JP6773386B1 - 荷役車両 - Google Patents

Abstract

【課題】低コストでオペレータの踵が置かれる位置の高さを調整することができる荷役車両を提供する。【解決手段】オペレータが着座する運転席と、運転席の前方に設けられたフロアボード本体１４と、運転席の前方かつフロアボード本体１４よりも高い位置に設けられ、オペレータの足で踏まれるペダルと、フロアボード本体１４に対して着脱可能に取り付けられる踵用プレート３１とを備え、フロアボード本体１４には、ペダルの後方に配置されて上下方向に開口する開口部１４Ａが設けられるとともに、踵用プレート３１は、開口部１４Ａを覆うとともに、フロアボード本体１４の上面に対して段差をもって設けられている。【選択図】図４

Description

本発明は、ペダルを備える荷役車両に関するものである。

一般的に、フォークリフト等の荷役車両は、オペレータが着座する運転席と、運転席の前方に設けられたフロアボードと、運転席の前方かつフロアボードよりも上方に設けられたペダルとを備えている。運転席に着座したオペレータは、フロアボードに踵をおき、ペダルを足で踏んで操作する。

特許文献１には、ペダルを踏む際に踵を接地させるヒールパッドがフロアボードに設けられ、ヒールパッドを昇降させる昇降装置と、昇降装置の駆動制御を実行するコンピュータとを備えた車両が記載されている。昇降装置は、ソレノイド、駆動モータとギヤ機構との組み合わせ、駆動モータとリンク機構との組み合わせ、または、エアスプリングと油圧シリンダと油圧ポンプとの組み合わせにより構成される。

特開２０１６−１１２９６５号公報

しかしながら、特許文献１に記載の構成によれば、ヒールパッドを昇降させることでオペレータの踵が置かれる位置の高さを調整することができるものの、昇降装置等の高価な構成が必要となるため、製造コストが高くなるという問題があった。

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、低コストでオペレータの踵が置かれる位置の高さを調整することができる荷役車両を提供することを課題とする。

上記課題を解決するため、請求項１に記載の荷役車両は、オペレータが着座する運転席と、前記運転席の前方に設けられたフロアボード本体と、前記運転席の前方かつ前記フロアボード本体よりも高い位置に設けられ、前記オペレータの足で踏まれるペダルと、前記フロアボード本体に対して着脱可能に取り付けられる踵用プレートとを備え、前記フロアボード本体には、前記ペダルの後方に配置されて上下方向に開口する開口部が設けられるとともに、前記踵用プレートは、前記開口部を覆うとともに、前記フロアボード本体の上面に対して段差をもって設けられ、さらに、前記踵用プレートは、当該踵用プレートの上面が前記開口部よりも下方に配置されるように構成されていることを特徴とする。

また、上記課題を解決するため、請求項２に記載の荷役車両は、オペレータが着座する運転席と、前記運転席の前方に設けられたフロアボード本体と、前記運転席の前方かつ前記フロアボード本体よりも高い位置に設けられ、前記オペレータの足で踏まれるペダルと、前記フロアボード本体に対して着脱可能に取り付けられる踵用プレートとを備え、前記フロアボード本体には、前記ペダルの後方に配置されて上下方向に開口する開口部が設けられるとともに、前記踵用プレートは、前記開口部を覆うとともに、前記フロアボード本体の上面に対して段差をもって設けられ、前記フロアボード本体の下面には、ねじ穴が形成されためねじ部材が設けられ、前記踵用プレートは、当該踵用プレートを貫通するとともに前記ねじ穴にねじ込まれたボルトにより、前記フロアボード本体に締結されることを特徴とする。

請求項３に記載の荷役車両は、請求項２に記載の荷役車両において、前記めねじ部材と前記踵用プレートとの間には、１つ以上のスペーサーが設けられていることを特徴とする。

また、上記課題を解決するため、請求項４に記載の荷役車両は、オペレータが着座する運転席と、前記運転席の前方に設けられたフロアボード本体と、前記運転席の前方かつ前記フロアボード本体よりも高い位置に設けられ、前記オペレータの足で踏まれるペダルと、前記フロアボード本体に対して着脱可能に取り付けられる踵用プレートと、前記フロアボード本体上に置かれるフロアマットとを備え、前記フロアボード本体には、前記ペダルの後方に配置されて上下方向に開口する開口部が設けられるとともに、前記踵用プレートは、前記開口部を覆うとともに、前記フロアボード本体の上面に対して段差をもって設けられ、前記フロアマットには、前記開口部と重なる位置にスリットが設けられていることを特徴とする。

本発明によれば、低コストでオペレータの踵が置かれる位置を調整することができる荷役車両を提供することができる。

（Ａ）および（Ｂ）は、本発明の一実施例に係る荷役車両の概略構成を示す側面図である。 同実施例に係る運転席、フロアボード本体、および、ペダルの配置を示す概略構成図である。 同実施例に係るフロアボード本体の外観図であって、（Ａ）は、上面図であり、（Ｂ）は、後面図であり、（Ｃ）は、下面図である。 （Ａ）は、同実施例に係るフロアボード本体および踵用プレート等の斜視図であり、（Ｂ）は、その踵用プレートがフロアボード本体に取り付けられた状態を示す断面図である。 （Ａ）は、同実施例に係るフロアマットの上面図であり、（Ｂ）は、そのフロアマットをフロアボード本体に置いた状態を示す断面図である。 （Ａ）は、変形例に係るフロアボード本体および踵用プレート等の斜視図であり、（Ｂ）は、その踵用プレートがフロアボード本体に取り付けられた状態を示す断面図である。 （Ａ）〜（Ｄ）は、変形例に係るスペーサーを介して踵用プレートをフロアボード本体に取り付けた状態を示す断面図である。 （Ａ）は、変形例に係るフロアボード本体および踵用プレート等の斜視図であり、（Ｂ）は、その踵用プレートがフロアボード本体に取り付けられた状態を示す断面図である。 （Ａ）および（Ｂ）は、変形例に係る運転席、フロアボード本体、および、ペダルの配置を示す概略構成図である。

（実施例１）
図１〜５を参照して、本発明の一実施例に係る荷役車両であるフォークリフト１を説明する。なお、図中の前後方向Ｘ、左右方向Ｙ、および、上下方向Ｚは、互いに直交する直線方向である。

図１（Ａ）は、右方から見たフォークリフト１の概略構成を示しており、図１（Ｂ）は、左方から見たフォークリフト１の概略構成を示している。

図１（Ａ）および（Ｂ）に示すように、フォークリフト１は、走行体である車両本体１Ａと、車両本体１Ａの前方に設けられた荷役装置１Ｂとを備えている。荷役装置１Ｂは、上下方向Ｚに伸縮可能なマスト１１と、マスト１１に沿って昇降可能なフォーク１２とを備えている。

フォークリフト１は、車両本体１Ａに設けられた構成として、運転席１３と、フロアボード本体１４と、フロントカバー１５と、操作装置２０とを備えている。操作装置２０は、アクセルペダル２１、右ブレーキペダル２２、および、左ブレーキペダル２３等のペダルを含む。

運転席１３は、フォークリフト１を操縦するオペレータ（図示略）を前方に向けて座らせるように設けられており、オペレータは、運転席１３に着座した状態で操作装置２０を操作する。具体的には、オペレータは、アクセルペダル２１および右ブレーキペダル２２を右足で踏んで操作し、左ブレーキペダル２３を左足で踏んで操作する。

フロアボード本体１４は、運転席１３の前方に配置された金属板である。フロアボード本体１４は、オペレータの足下に設けられている。フロアボード本体１４の詳細な構成は、図２および図３を参照して後述する。

フロントカバー１５は、アクセルペダル２１、右ブレーキペダル２２、および、左ブレーキペダル２３よりも前方に設けられており、操作装置２０の一部（具体的には、車両本体１Ａを操舵するための装置および荷役装置１Ｂを操作するための装置）を覆っている。

アクセルペダル２１は、車両本体１Ａを加速させるためのペダルである。また、右ブレーキペダル２２および左ブレーキペダル２３は、車両本体１Ａを減速させるためのペダルである。右ブレーキペダル２２および左ブレーキペダル２３のいずれか一方が踏まれることで、車両本体１Ａが減速するように構成されている。

図２は、運転席１３、フロアボード本体１４、および、各ペダル２１〜２３を上方から見た構成を示す図である。図２では、運転席１３、フロアボード本体１４、および、各ペダル２１〜２３を支持する構造等の図示は省略されている。

図２に示すように、各ペダル２１〜２３は、右からアクセルペダル２１-右ブレーキペダル２２−左ブレーキペダル２３の順に配置されている。フロアボード本体１４には、左ブレーキペダル２３の後方に配置されて上下方向に開口する開口部１４Ａが設けられている。開口部１４Ａには、踵用プレート３１が設けられている。

図３（Ａ）〜（Ｃ）は、フロアボード本体１４の外観を示す図である。
図３（Ａ）に示すように、開口部１４Ａは、左右方向Ｙを長手方向とする長方形状に形成されている。

図３（Ｂ）に示すように、フロアボード本体１４の下面には、左右一対のめねじ部材１４Ｂが設けられている。めねじ部材１４Ｂは、左右方向Ｙにおいて開口部１４Ａを挟む位置に設けられており、溶接によりフロアボード本体１４に固定されている。すなわち、めねじ部材１４Ｂは、フロアボード本体１４と一体化されている。

図３（Ｃ）に示すように、めねじ部材１４Ｂは、開口部１４Ａの短手方向である前後方向Ｘに延びている。めねじ部材１４Ｂの前端部および後端部には、下方に向けて開口するねじ穴１４Ｃが形成されている。

図４（Ａ）は、本実施例に係るフォークリフト１が備える踵用プレート３１等の斜視図である。また、図４（Ｂ）は、踵用プレート３１がフロアボード本体１４に対して取り付けられた状態を示す断面図である。

図４（Ａ）に示すように、踵用プレート３１は、フロアボード本体１４に対して着脱可能に取り付けられる平らな金属板である。踵用プレート３１は、開口部１４Ａよりも大きい長方形状に形成されており、その四隅にボルト４１が挿し込まれる貫通孔３１Ａを備えている。

４本のボルト４１は、下方から貫通孔３１Ａに挿し込まれるとともにねじ穴１４Ｃにねじ込まれることによって、踵用プレート３１の四隅をフロアボード本体１４に締結する。

図４（Ｂ）に示すように、フロアボード本体１４に踵用プレート３１を取り付けると、踵用プレート３１は、開口部１４Ａを覆うとともに、フロアボード本体１４の上面に対して段差をもって設けられる。具体的には、踵用プレート３１の上面は、開口部１４Ａよりも（すなわちフロアボード本体１４の上面よりも）下方に配置される。

図５は、本実施例に係るフォークリフト１が備えるフロアマット５１の上面図である。また、図５（Ｂ）は、フロアボード本体１４上にフロアマット５１を置いた状態を示す断面図である。

図５（Ａ）に示すように、フロアマット５１は、合成ゴムにより構成されたシートであって、フロアマット５１には、開口部１４Ａと重なる位置にスリット５２が設けられている。スリット５２は、前後方向Ｘに延びた左右一対の縦スリット５２Ａと、縦スリット５２Ａを繋ぐように左右方向Ｙに延びた横スリット５２Ｂとにより構成されている。

図５（Ｂ）に示すように、フロアボード本体１４上にフロアマット５１を置くと、スリット５２により区切られたフロアマット５１の一部が垂れ下がり、踵用プレート３１の上面にフロアマット５１が密着する。

（実施例２）
次に、図６（Ａ）および（Ｂ）を参照して、本発明の他の一実施例に係る荷役車両を説明する。なお、実施例１と同様の構成については、その説明を省略する。

図６（Ａ）は、本実施例に係るフォークリフト１が備える踵用プレート３２等の斜視図である。また、図６（Ｂ）は、踵用プレート３２がフロアボード本体１４に対して取り付けられた状態を示す断面図である。

図６（Ａ）に示すように、踵用プレート３２は、隆起部３２Ａを備えている金属板であって、隆起部３２Ａでない四隅に貫通孔３１Ａを備えている。隆起部３２Ａは、踵用プレート３２の右端部および左端部を垂直および水平に屈曲させることで形成されており、踵用プレート３２がフロアボード本体１４に取り付けられることで開口部１４Ａから上方に突出する。

図６（Ｂ）に示すように、フロアボード本体１４に踵用プレート３２を取り付けると、踵用プレート３２の隆起部３２Ａの上面は、開口部１４Ａよりも（すなわちフロアボード本体１４の上面よりも）上方に配置される。

本発明によれば以下の効果が得られる。
（１）フロアボード本体１４に対して着脱可能な踵用プレート３１，３２は、左ブレーキペダル２３の後方値配置された開口部１４Ａを覆うとともに、フロアボード本体１４の上面に対して段差をもって設けられている。このため、踵用プレート３１，３２を交換することにより、昇降装置等の高価な構成を必要とすることなく、低コストでオペレータの踵が置かれる位置の高さを調整することができる。

（２）踵用プレート３１は、踵用プレート３１の上面が開口部１４Ａよりも下方に配置されるように構成されている。このため、踵用プレート３１を使用することで、足の長いオペレータは、フロアボード本体１４の上面よりも低い位置に踵を置くことができ、足先がフロントカバー１５に当たらないようにすることができる。

（３）踵用プレート３２は、踵用プレート３２の上面が開口部１４Ａよりも上方に配置されるように構成されている。このため、踵用プレート３２を使用することで、足の短いオペレータは、フロアボード本体１４の上面よりも高い位置に踵を置くことができ、運転席１３に深く腰掛けることができる。

（４）踵用プレート３１，３２は、踵用プレート３１，３２を貫通するととともにねじ穴１４Ｃにねじ込まれたボルト４１により、フロアボード本体１４に締結される。このため、ボルト４１を回すレンチ等の工具を用いて、踵用プレート３１，３２の取り付けおよび取り外しを行うことができる。

（５）フロアマット５１には、開口部１４Ａと重なる位置にスリット５２が設けられている。このため、スリット５２が設けられていない構成に比べて、フロアボード本体１４および踵用プレート３１，３２の上面にフロアマット５１を密着させることができる。

本発明は、上記実施例に限定されるものではなく、上記構成を変更することもできる。例えば、以下のように変更して実施することもでき、以下の変更を組み合わせて実施することもできる。

・めねじ部材と踵用プレートとの間に、１つ以上のスペーサーが設けられていてもよい。具体的には、図７（Ａ）に示すように、めねじ部材１４Ｂと踵用プレート３１との間に、１つのスペーサー６１が設けられていてもよい。スペーサー６１は、開口部１４Ａの短手方向である前後方向Ｘに延びた板状部材であり、スペーサー６１には、踵用プレート３１と同様にボルト４１が挿し込まれる貫通孔（図示略）が形成されている。また、図７（Ｂ）に示すように、めねじ部材１４Ｂと踵用プレート３１との間に、複数のスペーサー６１が設けられていてもよい。また、図７（Ｃ）および（Ｄ）に示すように、めねじ部材１４Ｂと踵用プレート３２との間に、１つまたは複数のスペーサー６１を設けることもできる。このような構成によれば、スペーサー６１の個数を変更することにより、オペレータの踵が置かれる位置の高さを微調整することができる。

・踵用プレートの形状を適宜変更してもよい。例えば、図８（Ａ）に示すように、踵用プレート３１，３２に代えて、隆起部３３Ａを備えた踵用プレート３３を採用してもよい。隆起部３３Ａは、踵用プレート３３の前端部および後端部を上方に屈曲させて形成されており、フロアボード本体１４の下面と対向するように設けられている。図８（Ｂ）は、踵用プレート３３がフロアボード本体１４に対して取り付けられた状態を示す断面図である。隆起部３３Ａを備えた踵用プレート３３によれば、フロアボード本体１４と踵用プレート３３との間から異物が侵入することを隆起部３３Ａで抑制することができる。

・開口部の形状および個数を適宜変更してもよい。また、左ブレーキペダル以外のペダルの後方に開口部が配置されていてもよい。具体的には、図９（Ａ）に示すように、左ブレーキペダル２３の後方と、アクセルペダル２１および右ブレーキペダル２２の後方とに、それぞれ異なる開口部１４Ａが配置され、それらの開口部１４Ａが、それぞれ異なる踵用プレート３１により覆われていてもよい。また、図９（Ｂ）に示すように、横長のブレーキペダル２４を備えたフォークリフト１において、アクセルペダル２１およびブレーキペダル２４の後方に、１つの横長の開口部１４Ａが配置されていてもよい。また、例えば、インチングペダル（図示略）またはパーキングブレーキペダル（図示略）を備えたフォークリフト１において、これらのペダルの後方に開口部１４Ａを設けてもよい。

・フロアマットに設けられるスリットの形状および位置を適宜変更してもよい。すなわち、フロアボード本体および踵用プレートの上面にフロアマットを密着させることができるのであれば、スリットの構成を適宜変更してもよい。

１ フォークリフト（荷役車両）
１Ａ 車両本体
１Ｂ 荷役装置
１３ 運転席
１４ フロアボード本体
１４Ａ 開口部
１４Ｂ めねじ部材
１４Ｃ ねじ穴
２１ アクセルペダル（ペダル）
２２ 右ブレーキペダル（ペダル）
２３ 左ブレーキペダル（ペダル）
２４ ブレーキペダル（ペダル）
３１，３２，３３ 踵用プレート
３１Ａ 貫通孔
３２Ａ，３３Ａ 隆起部
４１ ボルト
５１ フロアマット
５２ スリット
５２Ａ 縦スリット
５２Ｂ 横スリット
６１ スペーサー

Claims (4)

1. オペレータが着座する運転席と、
   前記運転席の前方に設けられたフロアボード本体と、
   前記運転席の前方かつ前記フロアボード本体よりも高い位置に設けられ、前記オペレータの足で踏まれるペダルと、
   前記フロアボード本体に対して着脱可能に取り付けられる踵用プレートとを備え、
   前記フロアボード本体には、前記ペダルの後方に配置されて上下方向に開口する開口部が設けられるとともに、
   前記踵用プレートは、前記開口部を覆うとともに、前記フロアボード本体の上面に対して段差をもって設けられ、
   さらに、前記踵用プレートは、当該踵用プレートの上面が前記開口部よりも下方に配置されるように構成されている
   ことを特徴とする荷役車両。
2. オペレータが着座する運転席と、
   前記運転席の前方に設けられたフロアボード本体と、
   前記運転席の前方かつ前記フロアボード本体よりも高い位置に設けられ、前記オペレータの足で踏まれるペダルと、
   前記フロアボード本体に対して着脱可能に取り付けられる踵用プレートとを備え、
   前記フロアボード本体には、前記ペダルの後方に配置されて上下方向に開口する開口部が設けられるとともに、
   前記踵用プレートは、前記開口部を覆うとともに、前記フロアボード本体の上面に対して段差をもって設けられ、
   前記フロアボード本体の下面には、ねじ穴が形成されためねじ部材が設けられ、
   前記踵用プレートは、当該踵用プレートを貫通するとともに前記ねじ穴にねじ込まれたボルトにより、前記フロアボード本体に締結される
   ことを特徴とする荷役車両。
3. 前記めねじ部材と前記踵用プレートとの間には、１つ以上のスペーサーが設けられている
   ことを特徴とする請求項２に記載の荷役車両。
4. オペレータが着座する運転席と、
   前記運転席の前方に設けられたフロアボード本体と、
   前記運転席の前方かつ前記フロアボード本体よりも高い位置に設けられ、前記オペレータの足で踏まれるペダルと、
   前記フロアボード本体に対して着脱可能に取り付けられる踵用プレートと、
   前記フロアボード本体上に置かれるフロアマットとを備え、
   前記フロアボード本体には、前記ペダルの後方に配置されて上下方向に開口する開口部が設けられるとともに、
   前記踵用プレートは、前記開口部を覆うとともに、前記フロアボード本体の上面に対して段差をもって設けられ、
   前記フロアマットには、前記開口部と重なる位置にスリットが設けられている
   ことを特徴とする荷役車両。

Images