JP6735721B2 - 鉄道車両用電力変換装置および鉄道車両 - Google Patents
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Description
冷却フィン23および33は、電力変換装置1の筺体10の外側へ露出させて配置し、冷却フィン間の通風路を鉄道車両の走行に伴って発生する矢印Rで示す走行風が通流するように構成している。これにより冷却フィン23および33が車両の走行風により強制冷却され、これと一体の冷却体22,32を介して、電力変換装置のコンバータおよびインバータを構成する半導体素子群21(U、V)および31(U、V、W)が良好に冷却される。
行速度S(km/h)に比例し、車両走行速度が高くなるほど高くなり、冷却能力が高くなる。
ている。これにより、コンバータ2およびインバータ3を構成する半導体素子をこの冷却体5により共通に冷却することができる。
の低い半部へ伝達されて冷却されるようになるため、冷却体5の全体の温度分布をほぼ均等にすることができる。したがって、コンバータ2およびインバータ3を構成する半導体素子群の全体を平均的に均等に冷却することができるようになるので、冷却体5の冷却効果が高まり、これを小形にすることができる。
10:装置の筐体
2:コンバータ
2U、2V:コンバータの相回路ユニット
21(U,V):コンバータの相回路の半導体素子群
22(U,V):コンバータの相冷却体
23(U,V):冷却フィン
3:インバータ
3U,3V,3W:インバータの相回路ユニット
31(U,V,W):インバータの相回路ユニット
32(U,V,W):インバータの相冷却体
33(U,V,W):冷却フィン
5:共通冷却体
6,6a,6b,6c:ヒートパイプ
Claims (2)
- コンバータ回路及びインバータ回路の複数の相を構成する複数の半導体素子と、
前記複数の半導体素子が相ごとに載置されて構成され、冷却風が流れる方向と直交する方向に隣接配置される複数の相半導体素子載置領域を有する一方面と、前記一方面と対向する面であって複数の放熱フィンが設けられる他方面とを有する冷却体と、
複数の前記冷却体を冷却風が流れる方向と直交する方向に隣接配置して構成される冷却体群と、
前記冷却体群の隣接する冷却体を熱的に結合するための第2のヒートパイプ、前記冷却体群の半部内にある複数の冷却体を熱的に結合するための第3のヒートパイプ、前記冷却体群を構成するすべての冷却体を熱的に結合するための第4のヒートパイプのうちの少なくとも1種類のヒートパイプ
を備えることを特徴とする鉄道車両用電力変換装置。 - 請求項1に記載の鉄道車両用電力変換装置を備える鉄道車両。
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