JP6747918B2 - ベビーカー - Google Patents

Description

本発明は、ハンドルがベビーカー後方の背面押し位置とベビーカー前方の対面押し位置とに移動する折り畳み式のベビーカーに関する。

特許文献１のような折り畳み式のベビーカーは、ベビーカーを押して操縦するハンドルに、ロック機構の一部である開閉ロックレバーが配置されている。ロック機構は、開閉ロックレバーが操作されることによって、ベビーカーを展開した展開状態および折り畳んだ折畳状態のうちの何れかの状態にロックすることができる。また、このベビーカーは、ハンドルをベビーカー後方に位置させる背面押し位置およびベビーカー前方に位置させる対面押し位置のうちの何れかの位置に選択的に位置させることができる。このため、ベビーカーには、ハンドルにおける背面押し位置と対面押し位置の切り替えをロックする切替ロック機構が配設されている。

特開２０１３−２０３１３９号公報

この種のベビーカーにあっては、ベビーカーが折り畳み途中の状態にあるときに、操作者が操作を誤ってまたは不用意に切替ロック機構が解除されてしまって、ハンドルが背面押し位置から対面押し位置に前倒れしてしまうことがある。そして、ハンドルが対面押し位置にある折畳状態のベビーカーが完全に展開状態に戻されると、ハンドルを対面押し位置から背面押し位置に戻すことができなくなるといった事象が発生することがある。

本発明は、折り畳み途中でハンドルが背面押し位置から対面押し位置に移動してしまうことを抑制することを可能としたベビーカーを提供することを目的とする。

以上のような課題を解決するベビーカーは、第１フレームと、ベビーカーが折畳状態と展開状態との間で切り替わる際に、前記第１フレームに対する位置が変化する第２フレームと、前記ベビーカー後方の背面押し位置と前方の対面押し位置とに移動するハンドルと、前記ベビーカーを前記折畳状態または前記展開状態にロックするロック機構とを備える。前記ロック機構は、前記第１フレームに取り付けられる被係合部材と、前記被係合部材に係合することで前記折畳状態または前記展開状態にロックするロック位置から当該ロックを解除する解除位置に前記第２フレームに沿って移動するラッチ部材と、前記ハンドルに沿って移動することで、前記ラッチ部材を前記ロック位置から前記解除位置に移動させるラッチピンと、前記ベビーカーが前記折畳状態と前記展開状態との間で切り替わる際に、前記ラッチ部材を前記解除位置に維持する位置調整壁とを備える。前記ラッチ部材は、前記ラッチピンが係合して前記ラッチ部材を前記ロック位置から前記解除位置に移動させる係合部と、前記ラッチ部材が前記解除位置に前記位置調整壁によって維持されている状態において、前記ハンドルが前記背面押し位置から前記対面押し位置に移動する際の前記係合部と係合していない位置にある前記ラッチピンの移動経路上に位置する障壁とを備える。

上記構成によれば、係合部と係合していない位置にあるラッチピンの移動経路上に障壁が存在することから、展開状態にあるベビーカーを折畳状態にする過程で、ハンドルが背面押し位置から対面押し位置に移動してしまうことを規制することができる。これにより、ハンドルが対面押し位置にある状態でベビーカーが展開されてしまい、ハンドルを背面押し位置に戻すことができなくなるといった事象の発生を抑制できる。

上記ベビーカーにおいて、前記ハンドルにおける前記背面押し位置と前記対面押し位置との切り替えをロックする切替ロック機構をさらに備えていてもよい。この場合、前記切替ロック機構は、前記ハンドルに配され、切替ロック位置と切替可能位置とに亘って移動する切替操作部材と、前記第２フレームに配され、前記ハンドルが背面押し位置に位置するときに、前記切替ロック位置にある前記切替操作部材と係合する第１ロック部と、前記第１フレームおよび第２フレームと異なる第３フレームに配され、前記ハンドルが対面押し位置に位置するときに、前記切替ロック位置にある前記切替操作部材と係合する第２ロック部とを備える構成としてもよい。

上記構成によれば、ハンドルを背面押し位置と対面押し位置に確実にロックできる。そして、ベビーカーを展開状態や折畳状態に遷移させる過程でハンドルが対面押し位置に前倒れしてしまうといった状況を発生しにくくすることができる。

上記ベビーカーにおいて、前記ベビーカーの幅方向における外側から内側に向かって、前記ハンドル、前記第２フレーム、上記被係合部材の順に配置されており、前記係合部および前記障壁は、前記第２フレームに対して前記ハンドルの方向に向かって突出し、前記ラッチピンは、前記ハンドルに対して前記第２フレームの方向に向かって突出し、前記位置調整壁は、前記第２フレームに対して前記ベビーカーの幅方向内側に位置している構成としてもよい。

上記構成によれば、ベビーカーの幅方向における外側から内側に向かって、ハンドル、第２フレーム、被係合部材の順に配置され、位置調整壁が第２フレームに対してベビーカーの幅方向内側に位置しているベビーカーにロック機構を適用することができる。

上記ベビーカーにおいて、前記第１フレームは、着座部を構成するシートフレームの一部であり、前記被係合部材は、前記シートフレームの端部に取り付けられており、前記ラッチ部材は、前記位置調整壁の方向に突出した突出部を備え、前記被係合部材は、前記突出部が選択的に係合する第１係合凹部と第２係合凹部であって、前記展開状態のときに前記ラッチ部材が係合する前記第１係合凹部と、前記折畳状態のときに前記ラッチ部材が係合する前記第２係合凹部とを備え、前記第１係合凹部と前記第２係合凹部との間に前記位置調整壁を備えている構成としてもよい。

上記ベビーカーによれば、第１係合凹部と第２係合凹部との間に位置調整壁が設けられているので、ベビーカーを折り畳んだり展開したりする操作を一連の操作で行うことができる。すなわち、第１突出部は、第１係合凹部および第２係合凹部の何れか一方の係合凹部との係合状態が解除されると、連続的に、位置調整壁に移動し、次いで、他方の係合凹部と係合する。位置調整壁を移動する間は、ロック機構の操作も不要となる。この点で、ベビーカーは、操作性の向上を図ることができる。

上記ベビーカーにおいて、前記突出部は、第１突出部であり、前記ラッチ部材は、前記第１突出部とは反対方向に第２突出部を備え、前記ハンドルと前記第２フレームとの間には、前記第２突出部が係合する切欠部を備えたラッチブラケットを備え、前記第２突出部は、前記第１突出部が前記第１係合凹部に係合しているときに、前記切欠部に対しても係合する構成としてもよい。

上記構成によれば、ラッチ部材は、第１突出部と第２突出部とを備え、ベビーカーの展開状態において、第１突出部が第１係合凹部に係合し、第２突出部が切欠部に係合するので、使用中のベビーカーを確実に展開状態に維持することができる。

上記ベビーカーにおいて、前記ベビーカーの幅方向における外側から内側に向かって、前記ハンドル、前記被係合部材、前記第２フレームの順に配置されており、前記係合部および前記障壁は、前記第２フレームに対して前記ハンドルの方向に向かって突出し、前記ラッチピンは、前記ハンドルに対して前記第２フレームの方向に向かって突出し、前記位置調整壁は、前記ハンドルと前記第２フレームとの間に位置している構成としてもよい。

上記構成によれば、ベビーカーの幅方向における外側から内側に向かって、ハンドル、被係合部材、第２フレームの順に配置され、位置調整壁がハンドルと第２フレームとの間に位置しているベビーカーにロック機構を適用することができる。

上記ベビーカーにおいて、前記第１フレームは、後輪が下端部に取り付けられる後脚フレームの一部であり、前記被係合部材は、前記後脚フレームに回動可能に支持されており、前記位置調整壁は、前記被係合部材に備え、前記ラッチ部材は、前記位置調整壁の方向に突出した突出部を備え、前記被係合部材は、前記突出部が選択的に係合する第１係合凹部と第２係合凹部であって、前記展開状態のときに前記ラッチ部材が係合する前記第１係合凹部と、前記折畳状態のときに前記ラッチ部材が係合する前記第２係合凹部とを備え、前記第１係合凹部と前記第２係合凹部との間に前記位置調整壁を備えている構成としてもよい。

上記構成によれば、第１係合凹部と第２係合凹部との間に位置調整壁が設けられているので、ベビーカーを折り畳んだり展開したりする操作を一連の操作で行うことができる。

本発明は、折り畳み途中でハンドルが背面押し位置から対面押し位置に移動してしまうことを抑制することを可能としたベビーカーを提供することができる。

第１実施形態としてのベビーカーの展開状態を示す斜視図。 展開状態と折畳状態にベビーカーの状態をロックするロック機構を示す要部斜視図。 展開状態と折畳状態にベビーカーの状態をロックするロック機構の分解斜視図。 ロック機構を後方から見た要部斜視図。 ロック機構が展開状態から折畳状態に移行する途中の状態を示す要部側面図。 折畳状態のベビーカーを示す斜視図。 折畳状態でのロック機構の状態を示す要部側面図。 第２実施形態としてのベビーカーの展開状態を示す斜視図。 展開状態にある第２実施形態としてのベビーカーのロック機構を前方から見た斜視図。 展開状態から折畳状態に移行する途中の状態を示す要部斜視図。 ベビーカーの折畳状態を示す斜視図。 折畳状態でのロック機構の状態を示す要部斜視図。

〔第１実施形態〕
以下、図１〜図７を参照して、本発明の第１実施形態としてのベビーカーを説明する。
図１は、乳幼児などを乗せて使用するための一人乗りの折り畳み式のベビーカー１であり、展開状態において、乳幼児などを寝かせた姿勢や座らせた姿勢で使用する。図１に示すベビーカー１の状態は、ハンドルがベビーカー後方に位置し、後方からベビーカー１を操作する背面押しの状態を示している。以下の説明では、背面押しの状態を基準にして、進行方向を「前方」と定義し、進行方向に対して反対方向を後方（背面）と定義し、さらに進行方向に対して左右方向を左右（幅）方向と定義し、進行方向に対して上下方向を上下と定義する。なお、図１〜図７では、クッション材等からなるシート部材や幌を割愛している。

図１に示すように、このベビーカー１は、一対の前脚フレーム１１と、一対の後脚フレーム１２と、乳幼児などが着座する着座部を構成するシートフレーム１３とを備えている。各前脚フレーム１１は、全体がほぼ直線的な形状を有しており、下端部にキャスター付きの前輪１１ａが配置されている。各後脚フレーム１２は、全体が前方に反るような弓型の形状を有しており、下端部には、キャスター付きの後輪１２ａが配置されている。一対の前脚フレーム１１は、左右方向に横断する前ステー１４によって連結されており、一対の後脚フレーム１２も、左右方向に横断する後ステー１５によって連結されている。前ステー１４には、着座している乳幼児等が足を掛けるステップ１６が配置されている。

一対の前脚フレーム１１の上端部は、アームレスト１７の前方部分に回動可能に支持されている。一対の後脚フレーム１２の上端部も、アームレスト１７の前方部分に回動可能に支持されている。各後脚フレーム１２の長さ方向における中程外側には、全体が弓型形状を有するラッチブラケット１８の下端部が回動可能に取り付けられている。ラッチブラケット１８の上端部は、ラッチ部材４２がロック位置に位置するときに係合する切欠部４８となる（図２参照）。

また、シートフレーム１３は、前後方向に延びる一対の前後フレーム１３ａと、一対の前後フレーム１３ａに架け渡される前方横フレーム１３ｂおよび後方横フレーム１３ｃとを備えている。そして、一対の前後フレーム１３ａと前方横フレーム１３ｂと後方横フレーム１３ｃとに亘ってシートが取り付けられることによって、シートフレーム１３上に着座部が構成される。前後フレーム１３ａの前方端部は、各前脚フレーム１１の長さ方向における中程内側に回動可能に取り付けられる。前後フレーム１３ａの後端部には、ベビーカー１を展開状態および折畳状態の状態にロックする被係合部材２１が取り付けられる。

図２に示すように、各ラッチブラケット１８の上端部には、その内側に、連結フレーム１９の下端部が回動可能に取り付けられている。各連結フレーム１９は、直線状のパイプであって、ラッチブラケット１８とアームレスト１７との間を連結する。連結フレーム１９の上端部は、アームレスト１７の後端部に回動可能に取り付けられる。アームレスト１７の前端部には、フロントガード部材２２が着脱可能に取り付けられる。

図１に示すように、各ラッチブラケット１８の更に外側には、ベビーカー１を押して操作するハンドル２３が配置されている。ハンドル２３は、全体がＵ字形状を有しており、ベビーカー１の幅方向において、最も外側に配置される部材である。ハンドル２３は、ラッチブラケット１８の外側に位置する一対の縦フレーム２３ａと、一対の縦フレーム２３ａを連結する操作フレーム２３ｂとを備えている。操作フレーム２３ｂは、中央部に、操作者によって操作される開閉ロックレバー２４が配置されている。各縦フレーム２３ａの下端部近傍には、連結フレーム１９に沿う図２中矢印Ｄ１方向にラッチ部材４２を移動させるラッチピン４３が配置されている（図２参照）。開閉ロックレバー２４は、操作フレーム２３ｂおよび各縦フレーム２３ａに挿通されたワイヤによってラッチピン４３と接続されている。開閉ロックレバー２４は、操作者による操作によってラッチピン４３を各縦フレーム２３ａが延びる図２中矢印Ｄ１方向に移動させる。

ベビーカー１の幅方向において、外側から内側に向かって、ハンドル２３の縦フレーム２３ａ、ラッチブラケット１８、連結フレーム１９、被係合部材２１が配置され、これらの部材は、同じ回動軸２５によって回動可能に支持されている。ハンドル２３は、ベビーカー１の後方である背面押し位置とベビーカー１の前方である対面押し位置の２つの位置の間を、回動軸２５を中心に回動する。また、回動軸２５を中心にして、相対的に縦フレーム２３ａ、ラッチブラケット１８、連結フレーム１９、被係合部材２１が回動することで、ベビーカー１は、展開状態と折畳状態に遷移することができる。

図１に示すように、各前後フレーム１３ａの後端部に取り付けられた被係合部材２１には、内側に向かって支持軸部２６が突設されている（図４参照）。一対の支持軸部２６は、リクライニングフレーム２７が回動可能に取り付けられる。具体的には、リクライニングフレーム２７は、Ｕ字形状を有しており、各縦フレーム部２７ｂの下端部が支持軸部２６において回動軸２５に回動可能に支持される。リクライニングフレーム２７の横フレーム部２７ａには、乳幼児などの頭部を保護するヘッドレスト２８がベビーカー１の前後方向に回動可能に取り付けられている。また、連結フレーム１９の内側面には、アームレスト１７の回動支点の下側に軸部２９ａが突設されている。各軸部２９ａには、着座部に着座した乳幼児などの側部を保護する一対のサイドプレート２９が連結されている。一対のサイドプレート２９のヘッドレスト２８側の先端部は、矩形形状を有するヘッドレスト２８の幅方向の両端部に搖動可能に支持される。

リクライニングフレーム２７を寝かす方向に回動したとき、ヘッドレスト２８は、リクライニングフレーム２７に対して立ち上がるように回動し、寝かせた状態となる乳幼児などの頭部を保護可能な状態となる。一方、リクライニングフレーム２７が起き上がる方向に回動されたとき、ヘッドレスト２８は、リクライニングフレーム２７とほぼ面一の状態となり、リクライニングフレーム２７の上部を開放する。

図２に示すように、また、ハンドル２３を背面押し位置および対面押し位置にロックする切替ロック機構３１を備えている。切替ロック機構３１は、ハンドル２３の縦フレーム２３ａに沿って移動可能に配置された切替操作部材３２と、切替操作部材３２の下側に固定配置された規制突起３３とを備えている。また、連結フレーム１９は、ハンドル２３を背面押し位置にロックする機構として、第１ロック部としての第１ロック突部３４と、規制突起３３が係合する第１回動規制片３５とを備えている。切替操作部材３２は、第１ロック突部３４と係合するロック凹部３２ａを備えている。切替操作部材３２は、ロック凹部３２ａが第１ロック突部３４に係合する図２中反矢印Ｄ１方向に弾性部材によって下方に弾性付勢されている。第１回動規制片３５は、背面押し位置にあるハンドル２３の規制突起３３が係合することで、ハンドル２３が回動軸２５を中心にして更にベビーカー１後方の下方に倒れ込まないように支持する。

また、切替ロック機構３１は、第３フレームとしての前脚フレーム１１におけるアームレスト１７の前端部近傍に、ハンドル２３を対面押し位置にロックする機構として、切替操作部材３２のロック凹部３２ａが係合する第２ロック部としての第２ロック突部３６と、規制突起３３が係合する第２回動規制片３７とを備えている。第２回動規制片３７は、対面押し位置にあるハンドル２３の規制突起３３が係合することで、ハンドル２３が更に下方に倒れ込まないように支持する。

図３に示すように、ベビーカー１は、折畳状態または展開状態にロックするロック機構４１を備えている。ロック機構４１は、シートフレーム１３を構成する前後フレーム１３ａの後端部に取り付けられた被係合部材２１と、ラッチブラケット１８とアームレスト１７の後端部とを連結する連結フレーム１９に移動可能に取り付けられたラッチ部材４２と、ハンドル２３の縦フレーム２３ａの内側面に突出されたラッチピン４３とを備えている。

第１フレームとしての前後フレーム１３ａの後端部に取り付けられる被係合部材２１は、外周部に、半円弧形状を有する位置調整壁４４を備えている。また、位置調整壁４４の外周方向における一方の端部には、ラッチ部材４２の第１突出部４７ａが係合する第１係合凹部４５を備え、位置調整壁４４の他方の端部にも、第１突出部４７ａが係合する第２係合凹部４６を備えている（図３、図４参照）。第１係合凹部４５は、位置調整壁４４に対してベビーカー１の後方に位置し、第１突出部４７ａが係合することで、ベビーカー１を展開状態にロックする。第２係合凹部４６は、位置調整壁４４に対してベビーカー１の前方に位置し、第１突出部４７ａが係合することで、ベビーカー１を折畳状態にロックする。位置調整壁４４は、第１係合凹部４５と第２係合凹部４６との間に配置され、ラッチ部材４２は、ベビーカー１が展開状態と折畳状態との間を遷移する最中、第１突出部４７ａが位置調整壁４４によって持ち上げられた状態が維持され、その後、第１係合凹部４５および第２係合凹部４６の何れかに第１突出部４７ａが係合される。

ラッチ部材４２は、筒状部材であって、第２フレームとしての連結フレーム１９に移動可能に外嵌される。ラッチ部材４２は、位置調整壁４４とラッチブラケット１８の方向である相対する２つの方向に第１突出部４７ａと第２突出部４７ｂとが突設されている。位置調整壁４４の方向に突設された第１突出部４７ａは、第１係合凹部４５と第２係合凹部４６に対して選択的に係合する。ラッチブラケット１８の方向に突設された第２突出部４７ｂは、第１突出部４７ａが第１係合凹部４５に対して係合しているとき、同時に、ラッチブラケット１８の上端部に有する切欠部４８に係合する。

ラッチ部材４２において、ラッチブラケット１８やハンドル２３の縦フレーム２３ａの方向には、縦フレーム２３ａの内側面から突出したラッチピン４３が係合する係合部４９が突出している。係合部４９は、ベビーカー１の前方が開放された鈎形状を有しており、上下方向に延びる縦壁４９ａと縦壁４９ａに直交するような上壁４９ｂとを備えている。また、ラッチ部材４２において、ラッチブラケット１８やハンドル２３の縦フレーム２３ａの方向には、ベビーカー１が展開状態と折畳状態との間を遷移する最中にラッチピン４３が当接する障壁５０を備えている。障壁５０は、縦壁４９ａとほぼ平行に離間した壁であり、ラッチ部材４２が第１係合凹部４５や切欠部４８から離れるロック解除位置の方向に移動し、かつ、ハンドル２３が背面押し位置から対面押し位置に移動する際のラッチピン４３の移動経路上に位置する。ベビーカー１が展開状態から折畳状態に遷移する最中に、操作者が操作を誤ってまたは不用意に切替ロック機構３１を解除してしまいハンドル２３が対面押し位置の方向に前倒れすることがある。このような場合であっても、障壁５０は、ラッチピン４３が当接し、ハンドル２３の縦フレーム２３ａが背面押し位置から対面押し位置の方向に前倒れすることを阻止する。

ラッチ部材４２は、連結フレーム１９に、連結フレーム１９の外周面に沿って移動可能に外嵌され、連結フレーム１９内に配設されたコイルバネなどの弾性体によって、第１突出部４７ａおよび第２突出部４７ｂが第１係合凹部４５および切欠部４８並びに第２係合凹部４６に係合するロック位置の図３中反矢印Ｄ１方向に弾性付勢されている。そして、ラッチ部材４２は、ラッチピン４３によって係合部４９が図３中矢印Ｄ１方向（上方）に押圧されることによって被係合部材２１や連結フレーム１９の上端部から離間する解除位置に移動される。

ラッチピン４３は、ハンドル２３の縦フレーム２３ａの内側面から突出されている。ラッチピン４３は、ハンドル２３の縦フレーム２３ａおよび操作フレーム２３ｂ内に延在されたワイヤによって操作フレーム２３ｂに配置された開閉ロックレバー２４と接続されている。ラッチピン４３は、開閉ロックレバー２４が操作されていないとき、ラッチ部材４２がロック位置に維持する第１位置にあり、開閉ロックレバー２４が操作されると、弾性付勢力に抗してラッチ部材４２を解除位置に持ち上げる第２位置に移動し（図３中矢印Ｄ１方向）、開閉ロックレバー２４の操作が解除されると、再び第１位置に戻る。

展開状態にあるベビーカー１を折畳状態に遷移させる最中において、ラッチ部材４２が位置調整壁４４によって持ち上げられた状態が維持されるようになると、開閉ロックレバー２４の操作が解除される。これにより、ラッチ部材４２は、解除位置にありながら、一方で、ラッチピン４３は、第１位置に戻った状態となる。このような状態では、第１位置にあるラッチピン４３の移動経路上に障壁５０が位置し、ハンドル２３は、ラッチピン４３が障壁５０に当接することで、背面押し位置から対面押し位置の方向に移動することができなくなる。

また、ベビーカー１が展開状態にあり開閉ロックレバー２４が操作されていないとき、ラッチ部材４２はロック位置にあり、ラッチピン４３は第１位置にある。したがって、ラッチピン４３は、障壁５０より上側に位置している。これにより、展開状態において、ハンドル２３を背面押し位置から対面押し位置の方向に移動させるとき、ラッチピン４３は、障壁５０の上側の開放された空間を通ることができる。

次に、以上のように構成されたベビーカー１の作用について説明する。
図１に示すように、ベビーカー１は、展開状態で且つハンドル２３を背面押し位置にした状態で使用することができる。この場合、図２に示すように、ハンドル２３は、連結フレーム１９の第１ロック突部３４に切替操作部材３２のロック凹部３２ａが係合した切替ロック位置にあり、第１回動規制片３５に規制突起３３が係合することで、背面押し位置にロックされた状態にある。また、ラッチ部材４２の第１突出部４７ａが被係合部材２１の第１係合凹部４５に係合し、第２突出部４７ｂがとラッチブラケット１８の切欠部４８に係合することによって展開状態にロックされている。

ベビーカー１が展開状態にあって、かつ、ハンドル２３が背面押し位置にある状態からハンドル２３を対面押し位置に移動する場合（図１中矢印Ｄ２方向）、切替操作部材３２を図２中矢印Ｄ１方向に切替可能位置まで引き上げ、ロック凹部３２ａから第１ロック突部３４を外しロック解除の状態にする。この際、ラッチピン４３の移動経路上には障壁５０が存在しない。したがって、ハンドル２３は、回動軸２５を回動支点として、ベビーカー１の前方に回動可能となる。ハンドル２３を背面押し位置から対面押し位置に移動すると、前脚フレーム１１の第２ロック突部３６に切替操作部材３２のロック凹部３２ａが係合し切替ロック位置となり、第２回動規制片３７に規制突起３３が係合することで、対面押し位置にロックされた状態となる。

ハンドル２３が対面押し位置にあるときは、ラッチピン４３がラッチ部材４２の係合部４９に係合していないことから、開閉ロックレバー２４を操作しても、ラッチ部材４２を移動させることができず、展開状態にあるベビーカー１を折り畳むことはできない。ベビーカー１の折り畳みは、ハンドル２３を背面押し位置に戻してから行われる（図１中反矢印Ｄ２方向）。

展開状態にあるベビーカー１を折畳状態にするには、背面押し位置にあるハンドル２３の開閉ロックレバー２４を操作する。すると、ラッチピン４３は、第１位置からラッチ部材４２を解除位置に持ち上げる第２位置に移動する（図２中矢印Ｄ１方向）。これにより、ラッチ部材４２は、ラッチピン４３によって同方向である上方に押圧され解除位置に移動され、第１突出部４７ａは第１係合凹部４５から外れ、第２突出部４７ｂは、切欠部４８から外れる。（図４参照）。これにより、ベビーカー１は、展開状態のロックが解除された状態となり、この状態から、前脚フレーム１１と後脚フレーム１２とが互いに近接するように操作される。

図５に示すように、連結フレーム１９は、ベビーカー１が展開状態から折畳状態に遷移するとき、被係合部材２１に対して図５中矢印Ｄ３方向に移動する。すると、第１係合凹部４５と係合していた第１突出部４７ａは、位置調整壁４４に乗り上げる。これにより、ラッチ部材４２は、開閉ロックレバー２４の操作が解除されラッチピン４３が第２位置から第１位置に下がっても（図５中反矢印Ｄ１方向）、位置調整壁４４に持ち上げられ続けることで解除位置が維持される。この際、第１位置にあるラッチピン４３の移動経路上には、解除位置にあるラッチ部材４２の障壁５０が存在する。したがって、ベビーカー１を折り畳んでいる作業をしている最中に、操作者が操作を誤ってまたは不用意に切替ロック機構３１を解除してしまいハンドル２３がベビーカー１の後方の背面押し位置から前方の対面押し位置に移動してしまうことがあっても、第１位置のラッチピン４３が障壁５０に当接することで、これを規制することができる。

図６に示すように、そして、ベビーカー１は折畳状態とすることができる。図７に示すように、折畳状態では、第１突出部４７ａは、第２係合凹部４６に係合する。なお、第２突出部４７ｂは、ラッチブラケット１８の側縁部に突き当たる。これにより、ベビーカー１は、折畳状態にロックされる。なお、折畳状態にあっても、切替操作部材３２を引き上げ、ロック凹部３２ａから第１ロック突部３４を外しロック解除の状態にし、ハンドル２３を背面押し位置から対面押し位置に移動することはできる。しかし、この状態では、ラッチピン４３は、ラッチ部材４２の係合部４９に係合していない。したがって、通常の使用態様において、折畳状態にあるベビーカー１を展開状態にすることはできない。ベビーカー１を展開状態にするには、ハンドル２３を対面押し位置から背面押し位置に戻してから、開閉ロックレバー２４の操作を行うことになる。

そして、折畳状態にあるベビーカー１を展開状態にする過程においても、ベビーカー１を折り畳んでいる作業をしている最中に、操作者が操作を誤ってまたは不用意に切替ロック機構３１を解除してしまいハンドル２３がベビーカー１の後方の背面押し位置から前方の対面押し位置に前倒れしそうになることがある。このような場合であっても、第１位置にあるラッチピン４３の移動経路上には障壁５０が存在するので、第１位置のラッチピン４３が障壁５０に当接することで、ハンドル２３の前倒れを規制することができる。

以上のようなベビーカー１によれば、以下に列挙する効果が得られる。
（１）ラッチピン４３の移動経路上には障壁５０が存在することから、展開状態にあるベビーカー１を折畳状態にする過程で、ハンドル２３がベビーカー１の後方の背面押し位置から前方の対面押し位置に移動してしまうことを規制することができる。これにより、ベビーカー１を折畳状態から展開状態に戻した場合に、ハンドル２３が対面押し位置にあったために、ハンドル２３を背面押し位置に戻すことができなくなるといった事象の発生を防ぐことができる。

（２）ラッチ部材４２に障壁５０を設ける簡単な構成で、上記（１）の効果を得ることができる。
（３）切替ロック機構３１によって、ハンドル２３を背面押し位置と対面押し位置に確実にロックできる。そして、展開状態にあるベビーカー１を折畳状態にする過程で、ハンドル２３が背面押し位置から対面押し位置に前倒れしてしまうといった状況を発生しにくくすることができる。また、折畳状態にあるベビーカー１を展開状態にする過程においても、ハンドル２３が背面押し位置から対面押し位置に前倒れしてしまうといった状況を発生しにくくすることができる。そして、仮に切替操作部材３２が操作されて切替ロック機構３１が解除されてしまう稀な状況が発生したとしても、上記（１）の効果を得ることができる。

（４）ベビーカー１の幅方向における外側から内側に向かって、ハンドル２３、連結フレーム１９、被係合部材２１の順に配置されたベビーカー１に、以上のようなロック機構４１を適用することができる。

（５）第１係合凹部４５と第２係合凹部４６との間に位置調整壁４４が設けられているので、ベビーカー１を折り畳んだり展開したりする操作を一連の操作で行うことができる。すなわち、第１突出部４７ａは、第１係合凹部４５および第２係合凹部４６の何れか一方の係合凹部との係合状態が解除されると、連続的に、位置調整壁４４に移動し、次いで、他方の係合凹部と係合する。位置調整壁４４を移動する間は、開閉ロックレバー２４の操作も不要となる。この点で、ベビーカー１は、操作性の向上を図ることができる。

（６）ベビーカー１は、展開状態においては、第１突出部４７ａを第１係合凹部４５に係合させ、第２突出部４７ｂを第２係合凹部４６に係合させることで、使用中のベビーカー１を確実に展開状態に維持することができる。

〔第２実施形態〕
以下、図８〜図１２を参照して、本発明を適用した第２実施形態としてのベビーカーを説明する。図８に示すベビーカー１０１の状態は、後方からベビーカー１０１を操作する背面押しの状態を示し、以下の説明でも、背面押しの状態を基準にして、進行方向を「前方」と定義し、進行方向に対して反対方向を後方（背面）と定義し、さらに進行方向に対して左右方向を左右（幅）方向と定義し、進行方向に対して上下方向を上下と定義する。なお、図８〜図１２では、クッション材等からなるシート部材や幌を割愛している。

図８に示すように、このベビーカー１０１は、一対の前脚フレーム１１１と、一対の後脚フレーム１１２と、乳幼児などを寝かせた姿勢や座らせた姿勢で乗車させる着座部としての座板部材１１３とを備えている。各前脚フレーム１１１は、直線的な形状を有しており、その下端部には、キャスター付きの前輪１１１ａが配置されている。各後脚フレーム１１２は、Ｌ字形状を有しており、その下端部には、キャスター付きの後輪１１２ａが配置されている。一対の前脚フレーム１１１は、左右方向に横断する前ステー１１４によって連結されており、一対の後脚フレーム１１２も、左右方向に横断する後ステー１１５によって連結されている。前ステー１１４には、着座している乳幼児等が足を掛けるステップ１１６が配置されている。

一対の前脚フレーム１１１において、上端部は、アームレスト１１７が回動可能に支持されている。一対の後脚フレーム１１２もまた、上端部は、アームレスト１１７が回動可能に支持されている。座板部材１１３は、一対の前脚フレーム１１１と一対の後脚フレーム１１２との間であって、前輪１１１ａおよび後輪１１２ａとアームレスト１１７との間の中間位置に配置されている。具体的に、前脚フレーム１１１と後脚フレーム１１２の間には、前後方向に、側部フレーム１１８が配置されている。座板部材１１３は、左右の両側縁部が側部フレーム１１８に対して弾性変位可能に支持されている。

各側部フレーム１１８は、Ｌ字状形状を有しており、前方端部は、前脚フレーム１１１の長手方向の中程に回動可能に支持されている。側部フレーム１１８と後脚フレーム１１２との間には、連結フレーム１１９と被係合部材１２１とを介在される。連結フレーム１１９は、直線状のパイプである。側部フレーム１１８の後方端部は、前方端部より上方に位置し、連結フレーム１１９の下端部が回動可能に支持されている。被係合部材１２１は、Ｌ字形状の部材であって、一端部が後脚フレーム１１２の長手方向の中程の折曲部に回動可能に支持されている。被係合部材１２１の他端部は、連結フレーム１１９の下端部に回動可能に支持されている。

アームレスト１１７の先端部には、フロントガード部材１２２が着脱可能に取り付けられる。
各被係合部材１２１の更に外側には、ベビーカー１０１を押して操作するハンドル１２３が配置されている。ハンドル１２３は、全体がＵ字形状を有しており、被係合部材１２１の外側に位置する一対の縦フレーム１２３ａと、一対の縦フレーム１２３ａを連結する操作フレーム１２３ｂとを備えている。操作フレーム１２３ｂは、中央部に、操作者によって操作される開閉ロックレバー１２４が配置されている。各縦フレーム１２３ａの下端部近傍には、連結フレーム１１９に沿って移動するラッチ部材４２を連結フレーム１１９に沿って図９中矢印Ｄ１方向に移動させるラッチピン４３が配置されている（図９参照）。開閉ロックレバー１２４は、操作フレーム１２３ｂおよび各縦フレーム１２３ａに挿通されたワイヤによってラッチピン４３と接続され、操作者による操作によってラッチピン４３を各縦フレーム１２３ａが延びる図９中矢印Ｄ１方向に移動させる。

ベビーカー１０１の幅方向において、外側から内側に向かって、ハンドル１２３の縦フレーム１２３ａ、被係合部材１２１、連結フレーム１１９、側部フレーム１１８が配置されている。ハンドル１２３の縦フレーム１２３ａ、被係合部材１２１の他端部、連結フレーム１１９の下端部、および、側部フレーム１１８の後方端部は、同じ回動軸１２５によって回動可能に支持されている。ハンドル１２３は、ベビーカー１０１の後方である背面押し位置とベビーカー１０１の前方である対面押し位置の２つの位置の間を、回動軸１２５を中心に回動する。また、回動軸１２５を中心にして、相対的に縦フレーム１２３ａ、被係合部材１２１、連結フレーム１１９、側部フレーム１１８が回動することで、ベビーカー１０１は、展開状態と折畳状態に遷移することができる。

図８に示すように、座板部材１１３の後端部には、リクライニングフレーム１２７が回動可能に取り付けられる。リクライニングフレーム１２７は、Ｕ字形状を有しており、各端部が座板部材１１３の後端部に回動可能に支持される。リクライニングフレーム１２７の横フレーム部１２７ａには、矩形形状を有し、乳幼児などの頭部を保護するヘッドレスト１２８がベビーカー１０１の前後方向に回動可能に取り付けられている。また、連結フレーム１１９の内側面には、アームレスト１１７の回動支点の下側に、座板部材１１３に着座した乳幼児などの側部を保護する一対のサイドプレート１２９が連結されている。一対のサイドプレート１２９のヘッドレスト１２８側の先端部は、ヘッドレスト１２８の幅方向の両端部に搖動可能に支持される。

リクライニングフレーム１２７を寝かす方向に回動したとき、ヘッドレスト１２８は、リクライニングフレーム１２７に対して立ち上がるように回動し、寝かせた状態となる乳幼児などの頭部を保護可能な状態となる。一方、リクライニングフレーム１２７が起き上がる方向に回動されたとき、ヘッドレスト１２８は、リクライニングフレーム１２７とほぼ面一の状態となり、リクライニングフレーム１２７の上部を開放する。

図９に示すように、ベビーカー１０１は、さらに、ハンドル１２３を背面押し位置および対面押し位置にロックする切替ロック機構１３１を備えている。この切替ロック機構１３１は、上述したベビーカー１０１の切替ロック機構３１と同様な構成を有しており、縦フレーム１２３ａに、切替操作部材３２とを、規制突起３３とを備え、連結フレーム１１９に、第１ロック突部３４と、第１回動規制片３５とを備えている。また、前脚フレーム１１のアームレスト１７の前端部近傍には、第２ロック突部３６と、第２回動規制片３７とを備えている。

図９に示すように、ベビーカー１０１を折畳状態または展開状態にロックするロック機構１４１を備えている。ロック機構１４１は、被係合部材１２１に一端部が回動可能に支持された被係合部材１２１と、被係合部材１２１とアームレスト１１７の後端部とを連結する連結フレーム１１９に内挿されたラッチ部材４２と、ハンドル１２３の縦フレーム２３ａの内側面に突出されたラッチピン４３とを備えている。なお、ラッチ部材４２とラッチピン４３は、上述したベビーカー１０１のロック機構１４１と同様な構成を有している。

第１フレームとしての後脚フレーム１１２に一端部が回動可能に支持された被係合部材１２１は、ラッチブラケットのように機能するものであり、外周部に、半円弧状の位置調整壁４４を備えている。なお、位置調整壁４４もまた、上述したベビーカー１０１のロック機構１４１と同様な構成を有している。すなわち、位置調整壁４４は、位置調整壁４４に対してベビーカー１０１の後方に位置し、ラッチ部材４２が係合することでベビーカー１０１を展開状態にロックする第１係合凹部４５と、ラッチ部材４２が係合することでベビーカー１０１を折畳状態にロックする第２係合凹部４６と備えている。

第２フレームとしての連結フレーム１１９に移動可能に取り付けられるラッチ部材４２は、連結フレーム１１９の内部に連結フレーム１１９に沿って移動可能に取り付けられている。ラッチ部材４２は、位置調整壁４４の方向に突出部４７が突設されている。突出部４７は、第１係合凹部４５と第２係合凹部４６に対して選択的に係合する。なお、ベビーカー１のラッチ部材４２は、２つの方向に突出した第１突出部４７ａと第２突出部４７ｂとを備えているが、ここでのベビーカー１０１におけるラッチ部材４２は、位置調整壁４４の方向に突出した１つの突出部４７を備えるだけである。

ラッチ部材４２において、ハンドル１２３の縦フレーム１２３ａの方向には、縦フレーム１２３ａの内側面から突出したラッチピン４３が係合する係合部４９が突出している。また、ラッチ部材４２において、被係合部材１２１やハンドル１２３の縦フレーム１２３ａの方向には、ラッチピン４３が係合する障壁５０を備えている。ラッチピン４３は、ハンドル２３の縦フレーム１２３ａの内側面から突出し、開閉ロックレバー１２４が操作されていないとき、ラッチ部材４２がロック位置に維持する第１位置にある。そして、開閉ロックレバー１２４が操作されると、第１位置にあるラッチピン４３は、ラッチ部材４２を解除位置に持ち上げる第２位置に移動する（図９中矢印Ｄ１方向）。ラッチピン４３は、開閉ロックレバー１２４の操作が解除されると、再び第１位置に戻る。

次に、以上のように構成されたベビーカー１０１の作用について説明する。

ベビーカー１０１が展開状態にあって、かつ、ハンドル１２３が背面押し位置にある状態からハンドル１２３を対面押し位置に移動する場合（図８中矢印Ｄ２方向）、切替操作部材３２を図９中矢印Ｄ１方向に引き上げ、ロック凹部３２ａから第１ロック突部３４を外す。そして、切替操作部材３２をロック解除された切替可能位置に移動させる。この際、ラッチピン４３の移動経路上には障壁５０が存在しない。したがって、ハンドル１２３は、回動軸２５を回動支点として、ベビーカー１０１の前方に回動可能となる。ハンドル１２３を背面押し位置から対面押し位置に移動すると、前脚フレーム１１１の第２ロック突部３６に切替ロック位置にある切替操作部材３２のロック凹部３２ａが係合し、第２回動規制片３７に規制突起３３が係合することで、対面押し位置にロックされた状態となる。

ハンドル１２３が対面押し位置にあるときは、ラッチピン４３がラッチ部材４２の係合部４９に係合していないことから、開閉ロックレバー２４を操作しても、ラッチ部材４２を移動させることができず、展開状態にあるベビーカー１０１を折り畳むことはできない。ベビーカー１０１を折り畳みは、ハンドル２３を背面押し位置に戻してから行われる（図８中反矢印Ｄ２方向）。

図９に示すように、展開状態にあるベビーカー１０１を折畳状態にするには、背面押し位置にあるハンドル１２３の開閉ロックレバー１２４を操作する。すると、ラッチピン４３は、第１位置からラッチ部材４２を解除位置に持ち上げる第２位置に移動する（図９中矢印Ｄ１方向）。これにより、ラッチ部材４２は、ラッチピン４３によって同方向である上方に押圧されて解除位置に移動され、突出部４７は、第１係合凹部４５から外れる。これにより、展開状態のロックが解除された状態となり、この状態から、ベビーカー１０１は、前脚フレーム１１１と後脚フレーム１１２とが互いに近接するように操作される。

図１０に示すように、連結フレーム１１９は、ベビーカー１０１が展開状態から折畳状態に遷移するとき、被係合部材１２１に対して図１０中矢印Ｄ３方向に移動する。すると、第１係合凹部４５と係合していた突出部４７は、位置調整壁４４に乗り上げる。これにより、ラッチ部材４２は、開閉ロックレバー２４の操作が解除されラッチピン４３が第２位置から第１位置に下がったとしても（図１０中反矢印Ｄ１方向）、位置調整壁４４に持ち上げられることで解除位置が維持される。この際、第１位置にあるラッチピン４３の移動経路上には障壁５０が存在する。したがって、ベビーカー１０１を折り畳んでいる作業をしている最中に、誤って又は不用意にハンドル１２３がベビーカー１０１の後方の背面押し位置から前方の対面押し位置に移動してしまうことがあっても、第１位置のラッチピン４３が障壁５０に当接することで、これを規制することができる。

図１１に示すように、そして、ベビーカー１０１は折畳状態とすることができる。図１２に示すように、折畳状態では、突出部４７は、第２係合凹部４６に係合する。これにより、ベビーカー１０１は、折畳状態にロックされる。ベビーカー１０１を展開状態にするには、ハンドル１２３が背面押し位置で、開閉ロックレバー１２４の操作を行うことになる。そして、折畳状態にあるベビーカー１０１を展開状態にする過程においても、ベビーカー１０１を折り畳んでいる作業をしている最中に、ハンドル１２３がベビーカー１０１の後方の背面押し位置から前方の対面押し位置に前倒れしそうになることがある。このような場合であっても、第１位置にあるラッチピン４３の移動経路上には障壁５０が存在するので、第１位置のラッチピン４３が障壁５０に当接することで、ハンドル１２３の前倒れを規制することができる。

以上のようなベビーカー１０１によれば、上記（１）から（３）の効果に加え、以下に列挙する効果が得られる。
（７）ベビーカー１０１の幅方向における外側から内側に向かって、ハンドル１２３の縦フレーム１２３ａ、被係合部材１２１、連結フレーム１１９、側部フレーム１１８の順に配置されたベビーカー１０１に、以上のようなロック機構４１を適用することができる。

なお、上記ベビーカー１，１０１は、以下のように変更してもよい。
・ベビーカー１において、障壁５０は、開閉ロックレバー２４が操作されずラッチピン４３が第１位置にある場合におけるハンドル２３の背面押し位置から対面押し位置の方向に移動することを阻止するものである。この障壁５０は、開閉ロックレバー２４が操作され続け、ラッチピン４３が第２位置に位置し続けた場合、ハンドル２３の背面押し位置から対面押し位置の方向に移動を阻止することができない。このような現象に対応するためには、障壁５０とは別に第２の障壁を設けるようにすればよい。一例として、第２の障壁は、ラッチ部材４２から独立して、例えば連結フレーム１１９に固定される部材とする。そして、この第２の障壁は、ラッチ部材４２が位置調整壁４４によって持ち上げられた状態にあって、開閉ロックレバー２４の操作によりラッチピン４３が第２位置にある場合に、ハンドル２３の対面押し位置の方向に移動するラッチピン４３の移動経路上に位置するように設ける。これにより、展開状態におけるハンドル２３の対面押し位置への正常の移動を妨げることなく、第２位置にラッチピン４３がある場合であっても、ハンドル２３の誤移動を阻止することができる。

ベビーカー１０１においても、ベビーカー１と同様な考え方で第２の障壁を設けるようにする。一例として、第２の障壁を、ラッチ部材４２から独立した部材であって、ラッチ部材４２が内装された連結フレーム１１９に設ける。これにより、展開状態におけるハンドル１２３の対面押し位置への正常の移動を妨げることなく、第２位置にラッチピン４３がある場合であっても、ハンドル１２３の誤移動を阻止することができる。

・ベビーカー１０１において、位置調整壁４４と第１および第２係合凹部４５，４６は、異なる部材に設けられていてもよい。
・ベビーカー１０１の構成は、図８から図１２の構成に限定されるものではない。例えば、座板部材１１３は、割愛し、側部フレーム１１８にシートを取り付け、座面部を構成するようにしてもよい。

・ベビーカー１において、ラッチブラケット１８には、切欠部４８を設けなくてよい。この場合、ラッチ部材４２の第２突出部４７ｂも割愛することができる。これにより、構成の簡素化を実現できる。

・ベビーカー１において、位置調整壁４４と第１および第２係合凹部４５，４６は、異なる部材に設けられていてもよい。
・ベビーカー１の構成は、図１から図７の構成に限定されるものではない。
・切替ロック機構３１，１３１の構成は、上述のベビーカー１，１０１の例に限定されるものではない。

・被係合部材が取り付けられる第１フレームやラッチ部材をされる第２フレームは、ベビーカーが展開状態と折畳状態との間で状態が遷移する際に、第１フレームとフレームの位置が変化するフレームであれば特に限定されるものではない。すなわち、ベビーカー１において、第１フレームは前後フレーム１３ａに限定されるものではなく、また、第２フレームは連結フレーム１９に限定されるものではない。また、ベビーカー１０１において、第１フレームは後脚フレーム１１２に限定されるものではなく、また、第２フレームは連結フレーム１１９に限定されるものではない。

・ベビーカー１，１０１において、切替ロック機構３１，１３１は、ロック機能を十分維持できるのであれば、簡素化や部品点数を削減するため、一対の縦フレーム２３ａ，１２３ａの何れか一方に設けるだけでもよい。また、ベビーカー１，１０１において、ロック機構４１，１４１についても、ロック機能を十分維持できるのであれば、簡素化や部品点数を削減するため、ベビーカー１，１０１の幅方向の何れか一方の側に設けるだけでもよい。

１…ベビーカー、１１…前脚フレーム、１１ａ…前輪、１２…後脚フレーム、１２ａ…後輪、１３…シートフレーム、１３ａ…前後フレーム、１３ｂ…前方横フレーム、１３ｃ…後方横フレーム、１４…前ステー、１５…後ステー、１６…ステップ、１７…アームレスト、１８…ラッチブラケット、１９…連結フレーム、２１…被係合部材、２２…フロントガード部材、２３…ハンドル、２３ａ…縦フレーム、２３ｂ…操作フレーム、２４…開閉ロックレバー、２５…回動軸、２６…支持軸部、２７…リクライニングフレーム、２７ａ…横フレーム部、２７ｂ…縦フレーム部、２８…ヘッドレスト、２９…サイドプレート、２９ａ…軸部、３１…切替ロック機構、３２…切替操作部材、３２ａ…ロック凹部、３３…規制突起、３４…第１ロック突部、３５…第１回動規制片、３６…第２ロック突部、３７…第２回動規制片、４１…ロック機構、４２…ラッチ部材、４３…ラッチピン、４４…位置調整壁、４５…第１係合凹部、４６…第２係合凹部、４７…突出部、４７ａ…第１突出部、４７ｂ…第２突出部、４８…切欠部、４９…係合部、４９ａ…縦壁、４９ｂ…上壁、５０…障壁、１０１…ベビーカー、１１１…前脚フレーム、１１１ａ…前輪、１１２…後脚フレーム、１１２ａ…後輪、１１３…座板部材、１１４…前ステー、１１５…後ステー、１１６…ステップ、１１７…アームレスト、１１８…側部フレーム、１１９…連結フレーム、１２１…被係合部材、１２２…フロントガード部材、１２３…ハンドル、１２３ａ…縦フレーム、１２３ｂ…操作フレーム、１２４…開閉ロックレバー、１２５…回動軸、１２７…リクライニングフレーム、１２７ａ…横フレーム部、１２８…ヘッドレスト、１２９…サイドプレート、１３１…切替ロック機構、１４１…ロック機構。

Claims (7)

1. 第１フレームと、ベビーカーが折畳状態と展開状態との間で切り替わる際に前記第１フレームに対する位置が変化する第２フレームと、前記ベビーカー後方の背面押し位置と前方の対面押し位置とに移動するハンドルと、前記ベビーカーを前記折畳状態または前記展開状態にロックするロック機構とを備え、
   前記ロック機構は、前記第１フレームに取り付けられる被係合部材と、
   前記被係合部材に係合して前記折畳状態または前記展開状態にロックするロック位置から当該ロックを解除する解除位置に前記第２フレームに沿って移動するラッチ部材と、
   前記ハンドルに沿って移動することで、前記ラッチ部材を前記ロック位置から前記解除位置に移動させるラッチピンと、
   前記ベビーカーが前記折畳状態と前記展開状態との間で切り替わる際に、前記ラッチ部材を前記解除位置に維持する位置調整壁とを備え、
   前記ラッチ部材は、前記ラッチピンが係合して前記ラッチ部材を前記ロック位置から前記解除位置に移動させる係合部と、
   前記ラッチ部材が前記解除位置に前記位置調整壁によって維持されている状態において、前記ハンドルが前記背面押し位置から前記対面押し位置に移動する際の前記係合部と係合していない位置にある前記ラッチピンの移動経路上に位置する障壁と
   を備えるベビーカー。
2. 前記ハンドルにおける前記背面押し位置と前記対面押し位置との切り替えをロックする切替ロック機構をさらに備え、
   前記切替ロック機構は、
   前記ハンドルに配され、切替ロック位置と切替可能位置とに亘って移動する切替操作部材と、
   前記第２フレームに配され、前記ハンドルが前記背面押し位置に位置するときに、前記切替ロック位置にある前記切替操作部材と係合する第１ロック部と、
   前記第１フレームおよび第２フレームと異なる第３フレームに配され、前記ハンドルが前記対面押し位置に位置するときに、前記切替ロック位置にある前記切替操作部材と係合する第２ロック部と
   を備える請求項１に記載のベビーカー。
3. 前記ベビーカーの幅方向における外側から内側に向かって、前記ハンドル、前記第２フレーム、上記被係合部材の順に配置されており、
   前記係合部および前記障壁は、前記第２フレームに対して前記ハンドルの方向に向かって突出し、
   前記ラッチピンは、前記ハンドルに対して前記第２フレームの方向に向かって突出し、
   前記位置調整壁は、前記第２フレームに対して前記ベビーカーの幅方向内側に位置している
   請求項１または２に記載のベビーカー。
4. 前記第１フレームは、着座部を構成するシートフレームの一部であり、
   前記被係合部材は、前記シートフレームの端部に取り付けられており、
   前記ラッチ部材は、前記位置調整壁の方向に突出した突出部を備え、
   前記被係合部材は、前記突出部が選択的に係合する第１係合凹部と第２係合凹部であって、前記展開状態のときに前記ラッチ部材が係合する前記第１係合凹部と、前記折畳状態のときに前記ラッチ部材が係合する前記第２係合凹部とを備え、
   前記第１係合凹部と前記第２係合凹部との間に前記位置調整壁を備えている
   請求項３に記載のベビーカー。
5. 前記突出部は、第１突出部であり、
   前記ラッチ部材は、前記第１突出部とは反対方向に第２突出部を備え、
   前記ハンドルと前記第２フレームとの間には、前記第２突出部が係合する切欠部を備えたラッチブラケットを備え、
   前記第２突出部は、前記第１突出部が前記第１係合凹部に係合しているときに、前記切欠部に対しても係合する
   請求項４に記載のベビーカー。
6. 前記ベビーカーの幅方向における外側から内側に向かって、前記ハンドル、前記被係合部材、前記第２フレームの順に配置されており、
   前記係合部および前記障壁は、前記第２フレームに対して前記ハンドルの方向に向かって突出し、
   前記ラッチピンは、前記ハンドルに対して前記第２フレームの方向に向かって突出し、
   前記位置調整壁は、前記ハンドルと前記第２フレームとの間に位置している
   請求項１または２に記載のベビーカー。
7. 前記第１フレームは、後輪が下端部に取り付けられる後脚フレームの一部であり、
   前記被係合部材は、前記後脚フレームに回動可能に支持されており、
   前記位置調整壁は、前記被係合部材に備え、
   前記ラッチ部材は、前記位置調整壁の方向に突出した突出部を備え、
   前記被係合部材は、前記突出部が選択的に係合する第１係合凹部と第２係合凹部であって、前記展開状態のときに前記ラッチ部材が係合する前記第１係合凹部と、前記折畳状態のときに前記ラッチ部材が係合する前記第２係合凹部とを備え、前記第１係合凹部と前記第２係合凹部との間に前記位置調整壁を備えている
   請求項６に記載のベビーカー。