると、ロータブレードはより高速で回転してより大きな揚力が発生する。その逆も正しく、ヘリコプタのモータ速度が低くなると、ロータブレードの回転が低下して揚力が低減する。固定ピッチ制御を備えたヘリコプタは、複雑性の低減及び信頼性の向上などの利点をもたらすことができる。

コレクティブピッチ制御を用いるヘリコプタは、ピッチ角を一括的に変更できる回転可能なロータブレードを有する。コレクティブピッチ式ヘリコプタは、ロータ速度とピッチ角の組み合わせを制御することによって揚力を得ることができるので、より長い耐用寿命という利点を享受する。また、当該ヘリコプタは、ロータブレードのピッチ角を一括的に変更することで、ヘリコプタの揚力に対する良好な制御が可能となり、高い操縦性及び応答性を有することができる。

多くの一般的なヘリコプタは、通常、機械的複雑性に起因する大きな運転音、高いコスト、及び低い信頼性などの不都合を伴う。従って、固定ピッチ式ヘリコプタにより提供される静かな運転及び高い信頼性を有すると同時に、コレクティブピッチ制御式ヘリコプタのような操縦性及び応答性、並びに長い耐久性を有するヘリコプタ構成が求められている。

本開示の教示は、飛行中にヘリコプタの動きを制御するために重量移動を使用すると上記の利点のうちの１又は２以上を提供できることを認識する。以下、これらの及び他の望ましい特徴を提供する重量移動式同軸回転翼ヘリコプタの実施形態を説明する。

図１は、特定の実施形態による重量移動式同軸回転翼ヘリコプタ１００を示す。ヘリコプタ１００は、推進システム１１０、ジンバル組立体１６０、及び胴体１８０を含む。一般に、ヘリコプタ１００は、飛行中にその動きを制御するために胴体１８０の重量移動を利用する。

ヘリコプタ１００は複数の構成要素を含み、一部の構成要素の単一要素を図１−６に示す。当業者であれば、性能及びミッション要件が規定するように、図示の数を超える構成要素を含み得ることを理解できるはずである。また、当業者であれば、ヘリコプタ１００は、図示されないが一般にヘリコプタに含まれる他の構成要素を含み得ることを理解できるはずである。

一部の実施形態では、推進システム１１０は、第１のロータ組立体１１５ａ及び第２のロータ組立体１１５ｂを含む。各ロータ組立体１１５は、ロータ１３０（例えば、１３０ａ、１３０ｂ）に連結されたモータ１２０（例えば、１２０ａ、１２０ｂ）を含むことができる。各ロータ１３０は、複数のブレード１４０（例えば、１４０ａ−ｄ）を含むことができる。一部の実施形態では、ロータ１３０は同軸で反転式である。つまり、ロータ１３０ａ及びロータ１３０ｂは同じ回転軸１９０を共有するが、ロータ１３０ａは一方向に回転し、一方でロータ１３０ｂは反対方向に回転する。ロータ１３０ａ−ｂの反転式回転は、図２に示すように固定シャフト２２０を用いて実現することができる。ロータ１３０の回転は、それぞれのロータ回転方向でのブレード１４０の駆動につながる。一部の実施形態では、モータ１２０は高トルクのアウトランナー型ブラシレス電気モータであり、これはロータを回転させるための動力の供給に適している。

推進システム１１０の構成は様々とすることができる。例えば、図１に示すような一部の実施形態では、推進システム１１０は、第１のロータ組立体１１５ａの全構成要素が第２のロータ組立体１１５ｂの全構成要素の上に積み重ねられるように構成される。図５に示すような別の実施形態では、各ロータ組立体１１５の構成要素（例えば、モータ１２０、ロータ１３０、ブレード１４０）は、異なる構成で配置される。本開示は、特定の構成を有する推進システム１１０を例示し説明するが、何らかの適切な構成を有する推進システム１１０を想定している。

図１に示す実施形態などの一部の実施形態では、ロータ１３０ａは２つのブレード１４０（つまり、ブレード１４０ａ−ｂ）を備え、ロータ１３０ｂは２つのブレード１４０（つまり、ブレード１４０ｃ−ｄ）を備える。別の実施形態では、ロータ１３０ａのブレード１４０の数は、ロータ１３０ｂのブレード１４０の数と異なる場合がある。例えば、ロータ１３０ａは４つのブレード１４０を含むことができ、ロータ１３０ｂは３つのブレード１４０を含むことができる。本開示は、ロータ１３０に対して何らかの適切な数のブレード１４０を見込んでいる。

一部の実施形態では、ブレード１４０は、固定されたピッチ角を有する（つまり、ブレード１４０のピッチは調整可能ではない）。一部の実施形態では、ロータ１３０ａのブレード１４０のピッチ角は、ロータ１３０ｂのブレード１４０のピッチ角と異なる場合があり、又はブレード１４０は全て同じピッチ角を有する場合がある。本開示は、ブレード１４０に対して何らかの適切なピッチ角を見込んでいる。

一部の実施形態では、全てのブレード１４０は同じ長さとすることができる。別の実施形態では、ロータ１３０ａのブレード１４０の長さは、ロータ１３０ｂのブレード１４０の長さと異なる場合がある。特定の実施形態では、ブレード１４０は、ヘリコプタ１００の全長と等しい又は実質的に等しい（例えば、＋／−１０％以内で）長さを有する。ヘリコプタ１００の全長と等しい又は実質的に等しい長さを有することにより、ヘリコプタ１００は高いパッケージング効率を備える。本開示は、長いブレード長が高い効率及び静かな運転などの特定の利点に関係することを認識する。

一部の実施形態では、ヘリコプタ１００は、より小型で容易に移動できるように、折畳み機能を含むことができる。例えば、図３は、パッケージング効率を向上させるためにブレードを胴体に対して平行に折り畳んだヘリコプタ１００を示す。特に、ブレード１４０は、飛行中に使用される胴体１８０に直交する位置から収納のための胴体１８０に平行な位置まで枢動することができる。これによって、例えばヘリコプタ１００を管体又は他の細長い構造体の内側に配置することが可能となる。具体例として、ヘリコプタ１００を別の航空機に取り付けられた管状構造体の内側に収納するのを可能とするために、ブレード１４０は、胴体１８０に対して平行に折り畳むことができる。従って、ヘリコプタ１００は、飛行中の別の航空機から発進させること又は放出することができ、その時点では、ブレード１４０は、胴体１８０対して枢動して直交する状態に戻り、ヘリコプタ１００の適切な飛行操作が可能になる。以下に詳細に説明する図２は、ヒンジ機構２１５を利用して、ブレード１４０が上記のように枢動するのを可能にする特定の実施形態を示す。

ジンバル組立体１６０は、ヘリコプタ１００の推進システム１１０及び胴体１８０の両方に機械的に連結する。一部の実施形態では、ジンバル組立体１６０は、胴体１８０を重量移動させてそれによりヘリコプタ１００の動きを制御するために、コントローラ（例えば、以下に説明するコントローラ１８２）によって制御される２つのジンバルモータ１６５（つまり、１６５ａ及び１６５ｂ）を含む。図示の実施形態では、一方のジンバルモータ１６５（例えば、１６５ａ）はヘリコプタ１００のピッチを制御するように構成され、他方のジンバルモータ１６５（例えば、１６５ｂ）はヘリコプタ１００のロールを制御するように構成される。一部の実施形態では、ジンバルモータ１６５ａ及び１６５ｂは、図１−６に示すように積層組立体の形で配置され、互いに直交する異なる軸４２０に沿って位置決めされる。一部の実施形態では、ハウジング４１０は、１つの軸に沿ってジンバルモータ１６５ａを固定し、異なる軸に沿ってジンバルモータ１６５ｂを固定する。ジンバル組立体１６０の一部の実施形態は、図４及び５に関連して以下で詳細に説明される。

ヘリコプタ１００の胴体１８０は、ジンバル組立体１６０に機械的に連結される。一部の実施形態では、胴体１８０は、電源１８４及びコントローラ１８２を含むことができる。胴体１８０は、何らかの適切な形状及び寸法を有することができる。図示の実施形態では、胴体１８０は管状形状であり、これによってヘリコプタ１００を前述のように管体又は他の細長い構造体の中に収容することが可能となる。一部の実施形態では、胴体１８０は単一の管状体である。別の実施形態では、胴体１８０は、積層組立体の形に配置された複数の分離可能なモジュール構成要素から形成された管状体である。このようなモジュール構成要素は、ペイロードモジュール及び／又は着陸モジュールを含むことができる。一例として、ペイロードモジュールは、カメラシステム、ＧＰＳシステム、又は何らかの他の航空電子工学システムを含むことができる。様々な着陸モジュールの例を図６Ａ−Ｉに関連して以下で詳細に説明する。

図示しないが、ヘリコプタ１００は、翼を含むこともできる。一部の実施形態では、翼は胴体１８０の外側部分に結合することができる。翼は、ヘリコプタ１００の速度を増すように又はヘリコプタ１００の滞空時間を増加させるように構成することができる。

前述のように、ヘリコプタ１００の動きを制御するために、胴体１８０を重量移動させる。そうするために、一部の実施形態は、ジンバルモータ１６５と通信可能に接続されたコントローラ１８２を含む。コントローラ１８２は、何らかの適切な通信リンク（例えば、有線又は無線）を介してジンバルモータ１６５に命令を与えるように構成される。一部の実施形態では、コントローラ１８２はモータ１２０とも通信可能に接続され、モータ１２０に対するスロットル調整を動的に制御するように構成される。以下で詳細に説明するように、モータ１２０に対するスロットル調整を制御することは、ヘリコプタ１００の飛行制御を助ける。一部の実施形態では、コントローラ１８２は、１又は２以上のジャイロスコープ及び／又は１又は２以上の加速度計を含む（又はそれらと通信可能に接続される）。一部の実施形態では、コントローラ１８２は、図７に関連して以下で説明するコンピュータシステム７００などのコンピュータシステムを含むか又はコンピュータシステムである。

電源１８４はヘリコプタ１００のための何らかの適切な動力源であり、コントローラ１８２、ジンバルモータ１６５、及びモータ１２０に電気的に接続される。一部の実施形態では、電源１８４は、一次電池又は二次電池である。別の実施形態では、電源１８４は、小型ガスエンジン又は燃料電池などの発電機とすることができる。本開示では電源１８４の特定の形態を明示して説明するが、本開示は、ヘリコプタ１００の何らかの適切な電源を想定している。当業者であれば、電源１８４は、ヘリコプタ１００の適切な運転のためにヘリコプタ１００の一部又は全部の電子部品に電力を供給することを理解できるはずである。

図２は、ヘリコプタ１００の推進システム１１０の例示的な実施形態を示す。前述のように、推進システム１１０はロータ組立体１１５を含むことができる。一部の実施形態では、ロータ組立体１１５は、ブレード１４０を含むロータ１３０に連結されたモータ１２０を含む。別の実施形態では、ロータ組立体１１５は付加的な又はより少ない構成要素を含むことができる。

一部の実施形態では、ブレード１４０は、ハブ２１０を介してモータ１２０に連結される。例えば、各ハブ２１０はモータ１２０の回転シャフトに連結されることができ、同様にブレード１４０はハブ２１０に連結される。一部の実施形態では、ハブ２１０は、以下で詳細に説明するように、１又は２以上のヒンジ機構２１５を含むことができる。

前述のように、ヘリコプタ１００は、折畳み機能を有するように構成することができる。図２−３に示すように、ブレード１４０ａ−ｂは、ヒンジ機構２１５を介してロータ１３０ａのハブ２１０ａに連結されることができる。ヒンジ機構２１５は、ブレード１４０が胴体１８０に対して直交する位置（図２に示す）から胴体１８０に対して平行な位置（図３に示す）まで枢動できるように構成される。つまり、ブレード１４０に対して上向きに加えられた力は、胴体１８０との関連でブレード１４０の遠位折畳みをもたらすことができる。代わりに、ブレード１４０に対して下向きに加えられた力は、胴体１８０との関連でブレード１４０の近位折畳みをもたらすことになる。ブレード１４０のこのような折畳みを図３に示す。一部の実施形態では、遠心力を用いてブレード１４０を枢動させることができる。例えば、モータ１２０によるロータ１３０の回転は、ブレード１４０に遠心力を及ぼして、その折畳み位置から胴体１８０に対して直交する位置に枢動させることができる。一部の実施形態では、ロータ１３０が回転しなくなると、ブレード１４０は自動的に枢動して折畳み位置に戻ることができる。一部の実施形態では、ブレードの胴体１８０に対して直交する位置への枢動によりヘリコプタ１００はパワーオンになる。

一部の実施形態では、ヘリコプタ１００のブレード１４０が胴体１８０に対して直交して位置決めされた場合に、ヘリコプタ１００を別の航空機（「投下航空機」）から展開させることができる。ヘリコプタ１００のこのコンパクトな構成は、投下航空機にヘリコプタ１００を取外し可能に結合することに関する、並びに投下航空機からのヘリコプタ１００の展開に関する、特定の利点を提供することができる。例えば、図３のコンパクトな構成のヘリコプタ１００は、投下航空機に取り付けられたバネ付勢式展開管体に配置することができる。適切な時間に、ヘリコプタ１００は投下航空機から放出されて、ブレード１４０を胴体に対して直交する位置へ枢動させることができる。本開示は、胴体１８０に対して直交する位置へのブレード１４０の枢動は、重錘駆動、サーボ駆動、バネ駆動などとすることができる。一部の実施形態では、一旦ブレード１４０が胴体１８０に対して直交する位置に枢動すると、ブレード１４０はその直交位置にロックされることになる。別の実施形態では、ブレード１４０は、直交位置に連続的に枢動することになる。一部の実施形態では、ブレード１４０の直交位置への枢動は、ジンバルモータ１６５及びモータ１２０を含む、一部の又は全ての電子部品の作動を可能にする。例えば、ブレード１４０が胴体１８０に対して直交する位置に枢動したことを検知すると、コントローラ１８２はモ―タ１２０及びジンバルモータ１６５に命令を与えることができる。その結果として、ヘリコプタ１００は、飛行中に上空に留まること及びその動きを制御することができる。

一部の実施形態では、固定シャフト２２０を用いて第１のロータ組立体１１５ａをヘリコプタ１００に連結する。固定シャフト２２０は、第１のロータ組立体１１５ａをジンバル組立体１６０に連結するために使用される何らかの非回転部材とすることができる。一部の実施形態では、固定シャフト２２０の一部は第２のロータ組立体１１５ｂを貫通する。例えば、固定シャフト２２０は、開口部を貫通してモータ１２０ｂの中心を下方向に進むシャフト部分を含むことができる。これによって、ロータ１３０ａ及び１３０ｂの反転式回転が可能となる。本開示は、ロータ１３０の反転式回転を達成するための固定シャフト２２０を示して説明するが、ロータ１３０の反転式回転をもたらす、ヘリコプタ１００の何らかの適切な構成要素又は構成を想定する。

図４は、図１の重量移動式同軸回転翼乗物１００の例示的なジンバル組立体１６０を示す。前述のように、ジンバル組立体１６０は推進システム１１０を胴体１８０に連結することができる。ジンバル組立体１６０は、１又は２以上のジンバルモータ１６５（例えば、１６５ａ−ｂ）を含むことができる。一部の実施形態では、ジンバルモータ１６５は、図４に示すようなダイレクト式トルクモータとすることができる。別の実施形態では、ジンバルモータ１６５は、図５に示すようなサーボモータとすることができる。さらに別の実施形態では、ジンバルモータ１６５は、１又は２以上のリニアアクチュエータを含むことができる。本開示は、特定のタイプのジンバルモータ１６５を示して説明するが、トルクを作り出して胴体１８０の重量を移動させる、何らかの適切なジンバルモータ１６５を想定する。

一部の実施形態では、ハウジング４１０は、軸４２０ａ及び４２０ｂなどの異なる軸に沿ってジンバルモータ１６５を固定する。一部の実施形態では、軸４２０ａ及び４２０ｂは、互いに及び軸１９０に対して直交することができる。一部の実施形態では、ハウジング４１０は、モータ１３０に対する構造的な支持をもたらすことができる。ハウジング４１０は、何らかの適切な形状又は寸法を有することができ、何らかの適切な材料で形成することができる。

一般に、ハウジング４１０は、ジンバルモータ１６５ａとジンバルモータ１６５ｂとを切り離し、それらを２つの異なる軸４２０ａ及び４２０ｂに沿って固定する。図４−５に示すように、２軸ジンバル組立体１６０は、飛行中のヘリコプタ１００のピッチ及びロールの制御を可能にする。具体的には、第１のジンバルモータ１６５（例えば、１６５ａ）は第１の軸４２０ａに沿ってハウジング４１０に固定することができ、ヘリコプタ１００のピッチ制御を可能にし、第２のジンバルモータ１６５（例えば、１６５ｂ）は第２の軸４２０ｂに沿ってハウジング４１０に固定することができ、ヘリコプタ１００のロール制御を可能にする。一実施形態では、ジンバル組立体１６０は、ピッチ制御と関係付けられたジンバルモータ１６５がロール制御と関係付けられたジンバルモータ１６５の上方に位置するように構成される。一実施形態では、ジンバル組立体１６０は、ロール制御と関係付けられたジンバルモータ１６５がピッチ制御と関係付けられたジンバルモータ１６５の上方に位置するように構成される。

作動時、電源１８４は、コントローラ１８２、ジンバルモータ１６５、及びモータ１２０を含む、ヘリコプタ１００の一部又は全ての電子部品に電力を供給する。その結果として、各ロータ１３０は軸１９０の周りで逆方向に回転する。ヘリコプタ１００の高度は、各モータ１２０に対するスロットルを対称的に変化させることで変えることができる。ヘリコプタ１００のヨーを制御するために、各モータ１２０に対するスロットルを非対称的に変化させる。例えば、左方向にヨーイングするために、モータ１２０ａに対するスロットルを上げると同時にモータ１２０ｂに対するスロットルを下げる。モータ１２０ａに対するこのようなスロットルの増加は、ヘリコプタ１００に作用するトルクの増加をもたらす。同様なトルクがモータ１２０ｂによって作り出されないので、ヘリコプタ１００は左方向にヨーイングすることになる。非対称的な又は相違するスロットルを用いることにより、揚力を低下させることなくヨー制御を可能にすることができる。

一旦上昇すると、ヘリコプタ１００のピッチ又はロールを変化させることが望ましい場合がある。そうするために、コントローラ１８２は、１又は２以上のジンバルモータに１又は２以上の命令を送信する。１又は２以上の命令に従って、ジンバルモータ１６５は胴体１８０を重量移動させ、それによって所望の進行方向に推力ベクトルを作り出す。例えば、コントローラ１８２からピッチに関する１又は２以上の命令を受信するとすぐに、ジンバルモータ１６５ａは後方向に胴体１８０を重量移動させることができる。後方向へ胴体１８０を移動させる効果は、ヘリコプタが前方向への飛行を開始する点にある。別の例では、コントローラ１８２からロールに関する１又は２以上の命令を受信するとすぐに、ジンバルモータ１６５ｂは左方向に胴体１８０を重量移動させることができる。左方向に胴体１８０を移動させる効果は、ヘリコプタ１００が右方向への飛行を開始する点にある。このように、胴体１８０を重量移動させる結果として、ヘリコプタ１００の動きを制御することができる。これは、動きを制御するために可変ピッチのブレード及び付加的な尾部ロータを利用するヘリコプタなどの典型的なヘリコプタとは対照的である。そのような乗物は、複雑で高価であり、正確な飛行に必要とされる可動部品の数量に起因して修理が難しい。一方で、重量移動を利用することによって、ヘリコプタ１００は単純で安価であり、少ない可動部品に起因して修理が容易である。

一定時間にわたって上空に留まった後、ヘリコプタ１００を着陸させることが好都合な場合がある。これは、ヘリコプタ１００がその着陸目標に到着した又は電源を使い果たしたという理由、或いは他の理由とすることができる。前述のように、胴体１８０は、１又は２以上の着陸モジュール６１０Ａ−Ｉ（例示的な実施形態を図６Ａ−６Ｉに関して以下で詳細に説明する）を含むことができる。着陸モジュールは、着陸面に沿って略垂直向きにヘリコプタ１００を支持するように構成される。一部の実施形態では、ヘリコプタ１００は、着陸後に手動で回収される。別の実施形態では、ヘリコプタ１００はその次の飛行を継続することができる。

特定の実施形態では、ヘリコプタ１００は、電源１８４を充電するように構成される。そのような実施形態では、ヘリコプタ１００は、電源１８４を再充電するために搭載構成要素を使用する。回生は、胴体１８０をソーラーパネルで包むことによって、ブレード１４０ａ−ｄを風力タービンとして使用することによって、或いはいずれか他の適切な方法によって、達成することができる。一旦電源１８４が十分に充電されると、ヘリコプタ１００はその次の飛行へ進むことができる。

一部の実施形態では、ヘリコプタ１００の取り戻し又は回収は飛行中に行われる場合がある。一例として、ヘリコプタ１００が上空にある間に別の航空機が回収ラインを投下することができる。その後、ヘリコプタ１００は、回収ラインに向かって飛行してそこに飛び込むことができ、これにより、ブレード１４０ａ−ｄは回収ラインで拘束される。ヘリコプタ１００が回収ラインにしっかりと固定されると、別の航空機はヘリコプタ１００を引き寄せることができる。

図６Ａ−Ｉは、図１の重量移動式同軸回転翼ヘリコプタ１００の例示的な着陸モジュール６１０を示す。前述のように、胴体１８０は、着陸モジュール６１０を含むことができる複数の分離可能なモジュール構成要素から構成することができる。図示するように、図６Ａ−Ｉは様々な着陸モジュール６１０を表す。一部の実施形態では、着陸モジュール６１０は、コントローラ１８２及び電源１８４を収納する本体構成要素などの、別のモジュール胴体構成要素に連結される。モジュール構成要素の連結は、スナップ止め、ネジ止め、掛止、締付け、又は磁石の使用を含むがこれらに限定されない様々な方法で達成することができる。着陸モジュール６１０は、略垂直向きにヘリコプタ１００を支持するように構成される。

図６Ａは、自己平衡型着陸モジュール６１０Ａの一実施形態を示す。一部の実施形態では、自己平衡型着陸モジュール６１０Ａは弾性高分子ベースを含むことができる。一部の実施形態では、弾性高分子ベースは、ヘリコプタ１００が表面に着陸する、着陸の衝撃を吸収する、並びにぐらつく又は動揺して直立位置にすることを可能にする。

図６Ｂは、磁気ベース型着陸モジュール６１０Ｂの一実施形態を示す。磁気ベース型着陸モジュール６１０Ｂは、磁場を作り出すか又は磁場に引き付けられる何らかの材料を含むことができる。従って、ヘリコプタ１００が磁気ベース型着陸モジュール６１０Ｂを含む場合に、それは反対の磁場を有する又は作り出すあらゆる表面に結合することができる。一部の実施形態では、磁気ベース型着陸モジュール６１０Ｂは電磁石である。このような実施形態では、コントローラ１８２は、磁気ベース型着陸モジュール６１０Ｂに通信可能に接続してそれに対して命令を与えるように構成することができる。例えば、ヘリコプタ１００は、電磁石を備えた磁気ベース型着陸モジュール６１０Ｂを含むことができる。飛行中、コントローラ１８２は、電力を節約するために磁気ベース型着陸モジュール６１０Ｂを無効にすることができる（モジュール６１０Ｂが電磁場に引き付けられないように、又は電磁場を生成しないように）。電磁場又はいずれか他の適切なトリガを検知すると、コントローラ１８２は、着陸のために磁気ベース型着陸モジュール６１０Ｂを作動させることができる。従って、ヘリコプタ１００が電磁場を持つ表面に近づくと、ヘリコプタ１００の磁気ベース型着陸モジュール６１０Ｂは、その表面に引き付けられて結合する。

図６Ｃは、グラップルベース型着陸モジュール６１０Ｃの一実施形態を示す。グラップルベース型着陸モジュール６１０Ｃは、ケーブル（例えば、電話ケ―ブル、ワイヤフェンス、洗濯ロープなど）を取り囲むように構成された鉤６１５を備えることができる。従って、鉤６１５は開位置及び閉位置を有することができる。一部の実施形態では、コントローラ１８２は、グラップルベース型着陸モジュール６１０Ｃに通信可能に接続され、鉤６１５の開閉動作を制御するように構成される。例えば、グラップルベース型着陸モジュール６１０Ｃを含むヘリコプタ１００は、鉤６１５を開位置にして投下航空機から放出することができる。ケーブルを検知すると、ヘリコプタ１００はケーブルに接近することができ、鉤６１５はコントローラ１８２からの命令に従ってそのケーブルを取り囲む。結果として、ヘリコプタ１００は、一般に垂直向きにケーブルからぶら下がることができる。

図６Ｄは、スパイクベース型着陸モジュール６１０Ｄの一実施形態を示す。スパイクベース型着陸モジュール６１０Ｄは、先端で終端する細長い素材部品を備えて、着陸面を貫通するように構成することができる。例えば、スパイクベース型着陸モジュール６１０Ｄを備えたヘリコプタ１００は、自身が貫通可能な面に接近していることを検知及び判定することができる。それに備えて、ヘリコプタ１００は、スパイクベース型着陸モジュール６１０Ｄの先端が着陸する際に着陸面を貫通するように自身を方向付ける。その結果として、ヘリコプタ１００は、略垂直向きで表面上に直立して打ち込まれる。

図６Ｅは、フロートベース型着陸モジュール６１０Ｅの一実施形態を示す。フロートベース型着陸モジュール６１０Ｅは、液体と接触する際にヘリコプタ１００が浮くことを可能にする浮力特性を有するように構成することができる。一部の実施形態では、フロートベース型着陸モジュール６１０Ｅは、ヘリコプタ１００が液体表面の上に浮くことを可能にするように構成される。別の実施形態では、フロートベース型着陸モジュール６１０Ｅは、ヘリコプタ１００が浮くが部分的に液体中に沈むことを可能にするように構成される。例えば、フロートベース型着陸モジュール６１０Ｅを備えたヘリコプタ１００は、液体表面に接近していることを検知及び判定することができる。それに備えて、ヘリコプタ１００は、浮遊性のフロートベース型着陸モジュール６１０Ｅが液体表面と接触するように自身を方向付ける。フロートベース型着陸モジュール６１０Ｅは、ヘリコプタ１００が略垂直向きに液体上に浮くこと、又は部分的に液体中に沈むことを可能にする。一部の実施形態では、フロートベース型着陸モジュール６１０Ｅは、その最初の表面接触地点から漂って離れるように設計される。一部の実施形態では、フロートベース型着陸モジュール６１０Ｅは、ヘリコプタ１００がその最初の表面接触地点から漂って離れないようにする係留用構成要素を含む。

図６Ｆは、カップホルダ型着陸モジュール６１０Ｆの一実施形態を示す。カップホルダ型着陸モジュール６１０Ｆは、着陸コンテナ６２０と連結するように構成することができる。着陸コンテナ６２０は、カップホルダ型着陸モジュール６１０Ｆを有するヘリコプタ１００を受け入れるように構成することができる。一部の実施形態では、着陸コンテナ６２０は漏斗形状を有することができる。別の実施形態では、着陸コンテナ６２０は異なる形状を有することができる。例示的に、カップホルダ型着陸モジュール６１０Ｆを備えたヘリコプタ１００は、自身が着陸コンテナ６２０に接近していることを検知及び判定する。それに備えて、ヘリコプタ１００は、カップホルダ型着陸モジュール６１０Ｆが着陸コンテナ６２０と連結するように、略垂直向きに自身を方向付ける。一部の実施形態では、着陸コンテナ６２０の壁はヘリコプタ１００を直立方向に支持することができる。

図６Ｇは、折畳み脚型着陸モジュール６１０Ｇの一実施形態を示す。折畳み脚型着陸モジュール６１０Ｇは、ヘリコプタ１００を直立位置に安定させる少なくとも２つの着陸脚を含むことができる。一部の実施形態では、着陸脚６２５は安定化位置に固定される。別の実施形態では、着陸脚６２５は、胴体１８０に平行な位置から安定化位置まで枢動するように構成される。本開示は、着陸脚６２５の枢動が重量駆動、サーボ駆動、バネ駆動などであることを想定する。一部の実施形態では、コントローラ１８２は、折畳み脚型着陸モジュール６１０Ｇに通信可能に接続され、着陸脚６２５の位置を制御するように構成される。例えば、折畳み脚型着陸モジュール６１０Ｆを含むヘリコプタ１００は、折畳み脚６２５を胴体１８０と平行に位置決めして投下航空機から放出することができる。適切な時間に、ヘリコプタ１００の折畳み脚６２５は、コントローラ１８２からの命令に従って安定化位置に移動する。着陸面に着陸した状態で、着陸脚６２５は略垂直向きにヘリコプタ１００を支持する。

図６Ｈは、バキューム型着陸モジュール６１０Ｈの一実施形態を示す。一部の実施形態では、バキューム型着陸モジュール６１０Ｈは、凹形状を有する変形可能な材料を備え、真空を用いて表面に結合するように構成することができる。一部の実施形態では、バキューム型着陸モジュール６１０Ｈは、吸引カップを含む。一部の実施形態では、バキューム型着陸モジュール６１０Ｈは、真空を作り出すためにモータ又はポンプを備える。バキューム型着陸モジュール６１０Ｈは電源１８４に接続することができる。一部の実施形態では、バキューム型着陸モジュール６１０Ｈはコントローラ１８２と通信可能に接続され、コントローラ１８２はバキューム型着陸モジュール６１０Ｈに命令を与えるように構成される。例えば、コントローラ１８２は、電力を節約するために飛行中はバキューム型着陸モジュール６１０Ｈを無効にすることができる。ヘリコプタ１００が適切な着陸面に接近していることを検知及び判定すると、コントローラ１８２はバキューム型着陸モジュールを電源オンにして、それによってバキューム型着陸モジュール６１０Ｈは吸引を行うことができる。この吸引により、ヘリコプタ１００は着陸面に結合することができる。一部の実施形態では、バキューム型着陸モジュール６１０Ｈは、水平な着陸面（例えば、地面）に結合する。しかしながら、別の実施形態では、バキューム型着陸モジュール６１０Ｈは、非水平又は垂直な着陸面（例えば、壁面）に結合して、ヘリコプタ１００が水平向きに保持されることになる。このような水平着陸は、胴体１８０を重量移動させてバキューム型着陸モジュール６１０Ｈを非水平面又は垂直面に接触させることによって達成することができる。

図６Ｉは、自己平衡車輪型着陸モジュール６１０Ｉの一実施形態を示す。自己平衡車輪型着陸モジュール６１０Ｉは、１又は２以上の車輪６３０を備えることができる。一部の実施形態では、車輪６３０は動力が供給されない。別の実施形態では、車輪６３０は、電源１８４に接続されたモータにより動力が供給される。一部の他の実施形態では、コントローラ１８２は、自己平衡車輪型着陸モジュール６１０Ｉに通信可能に接続してそれに対して命令を与えるように構成することができる。このような実施形態では、コントローラ１８２は、限定されるものではないが、回転車輪６３０の方向及び速度、並びに車輪６３０の制動を含む、車輪６３０の様々な特性を制御することができる。従って、ヘリコプタ１００は、着陸した後に着陸面に沿って移動し続けることができる。一部の実施形態では、車輪６３０は、全出力トルクモータ又はブラシレス・トルクジンバルモータに結合することができる。

図７は例示的なコンピュータシステム７００を示す。コンピュータシステム７００は、図１のヘリコプタ１００で利用することができる。特定の実施形態では、１又は２以上のコンピュータシステム７００は、本明細書に記載する又は例示する１又は２以上の方法のうちの１又は２以上のステップを実行する。特定の実施形態では、１又は２以上のコンピュータシステム７００は、本明細書に記載する又は例示する機能を提供する。特定の実施形態では、１又は２以上のコンピュータシステム７００上で動作するソフトウェアは、本明細書に記載する又は例示する１又は２以上の方法のうちの１又は２以上のステップを実行する、又は本明細書に記載する又は例示する機能を提供する。特定の実施形態は、１又は２以上のコンピュータシステム７００のうちの１又は２以上の部分を含む。本明細書では、適切な場合、コンピュータシステムへの言及は計算デバイスを包含することができ、逆もまた同様である。さらに、コンピュータシステムへの言及は、適切な場合、１又は２以上のコンピュータシステムを包含することができる。

本開示は、いずれかの適切な数のコンピュータシステム７００を想定する。本開示は、いずれかの適切な物理的形態をとるコンピュータシステム７００を想定する。一例として、限定されるものではないが、コンピュータシステム７００は、組込み型コンピュータシステム、システムオンチップ（ＳＯＣ）、シングル一ボードコンピュータシステム（ＳＢＣ）（例えば、コンピュータオンモジュール（ＣＯＭ）又はシステムオンモジュール（ＳＯＭ）など）、デスクトップ型コンピュータシステム、ラップトップ又はノート型コンピュータシステム、対話型キオスク、メインフレーム、コンピュータシステムのネットワーク、携帯電話、携帯情報端末（ＰＤＡ）、サーバ、タブレット型コンピュータシステム、或いはこれらの２又は３以上の組合せとすることができる。適切な場合には、コンピュータシステム７００は、１又は２以上のコンピュータシステム７００を含むことができ、一体型又は分散型とすること、複数の位置にまたがること、複数の機械にまたがること、複数のデータセンタにまたがること、或いは１又は２以上のネットワークにおいて１又は２以上のクラウド構成要素を含むことができるクラウド内に存在することができる。適切な場合には、１又は２以上のコンピュータシステム７００は、実質的な空間的又は時間的制約なしで、本明細書に記載する又は例示する１又は２以上の方法のうちの１又は２以上のステップを実行することができる。一例として、限定されるものではないが、１又は２以上のコンピュータシステム７００は、本明細書に記載する又は例示する１又は２以上の方法のうちの１又は２以上のステップをリアルタイム又はバッチモードで実行することができる。１又は２以上のコンピュータシステム７００は、適切な場合には、異なる時間に又は異なる位置で、本明細書に記載する又は例示する１又は２以上の方法のうちの１又は２以上のステップを実行することができる。

特定の実施形態では、コンピュータシステム７００は、プロセッサ７０２、メモリ７０４、記憶装置７０６、入力／出力（Ｉ／Ｏ）インタフェース７０８、通信インタフェース７１０、及びバス７１２を含む。本開示は、特定の数の特定の構成要素を特定の配置で有する特定のコンピュータシステムを記載及び例示するが、いずれかの適切な数のいずれかの適切な構成要素をいずれかの適切な配置で有するいずれかの適切なコンピュータシステムを想定する。

特定の実施形態では、プロセッサ７０２は、コンピュータプログラムを構成する命令などの命令を実行するためのハードウェアを含む。一例として、限定されるものではないが、命令を実行するために、プロセッサ７０２は、内部レジスタ、内部キャッシュ、メモリ７０４、又は記憶装置７０６から命令を読み出し（又はフェッチし）、それらをデコードして実行し、次に１又は２以上の結果を内部レジスタ、内部キャッシュ、メモリ７０４、又は記憶装置７０６に書き込むことができる。特定の実施形態では、プロセッサ７０２は、データ、命令、又はアドレス用の１又は２以上の内部キャッシュを含むことができる。本開示は、適切な場合には、いずれかの適切な数のいずれかの適切な内部キャッシュを想定する。一例として、限定されるものではないが、プロセッサ７０２は、１又は２以上の命令キャッシュ、１又は２以上のデータキャッシュ、並びに１又は２以上のトランスレーション・ルックアサイド・バッファ（ＴＬＢ）を含むことができる。命令キャッシュ内の命令は、メモリ７０４又は記憶装置７０６内の命令の複製とすることができ、命令キャッシュは、プロセッサ７０２によるそれら命令の読み出しを高速化することができる。データキャッシュ内のデータは、動作するプロセッサ７０２で実行する命令に関するメモリ７０４又は記憶装置７０６内のデータ、プロセッサ７０２で実行する次の命令によるアクセスのための或いはメモリ７０４又は記憶装置７０６に書き込むためのプロセッサ７０２で実行された前の命令の結果、又は他の適切なデータの複製とすることができる。データキャッシュは、プロセッサ７０２による読出し又は書込み動作を高速化することができる。ＴＬＢは、プロセッサ７０２のために仮想アドレスの変換を高速化することができる。特定の実施形態では、プロセッサ７０２は、データ、命令、又はアドレス用の１又は２以上の内部レジスタを含むことができる。本開示は、適切な場合には、いずれかの適切な数のいずれかの適切な内部レジスタを含むプロセッサ７０２を想定する。適切な場合には、プロセッサ７０２は、１又は２以上の演算論理ユニット（ＡＬＵ）を含むこと、マルチコアプロセッサとすること、或いは１又は２以上のプロセッサ７０２を含むことができる。本開示は特定のプロセッサを記載及び例示するが、いずれかの適切なプロセッサを想定する。

特定の実施形態では、メモリ７０４は、プロセッサ７０２が実行する命令又はプロセッサ７０２が作用するデータを記憶するためのメインメモリを含む。一例として、限定されるものではないが、コンピュータシステム７００は、記憶装置７０６又は別のソース（例えば、別のコンピュータシステム７００など）からメモリ７０４に命令をロードすることができる。プロセッサ７０２は次に、メモリ７０４から内部レジスタ又は内部キャッシュに命令をロードすることができる。命令を実行するために、プロセッサ７０２は、内部レジスタ又は内部キャッシュから命令を読み出してそれらをデコードすることができる。命令の実行中又は実行後に、プロセッサ７０２は、１又は２以上の結果（それは中間結果又は最終結果の場合がある）を内部レジスタ又は内部キャッシュに書き込むことができる。次に、プロセッサ７０２は、それらの結果のうちの１又は２以上をメモリ７０４に書き込むことができる。特定の実施形態では、プロセッサ７０２は、１又は２以上の内部レジスタ又は内部キャッシュ内にある、又はメモリ７０４内にある命令だけを実行し、１又は２以上の内部レジスタ又は内部キャッシュ内にある又はメモリ７０４内にあるデータだけに基づいて動作する（記憶装置７０６などとは対照的に）。１又は２以上のメモリバス（各々がアドレスバス及びデータバスを含む）は、プロセッサ７０２をメモリ７０４に結合することができる。バス７１２は、以下に記載するように１又は２以上のメモリバスを含むことができる。特定の実施形態では、１又は２以上のメモリ管理ユニット（ＭＭＵ）は、プロセッサ７０２とメモリ７０４の間に存在し、プロセッサ７０２が要求するメモリ７０４へのアクセスを容易にする。特定の実施形態では、メモリ７０４はランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）を含む。適切な場合には、このＲＡＭは揮発性メモリとすることができ、適切な場合には、このＲＡＭはダイナミックＲＡＭ（ＤＲＡＭ）又はスタティックＲＡＭ（ＳＲＡＭ）とすることができる。さらに、適切な場合には、このＲＡＭはシングルポート又はマルチポートＲＡＭとすることができる。本開示は、いずれかの適切なＲＡＭを想定する。メモリ７０４は、適切な場合には、１又は２以上のメモリ７０４を含むことができる。本開示は、特定のメモリを記載及び例示するが、いずれかの適切なメモリを想定する。

特定の実施形態では、記憶装置７０６は、データ又は命令用の大容量記憶装置を含む。一例として、限定されるものではないが、記憶装置７０６は、ハードディスクドライブ（ＨＤＤ）、フロッピーディスクドライブ、フラッシュメモリ、光ディスク、光磁気ディスク、磁気テープ、又はユニバーサルシリアルバス（ＵＳＢ）ドライブ、あるいはこれらのうちの２又は３以上の組合せを含むことができる。記憶装置７０６は、適切な場合には、取外し可能又は取外しできない（又は固定された）メディアを含むことができる。記憶装置７０６は、適切な場合には、コンピュータシステム７００の内部又は外部にあるとすることができる。特定の実施形態では、記憶装置７０６は、不揮発性の固体メモリである。特定の実施形態では、記憶装置７０６は読出し専用メモリ（ＲＯＭ）を含む。適切な場合には、このＲＯＭは、マスクプログラムＲＯＭ、プログラマブルＲＯＭ（ＰＲＯＭ）、消去可能ＰＲＯＭ（ＥＰＲＯＭ）、電気的消去可能ＰＲＯＭ（ＥＥＰＲＯＭ）、電気的書換え可能ＲＯＭ（ＥＡＲＯＭ）、又はフラッシュメモリ、又はこれらの２又は３以上の組合せとすることができる。本開示は、いずれかの適切な物理的形態をとる大容量記憶装置７０６を想定する。記憶装置７０６は、適切な場合には、プロセッサ７０２と記憶装置７０６の間の通信を容易にする１又は２以上の記憶制御ユニットを含むことができる。適切な場合には、記憶装置７０６は１又は２以上の記憶装置７０６を含むことができる。本開示は、特定の記憶装置を記載及び例示するが、いずれかの適切な記憶装置を想定する。

特定の実施形態では、Ｉ／Ｏインタフェース７０８は、コンピュータシステム７００と１又は２以上のＩ／Ｏデバイスとの間に通信のための１又は２以上のインタフェースを提供する、ハードウェア、ソフトウェア、又はその両方を含む。コンピュータシステム７００は、適切な場合には、これらのＩ／Ｏデバイスのうちの１又は２以上を含むことができる。これらのＩ／Ｏデバイスのうちの１又は２以上は、人とコンピュータシステム７００の間の通信を可能にする。一例として、限定されるものではないが、Ｉ／Ｏデバイスは、キーボード、キーパッド、マイクロフォン、モニタ、マウス、プリンタ、スキャナ、スピーカ、スチルカメラ、スタイラス、タブレット、タッチスクリーン、トラックボール、ビデオカメラ、別の適切なＩ／Ｏデバイス、又はこれらのうちの２又は３以上の組合せを含むことができる。Ｉ／Ｏデバイスは１又は２以上のセンサを含むことができる。本開示は、いずれかの適切なＩ／Ｏデバイスと、それらに対するいずれかの適切なＩ／Ｏインタフェースとを想定する。適切な場合には、Ｉ／Ｏインタフェース７０８は、プロセッサ７０２これらのＩ／Ｏデバイスのうちの１又は２以上を駆動することを可能にする、１又は２以上のデバイス又はソフトウェアドライバを含むことができる。Ｉ／Ｏインタフェース７０８は、適切な場合には、１又は２以上のＩ／Ｏインタフェース７０８を含むことができる。本開示は、特定のＩ／Ｏインタフェースを記載及び例示するが、いずれかの適切なＩ／Ｏインタフェースを想定する。

特定の実施形態では、通信インタフェース７１０は、コンピュータシステム７００と、１又は２以上の他のコンピュータシステム７００又は１又は２以上のネットワークとの間に通信（例えば、パケットベースの通信など）のための、１又は２以上のインタフェースを提供するハードウェア、ソフトウェア、又はその両方を含む。一例として、限定されるものではないが、通信インタフェース７１０は、イーサネット（登録商標）又は他の有線ベースのネットワークとの通信用のネットワークインタフェースコントローラ（ＮＩＣ）又はネットワークアダプタ、或いはＷＩ−ＦＩネットワークなどの無線ネットワークとの通信のための無線ＮＩＣ（ＷＮＩＣ）又は無線アダプタを含むことができる。本開示は、いずれかの適切なネットワーク及びそれに対するいずれかの適切な通信インタフェース４１０を想定する。一例として、限定されるものではないが、コンピュータシステム７００は、アドホックネットワーク、パーソナルエリアネットワーク（ＰＡＮ）、ローカルエリアネットワーク（ＬＡＮ）、ワイドエリアネットワーク（ＷＡＮ）、メトロポリタンエリアネットワーク（ＭＡＮ）、又はインターネットの１又は２以上の部分、或いはこれらの２又は３以上の組合せと通信することができる。これらのネットワークの１又は２以上のうちの１又は２以上の部分は、有線又は無線とすることができる。一例として、コンピュータシステム７００は、無線ＰＡＮ（ＷＰＡＮ）（例えば、ＢＬＵＥＴＯＯＴＨ（登録商標） ＷＰＡＮなど）、ＷＩ−ＦＩネットワーク、ＷＩ−ＭＡＸネットワーク、携帯電話ネットワーク（例えば、移動通信用グローバルシステム（ＧＳＭ（登録商標））ネットワークなど）、又は他の適切な無線ネットワーク或いはこれらの２又は３以上の組合せと通信することができる。コンピュータシステム７００は、適切な場合には、これらのネットワークのいずれかに対するいずれかの適切な通信インタフェース７１０を含むことができる。通信インタフェース７１０は、適切な場合には、１又は２以上の通信インタフェース７１０を含むことができる。本開示は、特定の通信インタフェースを記載及び例示するが、いずれかの適切な通信インタフェースを想定する。

特定の実施形態では、バス７１２は、コンピュータシステム７００の構成要素を互いに接続するハードウェア、ソフトウェア又はその両方を含む。一例として、限定されるものではないが、バス７１２は、アクセラレーテッドグラフィックスポート（ＡＧＰ）または他のグラフィックスバス、拡張業界標準アーキテクチャ（ＥＩＳＡ）バス、フロントサイドバス（ＦＳＢ）、ハイパートランスポート（ＨＴ）インターコネクト、業界標準アーキテクチャ（ＩＳＡ）バス、インフィニバンドインターコネクト、ローピンカウント（ＬＰＣ）バス、メモリバス、マイクロチャネルアーキテクチャ（ＭＣＡ）バス、ペリフェラル・コンポーネント・インターコネクト（ＰＣＩ）バス、ＰＣＩエクスプレス（ＰＣＩｅ）バス、シリアル・アドバンスド・テクノロジー・アタッチメント（ＳＡＴＡ）バス、ビデオ・エレクトロニクス・スタンダーズ・アソシエーション・ローカル（ＶＬＢ）バス、又は別の適切なバス、或いはこれらの２又は３以上の組合せを含むことができる。バス７１２は、適切な場合には、１又は２以上のバス７１２を含むことができる。本開示は、特定のバスを記載及び例示するが、いずれかの適切なバス又は相互接続を想定する。

コンピュータシステム７００の構成要素は、統合すること又は分離することができる。特定の実施形態では、コンピュータシステム７００の各構成要素は、単一のシャーシ内に収容することができる。コンピュータシステム７００の動作は、より多く、より少ない、又は他の構成要素により実行することができる。加えて、コンピュータシステム７００の動作は、ソフトウェア、ハードウェア、他の論理回路、又は前述のいずれかの適切な組合せを備えることのできる、いずれかの適切な論理回路を用いて実行することができる。

本明細書では、コンピュータ可読非一時的記憶媒体又は複数媒体は、適切な場合には、１又は２以上の半導体ベース又は他の集積回路（ＩＣ）（例えば、フィールドプログラマブル・ゲートアレイ（ＦＰＧＡ）又は特定用途向けＩＣ（ＡＳＩＣ）など）、ハードディスクドライブ（ＨＤＤ）、ハイブリッドハードドライブ（ＨＨＤ）、光ディスク、光ディスクドライブ（ＯＤＤ）、光磁気ディスク、光磁気ドライブ、フロッピーディスク、フロッピーディスクドライブ（ＦＤＤ）、磁気テープ、ソリッドステートドライブ（ＳＳＤ）、ＲＡＭドライブ、セキュアデジタルカード又はドライブ、いずれかの他の適切なコンピュータ可読非一時的記憶媒体、或いはこれらの２又は３以上のいずれか適切な組合せを含むことができる。コンピュータ可読非一時的記憶媒体は、適切な場合には、揮発性、不揮発性、又は揮発性及び不揮発性の組合せとすることができる。

前述のように、一部の実施形態において、ヘリコプタ１００は電源１８４を充電するように構成することができる。図８及び９は、風力エネルギを利用して電源１８４を充電するように構成されたヘリコプタ１００の実施形態の種々の態様を示す。詳細には、図８は、風力情報を検出するヘリコプタ１００を示し、図９は、風力を利用して電源１８４を充電するヘリコプタ１００を示す。

一般に、ヘリコプタ１００は、コントローラ１８２がロータ１３０及び／又はジンバルモータ１６５に対してヘリコプタ１００を着陸させる命令を与える前に、何らかの特定の期間にわたって飛行することができる。一部の実施形態において、コントローラ１８２は、遠隔発信元からの指令を受信することに応答してヘリコプタ１００を着陸させる必要があると決定する。他の実施形態において、コントローラ１８２は、電源１８４に関する判定に基づいてヘリコプタ１００を着陸させる必要があると決定する。例えば、コントローラ１８２は、電源１８４の電力が少なくなっているという理由で、ヘリコプタ１００を着陸させることを決定できる。電源１８４の電力が少なくなっているか否かの決定は、閾値（例えば、電力残量が１５％である）に基づくことができる。

一部の実施形態において、ヘリコプタ１００は、適切な着陸点を検出するように構成された構成部品を備えることができる。例えば、ヘリコプタ１００を着陸させるか否かの決定に基づいて、コントローラ１８２は、限定されるものではないが、１又は２以上のカメラ、マップ（例えば、Ｇｏｏｇｌｅ Ｅａｒｔｈ）、又はオペレータを含む種々の供給源から可能性のある着陸点に関する情報を受け取ることができる。本明細書で使用される場合、適切な着陸点は、ヘリコプタ１００が着陸して発電を行うことができる場所を指すことができる。例として、適切な着陸点は、ヘリコプタ１００が風を受けるのを妨げるか又は邪魔をする可能性がある枝葉、植木、草木、住宅団地が皆無かそれに近い平野とすることができる。他の例として、適切な着陸点は、ヘリコプタ１００自体が結合することができる電話線とすることができる（図６ｃに示すグラップルベース型着陸モジュールを利用して）。適切な着陸点を検出すると、ヘリコプタ１００は前述のように着陸に進むことができる。

図８は、ヘリコプタ１００の配置を例示する。ヘリコプタ１００自体は、風力回生（ｗｉｎｄ ｒｅｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ）用にブレード１４０の向きを定めるために方向及び／又は角度を決めている場合に図８に示す配置に向きを定めることができる。ヘリコプタ１００は、風力タービンと類似の方法で電源１８４を充電することができる。詳細には、風によってブレード１４０が回転すると、電源１８４に蓄えることができる電力が発生する。本開示は、特定の構成部品を含むことで風力回生を改善できることを認識する。例えば、一部の実施形態において、電源１８４は直流（ＤＣ）バッテリとすることができる。一部の実施形態において、ＤＣバッテリは、１又は２以上のブラシ式ＤＣモータ又は１又は２以上のブラシレス交流（ＡＣ）モータによって充電されるように構成することができる。ヘリコプタ１００のモータ１２０がブラシレスＡＣモータの場合、電流を整流する必要がある。一部の実施形態において、コントローラ１８２は、ＤＣバッテリ（例えば、電源１８４）を充電できるように、ヘリコプタ１００の１又は２以上の構成要素（例えば、整流器）に対してＡＣ−ＤＣ変換のための命令を与えることができる。本開示は、ブラシレスＡＣモータであるモータ１２０の種々の利点を認識する。例えば、ブラシレスＡＣモータは、ブラシ式ＤＣモータよりも効率良く電源１８４を充電できる。

回生を実現するために、ヘリコプタ１００の推進システム１１０は、ブレード１４０の方位が、風がブレード１４０を回転させるのを可能にするように、１又は２以上のジンバルモータ１６５を使用して回転及び／又は傾斜（ｐｉｔｃｈ）させることができる。本明細書で使用される場合、用語「位置（ｐｏｓｉｔｉｏｎ）」及び「方位（ｏｒｉｅｎｔａｔｉｏｎ）」は同義的に使用することができ、方向、位置、及び／又は角度の１又は２以上を指すことができる。一部の実施形態において、推進システム１１０をいつ又はどれくらい回転又はピッチングさせるかを決定するのは、コントローラ１８２からジンバルモータ１６５へ送られる命令である。

図８及び９に示すように、推進システム１１０は、ジンバルモータ１６５ｂによって通常の方位（図１参照）から約９０°だけ傾斜する。図８及び９は、９０°の方位変更を示すが、本開示は、ジンバルモータ１６５が推進システム１１０を何らかの適切な角度（又は、何らかの他の適切な測定単位）で回転させ得ることを認識する。一部の実施形態において、推進システム１１０をどれくらい傾斜及び／又は回転させるかの決定は、風に関する情報に基づいている。例えば、風が特定の角度で吹いているという決定に応じて、コントローラ１８２は、ジンバルモータ１６５に対して、ブレード１４０が風で回転するように推進システム１１０の向きを定めるための命令を与えることができる。図８に示すように、ブレード１４０は、風（矢印８３０で示す）がブレード１４０を回転させることができる位置に向きが定められる（図９参照）。

一部の実施形態において、ヘリコプタ１００は、風情報を受け取るように構成される。本明細書で使用される場合、風情報は、限定されるものではないが、風の速度及び／又は方向に関する情報を含む、風に関する何らかの情報を含むことができる。風情報は、連続的に、定期的に、又は要求に応じて受け取ることができる。一部の実施形態において、風情報は、ヘリコプタ１００の飛行中及び／又はヘリコプタ１００が着陸した後で受け取ることができる。

一部の実施形態において、ヘリコプタ１００は、１又は２以上の搭載された構成要素から風情報を受け取ることができる。一例として、ヘリコプタ１００は、風情報を検出するように構成された１又は２以上のセンサ８４０を含むことができる。１つの実施形態において、センサ８４０は、胴体１８０の上及び／又はその周りに配置することができる（例えば、図８のセンサ８４０ａ）。この実施形態において、センサ８４０ａは、約３６０°の風情報を検出して、コントローラ１８２に風速又は風向情報を与えることができる。結果として、コントローラ１８２は、この情報を使用してブレード１４０をどの方向及び／又は角度に向けるかを決定して、ジンバルモータ１６５に対して対応する命令を与えることができる。他の実施形態において、センサ８４０は、１又は２以上のブレード１４０の上に配置することができる（例えば、センサ８４０ｂ）。この実施形態において、ジンバルモータ１６５は推進システム１１０を約３６０°だけ旋回させるように構成することができ、センサ８４０ｂは約３６０°の風情報を検出することができる。風速及び風向に関する情報に加えて、センサ８４０ｂは、ブレード１４０の毎分回転数（ＲＰＭ）に関する情報を検出するように構成することができる。センサ８４０ｂは、検出した情報をコントローラ１８２に与えることができ、コントローラ１８２は、与えられた情報に基づいて３６０°回転に沿った最適な方位を決定することができる。最適な方位は、風力エネルギの抽出を最大にする方位、及び／又はブレード１４０の回転を可能にする方位に対応することができる。一部の実施形態において、コントローラ１８２は、最適な方位として、最大の風（例えば、最大速度の風）が測定された位置を選択することができる。一部の他の実施形態において、コントローラ１８２は、最適な方位として、最大の風が測定された位置を選択しない場合がある（例えば、最大の風がヘリコプタ１００への損傷を生じさせる可能性がある場合）。次に、コントローラ１８２は、ジンバルモータ１６５に対してブレード１４０を最適な位置に向けさせるための命令を与える。

他の例として、ヘリコプタ１００は、ウインドフラッグ（ｗｉｎｄ ｆｌａｇ）を用いて風情報を検出することができる（例えば、図９に示すウインドフラッグ９１０）。例えば、ヘリコプタ１００は、コントローラ１８２に通信可能に接続されたウインドフラッグ９１０を含むことができる。ウインドフラッグ９１０は、風情報を収集してこの風情報をコントローラ１８２に与えるために、約３６０°回転するように構成することができる。例えば、ウインドフラッグ９１０は、風の方向に自動的に向く風向計であり、コントローラ１８２に対して方向情報を与えることができる。コントローラ１８２は、与えられた風情報を使用して、ジンバルモータ１６５に対してブレード１４０を風の方向に向けさせるための命令を与える。本開示は、風情報を検出するように構成された、搭載された構成要素の特定の実施例を説明するが、本開示は、ヘリコプタ１００が風情報を検出するように構成された何らかの適切な構成要素を含み得ることを認識する。一部の実施形態において、風情報は、遠隔供給源から受け取ることもできる。例えば、コントローラ１８２は、放送（例えば、天気放送）、インターネット、又はオペレータの１又は２以上から情報を受け取ることができる。この実施形態において、コントローラ１８２は、受け取った風情報を利用して着陸後にブレード１４０の向きを定めることができる。遠隔供給源の特定の実施例が説明されているが、本開示は、何らかの適切な遠隔供給源から風情報を受け取り得ることを認識する。

特定の実施例は前述されており、ブレード１４０は、風の方向に向けられる（例えば、風が北から吹いているのを検出すると、北風を受けるようにブレード１４０の向きを定める）。しかしながら、本開示は、ブレード１４を風の方向に向けない利点も認識する。例えば、ヘリコプタ１００を転倒させるほど風が強い場合、ブレード１４０を風の方向に向けない場合がある。他の例として、コントローラ１８２がブレード１４０を回転させるのに他の位置がより適していると判定した場合、ブレード１４０を風の方向に向けない場合がある。

前述のように、ブレード１４０は、ヒンジ機構２１５を介してハブ２１０に結合することができる。当業者であれば、強風によってブレード１４０がヒンジ機構２１５の回りを枢動する場合があることを理解できるはずである。従って、ヒンジ機構２１５は、各ブレード１４０を特定の位置にロック又は固定するように構成することができる。例として、ヒンジ機構２１５は、ブレード１４０を所定の位置にロックするように構成することができ、その位置は、ブレード１４０が完全に伸展された位置（図８参照）又はブレード１４０が折り畳まれた位置（図３参照）である。本開示は、回生中にブレード１４０を伸展位置にロックすると、高い発電効率を含む種々の利点がもたらされることを認識する。図９に示すように、ブレード１４０は、電源１８４の充電時に伸展位置にロックされる。

本開示は、一部の着陸モジュール６１０が他のモジュールよりも風力回生に上手く適する場合があることを認識する。例えば、安定性の高い着陸モジュール６１０（例えば、磁気ベース型着陸モジュール６１０Ｂ、グラップルベース型着陸モジュール６１０Ｃ、カップホルダ型着陸モジュール６１０Ｆ、折畳み脚型着陸モジュール６１０Ｇ、及びバキューム型着陸モジュール６１０Ｈ）は、強い突風に直面した場合に転倒する可能性がある着陸モジュール６１０（例えば、自己平衡型着陸モジュール６１０Ａ、スパイクベース型着陸モジュール６１０Ｄ、フロートベース型着陸モジュール６１０Ｅ、及び自己平衡車輪型着陸モジュール６１０Ｉ）よりも推奨される。一部の着陸モジュール６１０の安定性は、安定性を高めるために改善することができる。特定の例として、折畳み脚型着陸モジュール６１０Ｇの安定性は、１又は２以上の折畳み脚の長さを伸ばすことで改善することができる。

作動時、ヘリコプタ１００は飛行中に電源１８４の電力量が所定の閾値を下回ることを特定することができる。次に、ヘリコプタ１００は、１又は２以上の供給源又は構成要素から着陸点に関する情報を受け取ることができる。一例として、ヘリコプタ１００は、該ヘリコプタ１００のユーザ又はオペレータから複数の可能性のある着陸点に関する情報を受け取ることができる。他の例として、ヘリコプタ１００は、可能性のある着陸点の上を飛行し、搭載カメラを使用して、可能性のある着陸点のうちのどこが風力回生に最適であるかを決定することができる。可能性のある着陸点のうちの１つを選択した後、ヘリコプタ１００は、選択した着陸点に降下を開始することができる。

一部の実施形態において、ヘリコプタ１００は、ラジオ放送から風向に関する風情報を受け取る。例えば、ヘリコプタ１００は、風が南西から吹いているとの情報を受け取ることができる。ヘリコプタ１００が選択された着陸点に到達すると、コントローラ１８２は、ジンバルモータ１６５に対して、推進システム１１０を南西方向に向けるように命令を与えることができる。推進システム１１０をこの方向に位置決めすることは、ブレード１４０が風で回転できる第１の位置をもたらす。ブレード１４０上のセンサは、コントローラに対してブレード１４０の毎分回転数（ＲＰＭ）に関する情報を与えることができる。コントローラ１８２が、ブレード１４０のＲＰＭが閾値（例えば、６ＲＰＭ）未満であるとの情報を受け取ると、コントローラは、ジンバルモータ１６５に対して風力回生に良好な位置にブレード１４０を向け直すように命令を与えることができる。一例として、コントローラ１８２は、ジンバルモータ１６５に対して推進システム１１０を第２の位置（例えば、第１の位置から時計回りに１５°）に回転させるように命令を与えることができ、コントローラ１８２は、第２の位置でのブレード１４０のＲＰＭに関する情報を受け取ることができる。コントローラが、第１の位置でのブレード１４０のＲＰＭが第２の位置でのブレード１４０のＲＰＭよりも大きいと判定した場合、コントローラ１８２は、ジンバルモータ１６５に対して推進システム１１０を元の第１の位置に回転させるように命令を与えることができる。

他の実施形態において、コントローラ１８２は、ブレード１４０を複数の位置に向けて、複数の位置のうちの各位置に関する風情報を受け取るために、ジンバルモータ１６５に対して命令を与えることができる。例えば、コントローラ１８２は、ジンバルモータ１６５に対してブレード１４０を第１の位置に向けるように命令を与えることができ、第１の位置は、軸線８１０の回りで１５°回転しかつ軸線８２０からピッチ角で１５°減少した位置である。他の例として、コントローラ１８２は、ジンバルモータ１６５に対してブレード１４０を第２の位置に向けるように命令を与えることができ、第２の位置は、軸線８１０の回りで１５°回転しかつ軸線８２０からピッチ角で３０°減少した位置である。さらに他の例として、コントローラ１８２は、ジンバルモータ１６５に対してブレード１４０を第３の位置に向けるように命令を与えることができ、第３の位置は、軸線８１０の回りで３０°回転しかつ軸線８２０からピッチ角で５°増加した位置である。次に、コントローラ１８２は、複数の位置から最適な方位を決定することができる。次に、コントローラ１８２は、ジンバルモータ１６５に対してブレード１４０を最適な方位に向けるように命令を与えて、発電を開始することができる。

一部の実施形態において、ヘリコプタ１００は、電源１８４が満充電になるまで発電を行うことができる。他の実施形態において、ヘリコプタ１００は、電源１８４が所定の充電量になるまで発電を行うことができる。一例として、コントローラ１８２は、ヘリコプタ１００が本拠地に戻るために必要とする所定の電力量を推定する。この例において、ヘリコプタ１００は、電源１８４が所要の電力量に到達すると発電を停止する。他の例として、コントローラ１８２は、１又は２以上の搭載構成要素又はシステム（例えば、カメラ、ＧＰＳ、自動操縦システム、ビーコン、サテライトなど）に電力を供給するのに必要な所定の電力量を特定することができる。この例において、ヘリコプタ１００は、１又は２以上の搭載構成要素又はシステムの電力を供給するために必要な電力量を発生することができる。

電力回生の効率は、特注ソフトウェアを用いて改善することができる。従って、特定の実施形態において、回生はソフトウェアを使用して行う。このソフトウェアは、記憶装置（例えば、図７の記憶装置７０６）に格納することができる。このソフトウェアは、充電時に回生力（例えば、モータに対する抵抗力）を加えるように構成することができ、発電効率が高くなる。従って、一部の実施形態において、このソフトウェアは、ブレード１４０のＲＰＭに関する情報を受け取り、受け取った情報に基づいて最適な回生力を計算し、充電時に最適な回生力を加える。本開示は、最適量の回生力を加えることが、充電時間の短縮を含む種々の利点に関連することを認識する。

本明細書では、明確に他を意味する又は文脈上他を意味することのない限り、「又は」は包括的であって排除的ではない。従って、本明細書では、明確に他を意味する又は文脈上他を意味することのない限り、「Ａ又はＢ」はＡ、Ｂ、又はその両方を意味する。さらに、明確に他を意味する又は文脈上他を意味することのない限り、「及び」は結合的と併存的の両方である。従って、本明細書では、明確に他を意味する又は文脈上他を意味することのない限り、「Ａ及びＢ」は「結合又は併存したＡ及びＢ」を意味する。

本開示の範囲は、当業者が理解するであろう、本明細書で記載又は説明した例示の実施形態に対するあらゆる変更、代替、変形、改変、及び修正を包含する。本開示の範囲は、本明細書に記載又は説明した例示の実施形態に限定されるものではない。さらに、本開示は、本明細書において、特定の構成要素、要素、機能、動作、又はステップを含むものとしてそれぞれの実施形態を記載及び説明しているが、これらの実施形態のいずれも、本明細書のいずれかの箇所に記載又は説明した構成要素、要素、機能、動作、又はステップのいずれかの組合せ又は順列を含むことができ、当業者はこれを理解するであろう。さらに、特定の機能を実行するように、適応し、配置され、可能であり、構成され、可能とされ、動作可能であり、または動作する、装置またはシステムまたは装置もしくはシステムの構成要素に対する添付の特許請求の範囲の参照は、その装置、システム、または構成要素がそのように適応し、配置され、可能であり、構成され、可能とされ、動作可能であり、または動作する限り、その特定の機能が活性化されているか、オンになっているか、またはロック解除されているかに関わらず、その装置、システム、または構成要素を包含する。さらに、特定の機能を果たすために適合される、配置される、能力を持つ、構成される、作動する、操作可能である又は働く、装置、システム、或いは装置又はシステムの構成要素への添付請求項での言及は、それ又はその特定機能が作動する、オンにされる、又は解除されるか否かに関わらず、その装置、システム又は構成要素がそのように適合される、配置される、能力を持つ、構成される、作動する、操作可能である又は働く限り、その装置、システム、構成要素を包含する。
本開示は、以下の態様を含む。
［９］
ヘリコプタであって、
複数の第１の固定ピッチブレードを有する第１のロータに連結された第１のモータを含む第１のロータ組立体と、複数の第２の固定ピッチブレードを有し前記第１のロータと同軸である第２のロータに連結された第２のモータを含む第２のロータ組立体と、を備える推進システムと、
電源と、コントローラとを含む胴体と、
前記胴体を前記推進システムに連結するジンバル組立体であって、積層組立体でありかつ前記ヘリコプタを重量移動させるように構成された第１のジンバルモータ及び第２のジンバルモータを備えるジンバル組立体と、
を備え、
前記コントローラは、前記第１のジンバルモータ及び前記第２のジンバルモータに通信可能に接続されて、風が前記複数の第１の固定ピッチブレード及び前記複数の第２の固定ピッチブレードを回転させることにより前記電源の充電を可能とする位置に、前記複数の第１の固定ピッチブレード及び前記複数の第２の固定ピッチブレードを向けるように、前記第１のジンバルモータ又は前記第２のジンバルモータのうちの少なくとも１つに対して命令を与えるように構成される、
ヘリコプタ。
［１０］
前記コントローラは、さらに、前記風に関する情報を受け取るように構成され、前記風に関する情報は、前記風の方向及び前記風の速度のうちの１つ以上を含む、［９］に記載のヘリコプタ。
［１１］
前記コントローラは、さらに供給源から着陸点に関する情報を受け取るように構成され、前記供給源は、カメラ、マップ、前記ヘリコプタのオペレータからなる群から選択される、［９］に記載のヘリコプタ。
［１２］
さらに、前記風に関する情報を検出するように構成された１又は２以上のセンサを備える、［９］に記載のヘリコプタ。
［１３］
さらに、前記風に関する情報を検出するように構成されたウインドフラッグを備える、［９］に記載のヘリコプタ。
［１４］
前記コントローラは、さらに、着陸点が、前記風が前記第１の固定ピッチブレード及び前記第２の固定ピッチブレードを回転させることにより前記電源を充電するのに適切か否かを決定するように構成される、［９］に記載のヘリコプタ。
［１５］
前記複数の第１の固定ピッチブレード及び前記複数の第２の固定ピッチブレードの各々が、それぞれのロータのハブにヒンジ機構を介して結合され、
前記ヒンジ機構は、
前記第１の固定ピッチブレード及び前記第２の固定ピッチブレードの各々が前記胴体に対して直交する直交位置から前記胴体に対して平行な平行位置まで枢動するのを可能にし、
前記第１の固定ピッチブレード及び前記第２の固定ピッチブレードの各々を前記直交位置又は前記平行位置のいずれかにロックするように構成される、
［９］に記載のヘリコプタ。
［１６］
前記コントローラは、さらに、前記複数の第１の固定ピッチブレード及び前記複数の第２の固定ピッチブレードが前記風によって回転されることを可能とする向きに、前記複数の第１の固定ピッチブレード及び前記複数の第２の固定ピッチブレードを向けるように、前記第１のジンバルモータ又は前記第２のジンバルモータの少なくとも１つに対して命令を与えるように構成され、
前記コントローラは、
前記第１の固定ピッチブレード及び前記第２の固定ピッチブレードを第１の位置に向け、
前記第１の位置に関する第１の風情報を受け取り、
前記第１の固定ピッチブレード及び前記第２の固定ピッチブレードを第２の位置に向け、
前記第２の位置に関する第２の風情報を受け取り、
受け取った前記第１の風情報及び前記第２の風情報の比較に基づいて、前記第１の位置を前記向きとして選択することにより、前記向きを決定する、
［１０］に記載のヘリコプタ。
［１７］
ヘリコプタの第１のジンバルモータ及び第２のジンバルモータに通信可能に接続されるコントローラであって、風が複数の第１の固定ピッチブレード及び複数の第２の固定ピッチブレードを回転させることにより電源の充電を可能とする位置に、前記複数の第１の固定ピッチブレード及び前記複数の第２の固定ピッチブレードを向けるように、前記第１のジンバルモータ又は前記第２のジンバルモータのうちの少なくとも１つに対して命令を与えるように構成され、
前記第１のジンバルモータは、第１の軸に沿って配置され、前記第２のジンバルモータは、前記第１のジンバルモータと積層組立体を構成するように第２の軸に沿って配置され、前記第２の軸は、前記第１の軸と直交する、コントローラ。
［１８］
前記コントローラは、さらに、前記風に関する情報を受け取るように構成される、［１７］に記載のコントローラ。
［１９］
前記コントローラは、さらに、着陸点が、前記風が前記第１の固定ピッチブレード及び前記第２の固定ピッチブレードを回転させることにより前記電源を充電するのに適切か否かを決定するように構成される、［１７］に記載のコントローラ。
［２０］
前記コントローラは、さらに、前記複数の第１の固定ピッチブレード及び前記複数の第２の固定ピッチブレードが前記風によって回転されることを可能とする向きに、前記複数の第１の固定ピッチブレード及び前記複数の第２の固定ピッチブレードを向けるように、前記第１のジンバルモータ又は前記第２のジンバルモータの少なくとも１つに対して命令を与えるように構成され、
前記コントローラは、
前記第１の固定ピッチブレード及び前記第２の固定ピッチブレードを第１の位置に向け、
前記第１の位置に関する第１の風情報を受け取り、
前記第１の固定ピッチブレード及び前記第２の固定ピッチブレードを第２の位置に向け、
前記第２の位置に関する第２の風情報を受け取り、
受け取った前記第１の風情報及び前記第２の風情報の比較に基づいて、前記第１の位置を前記向きとして選択することにより、前記向きを決定する、
［１７］に記載のコントローラ。

１００ ヘリコプタ
１１０ 推進システム
１１５ａ−ｄ ロータ組立体
１２０ａ−ｂ モータ
１３０ａ−ｄ ロータ
１４０ａ−ｄ ブレード
１６５ａ−ｂ ジンバルモータ
１８０ 胴体
８１０ 軸線
８３０ 風
８４０ａ−ｂ センサ

Claims (8)

1. 無人ヘリコプタであって、
   複数の第１の固定ピッチブレードを有する第１のロータに連結された第１のモータを含む第１のロータ組立体と、複数の第２の固定ピッチブレードを有し前記第１のロータと同軸である第２のロータに連結され前記第１のロータ及び前記第２のロータの回転軸線に沿って前記第１のモータと一列に並べられた第２のモータを含む第２のロータ組立体と、を備える推進システムと、
   電源と、コントローラとを備える胴体と、
   前記胴体を前記推進システムに連結するジンバル組立体であって、前記無人ヘリコプタのピッチを制御するように構成された第１のジンバルモータと、前記第１のジンバルモータとの積層組立体であって前記無人ヘリコプタのロールを制御するように構成された第２のジンバルモータとを備えるジンバル組立体と、
   を備え、
   前記コントローラは、前記第１のジンバルモータ及び前記第２のジンバルモータに通信可能に接続されて、風が前記複数の第１の固定ピッチブレード及び前記複数の第２の固定ピッチブレードを回転させることにより前記電源の充電を可能とする位置に、前記複数の第１の固定ピッチブレード及び前記複数の第２の固定ピッチブレードを向けるように、前記第１のジンバルモータ又は前記第２のジンバルモータのうちの少なくとも１つに対して命令を与えるように構成される、
   無人ヘリコプタ。
2. 前記コントローラは、さらに、前記風に関する情報を受け取るように構成される、請求項１に記載の無人ヘリコプタ。
3. 前記風に関する情報は、前記風の方向及び前記風の速度のうちの１つ以上を含む、請求項２に記載の無人ヘリコプタ。
4. 前記コントローラは、さらに、前記複数の第１の固定ピッチブレード及び前記複数の第２の固定ピッチブレードが前記風によって回転されることを可能とする向きに、前記複数の第１の固定ピッチブレード及び前記複数の第２の固定ピッチブレードを向けるように、前記第１のジンバルモータ又は前記第２のジンバルモータの少なくとも１つに対して命令を与えるように構成され、
   前記コントローラは、
   前記第１の固定ピッチブレード及び前記第２の固定ピッチブレードを第１の位置に向け、
   前記第１の位置に関する第１の風情報を受け取り、
   前記第１の固定ピッチブレード及び前記第２の固定ピッチブレードを第２の位置に向け、
   前記第２の位置に関する第２の風情報を受け取り、
   受け取った前記第１の風情報及び前記第２の風情報の比較に基づいて、前記第１の位置を前記向きとして選択することにより、前記向きを決定する、
   請求項２に記載の無人ヘリコプタ。
5. さらに、前記風に関する情報を検出するように構成された１又は２以上のセンサを備える、請求項１に記載の無人ヘリコプタ。
6. さらに、前記風に関する情報を検出するように構成されたウインドフラッグを備える、請求項１に記載の無人ヘリコプタ。
7. 前記コントローラは、さらに、着陸点が、前記風が前記第１の固定ピッチブレード及び前記第２の固定ピッチブレードを回転させることにより前記電源を充電するのに適切か否かを決定するように構成される、請求項１に記載の無人ヘリコプタ。
8. 前記複数の第１の固定ピッチブレード及び前記複数の第２の固定ピッチブレードの各々が、それぞれのロータのハブにヒンジ機構を介して結合され、
   前記ヒンジ機構は、
   前記固定ピッチブレードの各々が前記胴体に対して直交する直交位置から前記胴体に対して平行な平行位置まで枢動するのを可能にし、
   前記固定ピッチブレードの各々を前記直交位置又は前記平行位置のいずれかにロックするように構成される、
   請求項１に記載の無人ヘリコプタ。

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