JP6771480B2 - 対向ピストン型エンジン用のシリンダライナ - Google Patents
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Description
この出願は、2015年3月31日に米国特許商標庁に出願された米国特許出願第14/675,340号明細書に対する優先権を主張する。この開示は、現時点で米国特許第8,851,029号である2012年2月2日に出願された「トップリング反転領域に固体潤滑を伴う対向ピストンシリンダボア構造(”Opposed−Piston Cylinder Bore Constructions With Solid Lubrication In The Top Ring Reversal Zones”)」と題される所有者が共通の米国特許出願第13/385,127号明細書の開示に関連する材料を含む。
1.ライナには吸入ポート及び排気ポートが構成され、ボア22が最初に仕上げられる。
2.環状溝73は、環状ライナ部62のボア部を機械加工又はエッチングすることによって形成される。
3.環状溝73が形成された後にボア22が仕上げられる。
4.ライナは加熱されて内径D1が増大され、ライナリング70は加熱されてその成形性が高められる。
5.ライナリング70は、環状溝66を覆ってシリンダライナの中心に配置される。
6.ライナリング70は、ライナリング70を環状溝66内へと拡張させるようにライナリング70の中心を通じてテーパ状のマンドレルを推し進めることによって、環状溝73内へ加締め込まれる。
7.ライナ10及びリング70が冷却される。
8.ライナ10の両端から、ピストントップランド輪郭のおおよその形状を有するパンチがライナリング70へ推し進められる。これは以下の3つの目的を達成する。
a.加締めプロセスを完了する。
b.ライナリング70を環状溝66内へ完全に埋め込む。
c.ライナリング70の内径を適切に寸法付ける。
9.環状ライナ部62及びライナリング70を貫通する1つ以上の噴射ポートを形成する。
Claims (7)
- シリンダライナの長手方向軸上に中心があるボアを画定する内面を有し、前記ボアが前記長手方向軸に対して第1の直径を有する、円筒壁と、
前記シリンダライナのそれぞれの両端部付近で前記円筒壁に形成される吸気ポート及び排気ポートと、
前記端部間で延在するとともにピストントップセンタ(TC)位置がある環状ライナ部を含む前記シリンダライナの中間部と、
前記長手方向軸と直交して延在する第1及び第2のトップリング反転面間に画定される前記環状ライナ部であって、前記第1のトップリング反転面は、第1のピストンの最上リングが該ピストンがそのTC位置にあるときに配置される第1の軸方向位置にあり、前記第2のトップリング反転面は、第2のピストンの最上リングが該ピストンがそのTC位置にあるときに配置される第2の軸方向位置にある、前記環状ライナ部と、
前記環状ライナ部に含まれる前記ボアの部分にある環状溝と、
前記環状溝内に装着され、前記第1の直径よりも小さい前記長手方向軸に対する第2の直径を伴う内部環状面を有するライナリングと、
を備え、
前記ライナリングの外側環状面上の溝は、前記ライナリングと前記ボアの間で作用する、前記ボアを有する1つ以上の空気抵抗器を形成し、
前記ライナリングは、第1の熱抵抗を有する材料から形成され、前記シリンダライナは、前記第1の熱抵抗よりも小さい第2の熱抵抗を有する材料から形成され、
前記ライナリングは、前記環状溝内に加締め込まれている、対向ピストン型エンジン用のシリンダライナ。 - 1つ以上のシリンダを含む対向ピストン型エンジンであって、前記各シリンダは、シリンダブロック内のシリンダトンネルと、前記シリンダトンネル内に装着される請求項1に記載のシリンダライナとを備える、対向ピストン型エンジン。
- 対向ピストン型エンジン用のシリンダライナを製造する方法であって、
対向ピストン型エンジン用のシリンダライナを用意するステップであって、前記シリンダライナがそのそれぞれの端部付近に吸気ポート及び排気ポートを含む、ステップと、
第1の直径D1を有する、前記シリンダライナのボアを前記シリンダライナに仕上げるステップと、
ピストントップセンタ(TC)位置を含む環状ライナ部で前記ボア内に環状溝を形成するステップと、
内径D2を有する環状リングを用意するステップであって、D1>D2であるステップと、
前記シリンダライナを加熱して直径D1を増大させるステップと、
前記環状リングを加熱するステップと、
前記環状溝を覆って前記環状リングを前記ボア内に配置するステップと、
前記環状リングを前記環状溝内へ加締め込むステップと、
前記シリンダライナ及び前記環状リングを冷却するステップと、
を含む方法。 - 前記シリンダライナの両端から、ピストントップランドのおおよその形状を有するパンチを前記環状リングへ推し進めるステップを更に含む請求項3に記載の方法。
- 前記環状ライナ部及び前記環状リングを貫通する1つ以上の燃料噴射器ポートを形成するステップを更に含む請求項4に記載の方法。
- 前記環状溝を形成した後に前記ボアを仕上げるステップを更に含む請求項5に記載の方法。
- 前記環状リングを前記環状溝内へ加締め込む前記ステップは、ライナリングを前記環状溝内へと拡張させるように前記環状リングの中心を通じてテーパ状のマンドレルを推し進めることを含む請求項6に記載の方法。
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