JP6738418B2

JP6738418B2 - コーティング法及び対応するコーティング設備

Info

Publication number: JP6738418B2
Application number: JP2018525711A
Authority: JP
Inventors: フリッツ、ハンス−ゲオルク; ヴェール、ベンヤミン; クライナー、マルクス; ブベック、モーリッツ
Original assignee: Duerr Systems AG
Current assignee: Duerr Systems AG
Priority date: 2015-11-20
Filing date: 2016-11-14
Publication date: 2020-08-12
Anticipated expiration: 2036-11-14
Also published as: WO2017084748A1; CN108698065B; US11192131B2; EP3377231A1; US20200038896A1; US10493481B2; EP3377231B1; DE102015015090A1; CN108698065A; JP2018534139A; US20180326442A1; ES2791414T3

Description

本発明は、部品をコーティング剤でコーティングするためのコーティング法、特に、自動車車体部品又は航空産業部品を塗装設備内で塗装するためのコーティング法に関する。さらに、本発明は、対応するコーティング設備も包含する。

自動車車体又は航空産業部品の塗装では、ときとして、自動車車体の異なる部品を異なる色で塗装する必要がある。例えば、自動車車体の屋根を自動車車体の他の部分とは異なる色で塗装することが望ましいこともある。

こうした対照的な塗装の際に、塗布装置として回転噴霧器を用いる場合、自動車車体を、各回所望の色を用いて、連続して２回、塗装せねばならない。そこで、２回目の塗装運転では、新しい色で塗装しない自動車車体の表面領域をマスクせねばならない。こうした自動車車体のマスキングは複雑である。

先行技術（例えば、特許文献１−４）では、局限されたコーティング剤ジェットを送り、これにより、シャープな輪郭のコーティング又は塗装を可能とする塗布装置及び塗布方法を採用することが知られている。

上で触れた先行技術に記載のこのシャープな輪郭のコーティングは、マスクを要することなく塗布され、オーバースプレーによる塗料又はコーティング剤の損失が生じない。こうした資源効率的な方法は、多数の用途に、例えば、コーティングプロセスなどに、有利である。

こうした塗布器により生成される、塗布経路の、所望且つ有利なシャープな縁は、噴霧塗布器に比べ、相当に高い精度のオン及びオフへの切替を必要とする。

こうした塗布装置を自動車車体を対照的な色で塗装するために用いる場合、特定の切替点でコーティング剤ジェットをオンに切り替えたりオフに切り替えたりする必要がある。塗装しない領域から塗装する領域への移行の際、両領域の間の境界で、コーティング剤ジェットをオンに切り替えねばならない。反対に、塗装する領域から塗装しない領域への移行の際、両領域の間の境界で、コーティング剤ジェットをオフに切り替えねばならない。そこで、先行技術では、塗装対象の自動車車体のの部品表面上に特定の切替点をプログラムし、この切替点でコーティング剤ジェットをオン又はオフに切り替えることが知られていた。こうした切替点は、従来、問題の自動車車体の所定のＣＡＤデータ（ＣＡＤ：ＣｏｍｐｕｔｅｒＡｉｄｅｄＤｅｓｉｇｎ）に基づいてプログラムされていた。

このとき、実際に望まれる切替点と現実に得られる切替点との間に現実的には空間的逸脱が生じ得るという問題がある。

所望の切替点と現実に得られる切替点との間のこうした逸脱の原因のひとつとして、自動車車体の実際の外形が所定のＣＡＤデータから逸脱していることが考えられる。

こうした逸脱の別の原因として、ロボット制御から、コーティング剤ジェットを放出又は閉塞するコーティング剤バルブへの、信号遷移時間が考えられる。例えば、ロボット制御は、４ｍｓの制御サイクルのサイクル時間を有し得るが、移動速度を例えば１０００ｍｍ／ｓとした場合、これは例えば４ｍｍの距離を移動することに相当し、さらに、この移動距離は、ロボット制御の多数の制御サイクルにわたって加算されていく可能性もある。ロボット制御からコーティング剤バルブへのこの信号遷移時間は、切替運転の遅延、ひいては、所望の切替点に対する実際の切替点の変位をまねく。

また、所望の切替点と現実に得られる切替点との間の逸脱の原因として、塗装ラインに沿った自動車車体の位置取りも考えられる。なぜなら、位置取りは完全に正確に行われるわけではないからである。塗装対象の自動車車体は、運搬装置により、塗装ラインに沿って、塗装設備内を通り、運搬されるが、この運搬装置は、ある程度の位置取りの不正確さを有する。適当な補正をしなければ、この位置取りの不正確さは、所望の切替点と現実に得られる切替点との間の応分の空間的逸脱をまねく。

所望の切替点と現実に得られる切替点との間の空間的逸脱はさまざまな欠点につながる。

欠点のないコーティング結果を得るためには、切替点のありうる変位を勘案しても十分なコーティングが現実に得られるようにプログラムされた切替点を繰り上げねばならないが、プログラムされた切替点のこうした繰り上げは、塗料消費量の増大をまねき、プログラミングについての出費につながる。

また、ロボット制御の信号が常に同じ制御サイクル内で切り替わるわけではないので、現実的には、オンに切り替える時間及びオフに切り替える時間は、常に正確に再現性があるとはいえない。

さらに、例えば、オフへの切替点が障害のため時期尚早にすぎる場合などに、コーティングが足りない（ｕｎｔｅｒｂｅｓｃｈｉｃｈｔｕｎｇ）おそれがある。

特許文献５は、塗布装置に対するコーティング対象の部品の正確な相対位置を求めるためにコーティング対象の部品をカメラによりキャリブレートするコーティング法を開示する。しかし、この文献は、切替点を定めることを開示していない。そのため、この文献では、部品表面上の参照マーキングは、塗布装置に対するコーティング対象の部品の相対位置を測定するために働くに過ぎない。

最後に、一般的な技術背景について、特許文献６も参照されたい。

独国特許出願公開第１０２０１３００２４３３号明細書独国特許出願公開第１０２０１３００２４１３号明細書独国特許出願公開第１０２０１３００２４１２号明細書独国特許出願公開第１０２０１３００２４１１号明細書米国特許出願公開第２０１２／０２１９６９９号明細書米国特許出願公開第２００１／００３６５１２号明細書

本発明は、以上を鑑み、応分に改善されたコーティング法及び応分に改善されたコーティング設備を提供することを目的とする。

この目的は、独立請求項に記載のコーティング法及びコーティング設備により達成される。

まず、本発明に係るコーティング法では、先行技術と同様に、塗布装置が、コーティング対象の部品（例えば、自動車車体部品）の部品表面の上方で、特に、直列機構を有する多軸コーティングロボットにより、移動させられ、好ましくは、塗布装置は、プログラムされた塗装経路に沿って部品表面の上方を移動させられる。しかし、塗布器は、異なる一軸又は多軸移動装置により部品の上方をガイドされてもよい。

さらに、本発明に係るコーティング法では、先行技術と同様に、塗布装置は、部品表面の上方を移動させられながら、コーティング剤（例えば、塗料）からなる少なくとも１つのコーティング剤ジェットをコーティング対象の部品表面上に送る。

また、本発明に係るコーティング法では、ここで、切替動作（例えば、少なくとも１つのコーティング剤ジェットのオン又はオフへの切り替えなど）を始める特定の切替点が、コーティング対象の部品表面上に定められる。

塗布装置が部品表面の上方を移動する際、切替点に到達すると、所望の切替動作（例えば、少なくとも１つのコーティング剤ジェットのオン又はオフへの切り替えなど）が、行われる。

背景技術に記載した既知のコーティング法では、切替点はあくまで部品表面上にプログラムされるだけであり、部品表面自体の上で目に見えるわけではない。このことは、実際の切替点がプログラムされた切替点と空間的にずれているせいで、上述の問題をまねく。

本発明は、この問題を、切替点にそれぞれが対応する切替マーキングによりプログラムされた切替点を部品表面上にマーキングすることにより解消する。

塗布装置が部品表面の上方を移動する際、切替マーキングに到達したか否かが常に確認される。切替マーキングが検出されると、所望のプログラムされた（期待される）切替動作（例えば、コーティング剤ジェットのオン又はオフへの切り替えなど）が行われる。

本発明のある好ましい実施形態では、切替マーキングは、光源により、特に、レーザー又はレーザーダイオードにより、生成される光学的切替マーキングである。このため、光源は、切替点を対応する切替マーキングでマーキングするために、適切な光マーキング（例えば、光の点、光の線）を部品表面上に発する。

部品表面上の光学的切替マーキングは、光学センサ（例えば、カメラ、ＣＣＤセンサなど）により、検出される。

本発明のこの好ましい実施形態では、塗布装置は、直列ロボット機構を有する多軸コーティングロボットにより、部品表面の上方で、移動させられる。こうしたロボット自体は先行技術から既知なので、その詳細についての説明は省略する。

コーティングロボットの移動は、ロボット制御により制御される。こうしたロボット制御自体も同様に先行技術から既知である。

一方、切替マーキングの生成、切替マーキングの検出、及び／又は、塗布装置のオン又はオフへの切り替えは、ロボット制御ではなく切替点制御により制御される。

ロボット制御と切替点制御との間でのこうしたタスクの分割は、切替点制御の動的応答挙動、ひいては、切替マーキングへの応答速度が、ロボット制御の制御サイクルの期間に制限されない点で有利である。ロボット制御は、例えば４ｍｓの制御サイクルで動作してもよい。なぜなら、この制御サイクルは塗布装置の移動に対して十分に短いからである。一方、切替点制御は、検出された切替マーキングに対して可能な限り迅速に応答できるように、これよりも短い制御サイクルで動作してもよい。これにより、各切替マーキングの検出の際に、切替マーキングの検出と切替動作（例えば、コーティング剤ジェットのオン又はオフへの切り替えなど）の実行との間で望ましくない切替の遅延が生じることが防がれる。

本発明のある変形例では、切替点制御はロボット制御に統合されている。例えば、切替点制御及びロボット制御は、共通制御ユニット内で、独立したソフトウェアモジュール又は独立したハードウェアモジュールの形態であってもよい。

一方、本発明の別の変形例では、切替点制御はロボット制御から独立しており、即ち、両制御は共通制御ユニット内に配置されていない。ここも同様に、切替点制御及びロボット制御は、独立したハードウェアモジュール又は独立したソフトウェアモジュールの形態であってもよい。

既に上で触れたように、所望の切替点が、切替マーキングにより、例えば、レーザーから部品表面上に発せられた光学的切替マーキングにより、部品表面上にマーキングされている。部品表面上へのこうした切替マーキングの生成は、コーティング対象の部品の空間形態を記述する当該部品のＣＡＤデータを考慮に入れて行われることが好ましい。また、コーティング対象の部品の空間位置が、例えば、塗装ラインの運搬装置上の運搬装置エンコーダを読み取ることなどにより、求められることが好ましい。その後、部品表面上の切替マーキングの空間位置は、ＣＡＤデータ及びコーティング対象の部品の空間位置に基づき、定められる。

さらに、本発明の文脈内で、経路移動に沿って上流又は下流に位置するさらなる切替点を、切替マーキングによりマーキングされた所定の切替点から導くことも可能である。例えば、塗装経路上で切替点の手前に位置する上流切替点を、実際の切替点から導くことができる。さらに、塗装経路上で切替点の奥に位置する下流切替点を、切替マーキングによりマーキングされた切替点から導くこともできる。そして、上流切替点、切替点、及び下流切替点で、異なる切替動作を行ってもよい。

例えば、コーティング剤ジェットを放出するコーティング剤バルブを上流切替点で開いてもよい。この時点では、遮断装置（送られたコーティング剤ジェットが最初は部品表面に届かないようにコーティング剤ジェットを遮断する）が最初は活動状態にある。

実際の切替点で、遮断装置は休止状態に切り替えられ、コーティング剤ジェットが切替時間直後に部品表面にぶつかるようになる。

第１の下流切替点で、コーティング剤ジェットが切替時間直後に部品表面にぶつからなくなるように、遮断装置が再び活動状態に切り替えられてもよい。

最後に、第２の下流切替点で、コーティング剤ジェットがオフに切り替えられるようにコーティング剤バルブが閉ざされてもよい。

こうした遮断装置の使用により、コーティング剤ジェットを、短期の過渡的な状態を生じることなく、比較的急にオン又はオフに切り替えることができるようになる。

上述の遮断装置は、その構造及び動作について、本出願と同時に出願された、本出願人の関連する独国特許出願（タイトルは『コーティング装置及び対応する運転方法』）にも詳細に記載されている。そこで、遮断装置の構造と運転についてこの関連独国特許出願の内容全体を参照により本出願で援用する。

さらに、本発明の文脈において用いられる『切替動作』という表現は、広義に解釈されるべきであり、コーティング剤ジェットのオン及びオフへの切り替えのみに限定されるべきではないことも触れねばなるまい。むしろ、一般的な流体流（例えば、噴霧器の空気流又はガイド空気流）がオン及びオフに切り替えられてもよい。また、切替動作は、静電コーティング剤帯電のオン又はオフへの切り替えであってもよい。さらに、切替動作は、上述の遮断装置又は一般的な作動装置の活動化又は休止化であってもよい。また、これに関連して、切替操作が、必ずしも、２つの状態（オン／オフ）の間の質的な変化であるわけではないことも触れねばなるまい。むしろ、本発明の文脈において、切替動作が運転パラメータの連続的変化であることも可能である。

既に上で触れたように、切替マーキングは光学的切替マーキングであることが好ましく、この光学的切替マーキングは部品表面に光を照射することにより生成されることが好ましい。これに関連して、切替マーキングを生成するための光は、可視光波長範囲内、赤外線波長範囲内、又は紫外線波長範囲内にあるものであってもよいことに触れねばなるまい。

本発明のある変形例では、光源の光は、少なくとも１００ｎｍ、２５０ｎｍ、又は５００ｎｍの帯域幅を有する波長スペクトルを持つ広帯域である。

または、この代わりに、光源の光は、環境光による障害への感受性を減らすために、大きくとも５０ｎｍ、２５ｎｍ、１０ｎｍ、又は１ｎｍの帯域幅を有する狭帯域波長スペクトルを有し、そして、光学センサは、光源の波長スペクトル内に収まる狭帯域波長範囲内で感受性であることも可能である。

また、光源について、光源は、固定式に配置されても、空間的に移動可能に配置されてもよいことに触れねばなるまい。また、いずれの場合も、部品表面上の所望の点に光学的切替マーキングを生成するために、光源は光線を空間的に移動させることができるように設けられている。

部品表面上の切替マーキングについて、切替マーキングは、光の区域、光の縞、又は光の点であってもよく、また、光パターンを含んでもよいことに触れねばなるまい。

例えば、切替マーキングは、コーティング対象の部品表面上の副区域の輪郭を直線状にマーキングしてもよい。この場合、コーティング対象の副区域は、光の縞により囲われる。この代わりに、切替マーキングは、コーティング対象の部品表面上の副区域の全体をマーキングしてもよい。さらに、切替点が点状にマーキングされてもよい。

コーティング剤について、本発明は、塗料に限られるわけではなく、他のコーティング剤、例えば、数例を挙げれば、接着剤、封止材、又は絶縁材など、を用いて本発明を実施することもできる。

用いる塗布装置についても同様に、本発明は、特定の種類の塗布装置に限られるわけではない。例えば、塗布装置は、噴霧器（例えば、回転噴霧器など）であってもよい。この代わりに、塗布装置は、コーティング剤ジェットの液滴のジェット又は連続コーティング剤ジェットを塗布するものを用いてもよい。こうした塗布装置は、背景技術で触れた特許文献１−４から既知である。そこで、塗布装置の構造と機能についてこれらの特許文献の内容全体を参照により本出願で援用する。

さらに、本発明は、自動車車体部品又は自動車車体用付属部品のコーティングのみに適するわけではないことも触れねばなるまい。むしろ、本発明の文脈において、他の種類の部品もコーティングすることができる。

切替点について、切替点は無塗装領域と塗装対象の領域との間の境界を示すことが好ましいことも触れねばなるまい。

さらに、光学センサが、塗布装置に機械的に接続されており、且つ、塗布装置とともに部品表面の上方を移動させられることが好ましいことも触れねばなるまい。

光学センサは、塗布装置の移動に先行して移動する検出領域を有することが好ましい。光学センサは、部品表面上の切替マーキングを余裕を持って検出できるように、プログラムされた塗装経路の先を見ることが好ましい。

また、この代わりに、光学センサが、塗布装置から独立して、例えば、固定式に配置されることも可能である。

最後に、本発明は、上述のコーティング法を実行する本発明に係るコーティング設備の権利保護も請求するものであることに触れねばなるまい。こうした本発明に係る塗装設備の構造及び機能は、上述の記載から明らかなので、コーティング設備の個別の説明は省略する。

本発明の他のさらなる有利な発展例は、従属請求項に記載されており、また、図面を参照しつつ、本発明の好ましい実施形態の記載とともに、以下でより詳細に記述されている。

実際の切替点がプログラムされた切替点と正確に一致する場合の、従来の経路塗装システムの模式図。実際の切替点がプログラムされた切替点の手前に位置する場合の、図１の変形例。実際の切替点がプログラムされた切替点の奥に位置する場合の、図１の変形例。部品表面上の切替マーキングを検出する、本発明に係るコーティング設備の模式図。追加の切替点制御及びロボット制御を備えた、図４に示すコーティング設備の別の模式図。図５に記載のロボット制御と切替点制御との間の分割を示す制御図。図５の変形例。本発明を示す模式図。切替マーキングを検出するためのセンサの出力信号の信号図。部品表面上での切替マーキングの生成を示す流れ図。部品表面上での切替マーキングの検出を示す流れ図。休止状態の、コーティング剤ジェットを遮断するための遮断装置の模式図。活動状態の、図１２Ａに示す遮断装置。プログラムされたロボット経路上にある、上流切替点、切替点、及び２つの下流切替点を示す略図。

まず、図１から３は、経路指向の塗装法を示す様々な略図である。塗布装置は、塗布経路１に沿って部品表面の上方をガイドされる。塗布装置は、まず、所定の（プログラムされた）無塗装領域２内を通過し、その後、塗装対象である所定の（プログラムされた）塗装領域３に到達する。塗装領域３は、境界４により、無塗装領域２と隔てられる。無塗装領域と塗装領域３との間の境界４に、プログラムされたオンへの切替点４．２が存在し、この切替点で塗布装置はオンに切り替えられ、その後、塗布装置が塗布経路１上の塗布領域３を塗装することとなる。

ここで、現実的には、実際のオンへの切替点５は、プログラムされたオンへの切替点４．２とは異なっており、このため、以下に記載するように、コーティングの欠陥をまねくことに注意されたい。

図１の略図では、実際のオンへの切替点５は、プログラムされたオンへの切替点４．２と一致しており、且つ、境界４に正確に位置しているので、プログラムされた所望のオンへの切替点４．２と実際のオンへの切替点５との間での逸脱は生じない。

一方、図２に示す略図では、実際のオンへの切替点５は、塗布経路１上で、プログラムされた無塗装領域２とプログラムされた塗装領域３との間の境界４の手前に位置している。そのため、この場合、オンへの切替点５と境界４との間の無塗装領域２での望ましくないコーティングが、本来であれば無塗装であるべき領域３．２に存在する。

また、図３は、実際のオンへの切替点５が、塗布経路１上で、プログラムされた無塗装領域２とプログラムされた塗装領域３との間の境界４の奥に位置している変形例を示す。これは、プログラムされた塗装領域３内の塗装経路１上で境界４とオンへの切替点５との間にある領域３．３でコーティングが足りなくなるという結果をもたらす。

即ち、図２及び３は、実際の切替点５とプログラムされた切替点４．２との間でのさまざまな望ましくない逸脱を示している。これらの望ましくない逸脱は、本発明により、防止され、又は、少なくとも抑制される。

次に、図４から６に示す実施形態について参照する。これらの図は、コーティング対象の部品６（例えば、自動車車体部品）を示している。部品６は、部品表面７を有しており、部品表面７は、塗布装置８によりコーティング剤ジェット９を塗布される。部品６自体は先行技術から既知なので、その詳細についての説明は省略する。

塗布装置８は、直列ロボット機構を有する多軸コーティングロボット１０により塗装経路１に沿って部品表面７の上方をガイドされる。多軸コーティングロボット１０自体についても同様に先行技術から既知である。

さらに、これらの図は、レーザー１１を示している。レーザー１１は、部品表面７にレーザー光１２を向け、これにより、部品表面７上に光学的に視認可能な切替マーキング１３を生成する。レーザー光１２は、切替マーキング１３が部品表面７上の所望の位置に生成されるように、適切な反射装置により反射されてもよい。切替マーキング１３の位置決めは、部品６の所定のＣＡＤデータ及び部品６の測定位置に基づき行われる。

また、これらの図は、塗布装置８上に取り付けられている光学センサ１４を示す。光学センサ１４は、塗布装置８とともに、コーティングロボット１０により、部品表面７の上方をガイドされる。

光学センサ１４（例えば、カメラ）は、塗装経路１に沿ってコーティング剤ジェット９に先行して移動する検出領域１５を有する。このため、光学センサ１４は、塗装経路に沿って移動する際、切替マーキング１３のひとつが部品表面７上で検出可能となったか否かを先んじて検出できる。このように光学センサ１４が先を見ているため、コーティング剤ジェト９をオン又はオフに切り替えるのに十分な時間があるので、コーティング剤ジェット９は、切替マーキング１３を通過する際に、可能な限り正確に、オン又はオフに切り替えられる。

さらに、図５から、コーティングロボット１０が従来のロボット制御１６により制御されていることも読み取ることができる。

また、独立した切替点制御１７も設けられている。切替点制御１７は、部品表面７上の切替マーキング１３のひとつを検出するために、入力側が信号経路１８を介して光学センサ１４に接続されている。一方、出力側では、コーティング剤ジェット９をオン又はオフに切り替えることができるように、切替点制御１７は、信号経路１９を介して塗布装置８内のコーティング剤バルブ２０に接続されている。

また、ロボット制御１６は、信号経路２１を介して切替点制御１７に接続されているので、ロボット制御１６は、図６及び以下に示すように、切替信号の設定制御を切替点制御１７に譲り渡すことができる。

動作フェーズ２２では、ロボット制御１６のみがコーティングロボット１０を制御する。

次の動作フェーズ２３では、ロボット制御１６は、プログラムされた切替点が近づいていることを検出するため、制御を切替点制御１７に譲り渡す。

動作フェーズ２４では、切替点制御１７は、光学センサ１４に問い合わせることで、切替マーキング１３のひとつが検出されたか否かを確認する。

動作フェーズ２５では、切替マーキングのひとつが切替点制御１７により検出される。そして、切替点制御１７はプロセスの制御を始める。ここで、『プロセス』という用語は、広義に解釈されるべきであり、例えば、コーティング剤バルブ２０を制御することであってもよい。また、極めて広義には、『プロセス』は、数例を挙げるのみだが、空気流、塗料流の制御、又は、電力又は光の切替（オン又はオフへの切替）であってもよい。

動作フェーズ２７の間、塗布装置８内のコーティング剤バルブ２０は開かれ、これにより、コーティング剤ジェット９が放出される。

併行して、ロボット制御１６は、動作フェーズ２８の間、コーティングロボット１０の制御を続ける。

上述したロボット制御１６と切替点制御１７との間でのタスクの分割は、以下に示すように、有利である。ロボット制御１６は、従来、コーティングロボット１０を、特定の（例えば４ｍｓの）制御サイクルで制御していた。この制御サイクル中、ある（例えば１０００ｍｍ／ｓの）移動速度であれば、一定の（例えば、４ｍｍの）距離を移動するので、ロボット制御１６は切替点１３を応分の位置精度でしか位置決めすることができなかった。

一方、切替点制御１７は、実質的により迅速に動作し、これにより、切替マーキング１３に対して実質的により迅速に応答することができる。

図７は、図４から６に示す例示的実施形態の変形例を示す。そこで、繰り返しを避けるため、対応する部分については同じ符号を付す。

この例示的実施形態の特徴は、切替点制御１７がロボット制御１６に統合されている点である。

図８は、プログラムされた塗装経路に沿った、塗布装置８の、異なる位置Ａ、Ｂ、及びＣを示す。ここで、位置Ａは実線で、位置Ｂは破線で、位置Ｃは点線で示す。

位置Ａでは、光学センサ１４はまだ部品表面７上の切替マーキング１３を検出できていない。一方、位置Ｂでは、部品表面７上の切替マーキング１３は光学センサ１４の検出領域１５内に存在するので、切替動作（例えば、コーティング剤ジェット１９のオン又はオフへの切替）が開始される。

図９は、光学センサ１４の関連する出力信号を示す。ピーク２９は位置Ｂでみられ、これは切替マーキング１３の検出を示す。

図１０は、コーティング対象の部品６の部品表面７上での切替マーキング１３の生成を示す流れ図である。

最初のステップＳ１では、まず、塗装ラインに沿った部品６の位置が検出される。これは、例えば、塗装ラインの運搬装置の運搬装置エンコーダを読み取ることにより、行うことができる。このこと自体は先行技術から既知である。

次に、ステップＳ２では、部品６上での所望の切替点の位置が算出される。また、ここで、部品６の空間形態を記述する部品６のＣＡＤデータが考慮される。また、さらに、塗装ラインに沿った部品６の測定位置も考慮される。最後に、部品６上での所定の切替点のプログラムされた相対位置も、考慮される、即ち、部品座標系で検出される。

さらなるステップＳ３では、切替マーキング１３が、部品表面７にレーザー光１２を向けるレーザー１１により、部品表面７上に生成される。

図１１は、切替マーキングの検出の際の切替点制御１７の動作を示す流れ図である。

ステップＳ１では、塗布装置８は、コーティングロボット１０により、塗装経路に沿って、部品表面７の上方を移動させられる。

ステップＳ２では、切替点を示す切替マーキング１３が来るべき塗装経路上で視認できるか否かを継続的に確認する。

こうした切替マーキング１３が検出された場合、ステップＳ３からステップＳ４への移行が行われる。ステップＳ４では、所望の切替動作、例えば、コーティング剤ジェット９のオン又はオフへの切替が、行われる。

図１２Ａ及び１２Ｂは、コーティング剤ジェット９を遮断するための、本発明に係る遮断装置３０を示す。

遮断装置３０は、コーティング剤ジェット９を遮断（図１２Ｂ参照）又は開放（図１２Ａ参照）するために作動装置３２により二重矢印の方向に直線的に変位可能である直線変位可能カッター３１から実質的に構成されている。作動装置３２は、以下で説明するように、部品表面７上の切替点により制御されてもよい。

また、これらの図は、吸い込みライン３３及び流体供給ライン３４も示している。吸い込みライン３３は、遮断装置３０が図１２Ｂに示すように活動状態にあるとき、吸引により、遮断されたコーティング剤を除去する役割を果す。一方、流体供給ライン３４は、遮断装置３０内でコーティング剤が堆積しないようにフラッシング剤を供給する役割を果す。

図１３は、複数の点Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３、及びＰ４を連続して通過する、塗装経路３５に沿った塗布装置の移動を示す。

点Ｐ２は、実際の切替点であり、部品表面上で切替マーキング１３により示される。切替点Ｐ２では、遮断装置３０が、図１２Ａに示すように、休止状態に切り替えられるので、コーティング剤ジェット９は部品表面７にぶつかることができる。

コーティング剤バルブ２０は点Ｐ１で既に予め開かれている。

次のステップＰ３では、遮断装置３０は、図１２Ｂに示すように、活動状態に切り替えられるので、コーティング剤ジェット９はもはや部品表面にぶつからない。

最後に、コーティング剤バルブ２０は点Ｐ４で閉ざされるので、コーティング剤ジェット９はもはや送り出されない。

上で既に簡単に触れたように、点Ｐ２が、実際の切替点であり、切替点マーキング１３により示される。

一方、点Ｐ１は、切替点Ｐ２から導かれる上流切替点である。

また、点Ｐ３及びＰ４も、実際の切替点Ｐ２から導かれ、塗装経路３５上で実際の切替点Ｐ２の奥に位置する。

本発明は、上述の好ましい例示的実施形態に限られるわけではない。むしろ、本発明概念を同様に用いた権利保護範囲に含まれる種々の変形例及び修正例が可能である。特に、本発明は、従属請求項が引用する各請求項とは独立して、特に、独立請求項の特徴部を含まない形で、従属請求項の主題及び特徴の権利保護も請求する。

［付記］
［付記１］
部品（６）をコーティング剤でコーティングするためのコーティング法、特に、自動車車体部品又は航空産業部品を塗装設備内で塗装するためのコーティング法であって、
ａ）コーティング対象の前記部品（６）の部品表面（７）の上方で、塗布装置（８）を、特に、多軸コーティングロボット（１０）によって、特に、プログラムされた塗装経路（１、３５）に沿って、移動させる工程と、
ｂ）特定の切替点を、切替動作を始めるために、特に、コーティング剤ジェット（９）を前記切替点でオン又はオフに切り替えるために、コーティング対象の前記部品表面（７）上で、定める工程と、
ｃ）前記切替点のひとつに到達したときに前記切替動作を行う工程と、
を備え、
ｄ）各前記切替点で前記部品表面（７）上に切替マーキング（１３）を生成することで、前記部品表面（７）上の前記切替点をマーキングする工程と、
ｅ）前記塗布装置（８）の移動中に、各前記切替点に対応する前記切替マーキング（１３）を検出する工程と、
ｆ）前記部品表面（７）上で各前記切替マーキング（１３）が検出されたときに前記切替動作を行う工程と、
をさらに備えることを特徴とする、コーティング法。

［付記２］
ａ）前記切替マーキング（１３）は光学的切替マーキング（１３）であり、及び／又は、
ｂ）前記部品表面（７）上の前記光学的切替マーキング（１３）は、光源（１１）により、特に、レーザー（１１）又はレーザーダイオードにより、生成され、及び／又は、
ｃ）前記部品表面（７）上の前記光学的切替マーキング（１３）は、光学センサ（１４）により検出される、
付記１に記載のコーティング法。

［付記３］
ａ）前記塗布装置（８）は、前記部品表面（７）の上方で、多軸コーティングロボット（１０）により移動させられ、前記コーティングロボットは、好ましくは、多関節ロボット又は直線機械であり、
ｂ）前記コーティングロボット（１０）の移動はロボット制御（１６）により制御され、
ｃ）前記切替マーキング（１３）の生成、前記切替マーキング（１３）の検出、及び／又は、前記塗布装置（８）のオン及びオフへの切替は、切替点制御（１７）により制御される、
付記１又は２に記載のコーティング法。

［付記４］
ａ）前記切替点制御（１７）は前記ロボット制御（１６）に統合されており、及び／又は、
ｂ）前記切替点制御（１７）及び前記ロボット制御（１６）は、それぞれ、共通制御ユニット内の独立したソフトウェアモジュールの形態であり、又は、
ｃ）前記切替点制御（１７）及び前記ロボット制御（１６）は、それぞれ、共通制御ユニット内の独立したハードウェアモジュールの形態である、
付記３に記載のコーティング法。

［付記５］
ａ）前記切替点制御（１７）は前記ロボット制御（１６）とは独立しており、
ｂ）前記切替点制御（１７）及び前記ロボット制御（１６）は、それぞれ、独立したハードウェアモジュールの形態であり、及び／又は、
ｃ）前記切替点に対して可能な限り迅速な応答ができるように、前記切替点制御（１７）は、前記ロボット制御（１６）よりも、迅速な応答挙動を有する、
付記３に記載のコーティング法。

［付記６］
ａ）コーティング対象の前記部品（６）の空間形態を記述する前記部品（６）のＣＡＤデータを提供する工程と、
ｂ）特に、塗装ラインに沿った、コーティング対象の前記部品（６）の空間位置を検出する工程と、
ｃ）検出したコーティング対象の前記部品（６）の前記空間位置及びコーティング対象の前記部品（６）の前記ＣＡＤデータに基づき、前記切替マーキング（１３）の空間位置を定める工程と、
を備える、
付記１から５のいずれか１つに記載のコーティング法。

［付記７］
前記切替マーキング（１３）が前記部品表面（７）上で検出されたときに、
ａ）前記塗装経路（１、３５）上で、検出された前記切替マーキング（１３）に紐付けられた切替点（Ｐ２）の手前に位置する上流切替点（Ｐ１）を定める工程と、
ｂ）前記塗装経路（１、３５）上で、検出された前記切替マーキング（１３）に紐付けられた前記切替点（Ｐ２）の奥に位置する下流切替点（Ｐ３、Ｐ４）を定める工程と、
ｃ）前記上流切替点（Ｐ１）、前記切替点（Ｐ２）、及び前記下流切替点（Ｐ３、Ｐ４）で異なる切替動作を行う工程と、
を備える、
付記１から６のいずれか１つに記載のコーティング法。

［付記８］
ａ）前記上流切替点（Ｐ１）での前記切替動作は、
ａ１）前記コーティング剤ジェット（９）をオンに切り替えるためにコーティング剤バルブを開くこと、及び、
ａ２）遮断装置（３０）を、前記遮断装置（３０）が前記コーティング剤ジェット（９）を集めて前記コーティング剤ジェット（９）が前記部品表面（７）に届かないようにする活動遮断位置に移動させること、
であり、
ｂ）前記切替点（Ｐ２）での前記切替動作は、
ｂ１）前記コーティング剤バルブを開いたままに維持すること、
ｂ２）前記遮断装置（３０）を、前記遮断装置（３０）が前記コーティング剤ジェット（９）を集めず前記コーティング剤ジェット（９）が前記部品表面（７）に届くようにする休止遮断位置に移動させること、
であり、
ｃ）前記下流切替点（Ｐ３、Ｐ４）での前記切替動作は、
ｃ１）前記コーティング剤バルブを閉じること、及び／又は、
ｃ２）前記遮断装置（３０）を、前記遮断装置（３０）が前記コーティング剤ジェット（９）を集めて前記コーティング剤ジェット（９）が前記部品表面（７）に届かないようにする遮断位置に移動させること、
である、
付記７に記載のコーティング法。

［付記９］
ａ）流体流（特に、前記コーティング剤ジェット（９）、又は、空気ジェット（特に、前記コーティング剤ジェット（９）を成形するためのガイド空気ジェット））をオン又はオフに切り替えること、
ｂ）静電コーティング剤帯電をオン又はオフに切り替えること、
ｃ）活動状態で前記コーティング剤ジェット（９）が前記部品表面（７）にぶつかる前に前記コーティング剤ジェット（９）を遮断する遮断装置（３０）を活動化又は休止化すること、
といった切替動作の少なくとも１つが前記切替点のそれぞれで行われる、
付記１から８のいずれか１つに記載のコーティング法。

［付記１０］
ａ）光学的切替マーキング（１３）は、
ａ１）可視光波長範囲内、又は、
ａ２）赤外線波長範囲内、又は、
ａ３）紫外線波長範囲内、
の光を前記部品表面（７）に照射することで生成され、及び／又は、
ｂ）光源（１１）の光は、
ｂ１）少なくとも１００ｎｍ、２５０ｎｍ、又は５００ｎｍの帯域幅を有する波長スペクトルを持つ広帯域であり、又は、
ｂ２）光学センサ（１４）は前記光源（１１）の波長スペクトル内に収まる狭帯域波長範囲内で感受性であり、環境光による障害への感受性を減らすために、大きくとも５０ｎｍ、２５ｎｍ、１０ｎｍ、又は１ｎｍの帯域幅を有する狭帯域波長スペクトルを有し、及び／又は、
ｃ）前記光学的切替マーキング（１３）を生成するための前記光源（１１）は、
ｃ１）固定式であり、又は、
ｃ２）空間的に移動可能に配置されており、及び／又は、
ｄ）前記部品表面（７）上の前記切替マーキング（１３）は、
ｄ１）光の区域であり、又は、
ｄ２）光の縞であり、又は、
ｄ３）光の点であり、又は、
ｄ４）光パターンを含み、及び／又は、
ｅ）前記切替マーキング（１３）は、
ｅ１）コーティング対象の前記部品表面（７）上の副区域の輪郭を直線状にマーキングし、又は、
ｅ２）コーティング対象の前記部品表面（７）上の副区域の全体をマーキングし、又は、
ｅ３）前記切替点のひとつに点状にマーキングし、及び／又は、
ｆ）前記コーティング剤は、
ｆ１）塗料、
ｆ２）接着剤、
ｆ３）封止剤、又は、
ｆ４）絶縁材
であり、及び／又は、
ｇ）前記塗布装置（８）は、
ｇ１）噴霧器、特に、回転噴霧器であり、又は、
ｇ２）前記コーティング剤の液滴のジェットを塗布し、又は、
ｇ３）前記コーティング剤ジェット（９）を連続コーティング剤ジェット（９）として塗布し、及び／又は、
ｈ）コーティング対象の前記部品（６）は、
ｈ１）自動車車体部品、
ｈ２）自動車車体用付属部品、又は、
ｈ３）航空部品、
であり、及び／又は、
ｉ）前記切替点は、それぞれ、無塗装領域（２）と塗装対象の領域（３）との間の境界（４）を示し、及び／又は、
ｊ）前記光学センサ（１４）は、
ｊ１）前記塗布装置（８）に機械的に接続されており、且つ、前記塗布装置（８）とともに前記部品表面（７）の上方を移動させられ、又は、
ｊ２）前記塗布装置（８）とは機械的に独立しており、及び／又は、
ｋ）前記光学センサ（１４）は、前記塗布装置（８）の移動に先行して移動する検出領域（１５）を有する、
付記１から９のいずれか１つに記載のコーティング法。

［付記１１］
部品（６）をコーティング剤でコーティングするためのコーティング設備、特に、付記１から１０のいずれか１つに記載のコーティング法を行うためのコーティング設備であって、
ａ）コーティング対象の前記部品（６）の部品表面（７）上に、前記コーティング設備が切替動作を行う切替点を示す切替マーキング（１３）を生成するためのマーキング装置（１１）と、
ｂ）前記部品表面（７）上の前記切替マーキング（１３）を検出するためのセンサ（１４）と、
を備える、コーティング設備。

［付記１２］
ａ）前記マーキング装置（１１）は、光源（１１）、特に、レーザー（１１）又はレーザーダイオードを有し、且つ、前記部品表面（７）上に光学的切替マーキング（１３）を生成し、及び／又は、
ｂ）前記センサ（１４）は、光学センサ（１４）、特に、カメラである、
付記１１に記載のコーティング設備。

［付記１３］
ａ）切替動作を制御するための切替点制御（１７）を備え、
ｂ）前記切替点制御（１７）は、前記切替マーキング（１３）を検出するために、入力側が前記センサ（１４）に接続されており、
ｃ）前記切替点制御（１７）は、前記センサ（１４）が前記部品表面（７）上の前記切替マーキング（１３）のひとつを検出したときに切替動作を始めるために、出力側が、作動装置に、特に、コーティング剤バルブに、接続されている、
付記１１又は１２に記載のコーティング設備。

［付記１４］
ａ）前記部品表面（７）にコーティング剤ジェット（９）を送るための塗布装置（８）と、
ｂ）前記部品表面（７）の上方で前記塗布装置（８）をガイドする、好ましくは、多関節ロボット又は直線機械である多軸コーティングロボット（１０）と、
ｃ）前記塗布装置（８）が前記部品表面（７）の上方でプログラムされた移動を行うように前記コーティングロボット（１０）を制御するロボット制御（１６）と、
を備える、
付記１３に記載のコーティング設備。

［付記１５］
ａ）前記切替点制御（１７）は前記ロボット制御（１６）に統合されており、及び／又は、
ｂ）前記切替点制御（１７）及び前記ロボット制御（１６）は、それぞれ、共通制御ユニット内の独立したソフトウェアモジュールの形態であり、又は、
ｃ）前記切替点制御（１７）及び前記ロボット制御（１６）は、それぞれ、共通制御ユニット内の独立したハードウェアモジュールの形態である、
付記１４に記載のコーティング設備。

［付記１６］
ａ）前記切替点制御（１７）は前記ロボット制御（１６）とは独立しており、
ｂ）前記切替点制御（１７）及び前記ロボット制御（１６）は、それぞれ、独立したハードウェアモジュールの形態であり、及び／又は、
ｃ）前記切替点に対して可能な限り迅速な応答ができるように、前記切替点制御（１７）は、前記ロボット制御（１６）よりも、迅速な応答挙動を有する、
付記１４に記載のコーティング設備。

［付記１７］
ａ）前記コーティング剤ジェット（９）を遮断するために、遮断装置（３０）が設けられており、
ｂ）前記遮断装置（３０）は、活動遮断位置と休止遮断位置との間で移動可能であり、
ｃ）前記遮断位置にある前記遮断装置（３０）は、前記コーティング剤ジェット（９）を集め、これにより、前記コーティング剤ジェット（９）が前記部品表面（７）に届くことを防ぎ、
ｄ）前記休止遮断位置にある前記遮断装置（３０）は、前記コーティング剤ジェット（９）が前記部品表面（７）に届くように、前記コーティング剤ジェット（９）を集めない、
付記１１から１６のいずれか１つに記載のコーティング設備。

１塗装経路
２無塗装領域
３塗装領域
３．２誤ってコーティングされた無塗装領域の領域
３．３誤ってコーティングされなかった塗装領域の領域
４無塗装領域と塗装領域との境界
４．２プログラムされたオンへの切替点
５実際のオンへの切替点
６部品
７部品表面
８塗布装置
９コーティング剤ジェット
１０コーティングロボット
１１レーザー
１２レーザー光
１３切替マーキング
１４光学センサ
１５光学センサの検出領域
１６ロボット制御
１７切替点制御
１８センサから切替点制御への信号経路
１９切替点制御からコーティング剤バルブへの信号経路
２０コーティング剤バルブ
２１ロボット制御から切替点制御への信号経路
２２−２８動作フェーズ
２９切替マーキングでのセンサ信号のピーク
３０遮断装置
３１コーティング剤ジェットを遮断するためのカッター
３２カッターを変位させるための作動装置
３３吸い込みライン
３４流体供給ライン
３５塗装経路
Ｐ１−Ｐ４切替点

Claims

部品（６）をコーティング剤でコーティングするためのコーティング法であって、
ａ）コーティング対象の前記部品（６）の部品表面（７）の上方で、塗布装置（８）を、移動させる工程と、
ｂ）特定の切替点を、切替動作を始めるために、コーティング対象の前記部品表面（７）上で、定める工程と、
ｃ）前記切替点のひとつに到達したときに前記切替動作を行う工程と、
を備え、
ｄ）各前記切替点で前記部品表面（７）上に切替マーキング（１３）を生成することで、前記部品表面（７）上の前記切替点をマーキングする工程と、
ｅ）前記塗布装置（８）の移動中に、各前記切替点に対応する前記切替マーキング（１３）を検出する工程と、
ｆ）前記部品表面（７）上で各前記切替マーキング（１３）が検出されたときに前記切替動作を行う工程と、
をさらに備えることを特徴とする、コーティング法。
ａ）コーティング対象の前記部品（６）は、自動車車体部品又は航空産業部品であり、
ｂ）前記塗布装置（８）は、前記移動させる工程において、多軸コーティングロボット（１０）によってプログラムされた塗装経路（１、３５）に沿って、移動させられ、
ｃ）前記切替動作は、コーティング剤ジェット（９）をオン又はオフに切り替えることからなる、
請求項１に記載のコーティング法。
ａ）前記切替マーキング（１３）は光学的切替マーキング（１３）であり、及び／又は、
ｂ）前記部品表面（７）上の前記光学的切替マーキング（１３）は、光源（１１）により、生成され、及び／又は、
ｃ）前記部品表面（７）上の前記光学的切替マーキング（１３）は、光学センサ（１４）により検出される、
請求項１又は２に記載のコーティング法。
ａ）前記塗布装置（８）は、前記部品表面（７）の上方で、多軸コーティングロボット（１０）により移動させられ、
ｂ）前記コーティングロボット（１０）の移動はロボット制御（１６）により制御され、
ｃ）前記切替マーキング（１３）の生成、前記切替マーキング（１３）の検出、及び／又は、前記塗布装置（８）のオン及びオフへの切替は、切替点制御（１７）により制御される、
請求項１から３のいずれか１項に記載のコーティング法。
ａ）前記切替点制御（１７）は前記ロボット制御（１６）に統合されており、及び／又は、
ｂ）前記切替点制御（１７）及び前記ロボット制御（１６）は、それぞれ、共通制御ユニット内の独立したソフトウェアモジュールの形態であり、又は、
ｃ）前記切替点制御（１７）及び前記ロボット制御（１６）は、それぞれ、共通制御ユニット内の独立したハードウェアモジュールの形態である、
請求項４に記載のコーティング法。
ａ）前記切替点制御（１７）は前記ロボット制御（１６）とは独立しており、
ｂ）前記切替点制御（１７）及び前記ロボット制御（１６）は、それぞれ、独立したハードウェアモジュールの形態であり、及び／又は、
ｃ）前記切替点に対して可能な限り迅速な応答ができるように、前記切替点制御（１７）は、前記ロボット制御（１６）よりも、迅速な応答挙動を有する、
請求項４に記載のコーティング法。
ａ）コーティング対象の前記部品（６）の空間形態を記述する前記部品（６）のＣＡＤデータを提供する工程と、
ｂ）コーティング対象の前記部品（６）の空間位置を検出する工程と、
ｃ）検出したコーティング対象の前記部品（６）の前記空間位置及びコーティング対象の前記部品（６）の前記ＣＡＤデータに基づき、前記切替マーキング（１３）の空間位置を定める工程と、
を備える、
請求項１から６のいずれか１項に記載のコーティング法。
前記切替マーキング（１３）が前記部品表面（７）上で検出されたときに、
ａ）塗装経路（１、３５）上で、検出された前記切替マーキング（１３）に紐付けられた切替点（Ｐ２）の手前に位置する上流切替点（Ｐ１）を定める工程と、
ｂ）前記塗装経路（１、３５）上で、検出された前記切替マーキング（１３）に紐付けられた前記切替点（Ｐ２）の奥に位置する下流切替点（Ｐ３、Ｐ４）を定める工程と、
ｃ）前記上流切替点（Ｐ１）、前記切替点（Ｐ２）、及び前記下流切替点（Ｐ３、Ｐ４）で異なる切替動作を行う工程と、
を備える、
請求項１から７のいずれか１項に記載のコーティング法。
ａ）前記上流切替点（Ｐ１）での前記切替動作は、
ａ１）コーティング剤ジェット（９）をオンに切り替えるためにコーティング剤バルブを開くこと、及び、
ａ２）遮断装置（３０）を、前記遮断装置（３０）が前記コーティング剤ジェット（９）を集めて前記コーティング剤ジェット（９）が前記部品表面（７）に届かないようにする活動遮断位置に移動させること、
であり、
ｂ）前記切替点（Ｐ２）での前記切替動作は、
ｂ１）前記コーティング剤バルブを開いたままに維持すること、
ｂ２）前記遮断装置（３０）を、前記遮断装置（３０）が前記コーティング剤ジェット（９）を集めず前記コーティング剤ジェット（９）が前記部品表面（７）に届くようにする休止遮断位置に移動させること、
であり、
ｃ）前記下流切替点（Ｐ３、Ｐ４）での前記切替動作は、
ｃ１）前記コーティング剤バルブを閉じること、及び／又は、
ｃ２）前記遮断装置（３０）を、前記遮断装置（３０）が前記コーティング剤ジェット（９）を集めて前記コーティング剤ジェット（９）が前記部品表面（７）に届かないようにする遮断位置に移動させること、
である、
請求項８に記載のコーティング法。
ａ）流体流をオン又はオフに切り替えること、
ｂ）静電コーティング剤帯電をオン又はオフに切り替えること、
ｃ）活動状態でコーティング剤ジェット（９）が前記部品表面（７）にぶつかる前に前記コーティング剤ジェット（９）を遮断する遮断装置（３０）を活動化又は休止化すること、
といった切替動作の少なくとも１つが前記切替点のそれぞれで行われる、
請求項１から９のいずれか１項に記載のコーティング法。
ａ）光学的切替マーキング（１３）は、
ａ１）可視光波長範囲内、又は、
ａ２）赤外線波長範囲内、又は、
ａ３）紫外線波長範囲内、
の光を前記部品表面（７）に照射することで生成され、及び／又は、
ｂ）光源（１１）の光は、
ｂ１）少なくとも１００ｎｍ、２５０ｎｍ、又は５００ｎｍの帯域幅を有する波長スペクトルを持つ広帯域であり、又は、
ｂ２）光学センサ（１４）は前記光源（１１）の波長スペクトル内に収まる狭帯域波長範囲内で感受性であり、環境光による障害への感受性を減らすために、大きくとも５０ｎｍ、２５ｎｍ、１０ｎｍ、又は１ｎｍの帯域幅を有する狭帯域波長スペクトルを有し、及び／又は、
ｃ）前記光学的切替マーキング（１３）を生成するための前記光源（１１）は、
ｃ１）固定式であり、又は、
ｃ２）空間的に移動可能に配置されており、及び／又は、
ｄ）前記部品表面（７）上の前記切替マーキング（１３）は、
ｄ１）光の区域であり、又は、
ｄ２）光の縞であり、又は、
ｄ３）光の点であり、又は、
ｄ４）光パターンを含み、及び／又は、
ｅ）前記切替マーキング（１３）は、
ｅ１）コーティング対象の前記部品表面（７）上の副区域の輪郭を直線状にマーキングし、又は、
ｅ２）コーティング対象の前記部品表面（７）上の副区域の全体をマーキングし、又は、
ｅ３）前記切替点のひとつに点状にマーキングし、及び／又は、
ｆ）前記コーティング剤は、
ｆ１）塗料、
ｆ２）接着剤、
ｆ３）封止剤、又は、
ｆ４）絶縁材
であり、及び／又は、
ｇ）前記塗布装置（８）は、
ｇ１）噴霧器であり、又は、
ｇ２）前記コーティング剤の液滴のジェットを塗布し、又は、
ｇ３）コーティング剤ジェット（９）を連続コーティング剤ジェット（９）として塗布し、及び／又は、
ｈ）コーティング対象の前記部品（６）は、
ｈ１）自動車車体部品、
ｈ２）自動車車体用付属部品、又は、
ｈ３）航空部品、
であり、及び／又は、
ｉ）前記切替点は、それぞれ、無塗装領域（２）と塗装対象の領域（３）との間の境界（４）を示し、及び／又は、
ｊ）前記光学センサ（１４）は、
ｊ１）前記塗布装置（８）に機械的に接続されており、且つ、前記塗布装置（８）とともに前記部品表面（７）の上方を移動させられ、又は、
ｊ２）前記塗布装置（８）とは機械的に独立しており、及び／又は、
ｋ）前記光学センサ（１４）は、前記塗布装置（８）の移動に先行して移動する検出領域（１５）を有する、
請求項１から１０のいずれか１項に記載のコーティング法。
部品（６）をコーティング剤でコーティングするためのコーティング設備であって、
ａ）コーティング対象の前記部品（６）の部品表面（７）上に、前記コーティング設備が切替動作を行う切替点を示す切替マーキング（１３）を生成するためのマーキング装置（１１）と、
ｂ）前記部品表面（７）上の前記切替マーキング（１３）を検出するためのセンサ（１４）と、
を備える、コーティング設備。
ａ）前記マーキング装置（１１）は、光源（１１）を有し、且つ、前記部品表面（７）上に光学的切替マーキング（１３）を生成し、及び／又は、
ｂ）前記センサ（１４）は、光学センサ（１４）である、
請求項１２に記載のコーティング設備。
ａ）切替動作を制御するための切替点制御（１７）を備え、
ｂ）前記切替点制御（１７）は、前記切替マーキング（１３）を検出するために、入力側が前記センサ（１４）に接続されており、
ｃ）前記切替点制御（１７）は、前記センサ（１４）が前記部品表面（７）上の前記切替マーキング（１３）のひとつを検出したときに切替動作を始めるために、出力側が、作動装置に、接続されている、
請求項１２又は１３に記載のコーティング設備。
ａ）前記部品表面（７）にコーティング剤ジェット（９）を送るための塗布装置（８）と、
ｂ）前記部品表面（７）の上方で前記塗布装置（８）をガイドする多軸コーティングロボット（１０）と、
ｃ）前記塗布装置（８）が前記部品表面（７）の上方でプログラムされた移動を行うように前記コーティングロボット（１０）を制御するロボット制御（１６）と、
を備える、
請求項１４に記載のコーティング設備。
ａ）前記切替点制御（１７）は前記ロボット制御（１６）に統合されており、及び／又は、
ｂ）前記切替点制御（１７）及び前記ロボット制御（１６）は、それぞれ、共通制御ユニット内の独立したソフトウェアモジュールの形態であり、又は、
ｃ）前記切替点制御（１７）及び前記ロボット制御（１６）は、それぞれ、共通制御ユニット内の独立したハードウェアモジュールの形態である、
請求項１５に記載のコーティング設備。
ａ）前記切替点制御（１７）は前記ロボット制御（１６）とは独立しており、
ｂ）前記切替点制御（１７）及び前記ロボット制御（１６）は、それぞれ、独立したハードウェアモジュールの形態であり、及び／又は、
ｃ）前記切替点に対して可能な限り迅速な応答ができるように、前記切替点制御（１７）は、前記ロボット制御（１６）よりも、迅速な応答挙動を有する、
請求項１５に記載のコーティング設備。
ａ）コーティング剤ジェット（９）を遮断するために、遮断装置（３０）が設けられており、
ｂ）前記遮断装置（３０）は、活動遮断位置と休止遮断位置との間で移動可能であり、
ｃ）前記遮断位置にある前記遮断装置（３０）は、前記コーティング剤ジェット（９）を集め、これにより、前記コーティング剤ジェット（９）が前記部品表面（７）に届くことを防ぎ、
ｄ）前記休止遮断位置にある前記遮断装置（３０）は、前記コーティング剤ジェット（９）が前記部品表面（７）に届くように、前記コーティング剤ジェット（９）を集めない、
請求項１２から１７のいずれか１項に記載のコーティング設備。