JP6760199B2 - 車載通信システム、車載中継装置及びメッセージ中継方法 - Google Patents
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Description
複数の通信線が接続された車載中継装置は、一の通信線にて特定メッセージを受信した場合に、この特定メッセージが所定の破棄条件を満たすか否かを判定する。車載中継装置は、破棄条件を満たすと判定した場合に受信した特定メッセージを中継せずに破棄し、破棄条件を満たさないと判定した場合に特定メッセージを中継する。
これにより、第2の車載通信装置では破棄条件に関する判定を行わずに特定メッセージを中継することができ、車載中継装置にて特定メッセージの中継の繰り返しを防止できる。
ただし特定メッセージは、ブロードキャストメッセージ及び車両の診断に係るメッセージ以外であってもよい。特定メッセージは、第2の車載通信装置が中継する可能性があるメッセージであれば、どのようなメッセージであってもよい。
図1は、本実施の形態に係る車載通信システムの構成を示す模式図である。本実施の形態に係る車載通信システムは、車両1に搭載された複数のECU11〜13,21〜23,31〜33が、車両1に搭載された複数の通信線1a〜1c及びゲートウェイ5を介してメッセージの送受信を行う構成である。詳しくは、車両1には複数のバス型の通信線1a〜1cが適所に配設されており、この通信線1a〜1cはゲートウェイ5に接続され、ゲートウェイ5は通信線1a〜1c間のメッセージの中継処理を行う。本実施の形態においては、通信線1aにECU11〜13が接続され、通信線1bにECU11及びECU21〜23が接続され、通信線1cにECU31〜33が接続されている。なお本実施の形態において、ECU11は2つの通信線1a及び1bに接続されており、いずれの通信線1a及び1bに対してもメッセージの送受信を行うことができる。
図3は、本実施の形態に係るゲートウェイ5の構成を示すブロック図である。本実施の形態に係るゲートウェイ5は、処理部51、記憶部52及び複数の通信部53等を備えて構成されている。処理部51は、例えばCPU(Central Processing Unit)又はMPU(Micro-Processing Unit)等の演算処理装置を用いて構成され、図示しないROM(Read Only Memory)等に記憶されたプログラムを読み出して実行することにより種々の処理を行う。本実施の形態において処理部51は、通信線1a〜1d間のメッセージの中継処理及び不要なメッセージの破棄処理等を行う。
上述のように、本実施の形態に係る車載通信システムにおいては、ダイアグメッセージのループを阻止すべく、ゲートウェイ5がダイアグメッセージを中継するか又は破棄するかの判定を行う。以下、ゲートウェイ5による判定処理の詳細を説明する。ただし以下においては、診断装置7が送信するダイアグメッセージについて中継するか又は破棄するかの判定を行う場合について説明し、サーバ装置8が送信するダイアグメッセージの判定については説明を省略する。
・CAN−ID及びサービスIDが共に一致すること
・受信元が異なること
・中継中フラグが”1”であること
以上の構成の本実施の形態に係る車載通信システムは、複数のECU11〜13,21〜23,31〜33が共通の通信線(CANバス)1a〜1cに接続されるバス型のネットワーク構成を採用し、車両1に設けられた複数の通信線1a〜1dをゲートウェイ5に接続し、ゲートウェイ5が通信線1a〜1d間のメッセージ送受信を中継する。また車載通信システムに含まれる複数のECU11〜13,21〜23,31〜33には、1つの通信線1a〜1cに接続されるECU12,13,21〜23,31〜33と、2つの通信線1a及び1bに接続されるECU11とを含む。ECU11は、一の通信線1a又は1bにてダイアグメッセージ(又はブロードキャストメッセージ)を受信した場合に、他の通信線1a又は1bにこのダイアグメッセージを中継する。
1a〜1d 通信線
5 ゲートウェイ(車載中継装置)
6 コネクタ
7 診断装置
7a ケーブル
8 サーバ装置(診断装置)
11 ECU(第2の車載通信装置)
12,13,21〜23,31,32 ECU(第1の車載通信装置)
33 ECU(第1の車載通信装置)
41 処理部
41a 中継処理部(特定メッセージ中継処理部)
42 記憶部
43 通信部
46 処理部
46a 中継処理部
47 記憶部
48 通信部
49 無線通信部
51 処理部
51a 破棄条件判定部(判定部)
51b 中継処理部(特定メッセージ中継処理部)
51c 計時部
52 記憶部
52a 中継ID情報
52b 中継中フラグ
53 通信部
Claims (6)
- 車両に搭載されたバス型の複数の通信線が接続されて該複数の通信線間のメッセージ送受信を中継する車載中継装置と、前記複数の通信線のうちのいずれか1つに接続された複数の第1の車載通信装置と、前記複数の通信線のうちの少なくとも2つの通信線に接続された第2の車載通信装置とを備える車載通信システムであって、
前記第2の車載通信装置は、接続された一の通信線にて特定メッセージを受信した場合に該特定メッセージを他の通信線から送信する処理を行う特定メッセージ中継処理部を有し、
前記車載中継装置は、
接続された一の通信線にて受信した特定メッセージが所定の破棄条件を満たすか否かを判定する判定部と、
前記判定部が前記破棄条件を満たすと判定した場合に前記特定メッセージを中継せず、前記判定部が前記破棄条件を満たさないと判定した場合に前記特定メッセージを他の通信線から送信する処理を行う特定メッセージ中継処理部と、
中継した特定メッセージに含まれる識別情報を記憶する記憶部と、
前記記憶部に記憶した識別情報毎に特定メッセージの送信からの経過時間を計時する計時部と
を有し、
前記車載中継装置の判定部は、前記計時部が計時する経過時間が所定時間内の識別情報を含む特定メッセージについて、前記車載中継装置の特定メッセージ中継処理部が以前に送信した特定メッセージに含まれる識別情報及び一の通信線にて受信した特定メッセージに含まれる識別情報が一致するか否かを判定し、
前記特定メッセージ中継処理部は、両識別情報が一致すると前記判定部が判定した場合に前記特定メッセージを中継しないこと
を特徴とする車載通信システム。 - 前記車載中継装置の判定部は、
前記車載中継装置の特定メッセージ中継処理部が以前に送信した特定メッセージに含まれる識別情報及び一の通信線にて受信した特定メッセージに含まれる識別情報が一致するか否かの判定と、
識別情報が一致した以前の特定メッセージを受信した通信線及び今回の特定メッセージを受信した通信線が異なるか否かの判定と
を行い、
前記特定メッセージ中継処理部は、両識別情報が一致すると前記判定部が判定し、且つ、両通信線が異なると前記判定部が判定した場合に、前記特定メッセージを中継しないこと
を特徴とする請求項1に記載の車載通信システム。 - 前記複数の通信線には、車両の診断装置を着脱するコネクタが接続された通信線を含み、
前記コネクタに接続された前記診断装置が前記特定メッセージを通信線へ送信すること
を特徴とする請求項1又は請求項2に記載の車載通信システム。 - 前記第1の車載通信装置には、前記車両の診断装置との間で無線通信を行う無線通信装置を含み、
前記無線通信装置は、前記診断装置から無線通信にて受信した前記特定メッセージを、前記車両の通信線へ送信すること
を特徴とする請求項1乃至請求項3のいずれか1つに記載の車載通信システム。 - 車両に搭載されたバス型の複数の通信線が接続されて該複数の通信線間のメッセージ送受信を中継する車載中継装置において、
接続された一の通信線にて受信した特定メッセージが所定の破棄条件を満たすか否かを判定する判定部と、
前記判定部が前記破棄条件を満たすと判定した場合に前記特定メッセージを中継せず、前記判定部が前記破棄条件を満たさないと判定した場合に前記特定メッセージを他の通信線から送信する処理を行う特定メッセージ中継処理部と、
中継した特定メッセージに含まれる識別情報を記憶する記憶部と、
前記記憶部に記憶した識別情報毎に特定メッセージの送信からの経過時間を計時する計時部と
を備え、
前記判定部は、前記計時部が計時する経過時間が所定時間内の識別情報を含む特定メッセージについて、前記特定メッセージ中継処理部が以前に送信した特定メッセージに含まれる識別情報及び一の通信線にて受信した特定メッセージに含まれる識別情報が一致するか否かを判定し、
前記特定メッセージ中継処理部は、両識別情報が一致すると前記判定部が判定した場合に前記特定メッセージを中継しないこと
を特徴とする車載中継装置。 - 車両に搭載されたバス型の複数の通信線が接続された車載中継装置が前記複数の通信線間のメッセージ送受信を中継するメッセージ中継方法において、
中継した特定メッセージに含まれる識別情報を記憶し、
記憶した識別情報毎に特定メッセージの送信からの経過時間を計時し、
計時した経過時間が所定時間内の識別情報を含む特定メッセージについて、以前に送信した特定メッセージに含まれる識別情報及び一の通信線にて受信した特定メッセージに含まれる識別情報が一致するか否かを判定し、
両識別情報が一致すると判定した場合に前記特定メッセージを中継せず、
両識別情報が一致しないと判定した場合に前記特定メッセージを他の通信線から送信すること
を特徴とするメッセージ中継方法。
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