JP6767761B2 - インバータ一体型電動圧縮機 - Google Patents

Description

本発明は、ハウジングにインバータ回路部を備えたインバータ一体型電動圧縮機に関する。

従来より車両用の空気調和装置に用いられる電動圧縮機としては、スイッチングノイズを考慮して、ハウジングにインバータ回路部を取り付けたインバータ一体型の電動圧縮機が用いられている。このインバータ回路部は、ハウジングに形成された収容部に収容され、車両のバッテリ（電源）からの電源ハーネスにより給電されることになる。

この場合、従来ではインバータ回路部の基板に電源ハーネスが接続される端子を半田付けし、この端子にコネクタにより電源ハーネスを接続する等の方法が採られていた（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１４−１７６１６０号公報

しかしながら、従来の如くインバータ回路部の基板に端子を半田付けする場合、特に高電流（高電力）で使用される場合には、高電流を流すために断面積を大きくして接続を強固にする必要がある。そのため、基板や半田付け部分を含む各接続部品に残留応力が発生し易く、信頼性が低くなる問題があった。

本発明は、係る従来の技術的課題を解決するために成されたものであり、インバータ回路部に給電する電源ハーネスの接続構造を改善して信頼性を向上させたインバータ一体型電動圧縮機を提供することを目的とする。

本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、モータが内蔵されたハウジングと、モータに給電するインバータ回路部を備えたものであって、一端がインバータ回路部に直接、若しくは、所定の給電経路部材を介して導通されるコネクタバスバーと、ハウジングの外面に絶縁性のケース部材を介して取り付けられ、電源ハーネスが固定される高電力用コネクタを備え、コネクタバスバーは、他端がケース部材内に進入し、高電力用コネクタに移動可能に当接した状態、若しくは、電源ハーネスが高電力用コネクタに固定された際に導通できる範囲で、当該高電力用コネクタに移動可能に近接した状態で、一端がインバータ回路部、若しくは、給電経路部材に接続され、電源ハーネスが高電力用コネクタに固定されることで、当該電源ハーネスと前記コネクタバスバーの他端が導通され、インバータ回路部は、ハウジングに構成されたインバータ収容部に収容され、このインバータ収容部は、蓋部材により閉塞され、インバータ収容部は、蓋部材で閉塞された状態で、外部に連通する連通部を有し、インバータ回路部の一部、若しくは、給電経路部材が連通部に位置し、コネクタバスバーがインバータ回路部に導通された状態で、連通部はケース部材により閉塞され、ケース部材は、コネクタバスバーの一端が収容されて連通部を閉塞する絶縁性のバスバーケースと、このバスバーケースに結合されて高電力用コネクタが取り付けられた絶縁性のコネクタケースとから成り、コネクタバスバーの他端は、バスバーケースを貫通してコネクタケース内に進入すると共に、コネクタバスバーが貫通する箇所の周囲におけるバスバーケースとコネクタケース間を防水するシール部材が設けられていることを特徴とする。

請求項２の発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上記発明においてコネクタバスバーの他端は、高電力用コネクタに移動可能な関係で係合することを特徴とする。

請求項３の発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上記各発明においてコネクタバスバーの一端は、インバータ回路部、若しくは、給電経路部材にネジ止めにより接続されることを特徴とする。

請求項４の発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上記発明においてコネクタバスバーの一端に設けられた雄ネジ部を備え、この雄ネジ部がインバータ回路部、若しくは、給電経路部材に形成されたネジ孔に進入した状態で、当該雄ネジ部に螺合するナットにより、コネクタバスバーはインバータ回路部、若しくは、給電経路部材に接続されることを特徴とする。

本発明によれば、モータが内蔵されたハウジングと、モータに給電するインバータ回路部を備えたインバータ一体型電動圧縮機において、一端がインバータ回路部に直接、若しくは、所定の給電経路部材を介して導通されるコネクタバスバーと、ハウジングの外面に絶縁性のケース部材を介して取り付けられ、電源ハーネスが固定される高電力用コネクタを備え、コネクタバスバーは、他端がケース部材内に進入し、高電力用コネクタに移動可能に当接した状態、若しくは、電源ハーネスが高電力用コネクタに固定された際に導通できる範囲で、当該高電力用コネクタに移動可能に近接した状態で、一端がインバータ回路部、若しくは、給電経路部材に接続されると共に、電源ハーネスが高電力用コネクタに固定されることで、当該電源ハーネスとコネクタバスバーの他端が導通されるようにしたので、コネクタバスバーの他端が高電力用コネクタや電源ハーネスに接続されていない状態で、コネクタバスバーの一端をインバータ回路部、若しくは、給電経路部材に接続することが可能となる。

これにより、インバータ一体型電動圧縮機の組立時に、寸法のバラツキ等によってコネクタバスバーの一端とインバータ回路部、若しくは、給電経路部材の接続箇所の位置関係がずれたとしても、コネクタバスバーの位置を調整することで、接続箇所の位置ずれを吸収して両者が合致させることができるようになる。即ち、コネクタバスバーの一端を接続する際にインバータ回路部や給電経路部材に加わる応力を解消することが可能となり、信頼性を向上させることができるようになる。また、高電力用コネクタに電源ハーネスを固定することで、ケース部材内において容易にコネクタバスバーの他端と高電力用コネクタや電源ハーネスとを導通させることができるので、組み付け作業性も改善されるものである。

また、インバータ回路部は、ハウジングに構成されたインバータ収容部に収容され、このインバータ収容部が、蓋部材により閉塞されると共に、インバータ収容部が、蓋部材で閉塞された状態で、外部に連通する連通部を有しており、インバータ回路部の一部、若しくは、給電経路部材が連通部に位置し、コネクタバスバーがインバータ回路部に導通された状態で、連通部がケース部材により閉塞されるようにした。

これにより、ハウジングのインバータ収容部内のインバータ回路部と高電力用コネクタとを、コネクタバスバーにより、若しくは、それと給電経路部材を介して容易に導通させることができるようになる。

この場合、ケース部材は、コネクタバスバーの一端が収容されて連通部を閉塞する絶縁性のバスバーケースと、このバスバーケースに結合されて高電力用コネクタが取り付けられた絶縁性のコネクタケースとから構成され、コネクタバスバーの他端が、バスバーケースを貫通してコネクタケース内に進入するようにしたので、ハウジングにケース部材やコネクタバスバーを組み付ける際の作業性が極めて良好となる。

そして、コネクタバスバーが貫通する箇所の周囲におけるバスバーケースとコネクタケース間を防水するシール部材を設ければ、バスバーケースとコネクタケースとの隙間から侵入する水により、コネクタバスバー部分で短絡故障が発生する不都合も回避することができるようになる。

この場合、請求項２の発明の如くコネクタバスバーの他端が、高電力用コネクタに移動可能な関係で係合するようにすれば、両者の係合関係によってコネクタバスバーと高電力用コネクタの位置決めができるようになり、電源ハーネスとの導通もより確実とすることができるようになる。

また、請求項３の発明の如くコネクタバスバーの一端を、インバータ回路部、若しくは、給電経路部材にネジ止めにより接続するようにすれば、両者の接触面積を大きくとれるようになり、大電流に対応することができるようになる。

この場合、請求項４の発明の如くコネクタバスバーの一端に雄ネジ部を設け、この雄ネジ部がインバータ回路部、若しくは、給電経路部材に形成されたネジ孔に進入した状態で、当該雄ネジ部に螺合するナットにより、コネクタバスバーがインバータ回路部、若しくは、給電経路部材に接続されるようにすれば、コネクタバスバーとインバータ回路部、若しくは、給電経路部材との位置決めが容易となる。

本発明の電子回路装置を適用した一実施例のインバータ一体型電動圧縮機の斜視図である。 図１のインバータ一体型電動圧縮機の蓋部材を取り外した状態の斜視図である。 図１のインバータ一体型電動圧縮機のインバータ収容部の平面図である。 図３のＡ−Ａ線断面図である。 図４のコネクタバスバー部分の拡大図である。 図１のインバータ一体型電動圧縮機のインバータ回路部とハウジングの分解斜視図である。 図１のインバータ一体型電動圧縮機のコネクタバスバー等とハウジングの分解斜視図である。 図７のコネクタバスバー部分の分解斜視図である。 図８のバスバーケースとコネクタケースの上方から見た分解斜視図である。 図８のバスバーケースとコネクタケースの下方から見た分解斜視図である。

以下、本発明の一実施形態について、図面に基づき詳細に説明する。実施例のインバータ一体型電動圧縮機１は、図示しない車両の車室内を空調する車両用空気調和装置の冷媒回路の一部を構成するものであり、図示しないモータと、このモータにより駆動される圧縮機構（図示せず）を内蔵したハウジング２と、モータを駆動するインバータ回路部３を備えている。

ハウジング２は、前記モータを内蔵するモータハウジング４と、このモータハウジング４の軸方向の一側に接続されて前記圧縮機構を内蔵する圧縮機構ハウジング６と、この圧縮機構ハウジング６の一側の開口を閉塞する圧縮機構カバー７と、モータハウジング４の軸方向の他側に構成されたインバータ収容部８と、このインバータ収容部８の他側の開口９を開閉可能に閉塞する蓋部材１１を備えている。そして、このインバータ収容部８内にインバータ回路部３が収容される。

尚、各図ではインバータ収容部８を上に、圧縮機構カバー７を下にした状態で実施例のインバータ一体型電動圧縮機１を示しているが、実際には圧縮機構カバー７が一側、インバータ収容部８が他側となるように横方向で配置されるものである。

実施例のモータは、三相同期モータ（ブラシレスＤＣモータ）から構成されており、前記圧縮機構は例えばスクロール式の圧縮機構である。圧縮機構はモータにより駆動され、冷媒を圧縮して冷媒回路内に吐出する。そして、モータハウジング４には、これも冷媒回路の一部を構成するエバポレータ（吸熱器とも称される）から吸入された低温のガス冷媒が流通される。そのため、モータハウジング４内は冷却されている。そして、インバータ収容部８は、モータハウジング４に形成された隔壁１２によりモータが収容されるモータハウジング４内と区画されており、この隔壁１２も低温のガス冷媒により冷却される。

（１）インバータ回路部３の構成
前記インバータ回路部３は、三相インバータ回路の各相のアームを構成する電力スイッチング素子１３が実装された高放熱基板１４と、制御回路１６が実装された制御基板１７と、高放熱基板１４の電力スイッチング素子１３に接続されるバスバーアセンブリ１８と、平滑コンデンサ１９が実装されたフィルタモールドアセンブリ２１を有している。

このインバータ回路部３は、図示しない車両のバッテリから給電される直流電力を三相交流電力に変換して前記モータのステータコイル（図示せず）に給電するものである。そのため、各相の上アーム側の電力スイッチング素子１３と下アーム側の電力スイッチング素子１３との接続点が、モータハウジング４の隔壁１２から引き出された引出端子２２、２３、２４に三枚の端子板２６を介してそれぞれ接続され、上アーム側の電力スイッチング素子１３の電源端子と下アーム側の電力スイッチング素子１３の接地端子が、モータハウジング４に取り付けられた後述する絶縁性のケース部材２５の高電力用コネクタ２８（ネジから成る）に接続される前述したバッテリからの電源ハーネス３０に導通されることになる。

この場合、各相の上アーム側の電力スイッチング素子１３と下アーム側の電力スイッチング素子１３との接続点が接続される引出端子２２〜２４は、隔壁１２を貫通してモータハウジング４内のモータの前述したステータコイルに接続されている。また、電源端子と接地端子は、フィルタモールドアセンブリ２１の端子板２９、ＥＭＣバスバーアセンブリと称される導通部材３１、ＥＭＣボードと称される導通回路基板３２、コネクタバスバー３３、及び、ＨＶコネクタと称される前述した高電力用コネクタ２８等を介して電源ハーネス３０に接続される。

尚、実施例のケース部材２５は、高電力用コネクタ２８が取り付けられた絶縁性のコネクタケース２７と、コネクタバスバー３３を内蔵するＥＭＣフィルタケースと称される絶縁性のバスバーケース３４との二部品で構成されているが、これらの構成については後に詳述する。

（２）高放熱基板１４の構成
前記高放熱基板１４は、回路基板をモールドする樹脂により厚板状に成形されており、各電力スイッチング素子１３やそれらの周辺の回路部品は一面側に配置されると共に、電力スイッチング素子１３は高放熱基板１４を貫通して他面側と熱交換可能に構成されている。尚、この他面にも電力スイッチング素子１３周辺の回路部品が配置されている。

また、高放熱基板１４の一面には、前述した各相の上アーム側の電力スイッチング素子１３と下アーム側の電力スイッチング素子１３との接続点に導通する電極端子（図示せず）が突出しており、これらは後述するバスバーアセンブリ１８のバスバー４６、４７、４８を介して、隔壁１２から引き出された引出端子２２、２３、２４に端子板２６を介してそれぞれ接続されることになる。更に、高放熱基板１４の一面には、前述した電源端子と接地端子に導通する電極端子（図示せず）も突出しており、これらは後述するバスバーアセンブリ１８のバスバー４９、５０を介して、フィルタモールドアセンブリ２１の端子板４４に接続されることになる。更にまた、高放熱基板１４の一面の周辺部には、バスバーアセンブリ１８の外側において制御基板１７の制御回路１６に接続されるコネクタ３９が取り付けられている。

（３）制御基板１７の構成
前記制御基板１７の制御回路１６は、制御基板１７の両面に配置されており、外部からの指令に基づいて高放熱基板１４の各電力スイッチング素子１３をスイッチング制御する。また、モータの駆動状態を外部に送信する機能を有しており、マイクロコンピュータ等の回路部品をプリント配線にて接続して構成されている。更に、制御基板１７の周辺部には、前述した高放熱基板１４のコネクタ３９が接続される接続部４１が配置されている。

（４）フィルタモールドアセンブリ２１の構成
前記平滑コンデンサ１９は、三相インバータ回路の電源端子と接地端子との間に接続されて、三相インバータ回路のスイッチング電流の高周波成分を吸収する。この平滑コンデンサ１９はフィルタモールドアセンブリ（回路基板）２１に配置されており、このフィルタモールドアセンブリ２１の端子板２９が後述する如く導通部材３１に接続され、導通回路基板３２、コネクタバスバー３３、及び、高電力用コネクタ２８等を介して電源ハーネス３０に導通接続され、端子板４４が前述した高放熱基板１４の電源端子と接地端子に導通する電極端子に接続されることになる。

（５）バスバーアセンブリ１８の構成
前記バスバーアセンブリ１８は、三相インバータ回路の配線を成す五つのバスバー４６、４７、４８、４９、５０を有している。各バスバー４６〜５０は制御基板１７の外側となる位置に配置され、絶縁性の硬質樹脂のインサート成形により一体化されており、バスバー４６〜４８により、高放熱基板１４の電力スイッチング素子１３との接続点に導通する各電極端子と各端子板２６が接続され、バスバー４９、５０により、電源端子と接地端子に導通する電極端子とフィルタモールドアセンブリ２１の端子板４４が接続される。

（６）インバータ回路部３の組立と組み付け
次に、インバータ回路部３の組立手順について説明する。電力スイッチング素子１３等が実装された高放熱基板１４と、制御回路１６が実装された制御基板１７により、バスバーアセンブリ１８を挟んだ状態でこれら高放熱基板１４、バスバーアセンブリ１８、及び、制御基板１７を積層する。

このように積層された状態で、ネジから構成された前述した各電極端子を高放熱基板１４の他面側から挿入し、高放熱基板１４を貫通してバスバーアセンブリ１８のバスバー４６〜５０にそれぞれ螺合させる。この螺合によって高放熱基板１４の回路基板とバスバー４６〜５０に各電極端子は導通する。

また、制御基板１７の一面側からネジ５１、５２を挿入し、制御基板１７を貫通してバスバーアセンブリ１８に螺合させる。このようなネジ止めにより、高放熱基板１４とバスバーアセンブリ１８と制御基板１７は一体化される。次に、平滑コンデンサ１９を高放熱基板１４側とした状態で、フィルタモールドアセンブリ２１の端子板４４をバスバーアセンブリ１８のバスバー４９、５０の一面側に宛がい、ネジ５３、５４を挿入してバスバー４９、５０に螺合させることにより、フィルタモールドアセンブリ２１をバスバーアセンブリ１８にネジ止めする。この状態で、端子板４４はバスバー４９、５０を介し、電極端子４２、４３にそれぞれ導通する。これにより、高放熱基板１４、制御基板１７、バスバーアセンブリ１８及びフィルタモールドアセンブリ２１（平滑コンデンサ１９）を備えたインバータ回路部３が一体化（サブアセンブリ）される。

このように一体化されたインバータ回路部３を、高放熱基板１４を隔壁１２側としてモータハウジング４のインバータ収容部８内に収容する。このとき、電力スイッチング素子１３に対応する位置の高放熱基板１４の他面には、熱伝導用の充填材（グリス等）を充填し、この充填材を介して各電力スイッチング素子１３を隔壁１２に密着させ、熱交換関係とする。また、平滑コンデンサ１９も隔壁１２に密着させて熱交換関係とする。

そして、複数のネジによりインバータ回路部３をモータハウジング４（ハウジング２）に取り付ける。その後、端子板２６を引出端子２２、２３、２４とバスバー４６、４７、４８間に渡ってネジ止めによりそれぞれ取り付けて導通させる。また、フィルタモールドアセンブリ２１の端子板２９をネジ５６により後述する如く導通部材３１に取り付けて導通させる。

（７）インバータ回路部３への給電経路の構成
次に、インバータ回路部３への給電経路の構成について詳述する。電源ハーネス３０からインバータ回路部３への給電経路は、実施例の場合、前述した導通部材３１と、導通回路基板３２と、コネクタバスバー３３、及び、高電力用コネクタ２８により構成される。導通部材３１は、一端の端子板６１と、他端に位置してこの端子板６１に導通した端子板６２を備えている。また、導通回路基板３２は回路基板に配線が施されたものであり、これら導通部材３１と導通回路基板３２により本発明における給電経路部材６３が構成される。

コネクタバスバー３３は金属板にて構成され、一端が略直角に屈曲されており、この屈曲された一端には、長手方向に突出する雄ネジ部６４が設けられている。また、コネクタバスバー３３の他端には高電力用コネクタ２８が移動可能に進入して当接し、且つ、係合可能な寸法の切込３３Ａが形成されており、この切込３３Ａはコネクタバスバー３３の長手方向に渡って所定の長さ寸法を有している（図７〜図１０）。そして、このようなコネクタバスバー３３が二本使用される。ケース部材２５を構成するバスバーケース３４は、硬質樹脂等の絶縁部材から構成されており、二本のバスバー３３、３３が挿通される貫通孔６６が二カ所形成されている。

同じくケース部材２５を構成するコネクタケース２７も、硬質樹脂等の絶縁部材から構成されている。高電力用コネクタ２８はこのコネクタケース２７に二本取り付けられており、これら高電力用コネクタ２８、２８の間には、仕切壁２７Ａがコネクタケース２７に一体に形成されている。各高電力用コネクタ２８、２８はネジから成り、それらの基部２８Ａがコネクタケース２７内に埋め込まれている。また、コネクタケース２７には一面から各高電力用コネクタ２８、２８の基部２８Ａまで至る挿通孔６７が二カ所形成されている。更に、コネクタケース２７の一面には、各挿通孔６７の周囲を囲繞するかたちでＯリングから成るシール部材６８が取り付けられている。

（８）給電経路の組み付けと、インバータ回路部３への接続
次に、以上の給電経路を構成する各部材のハウジング２（モータハウジング４）への組み付け手順について説明する。インバータ収容部８のフィルタモールドアセンブリ２１側には連通部７１がモータハウジング４の径方向に突出して形成されている。この連通部７１は開口９側とは反対側にも開口（７２）しており、蓋部材１１によっては閉塞されない。また、インバータ回路部３がインバータ収容部８に収容された状態で、フィルタモールドアセンブリ２１の端子板２９（インバータ回路部３の一部）は、この連通部７１の開口９側に位置する。

先ず、ケース部材２５を構成するバスバーケース３４とコネクタケース２７をネジ７３により結合し、ケース部材２５を組み立てる。この場合、コネクタケース２７の各挿通孔６７はバスバーケース３４の各貫通孔６６に対応し、シール部材６８はこの挿通孔６７及び貫通孔６６の部分の周囲におけるバスバーケース３４とコネクタケース２７の間を水密的にシールし、防水する。

次に、二本のコネクタバスバー３３の切込３３Ａが形成された他端をバスバーケース３４の各貫通孔６６に挿入し、コネクタケース２７の各挿通孔６７まで差し込んで、高電力用コネクタ２８に当接させる（コネクタケース２７内に進入させる）。このとき、コネクタバスバー３３の他端には切込３３Ａが形成されているので、この切込３３Ａ内に高電力用コネクタ２８が進入するかたちでコネクタバスバー３３は高電力用コネクタ２８に、その長手方向に移動可能な関係で係合する。また、導通部材３１と導通回路基板３２をネジ７７により組み立てる。このとき、導通部材３１の端子板６２に形成された二つのネジ孔７８と導通回路基板３２の二つのネジ孔７９が合致する（この時点ではコネクタバスバー３３は固定されていない）。

次に、この組み立てた導通部材３１と導通回路基板３２をバスバーケース３４に挿入し、各コネクタバスバー３３の雄ネジ部６４を導通回路基板３２のネジ孔７９及び端子板６２のネジ孔７８にそれぞれ進入させる。そして、ナット７６を雄ネジ部６４に螺合させてコネクタバスバー３３の一端を導通回路基板３２及び導通部材３１にネジ止めにて接続し、固定する。この時点ではコネクタバスバー３３の他端は高電力用コネクタ２８に接続されていないので、寸法のバラツキにより雄ネジ部６４と各ネジ孔７８、７９の位置が多少ずれていても、コネクタバスバー３３の位置を調整して両者を合致させることができるようになる。即ち、例えば、コネクタバスバー３３の雄ネジ部６４を各ネジ孔７８、７９に進入させた状態で、寸法のバラツキにより、コネクタバスバー３３の一端と導通回路基板３２等との間に隙間が生じたとしても、ナット７６を螺合させていくことで、コネクタバスバー３３が導通回路基板３２側に移動する。これにより、ナット７６による接続時に導通回路基板３２及び導通部材３１に応力が加わることが無くなる。

即ち、この状態でコネクタバスバー３３の他端は高電力用コネクタ２８には接続されておらず、コネクタバスバー３３の一端、導通回路基板３２と導通部材３１（給電経路部材６３）の下部がバスバーケース３４内に収納されたかたちとなる。そして、この状態で導通部材３１を開口７２から連通部７１内に挿入するかたちでケース部材２５（バスバーケース３４及びコネクタケース２７）をモータハウジング４の外面に宛がい、ネジ７４によりケース部材２５（バスバーケース３４及びコネクタケース２７）をモータハウジング４の外面に取り付ける。このとき、バスバーケース３４は連通部７１の開口７２を閉塞すると共に、モータハウジング４との間は水密的にシール（封止）される。

この状態で、導通部材３１の一端の端子板６１は連通部７１の開口９側に位置し、フィルタモールドアセンブリ２１の端子板２９に開口７２側から当接して対応する。このフィルタモールドアセンブリ２１の端子板２９をネジ５６により導通部材３１の端子板６１に取り付けて導通させる。この時点でもコネクタバスバー３３の他端は高電力用コネクタ２８に接続されていないので、寸法のバラツキにより端子板２９と端子板６１の位置が多少ずれていても、コネクタバスバー３３等の位置を調整して合致させることができるようになる。即ち、例えば寸法のバラツキにより、端子板２９と端子板６１との間に隙間が生じたとしても、ネジ５６を螺合させていくことで、コネクタバスバー３３と給電経路部材６３の全体が端子板２９側に移動する。これにより、ネジ５６による接続時にフィルタモールドアセンブリ２１に応力が加わることが無くなり、フィルタモールドアセンブリ２１の半田付け箇所が割れるなどの不都合が発生することが防止される。そして、蓋部材１１をインバータ収容部８の開口９に複数のネジにより取り付け、開閉可能にインバータ収容部８の開口９を閉塞する。

このようにして高電力用コネクタ２８は絶縁性のケース部材２５を介してモータハウジング４（ハウジング２）の外面に取り付けられることになる。そして、最後に電源ハーネス３０を二本の高電力用コネクタ２８にそれぞれ差し入れ、ナット８１にて締め付けてネジ止め固定する。尚、係るネジ止めでは無く、圧入等で電源ハーネス３０を高電力用コネクタ２８に固定しても良い。このとき、コネクタケース２７には仕切壁２７Ａが形成されているので、電源ハーネス３０が短絡する不都合も生じない。そして、このナット８１による締め付けによりコネクタバスバー３３の他端は、高電力用コネクタ２８を介して電源ハーネス３０に導通する。コネクタバスバー３３は導通回路基板３２、導通部材３１を介してフィルタモールドアセンブリ２１に導通しているので、これにより、インバータ回路部３に電源ハーネス３０が導通されて給電されることになる。

以上詳述した如く本発明では、モータが内蔵されたモータハウジング４（ハウジング２）と、モータに給電するインバータ回路部３を備えたインバータ一体型電動圧縮機１において、一端がインバータ回路部３に給電経路部材６３（導通部材３１及び導通回路基板３２）を介して導通されるコネクタバスバー３３と、モータハウジング４の外面に絶縁性のケース部材２５を介して取り付けられ、電源ハーネス３０が固定される高電力用コネクタ２８を備え、コネクタバスバー３３は、他端がケース部材２５内に進入し、高電力用コネクタ２８に移動可能に当接した状態で、一端が接続されると共に、電源ハーネス３０が高電力用コネクタ２８に固定されることで、この電源ハーネス３０とコネクタバスバー３３の他端が導通されるようにしたので、コネクタバスバー３３の他端が高電力用コネクタ２８や電源ハーネス３０に接続されていない状態で、コネクタバスバー３３の一端を給電経路部材６３（導通部材３１及び導通回路基板３２）に接続することが可能となる。

これにより、インバータ一体型電動圧縮機１の組立時に、寸法のバラツキ等によってコネクタバスバー３３の一端とインバータ回路部３や給電経路部材６３の接続箇所の位置関係がずれたとしても、コネクタバスバー３３の位置を調整することで、接続箇所の位置ずれを吸収して両者が合致させることができるようになる。従って、コネクタバスバー３３の一端を接続する際に、インバータ回路部３や給電経路部材６３に加わる応力を解消することが可能となり、信頼性を向上させることができるようになる。また、高電力用コネクタ２８に電源ハーネス３０を固定することで、ケース部材２５内において容易にコネクタバスバー３３の他端と高電力用コネクタ２８や電源ハーネス３０とを導通させることができるので、組み付け作業性も改善される。

この場合、実施例ではコネクタバスバー３３の他端が、高電力用コネクタ２８に移動可能な関係で係合するようにしたので、両者の係合関係によってコネクタバスバー３３と高電力用コネクタ２８の位置決めができるようになり、電源ハーネス３０との導通もより確実とすることができるようになる。

また、実施例ではコネクタバスバー３３の一端を、給電経路部材６３（導通部材３１及び導通回路基板３２）にネジ止めにより接続している。このコネクタバスバー３３を半田付けで給電経路部材６３に接続してもよいが、実施例の如くネジ止めで接続することで、両者の接触面積を大きくとれるようになり、大電流に対応することができるようになる。

この場合、コネクタバスバー３３の一端に雄ネジ部６４を設け、この雄ネジ部６４が給電経路部材６３（導通部材３１及び導通回路基板３２）に形成されたネジ孔７８、７９に進入した状態で、当該雄ネジ部６４に螺合するナット７６により、コネクタバスバー３３が給電経路部材６３に接続されるようにしているので、コネクタバスバー３３と給電経路部材６３との位置決めが容易となる。

また、実施例の如くインバータ回路部３が、モータハウジング４に構成されたインバータ収容部８に収容され、このインバータ収容部８が、蓋部材１１により閉塞されると共に、インバータ収容部８が、蓋部材１１で閉塞された状態で、外部に連通する連通部７１を有しているとき、インバータ回路部３の一部や給電経路部材６３を連通部７１に配置し、コネクタバスバー３３が給電経路部材６３を介してインバータ回路部３に導通された状態で、連通部７１がケース部材２５により閉塞されるようにすれば、モータハウジング４のインバータ収容部８内のインバータ回路部３と高電力用コネクタ２８とを、コネクタバスバー３３と給電経路部材６３を介して容易に導通させることができるようになる。

この場合、実施例ではケース部材２５を、コネクタバスバー３３の一端が収容されて連通部７１を閉塞する絶縁性のバスバーケース３４と、このバスバーケース３４に結合されて高電力用コネクタ２８が取り付けられた絶縁性のコネクタケース２７とから構成し、コネクタバスバー３３の他端が、バスバーケース３４を貫通してコネクタケース２７内に進入するようにしているので、モータハウジング４にケース部材２５やコネクタバスバー３３を組み付ける際の作業性が極めて良好となる。

そして、コネクタバスバー３３が貫通する箇所の周囲におけるバスバーケース３４とコネクタケース２７間を防水するシール部材６８を設けているので、バスバーケース３４とコネクタケース２７との隙間から侵入する水により、コネクタバスバー３３部分で短絡故障が発生する不都合も回避することができるようになる。

尚、実施例ではコネクタバスバー３３を導通部材３１及び導通回路基板３２から成る導通経路部材６３を介してインバータ回路部３に導通させたが、インバータ回路部３のフィルタモールドアセンブリ２１の端子板２９を連通部７１の開口７２近傍まで延長させて、コネクタバスバー３３を直接端子板２９（インバータ回路部３）にネジ止め（接続）しても良い。その場合にもコネクタバスバー３３の他端は移動可能であるので、寸法のバラツキで端子板２９とコネクタバスバー３３の一端の位置がずれていたとしても、コネクタバスバー３３の位置を調整することで、ネジ止め（接続）時にインバータ回路部３に応力が加わることを防止することができる。

また、実施例ではコネクタバスバー３３の他端を高電力用コネクタ２８に当接させ、係合させたが、それに限らず、電源ハーネス３０が高電力用コネクタ２８にネジ止め（固定）された際に導通できる範囲で、コネクタバスバー３３の他端を高電力用コネクタ２８に移動可能に近接させた状態としても良い。更に、実施例ではケース部材２５をコネクタケース２７とバスバーケース３４の二部品で構成したが、両者を一体として構成しても良い。

更にまた、実施例で示したインバータ回路部３やモータハウジング４の形状、構造、及び、コネクタバスバー３３等を含む給電経路の形状、構造は、それに限定されるものでは無く、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることは云うまでもない。

１ インバータ一体型電動圧縮機
２ ハウジング
３ インバータ回路部
４ モータハウジング
６ 圧縮機構ハウジング
８ インバータ収容部
２１ フィルタモールドアセンブリ
２５ ケース部材
２７ コネクタケース
２８ 高電力用コネクタ
２９ 端子板
３０ 電源ハーネス
３１ 導通部材
３２ 導通回路基板
３３ コネクタバスバー
６３ 給電経路部材
６４ 雄ネジ部
６８ シール部材
７１ 連通部
７６、８１ ナット

Claims (4)

1. モータが内蔵されたハウジングと、前記モータに給電するインバータ回路部を備えたインバータ一体型電動圧縮機において、
   一端が前記インバータ回路部に直接、若しくは、所定の給電経路部材を介して導通されるコネクタバスバーと、
   前記ハウジングの外面に絶縁性のケース部材を介して取り付けられ、電源ハーネスが固定される高電力用コネクタを備え、
   前記コネクタバスバーは、他端が前記ケース部材内に進入し、前記高電力用コネクタに移動可能に当接した状態、若しくは、前記電源ハーネスが前記高電力用コネクタに固定された際に導通できる範囲で、当該高電力用コネクタに移動可能に近接した状態で、前記一端が前記インバータ回路部、若しくは、前記給電経路部材に接続され、
   前記電源ハーネスが前記高電力用コネクタに固定されることで、当該電源ハーネスと前記コネクタバスバーの他端が導通され、
   前記インバータ回路部は、前記ハウジングに構成されたインバータ収容部に収容され、該インバータ収容部は、蓋部材により閉塞され、
   前記インバータ収容部は、前記蓋部材で閉塞された状態で、外部に連通する連通部を有し、前記インバータ回路部の一部、若しくは、前記給電経路部材が前記連通部に位置し、前記コネクタバスバーが前記インバータ回路部に導通された状態で、前記連通部は前記ケース部材により閉塞され、
   前記ケース部材は、前記コネクタバスバーの一端が収容されて前記連通部を閉塞する絶縁性のバスバーケースと、該バスバーケースに結合されて前記高電力用コネクタが取り付けられた絶縁性のコネクタケースとから成り、
   前記コネクタバスバーの他端は、前記バスバーケースを貫通して前記コネクタケース内に進入すると共に、
   前記コネクタバスバーが貫通する箇所の周囲における前記バスバーケースと前記コネクタケース間を防水するシール部材が設けられていることを特徴とするインバータ一体型電動圧縮機。
2. 前記コネクタバスバーの他端は、前記高電力用コネクタに移動可能な関係で係合することを特徴とする請求項１に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
3. 前記コネクタバスバーの一端は、前記インバータ回路部、若しくは、前記給電経路部材にネジ止めにより接続されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
4. 前記コネクタバスバーの一端に設けられた雄ネジ部を備え、
   該雄ネジ部が前記インバータ回路部、若しくは、前記給電経路部材に形成されたネジ孔に進入した状態で、当該雄ネジ部に螺合するナットにより、前記コネクタバスバーは前記インバータ回路部、若しくは、前記給電経路部材に接続されることを特徴とする請求項３に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
   

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