JP6731089B1 - ゴルフクラブヘッド - Google Patents

Abstract

【課題】打球時にフェース部を撓み易くするとともに、エネルギーロスを少なくしてボールの初速の向上が図れるゴルフクラブヘッドを提供する。【解決手段】本発明は、フェース部５と、クラウン部６と、ソール部７と、サイド部８とを備えた中空構造の金属製のヘッド本体３を有するゴルフクラブヘッド１であって、クラウン部６には第一の溝２０Ａが形成され、ソール部７とサイド部８には第二の溝２０Ｂが形成され、ヘッド本体３の内面には、第一及び第二の溝の後方側に、ヘッド本体３の内部に向けて突出するリブ２２が周方向に沿うように形成されている。【選択図】 図２

Description

本発明は、ゴルフクラブに関し、詳細には、フェース部と、クラウン部と、ソール部とを備えた中空構造からなる金属製のゴルフクラブヘッドに関する。

従来、フェース部と、クラウン部と、ソール部とを備えた中空構造からなる金属製のヘッド本体を有するゴルフクラブヘッド（以下、ヘッドとも称する）において、フェース部は、撓み易くすることで、打球時にボールの潰れが抑制され、これにより、ボール変形によるエネルギーロスを少なくして、飛距離の向上が図れることが知られている。例えば、特許文献１には、クラウン部、ソール部、サイド部のフェース側の周囲に溝（内部に突出する屈曲部）を形成して、打球時にフェース部が撓み易いように構成することが知られている。すなわち、クラウン部、ソール部、サイド部のフェース部側に、全周に亘って（ゴルフ規則を考慮した場合、サイド部を除くクラウン部及びソール部でも良い）溝を形成すると、クラウン部、ソール部、サイド部が前後方向（フェース・バック方向）に変位し易くなるため、打球時にフェース部の中央が大きく撓んで、飛距離の向上を図ることが期待できる。

また、最近では、フェース部の肉厚を、中心よりも周囲ほど薄くして反発係数の高い範囲を広くすることも行われている。特に、特許文献１のように、ヘッドのフェース部側に溝を形成することで、フェース部全体が撓み易くなることから、その効果を大きくすることが可能となる。

特開２００２−５２０９９号

上記したように、クラウン部、ソール部、サイド部に溝を形成することで、その部分がフェース・バック方向に撓み易くなり、打球した際、その復元力によってボールの初速を上げる効果が期待できる。しかしながら、溝よりも後方側のクラウン部、ソール部、サイド部に撓みが生じてしまうため、少なからずのエネルギーロスが発生してしまい、その結果、ボールに十分な初速を与えることができない。実際にクラウン部、ソール部、サイド部のフェース部側に溝を形成したヘッドを装着したゴルフクラブで打球したところ、溝があることでフェース部が撓んで高反発領域が得られるものの、十分な飛距離の向上が得られない（ボールの初速が十分ではない）という結果が得られた。

本発明は、上記した問題に着目してなされたものであり、打球時にフェース部を撓み易くするとともに、エネルギーロスを少なくしてボールの初速の向上が図れるゴルフクラブヘッドを提供することを目的とする。

上記した目的を達成するために、本願の第一の発明に係るゴルフクラブヘッドは、フェース部と、クラウン部と、ソール部と、サイド部とを備えた中空構造からなる金属製のヘッド本体を有するゴルフクラブヘッドであって、前記クラウン部に、前記ヘッド本体の周方向に沿う第一の溝が形成され、前記ソール部と前記サイド部に、前記ヘッド本体の周方向に沿う第二の溝が形成されており、前記第一の溝及び前記第二の溝は、前記クラウン部と前記サイド部のトウ側端部とヒール側端部を除く領域に形成されており、前記ヘッド本体の内面には、前記第一の溝及び前記第二の溝の前記フェース部とは反対のバック側に、前記ヘッド本体の内部に向けて突出するリブが、前記第一の溝及び前記第二の溝に沿うように形成されている、ことを特徴とする。

また、本願の第二の発明に係るゴルフクラブヘッドは、フェース部と、クラウン部と、ソール部と、サイド部とを備えた中空構造からなる金属製のヘッド本体を有するゴルフクラブヘッドであって、前記クラウン部と前記ソール部と前記サイド部に、前記ヘッド本体の周方向全周に沿う溝が連続して形成されており、前記ヘッド本体の内面には、前記溝の前記フェース部とは反対のバック側に、前記ヘッド本体の内部に向けて突出するリブが、前記溝に沿うように形成されている、ことを特徴とする。

また、本願の第三の発明に係るゴルフクラブヘッドは、フェース部と、クラウン部と、ソール部と、サイド部とを備えた中空構造からなる金属製のヘッド本体を有するゴルフクラブヘッドであって、前記クラウン部に、前記ヘッド本体の周方向に沿う第一の溝が形成され、前記ソール部と前記サイド部に、前記ヘッド本体の周方向に沿う第二の溝が形成されており、前記第一の溝及び前記第二の溝は、前記クラウン部と前記サイド部のトウ側端部とヒール側端部を除く領域に形成されており、前記第一の溝及び前記第二の溝との間には、前記第一の溝及び前記第２の溝の前記フェース部とは反対側の後方壁部に連続するように、前記ヘッド本体の内部に向けて突出するリブが形成されている、ことを特徴とする。

更に、本願の第四の発明に係るゴルフクラブヘッドは、フェース部と、クラウン部と、ソール部と、サイド部とを備えた中空構造からなる金属製のヘッド本体を有するゴルフクラブヘッドであって、前記ヘッド本体の内面には、前記クラウン部と前記ソール部と前記サイド部に、前記ヘッド本体の内部に向けて突出するリブが、前記ヘッド本体の周方向に沿うように形成されている、ことを特徴とする。

上記した第一発明、第二発明、第三発明に係るヘッド構造によれば、クラウン部、ソール部、サイド部に、周方向に沿うように溝が形成されているため、打球時にフェース部を撓み易くすることができる。この場合、溝から後方側には周方向に沿うようにリブが形成されているため、溝の後方側は、剛性が高まって撓み難くなる。すなわち、前記リブを形成したことで、打球した際、溝の後方側での撓み（クラウン部及びソール部で生じる撓み）によるエネルギーロスが少なくなり、これにより、フェース部の変形が受け止められて反発性を高めることができる（ボールの初速を向上して、ボールの飛距離の向上が図れるようになる）。

また第四発明に係るヘッド構造によれば、ヘッド本体の内面に、周方向に沿うように、内部に突出するリブを形成することで、リブによる高剛性部によってフェース部の撓みを受けることができ、溝が無い構造であっても、ボールに対する反発性を向上することが可能となる。特に、周方向に連続したリブ（環状のリブ）を形成することで、フェース部の反発性を向上することが可能となる。

本発明に係るゴルフクラブヘッドの第１の実施形態を示す図であり、ゴルフクラブヘッドを装着したゴルフクラブを示す正面図。 図１に示すゴルフクラブヘッドをクラウン部側から見た正面斜視図。 図１に示すゴルフクラブヘッドをソール部側から見た正面斜視図。 図１のＩＶ―ＩＶ線に沿った断面図。 図３のＶ−Ｖ線に沿った断面図。 図２のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面図。 ヘッド本体に、溝及びリブを形成していない場合のフェース部におけるＣＴ値の分布状態を示す図。 ヘッド本体に、リブを形成することなく溝を形成した場合のフェース部におけるＣＴ値の分布状態を示す図。 ヘッド本体に、溝及びリブを形成した場合のフェース部におけるＣＴ値の分布状態を示す図。 ゴルフクラブヘッドの第２の実施形態を示す図であり、ヒール部側の内部構造を示す断面図。 図１０に示すゴルフクラブヘッドのトウ部側の内部構造を示す断面図。 図１０に示すゴルフクラブヘッドのフェース部側の内部構造を示す断面図。 （ａ）及び（ｂ）は、それぞれ図１０に示すゴルフクラブヘッドの溝とリブの接合状態の一構成例を示す図。 ゴルフクラブヘッドの第３の実施形態を示す図であり、ヒール部側の内部構造を示す断面図。 図１４に示すゴルフクラブヘッドのトウ部側の内部構造を示す断面図。 図１４に示すゴルフクラブヘッドのフェース部側の内部構造を示す断面図。

以下、本発明に係るゴルフクラブヘッドの実施形態について、添付図面を参照して説明する。
図１から図６は、ゴルフクラブヘッドの第１の実施形態を示す図であり、図１は、本実施形態に係るゴルフクラブヘッドを装着したゴルフクラブを示す正面図、図２は、図１に示すゴルフクラブヘッドをクラウン部側から見た正面斜視図、図３は、図１に示すゴルフクラブヘッドをソール部側から見た正面斜視図、図４は、図１のＩＶ―ＩＶ線に沿った断面図、図５は図３のＶ−Ｖ線に沿った断面図、そして、図６は図２のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面図である。

以下、本願発明で特定する「バック側」とは、ゴルフクラブヘッドの軸線方向において、フェース部とは反対の後方側を意味する。また、「周方向」とは、ゴルフクラブヘッド（ヘッド本体）の軸線方向と直交する面で切断した際の外縁を意味する。

本実施形態に係るゴルフクラブ１は、ヘッド本体３にシャフト５０を止着したドライバータイプとして構成されている。
前記ヘッド本体３は、打球面（フェース面）５ａを有するフェース部５と、フェース部５の上縁から後方に延出するクラウン部６と、フェース部５の下縁から後方に延出するソール部７と、前記クラウン部６及びソール部７の縁部を繋ぐサイド部８とを備えた中空構造となっている。前記サイド部８は、フェース部５と対向するバック部８ａと、フェース部５からバック部８ａを経由するトウ部８ｂ及びヒール部８ｃを備えている。なお、前記サイド部８は、クラウン部６との間、及び、ソール部７との間に形成される稜線によって区画される場合、その稜線同士の間の領域で定義されるが、図に示すように、ソール部７との間で、稜線で区画されることなくソール部から面一状に形成される場合、地面に接地するソール部７から立ち上がった領域で定義される。

前記ヘッド本体３は、様々な位置で分割した複数の金属製の外殻部材同士を溶着、接着等によって接合することで構成されている。それぞれの外殻部材については、例えば、チタン合金、アルミ系合金、マグネシウム合金等を鋳造、プレス成形等で一体形成することが可能であり、それぞれの端縁領域を溶接、接着、ロウ付け、ビス止め等することによりヘッド本体３が作成される。この場合、ヘッド本体３を構成する各部材（外殻部材）は、サイド部８を、ソール部７と一体化したり、クラウン部６と一体化する等、複数の部材、或いは各部材の部分的な構成要素を鋳造等で一体形成しておき、それらを溶着、接着等によって接合したものであっても良い。また、サイド部８については、図に示すように、ソール部７との間で稜線を形成することなく面一状に一体化した構成であっても良いし、クラウン部６との間で稜線を形成することなく面一状に一体化した構成であっても良い。

前記フェース部５については、例えば、チタン、チタン合金等を、プレス加工、ＣＮＣ加工、或いは鍛造等することで形成されており、溶接、レーザ溶接、プラズマ溶接、ロウ付け、接着等によって、クラウン部、ソール部及びサイド部の前方側に形成された開口に対して接合される。この場合、フェース部５は、板状に形成されて他の外殻部材に対して接合しても良いし、カップ状に形成されて、クラウン部、サイド部、ソール部の前端縁に接合され、これらの一部を構成していても良い。

また、ヘッド本体３内には、シャフト（図示せず）の先端を止着するホーゼル部１０が一体形成されている。このホーゼル部１０は、クラウン部６から上方に突出しており、この開口穴１０ａに前記シャフト５０の先端部が嵌合され止着される。

前記フェース部５の打球面（フェース面）５ａは、ゴルフボールを打つ部分であり、上下を規定するトップエッジ５Ａ、ソールエッジ５Ｂ、及び両サイドを規定するサイドエッジ５Ｃによって囲まれた領域となっている。すなわち、フェース面５ａについては、ヘッド本体３を正面視した際、それが把握できるように、クラウン部６、ソール部７及びサイド部８との間の稜線（前記トップエッジ５Ａ、ソールエッジ５Ｂ、及びサイドエッジ５Ｃによる境界線）によって把握できるようになっている。なお、稜線が湾曲している場合は、前記境界線は、湾曲頂部によって規定される。この場合、前記フェース面５ａが明確になるように、境界線部分を色彩などによって色分けしても良い。また、フェース面５ａには、別途、スコアラインを形成しておいても良い。

前記フェース部５には、クラウン・ソール方向（上下方向）に沿って湾曲するロールが形成されると共に、トウ・ヒール方向（左右方向）に沿って湾曲するバルジが形成されており、両方の湾曲部の頂部領域に、フェース部５の中央位置（フェースセンター）Ｃが存在している。このフェースセンターＣは、上記したように規定されるフェース面５ａの幾何学的中心位置である。すなわち、図１において、ゴルフクラブを基準水平面Ｐに対して規定のライ角で構えた状態でフェース面５ａを正面視した際、フェース面５ａの最大幅の中央において基準水平面Ｐに対して垂直面を引いた場合、その垂直面上におけるフェース高さの中央位置がフェースセンターＣとなる。
このフェースセンターＣは、フェース部５で最も撓み量（フェース・バック方向の撓み量）が大きい領域となり易い。

前記ヘッド本体３のフェース部側には、周方向に沿うように溝２０が形成されている。本実施形態の溝２０は、クラウン部６のトウ側端部とヒール側端部を除いた領域で、トウ・ヒール方向に延出するように形成され（クラウン側の溝２０Ａ；この溝を第一の溝とも称する）、かつ、ソール部７から立ち上がるサイド領域において、トウ側端部とヒール側端部を除いた領域で、ソール部７のトウ・ヒール方向に延出するように形成されている（ソール側の溝２０Ｂ；この溝を第二の溝とも称する）。すなわち、本実施形態の溝２０は、ヘッド本体３のフェース部側において、連続して環状に形成されるのではなく、クラウン部６及びソール部７（サイド部８）の夫々で、トウ側端部及びヒール側端部で終端するように形成されている。

このように、ヘッド本体のフェース部側に溝２０（第一の溝２０Ａ，第二の溝２０Ｂ）を形成することで、フェース部５の撓み性を向上することが可能となる。なお、溝２０の断面形状については、特に限定されることはなく、図４のクラウン部６に形成される第一の溝２０Ａのように断面凹状、ソール部７に形成される第二の溝２０Ｂのように断面Ｕ状、更には、断面Ｖ状に形成する等、フェース部５の撓み性を向上できる構成であれば良い。また、溝については、周方向に沿って連続形成されるのではなく、フェース部の撓み性を向上できれば、ヘッド本体のフェース部側において、連続的であっても、或いは非連続的（断続的）に形成されていても良い。

前記ヘッド本体３には、上記したように形成される溝２０の後方側に、ヘッド本体の内部に向けて突出するリブ２２が周方向に沿うように突出形成されている。本実施形態のリブ２２は、溝２０よりも後方側で、周方向に亘って環状となるように突出形成されており、溝２０の後方側の剛性を高くする機能を備えている。

なお、リブ２２は、フェース部５を効果的に撓ませるように、周方向に亘って環状に形成することが好ましいが、本実施形態のように、溝２０が環状に形成されていない場合、第一の溝２０Ａ，第二の溝２０Ｂに対応する位置に形成しておいても良い。また、リブ２２は、周方向に沿って連続的であっても、或いは非連続的（断続的）に形成されていても良い。

前記リブ２２は、打球時に、フェース部の撓み性の向上機能を果たす溝２０の後方側でクラウン部及びソール部が変形して（撓んで）エネルギーロスが生じることがない程度に形成されていれば良い。具体的には、リブ２２の肉厚Ｔについては、１．０ｍｍ以上で、突出高さＨについては、１．０ｍｍ以上で形成することが好ましい（勿論、それ以下の数値で形成されていても良い）。ただし、肉厚Ｔを厚く過ぎたり、突出高さＨを高くし過ぎると、ヘッド本体が重量化したり、重心位置が前方側にシフトして重心深度が浅くなるため、肉厚Ｔについては、２．０ｍｍ以下、突出高さＨについては、３．０ｍｍ以下に形成することが好ましい。

なお、上記した構成の溝２０及びリブ２２は、ヘッド本体を構成する外殻部材を鋳造やプレス成形によって形成する際、各外殻部材の接合ポイントを考慮して、外殻部材と共に一体形成することが可能である。

上記したヘッド構造によれば、ヘッド本体３のフェース部側に、周方向に沿うように溝２０が形成されているため、打球時にフェース部５を撓み易くすることができると共に、溝２０から後方側にはリブ２２が形成されているため、溝２０の後方側は、剛性が高まって撓み難くなる（変形し難くなる）。すなわち、溝２０から後方側のクラウン部６、ソール部７、及びサイド部８は、フェース部５が撓むことで変形しようとするが、リブ２２を形成したことでそのような変形が抑制され、打球した際、溝２０の後方側での撓みによるエネルギーロスが少なくなり、これにより、フェース部５の撓みが効果的に受け止められて反発性を高めることが可能となる（ボールの初速を向上して、ボールの飛距離の向上が図れるようになる）。

また、本実施形態では、リブ２２を、ヘッド本体内で周方向に亘って連続形成しているため、ヘッド本体３のフェース側に環状の高剛性部が形成されることとなり、フェース部５の周囲全体で、後方側へのエネルギーロスがなくなって、フェース部５の周囲をより効果的に撓ませることが可能となる。これにより、打球した際のボールの初速が向上し、飛距離の向上が図れるようになる。

ここで、ヘッド本体３に上記したような溝２０及びリブ２２を形成することで、フェース部の反発性が、どの程度向上するかについて、一般的に公知であるペンデュラムテストに基づいて測定したＣＴ値の分布状態（フェース部の特定位置毎のＣＴ値の値、及び、等高線分布）を図７から図９に示す。
これらの図において、表で示すＣＴ値は、フェースセンターＣにおいて測定したＣＴ値を基準（１００％とする）としたものであり、クラウン（Ｕ）・ソール（Ｄ）方向、及び、トウ（Ｔ）・ヒール（Ｈ）方向を、それぞれ５ｍｍ単位で、各位置での相対値を示したものである。また、等高線分布は、フェースセンターＣを中心として、反発領域がどのような分布状態になっているかを示したものである。

図７は、ヘッド本体に、溝及びリブを形成していない場合のフェース部におけるＣＴ値の分布状態を示しており、図８は、ヘッド本体に、リブを形成することなく溝を形成した場合のフェース部におけるＣＴ値の分布状態を示している。また、図９は、上記した実施形態のように、ヘッド本体に、溝２０及びリブ２２を形成した場合のフェース部におけるＣＴ値の分布状態を示している。

ヘッド本体に、溝及びリブを形成しない構成（図７参照）と比較して、ヘッドのフェース部側に溝を形成すると（図８参照）、フェースセンターＣを中心として、ヒール側５ｍｍの範囲でクラウン側５ｍｍの範囲領域、及び、トウ側１０ｍｍ〜２０ｍｍの範囲でクラウン側５ｍｍ〜１０ｍｍの範囲領域で高反発エリアが得られている。すなわち、ヘッド本体に溝、及び、リブを形成しない構成と比較すると、フェース部側に溝を形成することによって、高反発エリアが得られることが分かる。
そして、ヘッド本体のフェース部側に、上記したような溝２０及びリブ２２を形成すると（図９参照）、フェースセンターＣを中心として、ヒール側５ｍｍの範囲でクラウン側５ｍｍの範囲領域、及び、トウ側５ｍｍ〜２０ｍｍの範囲でクラウン側１０ｍｍ〜ソール側１０ｍｍの範囲領域で高反発エリアが得られている。

すなわち、フェース部全面を考慮すると、ヘッド本体に溝を形成することで、フェース部に高反発エリアが得られるようになり（図８参照）、更に、溝に加え、溝の後方側にリブを形成することで、その高反発エリアを拡大することが可能となる（図９参照）。このように拡大した高反発エリアは、溝の後方側にリブを形成したことで、打球時におけるエネルギーロスを抑えたことで得られたものと考えられ、これにより、ボールの初速を向上することが可能となる。

次に、本発明に係るゴルフクラブヘッドの別の実施形態について説明する。
なお、以下に説明する実施形態では、上記した実施形態と同様な構成については、同一の参照符号を付し、詳細な説明については省略する。

図１０から図１２は、ゴルフクラブヘッドの第２の実施形態を示す図であり、図１０はヒール部側の内部構造を示す図、図１１は図１０に示すゴルフクラブヘッドのトウ部側の内部構造を示す図、図１２は図１０に示すゴルフクラブヘッドのフェース部側の内部構造を示す図である。
この実施形態のリブ２２は、ヘッド本体の内部で周方向に連続して環状に形成されているが、クラウン部６側に形成されるリブ２２Ａ（以下、第一のリブとも称する）、及び、ソール部７及びサイド部８側に形成されるリブ２２Ｂ（以下、第二のリブとも称する）については、クラウン部６側に形成される第一の溝２０Ａ、及び、ソール部７及びサイド部８側に形成される第二の溝２０Ｂの後方壁部と一体化するように形成されている。

このような第一の溝２０Ａ、第二の溝２０Ｂ及び第一のリブ２２Ａ、第二のリブ２２Ｂについては、例えば、図１３（ａ）に示すように、ヘッド本体を構成する外殻部材（図ではクラウン部６を示す）のフェース部５側の端部を、内方に向けて屈曲することで第一のリブ２２Ａを一体形成すると共に、第一の溝２０Ａについては、カップ型に形成されたフェース部材の後端側に、ヘッド本体内側に屈曲する段部２０ａを形成し、段部２０ａの端縁２０ｂを屈曲形成した第一のリブ２２Ａに当接させて止着（溶接）することで形成することが可能である。

このような構成によれば、屈曲形成された第一のリブ２２Ａに対して第一の溝２０Ａの後端縁が当接するため、打球時にフェース部が撓んでも、第一のリブ２２Ａから後方は変形し難くなり、打球した際のフェース部５の変形がしっかりと受け止められて、フェース部５の反発性をより高めることが可能となる。なお、第一の溝２０Ａについては、図１３（ｂ）に示すように、段部２０ａ´をバック側に向けて次第に内方に向けて傾斜するように形成し、その端縁２０ｂ´を屈曲形成したリブ２２Ａに当接させて止着（溶接）することで、フェース部の撓み性をより向上することが可能になる。

図１４から図１６は、ゴルフクラブヘッドの第３の実施形態を示す図であり、図１４はヒール部側の内部構造を示す図、図１５は図１４に示すゴルフクラブヘッドのトウ部側の内部構造を示す図、図１６は図１４に示すゴルフクラブヘッドのフェース部側の内部構造を示す図である。

本実施形態では、ヘッド本体３に、前記リブ２２と連結され、バック側に向けて延出する前後方向リブ３２を形成している。
このように、環状に形成されたリブ２２と連結される前後方向リブ３２は、クラウン部６、ソール部７、サイド部８が延出する方向に沿うように形成されるため、フェース部５が撓んだ際、その変形を受け止めるように機能し、リブ２２による剛性を更に高めることが可能となる。すなわち、リブ２２から後方側の変形をより効果的に抑制してエネルギーロスを低減することが可能となり、フェース部５をより効果的に撓ませることが可能となる。

なお、上記した前後方向リブ３２については、その長さについては特に限定されることはない。また、そのような前後方向リブ３２については、クラウン部６のトウ側及びヒール側の両サイド、及び、ソール部７のトウ側及びヒール側の両サイドに形成することで、フェース部５の周囲が効率的に支持された状態となり、フェース部５を安定して撓み易くすることが可能となる。

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記した実施形態に限定されることはなく、種々変形することが可能である。

上記した溝２０については、その溝幅や深さについて、延在方向に沿って変化する構成であっても良い。また、溝２０はトウ・ヒール方向に沿って直線状に形成されていたが、湾曲状に形成されていても良い。すなわち、溝２０及びリブ２２に関し、周方向に沿う形状としては、全周に亘って連続するもの、延出する方向に湾曲しながら連続形成されるもの、連続形成されることなく非連続に断続的に形成されるもの等であっても良く、フェース部が撓み易いように形成されたものであれば良い。また、本発明は、フェース部側に形成される溝の後方に剛性を高めるリブが形成されていれば良く、リブの形成位置や形状については、適宜変形することが可能である。例えば、溝が形成される部分の肉厚を厚くし、溝が形成されていない部分の肉厚を薄くする等、適宜変形することが可能である。また、外殻部材の形状、接合位置等に応じて、溝やリブの構成についても適宜変形することが可能である。

また、本発明は、ヘッド本体３に上記した溝２０を形成することなく、フェース部側に周方向に沿ってリブ２２のみを形成したものであっても良い。例えば、フェース部の周囲を薄肉厚化することで、フェース部５を撓み易くすることができるが、このようにフェース部を溝以外で撓み易くした構成では、打球時にクラウン部６、サイド部７、及びソール部８が変形してエネルギーロスが生じてしまう。このため、上述した実施形態のように、ヘッド本体のフェース部側に、周方向に沿うように、内部に突出するリブを形成することで、リブによる高剛性部によってフェース部の撓みを受けることができ、ボールに対する反発性を向上することが可能となる。特に、周方向に連続したリブ（環状のリブ）を形成することで、フェース部の反発性を向上することが可能となる。

さらに、上記した実施形態では、ゴルフクラブとしてドライバータイプを例示したが、フェアウェイウッドやユーティリティクラブ等、中空構造のゴルフクラブヘッドを装着した各種のゴルフクラブに適用することが可能である。

１ ゴルフクラブ
３ ヘッド本体
５ フェース部
６ クラウン部
７ ソール部
８ サイド部
２０ 溝
２０Ａ 第一の溝
２０Ｂ 第二の溝
２２ リブ
２２Ａ 第一のリブ
２２Ｂ 第二のリブ
３２ 前後方向リブ
Ｃ フェースセンター

Claims (9)

1. フェース部と、クラウン部と、ソール部と、サイド部とを備えた中空構造からなる金属製のヘッド本体を有するゴルフクラブヘッドであって、
   前記クラウン部に、前記ヘッド本体の周方向に沿う第一の溝が形成され、
   前記ソール部と前記サイド部に、前記ヘッド本体の周方向に沿う第二の溝が形成されており、
   前記第一の溝及び前記第二の溝は、前記クラウン部と前記サイド部のトウ側端部とヒール側端部を除く領域に形成されており、
   前記第一の溝及び前記第二の溝との間には、前記第一の溝及び前記第二の溝の前記フェース部とは反対側の後方壁部に連続するように、前記ヘッド本体の内部に向けて突出するリブが形成されている、
   ことを特徴とするゴルフクラブヘッド。
2. 前記リブは、前記ヘッド本体の周方向に亘って一つの連続したリブ又は非連続の断続したリブとして形成されている、
   ことを特徴とする請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
3. 前記第一の溝及び前記第二の溝は、一つの連続した溝又は非連続に断続した溝によって構成され、
   非連続の断続した溝から構成される場合、当該複数の溝の間に、前記リブが更に形成されている、
   ことを特徴とする請求項１又は２に記載のゴルフクラブヘッド。
4. 前記リブは、肉厚が１ｍｍ以上、突出高さが１ｍｍ以上である、
   ことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。
5. 前記リブは、前記クラウン部、前記ソール部、前記サイド部のフェース部側の端部を内方に向けて屈曲させて形成されている、
   ことを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。
6. 前記溝は、前記クラウン部、前記ソール部、前記サイド部の後端側に屈曲する段部を形成し、前記段部の端縁を前記屈曲して形成されたリブに当接させて止着することで形成されている、
   ことを特徴とする請求項５に記載のゴルフクラブヘッド。
7. 前記ヘッド本体には、前記リブと連結し、バック側に向けて延出する前後方向リブが更に形成されている、
   ことを特徴とする請求項１ないし６のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。
8. 前記前後方向リブは、前記クラウン部のトウ側及びヒール側の両サイド、及び、前記ソール部のトウ側及びヒール側の両サイドに形成されている、
   ことを特徴とする請求項７に記載のゴルフクラブヘッド。
9. 前記第一の溝及び前記第二の溝は、前記フェース部に近い側の前記クラウン部、前記ソール部、前記サイド部に形成されている、
   ことを特徴とする請求項１ないし８のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。