JP6764100B1 - 貨車の膨らんだタイヤ用の安全な取り外し装置 - Google Patents
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Abstract
Description
その後、ジャッキで車両を宙に浮かぶように持ち上げ、手動出防爆小車11を押して左方へ車輪の位置に移動させ、
その後、モーター34は平行キーによる連結を介してスプライン輪28を回転させ、スプラン輪28は副スプライン空間31とのスプラインによる連結を介して副プーリ32を回転させ、副プーリ32はVベルト39によりプーリ13を回転させ、プーリ13が親ねじ14を回転させ、親ねじ14はねじ穴16とのねじ山による連結を介して横移動ブロック15を左方に移動させ、横移動ブロック15はリングギヤ17とエアシリンダー18を左方に移動し、タイヤを挟持板19の間に位置させ、その後、エアポンプ37が作動して気流を生み、気流は電磁弁36、ホース35、副エア空間42、連結穴44を介してエア空間46の中に輸送されてピストン47を円心に近づくように移動させ、ピストン47はピストンロッド48により挟持ロッド40と挟持板19を円心に近づくように移動させ、挟持板19に車輪を挟持固定させ、その後、モーター34が止まり、
その後、電磁弁36は副ホース38とエアポンプ37を連通させ、ホース35とエアポンプ37とは連通しなく、エアポンプ37により生じた気流は電磁弁36、副ホース38、副エア箱53、エア通路穴81を介してピストン空間56の中に輸送され、副ピストン57が左方へ一定距離を移動して車輪に近接し、その後、エアポンプ37が作動を止め、
その後、電磁石27は通電してスプライン輪28を吸着し、スプライン輪28とスプライン空間29とはスプラインにより連結され、モーター34は再び作動してモーター軸33を回転させ、モーター軸33は平行キーによる連結を介してスプライン輪28を回転させ、スプライン輪28はスプライン空間29とのスプラインによる連結を介して回転盤26を回転させ、回転盤26は歯車軸24と歯車23を回転させ、歯車23は噛合によりリングギヤ17を回転させることで車輪を回転させ、
距離センサー85はプッシュ板76と車輪との間の距離が最小になったことと車輪上のナットの位置を検知すると、モーター34が回転を止め、エアポンプ37は作動して気流を生み、副ピストン57を左方に移動させ、プッシュ板76を車輪のナットに当接させ、車輪のナットはプッシュ板76を右方に移動させ、プッシュ板76はリンク77によりスライダ64を右方に移動させ、スライダ64が右方に移動することにより生じた気流はエア穴65を通過して副ピストン空間67の中に輸送され、スライド栓68を右方に移動し、スライダ64が右方に移動して位置スイッチ62を反応させた後、スライド栓68は右方へ右限界位置に移動し、挿しピン69をピン穴73との接触から離脱させ、副引っ張りばね71の引く力作用により、副挟持ロッド70は円心に近づくように移動し、副挟持板75はタイヤのナットを挟持固定し、位置スイッチ62が反応した後、エアポンプ37は作動を止め、副モーター22は作動して副モーター軸52を回転させ、副モーター軸52はピストンシリンダー84を回転させ、ピストンシリンダー84は抜き穴86と副ピストンロッド58との平行キーによる連結を介して副ピストンロッド58を回転させ、副ピストンロッド58はフレキシブル軸60により挟持盤41を回転させることで、車輪のナットを外すために必要な旋転運動を実現でき、車輪のナットが外されるとき、車輪のナットはプッシュ板76とスライダ64により挟持盤41を右方に移動させ、挟持盤41はフレキシブル軸60と副ピストンロッド58により右方に移動し、副ピストン57が右方に移動することによりピストン空間56内部の気圧が上昇し、圧力弁55は作動し、挟持盤41の右方への連続的移動を実現することにより、ナットを外し、
ナットを外した後、副電磁石74は通電して副挟持板75を吸着し、副挟持板75は外されたタイヤのナットを放し、推力ばね61の推力作用により、スライダ64は左方に移動して復帰し、プッシュ板76は外されたタイヤのナットをナット挟持空間78から押して出し、副引っ張りばね71の作用により、副挟持ロッド70は円心から離れるように復帰し、ばね66の作用により、スライド栓68は左方に移動して復帰し、挿しピン69は再びピン穴73に差し込まれ、その後、副電磁石74は停電し、
モーター34はもう一度作動してリングギヤ17と車輪を回転させ、次のボルトの外し作業を行い、ボルトを全部外した後、手動で防爆小車11を右方に移動させ、車輪を取り外し、その後、副排気電磁弁87と排気電磁弁82が作動し、復帰ばね59の作用により、副ピストン57は右方に移動して復帰し、圧縮ばね45の作用により、ピストン47は円心から離れるように移動して復帰し、挟持板19は車輪を挟持固定しなくなり、副モーター22、モーター34、及びエアポンプ37は止まり、
取り外し過程に作業員が膨らんだタイヤに近づく必要がなく、タイヤが膨らんで爆発しても衝撃波の進行方向には衝撃波を止める防爆空間12があるため、安全な取り外し作業は可能である。
Claims (5)
- 防爆小車を含み、前記防爆小車の中には防爆空間が設置され、前記防爆空間の中には動力装置が設置され、前記動力装置は車輪を挟持するための左右移動を提供でき、且つ車輪を回転させることができ、前記動力装置には車輪挟持装置が設置され、前記車輪挟持装置は車輪を挟持固定するために使用され、前記動力装置にはナットを外すためのナット外し装置が設置され、前記ナット外し装置にはナットを挟持固定するためのナット挟持装置が設置され、前記動力装置は前記ナット外し装置と前記ナット挟持装置を回転させて車輪のナットの位置を自動的に検知することができ、前記ナット挟持装置は前記防爆空間の中に設置された挟持盤を含み、前記挟持盤の中には左方に開口したナット挟持空間が設置され、前記挟持盤の中には前記ナット挟持空間の右側に位置する副昇降空間が設置され、前記副昇降空間の中にはスライダがスライド可能に連結され、前記スライダと前記副昇降空間の右側内壁とが推力ばねにより連結され、前記副昇降空間の右側内壁には位置スイッチが固定的に連結され、前記スライダの左側端面には左方へ前記ナット挟持空間の中に延びたリンクが固定的に連結され、前記リンクには前記ナット挟持空間の中に位置するプッシュ板が固定的に連結され、前記プッシュ板の左側端面には距離センサーが固定的に連結され、前記ナット挟持空間の内壁には副電磁石が固定的に連結され、前記ナット挟持空間の内壁には前記防爆空間と連通した十個のスライド孔が環状に配列され、前記スライド孔には副挟持ロッドがスライド可能に連結され、前記副挟持ロッドには前記ナット挟持空間の中に位置する副挟持板が固定的に連結され、前記ナット挟持装置は前記副挟持板により車輪のナットを挟持固定でき、前記動力装置により車輪を回転させられ、前記距離センサーにより前記プッシュ板と車輪との間の距離を測定することで、車輪のナットの位置を検知できることを特徴とする貨車の膨らんだタイヤ用の安全な取り外し装置。
- 前記動力装置は、前記防爆空間の右側内壁に回転可能に連結されかつ左方に延びる親ねじを含み、前記親ねじにはプーリが固定的に連結され、前記防爆空間の中には横移動ブロックが設置され、前記横移動ブロックの中には右方に開口したねじ穴が設置され、前記親ねじが前記ねじ穴に延びて前記ねじ穴とねじ山により連結され、前記横移動ブロックの中には右方に開口したガイド穴が設置され、前記防爆空間の右側内壁には左方に延びるガイドロッドが固定的に連結され、前記ガイドロッドが前記親ねじの下側に位置し、前記ガイドロッドが前記ガイド穴に延びて前記ガイド穴とスライド可能に連結され、前記防爆空間の右側内壁には左方に延びるモーター軸が回転可能に連結され、前記モーター軸が前記親ねじの上側に位置し、前記モーター軸には前記防爆空間の右側内壁に固定的に連結されたモーターが伝動可能に連結され、前記モーター軸には副プーリが回転可能に連結され、前記副プーリと前記親ねじとがVベルトにより連結され、前記副プーリの中には左方に開口した副スプライン空間が設置され、前記防爆空間の上側内壁には前記副プーリの左側に位置する固定台が固定的に連結され、前記固定台の右側端面には左右に延びる歯車軸が回転可能に連結され、前記歯車軸には前記固定台の右側に位置する回転盤が固定的に連結され、前記回転盤の中には右方に開口したスプライン空間が設置され、前記スプライン空間の左側内壁には電磁石が固定的に連結され、前記スプライン空間の中にはスプライン輪がスプラインにより連結され、前記スプライン輪が前記モーター軸と平行キーにより連結され、前記スプライン輪と前記副スプライン空間の右側内壁とが引っ張りばねにより連結され、前記スプライン輪と前記副スプライン空間とがスプラインにより連結されることができ、前記歯車軸には前記固定台の左側に位置する歯車が固定的に連結されていることを特徴とする請求項1に記載の貨車の膨らんだタイヤ用の安全な取り外し装置。
- 前記車輪挟持装置は前記横移動ブロックに回転可能に連結されたリングギヤを含み、前記リングギヤと前記歯車とが噛み合っており、前記リングギヤの左側端面には三つのエアシリンダーが環状に配列され、前記エアシリンダーの中には円心方向に開口したエア空間が設置され、前記エア空間の中にはピストンがスライド可能に連結され、前記ピストンと前記エア空間において円心に近接した側の内壁とが圧縮ばねにより連結され、前記ピストンにおいて円心から離れた側の端面にはピストンロッドが固定的に連結され、前記ピストンロッドが円心から離れるように前記防爆空間の中に延びており、前記ピストンロッドには挟持ロッドが固定的に連結され、前記挟持ロッドには車輪を挟持固定するための挟持板が固定的に連結され、前記リングギヤの右側端面には三つのエア箱が環状に配列され、前記エア箱の中には副エア空間が設置され、前記副エア空間において対称中心に近接した側の端面には排気電磁弁が設置され、前記副エア空間と前記エア空間とが連結穴により連通され、前記連結穴が前記副エア空間の右側内壁と回転可能に連結され、前記横移動ブロックの上側端面にはエアポンプが固定的に連結され、前記エアポンプの左側端面には電磁弁が設置され、前記電磁弁と前記副エア空間とがホースにより連通されていることを特徴とする請求項2に記載の貨車の膨らんだタイヤ用の安全な取り外し装置。
- 前記ナット外し装置は、前記横移動ブロックの中に設置されかつ左方に開口した昇降空間を含み、前記昇降空間の下側内壁には上方に延びる副親ねじが回転可能に連結され、前記副親ねじにはノブが固定的に連結され、前記副親ねじには昇降ナットがねじ山により連結され、前記昇降ナットが前記昇降空間の右側内壁にスライド可能に連結され、前記昇降ナットの左側端面にはモーターベースが固定的に連結され、前記モーターベースの左側端面には左方に延びる副モーター軸が回転可能に連結され、前記副モーター軸には前記モーターベースの右側端面に固定的に連結された副モーターが伝動可能に連結され、前記副モーター軸には内空間が回転可能に連結され、前記内空間の中には副エア箱が設置され、前記副エア箱と前記電磁弁とが副ホースにより連通され、前記副モーター軸の左側端面にはピストンシリンダーが固定的に連結され、前記ピストンシリンダーの中にはピストン空間が設置され、前記ピストン空間の上側端面には副排気電磁弁が設置され、前記ピストン空間の左側内壁には前記ピストン空間を左右に貫通した抜き穴が設置され、前記ピストン空間の下側端面には圧力弁が設置され、前記ピストン空間と前記副エア箱とがエア通路穴により連通され、前記ピストン空間の中には副ピストンがスライド可能に連結され、前記副ピストンと前記ピストン空間の左側内壁とが復帰ばねにより連結され、前記副ピストンの左側端面には副ピストンロッドが固定的に連結され、前記副ピストンロッドが左方へ延びて前記抜き穴を貫通し、前記副ピストンロッドと前記抜き穴とが平行キーにより連結され、前記副ピストンロッドには前記ピストンシリンダーの左側に位置するフレキシブル軸が固定的に連結され、前記フレキシブル軸の左側端面と前記挟持盤とが固定的に連結されていることを特徴とする請求項2に記載の貨車の膨らんだタイヤ用の安全な取り外し装置。
- 前記副挟持ロッドには前記副挟持ロッドを左右に貫通したピン穴が設置され、前記副挟持ロッドには前記防爆空間の中に位置する止め板が固定的に連結され、前記止め板と前記挟持盤の環状端面とが副引っ張りばねにより連結され、前記挟持盤の中には十個の副ピストン空間が環状に配列され、前記副ピストン空間が円心から離れるように開口し、前記副ピストン空間と前記副昇降空間とがエア穴により連通され、前記副ピストン空間の中にはスライド栓がスライド可能に連結され、前記スライド栓と前記副ピストン空間の右側内壁とがばねにより連結され、前記スライド栓の左側端面には左方へ前記スライド穴に伸びた挿しピンが固定的に連結され、前記挿しピンは前記ピン穴に伸びることができることを特徴とする請求項1に記載の貨車の膨らんだタイヤ用の安全な取り外し装置。
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